序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流管理實訓總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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    二、課堂教學方式的完善

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一、引言

近年來，物流產業(yè)被國家列為十大振興產業(yè)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來越受到關注。我國高職物流管理專業(yè)十多年的發(fā)展，物流管理人才的培養(yǎng)注重對學生動手能力的培養(yǎng)，注重學生綜合素質水平的提高。但是，這兩方面的培養(yǎng)實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業(yè)如何通過優(yōu)化實踐教學環(huán)節(jié)，來進一步提升高職物流專業(yè)學生水平，從而提高就業(yè)能力，增強社會競爭力。

二、物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)況及存在的問題

（一）教學現(xiàn)狀。我國物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增，對高質量的應用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要部分。以工學結合作為特色的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，帶動專業(yè)調整與建設、引導課程設置、教學內容和教學方法改革等有利于增強學生能力的模式，在培養(yǎng)緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學生就業(yè)狀況來看，勞動力市場需求呈現(xiàn)出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業(yè)人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻屢遭冷落，畢業(yè)生平均工資低，且多數(shù)人專業(yè)不對口。總之，高職物流教育離物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓方面與物流行業(yè)工作崗位的實際要求相差較遠。

（二）存在的主要問題。物流管理專業(yè)實踐主要涉及校內的實訓中心和校外的實訓基地教學，但目前這兩方面的效果并不理想，企業(yè)反映學生畢業(yè)后真正上崗還是需要較長的適應期。筆者以為，主要存在以下問題：

1、實訓環(huán)境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓室，但是由于各方面條件限制，多數(shù)實訓的設備和場地并不令人滿意，多數(shù)學校的物流實訓室面積較小，里面擺放的實訓設備多是微型的，在實訓室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓室，仿真的成分比較多，學生在操作中更多地只是了解一下各種設備的性能，難以達到熟練操作的目的。

2、實訓內容匱乏。物流管理專業(yè)的實訓涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務，讓學生按照要求來完成。這些任務往往與企業(yè)實際運作的要求相差甚遠。而在實訓教學中，一般并沒有相對真實的實踐數(shù)據(jù)，實際上只能完成一些簡單的實訓任務。

3、實訓教學方法落后?，F(xiàn)在物流管理專業(yè)的實訓教學，一般是老師先現(xiàn)場演示，再由學生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓課上完，這部分實訓內容以后學生也不會再涉及到。這樣其實學生對部分內容印象也不會深。讓學生做一個項目，以任務為導向來完成相應的實訓其實很少。

三、以市場為導向的高職物流管理專業(yè)實踐教學內容的優(yōu)化方案。總結近幾年重慶工業(yè)技術職業(yè)學院及兄弟院校實施物流專業(yè)實踐教學經驗，并且通過筆者的調查研究，給出一些以市場為導向的物流管理專業(yè)實踐教學內容的優(yōu)化方案。

（一）優(yōu)化改善實踐教學環(huán)境。改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設備設施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環(huán)境。

（二）提升物流管理專業(yè)教學理念、教學方法和手段。在充分的市場調研的基礎上，以物流管理崗位群的需求為基礎，確定學生的知識、能力與素質結構，有利于增強學生能力的教學模式，融“教、學、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位定崗實習；改革物流管理專業(yè)教學方法和教學手段，現(xiàn)場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等。某些內容可以直接在實習基地或實訓室進行教學，可邊講邊做。

（三）優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。突出學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，所以高職院校要根據(jù)物流行業(yè)的職業(yè)特點和市場需要，科學設置高職物流專業(yè)的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業(yè)課程。引進國外物流最新理論和實踐經驗，結合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養(yǎng)學生的專業(yè)實操技能，并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業(yè)，循序漸進的安排課程順序。

（四）加強師資隊伍建設。物流專業(yè)教師的教學水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學質量。建立一支數(shù)量適當、結構合理、業(yè)務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業(yè)的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產企業(yè)的物流管理部門的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實習，以掌握專業(yè)技能，完善專業(yè)經驗。

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高職院校是集專業(yè)性、技術性與職業(yè)性為一體的綜合教育類型，其對人才的培養(yǎng)更加重視對基本工作流程、專業(yè)技術、綜合技術運用與操作等能力的培養(yǎng)[1]，因此高職院校需要開設一些相關的綜合實訓課程，來輔助學生更好的掌握并運用相關能力，推動學生綜合技術能力與知識運用能力的發(fā)展。

高職院校開設綜合實訓課程訓練具有重要的作用，首先，綜合實訓課程訓練通常都是以崗位需求與能力鍛煉為主，在實際工作過程中滲透實訓技巧，突出學生的自主思維能力與實踐操作能力，強調將只有技能中所涉及到的多種理論知識與技術操作訓練技巧技能進行有效的結合，并將二者作為一個統(tǒng)一的整體在實訓過程中進行有步驟的演練，這種綜合性的實訓課程開發(fā)與訓練能夠深入推動高職院校課程建設與理論完善，同時還能夠有效研究出適應自身實際發(fā)展需求的課程訓練模式與方法。其次，高職院校專業(yè)實訓課程的開發(fā)相對一些普通高等教育來講，具備自身特殊的需求與特點，不管是其理論研究還是實踐演練都尚處于一種探索階段，并沒有固定的模式與標準，因此要求不同專業(yè)應與本行業(yè)實際發(fā)展狀況及需求進行聯(lián)系，并要求學生充分發(fā)揮自身的主觀能動性來進行方案的設計，以推動教學與學生能力培養(yǎng)的雙發(fā)展。

物流管理專業(yè)綜合實訓課程是現(xiàn)階段高職院校發(fā)展及社會生產需求中一項十分重要的課程，因此需要給予充分重視，要求高職院校結合自身教學經驗與實際社會需求，有效利用綜合實訓資源，并結合行業(yè)新標準，探索出適合物流管理專業(yè)持續(xù)發(fā)展的綜合實訓課程開發(fā)步驟與方式。

2 高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程開發(fā)步驟

高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程開發(fā)主要包括如下步驟：

首先，通過對企業(yè)的規(guī)范性及典型性進行分析，明確課程所對應的職業(yè)需求與崗位要求。從現(xiàn)階段物流企業(yè)的發(fā)展角度分析可以發(fā)現(xiàn)，本文由收集整理企業(yè)的規(guī)范化崗位訓練是物流管理專業(yè)培訓課程的重點內容，也是極容易被忽視的內容，作為物流管理專業(yè)來講，首先應該充分了解并重視專業(yè)實訓課程，重視所在行業(yè)的行業(yè)需求與特點。高職院校要推動物流管理專業(yè)綜合實訓課程的開發(fā)，首先需要準確定位企業(yè)基本需求狀況，并對企業(yè)的實際生產與經營狀況、企業(yè)的關鍵崗位與崗位需求、企業(yè)崗位的安全性與質量要求、企業(yè)的基本設備與效益等進行分析與學習，以提高人才培養(yǎng)的知識系統(tǒng)性與整體性，推動綜合實訓課程的有效開發(fā)。

其次，要對企業(yè)所開發(fā)的新技術、新產品、新服務進行分析，同時確定崗位能力的基本要求[2]。高職院校物流管理專業(yè)的發(fā)展，需要針對市場中的相關行業(yè)企業(yè)對新技術與新服務的實際要求進行有針對性的人才培養(yǎng)模式構建，從企業(yè)崗位能力要求入手，強化技術改造，重視設備的升級與多元化經營管理的實現(xiàn)，進而推動生產效率的提高。高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程的開發(fā)要求教師指導學生深入實地，積極主動的了解并掌握相關企業(yè)需求信息，有針對性的解決現(xiàn)階段企業(yè)所需要解決的難題，以確定實際崗位能力需求與崗位發(fā)展需求。

