序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇傳統(tǒng)物流中存在的弊端范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號(hào)：F252　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914(2011)02-258-01

隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化的發(fā)展，社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率得到了大幅度的提高，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本在逐年下降，流通環(huán)節(jié)的成本在總成本中所占的比例越來(lái)越大?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已成為現(xiàn)代企業(yè)降低成本，獲取效益最大化的一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，也成為提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益水平的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。物流就是將物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合，由于物流對(duì)象不同、物流目的地不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)物流有了很大的發(fā)展，但是，還存在著許多問(wèn)題。在本文中，筆者將分析企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題，并對(duì)如何解決這些問(wèn)題，提高企業(yè)物流管理水平，從而適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，提出相關(guān)的建議。

一、企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題

1.目前很多企業(yè)物流管理觀念相對(duì)比較落后，有待提高。雖然大部分企業(yè)都會(huì)成立專門的物流管理部門，但是他們對(duì)物流管理部門的職能卻是認(rèn)識(shí)不足，只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行傳統(tǒng)的計(jì)劃，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)?，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息和資金的管理，能力也非常低。有的甚至還存在企業(yè)內(nèi)部管理脫節(jié)情況，能夠從供應(yīng)鏈管理角度去思考物流管理問(wèn)題的很少。這樣一來(lái)，企業(yè)的物流管理就被深深地烙上了“計(jì)劃”的印記，按指標(biāo)粗略制定物資計(jì)劃，僅僅是少量指定供貨商采購(gòu)物資。無(wú)限量加大物資庫(kù)存等現(xiàn)象，這在企業(yè)中是屢見(jiàn)不鮮的。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式，并使用順應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展潮流，已經(jīng)顯得愈發(fā)重要。

2.企業(yè)物流配送效率低。當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)逐步認(rèn)識(shí)到物流配送的重要性，也逐漸形成了物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化布局，由于企業(yè)在資金設(shè)施和人才等方面遇到不少難題，企業(yè)又不知該如何解決，給企業(yè)帶來(lái)不利的因素。隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)的分工也越來(lái)越細(xì)，使企業(yè)不能夠順利地完成物流配送，這些問(wèn)題直接影響到企業(yè)的服務(wù)水平。雖然有的企業(yè)認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，企業(yè)也正在加大擴(kuò)張的力度和步伐，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)先機(jī)。但是許多企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投入又明顯不足，主要是資金跟不上，企業(yè)物流配送能力和效率還是非常低，直接阻礙了企業(yè)物流管理水平的提高。

3.企業(yè)物流信息化水平也比較低。雖然一些企業(yè)已經(jīng)在物流信息化方面取得了很多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流系統(tǒng)升級(jí)和完善逐步形成適合本企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)，建立了比較穩(wěn)定的物流信息管理模式。但是企業(yè)對(duì)物流管理信息的利用還很不夠，到目前為止，企業(yè)的物流配送中心廣泛采用的還是傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”，這樣不僅效益低，而且差錯(cuò)率也非常高，嚴(yán)重制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。在這種情況下，要想使企業(yè)生存下去，就必須掌握大量的基本信息技術(shù)，具有一定的信息素質(zhì)，培養(yǎng)謹(jǐn)慎的思維模式。必須掌握信息的組織原理，懂得如何發(fā)現(xiàn)信息以及利用信息，需要有對(duì)信息的敏銳的感受力、判斷力和洞察力，并且具有終身學(xué)習(xí)的能力。只有這樣，企業(yè)才能適應(yīng)這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界。

二、如何解決企業(yè)物流管理中存在的弊端

1.要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，提供增值服務(wù)。企業(yè)物流管理的良好發(fā)展。離不開(kāi)政策的引導(dǎo)，所以政府有關(guān)部門就必須制定出詳細(xì)可行的物流產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)制度來(lái)促進(jìn)企業(yè)物流的快速健康發(fā)展。通過(guò)實(shí)行優(yōu)惠政策，來(lái)吸引大量的外部投資，有了外部的投資，就可以加大對(duì)企業(yè)薄弱環(huán)節(jié)的投入力度，逐步加強(qiáng)信息化建設(shè)，才能建立合理的物流配送，建立高度專業(yè)化、社會(huì)化的物流配送管理，使統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，盡力使企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到新水平。只有這樣，企業(yè)才能長(zhǎng)期發(fā)展下去，挖掘更多潛在的經(jīng)濟(jì)利益，才能更好地發(fā)揮社會(huì)效應(yīng)。

2.有效提高物流管理效率。企業(yè)物流效率低下，存在的原因有很多，最重要的一點(diǎn)就是當(dāng)前的物流體制造成的物流分家。要對(duì)這一環(huán)節(jié)提出符合各地實(shí)際的物流發(fā)展模式，積極有效地進(jìn)行管理。從而降低企業(yè)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而提升企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，做到環(huán)節(jié)上環(huán)環(huán)相扣，相互影響，為企業(yè)自身服務(wù)逐漸提高物流運(yùn)作效率。

3.加強(qiáng)信息化的管理。企業(yè)物流管理快速發(fā)展離不開(kāi)信息化的助力，信息化能夠進(jìn)一步提高企業(yè)的運(yùn)行效率，促進(jìn)企業(yè)制度的規(guī)范與完善，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。21世紀(jì)是一個(gè)信息時(shí)代，對(duì)人們的信息素質(zhì)要求逐步提高，以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)，改變了傳統(tǒng)物流管理模式，有效拓展了以時(shí)間和空間為基礎(chǔ)條件的物流運(yùn)作新體系，這樣就能將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門連接起來(lái)，使各部門的信息資源成為整個(gè)企業(yè)的共享資源，改變企業(yè)各個(gè)物流部門獨(dú)立和信息分散的管理模式。

篇（2）

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理

對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“網(wǎng)購(gòu)”這種消費(fèi)形式并不陌生。根據(jù)相關(guān)部門作出的統(tǒng)計(jì)說(shuō)明，“淘寶網(wǎng)”、“京東商城”、“蘇寧易購(gòu)”等多種網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)的銷售額逐年上升。這種足不出戶就能夠?qū)崿F(xiàn)貿(mào)易洽談的經(jīng)營(yíng)模式在幾年時(shí)間內(nèi)就成就了銷售模式的傳奇。其中，物流配送系統(tǒng)的完善、暢通、高效能夠解決電子商務(wù)運(yùn)輸、產(chǎn)品流通、售后服務(wù)等各項(xiàng)問(wèn)題。同時(shí)，借助于這種形式，物流管理覆蓋的服務(wù)內(nèi)容、技術(shù)含量也在拓展。當(dāng)前形勢(shì)下，電子商務(wù)中的物流管理是基于計(jì)算機(jī)軟件形成的。利用電子商務(wù)平臺(tái)，企業(yè)在產(chǎn)品的銷售上和傳統(tǒng)的物流模式有所區(qū)別。通過(guò)產(chǎn)品電子虛擬訂單，物流企業(yè)需要在配送計(jì)劃、信息追蹤等方面，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、安全運(yùn)輸，在保持產(chǎn)品交通運(yùn)輸質(zhì)量的同時(shí)，縮短運(yùn)輸?shù)某杀?，達(dá)到企業(yè)物流模式運(yùn)轉(zhuǎn)的最佳成效。

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理呈現(xiàn)出的主要問(wèn)題

在電子商務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)上，物流管理要想征得客戶的信任，就需要根據(jù)產(chǎn)品信息保持良好的庫(kù)存預(yù)測(cè)、訂貨計(jì)劃和配送模式。但是，受經(jīng)濟(jì)下行壓力和市場(chǎng)機(jī)制的影響，當(dāng)前物流管理呈現(xiàn)出幾項(xiàng)常見(jiàn)的問(wèn)題：

物流企業(yè)模式相對(duì)分散。在電子商務(wù)火熱的時(shí)代背景之下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始開(kāi)辟了自己的物流公司、運(yùn)輸渠道。物流企業(yè)公司的數(shù)量逐漸增加。但是，這些物流企業(yè)相對(duì)分散，缺乏現(xiàn)代化物流公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)范。導(dǎo)致一些物流管理單位在物流業(yè)務(wù)的運(yùn)行中，出現(xiàn)了發(fā)展弊端。例如，物流行業(yè)的各項(xiàng)信息不能保持透明，服務(wù)質(zhì)量較為底下、業(yè)務(wù)形式十分單一、管理技術(shù)趨于傳統(tǒng)等等。這些問(wèn)題集中在一起，使物流企業(yè)的模式十分分散，勢(shì)必會(huì)給電子商務(wù)模式的發(fā)展帶來(lái)阻礙。

忽視現(xiàn)代化物流理念。對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念盡管已經(jīng)不適合當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展，但是仍然存在著一些傳統(tǒng)的而發(fā)展弊端。例如，企業(yè)物流管理者對(duì)電子商務(wù)模式的業(yè)務(wù)銜接不夠重視。對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流管理中涵蓋的責(zé)任制度不夠明確。這些傳統(tǒng)的發(fā)展理念導(dǎo)致物流配送的效率較低，在現(xiàn)代化物流管理模式上出現(xiàn)了滯后性。再加上一些小型物流公司“家族化”經(jīng)營(yíng)理念發(fā)展十分保守，不能夠根據(jù)時(shí)代來(lái)調(diào)整，導(dǎo)致物流企業(yè)中的硬件、軟件建設(shè)都止步不前。

