序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路養(yǎng)護日常工作內(nèi)容范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

本次檢查的范圍為全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）范圍內(nèi)列養(yǎng)的縣、鄉(xiāng)、村道，重點檢查縣、鄉(xiāng)道已硬化的路線。

二、檢查的內(nèi)容

（一）內(nèi)業(yè)部分

1.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）農(nóng)村公路養(yǎng)護隊與管理組織機構(gòu)是否成立，人員是否到位，分工是否明確，辦公場所是否落實，是否與養(yǎng)路工簽訂養(yǎng)護責(zé)任合同；

2.養(yǎng)護管理：大中修和小修保養(yǎng)是否有計劃、有目標(biāo)、有制度、有措施，日常養(yǎng)護工作是否有安排，各種制度是否落實；

3.是否建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)費專戶，養(yǎng)護與管理經(jīng)費是否落實，是否?？顚Ｓ?。

（二）外業(yè)部分

1.養(yǎng)護大中修是否開展，小修保養(yǎng)是否作為日常工作進行；

2.水泥路面經(jīng)常清掃，路面保持完好；

3.路肩整潔無缺口、無雜物，路基無塌方，邊坡穩(wěn)定；

4.水溝、涵洞通暢；

5.橋面干凈，橋面排水暢通無積水，橋下河道流水順暢；

6.公路兩側(cè)植樹綠化。

三、檢查方法和時間安排

農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理檢查工作，由區(qū)交通運輸局牽頭，區(qū)公路管理站具體組織實施，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）分管領(lǐng)導(dǎo)參加，初步定在8月份進行。檢查評比結(jié)果分為優(yōu)（90分及上）、良（80-89分）、中（70-79分）、次（60-69分）、差（60分以下）五個等級，作為衡量本年度上半年農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理質(zhì)量的考評。區(qū)里將對檢查評分少于70分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）緩撥養(yǎng)護經(jīng)費，對檢查評分超過90分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予獎勵，并對全區(qū)檢查情況進行通報。

四、評分細(xì)則

依據(jù)《江西省公路養(yǎng)護管理暫行辦法》、《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路實際，制定以下評分細(xì)則：

1.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）建立農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理組織機構(gòu)，人員到位，用工合同簽訂，分工明確，辦公場所有著落。符合上述條件得10分。機構(gòu)不健全、人員不到位、用工合同未簽訂、分工不明確、辦公場所無著落各扣2分。

2.養(yǎng)護管理有目標(biāo)、有制度、有措施，大中修和小修保養(yǎng)有計劃，各種制度貫徹落實。符合上述條件得10分。養(yǎng)護管理沒有目標(biāo)、沒有措施、大中修和小修保養(yǎng)沒有計劃、制度落實不到位每缺一項扣2分。

3.建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)費專戶，?？顚Ｓ?。符合上述條件得10分。沒有建立資金專戶的扣3分，經(jīng)費不落實的扣3分，不實行?？顚Ｓ玫目?分。

4.養(yǎng)護大中修已開展，小修保養(yǎng)已作為日常工作進行。符合上述條件得10分。沒有開展養(yǎng)護大中修扣4分，小修保養(yǎng)未作為日常工作進行扣6分。

5.水泥路面經(jīng)常清掃保持清潔，路面保持完好，無嚴(yán)重破碎板。符合上述條件得15分。路面一般清潔扣2分，不清潔的扣5分，有嚴(yán)重破碎板的每處扣2分，扣完為止。

6.路肩整潔無缺口、無雜物，路基無塌方，邊坡穩(wěn)定。符合上述條件得15分。無路肩扣7分；路肩有缺口，每5米長扣0.5分，扣滿2分為止；路肩上有垃圾或堆積物，每處扣0.5分，扣滿2分為止；路基有2立方米以下的塌方，每處扣1分扣滿2分為止；填方路基邊坡有沖溝，每處扣0.5分，扣滿2分為止。

7.水溝、涵洞暢通。符合上述條件得5分。出現(xiàn)水溝、涵洞不暢通的，每處扣0.5分，扣完為止。

8.橋面干凈，橋面無積水，橋下河道流水順暢，墩臺無沖刷。符合上述條件得10分。橋面有污泥、雜物，每處扣0.5分；橋面排水不暢，有積水，每處扣0.5分；橋下河道流水不暢或沖刷墩臺，每處扣1分。

9.農(nóng)村公路綠化有方案，有計劃、有步驟、并采取有效措施種植樹木，公路綠化工作較好。符合上述條件的得15分。公路兩側(cè)宜種植樹木路段不植樹，每100米空白地段扣0.5分；植樹不成活的每100米扣0.1分，扣完為止。

五、工作要求

1.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）要按照交通運輸部門公路養(yǎng)護管理檢查工作的要求，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，安排好各項迎檢準(zhǔn)備工作。

篇（2）

一、明確組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實抓好我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。經(jīng)縣人民政府研究，成立縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府分管交通工作的副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，縣交通局分管養(yǎng)護工作的副局長、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的領(lǐng)導(dǎo)和縣地方公路管理段段長為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通局，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理日常工作。

二、明確農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理職責(zé)

（一）縣交通局是我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的實施主體，監(jiān)督指導(dǎo)縣地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通運輸管理所農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。

（二）縣地方公路管理段承擔(dān)全縣農(nóng)村公路縣道管理養(yǎng)護工作，在縣交通局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護管理進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

（三）各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負(fù)責(zé)本地區(qū)的鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護管理工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所承擔(dān)鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護的具體工作。

（四）村民委員會負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)列入管養(yǎng)村道的養(yǎng)護管理工作。

三、加大養(yǎng)護資金投入，加強養(yǎng)護資金管理

（一）主要資金來源和用途

1．農(nóng)村公路省補養(yǎng)護資金

農(nóng)村公路省補養(yǎng)護資金用于保障縣道、鄉(xiāng)道、村道等農(nóng)村公路日常養(yǎng)護及大中修工程、危橋改造和安保工程等支出，必須專項用于養(yǎng)護管理。

2．縣級配套資金

縣人民政府按每公里700元安排管養(yǎng)鄉(xiāng)道的配套資金，我縣納入管養(yǎng)鄉(xiāng)道“以獎代補”養(yǎng)護資金由每年每公里500元，調(diào)整為每年每公里1200元；村道每年每公里100元不變?？h人民政府安排的配套資金由縣交通局統(tǒng)籌解決和安排。

3．其他方式籌措

積極拓寬融資渠道，采用市場化運作方式，鼓勵、吸引企業(yè)及個人等社會力量出（捐）資用于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。村民委員會通過“一事一議”方式籌集專項資金用于村道的養(yǎng)護管理。

（二）資金的使用和管理

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金由縣交通局根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃，綜合平衡、統(tǒng)籌安排、專戶存儲、專款專用。要嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律和財務(wù)制度，定期公布養(yǎng)護資金籌措和使用情況，接受社會的監(jiān)督。交通和財政部門要加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金的監(jiān)管，審計部門要定期對資金使用情況進行審計，杜絕任何單位和個人擠占、挪用農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的行為發(fā)生。

四、加強養(yǎng)護質(zhì)量管理

（一）日常養(yǎng)護工作要求

保持路面整潔、橫坡適度；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；橋涵、構(gòu)造物完好；交通標(biāo)志、防護設(shè)施完好；綠化協(xié)調(diào)美觀。力爭構(gòu)成暢、潔、綠、美的農(nóng)村公路交通環(huán)境。

篇（3）

中圖分類號：TU997文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

橋梁是公路工程的重要組成部分，承擔(dān)著重要的基礎(chǔ)性設(shè)施的作用，對于保障我國各種物流資源全方位的流通有著不可小覷的作用。作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的公路橋梁項目，必須堅決進行很好的保養(yǎng)，維修工作，努力提高公路橋梁養(yǎng)護水平和公共服務(wù)能力，確保公路橋梁更好的為國計民生服務(wù)。

