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時(shí)間：2023-03-23 15:03:47
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇工程機(jī)械職稱論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
使用控制工程，可以輕易地將設(shè)計(jì)師腦海中的三維模型反映到計(jì)算機(jī)中，而不是簡單地用二維圖紙表示出來，這大大降低了設(shè)計(jì)師的工作強(qiáng)度，加快了新產(chǎn)品的更新速度，提高了市場競爭力。
1.2使零件設(shè)計(jì)變得簡單
利用機(jī)械制造與控制工程之間的聯(lián)系，可以很簡單地對(duì)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)以及后期的修改，可以在設(shè)計(jì)過程中不斷加入新的設(shè)計(jì)思想，從而不斷完善設(shè)計(jì)。同時(shí)控制工程可以根據(jù)零件相互之間的位置以及配合關(guān)系，在保證零件之間配合的前提下，完成零件設(shè)計(jì)，從而避免在零件后期出現(xiàn)裝配不上的問題。
1.3使零件裝配更加直觀
機(jī)械制造與控制工程能夠施加裝配約束以及裝配分析，可分析裝配體各零件之間的關(guān)系，同時(shí)通過隱藏（顯示）某些零件，進(jìn)而清晰地顯示出裝配體內(nèi)部結(jié)構(gòu)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)件可以使用運(yùn)動(dòng)仿真，通過施加約束以及驅(qū)動(dòng)保證運(yùn)動(dòng)的可靠性以及可行性。
2機(jī)械制造與控制工程之間的聯(lián)系
2.1控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的研發(fā)
提高其管理水平一般有三種控制工程模式，分別是智能控制的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、函數(shù)型連接神經(jīng)元、實(shí)現(xiàn)智能計(jì)算結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)絡(luò)。智能控制的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)的是控制工程中的一種，它構(gòu)成了一種智能計(jì)算結(jié)構(gòu)，它與人一起設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)智能控制算法。主要的作用是彌補(bǔ)人腦計(jì)算模擬的不足，主要參與定性規(guī)劃、督導(dǎo)等，這樣就可以使我們的機(jī)械制造業(yè)變得更加有效率。而函數(shù)型連接神經(jīng)元和實(shí)現(xiàn)智能計(jì)算結(jié)構(gòu)的混合網(wǎng)絡(luò)實(shí)例，可以更加肯定的設(shè)計(jì)機(jī)械制造的一些模型，促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。因此，為了降低計(jì)算復(fù)雜性，提高運(yùn)算的效率和實(shí)時(shí)性，需要對(duì)信息空間實(shí)施廣義優(yōu)化，分割具有多分辨率的信息空間。這樣一來，我們就更加需要對(duì)機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行一定的控制工程的作業(yè)。設(shè)計(jì)人只需將建立的產(chǎn)品模型裝配在一起，就可以發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)或者功能上的不合理之處，并及時(shí)進(jìn)行修正，既提高了設(shè)計(jì)效率，又保證了設(shè)計(jì)的可行性。
2.2控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造的成本優(yōu)化
在當(dāng)前競爭環(huán)境下，國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)存在著一個(gè)普遍的問題，那就是在生產(chǎn)成本控制方面面臨巨大壓力。所以如何在滿足外部需求的同時(shí)盡可能地控制并降低內(nèi)部成本消耗，已經(jīng)成為各企業(yè)共同關(guān)注與亟待解決的一個(gè)重要問題，同時(shí)也是我們必須采取措施加以解決的問題。而此時(shí)，我們必須要對(duì)成本進(jìn)行合理有效的控制，使其發(fā)揮最大的效用。對(duì)車間資源配置進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)總體成本優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置，同時(shí)考慮資源使用方式的多樣性，這樣就可以在很大程度上節(jié)約資本，所以我們必須要利用控制工程來促進(jìn)資源的合理利用。一方面需要結(jié)合生產(chǎn)對(duì)各種資源配置方案的調(diào)整效果作出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，另一方面又需要提供有效的備選方案的優(yōu)化選擇，通過搜索比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)問題的快速解決，更好地優(yōu)化機(jī)械制造的成本。
2.3機(jī)械制造的發(fā)展也可以促進(jìn)控制工程的發(fā)展
機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展可以為我們提供大量的資金支持，這樣我們就可以很明顯地看出工程制造的發(fā)展方向，也可以使控制工程得到快速的發(fā)展。機(jī)械制造可以使控制工程實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信息的有效擴(kuò)展與增強(qiáng)，同時(shí)也可以完成中樞處理的動(dòng)態(tài)局域網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)現(xiàn)信息空間的優(yōu)化分解，大大降低計(jì)算的復(fù)雜性，提高工作的效率和實(shí)時(shí)性。這種框架具有較強(qiáng)的信息融合和技術(shù)集成能力，大大提高了機(jī)械制造業(yè)的工作效率。所以，我們必須要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步促進(jìn)我國相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，提高我國的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。隨著近年來科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于新產(chǎn)品的需求程度以及開發(fā)力度也逐漸加大，但是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是從無到有，這大大增加了新產(chǎn)品的開發(fā)周期和產(chǎn)品成本。隨著科技水平的不斷提高，越來越多的軍用技術(shù)向民用技術(shù)轉(zhuǎn)化，減小了工作強(qiáng)度，提高了設(shè)計(jì)效率。
3如何促進(jìn)二者的和諧共同發(fā)展
3.1加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)，機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝安排方面有了較快的發(fā)展。就目前市場的生產(chǎn)水平而言，大型企業(yè)資金雄厚，擁有先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，而中、小型企業(yè)在工藝安排和夾具設(shè)備方面相對(duì)較差，希望通過對(duì)輸出軸零件的工藝和專用夾具的設(shè)計(jì)，解決中、小企業(yè)所存在的問題，提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品精度，降低生產(chǎn)成本。所以說我們必須要培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員，促進(jìn)CAD技術(shù)的發(fā)展。如復(fù)雜的石雕圖形是無法通過傳統(tǒng)的加工手段制造出來，只能由技藝高超的雕刻師傅們手工雕刻，而采用了三維數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)以后這些問題就迎刃而解。通過對(duì)手工雕刻的實(shí)物進(jìn)行掃描處理，形成雕刻機(jī)能夠識(shí)別的文件，控制雕刻機(jī)進(jìn)行批量化石雕生產(chǎn)。
3.2在機(jī)械制造工藝中有效應(yīng)用控制工程
將各種原材料、半成品加工成產(chǎn)品的方法和過程叫做機(jī)械制造工藝。隨著先進(jìn)工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械制造工藝發(fā)展起來。機(jī)床和工件之間的連接需要用到夾具，夾具能使工件相對(duì)于機(jī)床或者刀具獲得正確的位置。工件加工表面的位置精度和生產(chǎn)效率很大部分取決于夾具的好壞，按使用范圍可以把夾具分為：專業(yè)夾具、通用夾具、組合夾具和隨行夾具、可調(diào)整夾具和成組夾具等。控制工程設(shè)計(jì)旨在通過對(duì)減速器輸出軸的零件圖進(jìn)行分析，了解它的技術(shù)要求，對(duì)其制造工藝以及專業(yè)夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以必須要加強(qiáng)相關(guān)的宣傳，在機(jī)械工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中更好地應(yīng)用控制工程。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)后期的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，產(chǎn)品的綜合力學(xué)分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化都是非常必要的。
2液壓技術(shù)的主要內(nèi)容
液壓技術(shù)內(nèi)容：①先導(dǎo)控制技術(shù)：即采取力度較小的手動(dòng)操作，通過操縱手柄產(chǎn)生的控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)較大功率的主閥芯進(jìn)行控制，使用過程靈活簡單。②采用負(fù)載傳感技術(shù)，有效解決工程機(jī)械負(fù)載變化大和多路閥復(fù)合操作相互影響問題。③計(jì)算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械，先進(jìn)的硬件環(huán)境對(duì)先進(jìn)的智能控制策略的應(yīng)用提供了根本保證。④比例技術(shù)和伺服技術(shù)應(yīng)用于高精度的工程機(jī)械控制，以達(dá)到操作方便、高控制精度的目的。⑤通過使用液壓泵控制技術(shù)，可以提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制利用的效率。
3工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的組成與工作原理
