序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇物流專業(yè)特色范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

目前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題是人才的培養(yǎng)未能滿足需求：在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中缺乏大量的技能型和高端技能型專門人才;在人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)中技能型人才所占比例較低。高職院校必須加快改革與發(fā)展，提升服務(wù)能力，培養(yǎng)更大規(guī)模和更高質(zhì)量的高端技能型專門人才，并促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展。

 

―、離職院校核心發(fā)展力與專業(yè)群建設(shè)

 

(一)高職院校核心發(fā)展力有學(xué)者認(rèn)為：與企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力相對(duì)，高職院校核心發(fā)展力是指組織獨(dú)特內(nèi)質(zhì)文化的發(fā)展能力，它是經(jīng)過(guò)組織長(zhǎng)期培植，蘊(yùn)涵于高職院校組織內(nèi)部所形成的支撐過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)發(fā)展的教學(xué)優(yōu)勢(shì)、科研優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、文化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而內(nèi)化為高職院校可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，即核心發(fā)展力，而且這種優(yōu)勢(shì)其他組織(行業(yè)、企業(yè))不可替代。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，高職院校之間的差距并不完全是硬實(shí)力差距，而是核心發(fā)展力的差距;其核心發(fā)展力相對(duì)于規(guī)模發(fā)展而言是質(zhì)量發(fā)展，核心是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提升服務(wù)社會(huì)能力;相對(duì)于資源發(fā)展而言是特色發(fā)展，聚焦品牌資源，提升資源轉(zhuǎn)化為學(xué)校文化的實(shí)力。

 

(二)強(qiáng)化辦學(xué)特色是培育高職院校核心發(fā)展力的重要途徑

 

隨著我國(guó)髙等教育的跨越式發(fā)展，我國(guó)已于上世紀(jì)末進(jìn)入高等教育大眾化時(shí)代。經(jīng)驗(yàn)表明，在高等教育大眾化時(shí)代，走特色化辦學(xué)之路是實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，特色化成為髙等教育生存和發(fā)展的必然選擇。辦學(xué)特色是一所學(xué)校區(qū)別于其它學(xué)校所具有的標(biāo)志性特征，是學(xué)校在長(zhǎng)期辦學(xué)過(guò)程中形成的獨(dú)特的、優(yōu)良的、公認(rèn)的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)和辦學(xué)特征，它不僅代表著學(xué)校的辦學(xué)水平，也反映著學(xué)校的辦學(xué)理念和辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)模式與教學(xué)質(zhì)量、師資隊(duì)伍建設(shè)和學(xué)校的管理水平等。

 

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)的現(xiàn)階段，社會(huì)生產(chǎn)對(duì)高端技能型人才的需求日益擴(kuò)大。高職院校承擔(dān)高端技能型人才培養(yǎng)的歷史重任，高職教育的發(fā)展模式正由規(guī)模發(fā)展為主轉(zhuǎn)向質(zhì)量為主，從外延擴(kuò)張轉(zhuǎn)向內(nèi)涵發(fā)展。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的招生市場(chǎng)和就業(yè)市場(chǎng)，能否形成辦學(xué)特色已成為髙校興衰存亡的關(guān)鍵，高職院校特色不足制約著高職教育持續(xù)發(fā)展，培育辦學(xué)特色成為髙等教育大眾化階段的重要戰(zhàn)略抉擇。

 

職業(yè)教育要實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵發(fā)展，必須找準(zhǔn)定位，突出辦學(xué)特色，培育核心發(fā)展力，以此推動(dòng)學(xué)校整體可持續(xù)發(fā)展。高職教育強(qiáng)化辦學(xué)特色，要依據(jù)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才需求的多樣性和教育資源配置的差異性，根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，結(jié)合學(xué)校自身的辦學(xué)條件和比較優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，挖掘出其他髙校沒(méi)有的東西，既要考慮辦學(xué)特色的可行性，也應(yīng)使辦學(xué)特色具有一定的超前性和發(fā)展性，源于現(xiàn)實(shí)又髙于現(xiàn)實(shí)。

 

下文主要是從專業(yè)群特色方面進(jìn)行探討。

 

(三)高職院校專業(yè)群建設(shè)

 

專業(yè)群是指由一個(gè)或以上的辦學(xué)實(shí)力強(qiáng)、就業(yè)率高的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)作為核心專業(yè)，由若干個(gè)相近相關(guān)的專業(yè)共同組成的專業(yè)集群。專業(yè)群中的各專業(yè)面向企業(yè)中的崗位鏈，可在同一個(gè)實(shí)訓(xùn)體系中完成基本的實(shí)踐性教學(xué)。專業(yè)群建設(shè)是學(xué)校內(nèi)部資源的進(jìn)一步整合和創(chuàng)新髙職院校專業(yè)群的建設(shè)有利于發(fā)揮專業(yè)群體優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)性;有利于整合并發(fā)揮師資團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，提高專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;有利于形成專業(yè)特色和品牌優(yōu)勢(shì);有利于集中力量，改善實(shí)踐教學(xué)條件，降低實(shí)訓(xùn)建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)資源共享[41〇

 

專業(yè)群建設(shè)需要有效實(shí)施資源整合，以形成高職院校核心發(fā)展力。專業(yè)群建設(shè)要與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相融合，明確專業(yè)群發(fā)展策略;要以經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為導(dǎo)向，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變。專業(yè)群設(shè)置要具有前瞻性，在緊跟區(qū)域傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的同時(shí)要密切關(guān)注髙新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的人才需求，加強(qiáng)重點(diǎn)專業(yè)特色凝練，進(jìn)一步開(kāi)展深層次校企合作，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提供充足的高端技能型專門人才。

 

髙職院校要建設(shè)若干個(gè)重點(diǎn)專業(yè)群，發(fā)揮其輻射帶動(dòng)作用，彰顯辦學(xué)特色。

 

二、物流管理專業(yè)群的構(gòu)建

 

(一)物流產(chǎn)業(yè)與物流管理人才需求

 

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，兼具知識(shí)密集、技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)。物流資源包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等'現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三利潤(rùn)源泉”。隨著我國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流專業(yè)人才供不應(yīng)求的矛盾日益突出，物流貫穿企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、運(yùn)輸、配送等所有環(huán)節(jié)，無(wú)論是工商企業(yè)還是物流企業(yè)都面臨著物流流程再造，而物流教育滯后和物流人才匱乏成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。物流技術(shù)進(jìn)步是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展的推動(dòng)力，物流技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的深化不僅從量上拉動(dòng)了對(duì)物流人才的需求，也從質(zhì)上對(duì)物流人才提出了更高的要求。

 

髙職物流管理專業(yè)致力于培養(yǎng)學(xué)生掌握物流管理基本理論，熟悉物流法規(guī)、政策，具有倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、物資計(jì)劃、庫(kù)存控制、物資營(yíng)銷、物流信息管理等專業(yè)能力和相應(yīng)外語(yǔ)水平，能從事包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、采購(gòu)、貨代、信息處理等具體業(yè)務(wù)操作及管理。訓(xùn)練學(xué)生以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論與方法，策劃、設(shè)計(jì)、組織、運(yùn)作物流活動(dòng)[51。中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技能型人才。物流業(yè)的特點(diǎn)決定了企業(yè)需要的物流人才不僅是知識(shí)結(jié)構(gòu)單一的人才，更需要較為全面掌握物流操作技能和管理知識(shí)、可以勝任多個(gè)崗位、能對(duì)作業(yè)過(guò)程全程監(jiān)控、優(yōu)化和提升的髙素質(zhì)人才物流管理人才還應(yīng)具備創(chuàng)新能力，在熟練掌握物流操作流程的基礎(chǔ)上能應(yīng)對(duì)變化，不斷創(chuàng)新。

 

(二)物流管理專業(yè)群的構(gòu)建高職物流管理專業(yè)群的構(gòu)建要體現(xiàn)并適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，要及時(shí)跟蹤市場(chǎng)需求的變化，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)條件有針對(duì)性地設(shè)置和調(diào)整專業(yè)群，輻射服務(wù)面向的區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)和農(nóng)村，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力與持續(xù)發(fā)展能力。在構(gòu)建物流管理專業(yè)群時(shí)要把握以下原則：(1)堅(jiān)持適應(yīng)性原則，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;;(3)堅(jiān)持開(kāi)放性原則，拓寬人才培養(yǎng)途徑：培養(yǎng)過(guò)程開(kāi)放、師資隊(duì)伍開(kāi)放、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)放'(2)堅(jiān)持科學(xué)性原則，明確建設(shè)方向和辦學(xué)特色。

 

構(gòu)建物流管理專業(yè)群，首先要結(jié)合社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)對(duì)人才需求的變化評(píng)估自身的教學(xué)資源，對(duì)專業(yè)內(nèi)外部調(diào)査結(jié)果深人分析，分析評(píng)價(jià)現(xiàn)有教學(xué)資源在專業(yè)群建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)因素，評(píng)價(jià)外界環(huán)境中對(duì)專業(yè)群建設(shè)的有利因素和不利因素，制定專業(yè)群的發(fā)展策略;在專業(yè)群建設(shè)中盡可能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，把握外部機(jī)會(huì)，避開(kāi)不利因素。

 

三、強(qiáng)化特色，構(gòu)建本學(xué)院物流管理專業(yè)群本院物流管理專業(yè)群構(gòu)建要準(zhǔn)確定位，挖掘特色，建立比較優(yōu)勢(shì)，走差異化發(fā)展道路。

 

(一)區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析

 

《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020)》提出的戰(zhàn)略定位之一是“世界先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。堅(jiān)持髙端發(fā)展的戰(zhàn)略取向，建設(shè)自主創(chuàng)新新高地，打造若干規(guī)模和水平居世界前列的先逬制造產(chǎn)業(yè)基地，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)企業(yè)和品牌，發(fā)展與香港國(guó)際金融中心相配套的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，建設(shè)與港澳地區(qū)錯(cuò)位發(fā)展的國(guó)際航運(yùn)、物流、貿(mào)易、會(huì)展、旅游和創(chuàng)新中心?！?/p>

 

珠三角具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)達(dá)的制造業(yè)基礎(chǔ)，蘊(yùn)藏著巨大的物流商機(jī)。珠三角地理?xiàng)l件優(yōu)越，集中了五大港口和五大機(jī)場(chǎng)，擁有全國(guó)最大的港口群，中國(guó)交通大動(dòng)脈的“五縱七橫”有三縱(京廣、京九、京珠)經(jīng)過(guò)珠三角，珠三角內(nèi)部高速交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，形成了海陸空全面發(fā)展的立體化交通格局[8]，是我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要基地和集散地。珠三角物流業(yè)得到快速發(fā)展，物流服務(wù)方式曰益多樣化，以現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到廣泛應(yīng)用;物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)各層次物流人才的需求持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)物流人才的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)等的要求也越來(lái)越高。

 

(二)本院實(shí)際辦學(xué)情況

 

篇（2）

2000年以來(lái),物流在中國(guó)得到了快速的發(fā)展,隨著物流人才需求的增加,物流專業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生,目前有近千所高校設(shè)置了物流管理或物流工程類專業(yè),但是普遍存在著學(xué)生學(xué)習(xí)能力、工作能力、社會(huì)活動(dòng)能力以及生活能力偏低的問(wèn)題,這與用人單位所希望錄用到素質(zhì)高、能力強(qiáng)的專業(yè)人才形成巨大反差。導(dǎo)致這種缺陷的原因主要在于對(duì)物流崗位的認(rèn)識(shí)以及物流人才能力認(rèn)識(shí)的不明確,本文從物流崗位群以及物流人才能力兩方面進(jìn)行分析,進(jìn)而對(duì)物流專業(yè)建設(shè)提出可操作性的策略。

一、目前物流人才主要培養(yǎng)方式及物流專業(yè)分析

1.目前物流人才的主要培養(yǎng)方式

目前國(guó)內(nèi)物流人才培訓(xùn)主要有四種類型:認(rèn)證培訓(xùn)、學(xué)歷教育、研討培訓(xùn)、短期培訓(xùn)。其中學(xué)歷教育是大中專院校人才的培養(yǎng)模式,也是目前我國(guó)物流人才培養(yǎng)的主要方式,每年為社會(huì)培養(yǎng)大量的物流專業(yè)人才,輸送到各行各業(yè),為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的促進(jìn)作用。

2.目前高校物流專業(yè)建設(shè)存在的問(wèn)題

(1)培養(yǎng)目標(biāo)不明確。目前各高校在專業(yè)建設(shè)方面對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)大多數(shù)局限在宏觀概述性質(zhì),實(shí)際指導(dǎo)意義欠缺,比如在理論素質(zhì)方面多為:本專業(yè)是為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,為物流企業(yè)或企業(yè)物流部門及各類崗位培養(yǎng)出與國(guó)際接軌具有較高理論素質(zhì)和實(shí)踐技能的現(xiàn)代物流需要的管理人才,等等。這些對(duì)于不同的高校實(shí)際指導(dǎo)意義并不大,具體目標(biāo)不明確。這是造成高校專業(yè)缺乏特色,難以培養(yǎng)出具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流人才的關(guān)鍵所在。

(2)課程設(shè)置不合理。由于培養(yǎng)目標(biāo)不明確,不可避免地造成課程設(shè)置的混亂,而且在我國(guó)各類高校物流專業(yè)中,過(guò)于強(qiáng)調(diào)專業(yè)課程的設(shè)置,忽視基礎(chǔ)課程和所處行業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí),人為地將物流專業(yè)孤立出來(lái)。

(3)師資力量薄弱。物流專業(yè)在我國(guó)高校屬于新興專業(yè),物流教育處于摸索探討階段。多數(shù)教師由管理、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸、財(cái)會(huì)以及國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),缺乏對(duì)物流規(guī)律的認(rèn)識(shí),極少能形成系統(tǒng)化的理念。很多物流管理專業(yè)教師,講授的往往是自己更為熟悉的原有專業(yè)的知識(shí),即使是在分析物流案例和設(shè)計(jì)物流方案時(shí),也往往缺乏理論根據(jù)支持,甚至有時(shí)自己都難以說(shuō)服自己。

(4)教材質(zhì)量較差?，F(xiàn)在充斥市場(chǎng)的物流專業(yè)教材和輔助教材多雷同、不齊全,缺少規(guī)范性的基礎(chǔ)教材和理論性強(qiáng)的專業(yè)教材,即使是一些翻譯過(guò)來(lái)的教材,由于譯者的專業(yè)水平不高,其可讀性也有待商斟。

(5)教學(xué)方式不合理。教學(xué)方式大多采用純粹的理論教學(xué)方式,滿堂灌輸,沒(méi)有將實(shí)際操作同理論相結(jié)合,其結(jié)果造就一大批眼高手低的“秀才”。在實(shí)訓(xùn)方面,目前我國(guó)各大專院校基本上都設(shè)置了自己的實(shí)訓(xùn)室,但是具有較高水平能夠?qū)W(xué)生起到較好啟發(fā)作用的并不多,大多數(shù)停留在軟件運(yùn)用方面,與實(shí)際脫節(jié)。

二、物流人才分類及能力需求分析

對(duì)于物流專業(yè)的規(guī)劃,各高校要根據(jù)自己的具體情況,結(jié)合社會(huì)需求進(jìn)行分析,首先要確定社會(huì)對(duì)物流人才的需求分類,然后對(duì)各類物流人才的能力進(jìn)行定位,從而選擇適合自身特點(diǎn)的培養(yǎng)模式。

1.物流人才的分類

(1)按工作內(nèi)容及崗位群劃分。市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求從工作內(nèi)容上看大致可歸納為四類:即企業(yè)物流人才;物流企業(yè)人才;物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?物流研究人才。

