序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]一篇軌道交通企業(yè)ERP系統(tǒng)的構(gòu)建范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

一、ERP含義及與財(cái)務(wù)軟件的區(qū)別

ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計(jì)劃（EnterpriseResourcePlanning）的簡(jiǎn)稱，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，集信息技術(shù)與先進(jìn)管理思想于一身，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)員工及決策層提供決策手段的管理平臺(tái)。ERP是以企業(yè)業(yè)務(wù)流程為主導(dǎo)來(lái)構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)的，它包含和實(shí)現(xiàn)了企業(yè)大部分業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)管理。

二、ERP系統(tǒng)與企業(yè)財(cái)務(wù)軟件的區(qū)別

（一）ERP系統(tǒng)包含企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)是ERP系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)包含了企業(yè)大部分業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)管理，對(duì)企業(yè)的資源和流程進(jìn)行了有效整合，從而提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）ERP和財(cái)務(wù)系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)的源頭不同。ERP系統(tǒng)以企業(yè)的業(yè)務(wù)流程點(diǎn)為起始點(diǎn)，在業(yè)務(wù)流程的源頭就需要將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)管理，并在業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)過(guò)程中，使企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)可以在隨業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)而在相關(guān)部門之間進(jìn)行傳遞，并最終將相關(guān)原始業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞到財(cái)務(wù)系統(tǒng)，經(jīng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的加工處理，生產(chǎn)財(cái)務(wù)報(bào)表。而財(cái)務(wù)系統(tǒng)只是單純的財(cái)務(wù)核算和管理，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的源頭需要財(cái)務(wù)人員將各項(xiàng)業(yè)務(wù)單據(jù)編制憑證手工輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)再進(jìn)行財(cái)務(wù)處理和分析，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)存在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的手動(dòng)銜接問(wèn)題。

（三）ERP系統(tǒng)的分析和決策支持能力更強(qiáng)大。管理人員或決策高層進(jìn)行決策和分析時(shí)，不僅要看財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，還希望獲得非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，如產(chǎn)品產(chǎn)量、業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)、客戶類型等，單純的從財(cái)務(wù)系統(tǒng)就很難滿足要求，但ERP系統(tǒng)是以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)能夠與相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)銜接，從而可以更好地滿足分析和決策的相關(guān)數(shù)據(jù)要求。

三、軌道交通企業(yè)實(shí)施erp的必要性

（一）信息技術(shù)的飛速發(fā)展，軌道交通企業(yè)實(shí)施ERP是企業(yè)發(fā)展的必由之路。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等新IT技術(shù)的飛速發(fā)展，信息化數(shù)據(jù)成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略資產(chǎn)，充分利用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)施ERP的成本大大降低，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)各業(yè)務(wù)的有機(jī)融合。

（二）軌道交通行業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化使軌道交通企業(yè)實(shí)施ERP具有了可行性。軌道交通企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的探索和總結(jié)，軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理流程趨于規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化，從使軌道交通企業(yè)通過(guò)ERP系統(tǒng)進(jìn)行企業(yè)大部門業(yè)務(wù)管理，確保工程建設(shè)進(jìn)度與安全，保障運(yùn)營(yíng)的安全與服務(wù)成為可能。

（三）實(shí)現(xiàn)了企業(yè)各信息流的統(tǒng)一管理，解決了內(nèi)部信息不暢通及管理困難等問(wèn)題。因軌道交通企業(yè)綜合性強(qiáng)，涉及的業(yè)務(wù)內(nèi)容多，資產(chǎn)規(guī)模龐大，數(shù)據(jù)信息量大，在傳統(tǒng)信息化模式下，各業(yè)務(wù)模塊，各部門分別建立各自的應(yīng)用系統(tǒng)，從而形成了不同的“信息孤島”，實(shí)施RRP系統(tǒng)后，能理順企業(yè)業(yè)務(wù)流程，重建企業(yè)架構(gòu)，規(guī)范業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)管理，將共同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各部門之間實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn)和銜接，從而提高的了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提升了企業(yè)管理的水平。

