序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流畢業(yè)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

從形式上講，國外的很多大學(xué)在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對(duì)學(xué)術(shù)論文沒有要求。實(shí)際上，國外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個(gè)小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會(huì)給予足夠的教學(xué)延伸、時(shí)間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時(shí)間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機(jī)會(huì)。國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時(shí)間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強(qiáng)過程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費(fèi)、增加撰寫時(shí)間、改革評(píng)定方法、改革教學(xué)模式等。但針對(duì)物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進(jìn)行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強(qiáng)對(duì)本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強(qiáng)而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題1。

我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴(kuò)大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時(shí)也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評(píng)價(jià)體系的建立

本文通過對(duì)2010級(jí)物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個(gè)方面。

第一，學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會(huì)通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中沒有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時(shí)才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動(dòng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強(qiáng)地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點(diǎn)以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實(shí)際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合2。

第三，時(shí)間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個(gè)必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長期的、動(dòng)態(tài)的教學(xué)過程。但實(shí)際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時(shí)間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時(shí)間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對(duì)于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評(píng)閱者給出的評(píng)價(jià)和導(dǎo)師給出的評(píng)價(jià)是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評(píng)閱者往往會(huì)給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。

本科畢業(yè)論文的實(shí)施包括三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實(shí)驗(yàn)階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個(gè)階段的不同時(shí)期，通過階段性小組答辯的形式進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的成績對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過成績的反饋及時(shí)調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評(píng)估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計(jì)了畢業(yè)論文評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動(dòng)性、導(dǎo)師評(píng)價(jià)成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實(shí)際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高；互動(dòng)性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動(dòng)性的得分也越高；導(dǎo)師評(píng)價(jià)成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對(duì)學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評(píng)價(jià)；答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)。

3.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)現(xiàn)

篇（2）

職業(yè)教育就是就業(yè)教育，中職專業(yè)課教學(xué)的出路只有聯(lián)系企業(yè)，將企業(yè)的需求納入課堂教學(xué)之中，才能讓專業(yè)教學(xué)為學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)打好基礎(chǔ)。最近幾年，很多中職院校對(duì)物流專業(yè)中計(jì)算機(jī)課程的開設(shè)和教學(xué)都在不斷探索之中，究竟物流專業(yè)的學(xué)生需要學(xué)習(xí)哪些計(jì)算機(jī)知識(shí)，才能滿足我國目前和將來社會(huì)發(fā)展的需求，促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展呢？本人經(jīng)過多年從事計(jì)算機(jī)和物流管理專業(yè)的計(jì)算機(jī)課程的教學(xué)和探索，依據(jù)物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作崗位情況，我認(rèn)為如何使教學(xué)與就業(yè)相結(jié)合，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流行業(yè)的有效使用才是我們教學(xué)的目的。下面結(jié)合“演-練-評(píng)”三位一體的教學(xué)模式對(duì)我校的物流專業(yè)計(jì)算機(jī)課程教學(xué)分析如下：

我校中職物流專業(yè)開設(shè)的課程有兩大部分，一是文化基礎(chǔ)課，包括語文、職業(yè)道德、法律、數(shù)學(xué)、英語、寫作、書法、就業(yè)心理教育。二是技術(shù)理論課，包括計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、辦公軟件、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、禮儀溝通、財(cái)務(wù)軟件、商品學(xué)。專業(yè)課：物流法規(guī)、物流信息系統(tǒng)、物流設(shè)備、市場調(diào)查、企業(yè)參觀實(shí)習(xí)。

目前，我校的中職畢業(yè)生在河南長通、豫新、萬里、金輝等大型物流企業(yè)實(shí)習(xí)工作崗位主要有：1.財(cái)務(wù)部整理統(tǒng)計(jì)單據(jù)、催收貨款。2.信息部輸入電腦單據(jù)。3.物流總部或分理處開具電腦單據(jù)進(jìn)行收、發(fā)貨。4.客戶服務(wù)。

