序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車維修保養(yǎng)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

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汽車產(chǎn)業(yè)在各國經(jīng)濟發(fā)展的過程中起著舉足輕重的作用，目前隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車服務(wù)體系的汽車維修行業(yè)，得到了人們的高度重視。隨著汽車大量進入千家萬戶，汽車維修行業(yè)飛速發(fā)展。汽車維修企業(yè)的正常運營中需要管理種類繁多的汽車配件、為客戶提供維修服務(wù)。本文將對汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)的總體目標、功能特點、數(shù)據(jù)需求、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、約束需求以及安全要求做出分析。

一、系統(tǒng)總體需求目標

汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)的主要目標有：

1.信息的完整性：系統(tǒng)的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)信息。只有正確翔實的信息才能保證業(yè)務(wù)人員做出正確的決策。因此軟件設(shè)計方面必須加強信息完整性方面的工作。采用值約束、缺省等多種方法確保信息的完整性。整個系統(tǒng)在功能上、數(shù)據(jù)安全上、基礎(chǔ)信息的維護等方面應(yīng)有充分的保障。

2.實用性：本系統(tǒng)是一個面向?qū)嶋H應(yīng)用且針對性很強的軟件系統(tǒng)。它的建成將取代手工的低效率工作。因此在進行系統(tǒng)建設(shè)的同時必須考慮到業(yè)務(wù)人員的使用習(xí)慣，系統(tǒng)界面簡潔，易使用，易維護。從滿足當前應(yīng)用需求為主的角度出發(fā)，注重系統(tǒng)的綜合功能和總體性能。針對將來實際處理業(yè)務(wù)量的增加和系統(tǒng)升級，做到預(yù)留接口并充分考慮系統(tǒng)的可擴充性和前后兼容的一致性。

3.高效穩(wěn)定性：系統(tǒng)運行速度快。效率高，有效防止各種人為操作錯誤，維護數(shù)據(jù)的完整性。軟件開發(fā)工具和數(shù)據(jù)庫必須是成熟穩(wěn)定，經(jīng)過長時間驗證的，以保證系統(tǒng)平臺的可靠性。

4.靈活性：系統(tǒng)在設(shè)計初期就考慮了靈活性的問題，實現(xiàn)了在完成基本功能的基礎(chǔ)上，做到單個模塊獨立使用，既可以互相管理操作又可以單獨使用的功能。

5.安全性：用戶進入系統(tǒng)時，應(yīng)先經(jīng)過嚴格的身份驗證，根據(jù)其權(quán)限級別使用系統(tǒng)的某些功能和數(shù)據(jù)。防止信息泄密和對保密信息的非法侵入。

6.可擴展性：汽車維修行業(yè)是不斷發(fā)展和完善的。在系統(tǒng)開發(fā)完成后，系統(tǒng)必須保證在用戶有新的需求時能方便地增加一些功能或模塊，及時解決用戶實際問題，同時還要與系統(tǒng)的其他部分能夠保持風格一致，不改變管理人員的使用習(xí)慣，使得軟件具有較好的可擴展性。系統(tǒng)需設(shè)計合理，技術(shù)先進，以便保證整個系統(tǒng)的不斷發(fā)展。體現(xiàn)系統(tǒng)的高技術(shù)起點、功能強、易于擴展、便于用戶使用。

7.可操作性：系統(tǒng)的界面設(shè)計應(yīng)符合日常辦公運作的需求，界面清晰、風格統(tǒng)一、功能完善、易于操作。維護方便等特點。方便非計算機專業(yè)人員使用。

二、系統(tǒng)需求

1.功能需求。在項目啟動的前期調(diào)研中，我花費大量時間查詢資料，分析國內(nèi)外汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)營方向，經(jīng)營手段和經(jīng)營理念。力爭做到了解行業(yè)現(xiàn)狀和行業(yè)具體業(yè)務(wù)的操作流程，做到心中有數(shù)。準備好提綱再坐下來和客戶進行面對面的溝通和探討，真正了解客戶公司的行業(yè)共性和企業(yè)的獨立特性。在與客戶的多次溝通中。我們開發(fā)小組真正做到了解客戶，適應(yīng)客戶，并且讓客戶對企業(yè)信息化管理有了更深層次的理解。對于用計算機業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)從最初的不了解甚至抵觸轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲斫膺@是一個企業(yè)提高自身管理水平的重要手段，提高了員工工作效率，更切實有效的降低了員工日常工作的繁雜程度，對企業(yè)對員工自身而言是雙贏的選擇。在與客戶的多次溝通中，經(jīng)過和客戶幾個輪次的推敲和討論。最終達成了基本共識，管理汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)專門針對汽車修理行業(yè)。涉及汽車修理行業(yè)的方方面面：為車輛和車主建立個體檔案，為客戶提供跟蹤服務(wù)；車輛進場的接待、維修調(diào)度、出廠結(jié)算；配件進倉記錄、維修車間領(lǐng)料記錄：庫存存貨情況、人倉明細表及匯總領(lǐng)料明細表與提供運營各個流程有關(guān)數(shù)據(jù)的報表。

2.系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求。經(jīng)過詳細的調(diào)研得出分析，汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)涉及到的數(shù)據(jù)信息包括：汽車類別信息、配件信息、客戶信息、供應(yīng)商信息、業(yè)務(wù)員信息、倉庫信息、入庫一單信息、維修出貨單信息、庫存信息、轉(zhuǎn)倉信息、用戶信息、用戶權(quán)限、系統(tǒng)日志等。

3.系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程。在汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計中，一個通暢的數(shù)據(jù)流程是今后系統(tǒng)用以實現(xiàn)這個業(yè)務(wù)處理過程的基礎(chǔ)。用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入。收集基本數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)處理的流程。為后面的具體設(shè)計打下基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)流程分析主要包括對信息的流動、傳遞、處理、存儲等的分析，它把數(shù)據(jù)在組織內(nèi)部的流動情況抽象地獨立出來，舍去了具體組織機構(gòu)、信息載體、處理工作等。單從數(shù)據(jù)流動過程來考察實際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理模式?，F(xiàn)有的數(shù)據(jù)流程分析是通過數(shù)據(jù)流程圖來實現(xiàn)的，其具體做法是：按業(yè)務(wù)流程圖理出的業(yè)務(wù)流程順序，將相應(yīng)調(diào)查過程中所掌握的數(shù)據(jù)表、模型等轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)流程圖。用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提取、保存、更新和查詢。這就要求數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸入和輸出。

4.系統(tǒng)安全需求。數(shù)據(jù)庫安全性是數(shù)據(jù)能被集成共享的關(guān)鍵之一。汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)采用以下安全措施保證系統(tǒng)安全性：

