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時(shí)間：2023-08-14 17:09:39
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇物流管理基本知識(shí)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。
一、物流成本管理的涵義
物流成本管理（Logistics Cost Management）是指企業(yè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的管理費(fèi)用方面工作的總稱，具體來(lái)說(shuō)，是指從物流設(shè)計(jì)到物流運(yùn)行再到物流結(jié)算的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)物流成本進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制以及對(duì)物流活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)。物流成本管理的內(nèi)容具體包括：物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查等六個(gè)方面。
物流成本管理是物流管理的核心，其實(shí)質(zhì)是依據(jù)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)和客戶的需求，以成本為手段管理企業(yè)物流，最終目標(biāo)和最基本的研究課題在于利用成本指標(biāo)控制物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)系統(tǒng)合理化，進(jìn)而降低物流成本，改善服務(wù)質(zhì)量，以最具經(jīng)濟(jì)效益的物流活動(dòng)達(dá)到預(yù)定的服務(wù)水平。物流成本管理能夠有效地把握企業(yè)物流成本的內(nèi)涵和構(gòu)成，合理利用物流的效益背反規(guī)律，科學(xué)、高效地組織物流活動(dòng)，有效控制物流活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出，從而降低物流總成本，提高企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。
二、我國(guó)物流成本管理現(xiàn)狀分析
我國(guó)對(duì)物流管理的研究起步較晚。由于物流成本的復(fù)雜性以及其極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，我國(guó)尚未能根據(jù)本國(guó)的實(shí)際情況建立出一套適合國(guó)情的物流成本管理理論體系，而對(duì)物流成本管理理論的研究大多在于介紹國(guó)外物流成本管理的研究成果，尚未能認(rèn)識(shí)到物流成本管理理論的戰(zhàn)略重要性，也未能從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需求戰(zhàn)略層面的角度出發(fā)深入研究物流成本管理。隨著現(xiàn)代物流及其相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的物流成本已變得越來(lái)越重要。中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重高達(dá)10%―20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流費(fèi)用與GDP的比率一般在9%～10%左右。這種狀況表明，我國(guó)企業(yè)有很大的降低物流成本的空間，因此，加強(qiáng)物流成本管理，降低物流成本勢(shì)在必行。
三、我國(guó)物流成本管理存在的缺陷
目前，我國(guó)企業(yè)在對(duì)物流成本管理中存在著許多亟待解決的問(wèn)題，具體來(lái)說(shuō)，可以表述為以下幾個(gè)方面：
（一）物流成本賬務(wù)單獨(dú)核算難度大
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)尚沒(méi)有成型的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流成本核算處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解來(lái)把握物流成本。06年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》，該標(biāo)準(zhǔn)明確了物流成本的構(gòu)成和核算方法。但由于物流成本構(gòu)成的復(fù)雜性以及其核算的實(shí)際操作難度大，目前真正全面貫徹落實(shí)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流成本單獨(dú)分類核算記賬的企業(yè)為數(shù)不多，大多數(shù)制造企業(yè)仍沒(méi)有在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表中單獨(dú)設(shè)立物流成本項(xiàng)目，而是將企業(yè)的物流成本列在制造成本和其他費(fèi)用一欄中，因此，企業(yè)仍無(wú)法掌握物流成本的構(gòu)成，也較難對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的全部費(fèi)用做出確切、全算與分析，造成物流成本信息的失真。同時(shí)，在我國(guó)現(xiàn)行的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等其他會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有專門(mén)的物流費(fèi)用項(xiàng)目，或是有的幾個(gè)項(xiàng)目不能全面概括物流費(fèi)用。一方面，物流活動(dòng)在企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，費(fèi)用被歸集為諸如工資、租金、公共設(shè)施和折舊等。這種歸集方法存在的問(wèn)題是無(wú)法確認(rèn)和分配運(yùn)作的責(zé)任。如果將一個(gè)企業(yè)的報(bào)表細(xì)分為發(fā)生在管理責(zé)任領(lǐng)域的費(fèi)用和發(fā)生于組織領(lǐng)域的費(fèi)用兩部分，以獲得組織與各個(gè)單位相關(guān)的財(cái)務(wù)信息，這也只能是有助于而仍不能滿足總成本分析的需要。而企業(yè)的損益表，更是沿著組織預(yù)算的思路，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集。它無(wú)法克服許多與物流績(jī)效相結(jié)合，而通常又跨組織單位發(fā)生的費(fèi)用間的矛盾。另一方面，在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算的是企業(yè)向外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)及向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)費(fèi)用統(tǒng)一計(jì)算。據(jù)有關(guān)資料，先進(jìn)國(guó)家企業(yè)的實(shí)踐表明：實(shí)際發(fā)生的物流成本往往要超過(guò)外部支付額的5倍以上。由此可見(jiàn)，僅靠常用的會(huì)計(jì)方法，難以取得所需的足夠數(shù)據(jù)來(lái)核算物流成本。從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。
（二）物流成本核算方法不合理
我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有對(duì)物流成本設(shè)立單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目來(lái)進(jìn)行核算，而是將與物流活動(dòng)相關(guān)的各種支出列示于企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)，或者僅僅將部分的物流成本隨材料、制造費(fèi)用等計(jì)入產(chǎn)品的制造成本中。另外，人們往往比較重視運(yùn)輸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等顯性成本，對(duì)于物流環(huán)節(jié)所消耗的資金利息、設(shè)備折舊、人員培訓(xùn)等隱性成本特別是物流活動(dòng)組織不當(dāng)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)和由于效率低下而增加的時(shí)間成本，還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。日常采用的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)計(jì)成本法一般沒(méi)有將與庫(kù)存有關(guān)的成本，諸如保險(xiǎn)和稅收、租金、存貨占用的資金及建設(shè)倉(cāng)庫(kù)所需的資本費(fèi)用等計(jì)算在庫(kù)存成本內(nèi)，導(dǎo)致其被低估或模糊。而先進(jìn)國(guó)家的實(shí)踐證明，對(duì)于自營(yíng)物流的成本支出而言，實(shí)際發(fā)生的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外部支付額數(shù)倍以上。所以，從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，企業(yè)還沒(méi)有真正把握實(shí)際的物流成本，決策者也很難從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中獲得物流成本數(shù)據(jù)。
一方面，我國(guó)企業(yè)對(duì)物流的核算，從范圍來(lái)看，著重于核算采購(gòu)環(huán)節(jié)的物流成本，而忽視其他物流環(huán)節(jié)；從核算內(nèi)容看，大部分企業(yè)只列物流費(fèi)用，即支付給企業(yè)外部的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的物流費(fèi)用，而忽視企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用，并將企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用與企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用等混在一起，這使得企業(yè)不能從外部準(zhǔn)確地把握其實(shí)際發(fā)生的物流成本。另一方面，我國(guó)制造企業(yè)之間一般是分散計(jì)算和控制物流成本，各個(gè)據(jù)本企業(yè)不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握、核算物流成本。由于企業(yè)之間的物流核算沒(méi)有按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，就無(wú)法比較分析企業(yè)間物流成本，無(wú)法真正體現(xiàn)企業(yè)之間的相對(duì)物流績(jī)效，進(jìn)而不能對(duì)企業(yè)之間物流進(jìn)行統(tǒng)一的管理。
（三）物流成本管理不夠系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)由于縱向行政體制的影響，物流研究和信息數(shù)據(jù)分析處于一個(gè)個(gè)“孤島狀態(tài)”。在物流統(tǒng)計(jì)方面，分別有物資統(tǒng)計(jì)、商業(yè)統(tǒng)計(jì)、市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)等，行業(yè)劃分過(guò)細(xì)、核算口徑不一，與現(xiàn)代物流成本的概念差距較大，無(wú)法綜合反映宏觀物流活動(dòng)。就宏觀物流成本而言，到目前為止，中國(guó)只有基本的貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量的統(tǒng)計(jì)，其他相關(guān)指標(biāo)均沒(méi)有公開(kāi)的統(tǒng)計(jì)資料，或零散、分散在眾多的機(jī)構(gòu)組織當(dāng)中。同時(shí)各研究機(jī)構(gòu)和職能部門(mén)之間各自為政，缺乏科學(xué)合理的宏觀物流成本分析框架，各研究機(jī)構(gòu)的低水平重復(fù)，統(tǒng)計(jì)口徑相互矛盾，這就使得國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流成本的概念和核算方法了解不多，少數(shù)先進(jìn)的企業(yè)雖然知道物流成本的重要性，但卻沒(méi)有掌握正確的核算方法，即使勉強(qiáng)算出來(lái)，也不能有效地為企業(yè)所用。
企業(yè)的物流活動(dòng)是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢流等子系統(tǒng)共同組成的一個(gè)相互聯(lián)系的系統(tǒng)，各個(gè)物流子系統(tǒng)間以及系統(tǒng)個(gè)要素間往往存在著相互聯(lián)系、此消彼長(zhǎng)的“效益背反”關(guān)系。目前，我企業(yè)的物流活動(dòng)存在著沒(méi)能從物流整體這一系統(tǒng)性的角度出發(fā)，只是片面某一單個(gè)物流職能部門(mén)的成本或某一職能部門(mén)的某一項(xiàng)物流費(fèi)用，違背了物流整體系統(tǒng)和“效益背反”規(guī)律，從而引起物流總成本的增加或降低物流服務(wù)水平，導(dǎo)致降低企業(yè)的利潤(rùn)和整體競(jìng)爭(zhēng)力。
（四）物流成本管理的重視程度不夠
企業(yè)一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上，制定了許多管理措施與方法并收到了很好的成效。但對(duì)于物流過(guò)程中的費(fèi)用卻研究較少，缺乏物流成本意識(shí)，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基礎(chǔ)工作薄弱，很少研究降低企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用的途徑，特別是對(duì)物流活動(dòng)的全過(guò)程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高，物流系統(tǒng)整體效益不佳。目前，我國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)仍然對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)中存在的“第三利潤(rùn)源”視而不見(jiàn)，粗放地進(jìn)行物流成本管理，既沒(méi)有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流管理的機(jī)構(gòu)和人員，也沒(méi)有制訂培養(yǎng)物流管理工作人員的計(jì)劃和機(jī)制，有的企業(yè)甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望與他人。這導(dǎo)致了整個(gè)社會(huì)物流成本的專業(yè)管理人員相對(duì)比較缺乏，物流管理水平較為低下。
企業(yè)計(jì)算物流成本只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒(méi)有達(dá)到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說(shuō)要利用物流成本核算會(huì)計(jì)這種內(nèi)部管理會(huì)計(jì)的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本核算管理不只是企業(yè)物流管理部門(mén)的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落。
（五）物流成本管理對(duì)供應(yīng)鏈應(yīng)用不夠
現(xiàn)階段，我國(guó)企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個(gè)成本的降低，很少注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績(jī)效，諸如與生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)共同去研究物流成本問(wèn)題，解決機(jī)構(gòu)之間的壁壘問(wèn)題，仍是一個(gè)較為封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)必將面臨多變的市場(chǎng)環(huán)境和更大的生存風(fēng)險(xiǎn)，有些企業(yè)重業(yè)務(wù)發(fā)展、忽視風(fēng)險(xiǎn)防范，增加了風(fēng)險(xiǎn)防范的成本。同時(shí)，在成本信息交流、反饋以及監(jiān)督評(píng)價(jià)中，重視有形成本動(dòng)因，忽視無(wú)形成本動(dòng)因，不能完整地反映新形勢(shì)下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及戰(zhàn)略思想。現(xiàn)今在我國(guó)制造企業(yè)內(nèi)部，一方面缺乏各個(gè)職能部門(mén)之間的有效溝通的機(jī)制，部門(mén)經(jīng)理很可能為了本部門(mén)的利益而做出損害企業(yè)整體利益的選擇，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作效率低下；另一方面，物流供應(yīng)鏈上下游間也缺乏溝通、協(xié)調(diào)與合作，不能利用物流供應(yīng)鏈的整合效益來(lái)提升企業(yè)流運(yùn)作的效率和效益，上述兩方面的原因?qū)е缕髽I(yè)物流運(yùn)作效率低下，物流成本居高不下，企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本較高。
四、會(huì)計(jì)核算模式在企業(yè)物流成本中發(fā)揮的作用
所謂物流成本會(huì)計(jì)核算模式就是通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計(jì)算及報(bào)告來(lái)核算物流成本的模式。物流成本的會(huì)計(jì)核算模式又可以分為兩種：?jiǎn)诬壷坪碗p軌制。單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系，在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動(dòng)成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來(lái)反映物流相關(guān)的成本費(fèi)用。顯然，單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開(kāi)，單獨(dú)建立物流成本核算體系。針對(duì)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中出現(xiàn)的問(wèn)題，筆者擬對(duì)物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇進(jìn)行如下探討。