液壓系統(tǒng)主要組成部分包括：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件及傳動(dòng)介質(zhì)五大部分組成。主要特點(diǎn)如下：在設(shè)備作業(yè)過程中，在相關(guān)元件的作用下，實(shí)現(xiàn)能量的互相轉(zhuǎn)換，在運(yùn)行過程中，可以平穩(wěn)無間隙地進(jìn)行傳動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無級(jí)變速，并且還可以使得傳動(dòng)設(shè)備得到一定程度的簡化，相較于其他的傳動(dòng)裝置設(shè)備，液壓傳動(dòng)設(shè)備有著比較明顯的優(yōu)勢，其體積較小、重量輕，在工作過程中慣性小，動(dòng)態(tài)性能良好。液壓系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)介質(zhì)為油，這就使得液壓元件在使用時(shí)，可以得到充分的，減少工作磨損，延長使用壽命。動(dòng)力元件即液壓泵，是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置。通過液壓泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出帶有壓力的油液，而后，在壓力油液的作用下，通過液壓執(zhí)行元件，液壓缸、液壓馬達(dá)等，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就可以進(jìn)行正常的機(jī)械工作。
4液壓系統(tǒng)故障診斷的基本技能和方法
4.1基本技能技術(shù)維修人員，要對(duì)液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)掌握好，弄清楚整體液壓系統(tǒng)的工作原理和各主要部件的主要功能，并且對(duì)液壓元件的使用特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解。在掌握了上述基本的技能之后，還要有一定的液壓設(shè)備運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，提高處理緊急情況的能力。維修技術(shù)人員，還需要學(xué)會(huì)使用基本的檢測儀器，在憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不能確定液壓設(shè)備故障的情況下，需要使用相關(guān)的專業(yè)檢測儀器進(jìn)行故障檢測，以提高故障檢測的準(zhǔn)確率。
4.2常見診斷方法介紹
4.2.1直觀檢查法。直觀檢查法就是技術(shù)人員直接通過對(duì)液壓系統(tǒng)的看、聽、摸等感覺器官進(jìn)行檢查，再結(jié)合個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障進(jìn)行分析和判斷。具體說來，要觀察液壓油的顏色，通過和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，得出合理的結(jié)論，一些液壓元件，由于使用溫度的變化，也會(huì)導(dǎo)致顏色發(fā)生變化，比較常見的，是銀白色的液壓元件，在高溫、高負(fù)荷的工作環(huán)境下，會(huì)逐漸變成暗黃色，時(shí)間長了，如果液壓元件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長了，就容易出現(xiàn)顏色的明顯變化，這就通過肉眼的觀察，可以直接得出結(jié)果。在液壓設(shè)備的工作過程中，主要是聽設(shè)備在荷載情況下的聲音，出現(xiàn)雜音時(shí)，要引起注意，可能是液壓系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)件出現(xiàn)了破損，若是設(shè)備發(fā)出比較沉悶的聲音，可能是液壓油濃度過大，這就需要維修技術(shù)人員及時(shí)更換濃度合適的液壓油。通過用手觸摸，也是一種分析判斷液壓設(shè)備故障的良好方法，正常的液壓元件應(yīng)該是光滑、質(zhì)地細(xì)密的，如果用觸摸相關(guān)的元件時(shí)，感覺到粗糙、扎手，那就很可能是液壓元件出現(xiàn)硬傷，比如設(shè)備的震動(dòng)或較大幅度的移動(dòng)，可能會(huì)給一些液壓元件造成碰撞，使其出現(xiàn)物理硬傷。因此，通過手的觸摸，可以發(fā)現(xiàn)這種問題。
4.2.2排除分析法。邏輯分析法，主要是通過對(duì)液壓系統(tǒng)的整體把握，通過排除一些不可能發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，進(jìn)而逐步縮小故障產(chǎn)生的范圍，減少不必要的大范圍檢查，這樣可以逐步提高設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確率。除此之外，在排除分析法的基礎(chǔ)上，還可以使用邏輯分析法。（邏輯分析法，主要通過對(duì)故障出現(xiàn)環(huán)節(jié)的分析，確定故障發(fā)生的原因）
5工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的常見故障與維護(hù)
5.1液壓油的正確使用液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質(zhì)污染及密封的破壞有關(guān)。因此必須保證液壓油的清潔。油品性能可以根據(jù)需要具體選用，必須保證油品無污染、潔凈。
5.2防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，會(huì)使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多泡沫以致破壞油液的性能，且造成液壓執(zhí)行元件在工作中出現(xiàn)速度緩慢、力量不足等現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)禁空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，并應(yīng)注意防止回油時(shí)帶入空氣，不要使回油管露出油箱內(nèi)的油液表面；如果系統(tǒng)已進(jìn)入空氣，應(yīng)及時(shí)檢查出漏氣部位，認(rèn)真進(jìn)行修復(fù)，并將進(jìn)入系統(tǒng)的空氣排除掉。
5.3提高液壓油濾芯使用壽命第一，提高液壓油的質(zhì)量。液壓油系統(tǒng)目標(biāo)清潔度的等級(jí)在確定后，始終保證液壓系統(tǒng)在目標(biāo)清潔度等級(jí)下工作是非常重要的。在液壓系統(tǒng)所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避免由于系統(tǒng)污染所造成的元件磨損，以便延長系統(tǒng)壽命。第二，減少液壓油的污染。實(shí)際液壓系統(tǒng)中濾油器失效的主要原因是污染入侵率高。高污染侵入率增加了濾芯的負(fù)擔(dān)，縮短了濾芯使用壽命。液壓油的污染程度越大，濾芯的壽命越小。避免濾芯由于液壓油污染而減小濾芯的壽命，關(guān)鍵在于嚴(yán)格的限制將要進(jìn)入液壓系統(tǒng)的環(huán)境污染的通路。所以應(yīng)該盡量仔細(xì)保證敞開的油口保持蓋住或堵住，而元件的分解和重裝要在經(jīng)過保護(hù)、防止過多空氣粉塵和污染的場所中進(jìn)行。
5.4加強(qiáng)日常維護(hù)執(zhí)行元件在長時(shí)間的使用后，殘留的污物會(huì)破壞閥芯與閥體配合，使得密封不嚴(yán)，動(dòng)作失靈，整個(gè)系統(tǒng)工程循環(huán)受阻，此時(shí)應(yīng)更換總成或清洗元件。液壓泵在初始運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)向泵內(nèi)注滿油，以防泵空轉(zhuǎn)而損壞。在液壓系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀況后，維修技術(shù)人員要隨時(shí)注意油溫、壓力、聲音等情況；如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)處理，以保證設(shè)備運(yùn)行安全。
2模糊換檔控制器的建立
模糊控制器的設(shè)計(jì)是指確定模糊控制器的輸入變量和輸出變量．通常將模糊控制器輸入變量個(gè)數(shù)稱為模糊控制器的維數(shù)．模糊控制器的維數(shù)越高，控制越精細(xì)．但是維數(shù)過高，模糊控制規(guī)則就會(huì)變得很復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)控制算法相對(duì)困難．所以本文設(shè)計(jì)的是二維模糊控制器．自動(dòng)換檔模糊控制器是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心，它由模糊化、模糊推理、反模糊化等多個(gè)知識(shí)庫模塊組成，其工作原理是：由模糊控制器采集車輛的各種信號(hào)，如油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、渦輪轉(zhuǎn)速、檔位等，通過對(duì)各參數(shù)的分析，控制器可判別系統(tǒng)的工作狀況，根據(jù)換檔規(guī)律決定是否換檔，從而保證傳動(dòng)系統(tǒng)效率最高、性能最優(yōu)．本文選擇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nB，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2作為輸入變量，取變速箱檔位i為輸出變量。
2．1輸入、輸出變量論域的確定
輸入量的真實(shí)論域（即變化范圍）要變換到模糊控制器的內(nèi)部論域．將泵輪轉(zhuǎn)速分別變換到內(nèi)部論域?yàn)椋海?，1，2，3，4，…，11，13｝，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速內(nèi)部論域｛0，1，2，3，4，…，14，15｝，檔位內(nèi)部論域｛0，1，2，3，4｝．根據(jù)某高原型裝載機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，取泵輪轉(zhuǎn)速、變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的變化范圍分別為：［800，2400］，［0，2000］，可得量化因子k1＝1／200，k2＝1／133．
2．2模糊化
在這個(gè)部分中，系統(tǒng)精確的輸入量被轉(zhuǎn)化成模糊量．將輸入?yún)?shù)泵輪轉(zhuǎn)速nB劃分為5個(gè)模糊集合，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2劃分為7個(gè)模糊集合．對(duì)于輸入nB，有極小（VS）、?。⊿）、中（M）、大（B）、極大（VB）5個(gè)隸屬函數(shù)；對(duì)于輸入n2，有極?。╒S）、?。⊿）、中小（MS）、中（M）、中大（MB）、大（B）、極大（VB）7個(gè)隸屬函數(shù)．輸出量檔位y以單點(diǎn)表示，其取值為：1檔（1），2檔（2），3檔（3），4檔（4）．
2．3定義語言變量的隸屬度函數(shù)
隸屬函數(shù)在模糊控制系統(tǒng)中所起的作用是將普通的清晰量轉(zhuǎn)化為模糊量，以便進(jìn)行模糊邏輯運(yùn)算和推理，并將模糊推理合成出的結(jié)果逆模糊化為普通的清晰量，以便驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器達(dá)到控制目的．隸屬函數(shù)應(yīng)覆蓋整個(gè)取值范圍，并在整個(gè)取值范圍內(nèi)均勻分布．隸屬函數(shù)曲線形狀較尖的模糊子集分辨率較高，控制靈敏度也較高．相反，隸屬函數(shù)曲線較緩，控制特性和系統(tǒng)特性也較平緩，系統(tǒng)穩(wěn)定性較好．某個(gè)取值范圍需要敏感一些，則相應(yīng)的隸屬函數(shù)可取“密”一些．另外，各模糊子集之間也有相互影響，即隸屬函數(shù)之間有重疊．一般重疊的隸屬度值μ為0．4～0．8，μ值過大易造成2個(gè)模糊子集難以區(qū)分，使控制的靈敏度顯著降低；μ值過小則會(huì)使系統(tǒng)變得過于復(fù)雜．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為800r／min，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，不滿足工作要求，故VSSigmoid型隸屬度函數(shù)比較接近實(shí)際．其他的函數(shù)采用高斯函數(shù)。根據(jù)裝載機(jī)效率換檔規(guī)律的換檔曲線，對(duì)變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速取前4個(gè)隸屬函數(shù)密一些，后3個(gè)隸屬函數(shù)稍稀一些．變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2的各模糊子集的隸屬函數(shù)曲線．檔位的隸屬度函數(shù)取單點(diǎn)分布．對(duì)輸出檔位y各子集（1，2，3，4）的隸屬函數(shù)。