再次，要認真分析崗位職業(yè)需求，綜合提升學生知識技能與綜合素質，進而設計合適的實訓項目與基本內容。高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程的開發(fā)需要根據(jù)企業(yè)對崗位基本技能與素質的要求為中心，并結合學生實際知識與技能現(xiàn)狀，遵循產業(yè)發(fā)展規(guī)律，對學生進行有針對性的技能與知識培訓。高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程的開發(fā)需要重視崗材結合，強調因材施教，即將企業(yè)的職業(yè)崗位需求與學生的基本知識與技能結合起來，強調綜合實訓的基本教學體系。高職院校物流管理專業(yè)需要不斷進行專業(yè)內部的有效融合，強調實訓模塊之間的溝通，促進課程的充分開發(fā)，以滿足學生多樣化的職業(yè)愛好，進而提高學生的學習興趣，滿足物流企業(yè)的多種崗位需求。

最后，強調企業(yè)產品發(fā)展及技術發(fā)展方向，不斷更新實訓課程的基本內容?，F(xiàn)階段，企業(yè)在發(fā)展路線上均具備的前瞻性的發(fā)展意識，一方面要強調市場的現(xiàn)階段需求，同時還關注未來市場的潛在變化，因此企業(yè)重視動態(tài)的發(fā)展，這要求高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程也要具備一定的前瞻性，及時更新實訓知識與內容，突出新技術的應用[3]。

高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程的開發(fā)需要強調持續(xù)發(fā)展性的基本原則，及時跟蹤整個行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，開發(fā)新技術與新設備，重視應用型人才的培養(yǎng)，推動學生綜合素質與技能的提升。

3 高職院校物流管理專業(yè)綜合實訓課程開發(fā)方法分析

通過對物流管理專業(yè)行業(yè)特點進行分析，并結合實訓教學基本經驗，總結出物流管理專業(yè)綜合實訓課程開發(fā)的幾種方法：

第一，選擇性移植法，即不斷吸收現(xiàn)階段國內外相關高職院校物流管理相關專業(yè)內較為成功的綜合實訓課程的基本教學內容與教學模式，有選擇的借鑒已開發(fā)成適合自身院校與自身專業(yè)實際發(fā)展需求的綜合實訓課程，并根據(jù)自身的實際需求及教學范圍與教學程度進行必要的補充，以完善綜合實訓課程的基本內容。

第二，能力中心的方法，即根據(jù)專業(yè)實際特點，開設具有相關行業(yè)與企業(yè)的教學內容，突出課程的綜合性與實用性，強調繼續(xù)教育的重要性。這種方法的運用要求重視對學生自身工作技能的訓練，圍繞技能培養(yǎng)確定相關的實訓內容，比如相關專業(yè)基本知識、基本能力、基本操作技能與步驟、基本方法與訓練技巧以及職業(yè)基本道德等。另外，在實訓過程中，還需要針對現(xiàn)階段市場中所需要的新產品與新技術進行相關技術發(fā)展動態(tài)的實訓內容開發(fā)。

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（一）實踐教學設備體系不完善

隨著社會經濟技術的發(fā)展，社會對物流管理專業(yè)的教學越來越重視，許多高校重視物流管理專業(yè)的實踐教學，但由于各個高職院校的物流管理專業(yè)發(fā)展不平衡，一部分高校的物流管理實踐教學體系設備還不完善，并且學校仍以理論教學為主，實踐課程相對比較少[1]。一部分高校雖然設立了實驗室，但是，在實驗室的設計方面沒有任何創(chuàng)意，也看不到高校的創(chuàng)設特色。沒有專業(yè)、獨特的物流實踐教學培訓室，所以，高校的實踐教學效果不顯著。

（二）物流管理教學師資力量不足

由于物流管理專業(yè)在各大高校開設的時間比較短，許多教師的專業(yè)大多都與物流管理專業(yè)相近，因此在授課期間，教學沒有理論體系，課堂內容比較空洞、單一。教學手段比較單一，學生對物流管理專業(yè)的興趣不是特別濃厚。有的教師具有相關的理論基礎知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經驗，使得教師無法掌握物流管理專業(yè)的發(fā)展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業(yè)知識沒有得到及時更新，教學內容比較陳舊。

（三）學校實踐教學方法比較單一

由于物流管理專業(yè)在我國高校的起步比較晚，學校對物流管理專業(yè)的教學經驗不足，部分物流管理專業(yè)教師是與物流管理專業(yè)比較接近的，有的教師是剛畢業(yè)的年輕教師，由于他們沒有教學經驗，并且在教學過程中容易將理論與實踐相脫離。有些教師使用的教學方法比較單一，而且教學方法比較傳統(tǒng)，與現(xiàn)代物流專業(yè)的培養(yǎng)人才要求不相適應。

二、物流管理專業(yè)實踐教學的改革策略

（一）制定一體化實踐教學體系

由于物流管理專業(yè)教學的特殊性，學校要加強物流管理專業(yè)教學的實踐性建設。高校要確保培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學體系，為了讓學生的理論與實踐相結合，學校要制訂出理論與實踐全面發(fā)展的教學方案[2]。首先，在第一學年，要加強學生的理論知識教學，讓學生對物流管理行業(yè)的相關理論知識有全面的了解。第二學年，學校組織學生參加校內模擬訓練基地，組織學生參加實訓基地的實踐教學。第三學年，學校要借助校企合作的方式，為學生提供實踐的平臺，讓學生跟著公司的優(yōu)秀員工進行實踐學習，不僅要學習他們的工作經驗，而且要學習他們的品質和物流管理職業(yè)道德。

（二）完善社會實踐教學的保障體系

首先，要加強校內專業(yè)實訓基地建設。校內實訓基地為學生和教師提供了實踐教學的平臺，是培養(yǎng)學生動手操作能力的重要場所。在教學過程中，教師可以利用實訓基地采用PBL模式教學，讓學生在明確問題任務的情況下，通過實訓基地進行實踐研究。因此，為了給教師和學生提供良好的實踐教學學習環(huán)境，學校要加強綜合性實訓基地建設。諸如加強建設物流業(yè)中的信息技術實訓基地、物流技術設備實訓基地等。

其次，要加強實訓基地的資源共享機制。各個高校要利用學校資源，根據(jù)學校的辦學特色，建立具有本校特色的物流管理專業(yè)教學實訓基地，由于各個高校的辦學特色不同，因此各高校之間可以相互交流、相互學習[3]。建立實訓基地資源共享機制，為各個高校相互學習、相互交流提供了資源共享的平臺，有利于各高校之間互惠互利，合作共贏。

（三）加強師資隊伍建設

由于高校教師的專業(yè)性不強，理論知識不豐富，缺乏實踐經驗，因此，在實踐教學中，教師的能力明顯不足。為了加強教師隊伍的建設，學校要與企業(yè)建立合作關系，讓教師從企業(yè)中學經驗，讓教師從企業(yè)中來。一方面，學校要為企業(yè)中的優(yōu)秀員工提供施展才華的平臺，讓企業(yè)優(yōu)秀的專家或管理人員做兼職教師，進學校擔任學生實踐實訓教學，指導學生的畢業(yè)綜合實踐，另一方面，企業(yè)要為教師提供學習的平臺，學校教學可以在企業(yè)做兼職，親自到企業(yè)中去，學習企業(yè)的實際工作模式，增加教師的見識，提高社會閱歷，進而提高物流管理專業(yè)教學水平[4]。

（四）加強教學方式的創(chuàng)新

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［關鍵詞］

高職院校;物流管理;教學方法;教學手段

近年來我國物流產業(yè)的高速發(fā)展，對物流人才形成了巨大需求，但是現(xiàn)在我國物流人才不僅從數(shù)量上面臨著非常大的缺口，而且從質量上來看，物流專業(yè)學生畢業(yè)后無法立即上崗，動手能力較差，無法滿足物流企業(yè)崗位的實際需要，其中一個重要原因就在于高職院校物流專業(yè)教學方法和教學手段過于傳統(tǒng)，無法適應物流行業(yè)的發(fā)展需求及高職教育的發(fā)展需要。因此，我們在物流管理專業(yè)進行國家高職骨干院校建設基礎上，結合“工學交替雙循環(huán)”人才培養(yǎng)模式的實施，對高職物流管理專業(yè)課程教學方法與教學手段進行了大膽的改革和實踐。