（一）物流成本會(huì)計(jì)核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)
單軌制，是結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式，即把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本核算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費(fèi)用項(xiàng)目（物流成本種類核算）以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生（物流成本對(duì)象核算）。使用這種模式在會(huì)計(jì)處理上，與物流成本無(wú)關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費(fèi)用賬戶，把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會(huì)計(jì)期末，再將各個(gè)物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費(fèi)用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費(fèi)用賬戶是合一的。
雙軌制，是獨(dú)立的物流成本核算模式，這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開(kāi)，單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶系統(tǒng)，兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目（物流成本種類核算），這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生（物流成本位置核算）以及這些費(fèi)用是為哪些部門(mén)、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生（物流成本對(duì)象核算）。
（二）物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇？
從收益與成本匹配來(lái)講，對(duì)于國(guó)內(nèi)一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制。單就收益來(lái)講，單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息，其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況，企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系，變動(dòng)成本核算體系等。所以，當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制，而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。
相比單軌制，雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)。從成本核算方法的因素考慮，雙軌制模式以兩套會(huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過(guò)程，其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下，制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng)，它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低，這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以，對(duì)于我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。
相比雙軌制，單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高。從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看，單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的管理水平，全面協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式，在單軌制模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的，必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此，上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高，相對(duì)而言，雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般，則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
（三）企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理？
企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會(huì)計(jì)核算體系外，通過(guò)統(tǒng)計(jì)存貨的相關(guān)資料，按一定的公式計(jì)算得出，計(jì)算方法簡(jiǎn)單，不涉及會(huì)計(jì)科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問(wèn)題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對(duì)顯性物流成本的核算。顯性物流成本核算步驟如下：
首先，設(shè)置物流成本輔助賬戶。在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)不變的前提下，還應(yīng)該依據(jù)前述方法設(shè)置顯性物流成本輔助賬戶。其次，對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)核算的有關(guān)成本費(fèi)用科目包括管理費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)成本、營(yíng)業(yè)外支出以及材料采購(gòu)等科目及明細(xì)項(xiàng)目逐一進(jìn)行分析，確認(rèn)物流成本的內(nèi)容。再次，對(duì)于應(yīng)計(jì)入物流成本的內(nèi)容，企業(yè)可根據(jù)本企業(yè)實(shí)際情況，選擇在期中與會(huì)計(jì)核算同步登記物流成本輔助賬戶及相應(yīng)的二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)賬戶和費(fèi)用專欄，或在期末（月末、季末、年末）集中歸集物流成本，分別反映出按物流功能、物流范圍和物流成本支付形態(tài)作為歸集動(dòng)因的物流成本數(shù)額。最后，期末（月末、季末、年末），匯總計(jì)算物流成本輔助賬戶及相應(yīng)的二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)賬戶和費(fèi)用專欄成本數(shù)額。
物流成本核算可采用雙軌制核算模式，雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財(cái)務(wù)核算方式的條件下，對(duì)物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是：由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證，記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分，登記有關(guān)賬戶后，根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動(dòng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計(jì)算表，并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況來(lái)進(jìn)行分析。
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二、高校物流管理專業(yè)特殊性下課程群建設(shè)應(yīng)把握的關(guān)鍵點(diǎn)
2.1高校開(kāi)設(shè)的能滿足學(xué)員最基本知識(shí)的課程結(jié)構(gòu)
基本知識(shí)的課程設(shè)計(jì)主要指數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、公共關(guān)系學(xué)科、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)等學(xué)科，這些學(xué)科在高校幾乎所有專業(yè)中都是必須設(shè)置的課程，因?yàn)樗鼈兪腔A(chǔ)，更是工具，是學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，深究專業(yè)技能的必備工具。有些高校，針對(duì)某些專業(yè)的的性質(zhì)以及學(xué)員的建議，索性關(guān)閉了這些基礎(chǔ)學(xué)科的建設(shè)框架，在這里我只能說(shuō)，工具永遠(yuǎn)不能少，作為物流管理專業(yè)，其意義更是重大。
2.2物流管理相關(guān)專業(yè)知識(shí)課程的建設(shè)工作
在學(xué)員中普遍存在這樣一種現(xiàn)象：平時(shí)基礎(chǔ)課程不認(rèn)真聽(tīng)講甚至不少逃課的現(xiàn)象，但是在專業(yè)課程面前，幾乎沒(méi)有學(xué)員再選擇逃避的行為。由此可見(jiàn)，專業(yè)知識(shí)，專業(yè)課程在人才培養(yǎng)中是最主要的旋律。因此，加強(qiáng)高校物流管理專業(yè)課程建設(shè)，比如，物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理及其對(duì)應(yīng)的實(shí)務(wù)操作等課程設(shè)計(jì)，完善物流科學(xué)體系，提高物流專業(yè)教育質(zhì)量，使學(xué)員擁有扎實(shí)的物流管理相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)，是高校物流管理專業(yè)特殊性下課程群建設(shè)框架中的支柱。
2.3提高物流管理專業(yè)學(xué)員的綜合能力素質(zhì)
能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)不僅包括學(xué)員物流管理的應(yīng)用程序操作能力，物流信息組織收集、分析研究、以及傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力，能對(duì)進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃等物流管理的實(shí)際操作能力，而且還包括學(xué)員面對(duì)意外突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力，以及處理風(fēng)險(xiǎn)的操作能力，除此之外，物流人員的社交禮儀，信用等級(jí)等體現(xiàn)個(gè)人整體形象的素質(zhì)也是學(xué)員應(yīng)在高校中就具備的能力。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先，高校在課堂上做到設(shè)置學(xué)員間，學(xué)員與講師間的交互平臺(tái)，滿足學(xué)員對(duì)理論知識(shí)的運(yùn)用以及對(duì)實(shí)務(wù)中問(wèn)題的質(zhì)疑等，在加深學(xué)員記憶的同時(shí)，開(kāi)創(chuàng)學(xué)員的創(chuàng)新精神；其次，不少高校或者專業(yè)都在追求專業(yè)的獨(dú)立性，但是作為物流管理這種綜合性人才的培養(yǎng)，獨(dú)立性卻反而會(huì)限制了人才的培養(yǎng)，因此在高校對(duì)物流管理專業(yè)課程群建設(shè)中，要實(shí)現(xiàn)本專業(yè)與其他專業(yè)間的關(guān)聯(lián)性；最后，高校要能滿足學(xué)員專業(yè)見(jiàn)習(xí)的需求。因此，與企業(yè)合作，為學(xué)員提供專業(yè)見(jiàn)習(xí)的機(jī)會(huì)，不僅是物流管理專業(yè)的需求，更是高校課程設(shè)計(jì)框架中的法寶。
2.4探究本院校物流管理專業(yè)的特色建設(shè)
特色專業(yè)的開(kāi)設(shè)和課程設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，歷來(lái)是各大高校孜孜追求的。物流管理專業(yè)課程的特色設(shè)計(jì)不僅是在滿足學(xué)員掌握基本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，開(kāi)設(shè)更廣闊或者更精細(xì)化的課程，并大膽引進(jìn)和吸取國(guó)外著名院校的特色課程設(shè)計(jì)。包括專業(yè)課程種類，課堂教授中教師教課的獨(dú)特性進(jìn)而更增加學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生課堂上積極發(fā)表言論，增加老師與學(xué)員的互動(dòng)。在互動(dòng)中不僅掌握原有的基本知識(shí)，更在探討中發(fā)現(xiàn)書(shū)本上原來(lái)沒(méi)有的新理論。在歷來(lái)高校的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，加大特色專業(yè)課程設(shè)計(jì)的經(jīng)費(fèi)投入，結(jié)合實(shí)際情況，在完善的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新?tīng)?zhēng)優(yōu)，這樣也增加了本校專業(yè)物流管理人員的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.5加強(qiáng)教學(xué)力度
這里的教學(xué)力度我想特別說(shuō)明的是學(xué)校對(duì)學(xué)生的制度管理工作。如，學(xué)生遵守校規(guī)，不違背考試考場(chǎng)紀(jì)律，更重要的是要要求學(xué)員按時(shí)完成專業(yè)老師布置的各項(xiàng)專業(yè)課程作業(yè)或者課程設(shè)計(jì)任務(wù)。雖然說(shuō)，企業(yè)對(duì)物流管理的人才極為缺乏，社會(huì)大學(xué)生的就業(yè)壓力也日增擴(kuò)大，但是仍有不少學(xué)員在高校期間不思進(jìn)取，荒廢學(xué)業(yè)，即使成功畢業(yè)順利參與企業(yè)物流管理工作，但是，最終還是會(huì)受和企業(yè)被社會(huì)無(wú)情的摧殘。
1 引言
現(xiàn)代物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)，被越來(lái)越多的人所熟知與認(rèn)可?，F(xiàn)代物流的滲透性、復(fù)雜性、科學(xué)性、系統(tǒng)性極強(qiáng)，涉及范圍廣，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，可以說(shuō)是作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)，連接各行各業(yè)的紐帶而存在?，F(xiàn)代物流是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸業(yè)務(wù)無(wú)法取代的，它是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流信息技術(shù)、流通加工、電子商務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)策劃等多學(xué)科、多領(lǐng)域的綜合管理科學(xué)。而且，現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)己從低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端供應(yīng)鏈條與鏈條之間整體實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。社會(huì)需要一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，精通物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，深諳物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才。
然而，在我國(guó)從事物流各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的工作人員中，真正接受過(guò)物流專業(yè)教育的很少，懂得物流技術(shù)及供應(yīng)鏈管理思想的人非常少，能夠從戰(zhàn)略高度對(duì)物流業(yè)的發(fā)展做整體規(guī)劃及資源整合的人少之又少。也就是說(shuō)，在物流人才培養(yǎng)這個(gè)梯度上，進(jìn)行高職高專物流人才培養(yǎng)和本科以及研究生物流人才培養(yǎng)的數(shù)量，并不能滿足社會(huì)對(duì)物流專業(yè)人才的需求，物流人才的緊缺已成為限制物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外，在已開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的各類院校中，同時(shí)存在著人才供給與市場(chǎng)需求不匹配的現(xiàn)象。有些在學(xué)校開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)之前，并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研及崗位群分析，在培養(yǎng)人才的過(guò)程中，脫離市場(chǎng)崗位需求，培養(yǎng)出物流專業(yè)畢業(yè)生在職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)方面，并不能滿足企業(yè)需求。鑒于以上種種問(wèn)題，這里僅針對(duì)高職高專院校物流人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題，結(jié)合筆者所在院校物流管理專業(yè)開(kāi)辦5年以來(lái)人才培養(yǎng)及教學(xué)方面的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)剬?duì)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)和課程體系設(shè)置的一點(diǎn)想法。
2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)
