時間：2022-06-13 06:14:39
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇專業(yè)技術(shù)人才技術(shù)服務范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156
1人才培養(yǎng)的人才定位及課程設置
11培養(yǎng)目標
我院汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有良好的素質(zhì)修養(yǎng)、職業(yè)道德、掌握現(xiàn)代汽車的專業(yè)知識、汽車整車與配件銷售、汽車維修業(yè)務接待、汽車保險理賠、二手車評估鑒定與交易和具有組織、協(xié)調(diào)、溝通與管理等綜合知識，具有較強的實際工作能力，具有較強的團隊協(xié)作精神、敬業(yè)精神、創(chuàng)新精神以及良好的服務意識；適應從事汽車4S店的汽車銷售和售后服務工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高技能人才。
12工作崗位與所需能力
我們采用了最為先進的國際職業(yè)教育理念和邀請了行業(yè)、相關(guān)院校和企業(yè)專家訪談會的方法，博采眾長，并在此基礎(chǔ)上確定該專業(yè)教育的定位、培養(yǎng)方向和課程體系，從而構(gòu)建起合理的課程體系，進而設計出學習情境和課業(yè)設計并構(gòu)建相對較為完善的崗位群目標。
121汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)崗位群目標（見下表）
保險主管接受客戶委托，為客戶設計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，出具報單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，正確進行事故損失估損，能夠正確計算賠付額，并整理出具相應文件憑證
售后服務
維修顧問
客戶汽車進廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務跟蹤；與保險理賠、維修等部門進行溝通聯(lián)系
122營銷專業(yè)人才職業(yè)能力要求
（1）專業(yè)能力。汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力；有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；一定的汽車銷售策劃和組織實施的能力；汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學、社交禮儀；從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務的能力；掌握汽車售后服務知識與技能；安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能；有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。
（2）社會能力。有良好的職業(yè)道德，遵紀守法；有良好的人際交流和溝通能力；有良好的團隊合作精神和客戶服務意識；有一定的組織能力及協(xié)調(diào)能力。
（3）方法能力。制訂工作計劃能力；解決實際問題能力；獨立學習新技術(shù)的能力；評估總結(jié)工作結(jié)果能力。
2人才培養(yǎng)方案的運行與實施
21構(gòu)建特色鮮明的人才培養(yǎng)模式
我院汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)積極汲取
國內(nèi)外校企合作人才培養(yǎng)模式的成功經(jīng)驗，以人才培養(yǎng)模式改革為基礎(chǔ)，以提高教學質(zhì)量為目的，以校企合作為平臺，以產(chǎn)學結(jié)合為辦學特點，同時借鑒采用德國的“職業(yè)活動導向”教學方法和其他發(fā)達國家的職業(yè)教學模式，創(chuàng)新和構(gòu)建了“6310”的人才培養(yǎng)模式。
（1）六共同。主要指在招生、實訓室建設、師資培訓、教學計劃制訂與實施、學生考核、學生就業(yè)等方面實現(xiàn)校企共同參與，全過程管理。
（2）三要素。主要指培養(yǎng)以“知識、技能、素質(zhì)”為核心的綜合型人才。
（3）一強化。主要指崗前定向強化，在學生即將進入實習工作崗位前，針對學生進入不同汽車品牌公司，專門聘請企業(yè)技術(shù)人員進行崗前按預定的學生就業(yè)汽車品牌方向進行針對性的強化訓練。
（4）零對接。主要指就業(yè)崗位零距離對接，進行專項培訓，使學生盡快融入企業(yè)，勝任崗位工作。
22基于職業(yè)活動導向的項目化課程體系建設
（1）優(yōu)質(zhì)核心課程建設。學生學習的目的就是勝任工作、適應社會和職業(yè)發(fā)展，因此必須將學生置于教學過程的中心。為使學生更直觀的理解、掌握相關(guān)專業(yè)知識，本專業(yè)將編寫工作頁式學習手冊，具體內(nèi)容包括每個項目的名稱、項目學時數(shù)、實訓目標、背景知識、實訓內(nèi)容、實訓要求、步驟及方法、考核標準等多項內(nèi)容。
（2）數(shù)字化專業(yè)教學資源庫建設。提供汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)核心課程的教學資源，例如教學課件、教案、教學視頻等，通過這些教學資源的共享，促進師生學習交流，拓展教師的教學視野，培養(yǎng)學生的自主學習能力。
（3）按照企業(yè)標準，建設設備先進的實訓基地。實訓基地軟件建設的內(nèi)容包括：功能、設備的合理布局，實訓室的名稱、實訓項目的介紹，師生事跡的介紹，操作規(guī)程、安全警示、勵志用語和安全設施的布置等，營造濃厚的生產(chǎn)場景、教學環(huán)境、職業(yè)文化氛圍，具有潤物無聲的教育作用。
（4）“雙師結(jié)構(gòu)、專兼結(jié)合”師資隊伍建設。通過國內(nèi)外專業(yè)培訓、下企業(yè)實踐、職業(yè)資格技能考核、參加各類比賽和課題研究以及提升學歷等途徑，造就一支以中青年教師為主，年齡結(jié)構(gòu)、學歷結(jié)構(gòu)和雙師型教師結(jié)構(gòu)合理，具有豐富理論知識和實踐經(jīng)驗的專業(yè)教學團隊。
3結(jié)論
基于工作過程的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)“6310”人才培養(yǎng)模式主要是通過校企合作，培養(yǎng)學生成為身心健康的，具有崗位能力、行業(yè)通用能力和核心能力的高素質(zhì)、高技能型人才。提高學生的職業(yè)能力和技能水平，使學生走向工作崗位后能更好地適應崗位需求。
伴隨著我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展和高職教育的不斷深入，中國高職教育已由規(guī)模擴張階段轉(zhuǎn)入內(nèi)涵發(fā)展階段，各高職院校間的競爭也日趨激烈。浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院是高等職業(yè)院校中的新生兒，汽車技術(shù)服務與營銷也是我院重點建設專業(yè)。因此，借鑒示范高職院校發(fā)展經(jīng)驗，提高學院和專業(yè)競爭力，進行專業(yè)建設迫在眉睫。
一、紹興地區(qū)汽車服務行業(yè)人才需求分析
2009年，浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院開始對汽車類專業(yè)群進行了規(guī)劃，并始終“以就業(yè)為導向，適應社會發(fā)展的需要”的人才培養(yǎng)思路進行專業(yè)建設。我院于2009年5月至2011年6月，先后3次對80余家汽車相關(guān)企業(yè)進行了汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才需求、崗位能力以及素質(zhì)要求的調(diào)研與分析。
（一）區(qū)域汽車服務行業(yè)發(fā)展概況
隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，各種品牌4S店、綜合汽車修理廠、汽車用品店、汽車美容店如“雨后春筍”，浙江金昌集團在浙江省內(nèi)有10多家不同品牌的4S店，浙江廣成集團在紹興就有7家品牌4S店和汽車用品店，各地區(qū)多形式的“汽車城”也“應運而生”。
通過座談會、問卷調(diào)查等方式了解到這些汽車技術(shù)服務企業(yè)缺少的人才主要包括整車銷售、汽車配件銷售、市場策劃、汽車檢測維修、汽車裝配調(diào)試等崗位，且這些緊缺崗位的人才82%來自于本地區(qū)。
（二）汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才需求
1、專業(yè)人才需求量
通過調(diào)研了解：71%的企業(yè)急需增加汽車營銷專業(yè)人員，企業(yè)人才需求量較大的主要集中在銷售顧問、維修顧問、市場策劃等崗位。據(jù)不完全統(tǒng)計當前紹興地區(qū)汽車企業(yè)對汽車營銷人才的需求量348人，隨著企業(yè)的發(fā)展紹興地區(qū)在未來3到5年需要汽車營銷專業(yè)人才需求量更大。全省也有類似情況，全省汽車營銷專業(yè)人員的需求在3400人左右。
2、高素質(zhì)技能型人才需求
調(diào)研發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過系統(tǒng)學習的汽車技術(shù)服務與營銷的專業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓或經(jīng)過簡單培訓的人員進入后市場服務業(yè)，成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。由于現(xiàn)有從業(yè)人員文化程度偏低、技術(shù)水平偏低、職業(yè)素養(yǎng)偏低以及專業(yè)畢業(yè)生少，76.2%企業(yè)對汽車營銷與服務從業(yè)員工的學歷要求是高職（大專），一些高端品牌企業(yè)對員工的學歷要求大專及以上。
3、人才培養(yǎng)情況
目前，紹興地區(qū)較為正式的汽車類高等職業(yè)技術(shù)學校僅有2家。我院汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)招生規(guī)模在每年80人左右，浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院每年本專業(yè)招生規(guī)模40人左右；全省有14所高職院校每年招生1000人左右，遠達不到人才需求量要求。
（三）汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才崗位能力要求
通過調(diào)查問卷、現(xiàn)場走訪等調(diào)研了解，現(xiàn)階段企業(yè)對高職畢業(yè)生的綜合素質(zhì)、專業(yè)技能、動手能力等方面提出了質(zhì)疑，占調(diào)研企業(yè)的50%之多。同時，對畢業(yè)生的團結(jié)協(xié)作能力、對崗位的責任感、吃苦耐勞程度、進取心、對企業(yè)的忠誠度、社會活動能力、政治思想素質(zhì)等人文素質(zhì)要求也排在了前列。此外，企業(yè)還對分析、處理問題的能力、系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識、恰當?shù)臏贤ㄅc表達能力、自學的能力和創(chuàng)新能力等職業(yè)能力與專業(yè)素質(zhì)也提出較高的要求。
二、人才培養(yǎng)模式的實施