企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才,包括企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流,存在著原材料、能源、配件、工具等的采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、半成品或成品庫(kù)管理、物料在生產(chǎn)線上的流轉(zhuǎn)、包裝、分揀、配裝等崗位群;對(duì)于企業(yè)外部物流,有分銷計(jì)劃、發(fā)送、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷信息等崗位群。

物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才,能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營(yíng)銷。有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)、物流服務(wù)器管理等崗位群。

物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬胖饕侵赣性鷮?shí)的理論基礎(chǔ)和淵博的知識(shí),具有物流科技創(chuàng)新能力,并且知識(shí)面較寬的復(fù)合型人才。

(2)按物流從業(yè)者所處的職業(yè)地位劃分。按照物流人員在企業(yè)物流管理中所起的作用及所處的崗位可劃分為:高級(jí)物流人才:高級(jí)物流人才位于企業(yè)的高層,負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂;中級(jí)物流人才:中級(jí)物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮,在各個(gè)部門或崗位群中都需要該類型的人才;初級(jí)人才:屬于執(zhí)行層面,對(duì)操作人員進(jìn)行管理,負(fù)責(zé)物流流程的具體運(yùn)作;一般操作人員:負(fù)責(zé)具體事宜的操作,偏重于體力勞動(dòng)。由于招聘單位對(duì)初級(jí)物流人才的能力和經(jīng)驗(yàn)要求不高,很多人都可以勝任這類職位,所以這類人才并不缺乏。

2.物流人才能力現(xiàn)狀分析

(1)企業(yè)對(duì)物流人才能力的認(rèn)識(shí)及偏見(jiàn)。企業(yè)對(duì)于各個(gè)崗位群的物流人才一般具有明確的要求,比如對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理員的職位,就是要求能夠進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)、單證的繕制、懂得電腦操作、能夠進(jìn)行盤點(diǎn)作業(yè)即可,較少考慮與其他崗位之間的整合關(guān)系,這很容易對(duì)物流人才的培養(yǎng)造成誤導(dǎo),使學(xué)校過(guò)分強(qiáng)調(diào)某一技能的培養(yǎng)。這也體現(xiàn)了企業(yè)的現(xiàn)實(shí)性,講求的是直接能用并且?guī)?lái)效益。

(2)高校對(duì)物流人才能力的理解及偏見(jiàn)。很多高校在制定培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)首先對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,根據(jù)有限的企業(yè)要求制定出教學(xué)大綱,由于其調(diào)研的局限性和企業(yè)要求的現(xiàn)實(shí)性,導(dǎo)致只局限于要培養(yǎng)的崗位群所需要的專業(yè)技能知識(shí)的培養(yǎng),對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置不合理,甚至于不設(shè)置。

3.物流人才應(yīng)具備能力的分析

(1)理論素質(zhì)方面。首先明確不同層次物流人才對(duì)于理論知識(shí)的要求不同,但是理論是基礎(chǔ),是物流人才是否能夠不斷進(jìn)步的基石,不論什么層次的人才都應(yīng)該重視理論基礎(chǔ)的教學(xué),這樣學(xué)生在工作中才能夠在實(shí)踐中不斷進(jìn)步,不斷提升自己。其次各個(gè)層次、各個(gè)崗位群之間的工作是交叉的,而且是互相支持的,因此理論的學(xué)習(xí)要有全面性,這也是有的學(xué)校在初期不進(jìn)行專業(yè)方向劃分的一個(gè)原因之一。另外不同的崗位群為不同的需求方服務(wù),對(duì)于需求方所在行業(yè)需要的基本理論知識(shí)也要認(rèn)真學(xué)習(xí),只有這樣才能夠提供高水平的物流服務(wù)。

(2)技能方面。對(duì)于物流人才的技能要求要認(rèn)真分析,不能簡(jiǎn)單地將技能定位為動(dòng)手能力或者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),像填制單據(jù)、操作軟件及各種設(shè)施設(shè)備屬于物流人才技能(這些可能僅僅進(jìn)行崗前培訓(xùn)就可解決問(wèn)題),但是分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力更應(yīng)該屬于物流人才需要具備的基本技能,同時(shí)任何崗位都需要撰寫報(bào)告、工作總結(jié)、基本流程的設(shè)計(jì)等,這也是基本技能之一。

三、物流專業(yè)建設(shè)對(duì)策

1.找準(zhǔn)專業(yè)定位,做好培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)

高校的人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)本學(xué)校的優(yōu)勢(shì)確定培養(yǎng)的人才層次及適應(yīng)的崗位群,然后確定專業(yè)定位。這是進(jìn)行其他跟進(jìn)措施的基礎(chǔ),包括確定培養(yǎng)的學(xué)生屬于哪類人才,為什么樣的顧客服務(wù),適合什么樣的崗位群,具備什么樣的基本技能,后續(xù)發(fā)展的潛力如何以及思想素質(zhì)的定位等,只有這些確定下來(lái)才能夠有針對(duì)性地確定師資、課程的設(shè)置以及實(shí)訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容。

2.構(gòu)建科學(xué)合理的課程體系

要本著“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則建構(gòu)課程體系。比如作為制造企業(yè)物流人才,如果是培養(yǎng)中級(jí)生產(chǎn)物流人才,則生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理、生產(chǎn)工藝流程等課程就要作為專業(yè)基礎(chǔ)課進(jìn)行學(xué)習(xí),同時(shí)像管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程等作為基礎(chǔ)課學(xué)習(xí),然后再設(shè)置部分與之相關(guān)的物流課程。

3.加強(qiáng)師資力量的培養(yǎng)

解決當(dāng)前物流專業(yè)教師結(jié)構(gòu)不合理的關(guān)鍵在于建立完善的物流師資管理與培訓(xùn)體系。要對(duì)新任物流專業(yè)教師進(jìn)行“補(bǔ)課”,開(kāi)展心理學(xué)、教育學(xué)、教學(xué)方法、教學(xué)能力等方面的培訓(xùn),使年輕物流專業(yè)教師在思想上、政治上、業(yè)務(wù)上迅速得到提高,盡快適應(yīng)高校教學(xué)的需要。要注重發(fā)揮教師的“傳、幫、帶”作用,經(jīng)常組織開(kāi)展有關(guān)教學(xué)創(chuàng)新的學(xué)術(shù)交流活動(dòng),提高新任物流專業(yè)教師的駕馭課堂的能力。

4.提高教材質(zhì)量

在教材的選擇上要堅(jiān)決擯棄不合理教材的使用,可以根據(jù)自己學(xué)校的專業(yè)定位,有目的地篩選教材,或者由有經(jīng)驗(yàn)的教師組織編寫適合專業(yè)建設(shè)的教材。有些知名的院校并不一定使用固定的教材,而是給出參考書(shū)目,但是培養(yǎng)的學(xué)生卻更有創(chuàng)新性和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

5.創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式

物流作為一門應(yīng)用性、實(shí)踐性、理論性極強(qiáng)的學(xué)科,離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。所以,要把研究與教學(xué)結(jié)合起來(lái),把研究的成果用于企業(yè),教學(xué)中要特別重視實(shí)踐教學(xué)?？梢钥紤]特邀講座、參觀實(shí)習(xí)與理論學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行,采用案例討論等各種方式進(jìn)行教學(xué)。

篇（3）

一、引言

近年來(lái)，隨著物流熱的不斷升溫，以及高等教育大眾化的發(fā)展，設(shè)置物流專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，其中不乏行業(yè)特色高校的積極參與。這些行業(yè)高校大多由過(guò)去隸屬中央部委行業(yè)部門到現(xiàn)今劃轉(zhuǎn)歸地方政府或教育部管理，為適應(yīng)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，紛紛在學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)和辦學(xué)功能上表現(xiàn)出“多學(xué)科化、大規(guī)模化、地方化、市場(chǎng)化”的特點(diǎn)［1］。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，我國(guó)已有378所本科高校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專業(yè)。在經(jīng)歷如此快速增長(zhǎng)的學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)同時(shí)，我國(guó)高校物流專業(yè)的教育培養(yǎng)正呈現(xiàn)較大程度的同質(zhì)化現(xiàn)象，與一般綜合性大學(xué)或高職高專院校所設(shè)物流專業(yè)相比，行業(yè)高校的專業(yè)人才培養(yǎng)模式大同小異、缺乏獨(dú)有特色。在這樣的背景下，如何在大同中尋找不同、在專業(yè)中凸顯特色，成為行業(yè)高校物流專業(yè)教學(xué)改革與發(fā)展所面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本文以南京信息工程大學(xué)物流專業(yè)教學(xué)改革為例，討論如何在專業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中保持和發(fā)揚(yáng)行業(yè)特色，以期對(duì)其他行業(yè)特色高校相關(guān)專業(yè)的發(fā)展起到一定參考借鑒作用。

二、氣象行業(yè)背景與物流專業(yè)的關(guān)系

南京信息工程大學(xué)是一所典型的行業(yè)特色高校，前身是創(chuàng)建于1960年素有“中國(guó)氣象人才搖籃”美譽(yù)的南京氣象學(xué)院，由中國(guó)氣象局管理40年后于2000年劃歸江蘇省管理，其行業(yè)背景是以大氣科學(xué)為核心的氣象事業(yè)。在特色人才培養(yǎng)的過(guò)程中，首先需要理清氣象行業(yè)與物流專業(yè)之間的關(guān)系。縱觀整個(gè)物流流程，其主要物流操作環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和信息技術(shù)都與氣象密切相關(guān)，即一個(gè)物流運(yùn)作方案的完美執(zhí)行需要?dú)庀笾R(shí)的支撐［2］。

1.實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)極易受到天氣的影響，低云、濃霧、雷電等氣象條件會(huì)制約航空運(yùn)輸，臺(tái)風(fēng)、暴雨、大風(fēng)等極端天氣會(huì)威脅水路、公路和鐵路運(yùn)輸安全。因此，既要注重通過(guò)搜集氣象資料獲得較準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)，又要堅(jiān)持以安全經(jīng)濟(jì)的原則擬定合理運(yùn)輸線路，選擇有利天氣，避開(kāi)不利天氣，保障運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。

2.氣象條件在物資的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)發(fā)揮重要的作用，主要影響因素有溫度和濕度。如高溫高濕常會(huì)引起物資的霉變、蟲(chóng)蛀、老化、融化、串味等損傷，需要根據(jù)專業(yè)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)，采取相應(yīng)防護(hù)措施，防止物資的質(zhì)量、使用價(jià)值、性能或可靠性遭受損失。

3.物流信息技術(shù)的成功應(yīng)用離不開(kāi)氣象條件的支持。常見(jiàn)的物流信息技術(shù)如全球定位系統(tǒng)GPS，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，國(guó)外很多物流企業(yè)都采用GPS來(lái)定位運(yùn)輸車輛。而值得注意的是GPS衛(wèi)星不是同步衛(wèi)星，易受氣象影響，如云層、雨雪、雷電都會(huì)干擾GPS的正常運(yùn)作，從而影響物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。

事實(shí)上，國(guó)外一些專業(yè)物流公司非常關(guān)注極端天氣的影響，如聯(lián)邦快遞就組織氣象專家成立專門團(tuán)隊(duì)致力于天氣狀況分析，并依照所獲氣象數(shù)據(jù)提前設(shè)置物流優(yōu)化路線。這個(gè)氣象分析團(tuán)隊(duì)提供諸如貨物途經(jīng)香港時(shí)是否會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng)、臺(tái)風(fēng)將在多大程度上影響運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以及應(yīng)該采取哪些物流應(yīng)對(duì)措施等輔助決策信息。綜上，物流與氣象行業(yè)密切相關(guān)，在氣象行業(yè)特色高校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)中應(yīng)加強(qiáng)兩學(xué)科間的融合與交叉，使物流專業(yè)學(xué)生具備基礎(chǔ)氣象知識(shí)背景，形成具有一定特色的復(fù)合型氣象物流人才。

三、氣象行業(yè)特色的物流專業(yè)教學(xué)改革

將氣象行業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：以物流專業(yè)為主、氣象學(xué)科為輔，培養(yǎng)具有扎實(shí)物流管理理論和氣象學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開(kāi)展氣象勘測(cè)和制定物流決策的能力，可勝任國(guó)內(nèi)外大型物流公司氣象分析或氣象部門物流指導(dǎo)工作的復(fù)合型人才。

1.課程設(shè)置

為了更好地培養(yǎng)能夠進(jìn)入物流領(lǐng)域的氣象學(xué)科特色畢業(yè)生，在本科高校學(xué)習(xí)的總八個(gè)學(xué)期里，可推行“1331”的教學(xué)課程體系：即所有物流專業(yè)學(xué)生在第一學(xué)期僅進(jìn)行《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》、《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)英語(yǔ)》等公共基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)；第二至第四學(xué)期間開(kāi)始學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)必修課程與大氣基礎(chǔ)課程，同時(shí)在第四學(xué)期末安排為期2―4周的一次實(shí)習(xí)活動(dòng)；第五至第七學(xué)期逐步深入接觸物流管理與氣象專業(yè)方向選修課，其中可在第六學(xué)期重點(diǎn)設(shè)置兩學(xué)科交叉銜接課程；最后第八學(xué)期，要求學(xué)生自主進(jìn)行為期2―4個(gè)月的工作實(shí)習(xí)。

除“基礎(chǔ)課程+物流專業(yè)課程+大氣基礎(chǔ)課程+交叉學(xué)科銜接課程”這個(gè)課程體系設(shè)置外，物流專業(yè)也可結(jié)合氣象行業(yè)背景建立獨(dú)特的專業(yè)體系，形成具有一定特色的氣象物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科，以鼓勵(lì)物流專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入氣象領(lǐng)域工作?？梢龑?dǎo)物流專業(yè)學(xué)生選擇五門（中國(guó)氣象局要求非氣象專業(yè)進(jìn)入氣象領(lǐng)域工作的學(xué)生必須培訓(xùn)的五門課）或十門（南信大發(fā)輔修證書(shū)）氣象類課程，形成“氣象+物流”的綜合型人才，拓寬學(xué)生的就業(yè)面。

2.教學(xué)資源

（1）教材選擇

在氣象行業(yè)特色物流人才培養(yǎng)的過(guò)程中合理選擇教材：物流專業(yè)課程方面應(yīng)選用高質(zhì)量教材，在引進(jìn)、消化和使用國(guó)際優(yōu)秀主流教材的同時(shí)注意適應(yīng)我國(guó)社會(huì)物流發(fā)展的實(shí)際需求；氣象相關(guān)課程方面可依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，采用學(xué)校氣象專家自編的教材，通過(guò)靈活施教更有利于提高氣象知識(shí)教授的質(zhì)量和效率；而對(duì)于物流與氣象兩學(xué)科交叉課程，可選擇性組織資深物流專家與氣象專家共同合作編著教材并進(jìn)行定點(diǎn)試驗(yàn)，也可參考借鑒國(guó)外部分教材和最新研究進(jìn)行篩選重整。

（2）師資隊(duì)伍

要培養(yǎng)出優(yōu)秀的、有特色的學(xué)生，必須有一支特色化的師資隊(duì)伍做保障。氣象行業(yè)特色物流專業(yè)的師資力量應(yīng)由物流與氣象專業(yè)兩學(xué)科教師組成，雙方專業(yè)教師都須完成對(duì)方專業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)，即氣象專業(yè)教師在教授課程之前需進(jìn)行基礎(chǔ)物流培訓(xùn)，同樣物流教師也需接受大氣科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的普及。另外，應(yīng)組織任課老師分期、分批到物流企業(yè)或氣象部門實(shí)習(xí)，參加各類培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動(dòng)，積極開(kāi)展校際間的教學(xué)交流和觀摩學(xué)習(xí)，掌握物流和氣象行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。同時(shí)可選擇性聘請(qǐng)一些從事相關(guān)工作的資深人士擔(dān)任課程的兼職教師。