以上崗位的工作內(nèi)容不太復(fù)雜，易操作，但要求細(xì)心、專業(yè)。

針對(duì)以上工作崗位的需求，我們的教學(xué)工作也應(yīng)采取專業(yè)知識(shí)層層推進(jìn)，工作能力逐步提高的訓(xùn)練方法，有效地利用“演-練-評(píng)”三步走的立體教學(xué)模式，教學(xué)目標(biāo)明確，針對(duì)不同素質(zhì)、特點(diǎn)的學(xué)生，培養(yǎng)其工作崗位需求的知識(shí)、能力。

學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)具有的知識(shí)和能力是：有良好的職業(yè)道德，一定的交際溝通能力，掌握基本的財(cái)務(wù)知識(shí)，熟練使用計(jì)算機(jī)辦公軟件，每分鐘打字速度要在50字以上，物流系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、全面。下面針對(duì)各崗位中計(jì)算機(jī)知識(shí)的教學(xué)方法加以說明：

1.財(cái)務(wù)部整理單據(jù)、催收貨款。

本崗位的重點(diǎn)課程是《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》和《財(cái)務(wù)軟件》，第一學(xué)期學(xué)習(xí)《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》，課堂老師講解會(huì)計(jì)知識(shí)，學(xué)生課下演練《會(huì)計(jì)案例實(shí)訓(xùn)模擬題》，老師進(jìn)一步講解實(shí)訓(xùn)題，讓學(xué)生在情景案例中掌握財(cái)務(wù)知識(shí)。第二學(xué)期學(xué)習(xí)《會(huì)計(jì)軟件》，老師講演，學(xué)生上機(jī)練習(xí)，老師再評(píng)價(jià)總結(jié)，最終使學(xué)生熟練使用電子財(cái)務(wù)軟件，達(dá)到會(huì)使用計(jì)算機(jī)整理物流出入庫等單據(jù)、催收貨款的能力要求。

2.信息部輸入電腦單據(jù)。

本崗位的重點(diǎn)課程是《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》和《辦公軟件》及物流系統(tǒng)知識(shí)，第一學(xué)期學(xué)習(xí)《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》，老師講演，學(xué)生上機(jī)練習(xí)，主要是打字、五筆字型的學(xué)習(xí)，第二學(xué)期學(xué)習(xí)《辦公軟件》，主要學(xué)習(xí)微軟的OFFICE軟件，如：排版軟件word、表格數(shù)據(jù)處理軟件excel。本崗位要求學(xué)生打字要使用五筆，打字速度必須在每分鐘60字以上，工作要細(xì)心、專注，老師在講課時(shí)需注意這一點(diǎn)，加以點(diǎn)評(píng)和總結(jié)。

3.物流總部或分理處開具電腦單據(jù)進(jìn)行收、發(fā)貨。

本崗位的重點(diǎn)課程是《物流法規(guī)》、《物流設(shè)備》和《物流信息系統(tǒng)》，前兩門課程理論性較強(qiáng)，學(xué)生要記住重點(diǎn)法規(guī)，《物流信息系統(tǒng)》老師則利用“演練評(píng)”模式教學(xué)，學(xué)生上機(jī)操作練習(xí)物流信息軟件，熟悉物流流程中收發(fā)貨的程序，老師進(jìn)行講評(píng)總結(jié)收發(fā)貨中注意事項(xiàng)及如何正確開具收發(fā)貨單據(jù)。

篇（3）

一、引言

物流行業(yè)正處于快速發(fā)展期，開設(shè)物流管理專業(yè)的院校越來越多，由于高層次的物流崗位人才需求有限，物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)壓力逐年增加。

物流專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)不僅符合現(xiàn)代的教育教W導(dǎo)向，也能促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。因此，在創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向下，應(yīng)該進(jìn)行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革。學(xué)校應(yīng)該在秉承傳統(tǒng)專業(yè)教學(xué)理念的同時(shí)，加大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)教育力度。應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)的特點(diǎn)及各專業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)能力需求，設(shè)置相應(yīng)的創(chuàng)業(yè)教育課程。我國物流行業(yè)亟待發(fā)展，需要大量的專業(yè)人才尤其是具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的新型人才。