目前，我院的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)還處于初期發(fā)展階段，通過近幾年不斷建設，現(xiàn)已形成了《汽車技術(shù)服務與營銷》專業(yè)為龍頭的汽車類專業(yè)組群。本專業(yè)致力于培養(yǎng)學生誠懇、踏實的工作態(tài)度；團隊合作的工作精神；綜合、全面的工作能力。
（一）職業(yè)能力分析
高職教育作為學生終身學習的一個階段，高職教育不可能面面俱到，不可能指望在高職教育階段能夠讓學生學到終身夠用的知識，而是培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，勝任具體崗位的專才，保證學生發(fā)展有潛力、后勁足。
通過調(diào)研了解到，現(xiàn)階段紹興地區(qū)汽車類企業(yè)對汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的銷售顧問、售后顧問、市場專員等崗位需求量較大。因此，我院對銷售顧問、售后接待、市場專員崗位的職業(yè)能力進行了重點分析，使學生畢業(yè)后能達到掌握汽車駕駛技術(shù)；掌握現(xiàn)代汽車正確使用和養(yǎng)護的基本技能；具有較強的市場營銷調(diào)查研究和分析能力；具有分析汽車市場機會、設計市場營銷組合的策劃和組織實施能力；具有汽車銷售和談判的能力；具有客戶關(guān)系維系的能力；具有團隊協(xié)作、與人溝通的能力等。見表1—3所示。
（二）融人才培養(yǎng)、技術(shù)服務、教師實踐、員工培養(yǎng)于一體
我院已與紹興寶順汽車銷售服務有限公司（在紹興地區(qū)已有4家寶馬4S店）建立了合作關(guān)系，在“合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”原則基礎(chǔ)上，校企共建、產(chǎn)學研結(jié)合，實現(xiàn)人才“訂單式”人才培養(yǎng)，企業(yè)參與培養(yǎng)教育全過程，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與使用對接。我院作為“寶順”的人才培養(yǎng)基地，正在籌建“寶順”實訓車間（室）。目前已與浙江廣成集團（在浙江省有包括謳歌、現(xiàn)代、馬自達、尼桑、別克等9個品牌19家4S店）、紹興宏盛凱迪汽車銷售服務有限公司初步達成合作意向。
一、研究背景
傳統(tǒng)的大學公共英語教學和IT英語教學，教學內(nèi)容部分重疊，教學目標界定模糊而缺乏連續(xù)性和科學性，單調(diào)枯燥的傳統(tǒng)課堂教學模式無法成功地為服務外包產(chǎn)業(yè)輸送大批量的英語語言技能過硬，而且專業(yè)知識過硬的軟件服務外包人才。
目前大學英語教學中比較偏重語言基礎(chǔ)知識的和基本技能的訓練，而計算機專業(yè)英語教學又過分的注重專業(yè)知識的語言講解，大學英語教學內(nèi)容與企業(yè)需求嚴重脫節(jié)，現(xiàn)有的IT職業(yè)英語課程和大學公共英語課程設置無法適應服務外包市場對軟件技術(shù)人才的語言技能及工作能力需求。
未來十年將是我國服務外包發(fā)展的黃金時期，但服務外包人才短缺成為制約中國服務外包業(yè)強勁發(fā)展的瓶頸，既懂軟件技術(shù)又具備高水平英語綜合運用能力的復合型服務外包人才培養(yǎng)艱難。學生在學習發(fā)包國語言、文化與技術(shù)之間存在矛盾。語言學得好，技術(shù)相對弱；而技術(shù)學得好，語言相對弱，深化軟件技術(shù)大學英語和 IT職業(yè)英語教學改革，探索并建立與我國服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應的軟件技術(shù)人才外語能力培養(yǎng)方案已經(jīng)非常迫切。
另一方面，目前軟件技術(shù)類服務外包專業(yè)師資在數(shù)量、質(zhì)量上都存在較大差距。院校和培訓機構(gòu)多數(shù)教師僅能夠完成課堂和課本教學，缺乏對軟件技術(shù)服務外包前沿技術(shù)、規(guī)范的了解和實戰(zhàn)經(jīng)驗，學校面臨師資缺乏問題很突出，尤其是既懂理論又有大型服務外包企業(yè)豐富實踐經(jīng)驗的專家、高級教師引進十分困難。
二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
目前，圍繞高等教育英語教學的改革理論和改革實踐非常多，但都局限在公共英語教學和專業(yè)英語教學兩個方面，而且，圍繞這兩個領(lǐng)域進行的教學改革都是相互孤立的。
公共英語教學改革側(cè)學生純英語聽、說、讀、寫、譯基本語言技能的鍛煉和提高，主要是以通過四、六級英語考試為主要衡量指標，教學模式、教學方法以及考核模式等明顯與企業(yè)行業(yè)的真正要求相差太遠。學生即使通過了四、六級，甚至考的分數(shù)比較高，但進入企業(yè)后，進入英語語言技能的實踐領(lǐng)域后，則出現(xiàn)了啞巴英語的局面。
普通計算機類專業(yè)的學生在高等教育階段所經(jīng)歷的計算機英語教育主要是以擴展專業(yè)閱讀和提升詞匯量為收效的計算機專業(yè)英語課程。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，市場上目前關(guān)于此類的教材都比較陳舊，老套，專業(yè)性太強，計算機專業(yè)英語的課堂顯得比較枯燥無聊，老師大部分課堂教學都花在專業(yè)術(shù)語的英文單詞釋義方面，學生連最基本的閱讀全篇文章的能力可能都得不到系統(tǒng)訓練，更不說專業(yè)英語的綜合聽說運用能力的鍛煉和提升。
服務外包是一個新興的行業(yè)，也是一個快速發(fā)展的國際化行業(yè)。服務外包行業(yè)需要的人才不僅僅要具備過硬的IT外包專業(yè)知識，而且，服務外包業(yè)項目的引進和順利進行，還要求從事服務外包的人才具備過硬的英語語言綜合能力。服務服務外包所需英語技能不是普通外語語言技能，是專業(yè)語言技能，IT職業(yè)英語的屬性更接近技術(shù)規(guī)范的英語。
我們所看到的大學畢業(yè)生只經(jīng)歷了公共英語教學和計算機專業(yè)英語兩個階段的英語學習。沒有任何機會接觸到有關(guān)服務外包項目中所需英語技能。從其教學目標和內(nèi)容上可以清晰的看出，其和服務外包產(chǎn)業(yè)需要無直接聯(lián)系。
我國作為一個非英語國家，不可能采用印度的高中以上均使用英語教材的模式，如何摸索一條適合我國國情的途徑，切實解決困擾我國服務外包產(chǎn)業(yè)主要問題---從業(yè)人員英語技能，成為我們刻不容緩的問題。同時，我們也應看到即便是以英語為官方語言的印度，也要對從事服務外包從業(yè)人員進行專業(yè)英語培訓，這從另一個角度佐證了針對服務外包的IT職業(yè)英語教學改革也應該在中國大力實行，不能因為任務艱巨而放棄努力。
三、校企互動共同合作，解決高職高專軟件技術(shù)服務外包人才職業(yè)英語技能瓶頸問題具體措施
1.加強學校和校外服務外包實訓企業(yè)合作，充分發(fā)揮學校和服務外包企業(yè)優(yōu)勢，探索學校和企業(yè)共同承擔服務外包人才英語水平提高的雙贏模式。
2.根據(jù)軟件服務外包人才培養(yǎng)的特點，通過校企合作辦學，采取“請進來”和“走出去”的師資隊伍建設模式，整合校企多方教育資源，構(gòu)建靈活的“雙師”隊伍考核制度，形成長效激勵機制，建立了一支穩(wěn)定的、分工層次化、專兼結(jié)合的、實踐型為主的IT職業(yè)英語師資隊伍。
3.以校企聯(lián)合培養(yǎng)為主線，緊密跟蹤軟件服務外包業(yè)發(fā)展最新動態(tài)，重新界定軟件服務外包學院英語教學的培養(yǎng)目標，深化大學公共英語和IT職業(yè)英語課程體系整合，構(gòu)建了真正滿足軟件服務外包企業(yè)人才培養(yǎng)需求的軟件技術(shù)服務外包職業(yè)英語課程體系。
4.改革傳統(tǒng)大學英語和計算機英語教學內(nèi)容和教學模式，加強服務外包職業(yè)英語和軟件技術(shù)雙語類課程資源共享，聯(lián)合建設，重視軟件服務外包基礎(chǔ)英語課程，加強主干職業(yè)英語課程，校企聯(lián)合建設服務外包的軟件專業(yè)英語實踐課程。
5.加強國內(nèi)外服務外包人才英語優(yōu)秀培訓教材的引進和使用，大力提升雙語教學的覆蓋面和教學質(zhì)量。
6.借鑒國內(nèi)服務外包培訓機構(gòu)在服務外包人才職業(yè)英語水平評價考核機制，探索并形成了一套適用企業(yè)行業(yè)人才能力需求的、學校和服務外包企業(yè)共同參與的學生職業(yè)英語素質(zhì)和技能考核評價機制。
四、結(jié)束語
綜上所述，我們適應目前中國軟件服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢的需要，在校企緊密合作的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)化地推進傳統(tǒng)高職高專大學公共英語和計算機（IT）英語教學改革，建立了一套符合服務外包業(yè)市場發(fā)展需求的軟件技術(shù)人才IT職業(yè)英語系統(tǒng)化教學體系，總結(jié)出了解決目前軟件服務外包人才英語技能瓶頸的初步方案，本研究成果，無論是對提高我院軟件技術(shù)人才培養(yǎng)外語水平和職業(yè)素質(zhì)還是對國內(nèi)兄弟院校軟件服務外包人才培養(yǎng)方面都具有一定的借鑒和推廣價值。
參考文獻
[1]胡小玲.國際服務外包業(yè)發(fā)展與從業(yè)人員外語素質(zhì)研究-以山東省為例.齊魯師范學院學報，2012年6月，第27卷，第3期
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2016）09C-0053-03
《國務院辦公廳關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》提出“落實立德樹人根本任務，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，以推進素質(zhì)教育為主題，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，以創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制為重點”的指導思想；《廣西壯族自治區(qū)教育廳關(guān)于進一步落實深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革具體政策措施的通知》提出“修訂人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制促進協(xié)同育人”為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的兩個重點任務。由此可見，推進素質(zhì)教育、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式已成為高等學校夯實創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基礎(chǔ)的重要舉措，影響著人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
一、現(xiàn)有的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題
（一）“通用技能”未能緊跟汽車產(chǎn)業(yè)、汽車行業(yè)發(fā)展需求。廣西要加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，應將新能源汽車列入汽車工業(yè)發(fā)展的重點工作，而新能源汽車的銷量比重也越來越大。此外，隨著汽車消費者消費觀念的日臻成熟和個性化改裝的發(fā)展趨勢，促使二手車銷售、汽車精品銷售快速發(fā)展，成為車企利潤主要來源。