（3）教學(xué)設(shè)施

氣象行業(yè)特色物流專業(yè)的教學(xué)過(guò)程涉及物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)和氣象觀察實(shí)踐環(huán)節(jié)：關(guān)于物流實(shí)驗(yàn)室的建立，應(yīng)注意側(cè)重圍繞物流核心業(yè)務(wù)流程和物流技術(shù)設(shè)備的操作、優(yōu)化和管理，設(shè)置一些演示性實(shí)驗(yàn)、模擬性實(shí)驗(yàn)、制作性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，等等［3］，可以秉承實(shí)用性與先進(jìn)性相結(jié)合、經(jīng)濟(jì)性與方便性相結(jié)合的原則，聯(lián)合同一地區(qū)的其他高校積極整合資源，共同建立物流實(shí)驗(yàn)室或物流模擬基地；有關(guān)氣象類課程實(shí)驗(yàn)，可依托學(xué)校自身?yè)碛械南冗M(jìn)氣象設(shè)施優(yōu)勢(shì)，與氣象類專業(yè)學(xué)生共用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，也可將簡(jiǎn)單的氣象觀察實(shí)驗(yàn)融進(jìn)物流實(shí)驗(yàn)室的整體規(guī)劃中。

3.教學(xué)方式

（1）教學(xué)手段

突破以知識(shí)傳授為中心的傳統(tǒng)教學(xué)手段，探索以能力培養(yǎng)為主的教學(xué)模式：充分利用多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用有利于學(xué)生注意力的集中和學(xué)習(xí)興趣的激發(fā)、有利于增強(qiáng)學(xué)生的感官效應(yīng)和提高學(xué)習(xí)效率、有利于反映學(xué)科前沿的新思想新成果等［4］；注意推進(jìn)啟發(fā)式教學(xué)，采用探究式、研究式等新的教學(xué)方法，如分組案例討論等。另外，由于特色專業(yè)的本身是物流與氣象的結(jié)合，故應(yīng)該注意兩學(xué)科教學(xué)手段之間的相互借鑒，雙方以長(zhǎng)補(bǔ)短、相輔相成，實(shí)現(xiàn)氣象優(yōu)勢(shì)學(xué)科帶動(dòng)物流普通學(xué)科的特色發(fā)展并快速形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的。

（2）重視實(shí)踐

一切理論知識(shí)脫離了實(shí)踐都會(huì)顯得蒼白無(wú)力，氣象行業(yè)特色物流人才的培養(yǎng)過(guò)程中尤其要重視實(shí)踐課程的編排與開(kāi)展。實(shí)踐課程的設(shè)置應(yīng)當(dāng)基于現(xiàn)代物流的核心理論和關(guān)鍵流程，結(jié)合學(xué)校氣象行業(yè)背景全面系統(tǒng)地考慮，避免“空洞型”、“膚淺型”實(shí)踐課程的出現(xiàn)?？刹扇?shí)踐環(huán)節(jié)得分作為課程考核的重要組成部分，以求讓教師和學(xué)生從思想上重視實(shí)踐，逐漸改變教師和學(xué)生缺乏互動(dòng)、專業(yè)特色和行業(yè)發(fā)展相脫離的流于形式的課程實(shí)踐現(xiàn)狀。

（3）校企合作

目前我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)并未關(guān)注氣象分析，這給氣象行業(yè)特色物流人才的培養(yǎng)提供了很大的合作空間與機(jī)會(huì)。憑借氣象行業(yè)特色，積極主動(dòng)地與大型物流企業(yè)建立良好合作關(guān)系，嘗試與企業(yè)共建物流實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地是理論教學(xué)的實(shí)踐訓(xùn)練場(chǎng)所，是加強(qiáng)學(xué)生理解理論知識(shí)和提高學(xué)生操作能力的平臺(tái)。氣象行業(yè)特色的物流專業(yè)可以采取與物流企業(yè)共同建立特色物流實(shí)訓(xùn)基地，如運(yùn)輸過(guò)程氣象分析室，不僅能為學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，而且可為企業(yè)員工提供短期理論培訓(xùn)，最終為企業(yè)培養(yǎng)定制專業(yè)方向的特色人才、為社會(huì)輸送實(shí)踐性強(qiáng)的復(fù)合型氣象物流人才。

四、行業(yè)特色高校物流專業(yè)教學(xué)改革的推廣

各行業(yè)特色高校間天然具有一些相同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，如行業(yè)特色高校均是由過(guò)去的單學(xué)科走向多學(xué)科，人才培養(yǎng)上需要在多學(xué)科的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，保持人才培養(yǎng)在行業(yè)中優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)的同時(shí)迫切要求學(xué)生具有更廣泛的學(xué)科背景，體現(xiàn)多學(xué)科的融合與交叉等。因此，本文所探討的氣象行業(yè)特色物流專業(yè)教學(xué)改革可在同類高校做適當(dāng)推廣。

1.南京工業(yè)大學(xué)是一所由原先化工部門劃歸地方管理的以工為主的省屬高校，其化工材料科學(xué)與工程是優(yōu)勢(shì)學(xué)科，而物流活動(dòng)與各種化學(xué)材料息息相關(guān)（物流運(yùn)輸離不開(kāi)包裝，包裝的質(zhì)地、重量、抗壓力等都會(huì)直接影響到物資的品質(zhì)），故南工大的物流專業(yè)可依托行業(yè)背景積極培養(yǎng)材料物流特色人才。

2.原隸屬于農(nóng)業(yè)部的南京農(nóng)業(yè)大學(xué)于2000年劃歸教育部，以農(nóng)業(yè)和生命科學(xué)為優(yōu)勢(shì)學(xué)科，其主干農(nóng)業(yè)學(xué)科接近或已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?？茖W(xué)的農(nóng)業(yè)背景知識(shí)可降低農(nóng)產(chǎn)品的物流操作成本、提升農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值、提高農(nóng)業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。如若知曉某種農(nóng)作物在倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)需要干燥的環(huán)境，則在物流倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)就會(huì)注意避開(kāi)有地下水上滲的地區(qū)。故南農(nóng)大的物流專業(yè)可重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流，著重培養(yǎng)農(nóng)作物物流的交叉學(xué)科人才，有助于農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化和規(guī)?；?。

3.南京郵電大學(xué)也是由過(guò)去隸屬的郵電部被劃撥至以地方政府管理為主的一所行業(yè)特色高校，其以通信、計(jì)算機(jī)等電子信息學(xué)科為鮮明特色，在通信和信息系統(tǒng)、信號(hào)與信息處理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域有重要影響。而我國(guó)現(xiàn)階段物流信息化程度較低，信息化系統(tǒng)功能欠完善，可以說(shuō)，物流信息系統(tǒng)工程人才非常匱乏。所以南郵大也可以依托信息系統(tǒng)學(xué)科優(yōu)勢(shì)開(kāi)展物流專業(yè)特色教學(xué)，培養(yǎng)出可從事物流信息化工程的特色物流人才。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，依托各行業(yè)高校進(jìn)行物流專業(yè)人才的特色培養(yǎng)，既可在一定程度上有效避免物流人才的同質(zhì)化現(xiàn)象，又可在行業(yè)特色學(xué)科的推動(dòng)下提高物流專業(yè)教學(xué)水平，使物流真正成為具有專業(yè)特色市場(chǎng)和美好需求前景的新型熱門專業(yè)。然而，基于交叉學(xué)科融合的特色物流人才培養(yǎng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有在其教學(xué)活動(dòng)中不斷探尋合適培養(yǎng)模式，才能真正實(shí)現(xiàn)為社會(huì)輸送具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的、多學(xué)科交叉特色的實(shí)用物流人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］別敦榮.行業(yè)劃轉(zhuǎn)院校改革與發(fā)展的形勢(shì)、任務(wù)和戰(zhàn)略［J］.閱江學(xué)刊，2011，（1）：12-18，23.

篇（4）

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

推動(dòng)港航物流業(yè)快速發(fā)展，不斷提高港航物流人才隊(duì)伍的能力和素質(zhì)，是為滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的整體需要，具有重要意義。高職院校在培養(yǎng)港航物流管理人才的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生具備行業(yè)的核心能力和職業(yè)素質(zhì)。因此，本文立足天津區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院為例，首先分析天津?yàn)I海新區(qū)對(duì)港航物流人才的需求狀況與港航物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)有條件及存在的不足，提出“工學(xué)交替、四段互動(dòng)”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，該模式具有教育理念先進(jìn)、人才培養(yǎng)目標(biāo)科學(xué)、培養(yǎng)環(huán)節(jié)體現(xiàn)互動(dòng)和培養(yǎng)方案系統(tǒng)完整的特點(diǎn)，為港航類物流職業(yè)教育立足區(qū)域，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加速完善人才培養(yǎng)的實(shí)踐提供研究基礎(chǔ)和參考。

1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港航物流人才的需求分析

1.1 天津市港航物流人才的需求量不斷上升

隨著國(guó)務(wù)院確立天津市濱海新區(qū)為北方國(guó)際物流中心、北方國(guó)際航運(yùn)中心地位后，為港口和航運(yùn)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)對(duì)港口與航運(yùn)相關(guān)專業(yè)的學(xué)生的需求量也隨之增加。然而面對(duì)物流行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，目前物流專業(yè)人才在數(shù)量、質(zhì)量上卻不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

1.2 天津市物流行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求呈現(xiàn)專業(yè)能力強(qiáng)、文化素質(zhì)高的特點(diǎn)

天津多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)有從業(yè)人員的狀況不容樂(lè)觀，存在學(xué)歷水平偏低，物流專業(yè)人員占總體數(shù)量比例低，從事綜合業(yè)務(wù)的能力差的現(xiàn)象。

1.3 建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)物流中心對(duì)港航類物流人才體現(xiàn)三個(gè)層次的需求

戰(zhàn)略型物流人才。戰(zhàn)略型人才必須對(duì)企業(yè)的為了發(fā)展方向和管理體制進(jìn)行充分研究，熟練把控物流業(yè)務(wù)全局，具備從戰(zhàn)略上分析企業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

管理型物流人才。管理型人才要對(duì)物流管理、進(jìn)出口貿(mào)易等知識(shí)熟練掌握，熟練制訂有針對(duì)性科學(xué)的企業(yè)物流活動(dòng)方案。

技能型物流人才。技能型港航物流人才則是指具有集裝箱碼頭、散貨碼頭、件雜貨碼頭業(yè)務(wù)操作和基層管理必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，具備從事碼頭調(diào)度、堆場(chǎng)計(jì)劃、泊位計(jì)劃、船舶配載計(jì)劃、港口倉(cāng)庫(kù)管理、外輪理貨業(yè)務(wù)、船舶港口、碼頭安全管理、港口裝卸工藝和設(shè)備管理的基本能力和基本技能的基層管理實(shí)用型人才。

在以上人才需求層次中，具有一定的專業(yè)理論水平、業(yè)務(wù)操作能力強(qiáng)、具有較高的綜合素質(zhì)的優(yōu)秀高端技能型人才是未來(lái)人才需求的重點(diǎn)，也是高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)。

2 高等職業(yè)教育港航物流管理人才培養(yǎng)特點(diǎn)與能力素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

2.1 港航物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與普通物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的不同之處

以天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院為例，港航物流管理專業(yè)是以港航商務(wù)管理、集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)、外輪業(yè)務(wù)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、租船實(shí)務(wù)等為專業(yè)骨干課程；以港航法規(guī)、物流管理基礎(chǔ)、國(guó)貿(mào)實(shí)務(wù)與單證、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國(guó)際航運(yùn)管理為專業(yè)基礎(chǔ)課程，這些專業(yè)課程都有“涉?！北尘?，其人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)與要求也就有著不同的特別的要求。港航物流管理人才除了必須具備較強(qiáng)的工作積極性和主動(dòng)性外，還要求熟練掌握港口、海洋運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)專業(yè)知識(shí)與技能。

2.2 港航物流管理人才培養(yǎng)的行業(yè)核心能力標(biāo)準(zhǔn)

在復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下，港航物流管理人才應(yīng)當(dāng)具備持續(xù)學(xué)習(xí)、終生學(xué)習(xí)的能力，及時(shí)更新業(yè)務(wù)中遇到的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)而逐步培養(yǎng)和具備行業(yè)要求的核心素能：高水平的語(yǔ)言表達(dá)特別是熟練的英語(yǔ)溝通能力，可以滿足因?yàn)槲锪鞴芾砉ぷ魃婕暗絽f(xié)作部門多、流程環(huán)節(jié)多，必須具有較好的團(tuán)隊(duì)合作能力的要求；商務(wù)處理和運(yùn)輸港口調(diào)度是港口和航運(yùn)行業(yè)的核心業(yè)務(wù)崗位職能，對(duì)于這種需要多方協(xié)調(diào)、不可預(yù)測(cè)突發(fā)性的工作環(huán)境較多的情況，應(yīng)當(dāng)具備較好的人際溝通技能、組織協(xié)調(diào)能力、對(duì)突發(fā)事件的隨機(jī)應(yīng)變能力；熟練掌握對(duì)國(guó)際商品貿(mào)易進(jìn)出口流程、各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)單證處理操作、港口內(nèi)各類型船舶的進(jìn)出港作業(yè)管理能力和港口倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)輸操作能力。

3 高等職業(yè)教育港航物流管理人才培養(yǎng)的現(xiàn)有條件及存在的不足

在港航物流管理人才培養(yǎng)方面，天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院通過(guò)多年持續(xù)不斷的創(chuàng)新與實(shí)踐，獲得了可喜的成績(jī)，例如：形成了以具有雙師素質(zhì)的教師為主體的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)企業(yè)專家到學(xué)校兼課，教師到企業(yè)掛職鍛煉雙向交流，提升現(xiàn)有教師企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，采用外引內(nèi)培等方式提高本專業(yè)雙師型教師隊(duì)伍的教學(xué)實(shí)力。港口航運(yùn)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源在國(guó)內(nèi)高職院校處于領(lǐng)先水平， 內(nèi)陸堆場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、CFS貨運(yùn)站營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)、集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、件雜貨散貨碼頭可視化綜合生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、典型港口機(jī)械仿真訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)室等先進(jìn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和軟件系統(tǒng)在教學(xué)中的應(yīng)用大大提高了學(xué)生在具體港航業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作能力。面對(duì)成績(jī)，也要看到由于種種原因仍然存在很多不足，港航物流管理人才的培養(yǎng)與物流行業(yè)、企業(yè)對(duì)實(shí)用型人才的需求還有一定的差距。這些不足在其他高職院校也是有待解決的問(wèn)題，應(yīng)該格外關(guān)注。

（1）往屆畢業(yè)生整體就業(yè)質(zhì)量有待提高

具體體現(xiàn)在專業(yè)對(duì)口率低、畢業(yè)生工資收入水平不高、職位提升速度緩慢等。分析原因主要為人才培養(yǎng)模式建設(shè)的創(chuàng)新性不足，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)人才的新需求面前，很多學(xué)生的實(shí)踐操作能力不足，工作創(chuàng)新能力欠缺，整體綜合素質(zhì)有待提高。

（2）工學(xué)結(jié)合、校企合作不夠深入

校企合作雖然初具規(guī)模、正常開(kāi)展，但是由于校企雙方利益互補(bǔ)上沒(méi)有做到互利平等，所以在校企合作上呈現(xiàn)學(xué)校積極性遠(yuǎn)高于企業(yè)，因此，企業(yè)為學(xué)校提供的學(xué)生實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)、教師頂崗實(shí)踐、橫向科研課題的合作開(kāi)發(fā)等資源相對(duì)較少，學(xué)校也不能及時(shí)掌握行業(yè)的新發(fā)展、新信息。