二、物流管理創(chuàng)業(yè)課程選擇

1947年哈佛商學(xué)院開設(shè)了創(chuàng)業(yè)課程，開設(shè)最多的課程都是創(chuàng)業(yè)類相關(guān)課程，如小企業(yè)管理、創(chuàng)業(yè)財(cái)務(wù)、家族創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)營銷等。20世紀(jì)90年代末，我國高校開始注重創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)。如1999年1月公布的《面向21世紀(jì)教育振興計(jì)劃》。根據(jù)典型院校的經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)研究成果及物流工程系的教師討論，初步得到了針對(duì)應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)的創(chuàng)業(yè)教育課程?；A(chǔ)型創(chuàng)業(yè)課程：創(chuàng)業(yè)理論與實(shí)踐（A）、創(chuàng)業(yè)法律知識(shí)（B）、創(chuàng)業(yè)心理（C）；創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課程：物流企業(yè)運(yùn)營實(shí)務(wù)（H）、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐（I）、創(chuàng)業(yè)方案策劃（J）。

三、關(guān)聯(lián)分析

關(guān)聯(lián)是兩個(gè)或多個(gè)變量取值之間存在的一類重要的可被發(fā)現(xiàn)的某種規(guī)律性。本論文旨在研究創(chuàng)業(yè)課程與學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)之間隱藏的關(guān)系，通過關(guān)聯(lián)分析找出與學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)密切相關(guān)的課程。

本文依據(jù)最小支持度找出所有頻繁項(xiàng)集（頻度），尋找頻繁項(xiàng)集的算法眾多，本論文選用Apriori算法。

尋找頻繁項(xiàng)集的Apriori算法描述：（1）對(duì)于給定的數(shù)據(jù)庫D，設(shè)置最小支持度（minsup）n；（2）掃描數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)計(jì)每個(gè)1項(xiàng)出現(xiàn)的頻次；（3）篩選出所有出現(xiàn)頻次大于等于最小支持度n的1項(xiàng)，生成頻繁1-項(xiàng)集（即包含1項(xiàng)的集合）；（4）連接，通過將與自身連接形成候選2-項(xiàng)集；（5）剪枝，對(duì)進(jìn)行剪枝生成候選頻繁2-項(xiàng)集；（6）掃描數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)計(jì)候選頻繁2-項(xiàng)集中所有元素的出現(xiàn)頻次；（7）篩選，篩選出其中所有出現(xiàn)頻次大于等于最小支持度n的項(xiàng)，由這些項(xiàng)生成頻繁2-項(xiàng)集；（8）重復(fù)步驟（4）-（7），由頻繁k-1-項(xiàng)集產(chǎn)生頻繁k-項(xiàng)集；循環(huán)迭代，直至迭代不能進(jìn)行；（9）將上述計(jì)算得到的所有頻繁項(xiàng)集進(jìn)行并集操作，得到頻繁項(xiàng)集。

四、基于關(guān)聯(lián)分析的創(chuàng)業(yè)課程體系構(gòu)建

針對(duì)表1中的初步創(chuàng)業(yè)教育課程，從專家學(xué)者、知名物流企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生三個(gè)角度，通過調(diào)查問卷的形式征求意見。通過對(duì)5位專家學(xué)者、5位知名物流企業(yè)家、5位創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生的調(diào)查，對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，得到課程事務(wù)表，如表1所示。

設(shè)minsup為50%，最小支持度向上取整為8（原本為7.5），采用2中的Apriori算法進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)計(jì)算，得到與學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)密切度相對(duì)大的課程：A（創(chuàng)業(yè)理論與實(shí)踐）、F（物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)營銷）、J（創(chuàng)業(yè)方案策劃）。

根據(jù)課程A、F、J的支持度、課程性質(zhì)及宜開設(shè)時(shí)期，結(jié)合目前物流管理專業(yè)的課程開設(shè)情況（創(chuàng)業(yè)課程總課時(shí)為60），得到創(chuàng)業(yè)課程的開設(shè)方案，如表2所示。

五、總結(jié)

本文在遴選3類10門創(chuàng)業(yè)課程的基礎(chǔ)上，綜合5位專家學(xué)者、5位知名物流企業(yè)家、5位創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生的意見，得到了課程事務(wù)表。在此基礎(chǔ)之上，采用關(guān)聯(lián)分析，得出與學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)密切度相對(duì)大的3門課程：創(chuàng)業(yè)理論與實(shí)踐、物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)營銷、創(chuàng)業(yè)方案策劃。該方案可以為應(yīng)用型本科高校開設(shè)創(chuàng)業(yè)課程提供一定的理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]彭秀卿.我國地方高校創(chuàng)業(yè)教育的課程設(shè)置研究[D].南昌：南昌大學(xué)，2008.