2.1 確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的整體思路
物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)是在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，將與物流相關(guān)的職
業(yè)崗位進(jìn)行能力分析與分解，得出物流技能要求、知識(shí)要求和職業(yè)素養(yǎng)三方面的要求；在能力、知識(shí)、素質(zhì)分析的基礎(chǔ)上確定人才培養(yǎng)模式、目標(biāo)以及培養(yǎng)規(guī)格，從而進(jìn)行課程設(shè)置、安排教學(xué)進(jìn)度以及課程教學(xué)計(jì)劃，并且進(jìn)一步進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)、課程以及教材建設(shè)、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及專家指導(dǎo)委員會(huì)建設(shè)。
2.2 確定物流管理專業(yè)的培養(yǎng)要求
（1）知識(shí)要求。
物流管理專業(yè)要求學(xué)生掌握現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)知識(shí)與理論；掌握運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)、信息、營(yíng)銷(xiāo)以及流通加工等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)知識(shí)與理論；熟悉管理職能、經(jīng)濟(jì)分析、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)與理論；具有與專業(yè)相關(guān)的外語(yǔ)基本知識(shí)；具有計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流技術(shù)等方面的基本知識(shí)。
（2）能力要求。
要求學(xué)生具備物流作業(yè)控制及相關(guān)物流作業(yè)設(shè)備操作與使用的能力；具備分析并解決采購(gòu)、運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力；能夠進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析以及物流成本控制能力；具備連鎖經(jīng)營(yíng)管理的基本能力；能夠利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的收集、分類、處理、的能力，有較熟練的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能；具備各流程控制與優(yōu)化能力；擁有較扎實(shí)的物流及其管理方面的應(yīng)用文寫(xiě)作能力和公文處理能力等。
（3）從業(yè)素質(zhì)。
培養(yǎng)學(xué)生具有愛(ài)崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠(chéng)實(shí)守信、遵紀(jì)守法的職業(yè)道德和思想品德；具備物流管理的基本知識(shí)，能利用所學(xué)知識(shí)解決物流管理活動(dòng)中存在的具體問(wèn)題，能取得本專業(yè)相關(guān)的資格證書(shū)。
2.3 確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格
經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)研分析，最后將物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定為：根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)培養(yǎng)“懂技術(shù)、知管理、善分析、精操作”的高素質(zhì)技能型人才；而物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格是從知識(shí)要求、能力要求、素質(zhì)要求三方面進(jìn)行人才培養(yǎng)，開(kāi)展職業(yè)技能鑒定工作，要求學(xué)生畢業(yè)時(shí)獲得四證書(shū)，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，以滿足企業(yè)物流人才的需求。
3 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)置及完善
3.1 課程體系設(shè)置原則
依據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)方案以及人才培養(yǎng)模式，一方面，明確本專業(yè)需要培養(yǎng)的核心能力，由核心能力確定核心課程，并打造以核心課程為中心的課程體系；另一方面，深化教學(xué)內(nèi)容與方法改革，優(yōu)化課程體系，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)，使得課程體系與職業(yè)技能相對(duì)接，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)技能相對(duì)接，突顯以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為中心的辦學(xué)思想，以及實(shí)踐性、開(kāi)放性、職業(yè)性的人才培養(yǎng)模式。
3.2 課程體系設(shè)計(jì)思路
通過(guò)走訪行業(yè)企業(yè)、調(diào)研職業(yè)崗位需求、分析職業(yè)崗位能力、確定人才培養(yǎng)方案，在人才培養(yǎng)方案的指導(dǎo)下設(shè)計(jì)課程體系，最后請(qǐng)行業(yè)專家審核課程體系，提出修改建議，形成循環(huán)修改課程體系的設(shè)計(jì)思路。
3.3 確定及完善課程體系
（1）確定課程體系（見(jiàn)表1）。
倉(cāng)儲(chǔ)管理是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系中的一門(mén)核心課程，是專業(yè)必修課，側(cè)重于實(shí)務(wù)性技術(shù)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)可使高職物流管理專業(yè)的學(xué)生，具有高素質(zhì)勞動(dòng)者所必需的基層倉(cāng)儲(chǔ)操作管理能力，為各企事業(yè)單位培養(yǎng)出“懂、會(huì)、做”倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出庫(kù)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)單證制作、在庫(kù)作業(yè)的操作技能型人才。
1課程設(shè)計(jì)的思路
1.1教學(xué)理念
堅(jiān)持“以物流倉(cāng)儲(chǔ)工作過(guò)程為導(dǎo)向、學(xué)生為主體、能力為本位”的教學(xué)理念，把提高學(xué)生的實(shí)踐技能與應(yīng)用能力放在首位，使“寓教于學(xué)、寓學(xué)于練、寓練于做”一體化，實(shí)現(xiàn)能力目標(biāo)的培養(yǎng)和知識(shí)目標(biāo)的傳授，從而使課程理論知識(shí)點(diǎn)在實(shí)際工作任務(wù)完成中被學(xué)生所掌握，崗位實(shí)踐操作技能在學(xué)生動(dòng)手中得到鍛煉和加強(qiáng)。
1.2教學(xué)模式
根據(jù)高職學(xué)生的特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理課程理論教學(xué)以“必須、夠用”為原則，弱化理論，課程實(shí)踐教學(xué)以“實(shí)際、實(shí)用”為度，注重倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)操作實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)，教學(xué)組織采用班級(jí)集中授課與分組實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的形式。在進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)理論教學(xué)時(shí)，注重與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)在聯(lián)系和相互配合，根據(jù)高職學(xué)生的自身?xiàng)l件和實(shí)際情況，結(jié)合學(xué)校的教學(xué)軟、硬件環(huán)境，做到理論聯(lián)系實(shí)際。利用現(xiàn)實(shí)模擬數(shù)據(jù)，使日常的單元教學(xué)通過(guò)課堂單元實(shí)訓(xùn)充分理解倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)任務(wù)及其具體操作，期末再通過(guò)一周的課程綜合實(shí)訓(xùn)，全面、系統(tǒng)熟悉倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，以實(shí)現(xiàn)知識(shí)結(jié)構(gòu)與認(rèn)知能力的有效融合，真正提高高職物流管理專業(yè)學(xué)生的倉(cāng)儲(chǔ)操作管理能力。
2課程教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計(jì)
2.1設(shè)計(jì)總體目標(biāo)
通過(guò)學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程，使高職物流管理專業(yè)學(xué)生具備高效完成倉(cāng)儲(chǔ)操作管理工作，所必需的基本知識(shí)理論與基本操作技能，熟悉倉(cāng)庫(kù)的基本作業(yè)流程及其各項(xiàng)工作任務(wù)的特點(diǎn)和相互之間的關(guān)系，為高職物流管理專業(yè)學(xué)生提高全面素質(zhì)、實(shí)踐技能和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力提供準(zhǔn)備，培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生對(duì)實(shí)際工作問(wèn)題的分析、獨(dú)立思考、發(fā)現(xiàn)和解決的能力。注重培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生的科學(xué)態(tài)度與求實(shí)創(chuàng)新精神，強(qiáng)化其職業(yè)道德意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成意識(shí)。
2.2設(shè)計(jì)具體目標(biāo)
2.2.1專業(yè)知識(shí)目標(biāo)
通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程的學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確了解我國(guó)現(xiàn)階段物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展情況和操作水平，以及倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制；熟悉倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)布局基本理論及庫(kù)存商品保管基本知識(shí)；掌握倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)的基本操作知識(shí)。側(cè)重培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生形成依據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境和設(shè)施設(shè)備條件，解決實(shí)際問(wèn)題的思維模式和思維習(xí)慣。
2.2.2專業(yè)能力目標(biāo)
通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，能正確根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際利用率進(jìn)行合理規(guī)劃和布局設(shè)計(jì)；能熟練進(jìn)行貨物進(jìn)出庫(kù)作業(yè)及在庫(kù)貨物的保管、養(yǎng)護(hù)；會(huì)進(jìn)行貨物ABC分類、儲(chǔ)位分配等技術(shù)操作；能根據(jù)實(shí)際貨物及操作環(huán)境進(jìn)行相關(guān)單證的填制。
2.2.3職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)
以學(xué)生為主體，物流管理專業(yè)學(xué)生通過(guò)自我學(xué)習(xí)，以適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展。在完成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中能吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)；在完成貨物保管、養(yǎng)護(hù)任務(wù)的同時(shí)，具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和較強(qiáng)的組織管理能力。
3倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)活動(dòng)的設(shè)計(jì)
3.1設(shè)計(jì)課程教學(xué)內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理課程采用模塊教學(xué)法，整個(gè)課程教學(xué)內(nèi)容體系（見(jiàn)表1），主要分為3個(gè)教學(xué)模塊，即倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)成本管理。其中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)為教學(xué)重點(diǎn)，依據(jù)“必須、夠用”“實(shí)際、實(shí)用”原則，著重介紹四個(gè)子模塊，即倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)包裝技術(shù)，為強(qiáng)化高職物流管理專業(yè)學(xué)生倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出庫(kù)及在庫(kù)作業(yè)操作技能訓(xùn)練，增加一周課程綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊。
3.2設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練項(xiàng)目
本文主要根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理核心工作環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練項(xiàng)目（見(jiàn)表2），注重每個(gè)核心工作環(huán)節(jié)的能力訓(xùn)練，特別是貨物出入庫(kù)作業(yè)的優(yōu)化訓(xùn)練，通過(guò)日常的課堂單元實(shí)訓(xùn)和期末一周的課程綜合實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行出入庫(kù)各環(huán)節(jié)的能力訓(xùn)練，達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)操作管理工作職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的提升，也為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。
4倉(cāng)儲(chǔ)管理課程評(píng)價(jià)考核的設(shè)計(jì)
對(duì)于高職學(xué)生的課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)考核，首先，應(yīng)關(guān)注他們的學(xué)習(xí)態(tài)度，其次，再關(guān)注他們的知識(shí)理解和技能掌握。評(píng)價(jià)考核的形式及手段可以多樣化，做到學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)考核與學(xué)習(xí)過(guò)程評(píng)價(jià)考核相結(jié)合、做到定性評(píng)價(jià)考核與定量評(píng)價(jià)考核相結(jié)合，充分關(guān)注高職學(xué)生的個(gè)性化、差異化發(fā)展，建立公正、客觀的評(píng)價(jià)考核體系。倉(cāng)儲(chǔ)管理課程學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)考核，可將其分為過(guò)程評(píng)價(jià)考核部分和終結(jié)評(píng)價(jià)考核部分。其中，課程學(xué)習(xí)的過(guò)程評(píng)價(jià)考核部分占60%，具體可包括平時(shí)成績(jī)30%（平時(shí)作業(yè)、考勤情況、課堂表現(xiàn)各占10%）和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)30%（日常單元實(shí)訓(xùn)占10%，期末綜合實(shí)訓(xùn)占20%）；課程學(xué)習(xí)的終結(jié)評(píng)價(jià)考核占40%，采用試卷考核形式，主要考核高職物流管理專業(yè)學(xué)生對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理基本理論、基本知識(shí)、貨物出入庫(kù)流程設(shè)計(jì)及倉(cāng)儲(chǔ)單證處理技能的掌握。整個(gè)評(píng)價(jià)考核體系改變了以往一卷定成績(jī)的弊端，全面、有效、科學(xué)地評(píng)價(jià)考核學(xué)生的知識(shí)、能力及其素質(zhì)水平。
5結(jié)語(yǔ)
學(xué)生在變化，社會(huì)在進(jìn)步，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程實(shí)際教學(xué)還應(yīng)秉承用心教書(shū)育人的理念，進(jìn)一步改革創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高應(yīng)用型課程的教學(xué)質(zhì)量，為當(dāng)今社會(huì)培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，真正“懂、會(huì)、做”的應(yīng)用型高素質(zhì)人才。
主要參考文獻(xiàn)
［1］李鐵峰.高職院?！督y(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)》課程的教學(xué)設(shè)計(jì)探討［J］.才智，2016(24).