(1)用戶識別。系統(tǒng)對每一位用戶設(shè)置了用戶賬戶。用戶登錄系統(tǒng)時要輸入正確的口令。只有合法用戶才能進入系統(tǒng)。

(2)角色管理。不同角色的用戶擁有不同的訪問權(quán)限，防止用戶對數(shù)據(jù)庫進行非法操作。

(3)建立日志文件，跟蹤記錄用戶對系統(tǒng)每一次操作的詳細情況。

(4)建立數(shù)據(jù)定期備份機制。

本文對汽車維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)進行了需求分析。分析了系統(tǒng)的建設(shè)目標、功能需求、數(shù)據(jù)需求、安全需求等。確定了系統(tǒng)的開發(fā)目標，為下一章的系統(tǒng)設(shè)計指明了方向。

參考文獻：

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伴隨著時代的進步，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對自己的愛車關(guān)懷備至，甚至達到“愛”的程度，當然不能忽視自己的座駕的細節(jié)方面。即時你真的“愛”它，也不能愛的太過分。譬如，你為了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些都是不合適的。

1.汽車冷卻系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結(jié)成冰，不利于汽車啟動，也幾乎會造成發(fā)動機的嚴重損壞，據(jù)統(tǒng)計，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動機故障的頭號殺手，更是占到發(fā)動機故障總數(shù)的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結(jié)冰事件的發(fā)生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。

一般來講，建議防凍液是每兩年一換。不過如果您曾經(jīng)有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應(yīng)提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。

就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。

2.噴水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

即便雨刮噴水系統(tǒng)在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區(qū)。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現(xiàn)很多細節(jié)。這些替代品就有可能會結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。

3.供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

這里主要說說電瓶。電瓶對低溫非?！懊舾小保蜏丨h(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現(xiàn)在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調(diào)節(jié)電解液的比重。但是在寒冷季節(jié)來臨之前，也應(yīng)清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電瓶損壞。

4.車身及輪胎保養(yǎng)

建議各位愛車之人在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因為入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數(shù)也會減少，所以初冬打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。

橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦系數(shù)會降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

5.雨刮器維修與保養(yǎng)

如果清晨發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開，同時也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。

6.擋風玻璃保養(yǎng)

風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結(jié)冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結(jié)冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結(jié)冰時越噴越麻煩。

后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養(yǎng)時，應(yīng)該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開后窗除霧開關(guān)，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應(yīng)該先檢查后窗除霧線路的保險絲是否完好，如果保險絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應(yīng)送修理廠進行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當?shù)拇笮?，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。

7.底盤保養(yǎng)

由于大雪天汽較多，有時為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護的話容易導(dǎo)致底盤腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點時間，為底盤做好防銹護理。以更好的保護自己的愛車。也可以延長愛車的使用壽命。

8.進氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

進入寒冷的冬季時節(jié)可能會經(jīng)常出現(xiàn)車子無法啟動的情況。除了可能是冷卻系統(tǒng)和電瓶電量不夠的原因?qū)е峦?，絕大部分的原因則是由于節(jié)氣門、進氣道等積炭過多造成的。節(jié)氣門積炭過多本身就很容易造成無法點火的現(xiàn)象，夏季時節(jié)氣門積炭可能不會影響發(fā)動機啟動，但是到了冬季因為用車環(huán)境溫度更低，汽油揮發(fā)受到影響，同等裝況下汽油點火能力相對較弱，發(fā)動機便可能點火失敗，或者需要多次點火。所以建議車主在冬季的時候清潔發(fā)動機節(jié)氣門積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬公里左右清潔節(jié)氣門體同時檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動機不著火的情況發(fā)生。

9.系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

眾所周知機油具有、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發(fā)動機正常的工作重要介質(zhì)。

不過這些功能的實現(xiàn)主要是由發(fā)動機機油的黏度、流動性有關(guān)。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節(jié)由于溫度高，機油流動性好，發(fā)動機使用的是黏度大的機油，以保證適當?shù)某矶扔行У倪_到效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導(dǎo)致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低和密封性能。

因此，在冬季來臨時，應(yīng)及時將油底殼、空氣壓縮機內(nèi)的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉胎氣壓過。

10.結(jié)束語

綜上所述，汽車的快速發(fā)展為人民的生活帶來了許多便利，并成為人民生活中不可或缺的一部分。然而在我們使用他們的同時一些故障現(xiàn)象也在困擾著我們，通過對汽車常見故障進行了分析，并提出了維修保養(yǎng)技巧，對于汽車常見故障的維修保養(yǎng)具有重要指導(dǎo)作用。

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中圖分類號 U463.1 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)061-0169-01

汽車是當今最普及、應(yīng)用范圍最廣、運輸量最大的交通工具，而其本身結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有上萬個零部件所構(gòu)成，其在外形與總體結(jié)構(gòu)上差異巨大，但是，它們的基本構(gòu)造原理是相似的。均由底盤、發(fā)動機、電子電氣設(shè)備所組裝而成。這中間，底盤的作用非常重要，加強對汽車底盤的了解，對維修保養(yǎng)知識進行普及，是十分有必要的。

1 汽車底盤的構(gòu)造

1.1 傳動系

它由變速器、離合器、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋裝置等組合而成。起到把發(fā)動機的動力傳到驅(qū)動車輪上的目的。傳動系有差速、倒車、降速增矩、中斷動力傳動等諸項功能，和發(fā)動機的工作相互配合。若按傳動元件特征分類，可分成電力式、液力式、機械式三種。

1.2 行駛系

它由車橋、車輪、車架以及懸架等構(gòu)成。起到接受傳動系傳遞到的動力，保持驅(qū)動能，使之正常行駛的作用。同時，行駛系還有承受地面對車輪的反作用力、承受汽車自重、緩合不平路面的沖擊、衰減振動力、保持汽車平衡的作用。

1.3 轉(zhuǎn)向系

它由轉(zhuǎn)向操縱設(shè)備、轉(zhuǎn)向傳動設(shè)備、轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成。起到恢復(fù)或者改變行駛方向的作用。轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力，通過轉(zhuǎn)向器變成轉(zhuǎn)向搖臂擺動或者是齒條軸往復(fù)運動。在轉(zhuǎn)變過程中，操縱力被放大。

1.4 制動系

其作用是讓路面對汽車的車輪施力，從而使汽車達到強制制動的目的。制動系可以讓行進中的汽車按駕駛者需要而減速直至停車，也可以讓停在坡道上的汽車更加穩(wěn)定。路面對汽車施加的力是隨機變化的，制動系要裝有專門裝置對外力加以有效控制。