（3）人才培養(yǎng)的管理運(yùn)作機(jī)制阻礙工學(xué)結(jié)合教學(xué)的有效實(shí)施

現(xiàn)有教學(xué)評(píng)價(jià)體系仍然是以期末考試為主要的最終評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于過(guò)程性評(píng)價(jià)沒(méi)有給予足夠大比例的側(cè)重，考試方式還是以理論試卷考試為主，對(duì)于動(dòng)手實(shí)踐操作型考試方式的應(yīng)用較少，盡管實(shí)踐教學(xué)、學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)的重要性在高等職業(yè)教育中越來(lái)越被重視，但遠(yuǎn)沒(méi)有形成以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的現(xiàn)代高職教學(xué)與評(píng)價(jià)體系，這種現(xiàn)狀阻礙了高職教育教學(xué)中對(duì)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

4 高等職業(yè)教育港航物流管理“工學(xué)交替、四段互動(dòng)”人才培養(yǎng)模式的提出

以上港航物流管理人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的不足，嚴(yán)重阻礙了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新發(fā)展。因此，在考慮專業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求和專業(yè)人才培養(yǎng)的獨(dú)特之處，針對(duì)存在的不足和代表性問(wèn)題，提出了港航物流管理“工學(xué)交替、四段互動(dòng)”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

港航物流管理“工學(xué)交替、四段互動(dòng)”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，其含義是在學(xué)院與企業(yè)之間雙向交互，企業(yè)學(xué)校雙向交互，人才培養(yǎng)過(guò)程的各組成環(huán)節(jié)緊密連續(xù)性的互動(dòng)。即企業(yè)與學(xué)?；?dòng)、課堂教學(xué)與課外實(shí)踐互動(dòng)、授課講師與學(xué)生互動(dòng)、理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)互動(dòng)、知識(shí)學(xué)習(xí)與校外實(shí)習(xí)鍛煉互動(dòng)。同時(shí)設(shè)計(jì)了四個(gè)層段的工學(xué)交替式教學(xué)，進(jìn)而提高學(xué)生的職業(yè)能力與素養(yǎng)。在人才培養(yǎng)模式的整體實(shí)施過(guò)程中，學(xué)校與校外物流實(shí)訓(xùn)基地及實(shí)習(xí)企業(yè)緊密合作，在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、教師實(shí)踐能力培養(yǎng)、課程改革建設(shè)、科研課題共同開(kāi)發(fā)、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制創(chuàng)新等方面在充分溝通的基礎(chǔ)上加強(qiáng)合作。人才培養(yǎng)過(guò)程由四個(gè)層段構(gòu)成，各階段互相銜接，通過(guò)校內(nèi)港航物流課程的管理理論學(xué)習(xí)、校外港航實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)操實(shí)習(xí)、校內(nèi)工學(xué)交替的港航物流管理職業(yè)崗位能力訓(xùn)練、校外頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)層段，逐步提升學(xué)生的關(guān)鍵能力、崗位技能、綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力。具體實(shí)施包括：

第一層段：首先學(xué)生在入學(xué)后，主要安排在學(xué)習(xí)基于工作過(guò)程的系統(tǒng)化課程，通過(guò)學(xué)習(xí)能夠掌握專業(yè)所需要的基本理論知識(shí)，同時(shí)通過(guò)人文、價(jià)值觀等課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作能力。

第二層段：為學(xué)生安排專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)技術(shù)課程的學(xué)習(xí)，同時(shí)通過(guò)校企合作，組織學(xué)生到校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)。近年來(lái)，天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院在與天津中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司、天津大亞國(guó)際物流有限公司、中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán)有限公司等幾家物流企業(yè)的校企合作中，嘗試了吸納企業(yè)優(yōu)秀專業(yè)技師補(bǔ)充到教學(xué)一線和開(kāi)發(fā)橫向科研項(xiàng)目資源，創(chuàng)新技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)的方式方法。實(shí)現(xiàn)學(xué)校與物流企業(yè)資源共享、合作雙贏。在將校企合作、工學(xué)交替作為人才培養(yǎng)模式的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)施的過(guò)程中，分析整理出如下經(jīng)驗(yàn)與啟示：

（1）創(chuàng)建平穩(wěn)運(yùn)行的實(shí)習(xí)實(shí)踐平臺(tái)，保證物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的可持續(xù)性。物流管理本身對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐能力的要求是比較高的，因此在高職港航物流專業(yè)的辦學(xué)建設(shè)中，通過(guò)校企對(duì)接，建設(shè)足夠數(shù)量、合作緊密的校外實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生實(shí)習(xí)和專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉提供平臺(tái)。

（2）天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院港航物流管理專業(yè)建設(shè)中，在制定人才培養(yǎng)方案過(guò)程中，廣泛采納來(lái)自港航物流企業(yè)的專家的建議，對(duì)教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置進(jìn)行系統(tǒng)合理的安排。在教學(xué)過(guò)程中，推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向等“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，嘗試根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，將核心課程課堂搬到企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施校企兩地授課的教學(xué)組織方式，將專業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)定位于學(xué)完本課程后，使學(xué)生在專業(yè)崗位操作能力、事務(wù)協(xié)調(diào)能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力等方面全面提高。

（3）企業(yè)文化與校園文化的相互融合。在校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的過(guò)程中，多次聘請(qǐng)物流企業(yè)經(jīng)理來(lái)學(xué)校向?qū)W生進(jìn)行職業(yè)道德與企業(yè)文化教育，組織學(xué)生來(lái)到企業(yè)生產(chǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)參觀，通過(guò)校園文化和企業(yè)文化的相互融合，讓學(xué)生在潛移默化中養(yǎng)成愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信的職業(yè)道德，吃苦耐勞、不怕吃苦的工作精神。學(xué)生通過(guò)在企業(yè)實(shí)際工作環(huán)境下的鍛煉與企業(yè)教師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，在實(shí)踐中對(duì)港航物流管理基本知識(shí)進(jìn)一步加深理解，從而獲得港航物流企業(yè)運(yùn)作管理以及港口、航運(yùn)的業(yè)務(wù)操作崗位所要求具備的技能。

第三層段：教學(xué)組織以考取相關(guān)的職業(yè)崗位從業(yè)資格證書(shū)為重點(diǎn)，讓學(xué)生在校內(nèi)利用仿真實(shí)訓(xùn)，例如企業(yè)貨代管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、內(nèi)陸堆場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、CFS貨運(yùn)站營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)、集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室等，學(xué)習(xí)港航物流管理專業(yè)基于工作過(guò)程的專業(yè)技能訓(xùn)練課程，課程設(shè)置以“港口生產(chǎn)崗位和港航服務(wù)崗位”為主線，圍繞船、港、貨、線四個(gè)方面，進(jìn)一步體現(xiàn)港航物流特色，以專業(yè)就業(yè)為導(dǎo)向，提升專業(yè)對(duì)口就業(yè)。通過(guò)將專業(yè)課程、技能課程分類分層，使學(xué)生能清晰每一崗位對(duì)應(yīng)的課程及技能要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。該體系突出實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性的人才培養(yǎng)特色。

第四層段：到企業(yè)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。學(xué)院通過(guò)組織企業(yè)招聘雙選會(huì)等形式，幫助學(xué)生成功應(yīng)聘，進(jìn)入簽約企業(yè)完成帶薪頂崗實(shí)習(xí)，未能應(yīng)聘成功的學(xué)生學(xué)院安排其去校外實(shí)訓(xùn)基地頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)論文的寫作和論文答辯同步進(jìn)行，畢業(yè)論文的完成過(guò)程是對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和終生學(xué)習(xí)能力以及創(chuàng)新能力培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)企業(yè)崗位實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文寫作使學(xué)生學(xué)習(xí)掌握的工作能力與企業(yè)崗位能力無(wú)縫對(duì)接，個(gè)人綜合素質(zhì)得到全面提升，在未來(lái)職業(yè)發(fā)展上具有可持續(xù)發(fā)展能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

此外，針對(duì)港航物流企業(yè)的具體業(yè)務(wù)崗位對(duì)相關(guān)技能的要求、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口與航運(yùn)物流服務(wù)業(yè)總體服務(wù)質(zhì)量需求，港航物流管理專業(yè)“工學(xué)交替、四段互動(dòng)”的人才培養(yǎng)模式將港口與航運(yùn)物流業(yè)“職業(yè)崗位能力、從業(yè)人員職業(yè)道德、職業(yè)核心能力、工作創(chuàng)新能力、個(gè)人綜合素養(yǎng)”五位合一作為人才培養(yǎng)總體目標(biāo)，持續(xù)深化在學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的校企密切合作，同時(shí)校企在科研項(xiàng)目上進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。最終通過(guò)深入推進(jìn)實(shí)施校企融合、教學(xué)中堅(jiān)持實(shí)踐育人，采用先進(jìn)人才培養(yǎng)方式等提升港航物流管理人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陶經(jīng)輝，張曉萍，等. 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流人才需求模型研究[J]. 深圳大學(xué)學(xué)報(bào)（理工版），2009（1）：106-110.

[2] 鄭麗娟，胥洪娥. 基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的高職高專物流管理專業(yè)建設(shè)的探索[J]. 蘇州教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，27（4）：121

篇（5）

隨著21世紀(jì)的到來(lái)，物流在社會(huì)生產(chǎn)生活中變得越來(lái)越為重要，對(duì)物流人才的需求缺口也越來(lái)越大。各大高校為了順應(yīng)市場(chǎng)的需要，紛紛開(kāi)辦物流管理專業(yè)。而高職，作為高端技能型人才的培養(yǎng)基地，在技能型物流人才培養(yǎng)方面起著非常重要的作用。又因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的特殊性，高職培養(yǎng)出來(lái)的具備較強(qiáng)動(dòng)手能力的技能型人才更符合市場(chǎng)需要的人才層次。在人才培養(yǎng)的過(guò)程中，專業(yè)課的設(shè)置是否合理，是否為社會(huì)需要，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力的關(guān)鍵。

 

一、現(xiàn)有高職物流管理專業(yè)開(kāi)設(shè)的專業(yè)課程介紹

 

目前，現(xiàn)有的高職在進(jìn)行物流人才培養(yǎng)時(shí)，一般會(huì)開(kāi)設(shè)的專業(yè)課有：

 

物流基礎(chǔ)：有的院校把這門課程叫《物流管理概論》、《物流管理實(shí)務(wù)》等。它是對(duì)物流進(jìn)行全面系統(tǒng)的介紹，使剛進(jìn)入物流管理專業(yè)一年級(jí)的學(xué)生對(duì)物流有個(gè)大致的了解。

 

運(yùn)輸管理：又叫《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》、《運(yùn)輸作業(yè)與管理》等。這門課是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心技能課，在學(xué)生學(xué)習(xí)完《物流基礎(chǔ)》之后開(kāi)設(shè)。主要是對(duì)運(yùn)輸這項(xiàng)物流基本功能進(jìn)行全面介紹。高職類院校在進(jìn)行這門課的教學(xué)時(shí)，會(huì)更為偏重對(duì)各項(xiàng)具體運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)的介紹。

 

倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理：有的院校會(huì)把這門課細(xì)分成《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》、《庫(kù)存管理》與《配送管理實(shí)務(wù)》。它也是物流管理專業(yè)的專業(yè)核心技能課，學(xué)完《物流基礎(chǔ)》即可開(kāi)設(shè)。主要介紹倉(cāng)庫(kù)及儲(chǔ)存管理、庫(kù)存控制與管理、配送管理等專業(yè)知識(shí)。

 

采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理：有的院校細(xì)分成《采購(gòu)管理》和《供應(yīng)鏈管理》兩門課程進(jìn)行教學(xué)。它介紹的是企業(yè)物流中非常重要的采購(gòu)物流知識(shí)，以及現(xiàn)代物流管理升級(jí)到供應(yīng)鏈管理后的供應(yīng)鏈相關(guān)知識(shí)。一般在三年級(jí)開(kāi)設(shè)，是物流管理專業(yè)里較難的專業(yè)課。

 

物流信息管理：主要對(duì)現(xiàn)代物流領(lǐng)域中用到的各種信息技術(shù)與相關(guān)軟件進(jìn)行介紹。學(xué)習(xí)完《物流基礎(chǔ)》、《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》、《運(yùn)輸管理》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》等課程后，即可開(kāi)設(shè)本課程。

 

國(guó)際物流管理：有的院校會(huì)開(kāi)設(shè)成《國(guó)際貨運(yùn)》，是專門針對(duì)跨國(guó)的物流活動(dòng)，進(jìn)一步說(shuō)主要是針對(duì)跨國(guó)的貨物運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行介紹。隨著全球化越勢(shì)愈演愈烈，這門課程的重要程度不斷上升。

 

第三方物流管理：作為現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式，第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與管理是物流管理專業(yè)人員必須具備的素質(zhì)。本課程主要介紹第三方物流企業(yè)開(kāi)展的業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)模式等。

 

二、具有財(cái)經(jīng)特色的物流管理專業(yè)的重要性

 

以上課程是大多數(shù)高職院校在開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)時(shí)會(huì)開(kāi)設(shè)的專業(yè)技能課，從這些課程的設(shè)置來(lái)看，大多數(shù)院校在進(jìn)行物流人才培養(yǎng)時(shí)都會(huì)注重與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。但就目前企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，從事物流工作的員工光具備操作的能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

 

現(xiàn)今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)利潤(rùn)空間不斷壓縮，第一利潤(rùn)與第二利潤(rùn)已被挖掘殆盡，如果再?zèng)]有新的利潤(rùn)源出現(xiàn)，很多企業(yè)將無(wú)法再立足于市場(chǎng)。物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，是“黑大陸”，是“未被開(kāi)墾的處女地”。想要獲得這“第三利潤(rùn)”，想把“黑大陸”點(diǎn)亮，想開(kāi)墾豐饒的“處女地”，不是光靠學(xué)者們進(jìn)行研究就可以成功，也不只是企業(yè)老板意識(shí)到就可以實(shí)現(xiàn)，而是需要企業(yè)在崗員工時(shí)刻牢記物流成本費(fèi)用控制，工作時(shí)付出有效的實(shí)際行動(dòng)來(lái)才行的。

 

因此 ，作為為社會(huì)培養(yǎng)物流人才的高職院校，應(yīng)意識(shí)到給學(xué)生灌輸財(cái)務(wù)成本核算管理方面知識(shí)的重要性。但目前大多數(shù)開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高職業(yè)院校并沒(méi)有開(kāi)設(shè)與物流財(cái)務(wù)成本管理相關(guān)的課程，最多也只是開(kāi)設(shè)了《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》或《財(cái)務(wù)管理》等課程，并沒(méi)有專門針對(duì)物流財(cái)務(wù)成本管理與控制的課程。然而，物流的財(cái)務(wù)成本管理，并不同于企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)成本管理，它更為復(fù)雜，更為隱蔽，也具有更大的管理空間，不是普通會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)類的基礎(chǔ)課可以教授的，這一塊空白急需填補(bǔ)。

 

另一方面，現(xiàn)在各大高校都在開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)，使得物流管理專業(yè)人才驟增，畢業(yè)生的就業(yè)壓力增加。為提高畢業(yè)生競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也提高學(xué)院的就業(yè)率，應(yīng)使畢業(yè)生在專業(yè)技能上具有其他院校畢業(yè)生不具備的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)物流財(cái)務(wù)成本管理的能力就是一大特色優(yōu)勢(shì)。

 

三、開(kāi)發(fā)具有財(cái)經(jīng)特色的物流管理專業(yè)課程——以江西財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院為例

 

