序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路工程機械管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，不僅為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還在提高工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機械設(shè)備的依賴性越來越強，對公路工程的機械設(shè)備做好科學(xué)管理與養(yǎng)護(hù)，預(yù)防機械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。

一、公路工程機械的管理

公路施工工程機械管理依賴于現(xiàn)代管理組織機構(gòu)與健全的規(guī)章制度。公路工程機械管理是否適當(dāng)將對工程的施工帶來巨大的影響，無論施工機械和設(shè)備多么優(yōu)良，如果管理不當(dāng)，就達(dá)不到預(yù)期機械化效果，從而對工程費的影響很大。施工時，正確地掌握設(shè)備的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，對記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計，作出理論分析，才能總結(jié)出機械管理的科學(xué)方法、機械管理工作中，機械的維修管理、配件的供應(yīng)管理、配件和庫存管理，每一項工作都十分重要，我們都應(yīng)做好計劃，進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

（一）機械的基礎(chǔ)管理，對基礎(chǔ)資料應(yīng)按不同工作性質(zhì)、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔，如固定資產(chǎn)臺賬、機械設(shè)備的技術(shù)檔案、包括原始機械技術(shù)文件，交接登記表，運轉(zhuǎn)記錄，維修記錄，技術(shù)改造資料。機械的基礎(chǔ)資料、技術(shù)檔案都應(yīng)跟隨機械，直至報廢后還應(yīng)妥善保管。按照機械全過程管理的階段性，機械的技術(shù)檔案管理分三部分內(nèi)容：使用前、使用中及停駛（報廢）。且應(yīng)采取一機一檔的原則，做到機械設(shè)備、物、賬、卡三者相符。

（二）加強機械設(shè)備的單機考核與效益核算。如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用，降低成本支出，提高機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械的能力，以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）機械使用必須執(zhí)行“定人、定機、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，大中型專用機械不得雇用臨時工操作。主要機械實行專機專人制，多人操作的機械實行機長負(fù)責(zé)制。機械設(shè)備必須嚴(yán)格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術(shù)要求合理使用，不得超負(fù)荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，填寫交接記錄。

（四）提高機械管理人員素質(zhì)，加強機械操作人員培訓(xùn)，隨著施工機械的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)日新月異，日趨繁多，管理人員和操作人員只有加強繼續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能適應(yīng)新設(shè)備的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定編定機、專人專機，確保機械管理人員和機械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能，特別是要求每位操作人員具有較強的責(zé)任心。

二、公路工程機械使用特點

（一）露天作業(yè)。工程機械在公路施工、公路養(yǎng)護(hù)、冬季公路除雪中，機械幾乎都是冬夏露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和作業(yè)進(jìn)度，這就特別要求工程機械的工作可靠性要好，萬一發(fā)生故障能夠及時排除。

（二）技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

工程機械品種繁多、規(guī)格齊全、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領(lǐng)域。機械的選型、使用、養(yǎng)護(hù)、維修、管理有著很強的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。

（三）購買施工機械投資額大。購買工程機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。購買工程機械后轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，要按時提取折舊，增加了企業(yè)的潛在負(fù)債率。

（四）工地流動性大。由于工程項目的招投標(biāo)制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉(zhuǎn)移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉(zhuǎn)運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經(jīng)營成本。 轉(zhuǎn)貼于 233網(wǎng)校論文中心 http：//

三、公路工程機械施工特點及養(yǎng)護(hù)的必要性

公路工程機械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪惡劣環(huán)境中作業(yè)，且施工帶有突擊性，機件工作的條件差其技術(shù)狀況必然較其他機械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機器事故，因此需定期對公路工程機械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

定期對公路工程機械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以保證機械處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機日，提高工程機械的完好率和利用率，保證工程進(jìn)度；減緩機械磨損，增加修理間隔期，延長機械使用壽命；避免出現(xiàn)機械事故，保證安全生產(chǎn)；降低機械運行和維修成本，提高機械的動力性和經(jīng)濟(jì)性，使機械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而，必須重視公路工程機械的養(yǎng)護(hù)。

四、公路工程機械養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容與要求

（一）日常養(yǎng)護(hù)。日常維護(hù)的目的主要是維持機械的機容和機況，使機械經(jīng)常處于完整和完好的狀況，以保證正常運行。日常養(yǎng)護(hù)以清潔、補給（水、油等）和安全檢視為中心。由機駕人員在每日出機前，行駛中和收機后進(jìn)行，詳盡項目內(nèi)容按各級機械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。

（二）一級養(yǎng)護(hù)。一級養(yǎng)護(hù)除日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，以清潔、、緊固為中心內(nèi)容，并消除機械在運行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關(guān)制動、操作等安全部件，一級養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行，機駕人員參與。

（三）二級養(yǎng)護(hù)。二級養(yǎng)護(hù)作業(yè)除進(jìn)行一級養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，以檢查調(diào)整為中心，對機械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，根據(jù)機駕人員反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項目，并排除。

（四）三級養(yǎng)護(hù)。結(jié)合二級養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術(shù)狀況，以延長中修及大修周期。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]交通部?公路筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程， 1995。

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第二，不規(guī)范使用機械設(shè)備，導(dǎo)致機械設(shè)備老化嚴(yán)重。在某些施工企業(yè)的項目部中，機械管理人員的地位往往比較低，有些甚至是短期聘用人員，對作業(yè)方法和施工條件都不夠重視，使得搶進(jìn)度和趕工期成為唯一行動準(zhǔn)則，造成大多數(shù)設(shè)備帶“病”作業(yè)，或超負(fù)荷作業(yè)，這樣就容易出現(xiàn)違章操作，也使得機械設(shè)備的磨損老化較為嚴(yán)重。

二、做好工程機械管理維護(hù)有效途徑的思考

在不斷發(fā)展的高等級公路建設(shè)大潮中，企業(yè)對筑路機械的要求也日益提高，工程質(zhì)量和效益的提高必須要依靠機械設(shè)備的高效管理與維護(hù)。

第一，進(jìn)一步完善機械設(shè)備管理機制。要按照設(shè)備運作的原有規(guī)律，對設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化管理，盡量延長設(shè)備使用壽命，讓設(shè)備時時處在完好狀態(tài)，以方便施工使用。在工程建設(shè)服務(wù)中，應(yīng)該盡可能發(fā)揮每臺設(shè)備的最大功效，高效率、高質(zhì)量地完成施工。在施工前期的籌建過程，應(yīng)該首先建立項目設(shè)備組織管理體系，可以根據(jù)項目的具體情況進(jìn)行有效的組織劃分，定人定崗以及機械種類。

第二，嚴(yán)格落實機械設(shè)備保養(yǎng)制度，保證機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。為了更科學(xué)有效的判斷設(shè)備的整機性能，設(shè)備的“病歷卡”則顯得尤為重要。對每臺設(shè)備建立技術(shù)檔案，能夠方便管理相關(guān)的設(shè)備，可以在故障發(fā)生前就做好預(yù)防工作，即使運行時出現(xiàn)故障，也能夠做到及時修復(fù)。設(shè)備是否出現(xiàn)故障往往受到保養(yǎng)水平的影響，所以，應(yīng)該落實好定期保養(yǎng)制度。技術(shù)檔案具體內(nèi)容應(yīng)該包括保養(yǎng)計劃、保養(yǎng)記錄、修理計劃、修理記錄、交接班記錄等，完備的技術(shù)檔案能夠幫助企業(yè)提高駕馭設(shè)備的能力。

第三，提升隊伍技術(shù)素質(zhì)，加強機械設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)。為了更科學(xué)的使用設(shè)備，要求施工人員和技術(shù)人員必須經(jīng)過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，掌握設(shè)備的理論知識和維修技能，只有不斷提高操作人員技術(shù)水平，才能保證有效使用機械設(shè)備。另外，還可以采用“走出去、請進(jìn)來、集中培訓(xùn)”的方式，培養(yǎng)一批懂技術(shù)的專業(yè)人才。

第四，重視機械設(shè)備的更新?lián)Q代。應(yīng)該從企業(yè)的長遠(yuǎn)利益考慮，把握好機械設(shè)備的更新?lián)Q代工作，落實好相關(guān)的設(shè)備報廢制度。更新效率低、能耗高、技術(shù)落后、磨損嚴(yán)重的機械設(shè)備，有助于保證施工的安全和質(zhì)量。

第五，加強配件及油料的管理工作。通過建立責(zé)任制，調(diào)動職工的積極性，對于設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修等各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的獎優(yōu)罰劣。合理制定大、中修前的技術(shù)鑒定和各類修理計劃，充分應(yīng)用設(shè)備修理的各種先進(jìn)工序，降低設(shè)備修理成本，不斷提高修理質(zhì)量。還應(yīng)該進(jìn)一步加強配件及油料管理，設(shè)立專門的配件及油料倉庫，專人負(fù)責(zé)管理，合理儲備配件及油料，積極實施防火等安全措施。