而現(xiàn)行的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式僅僅是培養(yǎng)學生傳統(tǒng)汽車銷售技能，這個“單一”的“通用技能”的培養(yǎng)遠遠不能適應因汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車行業(yè)發(fā)展所帶來的新能源汽車銷售、二手車銷售和精品銷售等“多元化”崗位對從業(yè)人員的“多項”“專項技能”要求，導致畢業(yè)后從事這些崗位工作的學生由于專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，往往很難勝任工作或是適應期較長。
（二）“兩段式”人才培養(yǎng)模式不能激發(fā)學生學習主動性。汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)一直沿用的“2+1”兩段式的人才培養(yǎng)模式，也就是將學生在校三年時間依次分為兩個階段，第一階段即第一、二學年在校內(nèi)學習；第二階段即第三學年到汽車企業(yè)相關(guān)崗位進行頂崗實習。由于在校學習期間均未接觸今后的工作崗位、就業(yè)環(huán)境，不清楚成功就業(yè)自身應具備的素質(zhì)、知識和技能，不了解汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和就業(yè)前景，因而學習積極性和主動性不高，對基礎(chǔ)課程不重視、核心課程學習力不從心，導致職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能未能得到很好掌握，很難達到企業(yè)用人的高要求。
此外，近年的調(diào)研表明，本專業(yè)學生到相關(guān)就業(yè)崗位實習，一般僅需要4-5個月就基本掌握該崗位基本技能，而第二階段安排為期1年的時間到汽車企業(yè)進行頂崗實習，反而在第六學期學生往往會覺得自身能力已經(jīng)具備，但是企業(yè)補貼、工作環(huán)境等達不到預期而頻繁換崗、換企業(yè)實習，導致學生頂崗實習情況不穩(wěn)定，也增加了學生管理的難度。
（三）職業(yè)素質(zhì)“短板”制約專業(yè)發(fā)展。經(jīng)過對汽車企業(yè)用人單位、汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)歷屆畢業(yè)學生廣泛而深入的調(diào)研，對調(diào)研結(jié)果進行分析，發(fā)現(xiàn)用人單位均提出要加強素質(zhì)方面的教育的建議，絕大多數(shù)企業(yè)認為員工的素質(zhì)甚至比技能更為重要。而汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)僅僅是通過設置溝通技巧、禮儀基礎(chǔ)、人文素質(zhì)等一些素質(zhì)類理論課程的學習來完成職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，因素質(zhì)教育未能很好地滲透于職業(yè)技能培養(yǎng)當中，素質(zhì)培養(yǎng)與技能培養(yǎng)相脫節(jié)對學生職業(yè)基本素質(zhì)的培養(yǎng)很難達到預期效果，職業(yè)基本素質(zhì)較為薄弱這個“短板”已經(jīng)成為制約專業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。
此外，由于汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生參與教改科研項目較少；校運會、文藝晚會、協(xié)會活動、社團活動、各類講座等第二課堂活動未全面鋪開；同時未配套制定鼓勵和引導學生參與的激勵機制，學生的人文素質(zhì)、科學素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)較為薄弱，創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)意識和實踐能力不強，這也制約了汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生的職業(yè)崗位提升。
（四）專業(yè)技能未能緊扣就業(yè)崗位工作。汽車產(chǎn)業(yè)政策的松綁，使得汽車超市、名車店等多個汽車品牌混合銷售取代“汽車4S”店為代表的單一汽車品牌銷售成為汽車銷售發(fā)展趨勢，這就對學生專業(yè)技能提出更高的要求。但是，現(xiàn)行的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式僅僅是強調(diào)技能的培養(yǎng)，未能融入本專業(yè)校企合作項目如豐田、福特、日產(chǎn)、通用、大眾等知名汽車品牌的產(chǎn)品知識、作業(yè)規(guī)范、標準流程、職業(yè)素質(zhì)。更沒有針對現(xiàn)有的設備、場地進行課程的開發(fā)，專業(yè)技能往往只針對某一品牌車型，知識單一、流程單一，未能滿足正在快速發(fā)展如名車坊、汽車園區(qū)、汽車超市等快速發(fā)展新興汽車銷售企業(yè)對汽車人才的高要求。
二、“通專結(jié)合、素質(zhì)與能力并進”的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式
汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)被廣西教育廳評為2014年度廣西高等學校優(yōu)勢特色專業(yè)，借助建設項目專項經(jīng)費，在“學院合作發(fā)展理事會”和“學院專業(yè)建設指導委員會”的指導下，根據(jù)對廣西汽車行業(yè)企業(yè)調(diào)研、教師深入企業(yè)調(diào)研以及歷屆畢業(yè)生的就業(yè)反饋情況，并結(jié)合學生的綜合素質(zhì)、師資情況、教學條件、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化，同時在對汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)就業(yè)崗位（群）充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，以素質(zhì)能力培養(yǎng)為主題，大膽創(chuàng)新本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定了“通專結(jié)合、素質(zhì)與能力并進”的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)方案。
（一）“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式。汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)所構(gòu)建的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)方案，采用“專通結(jié)合，素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式，如圖1所示，這種培養(yǎng)模式將職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于整個人才培養(yǎng)的全過程，把培養(yǎng)目標與企業(yè)需求有機結(jié)合，實現(xiàn)學生學習與就業(yè)有效銜接，同時通過開展社團活動、各類講座、專業(yè)技能競賽等第二課堂活動，以及制定學生參與活動的激勵機制，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、實踐能力，從而提高職業(yè)能力。
該人才培養(yǎng)模式將三個學年依次分為兩個階段，采用工學交替的方式進行組織實施教學，專業(yè)人才培養(yǎng)模式根據(jù)職業(yè)能力的形成過程，將職業(yè)能力的培養(yǎng)分為基礎(chǔ)通用能力專項能力綜合能力三個步驟來實施，具體如下：
1.第一階段：第1-5學期在校學習
基礎(chǔ)通用技能的培養(yǎng)（第1、2學期）：本階段主要是設置公共文化課程、素質(zhì)類課程和側(cè)重結(jié)構(gòu)方面內(nèi)容的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，主要培養(yǎng)學生的基本素質(zhì)能力和專業(yè)基礎(chǔ)能力。在此環(huán)節(jié)主要是以“發(fā)動機實訓室”、“汽車底盤實訓室”、“汽車電氣實訓室”等實訓室為實訓教學平臺，通過課內(nèi)實訓、校內(nèi)專項實訓，采用“學做一體”的教學模式進行教學的組織與實施，通過將基礎(chǔ)文化素養(yǎng)教育融入職業(yè)素質(zhì)模塊、將專業(yè)基礎(chǔ)知識融入專業(yè)基礎(chǔ)技能模塊，在理實一體教學中實現(xiàn)學生基本文化素質(zhì)、基本職業(yè)道德和專業(yè)基礎(chǔ)技能相結(jié)合的培養(yǎng)。
多個專項技能的培養(yǎng)（第3-5學期）：為了滿足學生“多元化”崗位就業(yè)的需要，以汽車整車銷售、二手車銷售、汽車精品銷售、汽車維修服務接待、汽車配件管理、汽車客戶服務、汽車保險專員等崗位的典型工作任務為載體，并將這些崗位能力進行整合，設計開發(fā)了汽車整車與汽車精品銷售模塊、汽車服務接待與配件管理模塊、汽車保險與營銷策劃模塊、汽車銷售企業(yè)管理4個專業(yè)技能學習模塊，學生通過專項技能訓練，掌握對應崗位的基本職業(yè)技能和基本職業(yè)素養(yǎng)，進一步提高學生的適崗能力，同時滿足學生多元化就業(yè)崗位的現(xiàn)實需要。
2.第二階段：第6學期在企業(yè)頂崗實習
崗位綜合職業(yè)技能的培養(yǎng)（第6學期）：學生經(jīng)過了專項技能的訓練學習，基本具備多就業(yè)崗位的基本技能和職業(yè)的基本素養(yǎng)，故本階段安排學生到汽車相關(guān)合作企業(yè)學生意向就業(yè)崗位進行頂崗實習，使學生通過實際生產(chǎn)崗位的頂崗實習，增強綜合職業(yè)能力，提高適崗能力，保證實習崗位與就業(yè)崗位的“短距離”對接。并采用“雙導師制”由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師負責對學生進行實習指導，企業(yè)能工巧匠組成的兼職教師團隊教會學生“怎么做”，而專任指導教師則負責解答學生實習中“為什么這么做”，為畢業(yè)后的上崗就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
（二）人才培養(yǎng)模式實施過程。從2003年以來汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)均根據(jù)用人單位對人才的需求進行了動態(tài)的調(diào)整、完善，經(jīng)歷了從單項技能到多項技能、單一方式到多元方式的“點線面”三個層級人才培養(yǎng)發(fā)展歷程，如圖2所示。
點：2010年之前，主要是通過開設理論環(huán)節(jié)與實踐環(huán)節(jié)分離的核心課程這種單一的方式進行單項技能培養(yǎng)，培養(yǎng)重點僅僅是單項技能，故稱之為技能點的培養(yǎng)。
線：2010―2013年，主要是通過開設理實一體化核心課程以及一些職業(yè)素質(zhì)類課程進行“單項技能+職業(yè)素質(zhì)”的培養(yǎng)，由于主要培養(yǎng)單項技能和職業(yè)素養(yǎng)兩個重點，兩點一線，故也稱為技能線的培養(yǎng)。