1新常態(tài)供給側(cè)改革下物流行業(yè)人才需求分析
物流師的職業(yè)能力:《物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定物流師能夠獨(dú)立管理物流項(xiàng)目和物流信息系統(tǒng);制定物流年度規(guī)劃，對(duì)物流項(xiàng)目進(jìn)行可行性分析;協(xié)調(diào)內(nèi)外物流關(guān)系，參與物流服務(wù)合同的談判;承擔(dān)物流人員的培訓(xùn)等工作能力，需要具有一定的觀察、理解、計(jì)算、判斷、應(yīng)變、表達(dá)、交流、協(xié)調(diào)及自主學(xué)習(xí)的能力。
2確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)規(guī)格
培養(yǎng)目標(biāo):物流管理專業(yè)培養(yǎng)能適應(yīng)新常態(tài)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展，掌握現(xiàn)代物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、運(yùn)輸管理及供應(yīng)鏈管理的理論知識(shí)和專業(yè)技能，熟悉區(qū)域物流、國(guó)際物流、生產(chǎn)物流及物流營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域管理與決策方法，具有較強(qiáng)自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、實(shí)踐操作能力、交流能力以及社會(huì)適應(yīng)能力，有良好的生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、文化素質(zhì)以及行為素質(zhì)，適應(yīng)生產(chǎn)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、商貿(mào)物流以及第四方物流管理需要的高層次復(fù)合應(yīng)用型人才。能在政府相關(guān)部門(mén)以及各類物流配送企業(yè)、第四方物流企業(yè)以及相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)從事物流管理工作。培養(yǎng)要求:本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、物流管理等方面的基本理論和基本知識(shí)，受到經(jīng)濟(jì)管理、物流管理等方面的素質(zhì)和能力訓(xùn)練，具有進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)、物流活動(dòng)決策的理論分析和實(shí)務(wù)操作的基本能力。物流管理本科人才的知識(shí)能力結(jié)構(gòu)的邏輯體系如下:第一，了解物流管理問(wèn)題研究的定性和定量分析以及物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法;第二，具有較強(qiáng)的文字和語(yǔ)言表達(dá)、人際溝通以及運(yùn)用物流基本理論分析和解決問(wèn)題的能力;掌握一門(mén)外語(yǔ)，具有在物流領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)對(duì)外交往的基本能力。第三，具備高尚的品德以及強(qiáng)大的自制力;第五，熟悉我國(guó)物流管理的方針、政策和法規(guī)及世貿(mào)組織的國(guó)際公認(rèn)準(zhǔn)則及國(guó)際慣例;第五，了解物流及管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)及新技術(shù)對(duì)物流管理的影響;掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)及其管理方法;第六，能夠進(jìn)行文獻(xiàn)檢索、資料查詢，具有一定的研究和實(shí)踐能力。
3物流管理專業(yè)崗位群分析
通過(guò)對(duì)長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)大中型企業(yè)物流管理崗位需求的廣泛調(diào)研，發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)的崗位群貫穿于物流決策與方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、物流信息流動(dòng)以及物流職能活動(dòng)管理，在物質(zhì)資料的采購(gòu)供應(yīng)、物質(zhì)資料的生產(chǎn)流轉(zhuǎn)以及產(chǎn)成品的流通等各個(gè)階段都有物流管理人員參與，對(duì)應(yīng)的專業(yè)能力崗位。
4物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)及能力結(jié)構(gòu)定位
通過(guò)調(diào)研分析，結(jié)合企業(yè)行業(yè)的需求，剖析物流管理專業(yè)的培養(yǎng)規(guī)格與崗位群對(duì)人才的具體要求，將抽象的專業(yè)能力具體化為相應(yīng)的能力要素，優(yōu)化組合后形成能力模塊。物流管理專業(yè)歸納出的能力模塊設(shè)為兩大類八個(gè)具體方面:一是基礎(chǔ)能力模塊，包括物流職業(yè)素養(yǎng)，物流職業(yè)素養(yǎng)是每一個(gè)物流從業(yè)人員最基本的職業(yè)修養(yǎng)，物流系統(tǒng)分析與系統(tǒng)構(gòu)建能力，供應(yīng)鏈架構(gòu)與優(yōu)化能力，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運(yùn)作能力，物流職能活動(dòng)實(shí)施與控制能力，物流信息管理能力;二是實(shí)踐能力模塊，包括物流操作與物流管理實(shí)踐能力模塊和物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)實(shí)踐能力模塊，這兩個(gè)模塊能夠從不同層面上培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力［2］。
5物流管理本科專業(yè)模塊化課程體系構(gòu)建
通過(guò)對(duì)兩個(gè)“能力大模塊”的分析，確定不同模塊的具體能力要素間的關(guān)系，構(gòu)建物流管理專業(yè)基于“公共基礎(chǔ)+職業(yè)能力+崗位能力”的模塊化課程體系，其中，崗位能力模塊包括“物流采購(gòu)能力、倉(cāng)儲(chǔ)管理能力、運(yùn)輸管理能力、配送管理能力、生產(chǎn)物流能力、物流信息能力”等六大子模塊。然后，將六個(gè)子能力模塊分解成對(duì)應(yīng)的教學(xué)課程“小模塊”，即基本的教學(xué)單元，通過(guò)“理論與實(shí)踐”對(duì)接的教學(xué)體系實(shí)現(xiàn)適應(yīng)市場(chǎng)需求的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)。
6結(jié)束語(yǔ)
皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，直接拉動(dòng)了物流量的持續(xù)增長(zhǎng);而產(chǎn)業(yè)集聚和生產(chǎn)方式的變化又同步派生更多的物流需求。皖江城市帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要一大批物流人才，培養(yǎng)一支高素質(zhì)、強(qiáng)能力的高水平物流管理人才隊(duì)伍已成為當(dāng)前高校面臨的首要任務(wù)。皖江城市地區(qū)高校的物流管理專業(yè)需要徹底擺脫傳統(tǒng)教學(xué)方法和以理論教學(xué)為主的課程框架，構(gòu)建完整的、適用的課程模塊，以培養(yǎng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的應(yīng)用型物流人才。
［參考文獻(xiàn)］
德州學(xué)院經(jīng)管系的三個(gè)專業(yè)都開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)課,從前四年的教學(xué)情況分析,作為應(yīng)用型本科院校,在物流管理課程教學(xué)中存在以下幾個(gè)問(wèn)題:
1、傳授知識(shí)的難度不易掌握。目前各個(gè)出版社出版的教材總共可分為兩大類:一是以本科院校的物流專業(yè)學(xué)生為對(duì)象的教材,這類教材需要學(xué)生有比較扎實(shí)的數(shù)學(xué)和運(yùn)籌學(xué)的基礎(chǔ);二是以高職高專學(xué)生為對(duì)象的教材,這類教材的內(nèi)容相對(duì)又太容易,沒(méi)有涉及到管理和方法的相關(guān)知識(shí)。實(shí)踐證明,這兩種教材對(duì)應(yīng)用型本科院校的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)的學(xué)生都不合適。
2、學(xué)生的學(xué)習(xí)分析能力不強(qiáng)。隨著高考錄取率的不斷提高,應(yīng)用型本科院校的學(xué)生在不斷增多,學(xué)生之間的個(gè)體差異越來(lái)越大,相當(dāng)一部分學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力差,他們已經(jīng)習(xí)慣了填鴨式的教學(xué)方式,并且要不斷強(qiáng)化才能掌握,這與大學(xué)的教學(xué)方式格格不入,很多同學(xué)直到畢業(yè)也沒(méi)能適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)方式,這是掌握知識(shí)的最大障礙。
3、教學(xué)方式和手段落后。目前,德州學(xué)院經(jīng)管系還不能保證所有的課程都實(shí)現(xiàn)多媒體教學(xué),且缺乏實(shí)踐教學(xué)條件,教學(xué)仍舊是教師照本宣科,而物流的許多知識(shí)描述起來(lái)又比較抽象,尤其是企業(yè)物流,與人們的生活有一定距離,很多學(xué)生是聽(tīng)課看書(shū)憑想象,這嚴(yán)重影響了教學(xué)效果。
二、教學(xué)內(nèi)容和方法的改革