缺乏專業(yè)的科學(xué)隊(duì)伍。物流配送效率的低下除了是企業(yè)的發(fā)展方向不對(duì)，還包括內(nèi)部物流管理專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)不足。從整體上說(shuō)，物流專業(yè)人員索要具備的素質(zhì)十分全面。他們除了要具備專業(yè)的物流知識(shí)技能，還要熟練的運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，并且需要滿足物流公司的各項(xiàng)需求。由于我國(guó)現(xiàn)代化物流管理起步較晚，因此導(dǎo)致員工的服務(wù)意識(shí)不夠，物流企業(yè)的改革發(fā)展遭遇瓶頸。這就要求企業(yè)管理者要在行業(yè)的發(fā)展中融合電子商務(wù)理論、物流理論、計(jì)算機(jī)應(yīng)用和市場(chǎng)營(yíng)銷等多項(xiàng)技術(shù)。

如何增進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理

健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度。首先，企業(yè)物流管理者要從根本上扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)物流存在的發(fā)展弊端，建立一個(gè)全新的物流管理系統(tǒng)。在物流管理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行全面的完善，進(jìn)一步提升物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展水平。在具體的業(yè)務(wù)管理上，要依靠當(dāng)前的信息化和智能化的發(fā)展需求。將整個(gè)物流配送依照《包裝廢棄物處理法》等管理制度，建立企業(yè)內(nèi)部的《物流管理》制度，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際需求，借鑒英、美等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流管理經(jīng)驗(yàn)，探究企業(yè)內(nèi)部所具有的各項(xiàng)制度，進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)資源管理的可持續(xù)發(fā)展。

建立科學(xué)化的企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)。在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)舒暢的管理制度。因此，物流企業(yè)需要在物流活動(dòng)產(chǎn)生中，給買賣雙方帶來(lái)正面的影響。在物流業(yè)務(wù)的發(fā)展初期，完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)質(zhì)量，盡可能的減少退貨、破損等物流問(wèn)題的產(chǎn)生。減少給消費(fèi)者、買賣雙方帶來(lái)的負(fù)面影響。確定相關(guān)交貨、存儲(chǔ)、退貨政策的合理性，盡可能方便客戶在挑選商品的過(guò)程中了解商品特性，提供“一條龍”式訂單服務(wù)，避免商品增加不必要的流通成本。在各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備上，要嘗試進(jìn)入新的物流理念和設(shè)備，讓企業(yè)的服務(wù)更加智能化。在硬件設(shè)施上，加大現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展空間，為我國(guó)科學(xué)化企業(yè)物流的運(yùn)行模式提供幫扶。

組建一支創(chuàng)新性物流管理隊(duì)伍。在現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展中，一支創(chuàng)新型物流管理隊(duì)伍的發(fā)展起到核心作用。如今，網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)貨運(yùn)的最大區(qū)別。為此，精湛的計(jì)算機(jī)應(yīng)用、操作技術(shù)是實(shí)施物流管理的重要基礎(chǔ)。更好的融合電子商務(wù)技術(shù)，企業(yè)要在人才的選擇上，解決創(chuàng)新人才不足的問(wèn)題。除了要對(duì)企業(yè)物流員工進(jìn)行定時(shí)定期的考核，還要根據(jù)物流、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)，開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部研發(fā)小組。促使企業(yè)職工能夠樹(shù)立掌握條形碼、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、電子訂貨等物流信息技術(shù)，最終使現(xiàn)代技術(shù)人員形成完善的供應(yīng)鏈條，貫徹在網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)的發(fā)展始終。使現(xiàn)代物流在創(chuàng)新人才的推動(dòng)下更加融合，加速現(xiàn)代化物流管理的集中化和科學(xué)化。

綜上所述，在電子商務(wù)環(huán)境的影響下，物流管理實(shí)現(xiàn)了以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐、以虛擬商務(wù)信息為溝通、以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為平臺(tái)的發(fā)展目標(biāo)。它對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)鏈條、銷售鏈條、優(yōu)化鏈條產(chǎn)生著重要的作用。為此，廣大物流管理者要進(jìn)一步增進(jìn)電子商務(wù)的配送服務(wù)。正確定位配送路線、拓寬第三方物流銷售規(guī)模，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)行管理模式的最大化。

（作者單位： 鄂州職業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

篇（3）

一、物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于RFID(射頻識(shí)別技術(shù))將傳感器與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合而實(shí)現(xiàn)

“物物聯(lián)通”的網(wǎng)絡(luò)體系。這一概念最早在1999年提出的，是一個(gè)由感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層共同構(gòu)成的龐大的社會(huì)信息系統(tǒng)，涉及了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)、社會(huì)與生活各個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)無(wú)所不包的龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要包括感知、傳輸和應(yīng)用這三個(gè)層面。而感知層，它又是多種技術(shù)，包括傳感器網(wǎng)絡(luò)、智能卡、RFID標(biāo)簽、識(shí)別碼等等。在網(wǎng)絡(luò)層是融了三網(wǎng)，無(wú)論是通訊網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)還是廣電網(wǎng)以及各種專網(wǎng)都可以作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用傳輸?shù)妮d體。第三是應(yīng)用的層面，把感知和傳輸來(lái)的信息進(jìn)行分析和處理。作出正確的控制和決策，實(shí)現(xiàn)智能化的管理、應(yīng)用和服務(wù)。它實(shí)現(xiàn)的是物與物、人與物之間的感知和發(fā)揮智能的作用。

二、物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)行業(yè)運(yùn)用優(yōu)勢(shì)

在物流行業(yè)，基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得智能物流成為了可能。

1　物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的延伸：這將有利于抓住三四線城市和農(nóng)村市場(chǎng)中潛在的消費(fèi)能力，這一潛在的消費(fèi)能力所帶動(dòng)的市場(chǎng)效應(yīng)將是無(wú)法估量的。如兩年前蘋果公司開(kāi)始在卓越亞馬遜上銷售產(chǎn)品時(shí)，超過(guò)80％的產(chǎn)品被賣到了北京、上海等大城市，但現(xiàn)在，有超過(guò)40％的蘋果產(chǎn)品被賣到了三四線城市。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不僅將大大提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣?，更使三四線城市也能享受到便捷的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)。

2　新建的智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，避免了替換原有設(shè)備的成本：與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)不同，網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)企業(yè)作為物流業(yè)的新加入者，其智能化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)只是初期的投入，而對(duì)于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)智能化的系統(tǒng)，必然要淘汰大量傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸工具，引起整個(gè)系統(tǒng)的更新?lián)Q代，這必然會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

3　減少了人力資本的投入：隨著快遞數(shù)量的驟增，我國(guó)物流服務(wù)也卻面臨著人員缺乏的困境。智能化倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)現(xiàn)將減少對(duì)員工的需求，使企業(yè)能將資金主要用于自動(dòng)化的技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。如蘇寧電器IT平臺(tái)的建立，物流人員相當(dāng)于原來(lái)的1／3，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出貨差錯(cuò)率幾乎為零。

三、物聯(lián)網(wǎng)在沃爾瑪物流中的運(yùn)用成效分析

RFID技術(shù)的普及，沃爾瑪是當(dāng)之無(wú)愧的先驅(qū)。在2010年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)最新排名中，沃爾瑪以營(yíng)業(yè)收入達(dá)到4082.14億美元奪得全球第一的寶座?？梢苑Q得上是全球零售業(yè)的王者。沃爾瑪由最初的鄉(xiāng)村超市，發(fā)展成為現(xiàn)在全球最大的零售超市，很大程度上得益于它完善的物流體系。

沃爾瑪2004年開(kāi)始使用RFID技術(shù)，并在物流方面投入了1600億美元，而前期的投入也給沃爾瑪帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。2004年的銷售收入為2879.89億美元，比2003年增長(zhǎng)了414.89億美元。且近年來(lái)每年銷售收入都以100億美元增長(zhǎng)。據(jù)桑福德伯恩斯坦公司的零售業(yè)的分析師估計(jì)，通過(guò)采用RFID技術(shù)，使沃爾瑪每年節(jié)省了83.5億美元，而沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀菊间N售額的比例只有1.3％。

通過(guò)對(duì)其物流業(yè)務(wù)成效的分析，我們可以看到未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)中的發(fā)展前景：

1　商品管理和倉(cāng)庫(kù)管理成本降低：由于采用了智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，減少了人力資本。

2　管理效率上升：沃爾瑪建立了全球第一個(gè)物流數(shù)據(jù)處理中心，使它在全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部24小時(shí)計(jì)算機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，使采購(gòu)庫(kù)存、訂貨、配送和銷售一體化，使管理效率提升了10％左右。

3　運(yùn)輸透明度提高：由于建立了自己的運(yùn)輸車隊(duì)，充分運(yùn)用智能物流系統(tǒng)，對(duì)車隊(duì)采用實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)，能夠在運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)記錄商品的狀態(tài)信息，是整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到了非常順暢的連接。

4　顯著改善了顧客的滿意狀況。

四、物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)中的運(yùn)用模式設(shè)計(jì)

物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)應(yīng)用是當(dāng)前以及未來(lái)的亮點(diǎn)，隨著網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)的發(fā)展壯大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，網(wǎng)上銷售額規(guī)模將必然會(huì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，網(wǎng)上購(gòu)物將成為傳統(tǒng)零售市場(chǎng)日趨重要的組成部分。

物聯(lián)網(wǎng)模式在沃爾瑪超市中得到的運(yùn)用有很多我們?cè)贑2C的模式中也可以借鑒?；赗FID射頻識(shí)別技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)模式將有效地解決第三方物流存在的問(wèn)題，其運(yùn)用模式設(shè)計(jì)如下：

1　入庫(kù)前的準(zhǔn)備：由網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司向賣家提供統(tǒng)一的RFID標(biāo)簽，要求賣家提前將包裹的信息發(fā)送到公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)中，使公司能夠提前做好入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作