面：從2013年至今，則是對核心課程進行基于工作過程的課程改革，采用項目化教學，同時與東風日產(chǎn)、長安福特、一汽大眾等知名品牌企業(yè)合作進行專業(yè)人才訂單培養(yǎng)，并通過“日產(chǎn)實訓中心”、“福特實訓中心”、“一汽大眾實訓中心”等校企合作實訓室和“6S汽車技術(shù)服務社”等生產(chǎn)性實訓基地模擬實訓；汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)職業(yè)技能競賽；校外實訓基地頂崗實習，以及鼓勵學生參加校運會、文藝晚會、協(xié)會活動、社團活動、各類講座等，以多元方式進行“多技能+素質(zhì)名片”專業(yè)人才的培養(yǎng)，由于主要是培養(yǎng)多項技能、職業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識等，這種綜合能力的全面培養(yǎng)也稱之為技能面的培養(yǎng)。
目前，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)采用的“通專結(jié)合，素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式將本專業(yè)“人才培養(yǎng)與企業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程”三對接，遞進式進行職業(yè)能力培養(yǎng)，并在人才培養(yǎng)過程中全程融入職業(yè)基本素質(zhì)，經(jīng)過了“職業(yè)認知崗位認知崗位實訓職業(yè)體驗頂崗實習”五個過程，最終培養(yǎng)“多技能+素質(zhì)名片”的專業(yè)人才，具體實施過程見表1所示。
三、“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進”的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新點
（一）“通專結(jié)合”，設置四個專項技能模塊滿足“多元化”就業(yè)崗位需要。在汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)課程體系設置了素質(zhì)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程來培養(yǎng)學生的通用基礎(chǔ)技能，同時還設置了汽車整車銷售與汽車精品銷售、汽車維修服務接待及配件管理、汽車保險與營銷策劃和汽車營銷企業(yè)管理4個專業(yè)技能模塊，培養(yǎng)學生汽車整車與汽車精品銷售、維修接待（SA）、配件管理、車險銷售、企業(yè)管理等專項技能，“通專結(jié)合”，滿足汽車行業(yè)發(fā)展的多元化崗位的需求。
（二）“素質(zhì)與技能并進”，突破職業(yè)素質(zhì)“短板”提高就業(yè)競爭力。在人才培養(yǎng)過程中，通過職業(yè)認知、崗位認知、崗位實訓、職業(yè)體驗、頂崗實習完成人才的培養(yǎng)，并且全程融入職業(yè)基本素質(zhì)的培養(yǎng)，配套開發(fā)了“汽車銷售禮儀訓練手冊”，并構(gòu)建了“素質(zhì)類課程實訓”“職業(yè)素質(zhì)融入專業(yè)技能課實訓”“職業(yè)基本素質(zhì)專項實訓”遞進式提升的職業(yè)基本素質(zhì)培養(yǎng)路徑和“專業(yè)通用基本技能專項技能崗位綜合職業(yè)技能”漸進式專業(yè)技能培養(yǎng)途徑。還借助汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)2014年廣西高校優(yōu)勢特色專業(yè)建設經(jīng)費建設了集汽車銷售、維修接待、二手車銷售、汽車精品銷售、配件管理與銷售模擬實訓教學、科研、創(chuàng)業(yè)、課程開發(fā)、培訓功能的“汽車技術(shù)服務與營銷實訓中心”和“服務禮儀實訓室”，保障素質(zhì)與技能實踐教學環(huán)節(jié)的順利實施。同時，多種形式的第二課堂活動切實提高了創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識。第一課堂和第二課堂相結(jié)合突破本專業(yè)學生職業(yè)基本素質(zhì)“短板”的高素質(zhì)，滿足汽車行業(yè)發(fā)展對從業(yè)人員高素質(zhì)、多技能要求，促進專業(yè)發(fā)展。
（三）“2.5+0.5”，職業(yè)認知與崗位認識兩環(huán)節(jié)提高學生學習積極性。第一個階段（第1-5學期）在校學習期間，在學生剛?cè)胄t通過專業(yè)教育、企業(yè)專家宣講、優(yōu)秀畢業(yè)生座談、企業(yè)參觀等多種形式，讓汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生對今后所從事的職業(yè)有一定程度的認知，同時在第二學期學生完成“汽車發(fā)動機構(gòu)造”、“汽車底盤構(gòu)造”等專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程的學習，具備一定的專業(yè)通用技能后，期末最后兩周安排學生到汽車企業(yè)相關(guān)崗位進行教學見習，讓學生對今后所從事的工作崗位所需素質(zhì)、知識、技能，就業(yè)環(huán)境和發(fā)展前景等有一定的認識，通過職業(yè)認知和崗位認識，進一步提高學生今后專業(yè)學習的積極性。
而設置“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，僅安排第六學期到汽車企業(yè)進行頂崗實習，也進一步提高了學生頂崗實習的穩(wěn)定性。
（四）校企資源整合，滿足因政策松綁而帶來的多品牌混合汽車銷售求。汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)在人才的培養(yǎng)過程中，增加了新能源汽車銷售和多品牌汽車產(chǎn)品性能介紹等相關(guān)內(nèi)容。并整合校企合作的豐田、日產(chǎn)、福特、通用、奧迪、大眾等多品牌、多車型資源，開發(fā)《校企合作品牌車型產(chǎn)品性能介紹》校本特色教材及資源庫，并實施于教學當中，適應汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車產(chǎn)業(yè)政策“松綁”帶來的新能源汽車推廣、多品牌混合銷售對專業(yè)人才的綜合能力的高要求。
【參考文獻】
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[中圖分類號] G642.47 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）20-0111-02
一、以滿足崗位能力需求為前提，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式
（一）注重培養(yǎng)目標，強調(diào)能力培養(yǎng)
人才的培養(yǎng)要注重與社會所需接軌。社會需要什么樣的人才決定了我們培養(yǎng)的目標。根據(jù)社會需要，我們要進一步強調(diào)人才培養(yǎng)的三個面向：面向服務社會、面向應用性專業(yè)人才的培養(yǎng)、面向生產(chǎn)一線，強調(diào)基本素質(zhì)的培養(yǎng)和職業(yè)能力的生成。
汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的、具有較強的事業(yè)心、責任感和職業(yè)道德，具備本專業(yè)的文化科學基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，掌握汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車使用技術(shù)、汽車電氣、汽車檢測與診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場營銷和汽車保養(yǎng)裝潢等專業(yè)知識，具有分析和解決汽車運用技術(shù)問題的能力，能從事現(xiàn)代汽車及配件的營銷、維修接待、售后服務、4S店經(jīng)營與管理和汽車保養(yǎng)裝潢等工作的高素質(zhì)技能型專門人才。本專業(yè)分為汽車4S店經(jīng)營與管理和汽車裝潢與保養(yǎng)兩個培養(yǎng)方向。要使專業(yè)課程設置具有針對性、實用性，就必須進行職業(yè)崗位分析，根據(jù)職業(yè)崗位的要求設置實踐課程，安排教學內(nèi)容。
（二）改進培養(yǎng)模式，合理設置課程
為了設置科學合理的專業(yè)課程體系，改進原有的人才培養(yǎng)模式，對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式大膽做出相應調(diào)整，提出了“彈性學制、工學交替、教學做一體化的人才培養(yǎng)模式”，讓理論與實踐密切結(jié)合起來同步前進，在理論的指導下，通過實踐活動將知識轉(zhuǎn)化為能力，去培養(yǎng)學生的專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)，爭取做到“學做相長”。
1.“彈性學制、工學交替、教學做一體”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵
（1）彈性學制
本專業(yè)實行2.5年至5年彈性學制（標準學制三年），要求學生2.5年至5年的年限內(nèi)修滿專業(yè)能力基本學分（130學分）和專業(yè)能力特長學分（16學分）者方可畢業(yè)。
（2）工學交替
本專業(yè)實行彈性學制下工學交替的人才培養(yǎng)模式，即根據(jù)企業(yè)的需要安排頂崗工作時間，實行彈性學分制。工學交替是校內(nèi)學習與校外實踐相結(jié)合的新的人才培養(yǎng)模式。學生既有在校內(nèi)的理論學習，又輔以校外的實踐練習，把理論與實踐、學習與工作融合起來，同時為就業(yè)做好過渡，這種一站式的人才培養(yǎng)方法不僅目的明確，而且是培養(yǎng)職業(yè)型、技術(shù)型、應用型創(chuàng)新人才的有效途徑，它大大縮短了人才的學識向能力轉(zhuǎn)變的周期，讓學生更快地成長為企業(yè)所需的專業(yè)性的人才。
（3）教學做一體
作為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的高職院校，尤其是汽車類專業(yè)，要求實踐性更強，為符合人才培養(yǎng)需求，就要在教學理念、教學內(nèi)容和教學手段上進行改進。本專業(yè)在“校中廠”和“廠中校”實訓基地實現(xiàn)教師的教、學生的學和學生的動手操作融為一體。在汽車實訓基地即可用傳統(tǒng)黑板式教學，也可用多媒體教學進行理論教學，學生還可以在汽車實訓中心進行實際動手操作，從而達到教學做一體化。
2.擴展學生素質(zhì)水平，施行選課制
為了提高學生興趣，擴展學生素質(zhì)水平，增加公共選修課和專業(yè)選修課，能夠真正地實現(xiàn)“選我所愛，愛我所選”。激發(fā)學生的學習積極性、主動性和獨立性，有利于因材施教，有效地開發(fā)學生的潛能。
3.加強專業(yè)課程整合，加大橫向聯(lián)系
專業(yè)課程的整合也是一種創(chuàng)新，它可以形成新的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。正是在不斷地整合中，讓知識與實踐更加有機地聯(lián)系起來，更便于教學工作的開展。如將分散于不同課程中的發(fā)動機、底盤、電器各部分組合成汽車發(fā)動機構(gòu)造實訓、汽車底盤構(gòu)造實訓、汽車電器設備與維修實訓、汽車鈑金與噴漆技術(shù)實訓和崗前綜合實訓等課程，這樣增加了各種專業(yè)知識的橫向聯(lián)系。
4.開展崗前綜合技能實訓，提高學生崗位適應能力
在學生參加頂崗實習前，安排學生在汽車技術(shù)實訓中心開展一個月的崗前綜合技能實訓，有針對性地開展汽車維修、汽車營銷、汽車裝潢美容、汽車檢測、汽車裝配等項目的實訓，進一步提高學生的專業(yè)技能，為順利完成頂崗實習奠定基礎(chǔ)。目前，開發(fā)了汽車技術(shù)專業(yè)的崗前綜合技能實訓項目18項。并現(xiàn)已編寫《汽車類專業(yè)綜合實訓指導書》教材和《汽車發(fā)動機構(gòu)造實訓（機械部分）》教材。