2 汽車底盤易受傷的原因

汽車正常運行中，都避免不了底盤受損情況出現(xiàn)。原因在于使用中的河水沖擊、砂石撞擊，而汽車底盤的構(gòu)造很多是使用鍍鋅鋼板材質(zhì)，再加之車底長期潮濕，容易有侵蝕物質(zhì)附著其上。當汽車在使用時，底盤難免會被利器傷到，產(chǎn)生銹蝕剝落，這會直接對汽車底盤使用產(chǎn)生消極影響，也給汽車中的其余零部件的正常使用帶來間接威脅。比如說：大梁穿孔、油箱漏油、控制板進水。繼而，讓汽車使用性能同使用壽命都大受影響。

3 日常保養(yǎng)汽車底盤要注意的幾個問題

3.1 定期清理汽車底盤

經(jīng)常查看底盤清潔情況，盡可能地讓底盤保持在干燥、干凈的工作環(huán)境之內(nèi)，避免泥沙和其它化學(xué)物質(zhì)長時期依附在底盤之上。在受損害的程度上來看，泥沙不如石頭對底盤的撞擊那么明顯，但是也同樣會使零部件加快損耗。天長日久，甚至都不知道底盤損壞的具體時間。

對底盤清洗要全面，對于底盤的傳動、行駛、制動和轉(zhuǎn)向四大系的清洗都要到位。尤其是輪胎、擋泥板等部位，清洗頻率更要高些。若有條件，要送維修廠徹底清洗。

3.2 及時更換汽車輪胎

汽車輪胎的破損會影響到底盤工作的環(huán)境狀態(tài)。一般來講，在對汽車進行保養(yǎng)工作時，輪胎磨損達到一定程度就要及時更換，要保證前后輪胎磨損程度相同，盡力減少其對底盤的消極影響。

3.3 注意行車路面的平整

很多車主可能只有汽車停下來的時候，才會想到底盤的維修保養(yǎng)，但實際上來說，汽車是在行動中受損的情況更多一些。一些路面物體就是損壞底盤的直接因素。很多情況下，車主為了快速到達目標地點，會駕車前往，而置路面情況于不顧。然而實際情況是，許多路面，如山路，是不允許汽車行駛，或者是不允許底盤過低的汽車行駛的。強行行駛，造成底盤損壞是必然的。

4 汽車底盤維修時要注意的問題

4.1 車架的維修問題

車架是汽車的裝配載體，它的作用是支撐并連接汽車各部件，承受車外、車內(nèi)載荷。汽車中的大部分部件都要由車架來起固定作用，由車架來保持其位置穩(wěn)定與使用功能正常。

1）關(guān)于變形車架的維修，重點要注意以下幾個部位：①架寬度；②縱梁直線度；③橫、縱梁垂直度；④鋼板彈簧支架銷孔中心距與對角線。

2）關(guān)于鉚接質(zhì)量和裂紋的維修。對此，應(yīng)采取直觀檢視、敲擊法進行檢查，確認車架無裂紋，鉚釘無松動。如有，要及時焊接修補。

4.2 制動鉗和活塞的維修問題

1）檢查缸體表面有無劃傷、磨損、腐蝕、損壞等情況，若有，要更換缸體。

2）如果是腐蝕或異物導(dǎo)致的損傷，視情況而定，損傷微小，用細金剛砂紙磨除即可。

3）檢查活塞有無劃傷、磨損、腐蝕、損壞等情況，若有，應(yīng)更換掉活塞。若活塞滑動面是電鍍層，不管有無腐蝕異物，都不要以砂紙打磨。

4.3 對剎車片的處理

把剎車片拆下來，用真空吸塵器對剎車片進行清潔。拆裝或者更換剎車片時要注意：

1）缸體已拆開時，不能踩壓制動踏板。

2）不能把機油污染到制動盤之上，換剎車片時同時換襯片。

3）不能損壞活塞防塵套。

4）若不是制動鉗總成更換的時候，不要任意拆卸連接螺栓。

4.4 對輪缸的維修

1）更換輪缸時，新輪缸規(guī)格要與原車缸相同。

2）同一車橋上兩個輪缸內(nèi)徑要一致。

3）螺套椎面需規(guī)整、平滑，出現(xiàn)問題及時修復(fù)。

4）輪缸彈簧的技術(shù)指標合格。

5 總結(jié)

底盤素有汽車的第二心臟之稱，對它的構(gòu)造了解是對汽車整體了解的關(guān)鍵一步，而在了解的基礎(chǔ)上，做好其維修保養(yǎng)工作也是必不可少的。保養(yǎng)好汽車底盤，使之不受到雨雪腐蝕、不受到外力破壞，能有效延長汽車的使用壽命，這對車主來說，是一件值得高興的事情。

參考文獻

[1]劉新林.底盤裝甲——汽車底盤的保護神[J].汽車維修與保養(yǎng),2006,2.

[2]蔡立志,趙滿倉,吳冰冰.汽車底盤的日常維護與保養(yǎng)[J].黑龍江交通科技,2006,11.

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中圖分類號：U472 文獻標識碼：A

1. 汽車保養(yǎng)與維修

1.1 汽車保養(yǎng)與維修準備工作

為了有效延長汽車的使用壽命，確保汽車具有較高的安全性，就必須做好汽車的保養(yǎng)與維修工作，為了實現(xiàn)這一點，首先就要從汽車保養(yǎng)與維修的準備工作做起，具體闡述如下：

第一，測定汽車保養(yǎng)周期、方式、方法。在汽車保養(yǎng)與維護的準備工作中，首先要做的就是測定汽車的保養(yǎng)周期、方式以及方法。其中汽車保養(yǎng)周期的測定是為了基于對汽車資源的合理控制以及安全保障的條件下，維護汽車的性能與車況，此外，這幾個方面的測定也有利交管部門實現(xiàn)對汽車的有效管理。在車輛保養(yǎng)周期、方式方法的測定上，應(yīng)先充分閱讀相關(guān)資料，了解汽車實際情況以及汽車的性能。其次還要檢查車輛狀況以及新舊狀態(tài)，可以閱讀汽車使用手冊，充分了解汽車情況，然后針對汽車展開一系列保養(yǎng)工作。如果需要對部件進行更換，就必須基于保障部件質(zhì)量的前提下，提高其安全性。此外，還要分析汽車的運行環(huán)境，如此才能夠使保養(yǎng)周期與保養(yǎng)方案得到確定；最后，汽車用油維護工作也非常關(guān)鍵，應(yīng)了解汽車發(fā)動機類型，并對其燃料組成加以確定，為汽車發(fā)動機的使用壽命的延長提供強有力的保障。

