序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇跨境電商物流業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

跨境電商的協(xié)同發(fā)展，必然會(huì)對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈提出更高的要求，跨境物流產(chǎn)業(yè)就是其中最重要的產(chǎn)業(yè)之一，兩者互相支持、相輔相成?？缇澄锪鞯陌l(fā)展模式多樣化、靈活性強(qiáng)，包括國(guó)際小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)直郵、網(wǎng)購(gòu)保稅等，但物流行業(yè)因涉及范圍廣、流程多，仍是跨境電商發(fā)展的主要限制因素，尤其是在成本方面達(dá)到商品成本的2%~15%。目前國(guó)內(nèi)大型跨境電商企業(yè)在選擇物流模式上，也出現(xiàn)了不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，天貓國(guó)際國(guó)內(nèi)布局菜鳥快遞，國(guó)際布局試點(diǎn)城市與保稅區(qū)方案，正努力將兩者無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流順暢化。一般情況下，不同的跨境電商企業(yè)，由于自身規(guī)模大小、組織架構(gòu)、營(yíng)業(yè)方式、產(chǎn)品特色等不同，運(yùn)營(yíng)公司所耗費(fèi)的資源也不同，因此需要選擇適合自身發(fā)展的物流模式。但國(guó)內(nèi)跨境電商經(jīng)營(yíng)物流經(jīng)驗(yàn)少，行業(yè)研究缺乏，企業(yè)在選擇匹配自身發(fā)展的物流模式方面，還存在諸多問題，針對(duì)充分發(fā)掘物流模式選擇的影響因素還不熟悉，缺乏有效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)模型來衡量跨境電商物流業(yè)務(wù)的選擇。雖然針對(duì)跨境電商物流業(yè)務(wù)的評(píng)價(jià)研究缺乏系統(tǒng)性，但國(guó)內(nèi)學(xué)者結(jié)合國(guó)內(nèi)多種影響因素與企業(yè)需求也開展了一些研究。付榮華（2017）[1]從質(zhì)量保證、快速響應(yīng)、成本控制、增值服務(wù)、信息管理等方面考慮跨境電商物流服務(wù)能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為跨境物流企業(yè)的自身完善提供了參考。杜志平（2019）[2]從國(guó)內(nèi)電商企業(yè)與國(guó)外物流企業(yè)出發(fā)，研究雙方之間的利益因素與合作策略，通過演化博弈論模型獲得數(shù)據(jù)，為國(guó)內(nèi)企業(yè)采取有效措施提供了有效建議?？路f（2015）[3]分析了國(guó)內(nèi)跨境電商在經(jīng)濟(jì)政治制度、物流技術(shù)水平、消費(fèi)者喜好以及交易成本幾個(gè)方面對(duì)物流業(yè)務(wù)選擇的影響。張沖（2016）[4]為了獲得準(zhǔn)確的物流服務(wù)能力水平，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法，定量評(píng)價(jià)了跨境電商物流服務(wù)能力。王淑清和許永坤（2019）[5]則利用因子分析法及Logistic模型對(duì)物流業(yè)務(wù)效率的評(píng)價(jià)、影響因素進(jìn)行了研究。