（三）更新教學手段，加強實訓教學
老師在課堂中不可能面面俱到地講授所有專業(yè)知識，而應作為學生學習的引導者，引領(lǐng)學生自主學習、自主探究，同時不僅作為引路人，更作為學生學習過程的施助者，于學生思慮阻塞處施助，飾演好學生學習過程的不同角色。同時，教師要善于引導學生在實踐中去獲取知識，這樣的學習是事半功倍的。以汽車技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課的學習為例，這是一門實踐性很強的課程，教師在教學中的理論講解注重使用化抽象為具體的多媒體課件進行教學，同時，與現(xiàn)場教學、實物教學相結(jié)合，把晦澀難懂的知識用直觀生動的教學手段展示出來。
（四）“雙師型”師資隊伍建設
為提高教師的教學能力，我們要注重師資隊伍整體水平的不斷提升，為達到這一目標，我們定期安排汽車專業(yè)教師到相關(guān)單位進行專業(yè)實踐，鼓勵教師帶領(lǐng)學生深入工廠企業(yè)中，通過專業(yè)實踐去了解自己所學專業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，在教學中及時補充反映生產(chǎn)現(xiàn)場的新技術(shù)、新工藝，真正做到“教學相長”。通過加強實踐教學環(huán)節(jié)提高教師的專業(yè)實踐技能。專業(yè)教師積極承擔如汽車發(fā)動機構(gòu)造實訓、汽車裝潢與美容技術(shù)實訓和汽車鈑金與噴漆技術(shù)實訓等課程的實踐教學任務，指導學生動手實訓。
（五）改革考試制度，建立新型考評體系
考試制度的改革也應與時俱進，在現(xiàn)行的考試制度下，縮小筆試成績在考試評價中所占的比重，加入新的考評內(nèi)容。一是建立校企共同評價體系；二是實現(xiàn)在真實職業(yè)環(huán)境中的能力評價；三是增加社會實踐學分，并納入學生素質(zhì)拓展計劃；四是將專業(yè)技能認證考試納入考核評價體系；五是將學分制融入考試管理。
二、與企業(yè)共同開發(fā)、合作共建汽車技術(shù)實訓中心
為了培養(yǎng)出適應社會新形勢下的高級技術(shù)人才，走產(chǎn)學相結(jié)合的教育模式之路勢在必行，因為它實現(xiàn)了高等學校與企業(yè)的強強聯(lián)合與優(yōu)勢互補，為學生的成才提供了一條更加有效的途徑。特別是在實踐中培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新能力。選擇合作企業(yè)，將對汽車技術(shù)實訓中心（校中廠）的建設成功與否有著關(guān)鍵影響，也對能否實現(xiàn)專業(yè)教學目標有著決定性的作用。
按照實用性、開放性的原則，制定科學合理的建設方案，選擇實力雄厚的企業(yè)合作建設汽車技術(shù)實訓中心，將汽車技術(shù)實訓中心建成省內(nèi)先進的實訓中心，并成為本地區(qū)的汽車行業(yè)從業(yè)人員培訓基地。
2011年8月，根據(jù)市場調(diào)研情況，我校與天水羲通集團合作共同建成――汽車技術(shù)實訓中心。汽車技術(shù)實訓中心占地10000m2，建有汽車專業(yè)基本技能實訓區(qū)，汽車修理廠（天水醒龍汽車修理廠甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學院分廠）和汽車駕駛技術(shù)訓練場（羲通駕駛員培訓學校分校）各一處。汽車專業(yè)基本技能實訓區(qū)設有發(fā)動機拆裝一體化實訓室、傳動系拆裝一體化實訓室、制動轉(zhuǎn)向行駛系拆裝一體化實訓室、汽車電氣系統(tǒng)一體化實訓室和汽車營銷實訓室。
汽車技術(shù)實訓中心承擔汽車構(gòu)造拆裝訓練、汽車故障診斷與維修、汽車鈑金與噴漆、汽車裝潢與美容、汽車營銷、汽車制造與裝配、汽車駕駛技術(shù)培訓等方面課程的實訓教學任務。
三、以汽車技術(shù)實訓中心為依托，開發(fā)實訓教材
現(xiàn)有的汽車技術(shù)類專業(yè)實訓教材大多追求通用性，很少考慮到企業(yè)生產(chǎn)和實訓設備的狀況，教材內(nèi)容與企業(yè)和設備情況脫節(jié)，導致實訓目標不能實現(xiàn)。開發(fā)實訓教材必須與企業(yè)實際生產(chǎn)和實訓設備緊密聯(lián)系，以實訓設備狀況為基礎(chǔ)，將企業(yè)的實際生產(chǎn)過程引入到教材，設置針對性強、可操作性強的內(nèi)容。
目前，專業(yè)課題組以與相關(guān)企業(yè)合作開發(fā)《汽車專業(yè)綜合實訓指導書》教材，已在2011級汽車技術(shù)類專業(yè)崗前綜合實訓中使用。今后，將繼續(xù)與相關(guān)企業(yè)合作，陸續(xù)開發(fā)《汽車底盤構(gòu)造實訓》、《汽車電氣設備與維修實訓》、《汽車故障診斷技術(shù)實訓》、《汽車營銷基礎(chǔ)與實務實訓》、《舊機動車鑒定與評估實訓》、《汽車裝潢與美容技術(shù)實訓》和《汽車鈑金與噴漆技術(shù)實訓》等實訓教材。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 鄭樹彬，朱文良，方宇，師蔚. “卓越計劃”下的城軌車輛專業(yè)工程教育課程體系創(chuàng)新設計[J].大學教育，2013，（2）：5-6.
[2] 朱飛.我國展示設計專業(yè)本科課程體系研究[J].南京藝術(shù)學報，2010，（2）：22-24.
中圖分類號：F40 文獻標識碼：A
1概述
在深入開展汽車銷售與技術(shù)服務市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過對大量的調(diào)研資料進行分析、整理、凝練等處理，得到了進行專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與專業(yè)建設的基礎(chǔ)性材料。在此基礎(chǔ)上，通過認真思考、討論后建立了新的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式，大力推動課程體系改革與課程建設，加強師資力量、實訓基地等方面建設任務，并取得了較好的專業(yè)建設成效。
2人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新
通過對調(diào)研資料進行分析、研究后，建立了以“校企合作、工學結(jié)合”為基礎(chǔ)，實行“工學結(jié)合、真實工作任務”為載體，“學做合一、能力遞進”的人才培養(yǎng)新模式；構(gòu)建了汽車營銷、技術(shù)服務知識與技能相互融合遞進的課程體系；培養(yǎng)了熟悉汽車行業(yè)實際工作任務、有豐富教學經(jīng)驗的專兼相結(jié)合的雙師素質(zhì)教師隊伍；加強校內(nèi)實訓基地建設，建設了集教學、培訓、對外服務功能于一體的汽車生產(chǎn)性實訓基地；進一步完善了校外實訓基地建設，加強學生校外實習實訓管理；建立了開放的雙元人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系。該專業(yè)人才培養(yǎng)新模式的建設過程以企業(yè)需求為出發(fā)點，實施全過程與企業(yè)密切合作，實施結(jié)果是培養(yǎng)企業(yè)需要的、具有汽車銷售、汽車技術(shù)服務能力的高端技能性人才（合格的高端職業(yè)人）。
2.1人才培養(yǎng)新模式圖
汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)新模式如圖1所示。從該人才培養(yǎng)模式圖中可以看出：新學生如何通過學校培養(yǎng)成為準職業(yè)人的過程；學生職業(yè)能力逐步提升、逐步遞進的過程；學生接受專業(yè)培養(yǎng)的各個階段相應的教學內(nèi)容等。
2.2人才培養(yǎng)模式的特點
2.2.1建立了汽車營銷與技術(shù)服務能力培養(yǎng)課程體系
通過企業(yè)調(diào)研、分析、整理，制定出一套完整的汽車營銷與技術(shù)服務課程體系，建立了汽車營銷與技術(shù)服務能力培養(yǎng)項目。能力培養(yǎng)項目主要包括汽車銷售、配件管理、保險與理賠、核損與定損、保養(yǎng)與維修、售后服務管理等方面。
2.2.2采用能力逐級遞進的教學組織形式
汽車營銷與技術(shù)服務專業(yè)按照能力逐級遞進規(guī)律，將整個專業(yè)教學過程分為三個階段：
第1階段：進行基本的職業(yè)素養(yǎng)相關(guān)知識學習和技能訓練，主要培養(yǎng)學生的基本職業(yè)能力。通過《汽車構(gòu)造》、《汽車電子控制電路分析》等課程理論與實踐相結(jié)合的教學過程，使學生掌握汽車結(jié)構(gòu)、機械原理與性能等方面知識，認識、拆裝汽車機械或電器部件?！镀囄幕氛n程（選修課程）為下一步培養(yǎng)汽車銷售和售后服務技能打下基礎(chǔ)。《電工技能實訓》、《電路綜合技能實訓》進行專業(yè)基本素質(zhì)和技能培養(yǎng)?！镀髽I(yè)見習》使學生對汽車企業(yè)文化、工作氛圍、組織形式、工作崗位有一個基本的了解。
第2階段：進行與4S店銷售與技術(shù)服務崗位有關(guān)的各項知識學習和技能訓練，主要培養(yǎng)學生的專業(yè)能力。主要課程包括《汽車銷售》、《汽車保險與理賠》、《汽車配件管理》、《汽車售后服務管理》、《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障檢修》、《汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修》、《汽車車身電控系統(tǒng)故障檢修》、《發(fā)動機拆裝與調(diào)試實訓》、《汽車營銷禮儀實訓》、《企業(yè)實習》等課程。在校內(nèi)、外實訓基地通過“工學結(jié)合”學習方式進行汽車銷售與技術(shù)服務能力培養(yǎng)。
第3階段：先在校內(nèi)營銷與技術(shù)服務實訓基地進行《汽車整車故障檢測與維修》、《汽車汽車營銷員（取證）實訓》等課程，讓學生學會綜合利用汽車銷售、技術(shù)服務知識和技能，進行實戰(zhàn)前的技能訓練。然后，通過企業(yè)頂崗實習，使學生具備良好的汽車銷售與技術(shù)服務崗位技能，實現(xiàn)學生畢業(yè)與走上工作崗位同步進行。
2.2.3建立校企雙方共同評價體系
在學校評價方面，完善本專業(yè)的教學質(zhì)量標準體系，建立多種考核評價方法相結(jié)合的過程考核體系。例如對汽車專業(yè)知識、英語水平、計算機應用能力、溝通能力、實踐能力、組織管理能力、開拓創(chuàng)新能力、社會活動能力等知識和能力水平的評價，綜合考量學生的基本職業(yè)素質(zhì)和知識能力等級。
在企業(yè)評價方面，引入企業(yè)員工評價體系，從政治思想素質(zhì)、工作態(tài)度、吃苦耐勞精神、溝通協(xié)調(diào)能力、基礎(chǔ)理論知識、動手實踐能力、適應能力、創(chuàng)新能力、獨立工作能力、組織管理能力等方面對學生進行評價。在第1、3階段有企業(yè)參與學生評價、并頒發(fā)企業(yè)考評證書。實際上，在第2階段的課程教學過程中，由于有不少企業(yè)教師參與教師教學，因此也很自然地將企業(yè)考評標準引入了課程教學質(zhì)量的考評中。
3專業(yè)建設成效
目前，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與專業(yè)建設項目已完成全部預定的建設任務，取得了令人滿意的建設成效。具體的建設成效如下：
（1）企業(yè)調(diào)研資料。主要包括企業(yè)調(diào)研記錄、專家會議記錄、畢業(yè)生座談會會議記錄、專業(yè)教師研討會記錄、網(wǎng)絡資料等。