一、當(dāng)前我國公路橋梁養(yǎng)護現(xiàn)狀及存在的問題

目前，我國的公路橋梁養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀并不容樂觀，很多公路橋梁養(yǎng)護管理單位普遍存在著重建不重養(yǎng)的錯誤思想，從而導(dǎo)致了很多公路橋梁問題突出，加大了交通運輸?shù)陌踩[患。具體來說，公路橋梁的養(yǎng)護管理工作問題主要表現(xiàn)為：（1）目前的公路橋梁養(yǎng)護管理的骨干型的人員隊伍素質(zhì)不夠高，很多情況下養(yǎng)護部門的業(yè)務(wù)過于繁雜，人員過于混亂，使得養(yǎng)護管理人員無法實現(xiàn)專業(yè)化的高品質(zhì)服務(wù)，這與我國公路橋梁養(yǎng)護管理中的體制落后，不能與時展相并軌有著很大的關(guān)系，從而造成了養(yǎng)護管理工作不能真正發(fā)揮好的作用；（2）即使有些有著所謂的專職公路橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu)，但是，這些養(yǎng)護管理機構(gòu)還缺乏較為全面周到的管理制度，或者已經(jīng)有了相關(guān)的規(guī)章制度，但是在執(zhí)行的過程中卻不夠到位，使得公路橋梁養(yǎng)護管理工作顯得無章可循或者有章不依的尷尬局面；（3）目前的公路養(yǎng)護管理人員普遍素質(zhì)不夠過關(guān)，往往理論不夠清晰，抑或是實踐能力不夠，很多養(yǎng)護管理人員只是臨時湊數(shù)的，沒有真正接受過嚴(yán)格的養(yǎng)護專業(yè)訓(xùn)練和培訓(xùn)工作。此外，公路橋梁養(yǎng)護人員的收入不夠高，使得該領(lǐng)域無法留住真正有才能的養(yǎng)護人才，這就造成了較為嚴(yán)重的資源空缺問題，當(dāng)然包括了人力資源，經(jīng)費空缺等問題。

二、強化我國公路橋梁養(yǎng)護管理工作的應(yīng)對措施

筆者作為一名工程師，非常清楚的知道，公路橋梁的建設(shè)必然具有一定的使用壽命，不是一勞永逸的項目工程。公路橋梁受到自然環(huán)境和各種非自然因素的影響頗多，尤其是受到很多意想不到的人為破壞的滋擾，使得公路橋梁的使用壽命又會大打折扣，而且公路橋梁的有些破壞是不可逆的，這是非常嚴(yán)重的問題，將會成為我國道路交通運輸業(yè)中的瓶頸所在。意識到我們必須盡快改變目前的公路橋梁養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀，加大對于公路橋梁這樣一些涉及到國計民生的基礎(chǔ)性設(shè)施的養(yǎng)護管理工作，否則，一旦養(yǎng)護不過關(guān)，造成了嚴(yán)重的安全事故，將是深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。那么，到底我們該如何采取措施來積極應(yīng)對各種公路橋梁養(yǎng)護管理工作中的問題呢？我們可以從以下幾個方面來重點加強：

（1）公路橋梁是有機組合在一起的基礎(chǔ)性設(shè)施，橋梁往往是公路進行排水的重要構(gòu)造物之一，因而，為了達到順利為基本交通服務(wù)的公共目的，我們就應(yīng)該在進行公路橋梁的設(shè)計過程中就努力的滿足各種公路橋梁設(shè)計的規(guī)范和要求，使得公路橋梁具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。在具體施工過程中，要使用有資質(zhì)、能力強、信譽好、素質(zhì)高的專業(yè)的公路橋梁施工隊伍，并在順利建設(shè)完之后，要真正做到經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，盡力把各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，盡量經(jīng)常保持橋頭與路面銜接處平整、順適，確保橋梁各部完好，并定期對公路橋梁進行清理，努力保持公路橋梁的暢通；

（2）根據(jù)公路橋梁的相關(guān)規(guī)定，我們在對公路橋梁的養(yǎng)護管理工作當(dāng)中，就要堅持檢查頻率不低于一個月一次的維修保養(yǎng)頻率，具體的保養(yǎng)工作包含了日常巡視和定期檢查等日常工作。在公路橋梁的養(yǎng)護管理中，還要遵循一定的原則和要求，就是要努力保持公路橋梁的整體清潔，努力做好公路橋梁的技術(shù)保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)缺損，都要及時采取相應(yīng)的保養(yǎng)修護措施來盡力保好公路橋梁的技術(shù)狀況，從而使得公路橋梁能夠順利符合各種等級要求，為公路交通的順利運行提供良好的交通安全保障。

（3）由于公路橋梁的養(yǎng)護管理工作既然占有非常重要的作用，因而，我們必須投入必要的資金來確保公路橋梁的養(yǎng)護管理工作。然而，我們的公路橋梁管理中的普遍現(xiàn)象卻是重建設(shè)，輕養(yǎng)護。為了使得公路橋梁能夠順利發(fā)揮服務(wù)交通的功能，我們必須首先在思想上重視對于公路橋梁的養(yǎng)護管理工作，及時維修保護好公路橋梁，并在養(yǎng)護資金上要給予大量的投入，切實扭轉(zhuǎn)那種只重建、不重養(yǎng)的錯誤觀念，從而做好各級公路橋梁的養(yǎng)護管理工作，切實達到公路橋梁的經(jīng)濟適用，安全順利的目標(biāo)。

篇（4）

鄉(xiāng)現(xiàn)有行政村9個，5米以上農(nóng)村公路總里程5.3公里。近年來，由于未及時的養(yǎng)護、維修，道路損壞嚴(yán)重，路況較差，存在影響人民群眾安全出行的事故隱患。

二、組織管理形式

為了進一步加快我鄉(xiāng)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，努力構(gòu)建和諧長涇，提高人民群眾的生活質(zhì)量。根據(jù)《縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施意見》精神，結(jié)合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護的實際情況，為加強對農(nóng)村公路的管理，保障農(nóng)村公路的完好、暢通，維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)、路權(quán)。經(jīng)鄉(xiāng)黨委研究，決定成立由鄉(xiāng)長張云清同志任組長，副鄉(xiāng)長項滿根同志任副組長的鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)籌集鄉(xiāng)道，村道養(yǎng)護經(jīng)費。

2、擬定鄉(xiāng)村道的大中修建設(shè)計劃，報縣農(nóng)村公路管養(yǎng)辦公室，由縣農(nóng)村公路管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)后組織實施鄉(xiāng)村道德大中修工程。

3、組織對鄉(xiāng)村道德養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收。

4、協(xié)助公路管理機構(gòu)做好鄉(xiāng)道德路政管理和路產(chǎn)、路權(quán)維護工作，并負(fù)責(zé)村道的路產(chǎn)、路權(quán)維護工作。

四、農(nóng)村公路管養(yǎng)資金

農(nóng)村公路管養(yǎng)資金按照“誰建、誰管、誰養(yǎng)、誰出資”的原則，實行縣、鄉(xiāng)、村統(tǒng)籌結(jié)合的方式籌集，鄉(xiāng)政府每年列入鄉(xiāng)財政預(yù)算撥出?？钣糜谌l(xiāng)農(nóng)村道路的養(yǎng)護，各村也應(yīng)籌集專項資金，對村至各自然村的農(nóng)村道路進行養(yǎng)護，并積極鼓勵社會資金參與道路的維修、養(yǎng)護。

五、考核獎懲措施

1、各行政村要配合搞好農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護等工作，并指派專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常性與農(nóng)村公路管理辦公室保持聯(lián)系，確保道路暢通、完好。各行政村要把道路養(yǎng)護工作納入日常工作議事日程，列入年終鄉(xiāng)政府考核內(nèi)容。

2、各行政村的農(nóng)村公路清掃保潔員要指派身體健康、工作認(rèn)真的同志擔(dān)任，并頭農(nóng)村公路管理辦公室對人員到崗情況進行檢查、簽到，對不在崗或負(fù)責(zé)路段不整潔的人員每次扣除工資10元，全年在檢查、簽到過程中不在崗達3次以上者不再聘用。

篇（5）

Abstract: highway maintenance engineering archives and many kinds of big number and high value, need long-term preservation, the project file is later expressway management, daily maintenance of the important basis. So to do the following: 1. Do maintenance repair engineering special, the file management; 2. Make daily maintain project file management of work; 3. Do maintenance engineering archives management work; 4. Use modern technology to maintenance of file management.