針對(duì)物流管理教學(xué)中存在的問(wèn)題,德州學(xué)院經(jīng)管系積極探索教學(xué)內(nèi)容和方法的改革,并且利用現(xiàn)有的教學(xué)和師資條件,選出一個(gè)條件合適的班級(jí),大膽進(jìn)行教學(xué)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。在教學(xué)內(nèi)容上,首先根據(jù)應(yīng)用型本科院校學(xué)生的特點(diǎn)以及以前開(kāi)設(shè)的理論基礎(chǔ)課,自編適合該校的物流管理教程,做到既有物流基本知識(shí)的常識(shí)介紹,又有適當(dāng)?shù)墓芾矸椒ǖ膽?yīng)用。配套有實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃,在學(xué)校內(nèi)部精品課程網(wǎng)站上,對(duì)這門(mén)課的教學(xué)目標(biāo)、計(jì)劃、課件、習(xí)題和案例等有詳細(xì)的介紹,讓學(xué)生時(shí)刻可以查到,充分了解和熟悉這門(mén)課的各項(xiàng)內(nèi)容。在教學(xué)方法上,做到傳授知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)、研究性教學(xué)相結(jié)合,循序漸進(jìn),達(dá)到“知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)提升”三位一體的教學(xué)目標(biāo),具體做法:
1、大量采用多媒體教學(xué)。物流的各個(gè)環(huán)節(jié),除了運(yùn)輸與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān),其他環(huán)節(jié)消費(fèi)者接觸不多,光靠書(shū)本上的介紹,學(xué)生們掌握起來(lái)是很抽象的,對(duì)于各種物流設(shè)備及作業(yè)操作流程,如果能看一下圖片和視頻介紹,立即就變得很具體。
2、采用實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法。物流這門(mén)課實(shí)踐性比較強(qiáng),很多基本的物流操作流程不是光需要理解,需要掌握會(huì)用,所以實(shí)訓(xùn)課是必需的,這在倉(cāng)儲(chǔ)管理這章的傳授中尤其重要。通過(guò)實(shí)際訓(xùn)練,學(xué)生們對(duì)物流的業(yè)務(wù)流程和操作步驟都能基本掌握,培養(yǎng)了實(shí)踐應(yīng)用能力。
3、利用項(xiàng)目案例教學(xué)法。案例分每章的典型案例和幾章知識(shí)的綜合案例,利用項(xiàng)目管理方法,讓同學(xué)們分組討論。具體做法是在學(xué)生們掌握的有關(guān)基本知識(shí)和分析能力的基礎(chǔ)上,根據(jù)教學(xué)目的和教學(xué)計(jì)劃展示案例,讓他們自行分組準(zhǔn)備分析資料、形成討論結(jié)果,再進(jìn)行課堂討論或辯論,最后進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)。
4、研究性教學(xué)方式的應(yīng)用。在課程中部分章節(jié)內(nèi)容還可以使用研究性教學(xué)。教師可以把某章的教學(xué)任務(wù)分成若干個(gè)子任務(wù)單元,同學(xué)們自行組成研究小組,每個(gè)小組抽簽獲得一個(gè)子單元的學(xué)習(xí)任務(wù),然后進(jìn)行準(zhǔn)備,通過(guò)各種方式向教師和其他同學(xué)講授本組的學(xué)習(xí)成果,最后再由老師串成一個(gè)完整的知識(shí)體系,進(jìn)行總結(jié)。
5、實(shí)地調(diào)研解決問(wèn)題。實(shí)地調(diào)研的題目來(lái)自教師的科研項(xiàng)目或是典型的企業(yè)物流案例。調(diào)研解決問(wèn)題的方案由易到難。通過(guò)方案的制作,學(xué)到許多書(shū)本中難以學(xué)到的知識(shí),提高獨(dú)立收集資料、分析問(wèn)題的能力,提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
6、鼓勵(lì)學(xué)生參加競(jìng)賽和撰寫(xiě)論文。除了掌握基本的物流知識(shí),培養(yǎng)實(shí)踐能力,還要培養(yǎng)其創(chuàng)新能力,鼓勵(lì)同學(xué)們參加大學(xué)生的各種物流競(jìng)賽。物流大賽一般以物流公司的實(shí)際案例作為設(shè)計(jì)對(duì)象,通過(guò)大賽的方式,極大地激起同學(xué)們學(xué)習(xí)的熱情,增強(qiáng)了其創(chuàng)新與實(shí)踐能力。
三、教學(xué)改革效果與推廣
經(jīng)過(guò)一學(xué)期的實(shí)驗(yàn)班的教學(xué)改革實(shí)踐,效果顯著,可以從期末考試及平時(shí)的競(jìng)賽及論文成績(jī)對(duì)比看出來(lái),如表1。(表1)可以看出來(lái),實(shí)驗(yàn)班在基本知識(shí)的掌握、實(shí)踐和創(chuàng)新能力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于其他五個(gè)普通班,新的教學(xué)改革初見(jiàn)成效,值得進(jìn)一步推廣,這也需要學(xué)校和系里的配套設(shè)備和相應(yīng)的管理措施。
1分析定位物流管理專業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程體系的背景
隨著全世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展聯(lián)系，我國(guó)物流行業(yè)從傳統(tǒng)的服務(wù)發(fā)展成先進(jìn)的信息化綜合物流服務(wù)，物流系統(tǒng)涉及到生產(chǎn)、流通及消費(fèi)過(guò)程，是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)最新發(fā)展的重大產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)代物流業(yè)與會(huì)計(jì)理論體系不斷發(fā)展與完善的同時(shí)，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人才。然而，我國(guó)物流行業(yè)是個(gè)新興行業(yè)，我校的物流管理專業(yè)又是個(gè)新建專業(yè)，培養(yǎng)具有多層次、多方面知識(shí)的復(fù)合應(yīng)用型人才也是如今我國(guó)職業(yè)教育物流管理專業(yè)所需，要求物流工作人員既要掌握物流基本知識(shí)，還要掌握必要的會(huì)計(jì)方面的知識(shí)。
2淺析中職物流管理人才的培養(yǎng)
2．1淺析中職物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)
擁護(hù)黨的基本路線方針政策，面向基層和生產(chǎn)、服務(wù)在管理第一線、實(shí)用技能型的具備各方面知識(shí)能力的初級(jí)物流專業(yè)人才是中職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。在職業(yè)教學(xué)過(guò)程中，由于物流專業(yè)招收的學(xué)生參差不齊，學(xué)校教材脫離實(shí)際，教學(xué)過(guò)程中過(guò)于重視理論教育，學(xué)生實(shí)踐不足，考評(píng)體系不完善等眾多原因，導(dǎo)致學(xué)生在離開(kāi)學(xué)校時(shí)并不能在畢業(yè)之后順利就業(yè)并找到滿意的工作，因此，近幾年來(lái)，企業(yè)“招人難”和畢業(yè)“找活難”現(xiàn)象尤為明顯。經(jīng)過(guò)多方面分析，我們目的是培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)，具有較好的政治道德修養(yǎng)，三觀正確，社會(huì)職業(yè)道德、心理和身體素質(zhì)較好，現(xiàn)代管理理論和方法以及物流管理專業(yè)技能較好，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及配送等物流重要環(huán)節(jié)的根本知識(shí)和相關(guān)技能如財(cái)務(wù)類管理的技能很熟練掌握，為企業(yè)提供所需求的物流人才。
2．2分析中職物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位情況
物流管理專業(yè)是個(gè)寬口徑專業(yè)，綜合性、應(yīng)用性和交錯(cuò)性的涵蓋內(nèi)容較廣:①根據(jù)對(duì)應(yīng)崗位，分倉(cāng)儲(chǔ)崗位群、運(yùn)輸崗位群等。②根據(jù)就業(yè)范疇來(lái)看，分生產(chǎn)制造業(yè)、貿(mào)易、物流業(yè)等。本專業(yè)學(xué)生將來(lái)能夠在有關(guān)物流活動(dòng)的企事業(yè)單位，其工作崗位有倉(cāng)儲(chǔ)配送管理、運(yùn)輸采購(gòu)管理、商品包裝、流通加工、國(guó)際貨運(yùn)、物流作業(yè)信息管理和物流設(shè)施設(shè)備管理等。這些崗?fù)ろ氁獙W(xué)生會(huì)操作，會(huì)管理，還要懂經(jīng)營(yíng)，還要具備有財(cái)務(wù)管理方面能力，看得懂財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)經(jīng)濟(jì)成本實(shí)行分析與核算，控制物流各環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)信息，成本管理及控制才能做得好。
2．3淺析中職物流管理專業(yè)崗位需要的《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程知識(shí)與能力
根據(jù)上面分析中職物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位知道，中職物流管理專業(yè)的學(xué)生需要熟悉管賬方面內(nèi)容。在我國(guó)國(guó)家職業(yè)資格中具體要求倉(cāng)儲(chǔ)物流員崗?fù)と藛T的技術(shù)和素質(zhì).