（2）汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)發(fā)展調(diào)研報告。其內(nèi)容包括專業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、企業(yè)調(diào)研與職業(yè)（崗位）分析、專業(yè)培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)規(guī)格與職業(yè)能力分析表及專業(yè)建設規(guī)劃等。
（3）汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)標準。以企業(yè)調(diào)研資料為根據(jù)，撰寫出了符合學院格式、內(nèi)容要求的專業(yè)標準。
（4）完成校企合作、工學結(jié)合運行機制建設。主要包括校企合作企業(yè)兼職教師聘用與管理機制、校企合作教師實踐鍛煉運行機制、學生頂崗實習、生產(chǎn)性實訓管理與考核機制和汽車專業(yè)實訓基地管理制度。
（5）建立了新的人才培養(yǎng)模式與課程體系。具體地說，建立了以“校企合作、工學結(jié)合”為基礎(chǔ)，實行“工學結(jié)合、真實工作任務”為載體，“學做合一、能力遞進”的人才培養(yǎng)新模式，并構(gòu)建了汽車營銷、技術(shù)服務知識與技能相互融合遞進的新型課程體系。
（6）完成了全部專業(yè)核心課程和預定的專業(yè)限選課程的全套教學資料開發(fā)任務。目前，已經(jīng)開發(fā)完成《汽車營銷》、《汽車保險與理賠》、《汽車配件管理》、《汽車評估》、《汽車售后服務管理》五門核心課程的建設任務；完成了《汽車電子控制電路分析》、《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》、《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》、《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》、《整車故障檢測與維修》、《汽車綜合控制系統(tǒng)應用與調(diào)試》六門專業(yè)限選課程的建設任務。
（7）完成了本專業(yè)預定的專兼職教師隊伍建設任務。目前，本專業(yè)擁有年齡結(jié)構(gòu)合理、職稱結(jié)構(gòu)合理、專兼職相結(jié)合的專業(yè)教師隊伍。本專業(yè)專業(yè)教師共計47名，其中校內(nèi)教師17名，校外企業(yè)兼職教師30名。在17名校內(nèi)教師中，具有高級職稱的有7名，具有中級職稱的有8名，具有初級職稱的有2名；具有研究生以上學歷的有7名，有本科學歷的10名；所有校內(nèi)教師都是雙師型教師。企業(yè)兼職教師全部具有中專以上學歷、技師以上職業(yè)資格證書，并有豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗。
（8）完成校內(nèi)、外實訓基地建設。目前，本專業(yè)擁有16個校內(nèi)實訓室或生產(chǎn)性實訓基地，擁有北京慶洋汽車服務有限公司、北京衛(wèi)宇行汽車服務有限公司、北京方曉汽車修理服務有限公司、北京新發(fā)陽光汽車維修有限公司、北京東風南方汽車銷售服務有限公司等20家校外實習實訓基地。這些實訓基地能夠較好地滿足汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)課程教學、實習實訓教學的要求。
（9）社會服務能力。本專業(yè)在2011年上學期與汽車流通協(xié)會合作，面向社會開展了二手車營銷師培訓（共兩期），累計培訓80人；在2011年11月，我系汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)與博世公司合作，舉辦了博世汽車診斷新技術(shù)培訓，參加培訓人數(shù)達到300人，取得了良好的社會效益。
結(jié) 語
通過本項目的建設，項目組不僅創(chuàng)建了新穎的人才培養(yǎng)模式、取得了良好的專業(yè)建設成效，而且還提高了項目組教師的專業(yè)建設、課程建設能力、教學與教學研究水平，增強了教師間的團隊合作意識，提升了本專業(yè)的教育教學質(zhì)量，并為本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
參考文獻
[1]彭志忠等.準就業(yè)制：高職教育人才培養(yǎng)模式實踐探索[J].職教論壇，2006.
關(guān)鍵詞 ：現(xiàn)代制造服務業(yè) 制造業(yè) 轉(zhuǎn)型升級
一、現(xiàn)代制造服務業(yè)的內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀
2014年08月國務院《國務院關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)業(yè)促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的指導意見》，進一步明確了生產(chǎn)業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點?，F(xiàn)代制造服務業(yè)融合了互聯(lián)網(wǎng)、通信、計算機等信息化手段和現(xiàn)代管理思想與方法，圍繞制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)所開展的各類專業(yè)的服務活動，屬于生產(chǎn)業(yè)范疇。發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè)，是從生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略需求，是加快制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要途徑。
當前，我國現(xiàn)代制造服務業(yè)仍處于剛起步和較為新興的發(fā)展階段，服務業(yè)總體規(guī)模仍然偏小，發(fā)展程度尚較低，服務水平不高，結(jié)構(gòu)不合理，機制創(chuàng)新滯后，整體發(fā)展水平與發(fā)達國家相比還有較大的差距。
二、建設公共服務平臺是發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè)的重要手段
《意見》指出建立專業(yè)化、開放型的公共服務平臺是當前我國發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè)的主要任務之一。公共服務平臺是根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟、科技、社會發(fā)展需求，以科技資源集成開放和共建共享為目標，通過有效優(yōu)化和整合各類科技資源，向社會提供開放共享的一類科技創(chuàng)新服務載體。公共服務平臺為企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)開發(fā)、試驗、推廣以及產(chǎn)品設計、加工、檢測、中試、信息共享、技術(shù)基礎(chǔ)設施等以及投資融資、教育培訓等公共服務。以企業(yè)為主體建立的公共服務平臺可顯著地強化企業(yè)的服務供給、提升企業(yè)服務水平、優(yōu)化企業(yè)資源、促進企業(yè)由生產(chǎn)型企業(yè)向服務型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
三、公共服務平臺發(fā)展模式探討
為了研究公共服務平臺的發(fā)展模式，本文以株洲時代新材料科技股份有限公司（以下簡稱時代新材）建設的“高速鐵路機械系統(tǒng)仿真技術(shù)服務平臺”為案例進行分析。
1.高速鐵路機械系統(tǒng)仿真技術(shù)服務平臺介紹
時代新材主要從事高分子減振降噪產(chǎn)品、高分子復合改性材料和特種涂料及新型絕緣材料三大系列產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，是目前我國交通機械裝備行業(yè)整體科技實力最強的高分子復合材料減振降噪技術(shù)專業(yè)研究、開發(fā)基地。2013年公司依托強大的高速鐵路機械仿真核心技術(shù)建立了高速鐵路機械系統(tǒng)仿真技術(shù)服務平臺。平臺由高性能計算平臺和機械設計仿真的功能平臺組成，承擔各高速鐵路產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位新產(chǎn)品研發(fā)、基礎(chǔ)性和前沿性技術(shù)研究中的機械設計計算與仿真分析任務，整合機械結(jié)構(gòu)仿真分析方向的技術(shù)和人力資源，為基礎(chǔ)性研究的產(chǎn)業(yè)化應用提供理論和技術(shù)基礎(chǔ)。
2.高速鐵路機械系統(tǒng)仿真技術(shù)服務平臺服務模式
經(jīng)過探索和實踐，時代新材建立了“技術(shù)研發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)信息一體化服務”的服務模式，即在企業(yè)本身開展研發(fā)的同時，為其它企業(yè)提供技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品檢測等服務，并向企業(yè)提供相關(guān)技術(shù)信息、技術(shù)培訓等。通過一體化技術(shù)服務和市場化推廣策略的結(jié)合，初步實現(xiàn)了平臺的組織網(wǎng)絡化、功能社會化、服務產(chǎn)業(yè)化、手段現(xiàn)代化的運營目標。技術(shù)服務平臺由依托層、核心層以及應用層組成。
（1）服務依托層。服務依托層圍繞長沙國家超算中心，由研發(fā)與技術(shù)數(shù)據(jù)庫、專業(yè)技術(shù)人才庫組成。研發(fā)與技術(shù)數(shù)據(jù)庫是對湖南省內(nèi)乃至全國近三年來高速鐵路機械設計領(lǐng)域內(nèi)新登記的科技成果、專利及論文，進行收集與進度跟蹤，整理形成最新的研發(fā)技術(shù)與數(shù)據(jù)庫。專業(yè)技術(shù)人才庫的建設主要包括兩個方面的內(nèi)容，一方面是專業(yè)人才庫共建工程；二是專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)工程。專業(yè)技術(shù)人才庫共建工程是通過收集高速鐵路機械仿真技術(shù)領(lǐng)域一批熟練掌握專業(yè)技術(shù)知識、具有精湛操作技能的專業(yè)技術(shù)人才；針對企業(yè)人才需求，及時推薦最適合企業(yè)發(fā)展的技術(shù)人才。其次是做好人才儲備服務，通過與提供專業(yè)技術(shù)人才的院校和科研機構(gòu)合作，建立人才對接機制，源源不斷地為企業(yè)提供急需的專業(yè)技術(shù)人才。
（2）服務核心層。此層充分發(fā)揮公司的優(yōu)勢，構(gòu)成公共服務平臺的技術(shù)服務核心力量，由仿真計算平臺、仿真管理平臺、仿真驗證平臺三部分組成。
（3）服務應用層。服務平臺以長沙國家超算中心、研發(fā)與技術(shù)數(shù)據(jù)庫、專家人才庫為依托，以時代新材料公司的仿真管理平臺、仿真技術(shù)平臺、仿真驗證平臺為核心，通過多種措施與途徑向高速鐵路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域機械仿真設計企業(yè)提供技術(shù)服務。
3.高速鐵路機械系統(tǒng)仿真技術(shù)服務平臺效益分析
公共服務平臺的建設，在整合、發(fā)揚湖南省高速鐵路這一優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升關(guān)鍵材料與制品研發(fā)、試驗、生產(chǎn)及配套能力，解決行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)問題，促進高速鐵路行業(yè)整體技術(shù)水平提高的基礎(chǔ)上，有效的提升了相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)成功率、縮短了開發(fā)周期；提升了公司的服務水平和服務能力，促進了公司由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造服務業(yè)的轉(zhuǎn)變。