[4]王長宇.美國大學(xué)創(chuàng)業(yè)教育課程設(shè)置探析[J].中國民族教育，2006，7（8）：72-75.

篇（4）

1.職業(yè)知識(shí)

用人單位反映有的學(xué)生職業(yè)知識(shí)極度缺乏，一問三不知。職業(yè)知識(shí)是指一定范圍內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的系統(tǒng)化知識(shí)。以物流專業(yè)為例，職業(yè)知識(shí)包括物流管理專業(yè)基本理論知識(shí)，物流管理、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)運(yùn)作等核心知識(shí)和現(xiàn)代信息管理技術(shù)。高素質(zhì)的職物流人才，必須具備一定的職業(yè)知識(shí)，且能在工作中合理運(yùn)用。

2.職業(yè)技能

用人單位反映有的學(xué)生技能生疏，不會(huì)或不能熟練操作物流軟件、物流用具。中國職業(yè)規(guī)劃師協(xié)會(huì)對(duì)職業(yè)技能的界定是：職業(yè)技能是按照國家規(guī)定的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過政府授權(quán)的考核鑒定機(jī)構(gòu)，對(duì)勞動(dòng)者的專業(yè)知識(shí)和技能水平進(jìn)行客觀公正、科學(xué)規(guī)范的評(píng)價(jià)與認(rèn)證的活動(dòng)。不少高職學(xué)校要求學(xué)生畢業(yè)時(shí)能取得“雙證”（畢業(yè)證和職業(yè)資格證），甚至有的學(xué)校把取得職業(yè)資格證作為學(xué)生畢業(yè)的硬性規(guī)定。物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)時(shí)最好取得助理物流師證書，“技能熟練”是用人單位對(duì)高職畢業(yè)生的基本要求。

3.職業(yè)心理

用人單位反映有的學(xué)生對(duì)自己所從事的職業(yè)缺乏基本了解，不知道自己適合從事何種崗位的工作，盲目而頻繁地跳槽。職業(yè)心理是人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中表現(xiàn)出的認(rèn)識(shí)、情感、意志等相對(duì)穩(wěn)定的心理傾向或個(gè)性特征。學(xué)生一畢業(yè)甚至還沒畢業(yè)就面臨就業(yè)，這就要求學(xué)生畢業(yè)前對(duì)自己將要從事的職業(yè)有一定了解，明確職業(yè)崗位的素質(zhì)要求、能力要求，并為之奮斗。

4.職業(yè)道德

職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和，它既是對(duì)本職人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，又是職業(yè)對(duì)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任與義務(wù)。“德才兼?zhèn)?rdquo;是企業(yè)引進(jìn)人才的基本要求，而“德”在職場上就體現(xiàn)為職業(yè)道德，它的主要內(nèi)容包括愛崗敬業(yè)，誠實(shí)守信，辦事公道，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)，素質(zhì)修養(yǎng)。

二、物流沙盤對(duì)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

物流沙盤通過模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，讓學(xué)員通過競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施。

1.綜合運(yùn)用知識(shí)的能力

在平時(shí)的理論課學(xué)習(xí)中，學(xué)生對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的認(rèn)識(shí)往往是分散的、零亂的，缺乏將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通、綜合運(yùn)用的能力。沙盤給學(xué)生提供了一個(gè)將所學(xué)知識(shí)綜合性、系統(tǒng)性地運(yùn)用的載體。沙盤模擬實(shí)訓(xùn)要綜合用到管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、物流配送、供應(yīng)鏈管理等學(xué)科知識(shí)。通過沙盤模擬實(shí)訓(xùn)，學(xué)生可以將所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用，理解各門課程之間的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)建完整的物流管理知識(shí)體系，增強(qiáng)綜合運(yùn)用知識(shí)的能力。