（四）提升企業(yè)管理水平，提高業(yè)務(wù)處理的準(zhǔn)確度，將企業(yè)的實(shí)現(xiàn)計(jì)劃和事中管理控制有效結(jié)合，有助于企業(yè)的決策和指揮。因人的精力和能力是有限制的，有些事務(wù)繁雜到一定程度后，難免出現(xiàn)差錯(cuò)，而實(shí)施ERP信息管系統(tǒng)，就能減少處理差錯(cuò)，及時(shí)有效處理相關(guān)業(yè)務(wù)，計(jì)劃、事務(wù)處理、控制與決策功能都在整個(gè)ERP業(yè)務(wù)處理流程中實(shí)現(xiàn)，要求每個(gè)人在各自業(yè)務(wù)流程中發(fā)揮工作潛能與責(zé)任心，注重流程與流程之間各人之間的有效合作，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)向扁平化轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)對(duì)動(dòng)態(tài)變化事項(xiàng)的響應(yīng)速度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可以隨時(shí)調(diào)到各模塊的具體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，搜集及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而有助于企業(yè)做好企業(yè)決策。

四、軌道交通企業(yè)需構(gòu)建的ERP模塊

（一）項(xiàng)目管理模塊：經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目是軌道交通企業(yè)據(jù)以進(jìn)行工程建設(shè)、投資控制、進(jìn)度安排的基本依據(jù)，軌道交通企業(yè)實(shí)施ERP必須通過(guò)項(xiàng)目管理模塊，根據(jù)工程可研、初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容和規(guī)模開(kāi)展工程建設(shè)工作，對(duì)通過(guò)ERP系統(tǒng)對(duì)歸屬于本項(xiàng)目的投資予以歸集，控制項(xiàng)目的工程質(zhì)量和保障工程建設(shè)的安全。

（二）合同管理模塊：合同管理模塊是軌道交通企業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的管理重點(diǎn)之一，它是依據(jù)項(xiàng)目管理模塊內(nèi)容開(kāi)展合同招標(biāo)工作，是軌道交通企業(yè)資金管理控制的基礎(chǔ)，是工程進(jìn)度款支付的依據(jù)，該模塊須由工程管理部門、合同管理部門、財(cái)務(wù)部門、工程設(shè)計(jì)部門等相互協(xié)調(diào)配合進(jìn)行應(yīng)用，在該模塊可以進(jìn)行合同的信息錄入、合同支付審批、合同的核算、合同保函的管理及印花稅的計(jì)算等功能。

（三）總賬及財(cái)務(wù)管理模塊：各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到財(cái)務(wù)系統(tǒng)后，通過(guò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)將相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)核算科目等進(jìn)行對(duì)應(yīng)，經(jīng)加工處理，生成財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的對(duì)接，該模塊應(yīng)包括總賬處理、應(yīng)收應(yīng)付往來(lái)管理、資金管理、資產(chǎn)管理、成本費(fèi)用管理、財(cái)務(wù)分析等功能。

（四）資產(chǎn)管理模塊：軌道交通企業(yè)在工程建設(shè)過(guò)程中，除購(gòu)買辦公設(shè)備外，因軌道交通系統(tǒng)的綜合性及復(fù)雜性，固定資產(chǎn)價(jià)值高、數(shù)量大、存放地方分散，這就需要在ERP系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)形成的資產(chǎn)進(jìn)行編碼、決算確定各個(gè)資產(chǎn)價(jià)值、結(jié)算后進(jìn)行資產(chǎn)的交付使用、運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行折舊計(jì)提、使用中的維修、維護(hù)管理、定期盤點(diǎn)核對(duì)等各項(xiàng)資產(chǎn)管理功能。

（五）人力資源管理模塊：軌道交通企業(yè)是高科技、復(fù)合型企業(yè)，對(duì)企業(yè)人力資源要求較高，企業(yè)的人力資源越來(lái)越受到企業(yè)的重視，被視為企業(yè)的資源之本，軌道交通企業(yè)應(yīng)通過(guò)ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人力資源規(guī)劃的輔助決策、招聘管理、工資核算、工時(shí)管理、差旅管理等功能。

（六）稅務(wù)管理模塊：在不違反有關(guān)法律法規(guī)的情況下，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、融資、投資、組織框架構(gòu)建、利潤(rùn)分配等進(jìn)行稅收籌劃，可以減輕軌道交通企業(yè)的稅負(fù)，獲取更多的利潤(rùn)。在ERP系統(tǒng)中，可以針對(duì)軌道交通企業(yè)的不同發(fā)展階段，與外部系統(tǒng)整合應(yīng)用，開(kāi)發(fā)“懂稅的ERP”，將企業(yè)業(yè)務(wù)與有關(guān)稅法規(guī)定有效結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)財(cái)稅管理、投資分析、決策判斷等相關(guān)功能。除以上功能模塊外，各軌道交通企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況在ERP系統(tǒng)中開(kāi)發(fā)采購(gòu)與庫(kù)存管理模塊、運(yùn)營(yíng)管理模塊、物流管理模塊等各業(yè)務(wù)模塊。