Keywords: highway maintenance engineering, engineering archives, management

中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

浙江上(上虞)三(三門)高速公路為G15w常臺高速的一部分，縱貫浙江省中東部,全長142公里,是連接紹興、臺州二市的大動脈。為確保高速公路的高質(zhì)量運行，養(yǎng)護部門每年都要投入多個專項、大修工程對高速公路進行維修保養(yǎng)工作，因而養(yǎng)護專項工程檔案也就顯得尤為重要。加強養(yǎng)護工程檔案的科學(xué)管理，可以更好地為高速公路養(yǎng)護和管理服務(wù)。

以浙江上三高速公路新天管理處為例，每年要會有多個專項、大修工程，養(yǎng)護工程檔案數(shù)量大、種類多、價值高，需要長期保存，這些工程檔案是以后高速公路管理、日常維修的重要依據(jù)。養(yǎng)護檔案管理人員應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護工程檔案的特點，直接參與養(yǎng)護工程建設(shè)過程的監(jiān)督和指導(dǎo)工作，確保養(yǎng)護工程檔案完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)歸檔，做好養(yǎng)護工程檔案的保管工作。本文就高速公路養(yǎng)護工程檔案管理提出方法。

1.做好養(yǎng)護專項、大修工程的檔案管理工作

1.1加強業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)是確保養(yǎng)護工程檔案質(zhì)量的有利措施。

參與養(yǎng)護專項、大修工程建設(shè)管理人員和監(jiān)理單位的人員來自四面八方，對工程檔案的重要性認(rèn)識及其業(yè)務(wù)水平參差不齊，為了加強對施工、監(jiān)理各階段檔案工作的有序管理，保證歸檔資料的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)，規(guī)范檔案資料的收集、整理、歸檔、保管和開發(fā)利用工作，養(yǎng)護部門在工程項目開始階段就必須加強檔案意識的宣傳和檔案業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，用規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化來嚴(yán)格要求養(yǎng)護工程檔案資料。

1.2制定詳細(xì)的符合實際情況的養(yǎng)護工程檔案管理辦法，明確標(biāo)準(zhǔn)和要求

根據(jù)浙江省交通廳下發(fā)的相關(guān)文件，結(jié)合GB/T50328―2001《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，制定適合本單位工程檔案的可操作性編制辦法。一是細(xì)化養(yǎng)護管理部門、監(jiān)理單位、施工單位的資料整理范圍。二是細(xì)化組卷要求，應(yīng)遵循文件材料的自然形成規(guī)律和項目檔案的成套性、連續(xù)性、系統(tǒng)性的原則，科學(xué)分類。三是明確案卷組成部分、格式和具體要求，便于施工單位、監(jiān)理單位檔案管理人員操作。

1.3對養(yǎng)護專項大修工程進行監(jiān)督和指導(dǎo)。

養(yǎng)護管理部門的檔案管理人員有針對性地對施工單位、監(jiān)理單位進行監(jiān)督，對施工中檔案存在的問題進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。例如：要求工程文件原件歸檔；工程文件的內(nèi)容必須真實、準(zhǔn)確，與工程實際相符合；工程文件應(yīng)采用耐久性強的書寫材料，不得使用易褪色的書寫材料；工程文件應(yīng)字跡清楚，圖樣清晰，圖表整潔；竣工圖應(yīng)完整、準(zhǔn)確、清晰、規(guī)范、修改到位，與施工圖設(shè)計、設(shè)計變更、材料變更、施工及質(zhì)檢記錄相符合，做到文、圖、物相符等。從而提高了養(yǎng)護工程檔案報送的質(zhì)量，以及成套性和完整性。

1.4做好養(yǎng)護大修、專項工程資料收集整理工作。

養(yǎng)護管理部門對養(yǎng)護大修、專項工程從計劃立項、審批到工程驗收結(jié)束的有關(guān)資料進行收集、整理。檔案管理人員對專項大修工程的業(yè)主資料按照有關(guān)規(guī)定進行分類、編碼、立卷、裝訂、歸檔。案卷應(yīng)由案卷封面和卷脊、案卷卷皮、借閱守則、卷內(nèi)文件目錄、卷內(nèi)文件及備考表組成。

1.5認(rèn)真、細(xì)致做好養(yǎng)護工程檔案驗收和整理工作。

養(yǎng)護部門檔案管理人員在進行專項、大修工程檔案驗收時，應(yīng)重點驗收以下內(nèi)容：工程檔案齊全、系統(tǒng)、完整；工程檔案真實、準(zhǔn)確地反映工程建設(shè)活動和工程實際狀況；工程檔案已整理立卷，立卷符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定；竣工圖繪制方法、圖式及規(guī)格等符合專業(yè)技術(shù)要求，蓋有竣工圖章；要求單位或個人簽章的文件，其簽章手續(xù)完備；文件材質(zhì)、幅面、書寫等符合要求。保證養(yǎng)護工程檔案達到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。養(yǎng)護檔案管理人員對本年度的專項大修工程按照工程名稱進行系統(tǒng)整理，并編寫科技檔案歸檔目錄，方便日后查閱。

2.做好日常維修保養(yǎng)工程檔案的管理工作

2.1小修保養(yǎng)工程檔案管理。

雖然小修保養(yǎng)工程檔案管理上級沒有明確的規(guī)范要求，但和專項、大修工程檔案管理同等重要。在日常工作中加強對日常巡查、路基、路面、沿線設(shè)施、橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物檢查、小修工程管理等資料的收集、整理。歸檔文件材料必須書寫工整，字跡、線條清晰耐久，表格統(tǒng)一規(guī)范，（文字、表格用A4紙）禁止使用圓珠筆、鉛筆、紅墨水、純藍(lán)墨水等不能長久保存的書寫工具書寫。

2.2具體管理方法。每年養(yǎng)護檔案管理人員對處理完畢的文件材料，及時收集歸類，集中統(tǒng)一保管，對所形成的科技文件材料，收集齊全，核對準(zhǔn)確，加以系統(tǒng)整理，組成保管單位。案卷應(yīng)由案卷封面和卷脊、案卷卷皮、借閱守則、卷內(nèi)文件目錄、卷內(nèi)文件及備考表組成，案卷封面和卷脊打印后粘貼在對應(yīng)位置。對日常巡查、路基、路面、沿線設(shè)施、橋梁隧道檢查、路面檢測等資料每年年底編寫文件頁碼，與借閱守則、卷內(nèi)文件目錄、備考表一起用三孔一線方法裝訂，裝訂完畢再粘貼案卷卷皮。對安全管理、各種管理辦法、養(yǎng)護發(fā)文、上級來文等資料可以不裝訂。編寫本年度檔案案卷目錄，方便查閱。

3.做好養(yǎng)護工程檔案保管的管理工作

養(yǎng)護工程檔案是科技檔案，需要長久保存。養(yǎng)護工程檔案的保管工作，就是在集中統(tǒng)一管理原則指導(dǎo)下科學(xué)地維護養(yǎng)護工程檔案的完整與安全，采取有效的保護技術(shù)和管理方法，最大限度地延長養(yǎng)護工程檔案壽命的工作。只有做好養(yǎng)護工程檔案的保管工作，才能使集中起來的養(yǎng)護工程檔案的完整和安全得到可靠的保證，才能滿足各方面利用的需要，因而要切實做好養(yǎng)護工程檔案的保管工作。