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前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，作為影響人們交通命脈的運輸業(yè)越來越受到人們的重視，其重要性也日益地彰顯出來。隨著我國港 口、 公路及工業(yè)建設(shè)的迅速發(fā)展， 各種工程機械在工程施工過程 中被廣泛地應(yīng) 用。機械化水平的不斷提高， 各種新工藝、 新技術(shù)、 新設(shè)備的不斷 出現(xiàn)， 大大提高了工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在工程機械的使用過程中， 由于受到各種條件和因素的影響， 制約了工程機械的使用性能的發(fā)揮， 只有掌握 了影響工程機械使用性能的因素， 合理管理和維護(hù)， 才 能用最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。因此， 搞好施工企業(yè)機械設(shè)備維護(hù)管理工作， 正確分析與解決管理過程 中的各種矛盾關(guān) 系， 對提高企業(yè)設(shè)備管理 維護(hù)水平 ， 提高工作效率 ， 增強企業(yè)的市場競爭力和反應(yīng)企業(yè)綜合實力都有著十分重要的現(xiàn)實意義。為此， 根據(jù)工作實踐， 就工程機械的管理維護(hù)工作， 以建筑施工企業(yè)管理的基本原理為指導(dǎo)， 圍繞施工企業(yè)的使用 、 維護(hù)、 管理等深入展開分析， 揭示機械管理的原理方法。本文根據(jù)公路工程機械中存在的問題進(jìn)行了論述以及針對性地解決。

一．當(dāng)前我國公路工程機械管理中普遍存在的弊端

在設(shè)備配備上時而不足， 時而閑置， 甚至設(shè)備不足與設(shè)備閑置的現(xiàn)象同時存在 ； 施工企業(yè)機械設(shè)備不夠， 就通過“ 拼設(shè)備” 來完成工程任務(wù) ； 用起吊幾百噸的大型起重機吊重幾噸的小設(shè)備， 在設(shè)備使用上存在“ 大材小用” 的現(xiàn)象； 缺資金， 影響先進(jìn)設(shè)備的及時引進(jìn)； 維修跟不上， 維修廠效益極低； “ 重效益輕管理 、 重使用輕維修” 的思想嚴(yán)重 。上述問題主要是公路施

工企業(yè)不能很好地結(jié)合投入， 導(dǎo)致工程進(jìn)度滯后。

二．針對性的解決措施

1 、對基礎(chǔ)管理體制的進(jìn)一步完善

公路工程機械設(shè)備應(yīng)按不同用途 、 型號、 購置時間及現(xiàn)狀等進(jìn)行登記， 這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理， 又利于工程建設(shè)實施的綜合管理。工程處設(shè)立專門機構(gòu) 、 派專人負(fù)責(zé)機務(wù)管理，同時建立健全各項管理制度。以完成公路工程建設(shè)任務(wù)為宗旨， 實行統(tǒng)一管理、 明確分工負(fù)責(zé)。

基礎(chǔ)管理體制主要包括以下幾個方面內(nèi)容：建立機械技術(shù)檔案， 對機械的選購、 使用 、 維修、 更新、 改造以及安全生產(chǎn)直至報廢的全過程進(jìn)行跟蹤 ； 做好機械的固定資產(chǎn)管理 ， 建立機械固定資產(chǎn)臺帳和卡片， 并由專人管理， 做到賬、 卡、 物相符； 做好機械設(shè)備的盤點工作 ， 每年年底或一個項目完成時， 都要對機械進(jìn)行認(rèn)真清查盤點， 盤點要以賬對物、 以物對賬 ， 反復(fù)核對， 逐臺查點， 切忌僅憑追憶、 口述馬虎帶過； 對大型機械要注意附件及專用工具、 儀表的清查， 對于實際磨損程度與賬面凈值相差懸殊的機械或清查出現(xiàn)盤虧時要及時查明原因； 制定關(guān)干外部機械租用、 機械保養(yǎng) 、 機械報廢、 機手安全管理、 事故處理、 獎懲管理等一系列規(guī)章制度。

2 、 加強單機單車成本核算

在施工機械管理中， 實行并加強單機單車的成本核算， 既有助于機械經(jīng)濟(jì)效益的提高，義有助于操作人員技術(shù)水平和素質(zhì)的提高。核算的內(nèi)容主要包括： 使用車日完好車日、 臺班收人、 燃料費、 修理費、 折舊費、 大修費、 管理費、 行車損失費及利潤收入等 ； 核算要堅持公開 、 公平 、 定期的原則 ， 并制定相應(yīng)的獎懲措施 ， 按時兌現(xiàn) ， 以提高操作人 員的工作 、 學(xué)習(xí)積極性 ，增強他們在操作 、 保養(yǎng)、 安全等方面的責(zé)任感和事業(yè)心， 從而提高機械設(shè)備的生產(chǎn)效率， 確保工程順利實施。

3 、 實行機械設(shè)備內(nèi)部租用制度

目前， 很多企業(yè)單位在機械管理中， 一般采取各項目部相互調(diào)配、 報臺班的辦法。 這不利于機械效能的充分發(fā)揮及工程成本核算。而實行內(nèi)部租用制度， 各項目部向企業(yè)按需租用機械， 按實際臺班數(shù)及規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)定期(一般為月)敝取租用費。 這樣可以調(diào)動項目經(jīng)理部對機械使用的積極性， 促動他們有計劃、 周密地安排施工，有效地控制機械閑置時間， 有利于企業(yè)整體效益的提高。

在工程進(jìn)度計劃的執(zhí)行過程中， 通過計劃進(jìn)度與實際進(jìn)度的比較， 定期地檢查和調(diào)整進(jìn)度計劃， 并對已批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃進(jìn)行監(jiān)督。從全局出發(fā)， 掌握影響施工進(jìn)度計劃的所有條件的變化情況， 對進(jìn)度計劃的執(zhí)行進(jìn)行控制， 盡可能地改善施工環(huán)境， 為程工順利實施創(chuàng)造條件。 與此同時， 要做好業(yè)主、 承包人、地方三方面的協(xié)調(diào)工作， 確保工程進(jìn)度目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

4 、 加強項目部施工現(xiàn)場機械設(shè)備的管理

各個項目部機械設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重， 項目部所追求的是工程質(zhì)量， 工程進(jìn)度和效益， 機械的使用自然是越快越多越好， 不少項目部一到趕工期， 趕任務(wù)時就不得不加班加點， 長時間超負(fù)荷工作 ， 忽視了機械的維護(hù)保養(yǎng) ， 認(rèn)為機械在正常運行，沒有故障， 無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。這種“ 重使用， 輕管理” 的行為直接對影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械， 尤其是大型機械， 各個項目經(jīng)理部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，于是一些機械設(shè)備未經(jīng)必要的維修保養(yǎng)就從一個工地轉(zhuǎn)移到另一個工地，從而出現(xiàn)了兩個項目部之間為誰承擔(dān)修理費的問題扯皮， 存在很大的故障和安全隱患， 甚至發(fā)生安全事故。 這樣既增加維修費用， 又耽誤了工程工期。 工程處應(yīng)直

接往項目部派駐機械管理員，對機械設(shè)備運行監(jiān)控的同時定期實行強制維修保養(yǎng)并做好記錄，對轉(zhuǎn)場的工程機械要保證其完好率方可轉(zhuǎn)移， 有力地保證了工程機械的正常運行使用。

5 、 加強機手崗位培訓(xùn)

對施工機械采取“ 三定” 制度， 即定機、 定人、 定崗； 做到“ 三

懂” ， 懂構(gòu)造 、 懂原理 、 懂性能； 做到“ 四會” ， 會使用、 會保養(yǎng)、會檢查、 會排除故障。機械操作人員要正確使用機械， 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程， 并對機械設(shè)備實行目標(biāo)成本管理， 機械設(shè)備實行機手負(fù)責(zé)制， 這樣機手可以踏踏實實地搞好正常工作 ，摸索出一套適合本機、 本崗的操作經(jīng)驗。另外， 對技術(shù)性比較強的機械操作人員要加強崗位培訓(xùn)。目前有些單位購進(jìn)較先

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我國的運輸業(yè)、旅游業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，導(dǎo)致各個城市的交通流量日益增大，促使我國公路項目施工技術(shù)的急速變革和完善。目前的市場經(jīng)濟(jì)體制下，公路工程項目在施工周期、土方作業(yè)量、圖紙設(shè)計等多個方面都提出了比較嚴(yán)格的要求，因此不僅大幅提高了項目施工、管理的業(yè)務(wù)難度，同時也更為依賴推土機、挖掘機等大型生產(chǎn)機械的應(yīng)用。對此，在實際進(jìn)行公路工程的施工建設(shè)時，作為土方項目的第一生產(chǎn)力，各類施工機械的使用必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況、環(huán)境條件、設(shè)計要求，有針對性的加以選擇、控制，以科學(xué)、合理的方式進(jìn)行具體生產(chǎn)操作，以此提高公路工程的生產(chǎn)效率、施工質(zhì)量。