3淺析在培養(yǎng)中職物流管理專業(yè)能力中會(huì)計(jì)基礎(chǔ)的作用
3．1通過(guò)會(huì)計(jì)核算，能夠培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)密良好的工作習(xí)慣和方法
會(huì)計(jì)核算是通過(guò)確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告，為經(jīng)濟(jì)管理供給會(huì)計(jì)信息;物流方面是核算物流成本管理。采取統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)聯(lián)合的物流成本核算方式來(lái)核算制造企業(yè)的物流資源，通過(guò)在現(xiàn)階段的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)中增加物流成本輔助核算賬戶，使物流資源核算更為簡(jiǎn)單明白。學(xué)會(huì)計(jì)核算，培養(yǎng)核算能力，可以使學(xué)生養(yǎng)成嚴(yán)密的思維方法，給使用者供給完整信息。
3．2通過(guò)會(huì)計(jì)管理，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生管理意識(shí)，提高管理能力
對(duì)中職的學(xué)生現(xiàn)狀的分析，中職院校的學(xué)生很多都是由于初中階段的落后，很多學(xué)生都是基礎(chǔ)較差，素質(zhì)方面也差，他們會(huì)有一種不如別人的自卑心理。若是讓學(xué)生用管理者或以創(chuàng)業(yè)者的身份去接觸《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程，會(huì)使學(xué)生心理感到滿足輕松自信并且有成就感，還能讓學(xué)生積極自覺(jué)去學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)，進(jìn)修自身的管理能力。由此，對(duì)《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程的設(shè)計(jì)如下:如何從原始憑證上辨認(rèn)以防止交易人員做假，如何從原始憑證、記賬憑證上辨別以預(yù)防會(huì)計(jì)人員工作不規(guī)范，如何預(yù)防會(huì)計(jì)人員記錯(cuò)賬、做假賬，虛報(bào)會(huì)計(jì)信息等等。
3．3通過(guò)會(huì)計(jì)控制，養(yǎng)成學(xué)生成本節(jié)制的意識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的自控能力
物流管理專業(yè)培養(yǎng)面向基層和生產(chǎn)、服務(wù)于管理第一線實(shí)用技能型的專業(yè)集成化、共同信息網(wǎng)絡(luò)化等具有綜合知識(shí)和能力的現(xiàn)代物流管理人才。而物流的成本核算是物流管理的根本，需要對(duì)物流成本進(jìn)行控制。因此，對(duì)現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)是對(duì)物流成本控制的能力。掌握財(cái)務(wù)基本知識(shí)不僅可以養(yǎng)成學(xué)生成本節(jié)制的意識(shí)，還能掌握物流成本的方法，在素質(zhì)上也能形成學(xué)生的自控意識(shí)。
4基于中職物流管理專業(yè)淺析探索會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程
由以上幾點(diǎn)分析中職物流管理專業(yè)地培養(yǎng)目標(biāo)和崗位分析，可知會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程對(duì)其的應(yīng)用能力及重要性。但物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)課程體系不全同于會(huì)計(jì)專業(yè)，根據(jù)物流管理專業(yè)特點(diǎn)開(kāi)設(shè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程內(nèi)容，結(jié)合中職物流專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)，其知識(shí)和能力所需，還有企業(yè)的物流崗位需求授課，才能為社會(huì)輸送更多適應(yīng)的物流人才。對(duì)此，以下就中職物流管理專業(yè)如何開(kāi)設(shè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程，談?wù)劚救说挠^點(diǎn)。
4．1按照教學(xué)的對(duì)象特點(diǎn)設(shè)定對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)課程教學(xué)目標(biāo)
中職物流專業(yè)的學(xué)生學(xué)《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程目標(biāo)是聯(lián)系物流專業(yè)課程體系和物流管理專業(yè)的特點(diǎn)，考慮提升學(xué)生將來(lái)就職技能，從物流專業(yè)角度去學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)專業(yè)的基礎(chǔ)課程懂得用會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念^腦方式，學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)核算，讓學(xué)生增強(qiáng)核算能力，養(yǎng)成謹(jǐn)嚴(yán)的工作立場(chǎng)，為物流專業(yè)學(xué)生未來(lái)從事物流相關(guān)操作和管理崗?fù)さ囊话阈载?cái)務(wù)工作奠定專業(yè)根基。綜上所述，定位教學(xué)目標(biāo):①知識(shí)的基礎(chǔ)性。②知識(shí)的應(yīng)用性。
4．2基于物流管理能力設(shè)計(jì)
《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容①中職學(xué)生總體文化知識(shí)較低，在授課時(shí)，結(jié)合物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的特點(diǎn)，以財(cái)政部最新頒布的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》作為根據(jù)，以需要的會(huì)計(jì)知識(shí)為焦點(diǎn)，可以重在介紹物流成本會(huì)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，會(huì)計(jì)報(bào)表的格式，以及經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的分析，注重應(yīng)用性，加強(qiáng)具體案例分析，讓學(xué)生由淺入深掌握會(huì)計(jì)知識(shí)。②根據(jù)中職生的水平，對(duì)于《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程，組合其內(nèi)容，可以采用分四個(gè)項(xiàng)目式設(shè)計(jì)教學(xué)，即原始憑證發(fā)票、入庫(kù)單、出庫(kù)單等:a．認(rèn)識(shí);b．填寫(xiě);c．鑒別外來(lái)原始憑證的真?zhèn)渭耙?guī)范性記賬憑證:a．認(rèn)知會(huì)計(jì)科目及賬戶;b．認(rèn)知復(fù)式記賬原理、借貸記賬法;c．記賬憑證的填寫(xiě);d．鑒別記賬憑證的真?zhèn)渭耙?guī)范性賬簿:a．認(rèn)識(shí)日記賬、總分類賬、明細(xì)分類b．記賬;b．查賬;c．錯(cuò)賬查找及更正會(huì)計(jì)報(bào)表:a．認(rèn)識(shí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告;b．資產(chǎn)負(fù)債表分析;c．利潤(rùn)表分析;d．現(xiàn)金流量表分析。
4．3聯(lián)合物流管理專業(yè)特點(diǎn)，確定合理的教學(xué)方法，提高教學(xué)的有效性
《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》課程的對(duì)象是中職物流管理專業(yè)的學(xué)生，他們沒(méi)有專業(yè)化的會(huì)計(jì)知識(shí)理念，可是他們有其專業(yè)特點(diǎn)，也須要懂得會(huì)計(jì)相關(guān)知識(shí)。教學(xué)過(guò)程中，教師聯(lián)系物流專業(yè)特點(diǎn)，組織相關(guān)的教學(xué)。教師可以將會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)及賬務(wù)處理和企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)、管理等實(shí)踐操作和案例相結(jié)合，講授“物流市場(chǎng)”的知識(shí)內(nèi)容。如此，物流專業(yè)《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》的課程教學(xué)的方向就會(huì)越來(lái)越清晰，也可以有效提高教學(xué)效果。
4．4課程評(píng)價(jià)體系設(shè)置合理
中職物流專業(yè)課程體系中開(kāi)設(shè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程一定要聯(lián)合開(kāi)設(shè)課程的目標(biāo)和要求。設(shè)置課后評(píng)價(jià)體系時(shí)，要與會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)生相區(qū)別，多看重實(shí)踐操作，這可以看出會(huì)計(jì)課程對(duì)物流崗位應(yīng)用的效果;加強(qiáng)考評(píng)學(xué)生的職業(yè)技能，著重考查學(xué)生應(yīng)用會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)來(lái)解決物流管理工作中遇到的財(cái)務(wù)問(wèn)題的能力;評(píng)定學(xué)科成績(jī)主要考查學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和良好的習(xí)慣，成本控制意識(shí)，全面分析，綜合應(yīng)用所學(xué)的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)課程知識(shí)的專業(yè)能力。
［參考文獻(xiàn)］
我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而迅速增長(zhǎng)，未來(lái)國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口很大，基于這種預(yù)期，近年來(lái)物流管理專業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在20世紀(jì)90年代，我國(guó)自主設(shè)置物流管理專業(yè)的高校僅有幾所，從2000年開(kāi)始，教育部特設(shè)了物流工程和物流管理專業(yè)，截止2010年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)辦物流管理專業(yè)的高校有近360所，其中開(kāi)辦博士研究生層次的高校有12所，開(kāi)辦學(xué)術(shù)型碩士研究生層次的高校有20多所，專、本科層次的高校各占一半左右，至于在其他專業(yè)下面把物流管理作為專業(yè)方向的高校更是數(shù)不勝數(shù)。也就是說(shuō)，全國(guó)一千多所高校里，幾乎有四分之一的高校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，并且有很多高校還在申辦物流專業(yè)。
從專業(yè)發(fā)展背景來(lái)看，我國(guó)目前開(kāi)辦物流管理專科教育的高?；究梢苑譃橐韵聨最?，一是具有交通運(yùn)輸?shù)裙た菩袠I(yè)背景的高校，比如航運(yùn)、公路、鐵路、民航等專科及高職院校，這些高校的物流管理專業(yè)大多是在交通運(yùn)輸專業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的；二是具有物資管理、貿(mào)易流通類專業(yè)背景的高校，比如原物資部、商業(yè)部所屬的部分高校，這些高校的物流專業(yè)基本是在原物資管理專業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的；三是具有電子信息行業(yè)背景的高校，比如部分郵電類高校，這些高校更偏重于電子商務(wù)基礎(chǔ)上的物流專業(yè)教育；四是沒(méi)有任何與物流主體功能相關(guān)行業(yè)背景的高校，以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、工商管理等專業(yè)為基礎(chǔ)而開(kāi)辦的。
2 物流管理專業(yè)?？粕蜆I(yè)分析
2.1 行業(yè)背景不同的高校本文由收集整理，學(xué)生就業(yè)差異較大
正如前面分析，開(kāi)辦物流管理專業(yè)的高校分為以上幾個(gè)類型，各自有不同的行業(yè)背景。反映在學(xué)生就業(yè)方面，出現(xiàn)了不同行業(yè)背景的高校學(xué)生就業(yè)差異較大的局面，比如，具有海運(yùn)或水運(yùn)行業(yè)背景的高校，在港口、貨代、船代等部門(mén)就業(yè)具有明顯優(yōu)勢(shì)，而具有鐵路行業(yè)背景高校的畢業(yè)生，在鐵路及相關(guān)部門(mén)就業(yè)具有明顯優(yōu)勢(shì)。之所以出現(xiàn)以上情況，一方面是該類高校與以前的辦學(xué)部門(mén)有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系；另一方面，該類學(xué)校的教學(xué)始終圍繞著行業(yè)背景而展開(kāi)，具有明顯的行業(yè)特色，所以畢業(yè)生受本行業(yè)企業(yè)的歡迎。而沒(méi)有行業(yè)背景的高校，學(xué)生就業(yè)的單位較為繁雜，沒(méi)有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，甚至在專業(yè)外就業(yè)。
2.2 就業(yè)數(shù)量較高，就業(yè)質(zhì)量偏低
由于物流行業(yè)發(fā)展較快，物流人才缺口較大，因此目前物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，和其他經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)相比較好，基本都可以在本行業(yè)或其他行業(yè)的相關(guān)崗位內(nèi)找到工作。但與之對(duì)應(yīng)的就業(yè)質(zhì)量則較低，比如工作環(huán)境、工作報(bào)酬、勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)關(guān)系等方面明顯較差，之所以出現(xiàn)這種情況，除了大學(xué)生就業(yè)整體環(huán)境的影響外，和我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀也密不可分，行業(yè)發(fā)展的低端，造成低端崗位成為吸納畢業(yè)生的主體。
2.3 學(xué)生就業(yè)具有顯著的地域差別
由于物流產(chǎn)業(yè)在不同的地域發(fā)展程度不一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模差異較大，因此吸納畢業(yè)生的能力在地域上存在明顯差別。對(duì)不同地域的多所高校和物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，物流管理專業(yè)?？飘厴I(yè)生的就業(yè)明顯隨區(qū)域變化而變化：沿海港口城市對(duì)物流專業(yè)畢業(yè)生的需求較大，而內(nèi)地需求較??；而內(nèi)地經(jīng)濟(jì)總量越大的區(qū)域，物流專業(yè)畢業(yè)生的需求較大，經(jīng)濟(jì)總量小的區(qū)域，物流專業(yè)畢業(yè)生的需求則少。之所以出現(xiàn)以上情況，顯然是由于物流產(chǎn)業(yè)在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系中的地位和行業(yè)特點(diǎn)而造成的。