4.利用現(xiàn)代化技術(shù)做好養(yǎng)護工程的檔案管理工作

4.1利用軟件高效管理。

隨著計算機技術(shù)突飛猛進，出現(xiàn)了許多工程檔案管理軟件。這些工程軟件，安裝方便，操作簡單，實用性很強，可以很好的運用到養(yǎng)護工程檔案管理中，使養(yǎng)護工程檔案整理更快捷，更完善。

4.2利用網(wǎng)絡(luò)共享。

通過公司局域網(wǎng)實現(xiàn)養(yǎng)護資料共享，為整個工作展開提供可靠、詳實、系統(tǒng)的養(yǎng)護資料，從而提高各人員、各部門的工作效率，縮短檢索時間，節(jié)約管理資金。

5.結(jié)語

養(yǎng)護檔案管理人員只有具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)檔案法律法規(guī)及相關(guān)專業(yè)知識，不斷提高檔案技術(shù)水平和管理能力，才能更好的為高速公路建設(shè)和發(fā)展服務(wù)。

參考文獻

篇（6）

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2016）14-0113-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.14.057

發(fā)展才是硬道理，所以為了更好地促進我國交通事業(yè)的發(fā)展，加強高速公路建設(shè)的同時，應(yīng)切實注重對其的養(yǎng)護與管理，更好地促進其各項性能的發(fā)揮。在高速公路的養(yǎng)護與管理工作中，必須對其特點有一個基本的認(rèn)識，認(rèn)真分析和總結(jié)高速公路養(yǎng)護與管理中的不足，并結(jié)合其存在的不足，針對性地進行優(yōu)化和完善，才能提高養(yǎng)護與管理效果。

1 高速公路養(yǎng)護與管理的特點

高速公路養(yǎng)護與管理工作的開展要發(fā)揮其各項性能，提高其綜合效益，尤其是能及時地找出高速公路在與運行中存在的病害，對于提高高速公路的使用壽命具有十分重要的意義。所以為了切實提高這一工作的成效，必須對其特點有一個基本的認(rèn)識：一是具有較高的危險性，在養(yǎng)護與管理過程中，高速公路上行車的速度較快，且有很多車輛，這在一定程度上增加了養(yǎng)護的危險性；二是時效性較高，由于高速公路需要收費，所以為了提高其經(jīng)濟效益，必須確保其始終處于最佳的狀態(tài)，因而必須在高速公路出現(xiàn)損壞的第一時間就應(yīng)加強維護；三是維護的任務(wù)重，管理的難度較大，在養(yǎng)護與管理中，不僅需要對道路和橋隧以及周邊附屬設(shè)施進行維護，還需要在通信、照明、監(jiān)控和綠化以及生活服務(wù)等方面強化對其的養(yǎng)護，尤其是車窗拋物等不文明行為的存在，極大地增加了養(yǎng)護與管理的難度。

2 高速公路養(yǎng)護與管理中存在的不足

為了更好地提高高速公路的養(yǎng)護與管理效率，在掌握高速公路養(yǎng)護與管理特點的基礎(chǔ)上，還應(yīng)對高速公路養(yǎng)護與管理中存在的不足進行分析和梳理，以更好地確保養(yǎng)護與管理的成效。就我國的高速公路養(yǎng)護與管理實踐來看，目前存在的問題主要集中在以下五個方面：

2.1 養(yǎng)護與管理制度有待完善

任何一項工作的開展均離不開制度的支持，高速公路的養(yǎng)護與管理工作的開展也是如此。但是就當(dāng)前來看，我國在高速公路管理制度上還有待進一步完善，尤其是責(zé)任管理制度方面，導(dǎo)致責(zé)任難以得到有效的明確，進而在工作中經(jīng)常存在推諉扯皮和遺漏的問題尤為突出，極大地影響了養(yǎng)護與管理的成效。

2.2 養(yǎng)護過程中的機械化水平參差不齊

近年來，在高速公路養(yǎng)護過程中的機械化程度雖然有所提高，但是仍存在參差不齊的情況，尤其是不同的工種、區(qū)段的機械化水平高低不一，加上在日常工作中往往只注重養(yǎng)護機械的應(yīng)用，而忽視對其的維護和保管，導(dǎo)致養(yǎng)護機械的淘汰速度較快而增加了養(yǎng)護成本。

2.3 養(yǎng)護與管理混為一談

當(dāng)前，我國很多高速公路仍采取養(yǎng)護與管理的模式，既要養(yǎng)護，又要管理，不僅工作難度大，而且資金跟不上，人力資源成本上升，使得養(yǎng)護與管理的成效難以突出，所以亟待推行養(yǎng)管分離的模式，引入市場機制，讓更多優(yōu)秀的企業(yè)參與到高速公路養(yǎng)護工作中來。

2.4 養(yǎng)護與管理資金短缺

養(yǎng)護與管理工作的開展離不開資金的支持。但是就當(dāng)前來看，由于多方面的原因，導(dǎo)致養(yǎng)護與管理資金短缺的問題在諸多高速公路養(yǎng)護與管理部門中存在，這里既有機制體系方面的原因，也有自身的原因，尤其是高速公路只注重建設(shè)而忽視養(yǎng)護的情況極大地影響了養(yǎng)護與管理資金的傾斜度，進而出現(xiàn)資金短缺的問題，最終影響整個養(yǎng)護與管理的成效。

2.5 養(yǎng)護與管理人員的專業(yè)技術(shù)水平低下

當(dāng)前，部分養(yǎng)護與管理人員的專業(yè)技術(shù)水平還有待進一步提升，且在日常工作中不思進取，認(rèn)為養(yǎng)護與管理工作只是搞衛(wèi)生、搞綠化，所需的技術(shù)含量不高，所以難以有效地促進整個養(yǎng)護與管理水平的提升。加上部分養(yǎng)護與管理人員的責(zé)任心不強，在工作中存在散漫的情況，加上工作十分辛苦，所以養(yǎng)護人員呈現(xiàn)老齡化的趨勢，這也在一定程度上影響了養(yǎng)護與管理成效的提升。

3 強化高速公路養(yǎng)護與管理成效提升的措施

通過上述分析，我們對當(dāng)前我國在高速公路養(yǎng)護與管理工作中存在的問題有了一個基本的認(rèn)識，所以為了更好地提高養(yǎng)護與管理的成效，筆者提出以下五點措施：

3.1 優(yōu)化養(yǎng)護與管理模式，實行建管養(yǎng)一體化

鑒于傳統(tǒng)養(yǎng)護與管理混為一談的模式帶來的諸多弊端，筆者認(rèn)為，在今后的高速公路養(yǎng)護與管理工作中，我們有必要優(yōu)化養(yǎng)護與管理模式，實行建管養(yǎng)一體化。由高速公路所屬的養(yǎng)護與管理部門牽頭，通過招投標(biāo)的方式，向社會市場招聘組織機構(gòu)健全、人員素質(zhì)適應(yīng)、機械配置合理、管理措施到位的專業(yè)化公路養(yǎng)護企業(yè)，參與到高速公路養(yǎng)護與管理工作中來，才能更好地在市場機制的作用下激發(fā)其工作的潛力，更好地提高養(yǎng)護與管理的成效。而養(yǎng)護與管理部門則負(fù)責(zé)對養(yǎng)護企業(yè)的監(jiān)督指導(dǎo)，在市場優(yōu)勝劣汰的競爭機制下，激勵其更加主動積極地強化養(yǎng)護與管理工作的開展，尤其是做好各項養(yǎng)護工作，做好項目前期規(guī)劃和勘察設(shè)計工作，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，完善建設(shè)相關(guān)資料，并在養(yǎng)護與管理部門的指導(dǎo)下，雙方精誠合作，勢必會取得良好的養(yǎng)護與管理成效。在做好監(jiān)督指導(dǎo)工作的同時，還應(yīng)注重對高速公路路況的普查和檢測以及評估，從而更好地掌握高速公路的運行狀態(tài)，抽出更多的精力強化高速公路的運行管理，勢必能推動高速公路養(yǎng)護與管理事業(yè)的發(fā)展。