1、公路項目中路基土方部分的機械施工

1.1 機械施工的前期準(zhǔn)備

在正式進(jìn)行土方機械施工前，應(yīng)根據(jù)項目的設(shè)計圖紙與施工方案中的縱、橫斷面圖，針對施工現(xiàn)場內(nèi)部的交點樁、中心線主樁、百米樁以及各個加樁進(jìn)行校對，待全部復(fù)測后實施路基放樣，而對于百米樁、轉(zhuǎn)角樁則需要進(jìn)行加固處理并增設(shè)護(hù)樁。與此同時，應(yīng)結(jié)合公路項目設(shè)計中的土方作業(yè)量，針對施工場地內(nèi)的取棄土，以每40m 到60m 左右釘一樁的方式，布設(shè)內(nèi)、外兩側(cè)的邊界樁，并釘出跛腳樁。值得注意的是，土方機械的挖掘以及其他工序的施工都會掘起一定的土體，為避免路基的邊樁遭到掩埋、覆蓋、破壞，對于土方作業(yè)范圍以內(nèi)的百米樁應(yīng)外移栓樁。此外，對于施工現(xiàn)場臨時水準(zhǔn)點的布置，應(yīng)將其間隔距離設(shè)定在500m 左右，倘若項目的施工場地存有大幅度起伏，則需要將臨時水準(zhǔn)點的間隔距離設(shè)定在300m 左右，待全部設(shè)置完畢后，應(yīng)在各臨時水準(zhǔn)點上留有清晰、明顯的標(biāo)記。在進(jìn)行后續(xù)的施工時，應(yīng)在現(xiàn)場各樁位處插有高度在1.5m 到2m 標(biāo)桿，同時利用色彩較為鮮明的油漆、彩旗加以涂覆、綁扎，從而為后續(xù)的施工管理打下基礎(chǔ)。

1.2 路基土方機械施工

在進(jìn)行道路工程項目的路基施工時，土方部分的生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)加強重視對高程的控制，其主要是依據(jù)項目的設(shè)計圖紙、施工方案，結(jié)合施工現(xiàn)場的放樣邊樁、填土高度進(jìn)行機械施工，而對于場地內(nèi)的縱向土方應(yīng)以科學(xué)、合理的方式進(jìn)行調(diào)配，同時注意對縱向排水設(shè)施、路基護(hù)坡道的影響以及對項目周邊環(huán)境的保護(hù)、治理。根據(jù)我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范中的具體要求，路基各個松鋪層的厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在30cm 以內(nèi)，對于路基的填土應(yīng)盡可能的采用土方作業(yè)范圍以內(nèi)的土體，利用平地、碾壓設(shè)備以分層進(jìn)行的方式密實、攤平土體，直至符合項目的設(shè)計要求，待經(jīng)過技術(shù)交底、審查驗收后，再進(jìn)行下層填土的施工。在進(jìn)行路基填土的過程中，一旦實際填土的標(biāo)高、寬度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，需立即停止生產(chǎn)操作，在進(jìn)行找平處理的同時全面測量中線、幾何尺寸，從而為后續(xù)的路基整修打下堅實的基礎(chǔ)。值得注意的是，在實際進(jìn)行高填路堤施工、路基填土?xí)r，填土的高度每上升1m 就應(yīng)測量一次路基的高程、中線樁，并重新設(shè)置填土施工的標(biāo)高，以此避免路中線出現(xiàn)偏離。

1.3 路塹的機械施工

一般情況下，公路工程單個路段的土方機械施工、填方作業(yè)，可借由其臨近路段的挖方土進(jìn)行具體的生產(chǎn)操作，同時可直接選用功率、規(guī)格、重量較大的推土機、鏟運機。在實際進(jìn)行路塹施工的過程中，對于深度不高出3m 的路塹，通常會將運距控制、設(shè)定在100m 以內(nèi)，而推土機的作業(yè)運行則是以縱向路側(cè)推土為主，倘若路基兩側(cè)的地形較為平整、允許棄土，或作業(yè)范圍以內(nèi)沒有可利用的填方，可采用推土機路側(cè)通道橫向棄土的方法進(jìn)行施工。此種做法的使用，不僅能夠大幅提高生產(chǎn)機械的運行效率、減少棄土的運距，同時在經(jīng)濟(jì)效益方面也是傳統(tǒng)車運棄土法的2.9 倍至3.4 倍。對于實際深度在3m 以上的路塹，應(yīng)同步采用機械推土、車運棄土的方法進(jìn)行施工，以提高項目的生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益。

2、公路項目的施工機械管理

2.1 科學(xué)選擇施工機械

對于公路項目的土方施工，應(yīng)綜合考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境條件、地質(zhì)情況，結(jié)合項目的設(shè)計圖紙、施工方案，先行分析、研究、確認(rèn)項目實際所需生產(chǎn)機械的類型、規(guī)格、功率等，在保證自身的操作水平、維護(hù)能力能夠充分滿足機械運行要求的前提下進(jìn)行選擇。值得注意的是，國內(nèi)許多施工單位均擁有一套較為完備的生產(chǎn)機械，在實際應(yīng)用前應(yīng)加強檢查、維護(hù)、更新工作，及時淘汰陳舊機型、加大資金投入力度，在保證了施工效率的同時，提高自身的市場競爭力。

2.2 合理布置生產(chǎn)任務(wù)

在正式進(jìn)行公路路基的施工時，應(yīng)事先根據(jù)項目的設(shè)計圖紙、組織計劃、施工方案，針對施工現(xiàn)場的布局、機械進(jìn)場的順序、設(shè)備停放的位置等業(yè)務(wù)活動、平面布局進(jìn)行合理規(guī)劃，同時結(jié)合路基土方作業(yè)量的大小，以分區(qū)、分段的方式分派生產(chǎn)任務(wù)。

2.3 施工作業(yè)中的施工機械的管理

對于所有施工機械，應(yīng)在其上方留有明顯的標(biāo)號并進(jìn)行編組，為后續(xù)運行期間的調(diào)配、管理打下基礎(chǔ)。需要注意的是，對于施工機械的管理，不僅需要先行制定完整、可行的技術(shù)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、三包責(zé)任制、績效考核制等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度，同時還需結(jié)合土工作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)、地形、工程量以及機械設(shè)備的動態(tài)情況，編制、設(shè)計生產(chǎn)機械施工進(jìn)度示意圖。對于施工機械的操作，應(yīng)嚴(yán)格審查上崗人員的相關(guān)資質(zhì)證明，以教育、培訓(xùn)的方式不斷提高業(yè)務(wù)水平，通過各項制度的落實規(guī)范行為與操作，由專項的技術(shù)人員或管理人員加以指揮，最大限度的發(fā)揮機械生產(chǎn)效率，保證施工安全。

2.4 施工機械的日常檢查與維護(hù)

在整個項目的施工過程中，應(yīng)定期進(jìn)行機械設(shè)備的檢查與維護(hù)，以避免機械故障、損壞、短路等安全隱患的發(fā)生，保證施工機械的最佳運行狀態(tài)。

3、結(jié)語

綜上所述，隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，機械化施工從中發(fā)揮了重要作用，而隨著現(xiàn)代公路項目的建設(shè)規(guī)模不斷加大、土方作業(yè)量日益提升、施工周期越發(fā)縮短，各類生產(chǎn)機械的選擇與應(yīng)用將直接關(guān)系到整個項目的生產(chǎn)效率、建設(shè)成本、施工質(zhì)量與生產(chǎn)安全。對此，必須進(jìn)一步加強對機械的管理，以合理的機械施工方法、技術(shù)最大限度的發(fā)揮機械生產(chǎn)效率。

篇（5）

0引言

隨著公路工程建設(shè)數(shù)量增多和質(zhì)量要求不斷提高，整個工程建設(shè)中，越來越離不開工程機械的應(yīng)用。為促進(jìn)機械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)的技術(shù)水平，施工企業(yè)加強工程機械管理是十分必要的。但一些施工企業(yè)對工程機械管理不重視，管理水平逐漸落后于時展和施工需要，對公路施工效率和質(zhì)量提高帶來不利影響。為此，今后應(yīng)采取改進(jìn)和完善對策，綜合采取有效措施，促進(jìn)工程機械管理水平提高。

1公路施工企業(yè)工程機械管理的意義

公路工程建設(shè)離不開機械設(shè)備的應(yīng)用，為促進(jìn)機械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)效益，加強工程機械管理是十分必要的，其重要作用體現(xiàn)在以下方面。

1.1確保機械設(shè)備性能良好

為推動施工順利進(jìn)行，采取有效措施加強工程機械管理是十分必要的。尤其是落實養(yǎng)護(hù)管理各項措施，做好設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作，對存在的缺陷及時采取預(yù)防措施，能避免機械故障發(fā)生，使工程機械處于良好性能和工作狀態(tài)。

1.2提高公路工程施工效率

公路工程施工效率的提高離不開工程機械，通過采取有效的管理措施，完善管理制度，改進(jìn)管理方法，加強養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行機械設(shè)備操作，有利于確保機械設(shè)備性能良好，使其更好地滿足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。

1.3能夠保障公路工程質(zhì)量

通過加強工程機械管理，確保設(shè)備性能良好，使其在工程建設(shè)中得到合理和有效利用，能更好地滿足公路施工需要，確保施工進(jìn)度，有利于及時完成施工任務(wù)，提高公路工程質(zhì)量。

2公路施工企業(yè)工程機械管理的不足

盡管很多公路施工企業(yè)認(rèn)識到工程機械管理的重要作用，采取相應(yīng)措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人員等因素制約，目前工程機械管理工作中仍然存在一些不足。