2.崗位素質(zhì)全面培養(yǎng)

物流沙盤高度仿真的企業(yè)環(huán)境模擬，使學(xué)生既能大膽將所學(xué)知識(shí)用于實(shí)踐，又不必過分擔(dān)心失敗帶來的負(fù)擔(dān)，反而能從失敗中吸取教訓(xùn)。學(xué)生在一次又一次的沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中，感受物流崗位的崗位職責(zé)、工作流程，通過不斷反思、總結(jié)，全面提升自己的崗位素質(zhì)。

3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

沙盤實(shí)訓(xùn)過程中，全班學(xué)生會(huì)根據(jù)需要分為6個(gè)小組，每個(gè)小組模擬一個(gè)物流公司，各個(gè)物流公司之間是相互競爭的關(guān)系；每個(gè)小組的成員要分別扮演總裁CEO、營銷總監(jiān)CSO、運(yùn)營總監(jiān)COO、財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO四個(gè)角色，各小組內(nèi)部是相互配合的關(guān)系，各角色扮演者須相互配合才可能在競爭中獲勝。角色扮演教學(xué)，讓學(xué)生在參與中體驗(yàn)，增強(qiáng)了課程的互動(dòng)性與趣味性，同時(shí)通過揣摩各角色的崗位職責(zé)、團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，扮演者的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力得到鍛煉。

4.職業(yè)道德的培養(yǎng)

在物流沙盤實(shí)訓(xùn)中，如果有學(xué)生遲到或沒到，實(shí)訓(xùn)活動(dòng)就無法按原定計(jì)劃進(jìn)行，必須重新分組、分配角色。這就促使學(xué)生認(rèn)真履行自己的角色職責(zé)、愛崗敬業(yè)，通過崗位角色的認(rèn)知培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。

篇（5）

1我國當(dāng)前高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)

我國近年來電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，如今物流業(yè)正處在快速發(fā)展并接近成熟的時(shí)期，對(duì)物流從業(yè)人員的需求也是急劇增加。目前我國有近500所高職院校開設(shè)了物流相關(guān)的專業(yè)，在校生人數(shù)十多萬人，但是這些畢業(yè)生畢業(yè)以后就業(yè)仍然是個(gè)難題。綜合上面的情況，結(jié)合具體的情況，我國物流業(yè)的就業(yè)情況可以總結(jié)如下。

1.1 物流人才需求大

在如今網(wǎng)購活躍的形勢(shì)下，物流業(yè)的發(fā)展必須與之相適應(yīng)，物流業(yè)對(duì)人才的需求是顯而易見的。據(jù)中華英才網(wǎng)數(shù)據(jù)，目前我國物流業(yè)從業(yè)人員缺口達(dá)600萬，其中對(duì)物流高級(jí)人才的需求量更是不斷增長。而且區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬判枨髲?qiáng)盛。以廣東省為例，省政府出臺(tái)的《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)“十五”計(jì)劃》，2005年廣東物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)為達(dá)到270億元，占GDP的比重達(dá)到16.5%。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)，物流業(yè)正受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。去年6月CEPA簽署后，粵港兩地政府明確了粵港合作發(fā)展的定位，珠三角地區(qū)強(qiáng)勁發(fā)展的制造業(yè)和不斷完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，為兩地物流業(yè)提供了巨大的市場空間。

1.2 物流人才供求關(guān)系復(fù)雜

目前物流市場上人才的供求關(guān)系比較復(fù)雜，一方面物流專業(yè)畢業(yè)生難就業(yè)，另一方面物流企業(yè)招聘不到理想的員工。這種現(xiàn)象是對(duì)學(xué)生的專業(yè)教育和實(shí)際應(yīng)用能力相脫節(jié)的表現(xiàn)，主要原因可以從以下兩個(gè)方面來講：