第二，汽車保養(yǎng)中的注意事項。在汽車保養(yǎng)維修的過程中，還需要將定期保養(yǎng)與強制保養(yǎng)結(jié)合到一起。現(xiàn)階段，我國大部分車輛的使用并沒有重視保養(yǎng)與維護，進而難以有效保障其使用壽命，同時受到長期疲勞運行的影響，汽車的行駛安全也受到了威脅。對于汽車而言，只要保養(yǎng)得當，那么即使是舊車輛也可以具有較強的使用性能，其使用壽命也能夠得到延長。如果需要維持良好的車況，延長汽車各部件的使用壽命，首先需要駕駛員具有良好的駕駛習(xí)慣，掌握熟練的駕車技巧，盡量控制操作失誤，減少對車輛的損害。在車輛養(yǎng)護時，應(yīng)對車輛保養(yǎng)的各方面要素加以明確，例如周期、人員、地點、保養(yǎng)標準等等，確保車輛保養(yǎng)具有高效性、安全性以及及時性。在車輛保養(yǎng)中，應(yīng)細致檢查各個部分，特別要做好對汽車重要部件的保養(yǎng)。

1.2 加強汽車保養(yǎng)與維修的對策

為了做好汽車保養(yǎng)與維修工作，應(yīng)做好以下幾個方面：

第一，加強汽車養(yǎng)護與維修的檢查工作。汽車養(yǎng)護中的檢查工作非常關(guān)鍵，必須細致檢查處于不安全狀態(tài)的汽車部件，并及時排除掉這些安全隱患，如此才能夠確保汽車保養(yǎng)與維護能夠順利進行。其中駕駛?cè)藛T自檢、專業(yè)維修人員的檢查都屬于汽車檢查的范疇，通過自檢，可以在汽車使用中排查一些異常問題與故障。而專業(yè)檢查則可以在專業(yè)維修養(yǎng)護人員的檢查下對車輛進行專項與定期的檢查，確保車輛保持良好狀態(tài)。在檢查過程中，必須做到全面與細致。為了做到這一點，首先應(yīng)對車輛使用狀況與具體參數(shù)進行了解與掌握，并結(jié)合駕駛?cè)藛T對車輛使用情況的描述，排查汽車的異常部分，進而解決故障問題。之后還需要專門檢查汽車的基本構(gòu)建，具體包括燈光儀表、剎車、發(fā)動機、底盤、內(nèi)飾以及相關(guān)資料，以此排除故障，并順利開展保養(yǎng)工作。最后，針對一些存在問題的部分，還要進行專門的維修，然后向汽車駕駛?cè)苏f明具體情況，矯正其在汽車使用中存在的不良習(xí)慣以及違規(guī)操作。

第二，加強重點部件維護。在汽車使用過程中，如果問題出在關(guān)鍵部件上，那么就會嚴重影響到車輛的壽命與性能，因此在保養(yǎng)維修的過程中，加強關(guān)鍵部件的維護與保養(yǎng)非常重要。例如，汽車運行主要依賴于發(fā)動機，其具有非常重要的作用，所以在汽車保養(yǎng)時必須重點維護發(fā)動機。通常，有的汽車行駛環(huán)境相對惡劣，這些車輛時常受到一些雜物的影響，進而影響到發(fā)動機的散熱性能，因此，針對這種情況必須做好散熱器的疏通，并采取一定的防護措施，盡量控制污染。例如對于一些長期在野外施工場地行駛的車輛，可以采用一種在散熱器上添加紗網(wǎng)防護罩的方法，如此就可以保證散熱性良好，同時還可以有效保護發(fā)動機。此外，對于一些氣候比較寒冷的地區(qū)，特別是冬季，有的柴油車輛往往會由于氣溫問題而難以升溫，這顯然會影響到發(fā)動機的正常使用，同時還會限制駕駛室的溫度。針對此，維修人員可以更換一些工作溫度較高的節(jié)溫器，并在天氣回暖后將節(jié)溫器更換為原來正常使用的節(jié)溫器，如此就可以有效控制氣溫問題對發(fā)動機產(chǎn)生的副作用，同時還能夠有效提高駕駛的舒適性。當然，針對不同的車輛，其保養(yǎng)維護要結(jié)合實際情況，靈活運用相應(yīng)的方法，如此保養(yǎng)維護的效果才能夠達到最佳。

第三，積極轉(zhuǎn)變維修觀念，提高維修服務(wù)質(zhì)量。隨著汽車保養(yǎng)維修行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的政策與市場需求已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景之下，汽車在結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)與以往有著很大的不同，科技含量與現(xiàn)代化程度越來越高。因此，汽修人員必須積極更新自身的汽車維修觀念，并針對傳統(tǒng)的維修保養(yǎng)手段進行改進，否則就難以有效把握汽車故障，進而無法做到對汽車故障的有效排查與維修，甚至出現(xiàn)維修失誤，影響汽車使用壽命與性能的問題。因此，在汽車保養(yǎng)與維修方面，必須轉(zhuǎn)變理念，不斷更新設(shè)備，提高維修效率，為提升維修質(zhì)量提供強有力的保障。此外，汽車維修人員還要不斷加強自我學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，積極學(xué)習(xí)與了解新車型與維修設(shè)備，進而提高自身的技術(shù)水平，在汽車維修工中不斷提升效率與質(zhì)量。

2. 加強汽車安全管理的對策

2.1 加強安全巡查制度建設(shè)

汽車安全管理對于汽車維護與保養(yǎng)有著十分密切的聯(lián)系，因此加強汽車安全管理十分重要，其中汽車安全巡查制度建設(shè)就是一個非常重要的環(huán)節(jié)。安全巡查制度指的是針對汽車行駛的前、中、后期的安全檢查一系列制度。其中還包括了駕駛?cè)藛T的自檢。在車輛行駛過程中，必須嚴格執(zhí)行安全巡查制度，細致審查車輛的運行情況，確保車輛在運行過程中保持良好的狀態(tài)，并符合車況政策。如果發(fā)現(xiàn)車輛有故障或者異常，那么就必須及時返回到維修點并重新進行故障的排查。在車輛返回后，應(yīng)從整體對車輛進行故障排查，解決其存在的問題，如果情況比較復(fù)雜，那么就要采用專項維修的方式。

2.2 不斷完善定期保養(yǎng)制度

車輛定期保養(yǎng)也是車輛安全管理的重要工作內(nèi)容之一，同時也是保障車輛安全運行的重要途徑。汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)定，按照維護保養(yǎng)的時間標準執(zhí)行車輛的保養(yǎng)與維護。在定期保養(yǎng)中，必須全面細致地檢查車輛的各項指標，確保其達到標準要求，如此才能夠為車輛的正常使用提供強有力的保障。在維護過程中，應(yīng)考慮車輛各部件的可調(diào)整性、穩(wěn)固性以及清潔性等多方面因素。

總而言之，汽車保養(yǎng)維護與安全管理對于保護車輛而言有著十分重要的作用。汽車維修人員必須對此展開深入研究，不斷提升自身的技術(shù)水平，提高維修效率與質(zhì)量，為保障汽車行駛安全提供強有力的保障。

參考文獻

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[2]邵水明.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技致富向?qū)В?015（5）：139-139.