2．4模糊控制規(guī)則的建立
模糊控制器的控制規(guī)則是基于手動(dòng)控制策略，而對(duì)于車輛的換檔過程，手動(dòng)控制策略就是駕駛員操作經(jīng)驗(yàn)的積累．為保證液力變矩器高效性，本文采用二輸入一輸出的控制器，輸入?yún)?shù)泵輪轉(zhuǎn)速nB取5個(gè)語言值，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2取7個(gè)語言值，則控制規(guī)則數(shù)為5×7＝35個(gè)．這樣，控制的知識(shí)庫可以描述成35個(gè)If－Then形式的規(guī)則。
3仿真結(jié)果分析
為了驗(yàn)證上述換檔規(guī)律的正確性，根據(jù)某高原型裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及效率換檔規(guī)律，建立了基于模糊控制的效率換檔規(guī)律Matlab／simulink仿真模型。仿真初始條件如下：泵輪和變速箱輸出軸的初始轉(zhuǎn)速nB＝2200r／min，n2＝2900r／min；油門取100％；仿真時(shí)間為200s．仿真結(jié)果如圖10所示．隨著負(fù)載力矩的增加，變矩器逐漸進(jìn)入低效區(qū)，變速箱自動(dòng)進(jìn)行降檔，由4檔降至3檔，在3檔停留一段時(shí)間后降至2檔，在2檔停留一定時(shí)間后降至1檔，以保證液力變矩器在高效區(qū)工作．然后，隨著負(fù)載力矩的減小，變矩器又逐漸進(jìn)入低效區(qū)，變速箱也自動(dòng)進(jìn)行升檔，以保證液力變矩器在高效區(qū)工作．仿真結(jié)果證明了模糊控制器能夠控制變速箱換檔來保證液力變矩器在高效區(qū)工作。
在制造公路工程機(jī)械設(shè)備時(shí)，用到的科技含量會(huì)對(duì)設(shè)備的綜合性能造成很大的影響，因此，采購人員在選購施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，要有良好的機(jī)械設(shè)備管理意識(shí)，避免盲目的購買機(jī)械設(shè)備，從而對(duì)公路施工造成影響。機(jī)械設(shè)備在使用過程中，機(jī)械的完好率、工作性能、維護(hù)管理效果等都會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率造成影響，這就要求采購人員在購買機(jī)械設(shè)備過程中，對(duì)機(jī)械設(shè)備的完好率、綜合性能等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并且要多家對(duì)比，選擇質(zhì)量良好、價(jià)格便宜的工程機(jī)械設(shè)備，從而為公路工程的施工質(zhì)量提供保障。
1．2機(jī)械設(shè)備的型號(hào)選擇
由于公路工程機(jī)械設(shè)備有不同的型號(hào)，并且不同型號(hào)的機(jī)械設(shè)備其作業(yè)范圍存在一定的差異，如果在作業(yè)過程中，超出了機(jī)械設(shè)備的作業(yè)范圍，就會(huì)造成機(jī)械設(shè)備資源浪費(fèi)，從而增大施工成本，因此，在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，必須根據(jù)工程的施工方案、施工現(xiàn)場條件以及機(jī)械設(shè)備自身的特點(diǎn)，選擇合適型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用。由于公路工程機(jī)械設(shè)備的配套機(jī)械化施工在很多時(shí)候要求配合作業(yè)，而不是單機(jī)操作，因此，在公路工程施工過程中，不僅要選擇合適型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，還要工程的具體情況，合理的搭配單項(xiàng)工程，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。例如施工單位在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，如果沒有將拌合設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備有效地結(jié)合在一起，就會(huì)對(duì)瀝青路面的正常施工造成影響，甚至?xí)绊懙铰访娴钠秸龋瑥亩档凸こ淌┕べ|(zhì)量。
2公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理措施
2．1公路工程機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)措施
機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)質(zhì)量對(duì)其正常運(yùn)行有直接的影響，因此，施工單位在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，必須加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)力度，從而為工程的順利施工提供保障。施工單位要根據(jù)實(shí)際情況，建立完善的機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)制度，并且機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度落實(shí)到具體工作人員身上，確保機(jī)械設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量，施工單位還要根據(jù)機(jī)械化設(shè)備的運(yùn)行情況，制定合理的維護(hù)檢修計(jì)劃，定期對(duì)所有的工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢修，確保工程機(jī)械設(shè)備時(shí)刻處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于一些容易出現(xiàn)故障、利用率比較高的工程機(jī)械設(shè)備，施工單位要做好設(shè)備跟蹤診斷工作，發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在異?，F(xiàn)象后，要及時(shí)停止機(jī)械化設(shè)備的運(yùn)行，組織檢修人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的異常現(xiàn)象進(jìn)行分析，并制定相應(yīng)的處理措施，盡快恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，避免設(shè)備故障對(duì)施工造成影響。很多情況下，公路工程機(jī)械設(shè)備故障是由于設(shè)備不好造成的，因此，在日常施工中，要特別注重對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，從而有效地降低機(jī)械設(shè)備零件的磨損，降低機(jī)械設(shè)備故障發(fā)生率。為確保公路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，施工單位還要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的具體情況，選擇合理的劑，并且要在機(jī)械化設(shè)備前，對(duì)劑的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)劑質(zhì)量不合格，要及時(shí)更換。在公路工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障是難以避免的，對(duì)于一些小的故障，施工單位經(jīng)常會(huì)忽略，導(dǎo)致這些小故障引起比較大的故障，從而對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響，最終對(duì)施工的順利進(jìn)行造成影響，因此，在進(jìn)行工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要特別注重處理設(shè)備的小故障，避免出現(xiàn)設(shè)備帶病作業(yè)的現(xiàn)象，最終引起機(jī)械設(shè)備重大故障，這樣不僅會(huì)對(duì)公路工程的正常施工造成影響，還很有可能造成機(jī)械設(shè)備報(bào)廢，造成資源損失。施工單位要根據(jù)工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，制定相應(yīng)的預(yù)防性檢修方案，在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障前，進(jìn)行故障隱患處理，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。施工單位對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，要選擇先進(jìn)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測，這樣能有效地節(jié)省機(jī)械設(shè)備故障維修時(shí)間和維修費(fèi)用。
2．2公路工程機(jī)械設(shè)備的管理
公路工程機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量對(duì)及機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的影響，因此，在公路工程施工過程中，施工單位要加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理力度，確保工程機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。施工單位要做好工程機(jī)械設(shè)備組織工作，根據(jù)工程的具體情況，建立完善的機(jī)械設(shè)備管理體系，根據(jù)工程各個(gè)環(huán)節(jié)所需的機(jī)械設(shè)備種類及設(shè)備數(shù)量，編制合理的設(shè)備管理方案，從而為公路工程施工的順利進(jìn)行提供保障。施工單位要推行工程機(jī)械設(shè)備包機(jī)責(zé)任制，將設(shè)備管理人的自身利益同設(shè)備管理質(zhì)量聯(lián)系在一起，從而有效地激發(fā)設(shè)備管理人員的工作責(zé)任心，提高設(shè)備管理人員的工作積極性，確保設(shè)備管理人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)備維護(hù)管理。設(shè)備管理人員還要加大施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，如果發(fā)現(xiàn)施工人員有違規(guī)操作的現(xiàn)象，要及時(shí)糾正過來，對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的現(xiàn)象，管理人員要根據(jù)相關(guān)管理制度，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰，只有保證機(jī)械設(shè)備的合理使用，才能為公路工程的施工安全提供保障。由于機(jī)械設(shè)備操作人員的綜合素質(zhì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)有很大的影響，因此，要注重對(duì)操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，不斷提高操作人員的技能水平，并且要強(qiáng)化操作人員的理論水平，確保操作人員熟悉工程機(jī)械設(shè)備的原理、組成、性能，避免操作人員操作不合理引起設(shè)備故障。