3.2 完善養(yǎng)護與管理制度

由于制度在整個養(yǎng)護與管理工作中具有十分重要的作用，所以作為高速公路養(yǎng)護與管理部門，為了更好地加強各部門之間的通力合作，預(yù)防出現(xiàn)部門與部門之間相互推諉的情況，應(yīng)緊密結(jié)合實際需要，制定一套行之有效、完善可行的養(yǎng)護與管理制度，對各崗位的工作人員職責(zé)進行明確，為整個高速公路養(yǎng)護與管理工作的開展提供制度上的支持。與此同時，還要對制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督，結(jié)合制度執(zhí)行情況和出現(xiàn)的問題，針對性地對養(yǎng)護與管理制度進行優(yōu)化和完善，并建立具有激勵和約束職能的獎懲機制以及多元化、綜合化的考核機制，將工作成績與績效掛鉤，激發(fā)員工的工作熱情，更加熱愛公路養(yǎng)護事業(yè)，才能更好地促進養(yǎng)護與管理水平的提升。

3.3 加強養(yǎng)護資金支持，提高養(yǎng)護效益

鑒于當(dāng)前養(yǎng)護資金有限的情況下，應(yīng)盡可能地從多個渠道盤活養(yǎng)護資金，并在養(yǎng)護與管理中強化資金的監(jiān)管，對資金的使用情況進行動態(tài)的掌握，同時還應(yīng)對養(yǎng)護工作做好預(yù)算，制定養(yǎng)護資金使用細(xì)則，強化資金支持，備足應(yīng)急資金，為養(yǎng)護工作的開展提供必要資金支持的同時，還應(yīng)通過多方面降低養(yǎng)護成本，但是養(yǎng)護成本的控制不能以犧牲養(yǎng)護質(zhì)量為代價，而應(yīng)從養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護方式、管理模式和管理方法等方面下功夫，優(yōu)化人員與資源的配置，以高效的養(yǎng)護與管理機制體系等方式，盡可能地將成本降低，再與強化資金監(jiān)管相結(jié)合，從而在保障養(yǎng)護資金足夠的同時又能提高養(yǎng)護與管理效率，進而更好地強化養(yǎng)護與管理效益。

3.4 強化培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)水平

針對當(dāng)前高速公路養(yǎng)護與管理人員專業(yè)技術(shù)水平低下的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為，作為高速公路養(yǎng)護與管理部門，必須重視對人員的教育與培訓(xùn)工作的開展，通過培訓(xùn)工作的開展，不斷提高養(yǎng)護與管理人員的責(zé)任意識，從而在促進其專業(yè)技術(shù)水平提升的同時，更好地促進養(yǎng)護與管理成效的提升。但是在整個培訓(xùn)教育工作中，我們必須緊密結(jié)合培訓(xùn)對象，針對性地確定培訓(xùn)的內(nèi)容，才能促進其實際工作能力的提升，并加強職業(yè)道德和職業(yè)紀(jì)律教育，切實提高其工作的責(zé)任心與使命感，才能更好地按照養(yǎng)護工作規(guī)范參與到整個工作之中。

3.5 強化養(yǎng)護施工安全管理，著力提高機械化水平

養(yǎng)護施工是夯實養(yǎng)護管理水平的關(guān)鍵所在，所以加強養(yǎng)護施工安全管理就顯得尤為必要。這就需要管理部門意識到強化安全管理的重要性，確保養(yǎng)護施工安全組織工作得到高效的開展，尤其是在養(yǎng)護現(xiàn)場，應(yīng)強化安全管理工作的卡戰(zhàn)，必須加強對養(yǎng)護人員的安全教育，確保養(yǎng)護施工準(zhǔn)入制度得到有效的落實，并對交通標(biāo)志進行合理的設(shè)置等方式不斷地提高養(yǎng)護施工安全管理水平。與此同時，為了降低養(yǎng)護人員的工作強度，切實提高養(yǎng)護效率，還應(yīng)著力提高養(yǎng)護施工的機械化水平，在降低養(yǎng)護管理成本的同時提高養(yǎng)護管理效率。這就需要切實做好計算成本的核算工作，并強化機械使用管理，尤其是應(yīng)注重對其的維護和保養(yǎng)，才能更好地確保其性能優(yōu)勢得以發(fā)揮。此外，在整個高速公路養(yǎng)護工作中，還應(yīng)注重預(yù)防性養(yǎng)護工作的開展，從傳統(tǒng)的事后養(yǎng)護轉(zhuǎn)移到預(yù)防性養(yǎng)護上來，盡可能地完善預(yù)防性養(yǎng)護體系，切實加強對養(yǎng)護需求的分析，并合理配置人員，賦予一定的管理權(quán)，從而更加靈活地處理養(yǎng)護工作中的基本性問題，不斷提高養(yǎng)護與管理水平。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護與管理是一項系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。雖然公路行業(yè)正逐漸從建設(shè)為重轉(zhuǎn)移到建養(yǎng)并重，但是在現(xiàn)行養(yǎng)護與管理體制下，為了更好地滿足社會各界在公路服務(wù)水平提升方面的要求，我們只有緊密結(jié)合實際，切實注重高速公路的養(yǎng)護，認(rèn)真分析和總結(jié)導(dǎo)致養(yǎng)護與管理問題的根源，才能更好地實現(xiàn)對癥下藥。并在此基礎(chǔ)上著力提高養(yǎng)護與管理服務(wù)水平，在資金、制度、人才、技術(shù)、機械等方面提供全方位的保障，才能更好地適應(yīng)未來高速公路養(yǎng)護與管理工作的需要，所以在今后的道路中，還有很長的路要走。我們必須不懈的努力和奮斗，認(rèn)真貫徹落實中央“五大發(fā)展”理念，深入貫徹黨的十和十八屆三中、四中、五中全會精神，深化體制機制改革，加強公路行業(yè)監(jiān)督管理，加快提高公路安全生產(chǎn)應(yīng)急保障能力，加快提升高速公路的信息化智能化管理水平，加快構(gòu)建新時期的高速公路運營發(fā)展管理體系，加快推進公路行業(yè)公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進高速公路管理事業(yè)科學(xué)發(fā)展。

參考文獻

[1] 張巋.高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題初探[J].交通世界（運輸?車輛），2015，（24）.

篇（7）

（一）總體目標(biāo)。建立符合社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展要求和我鄉(xiāng)實際的公路養(yǎng)護管理體制和運行機制，實現(xiàn)村道公路養(yǎng)護管理正常化、制度化和規(guī)范化，全面提高公路養(yǎng)護質(zhì)量

和服務(wù)水平，保障公路安全暢通。

1、建立健全村道公路養(yǎng)護管理機構(gòu)。

2、建立村民投入和社會捐助為主的公路養(yǎng)護資金籌集渠道。

3、有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位，村道公路好路率不低于90%。

（二）總體要求。路面平整完好無坑凼、清潔無雜物，路肩平順整齊無垮塌，路基和邊坡穩(wěn)定、橫坡適度，邊溝排水暢通無堵塞；沿線安全設(shè)施和交通標(biāo)識、構(gòu)造物和橋涵完好無損壞，道路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保公路保持安全暢通。宜林路段要因地制宜進行綠化養(yǎng)護，確保綠化植物生長良好、無病害。

二、公路養(yǎng)護管理的職責(zé)和范圍

（一）明確責(zé)任主體。按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)”的原則，建立和完善公路管理養(yǎng)護體制，籌集公路養(yǎng)護資金，落實村道公路養(yǎng)護管理責(zé)任，本著誰受益，誰養(yǎng)護的原則。