2　對(duì)貼有RFID電子標(biāo)簽包裹進(jìn)行入庫(kù)并分類：每個(gè)包裹貼上RFID標(biāo)簽后，入庫(kù)時(shí)通過(guò)RFID閱讀器讀出標(biāo)簽中的EPC代碼，此時(shí)商品的所有信息已被采集并存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中心的電子計(jì)算機(jī)中，通過(guò)與系統(tǒng)中的預(yù)入庫(kù)信息進(jìn)行比對(duì)，若信息一致則完成對(duì)包裹的驗(yàn)收，同時(shí)按目的地城市對(duì)包裹進(jìn)行分類入庫(kù)，提高了包裹分揀的自動(dòng)化程度，降低了差錯(cuò)率。

3　運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)管理：從RFID閱讀器讀出的電子物品代碼經(jīng)過(guò)物品管理系統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)上的ONS目標(biāo)名字服務(wù)器發(fā)出請(qǐng)求，尋找相應(yīng)的PML服務(wù)器，ONS目標(biāo)名字服務(wù)器反饋給相應(yīng)的物品管理倉(cāng)庫(kù)。物品管理倉(cāng)庫(kù)可向指定的PML服務(wù)器查詢并了解指定物品的全部信息。由于反饋的信息都是海量的，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)能夠有效地將所有的物流配送需求綜合起來(lái)，進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，將大大節(jié)省各商鋪的物流成本，提高了倉(cāng)儲(chǔ)的利用率。

4　包裹出庫(kù)：由于商品在入庫(kù)時(shí)已經(jīng)按目的城市進(jìn)行分類，大大減少了揀貨作業(yè)中重復(fù)確認(rèn)的次數(shù)，有效地避免了對(duì)電子產(chǎn)品或易碎商品的損傷。當(dāng)貨物被裝走運(yùn)往別地時(shí)，有另一讀寫器識(shí)別并告知計(jì)算機(jī)中心，使管理中心可以實(shí)時(shí)地了解到已經(jīng)發(fā)送了多少產(chǎn)品。RFID技術(shù)在包裹的信息管理上比傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)快了3倍，節(jié)約了發(fā)貨時(shí)間，提高了物流服務(wù)效率。

5　建立自己的運(yùn)送車隊(duì)，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程定位：通過(guò)隨時(shí)定位運(yùn)輸車輛對(duì)貨物的運(yùn)輸實(shí)行統(tǒng)一管理，使買家能夠及時(shí)了解包裹的運(yùn)輸狀態(tài)信息。由于RFID存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的芯片具有反復(fù)寫入功能，因此標(biāo)簽?zāi)軌蛑貜?fù)使用，在包裹送達(dá)買家后可回收重復(fù)使用，提高了標(biāo)簽的使用次數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭適：《中國(guó)B2B電子商務(wù)的發(fā)展與障礙》，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2010.

[2]黃鑫：《信息技術(shù)升級(jí)鋪就未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基石》，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》，2011 02-21.

篇（4）

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 高職物流成本管理課程簡(jiǎn)介

物流成本管理是高職物流管理專業(yè)的一門專業(yè)課程，物流成本管理的質(zhì)量直接影響著企業(yè)的物流效益，同時(shí)也決定著企業(yè)物流服務(wù)的水平，本課程從分析企業(yè)物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)及物流過(guò)程的活動(dòng)特點(diǎn)入手，在介紹當(dāng)前物流成本管理基本理論的基礎(chǔ)上，著眼于物流過(guò)程的主要環(huán)節(jié)，分別論述運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)過(guò)程中物流成本的構(gòu)成、分類、核算、控制和分析，并借助物流企業(yè)及企業(yè)物流案例說(shuō)明有效的物流成本管理對(duì)物流管理效益及企業(yè)物流服務(wù)水平提升的影響。

通過(guò)本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生可以掌握通過(guò)怎樣的思路、步驟、方法、技術(shù)和手段對(duì)不同的物流活動(dòng)、不同的物流組織、不同的物流系統(tǒng)、不同的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行成本控制與評(píng)價(jià)這一核心職業(yè)能力。

通過(guò)本課程的教學(xué)，使學(xué)生熟悉物流成本管理流程，樹(shù)立現(xiàn)代物流成本管理理念，掌握物流成本管理崗位技能。從而在未來(lái)職業(yè)發(fā)展中，獲得職業(yè)崗位較好的提升。

2 傳統(tǒng)物流成本教學(xué)方法存在的弊端

2.1 過(guò)于重視理論教學(xué)，實(shí)務(wù)教學(xué)少

我國(guó)發(fā)展職業(yè)教育時(shí)間還不長(zhǎng)，職業(yè)教育長(zhǎng)期受普通教育模式的影響，更多地關(guān)注理論化的教學(xué)，對(duì)職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)的需求把握不夠，特別是在針對(duì)就業(yè)和工作崗位的實(shí)踐能力和職業(yè)技能訓(xùn)練上嚴(yán)重缺乏，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)理論實(shí)踐一體化教學(xué)，一定程度上存在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)替代了職業(yè)教育的狀況，使職業(yè)教育主要成為知識(shí)教育而失去了其應(yīng)有的特征和職能。

2.2 教師一言堂多，學(xué)生參與少

傳統(tǒng)的高職教學(xué)以學(xué)科和課堂為中心，沒(méi)有重視學(xué)生的參與。在信息爆炸的當(dāng)今社會(huì)，高職學(xué)生有很多渠道了解更多的信息，也希望在課堂中有更多的互動(dòng)，教師的填鴨式教學(xué)已不能吸引他們的注意力，所以經(jīng)常出現(xiàn)老師在講臺(tái)上侃侃而談、學(xué)生在下面上網(wǎng)玩游戲的情況，制約了職業(yè)教育技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.3 教學(xué)內(nèi)容偏離企業(yè)實(shí)際操作

我國(guó)的物流專業(yè)起步時(shí)間晚，在開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)時(shí)注重引進(jìn)國(guó)外最新物流理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但這與國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的物流企業(yè)活動(dòng)和企業(yè)物流活動(dòng)的要求存在較大的差距。很少有高職院校能夠做到在制訂教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)與企業(yè)聯(lián)系，邀請(qǐng)企業(yè)參與。所以，我國(guó)物流專業(yè)教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的差距較大。

3 基于工作過(guò)程教學(xué)方式具體的運(yùn)用

3.1 確定教學(xué)目標(biāo)

在公路運(yùn)輸成本管理的環(huán)節(jié)，作為高職高專物流管理專業(yè)的學(xué)生，應(yīng)該掌握運(yùn)輸成本的概念及構(gòu)成，掌握汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算和分析方法，熟悉汽車運(yùn)輸成本分析及控制方法，并了解如何制定汽車運(yùn)輸成本預(yù)算編制。通過(guò)本節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生在今后的工作崗位上能熟練地進(jìn)行公路運(yùn)輸成本的計(jì)算與控制，并為其成長(zhǎng)為專業(yè)的物流管理人才夯實(shí)其專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。

3.2 布置工作任務(wù)

在學(xué)生明確教學(xué)目標(biāo)后，如果直接進(jìn)入常規(guī)化的教學(xué)，告知他們運(yùn)輸成本有哪些組成，如何計(jì)算，學(xué)生則會(huì)認(rèn)為整個(gè)教學(xué)過(guò)程平淡無(wú)奇，對(duì)他們而言缺乏足夠的吸引力和驅(qū)動(dòng)力。所以在組織理論教學(xué)前要將工作任務(wù)布置，以具體的案例參與來(lái)促進(jìn)他們的學(xué)習(xí)。例如筆者曾以2011年5月央視財(cái)經(jīng)頻道記者跟隨國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的直達(dá)運(yùn)輸線路之一——廣東、遼寧線路，跟隨貨車司機(jī)進(jìn)行了三天兩夜的體驗(yàn)，調(diào)查了解運(yùn)輸成本的案例，請(qǐng)學(xué)生分析有哪些運(yùn)輸成本，如何獲得它們的數(shù)據(jù)。工作任務(wù)明確了，就按如下的方法分配任務(wù)：（1）將學(xué)生按3～5人分成幾組，人數(shù)不能超過(guò)5人，避免出現(xiàn)濫竽充數(shù)的現(xiàn)象。（2）學(xué)生以組為單位接收任務(wù)，并按本次任務(wù)的要求確定小組組長(zhǎng)、組員分工，值得注意的是，每次不同任務(wù)的小組組長(zhǎng)應(yīng)輪流擔(dān)當(dāng)，確保每位學(xué)生盡可能得到全面訓(xùn)煉。（3）規(guī)定任務(wù)完成的期限、驗(yàn)收的方法、以及相關(guān)的考核標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 組織理論教學(xué)

根據(jù)教學(xué)任務(wù)，結(jié)合工作任務(wù)，組織相應(yīng)的理論教學(xué)。在理論教學(xué)中，會(huì)詳細(xì)地向?qū)W生介紹運(yùn)輸成本的構(gòu)成及計(jì)算方法，比如，人工成本分?jǐn)偟挠?jì)算，燃料費(fèi)用如何取得，輪胎和修理費(fèi)用的計(jì)算方法，車輛折舊的計(jì)提方法，等等。嚴(yán)格遵照理論夠用的原則，將學(xué)生必須掌握相關(guān)方法詳實(shí)解說(shuō)。

3.4 學(xué)生自發(fā)準(zhǔn)備

在教學(xué)組織的同時(shí)，敦促學(xué)生進(jìn)行任務(wù)的開(kāi)展，學(xué)生必須按照事前的分工，去搜集案例中的需要的資料，比如，發(fā)車地點(diǎn)廣東佛山市到目標(biāo)城市遼寧省丹東市的里程，公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，燃油價(jià)格，折舊的方法等等，學(xué)生在準(zhǔn)備的過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多知識(shí)的缺乏，也就是理論教學(xué)要解決的問(wèn)題，這樣反饋到課堂教學(xué)上，學(xué)生會(huì)意識(shí)到理論教學(xué)中介紹的知識(shí)在今后的工作中的用途，自然會(huì)激發(fā)他們學(xué)生的熱情。在邊學(xué)習(xí)邊準(zhǔn)備案例的過(guò)程中，學(xué)生也會(huì)體會(huì)到解決問(wèn)題的成就感，等教學(xué)工作告一段落，學(xué)生的準(zhǔn)備工作也得以完成，形成一定格式的案例報(bào)告