為了填補(bǔ)物流財(cái)務(wù)成本管理領(lǐng)域的教育空白，在物流管理專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃中應(yīng)增加一些具有財(cái)經(jīng)特色的專業(yè)課程，必要時(shí)需要院校根據(jù)需要自行開(kāi)發(fā)相應(yīng)的課程。以本文筆者所在江西財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院為例，為使畢業(yè)生更適合市場(chǎng)的需要，也為使我們培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生更具院校特色，在設(shè)置教學(xué)計(jì)劃時(shí)，加入了一些學(xué)院自行開(kāi)發(fā)的財(cái)經(jīng)特色物流專業(yè)課，以培養(yǎng)學(xué)生的財(cái)務(wù)成本管理能力。

 

(一) 物流費(fèi)用結(jié)算實(shí)務(wù)

 

根據(jù)傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，財(cái)會(huì)知識(shí)的教學(xué)和物流知識(shí)的教學(xué)是分開(kāi)的，甚至是沒(méi)有財(cái)會(huì)知識(shí)的教學(xué)，這就造成了現(xiàn)在市場(chǎng)上的大多數(shù)人才 “懂會(huì)計(jì)不懂物流，懂物流不懂會(huì)計(jì)”。本課程的開(kāi)設(shè)目的，是為使學(xué)生能了解企業(yè)中有哪些費(fèi)用屬于的物流費(fèi)用，培養(yǎng)并訓(xùn)練學(xué)生運(yùn)用會(huì)計(jì)的方法對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算、核算和結(jié)算。本課程的教學(xué)內(nèi)容及課時(shí)安排如下：

 

本課程在學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)《物流基礎(chǔ)》、《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》、《運(yùn)輸管理》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》等課程后開(kāi)設(shè)，為理實(shí)一體化課程。先介紹各項(xiàng)物流費(fèi)用，再根據(jù)大量真實(shí)企業(yè)發(fā)生的物流費(fèi)用案例，講解如何計(jì)算這些費(fèi)用，又如何把這些費(fèi)用記入企業(yè)的帳務(wù)中，講解完學(xué)生即刻進(jìn)行相關(guān)實(shí)訓(xùn)操作。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生能自己動(dòng)手對(duì)企業(yè)物流費(fèi)用進(jìn)行區(qū)分，計(jì)算與賬務(wù)處理。

 

(二) 物流外包項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

 

根據(jù)現(xiàn)代物流管理的理念，物流合理化的一大途徑是運(yùn)用“社會(huì)化物流體系”完成企業(yè)物流工作。 所謂“社會(huì)化物流體系”指的就是為公眾提供物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。這門課程中的“物流外包項(xiàng)目”指的就是普通企業(yè)交給第三方物流企業(yè)實(shí)施的項(xiàng)目。一個(gè)物流項(xiàng)目是企業(yè)自營(yíng)，還是外包?如何通過(guò)成本分析進(jìn)行判斷?如果把物流項(xiàng)目外包，如何進(jìn)行外包的成本分析?而作為物流服務(wù)承包商的物流企業(yè)，完成物流服務(wù)的成本如何估算?以上問(wèn)題是《物流外包項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)》課程主要教授的內(nèi)容，具體教學(xué)內(nèi)容與課時(shí)安排如下：

 

篇（6）

現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)是強(qiáng)化學(xué)校物流專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，是彰顯辦學(xué)特色、吸引生源、提高教學(xué)質(zhì)量的重要途徑，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、提高職業(yè)技能水平和提升職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)保障，是專業(yè)教師教學(xué)教研的重要平臺(tái)。謹(jǐn)以此文對(duì)現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的一些問(wèn)題做些有益探討，以期拋磚引玉。

一、中職學(xué)校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的現(xiàn)實(shí)緊迫性

根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)查：“物流專業(yè)人才已成為21世紀(jì)十二個(gè)緊缺人才之一”。而我國(guó)中職學(xué)校物流專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，處于起步階段，學(xué)校的專業(yè)教育缺乏專長(zhǎng)及特色，教學(xué)環(huán)節(jié)與市場(chǎng)需求嚴(yán)重脫節(jié)。作為物流專業(yè)應(yīng)用型藍(lán)領(lǐng)的培養(yǎng)搖籃――中職學(xué)校，通過(guò)開(kāi)設(shè)出有地域特色的物流專業(yè)，建設(shè)好中職學(xué)校自己的物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室，從而培養(yǎng)出能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的物流專業(yè)藍(lán)領(lǐng)人才。而這類人才的培養(yǎng)，除了在課堂教育教學(xué)來(lái)完成以外，物流實(shí)訓(xùn)是其中一個(gè)最為重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。中職學(xué)校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)實(shí)際上就是要搭建理論與實(shí)踐的橋梁，為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，提高學(xué)生的實(shí)操能力。

二、中職學(xué)校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的意義

我們知道：國(guó)外很多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格之后，才能從事物流和配送方面工作。在美國(guó)就是由物流協(xié)會(huì)組織，全面開(kāi)展物流在職教育，為物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批的專業(yè)人才。目前我國(guó)物流人才短缺，已成為物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙。所以，培養(yǎng)更多適應(yīng)現(xiàn)代物流的實(shí)用型操作與管理人才是符合市場(chǎng)需求，并具有廣闊發(fā)展前景的。

現(xiàn)代物流專業(yè)是一個(gè)綜合性、實(shí)操性極強(qiáng)的專業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)我們的職業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，除了課程體系的建設(shè)之外，還大大力完善學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課程，加大實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)投入和使用。因此，職業(yè)院校在物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)上，要按照物流企業(yè)的需要，改革實(shí)踐教學(xué)，豐富實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；使實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境既具有教學(xué)和培訓(xùn)能力，還具有一定的生產(chǎn)能力，技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和社會(huì)服務(wù)能力，在功能上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)一體化，要避免與工作實(shí)際脫節(jié)的虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

三、我?，F(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的目標(biāo)

中職學(xué)校物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)就是：重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，努力使中職學(xué)生成為就業(yè)面廣的復(fù)合型操作人才。我校的物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的總體目標(biāo)是：建設(shè)一個(gè)具有較強(qiáng)社會(huì)適用性和設(shè)備先進(jìn)性，管理科學(xué)規(guī)范和高使用率的，能夠滿足教師教學(xué)教研需要，能夠服務(wù)南海經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足企業(yè)和社會(huì)需求，有學(xué)校特色的，具有一定經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室。為學(xué)生提供靈活、真實(shí)的物流實(shí)訓(xùn)環(huán)境和教學(xué)環(huán)境，為校企合作方式搭建有效的溝通交流平臺(tái)。

四、中職學(xué)校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)的存在的問(wèn)題

1.物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)缺乏地域性特點(diǎn)，沒(méi)有地域特色。在我們?cè)?jīng)參觀過(guò)的一些物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的特點(diǎn)：共性的東西太多，缺乏自身的特點(diǎn)。盲目引進(jìn)所謂“先進(jìn)設(shè)備”，不顧本地發(fā)展的實(shí)際和本地實(shí)際對(duì)人才的需求，導(dǎo)致了部分資源的嚴(yán)重浪費(fèi)和閑置，實(shí)用率不高。

2.低水平重復(fù)建設(shè)，存在盲目性。所有開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校，幾乎都是沖著“物流熱”辦起來(lái)的，缺乏調(diào)研、論證。必然導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，針對(duì)性不強(qiáng)，專業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等不足。

3.專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)和設(shè)備引進(jìn)嚴(yán)重滯后現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需要。物流專業(yè)人才特別強(qiáng)調(diào)動(dòng)手實(shí)操，實(shí)踐能力是檢驗(yàn)一個(gè)物流專業(yè)人才最為重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。但是，我們看到的，所有中職學(xué)校在“物流熱”的指引下，都紛紛辦起物流專業(yè)，培養(yǎng)物流人才，但是缺乏一些最基本的硬件的支持。簡(jiǎn)言之就是物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和設(shè)備引進(jìn)嚴(yán)重滯后。

4.物流專業(yè)師資的匱乏直接影響到物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)和發(fā)展。專業(yè)師資方面，專業(yè)師資十分匱乏，物流專業(yè)人才從高到低都供不應(yīng)求。甚至出現(xiàn)有些學(xué)校在引進(jìn)一名物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)生未能如愿。而目前部分中職學(xué)?，F(xiàn)有物流管理專業(yè)的專業(yè)教師，幾乎都是相關(guān)專業(yè)的教師經(jīng)短期學(xué)習(xí)培訓(xùn)后改行的，這些都足以說(shuō)明師資匱乏是影響物流專業(yè)發(fā)展的重要原因之一。

5.實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室管理不到位，社會(huì)效益低下。有些地區(qū)的中職學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)缺乏較長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和和科學(xué)管理，有限的經(jīng)費(fèi)使用分散，場(chǎng)地設(shè)施浪費(fèi)大，不能集中力量“辦大事”。這使得很多中職學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室落入到了“小而全”的局面。實(shí)訓(xùn)室設(shè)備使用效率低，整體效益不高，影響到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

五、我校物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)幾點(diǎn)建議

1.突出地域特色，堅(jiān)持走校企合作之路

南海區(qū)作為廣佛兩地的銜接區(qū)，在整個(gè)都市圈的物流發(fā)展中占有極其重要的地位，物流業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固。近幾年，南海就達(dá)成了22個(gè)項(xiàng)目的合作意向，簽約總金額達(dá)到51億元，大大地推動(dòng)了南海物流與國(guó)內(nèi)外物流業(yè)的合作。在未來(lái)，南海還將以現(xiàn)代的物流理念引領(lǐng)住物流業(yè)迅速發(fā)展。根據(jù)南海現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，南海區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，將重點(diǎn)著力于推進(jìn)物流中心建設(shè)、完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

我校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)離不開(kāi)南海物流行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求。為南海經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為南海本地物流企業(yè)培養(yǎng)實(shí)用型人才是我校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。因此，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)方面必須結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，多聽(tīng)取來(lái)自企業(yè)的聲音。強(qiáng)化地域特色，突出我校在物流專業(yè)建設(shè)方面的特長(zhǎng)，“有所為，有所不為”方能集中辦好有特色有生命的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室。我們應(yīng)該結(jié)合南海區(qū)域發(fā)展走“校企合作”的教育模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)的做法。這樣的模式符合現(xiàn)代物流“應(yīng)用性”的特點(diǎn)，也符合企業(yè)對(duì)物流管理人才的要求，是物流管理教育成功的有效模式。

2.堅(jiān)持先進(jìn)性和發(fā)展性結(jié)合

物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)必須確保堅(jiān)持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)理念的先進(jìn)性以及設(shè)施設(shè)備具有先進(jìn)性。努力做到設(shè)備和技術(shù)高起點(diǎn)，緊跟物流技術(shù)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)手段的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，注重網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等的綜合應(yīng)用。力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)搭建好我校的物流基本操作平臺(tái)，如叉車訓(xùn)練場(chǎng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備及各類貨架等。同時(shí)緊跟現(xiàn)代物流教育發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，堅(jiān)決淘汰落后無(wú)用設(shè)備，為學(xué)校吸引生源，為學(xué)校教育教學(xué)，為學(xué)生實(shí)踐操作創(chuàng)造良好的硬件環(huán)境。

3.堅(jiān)持實(shí)用性和可操性融合

我校建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)目的是為了給學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好實(shí)踐實(shí)操環(huán)境。所以與物流實(shí)訓(xùn)室對(duì)應(yīng)的物流實(shí)訓(xùn)課程必須強(qiáng)調(diào)可操作性和實(shí)用性。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流中心的規(guī)模、設(shè)備、管理方式也在不斷發(fā)生改變。因此，在物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的建設(shè)中，應(yīng)該結(jié)合物流發(fā)展的新趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)出操作性強(qiáng)的校本實(shí)訓(xùn)課程，做好物流實(shí)訓(xùn)實(shí)操課程的設(shè)計(jì)，增加新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，提高實(shí)訓(xùn)的效果。

4.堅(jiān)持服務(wù)社會(huì)與效益統(tǒng)一

可持續(xù)發(fā)展是我校物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)方向。堅(jiān)持服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，服務(wù)學(xué)校教育教學(xué)，還要加強(qiáng)與校校合作，校企合作。加強(qiáng)與政府部門和營(yíng)銷、物流等行業(yè)協(xié)會(huì)的聯(lián)系，面向社會(huì)，充分發(fā)揮資源共享、服務(wù)社會(huì)的功能，力爭(zhēng)物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室效用最大化。同時(shí)，鑒于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室的日常維護(hù)管理，設(shè)備的添置，我們還要清醒地看到：實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室在保證學(xué)校教育教學(xué)教研的同時(shí)兼顧社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。只有這樣，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室才能越做越大，越做越強(qiáng)，才能真正地為本校師生服務(wù)，為地區(qū)服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)室建設(shè)是強(qiáng)化學(xué)校專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，是彰顯辦學(xué)特色、吸引生源、提高教學(xué)質(zhì)量的重要途徑，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、提高職業(yè)技能水平和提升職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)保障，是專業(yè)教師教學(xué)教研的重要平臺(tái)。中職學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展必須立足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)校內(nèi)校際合作，調(diào)動(dòng)社會(huì)、企業(yè)資源，互通有無(wú)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。中職學(xué)?？梢愿鶕?jù)自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，根據(jù)本校培養(yǎng)目標(biāo)的定位，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，辦出本校特色。

篇（7）

中圖分類號(hào)：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）32-0160-03

一、概述

物流業(yè)的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，作為為商品流通提供服務(wù)的行業(yè)，特別是在電子商務(wù)急速發(fā)展的帶動(dòng)下，物流業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。近幾年，國(guó)家相關(guān)部門通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》及相關(guān)的支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，提出了到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益的目標(biāo)。

物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了物流人才的需求，也一定會(huì)對(duì)高端物流人才提出更高要求，據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)[1]，我國(guó)對(duì)高級(jí)物流人才的需求每年都以15%的速度在增長(zhǎng)?？偟膩?lái)說(shuō)，物流人才分為兩大類：一類是物流管理人才，一類是物流工程人才。目前前者的數(shù)量相對(duì)較多，培養(yǎng)模式較為完善，而后者以某些專業(yè)為特色的物流工程人才較為匱乏，培養(yǎng)模式也不成體系。主要是因?yàn)榫哂袑I(yè)特色的物流工程是一個(gè)復(fù)合性的新興交叉學(xué)科，需要以專業(yè)特色為基礎(chǔ)，從系統(tǒng)科學(xué)的角度對(duì)物流工程方面的規(guī)劃、建設(shè)、管理、信息、技術(shù)等多系統(tǒng)進(jìn)行了研究。因此，物流工程不同于物流管理，應(yīng)是一個(gè)具有專業(yè)背景和專業(yè)特色的交叉性復(fù)雜學(xué)科。

如何培養(yǎng)出具有專業(yè)特色的創(chuàng)新型物流工程高端人才成為了高等教育的重要研究課題。本文將結(jié)合交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色，以此專業(yè)為背景，對(duì)物流工程專業(yè)人才特質(zhì)進(jìn)行探討，提出卓越工程師人才培養(yǎng)模式，對(duì)加快物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)、促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。