1.鄉(xiāng)交通管理辦公室是村道公路養(yǎng)護管理的責(zé)任主體。交通管理辦公室是全鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護管理的實施主體，并負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護管理的行業(yè)管理。主要職責(zé)是：執(zhí)行國家、省、市、縣有關(guān)公路養(yǎng)護管理的行業(yè)政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；審核匯總和編制上報公路養(yǎng)護建議計劃；編制和下達公路年度養(yǎng)護、大中修工程實施計劃，組織協(xié)調(diào)各村做好公路沿線設(shè)施的保護工作；負(fù)責(zé)公路路產(chǎn)路權(quán)的保護。

2村民委員會是轄區(qū)內(nèi)村道公路養(yǎng)護管理的責(zé)任主體。主要職責(zé)是：執(zhí)行鄉(xiāng)政府及上級有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護的行業(yè)政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織實施村道道公路的日常養(yǎng)護、小修工作；擬訂、上報村道公路養(yǎng)護，建議計劃和大中修工程項目并按照批準(zhǔn)的內(nèi)容組織實施；籌集公路養(yǎng)護資金，定期向鄉(xiāng)交通管理辦公室上報養(yǎng)護情況，并建立村道公路養(yǎng)護臺賬；指導(dǎo)、檢查、督促村道養(yǎng)護管理工作，與養(yǎng)護人簽訂目標(biāo)責(zé)任書，明確養(yǎng)護責(zé)任區(qū)域，對村道養(yǎng)護管理工作進行檢查考核，確保村道公路的養(yǎng)護質(zhì)量；做好村道路產(chǎn)路權(quán)保護工作。

（二）明確管養(yǎng)責(zé)任范圍。確定轄區(qū)所有村道公路養(yǎng)護責(zé)任人。

三、加強公路養(yǎng)護管理資金的籌措和使用管理

（一）村道公路養(yǎng)護資金籌集與管理應(yīng)遵循“政府投入為輔、村民投入為主”的原則。村民委員會要努力拓寬農(nóng)村公路養(yǎng)護籌資渠道，設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護基金，爭取社會各方捐助。鼓勵村民通過“一事一議”籌集村道養(yǎng)護資金，鼓勵單位和個人捐資建設(shè)農(nóng)村公路。按照“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的原則。

（二）加強監(jiān)管，管好用好公路養(yǎng)護管理資金。按照?？顚Ｓ?，強化監(jiān)管的原則，制定公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善公路養(yǎng)護資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證資金安全、合理、有效使用，并接受鄉(xiāng)紀(jì)檢監(jiān)察、財政、審計以及上級業(yè)務(wù)主管部門等單位的監(jiān)督檢查。

篇（8）

近年來，隨著高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，高速公路的運營管理也開始受到了人們的廣泛關(guān)注。高速公路養(yǎng)護是高速公路運營管理的重要內(nèi)容之一，而養(yǎng)護內(nèi)業(yè)是養(yǎng)護工作的重要基礎(chǔ)建設(shè)，是驗證養(yǎng)護工作成果的內(nèi)在反映，同時也為養(yǎng)護成本的分析、養(yǎng)護計劃的下達提供科學(xué)依據(jù)。

一、養(yǎng)護管理制度

高速公路養(yǎng)護管理制度是保證高速公路養(yǎng)護質(zhì)量、強化養(yǎng)護管理模式不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)，它能全面地反映高速公路養(yǎng)護管理部門的管理水平，是高速公路養(yǎng)護管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的重要組成部分。為搞好各項養(yǎng)護工程施工及管理，高速公路養(yǎng)護管理單位要根據(jù)規(guī)范及上級管理部門的要求，結(jié)合自身養(yǎng)護管理特點建立相應(yīng)的管理制度，才能適應(yīng)體制的改革與發(fā)展。近年來，許多高速公路管理單位通過了ISO9000 認(rèn)證，使高速公路各項養(yǎng)護管理制度更加完善，這也是發(fā)展的一種需要。

養(yǎng)護管理制度是有關(guān)養(yǎng)護生產(chǎn)、技術(shù)、機械、安全等各個方面的工作制度，它一般分為三類：第一類為養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，第二類為技術(shù)規(guī)程，第三類為工作管理規(guī)定。養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)類一般參照國家養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，同時結(jié)合高速公路自身特點和當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護條件自行制定。技術(shù)規(guī)程類是高速公路養(yǎng)護管理部門在養(yǎng)護過程中在有關(guān)施工技術(shù)方面所做的規(guī)定。各種養(yǎng)護管理制度要具有簡潔性、針對性、實用性、全面性，以保證高速公路養(yǎng)護工作的順利進行。

二、日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理

日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理首先是養(yǎng)護工作計劃的管理。每年年初高速公路養(yǎng)護單位根據(jù)季節(jié)、公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)、實際路況及養(yǎng)護質(zhì)量評定結(jié)果等合理編制全年的工作計劃。而每個月初根據(jù)季節(jié)、天氣狀況和實際路況等合理編制月份養(yǎng)護工作計劃。合理安排養(yǎng)護工作計劃，就是要利用養(yǎng)護最佳時機，利用合理的養(yǎng)護技術(shù)和方法，用最小的資金投入取得最大的經(jīng)濟效益。

日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)包括養(yǎng)護工程內(nèi)業(yè)和機械管理內(nèi)業(yè)，它是采用數(shù)字形式全面記錄、整理、匯總、分析養(yǎng)護生產(chǎn)單位的生產(chǎn)、經(jīng)濟等各方面過程的活動，并用以檢查監(jiān)督養(yǎng)護計劃實施、核實養(yǎng)護投資效果、強化養(yǎng)護管理的一種手段，同時為編制生產(chǎn)計劃提供有力的依據(jù)。它能全面反映高速公路養(yǎng)護單位養(yǎng)護管理水平和生產(chǎn)完成情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供服務(wù)，同時也在全面系統(tǒng)地積累養(yǎng)護生產(chǎn)歷史資料，為養(yǎng)護管理提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

養(yǎng)護工程內(nèi)業(yè)是經(jīng)過ISO9000 認(rèn)證的一套相當(dāng)完整的數(shù)字記錄，它首先包括路況巡查日志、維修保養(yǎng)通知單、維修保養(yǎng)日志、維修保養(yǎng)驗收單等，是養(yǎng)護工程施工過程中最原始的資料，要求資料清晰、準(zhǔn)確、完整，也是提供養(yǎng)護施工最真實的基礎(chǔ)資料。另外，橋涵各種檢查記錄也是養(yǎng)護工程內(nèi)業(yè)中重要的一部分，它包括橋梁卡片、橋梁經(jīng)常檢查記錄、橋梁定期檢查記錄、橋梁特殊檢查記錄、涵洞經(jīng)常檢查記錄、涵洞定期檢查記錄等。由于高速公路中橋涵數(shù)量較多，相對橋梁資料數(shù)量也多，所以高速公路養(yǎng)護單位要有專職的橋涵養(yǎng)護工程師，以保證橋涵的安全及其資料的準(zhǔn)確和完整。

機械管理內(nèi)業(yè)包括機械設(shè)備臺帳、機械設(shè)備使用記錄、機械設(shè)備維修保養(yǎng)記錄等，其通過對養(yǎng)護設(shè)備的各個環(huán)節(jié)實施控制，使機械設(shè)備始終保持良好的技術(shù)狀況，在養(yǎng)護作業(yè)中最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的功能，實現(xiàn)養(yǎng)護作業(yè)手段機械化的目的，更好地為高速公路養(yǎng)護事業(yè)服務(wù)。

上墻圖表是養(yǎng)護內(nèi)業(yè)的一部分，包括機械設(shè)備統(tǒng)計表、養(yǎng)護工程進度表、養(yǎng)護質(zhì)量評定表、成本核算表、交通量統(tǒng)計表、機械設(shè)備統(tǒng)計表、養(yǎng)護單位基本情況表等。上墻圖表能直觀、明了地反映養(yǎng)護部門的基本情況、養(yǎng)護施工進度和高速公路的養(yǎng)護狀況，在日常工作中越來越受到人們的關(guān)注。在對上墻圖表的管理中，要注意它們的時效性，及時更正有關(guān)數(shù)字，隨時更新養(yǎng)護施工進度，以保證他們的準(zhǔn)確性和及時性。