1.2控制工程有利于促進(jìn)機(jī)械制造的成本優(yōu)化在當(dāng)前競爭環(huán)境下，國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)存在著一個(gè)普遍的問題，那就是在生產(chǎn)成本控制方面面臨巨大壓力。所以如何在滿足外部需求的同時(shí)盡可能地控制并降低內(nèi)部成本消耗，已經(jīng)成為各企業(yè)共同關(guān)注與亟待解決的一個(gè)重要問題，同時(shí)也是我們必須采取措施加以解決的問題。而此時(shí)，我們必須要對(duì)成本進(jìn)行合理有效的控制，使其發(fā)揮最大的效用。對(duì)車間資源配置進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)總體成本優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置，同時(shí)考慮資源使用方式的多樣性，這樣就可以在很大程度上節(jié)約資本，所以我們必須要利用控制工程來促進(jìn)資源的合理利用。一方面需要結(jié)合生產(chǎn)對(duì)各種資源配置方案的調(diào)整效果作出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，另一方面又需要提供有效的備選方案的優(yōu)化選擇，通過搜索比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)問題的快速解決，更好地優(yōu)化機(jī)械制造的成本。
1.3機(jī)械制造的發(fā)展也可以促進(jìn)控制工程的發(fā)展機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展可以為我們提供大量的資金支持，這樣我們就可以很明顯地看出工程制造的發(fā)展方向，也可以使控制工程得到快速的發(fā)展。機(jī)械制造可以使控制工程實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信息的有效擴(kuò)展與增強(qiáng)，同時(shí)也可以完成中樞處理的動(dòng)態(tài)局域網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)現(xiàn)信息空間的優(yōu)化分解，大大降低計(jì)算的復(fù)雜性，提高工作的效率和實(shí)時(shí)性。這種框架具有較強(qiáng)的信息融合和技術(shù)集成能力，大大提高了機(jī)械制造業(yè)的工作效率。所以，我們必須要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步促進(jìn)我國相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，提高我國的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。隨著近年來科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于新產(chǎn)品的需求程度以及開發(fā)力度也逐漸加大，但是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是從無到有，這大大增加了新產(chǎn)品的開發(fā)周期和產(chǎn)品成本。隨著科技水平的不斷提高，越來越多的軍用技術(shù)向民用技術(shù)轉(zhuǎn)化，減小了工作強(qiáng)度，提高了設(shè)計(jì)效率。
2如何促進(jìn)二者的和諧共同發(fā)展
2.1加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)，機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝安排方面有了較快的發(fā)展。就目前市場的生產(chǎn)水平而言，大型企業(yè)資金雄厚，擁有先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，而中、小型企業(yè)在工藝安排和夾具設(shè)備方面相對(duì)較差，希望通過對(duì)輸出軸零件的工藝和專用夾具的設(shè)計(jì)，解決中、小企業(yè)所存在的問題，提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品精度，降低生產(chǎn)成本。所以說我們必須要培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員，促進(jìn)CAD技術(shù)的發(fā)展。如復(fù)雜的石雕圖形是無法通過傳統(tǒng)的加工手段制造出來，只能由技藝高超的雕刻師傅們手工雕刻，而采用了三維數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)以后這些問題就迎刃而解。通過對(duì)手工雕刻的實(shí)物進(jìn)行掃描處理，形成雕刻機(jī)能夠識(shí)別的文件，控制雕刻機(jī)進(jìn)行批量化石雕生產(chǎn)。
在進(jìn)氣沖程進(jìn)入柴油機(jī)氣缸的空氣稱為進(jìn)氣，進(jìn)氣是柴油機(jī)熱功轉(zhuǎn)換的工質(zhì)之一，進(jìn)氣的工況可以歸納3個(gè)特性。
1）動(dòng)態(tài)性由于空氣是進(jìn)氣的氣源，所以進(jìn)氣的成分也會(huì)隨環(huán)境因素的變化而動(dòng)態(tài)變化，如對(duì)于自然進(jìn)氣型柴油機(jī)，在海拔4000m的高原地區(qū)，進(jìn)氣中的含氧量只有平原地區(qū)的65%左右。
2）可調(diào)性柴油機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)包括空氣濾清器、空氣預(yù)熱器、廢氣渦輪增壓器、進(jìn)氣消聲器、進(jìn)氣門等零部件，通過這些功能元件的運(yùn)行，可以調(diào)控進(jìn)氣的成分和物理參數(shù)，使其處于合理區(qū)間內(nèi)，以利于提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。
3）系統(tǒng)性從系統(tǒng)工程學(xué)的觀點(diǎn)分析，進(jìn)氣及進(jìn)氣機(jī)構(gòu)是一個(gè)子系統(tǒng)（進(jìn)氣系統(tǒng)），與柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成整機(jī)大系統(tǒng)。在對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣進(jìn)行調(diào)控時(shí)，不僅要調(diào)控進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的功能元件的運(yùn)行，還要與相關(guān)的子系統(tǒng)相關(guān)元件的運(yùn)行優(yōu)化匹配。如要使空燃比達(dá)到最佳值，則必須使進(jìn)氣量和燃油系統(tǒng)的噴油量最佳匹配。如要保障進(jìn)氣順暢，充氣系數(shù)高，則排氣系統(tǒng)的排氣背壓廢氣殘留率也必須相應(yīng)減少，以達(dá)合理匹配。
1.2進(jìn)氣成分和物理參數(shù)的合理區(qū)間
從保障柴油機(jī)正常運(yùn)行的角度出發(fā)，進(jìn)氣的主要成分和物理參數(shù)的合理區(qū)間如下：
①含氧量21%；
②氣溫20～30℃；
③含塵量<2mg/m3。這些指標(biāo)是進(jìn)氣質(zhì)量的參考評(píng)價(jià)指標(biāo)。
2提高進(jìn)氣質(zhì)量的對(duì)策
在柴油機(jī)的運(yùn)行中，造成進(jìn)氣質(zhì)量差的主要因素是進(jìn)氣含氧量低、進(jìn)氣氣溫過高或過低、進(jìn)氣含塵量超標(biāo)等。從工程機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、使用等方面可采取的對(duì)策如下。
2.1提高含氧量的對(duì)策
進(jìn)氣含氧量低會(huì)造成燃油燃燒不完全，燃燒效率低下，對(duì)此可采取如下對(duì)策。
1）用廢氣渦輪增壓器增氧在柴油機(jī)上安裝廢氣渦輪增壓器，利用柴油機(jī)的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，可以提高氣缸的進(jìn)氣壓力（約為180～200MPa），增加進(jìn)氣密度和含氧量，同時(shí)相應(yīng)適當(dāng)增加噴油量，則可使有效功率比自然進(jìn)氣型柴油機(jī)提高40%～60%左右。高原型工程機(jī)械的柴油機(jī)均安裝廢氣渦輪增壓器來適應(yīng)高原地區(qū)空氣含氧量低的作業(yè)環(huán)境。渦輪增壓器有廢氣渦輪增壓器、機(jī)械增壓器、電動(dòng)增壓器、氣波增壓器、復(fù)合增壓器等多種型號(hào)，其中廢氣渦輪增壓器還有葉片角度固定渦輪增壓器、可變截面渦輪增壓器（導(dǎo)葉葉片角度可調(diào)節(jié)）等多種，可按不同主機(jī)機(jī)型優(yōu)選配置。
2）富氧膜補(bǔ)氧文獻(xiàn)介紹，國外有的工程機(jī)械機(jī)型在空氣濾清器后端安裝富氧膜組件，可為進(jìn)氣補(bǔ)充氧氣，節(jié)能減排。
3）用氧氣瓶增氧在進(jìn)氣系統(tǒng)中加裝氧氣瓶和控制元件，為進(jìn)氣增氧。陜西建設(shè)機(jī)械股份公司對(duì)進(jìn)口的ABG8620型攤鋪機(jī)加裝此裝置，使該機(jī)在高原順利運(yùn)行。
4）電磁共振電解水增氧增氫據(jù)《建筑和筑路機(jī)械》（俄）2013年第8期介紹，德國公司W(wǎng)ABO-SCHMIRTECHNIXGMBH&CO.KG開發(fā)了AIR-TEC裝置（電磁共振電解進(jìn)氣中水蒸氣為氫氣和氧氣的裝置）。該裝置有2個(gè)元件：
①專用進(jìn)氣管，內(nèi)裝電磁線圈的進(jìn)氣管，其余結(jié)構(gòu)與普通進(jìn)氣管相同，裝機(jī)時(shí)取代傳統(tǒng)進(jìn)氣管。
②電子控制模塊（ECU），它可調(diào)控進(jìn)氣管的電磁線圈發(fā)射與進(jìn)氣中的水蒸氣中氫原子和氧原子自振頻率相同或相近的電磁波，使H和O產(chǎn)生共振，共振力可以破斷H2O中H和O之間的結(jié)合鍵，使H和O分別聚合成H2和O2，加入進(jìn)氣中，增加進(jìn)氣和氧含量和氫量。其化學(xué)反應(yīng)式如下：2H2O=2H2+O2。電磁線圈所需電流由柴油機(jī)原有的發(fā)電機(jī)供給，由ECU調(diào)控。由于O2是助燃劑，H2是高效無污染的燃料，這都有利于提高燃油燃燒效率，所以安裝了該裝置，可以節(jié)能減排。德國奔馳ACTROS重卡安裝了此裝置，節(jié)油7%，CO2排放降低51%，NOX排放降低9%，碳煙排放降低26%，俄羅斯巴爾斯科林場等單位的林業(yè)機(jī)械、農(nóng)機(jī)使用后，效果良好。5）添加含氧燃料補(bǔ)氧柴油是不含氧的燃料，文獻(xiàn)介紹了添加含氧燃料甲醇+柴油雙燃料方式，即在柴油中摻加10%～20%體積比的甲醇，甲醇是含氧、不含硫，著火特性良好的生物柴油。但單純使用滯燃期較短，最大爆發(fā)力降低，雙燃料可優(yōu)勢互補(bǔ)，混合燃料增加了氧含量，可以改善柴油的燃燒反應(yīng)，燃燒效率高，排放污染物CO、HC和碳煙下降。
2.2調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣溫的對(duì)策
1）當(dāng)進(jìn)氣溫度低于-10℃，由于會(huì)降低燃油混合氣的溫度，使柴油機(jī)冷起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)，其對(duì)策是在進(jìn)氣管路安裝進(jìn)氣預(yù)熱裝置，如電熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱器、低溫起動(dòng)液輔助起動(dòng)等（可依機(jī)型不同優(yōu)選一種），以提高進(jìn)氣溫度。
2）當(dāng)進(jìn)氣溫度超高時(shí)，采用降溫裝置降低進(jìn)氣溫度。如工程機(jī)械增壓型柴油機(jī)，空氣經(jīng)增壓后成熱壓縮空氣，使氣溫升高（約400℃左右）。氣溫升高會(huì)降低充氣密度，燃燒效率下降。對(duì)此可加裝空空中冷器來降低進(jìn)氣溫度。