1教學方法的改革

1.1采用“任務驅動”的教學模式，使理論與應用得到完美結合

在物流管理專業(yè)“工學交替雙循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式的要求下，物流管理專業(yè)的課程教學本著“工學結合”的思想，真正做到“學習的內容是工作，通過工作實現(xiàn)學習”，重視學生在校學習內容與企業(yè)實際工作的一致性，針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業(yè)，按照每一教學情境的設計需求，結合實際需要，設計并創(chuàng)新了“以學生(Student)為主體，以目標(Target)做指引，以情境(Situation)融內容，以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。［1］以“物流信息管理”課程為例。傳統(tǒng)的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式，即:老師講，學生聽，學生缺乏自主學習的熱情和能力，更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來，物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主，實踐內容較少，不僅脫離企業(yè)實際需求，而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣，甚至放棄了對這門課的學習，導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題，物流管理專業(yè)在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式，包括知識點和任務實現(xiàn)兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯(lián)系，另一方面實現(xiàn)了從理論到應用的完美結合。［2］該教學模式的改革創(chuàng)新之處具體體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1.1在教學模式設計上體現(xiàn)“工學結合”

物流管理專業(yè)根據(jù)對各類型企業(yè)的調研結果，按照物流企業(yè)的物流信息技術應用情況，將典型的工作任務轉化為學習領域，設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動，總共10個工作任務，充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力，同時教學過程中穿插安排學生到企業(yè)進行實際操作，真正實現(xiàn)了工學結合。

1.1.2在教學內容上以工作過程為導向

根據(jù)工作任務來設計學習情境，將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時，將教學總體目標分解，細化，做到每個階段每個環(huán)節(jié)都有目標做指導，引領本階段本環(huán)節(jié)的教學內容的學習，注重對學生知識、能力和素質三方面的培養(yǎng)，使學生對每一階段每一環(huán)節(jié)的學習，都能明確其學習目標，做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例，說明如何結合企業(yè)真實案例，設計學習情境的設計和任務，將教學任務融入到學習情境中，將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息，掌握物流信息管理的基礎知識，并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體，要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作，并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中，還要培養(yǎng)和鍛煉學生的綜合職業(yè)素養(yǎng)，遵守相應的崗位職責，真正做到以工作過程為導向，將教學內容融于工作任務要求之中。

1.1.3在教學安排上體現(xiàn)教學做融通

在整個課程教學組織過程中，教師只是學生學習過程的組織者、協(xié)調者和引導者，而學生才是真正的主體。在課堂上，學生結合各學習情境中各具體任務，做計劃、做決策，去實施，鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中，主動思考需要什么知識做支撐，如何獲得這些知識，之后通過自己的努力，自己動手動腦，通過不同方法和手段，借助網(wǎng)絡平臺，尋找相關資源，不僅完成了學習和工作任務，還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中，培養(yǎng)了學生溝通、團隊合作等綜合職業(yè)素養(yǎng)，強化了職業(yè)技能。

1.1.4在教學評價上注重過程

依據(jù)學生的職業(yè)素養(yǎng)、學習態(tài)度、完成任務情況評定成績，并按照任務的難易程度不同、學時不同，按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下，教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后，一是通過自我評價，看到自己在這項任務中的收獲，明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生，激發(fā)學生繼續(xù)學習的興趣。

1.2采用引導文教學法，有效調動學生學習興趣

“引導文教學法”是一種行動導向，即根據(jù)行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息，如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題，學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題，在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時，教師可先根據(jù)知識點設計引導文，在引導文中提出問題即任務，并講明任務要求和能力要求，然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學，最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例，按照引導文教學法的順序如下所示:第一步，資訊。首先下達任務單，明確這次學習工作任務的具體內容和要求，強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息，并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時，下達資訊單，讓學生利用網(wǎng)絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數(shù)據(jù)與信息二者的區(qū)別與聯(lián)系?物流信息的內容及分類?等)，進行自主學習。第二步，計劃。下達計劃單。學生以小組為單位，進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步，決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上，編制完成任務的實施方案，確定具體實施的內容和步驟，及其小組成員分工。第四步，實施。下達實施單。各小組開始行動，按照任務實施方案進行。第五步，檢查。下達作業(yè)單。各小組根據(jù)本次任務完成兩次作業(yè):一是使用Excel辦公軟件制作物流單據(jù)，二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測，檢驗學生對知識點的掌握情況，由老師進行評分和作業(yè)評價。第六步，評價。下達評價單，包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中，自己都做了什么，學到了什么，有什么感想等;小組互評，通過聽取其他組匯報的結果，做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結，給各小組打分;征求各小組組長的意見，對學生的成果做出評價，并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數(shù)，得出最后每個人的得分。

2教學手段的運用

2.1以多媒體為基礎教學平臺，以網(wǎng)絡為載體，保持教學內容的先進性、新穎性

采用多媒體作為基礎教學平臺，通過網(wǎng)絡及時更新教學內容，保證教學內容能夠與物流行業(yè)最新動向和趨勢保持一致。［3］物流管理專業(yè)通過與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司合作，共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯(lián)網(wǎng)+”培養(yǎng)模式，即基于信息化環(huán)境下互聯(lián)網(wǎng)技術與教育相結合的現(xiàn)代化教學。該模式以提高物流人才培養(yǎng)質量為目標，基于物流職業(yè)資歷架構，打破傳統(tǒng)物流學科體系，以未來課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容，以新一代物流數(shù)字化學習資源為展現(xiàn)形式，以多元化評價體系為質量保證，利用基于過程管理的云技術平臺(長風網(wǎng))，開創(chuàng)綜合類職業(yè)專業(yè)全新的人才培養(yǎng)模式。［4］長風模式打破傳統(tǒng)的學科體系，采用BAG(學習領域)課程開發(fā)模式，由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業(yè)資歷架構為基礎支撐，從產業(yè)出發(fā)，還原企業(yè)真實操作環(huán)境，模擬工作過程，與實訓相結合，培養(yǎng)學生綜合能力和創(chuàng)新能力。

2.2將多種課程資源滲透于教學全過程

物流管理專業(yè)與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司共同對物流專業(yè)及專業(yè)群的課程資源進行了制定和開發(fā)，每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中，教師會將企業(yè)實際物流作業(yè)場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后，都會進行企業(yè)實際案例分析，通過案例分析和討論，提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題，幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業(yè)管理”課程中“配送中心作業(yè)”相關知識為例。在授課過程中，教師首先利用物流管理專業(yè)課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻，讓學生對配送中心的作業(yè)狀況有一個初步了解。其次，利用教學動畫資源，分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業(yè)等一系列作業(yè)過程，使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現(xiàn)在學生面前。另外，為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程，在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件，即由學生經營這家配送中心，為多個配送點提供配送服務，在有限的時間內，獲得最多的利潤為目標。再次，教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現(xiàn)場管理規(guī)范》等相關物流行業(yè)標準向學生進行介紹，并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生，由其來對該配送中心的運營過程中出現(xiàn)的問題進行分析，進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后，通過每一個情景的技能實訓題來培養(yǎng)學生的實際操作能力及團隊合作能力。

2.3校內實訓室配套教學，充分提高學生實訓能力

根據(jù)高職院校對物流人才的定位，物流管理專業(yè)以倉儲配送管理、運輸作業(yè)管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設，滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業(yè)目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室，以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地，它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業(yè)的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者，第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統(tǒng)介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后，再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業(yè)管理”課程教學為例，通常任課教師都會利用1～2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心，并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中，若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作，則會先由任課教師為學生進行操作示范，再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后，任課教師都統(tǒng)一要求學生按照學校的統(tǒng)一格式要求撰寫“實訓報告”，并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。