2.1管理制度不完善

一些施工企業(yè)沒有結(jié)合管理需要合理設(shè)置管理機構(gòu)，制定完善的管理規(guī)章制度，難以有效規(guī)范施工機械管理各項工作。公路施工內(nèi)容復(fù)雜，點多線長，但管理人員數(shù)量配置不足，未能對工程機械進(jìn)行有效管理。甚至片面認(rèn)為工程機械管理是施工現(xiàn)場的事情，盲目精簡機構(gòu)，將機械管理部門并入其他管理部門，難以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度約束，機械設(shè)備臺賬、技術(shù)資料檔案管理不完善，導(dǎo)致開展工作沒有制度可以遵循，或者工程機械調(diào)度不靈活，影響機械設(shè)備有效使用和性能的最佳發(fā)揮。

2.2管理手段較落后

對工程機械管理的重視程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能結(jié)合新形勢和新情況完善管理制度，創(chuàng)新管理手段，采用的管理方法落后、陳舊，效率較低。例如，工程機械的原始記錄、統(tǒng)計資料、技術(shù)檔案管理處于原始狀態(tài)，應(yīng)用傳統(tǒng)手工記錄方式，忽視計算機等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用[2]。不僅加大工作量，還容易導(dǎo)致管理工作效率低下，難以適用工程機械管理現(xiàn)代化需要。

2.3不重視養(yǎng)護(hù)管理

工程機械的養(yǎng)護(hù)管理未能得到應(yīng)有的重視，重使用、輕保養(yǎng)現(xiàn)象比較普遍。盡管大部分施工企業(yè)建立養(yǎng)護(hù)管理制度，但該制度沒有得到全面落實，管理人員責(zé)任不明確，機械維修和養(yǎng)護(hù)管理各項措施未能得到全面落實。導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)故障時沒有及時處理，難以有效預(yù)防設(shè)備故障，不僅影響設(shè)備使用性能，還加大維修難度，增加不必要的成本。

2.4資金投入比較少

施工企業(yè)管理部門的機構(gòu)設(shè)置和人員變動比較頻繁，管理人員綜合技能較低，對機械管理的整體認(rèn)識不足，難以根據(jù)規(guī)范要求開展工程機械管理各項工作；或者在工程機械購置、養(yǎng)護(hù)維修方面資金投入不足，不僅對提高施工效率帶來不利影響，還影響機械設(shè)備最佳性能發(fā)揮。一些單位在工程機械管理人員培訓(xùn)方面資金投入較少，影響培訓(xùn)工作有效開展，制約管理人員綜合技能提升。此外，由于人員培訓(xùn)資金投入不足，導(dǎo)致設(shè)備先進(jìn)，管理跟不上的局面出現(xiàn)，難以適應(yīng)機械自動化、機電一體化管理工作的需要。

2.5操作人員素質(zhì)低

一些施工機械操作人員專業(yè)技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在違章操作現(xiàn)象，影響機械設(shè)備性能。部分公路項目施工單位為加快進(jìn)度，采用單人單機進(jìn)行多班作業(yè)，導(dǎo)致機械設(shè)備超時、超強度負(fù)荷，往往會影響設(shè)備性能，制約管理工作有效開展，甚至對公路工程質(zhì)量帶來負(fù)面影響。

3公路施工企業(yè)工程機械管理的對策

為應(yīng)對工程機械管理存在的不足，結(jié)合公路施工企業(yè)實際情況和公路施工建設(shè)需要，筆者認(rèn)為今后應(yīng)該采取以下改進(jìn)和完善對策。

3.1健全管理規(guī)章制度，推動管理順利進(jìn)行

施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立正確的思想觀念，認(rèn)識工程機械管理對公路施工建設(shè)的重要意義，在制度、人員等方面加大支持力度，促進(jìn)工程機械管理水平的提高。要完善管理機構(gòu)設(shè)置，根據(jù)全員管理的要求，合理配置工作人員，落實責(zé)任，推動管理工作水平的提高。明確各級管理部門和管理人員的職責(zé)和權(quán)限，調(diào)動全員參與工程機械管理。并定期檢查機構(gòu)設(shè)置和人員配備是否合理，對不合理部分進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，科學(xué)合理利用管理人員，使他們在工作崗位充分發(fā)揮自己的聰明才智，提高參與工程機械管理的積極性與主動性。在完善機構(gòu)設(shè)置的前提下，要健全工程機械管理各項制度，制定工程機械管理責(zé)任制，明確管理人員職責(zé)和權(quán)限，建立獎懲激勵機制，并嚴(yán)格執(zhí)行和落實。以激發(fā)工作人員熱情，使他們更好地參與工程機械管理各項工作，推動機械管理制度化和規(guī)范化。

3.2改進(jìn)機械管理手段，實現(xiàn)管理工作創(chuàng)新

根據(jù)工程機械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地適應(yīng)管理工作需要，改進(jìn)管理手段，提高管理工作效率。重視計算機等信息技術(shù)的應(yīng)用，建立工程機械數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)管理手段創(chuàng)新。對工程機械的原始數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計、技術(shù)檔案資料統(tǒng)計等信息輸入計算機，進(jìn)行統(tǒng)一分析和管理，同時還可以不斷更新與完善，有利于對工程機械進(jìn)行性能評估、成本核算[3]。此外，改進(jìn)管理手段還有利于全面掌握機械設(shè)備性能，對其進(jìn)行綜合分析和全面評價，對提高工程機械管理工作效率具有積極作用。

3.3重視機械養(yǎng)護(hù)管理，提高機械設(shè)備性能

工程機械使用、保養(yǎng)、維修是不可忽視的三個重要環(huán)節(jié)，因此，加強養(yǎng)護(hù)管理是不可忽視的重要內(nèi)容。工程機械使用一段時間后，由于磨損可能會出現(xiàn)故障，為減少故障出現(xiàn)率，延長工程機械使用壽命，定期進(jìn)行機械設(shè)備保養(yǎng)和維修是十分必要的。要根據(jù)工程機械運轉(zhuǎn)周期定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，對新機械要以提高操作和修理人員技術(shù)水平，加強設(shè)備維護(hù)為重點，對舊機械要以消除隱患，保障設(shè)備有效運轉(zhuǎn)為重點，確保設(shè)備性能良好，促進(jìn)工程施工安全進(jìn)行。還可以開展機械檢查、養(yǎng)護(hù)維修評比活動，采取相應(yīng)的獎懲措施，推動工程機械管理水平的提高，減少機械設(shè)備故障率，促進(jìn)公路施工順利進(jìn)行。

3.4適當(dāng)增加資金投入，滿足管理工作需要

公路施工企業(yè)要適當(dāng)增加資金投入用于工程機械采購，促進(jìn)設(shè)備更新和升級，提高綜合性能。對機械保養(yǎng)和維修也要加大資金投入，滿足養(yǎng)護(hù)維修日常工作需要，避免因資金短缺而影響?zhàn)B護(hù)維修工作順利進(jìn)行。適當(dāng)增加在管理人員和機械設(shè)備操作人員培訓(xùn)方面的資金投入，提高培訓(xùn)效果，促進(jìn)提升他們的綜合技能，讓他們適應(yīng)工程機械管理現(xiàn)代化、機電一體化管理需要，不斷提高自身綜合素質(zhì)，促進(jìn)工程機械管理水平的提高。

3.5重視職業(yè)教育培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)

施工企業(yè)要樹立全新的管理理念，注重優(yōu)秀管理人員引進(jìn)，充實管理工作隊伍，并加大培訓(xùn)力度，包括工程機械管理、保養(yǎng)、維修、操作等內(nèi)容，培養(yǎng)一批懂管理、技術(shù)、會計核算的工作人員[4]。管理人員也要加強自身技能訓(xùn)練，提高職業(yè)道德，做好每項工作，提高工程機械管理水平。

4結(jié)語

工程機械管理是項目管理不可忽視的內(nèi)容，對施工企業(yè)和公路工程項目建設(shè)具有積極作用。作為公路施工企業(yè)，應(yīng)該認(rèn)識到工程機械管理的意義，明確存在的不足，并采取有針對性的改進(jìn)和完善對策，實現(xiàn)全員參與和全過程管理控制，進(jìn)一步提高管理工作水平，促進(jìn)工程機械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。

參考文獻(xiàn)：

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篇（6）

中圖分類號：E271文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，不僅為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還在提高工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機械設(shè)備的依賴性越來越強，如何對公路工程的機械設(shè)備做好科學(xué)管理與養(yǎng)護(hù)，預(yù)防機械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。

一、公路工程機械的管理機制

公路施工工程機械管理依賴于現(xiàn)代管理組織機構(gòu)與健全的規(guī)章制度。公路工程機械管理是否適當(dāng)將對工程的施工帶來巨大的影響，無論施工機械和設(shè)備多么優(yōu)良，如果管理不當(dāng)，就達(dá)不到預(yù)期機械化效果，從而對工程費的影響很大。施工時，正確地掌握設(shè)備的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，對記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計，作出理論分析，才能總結(jié)出機械管理的科學(xué)方法。機械管理工作中，機械的維修管理、配件的供應(yīng)管理、配件和庫存管理，每一項工作都十分重要，我們都應(yīng)做好計劃，進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