2.3降低進(jìn)氣含塵量的對(duì)策
實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)進(jìn)氣中含塵量由23mg/m3降到2mg/m3時(shí)，氣缸因塵粒產(chǎn)生的磨損量可降低12%。所以，柴油機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)中均裝有空氣濾清器，空氣濾清器型號(hào)很多，有雙級(jí)（粗濾+細(xì)濾）、三級(jí)（預(yù)濾+粗濾+細(xì)濾）、慣性式、油浴式、離心式、復(fù)合式、廢氣（柴油機(jī)排氣）引射抽塵的三級(jí)空氣濾清器等20多種型號(hào)，可按作業(yè)區(qū)空氣含塵量擇優(yōu)選配。如廈工生產(chǎn)的沙漠型裝載機(jī)，配置了大流量、低阻力、自動(dòng)排塵的沙漠型空氣濾清器，適應(yīng)沙漠中空氣含塵量大的環(huán)境，使進(jìn)氣含塵量少。另外，還可以采用降塵施工工藝來降低環(huán)境空氣含塵量，從源頭上降低進(jìn)氣含塵量，如在礦山和采石場，采用濕式鑿巖，在隧道施工中采用濕噴施工工藝，在土方平基工地和粉料裝卸場，采用噴水降塵等，減少施工粉塵的產(chǎn)生量。
2.4自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣質(zhì)量的裝置
一些先進(jìn)的工程機(jī)械機(jī)型，配置了自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣質(zhì)量的裝置。自動(dòng)裝置主要應(yīng)用傳感器技術(shù)、電子控制模塊（ECU）來自動(dòng)調(diào)控功能元件（如渦輪增壓器、空氣加熱器、進(jìn)氣門等）的運(yùn)行，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣質(zhì)量，使其參數(shù)處于合理區(qū)間。如冠明斯柴油機(jī)運(yùn)用自動(dòng)控制技術(shù)，可調(diào)控VGT可變截面渦輪增壓器按工況要求精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣的壓力、流量；又如scanid生產(chǎn)的生態(tài)型柴油機(jī)，配置帶傳感器和ECU的電控進(jìn)氣門和可變截面的渦輪增壓器，可根據(jù)工況變化自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小?？ㄌ乇死臻_發(fā)的ADEM控制器，從工程機(jī)械柴油機(jī)內(nèi)置的傳感器獲取信息可對(duì)臨界參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，調(diào)控進(jìn)氣量和供油量，使之最佳匹配，另外還具有適應(yīng)海拔高度變化的自動(dòng)補(bǔ)償功能。
3建議
1）本文介紹的新技術(shù)，既可在新機(jī)上應(yīng)用，也可用于再用機(jī)的升級(jí)改造，如俄羅斯將AIR-TEC裝置用于再用機(jī)的升級(jí)改造，提高了再用機(jī)的節(jié)能減排性能。
工序成本控制與傳統(tǒng)的成本管理方法有所不同，主要的區(qū)別是，傳統(tǒng)控制指標(biāo)的量化及下達(dá)方式是自上而下，即從廠部到車間、班組，但要下到個(gè)人就比較困難。因?yàn)橹笜?biāo)的理論性、專業(yè)性較強(qiáng)，與操作者及相關(guān)的行為活動(dòng)聯(lián)系不緊密，致使控制工作落不到實(shí)處。而工序成本控制首先考慮的是操作者的行為活動(dòng)與成本運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，通過自下而上的運(yùn)動(dòng)程序達(dá)到控制整個(gè)產(chǎn)品成本的目的。其次工序成本控制實(shí)現(xiàn)了從事后被動(dòng)記錄成本發(fā)生向事前主動(dòng)控制的轉(zhuǎn)變，從而引發(fā)了一場成本管理上的變革。
工序成本控制目前在機(jī)械行業(yè)得到了普遍的重視，因?yàn)椋?/p>
1、企業(yè)生存和發(fā)展的需要
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，企業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。國家也是百般呵護(hù)企業(yè)。那段時(shí)期，資本的積累和投入都由國家管理，企業(yè)考慮的只是千方百計(jì)完成國家下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，企業(yè)發(fā)展、職工收入都是由國家統(tǒng)一考慮。進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)后，許多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行，各類資源的配置都是以市場為主體，政府干預(yù)在逐漸減弱，特別是加入WT0后，在WTO全部協(xié)議中，就有90％以上的協(xié)議是約束政府的，即今后企業(yè)靠政府的扶植來發(fā)展、生存已經(jīng)很艱難難。企業(yè)只有靠自己，要生存發(fā)展必須遵循市場規(guī)律，企業(yè)資本積累源于盈利能力，發(fā)展靠的是效益最大化的支持。從企業(yè)角度看，在價(jià)格一定的條件下，要提高效益就必須降低費(fèi)用支出，控制成本、降低成本?，F(xiàn)在許多企業(yè)都在積極地探索控制成本的有效手段，大家都非常清楚，誰能控制好成本，誰就掌握了企業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，因此，企業(yè)要生存和發(fā)展就必須控制成本。
2、產(chǎn)品市場競爭的需要
隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品的競爭會(huì)越來越激烈，競爭的焦點(diǎn)也主要集中在價(jià)格上。從行業(yè)角度分析，同類產(chǎn)品各企業(yè)設(shè)計(jì)模式不同，工藝方法各異，都會(huì)反映出各自的成本不一樣，也就產(chǎn)生了各企業(yè)與社會(huì)平均水平的差異，同樣價(jià)格的產(chǎn)品有的企業(yè)盈利，有的企業(yè)就不一定能盈利。這就要找出差異存在的原因，問題主要還是在成本水平上，所以要提高產(chǎn)品市場競爭力，必須控制產(chǎn)品成本。
3、員工收入提高的需要
企業(yè)訂單增加了，工人的任務(wù)量加大了，如果職工的個(gè)人收入與工作量的增加不成比例時(shí)，將會(huì)直接影響工人的工作熱情。工人的干勁調(diào)動(dòng)不起來，訂單完不成，企業(yè)又如何發(fā)展。增加職工個(gè)人收入與增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一樣重要，企業(yè)的各界領(lǐng)導(dǎo)必須把這一指標(biāo)作為任期的主要任務(wù)來完成。黨的十七大提出要全面建設(shè)小康社會(huì)，把提高人民的生活水平作為全黨工作重點(diǎn)，企業(yè)在這方面更應(yīng)有所作為。
從企業(yè)生產(chǎn)的角度講，增加收入的資金來源有兩個(gè)：一是增加產(chǎn)品收入，提高產(chǎn)品價(jià)格，但在長期買方市場條件下，提高價(jià)格不符合市場規(guī)律，只能是不斷地改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新一代產(chǎn)品，增加產(chǎn)品的科技含量以滿足用戶；二是降低產(chǎn)品成本，這是企業(yè)能做也是應(yīng)該做的工作，降低成本首先要正確地引導(dǎo)職工自覺主動(dòng)地控制成本，要使每個(gè)職工都能認(rèn)識(shí)到，做好成本控制是增加個(gè)人收入的最有效途徑。
二、工序成本控制的整體思路
1、在總結(jié)過去工作上發(fā)展
早在20世紀(jì)80年代后期，在機(jī)械行業(yè)的部分企業(yè)內(nèi)就開始了目標(biāo)成本管理工作，十多年來在成本的管理上雖然沒有大的突破，但也積累了一些經(jīng)驗(yàn)。比較深刻的感受是，過去的目標(biāo)成本管理工作過多地注重指標(biāo)的控制手段和方法，而未能將責(zé)任落到實(shí)處，致使目標(biāo)成本管理工作仍然停留在理論上。分析總結(jié)過去得出這樣一個(gè)結(jié)論：過去開展的成本控制，重點(diǎn)做了管事方面的工作，強(qiáng)調(diào)的是指標(biāo)如何下達(dá)，而忽視了責(zé)任者的責(zé)任落實(shí)。針對(duì)這樣情況，找出一種在既管事的同時(shí)又注重規(guī)范人的行為活動(dòng)的成本控制方法。整體工作思路是總結(jié)過去工作中的正反兩方面經(jīng)驗(yàn)，分析研究存在的問題，針對(duì)問題找出解決辦法?；谶@樣一種思想，歸納出一種從工序過程中人的行為活動(dòng)開始就控制成本的管理方法，方法中吸收了過去工作中一些好的做法，融入了一些現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)中責(zé)任理論思想，增強(qiáng)了方法的操作性，較適合當(dāng)前企業(yè)成本管理的發(fā)展。
2、管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力
工序成本控制方法，筆者所在行業(yè)的兄弟廠家都處在方法的探索過程中，沒有成型的方法和理論介紹，完全是一種新方法的探索。管理上觀念的創(chuàng)新，能激發(fā)各級(jí)管理人員的創(chuàng)造欲望，推動(dòng)事物不斷發(fā)展。在成本控制上，改變過去的思維方式，從強(qiáng)調(diào)對(duì)事對(duì)指標(biāo)轉(zhuǎn)向主要對(duì)人的行為的管理，改變過去的傳統(tǒng)管理方法。傳統(tǒng)管理方法在一定歷史時(shí)期有較積極的作用，但隨著時(shí)間的推移，生產(chǎn)力的不斷進(jìn)步，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生了很多不適應(yīng)，不創(chuàng)新不改革，就不能適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展。因此，管理創(chuàng)新就是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的改革，是企業(yè)不斷發(fā)展的動(dòng)力。工序成本從管理的角度看也是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的一次調(diào)整，出發(fā)點(diǎn)是如果我是操作者應(yīng)該怎樣控制成本的換位思考方法，在實(shí)際操作上更注重它的現(xiàn)實(shí)性和可操作性。通過這些創(chuàng)新意識(shí)在成本管理中的融合，也能最大限度地調(diào)動(dòng)各級(jí)管理人員和操作者的管理熱情，從而更有利于推動(dòng)企業(yè)管理水平的提升。
三、工序成本控制
產(chǎn)品加工過程中要經(jīng)過很多工序，每道工序發(fā)生費(fèi)用的累加構(gòu)成了產(chǎn)品生產(chǎn)成本，首先要研究分析工序成本的發(fā)生過程。構(gòu)成工序成本的要素主要有：設(shè)備開動(dòng)所發(fā)生的各類費(fèi)用；包括消耗動(dòng)力，自身磨損后的補(bǔ)償價(jià)值，承擔(dān)的維護(hù)費(fèi)，操作人員的工費(fèi)以及設(shè)備開動(dòng)所需要的時(shí)間。分析各項(xiàng)費(fèi)用和設(shè)備的自然狀況，決定了各項(xiàng)費(fèi)用的發(fā)生量，這些費(fèi)用是相對(duì)固定的。而設(shè)備開動(dòng)的時(shí)間是變量，控制時(shí)間則是降低成本的關(guān)鍵，從單道工序開始到多道工序以致擴(kuò)展到整個(gè)產(chǎn)品的加工流程。
制定一個(gè)成本業(yè)務(wù)控制流程，以控制生產(chǎn)加工過程中成本費(fèi)用。成本控制業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)思想，是將生產(chǎn)過程中的物流、資金流、信息流有機(jī)地結(jié)合在一起，提高運(yùn)營效率，降低經(jīng)營成本，使各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)都能發(fā)揮出最大的管理效能。