篇（5）

隨著我國汽車維修養(yǎng)護市場的快速發(fā)展，但對環(huán)境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業(yè)的約束還遠遠不夠，在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，管理制度不到位，環(huán)保意識缺失，對本來就脆弱的環(huán)境帶來了不可小視的影響，

 

一、汽車維修養(yǎng)護市場環(huán)境現(xiàn)狀

 

(一)汽車維修保養(yǎng)過程的尾氣污染。汽車在維修保養(yǎng)過程中，發(fā)動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸?shù)膸妆?，而大部分企業(yè)將這部分尾氣未經(jīng)任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。

 

(二)汽車維修保養(yǎng)過程產(chǎn)生的廢棄物。1、固態(tài)廢棄物。汽車維修企業(yè)在維修保養(yǎng)過程中產(chǎn)生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術(shù)和設(shè)備，將一些帶有有害物質(zhì)的固體廢棄物當作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環(huán)境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養(yǎng)產(chǎn)生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理，但在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，大部分企業(yè)將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環(huán)境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產(chǎn)生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。

 

(三)汽車維修保養(yǎng)場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養(yǎng)過程中產(chǎn)生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業(yè)只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產(chǎn)品，在燃燒過程中產(chǎn)生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。

 

二、應(yīng)對措施

 

(一)鼓勵制造企業(yè)研發(fā)環(huán)保新材料。節(jié)能環(huán)保作為科技創(chuàng)新的主導(dǎo)方向，必將成汽車制造企業(yè)創(chuàng)造利潤的重要手段之一。我國汽車業(yè)在發(fā)展過程中要從根本上改變觀念認識，將環(huán)保作為推進產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產(chǎn)體制和技術(shù)的革新，只有這樣才能夠提高產(chǎn)品的國際競爭力，才能提高企業(yè)的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。

 

(二)提高汽車維修保養(yǎng)企業(yè)準入制度。我國應(yīng)該加強汽車維修企業(yè)管理，提高準入門檻，將汽車維修企業(yè)配置有關(guān)的回收設(shè)備以及廢棄物回收環(huán)保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業(yè)的開業(yè)、資質(zhì)審核條件中，并強制實施。對于現(xiàn)階段沒有相應(yīng)回收設(shè)備和管理措施的汽車維修企業(yè)，不允許其從事相應(yīng)的作業(yè)，對違規(guī)者加大處罰力度。

 

(三)加強政府管理，引進環(huán)境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養(yǎng)企業(yè)的管理中，應(yīng)該堅持“誰污染環(huán)境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環(huán)境問題，依據(jù)新環(huán)保法加重處罰，為企業(yè)管理豎標桿，使企業(yè)樹立“加強節(jié)能減排，發(fā)展綠色汽修”的工作目標，以綠色環(huán)保為發(fā)展動力，積極采用新型、綠色環(huán)保節(jié)能設(shè)備、設(shè)施，倡導(dǎo)科學(xué)修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質(zhì)量，減少對環(huán)境的破壞與污染。

 

(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術(shù)研發(fā)。我國應(yīng)該鼓勵和扶持國內(nèi)企業(yè)致力于再生資源研發(fā)。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復(fù)合材料，國內(nèi)某研究機構(gòu)通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯(lián)劑等，經(jīng)過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復(fù)合板材，對于資源循環(huán)利用和環(huán)保都有重要意義。

 

(五)政策扶持環(huán)?；厥掌髽I(yè)，促進環(huán)?；厥掌髽I(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。目前，我國應(yīng)該對企業(yè)的回收與利用給予政策的扶持，回收企業(yè)可以減免稅率，回收開發(fā)可以得到科研經(jīng)費，使回收企業(yè)得到經(jīng)濟補償。

 

(六)加強維修保養(yǎng)企業(yè)管理，提高企業(yè)員工環(huán)保意識。在汽車維修中，要優(yōu)化維修工藝，優(yōu)化烤漆業(yè)務(wù)布局，改造烤漆房油改電，規(guī)范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業(yè)內(nèi)部節(jié)能減排意識。積極推廣應(yīng)用綠色機電維修、綠色鈑金修復(fù)、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環(huán)利用等先進技術(shù)，節(jié)約能源與資源，減少環(huán)境污染，提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量。

 

三、結(jié)語

 

篇（6）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.266

0 引言

發(fā)動機作為汽車的關(guān)鍵構(gòu)件，其為汽車的正常行駛提供了主要動力，也對汽車的安全行駛有著直接的影響。發(fā)動機為汽車提供了源源不斷的動力，而發(fā)動機自身的質(zhì)量優(yōu)劣，也關(guān)乎著汽車的使用壽命，并對環(huán)境造成的影響也比較緊密。所以加強對汽車發(fā)動機的維修，以及保養(yǎng)方面的理論研究，就能有效促進汽車發(fā)動機的實踐質(zhì)量的保障。

1 汽車發(fā)動機的工作原理及故障類型分析

1.1 汽車發(fā)動機的工作原理分析

汽車行業(yè)的不斷發(fā)展過程中，從生產(chǎn)的性能以及理念和工藝等各層面，都有著很大的變化，但是在汽車發(fā)動機的工作原理方面一直沒有改變。在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，對汽車發(fā)動機的設(shè)計水平也有著提高，但受到諸多因素的影響，發(fā)動機的故障仍不能從根本上得到解決。

發(fā)動機的工作原理分析對故障的解決有著積極作用，由于發(fā)動機的類型不同，所以在工作的原理方面也各不相同。從二沖程發(fā)動機的工作原理方面來看，其是通過曲軸來回旋轉(zhuǎn)以及活塞上下運動完成的工作循環(huán)[1]。二行程式發(fā)動機氣缸上會設(shè)有排氣以及換氣孔，在活塞氣缸內(nèi)進行上下運動實現(xiàn)，輔助行程中曲軸旋轉(zhuǎn)會引起活塞的上下運動，當活塞上行時就會將掃氣孔和排氣孔同時關(guān)閉，活塞上行的時候就會使得活塞下方曲軸箱容積增大，從而就會產(chǎn)生真空吸力，進而把進氣口的舌簧閥吸開，在這一時候的燃油以及空氣就會經(jīng)過化油器混合的可燃混合氣，吸入到曲軸箱內(nèi)，活塞的作用下能將熱能進行轉(zhuǎn)化為機械能，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機的循環(huán)工作，這是二沖程的發(fā)動機工作的原理。

對于四沖程的發(fā)動機工作原理主要是依靠壓縮以及進氣等進行工作的，對主要的行程完成之后，發(fā)動機會轉(zhuǎn)兩圈，也就是完成一個發(fā)動周期。四行程的汽油以及柴油發(fā)動機都是通過這幾個重要的行程循環(huán)實現(xiàn)具體的工作的，但是兩者會存在比較明顯的區(qū)別，在進氣沖程當中柴油機進氣系統(tǒng)的阻力會比汽油機的要小一些，但是在進氣的終點壓力會比汽油機的要高一些[2]。