各種報表、總結(jié)是對各項養(yǎng)護工作的匯總報告，它能及時準(zhǔn)確地將養(yǎng)護狀況反映給上級管理部門，為上級提供、可靠的統(tǒng)計情報，為領(lǐng)導(dǎo)合理部署和謀劃養(yǎng)護工作提供重要的參考資料。

三、專項養(yǎng)護工程內(nèi)業(yè)管理

養(yǎng)護單位每年第四季度要根據(jù)實際路況上報第二年的專項工程計劃，計劃中包括設(shè)計施工圖、預(yù)算等。養(yǎng)護管理部門會根據(jù)養(yǎng)護資金的使用情況對計劃進行批復(fù)，并對專項養(yǎng)護工程進行招標(biāo)，確定施工單位和監(jiān)理單位。

專項養(yǎng)護工程內(nèi)業(yè)資料要準(zhǔn)確、齊全。目前的專項內(nèi)業(yè)管理已形成了一套程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式。內(nèi)業(yè)資料要包括計劃、圖紙、預(yù)算、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件、開工申請、施工組織設(shè)計、施工原材料檢驗、施工原始資料、施工照片、質(zhì)量檢驗、監(jiān)理資料、施工總結(jié)、監(jiān)理總結(jié)、竣工圖、工程決算、驗收報告等。在專項養(yǎng)護工程施工過程中，要注意及時填寫原始資料。

在施工單位對每道工序自檢的同時填寫自檢資料，并填好工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽字后方可進行下一道工序，禁止先施工后補資料。對于工程中的隱蔽工程、重要工程部位、重要工序等，要及時拍照以備查詢。質(zhì)量檢驗資料也十分重要，在施工過程中，尤其注意對試件的預(yù)留，并按期做試驗，以保證施工質(zhì)量，這點在小的專項養(yǎng)護工程中往往被忽視，留有空白。

綜上所述，規(guī)范養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理工作是確保公路養(yǎng)護工作順利實施的基礎(chǔ)?？茖W(xué)、現(xiàn)代、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)業(yè)管理措施，能夠確保養(yǎng)護內(nèi)業(yè)工作逐步實現(xiàn)規(guī)范化要求，更好地為養(yǎng)護各項工作提供更科學(xué)、更系統(tǒng)的決策依據(jù)，推進養(yǎng)護工作不斷發(fā)展。

參考文獻：

篇（9）

為把“通暢杯”養(yǎng)護管理競賽活動落到實處，使該項活動深入廣泛開展，結(jié)合我段養(yǎng)護工作實際情況，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：張邦毅，副組長：劉寧川，成員：各股室負(fù)責(zé)人及各班班長，由政工股負(fù)責(zé)活動的日常工作。

二、加強管護，確保暢通

活動中，我段始終堅持“以強化日常養(yǎng)護管理，確保道路安全”為重點，結(jié)合汛期養(yǎng)護工作的實際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護管理工作。 2、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時采取安全保障措施，設(shè)立警示標(biāo)志，實施專人監(jiān)控，由班組派人具體負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實地監(jiān)控的責(zé)任落實到具體的人頭和作業(yè)點。各班組堅持雨中“三查”制度，及時清除路面障礙物，最大限度地保障路面無堆積物、無行車障礙。

3、加強對班組生產(chǎn)任務(wù)的檢查指導(dǎo)工作，每月段組織相關(guān)股室人員對班組的當(dāng)月養(yǎng)護工作進行全面細(xì)致的檢查，包括養(yǎng)護生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項內(nèi)容，并以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，并嚴(yán)格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養(yǎng)護生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。

4、認(rèn)真組織職工進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我段針對職工業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低的情況，積極組織對職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)工作。今年4月，我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。

三、增添措施，整治隱患

我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養(yǎng)護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。 2、對危橋、險道及時增設(shè)警示標(biāo)志10余塊，對各線路處理路基缺口45M3/25處，對路基滑坡地段，采取設(shè)警示樁的方式控制路面行車。

篇（10）

引言

為進一步提升隧道運營管理水平，體現(xiàn)“規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”的運營理念，參看有關(guān)技術(shù)規(guī)范相關(guān)制度要求，結(jié)合高速公路隧道運營管理的經(jīng)驗和不足，對隧道運營管理體系如何搭建進行了初淺的摸索。

1 明確組織機構(gòu)、人員配置及職責(zé)分工

1.1 組織機構(gòu)

隧道運營管理工在公司層面由收費機電部、養(yǎng)護部、路產(chǎn)管理部、客服中心負(fù)責(zé)各業(yè)務(wù)板塊的指導(dǎo)及監(jiān)督，具體事務(wù)由分公司隧道機電管理站、養(yǎng)護站、排障中隊等部門共同承擔(dān)。

根據(jù)隧道交通工程等級為A、B級的隧道或相對集中的隧道群，結(jié)合隧道養(yǎng)護等級及公路隧道技術(shù)狀況評定情況，并充分考慮后勤保障等相關(guān)因素，結(jié)合鄰近的管理區(qū)設(shè)點組建五個隧道機電管理站。

1.2 人員配置

（1）為了開展好對管轄路段內(nèi)59座隧道，近3萬套的隧道照

明、通風(fēng)、監(jiān)控與通信、應(yīng)急求助等設(shè)施設(shè)備日常巡查、經(jīng)常性檢修、定期檢修、不定期檢修等工作，根據(jù)管養(yǎng)每條路的新舊程度和隧道的分布狀況，對每個隧道機電管理站和監(jiān)控室值班人員的工作量進行了測算，并整合公司的機電維護力量，將監(jiān)控維護員納入到隧道機電管理站進行統(tǒng)一管理調(diào)配，大大地增強了隧道機電管理站的技術(shù)能力。

（2）隧道機電管理站管理人員由隧道機電工程師、機電技術(shù)員、專職安全員、電工四部分組成。

（3）為加強安全管理工作，專門在隧道機電管理站配置一名專職安全員，其工作內(nèi)容是根據(jù)安全生產(chǎn)法要求對管轄路段內(nèi)隧道、收費站的安全工作統(tǒng)一管理，特別是對隧道消防設(shè)施按國標(biāo)規(guī)范開展日常巡查、經(jīng)常性檢修、定期檢修等工作，并對站內(nèi)其他崗位人員的設(shè)備管理維護工作進行安全培訓(xùn)、指導(dǎo)及監(jiān)督，其業(yè)務(wù)主要由公司路產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)指導(dǎo)及監(jiān)督。

（4）電工是依據(jù)加強供配電設(shè)備維護管理專業(yè)化、精細(xì)化的管理理念專門給隧道機電管理站專門配置的，其工作內(nèi)容是對管轄路段內(nèi)隧道、收費站供配電設(shè)施設(shè)備進行日常管理及維護，特別是按國標(biāo)規(guī)范要求對隧道供配電（含高壓架空線）設(shè)施開展日常巡查、經(jīng)常性檢修、定期檢修及不定期檢修工作。

隧道機電管理站人員配置標(biāo)準(zhǔn)見表1。

1.3 職責(zé)分工

公司對隧道運營管理各版塊作了明確的職責(zé)分工，收費機電部負(fù)責(zé)隧道通風(fēng)、照明、監(jiān)控與通信設(shè)施業(yè)務(wù)，路產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)隧道供配電、消防設(shè)施業(yè)務(wù)及安全運營，養(yǎng)護部負(fù)責(zé)隧道土建結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的業(yè)務(wù)，客服中心負(fù)責(zé)隧道監(jiān)控及突發(fā)事件應(yīng)急處置的跟蹤及協(xié)調(diào)。