開展對(duì)企業(yè)生產(chǎn)狀況的調(diào)查，了解當(dāng)前的運(yùn)行情況，分析事物生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)過程，信息傳遞方向路線，資金流動(dòng)形式，找出最佳的結(jié)合方式。根據(jù)企業(yè)的具體情況，找出一個(gè)較適合的控制方法。
經(jīng)過筆者對(duì)生產(chǎn)過程中收集到的資料的分析研究，整理歸納出一套成本控制工作的業(yè)務(wù)流程。一般的加工企業(yè)，體現(xiàn)著資金運(yùn)動(dòng)的實(shí)物在生產(chǎn)過程中主要有五種形態(tài)：(1)自制鍛件毛坯，主要是中小零部件；(2)外購鑄鍛件毛坯，主要是專業(yè)重機(jī)廠生產(chǎn)的大型部套件；(3)型材毛坯，主要是各種槽鋼、角鋼，棒型材等；(4)調(diào)質(zhì)件，主要是一些機(jī)械加工件；(5)在制半成品，主要是一些單道工序完成部套加工的零部件。
(一)責(zé)任成本的計(jì)算
責(zé)任成本的概念：指某一責(zé)任中心或責(zé)任者的可控成本，特點(diǎn)是責(zé)任者有能力控制其形成，以致影響和調(diào)整其數(shù)額。
責(zé)任成本與產(chǎn)品成本的區(qū)別：責(zé)任成本與產(chǎn)品成本是兩個(gè)完全不同的成本概念，產(chǎn)品成本是以產(chǎn)品為對(duì)象歸集的產(chǎn)品生產(chǎn)耗費(fèi)，歸集的原則是誰受益誰承擔(dān)。責(zé)任成本是以責(zé)任中心為對(duì)象歸集的生產(chǎn)或經(jīng)營管理費(fèi)用，歸集的原則是誰負(fù)責(zé)誰承擔(dān)，全部責(zé)任中心的責(zé)任成本總和與全部產(chǎn)品的生產(chǎn)成本總和是相等的。
企業(yè)責(zé)任成本的核算體系分為二級(jí)組織體系：廠級(jí)和車間級(jí)。廠級(jí)由廠計(jì)劃部門負(fù)責(zé)，主要職責(zé)是制定各單位責(zé)任成本指標(biāo)，評(píng)價(jià)考核完成情況，歸集整理產(chǎn)品成本，建立產(chǎn)品部套責(zé)任成本明細(xì)賬。車間級(jí)由車間控制組負(fù)責(zé)，主要職責(zé)是計(jì)算部套及工序零件的責(zé)任成本，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任成本檢查評(píng)價(jià)操作者完成的實(shí)際責(zé)任成本，建立基礎(chǔ)資料賬目，向上級(jí)報(bào)送相應(yīng)的報(bào)表。
(二)責(zé)任成本的計(jì)算方法
按計(jì)算責(zé)任成本發(fā)生的時(shí)間不同，可分標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任成本和實(shí)際責(zé)任成本。標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任成本是按照行業(yè)或部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)而計(jì)算出的責(zé)任成本；實(shí)際責(zé)任成本是指操作者在生產(chǎn)過程中真實(shí)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，計(jì)算公式有所區(qū)別，標(biāo)準(zhǔn)工序責(zé)任成本和實(shí)際責(zé)任成本的計(jì)算公式：
標(biāo)準(zhǔn)工序責(zé)任成本(元)=工序定額工時(shí)(小時(shí))×工藝規(guī)定所需設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)費(fèi)用(元/小時(shí))
實(shí)際工序責(zé)任成本(元)=工序?qū)崉?dòng)工時(shí)(小時(shí))×滿足工藝標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)費(fèi)用(元/小時(shí))
標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任成本是操作者認(rèn)知工件工序成本的標(biāo)準(zhǔn)，只有知道了工序應(yīng)該發(fā)生多少成本為正常值后，才能有目標(biāo)地去控制它的發(fā)生，標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)被考核者產(chǎn)生作用，是控制、考核、評(píng)價(jià)、獎(jiǎng)懲的依據(jù)。
實(shí)際工序責(zé)任成本是操作者完成一系列工序活動(dòng)后的客觀實(shí)際反映，是真實(shí)的產(chǎn)品成本，一臺(tái)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就是由若干道工序成本構(gòu)成，是描述產(chǎn)品成本發(fā)生過程的真實(shí)指標(biāo)。他的過程體現(xiàn)出可以控制的特性，利用這一特性是進(jìn)行產(chǎn)品成本控制的關(guān)鍵。
四、設(shè)備小時(shí)費(fèi)用率計(jì)算
工序成本控制的一項(xiàng)主要內(nèi)容，就是衡量每道工序發(fā)生的費(fèi)用，必須要建立明確的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。按一般情況分析，構(gòu)成工序加工成本內(nèi)容的主要元素有兩項(xiàng)：一是工序發(fā)生的勞動(dòng)量，即完成工序加工內(nèi)容所需勞動(dòng)時(shí)間；二是工序完成過程中所耗費(fèi)的生產(chǎn)資料的轉(zhuǎn)移價(jià)值，如輔助材料、能源動(dòng)力、折舊費(fèi)用等。勞動(dòng)量是通過工藝定額工時(shí)體現(xiàn)的，生產(chǎn)資料的轉(zhuǎn)移價(jià)值主要是由設(shè)備的小時(shí)費(fèi)用率來反映，工藝定額的制定是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性較強(qiáng)的工作，在這里不做詳細(xì)介紹，主要分析一下設(shè)備小時(shí)費(fèi)用率的內(nèi)容。
設(shè)備小時(shí)費(fèi)用率構(gòu)成分析，主要有四方面內(nèi)容：
1、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)做功時(shí)所消耗的電能；
2、設(shè)備使用中隨時(shí)間推移產(chǎn)生磨損需由產(chǎn)品補(bǔ)償價(jià)值；
3、操作人員的工資費(fèi)用；
4、應(yīng)承擔(dān)的一般消耗，主要是制造費(fèi)用分?jǐn)們?nèi)容。
設(shè)備小時(shí)費(fèi)用率實(shí)際上就是該設(shè)備上述四項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算之和，要實(shí)現(xiàn)上述的計(jì)算就要明確幾項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。一是對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理地分類。因?yàn)楦鞣N設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、操作難易程度、技術(shù)含量等有較大差異，體現(xiàn)出所消耗的價(jià)值也不一樣，所以按照一定指標(biāo)體系把設(shè)備劃分為三類以確定不同的費(fèi)用系數(shù)，劃分類別的指標(biāo)主要依據(jù)有，設(shè)備原值、型號(hào)規(guī)格、操作方式、機(jī)械電器復(fù)雜程度等。分類取費(fèi)的方法比較符合實(shí)際運(yùn)行。二是合理確立工人工資，不同類別的設(shè)備對(duì)操作者有不同的技能要求，工人工資按生產(chǎn)工人平均工資以設(shè)備的不同類別加以區(qū)分。三是制訂設(shè)備折舊額的轉(zhuǎn)移方法，設(shè)備折舊分二類，一類是在正常折舊年限的折舊。另一類是超期服役設(shè)備的折舊。兩種分類的折舊額有較大區(qū)別，通過對(duì)設(shè)備的分類和不同的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，比較真實(shí)地反映了實(shí)際運(yùn)行中的有形資產(chǎn)價(jià)值轉(zhuǎn)移情況。四是制造費(fèi)用中一些不能直接歸屬于某一責(zé)任體的分?jǐn)傎M(fèi)用，分?jǐn)偟臉?biāo)準(zhǔn)仍然以不同類別分?jǐn)偛煌念~度的費(fèi)用。
設(shè)備小時(shí)費(fèi)用率是一個(gè)動(dòng)態(tài)的指標(biāo)，它不能固定在某一時(shí)點(diǎn)上，所以在制訂小時(shí)費(fèi)用率時(shí)，就規(guī)定要定期和不定期地予以修正，以保證其能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)、價(jià)值規(guī)律理論的要求。
五、在實(shí)施工序成本控制中應(yīng)注意的幾項(xiàng)工作
工序成本控制體現(xiàn)的是廣泛性和全員性的特點(diǎn)，在實(shí)施過程中要積極發(fā)動(dòng)群眾，能否實(shí)現(xiàn)全員參與是成功的關(guān)鍵，重點(diǎn)要做好以下幾項(xiàng)工作：
1、組織好業(yè)務(wù)培訓(xùn)。開展好培訓(xùn)工作，做好層層培訓(xùn)，使這項(xiàng)工作成為人人皆知的一種普及活動(dòng)，同時(shí)要組建好專職隊(duì)伍，明確崗位職責(zé)。
2、處理好兩個(gè)層面的利益關(guān)系。通過工序成本控制，企業(yè)整體效益得到提高，職工的個(gè)人收益也應(yīng)增加，如果職工在這個(gè)活動(dòng)中沒有得到任何報(bào)酬，這項(xiàng)工作就很難開展好。因此，必須有一套激勵(lì)辦法，以保證工作能順利實(shí)施，達(dá)到一種雙贏的效果。
3、定額工時(shí)的全面整頓。工序成本控制工作是以產(chǎn)品定額工時(shí)為基礎(chǔ)，工時(shí)定額的準(zhǔn)確與否，關(guān)系到成本發(fā)生的真實(shí)性和操作者收益的合理性。在整頓工時(shí)過程中，保證職工的收益不受影響，并隨著工時(shí)調(diào)整的日趨科學(xué)合理，職工的收益應(yīng)逐步有所提高，也使產(chǎn)品定額工時(shí)的管理進(jìn)入一種良性的循環(huán)過程。
2二氧化碳制冷優(yōu)勢及其應(yīng)用現(xiàn)狀
2.1二氧化碳制冷應(yīng)用現(xiàn)狀
二氧化碳制冷目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域。
2.1.1商業(yè)建筑1995年瑞典成功安裝了第一個(gè)二氧化碳超市制冷系統(tǒng)。截至2011年，瑞典至少有180個(gè)超市采用了二氧化碳系統(tǒng)。丹麥于2004年安裝了第一套超市二氧化碳跨臨界循環(huán)制冷系統(tǒng)。2007年，泰國安裝了亞洲的第一套超市二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)。
2.1.2冷藏庫目前我國食品加工與冷藏業(yè)中的大中型冷庫80%都采用氨作為制冷劑。氨有毒性，需要增加安全保護(hù)措施。截至2005年，美國的冷庫中氨仍然是一種主要的制冷劑，但二氧化碳已經(jīng)在冷庫制冷系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用。采用二氧化碳/氨復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的大型冷藏庫已經(jīng)投入使用。
2.1.3汽車空調(diào)目前汽車空調(diào)中主要采用R134a。1996年德國生產(chǎn)的以二氧化碳為工質(zhì)的公交客車空調(diào)投入運(yùn)行。2003年歐洲已有部分汽車裝備了二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)。