3.5 集中演練

學(xué)生以組為單位進(jìn)行工作匯報(bào)，每組派代表一名上臺(tái)演示小組的工作成績(jī)，闡述運(yùn)輸成本的構(gòu)成，每一項(xiàng)成本獲得的方法，計(jì)算出總成本，判斷貨車司機(jī)盈虧的可能性。

3.6 總結(jié)與考評(píng)

在每組學(xué)生介紹完畢，對(duì)每一組的工作成績(jī)進(jìn)行總結(jié)，并給予相應(yīng)的等級(jí)評(píng)定，選出最優(yōu)小組，最優(yōu)的評(píng)定由教師評(píng)定和學(xué)生互評(píng)相結(jié)合產(chǎn)生，學(xué)生互評(píng)的結(jié)果和教師評(píng)定結(jié)果各占50%，關(guān)鍵的一點(diǎn)，最終的成績(jī)必須記入學(xué)生的平時(shí)成績(jī)中，而平時(shí)成績(jī)占期末綜合成績(jī)一定的比重，這樣學(xué)生既得到了模擬實(shí)際工作的鍛煉，又收獲了成績(jī)，一舉兩得，會(huì)更好地促進(jìn)他們配合工作任務(wù)教學(xué)工作的開(kāi)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

實(shí)踐證明，項(xiàng)目式的教學(xué)方法能更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性。在使用這種教學(xué)方式時(shí)，需要教師具備較強(qiáng)的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，同時(shí)需要學(xué)生的積極參與，兩者缺一不可。雙師型的教師隊(duì)伍主要依靠高職院校自行打造，而學(xué)生的積極性則需要一定的獎(jiǎng)懲方式來(lái)維系。

參考文獻(xiàn)

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Abstract: At present low level of construction site materials management information, materials, inventory, site management is in chaos, affecting the economic efficiency of enterprises. This paper presents the concept of precision logistics management mode, in order to enhance the level of modern management of construction site materials.

Keywords: construction companies, logistics management, information technology, pattern

中圖分類號(hào)：C29文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

目前項(xiàng)目以包工包料的的承包方式由企業(yè)承包給項(xiàng)目部，項(xiàng)目部以交管理費(fèi)給所在企業(yè)的方式進(jìn)行運(yùn)作。項(xiàng)目部配備材料員、質(zhì)量員、施工員、安全員、資料員等組成項(xiàng)目管理班子，進(jìn)行施工階段的控制。特別在材料管理方面，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人自己負(fù)責(zé)采購(gòu)，材料員負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)及出庫(kù)的管理，由于建筑工程涉及材料品種多、數(shù)量大、質(zhì)量可靠性差異大、在現(xiàn)場(chǎng)管理中存在許多弊端，制約著材料管理的科學(xué)化水平。比如：我們浙江人在山東臨沂開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的模板周轉(zhuǎn)率只有3次，價(jià)格48元/張，而浙江生產(chǎn)的模板周轉(zhuǎn)率可達(dá)8次以上，價(jià)格62元/張，每次攤銷費(fèi)用相差8.25元。作為施工方，當(dāng)然不愿意用當(dāng)?shù)氐哪０澹敢饫梦锪鞯姆绞綇恼憬少?gòu)模板運(yùn)至山東臨沂，節(jié)省大量費(fèi)用。 打破項(xiàng)目部自性采購(gòu)的傳統(tǒng)模式，建立企業(yè)統(tǒng)一物流采購(gòu)中心，以批量采購(gòu)替代另星采購(gòu)，以專業(yè)人員替代項(xiàng)目部單打獨(dú)斗，可有效提高材料管理水平，節(jié)約大量成本。特別是遠(yuǎn)距離作業(yè)，物流管理顯得猶為重要。

二、傳統(tǒng)建筑施工企業(yè)材料管理的弊端

目前施工企業(yè)材料物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)成缺乏科學(xué)管理，短期競(jìng)爭(zhēng)多于合作；

物資采購(gòu)是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過(guò)程，非集約化，采購(gòu)成本高；

物資采購(gòu)沒(méi)有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；

物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問(wèn)題的出現(xiàn)。

三、建立精準(zhǔn)物流管理模式的三大基礎(chǔ)條件

3.1 技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

3.2 組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過(guò)共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來(lái)，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無(wú)價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

3.3 組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想

精準(zhǔn)建造（Lean Construction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過(guò)精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過(guò)程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過(guò)程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過(guò)程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過(guò)程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過(guò)程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。

四、精準(zhǔn)物流管理模式

4.1 精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)

篇（6）

關(guān)鍵詞：VMI策略供應(yīng)鏈應(yīng)用層面必備條件

一、傳統(tǒng)庫(kù)存策略在供應(yīng)鏈環(huán)境下暴露的弊端

傳統(tǒng)庫(kù)存控制策略雖然在企業(yè)管理中發(fā)揮了重要作用，但它是從本企業(yè)自身的角度進(jìn)行庫(kù)存成本最低的優(yōu)化管理，每個(gè)企業(yè)都獨(dú)自運(yùn)行，只負(fù)責(zé)自己的庫(kù)存、生產(chǎn)、分銷和采購(gòu)等活動(dòng)，成員之間的相互作用就是以訂單或現(xiàn)金形式反饋物流和信息流。圖1為傳統(tǒng)庫(kù)存控制模式下供應(yīng)鏈的運(yùn)作狀態(tài)，包括原材料供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、分銷商、零售商、顧客六個(gè)節(jié)點(diǎn)，共五個(gè)層次。

而在如今供應(yīng)鏈的環(huán)境下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)楣?yīng)鏈整體之間的競(jìng)爭(zhēng)。由于供應(yīng)鏈上存在的不確定性，企業(yè)為了自身利益，不惜將庫(kù)存成本的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈中上游或下游的其它企業(yè)，增加了供應(yīng)鏈體系中的整體庫(kù)存，給供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)帶來(lái)了許多不必要的成本負(fù)擔(dān)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)庫(kù)存管理策略暴露的問(wèn)題主要包括三大類：供應(yīng)鏈運(yùn)作問(wèn)題、信息問(wèn)題、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題。

因此，如何突破傳統(tǒng)庫(kù)存控制策略的束縛，建立適合供應(yīng)鏈管理思想的有效的庫(kù)存控制方法，是供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的重要內(nèi)容之一。

二、VMI策略的提出

供應(yīng)鏈上存在著由各種不確定因素形成的庫(kù)存，供應(yīng)鏈管理模式下的庫(kù)存策略也應(yīng)隨不確定性的來(lái)源而發(fā)生變化。

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過(guò)成員之間的密切合作和信息共享，以最小的成本提供最大的客戶價(jià)值，這就要求供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的活動(dòng)同步進(jìn)行，對(duì)庫(kù)存管理職能進(jìn)行必要的整合，以集中管理整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫(kù)存，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存成本。在此背景下，一些新型的庫(kù)存管理模式便應(yīng)運(yùn)而生，供應(yīng)商管理庫(kù)存(VendorManagedInventory,VMI)便是其中一種。

VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲得性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。在VMI策略下，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同幫助供應(yīng)商制定庫(kù)存計(jì)劃，要求供應(yīng)商來(lái)參與管理客戶的庫(kù)存，供應(yīng)商擁有和管理庫(kù)存控制權(quán)，本質(zhì)上是將多級(jí)供應(yīng)鏈問(wèn)題變?yōu)閱渭?jí)庫(kù)存管理問(wèn)題。

三、VMI策略的兩個(gè)典型應(yīng)用層面

以制造型企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈有兩個(gè)典型的VMI應(yīng)用層面：一個(gè)應(yīng)用于供應(yīng)鏈上游層面，即制造商與其供應(yīng)商之間，被稱為前端VMI，與制造商的采購(gòu)物流體系有關(guān)；另一個(gè)應(yīng)用于供應(yīng)鏈下游層面，即制造商（供應(yīng)商）與分銷商之間，被稱為后端VMI，與制造商的銷售物流體系有關(guān)(如圖2所示)。

四、實(shí)施VMI策略的必備條件

1.目標(biāo)的一致性

VMI的順利實(shí)施依賴于一個(gè)共同的平臺(tái)，即供應(yīng)鏈上游企業(yè)與下游企業(yè)相互信任的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。只有在這個(gè)平臺(tái)上，供應(yīng)商和下游企業(yè)才能很好地實(shí)現(xiàn)集成與合作，在預(yù)測(cè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸計(jì)劃和競(jìng)爭(zhēng)策略等方面共同設(shè)計(jì)和控制整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作。

2.利益的共享性

互利性是VMI實(shí)施的動(dòng)力源泉。VMI直接使客戶因庫(kù)存消除受益，供應(yīng)商則可能通過(guò)長(zhǎng)期調(diào)整和重新分配庫(kù)存而受益。但供應(yīng)商也可能因承擔(dān)客戶的庫(kù)存成本而增加自身的管理和處理成本，這時(shí)需要實(shí)現(xiàn)VMI必須存在其他的動(dòng)因，如滿足客戶零庫(kù)存的要求、競(jìng)爭(zhēng)壓力等。

3.操作的協(xié)同性

實(shí)施VMI，要求雙方在合作時(shí)采取積極響應(yīng)得態(tài)度，以實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)(QR)，減少原材料到銷售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，最大限度的提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，努力降低因信息不暢而引起的庫(kù)存過(guò)高的狀況。