1跨境電商物流業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

跨境電商物流具有涉及地域范圍廣、物流路途遠(yuǎn)、時(shí)間周期久、反饋信息難、手續(xù)復(fù)雜多變等特點(diǎn)，所涉及的影響因素繁多，因此本文根據(jù)影響因素的性質(zhì)，將影響因素按外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分類分析。外部環(huán)境主要是指外部因素而非跨境電商物流自身屬性的因素，包括行業(yè)現(xiàn)狀、國(guó)家政策、法律法規(guī)等。內(nèi)部環(huán)境是指自身內(nèi)在的環(huán)境因素，涉及跨境電商企業(yè)則為企業(yè)實(shí)力、管理方式以及發(fā)展方向等，具體包括內(nèi)部管理、企業(yè)架構(gòu)、企業(yè)物流成本與物流服務(wù)、產(chǎn)品特性等，這些影響因素的不同直接影響物流模式成本與效率，從而影響企業(yè)物流模式的選擇。為了合理地建立評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，在建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)遵循以下四個(gè)特性：目的性、實(shí)用性、科學(xué)性、完整性。本文以多名專業(yè)學(xué)者的研究為背景，歸納總結(jié)文獻(xiàn)，咨詢數(shù)名企業(yè)相關(guān)實(shí)踐者，總結(jié)出物流模式選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的五大指標(biāo)，如表1所示。五大評(píng)價(jià)指標(biāo)是企業(yè)物流能力核心指標(biāo)，分別為企業(yè)實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量、物流成本、產(chǎn)品屬性、電商環(huán)境。企業(yè)實(shí)力是一個(gè)企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)能力的反映，直接影響到企業(yè)自身穩(wěn)定性，運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)的企業(yè)能更有效地整合資源，提供更有保證、更長(zhǎng)久穩(wěn)定的物流業(yè)務(wù)，這些因素都會(huì)影響企業(yè)對(duì)物流模式的選擇。物流在客戶這邊的呈現(xiàn)形式則與服務(wù)質(zhì)量強(qiáng)相關(guān)，客戶會(huì)根據(jù)便利性程度對(duì)產(chǎn)品物流提出要求，包括物流時(shí)效性、物流追蹤性、售后質(zhì)量、產(chǎn)品安全效果、送達(dá)準(zhǔn)確性、取件便利性等，都是服務(wù)質(zhì)量的價(jià)值體現(xiàn)，并且客戶的滿意度關(guān)系到企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。物流成本則是企業(yè)自身發(fā)展需要考量的因素，既有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、存貨等方面的成本權(quán)衡，又有服務(wù)質(zhì)量與物流成本之間的競(jìng)爭(zhēng)，良好的物流成本管理能力能助力企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)品屬性是指產(chǎn)品在物流過程中所展示或包含的屬性，既包括產(chǎn)品物理屬性，如體積、重量、保存方法、包裝需求等，又包括產(chǎn)品的價(jià)值功能屬性，如價(jià)格、功能等。電商環(huán)境則包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境、平臺(tái)體系。整體來說，這五大關(guān)鍵因素表面獨(dú)立，實(shí)則相互關(guān)聯(lián)、相輔相成，是跨境電商物流評(píng)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)，由此展開的二級(jí)指標(biāo)則是五大指標(biāo)更具體更細(xì)化的因素，總共涉及22項(xiàng)指標(biāo)，是模型計(jì)算最直接的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

2基于博弈論組合賦權(quán)模型評(píng)價(jià)

本文采用博弈論組合賦權(quán)模型進(jìn)行分析，通過博弈論考慮相互影響的行為之間的均衡性，達(dá)到各因素妥協(xié)狀態(tài)下主體目標(biāo)的最優(yōu)化目標(biāo)。因此，博弈論組合賦權(quán)模型是通過其他方法模型計(jì)算的權(quán)重，進(jìn)行組合賦權(quán)，吸納了多種方法的權(quán)重影響因素，在多種方法之間尋求一致性和妥協(xié)性，從而更準(zhǔn)確地確定權(quán)重值。其中綜合考慮各種方法的特點(diǎn)，采用層次分析法、熵權(quán)法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法求出各個(gè)基礎(chǔ)權(quán)重，綜合主觀、客觀、非線性三種因素利用博弈論模型得出最佳權(quán)重?；诓┺恼摻M合權(quán)重值，通過建立評(píng)價(jià)模型，獲得各物流方案的評(píng)價(jià)結(jié)果。評(píng)價(jià)模型按種類可分為德爾菲法、主次分析法、灰色綜合評(píng)價(jià)法以及模糊綜合評(píng)價(jià)法等，由于本文所研究的跨境電商物流行業(yè)，正是具有評(píng)價(jià)指標(biāo)復(fù)雜多變的特點(diǎn)，因此采用模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行研究是最合適的。