3 物流管理專業(yè)?？平逃嬖诘膯?wèn)題
3.1 專業(yè)課程設(shè)置缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力
由于物流的功能較多，物流產(chǎn)業(yè)本身又包含很多不同的業(yè)態(tài)，因此物流管理專業(yè)的主干學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟(jì)、工程技術(shù)等許多方面，涉及面很寬。目前在物流管理專業(yè)的專業(yè)課設(shè)置上，除具有行業(yè)背景的高校有意識(shí)地重點(diǎn)開(kāi)設(shè)具有行業(yè)特色的課程以外，現(xiàn)在大多數(shù)高校物流專業(yè)的課程設(shè)置是“大雜燴”型，就是從經(jīng)濟(jì)管理類其他專業(yè)的課程里抽出與物流相關(guān)的課程組成物流專業(yè)的專業(yè)課，課程內(nèi)容與其他專業(yè)嚴(yán)重重復(fù)，缺乏反映本專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的課程，或者雖有該類課程，但課程內(nèi)容空泛，不夠深入，無(wú)法體現(xiàn)本專業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
3.2 課程內(nèi)容過(guò)于宏觀，微觀研究不足
目前物流管理專業(yè)的教材理論性偏強(qiáng)，基本都是一些空洞的對(duì)物流活動(dòng)的“意義”、“分類”、“原則”、“特點(diǎn)”的簡(jiǎn)單概括，類似于科普讀物，內(nèi)容過(guò)于宏觀和常識(shí)化、理論化、感性化。為數(shù)不多的反映物流管理專業(yè)核心能力的課程如《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》等課程卻需要良好的數(shù)理分析能力，而多數(shù)高校物流管理類專業(yè)學(xué)生在高中階段以文科為學(xué)習(xí)背景，識(shí)記能力偏強(qiáng)，而定量分析能力偏弱，因此該類課程的講解也很難深入。另外，涉及企業(yè)層面的具體操作流程或者運(yùn)作過(guò)程的內(nèi)容則少之又少，沒(méi)有突出企業(yè)員工層面必備能力的培養(yǎng)，對(duì)微觀的物流運(yùn)作缺乏足夠的訓(xùn)練。
3.3 重管理能力的培養(yǎng)，輕操作能力的培養(yǎng)
在高校招生規(guī)模連年擴(kuò)大的背景下，?？茖哟未髮W(xué)生的就業(yè)崗位基本上是操作層面的崗位，因此對(duì)畢業(yè)生的操作技能要求較高，而對(duì)其決策能力和執(zhí)行能力并無(wú)過(guò)高要求。在能力培養(yǎng)上，物流管理專業(yè)專科畢業(yè)生不僅需要具備基本的管理能力，更需要具備強(qiáng)大的技術(shù)操作能力。而目前的?？茖哟挝锪鲗I(yè)教育則偏重管理能力的培養(yǎng)，學(xué)生談起理論來(lái)頭頭是道，而對(duì)物流技術(shù)與裝備等方面的內(nèi)容則明顯缺失，這與物流行業(yè)的需求狀況明顯錯(cuò)位。反映到現(xiàn)實(shí)中，就出現(xiàn)以下現(xiàn)象：企業(yè)招不到適用的畢業(yè)生，而高校培養(yǎng)的畢業(yè)生卻充斥市場(chǎng)。雖然多數(shù)高校設(shè)置有物流實(shí)驗(yàn)室作為模擬訓(xùn)練場(chǎng)所，但僅具有認(rèn)知實(shí)習(xí)的作用，與物流運(yùn)作的實(shí)際狀況差距很大。
4 采取的措施
4.1 強(qiáng)化反映本專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力課程的設(shè)置
任何一個(gè)專業(yè)都有其特有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是該專業(yè)區(qū)別于其他專業(yè)的主要標(biāo)志。如果一個(gè)專業(yè)沒(méi)有自己特有的知識(shí)體系和建立在該基礎(chǔ)之上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么該專業(yè)就不能稱為“專”業(yè)了。那么物流專業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？物流專業(yè)是一門(mén)多重交叉學(xué)科，筆者認(rèn)為其核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在技術(shù)和信息之上的運(yùn)作管理能力。沒(méi)有技術(shù)和信息支撐的物流運(yùn)作管理是沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的，同樣，缺乏運(yùn)作管理能力的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)也不是現(xiàn)代物流業(yè)的核心能力的體現(xiàn)。
對(duì)于物流管理專業(yè)課程設(shè)置，筆者建議采取“經(jīng)濟(jì)管理+信息管理+技術(shù)裝備”的“三大模塊”結(jié)構(gòu)。“技術(shù)裝備”是指要讓學(xué)生掌握物流技術(shù)與準(zhǔn)備方面的基本知識(shí)和技能，能初步操作常見(jiàn)的物流技術(shù)裝備；“信息管理”是指要讓學(xué)生熟練掌握物流軟件的使用和維護(hù)；“經(jīng)濟(jì)管理”是指要讓學(xué)生掌握基本的定量分析和優(yōu)化管理能力。“經(jīng)濟(jì)管理”模塊目前已經(jīng)十分重視，而“技術(shù)裝備”和“信息管理”模塊是需要加強(qiáng)的部分。
4.2 圍繞區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，確定專業(yè)課程設(shè)置
物流管理專科層次的辦學(xué)主要是以為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，因此專業(yè)課程的課程不能想當(dāng)然地設(shè)置，而是一定要找準(zhǔn)畢業(yè)生就業(yè)的市場(chǎng)定位，一定要結(jié)合行業(yè)或當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展定位來(lái)設(shè)置專業(yè)課程。例如沿海港口城市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般都依托于當(dāng)?shù)馗劭诤秃竭\(yùn)業(yè)，因此當(dāng)?shù)氐奈锪鞴芾韺I(yè)課程設(shè)置可以側(cè)重國(guó)際物流，以此為核心開(kāi)展專業(yè)教育，細(xì)化國(guó)際物流相關(guān)的知識(shí)體系，力爭(zhēng)把學(xué)生培養(yǎng)成未來(lái)的港口、航運(yùn)方面的人才；內(nèi)地商貿(mào)業(yè)發(fā)達(dá)的城市，專業(yè)課程可以側(cè)重于配送、采購(gòu)等課程，以此為核心展開(kāi)專業(yè)教育，細(xì)化與配送、采購(gòu)相關(guān)的知識(shí)體系，力爭(zhēng)把學(xué)生培養(yǎng)成未來(lái)的理貨員、采購(gòu)員等職業(yè)人才。
4.3 突出崗位技能和操作能力的培養(yǎng)
中圖分類號(hào)：G642.421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一、引言
物流管理專業(yè)的設(shè)置適應(yīng)了，體現(xiàn)教育服務(wù)于社會(huì)的宗旨。在物流管理專業(yè)建設(shè)中，各高等院校應(yīng)十分注重分析國(guó)家建設(shè)需要，結(jié)合本校學(xué)科建設(shè)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用和研究相結(jié)合的辦學(xué)指導(dǎo)思想，在教學(xué)計(jì)劃的制定和實(shí)行過(guò)程中注重基本知識(shí)、基本理論、基本技能的培養(yǎng)以及應(yīng)用能力與研究能力的全面提高；通過(guò)思想政治、文化素質(zhì)、專業(yè)課程群的構(gòu)建，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)；通過(guò)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)平臺(tái)課的構(gòu)建，為學(xué)生打下良好的專業(yè)理論和專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；通過(guò)教學(xué)中實(shí)際動(dòng)手能力、實(shí)際操作能力、實(shí)際設(shè)計(jì)能力的課程設(shè)置，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，加大學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐時(shí)間，通過(guò)調(diào)查、參觀、專業(yè)實(shí)習(xí)與專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練，形成系統(tǒng)有序的實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。
物流管理專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)多學(xué)科滲透、文理科學(xué)精神和人文精神的融合。教學(xué)體系適應(yīng)面向現(xiàn)代的教育需要，開(kāi)設(shè)一系列文理必修課和選修課，拓寬專業(yè)面，教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置加強(qiáng)專業(yè)性基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)，強(qiáng)化基礎(chǔ)，使學(xué)生具有寬厚的基本知識(shí)。
二、物流管理專業(yè)開(kāi)設(shè)《物流商品養(yǎng)護(hù)》課程的重要性
《物流商品養(yǎng)護(hù)》是一門(mén)應(yīng)用科學(xué)，是理論性和實(shí)踐性都較強(qiáng)、應(yīng)用面較廣的綜合性課程，適合作為物流管理專業(yè)學(xué)生的限選課程。物流商品養(yǎng)護(hù)是指商品在物流過(guò)程中所進(jìn)行的保養(yǎng)和維護(hù)工作。也就是說(shuō)，商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域各個(gè)物流環(huán)節(jié)的保養(yǎng)與維護(hù)工作，都稱為物流商品養(yǎng)護(hù)。
物流作為企業(yè)尋求的新利潤(rùn)源泉，其根本的方法是通過(guò)在相同的市場(chǎng)份額下降低物流成本。商品是凝結(jié)著人類勞動(dòng)的具有使用價(jià)值的產(chǎn)品，同時(shí)又是開(kāi)展各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的主要對(duì)象，因此維護(hù)商品質(zhì)量是保證其價(jià)值通過(guò)使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)的根本原則。
商品只能在一定的時(shí)間內(nèi)，一定的條件下，保持其質(zhì)量的穩(wěn)定性。商品經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間，則會(huì)發(fā)生質(zhì)量變化，這種情況在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中都會(huì)出現(xiàn)。而且商品的不同，其質(zhì)量變化的快慢程度也不同。由于商品本身和儲(chǔ)運(yùn)條件決定商品質(zhì)量的變化程度，同時(shí)也決定了商品流通的時(shí)間界限。商品越容易發(fā)生質(zhì)變，它對(duì)儲(chǔ)運(yùn)條件要求的就越嚴(yán)格，它的空間流通就越狹窄，它的銷(xiāo)售市場(chǎng)就越帶有地方性。因此，如何管理和控制好物流商品的養(yǎng)護(hù)工作，在盡可能地?cái)U(kuò)展商品的流通空間、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值、提高客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，最大限度地降低物流成本，是企業(yè)物流管理的重要目標(biāo)和任務(wù)。
所以本科物流管理專業(yè)開(kāi)設(shè)《物流商品養(yǎng)護(hù)》課程是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)實(shí)踐需求的，對(duì)于物流管理專業(yè)知
識(shí)理論的全面系統(tǒng)優(yōu)化是非常重要的。
三、加強(qiáng)《物流商品養(yǎng)護(hù)》課程教學(xué)的思考
1.教學(xué)目標(biāo)的設(shè)置
通過(guò)物流商品養(yǎng)護(hù)課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)當(dāng)要求學(xué)生達(dá)到以下幾個(gè)目標(biāo)：掌握影響商品質(zhì)量變化的因素；掌握倉(cāng)庫(kù)溫、濕度的管理原理；掌握幾類常見(jiàn)商品的養(yǎng)護(hù)方法；具有結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提出針對(duì)具體商品進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方案；了解國(guó)家當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)政策，具有查閱有關(guān)資料的能力；對(duì)物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)的新形勢(shì)、新發(fā)展有所了解。
2.教學(xué)內(nèi)容及教材的選取
（1）教學(xué)內(nèi)容設(shè)置
教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置決定課程開(kāi)展實(shí)踐意義的大小。物流商品養(yǎng)護(hù)課程應(yīng)結(jié)合目前物流領(lǐng)域中養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)基本理論進(jìn)行創(chuàng)新，強(qiáng)化新技術(shù)的運(yùn)用。教學(xué)內(nèi)容設(shè)置應(yīng)包含以下幾個(gè)基本方面：
基本知識(shí)。普通商品存儲(chǔ)的基本要求；溫濕度的基本知識(shí)；霉腐微生物的特點(diǎn)及生長(zhǎng)條件；倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)的生活習(xí)性及生存條件；食品的質(zhì)量變化；高分子材料的老化；危險(xiǎn)化學(xué)品的分類等。
基本理論和方法。商品質(zhì)量變化的類型及影響商品質(zhì)量變化的因素；倉(cāng)庫(kù)溫、濕度的控制與調(diào)節(jié)的基本方法；商品霉腐的機(jī)理；金屬銹蝕的種類、機(jī)理以及金屬制品銹蝕的表現(xiàn)；高分子商品老化機(jī)理等。
基本技能。能夠根據(jù)存儲(chǔ)商品的要求進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)溫濕度管理工作；能夠進(jìn)行基本的防霉腐工作；掌握倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)防治的基本方法，能夠針對(duì)常見(jiàn)的蟲(chóng)害情況，選擇恰當(dāng)?shù)姆乐畏椒?；能夠?qū)ΤＲ?jiàn)食品進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)；能夠完成庫(kù)存金屬制品的簡(jiǎn)單防銹工作；能夠采取各種養(yǎng)護(hù)措施有效地防止各種災(zāi)害事故的發(fā)生等。