具體的隧道照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、供配電設(shè)施、消防設(shè)施、監(jiān)控與通信設(shè)施、土建結(jié)構(gòu)、安全應(yīng)急保暢等工作由分公司的隧道機電管理站、養(yǎng)護站、排障中隊等站隊共同承擔(dān)；其中隧道機電管理站主要負(fù)責(zé)轄區(qū)的隧道機電設(shè)施（含消防）及信息系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的日常管理及維護工作，養(yǎng)護站負(fù)責(zé)隧道土建結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的日常養(yǎng)護工作，排障中隊負(fù)責(zé)隧道應(yīng)急及安全保暢工作。

2 隧道機電、消防等系統(tǒng)的日常運行管理

（1）對隧道機電、消防系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求、隧道管理辦法建立每個隧道的基礎(chǔ)管理臺賬、明確設(shè)備管理責(zé)任、故障報修流程、故障維修過程管控機制、設(shè)施設(shè)備損壞賠償處理流程以及員工考核等6個方面做了要求，細(xì)化隧道機電消防日常巡查維護模式，以適應(yīng)河池公司所路段數(shù)量多、分布散的隧道機電設(shè)施管理難點。

（2）公司每半年組織收費機電部、路產(chǎn)管理部、養(yǎng)護部、客服中心等對口業(yè)務(wù)主管部門對所轄路段重點隧道設(shè)施運行情況開展一次全面排查。

（3）為加強對隧道安全運營管理，河池公司著力打造發(fā)現(xiàn)問題互相報送、處置結(jié)果互相監(jiān)督的隧道巡查信息報送及反饋機制?？头行?、隧道機電管理站、養(yǎng)護站三個單位通過QQ軟件建立隧道日常管理三方巡檢平臺，將各自在日常監(jiān)控管理或上路巡查中發(fā)現(xiàn)的問題在平臺中進行通報，由相應(yīng)責(zé)任單位受理并將最終處置結(jié)果進行反饋。通過問題信息報送反饋機制，將與隧道運營管理息息相關(guān)的客服中心、隧道機電管理站、養(yǎng)護站三個責(zé)任單位聯(lián)系起來，互相查缺補漏，為隧道規(guī)范化管理提供有效補充。

（4）為了推動隧道設(shè)施設(shè)備日常保養(yǎng)、維修維護的規(guī)范化、專業(yè)化，并最大程度下節(jié)約運營成本，河池公司目前正在嘗試分系統(tǒng)、分項目將基礎(chǔ)設(shè)備的維修保養(yǎng)進行外包或外聘維修維護的模式進行。例如我們把設(shè)備的一些技術(shù)要求低、工作量大的日常清潔維護內(nèi)容經(jīng)過測算工程量計算工日放在了養(yǎng)護招標(biāo)工程量里面，由養(yǎng)護中標(biāo)單位負(fù)責(zé)實施；將一些專業(yè)性強、專有設(shè)備維修維護通過建立維護聯(lián)系平臺和明確的議價機制，定專業(yè)隊伍進行維護等。

（5）河池公司要求隧道機電管理站、養(yǎng)護站根據(jù)所轄路段內(nèi)的隧道機電設(shè)施設(shè)備、土建設(shè)施的實際情況，對站內(nèi)管理人員的業(yè)務(wù)進行明確分工，分系統(tǒng)、分隧道的將巡查及維護工作打包落實到人（要求按A、B崗每兩人一組），將隧道土建、機電設(shè)施設(shè)備的日常運行管理工作責(zé)任落實到崗，即每座隧道日常管理工作由一位主要負(fù)責(zé)人A和一位協(xié)助負(fù)責(zé)人B共同承擔(dān)。

3 隧道土建養(yǎng)護

土建養(yǎng)護與機電養(yǎng)護同等重要，區(qū)別在于機電設(shè)備大多是附著式設(shè)備，土建養(yǎng)護大多是固定式設(shè)施，兩者具有很強的關(guān)聯(lián)性。河池公司隧道土建養(yǎng)護由轄區(qū)養(yǎng)護站負(fù)責(zé)。

3.1 日常巡查

按《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015）要求，對隧道土建及附屬設(shè)施實施經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，并完善相應(yīng)臺賬。

結(jié)合河池公司隧道管理際情況，各養(yǎng)護站對所轄隧道土建及附屬設(shè)施實施地毯式排查。地毯式排查的檢查頻率調(diào)整為1次/季度，以步行巡查的方式，對各隧道土建及附屬設(shè)施的完好情況進行檢查，并填寫記錄表。

3.2 病害處理

對土建巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，按《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015）、《廣西交通投資集團公路隧道養(yǎng)護管理辦法》相關(guān)規(guī)定處理。

4 隧道監(jiān)控管理

在全面掌握“軟、硬”件各類情況的基礎(chǔ)上，“如何做好監(jiān)控巡查、信息、事故監(jiān)控等日常工作，發(fā)揮溝通橋梁作用”，是隧道管理的主要工作、更是關(guān)鍵所在。河池公司轄區(qū)管養(yǎng)隧道達59座，面對如此繁重的隧道監(jiān)控任務(wù)，河池公司共設(shè)置河池東、都安北兩個監(jiān)控室，由客服中心統(tǒng)一管理，承擔(dān)全路段隧道的監(jiān)控巡查和信息任務(wù)，制定了客服管理辦法、信息管理辦法和突發(fā)事件處置流程，和轄區(qū)路段地方政府應(yīng)急辦、路政、交警、消防等部門構(gòu)建了良好的聯(lián)絡(luò)平臺，確保隧道安全監(jiān)管到位，突發(fā)事件信息傳遞及時有效。

5 隧道現(xiàn)場安全巡查管理

隧道現(xiàn)場安全巡查管理的重點是對路面施工、突發(fā)事件前期處置、維持秩序等方面發(fā)揮現(xiàn)場保障等作用。河池公司隧道現(xiàn)場安全巡查以客服中心監(jiān)控巡查發(fā)現(xiàn)，主要涉路部門（排障中隊、養(yǎng)護站、隧道機電管理站）共同協(xié)查為主，對隧道路面施工、突發(fā)事件前期處置、維持秩序進行有效管控，其內(nèi)容應(yīng)包含隧道安全巡查、突發(fā)事件前期處置、隧道施工審批、隧道施工監(jiān)管等方面。

6 隧道安全管理

河池公司為做好隧道安全管理，凸顯隧道安全管理的重要性、程序性以及安全責(zé)任劃分，在每個隧道機電管理站設(shè)置專職安全員1名，其職責(zé)包括隧道各業(yè)務(wù)板塊安全檢查及管理，特別是隧道消防器材的檢查、維護和保養(yǎng)，組織開展隧道安全應(yīng)急演練等，指導(dǎo)隧道作業(yè)人員安全操作。其內(nèi)容應(yīng)包含：隧道安全檢查（日常檢查、專項檢查、重點檢查）、隧道安全生產(chǎn)管理制度和辦法。

7 隧道應(yīng)急處置預(yù)案的完善

將常見的突發(fā)事件處理中所涉及跨業(yè)務(wù)、多方協(xié)調(diào)的應(yīng)急預(yù)案進行匯總，力求做到遇事有預(yù)案，應(yīng)急反應(yīng)快、處理好又準(zhǔn)。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，按照地方和交通主管部門的規(guī)定和要求來制定，并積極和地方政府協(xié)調(diào)，并入地方應(yīng)急聯(lián)動體系。

以上是參看相關(guān)制度和規(guī)范，結(jié)合兩年多的運營管理工作，對隧道運營管理體系如何搭建的初淺看法，在實際運營管理中，也存在著例如隧道突發(fā)事件應(yīng)急處置的責(zé)任主體如何區(qū)別劃分及相關(guān)的人員、消防設(shè)施設(shè)備配置等不少問題尚待進一步完善解決。

參考文獻

[1]JTG H12-2015.公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2015.