3實(shí)例

隨著國(guó)內(nèi)跨境電商的迅猛發(fā)展，網(wǎng)易集團(tuán)投入大量資金與人力籌建其名下跨境電商品牌考拉海購(gòu)，依靠其資金足、服務(wù)好、倉(cāng)儲(chǔ)廣、物流快以及價(jià)格適中等特點(diǎn)，在一年內(nèi)得以高速發(fā)展。其涉及的產(chǎn)品廣泛，包括數(shù)碼、母嬰產(chǎn)品、鞋包服飾、美食美味、營(yíng)養(yǎng)保健及家具生活產(chǎn)品等，在物流種類選擇方面主要包括國(guó)際小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)直郵以及保稅模式四種。

4結(jié)論

跨境電商物流業(yè)務(wù)已成為跨境電商發(fā)展的關(guān)鍵，為了更好地促進(jìn)企業(yè)選擇合適的物流模式，本文建立以企業(yè)實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量、物流成本、產(chǎn)品屬性、電商環(huán)境為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，細(xì)分出22個(gè)具體評(píng)價(jià)指標(biāo)?；趯哟畏治龇ā㈧貦?quán)法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法，利用博弈論組合賦權(quán)模型獲得更客觀、更科學(xué)的權(quán)重值，得出服務(wù)時(shí)效性、顧客滿意度、運(yùn)輸成本、存貨持有成本、政策環(huán)境、平臺(tái)體系是企業(yè)選擇物流模式的六大重要指標(biāo)，其所占權(quán)重達(dá)到51.61%。根據(jù)實(shí)例數(shù)據(jù)，利用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)電商企業(yè)考拉海購(gòu)物流模式進(jìn)行分析，結(jié)果表明：（1）在電商考拉海購(gòu)選擇物流模式方面，其選擇保稅模式與海外倉(cāng)直郵適合度更高，國(guó)際小包與國(guó)際快遞適合度相對(duì)低一些。結(jié)合考拉海購(gòu)目前現(xiàn)狀，物流選擇模式情況吻合，企業(yè)大部分物流選擇的是保稅模式與海外倉(cāng)直郵，但少量國(guó)際小包與國(guó)際快遞仍然存在。這是因?yàn)榭祭Ｙ?gòu)對(duì)應(yīng)的商品種類多，客戶量大，地域廣泛，電商為保持企業(yè)利潤(rùn)，對(duì)這些產(chǎn)品的物流會(huì)選擇在保稅區(qū)建立倉(cāng)庫(kù)等，能讓企業(yè)享受海關(guān)實(shí)行的優(yōu)惠政策。（2）沒有保稅區(qū)的國(guó)家或地區(qū)，則會(huì)考慮直接建立海外倉(cāng)庫(kù)，將銷售量高的商品直接預(yù)先在倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)，有訂單直接選擇發(fā)貨。保稅模式與海外倉(cāng)直郵可以提高物流通關(guān)效率與運(yùn)輸效率，能大大降低成本，提升時(shí)效，同時(shí)還能有效降低稅收費(fèi)用，有利于增加電商企業(yè)的利潤(rùn)。之所以仍然存在國(guó)際小包與國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，是因?yàn)榭祭Ｙ?gòu)所涉及的商品里面某些商品銷售量小，或者某些國(guó)家或地區(qū)所售商品少，這些因素不利于大規(guī)模建立倉(cāng)庫(kù)預(yù)存儲(chǔ)這些商品，但為滿足某些客戶需求，采用國(guó)際小包與國(guó)際快遞業(yè)務(wù)比建立倉(cāng)庫(kù)更實(shí)惠，消耗資源更少。綜上可以總結(jié)考拉海購(gòu)物流模式選擇的特點(diǎn)為：物流模式主次分明，多種物流模式并存。

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作者:阿布都熱合曼·阿布都艾尼 單位:新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)