四、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè)的建議
時代新材公司依托核心技術(shù)、以信息化建設為紐帶，整合優(yōu)勢資源，立足于區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色，實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代服務制造業(yè)的轉(zhuǎn)變。
1.核心技術(shù)服務化，逐步由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造服務業(yè)轉(zhuǎn)化
現(xiàn)代制造服務業(yè)對技術(shù)有較高的要求，只有掌握差別化的核心技術(shù)，才能提供差異化、個性化的集成服務。制造企業(yè)應依托自身的核心技術(shù)發(fā)展制造服務業(yè)，逐漸將經(jīng)營重心從加工制造轉(zhuǎn)向提供技術(shù)服務、流程控制、產(chǎn)品研發(fā)等生產(chǎn)。
2.加強企業(yè)信息化建設，提升企業(yè)制造服務能力
制造業(yè)正在向全面信息化邁進，研發(fā)、設計、采購、制造、服務等各個環(huán)節(jié)都與信息技術(shù)密切相關(guān)；從產(chǎn)品的發(fā)展特征來看，產(chǎn)品的知識化、智能化、系統(tǒng)化、信息化、服務化得到全面提升。企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè)必定要加強企業(yè)信息化建設，利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)高效益、高可靠性、提高企業(yè)制造服務能力。
3.轉(zhuǎn)化觀念，提升現(xiàn)代制造服務業(yè)的戰(zhàn)略地位
企業(yè)要進一步打破“大而全”、“小而全”的格局，分離和外包非核心業(yè)務，提升現(xiàn)代制造服務業(yè)的戰(zhàn)略地位，制定服務業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃，分階段、有重點地開展服務業(yè)務，培育企業(yè)品牌競爭優(yōu)勢向價值鏈高端延伸，促進企業(yè)逐步由生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)服務型轉(zhuǎn)變。
參考文獻
[1]李浩,顧新建,祁國寧,紀楊建,陳笈熙.現(xiàn)代制造服務業(yè)的發(fā)展模式及中國的發(fā)展策略[J].中國工程機械,2012(7)
一、專業(yè)技術(shù)人才隊伍現(xiàn)狀
截止目前，該集團從業(yè)人員3500多人，其中專業(yè)技術(shù)高級30人、中級142人、初級116人，共288人?？梢钥闯觯摷瘓F專業(yè)技術(shù)人才隊伍總量少、層次低、結(jié)構(gòu)不平衡。作為投融資類集團，全集團高級會計師和注冊會計師均只有4名，其中高級會計師中兩人為山西省會計領(lǐng)軍人才班成員，產(chǎn)業(yè)急需的創(chuàng)新型、領(lǐng)軍人才嚴重缺乏。而且，專業(yè)技術(shù)人才多集中在公路產(chǎn)業(yè)，多元產(chǎn)業(yè)沒有一名高級專業(yè)技術(shù)人才，結(jié)構(gòu)不合理。
二、專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設對策
1.從戰(zhàn)略高度引領(lǐng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設。緊緊圍繞“以路為基、多元發(fā)展”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，充分尊重專業(yè)技術(shù)人才創(chuàng)新的主體地位，有意識吸收優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才參加企業(yè)董事會決策會議，有效發(fā)揮其在企業(yè)重大決策、重大投資、重大項目等過程中的參謀、專家咨詢作用，切實發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人才強企的核心作用。
2.落實人才規(guī)劃，不斷拓展專業(yè)技術(shù)人才隊伍。按照《中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2014-2020）》的目標要求，采取多種形式，引進和培養(yǎng)高層次專業(yè)技術(shù)人才，在拓展專業(yè)技術(shù)人才隊伍的同時，有效落實規(guī)劃綱要。一是要加大招才引智工作力度。通過開展項目合作、科研攻關(guān)、技術(shù)服務、人才租賃等多種方式靈活引進1-2名高端創(chuàng)新性人才。二是為專業(yè)技術(shù)人才搭建平臺。吸收借鑒山西科技創(chuàng)新城人才管理改革創(chuàng)新實驗區(qū)有關(guān)政策措施，積極與省屬兄弟企業(yè)交流學習，以集團現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人才為基礎(chǔ)，吸收引進高層次人才為核心，探索建立一個投融資管理平臺，不斷提升集團的發(fā)展能力。三是建立專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)選拔制度。要充分借鑒國家、省重大人才工程，特別是省屬兄弟企業(yè)成熟的培養(yǎng)選拔人才方面的做法，圍繞集團發(fā)展要求和現(xiàn)狀，首先從現(xiàn)有會計、金融、工程系列專業(yè)技術(shù)人才隊伍中，探索建立首席投融資專家、會計領(lǐng)軍人才和首席工程師選拔培養(yǎng)制度。
3.提升專業(yè)技術(shù)人才能力和素質(zhì)。嚴格執(zhí)行《集團干部教育培訓管理辦法》中規(guī)定內(nèi)容，不斷提升專業(yè)技術(shù)人才的能力和素質(zhì)。一是提高專業(yè)技術(shù)人才的學習能力。加強與省內(nèi)外高等院校和培訓機構(gòu)的聯(lián)系，充分利用“干部上講臺、培訓到現(xiàn)場”、集中培訓、舉辦高級研修班等平臺，構(gòu)建分層、分類的專業(yè)技術(shù)人才隊伍教育培訓體系，確保專業(yè)技術(shù)人才每年度最少參加一次專業(yè)化培訓。二是提高專業(yè)技術(shù)人才的實踐能力。創(chuàng)新專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式，鼓勵專業(yè)技術(shù)人才到一線掛職鍛煉，加強與省屬兄弟企業(yè)的交流合作，進一步發(fā)揮項目和基地等平臺在專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)方面的作用，建立人才和產(chǎn)業(yè)發(fā)展互動機制，推動產(chǎn)學研結(jié)合。三是加強學風建設與職業(yè)道德建設，引導專業(yè)技術(shù)人才追求科學與真理，自覺抵制心浮氣躁、急功近利等不良風氣，有效遏制學術(shù)造假現(xiàn)象，進一步凈化學術(shù)環(huán)境和學術(shù)風氣。
4.探索建立多種形式的專業(yè)技術(shù)人才激勵機制。牢固樹立人才資源是第一資源、人才投入是效益最好的投入的觀念。建立與人才貢獻相適應的人才激勵機制。一是通過設置相應的專業(yè)技術(shù)崗位和職務，拓寬專業(yè)技術(shù)人才的晉升通道；逐步將專業(yè)技術(shù)職務工資納入薪酬體系中，充分調(diào)動干部職工走專業(yè)技術(shù)成才之路的積極性。二是探索建立以專業(yè)技術(shù)能力為導向、以工作業(yè)績?yōu)橹攸c、注重職業(yè)道德和知識水平的專業(yè)技術(shù)人才庫，研究制定優(yōu)秀人才獎勵辦法和人才評選表彰制度，逐步完善專業(yè)技術(shù)人才考核評價體系和考核辦法，積極推進企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才考核評價工作。三是每年將人才評價結(jié)果與薪酬掛鉤，對做出突出或重大貢獻的專業(yè)技術(shù)人才和團隊進行重獎，確保專業(yè)技術(shù)人才在工作中有動力、在生活上有尊嚴。
5.加強對專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設工作的組織領(lǐng)導。集團在人才工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由人力資源部牽頭，統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)做好專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設的各項工作。各所屬企業(yè)要提高對專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設工作的認識，將專業(yè)技術(shù)人才工作納入本單位重要的議事日程，成立相應的工作組，并盡快制定本單位專業(yè)技術(shù)人才的實施意見。集團公司將加大對專業(yè)技術(shù)人才工作的檢查和考核力度，并將其作為年終目標責任制考核的重要內(nèi)容。
【關(guān)鍵詞】
青海省；海西州；人才開發(fā)
根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的普遍規(guī)律，一個國家、地區(qū)的騰飛以及經(jīng)濟增長在很大程度上倚重于科技進步，而人才是掌握科學技術(shù)的主體。實現(xiàn)青海海西州的發(fā)展，必須積極做好人才工作。在全面實施人才強國戰(zhàn)略的今天，人才戰(zhàn)略是發(fā)展戰(zhàn)略中最為核心的戰(zhàn)略。當前，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入，特別是青海柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，使青海柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)的建設和發(fā)展成為關(guān)系青海省經(jīng)濟社會發(fā)展各個層面的戰(zhàn)略，如何使這一戰(zhàn)略得到體現(xiàn)和實現(xiàn)，從一定意義上說，取決于海西州人才開發(fā)的政策和措施。
1 海西州人才隊伍基本情況分析
1.1 人才隊伍總量分析
根據(jù)海西州人力資源和社會保障局所提供數(shù)據(jù)，截止2012年底，海西州人才隊伍共有33354人。其中：黨政人才5200人，占總量的15.6%；專業(yè)技術(shù)人才8913人，占總量的26.7%；技能人才14174人，占總量的42.5%；企業(yè)經(jīng)營管理人才2783人，占總量的8.3%，社會工作人才10人，農(nóng)牧區(qū)實用人才2274人，占總量的6.8%。
1.2 專業(yè)技術(shù)人才學歷及職稱結(jié)構(gòu)分析