4.客戶庫(kù)存狀態(tài)的可視性

供應(yīng)商為了能隨時(shí)跟蹤調(diào)查客戶的庫(kù)存狀態(tài)，必須建立能夠?qū)嵤┨幚砗Ａ啃畔⒌淖詣?dòng)化信息系統(tǒng)和通暢的信息通道，對(duì)業(yè)務(wù)處理進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，以使所有參與整個(gè)業(yè)務(wù)流程的人員能夠?qū)崟r(shí)查詢到貨物的每一次位移或加工轉(zhuǎn)換，保證客戶狀態(tài)的透明。

參考文獻(xiàn)：

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隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，我們的生活方式正在不斷的受到互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊，電子商務(wù)的發(fā)展，更是讓我們的生活變得更加便捷，而傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易也在著浪潮之重受到了影響，跨境電子商務(wù)，正在逐步的蠶食著傳統(tǒng)跨境貿(mào)易的市場(chǎng)份額，面對(duì)這一現(xiàn)狀，傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易唯一的出路即是與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，形成互聯(lián)網(wǎng)+國(guó)際貿(mào)易的模式，通過(guò)線上線下平臺(tái)升級(jí)原有的傳統(tǒng)外貿(mào)模式，企業(yè)只有這樣，才不會(huì)被時(shí)代的浪潮所淘汰。

一、跨境電子商務(wù)與傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的區(qū)別

傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易，是指跨越國(guó)境的物品或服務(wù)的交易，一般是由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易組成，所以也稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。而跨境電子商務(wù)是是新型的國(guó)際貿(mào)易形式，借助于互聯(lián)網(wǎng)的交易平臺(tái)使得商品，服務(wù)，要素等等的流通變得更加便捷，更自由。而相對(duì)于傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易，新興的跨境電子商務(wù)擁有更多的優(yōu)勢(shì)。

（一）商品和服務(wù)信息獲取更加便利

因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，跨境電子商務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易而言，具有更多的豐富的、差異化的產(chǎn)品和服務(wù)貿(mào)易信息，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)快捷的平臺(tái)支持，直達(dá)全球的消費(fèi)者，使得獲取信息不在受到傳統(tǒng)貿(mào)易的時(shí)間和地域的限制。因此，跨境電子商務(wù)對(duì)于傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)在于互聯(lián)網(wǎng)上的市場(chǎng)信息廣泛的共享和公開(kāi)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給我們提供了一個(gè)可以搜索到全球的不同商家提供的相同商品的信息，方便消費(fèi)者對(duì)同一款產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量和價(jià)格上的比較，從而選擇出最合適自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品以及最合適自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（二）企業(yè)直接面向全球市場(chǎng)

從局部的角度看，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式已經(jīng)不足以滿足廣大消費(fèi)者的需求，由廠家到經(jīng)銷商在到各個(gè)分銷商的模式無(wú)形之中增加了企業(yè)的營(yíng)銷成本，浪費(fèi)了企業(yè)的資源，而新興的電子商務(wù)營(yíng)銷模式則是為企業(yè)和消費(fèi)者之間直接架起一道溝通的橋梁，使得無(wú)形之中，企業(yè)大大的降低了企業(yè)營(yíng)銷的運(yùn)營(yíng)成本，并且讓消費(fèi)者以更加低廉的價(jià)格享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。從國(guó)際貿(mào)易的角度看，傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易方式不能有效的對(duì)接企業(yè)與消費(fèi)群體的供求關(guān)系，使得信息不對(duì)稱的弊端大幅度減少。從全局來(lái)看，跨境電子商務(wù)為各個(gè)中小型企業(yè)提供了更多進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇，使得更多多樣化的同類產(chǎn)品流入市場(chǎng)，使得商品流動(dòng)的范圍不斷的擴(kuò)大，更有利企業(yè)在全世界范圍內(nèi)打造自己的品牌。

（三）跨境電子商務(wù)的交易更便捷

隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷進(jìn)步，人們收到的各種信息的方式更加便捷，更具有時(shí)效性，我們?cè)陔娮由虅?wù)平臺(tái)上購(gòu)物，只需要輕松的點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，便可直接完成交的易信息互通，單證的傳遞，支付貨物款等流程，省去了我們購(gòu)物時(shí)繁瑣的一系列流程。消費(fèi)者也可以隨時(shí)查看自己購(gòu)買商品的物流信息，通過(guò)跨境物流系統(tǒng)，產(chǎn)品可快速的配送到全球各處。信息的高時(shí)效，商流的多樣化，物流的高效化使得國(guó)際貿(mào)易更加的便捷。

二、跨境電子商務(wù)推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易升級(jí)

（一）促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易多邊發(fā)展，優(yōu)化配置各類資源

跨境電子商務(wù)具有更高效的信息傳遞性，更加廣闊的市場(chǎng)空間，更加龐大的客戶群體，進(jìn)入門檻更低，所以在發(fā)展跨境電子商務(wù)的同時(shí)，要把相關(guān)配套的各類服務(wù)于跨境電子商務(wù)的相關(guān)配套進(jìn)行深度的優(yōu)化，使得生產(chǎn)，銷售，物流達(dá)到充分的融合，以信息為交匯點(diǎn)，充分融合產(chǎn)品從出廠到銷售，在到海外配送，以及電子支付，以消費(fèi)者為中心，構(gòu)筑相對(duì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)更便捷，更高效，更快捷的全球服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

（二）推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的發(fā)展

傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易是由企業(yè)按計(jì)劃生產(chǎn)出相應(yīng)數(shù)量的產(chǎn)品以滿足國(guó)外消費(fèi)著的需求，而這樣的方式常常出現(xiàn)一種供不應(yīng)求或者是供大于求的尷尬情況，而隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，跨國(guó)電子商務(wù)為這種弊端提供了一個(gè)完美的解決方案。企業(yè)可以通過(guò)跨境電子商務(wù)平臺(tái)收集整合的信息，通過(guò)云計(jì)算來(lái)精準(zhǔn)判斷境外消費(fèi)者的需求狀況，并以此制定生產(chǎn)計(jì)劃，這樣大大減少了供不應(yīng)求和供大于求的弊端，減少了企業(yè)盲目生產(chǎn)而造成的一系列不良后果。除此之外，透過(guò)大數(shù)據(jù)云計(jì)算可以及時(shí)的收集到境外客戶群體對(duì)相關(guān)的產(chǎn)品反饋，及時(shí)的對(duì)產(chǎn)品的不足之處做出行之有效的變更和改進(jìn)，以滿足不同地域，不同文化，不同文明的人群的需求，使得企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品走的更遠(yuǎn)。

（三）推動(dòng)差異化競(jìng)爭(zhēng)

受跨境電子商務(wù)平臺(tái)的影響，更多的中小企業(yè)進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易的大門，推動(dòng)自己的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)的跨境電商平臺(tái)為各國(guó)的消費(fèi)者提供了更多的商家的產(chǎn)品，云計(jì)算功能，更是讓消費(fèi)者很容易的找到符合自己心理需求的產(chǎn)品，消費(fèi)者在面對(duì)自己的需求時(shí)，增加了更多的可選擇性，這樣的消費(fèi)方式使得國(guó)際貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而激烈的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使企業(yè)去完善自己的產(chǎn)品，提高自己的服務(wù)，以此來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。如何讓自己的產(chǎn)品在眾多的產(chǎn)品之中脫穎而出，讓消費(fèi)者滿意，成為了當(dāng)今外貿(mào)企業(yè)的一道難題。這樣的競(jìng)爭(zhēng)也為消費(fèi)者提供了更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品，更多的滿足自己心里需求的產(chǎn)品。

三、跨境電子商務(wù)的弊端與改進(jìn)

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物流企業(yè)主要以顧客需求為導(dǎo)向，所以在現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中秉承“顧客第一，服務(wù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，最大限度地滿足顧客的需求的企業(yè)營(yíng)銷理念，只有這樣才能最大限度地提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。然而，當(dāng)前大部分的物流企業(yè)并沒(méi)有對(duì)自己企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展進(jìn)行正確的定位，其仍然將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等實(shí)體經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，為了保證物流企業(yè)實(shí)體業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量，設(shè)立了相應(yīng)的管理部門進(jìn)行詳盡的管理與運(yùn)營(yíng)。但是當(dāng)前大部分的物流企業(yè)忽視了物流企業(yè)的服務(wù)導(dǎo)向是顧客需求，只有以顧客需求為中心展開(kāi)良好的營(yíng)銷服務(wù)，提高服務(wù)水平、完善服務(wù)流程、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的連貫，才能促進(jìn)物流企業(yè)的良性發(fā)展。

1.2不重視戰(zhàn)略合作

戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向，只有制定正確的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃才能為企業(yè)的良好發(fā)展保駕護(hù)航。物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，為了保證物流企業(yè)能夠在良好的供應(yīng)鏈系統(tǒng)環(huán)境下發(fā)展，僅僅依靠訂單量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要積極建立物流企業(yè)供應(yīng)鏈間的戰(zhàn)略合作。因?yàn)橹挥性谖锪髌髽I(yè)上游企業(yè)和下游企業(yè)共同協(xié)作的戰(zhàn)略環(huán)境下才能促使處于中間地位的物流企業(yè)高效的、有序的進(jìn)行業(yè)務(wù)的開(kāi)展與落實(shí)。然而，當(dāng)前我國(guó)大部分物流企業(yè)，尤其是發(fā)展較快、數(shù)量較多的中小物流企業(yè)為了維持企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，將工作重心放在企業(yè)的訂單業(yè)務(wù)量上，從而忽視了企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，正是由于這個(gè)原因才導(dǎo)致我國(guó)中小民營(yíng)企業(yè)的平均壽命僅為2.5年。所以，為了維持物流企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，我們必須注重企業(yè)供應(yīng)鏈間的戰(zhàn)略合作，促進(jìn)物流企業(yè)的健康發(fā)展。