（一）機械的基礎(chǔ)管理。對基礎(chǔ)資料應(yīng)按不同工作性質(zhì)、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔，如固定資產(chǎn)臺賬、機械設(shè)備的技術(shù)檔案、包括原始機械技術(shù)文件，交接登記表，運轉(zhuǎn)記錄，維修記錄，技術(shù)改造資料。機械的基礎(chǔ)資料、技術(shù)檔案都應(yīng)跟隨機械，直至報廢后還應(yīng)妥善保管。按照機械全過程管理的階段性，機械的技術(shù)檔案管理分三部分內(nèi)容：使用前、使用中及停駛（報廢）。且應(yīng)采取一機一檔的原則，做到機械設(shè)備、物、賬、卡三者相符。

（二）加強機械設(shè)備的單機考核與效益核算制度，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用，降低成本支出，提高機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械的能力，以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）機械使用必須執(zhí)行“定人、定機、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，大中型專用機械不得雇用臨時工操作。主要機械實行專機專人制，多人操作的機械實行機長負(fù)責(zé)制。機械設(shè)備必須嚴(yán)格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術(shù)要求合理使用，不得超負(fù)荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，填寫交接記錄。

（四）更新機械設(shè)備。設(shè)備的更新是為了消除有形磨損，用效能更高、性能更完善的設(shè)備來替換舊設(shè)備。現(xiàn)代化的機械施工與管理，是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下，以最大的可能性提高經(jīng)濟(jì)效益。

（五）提高機械管理人員素質(zhì)，加強機械操作人員培訓(xùn)。隨著施工機械的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)日新月異，日趨繁多，管理人員和操作人員只有加強繼續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能適應(yīng)新設(shè)備的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定編定機、專人專機，確保機械管理人員和機械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能，特別是要求每位操作人員具有較強的責(zé)任心。

二、公路工程機械的使用特點

（一）露天作業(yè)。工程機械在公路施工、公路養(yǎng)護(hù)、冬季公路除雪中，機械幾乎都是冬夏露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和作業(yè)進(jìn)度，這就特別要求工程機械的工作可靠性要好，萬一發(fā)生故障能夠及時排除。

（二）技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

工程機械品種繁多、規(guī)格齊全、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領(lǐng)域。機械的選型、使用、養(yǎng)護(hù)、維修、管理有著很強的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。

（三）購買施工機械投資額大。購買工程機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。購買工程機械后轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，要按時提取折舊，增加了企業(yè)的潛在負(fù)債率。

（四）工地流動性大。由于工程項目的招投標(biāo)制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉(zhuǎn)移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉(zhuǎn)運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經(jīng)營成本。

三、公路工程機械的養(yǎng)護(hù)辦法

公路工程機械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪惡劣環(huán)境中作業(yè)，且施工帶有突擊性，機件工作的條件差，其技術(shù)狀況必然較其他機械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機器事故，因此需定期對公路工程機械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

機械養(yǎng)護(hù)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到定期養(yǎng)護(hù)、正確處理使用、養(yǎng)護(hù)和修理的關(guān)系，克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術(shù)養(yǎng)護(hù)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機制。工程機械養(yǎng)護(hù)以“、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（一）日常養(yǎng)護(hù)。日常維護(hù)的目的主要是維持機械的機容和機況，使機械經(jīng)常處于完整和完好的狀況，以保證正常運行。日常養(yǎng)護(hù)以清潔、補給（水、油等）和安全檢視為中心。由機駕人員在每日出機前，行駛中和收機后進(jìn)行，詳盡項目內(nèi)容按各級機械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。

（二）一級養(yǎng)護(hù)。一級養(yǎng)護(hù)除日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，以清潔、、緊固為中心內(nèi)容，并消除機械在運行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關(guān)制動、操作等安全部件，一級養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行，機駕人員參與。

（三）二級養(yǎng)護(hù)。二級養(yǎng)護(hù)作業(yè)除進(jìn)行一級養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，以檢查調(diào)整為中心，對機械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，根據(jù)機駕人員反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項目，并排除。

（四）三級養(yǎng)護(hù)。結(jié)合二級養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術(shù)狀況，以延長中修及大修周期。

四、結(jié)語

只有對公路工程機械的施工特點有所了解，對公路工程機械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有效的管理，并定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，提高機械設(shè)備工作效率，降低工程成本，才能保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。機械工作者必須在工作中不斷總結(jié)和分析，探索更多的新的檢查和養(yǎng)護(hù)手段和方法，推進(jìn)工程機械的維修技術(shù)的發(fā)展，提高工程效率和質(zhì)量。

篇（7）

公路機械化施工是減輕勞動強度、提高工效、加快建設(shè)速度、保證工程質(zhì)量、節(jié)約資金和降低成本的愛要手段，與人力施工相比，具有其特殊性，因此在施工的技術(shù)、組織和管理上有更高的要求。此外，不斷采用先進(jìn)的機械設(shè)備，取代使用中低效、高耗的落后機械，加強使用、維修等管理.也是提高機械化施工水平的重要內(nèi)容。

一、公路工程機械設(shè)備的管理與維修中存在的問題概述

1.公路工程機械設(shè)備管理的壽命較短

為了高質(zhì)量、高效率地有效使用公路施工機械，技術(shù)人員在公路工程的機械施工過程中應(yīng)當(dāng)充分了解施工機械獨特的技術(shù)性能，結(jié)合實踐經(jīng)驗，深入分析機械的使用性能和公路機械施工設(shè)備的管理與維護(hù)因素。施工單位在施工過程中應(yīng)當(dāng)重視經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，如果盲目追求機械的使用效率，就會使很多單位的工作人員長時間地加班加點地超負(fù)荷工作。這種忽視管理與維修機械設(shè)備的行為和不愿支付高額的維修費用使得公路工程機械設(shè)備的使用壽命和技術(shù)狀態(tài)大大折扣。

2.公路工程的機械設(shè)備管理與生產(chǎn)管理不合理

隨著人們對公路工程機械設(shè)備管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的不斷提高，我國公路工程施工項目的管理體制均需改善。許多施工單位缺乏健全的管理體制，使得公路工程的C械設(shè)備管理工作脫離實際情況，不能合理有效地安排施工人員，使得機械管理人員對公路建設(shè)機械的操作技術(shù)知識的掌握不夠全面，導(dǎo)致工期的拖延，不利于促進(jìn)公路工程施工的順利進(jìn)行。[2]此外，施工單位為了減少開支而隨意裁減機械設(shè)備管理與維修人員，極易導(dǎo)致機械管理與維修工作程序的混亂，嚴(yán)重影響了施工單位管理與維修的效率，降低了公路工程的質(zhì)量，增加了公路工程的投資成本，不利于公路施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，也不利于公路工程技術(shù)人員在機械設(shè)備的管理與維修過程中發(fā)揮有效的作用。

3.公路工程機械設(shè)備的配套功能不完善

公路工程建設(shè)項目在中標(biāo)后，公路建設(shè)的施工單位應(yīng)當(dāng)積極組建施工項目部，及時抽調(diào)部分機械設(shè)備，使得機械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不佳，公路工程機械設(shè)備的配套功能不夠完善，使得投入公路工程的建設(shè)項目影響了施工進(jìn)度和質(zhì)量的提高。在公路工程機械設(shè)備的運行過程中，大型或特殊的機械設(shè)備極易出現(xiàn)操作運行不到位、機械設(shè)備不配套問題的出現(xiàn)，不利于充分發(fā)揮有限的機械設(shè)備資源，實現(xiàn)設(shè)備資源的合理配置和優(yōu)化，保證公路施工正常有序地進(jìn)行，降低了公路工程機械設(shè)備的運行效率。

二、公路工程機械管理與維護(hù)問題的原因探究

1.忽視對公路工程機械的檢查與更新

由于公路工程施工的復(fù)雜性使得技術(shù)人員極易忽視對老舊機械的更新，降低了公路工程的施工效率，影響了公路施工的競爭力和影響力。絕大多數(shù)公路建設(shè)施工單位只注重眼前的經(jīng)濟(jì)利益，極易忽視公路工程機械設(shè)備的故障解決和設(shè)備的老化問題。由于部分公路建設(shè)單位違反了國家有關(guān)機械設(shè)備的管理與維修的規(guī)定，忽略了對破舊機械或即將報廢機械的及時更新，使得公路施工過程故障連連，不利于公路建設(shè)質(zhì)量的提高，不利于保障施工人員的人身安全，降低了公路工程整體的施工效率，影響整個公路施工進(jìn)程的發(fā)展。

2.公路工程機械設(shè)備的保養(yǎng)制度不完善

公路工程在施工過程中由于缺乏規(guī)范的機械設(shè)備保養(yǎng)制度體系，使得公路工程機械設(shè)備的運行效率十分低下，機械設(shè)備在施工過程中很難發(fā)揮自身獨特的使用性。公路工程忽略了機械設(shè)備的保養(yǎng)性和對人的活動的制約性，使得公路工程機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)很難明確落實到人，很難及時解決機械設(shè)備管理與維修出現(xiàn)的問題。此外，機械設(shè)備維修與管理人員的責(zé)任心不強，不能抓住故障的解決方法，反而使設(shè)備的故障得到不斷擴大和發(fā)展，降低了機械設(shè)備的安全性降低和使用壽命。