二、物流工程專業(yè)人才特色

教育部頒布的《全國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》（2004）中，將物流本科專業(yè)主要分為兩類：一類是歸屬于管理學(xué)內(nèi)的工商管理（代碼1102）中的物流管理專業(yè)；另一類是歸屬于工學(xué)內(nèi)的交通運(yùn)輸（代碼0812）中的物流工程專業(yè)。本文研究的則是后一種情況。物流工程專業(yè)大都是依據(jù)各高校的某些較強(qiáng)的工科專業(yè)延伸而設(shè)立的，各自的物流工程專業(yè)都體現(xiàn)了背景專業(yè)的特色。如以機(jī)械專業(yè)為背景的物流工程特色是物流工具、設(shè)施設(shè)備等；以計(jì)算機(jī)、控制學(xué)科為背景的物流工程特色是物流信息、貨物跟蹤等；以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為背景的物流工程特色是綜合運(yùn)輸體系、貨物運(yùn)輸組織等。因此這些具有不同特色的物流工程專業(yè)大都設(shè)立在不同的專業(yè)學(xué)院，人才培養(yǎng)模式也將與特長(zhǎng)專業(yè)相結(jié)合，制定出適合背景專業(yè)優(yōu)勢(shì)的物流工程人才培養(yǎng)模式。

1.“T”型人才特征。物流工程具有復(fù)雜交叉學(xué)科的特性，集聚了多學(xué)科專業(yè)知識(shí)和科學(xué)方法，其主要包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、管理、信息等學(xué)科及相應(yīng)的背景工程學(xué)科，是這些學(xué)科的交叉性的新興學(xué)科，其特征是社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)及工程技術(shù)的交融結(jié)合，具有很強(qiáng)的實(shí)用性、工程性、復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)。因此，物流工程專業(yè)培養(yǎng)的人才屬于復(fù)合性T字人才，和物流管理人才不同的是，在掌握基本的物流基礎(chǔ)知識(shí)和現(xiàn)代物流基本技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須具有工程思維和系統(tǒng)性思維的能力，每個(gè)學(xué)生應(yīng)發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，如數(shù)據(jù)分析能力、編程能力或者系統(tǒng)規(guī)劃能力，以滿足物流行業(yè)針對(duì)性的人才需求。

針對(duì)交通運(yùn)輸工程專業(yè)背景的物流工程人才，在掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上，不僅必須具備工程學(xué)科的思維能力，還必須具備專業(yè)特色能力，如解決物流系統(tǒng)中與貨運(yùn)相關(guān)的交通問(wèn)題的能力。

2.企業(yè)物流和社會(huì)物流。目前的物流行業(yè)高等人才大都從事的是和企業(yè)物流相關(guān)的工作，企業(yè)物流注重的是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸流程的規(guī)劃和調(diào)整，最終達(dá)到節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的目的。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及社會(huì)物流系統(tǒng)的發(fā)展，為了滿足行業(yè)對(duì)于社會(huì)物流相關(guān)人才的需求，高校應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，在掌握企業(yè)物流基本知識(shí)的前提下，將社會(huì)物流的思維理念融入到人才培養(yǎng)的過(guò)程中。擴(kuò)展視野，以全社會(huì)為研究范疇，研究社會(huì)物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行規(guī)律；研究流通網(wǎng)絡(luò)分布是否合理、流通的渠道是否通暢；如何進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制、采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保證物流的高效率低成本運(yùn)行等。

社會(huì)物流系統(tǒng)研究主體將是全社會(huì)，具有不確定性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性等特征。如全社會(huì)物流成本問(wèn)題、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局問(wèn)題、物流節(jié)點(diǎn)布局問(wèn)題、物流搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備等問(wèn)題、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、物流政策法規(guī)問(wèn)題等。物流工程專業(yè)大都研究社會(huì)物流系統(tǒng)問(wèn)題。

3.交通運(yùn)輸工程和物流工程。針對(duì)大部分非專業(yè)人士，提到物流，第一反應(yīng)就是貨物運(yùn)輸，將物流與運(yùn)輸混為一談。對(duì)于交通運(yùn)輸工程與物流工程這兩個(gè)不同的專業(yè)，兩者既有交叉又有不同點(diǎn)。

交通運(yùn)輸工程是研究支撐人和物移動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理及相關(guān)的交通運(yùn)輸組織優(yōu)化、交通信息及智能技術(shù)等的學(xué)科。人的移動(dòng)是客運(yùn)，物的移動(dòng)是貨運(yùn)，而貨運(yùn)又是物流工程中的重要環(huán)節(jié)，也是物流系統(tǒng)需要研究的重要內(nèi)容。因此，在交通運(yùn)輸工程學(xué)科支撐下的物流工程學(xué)科具有鮮明的專業(yè)特色，如何發(fā)揮交通運(yùn)輸工程專業(yè)優(yōu)勢(shì)去建設(shè)具有專業(yè)特色的物流工程專業(yè)是我們要研究的重要課題。

物流工程學(xué)科和交通運(yùn)輸工程學(xué)科的交叉知識(shí)非常普遍。加強(qiáng)交通信息、交通控制、交通知識(shí)的滲透，可以培養(yǎng)物流工程專業(yè)學(xué)生的物流仿真、貨物跟蹤、路徑優(yōu)化等方面的能力；加強(qiáng)以傳統(tǒng)水運(yùn)管理科學(xué)的知識(shí)滲透，則可以培養(yǎng)學(xué)生港口物流專業(yè)方面的能力；加強(qiáng)交通規(guī)劃和管理知識(shí)的滲透，則可以培養(yǎng)學(xué)生物流配送網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)規(guī)劃方面的能力。

三、人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

創(chuàng)新是培養(yǎng)模式的精髓，如何通過(guò)創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式去培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新成果的專業(yè)性人才。所謂創(chuàng)新就是改變傳統(tǒng)培養(yǎng)模式中的不足，提出培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式。是否是創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式要以培養(yǎng)成果來(lái)加以檢驗(yàn)，而成果就是培養(yǎng)出來(lái)的人才，即培養(yǎng)的人才是否是創(chuàng)新型的，而要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，一定是通過(guò)創(chuàng)新性的課程體系、創(chuàng)新性的教學(xué)方法及創(chuàng)新性的師資來(lái)達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)。

物流工程專業(yè)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式要結(jié)合專業(yè)特色。如具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色，具體體現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法及師資配備等多方面，充分體現(xiàn)了交通運(yùn)輸工程專業(yè)的特色。

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立。具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，不僅要培養(yǎng)物流工程專業(yè)的普適性人才，更應(yīng)培養(yǎng)具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色的專業(yè)性人才。

人才培養(yǎng)目標(biāo)要適應(yīng)社會(huì)需求，培養(yǎng)具有人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感、工程職業(yè)道德、國(guó)際視野和工程實(shí)踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷；掌握從事具體交通運(yùn)輸工程特色的物流工程與管理工作所需的相關(guān)科學(xué)知識(shí)，以及物流工程與綜合交通運(yùn)輸體系交叉的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和技術(shù)手段；具備綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技術(shù)手段并考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、法規(guī)、安全等制約因素解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力；能勝任物流工程及相關(guān)（如交通運(yùn)輸）領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、管理、咨詢、研究、等工作；并能面向未來(lái)，具備創(chuàng)新意識(shí)以及終身學(xué)習(xí)、環(huán)境適應(yīng)和團(tuán)隊(duì)合作能力；具有專業(yè)特色的綜合性物流工程專業(yè)的卓越人才。

物流工程專業(yè)依托交通運(yùn)輸工程專業(yè)的支撐，培養(yǎng)的人才在掌握物流基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，需要熟練掌握社會(huì)物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，貨物運(yùn)輸組織、管理及控制，企業(yè)物流的運(yùn)作、管理控制過(guò)程及物流方案設(shè)計(jì)優(yōu)化。

經(jīng)過(guò)卓越工程師專業(yè)的培養(yǎng)，其目標(biāo)是使學(xué)生在專業(yè)知識(shí)方面能夠掌握物流工程及交叉的交通運(yùn)輸工程方面的專業(yè)基礎(chǔ)理論與基本知識(shí)，具有運(yùn)用物流及交通運(yùn)輸技術(shù)綜合分析和解決物流系統(tǒng)規(guī)劃與貨運(yùn)交通等工程問(wèn)題的基本能力。

總之，依托交通運(yùn)輸工程特色專業(yè)的物流工程人才應(yīng)該掌握以下幾方面的專業(yè)知識(shí)和技能：（1）物流工程與交通運(yùn)輸工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論與方法。（2）針對(duì)物流工程系統(tǒng)中的專業(yè)問(wèn)題，掌握提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的基本方法與技能。（3）針對(duì)物流系統(tǒng)中有關(guān)的交通問(wèn)題，要有系統(tǒng)觀點(diǎn)、工程理念去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思維和能力。（4）熟悉國(guó)家及政府管理部門關(guān)于物流與交通運(yùn)輸發(fā)展的法規(guī)、政策及規(guī)定，掌握現(xiàn)代物流體系及交通運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)態(tài)及前沿。（5）要有自我學(xué)習(xí)、不斷更新、不斷進(jìn)取的能力。

2.課程體系。課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，好的課程體系能夠達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)，也是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，課程體系是學(xué)生獲得許多能力的重要途徑。要想培養(yǎng)學(xué)生的理論知識(shí)能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力、自我學(xué)習(xí)能力，必須要建立科學(xué)系統(tǒng)、富有創(chuàng)新思維、理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程體系。

在培養(yǎng)目標(biāo)中已分析了專業(yè)人才需要掌握的基本理論和專業(yè)技能，課程體系建設(shè)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)目標(biāo)展開(kāi)。針對(duì)以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為背景的物流工程專業(yè)，在分析專業(yè)特色的基礎(chǔ)上，課程體系應(yīng)以模塊形式加以構(gòu)建。各模塊之間既有內(nèi)在關(guān)聯(lián)又有內(nèi)容上的區(qū)別；在模塊內(nèi)部使用公共的基礎(chǔ)理論知識(shí)，避免原有課程設(shè)置中的許多基礎(chǔ)知識(shí)在多門課程中重復(fù)，既能節(jié)約課時(shí)，又能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；由幾大模塊構(gòu)成完整的課程體系。

針對(duì)我校的物流工程專業(yè)，在充分調(diào)查現(xiàn)有課程體系成效的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)有課程體系的不足，在借鑒國(guó)內(nèi)外高校成功課程體系的基礎(chǔ)上，充分聽(tīng)取專業(yè)人士意見(jiàn)，對(duì)課程體系展開(kāi)調(diào)整優(yōu)化。初步設(shè)想建設(shè)以下幾大模塊：（1）公共基礎(chǔ)知識(shí)模塊。主要是數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、人文課程等，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)和基本知識(shí)能力。（2）專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊。主要是交通運(yùn)輸工程和物流工程中的基本概念及專業(yè)可能用到的方法論方面的課程，如概論、專業(yè)基礎(chǔ)課程、運(yùn)籌學(xué)、建模方法、數(shù)據(jù)分析、仿真等。（3）物流工程與貨運(yùn)交通專業(yè)模塊。主要是圍繞物流工程和交通工程中的有關(guān)社會(huì)物流系統(tǒng)而展開(kāi)的課程，以傳授專業(yè)知識(shí)與技能，如物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、貨運(yùn)交通等。（4）物流管理模塊。主要是針對(duì)企業(yè)物流方面展開(kāi)的課程，包括供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流設(shè)施設(shè)備等。（5）教學(xué)實(shí)踐創(chuàng)新模塊。主要是鍛煉學(xué)生的實(shí)踐、創(chuàng)新、綜合能力，主要通過(guò)創(chuàng)新大賽、創(chuàng)新課題、課程設(shè)計(jì)及產(chǎn)學(xué)研合作基地實(shí)習(xí)加以完成。（6）畢業(yè)論文設(shè)計(jì)模塊。畢業(yè)論文及設(shè)計(jì)主要來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生通過(guò)四年的學(xué)習(xí)，綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的能力及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.教學(xué)方法的創(chuàng)新。教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)圍繞培養(yǎng)目標(biāo)在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中始終貫徹創(chuàng)新的教學(xué)方法和手段，主要體現(xiàn)在教學(xué)過(guò)程中綜合運(yùn)用各種現(xiàn)代化教學(xué)方法，其主要有以下幾種：（1）理論教學(xué)的創(chuàng)新。在理論教學(xué)過(guò)程中，在傳授經(jīng)典理論的同時(shí)，引入該學(xué)科的前沿性知識(shí)及探索性問(wèn)題，增強(qiáng)學(xué)生的理論創(chuàng)新能力。（2）案例教學(xué)。在理論教學(xué)的同時(shí)，將實(shí)際工程案例引入課堂，也可聘請(qǐng)校外具有實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)入課堂進(jìn)行案例教學(xué)，將理論知識(shí)與實(shí)際工程融合貫通，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)實(shí)際工程問(wèn)題的認(rèn)識(shí)能力及應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題的創(chuàng)新能力。（3）實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)可以采用多種形式，如理論教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合工程實(shí)際問(wèn)題，讓學(xué)生自己去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，分析問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的方法；還可以讓學(xué)生到產(chǎn)學(xué)研合作單位進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，參與到實(shí)際工程項(xiàng)目，體驗(yàn)理論知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題的結(jié)合。（4）研討試教學(xué)。研討試教學(xué)將圍繞某個(gè)探索性問(wèn)題或者實(shí)際性工程問(wèn)題，將學(xué)生分成若干小組展開(kāi)研討，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，及團(tuán)隊(duì)合作精神和組織協(xié)調(diào)溝通能力，同時(shí)有利于提升學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。（5）論壇試教學(xué)。組織專家論壇、企業(yè)家論壇及教師學(xué)生論壇，也可以聘請(qǐng)知名專家學(xué)者、企業(yè)家開(kāi)設(shè)各類學(xué)術(shù)講座，充分利用專家、企業(yè)家的理論前沿知識(shí)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)。另外，在創(chuàng)新教學(xué)過(guò)程中將充分利用校內(nèi)外各種資源（如實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)學(xué)研基地、項(xiàng)目合作等），不斷更新教學(xué)內(nèi)容和改進(jìn)教學(xué)方法。

在建立創(chuàng)新教學(xué)方法的同時(shí)，充分利用我校交通運(yùn)輸工程為國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，嘗試建立本科“導(dǎo)師制”，將物流工程專業(yè)本科生分由若干導(dǎo)師指導(dǎo)，圍繞教師的研究方向和科研課題，指導(dǎo)學(xué)生參與理論及實(shí)際研究，讓學(xué)生在本科階段提前進(jìn)入導(dǎo)師的研究領(lǐng)域，參與解決實(shí)際工程問(wèn)題的科研活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的研究興趣和創(chuàng)新能力。

4.師資力量的配套。師資力量是物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素。名師出高徒，我校的物流工程專業(yè)師資應(yīng)該大力引進(jìn)，引進(jìn)學(xué)術(shù)帶頭人及青年優(yōu)秀人才；同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有師資要進(jìn)行培訓(xùn)、進(jìn)修，為其提供出國(guó)進(jìn)修和研討的機(jī)會(huì)，還可以派青年教師去物流企業(yè)掛職學(xué)習(xí)，更好地了解物流的運(yùn)作模式，將實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題帶回學(xué)校，讓物流工程專業(yè)更貼合社會(huì)需求；加大校企合作的力度，特別是物流工程這種立足于應(yīng)用實(shí)踐的學(xué)科，更應(yīng)該多邀請(qǐng)行業(yè)專家學(xué)者或物流企業(yè)家來(lái)學(xué)校講學(xué)，進(jìn)行合作交流，開(kāi)闊學(xué)生的視野，加深學(xué)生對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。

5.教材資料的更新。教材資料是人才培養(yǎng)的根本，教材也需要有專業(yè)特色，目前，國(guó)內(nèi)高校的物流工程專業(yè)尚沒(méi)有形成具有特色的教材體系。當(dāng)務(wù)之急，具有相同特色（如交通運(yùn)輸特色）的各高校間應(yīng)加強(qiáng)合作與交流，組織物流工程、交通工程、物流管理等多領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同研究和編寫物流工程學(xué)科的系列教材。對(duì)于國(guó)外優(yōu)秀的物流工程類教材，應(yīng)加以引進(jìn)和翻譯，尤其是國(guó)外物流工程及貨運(yùn)交通相關(guān)案例書(shū)籍的引進(jìn)和翻譯；對(duì)于國(guó)內(nèi)實(shí)際物流工程案例加以整理，編寫成課程案例集。經(jīng)典理論、學(xué)科前沿及工程案例等教材資料體系對(duì)培養(yǎng)卓越工程師人才是極其重要的。

四、結(jié)語(yǔ)

作為實(shí)用性、工程性很強(qiáng)的物流工程專業(yè)培養(yǎng)出的創(chuàng)新人才，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升物流系統(tǒng)效率、降低物流成本、提高服務(wù)水平具有重要作用。同時(shí)，隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，商業(yè)模式的改變，對(duì)物流工程專業(yè)人才的需求迅速增加，高校作為培養(yǎng)輸送人才的基地，必須要緊緊把握物流工程專業(yè)發(fā)展的方向，圍繞學(xué)科優(yōu)勢(shì)，制定適應(yīng)社會(huì)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)和創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]林兆花，燕珍，蔡曉麗.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析[J].物流技術(shù)，2013，32（2）：258-288.