1.3缺乏對(duì)營(yíng)銷市場(chǎng)的細(xì)化

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和人們生活水平的提高，物流成為人們生活當(dāng)中不可或缺的一部分。但是當(dāng)前許多的物流企業(yè)沒(méi)有認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)，一味地追求市場(chǎng)占有率，無(wú)論從采購(gòu)、運(yùn)輸還是配送等環(huán)節(jié)都急于搶占市場(chǎng)份額，甚至想達(dá)到壟斷的目的。但是事實(shí)證明，目前社會(huì)對(duì)于物流的需求量是十分巨大的，僅憑幾個(gè)物流公司或是某個(gè)物流企業(yè)是不可能承接所有的物流業(yè)務(wù)的。所以，為了促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，物流企業(yè)應(yīng)該對(duì)當(dāng)前的物流市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分細(xì)化，爭(zhēng)取通過(guò)細(xì)化后的市場(chǎng)找到適合本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，這樣不但可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，還能降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，最大限度地保證企業(yè)的良性發(fā)展。

2基于供應(yīng)鏈的營(yíng)銷管理與創(chuàng)新

2.1基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營(yíng)銷管理

物流企業(yè)營(yíng)銷管理主要是在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下進(jìn)行的。物流企業(yè)可以基于供應(yīng)鏈從物流服務(wù)產(chǎn)品、物流服務(wù)價(jià)格、物流服務(wù)渠道和物流促銷策略四個(gè)方面對(duì)我國(guó)當(dāng)前的物流企業(yè)營(yíng)銷進(jìn)行管理。①物流服務(wù)產(chǎn)品。物流服務(wù)產(chǎn)品是無(wú)形的，但是對(duì)于物流企業(yè)的營(yíng)銷又是不可缺少的。一般的物流產(chǎn)品主要包括配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)?，物流產(chǎn)品主要是為物流企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)的，我們可以從注重市場(chǎng)需求分析、提升物流產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量及加強(qiáng)物流服務(wù)產(chǎn)品的管理里程等方面提升物流服務(wù)品質(zhì)。②物流服務(wù)價(jià)格。關(guān)于物流服務(wù)價(jià)格的策略的實(shí)施主要制定科學(xué)合理的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，所以我們必須遵循適時(shí)、適量、適質(zhì)、適地、適價(jià)的“5R”定價(jià)原則來(lái)制定物流服務(wù)價(jià)格，并同時(shí)注意服務(wù)價(jià)格的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制的建立與應(yīng)用。③物流服務(wù)渠道。物流服務(wù)渠道的建立是物流企業(yè)營(yíng)銷管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一，其可以從顧客需求與顧客的重要程度進(jìn)行細(xì)致的劃分。如:根據(jù)顧客的需求特點(diǎn)，將顧客進(jìn)行分層，根據(jù)顧客需求的特點(diǎn)制定針對(duì)性較強(qiáng)的物流服務(wù)渠道;爭(zhēng)取做到物流企業(yè)與顧客之間的一對(duì)一服務(wù)，并建立長(zhǎng)期固定的合作關(guān)系，這樣不但可以促進(jìn)物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量的提高，還可以優(yōu)化顧客的物流作業(yè)流程。④物流促銷策略。關(guān)于物流促銷策略物流企業(yè)可以從促銷人員與促銷市場(chǎng)兩個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃整理。一方面促銷人員必須具備良好的溝通能力和精通物流營(yíng)銷的復(fù)合型人才;另一方面物流企業(yè)需要準(zhǔn)確的了解市場(chǎng)需求，只有這樣才能做到有的放矢，保證物流促銷策略的有效性。

2.2基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營(yíng)銷管理創(chuàng)新分析

在當(dāng)代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的條件下傳統(tǒng)的4P［產(chǎn)品(Product)、價(jià)格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promo-tion)］營(yíng)銷模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前物流企業(yè)的需求，該種營(yíng)銷模式存在較少的顧客需求、過(guò)度運(yùn)用商業(yè)營(yíng)銷手段、效益較低及不可持續(xù)發(fā)展的弊端。因此，為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)4P營(yíng)銷模式的弊端，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這就要求物流企業(yè)對(duì)4P營(yíng)銷模式進(jìn)行創(chuàng)新，將4C［客戶(Customer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、溝通(Communication)］營(yíng)銷策略引入到傳統(tǒng)的4P營(yíng)銷模式中，形成適合當(dāng)前營(yíng)銷管理環(huán)境的4P+4C營(yíng)銷模式。

篇（9）

隨著社會(huì)需求的細(xì)化，專業(yè)改革也向著更加細(xì)化的方向發(fā)展，以滿足不同層次、不同類型的需求，同時(shí)提高專業(yè)的技能實(shí)用性?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)是物流專業(yè)的一個(gè)分支，是更細(xì)化的物流專業(yè)，是現(xiàn)代物流與企業(yè)物流的結(jié)合，注重物流的現(xiàn)代化和實(shí)用性。是適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才的需求而衍生出的專業(yè)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)英語(yǔ)是與之配套的專業(yè)英語(yǔ)，要滿足本專業(yè)更為細(xì)化的英語(yǔ)需求。

 

1 現(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)目標(biāo)

 

高職高專專業(yè)英語(yǔ)是專業(yè)課中的必修課，安排在36～48個(gè)學(xué)時(shí)完成。如此短的時(shí)間要完成一個(gè)什么樣的教學(xué)目標(biāo)是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。根據(jù)教育部《大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求》(2016)的指導(dǎo)思想，在了解本專業(yè)學(xué)生的英語(yǔ)基礎(chǔ)和專業(yè)特點(diǎn)的情況下，合理地進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，根據(jù)各個(gè)專業(yè)的具體特點(diǎn)和所面臨的社會(huì)需求等不盡相同，應(yīng)根據(jù)本專業(yè)的實(shí)際情況，制定科學(xué)系統(tǒng)、應(yīng)用性強(qiáng)的專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)體系。

 

在學(xué)習(xí)專業(yè)英語(yǔ)之前要學(xué)習(xí)《大學(xué)英語(yǔ)》等英語(yǔ)基礎(chǔ)課和物流基礎(chǔ)專業(yè)課，專業(yè)英語(yǔ)是大學(xué)英語(yǔ)的重要組成部分，是英語(yǔ)學(xué)習(xí)的高級(jí)階段，學(xué)習(xí)專業(yè)英語(yǔ)前學(xué)生已經(jīng)掌握了英語(yǔ)日常詞匯和語(yǔ)法。專業(yè)英語(yǔ)不僅要學(xué)生繼續(xù)深化基礎(chǔ)英語(yǔ)詞匯和語(yǔ)法，研究閱讀技巧等，而應(yīng)該是學(xué)生提升聽(tīng)說(shuō)水平，擴(kuò)展物流專業(yè)知識(shí)，提高物流技能素質(zhì)，獲取國(guó)際先進(jìn)物流理念的工具。

 

2 現(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)現(xiàn)狀

 

2.1 學(xué)生英語(yǔ)底子薄弱，欠缺英語(yǔ)學(xué)習(xí)意識(shí)

 

近年來(lái)，全國(guó)生源的小幅下降，同時(shí)一本二本高校的持續(xù)擴(kuò)招導(dǎo)致高職高專學(xué)生生源整體下降，錄取分?jǐn)?shù)逐年走低。這些學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱，大部分學(xué)生的英語(yǔ)高考成績(jī)?cè)诩案窬€以下，由于自身的英語(yǔ)水平限制，導(dǎo)致其對(duì)專業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)存在畏難甚至厭煩情緒。通過(guò)筆者對(duì)本校本專業(yè)學(xué)生的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們很少有課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)的情況，作業(yè)完成過(guò)程中存在較多的抄襲情況，每周課外花在英語(yǔ)的時(shí)間不足一小時(shí)。

 

2.2 課堂管理問(wèn)題

 

課堂氣氛不活躍，回答問(wèn)題不積極。傳統(tǒng)的英語(yǔ)教學(xué)遵循著一種固定的模式：教師講解生詞、課文，學(xué)生聽(tīng)講、回答問(wèn)題，教師解析答案。結(jié)果由于學(xué)生英語(yǔ)底子差，導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生畏難情緒，再加上老師一味按原有套路講課，課堂氣氛沉重，學(xué)生懵懵懂懂，根本提不起學(xué)習(xí)的興趣。這是很失敗的課堂。另一個(gè)問(wèn)題是學(xué)生上課遲到早退現(xiàn)象嚴(yán)重，出勤率低。

 

2.3 缺乏實(shí)用性的物流英語(yǔ)教材

 

目前，國(guó)內(nèi)的物流英語(yǔ)教材大致分為兩類，一類是國(guó)外物流教材，這種教材較好的貼合國(guó)外物流企業(yè)的現(xiàn)狀，而且文化和語(yǔ)言符合英語(yǔ)習(xí)慣，是一本好的英語(yǔ)教材。但是缺少國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的案例和場(chǎng)景，對(duì)高職高專學(xué)生的適用性不強(qiáng)，因?yàn)樗麄円院蟮木蜆I(yè)集中在國(guó)內(nèi)中小物流企業(yè)。另一類是國(guó)內(nèi)英語(yǔ)教師或?qū)＜揖幹慕滩?，這類教材普遍存在語(yǔ)法生硬，閱讀枯燥，和普通的英語(yǔ)教材一樣，缺乏物流案例的引導(dǎo)。物流英語(yǔ)是一門實(shí)踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，選擇一本適合的教材不容易，好的教材應(yīng)該是在專業(yè)詞匯，專業(yè)術(shù)語(yǔ)之外提供大量的案例分析和情景演示，鞏固學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，并提高他們用英語(yǔ)表達(dá)、理解、分析物流問(wèn)題的能力。