2.4校外實訓基地加深理解，努力培養(yǎng)學生職業(yè)技能

目前，物流管理專業(yè)已經與哈爾濱龍運物流園區(qū)和京東商城合作，共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區(qū)開放“廠中校”崗位，每年接收90名物流管理專業(yè)學生進行頂崗實習。學院派專職教師，按計劃以各崗位現(xiàn)場工作任務為典型教學項目，開展“任務驅動”實踐教學，企業(yè)給每名學生指定師傅，按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行，師傅現(xiàn)場指導，加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力，提高了學生對企業(yè)管理及技術等方面的認知能力，最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業(yè)的深度合作，充分拓展了校外實訓基地的職能，提高了學生實訓能力，讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化，極大滿足了物流管理專業(yè)學生頂崗實習和就業(yè)等方面的需要。

總之，哈爾濱職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)的教師們在教學方法與教學手段改革方面做了大量的實踐和探索工作，取得了一些成功的經驗，收到了較好的教學效果。今后我們還要積極探索教學方法、教學手段的改革，并將改革成果輻射到其他相關專業(yè)課程的教學之中，使教學質量不斷提高，為區(qū)域經濟發(fā)展培養(yǎng)出更多更好的高素質、高技能人才。

作者：何巖松 姜湄 單位：哈爾濱職業(yè)技術學院

參考文獻:

篇（6）

姬中英等（2009）提出高職物流管理專業(yè)實訓課程體系的開發(fā)要建立在生產性實訓基地的基礎上，要實現(xiàn)“理論+實踐+實驗”課程的三者相融合、相統(tǒng)一。程繼（2010） 針對《倉儲與配送實訓》課程特點從課程定位與設計、教學內容、教學設計、特色與創(chuàng)新等幾個方面探討了該課程開發(fā)及改革實施。劉暢（2010）提出物流實訓教學的"課前準備--認知--觀摩--演練--總結"五步教學法。 胡元慶等（2012） 、夏建輝等（2013）開發(fā)了物流專業(yè)綜合實訓課程，王慧盟（2014）以工作過程為導向開發(fā)了實訓課程體系。 王曉歌（2014）認為實訓項目的構建包括“單一核心課程實訓項目”、“綜合實訓項目”、“企業(yè)的真實實訓項目”三個方面，并從基地建設、實訓教材開發(fā)、評價機制、網(wǎng)絡課程建設四個方面提出實施建議。

二、實訓教學模式的研究

鐘靜等（2012）將行動導向理念運用到實訓教學模式中來，提出包括“選擇合適的實訓教學環(huán)境、運用倒推法，系統(tǒng)開發(fā)實訓項目、建立多種形式結合的技能考核制度”等方面的實訓教學模式。朱吉闖（2013）嘗試性的提出“工作流”實訓教學模式，定義了學生、教師、專家及教學管理者等角色并分配實訓任務，并要去整個實訓過程要進行監(jiān)控。段力宇（2013）提出物流人才培養(yǎng)的定位要建立在分析物流業(yè)人才需求的基礎上，而課程的設置也要根據(jù)人才培養(yǎng)的定位調整而調整，而與課程教學配套的物流實訓課程也應隨之同步優(yōu)化，并從開展專業(yè)講座、專業(yè)競賽、與實踐相結合等方面進行了實訓教學探索等。 朱溪亭（2014）提出“課內實訓與集中實訓相結合、傳統(tǒng)學習與硬件操作相結合、校內實訓與校外實訓相匹配”的校內實訓的原則，并提出要根據(jù)職業(yè)技能和素質要求設計實訓項目、實訓過程的“6S”管理、融入職業(yè)道德等職業(yè)素質提升的方法。

三、實訓基地建設研究

陳新華等（2007）、楊六一（2013）認為物流實訓基地的建設模式創(chuàng)新可以從“目標管理、互利互惠、規(guī)范管理、體制創(chuàng)新、教師與教材”等幾個方面展開。許紅（2007）從認知實訓、教學過程實訓、畢業(yè)實訓等三個階段介紹了哈爾濱職業(yè)技術學院校外實習基地的建設的做法。 李忠國（2008）認為物流實訓基地應具有“采購、運輸、倉儲、庫存管理、包裝、流通加工、配送、裝卸搬運、信息處理”等功能。白士強等（2010）提出要引入物流行業(yè)企業(yè)的業(yè)務工作標準來建立多元化的實訓教學基地。趙凱（2010）提出了“校內實訓、校外建立校企聯(lián)合實訓、校校合作”三種實習實訓基地的建設模式。 曾益坤等（2010）提出了包括“物流文化與沙盤推演、倉儲配送、生產物流、物流信息、快遞、連鎖經營、物流業(yè)務”等在內的物流實訓基地建設方案。 李曉娜（2012）提出了 “訂單培養(yǎng)，聯(lián)合建設”、“校校共建共享型”、 “公共實訓基地”等實訓基地建設模式。何玲輝（2013）認為可以通過“尋求政府幫助、建立新型雙贏互動基地創(chuàng)新機制、深化辦學模式”等手段來實現(xiàn)校外實訓基地的可持續(xù)發(fā)展。朱文濤（2014）提出了"定崗雙元"模式下"校中廠"實訓基地建設的內涵、功能和實施構想，為高職院校引企入校建立"校中廠"提供可供借鑒的思路和經驗。

篇（7）

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）02C-0175-02

ITMC物流企業(yè)經營管理沙盤模擬系統(tǒng)通過模擬現(xiàn)實中的物流企業(yè)經營環(huán)境，把物流企業(yè)的經營環(huán)境、經營運營展現(xiàn)在物流沙盤中。高職院校把ITMC物流管理沙盤引入到實訓教學中，通過以學生為主的合作學習模式，極大地調動了學生學習的積極性、能動性和創(chuàng)新性。筆者擬結合自身的大賽指導經驗和實訓教學經驗，對ITMC物流管理沙盤實訓課程的實訓教學提出一些建議。

一、ITMC物流企業(yè)經營管理沙盤模擬系統(tǒng)概述

沙盤模擬源于戰(zhàn)爭中的沙盤模擬推演，是軍事術語。沙盤模擬演練運用獨特直觀的教具，在模擬企業(yè)若干年的運營過程中，它所構造的經營環(huán)境是企業(yè)真實狀況的微縮。

ITMC物流企業(yè)經營管理沙盤模擬系統(tǒng)（以下簡稱ITMC物流管理沙盤）就是以第三方物流企業(yè)為背景，將學員分成若干個團隊，每個團隊數(shù)人，各代表著總裁、財務總監(jiān)、營銷經理、運營總監(jiān)等管理角色。每個團隊期初給100萬元的創(chuàng)業(yè)資金，創(chuàng)辦一家第三方物流企業(yè)，各個團隊在同一個市場環(huán)境下，在同樣的規(guī)則條件下，連續(xù)從事數(shù)個會計年度的經營活動，通過模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學生進行備貨、運輸、倉儲、配送、訂單履行、運輸線路設計等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施。通過該系統(tǒng)的操作，學生既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。