篇（8）

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）30-0305-02

一、上海三所高校物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)分析

中國(guó)物流管理專業(yè)教育從2000年國(guó)家恢復(fù)物流管理專業(yè)開(kāi)始，截至2010年全國(guó)開(kāi)辦物流管理專業(yè)的本科院校已達(dá)284所[1]。上海高校物流管理本科教育自2001年同濟(jì)大學(xué)首次招生開(kāi)始，至今已有17所高校開(kāi)設(shè)物流管理本科專業(yè)（見(jiàn)表1）。

1.華東理工大學(xué)物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)。華東理工大學(xué)是一所以工學(xué)為主的綜合性大學(xué)，物流管理專業(yè)的主要特色是培養(yǎng)既懂物流管理又懂工程管理、信息技術(shù)，既能從事制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)等領(lǐng)域的物流管理工作又能從事信息管理、企業(yè)管理、進(jìn)出口貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷等管理工作的復(fù)合型人才。其物流管理專業(yè)課程設(shè)置包括公共課程、大類課程、專業(yè)課程和實(shí)踐教學(xué)四大平臺(tái)，四大平臺(tái)課程學(xué)分分別是39、37、41和33，占總學(xué)分150的比例分別是26%、25%、27%和22%。專業(yè)課程設(shè)置更注重工科背景，開(kāi)設(shè)了一些比較有特色的專業(yè)課程，例如房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、博弈論、技術(shù)創(chuàng)新等。

2.上海商學(xué)院物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)。上海商學(xué)院物流管理專業(yè)以商業(yè)連鎖配送物流為特色，偏重于管理。培養(yǎng)目標(biāo)是掌握相關(guān)物流法規(guī)和現(xiàn)代物流管理理論和方法，熟悉國(guó)際物流運(yùn)作慣例，具備物流現(xiàn)場(chǎng)管理、系統(tǒng)整合規(guī)劃、物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的應(yīng)用型物流管理人才。其物流管理專業(yè)課程設(shè)置包括公共必修課、學(xué)校通識(shí)科、專業(yè)必修課、專業(yè)選修課、公共選修課和實(shí)踐教學(xué)五大模塊，五大模塊課程學(xué)分分別是58、9、40、24、10和25，占總學(xué)分166的比例分別是35%、5%、24%、6%和15%。專業(yè)課程設(shè)置偏重于商科背景，在專業(yè)選修課中又細(xì)分為流通理論、商業(yè)管理和商業(yè)物流三個(gè)子模塊，開(kāi)設(shè)了諸如連鎖經(jīng)營(yíng)原理、流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、高級(jí)商業(yè)數(shù)據(jù)分析等特色課程。

3.上海金融學(xué)院物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)。上海商學(xué)院物流管理專業(yè)以物流金融管理為特色，側(cè)重于物流與金融的融合，培養(yǎng)具有物流金融基本理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，從事現(xiàn)代物流企業(yè)和商業(yè)銀行的物流金融業(yè)務(wù)和管理工作的“應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型、國(guó)際化”專門人才。其物流管理專業(yè)課程設(shè)置包括通識(shí)教育、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)教育和實(shí)踐教學(xué)四大平臺(tái)，四大平臺(tái)課程學(xué)分分別是72、29、40和26，占總學(xué)分167的比例分別是43%、17%、24%和16%。專業(yè)課程設(shè)置注重金融行業(yè)背景，開(kāi)設(shè)了諸如金融學(xué)、財(cái)政學(xué)、投資學(xué)、國(guó)際金融學(xué)、國(guó)際結(jié)算、物流金融運(yùn)作管理、物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理等體現(xiàn)金融特色的專業(yè)課程。開(kāi)設(shè)物流專業(yè)課程包括：物流學(xué)、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流成本管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、國(guó)際物流、采購(gòu)管理、國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)等。

二、上海新建本科院校物流管理專業(yè)課程設(shè)置存在的問(wèn)題分析

1.課程體系不完整、缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性。大部分新建本科院校的物流管理人才培養(yǎng)方案從總體上來(lái)說(shuō)還沒(méi)有形成令人滿意的特色，課程設(shè)置在一定程度上帶有隨意性、粗放性和盲目性。沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的分析，更沒(méi)有考慮自己的專業(yè)特色或者畢業(yè)生就業(yè)定位，從而導(dǎo)致畢業(yè)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)趨同，無(wú)法滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的多樣化需求，同時(shí)畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

2.課程體系無(wú)特色、缺乏從戰(zhàn)略高度審核人才培養(yǎng)目標(biāo)所需課程體系結(jié)構(gòu)。大部分新建本科院校由于具有比較典型的行業(yè)背景，因此，其專業(yè)課程的設(shè)置都表現(xiàn)出較強(qiáng)的院校主觀色彩，而缺乏專業(yè)發(fā)展的共性，專業(yè)方向比較分散。在專業(yè)課程設(shè)置方面缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，不能從戰(zhàn)略高度審核應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)所需要的課程體系結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致培養(yǎng)方案制定的過(guò)于寬泛，側(cè)重點(diǎn)不突出，特色課程不明顯，最終導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生缺乏特色，無(wú)法在就業(yè)中占有優(yōu)勢(shì)。

3.課程體系結(jié)構(gòu)不合理、缺乏綜合分析能力的培養(yǎng)。國(guó)外高校的物流管理專業(yè)課程設(shè)置更多的強(qiáng)調(diào)從整個(gè)管理角度組織、控制、協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，注重學(xué)生綜合分析能力的培養(yǎng)。而中國(guó)物流管理專業(yè)課開(kāi)設(shè)較多的是物流功能類課程，缺乏戰(zhàn)略類課程和對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的控制與管理，不利于學(xué)生科研能力的提高和解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)。

4.實(shí)踐類課程比重薄弱、缺乏高技能型人才所需的知識(shí)結(jié)構(gòu)。目前各新建本科院校在設(shè)置物流管理專業(yè)課程體系時(shí)，理論教學(xué)所占比重過(guò)大，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容太少，理論不能很好地與實(shí)際相結(jié)合，導(dǎo)致畢業(yè)學(xué)生所掌握的專業(yè)技能和知識(shí)結(jié)構(gòu)與企業(yè)需求存在較大差距。同時(shí)由于中國(guó)物流管理專業(yè)教育由于起步晚，忽略了對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)，形成了以傳授學(xué)科知識(shí)為主的傳統(tǒng)型教學(xué)模式，最終必然造成畢業(yè)生不能適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際崗位，難以真正的將所學(xué)理論知識(shí)在實(shí)踐中得以應(yīng)用。

三、優(yōu)化上海新建本科院校物流管理專業(yè)課程設(shè)置的對(duì)策建議

1.廣泛調(diào)研人才市場(chǎng)需求、優(yōu)化課程體系設(shè)計(jì)思路。各高校應(yīng)充分發(fā)揮自有的優(yōu)勢(shì)，依托各自原有的優(yōu)勢(shì)學(xué)科，建設(shè)有自己院校特色的物流管理本科專業(yè)，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)特色鮮明、滿足市場(chǎng)需求的課程體系。在設(shè)計(jì)課程體系時(shí)要做到三個(gè)結(jié)合：課程體系結(jié)構(gòu)要與人才培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合、從戰(zhàn)略高度審核人才培養(yǎng)目標(biāo)所需課程體系；通識(shí)教育要與專業(yè)教育相結(jié)合、建立模塊式的專業(yè)課程體系；當(dāng)前課程結(jié)構(gòu)要與學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展相結(jié)合、從畢業(yè)生長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)生涯考慮專業(yè)課程體系設(shè)置。

2.以特色課程建設(shè)為抓手、整合和優(yōu)化配置教學(xué)資源。特色課程建設(shè)是新建本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要手段和途徑。新建本科院校在設(shè)置專業(yè)課程體系時(shí)，要以特色課程建設(shè)為抓手，通過(guò)整合包括經(jīng)濟(jì)與管理的學(xué)科資源、校內(nèi)校外的教學(xué)資源、企業(yè)和政府的協(xié)作資源，將專業(yè)知識(shí)傳授和專業(yè)技能培養(yǎng)相互融合，構(gòu)建適合學(xué)生基本實(shí)踐技能培養(yǎng)與綜合素質(zhì)提高的物流管理課程體系。

3.改善知識(shí)結(jié)構(gòu)、提高專業(yè)技能、強(qiáng)化綜合分析能力的培養(yǎng)?，F(xiàn)代大學(xué)教育，改善知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高專業(yè)技能，拓寬專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)口徑，是適應(yīng)現(xiàn)代信息社會(huì)科技加速發(fā)展及高等教育人才培養(yǎng)專業(yè)的有效途徑。因此，新建本科院校物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置以培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向，系統(tǒng)科學(xué)的對(duì)不同學(xué)期各種課程的開(kāi)展做恰當(dāng)?shù)陌才牛n程的設(shè)置應(yīng)本著基礎(chǔ)課為平臺(tái)、專業(yè)課為支柱、選修課為延伸的思路，堅(jiān)持理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，循序漸進(jìn)、統(tǒng)籌兼顧，既要保證學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握，又要為學(xué)生的深入學(xué)習(xí)拓展空間，在強(qiáng)化知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)提高學(xué)生對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的綜合分析能力。

4.強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)、加大實(shí)踐教學(xué)的比重和力度。從所調(diào)研的三所高校來(lái)看，新建本科院校的實(shí)踐教學(xué)比重還是比較低的，如上海商學(xué)院和上海金融學(xué)院的實(shí)踐教學(xué)學(xué)分比重分別是15%和16%，而華東理工大學(xué)作為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)和“211工程”高校，其實(shí)踐教學(xué)學(xué)分比重就高達(dá)22%。因此，新建本科院校在突出應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的同時(shí)應(yīng)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，加大實(shí)踐教學(xué)的比重和力度。建立有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的物流實(shí)踐和課程實(shí)驗(yàn)新體系。拓展實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，組織學(xué)生到物流公司、大型倉(cāng)儲(chǔ)基地、貨物集配中心等處實(shí)習(xí)，形成對(duì)物流系統(tǒng)各個(gè)結(jié)點(diǎn)的感性認(rèn)識(shí)；建立一批適合綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)基地和專業(yè)教學(xué)設(shè)施，包括開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室等。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張紅麗.面向應(yīng)用的物流管理本科專業(yè)課程體系設(shè)置研究[J].物流科技，2011，（8）：16-20.

[2] 印璽.財(cái)經(jīng)類高校物流管理專業(yè)課程設(shè)置比較與創(chuàng)新策略分析[J].科技資訊，2011，（34）：165-166.

[3] 李開(kāi).高校物流管理本科專業(yè)課程體系建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].物流工程與管理，2009，（3）：148-149.

篇（9）

Abstract ： This paper makes the exploratory study for the cultivation target of the applied college logistics professional and the talent training mode reform.

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)當(dāng)中發(fā)展最快、最具有蓬勃活力的一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了契機(jī)。而行業(yè)的快速發(fā)展必然導(dǎo)致對(duì)高質(zhì)量人才的需求量增大。應(yīng)用型本科院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工程質(zhì)量要求，除培養(yǎng)目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力及結(jié)構(gòu)等模式外，還必須建立實(shí)現(xiàn)能力指標(biāo)任務(wù)的功能保障體系，即設(shè)置科學(xué)、優(yōu)化的課程體系。課程體系是人才培養(yǎng)應(yīng)具備的知識(shí)和能力的反映。科學(xué)的課程體系是人才知識(shí)和能力的優(yōu)化組合。而這一組合還必須與社會(huì)需求、社會(huì)環(huán)境、學(xué)科屬性相符合。

1.應(yīng)用型本科院校物流專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

1.1人才培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，掌握經(jīng)濟(jì)、管理和電子商務(wù)的基本知識(shí)與應(yīng)用技術(shù)，具備物流方面的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，能夠從事電子商務(wù)、物流實(shí)際工作且具有相關(guān)學(xué)科知識(shí)和一定的電子商務(wù)物流實(shí)際操作能力和研究能力，精通各種運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)與技術(shù)，善于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，深諳現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的高級(jí)應(yīng)用型人才。

1.2課程建設(shè)目標(biāo)

緊密圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)著眼于夯實(shí)基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力的原則不斷優(yōu)化課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的物流管理應(yīng)用型人才。具體規(guī)劃如下：

1.2.1在現(xiàn)有課程全部達(dá)到合格課程的基礎(chǔ)上，主要專業(yè)主干課都能使用專業(yè)教學(xué)軟件教學(xué)。

1.2.2抓住課程建設(shè)的重點(diǎn)，根據(jù)各門課程的不同情況結(jié)合電子商務(wù)相關(guān)專業(yè)，提出了與行業(yè)相結(jié)合、突出專業(yè)特色、與就業(yè)需求相結(jié)合的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)措施。

1.2.3隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，不斷對(duì)物流管理本科專業(yè)的課程體系做動(dòng)態(tài)的調(diào)整，注重課程體系的相對(duì)穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)靈活性。

1.3實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)目標(biāo)

建設(shè)模擬性、生產(chǎn)性、開(kāi)放性的“多環(huán)節(jié)、多崗位、多流程”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)學(xué)生進(jìn)行各項(xiàng)目的專業(yè)技能訓(xùn)練。

建設(shè)集專門化、現(xiàn)代化、多功能，集運(yùn)作、信息管理、管理決策于一體的校內(nèi)模擬仿真實(shí)訓(xùn)室，加深學(xué)生對(duì)物流管理的基本概念和原理的理解，熟悉物流業(yè)務(wù)流程，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力。

建設(shè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，提高管理類專業(yè)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

2.應(yīng)用型本科院校物流專業(yè)改革的基本思路

2.1探索訂單驅(qū)動(dòng)的物流人才培養(yǎng)新模式

在學(xué)院校企合作、訂單培養(yǎng)的辦學(xué)模式下，能適應(yīng)嶄新的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下的電子商務(wù)的信息流、商流、金融流、物流操作管理工作。適應(yīng)到企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、金融、外貿(mào)、物流、商場(chǎng)和連鎖超市等部門從事電子商務(wù)營(yíng)銷操作、管理及技術(shù)工作。培養(yǎng)具有區(qū)域特征和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的既滿足社會(huì)人才需求、又符合人才個(gè)性發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營(yíng)”的高素質(zhì)技能型電子商務(wù)與物流管理人才。

2.2構(gòu)建“寬平臺(tái)、多方向”的專業(yè)課程體系

針對(duì)地區(qū)差異、行業(yè)特色、專業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)、營(yíng)銷、信息等主要崗位群設(shè)置課程，整合課程內(nèi)容，動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化專業(yè)教學(xué)方案，構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的“寬平臺(tái)、多方向”課程體系。