 

2.4 教師結(jié)構(gòu)不合理

 

雖然現(xiàn)在大部分高職高專院校的師資力量有了提高，一般都要求碩士學(xué)歷以上，在一定程度上保證了授課的知識(shí)豐富度。但是，以往都是英語(yǔ)專業(yè)的老師來(lái)教授專業(yè)英語(yǔ)，他們往往缺乏相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，在授課時(shí)無(wú)疑會(huì)把課程核心偏向基礎(chǔ)英語(yǔ)而忽略專業(yè)知識(shí)的講解，從而偏離了專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)目標(biāo)。

 

2.5 考評(píng)機(jī)制不科學(xué)

 

現(xiàn)在的物流英語(yǔ)考評(píng)為了方便教師打分，都是以平時(shí)成績(jī)加期末考試這種結(jié)果性評(píng)價(jià)方式為主，更有甚者直接拿期末考試成績(jī)作為唯一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。這種考評(píng)機(jī)制忽視了對(duì)學(xué)生的過(guò)程性評(píng)價(jià)，沒(méi)有把學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中的突優(yōu)性、進(jìn)步性等因素考慮進(jìn)來(lái)。學(xué)生不能從學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得肯定性鼓勵(lì)，因此積極性不高，也慢慢失去了學(xué)習(xí)的興趣。

 

3 現(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)改革的建議

 

3.1 采用多樣化教學(xué)提升專業(yè)英語(yǔ)技能，提高學(xué)生課堂參與度

 

物流英語(yǔ)一方面要鞏固學(xué)生的英語(yǔ)基礎(chǔ)，學(xué)生應(yīng)該掌握物流行業(yè)日常英語(yǔ)詞匯和語(yǔ)法，在此基礎(chǔ)上著重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語(yǔ)能力，提升學(xué)生用英語(yǔ)理解、表達(dá)物流活動(dòng)的能力。教師應(yīng)考慮大學(xué)生的性格特征，利用他們的好奇心和想象力來(lái)精心設(shè)計(jì)課堂活動(dòng)，提高學(xué)生的課堂參與度和積極性，使學(xué)生多說(shuō)、多看、多思考，用英語(yǔ)表達(dá)行業(yè)用語(yǔ)、理解行業(yè)需求。

 

3.2 選擇合適的教材

 

現(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)是物流大專業(yè)的一個(gè)分支，面對(duì)的是中小物流企業(yè)，培養(yǎng)綜合性應(yīng)用型人才。傳統(tǒng)的英語(yǔ)教學(xué)存在死扣語(yǔ)法和詞匯，忽視對(duì)學(xué)生操作能力的提升，要改變“理論為主實(shí)踐為輔”的觀念，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，在實(shí)踐中鞏固理論知識(shí)。所以教材中的理論和實(shí)踐比例要合適，搭配要合理，實(shí)踐案例內(nèi)容要新穎，緊跟時(shí)代潮流。教師根據(jù)物流專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)目標(biāo)和課程體系，科學(xué)規(guī)劃理論和實(shí)踐內(nèi)容的順序和進(jìn)度安排，合理地制定教學(xué)計(jì)劃和任務(wù)計(jì)劃，使學(xué)生更好的接受，更深刻的理解課程內(nèi)容。

 

3.3 提升教師的雙向能力

 

物流專業(yè)老師和英語(yǔ)專業(yè)老師執(zhí)教專業(yè)英語(yǔ)各有其優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)該揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，提升教師的教學(xué)能力。物流專業(yè)老師要大力提升英語(yǔ)能力，這里不僅僅是英語(yǔ)詞匯和語(yǔ)法能力，更重要的是表達(dá)和理解能力。英語(yǔ)專業(yè)老師普遍英語(yǔ)能力強(qiáng)，物流知識(shí)薄弱，在執(zhí)教物流英語(yǔ)之前，應(yīng)著重了解本專業(yè)的特點(diǎn)，增加自己物流知識(shí)儲(chǔ)備。

 

3.4 建立多元化開(kāi)放的教學(xué)評(píng)估機(jī)制

 

傳統(tǒng)評(píng)估機(jī)制是以分?jǐn)?shù)來(lái)評(píng)判的，沒(méi)有體現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程，更沒(méi)有包含進(jìn)步性、突優(yōu)性等反映學(xué)生階段性學(xué)習(xí)成果的指標(biāo)，存在很大的弊端。因此，很有必要建立多樣開(kāi)放的評(píng)估機(jī)制，綜合考慮反映學(xué)生學(xué)習(xí)能力的各種指標(biāo)，按比例進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，運(yùn)用綜合高效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的專業(yè)英語(yǔ)能力。

 

4 現(xiàn)代企業(yè)物流管理專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)改革實(shí)踐分析

 

物流專業(yè)英語(yǔ)是物流專業(yè)一門不可或缺的專業(yè)課，針對(duì)傳統(tǒng)物流專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)弊端，筆者選取某高職高專物流專業(yè)英語(yǔ)為研究對(duì)象，該學(xué)校物流專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方案于2014年9月進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整結(jié)果如下：

 

(1)加入實(shí)踐環(huán)節(jié)。合理設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃。改變傳統(tǒng)的以知識(shí)教授為主的教學(xué)設(shè)計(jì)，建立以實(shí)踐應(yīng)用為主的教學(xué)計(jì)劃，提高學(xué)生的創(chuàng)新和實(shí)踐能力。實(shí)踐可以是情景對(duì)話、案例解析、物流專業(yè)現(xiàn)象講解等，實(shí)踐環(huán)節(jié)均是教師引導(dǎo)，學(xué)生自主完成。教師在全班實(shí)行自愿分組，每組成員承擔(dān)一定的任務(wù)，獨(dú)立查閱和搜集資料，比如在學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化概念時(shí)，可以組織學(xué)生參觀自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，分別寫系統(tǒng)報(bào)告和操作說(shuō)明，并在課堂上進(jìn)行簡(jiǎn)單的演示?；蛘咴趯W(xué)習(xí)多式聯(lián)運(yùn)概念時(shí)，可以組織學(xué)生收集可口可樂(lè)公司物流運(yùn)作的相關(guān)資料，制作演示 T在課堂上進(jìn)行講解，教知識(shí)比學(xué)知識(shí)更能掌握知識(shí)本身，以此來(lái)了解多式聯(lián)運(yùn)的概念。

 

(2)注重提高學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)能力。要讓學(xué)生的英語(yǔ)能力從以前的理解和寫作轉(zhuǎn)變成聽(tīng)說(shuō)，這里有兩方面的要求：一是要能理解物流事件中的需求，在企業(yè)中表現(xiàn)為要能聽(tīng)懂別人的話。這就要求學(xué)生在有了一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)之后還要掌握物流專業(yè)詞匯和術(shù)語(yǔ)。教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)制定專業(yè)詞匯教學(xué)計(jì)劃，讓學(xué)生分章節(jié)學(xué)習(xí)和掌握。另一個(gè)要求是能表達(dá)物流事件中需求，在企業(yè)中表現(xiàn)為能讓對(duì)方理解。這就要求學(xué)生具備一定的英語(yǔ)表達(dá)能力，能用物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)和別人交流。教師應(yīng)對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行整合，分章節(jié)安排口語(yǔ)訓(xùn)練，讓學(xué)生模仿實(shí)際業(yè)務(wù)中的相關(guān)對(duì)話，進(jìn)行大量的口語(yǔ)練習(xí)。

 

(3)教材和教師。教材必須是有實(shí)踐內(nèi)容的教材，或是物流企業(yè)場(chǎng)景對(duì)話、物流案例分析等，實(shí)踐內(nèi)容要新穎、實(shí)用。教師為本專業(yè)英語(yǔ)基礎(chǔ)好的老師，在新入職的年輕老師中選擇英語(yǔ)能力強(qiáng)的老師執(zhí)教，這樣的老師能熟練的用英語(yǔ)表達(dá)，備課難度降低，同時(shí)又具備豐富的物流知識(shí)。

 

(4)學(xué)生的評(píng)價(jià)堅(jiān)持課內(nèi)與課外、理論與實(shí)踐、知識(shí)與項(xiàng)目相結(jié)合的原則，分為平時(shí)成績(jī)(30%)、實(shí)踐成績(jī)(30%)、考試成績(jī)(60%)，其中平時(shí)成績(jī)包括考勤、課堂表現(xiàn)、小組討論、小組合作等情況。實(shí)踐成績(jī)?yōu)閷W(xué)生自主完成部分的成績(jī)，比如，設(shè)立具體的項(xiàng)目調(diào)研讓學(xué)生結(jié)合 T演講的方式提高學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力;再結(jié)合學(xué)生的進(jìn)步性、突優(yōu)性等進(jìn)行打分。

 

經(jīng)過(guò)三個(gè)學(xué)期的教學(xué)實(shí)踐，學(xué)生的物流專業(yè)英語(yǔ)能力有了不同提升。主要體現(xiàn)在積極性、應(yīng)用性、重視度、就業(yè)等方面。

 

(1)三個(gè)學(xué)期的期末平均成績(jī)相較以往平均成績(jī)提升了5個(gè)百分點(diǎn)，這是由于學(xué)生參與度和積極性提高了，學(xué)生比以往更重視英語(yǔ)學(xué)習(xí)，而且實(shí)踐成績(jī)占總成績(jī)的30%，學(xué)生需要課外查詢很多資料來(lái)準(zhǔn)備實(shí)踐表演，這在一定程度上提升了學(xué)生的英語(yǔ)能力。

 