二、ITMC物流管理沙盤實訓教學中存在的問題

（一）實訓教師少，工作量大，實訓效果不明顯

ITMC物流管理沙盤實訓教學是一種情景式教學、應用型教學。出于實訓教學效果的考慮，高職院校一般會開設2周的實訓課時，而實訓教師一般由1-2名有經驗的相關專業(yè)教師兼任。由于該系統(tǒng)具有多變性、復雜性的特點，學生從一開始就會逐漸遇到各種接近物流企業(yè)經營實際的諸多情景問題，比如如何配置公司人員、如何投放廣告、如何和其他競爭對手競單、如何判斷倉庫和車輛是租用還是購買、如何最有效地履約等一系列問題。如果實訓教師沒有豐富的系統(tǒng)操作經驗和深厚的實戰(zhàn)操作經驗，就會很難解決學生在實訓各個環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問題，實訓的效果就會打折扣。因此，實訓教師在這種實訓中，就不再是簡單的、傳統(tǒng)的“傳道、授業(yè)、解惑”角色，根據(jù)需要應分別充當決策員、操作員、分析員、引導員的角色。由于各高職院校開設ITMC物流管理沙盤實訓課程的時間很短，因此，同時具備豐富的系統(tǒng)操作經驗和深厚的實戰(zhàn)操作經驗的實訓教師就非常缺乏。這就導致實訓教師指導學生的時間嚴重不足，實訓教學變成了學生自娛自樂的教學游戲。即使配備2個實訓教師共同指導實訓教學，但在實際中，由于彼此的能力、理念的不同，彼此之間工作職責又界定不明，往往也會嚴重影響教學效果。

（二）學生角色分配不合理，嚴重影響組員的積極性

在ITMC物流管理沙盤實訓前，實訓教師一般會讓學生進行分組，每組大概4-5人，然后對組員進行CEO（首席執(zhí)行官）、CFO（財務總監(jiān)）、CSO（營銷總監(jiān)）、COO（營運總監(jiān)）等職位的角色分配，最后來模擬一個物流企業(yè)的經營。

學生在進行分組的時候，一般會根據(jù)在班上的人際關系進行組隊，這樣就讓容易形成愛學習的學生在一組、不愛學習的學生在一組的現(xiàn)象。分組完成后，各小組想當然地進行角色分配，而不是根據(jù)小組中各成員的具體能力來分配。這樣就很容易形成小組間的整體實力不均勻的情況，很容易導致沙盤實訓過程中部分成員不能發(fā)揮其在小組中的有效作用，從而導致在實訓過程中好的越好、差的越差的狀況，從而影響整個實訓課程的效果。

ITMC物流管理沙盤系統(tǒng)對角色的任務有較為明確的分工，如表1所示：

表1

角色名稱 CEO CFO CSO COO

主要職能 負責企業(yè)的戰(zhàn)略性決策和規(guī)劃；當其它角色的觀點產生爭議時由CEO拍板決定。 負責企業(yè)的財務工作，包含成本核算、短長期貸款、應收應付賬款等內容 負責企業(yè)的營銷工作，廣告投放、投標等任務 企業(yè)的日常運作（實際情況是，這部分一般由CEO完成）

工作量比重 60% 10% 20% 10%

在實訓過程中，由于角色的分配已定，各小組組員的工作量逐一體現(xiàn)。忙碌的基本也就是2、3個人，其他同學更多都是扮演“旁觀者”的角色。這樣角色任務的分配不均，容易導致學生知識吸收含量不同，而且有時還會出現(xiàn)實訓教學秩序的混亂。

（三）考核評價不科學，易發(fā)“搭便車”現(xiàn)象

由于該實訓課程的教學模式是以學生為主的合作學習模式，這種模式既有別于理論課程的教學模式，也有別于其他實訓課程的教學模式，因此在對學生進行實訓考核時也應該不同于原來傳統(tǒng)的考核評價體系。但在實際考核中，更多還是以傳統(tǒng)的、簡單的“平時成績+實訓成績”來對學生進行考核。

在實訓過程中，由于部分學生相關專業(yè)知識不扎實，或者對ITMC物流管理沙盤認識不足，在實訓過程中缺乏興趣，積極性和主動性不高，這樣很容易導致個別小組因經營不善而提前破產。由于前面所提到的師資力量不足和角色分配問題，在對學生進行考核時，主要還是以小組的形式進行考核，各小組最終的權益也是團隊的成績，這樣很難反映單個學生在實訓過程中的表現(xiàn)，容易混淆學生間的個體差異，容易引發(fā)個別學生“搭便車”現(xiàn)象。

三、促進ITMC物流管理沙盤實訓課程教學的建議

（一）加強教學師資力量，組建物流管理沙盤協(xié)會

ITMC物流管理沙盤不僅涉及到物流管理專業(yè)的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送、物流信息等方面的專業(yè)知識，而且還涉及到財務管理方面的一些知識，因此對實訓教師的綜合知識要求非常高。能夠承擔實訓課程的教師不僅要非常熟悉物流企業(yè)的真正運作流程，熟知ITMC物流管理沙盤的運營規(guī)則，同時還要具有豐富的管理理論知識，比如企業(yè)管理、人力資源管理、市場營銷、財務管理等相關知識。但目前在高職院校，這樣的教師還非常缺乏，基本都是只擅長某一個或某幾個專業(yè)領域，很難做到全面的掌握。因此，高職院校應該充分利用現(xiàn)有的校企合作，鼓勵青年教師積極深入物流企業(yè)進行綜合崗位鍛煉，支持青年教師參加各種業(yè)務培訓，加強青年教師與兄弟院校之間的業(yè)務交流，提高教師理論知識水平和業(yè)務素質，培養(yǎng)復合型的高素質教師隊伍。

培養(yǎng)一名合格的高素質實訓教師，需要較長的時間。因此，在培養(yǎng)實訓教師的同時，我們還可以在學生中組建物流管理沙盤協(xié)會，把具有物流管理沙盤實訓經驗和大賽經驗的高年級學生納入其中。一方面可以在學院中形成一股ITMC物流管理沙盤的學習熱潮和氛圍，并定期舉行ITMC物流管理沙盤競賽，建立一種相互追趕、相互交流學習的平臺；另一方面，在班級的實訓教學過程中，還可以充分利用這些學生資源，邀請具備ITMC物流管理沙盤大賽經驗的學生作為實訓教師的助理，承擔規(guī)則講解、操作咨詢、秩序維持等工作，傳授他們參加大賽的經驗，這樣就可以緩解實訓教師的實訓壓力，讓實訓教師有更多的精力著眼于如何提高實訓效果，如何實施有效的實訓成績考核。

（二）重新整合角色任務，激勵組員的參與積極性

對于學生的小組分工，不管是基于學生之間的人際關系來分工，還是按照宿舍或學號來分工，實訓教師能起到的作用都有限，只能在今后的實訓過程中，對表現(xiàn)較差的組別或學生進行“一對一”的指導，以盡可能地縮小各小組之間的經營差距。

對于ITMC物流管理沙盤自身對角色任務的分工，實訓教師可以根據(jù)自身經驗，結合以往參賽學生的比賽經驗，對各角色的任務予以重新整合分工。經整合后的各角色分工如表2所示。

表2

角色名稱 CEO CFO CSO COO

主要職能 負責企業(yè)戰(zhàn)略制定和戰(zhàn)術設定；執(zhí)行具體操作，其他角色一起分析所遇到的各種情況 負責企業(yè)的財務工作，保證資金充裕。考慮訂單成本及其他運營成本。 負責投標制定和市場開拓。收集對手信息，和其他角色一起分析對手，采取必要針對措施。 關注訂單的體積、重量、周期等信息，為CEO提供決策依據(jù)；協(xié)助CFO保證現(xiàn)金充裕。

工作量比重 35% 20% 25% 20%

在實訓中，需要團隊成員始終都保持團結一致。因為不管是在實訓過程中，還是在今后的大賽中，我們面對的都是一個個不同的、陌生的競爭對手，如果自身不團結，那就會直接影響到日后的實訓、比賽。因此，我們對各角色進行重新分工后，一方面可以讓各角色的工作量相對公平，各組員的工作起到一個相互影響、相互制約的作用，這樣就可以很好地避免有人做“旁觀者”。另一方面，為了讓各組員對其他組員的工作有深刻的認識，在實訓的初期，我們會要求各小組內部根據(jù)實訓過程中的表現(xiàn)，對各組員的角色進行輪換，一來可以加深對各組員能力的認識，做出最優(yōu)化的角色分配，二來可以加強各組員之間的團隊協(xié)作能力，以避免某一組員發(fā)生突發(fā)事件而導致其他組員不知所措的情況發(fā)生。