1.2 汽車發(fā)動機的故障類型分析

汽車發(fā)動機的的故障由于不同的影響因素，所以在故障的類型方面也比較多樣化，筆者對汽車發(fā)動機的故障類型進行了詳細的分析。主要有幾個比較突出的原因所致，沒有及時性的更換機油，汽車在使用一段時間后，就要對發(fā)動機內(nèi)機油實施更換，并要能夠?qū)C油的質(zhì)量充分保證，這樣才能對汽車發(fā)動機的運行效果良好呈現(xiàn)。但如果是長時間沒有更換機油，并且不能有效保證機油的質(zhì)量，這就會對過濾的效果產(chǎn)生影響，對發(fā)動機的磨損也會比較嚴重，影響發(fā)動機的使用壽命。

汽車發(fā)動機的故障還有是由于曲軸箱油泥過多造成了磨損，汽車的行駛中由于氣缸內(nèi)部沒有將水分和其它的氧化物燃盡，這樣就會使得缸壁間空隙排除并進入到曲軸箱內(nèi)，對曲軸箱造成磨損。在產(chǎn)生金屬粉末之后，長時間就會和其它的一些雜志混合產(chǎn)生油泥，如果是不斷的積累就會使得濾清器以及油孔的堵塞情況發(fā)生，對發(fā)動機的零部件程度造成很大的影響[3]。

另外，由于統(tǒng)阻塞的原因造成的發(fā)動機故障也比較突出，燃油燃燒過程中熱能會經(jīng)過油道以及油泵發(fā)揮產(chǎn)生熱能效果，對發(fā)動機的功效就會降低，還會造成發(fā)動機的噪聲大以及動力提供不足等情況，這些問題都是燃油系統(tǒng)運行中的燃油程度不夠所致。除此之外，還有氣缸不工作以及點火時間長，發(fā)動機異響故障等方面的原因。

2 汽車發(fā)動機的維修保養(yǎng)策略實施

為能使得汽車發(fā)動機的維修保養(yǎng)策略得到有效實施，就要充分考慮各方面的原因，針對具體的故障原因加以分析并制定措施。對發(fā)動機的機油要定時的更換，發(fā)動機運行中的油非常關(guān)鍵，這也是保障發(fā)動機能夠高效工作的基礎(chǔ)，所以要結(jié)合發(fā)動機的設(shè)計要求，來選擇適合的機油類型。例如汽油機發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)的附加裝置就可選擇SD-SF級別的汽油機油，柴油發(fā)動機結(jié)合負載能力選擇CB-CD級別的柴油機油，這樣才有利于發(fā)動機的健康運轉(zhuǎn)[4]。

對汽車的發(fā)動機進行維修保養(yǎng)其實并不難，只要能夠定期的更換機油濾芯，避免一些雜物堵塞等，就能夠從很大程度上杜絕發(fā)動機的故障發(fā)生。然后將發(fā)機的清潔養(yǎng)護工作得以有效落實，發(fā)動機作為汽車的一個核心部分，由于長時間的運轉(zhuǎn)，就會對發(fā)動機的使用壽命造成影響，而定期的對發(fā)動機做好養(yǎng)護清潔工作，就能有效延長發(fā)動機的使用壽命。避免由于一些雜質(zhì)和污染過重的因素，對發(fā)動機的使用壽命造成影響。

對發(fā)動機的曲軸箱通風要保持通暢，現(xiàn)階段大多數(shù)汽油機都已經(jīng)配備了PCV閥，從而來確保發(fā)動機能夠正常的換氣工作。這就需要對PCV閥周圍的一些殘留物進行清除，保持曲軸箱的良好通風性能，并對曲軸箱定期的清潔等[5]。對于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)，也要制定清潔計劃，實施具體定期的清潔措施，只有從多方面對汽車發(fā)動機加以維護保養(yǎng)，才能使得發(fā)動機的性能得到良好呈現(xiàn)。

3 結(jié)語

總而言之，對于汽車發(fā)動機的維修保養(yǎng)的問題，要具體問題具體分析，找到發(fā)動機故障的原因，這樣才能有效的解決實際問題。汽車發(fā)動機的維系以及保養(yǎng)工作的科學(xué)化實施，對汽車的駕駛性以及使用壽命的提高，都有著積極作用，此次主要從汽車發(fā)動機的運行原理以及故障原因等多個層面進行的分析研究，希望對實際問題的解決起到促進作用。

參考文獻：

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中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-01-00-01

一、汽車底盤的構(gòu)造和功用

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。

汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力按照需要傳給驅(qū)動車輪。現(xiàn)代汽車普遍采用機械式和液力機械式傳動系，機械式主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成；液力機械式主要由自動變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。其功用是接受傳動軸的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面作用于車輪的反力及其形成的力矩；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。汽車制動系一般由制動操縱機構(gòu)（包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置）和制動器兩個主要部分組成。其功用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

二、汽車底盤的維修案例

（一）自動變速器故障。一款奧迪A6轎車在掛入“D”、“3”、“2”、“1”任何一檔位時都沒有前進動作，但倒檔十分正常。根據(jù)以往經(jīng)驗，倒檔正常可以斷定油泵及變矩器基本正常。該車自動變速器控制單元有一應(yīng)急程序，即如果該變速器電控系統(tǒng)中某一關(guān)鍵部件發(fā)生故障影響動力傳遞，則應(yīng)急程序?qū)⒈粏?，變速器根?jù)手動閥的位置進行工作。當變速器操縱桿位于“R”位時，將以倒檔工作；當操縱桿位于“1”位時，以一檔工作；當操縱桿位于“D”、“3”、“2”位時，均以三檔工作。該變速器無任何前進檔；所以斷定故障在液壓系統(tǒng)或機械部分。根據(jù)經(jīng)驗，1―3檔離合器失效的可能性最大，因為離合器在1、2、3檔時均應(yīng)處于接合狀態(tài)，如果它失效打滑，就會出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。經(jīng)分解檢查，發(fā)現(xiàn)1―3檔離合器摩擦片燒損變黑，而且鋼片也有不同程度的燒傷，這就是該車不能行駛的直接原因。我們沒有單純地更換一組摩擦片了事，而是繼續(xù)進行細致檢查，以便查明燒片的根本原因。

（二）轉(zhuǎn)向系故障。據(jù)車主描述，他的皇冠轎車行駛在平坦、筆直的公路上，若雙手離開轉(zhuǎn)向盤，汽車將馬上向右跑偏，平時開車也感覺轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)向沉重。