五、實(shí)施軌道交通企業(yè)ERP應(yīng)注意的方面

（一）要做好ERP實(shí)施廠商的選擇工作。要了解ERP的市場(chǎng)情況，結(jié)合企業(yè)的投入能力，選擇適合企業(yè)的ERP實(shí)施廠商，避免被不負(fù)責(zé)任的ERP廠商蒙蔽，個(gè)別ERP廠商為了達(dá)成合同，簽訂合同簽虛假宣傳，簽訂合同后實(shí)施ERP系統(tǒng)時(shí)不能與企業(yè)的業(yè)務(wù)有效結(jié)合，導(dǎo)致實(shí)施工作效果不佳。

（二）各級(jí)管理人員協(xié)同配合，推進(jìn)ERP的實(shí)施。首先需要企業(yè)高層管理人員需要站在企業(yè)戰(zhàn)略的角度對(duì)軌道交通企業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向、業(yè)務(wù)流程等進(jìn)行規(guī)劃，并統(tǒng)一調(diào)度各職能部門的業(yè)務(wù)銜接及配合工作，為ERP的實(shí)施指明方向。同時(shí)需要中層管理人員的積極參與、推進(jìn)，將本部門職能與企業(yè)戰(zhàn)略、具體業(yè)務(wù)流程之間相互銜接，為ERP各具體模塊的實(shí)施提供保障。最好需要各具體業(yè)務(wù)人員做好具體業(yè)務(wù)流程與ERP系統(tǒng)的有效結(jié)合，從而為做好ERP的初步設(shè)計(jì)及具體實(shí)施工作。

（三）做好前期的調(diào)研規(guī)劃工作，要有預(yù)見(jiàn)性和全面性，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)留有余地。實(shí)施ERP項(xiàng)目，越到后期，項(xiàng)目更改的余地就越小，一有變化和調(diào)整，企業(yè)和ERP實(shí)施人員付出的代價(jià)會(huì)非常高昂，甚至?xí)拐麄€(gè)項(xiàng)目推倒重建。所以在前期調(diào)研規(guī)劃階段，企業(yè)各級(jí)人員要和ERP實(shí)施人員抽絲剝繭，對(duì)各業(yè)務(wù)流程進(jìn)行理順及規(guī)劃，不能簡(jiǎn)單地用ERP代替原有的手工操作，需要站在一定的高度對(duì)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化重組，并與ERP有效結(jié)合，同時(shí)對(duì)可能的改變及調(diào)整，要有一定的遇見(jiàn)，并在關(guān)鍵環(huán)節(jié)留有余地，為ERP的持續(xù)有效實(shí)施預(yù)留空間。

（四）做好ERP系統(tǒng)實(shí)施規(guī)劃，保證項(xiàng)目的有序、高效的開(kāi)展。實(shí)施ERP系統(tǒng)不能一味追求進(jìn)度，而不斷壓縮工期，最后導(dǎo)致語(yǔ)速而不達(dá)，但也不能以開(kāi)展日常工作為由，造成無(wú)謂的拖延，要合理安排，實(shí)現(xiàn)ERP實(shí)施進(jìn)度、成本、質(zhì)量的最佳搭配。

（五）做好企業(yè)各級(jí)人員之間及與ERP實(shí)施人員的有效溝通。軌道交通企業(yè)內(nèi)部各級(jí)管理人員，工程管理部門、人事部門、財(cái)務(wù)部門、經(jīng)營(yíng)部門之間要協(xié)調(diào)溝通好，實(shí)現(xiàn)各部門之間業(yè)務(wù)的無(wú)縫對(duì)接，同時(shí)企業(yè)人員與ERP實(shí)施人員要有效溝通，相互信任，使ERP實(shí)施人員能了解企業(yè)的具體業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)人員能熟悉、適應(yīng)ERP的相關(guān)規(guī)范及操作，從而保證項(xiàng)目的有效實(shí)施。

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[3]軌道交通公司會(huì)計(jì)信息化建設(shè)策略探討

作者簡(jiǎn)介：張書春，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司。