（三）創(chuàng)新評定模式，避免不公平之現(xiàn)象

ITMC物流管理沙盤實訓課程的教學模式是以學生為主的合作學習模式，因此其考核評價模式就應該以學生的表現(xiàn)為主。由于該實訓的偶然性、對抗性很強，所以該門成績就具有很強的不確定性。為避免偶然性決策失誤對學生成績的影響，并盡量減少“搭便車”現(xiàn)象，我們可以嘗試把學生個人成績的最后評定分為五個部分：一是團隊的經營計劃和總結，占總成績的10%；二是團隊的平時實訓表現(xiàn)，占總成績的30%；三是團隊最終的成績，占總成績的30%；四是學生個人的角色扮演，占總成績的10%；五是學生個人在團隊中的作用，占總成績的20%。通過這樣的綜合考核，我們不僅可以盡可能公平地對學生進行實訓評定，而且通過事先公布這一評定模式，還可以促使學生認真、積極地參加實訓。

【參考文獻】

[1] 袁泓.高職物流專業(yè)沙盤模擬教學應用研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2013（1）

[2] 楊巖.物流企業(yè)經營管理沙盤模擬大賽在物流教學中的應用價值分析[J].時代教育（教育教學版），2012（23）

[3] 劉曉蔚，張曉慧.高職ERP沙盤教學模式的探討[J].中國電力教育，2012（29）

[4] 李博，陳可安.高職經管類專業(yè)ERP沙盤模擬課程實踐教學探討[J].楊凌職業(yè)技術學院學報，2012（6）

[5] 施建華.基于學生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實訓研究[J].科技信息，2012（3）

篇（8）

一、前言

在經濟發(fā)展轉型升級與“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)顯得尤為重要，在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃中提出，大力發(fā)展眾客空間、開放式創(chuàng)新，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新驅動作用，在物流行業(yè)加強建設跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流管理服務平臺，創(chuàng)新業(yè)務流程，為客戶提供一體化的物流服務?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”行動計劃對物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了較大的空間與機遇，為高職院校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)與要求。

二、實施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學結合的人才培養(yǎng)模式

聯(lián)合合作企業(yè)創(chuàng)新實施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學結合的人才培養(yǎng)模式。分段即在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，根據(jù)物理管理專業(yè)分成四個階段，第一個階段經濟管理通用能力培養(yǎng)，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論學習與認知實踐，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；第二個階段物流專業(yè)能力培養(yǎng)，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論教學、專業(yè)能力實踐教學，鼓勵學生組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊；第三個階段綜合能力培養(yǎng)，在校內實訓基地與校外實訓基地開展綜合實訓項目、企業(yè)跟崗實踐學習、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，學生達到企業(yè)準員工標準；第四個階段培養(yǎng)學生實踐能力，在校外進行頂崗實踐學習或開展自主創(chuàng)業(yè)項目。分層培養(yǎng)即在第二、三階段把學生分成技能型學生、創(chuàng)新型學生，第四階段把學生分成就業(yè)型學生、創(chuàng)業(yè)型學生，按照學生的特點進行有針對性的培養(yǎng)；雙創(chuàng)貫通即學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫通學生培養(yǎng)的四個階段。圖1“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學結合的人才培養(yǎng)模式鼓勵學生進行多形式學習，在校期間參加的各級職業(yè)技能大賽、創(chuàng)業(yè)實踐項目、課題研究、特長競賽、創(chuàng)新成果、境外交流學習等納入學分管理，建立以學生個性化發(fā)展、能力培養(yǎng)為中心的學分互認制度。

三、構建物流管理專業(yè)雙創(chuàng)型課程體系

“產學研創(chuàng)”一體化培養(yǎng)物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型創(chuàng)新人才，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程有機融入到專業(yè)人才培養(yǎng)體系，包括實踐體系和理論體系，涵蓋創(chuàng)新思維以及創(chuàng)業(yè)全過程的課程體系。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論和實踐相結合的培育，增強學生的創(chuàng)業(yè)意愿，增加學生的創(chuàng)業(yè)資本。在理論課程體系設計上，對物流管理專業(yè)學生開設創(chuàng)業(yè)導論、商業(yè)模式概論、項目管理等，讓學生認識到什么是創(chuàng)業(yè)，物流領域創(chuàng)業(yè)者應具備哪些創(chuàng)業(yè)素質和基本能力；對有創(chuàng)業(yè)意愿的學生選修創(chuàng)業(yè)指導及創(chuàng)業(yè)案例研究課程，并引入創(chuàng)業(yè)者、相關專家進行指導；對已經開展物流項目創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的學生，開展物流企業(yè)經營管理類課程。物流管理專業(yè)雙創(chuàng)型實踐教學體系由校內單項技能實訓、綜合技能實訓、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實訓、生產性實訓項目實訓、校外認知實習、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐、跟崗實習、頂崗實習等組成，學生在校期間為了培養(yǎng)學生的商貿物流服務技能與運營能力，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流技能大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”物流運營大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等。圖2“雙創(chuàng)型”物流管理專業(yè)實踐教學體系在實踐體系設計上，開設創(chuàng)業(yè)活動課、創(chuàng)業(yè)模擬仿真課程等。一方面實現(xiàn)“做中創(chuàng)”，包含綜合實踐項目、應用性專題設計、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽等，使創(chuàng)業(yè)教育面向全體學生；另一方面重點實現(xiàn)“研中創(chuàng)”，即依托師生工作室、名師工作室、生產性實訓基地等，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。

四、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育系列做法

（一）建立物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室由專任教師與學生組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室，引入快遞分揀業(yè)務、物流倉儲流程優(yōu)化、物流設施設備設計、特色農產品物流項目、商貿物流項目等，由師生共同選擇實施項目，通過查閱資料、社會調研、座談研討等方式完成物流項目，通過項目的實施不但能夠培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、物流業(yè)務能力以及專業(yè)素養(yǎng)，還能夠為專業(yè)教師教學提供真實的教學項目，促進教學模式的改革。（二）舉辦物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，提高學生的積極性為了提升學生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性思維，提升學生在物流領域的創(chuàng)業(yè)意愿，每年開展全部學生均能參與的物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽。大賽以智能快遞、高效物流、智慧倉庫、特色產品物流項目、先進物流技術應用等模塊為題，學生根據(jù)興趣與自身優(yōu)勢選擇參賽項目，通過項目計劃書的撰寫、項目的實施方案的制定、項目的講解等過程培養(yǎng)學生的雙創(chuàng)能力。（三）開設經管通用課程，培養(yǎng)學生經濟管理能力在課程實施過程中，融入經濟學、管理學、市場營銷、統(tǒng)計學、企業(yè)運營模擬、電子商務等課程，培養(yǎng)學生的經濟商貿通用能力，物流管理專業(yè)學生除了能夠掌握專業(yè)技術技能外，還掌握經濟管理能力；除了能夠進行物流業(yè)務操作外，還懂經營、善管理，為學生創(chuàng)業(yè)奠定堅實的理論基礎。（四）開展名家進校活動聘請物流企業(yè)老板、行業(yè)專家、企業(yè)高層管理人員為創(chuàng)業(yè)導師，每個學期為專業(yè)師生開設創(chuàng)業(yè)指導講座。利用企業(yè)老板創(chuàng)業(yè)經驗、行業(yè)專家創(chuàng)業(yè)思想、企業(yè)高層管理人員經營理念解決學生在創(chuàng)業(yè)中存在的困惑。