(2)在學(xué)生就業(yè)方面出現(xiàn)了一個(gè)新方向——外企物流或物流外聯(lián)，以往學(xué)生的就業(yè)集中在中小型物流企業(yè)的生產(chǎn)部門，而外企物流和物流外聯(lián)招聘的均是英語(yǔ)專業(yè)或是國(guó)貿(mào)專業(yè)的學(xué)生。

 

(3)學(xué)生課外英語(yǔ)學(xué)習(xí)時(shí)間有所增加，實(shí)踐作業(yè)要求學(xué)生在課外準(zhǔn)備，增加了學(xué)生課外學(xué)習(xí)英語(yǔ)的機(jī)會(huì)。

 

5 結(jié)束語(yǔ)

 

篇（10）

一、關(guān)于電力物資物流的含義分析

 

在有計(jì)劃、監(jiān)督控制措施、指揮、控制、組織和協(xié)調(diào)等情況下對(duì)資金、人力、信息和物力等一系列的電力設(shè)備和物資進(jìn)行運(yùn)送的過(guò)程便稱為電力物資物流，其最終能夠?qū)⒆罴训呐浜虾蛥f(xié)調(diào)電力物流之間活動(dòng)聯(lián)系的狀態(tài)達(dá)到。

 

常分為幾個(gè)方面的含義對(duì)電力物資物流進(jìn)行解釋：

 

(1)在電力物資生產(chǎn)流通、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)電力物流都應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出作用，通過(guò)對(duì)電力電纜、電桿、變壓器等等一系列物資生產(chǎn)環(huán)節(jié)的合理控制，能夠?qū)㈦娏ξ锪魇袌?chǎng)的建設(shè)工作增強(qiáng)，區(qū)域化聯(lián)網(wǎng)模式實(shí)現(xiàn)，資源優(yōu)化的配置水平能得到提高，在同類產(chǎn)品中的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

 

(2)采購(gòu)管理的工作應(yīng)當(dāng)在電力物資物流中得到加強(qiáng)，以便將流通環(huán)節(jié)的整個(gè)成本都能夠降低。

 

(3)從最基本的電力產(chǎn)品自身所包含的特性中看，電力物資生產(chǎn)作為一種流通的物資不但有實(shí)形的存在，還能夠包攬著整個(gè)的產(chǎn)出到銷售的過(guò)程，自然具有低成本高效率的要求。

 

二、關(guān)于我國(guó)電力物資物流管理模式的現(xiàn)狀分析

 

我們常見(jiàn)得集中管理模式主要是從09年開(kāi)始，國(guó)家電網(wǎng)大手筆地進(jìn)行了改革，現(xiàn)在的電力物資由國(guó)網(wǎng)公司或各省電力公司集中招標(biāo)采購(gòu)，統(tǒng)一運(yùn)用ERP、電子商務(wù)平臺(tái)等系統(tǒng)進(jìn)行合同采購(gòu)、履約、支付等一系列工作，是一種自上而下全面統(tǒng)一協(xié)同的管理。

 

(一)關(guān)于ERP軟件在電力物流中管理模式分析

 

物流發(fā)展的基礎(chǔ)便是從ERP軟件的應(yīng)用開(kāi)始的，其能夠符合物資管理物流的基本要求，因而我國(guó)電網(wǎng)總局為了建設(shè)出現(xiàn)代化的物流信息的管理模式ERP，花費(fèi)了大量的人力和物力，并做好了兩手準(zhǔn)備為迎接電力物資物流管理新模式，一方面是將主數(shù)據(jù)的平臺(tái)建立起來(lái)，便于能夠在全公司的系統(tǒng)范圍內(nèi)將業(yè)務(wù)的主數(shù)據(jù)率先組織起來(lái)，如：物料主數(shù)據(jù)、專家主數(shù)據(jù)、供應(yīng)商主數(shù)據(jù)等。

 

將ERP系統(tǒng)的物資模塊建立以后，將縱向貫通自由的交換平臺(tái)以及相關(guān)物資之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的橫向集成統(tǒng)一搭建了出來(lái)。將功能的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，簡(jiǎn)單說(shuō)就是將物資的輔助決策、物資計(jì)劃、合同、倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)造、招標(biāo)、供應(yīng)商的管理以及專家的管理等八項(xiàng)內(nèi)容之間的信息化管理模式實(shí)現(xiàn)了，并在將其基礎(chǔ)功能完善的情況下，進(jìn)一步進(jìn)行了一體化電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)工作，促進(jìn)了物資物流管理的精益、集中、高效和統(tǒng)一等優(yōu)點(diǎn)的構(gòu)建，其目的是為了將應(yīng)用的能力進(jìn)一步提升和完善。

 

(二)關(guān)于硬件平臺(tái)的建立分析

 

隨著時(shí)代的發(fā)展，電力體制不斷進(jìn)行了改革，人員分流、主輔分離的現(xiàn)象在電力公司中形成，電力公司仍然有責(zé)任和權(quán)利管理安監(jiān)、生產(chǎn)技術(shù)、修試和調(diào)度等核心工作，為了自負(fù)盈虧，企業(yè)對(duì)內(nèi)部不重要的部門采取了人員分流的形式，以期將減員增效的目標(biāo)達(dá)到。也因?yàn)檫@樣，電力物資公司便成立了，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)立核算的財(cái)務(wù)職能，也增大了管理物資的權(quán)限。

 

一整套物資進(jìn)存銷的權(quán)利在物資企業(yè)中形成，若沒(méi)有系統(tǒng)的管理方案，就極易出現(xiàn)管理混亂的局面，如：在很多的市局、縣局以及地局，常見(jiàn)的是物資企業(yè)和物資科共存的現(xiàn)象，不規(guī)范的管理方式，難以劃分清楚大量物資的具體去向，產(chǎn)生了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因而，將信息化的硬件平臺(tái)盡快的建立起來(lái)是極其重要的事情。

 

三、完善管理模式的措施

 

(一)物流功能的強(qiáng)化

 

將國(guó)家電網(wǎng)公司自身所具有的優(yōu)勢(shì)應(yīng)當(dāng)積極、充分的發(fā)揮出來(lái)，努力的尋找貨源，與物流企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，盡可能的增加航運(yùn)物流的比例。

 

盡快將物流服務(wù)體系完善，如：建設(shè)區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)、大廳一站式服務(wù)等工作。各部門之間工作協(xié)調(diào)的能力應(yīng)當(dāng)被加強(qiáng)，將工作效率提高，經(jīng)項(xiàng)目主管的聯(lián)系辦法的會(huì)議制度建立起來(lái)，以便將服務(wù)質(zhì)量提高，將服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展措施充分有效的發(fā)揮出來(lái)。

 

(二)服務(wù)質(zhì)量的提高

 

電力企業(yè)若想要可持續(xù)性的發(fā)展，就必須保證電力產(chǎn)品的質(zhì)量。信譽(yù)經(jīng)營(yíng)作為一種無(wú)形的資產(chǎn)對(duì)企業(yè)而言是非常重要的。

 

管理工作的施行若想在電力公司中取得效果，就需要樹(shù)立正確的經(jīng)營(yíng)觀念，(用戶是上帝)，并對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行倡導(dǎo)，使這個(gè)觀念在他們大腦中根深蒂固。

 

根據(jù)國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)將一套符合要求的業(yè)務(wù)制度或規(guī)則嚴(yán)格的建立起來(lái)，最好內(nèi)部機(jī)制的管理工作，在服務(wù)質(zhì)量得到提高的同時(shí)，將正確的經(jīng)營(yíng)信譽(yù)樹(shù)立起來(lái)，以便將企業(yè)形象在社會(huì)中深化。

 

(三)管理技術(shù)的完善

 

二十一世紀(jì)是信息化時(shí)代，電力物資企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用好各種計(jì)算機(jī)技術(shù)，改善傳統(tǒng)的裝載、傳輸?shù)冗^(guò)程，盡可能的將現(xiàn)代化物流和電力公司物流之間的差距縮小。

 

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備和技術(shù)，管理者的眼光應(yīng)當(dāng)放的長(zhǎng)遠(yuǎn)，避免出現(xiàn)只顧眼前利益的情況。

 

(四)廉政建設(shè)的加強(qiáng)

 

將監(jiān)督約束采購(gòu)物資的機(jī)制建立健全，物資采購(gòu)環(huán)節(jié)是受到外界誘惑最多、最容易的環(huán)節(jié)，在其中應(yīng)當(dāng)將建設(shè)廉政工作的力度加強(qiáng)，避免腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

 

制定相關(guān)的規(guī)范制度，規(guī)范電力企業(yè)運(yùn)作的經(jīng)營(yíng)模式，加強(qiáng)企業(yè)員工的職業(yè)操守，樹(shù)立正確的責(zé)任意識(shí)。

 

應(yīng)當(dāng)規(guī)范采購(gòu)物資的管理工作，采用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的方式，將相關(guān)的規(guī)章制度建立起來(lái)，約束工作人員和管理者的行為，采取集中采購(gòu)的措施，以便實(shí)現(xiàn)監(jiān)督的效果。

 

(五)信息化管理平臺(tái)的建立

 

為了提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和高效率，有利的整合企業(yè)內(nèi)部的各種資源，需要采用信息化的物流管理手段，只有在信息化系統(tǒng)中，才能夠盡可能的靈活性、全面性的進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，高效快捷的將數(shù)據(jù)報(bào)表或業(yè)務(wù)報(bào)表生成，有效的降低了成本。

 

企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的制定以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)的情況都能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)確快速的制定出來(lái)，網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)信息的傳遞過(guò)程，快捷高效的保證了信息的安全性。

 

電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快的將信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立出來(lái)，以便能夠在有序管理電力物流的時(shí)候還能夠?qū)⒊杀竟?jié)約。

 

四、結(jié)束語(yǔ)