根據(jù)故障現(xiàn)象我們初步判斷故障原因是前束及左右橫拉桿的長度不一致。在檢查左右橫拉桿時發(fā)現(xiàn)右橫拉桿長度為330mm，左橫拉桿長度為365mm，而該車采用雙橫拉桿結(jié)構(gòu)，要求安裝時左右橫拉桿的長度必須都等于360mm。這會造成轉(zhuǎn)向盤在正中位置時，左前輪比原來內(nèi)收，右前輪比原來外張，直線行駛中兩前輪都有向右滾動的傾向。因此方轉(zhuǎn)向盤必須稍向左打，才能保證汽車沿直線行駛。這也正是汽車易向右跑偏、左轉(zhuǎn)向沉重，以及輪胎偏磨加劇的原因。通過調(diào)整左右橫拉桿至等長且前束值達到規(guī)定值（2mm-4mm）后，故障排除。

三、汽車底盤的保養(yǎng)

汽車底盤處于汽車底部位置，長期暴露于外部，受到外界環(huán)境因素的影響最大。車輛在行駛過程中，路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，底盤上原有的防銹層逐漸被破壞，金屬暴露在外面，在潮濕空氣和一些侵蝕性物質(zhì)作用下很容易生銹。底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形、整體構(gòu)架松動，都會給行車帶來安全隱患，所以底盤的日常保養(yǎng)顯得很重要。

首先，要對底盤定期進行清理，清理掉來自路面泥沙以及其他附著物，保證底盤處于清潔干燥的運行環(huán)境中。特別是大雨過后，要及時清洗底盤，將底盤的污泥等附著物清除干凈后，再進行專業(yè)的防銹處理，到專業(yè)的汽車美容中心去做，他會在底盤上均勻地噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層，注意不要用堿性清洗液如洗收粉、洗滌靈沖洗車身和底盤，這樣會影響防銹效果。近幾年還流行“底盤裝甲”的底盤保護技術(shù)，該技術(shù)是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

其次，要注意對輪胎的維護和換位。在對輪胎的日常維護中要做到出車前、行車中和收車后對輪胎進行檢視，主要檢視輪胎氣壓是否正常，有無不正常的磨損和損傷，并及時消除造成不正常磨損和損傷的因素。汽車輪胎是汽車整個部件中與地面接觸最多的，所以產(chǎn)生的摩擦和損壞程度也是最大的，當輪胎的磨損程度達到一定的界限后，就需要對輪胎進行更換，以免影響到其他性能的發(fā)揮。

最后，要注意提高制動和轉(zhuǎn)向性能。我們要經(jīng)常檢查：剎車片厚度，剎車盤和剎車鼓是否磨損，制動液品質(zhì)、液量并定期更換，保證制動性能良好；轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的工作狀況及密封性，校緊各部螺栓，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量，車輪定位，調(diào)整前束及前輪轉(zhuǎn)向角或校正有關(guān)部件，轉(zhuǎn)向油泵是否缺油，從而提高轉(zhuǎn)向性能。

四、結(jié)語

隨著人們生活水平不斷提高，汽車已逐漸成為主流代步工具進入千家萬戶，車主們也意識到汽車日常保養(yǎng)和維護的重要性，但人們更多關(guān)心的是發(fā)動機和車身的保養(yǎng)，卻忽略了極為重要的底盤。通過本文的介紹，我相信大家對底盤保養(yǎng)的重要性、日常保養(yǎng)要注意檢查哪些東西及底盤常見故障和排除方法都應(yīng)該有所了解了。

篇（8）

1、作業(yè)措施不同。保養(yǎng)以計劃預(yù)防為主；修理是按計劃視需要進行。

2、作業(yè)時間不同。保養(yǎng)是在車輛發(fā)生故障之前進行；修理是在車輛發(fā)生故障之后進行。

3、作業(yè)目的不同。保養(yǎng)是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；修理是維修失去工作能力的機件、總成，恢復(fù)技術(shù)狀況和工作能力，延長使用壽命。

4、保養(yǎng)和修理的本質(zhì)是相同的，修理是保養(yǎng)中的重要手段。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇（9）

一、汽車機械維修與保養(yǎng)方面存在的問題

1.駕駛員認識不到位，缺乏責任感。一般來說，汽車機械故障前多數(shù)會有預(yù)兆，如汽車的轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷松曠了，活動間隙會變大，轉(zhuǎn)向就遲鈍；帶吊耳鋼板彈簧斷裂后，車子會擺頭，制動時尤為明顯，還有較易發(fā)現(xiàn)的制動跑偏，制動距離過長，制動管路漏氣、漏油等等。這些現(xiàn)象有的極為明顯，憑經(jīng)驗可以馬上預(yù)感到，有些故障在駕駛中會察覺出來，但在實際中卻有許多司機明明知道存在故障卻依然帶“病”駕駛，甚至超負荷行車，造成故障未能及時排除而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。2.車輛超負荷運行導(dǎo)致故障頻發(fā)我國現(xiàn)階段車輛超負荷運行狀況時有出現(xiàn)，尤其是長途汽車貨運汽車發(fā)生事故非常常見，這些司機與駕駛?cè)藛T因為長期超重載貨或者超速運行，加速了車輛的損壞過程，對車輛內(nèi)部機械零件的磨損程度加大了很多，導(dǎo)致了高速公路上事故頻發(fā)的慘劇發(fā)生。其中主要事故包括爆胎、傳動軸掉落、汽車發(fā)動機故障等。3.維修不到位汽車故障維修是常有之事，但由于一些維修人員維修技術(shù)有限，并不能夠診斷出汽車故障的根源，也有點維修人員缺乏責任心和利益考慮對維修的也不夠徹底，這些都會埋下很多安全隱患。此外，在汽車保養(yǎng)時，因操作不規(guī)范，例如在拆裝、檢查汽車時，拆下的螺絲、螺帽等部件不能準確放到指定位置，造成少裝、錯裝、誤裝等問題，甚至把不合乎安全規(guī)格的部件也裝到了車上，這些會造成難以想象的后果。

二、針對以上問題應(yīng)采取的策略

1.強化安全駕車意識，自覺遵守交通法規(guī)《中華人民共和國道路交通管理條例》第十九條規(guī)定，“機動車必須保持車況良好，車容整潔，制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置保持齊全有效。”這些規(guī)定是多年來汽車運行中的經(jīng)驗和教訓(xùn)的科學(xué)總結(jié)，是防止機損事故的制度措施。要嚴格執(zhí)行以上規(guī)定，必須從單位領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員到車輛維修人員等切實轉(zhuǎn)變思想認識，對駕駛員而言要堅決克服麻痹思想，切除僥幸心理；對車輛維修而言要提高責任意識，確保維修質(zhì)量?？傊?，車輛相關(guān)人員一定要有長遠眼光，把安全放在第一位，安安全全駕駛，平平安安回家。

2養(yǎng)成勤保養(yǎng)，出門前檢查的良好用車習(xí)慣汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代?！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。