2.1.4熱泵系統(tǒng)中的應(yīng)用1994年由挪威SINTEF率先對(duì)二氧化碳跨臨界循環(huán)在熱泵上的應(yīng)用進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究。在1995年，日本開發(fā)了二氧化碳為工質(zhì)的家用熱泵熱水器。
2.2二氧化碳制冷劑優(yōu)勢
二氧化碳是碳的最高氧化狀態(tài)，具有非常穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，即使在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體。作為制冷劑其優(yōu)點(diǎn)在于無毒、來源豐富、與普通油相溶、容積制冷量大；同時(shí)具有優(yōu)良的熱力特性、安全特性和環(huán)保特性的天然制冷工質(zhì)。二氧化碳制冷劑跨臨界循環(huán)的放熱過程可以和變溫?zé)嵩聪嗥ヅ?，從而可得到較高的能效。與其它制冷劑相比，二氧化碳具有下列優(yōu)點(diǎn):
2.2.1環(huán)境性能優(yōu)良二氧化碳是自然界天然存在的物質(zhì)，它的臭氧層破壞潛能(ODP)為零，溫室效應(yīng)潛能極小(GWP=1)。二氧化碳大多為化工行業(yè)的副產(chǎn)品，用它做制冷劑正好回收了原來排向大氣的廢物，從而使其溫室效應(yīng)為零。目前國際上已商業(yè)化使用或提出的潛在的環(huán)保工質(zhì)氫氟烴(HFC)及其混合物不但會(huì)增加溫室效應(yīng)，還會(huì)產(chǎn)生其他未知的副作用。
2.2.2價(jià)格低廉二氧化碳來源廣泛，價(jià)格低廉。二氧化碳制冷系統(tǒng)維護(hù)簡單，無需回收或再生，操作與運(yùn)行的費(fèi)用較低。
2.2.3化學(xué)穩(wěn)定性好二氧化碳無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。對(duì)常用材料沒有腐蝕性，在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體，與水混合時(shí)呈弱酸性，可腐蝕碳鋼等普通金屬，但不腐蝕不銹鋼和銅類金屬。
2.2.4制冷效率高，穩(wěn)定性好二氧化碳運(yùn)動(dòng)粘度低，壓縮比低，單位容積制冷量大，有很好的傳熱性能。二氧化碳制冷效率高，穩(wěn)定性好，容積制冷量較大，流動(dòng)和傳熱性能高。
2.2.5設(shè)備尺寸小二氧化碳制冷較高的工作壓力使得壓縮機(jī)吸氣比容較小，從而使得容積制冷量較大，壓縮尺寸較小，流動(dòng)和傳熱性能提高。減少了管道和熱交換器的尺寸，從而使系統(tǒng)非常緊湊。
3二氧化碳制冷在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用
3.1工程機(jī)械駕駛室熱環(huán)境
工程機(jī)械駕駛室玻璃面積較大，室內(nèi)熱環(huán)境受外界影響大。太陽輻射通過玻璃窗將熱量傳入車內(nèi)，玻璃面積較大時(shí)，可通過下式計(jì)算，通過玻璃窗進(jìn)入室內(nèi)的熱量Qb可按下式計(jì)算：Qb=A•k(tb-ti)+C•A•qb式中：A為玻璃窗面積；K為玻璃窗的傳熱系數(shù)；tb為車室外溫度，℃；ti為車室內(nèi)溫度，單位為℃；C為玻璃窗遮陽系數(shù)；qb為通過單層玻璃的太陽輻射強(qiáng)度。另外，受太陽輻射影響車身溫度較高，從而影響駕駛室內(nèi)溫度。太陽照射包括直射和散射，車體外表面溫度升高的同時(shí)也向外反射輻射熱，車體外表面所受的輻射熱Q1可按下式計(jì)算：Q1=(IG+IS-IV)F式中：IG為太陽直射輻射強(qiáng)度；IS為太陽散射輻射強(qiáng)度；IV為車體表面反射輻射強(qiáng)度，單位為W/m2；F為車體外表面積，m2。
3.2工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)
工程機(jī)械的工作環(huán)境極其惡劣，其空調(diào)系統(tǒng)與冰箱和家用空調(diào)具有明顯的區(qū)別。
1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)往往在過熱、灰塵、震動(dòng)等惡劣環(huán)境情況下運(yùn)行，對(duì)其質(zhì)量和性能要求較高。
2）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)冷凝器和蒸發(fā)器均處于強(qiáng)制對(duì)流換熱狀態(tài)，均需耗費(fèi)一定電能或發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且冬夏季空調(diào)運(yùn)行時(shí)，工程機(jī)械爬坡或加速等受到較大影響。
3）工程機(jī)械工作時(shí)往往震動(dòng)較為劇烈，容易導(dǎo)致制冷劑泄漏，污染環(huán)境。
3.3二氧化碳空調(diào)在工程機(jī)械中的應(yīng)用優(yōu)勢
二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域具備較佳的優(yōu)勢：
1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)制冷劑易泄露、排放量大。采用二氧化碳作為制冷劑有完全環(huán)保的特點(diǎn)。
2）二氧化碳?jí)嚎s比低，壓縮機(jī)效率高。同時(shí)，高壓側(cè)二氧化碳溫度變化大，使進(jìn)口空氣溫度與二氧化碳的排氣溫度可以非常接近，減少了高壓側(cè)不可逆?zhèn)鳠嵋鸬膿p失。3）尺寸小二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)可以滿足工程機(jī)械安裝和布置要求，并獲得較高的效率，對(duì)工程車輛的節(jié)油和動(dòng)力性能也有改善。
4結(jié)論
1）二氧化碳制冷劑性能良好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。其臭氧層破壞潛能為零，溫室效應(yīng)潛能極小。價(jià)格低廉，來源豐富。
2）二氧化碳循環(huán)在跨臨界條件下運(yùn)行，壓縮機(jī)的效率相對(duì)較高，在超臨界條件下的特殊熱物理性質(zhì)使其在流動(dòng)和換熱方面都具有極大的優(yōu)勢，超臨界流體良好的傳熱和熱力學(xué)特性使得換熱器的換熱效率提高，并使得整個(gè)系統(tǒng)的能效較高。
科學(xué)合理的機(jī)械成本控制，是提高施工企業(yè)效益的重要手段。隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)械化工程施工越來越多，加強(qiáng)施工過程中的機(jī)械設(shè)備成本管控，可以有效提高施工效益。
1機(jī)械化施工中的機(jī)械設(shè)備和成本控制的重要性
1.1機(jī)械設(shè)備的重要性
機(jī)械設(shè)備在施工中的運(yùn)行狀況，對(duì)施工的質(zhì)量、品質(zhì)和效率有著重要影響，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行科學(xué)的成本管控，不僅能提高施工中的工作效率和施工效益，而且能有效減少原材料消耗，將工作人員從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來。因此，加強(qiáng)施工中機(jī)械設(shè)備使用和管理方面的科學(xué)控制，不僅能有效提高機(jī)械化施工水平，還能保證施工的效率和施工效益，加快推進(jìn)建筑施工的工業(yè)化進(jìn)程。由于機(jī)械使用不僅流動(dòng)性大，頻次高，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長，并且受現(xiàn)場施工環(huán)境、技術(shù)操作水平、工種交叉等因素的影響較大，對(duì)其科學(xué)的使用管理較為復(fù)雜。有的施工中會(huì)用到多種不同的機(jī)械設(shè)備，要根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件，來選擇所需的機(jī)械設(shè)備的組合方式，盡量考慮到經(jīng)濟(jì)和高效。
1.2成本控制的重要性
成本控制是在施工過程中科學(xué)制定成本計(jì)劃，并采用科學(xué)合理的技術(shù)措施，對(duì)施工全程進(jìn)行成本管控，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施進(jìn)行有效處置，確保在計(jì)劃的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成建設(shè)，并做到最大限度的節(jié)約高效。也就是說，成本控制必須在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下進(jìn)行，質(zhì)量和安全得不到保證，成本控制也就失去了意義。近年來，隨著先進(jìn)機(jī)械設(shè)備在施工中的廣泛應(yīng)用，不僅緩解了急劇上升的勞動(dòng)力成本帶來的壓力，一定程度上提高了施工效率，加快了工期，投資成本降低，使企業(yè)的施工效益大大提高，市場競爭力得到提升。因此，在當(dāng)前的工程施工中科學(xué)地選用和合理地使用機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)成本控制和管理，已經(jīng)成為企業(yè)施工過程中一個(gè)重要的“法寶”。
2施工過程成本控制堅(jiān)持的原則
2.1堅(jiān)持成本最低化
施工過程中是通過成本控制管理來降低施工成本，從而提升經(jīng)濟(jì)效益的。但是堅(jiān)持成本最低化有一個(gè)前提，就是要保證質(zhì)量。要?jiǎng)?chuàng)新成本管控的方式方法，最大限度、最大可能地通過各種手段，在確保工程質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)建設(shè)成本的最低化，而不是一味地追求成本而忽略了質(zhì)量和其它因素。
2.2堅(jiān)持全面管理化
施工過程中，要結(jié)合項(xiàng)目和周圍環(huán)境特點(diǎn)，合理選擇機(jī)械設(shè)備，并注重施工全程的成本管控，對(duì)生產(chǎn)成本和質(zhì)量成本有一個(gè)科學(xué)合理的規(guī)劃，要在保證安全標(biāo)準(zhǔn)不降低的前提下，加快進(jìn)度控制。施工過程中要嚴(yán)格遵循施工方案，按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范，科學(xué)使用機(jī)械設(shè)備，科學(xué)管理施工過程，確保工程保質(zhì)保量保期圓滿完成，做到最大限度地控制項(xiàng)目成本。
2.3堅(jiān)持成本責(zé)任化
為了使施工全程的成本控制更加科學(xué)，要加強(qiáng)全面成本管理，把成本管理責(zé)任細(xì)化具體化，建立成本管控責(zé)任制，把責(zé)任壓實(shí)，把壓力傳遞到每一名施工和管理人員。要把實(shí)施計(jì)劃的任務(wù)細(xì)化分解，落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，每一位人頭，形成橫向到邊、縱向到底的成本管控責(zé)任落實(shí)體系。同時(shí)，要加強(qiáng)施工全程的動(dòng)態(tài)化監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工處的隱患或問題，及時(shí)糾正偏差，處理解決問題隱患，防止埋下質(zhì)量和安全隱患。
3加強(qiáng)成本控制的有效方法
3.1加強(qiáng)材料成本控制
材料成本能占到整個(gè)項(xiàng)目投資的60%-70%，采購過程中要貨比三家，確保在保證質(zhì)量的前提下最低的價(jià)格。施工中要加強(qiáng)質(zhì)量管控，防止出現(xiàn)反工而增加材料和人工二次投入。要加強(qiáng)市場調(diào)研，科學(xué)預(yù)測施工速度和材料價(jià)格，做到未雨綢繆，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑材料的最優(yōu)的成本控制。
3.2科學(xué)控制機(jī)械使用費(fèi)