3.公路工程機械設(shè)備的操作不規(guī)范

公路工程機械設(shè)備的維修與管理人員由于機械設(shè)備的使用不規(guī)范，使得機械設(shè)備的磨損老化程度加快，公路建設(shè)施工單位的操作人員對于機械設(shè)備的操作規(guī)范和管制知識缺乏充足的掌握和了解，主要是因為公路工程建設(shè)單位為了節(jié)約成本，經(jīng)常只注重效率忽略了質(zhì)量，習(xí)慣于聘用短期操作人員，因而專業(yè)素質(zhì)比較低，也導(dǎo)致機械設(shè)備長期處于超負(fù)荷的運作狀態(tài)，違章操作的現(xiàn)象較為頻繁，加速了機械設(shè)備的磨損老化。此外，公路工程機械設(shè)備缺乏保養(yǎng)維護(hù)知識和操作施工技術(shù)知識，對機械定期保養(yǎng)的專業(yè)知識掌握不夠全面，使得機械設(shè)備很難經(jīng)得起實踐考驗，在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端，大大地削弱了機械設(shè)備的正常運行和管理。

三、公路工程機械設(shè)備管理與維修的策略

1.堅持定人定機原則，及時更新老舊機械設(shè)備

現(xiàn)階段公路工程機械設(shè)備的管理與維修單位應(yīng)當(dāng)堅持定人定機原則，對比較落后陳舊的機械設(shè)備進(jìn)行及時地更新。為了延長機械設(shè)備的使用壽命，公路工程機械管理與維修單位應(yīng)當(dāng)重視設(shè)備的檢測和更新工作，創(chuàng)新機械設(shè)計的維修與管理技術(shù)，注意必要機械零部件的及時更換，充分避免機械設(shè)備在運行過程中的負(fù)荷過載和磨損問題的出現(xiàn)，及時更換均衡負(fù)荷零件的位置，保持整體機械設(shè)備的磨損均衡，延長機械設(shè)備的使用壽命。

2.構(gòu)建完善的公路工程機械設(shè)備保養(yǎng)制度

公路工程機械設(shè)備的保養(yǎng)層對延長機械壽命十分關(guān)鍵，因而機械設(shè)備管理與維修人員應(yīng)當(dāng)實行定期保養(yǎng)制度，保證機械設(shè)備的使用效率和使用性能。施工單位對機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定，不僅有利于培養(yǎng)操作人員的保養(yǎng)意識，還有利于延長公路工程機械設(shè)備的使用壽命和使用效率，以此來確保公路工程施工的安全順利進(jìn)行，提升公路施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

3.嚴(yán)格遵循公路工程機械設(shè)備的操作規(guī)范

為了使公路建設(shè)施工單位的操作人員嚴(yán)格遵循公路工程機械設(shè)備的操作規(guī)范，管理層在施工過程中應(yīng)該應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循公路工程機械設(shè)備的操作規(guī)范，保證公路工程機械設(shè)備的使用壽命，完善機械設(shè)備的保管和包養(yǎng)制度，機械操作人員還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備安全技術(shù)的操作規(guī)程，完善公路工程機械設(shè)備的構(gòu)造、運行原理和設(shè)備的使用性能，正確使用公路工程的機械設(shè)備，并對機械設(shè)備完善公路工程的目標(biāo)成本管理，完善機管人員的職業(yè)道德培訓(xùn)與教育工作，進(jìn)而提升機械設(shè)備操作的經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語

總之，機械設(shè)備的管理是公路工程施工中一門綜合性學(xué)科，我們要充分認(rèn)識到機械設(shè)備管理工作的重要性。機械設(shè)備管理水平的好壞，將直接影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用.及時保養(yǎng)，視情維修。經(jīng)濟(jì)核算，以便更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅洪新.公路工程機械施工設(shè)備及其管理維護(hù)的問題與對策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（25）.

篇（8）

 

為提高公路建設(shè)的機械化水平,高質(zhì)、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設(shè)機械化施工過程中的總要求。我們首先要切實加強公路施工中機械設(shè)備的管理和維護(hù),這是關(guān)系施工質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。機械設(shè)備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經(jīng)濟(jì)效益。因此,在公路建設(shè)施工過程中,要切實加強機械設(shè)備的有效管理,多方協(xié)調(diào),科學(xué)指導(dǎo),研究采用先進(jìn)的管理維護(hù)方法,逐步使機械設(shè)備的管理和維護(hù)工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。

1公路工程機械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的問題

在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術(shù)性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟(jì)特性等。為了高質(zhì)量地使用公路施工機械,取得良好的實物成果和經(jīng)濟(jì)成果,了解施工機械的使用性能是非常重要的。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機械的使用性能出發(fā),分析公路機械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的不良因素。

1.1機械管理與生產(chǎn)管理不合理

機械管理往往是一些工程技術(shù)人員,但這些人員常被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門,不能在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。論文大全。而生產(chǎn)管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設(shè)機械的正確使用、定期保養(yǎng)等專業(yè)知識掌握不夠全面、操作機手的施工技術(shù)知識掌握有限,在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端,就大大削弱了機械設(shè)備的正常管理。

1.2機械設(shè)備管理的壽命短

施工單位在施工過程中往往過于重視經(jīng)濟(jì)效益,因此在公路建設(shè)施工過程中對于機械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負(fù)荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。此外,對于某些發(fā)生故障的機械,施工單位不愿承擔(dān)高額的維修費用,這些因素都導(dǎo)致機械設(shè)備的使用壽命大大縮減。

1.3施工機械設(shè)備配套不夠

公路建設(shè)工程項目中標(biāo)后,公路建設(shè)施工單位要組建項目部,從現(xiàn)機械設(shè)各中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差,投入工程建設(shè)難免會影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套同樣是很棘手的問題。

2公路工程機械管理維護(hù)存在問題的原因探究

由以上分析可以看出,公路施工中工程機械的管理維護(hù)工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結(jié)合公路建設(shè)施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結(jié)為以下幾個方面。

2.1沒有制定規(guī)范的機械設(shè)備保養(yǎng)制度,導(dǎo)致機械設(shè)備完好率低下

機械設(shè)備在施工過程中往往更多地發(fā)揮自身的使用性,而忽略其保養(yǎng)性,也忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。不少操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時解決;此外,在機械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。種種原因的出現(xiàn),致使了機械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。

2.2忽視老舊機械的及時更新,導(dǎo)致施工效率降低,影響施工競爭力

目前部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利潤,而忽視機械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象,機械設(shè)備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關(guān)規(guī)定繼續(xù)使用破舊機械和報廢機械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設(shè)的質(zhì)量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發(fā)展。

2.3機械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化

在某些公路建設(shè)施工單位,操作人員并不是專業(yè)人員,這部分人對于機械設(shè)備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低,一味的趕效率、搶進(jìn)度,使機械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài),甚至出現(xiàn)違章操作等狀況,加速了機械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)和大修,又重新進(jìn)行新的工程項目,設(shè)備往往不堪重負(fù),出現(xiàn)故障。

3解決公路工程機械管理與維護(hù)存在問題的對策

3.1管理層為了保證施工機械的使用壽命,在施工過程中應(yīng)該做到定人定機,而且要包使用、包保管、包包養(yǎng),機械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機械,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,并對機械設(shè)備實行目標(biāo)成本管理,將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機械使用費掛鉤,并加強對機管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。此外,還要重視環(huán)境因素對使用機械的影響。公路工程大部分是露天作業(yè),因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應(yīng)的保護(hù)機械的措施,致使機械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。

3.2保養(yǎng)層對機械實行定期保養(yǎng)是延長機械壽命的關(guān)鍵。論文大全。為了保證機械設(shè)備的使用效率,不少施工單位對設(shè)備的保養(yǎng)有相關(guān)規(guī)定,但是一到工期緊任務(wù)重時,依然會忽視保養(yǎng)工作。這主要是操作人員的保養(yǎng)意識不夠造成的。實際上,保養(yǎng)對于機械設(shè)備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養(yǎng),才能確保施工安全順利進(jìn)行,保證施工過程的經(jīng)濟(jì)效益不受影

3.3維修層延長機械設(shè)備使用壽命,維修是一個不可忽視的關(guān)鍵方面。對于某些機械設(shè)備,可以在機械設(shè)計時采用維修性設(shè)計,提高機械的維修性,同時還要注意在必要的時候進(jìn)行零件換位。施工機械上的許多零件,在運行中往往承受負(fù)荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負(fù)荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。

3.4施工過程方面

(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機械作業(yè)中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機檢修。

(2)工程機械作業(yè)應(yīng)避免粗暴。工程機械作業(yè)要柔和平順,否則容易產(chǎn)生沖擊力,使機械設(shè)備發(fā)生故障,縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力,會使工程機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生早期磨損,而且會使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,在負(fù)荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產(chǎn)生施工故障,影響公路施工的順利進(jìn)行。