2.3建設(shè)模擬性、生產(chǎn)性、開(kāi)放性的實(shí)訓(xùn)基地

以職業(yè)崗位技能為核心，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)道德及可持續(xù)發(fā)展能力為基本點(diǎn)，以作業(yè)流程為導(dǎo)向，按專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)、專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)和生產(chǎn)頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)層次建設(shè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的模擬性、生產(chǎn)性、開(kāi)放性，校外實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)實(shí)踐性、頂崗實(shí)習(xí)性、技術(shù)服務(wù)性。

2.4構(gòu)建電子商務(wù)與物流管理專業(yè)群

電子商務(wù)和物流業(yè)都是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣闊，覆蓋物流市場(chǎng)，電子商務(wù)物流技術(shù)，物流基本功能，電子商務(wù)下物流模式，電子商務(wù)物流配送管理，基于互聯(lián)網(wǎng)的國(guó)際物流管理，供應(yīng)鏈管理理論與方法等內(nèi)容。在物流運(yùn)作鏈上，商流、資金流、信息流貫穿其中。而“物流”需要物流管理專業(yè)的支持，“商流”需要市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的支持，“資金流”需要會(huì)計(jì)專業(yè)的支持，“信息流”則需要電子商務(wù)專業(yè)的支持。連鎖經(jīng)營(yíng)作為一種現(xiàn)代流通業(yè)的新的企業(yè)組織形式和經(jīng)營(yíng)方式在21世紀(jì)的今天呈現(xiàn)著快速發(fā)展的勢(shì)頭，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)急需大量的連鎖經(jīng)營(yíng)專業(yè)人才。

物流管理專業(yè)的建設(shè)，有利于資源共享，形成實(shí)踐教學(xué)優(yōu)勢(shì)，降低實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)成本；有利于形成師資隊(duì)伍整體優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；有利于滿足企業(yè)崗位群或產(chǎn)業(yè)鏈的需要；有利于加強(qiáng)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)發(fā)展能力；有利于支撐重點(diǎn)專業(yè)形成特色和品牌優(yōu)勢(shì)；有利于帶動(dòng)專業(yè)群其他各專業(yè)共同發(fā)展。

3.應(yīng)用型本科院物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的內(nèi)容

考察國(guó)內(nèi)外物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)可采用多種模式：

3.1以信息流管理為主體的特色模式

這一模式以信息流管理為特色，即加強(qiáng)信息搜集、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換與資訊利用方面的知識(shí)課程，重在學(xué)生的電子商務(wù)的信息處理與資訊利用的能力上。

3.2以物流管理為主體的特色模式

這一模式以電子商務(wù)與物流管理為特色，即加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)教育，重在商務(wù)活動(dòng)能力的培養(yǎng)上。

3.3以資金流管理為主體的特色模式

這一模式以資金流管理為特色，即加強(qiáng)金融、貨幣銀行、會(huì)計(jì)、審計(jì)學(xué)方面的基礎(chǔ)內(nèi)容教育，重在電子商務(wù)資金流管理能力的培養(yǎng)上。

3.4電子商務(wù)技術(shù)為主體的特色模式

這一模式主要研究電子商務(wù)活動(dòng)的技術(shù)支撐體系，重在計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用能力培養(yǎng)上。

3.5教育模式

這一模式集成信息流、物流、資金流三流知識(shí)模塊，實(shí)現(xiàn)寬口徑、復(fù)合型的課程設(shè)置教育目標(biāo)。

物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的選擇，應(yīng)根據(jù)社會(huì)多元多層需求及自身實(shí)際情況而定。但作為物流專業(yè)教育，是推進(jìn)社會(huì)信息化和全球經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)工作。而物流人才培養(yǎng)質(zhì)量決定著物流專業(yè)教育的生存與發(fā)展。因此，人才培養(yǎng)模式的選擇，必須以質(zhì)量為本，以物流本質(zhì)內(nèi)涵為主體，否則，則不能稱之為物流教育。

教育部物流指導(dǎo)委員會(huì)、中國(guó)物流協(xié)會(huì)2010年物流教研教改課題

民辦高校物流學(xué)課程體系改革研究 課題編號(hào) JYJ09034

參考文獻(xiàn)：

篇（10）

“十一五”期間，中國(guó)高等教育迎來(lái)了新的機(jī)遇和發(fā)展階段，提高教學(xué)質(zhì)量和培育特色成為高校的共識(shí)。對(duì)于中國(guó)較早開(kāi)辦的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，要辦出特色確實(shí)面臨著較多的困難，如何發(fā)揮特長(zhǎng)，確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以差異化競(jìng)爭(zhēng)策略重塑專業(yè)特色，從而贏得生存與發(fā)展空間形成特色，是擺在所有高校面前的重要課題。

由于各高校對(duì)專業(yè)特色的含義理解不清，指導(dǎo)思想不明確現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致各高校在專業(yè)特色的建設(shè)過(guò)程中重宣傳、輕建設(shè)，或者只是簡(jiǎn)單模仿名校，并不清楚到底什么是專業(yè)特色，到目前為止，只能在教育部2004年的《普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作水平評(píng)估方案》當(dāng)中找到辦學(xué)特色的解釋：“在長(zhǎng)期辦學(xué)過(guò)程中積淀形成的，本校特有的，優(yōu)于其他學(xué)校的獨(dú)特優(yōu)質(zhì)風(fēng)貌。特色應(yīng)當(dāng)對(duì)優(yōu)化人才培養(yǎng)過(guò)程，提高教學(xué)質(zhì)量作用大，效果顯著。特色有一定的穩(wěn)定性并應(yīng)在社會(huì)上有一定影響、得到公認(rèn)。”該方案認(rèn)為特色可體現(xiàn)在不同方面：治學(xué)方略、辦學(xué)觀念、辦學(xué)思路；科學(xué)先進(jìn)的教學(xué)管理制度、運(yùn)行機(jī)制；教育模式、人才特點(diǎn)；課程體系、教學(xué)方法以及解決教改中的重點(diǎn)問(wèn)題等方面。對(duì)辦學(xué)特色的解釋涵蓋了專業(yè)特色、人才培養(yǎng)特色以及各學(xué)校的特色定位，但是作為專業(yè)特色來(lái)說(shuō)，必須具備三個(gè)條件：一是長(zhǎng)期積淀出來(lái)的特有的東西；二是要對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量發(fā)揮重要作用；三是特色本文由收集整理要有一定穩(wěn)定性，并被社會(huì)認(rèn)可。

有關(guān)特色專業(yè)建設(shè)的研究，國(guó)內(nèi)學(xué)者謝朝陽(yáng)等（2009）、馬晶（2008）等結(jié)合國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)教育現(xiàn)狀，主要從教學(xué)理念、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)管理、實(shí)踐教學(xué)等方面提出了特色專業(yè)建設(shè)的思路，在目前的研究中把專業(yè)特色等同于人才培養(yǎng)特色，把特色定位與特色本身相混淆，很少有基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)對(duì)本校的特色專業(yè)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，本文擬以河南工業(yè)大學(xué)為例，結(jié)合河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)研究國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易特色專業(yè)建設(shè)問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，著手培育師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、專業(yè)課程與教學(xué)實(shí)踐特色。

一、依托區(qū)域優(yōu)勢(shì)培育專業(yè)特色

1.打造食品工業(yè)強(qiáng)省的戰(zhàn)略機(jī)遇。河南省基于全國(guó)糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略要求，力求實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變，從普通農(nóng)產(chǎn)品到優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品到深加工增值，從“賣原料”到“賣產(chǎn)品”，河南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)演繹著深刻的嬗變，向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省進(jìn)一步邁進(jìn)。2012年河南省食品工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量居全省工業(yè)行業(yè)首位，居全國(guó)食品工業(yè)第二位，已經(jīng)成為名副其實(shí)的全國(guó)第一糧食轉(zhuǎn)化加工大省、全國(guó)第一肉制品加工大省。河南食品加工業(yè)的迅速崛起，是河南由農(nóng)業(yè)大省邁向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省的一個(gè)標(biāo)志性變化，這種源自農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越，實(shí)現(xiàn)“中原崛起”提供了不竭的動(dòng)力。河南省在2009年在《河南省食品工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確將食品工業(yè)列為省戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)加以支持。規(guī)劃明確指出，以河南省糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，極力推進(jìn)食品工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合，今后十年依然要把食品工業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)中原崛起的重要戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，把河南建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的食品工業(yè)強(qiáng)省，實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)糧倉(cāng)”到“國(guó)人廚房”和“世界餐桌”的跨越。

2.建設(shè)鄭州中原國(guó)際物流園區(qū)。河南作為全國(guó)交通樞紐，一直努力打造全國(guó)乃至國(guó)際物流園區(qū)，《鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2010年）》，指出，要以圃田為中心，在鄭汴路、金水東路（鄭汴快速通道）、京珠高速公路兩側(cè)區(qū)域，并逐步向開(kāi)封方向展開(kāi)，規(guī)劃建設(shè)集市域、區(qū)域和國(guó)際物流于一體，具有多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送、流通加工、物品展示、信息服務(wù)等功能的中原國(guó)際物流園區(qū)，成為鄭州中心物流樞紐主要的功能載體、中西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)突出的國(guó)際貿(mào)易窗口和全國(guó)重要的商品集散加工地。

河南作為全國(guó)第一農(nóng)業(yè)大省、第一糧食生產(chǎn)大省和重要的經(jīng)濟(jì)大省、新興工業(yè)大省，在全國(guó)的戰(zhàn)略地位舉足輕重。因此，河南省必須以發(fā)展新型工業(yè)化為契機(jī)，抓住國(guó)家糧食戰(zhàn)略工程——糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)的機(jī)遇，以及河南省開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略對(duì)人才的需求，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)進(jìn)行特色專業(yè)建設(shè)時(shí)必須考慮我省新時(shí)期發(fā)展對(duì)人才的要求，提供河南省實(shí)現(xiàn)新跨躍、新崛起的“動(dòng)力源”。 因此，以河南省新型工業(yè)化和糧食核心區(qū)建設(shè)為背景的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易特色專業(yè)建設(shè)問(wèn)題的研究有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、專業(yè)特色培育的實(shí)踐

河南工業(yè)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積淀，專業(yè)凸顯了河南工業(yè)大學(xué)在國(guó)際物流和糧食產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，我校國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生雖然在一定程度上緩解了河南省對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的人才需求。但是在新的歷史機(jī)遇下，基于以上河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要分析，我們認(rèn)為河南省新型工業(yè)道路、糧食核心區(qū)建設(shè)、以鄭州為中心的物流樞紐中心建設(shè)，進(jìn)一步加大了對(duì)國(guó)際物流和國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易人才的需求，但現(xiàn)有的專業(yè)培養(yǎng)模式不能滿足河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐要求。

因此，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)必須緊扣高等教育的培養(yǎng)目標(biāo)，突出河南省貿(mào)易的區(qū)域性貿(mào)易特點(diǎn)，加大與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、用人單位的溝通力度，廣泛征求相關(guān)業(yè)務(wù)部門意見(jiàn)，集思廣益，以河南省經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展為導(dǎo)向，推動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)特色建設(shè)，以培養(yǎng)具有較系統(tǒng)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易理論及實(shí)務(wù)知識(shí)，具備國(guó)際商務(wù)溝通能力、國(guó)際物流管理、國(guó)際市場(chǎng)分析能力、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作能力、從事國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才，服務(wù)于河南區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)。特色專業(yè)課題組通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、用人單位訪談等途徑對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)規(guī)格定位進(jìn)行調(diào)研，進(jìn)而對(duì)該專業(yè)特色培育開(kāi)展規(guī)劃等工作，圍繞該專業(yè)特色培育的需要，我們主要在師資隊(duì)伍、教學(xué)方法、專業(yè)課程與教學(xué)實(shí)踐等方面進(jìn)行特色培育，并將教改成果體現(xiàn)在最新版的專業(yè)培養(yǎng)方案中，期待落實(shí)到教學(xué)實(shí)踐并接受實(shí)踐的檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)，不斷完善，直至最后得到社會(huì)公認(rèn)并產(chǎn)生一定影響。

1.師資隊(duì)伍：企業(yè)家進(jìn)課堂。河南省獨(dú)特的區(qū)域優(yōu)勢(shì)造就了一大批國(guó)際物流、糧食期貨貿(mào)易以及國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面的專家和企業(yè)家，企業(yè)家在多年的創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營(yíng)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。引入企業(yè)家進(jìn)課堂，不僅可以為學(xué)生提供一些課本上無(wú)法學(xué)到或體會(huì)的知識(shí)，而且一定程度上改變“實(shí)踐型”教師缺乏的現(xiàn)狀。具體做法是，由專業(yè)教師牽頭規(guī)劃，開(kāi)設(shè)專業(yè)選修課，邀請(qǐng)企業(yè)家通過(guò)專題講座方式給學(xué)生講學(xué)。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，本專業(yè)不僅已邀請(qǐng)多位外向型企業(yè)的知名企業(yè)家和高層管理人員進(jìn)入課堂講學(xué)，而且還與他們建立了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2.教學(xué)方法：案例教學(xué)。將案例教學(xué)法引進(jìn)課堂是許多院校的經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)常用的教學(xué)方法。案例如何體現(xiàn)“典型性、時(shí)代性、貼近性、借鑒性”卻是一件不容易做到的事情，尤其是貼近性往往是一些國(guó)內(nèi)外經(jīng)典案例所不具備的。而我們?cè)诮虒W(xué)實(shí)踐中，將河南省企業(yè)的對(duì)外貿(mào)易、境外投資和國(guó)際物流等典型案例引進(jìn)課堂，不僅增加貼近性，而且更具有借鑒性。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、高層訪談或當(dāng)?shù)厣虡I(yè)媒體等多種渠道挖掘河南企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)案例，并按不同課程匯編成分冊(cè)，現(xiàn)已有“實(shí)用國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例”、“國(guó)際物流教學(xué)案例”、“國(guó)際貿(mào)易理論與政策案例”等，將案例實(shí)實(shí)在在地融入理論教學(xué)，很好地為理論教學(xué)服務(wù)。

3.專業(yè)課程：地方課程。專業(yè)課程是專業(yè)教學(xué)的核心內(nèi)容，也是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的特質(zhì)課程。為適應(yīng)新型工業(yè)化、國(guó)家糧食戰(zhàn)略工程——河南糧食生產(chǎn)核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)和鄭州市物流樞紐中心的建設(shè)，按照我校在國(guó)際物流和糧食產(chǎn)業(yè)的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)特色，課題組通過(guò)長(zhǎng)期的準(zhǔn)備與就地取材，已經(jīng)先后開(kāi)設(shè)《糧食期貨貿(mào)易》、《國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易》、《糧食經(jīng)濟(jì)》、《國(guó)際物流》、《國(guó)際采購(gòu)》等課程。具體實(shí)施過(guò)程是，本專業(yè)教師（課程負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織策劃，專業(yè)教師與校外專家、企業(yè)家共同對(duì)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行深度挖掘，形成課程教學(xué)體系，組織自編講義，通過(guò)專題講座的方式向?qū)W生講授，拓展了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。

4.實(shí)踐教學(xué)：仿真實(shí)訓(xùn)。利用外貿(mào)實(shí)習(xí)平臺(tái)、外貿(mào)單證實(shí)習(xí)平臺(tái)、電子商務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、國(guó)際物流運(yùn)行平臺(tái)，通過(guò)整合各類軟件，形成高度模擬的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、海關(guān)實(shí)務(wù)、國(guó)際結(jié)算、國(guó)際物流、電子商務(wù)相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。