五、總結

物流行業(yè)發(fā)展迅速，由傳統(tǒng)的物流發(fā)展為一體化物流、智能物流、高效智慧物流，對高職物流管理專業(yè)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了機會，高職物流管理專業(yè)以融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式、構建雙創(chuàng)型課程體系為核心，開展豐富的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為物流管理專業(yè)學生的未來提供一個廣闊的空間。

作者:逯義軍 單位:聊城職業(yè)技術學院

篇（9）

中圖分類號：F406.72 文獻標識碼： A

教學方法是教學過程重要的組成部分之一，在教學的目標、任務、內容確定以后，教師能否恰當?shù)剡x用教學方法，就成為其能否完成任務、實現(xiàn)預期目標的關鍵所在?！段锪鞴芾怼纷鳛槲锪鞴芾韺I(yè)的專業(yè)基礎課和工商管理、電子商務等專業(yè)的專業(yè)課，其教學方法改革是我院《物流管理》課程建設的一個重要內容。經過幾年的探索與實踐，在教育部兩年制高職高專物流教育教學改革項目的支持下，我院《物流管理》課程建設小組把物流管理課程教學方法改革理論與實踐問題進行了總結。

一、物流管理課程教學方法改革的指導思想

教學方法是教師和學生為了完成共同的教學任務，實現(xiàn)共同的教學目標，在教學過程中運用的方式與手段的總稱。

1.根據(jù)教學目標和教學內容研究和改革教學方法

“知識傳授、能力培養(yǎng)、素質提升”三位一體是高職課程教學的任務和目標。物流管理理論知識是基礎，運用一切教學手段使學生能在較短的課堂教學中接受和掌握好物流管理的基本理論和方法、物流管理技術能力教學為核心，重視素質教育，開展三位一體的教學方法研究和改革。首先，；其次，在課程教學中突出職業(yè)能力本位，多方設法訓練學生物流操作能力；最后，在教學過程中注意培養(yǎng)學生的個性品質，挖掘學生的素質潛能，努力給學生以獨立思考與獨立活動的機會。

2.根據(jù)教師素質特點和學生學習需求層次規(guī)律設計和改革教學方法

由于教師和學生素質客觀上存在差異，在設計和改革教學方法時要充分考慮教師的素質特點和學生學習的需求層次規(guī)律。不同任課教師有不同的教學方法，不同的學生學習內容不同，目標要求不同，每個任課教師都應該“量身定做”自己的教學方法。不同的學生在教學中我們把學生細分為學習吃力者、學習適應者、學有余力者三個層次。不同的層次教學方法“對癥下藥”，因時因地因人而施教。

3.根據(jù)物流管理的課程特色以現(xiàn)代技術為支撐改革教學方法

《物流管理》是一門綜合性、系統(tǒng)性、操作性很強的課程，基礎性、實用性、發(fā)展性是本課程的主要特色。在教學中要把較短的時間放在基礎性和發(fā)展性內容上，突出實用性。由于基礎知識的教學課時較少，教師如果利用傳統(tǒng)教學手段進行，不僅課時不夠，而且大量的資料、數(shù)據(jù)、流程也不能生動的顯示出來,因此利用現(xiàn)代技術構筑信息化教育平臺，使用多媒體設備進行教學，利用物流模擬實驗室，模擬物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程,以現(xiàn)代技術為支撐進行教學方法改革是突出課程特色的合適選擇。

二、物流管理課程教學方法的改革

在教學方法思想的指導下，我們擬對《物流管理》課程教學方法進行了一系列改革。

1.原理部分的教學方法改革

原理部分的教學改革主要從4個方面進行：（1）教學手段，教學主要在多媒體和網(wǎng)絡教室進行。（2）任課教師，根據(jù)教師素質不同特點，把過去一個教師教一門課，改為一個教師教若干內容模塊。（3）學生學習，根據(jù)我們對學生的細分，我們實行分組學習，不同的小組，問題不同、作業(yè)不同、輔導不同和考核標準不同。（4）具體的教學方法，從教法上總結，主要有講授法和直觀演示法，講授法我們主要采用抽象概括和邏輯推理法，從學法上看，主要采用課堂討論法和課下練習法。

大體做法如下：（1）課程組根據(jù)教學任務，提出本門課程大綱(若干模塊”)，對各個模塊的教學提出要求；（2）課程組在教研室甚至在系部范圍內，選擇任課教師；（3）任課教師初步設計各個模塊的教學方法；（4）任課教師利用多媒體和網(wǎng)絡在課程組進行說課；（5）課程組和任課教師共同完善教學方法；（6）班主任初步細分學生，結果給任課教師參考；（7）在課堂教學實施初步的教學方法，實施過程是先由教師講授和演示、然后分組討論和課下練習；（8）任課教師自我評價教學方法實施的效果并及時反饋給課程組；（9）課程組和任課教師一起繼續(xù)完善教學方法；（10）在不同班級多次試點；（11）課程組全面衡量教學效果，作出分析評價；（12）評價較好，上報教學管理部門，全面推行。

2.實務部分的教學方法改革

在實務部分我們也擬從4個方面進行：（1）教學手段，實務部分教學主要在校內的物流實訓室模擬訓練和校外的實訓基地實地學習。（2）任課教師，實務部分任課教師具有較高水平的物流實際操作能力；（3）學生學習，采用團隊練習方法，一個組一個團隊。（4）具體的教學方法，從教法上總結，主要有示范法和研究法，研究法主要是老師提問題，學生自己動手解決；從學法上總結，主要有觀察法和實驗法，重點是模擬實驗法，學生自己動手，提高能力。

大體做法如下：（1）校內教師根據(jù)模塊化大綱要求，制定實訓計劃；（2）教師把學生分為若干小組；（3）在物流實訓室，按照教師示范和要求分組實訓；（4）教師在實訓過程中適時檢查實訓情況；（5）實訓結束寫出實訓報告；（6）根據(jù)實訓報告，教師從每組中隨機抽出1-2名同學進行實訓考核；（7）校內考核通過后進入校外實訓基地實地觀察學習；（8）觀察學習之后由校外實訓基地教師從每組中隨機抽出1-2名學生進行物流崗位的實際操作；（9）實際操作同學給自己小組講解技術要領；（10）實訓基地學習后，每個同學寫出最終的實訓報告。

三、物流管理課程教學方法改革的基本要求

1.重視職業(yè)道德、發(fā)揮團隊作用

在教學方法改革實踐中我們認識到在重視教師專業(yè)素質和能力的基礎上，強調教師的職業(yè)道德、發(fā)揮團隊作用。通過建立各種獎懲機制和培訓學習，以及進行課題研究、開展教研活動，用提高職業(yè)道德和建立學習型組織的辦法，促進教師專業(yè)素質和能力的快速提高，激勵教師的自我提高，通過改革探討，效果比較明顯，很多教師常常能自愿承擔各種教學工作，自覺地在一起探討分析，教學方法才設計和實施開展順利，學生反映效果良好。

2.按教學大綱精心組織教學內容

教學大綱是指導教師教學的綱領，也是學生必須掌握的學習內容。用合適的教學方法，把大綱的內容很好的完成，要求教師要大量閱讀專業(yè)書籍和相關學科書籍，積極從事科研，把握與教學大綱有關的背景知識、前沿知識、邊緣知識、交叉知識，這是重要的一環(huán)。為此我們做了大量工作，利用我國物流與采購聯(lián)合會、物流設備、亞洲物流在線、寶供物流等網(wǎng)站資源，注重消化吸收國內外物流學發(fā)展信息，充實課程內容；我們組織教師參加高校物流師資培訓，聽取專家的講座，交流、獲取物流學教學經驗；多次組織專業(yè)教師一起去購買現(xiàn)代物流學書籍，訂閱現(xiàn)代物流學方面的期刊雜志，每個老師建立了自己的電子閱覽室。