4結(jié)語

總之,以上是對公路工程機械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度加以闡述。在實踐過程中,應(yīng)當(dāng)運用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),不斷完善施工過程,保證機械設(shè)備的使用效率,提高工作效率,加速機械維修工作的現(xiàn)代化步伐。

參考文獻(xiàn)：

【1】戴國輝；聶芳梅；公路工程施工中的機械設(shè)備管理[J];黑龍江交通科技;2008年11期

【2】羅洪新；公路工程機械施工設(shè)備及其管理維護(hù)的問題與對策；《科技創(chuàng)新導(dǎo)報》 2009年25期

篇（9）

關(guān)鍵詞：公路工程機械 工程施工使用管理

在工程施工中，水文、地質(zhì)地貌、氣候等各種環(huán)境因素和人文因素都制約著工程施工，同時對工程機械設(shè)備的性能發(fā)揮起著各種制約和促進(jìn)的作用，在施工前期及施工過程中只有對工程量、施工現(xiàn)場情況了解清楚，做好工程機械的合理配置，科學(xué)管理，正確使用，才能使機械設(shè)備故障大大降低，使其在施工過程中發(fā)揮出最大效能，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，得到最高經(jīng)濟(jì)效益。

合理配置工程機械設(shè)備

合理配置公路工程施工機械的重要依據(jù)

根據(jù)工程建設(shè)項目的工程量、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量等級要求等情況工程量和施工進(jìn)度是合理配置機械的重要依據(jù)，根據(jù)施工組織設(shè)計合理使用機械，首先要考慮選擇的機械類型和容量是否符合施工條件。其次要考慮機械的壽命周期費用是否經(jīng)濟(jì)。其三是機械的合理組合。為保證公路工程機械的施工質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益，而配置合理的配套機械設(shè)備，對于質(zhì)量等級要求高、工程量大的工程，選擇配置先進(jìn)的、精度高的、大型的機械設(shè)備，同時要考慮氣候、地質(zhì)地貌等環(huán)境因素。

合理配置機械設(shè)備的一般原則

公路工程建設(shè)機械化的目的是優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗地完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高生產(chǎn)率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是公路工程建設(shè)乃至其他工程建設(shè)機械化的施工的基本原則，為此，在施工機械配置是，應(yīng)遵循這個基本原則，具體講主要包括以下幾個方面：

2.1安全性安全第一，安全重于一切。在公路工程施工中選擇機械時，首

先應(yīng)充分考慮其安全可靠性，根據(jù)不同的情況著重考慮其安全性能：如可移動機械的行駛、防傾覆、落體保護(hù)裝置、防塵隔音系統(tǒng)等等。

2.2適用性選用的機械設(shè)備要能適用于所施工地的氣候、地質(zhì)、場地、施工斷面、工程質(zhì)量要求等，同時還要適用于工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的要求。

2.3先進(jìn)性因為新型的公路工程設(shè)備具有高效低能耗、性能優(yōu)越穩(wěn)定、安全可靠、工作質(zhì)量高、性價比高等優(yōu)點，最終可取得較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

2.4經(jīng)濟(jì)性根據(jù)工程建設(shè)項目的工程量大小、質(zhì)量等級要求等選擇合理的機械設(shè)備配置，使投入的機械設(shè)備資產(chǎn)小孩及運行費用在工程成本中占據(jù)比較合理的比例。

2.5協(xié)調(diào)性在設(shè)備配置時，要考慮所投入的機械設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性，包括主要設(shè)備和輔助設(shè)備之間配合等等。如：一個瀝青路面工程中，配置的瀝青拌和站、攤鋪機、壓實設(shè)備等之間的工作能力的匹配協(xié)調(diào)，以免造成資源的浪費。

2.6多用性對于某些作業(yè)場地，考慮一機多用，提高機械利用率。

合理組合機械設(shè)備

合理組合機械設(shè)備是發(fā)揮機械效能的重要因素。在機械施工中，施工企業(yè)很少選用單臺機械獨立施工，多組合兩種以上機械進(jìn)行一項作業(yè)。所以機械的組合是關(guān)系到能否發(fā)揮機械效率的重要原因。機械組合的原則是：

3.1盡量減少機械的組合數(shù)，以提高作業(yè)效率和運行可靠性。

3.2在整個作業(yè)線中使用組合機械作業(yè)時，應(yīng)對組合的各種機械作業(yè)能力進(jìn)行平衡。

3.3在組合機械化施工時，要注意分成幾個系列的機械組合，同時并列施工。

3.4在組合機械時，力求選用的機型統(tǒng)一，以便于維修和管理。

工程機械的科學(xué)安全管理

現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理的特點

1.1現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理追求機械的投資效益最佳，即追求機械的壽命周期費用（原值+運行維持費）最經(jīng)濟(jì)，機械的綜合效率最高。

1.2現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理注重壽命周期去過程系統(tǒng)管理。

1.3現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理強調(diào)可靠性喝維修性。

1.4現(xiàn)代工程建設(shè)機械管理強調(diào)綜合管理，它是關(guān)于機械技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理的綜合學(xué)科，對機械從這三個方面實施綜合的全方位管理。

制度的管理

2.1要健全機構(gòu)，充實隊伍，制定合理的規(guī)章制度，建立切實可行的運行機制。

2.2保障后勤、材料、零部件的供應(yīng)，并控制好質(zhì)量。

2.3堅持以人為本，提高生產(chǎn)、操作、維修人員的技術(shù)水平和道德修養(yǎng)，嚴(yán)格實行操作人員持證上崗。

2.4加強設(shè)備管理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)和使用不合格產(chǎn)品。建立設(shè)備備案制度，特別是大型設(shè)備，對機械設(shè)備使用過程、交接班記錄、設(shè)備運行狀況必須嚴(yán)格記錄。

2.5建立科學(xué)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，以保證設(shè)備良好的技術(shù)狀況，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。

人員的管理

“三定”制度 即定人、定機、定崗位責(zé)任制。實行了“三定”制度

，就可以使機械的使用和管理的各個環(huán)節(jié)、每項要求落實到每個人身上，做到操

作人員人人有崗位、事事有專責(zé)、臺臺有人管。

3.1有專職的機務(wù)管理和調(diào)配人員，而且要經(jīng)常親臨作業(yè)現(xiàn)場，就作業(yè)現(xiàn)場

的實際情況作出合理的調(diào)配，督促和指導(dǎo)作業(yè)人員對機械的使用情況，并做好設(shè)

備使用記錄，及時敦促和提醒操作人員對機械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，調(diào)度操作人員工作

積極性喝主觀能動性，合理調(diào)配操作人員交接班，關(guān)心操作人員的生活，鼓舞操

作人員的士氣和干勁。

3.2持證上崗，提高操作人員的綜合素質(zhì)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，工程機械的種

類更加齊全、結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，對工程機械操作人員的要求也越來越高。在上崗之

前應(yīng)加強對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持證上崗。使操作人員不僅懂的工

程機械的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、性能、掌握操作技巧，而且還要在有故障快速診

斷能力和維修能力。

加強操作人員的職業(yè)道德教育，提高操作人員的道德修養(yǎng)。態(tài)度決定一切，

操作人員的工作態(tài)度和責(zé)任感、積極性直接影響著機械設(shè)備的使用性能，一個合格的操作人員應(yīng)具有高度的責(zé)任感熱愛自己的工作，服從管理人員的管理和指派，嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行機械安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)，使用好機械設(shè)備。

工程機械的正確合理使用

任何工程機械設(shè)備都有其工作范圍、工作條件及操作規(guī)程，在施工過程中只

有正

確的使用設(shè)備，才能使機械設(shè)備發(fā)揮最佳的工作性能，最大限度地減少機械設(shè)備

故障率，提高機械設(shè)備的使用壽命，從而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

機械的使用性能與合理使用

工程機械的使用性能主要有：牽引性、動力性、機動性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。在使使用時要了解機械的使用性能，按照機械操作規(guī)程進(jìn)行正確操作。

遇到特殊條件作業(yè)時（如：走合期、寒冷氣候、炎熱氣候、泥濘沼澤區(qū)域、高原山區(qū)），要根據(jù)實際情況正確使用機械，不違章作業(yè)，不帶病作業(yè)。

加強技術(shù)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

工程機械在作業(yè)過程中，不僅負(fù)荷變化頻繁，而且經(jīng)常在無路或路況差的場

合工作，還要野外停放，這便使機械各部件磨損、間隙加大、配合改變、機械應(yīng)有的靜平衡和動平衡被破壞、工作穩(wěn)定性及可靠性都會明顯下降。如再繼續(xù)使用，不經(jīng)影響作業(yè)效率，還會發(fā)生嚴(yán)重的機械或人身事故。為此，必須加強機械的維護(hù)工作。通過維護(hù)能提高機械的使用經(jīng)濟(jì)效益，對于降低施工技術(shù)，保障安全和延長機械使用壽命等都有重要意義。

機械設(shè)備的維護(hù)可分為：走合維護(hù)、例行維護(hù)、定期維護(hù)、換季維護(hù)、轉(zhuǎn)移

前維護(hù)、停用維護(hù)和封存維護(hù)等。

維護(hù)的主要作業(yè)內(nèi)容主要包括：清潔（發(fā)動機“三濾”、冷卻系統(tǒng)、電氣設(shè)