（2）教材選取
由于近年來(lái)物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)的迅速發(fā)展，物流商品養(yǎng)護(hù)的教材也有更多的版本，其中竇志銘主編《物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)》教材體系合理，結(jié)構(gòu)清晰，理論知識(shí)點(diǎn)明確，便于課程教學(xué)和學(xué)生自學(xué)。該教材在原第一版的基礎(chǔ)上增加了許多課外知識(shí)拓展和商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)例。還利用相關(guān)學(xué)科的新理論、方法及成果給學(xué)科賦予了新的內(nèi)容，在保證內(nèi)容體系完整的基礎(chǔ)上，在每一章都附加了商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)的大量實(shí)例，特別是對(duì)一些有代表性的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法做了詳細(xì)的案例介紹。
3.教學(xué)方法和教學(xué)手段的創(chuàng)新
（1）改革傳統(tǒng)教學(xué)方法
教學(xué)方法是一種有效實(shí)施教學(xué)計(jì)劃及實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的的手段。教學(xué)方法是否科學(xué)直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量?！段锪魃唐佛B(yǎng)護(hù)》的教學(xué)應(yīng)該重視教學(xué)目標(biāo)的多元性，充分發(fā)揮課堂的引導(dǎo)作用，在多媒體教學(xué)基礎(chǔ)上合理引入多樣化的教學(xué)方法，如課堂討論、實(shí)踐作業(yè)、案例分析、模擬實(shí)驗(yàn)等，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)情景教學(xué)，利用現(xiàn)有的條件積極地創(chuàng)造與教學(xué)內(nèi)容相輔的實(shí)際運(yùn)作場(chǎng)景，將課堂理論知識(shí)演化為直觀的實(shí)踐操作，引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。教師應(yīng)注意緊緊地圍繞教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)展開(kāi)，同時(shí)要注意難易度的把握，不能脫離學(xué)生的實(shí)際情況。應(yīng)盡量采用啟發(fā)式、討論式教學(xué)，在課堂上多提問(wèn)題，安排一些自學(xué)內(nèi)容，鼓勵(lì)學(xué)生自學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。結(jié)合學(xué)科特點(diǎn)，更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法。
（2）運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段
充分利用多媒體等先進(jìn)教學(xué)手段，首先教師必須要從多方面、多渠道收集教學(xué)用的第一手資料，如現(xiàn)代企業(yè)物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際運(yùn)作視頻資料等，然后將收集到的實(shí)際資料與課程內(nèi)容有機(jī)結(jié)合，制作多媒體課件，通過(guò)演示，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流養(yǎng)護(hù)技術(shù)的感性認(rèn)識(shí)，真正做到理論與實(shí)際的有機(jī)結(jié)合。
精選及應(yīng)用教學(xué)光盤(pán)。由于物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)涉及的領(lǐng)域較寬，僅僅靠課堂講授是不夠的，必須采用多種途徑、多種方式、傳授理論知識(shí)，充分利用多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，精選教學(xué)光盤(pán)，采取課堂時(shí)間和課余時(shí)間相結(jié)合的方式，課堂所授內(nèi)容與光盤(pán)內(nèi)容相關(guān)時(shí)，輔之觀看，其他內(nèi)容，可找業(yè)余時(shí)間組織學(xué)生觀看，并組織課堂討論，學(xué)生將反應(yīng)強(qiáng)烈，能收到很好的效果。
運(yùn)用案例教學(xué)。教師在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，還必須注意引用當(dāng)前企業(yè)中較先進(jìn)的物流養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)作案例，以典型案例作為教學(xué)內(nèi)容的小結(jié)，能運(yùn)用課堂講授的理論知識(shí)解釋實(shí)際運(yùn)作中的問(wèn)題。在組織案例教學(xué)時(shí)，首先對(duì)如何充分的剖析案例進(jìn)行引導(dǎo)，可運(yùn)用的知識(shí)點(diǎn)有哪些，與學(xué)生互動(dòng)，啟發(fā)學(xué)生思維，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。
（3）課程考核與組織
課程考核形式可以采用開(kāi)卷考試與課堂成績(jī)相結(jié)合的方法。課程總成績(jī)滿分為100分。課程總成績(jī)=期末開(kāi)卷考試+觀察考核成績(jī)。開(kāi)卷考試著重于基本原理和方法的應(yīng)用及對(duì)實(shí)際問(wèn)題的解決。觀察考核是通過(guò)對(duì)學(xué)生一學(xué)期在課堂上的表現(xiàn)及平時(shí)測(cè)驗(yàn)、作業(yè)情況，對(duì)其作出評(píng)價(jià)的一種考核方案。由任課教師在日常教學(xué)過(guò)程中考察。
四、結(jié)束語(yǔ)
在可持續(xù)發(fā)展的歷史背景下，物流領(lǐng)域提倡綠色物流。在教學(xué)過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)提倡綠色教育，就是將可持續(xù)發(fā)展的思想和觀念融入到教學(xué)工作之中，注重學(xué)生的情商培養(yǎng)，發(fā)掘?qū)W生的內(nèi)在潛力，使學(xué)生愉快地學(xué)習(xí)，接受知識(shí)，潛移默化地受到熏陶。在《物流商品養(yǎng)護(hù)》的教學(xué)中可以將環(huán)保意識(shí)融入其中，讓學(xué)生明白物流與環(huán)境的相互關(guān)系，通過(guò)查閱相關(guān)的技術(shù)資料，讓學(xué)生理解集約型物流的含義，培養(yǎng)良好的品德，使其成為適合時(shí)展的優(yōu)秀物流人才。
作者單位： 大連交通大學(xué)
參考文獻(xiàn)：
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2面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的三維體系構(gòu)建
基于物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案的定位與特色，構(gòu)建了面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的、以物流專業(yè)的項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)及制造實(shí)現(xiàn)的課程設(shè)計(jì)三維（競(jìng)賽型、實(shí)驗(yàn)型、課題型）體系，并對(duì)課程設(shè)計(jì)的支撐體系進(jìn)行建設(shè)，系統(tǒng)化、規(guī)范化、可操作化開(kāi)展專業(yè)類課程設(shè)計(jì)，如圖1所示。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生參加學(xué)校一年一度物流設(shè)計(jì)大賽及畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加全國(guó)二年一屆大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽，均取得很好的效果。①競(jìng)賽型設(shè)計(jì)維：把全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽模式移入到課程設(shè)計(jì)（物流管理、運(yùn)輸與配送、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)等）中。針對(duì)反映某企業(yè)實(shí)際問(wèn)題而形成的案例集，按照競(jìng)賽要求與步驟（方案設(shè)計(jì)內(nèi)容：針對(duì)性、有效性、覆蓋面、綜合性；方案設(shè)計(jì)方法：科學(xué)性、復(fù)雜性；方案表現(xiàn)能力；方案創(chuàng)新與應(yīng)用性），參照競(jìng)賽評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，結(jié)合課程內(nèi)容不同，把物流管理專業(yè)主干課程的課程設(shè)計(jì)首次規(guī)范化、程序化地進(jìn)行。形成一套“知識(shí)準(zhǔn)備—企業(yè)案例集—方案設(shè)計(jì)—答辯匯報(bào)—評(píng)價(jià)”五個(gè)階段及考核點(diǎn)的指導(dǎo)與評(píng)價(jià)方式，把課程設(shè)計(jì)與每年一次的學(xué)校物流設(shè)計(jì)大賽、二年一次的全國(guó)大學(xué)生物流大賽進(jìn)行對(duì)接，從中選拔參賽隊(duì)比賽，有效提高了學(xué)生的綜合分析、解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題的能力。2007年探索至今，物流管理專業(yè)學(xué)生參賽隊(duì)連續(xù)全國(guó)三屆（二年一屆、一校二隊(duì)、一隊(duì)五人）全部進(jìn)入復(fù)賽，二屆進(jìn)入決賽，獲全國(guó)銀獎(jiǎng)與優(yōu)勝獎(jiǎng)各一屆，五人次獲全國(guó)優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng)。②實(shí)驗(yàn)型設(shè)計(jì)維：《生產(chǎn)管理》、《工業(yè)工程》、《質(zhì)量管理》的課程設(shè)計(jì)是借鑒工科的課程設(shè)計(jì)方式來(lái)進(jìn)行。設(shè)計(jì)是在經(jīng)管院實(shí)驗(yàn)中心，把企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的典型性問(wèn)題作為解決對(duì)象。設(shè)計(jì)方案是圍繞化油器、玩具小汽車(chē)等產(chǎn)品的裝配工藝路線、裝配操作、工序定額、裝配流水線組織設(shè)計(jì)、流水線效率平衡與提高、過(guò)程控制與質(zhì)量管理來(lái)進(jìn)行三門(mén)課程設(shè)計(jì)的方案設(shè)計(jì)，且均需要在實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行驗(yàn)證與實(shí)現(xiàn)。提升了學(xué)生的動(dòng)手能力。③課題型設(shè)計(jì)維：利用課程教學(xué)老師的課題，主要包括國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金以及企業(yè)橫向課題等，以及學(xué)生創(chuàng)新計(jì)劃的項(xiàng)目資源，對(duì)項(xiàng)目合理分解、形成相關(guān)的課程設(shè)計(jì)方案（物流管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理等）。
3物流管理主干課程設(shè)計(jì)的支撐體系
①建設(shè)穩(wěn)定的指導(dǎo)教師與教研團(tuán)隊(duì)：從2007年開(kāi)始，江蘇科技大學(xué)建立了指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，且定期開(kāi)展課程設(shè)計(jì)方面的實(shí)踐教學(xué)改革研究，完成了“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究”、“大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽引入物流管理課程設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題研究”、“基于三維仿真式教學(xué)的物流管理課程建設(shè)”等課題，發(fā)表了“基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的管理類大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)改革的探索”、“大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽方式的課程設(shè)計(jì)與實(shí)踐探索”等文章，初步探索出課程設(shè)計(jì)三維體系工作方式。充實(shí)的教研活動(dòng)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作為獲得優(yōu)秀教研室稱號(hào)打下基礎(chǔ)。②建立課程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目庫(kù)：把二年一屆的全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例集作為基本的方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及部分科研課題方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目的為補(bǔ)充。基本建立起物流管理專業(yè)主干課程的課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目庫(kù)，且進(jìn)行更新。③構(gòu)建課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)：基于2009年建成的《現(xiàn)代物流管理》、《生產(chǎn)運(yùn)作管理》等精品課程網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)交流平臺(tái)，在課程開(kāi)始時(shí)就在平臺(tái)上布置課程設(shè)計(jì)的大綱、任務(wù)、進(jìn)度、模版與范本，推行課程教學(xué)與課程設(shè)計(jì)互相銜接、部分并進(jìn)、“細(xì)水長(zhǎng)流”式指導(dǎo)方式，最后用1-2周集中突破，收到較好的效果。④以教科研課題與活動(dòng)支撐課程設(shè)計(jì)：現(xiàn)在的物流專業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，既是學(xué)院“物流與供應(yīng)鏈管理”科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，又是學(xué)校物流管理專業(yè)品牌建設(shè)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)著學(xué)科、教學(xué)、專業(yè)建設(shè)與教科研工作的多重任務(wù)，有力地支持了課程設(shè)計(jì)三維體系構(gòu)建與實(shí)施工作，2011年起是物流管理專業(yè)為校級(jí)品牌建立專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。