工程機(jī)械費(fèi)用主要來自設(shè)備租用費(fèi)和使用過程的費(fèi)用。要加強(qiáng)設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，防止因技術(shù)不過關(guān)而降低機(jī)械使用效率或因其安全事故。要加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和檢修，確保始終處于良好的工作狀態(tài)，確保施工機(jī)械隨時(shí)能用；要根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和工期進(jìn)度，合理選擇機(jī)械設(shè)備和進(jìn)場的時(shí)間，降低設(shè)備租賃費(fèi)；同時(shí)，要科學(xué)安排操作步驟，合理搭配工種，防止因機(jī)械設(shè)備相互干擾影響使用效率。
3.3加強(qiáng)施工全程成本控制管理
施工過程中，要加強(qiáng)各部門、各工種、各環(huán)節(jié)的成本控制，結(jié)合不同的施工段、施工工種、機(jī)械的使用、場地的限制等諸多因素，對(duì)施工機(jī)械和施工人員進(jìn)行合理的安排使用，科學(xué)分工，統(tǒng)籌協(xié)作，確保施工效率的最大化。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)管理人員的考核，將成本管控、質(zhì)量管控、進(jìn)度控制等共同作為考核指標(biāo)，作為績效考核的重要依據(jù)，共同促進(jìn)機(jī)械施工中質(zhì)量、成本和工期得到最優(yōu)的管控，為項(xiàng)目的順利施工和完美竣工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4結(jié)語
合理選擇和合理使用施工機(jī)械設(shè)備，并做好成本控制，才能保證工程施工的順利和高效進(jìn)行，提高施工效率，提升施工單位的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
作者:肖暉 單位:中鐵五局（集團(tuán)）有限公司電務(wù)城通公司
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機(jī)械制造加工業(yè)進(jìn)行成本核算，主要針對(duì)的是產(chǎn)品生產(chǎn)銷售過程中產(chǎn)生的固定費(fèi)用，而企業(yè)所需的成本核算要為未來發(fā)展策略的制定提供參考，管理層需要借助對(duì)市場變化情況的具體分析對(duì)機(jī)械制造加工成本進(jìn)行決策，所以，必須對(duì)成本核算的目標(biāo)及對(duì)象進(jìn)行明確。實(shí)際的運(yùn)營過程中，機(jī)械制造加工業(yè)并未嚴(yán)格按照成本核算的要求進(jìn)行核算管理。機(jī)械制造加工企業(yè)多元化經(jīng)營和生產(chǎn)，但通過對(duì)成本核算的簡化，對(duì)不同產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的成本核算，導(dǎo)致其核算目標(biāo)不夠清晰，沒有突出重點(diǎn)問題。細(xì)節(jié)上看，企業(yè)的成本差異暴露無遺，如不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理和控制，就會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，機(jī)械制造加工行業(yè)應(yīng)重視核算目標(biāo)不清晰這一重要漏洞，否則加工成本的準(zhǔn)確性就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。
（二）成本核算管理標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)
核算標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)合理是促使機(jī)械制造加工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有效提升的重要保障，這就要求必須對(duì)成本預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確劃分與合理分配，建立合理的成本核算管理標(biāo)準(zhǔn)，才能促使機(jī)械制造加工企業(yè)成本核算工作的有效開展。我國尚且缺乏統(tǒng)一的成本核算標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)籠統(tǒng)分類核算對(duì)象并進(jìn)行成本核算，未形成統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，且無法分出制造費(fèi)用中的明晰項(xiàng)，最終導(dǎo)致成本核算出現(xiàn)差異。另外，機(jī)械制造加工企業(yè)成本核算工作的嚴(yán)謹(jǐn)性與程序性很強(qiáng)，但部分工作人員為了謀取私利使成本核算職能逐漸弱化，造成了核算管理的漏洞與誤差，最終的成本核算也缺乏準(zhǔn)確性，對(duì)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及策略決定產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
（三）成本核算方法不科學(xué)
成本核算方法直接決定了成本核算的最終結(jié)果，大多數(shù)機(jī)械制造加工企業(yè)所運(yùn)用的核算方法本身就存在問題，影響成本核算結(jié)果出現(xiàn)偏差。例如對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算時(shí)，將其分配到直接與間接費(fèi)用當(dāng)中，而成本分工的明細(xì)化及專業(yè)化日益突出，在生產(chǎn)組織管理過程中，多數(shù)企業(yè)需要與其他企業(yè)共同對(duì)零件進(jìn)行購買，受生產(chǎn)模式的影響，簡單的對(duì)生產(chǎn)成本費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算是不可行的，同時(shí)產(chǎn)品成本分?jǐn)傄膊荒芎唵位Ｋ?，?jì)算分?jǐn)偤怂銜r(shí)，需要依據(jù)原始票據(jù)進(jìn)行成本核算。而企業(yè)生產(chǎn)過程中，與其他企業(yè)合作購買的原材料所需的原始依據(jù)并不完備，這樣一來，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品完工前的真空期。在沒有完整發(fā)票的情況下，企業(yè)對(duì)材料的采購及加工費(fèi)用進(jìn)行成本核算就變得十分困難。同時(shí)虛高利潤現(xiàn)象的出現(xiàn)嚴(yán)重影響企業(yè)的長期發(fā)展，直接影響著企業(yè)成本核算的準(zhǔn)確性。
二、機(jī)械制造加工業(yè)成本核算管理的有效措施
（一）建立信息管理平臺(tái)
在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)ERP系進(jìn)行建立，以系統(tǒng)化的管理思想提供管理平臺(tái)，便于企業(yè)決策層及員工對(duì)決策運(yùn)行手段的運(yùn)用。對(duì)ERP現(xiàn)代化信息管理平臺(tái)進(jìn)行建立，進(jìn)一步整合企業(yè)采購、經(jīng)營、生產(chǎn)、物流等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)信息交流進(jìn)行加強(qiáng)，以促使決策力的提升和成本的降低。如變更合同時(shí)，采購部門獲知變更信息及時(shí)，對(duì)采購計(jì)劃進(jìn)行更改，使庫存積壓物資的利用更為合理；生產(chǎn)部門對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行變更，使排產(chǎn)工序得以進(jìn)一步優(yōu)化；財(cái)務(wù)部門對(duì)資金進(jìn)行合理安排，避免了資金占用等嚴(yán)重問題的發(fā)生。此外，及時(shí)進(jìn)行成本管控，對(duì)實(shí)際成本與預(yù)算進(jìn)行分析，并提出有效措施解決不合理現(xiàn)象與管理漏洞。如下發(fā)排產(chǎn)工序后，車間對(duì)生產(chǎn)人員的工作量進(jìn)行安排，一些簡單產(chǎn)品安排在大設(shè)備上進(jìn)行生產(chǎn)，就會(huì)出現(xiàn)工時(shí)成本偏離預(yù)算的漏洞和問題。此時(shí)管理人員依據(jù)ERP系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)這一問題，并積極作出制止行為可有效促使生產(chǎn)及管理成本的降低。
（二）進(jìn)一步確定成本核算的對(duì)象
機(jī)械制造加工業(yè)成本核算管理工作比較復(fù)雜，由于核算方法的不合理，機(jī)械制造加工企業(yè)進(jìn)行成本核算工作時(shí)，往往以一刀切的方式進(jìn)行工作管理，忽略了不同核算對(duì)象的固有差異，這就影響了成本核算的精確行，機(jī)械制造加工業(yè)的成本水平也就得不到準(zhǔn)確衡量，容易出現(xiàn)成本核算偏低、偏高的問題，嚴(yán)重影響機(jī)械制造加工企業(yè)的發(fā)展與壯大。企業(yè)進(jìn)行成本核算工作時(shí)，必須對(duì)不同核算對(duì)象之間的固有差異進(jìn)行明確，如明確制造成本與人工成本產(chǎn)生的不同差異，在成本核算的過程中，對(duì)具體的對(duì)象進(jìn)行成本核算，以符合對(duì)象的原則對(duì)科學(xué)的成本核算方法進(jìn)行制定，并進(jìn)一步促使核算管理的加強(qiáng)，針對(duì)不同的核算對(duì)象運(yùn)用不同的核算方法進(jìn)行成本核算管理。這樣一來，特定核算對(duì)象都匹配有對(duì)應(yīng)的成本核算方法，且每一種核算方法都能對(duì)特定的核算對(duì)象進(jìn)行準(zhǔn)確衡量。從而有利于成本核算的精細(xì)化管理，使機(jī)械制造加工企業(yè)的發(fā)展更為穩(wěn)定。
（三）成本核算標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善
機(jī)械制造加工企業(yè)在生產(chǎn)和運(yùn)用過程中，產(chǎn)生的各項(xiàng)成本的性質(zhì)各異、種類繁多，針對(duì)不同性質(zhì)和類別的成本核算項(xiàng)目，必須確保運(yùn)用統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)或依據(jù)進(jìn)行成本核算，這樣各項(xiàng)成本的核算依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)才能準(zhǔn)確衡量不同項(xiàng)目的成本費(fèi)用。對(duì)此，成本核算管理工作的開展過程中，必須對(duì)健全的成本核算制度及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建立，同時(shí)確保核算標(biāo)準(zhǔn)的簡便性與合理性。其中，核算標(biāo)準(zhǔn)的合理性是指每項(xiàng)成本核算的標(biāo)準(zhǔn)能夠充當(dāng)核算標(biāo)尺成為相應(yīng)成本對(duì)象的核算依據(jù)，其標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相應(yīng)成本對(duì)象的度量必須科學(xué)及合理；如每小時(shí)支付的平均工資可以被當(dāng)作為人工成本的核算標(biāo)準(zhǔn)。核算標(biāo)準(zhǔn)的簡便性是指所制定及運(yùn)用的成本核算標(biāo)準(zhǔn)必須簡單易懂；如成本核算標(biāo)準(zhǔn)比較繁雜，就會(huì)給成本核算工作帶來許多麻煩，不利于核算管理工作的順利開展。在進(jìn)行成本核算標(biāo)準(zhǔn)的建立過程中，必須確保標(biāo)準(zhǔn)的簡便與合理，這樣核算人員在才容易理解和執(zhí)行。
（四）合理運(yùn)用成本計(jì)算方法