3.認真?zhèn)湔n，明確每一堂課要講授的中心和知識點

認真?zhèn)湔n是教學方法發(fā)揮作用的重要條件。每一堂課要講授的中心和知識點是什么,怎樣圍繞中心和知識點教學，教師應當心中有數(shù)，調度自如。這好比是演戲前的準備：組織什么材料、例題或案例、怎么鋪墊、怎么設計懸念、提什么問、用什么形式提問、什么時候提問、怎樣調動學生的主動性、怎樣發(fā)揮學生的認知主體作用、怎樣推出等等，在備課我們要求教師在教案和備課筆記中都要體現(xiàn)出來，并且經常進行教學檢查。

4.師生充分交流，教學要留有余地

教學方法為教學目的服務，要實現(xiàn)“知識傳授、能力培養(yǎng)、素質提升”三位一體的教學目標，在課堂上和課下師生要充分交流，通過交流發(fā)現(xiàn)學生理論學習和實際操作的中的問題，做出有指導意義的評議。我們多次提醒教師要建立良好的師生關系，通過旅游、教研活動、課外活動等多種形式保證良好師生關系的建立；我們發(fā)揮團隊的作用，教師經常一起探討如何給學生以思考和動手的空間，也經常聽取學生的感受和征求學生的建議，從中受益非淺。

作者單位：無錫職業(yè)技術學院

參考資料

[1]寧紅梅.高職院校教學方法探詢[J].高教研究，2006,4:45-48.

[2]胡學鋒．立足財經類院校，培養(yǎng)管理型統(tǒng)計學專業(yè)人才[J]．統(tǒng)計教育，2003，6:19-21.

篇（10）

一、實踐教學在人才培養(yǎng)中的意義

1.實踐教學是增強學生就業(yè)能力的保障

近幾年，對各用人單位畢業(yè)生跟蹤回訪，多數(shù)用人單位對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質評價較高，認為畢業(yè)生態(tài)度認真、責任心強，但學生實際動手能力明顯不足，創(chuàng)新意識不強，理論強于實踐現(xiàn)象突出，無法充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。通過實踐教學則可以對學生的動手能力、創(chuàng)新意識進行提高，讓學生了解工作的具體要求，增強學生到社會上工作的適應能力和就業(yè)能力。

2.實踐教學是鍛煉學生的有效方法

實踐教學的方式不僅使學生更深刻、具體的掌握專業(yè)知識和技能，而且能夠全面提升學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，綜合運用所學知識進行研究和設計，以及人際交往和協(xié)同工作的能力。在理論教學過程中，這些能力的培養(yǎng)往往被忽視。

3.實踐教學是培養(yǎng)技術型人才的有效途徑

要提高學生的綜合能力、培養(yǎng)適應現(xiàn)代物流發(fā)展的應用技術型管理人才，僅僅靠理論教學是不夠的，實踐教學才是培養(yǎng)高素質的具有創(chuàng)新精神和實踐能力的物流應用技術型人才的重要環(huán)節(jié)。應用技術型人才的培養(yǎng)，要求在基本理論學習的基礎上，側重于學生對應用專業(yè)知識指導實踐工作能力的培養(yǎng)。

二、物流管理專業(yè)實踐教學存在問題

1.實踐教學設備體系不完善

社會對物流管理專業(yè)的教學越來越重視，許多高校重視物流管理專業(yè)的實踐教學，但由于各高職院校的物流管理專業(yè)發(fā)展不平衡，高校的物流管理實踐教學體系設備仍然不完善，并且學校仍以理論教學為主，實踐課程相對比較少，在實驗室的設計方面沒有任何創(chuàng)意，也看不到高校的創(chuàng)設特色，所以高校的實踐教學效果不顯著。

2.實踐教學方式、教學方法單一

受教學資源和實踐方法的制約，目前的實踐教學主要依靠機房里的物流軟件進行簡單操作演示，有些教師使用的教學方法比較單一，而且教學方法比較傳統(tǒng)，與現(xiàn)代物流專業(yè)的培養(yǎng)人才要求不相適應。在這種模式下，實質上是處于被動接受的狀態(tài)，學生在實踐課程中的參與性不強，或者參與度不夠，沒有很好的啟發(fā)學生的思維，學生很難學到真正的核心內容和實際操作能力。

3.實踐教學內容不完善

適當?shù)膶嵺`對培養(yǎng)學生的實際操作能力、增強學生的就業(yè)實踐能力、提高學生的就業(yè)信心起著非常重要的作用。由于校內軟硬件實踐教學設施落后，設備的采購手續(xù)繁雜，無法滿足實踐教學的要求，并且還存在教學內容更新慢，前沿性和創(chuàng)新性不足的問題。

4.物流管理教學師資力量不足

由于物流管理專業(yè)在我國高校的起步比較晚，學校對物流管理專業(yè)的教學經驗不足，部分物流管理專業(yè)教師是與物流管理專業(yè)比較接近的，有的教師具有相關的理論基礎知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經驗，使得教師無法掌握物流管理專業(yè)的發(fā)展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業(yè)知識沒有得到及時更新，教學內容比較陳舊。

三、物流管理專業(yè)實踐教學的改革策略

1.重構實踐教學內容，制定一體化實踐教學體系

從人才培養(yǎng)實際出發(fā)，分析與第三方物流工作和供應鏈過程相關的典型工作任務，將教學內容進行重構，明確教學任務，提高學習效率，在現(xiàn)有教學條件和資源基礎上，利用效果較好的資源、淘汰過時軟件，高校要確保培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學體系，為了讓學生的理論與實踐相結合，學校要制訂出理論與實踐全面發(fā)展的教學方案。

2.完善實踐教學管理工作保障體系

物流管理專業(yè)教師要不斷完善實踐教學體系，更新實踐教學內容安排，緊密聯(lián)系實際，結合學生特點，指導學生進行實習，提高實習指導效果。同時也要不斷完善實踐教學管理制度，激勵與約束并重，增強實踐指導教師的教學責任感。

3.加強教學方式的創(chuàng)新

由于物流管理專業(yè)相關的教學經驗不是很豐富，教學方法比較單一，有些教師的教學方法仍然比較傳統(tǒng)。為了促進物流管理專業(yè)實踐教學的發(fā)展，教師要在實際教學中觀察總結學生的學習特點，然后根據(jù)學生的實際情況應用適合學生發(fā)展的教學方法。

4.加強校企合作，建立穩(wěn)定的校內外實習基地

首先要加強校內專業(yè)實訓基地建設，校內實訓基地為學生和教師提供了實踐教學的平臺，是培養(yǎng)學生動手操作能力的重要場所。在教學過程中，教師可讓學生在明確問題任務的情況下，通過實訓基地進行實踐研究。其次要加強實訓基地的資源共享機制，各個高校要利用學校資源，根據(jù)學校的辦學特色，建立具有本校特色的物流管理專業(yè)教學實訓基地，可以拓展校內實踐教學內容及效果，穩(wěn)定的校外實習基地可以實現(xiàn)與學校人才培養(yǎng)的有效對接，提供適當?shù)膷徫患捌髽I(yè)資源等，增強學生的職業(yè)技能。

總之，物流管理專業(yè)實踐教學改革是一項任重道遠的復雜工程，在物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中，學校和教師要加強學生的實踐教學，既要改變教學方式。只有深化物流管理實踐課程改革，更好的進行實踐教學，需要物流管理專業(yè)教師根據(jù)自身專業(yè)培養(yǎng)目標和定位，借助已取得的成績，進一步完善實踐教學體系，加強校企合作，凝練基于實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)實踐教學特色，使物流管理人才培養(yǎng)真正落地，才能有效培養(yǎng)學生的職業(yè)素質和職業(yè)能力，使學生獲得更全面的實踐技能，提高教學質量，打造應用技術型物流人才。

參考文獻：