備等關(guān)鍵部位）、緊固、調(diào)整、、防腐等。

機械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)時，要嚴(yán)格執(zhí)行機械維護(hù)工藝，實現(xiàn)規(guī)范化作業(yè)，安全生

產(chǎn)，避免零件損壞，確保保修質(zhì)量。由于施工企業(yè)的工程機械種類繁多，結(jié)構(gòu)差別較大，技術(shù)密集程度不一，在對它們進(jìn)行維修保養(yǎng)時可參照原機的維修手冊進(jìn)行。

結(jié)束語：施工企業(yè)加強設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算， 一

方面可以相互協(xié)調(diào)，有機結(jié)合，共同完成公路工程項目的預(yù)期目標(biāo)。另一方面可

以促進(jìn)機械設(shè)備與公路工程項目的兩者管理效益的共同提高，工程企業(yè)單位在施

工過程中必須認(rèn)真總結(jié)，不斷探討，科學(xué)管理，這樣才能促進(jìn)機械設(shè)備與公路工

程項目兩者治理效益的共同提高，也是加強公路工程項目施工設(shè)備有效治理、提

高經(jīng)濟(jì)效益的根本保證和有效途徑。

篇（10）

中圖分類號：U495文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

一、施工機械日常管理的重要性

在公路工程施工中，施工機械的管理起著無法替代的作用．為了使公路工程在自己所能提供的物質(zhì)條件下獲得更高的直接的經(jīng)濟(jì)效益，在施工過程中必須加強施工機械的管理工作．所以內(nèi)部管理的一個重點就是施工機械管理．公路工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及施工機械的技術(shù)狀況都直接受到施工機械管理的影響、設(shè)備的有效管理和有效利用直接影響工程的發(fā)展進(jìn)度．甚至?xí)绊懝こ痰某蓴　Ｊ┕C械的管理工作注意現(xiàn)場管理、維護(hù)以及更新等管理工作，以對施工機械進(jìn)行有效的管理和控制，同時注意運用施工機械時保護(hù)。加強施工機械的管理水平是工程內(nèi)部管理的重要工作，因為施工機械管理作為成本管理的重要組成．它貫穿了工程施工的所有過程．在工程中有著無法替代的重要作用。

二、加強施工機械日常管理的措施

1、提升相關(guān)人員專業(yè)化水平

管理人員的工作積極性、責(zé)任感和工作態(tài)度都很大程度上影響著工程機械的管理和使用。合格的管理人員應(yīng)該具有職業(yè)榮譽感和高度的責(zé)任感．能夠熱愛自己的工作、堅守自己的責(zé)任、嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和操作規(guī)程、服從管理、達(dá)到文明施工安和全生產(chǎn)。公路施工機械的管理想要專業(yè)化，第一點就要在管理過程中配備技術(shù)管理人員和專門的管理人員，同時重視管理人員的專業(yè)化水平提升，目的就是提升施工機械的使用效率并增加施工機械的使用壽命。專業(yè)人員的培養(yǎng)要建立管理人員終身學(xué)習(xí)理念、要樹立專業(yè)人員的學(xué)習(xí)與管理意識、提升人員的服務(wù)意識、加強市場實際需求與人員專業(yè)知識相統(tǒng)一機制、要加強管理人員的理論知識和實踐能力并重的意識，只有這樣才能使外部和內(nèi)部得到有效的管理，從而增強管理技術(shù)人員的綜合專業(yè)水平。此外還要做好運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等基礎(chǔ)資料的收集工作，并健全施工機械使用記錄，以便按月匯總、評價機械的技術(shù)狀況等。

除此之外，評選先進(jìn)機械操作手和管理員的活動可以適時開展進(jìn)行。從施工機械的維護(hù)、保養(yǎng)、運用等方面全面的考察操作手和管理員，評優(yōu)選先，進(jìn)行獎勵。對于在機械保養(yǎng)、運用方面熟練操作無失誤的給予優(yōu)秀稱號；對在機械的改裝、設(shè)計方面有重大突出貢獻(xiàn)的，向上級推薦參加先進(jìn)個人的評選，給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵并授予光榮稱號；對在機械的油料配件消耗方面節(jié)省資源的人員，給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵等等。最大可能的激發(fā)工作人員的工作熱情，充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性。

2、細(xì)化日常管理

公路工程施工機械管理作為一項長期而復(fù)雜的管理工作它貫穿于公路工程的整個施工過程之中，所以公路工程施工機械管理不應(yīng)該進(jìn)行粗放型籠統(tǒng)的管理而應(yīng)該細(xì)化日常管理。為保證施工機械的最大經(jīng)濟(jì)作用的發(fā)揮對施工機械的使用進(jìn)行細(xì)致的經(jīng)濟(jì)量化。施工單位應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的成本計算、如使用成本與經(jīng)濟(jì)價值比例分析、維修費用、燃料消耗等等。

3、機械安全運輸和轉(zhuǎn)移

在施工機械轉(zhuǎn)移時，要根據(jù)機械行走裝置的構(gòu)造、機械的重量、交通路線和季節(jié)、氣候、運輸距離等因素來綜合考慮，以選擇運輸方式，在保證機械經(jīng)濟(jì)性和安全運輸?shù)那疤嵯?，使運輸方案最優(yōu)化，確保施工機械安全轉(zhuǎn)移。

4、機械停放場地的要求和選擇

從實際出發(fā)，因地制宜的選擇設(shè)備停放場，才能提高施工機械管理的效果。要求是：位置要合理，場地要平坦、堅實，便于排水，有良好的場內(nèi)外道路，便于機械、車輛進(jìn)出；自然條件好，便于防風(fēng)、防曬、防汛，同時便于警衛(wèi)和管理工作，便于開展機械保養(yǎng)。機械停放場應(yīng)符合安全、衛(wèi)生的要求。

5、做好機械事故的預(yù)防

保證機械安全運轉(zhuǎn)的重要措施：貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，預(yù)防機械事故，把事故消滅在萌芽之中，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護(hù)、安全指示裝置等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時消除不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

6、建立管理目標(biāo)責(zé)任制度

無論管理制度如何嚴(yán)密與合理，如果缺乏相應(yīng)的問責(zé)制度都將變成無法具體推行的空頭文件，所以想要加強施工機械的有效管理，就必須建立積極有效的管理責(zé)任制度，企業(yè)要對需要管理的施工機械進(jìn)行分析統(tǒng)計，制定出符合企業(yè)實際情況和機械實際使用狀況的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和考核制度，并且要將這些考核量化分配到每一個具體管理人員頭上，要做到各司其職、細(xì)化管理程序，從而確保施工機械的有效管理。

三、樹立科學(xué)養(yǎng)護(hù)意識

1、樹立日常檢查意識

實踐證明，在日常檢查中設(shè)備故障如能早期被發(fā)現(xiàn)并采取措施，在防止突發(fā)故障發(fā)生方面有很大效果。為此設(shè)備的預(yù)防檢查對于設(shè)備與整體進(jìn)度至關(guān)重要，預(yù)防過程由日常巡檢、維護(hù)兩個環(huán)節(jié)組成，修理人員做巡檢的工作，機械操作手完成日常維護(hù)。每個工地的實際情況不同項目部必須根據(jù)實際，把所運行的設(shè)備具體責(zé)任到人，設(shè)立設(shè)備綜檢日志制度，并對照每臺當(dāng)月該設(shè)備的運行及維修情況與設(shè)備的巡檢情況，在經(jīng)濟(jì)上的獎勵或懲罰維修人員，以降低設(shè)備壞損率。

2、科學(xué)維護(hù)意識的正確樹立

施工機械的完好率、利用率、工作效率需要科學(xué)合理維護(hù)。科學(xué)的進(jìn)行嚴(yán)格按照設(shè)備使用說明書的要求對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，避免盲目維護(hù)帶來的危害。在長期的野外使用施工機械過程中，工作穩(wěn)定性、可靠性和工作效率顯著下降。管理機制應(yīng)及時建立，來加強對工程機械的維護(hù)保養(yǎng)的管理。根據(jù)工程機械使用情況和完好狀況，制定年度、季度、月度維修計劃，由專人負(fù)責(zé)。按時按級維護(hù)保養(yǎng)，定期檢測。

3、樹立周期檢查意識

施工機械的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。目前，施工機械故障檢修大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷，進(jìn)行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測定施工機械的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時間。特別是目前公路工程施工中的施工機械配套化、設(shè)備來源多元化、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜化等情況越來越多，專業(yè)化的定期檢查和定項修理就愈發(fā)顯得重要。

結(jié)束語

施工機械的有效管理在加快公路工程施工進(jìn)度和提高項目最終質(zhì)量上有著不可小覷的作用，因此，公路施工企業(yè)應(yīng)該重視機械日常管理工作，在機械配置規(guī)劃、人員技術(shù)水平以及機械安全管理等方面入手，不斷提公路施工機械的日常管理水平，從而降低企業(yè)的施工成本，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，從根本上提高企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)一步助推公路建設(shè)的科學(xué)有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)