截至2012年底，海西州企事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人才為8913人，其中：研究生學歷82人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的0.92%；本科學歷3929人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的44.08%；大專學歷3821人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的42.87%；其他學歷1081人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的12.13%；高級職稱1446人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的16.22%；中級職稱3781人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的42.42%；初職級稱2068人，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)的23.21%。
2 海西州人才開發(fā)現(xiàn)狀
2.1 人才開發(fā)政策趨于完善
隨著經(jīng)濟發(fā)展，近幾年青海省出臺一系列人才開發(fā)政策，2007年出臺《青海省關(guān)于促進人才柔性流動的實施意見》，2009年出臺了《青海省引進海外高層次人才暫行辦法》，2011年出臺《青海省引進高層次科技創(chuàng)新人才暫行辦法》等，同時根據(jù)青海省未來10年經(jīng)濟社會發(fā)展對人才的需求，在2011年3月召開的青海省人才工作會議上出臺了《青海省中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》，確定了9項完善人才發(fā)展的重大政策和14項實施人才發(fā)展的重大工程。其中，人才政策包括實施人才資本優(yōu)先積累的投入政策等。
2.2 與省內(nèi)外人才交流合作日益加強
圍繞“兩區(qū)”建設和海西重點支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，海西州各用人單位遵循“不求所有、但求所用”的柔性人才引進原則，采取短期技術(shù)服務、合作研究、技術(shù)入股、聘請客座專家等形式，多渠道引進人才，吸引和集聚省內(nèi)外人才為海西州所用。
2.3 人才引進取得初步成果
為實施人才強州戰(zhàn)略，切實加強人才隊伍建設，滿足柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)建設的人才需求，海西州在人才引進與培養(yǎng)方面不斷探索。2012年10月在杭州市成立海西州駐浙人力資源社會保障工作站，主要負責人才引進、人力資源培訓等方面的協(xié)調(diào)組織和信息搜集工作，進一步擴大了引智引才工作的覆蓋面。同時，利用青洽會、蘇推會、杭推會、滬推會等各類招商引資平臺，急需緊缺人才需求信息，“十一五”以來，海西共引進鹽湖化工、有色金屬勘探、煤炭開發(fā)等領(lǐng)域高層次專業(yè)技術(shù)人才592名，取得初步成效。
3 海西州人才開發(fā)中存在的主要問題
3.1 人才聚集受制于經(jīng)濟基礎(chǔ)
一個地區(qū)的發(fā)展水平是由政治、經(jīng)濟、文化等多項指標來衡量的，其中最重要的是經(jīng)濟指標，經(jīng)濟水平的高低在很大程度上決定其他各項事業(yè)的發(fā)展程度及水平。青海省海西州處于中國經(jīng)濟欠發(fā)達的西部地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢，企業(yè)規(guī)模相對比較小、硬件配備及工資待遇上相對其他發(fā)達地區(qū)缺少對人才足夠的引力，加之該地區(qū)自然環(huán)境及氣候條件比較差，因此造成了本區(qū)域人才聚集度不夠，多年以來人才流失嚴重。許多具有一定專業(yè)技術(shù)知識的高技能人才或高學歷人才選擇“孔雀東南飛”，選擇到發(fā)達地區(qū)或者城市發(fā)展，導致人才流動總的趨勢是流出多，流入少。
3.2 人才分布不均 人才結(jié)構(gòu)有待調(diào)整
目前，海西州人才結(jié)構(gòu)分布不夠合理，特別是高層次的領(lǐng)軍人才和學術(shù)、技術(shù)帶頭人，以及鹽湖化工、油氣化工、金屬冶金等支柱產(chǎn)業(yè)需要的高技能人才嚴重匱乏。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，海西州的人才資源在三次產(chǎn)業(yè)與行業(yè)中的配置結(jié)構(gòu)不盡合理，存在偏離現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為：一是從人才在三次產(chǎn)業(yè)分布來看，在業(yè)的高學歷人才主要集中在第三產(chǎn)業(yè)，人才密度相對比較高，而第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)相對密度低，人才分布不合理。二是新型產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的人才供需矛盾突出，主要體現(xiàn)在是相應的專業(yè)人才在結(jié)構(gòu)上的矛盾，高端人才供給的不足。
3.3 高層次專業(yè)人才力量薄弱
海西州高層次專業(yè)技術(shù)人才的整體規(guī)模和綜合素質(zhì)與經(jīng)濟社會發(fā)展的需要相比顯得比較薄弱。一是核心專業(yè)技術(shù)人才數(shù)量少、結(jié)構(gòu)不合理。目前，海西州享受政府特殊津貼的專家僅有6人，省級優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才僅5人，且在職僅2人，中青年專家極少。二是高級專業(yè)技術(shù)人才事、企差距大。海西州取得高級職稱專業(yè)技術(shù)人才主要集中在事業(yè)單位，占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)16.22%，而公有制企業(yè)取得高級職稱專業(yè)技術(shù)人才僅占專業(yè)技術(shù)人才總數(shù)0.16%，企業(yè)吸引高層次人才難度大，引才留才困難。三是高學歷人才不足，研究生以上學歷僅占全州（不含中央、省駐州企業(yè)及私營企業(yè)）人才總量的0.92%，本科學歷的人才也僅占42.87%，且部分為在職學歷。
3.4 人才工作環(huán)境整體還不完善
個體對海西州整體人才環(huán)境評價不高，是當前制約海西州人才開發(fā)的主要因素之一，海西地區(qū)在自然環(huán)境、工資待遇、生活環(huán)境、發(fā)展機遇、人文環(huán)境都難以與大中城市相比。一方面人才對住房條件、交通狀況、生活服務、自然環(huán)境、子女受教育狀況、個人收入，以及文化生活設施的滿意度不高；文化環(huán)境建設滯后，文化環(huán)境建設是吸引人才、留住人才、發(fā)展人才的主要措施，也是打造區(qū)域形象和區(qū)域品牌的主要特色。另一方面人文環(huán)境方面建設不足，人文環(huán)境屬于社會大環(huán)境，對人才的開發(fā)和利用有著很大作用。海西州盡管數(shù)年來在基礎(chǔ)設施建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了長足進展，但人文環(huán)境建設上顯得相對滯后。
4 海西州人才開發(fā)的思路和對策
4.1 以海西州的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)為平臺，通過優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)人才集聚
海西州具有豐富的資源優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中已經(jīng)形成了鹽湖化工、油氣化工、有色冶金、高原生物等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，如何把特色經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和特色人才發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合促進，進而變獨特優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢，是當前海西州人才開發(fā)急需解決的問題。
4.2 建立柔性人才引進機制
隨著國家層次的經(jīng)濟區(qū)域越來越多，做為內(nèi)陸省份且經(jīng)濟欠發(fā)達的青海省海西州很難像沿海發(fā)達地區(qū)拿出重金引進人才，人才引進中欠發(fā)達地區(qū)比發(fā)達地區(qū)引才更加困難。因此通過柔性引進人才機制是欠發(fā)達地區(qū)引進人才的理想方式。海西州在利用柔性引才機制時，首先，依托省內(nèi)外高校，加強和科研院校的合作，實現(xiàn)柔性人才資源共享。科研院校有大量的高層次人才和科研技術(shù)成果需轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，要充分利用和依托它們在人才、技術(shù)等各方面的優(yōu)勢，最終達到對這部分人才柔性引進的目的；其次，利用好“博士服務團”柔性人才共享渠道。“博士服務團”是中央為青海等西部地區(qū)提供人才服務的重要政策措施。自2001年以來，中央已向青海省派出13批、109名“博士服務團”成員。海西州各相關(guān)單位應積極與“博士服務團”成員聯(lián)系，利用他們專業(yè)特長，為海西州經(jīng)濟、科技、社會發(fā)展各方面出謀劃策，提供智力支持。
4.3 調(diào)整人才政策，留住現(xiàn)有人才
引才和留才是人才開發(fā)中主要的內(nèi)容，海西州要做好人才開發(fā)工作就要一方面要引進人才，另一方面必須采取各種措施發(fā)掘本地的人才、留住現(xiàn)有人才。當前海西州人才流失問題比較突出，筆者認為某種意義上留才和盤活現(xiàn)有人才比引才更為迫切。海西州首先要調(diào)整人才分布格局，盤活和用好現(xiàn)有人才。人才分布極不合理，絕大多數(shù)集中在機關(guān)、事業(yè)單位中，企業(yè)較少。海西州可通過相關(guān)政策的制定，比如社會保險水平要高于機關(guān)事業(yè)單位、建立企業(yè)科技人才津貼制度等，通過政策引導人才向企業(yè)流動，實現(xiàn)人才布局合理。其次，在人才政策制定要把重點放在留住現(xiàn)有人才上。
4.4 強化人才小高地的人才聚集功能
人才小高地是青海省集中各方力量，采取特殊政策和措施，依托重點產(chǎn)業(yè)，重點項目、重點學科和優(yōu)勢企事業(yè)聚集和培養(yǎng)高層次人才并發(fā)揮人才作用的人才特區(qū)。通過幾年建設，人才小高地顯示了超強的聚集人才的能力，但隨著人才強國戰(zhàn)略的實施，作為后發(fā)展的西部省份，青海經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱，要想大范圍，全方位地建設人才高地困難較大。海西州應探索創(chuàng)新機制，強化人才小高地的建設。創(chuàng)新機制主要表現(xiàn)在以下方面：一是依托柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)產(chǎn)業(yè)和項目吸引和開發(fā)人才的高層次人才聚集機制；二是剛?cè)岵⑴e的引進人才機制，主要探索“不求所有，但求所用”的柔性引才機制，即采取技術(shù)咨詢，項目合作或主持項目，聘為顧問，掛職任職，學術(shù)論壇等多種方式為柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)小高地引進人才和智力，這一機制符合后發(fā)展地區(qū)引進人才模式；三是以領(lǐng)軍人才為龍頭，引進團隊的機制。
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