三、美容護理方面的知識

1.車體保養(yǎng)。車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯保養(yǎng)，保險杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機外表保養(yǎng)等。

2.車內(nèi)保養(yǎng)。車體保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。

3.車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。 汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計算機為主的各種先進技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。汽車中很多機械零部件需要經(jīng)常性的定期維修，例如剎車片經(jīng)常磨損而不維修就會導(dǎo)致汽車剎車失靈，制動氣室的膜片不經(jīng)常更換也會導(dǎo)致制動失敗，這些都是車輛經(jīng)常耗損的零部件，需要定期維修。在汽車運行過程中，各個部件會發(fā)生一定的沖擊與震動，導(dǎo)致摩擦力加大，降低機械部件之間的問題，引起車輛故障。因此，必須每天養(yǎng)成對車輛檢驗的好習(xí)慣，培養(yǎng)良好的用車習(xí)慣。

篇（10）

對于油田用汽車技術(shù)性能隨著工作時間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致其可靠性、動力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車的使用過程中，進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長了使用壽命。

1.車輛維護周期的確定

車輛保養(yǎng)周期是在出車前、行車中和收車后。要確定汽車保養(yǎng)周期，應(yīng)取汽車里程為基本依據(jù)，對于不使用里程考核、統(tǒng)計的汽車，可用時間間隔確定養(yǎng)護周期。定期的維護間隔里程應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程數(shù)的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合汽車不同的使用條件，由省級交通管理部門確定；通過使用時間間隔確定車輛的維護周期，可以根據(jù)汽車的使用強度和條件不同，參照車輛維護里程周期決定。汽車保養(yǎng)周期方法測定如下：

1.1汽車制造商提供的車輛使用手冊規(guī)范在每輛新汽車的附件材料中，都附帶車輛使用說明書。它不僅介紹了汽車的使用、操作方法，而且對此車型的維修周期和維修級別的工作內(nèi)容都有明確的規(guī)定。車輛在使用過程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求嚴格執(zhí)行，特別是車輛在初次行駛的過程中應(yīng)該到工廠指定維修服務(wù)站進行維修。

1.2汽車的使用條件與維修周期汽車的使用條件包括：汽車運行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風沙環(huán)境、汽車運行品質(zhì)，如強度、燃料、。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，和汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整一、二級保養(yǎng)與維修周期。

1.3汽車新舊程度與維護周期汽車的新舊條件不同，其技術(shù)狀態(tài)的變化速度和故障時的頻率、規(guī)律也不同。應(yīng)該根據(jù)不同新舊條件的汽車，結(jié)合汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整保養(yǎng)周期。

（1）按照車輛配備的參數(shù)手冊，嚴格施行養(yǎng)護工作。廠家售后通常都有比較專業(yè)的技術(shù)人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢，實質(zhì)是降低了汽車本質(zhì)，且零件之間的配合率遠遠低于原工廠產(chǎn)品，因此不能保證汽車的使用壽命。

（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護操作，技術(shù)條件良好的新車，在規(guī)范的運行環(huán)境下，可適當延長保養(yǎng)周期；若汽車技術(shù)條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應(yīng)適當?shù)目s短保養(yǎng)周期。

（3）車輛用油包含兩種：燃油和油。燃料的使用不當，很容易導(dǎo)致燃料過濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動機出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題，也會使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。

2.汽車的保養(yǎng)與修理

汽車保養(yǎng)與修理是需要注意的事項有很多，首先需要有良好的駕駛習(xí)慣，這是實施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車前和行駛下坡前試踩剎車制動踏板的好習(xí)慣，并檢查車輛制動效果的良好性。避免讓汽車在存在隱患的狀態(tài)下長時間的工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時檢查和排除故障。汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。

汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。汽車維修在車輛管理中是一個相對獨立的專業(yè)技術(shù)的概念，有其特定的內(nèi)容和來源。修理和維護，雖然有不可分割的關(guān)系，但二者是不可互換的。針對汽車而言，做好汽車維修工作，可以大幅度減少汽車修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車護理、汽車養(yǎng)護四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車維修技術(shù)水平及其發(fā)展趨勢中，汽車保養(yǎng)過程更科學(xué)、更準確、更符合目前汽車售后服務(wù)行業(yè)的實際情況。

汽車保養(yǎng)與汽車維修相對比，其主要優(yōu)勢可分為兩個基本點：第一，能夠更好地保持汽車零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對汽車的正常使用也會有更大的影響，這是汽車修理無法避免、也不能解決的主要問題之一。第二，汽車保養(yǎng)與維修有效簡化了維修、拆裝的過程。

3.車輛的安全管理

3.1嚴格按照規(guī)章制度對車輛進行安全巡回檢查，對車輛出車前、行駛中和回隊后進行安全檢查。出車前檢查由車輛駕駛員來進行，及時排除將要投入運行的車輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，保證車輛在出車前處于正常狀態(tài)；車輛在井下行駛30―60公里時要進行停車巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛存在的問題及隱患，保證車輛的安全運行；車輛在回場后，車隊要組織人員進行到場巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛使用后的隱患及問題，為下次出車做好準備。另外，車隊還應(yīng)進行定時巡回安檢，對于特殊問題要進行定時專項檢查。

3.2完善日常維護保養(yǎng)制度。為保證車輛安全運行，保證生產(chǎn)，就要定期進行維護保養(yǎng)，車輛使用人員要按照保養(yǎng)維護指南和相關(guān)規(guī)定在時間間隔內(nèi)對車輛進行認真的維護保養(yǎng)，對臺上部分尤其要重視，要時刻保證車輛各項指標都在合格狀態(tài)，車輛才不至于在工作過程中突然“趴窩”。維護時要對車輛各部件進行調(diào)整、緊固、清潔、，要由車輛駕駛員進行一級維護，車隊及設(shè)備管理部門要進行二級強制維護，按時進行大修，切不可為了保證短期生產(chǎn)效益而拼設(shè)備。

3.3安全例會要形成制度。要組織每周和月份的安全例會。定時對車輛駕駛員進行交通安全知識、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的培訓(xùn)，每周進行總結(jié)評比，駕駛員之間要經(jīng)常進行經(jīng)驗交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對于以前發(fā)生過的事故，要經(jīng)常進行反思教育，按月份組織駕駛員進行安全規(guī)程培訓(xùn)，注重駕駛員的操作技術(shù)和安全素質(zhì)的提高，才能保證安全生產(chǎn)。

4.結(jié)語

由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車輛受條件限制，很難時刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質(zhì)環(huán)境都會對特種車輛的作業(yè)產(chǎn)生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對車輛正常運行是嚴峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會對車輛的運行構(gòu)成威脅。而車輛的運行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)運行的安全和效率。由此可見，對車輛進行良好的維修維護及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進行的重要保障。