一是物流業(yè)中專業(yè)人才比較少。目前我國具有權(quán)威物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不過百余名，而據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國目前物流專業(yè)人才需求量約為600多萬人，這樣的數(shù)據(jù)懸殊必然會(huì)導(dǎo)致物流人才高度缺乏。從物流業(yè)從業(yè)人員性質(zhì)來講，大多數(shù)人員主要從事操作工作，這也從另一個(gè)方面體現(xiàn)了物流業(yè)的人員需求，是對(duì)操作員的大量需求。我國已經(jīng)有幾百所高校開設(shè)了物流專業(yè)，在校生超過十萬人，但是一部分畢業(yè)生沒有達(dá)到上崗的操作要求，實(shí)際符合要求的從業(yè)人員也沒有多少，工作滿意度高的就更少了。也就是說，市場上對(duì)物流業(yè)人才的需求不僅表現(xiàn)在人數(shù)上的缺乏，更多的是從業(yè)能力的缺失。

二是物流業(yè)從業(yè)人員對(duì)工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)要求比較高。一些擁有國際運(yùn)輸從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，或者從事過空運(yùn)、海運(yùn)物流業(yè)務(wù)主管的專業(yè)且擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的物流人才最為緊缺。對(duì)于這些專業(yè)人才在市場上的需求都很大，很多企業(yè)不惜重金聘用。對(duì)于這些人才國有物流公司開價(jià)一般年薪在20萬元以上，民營企業(yè)會(huì)開出高達(dá)30萬元的薪資，一些外資公司的開價(jià)更是可以高達(dá)40萬元。在各大招聘會(huì)上，物流專業(yè)人員的需求度相當(dāng)高，而我國市場上擁有國際認(rèn)證資格證書的高級(jí)物流管理人員不過數(shù)百人，物流業(yè)中大量的一線崗位找不到合適的人才上崗，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

2 對(duì)物流從業(yè)人員的要求

高職物流專業(yè)畢業(yè)生難就業(yè)，其根本原因是從業(yè)能力不夠，通俗來講，不是學(xué)了物流專業(yè)知識(shí)就具備了過硬的上崗能力，而且，為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，物流業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求也比過去更加苛刻。對(duì)物流從業(yè)人員的具體要求我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行討論：

2.1 專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力

物流業(yè)并不是像我們平常所認(rèn)為的只是幫人運(yùn)東西這么簡單，換句話說幫人運(yùn)東西也不是件簡單的事情，要想做好并非易事。物流業(yè)牽涉的工作內(nèi)容多，屬于勞動(dòng)投入和技術(shù)投入密集的產(chǎn)業(yè)。物流專業(yè)要求從業(yè)人員有較強(qiáng)的實(shí)踐綜合能力。另外，從業(yè)人員的溝通能力的要求高。其實(shí)目前的狀況在大多企業(yè)中溝通能力都是至關(guān)重要的，在物流行業(yè)中顯得特別突出。現(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。不僅對(duì)物流效率和質(zhì)量的要求越來越高，對(duì)物流人才的技能要求也隨之提高，這就需要具有高度專業(yè)技能，集成型的高素質(zhì)物流人才來支撐。

2.2 要求物流人才有多元化技能

物流業(yè)原本就是柔和了多種職能于一體的行業(yè)，對(duì)員工的要求并不僅僅是做好一項(xiàng)工作，最好能實(shí)現(xiàn)跨崗位工作，可以在公司的不同崗位上從事不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容，而且都能做好，這是物流業(yè)的實(shí)際需要。具體來講，配送管理人員，在具備基本素質(zhì)基礎(chǔ)上還應(yīng)熟悉車輛保養(yǎng)維修的知識(shí)和技能；庫管人員，應(yīng)兼具財(cái)務(wù)和營銷知識(shí)；客服代表應(yīng)熟悉客戶要求，具備貨物信息處理、信息系統(tǒng)使用的能力，此外還應(yīng)了解倉庫管理、運(yùn)輸作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面的知識(shí)等等。目前和以后物流行業(yè)需要的現(xiàn)代物流專業(yè)人才應(yīng)該具有處理突發(fā)事件的能力，同時(shí)兼具管理能力和組織協(xié)調(diào)能力，還應(yīng)該有不斷發(fā)現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量的能力，最后必須具備團(tuán)隊(duì)精神和集體榮譽(yù)感。

2.3 對(duì)創(chuàng)新能力的要求

篇（6）

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）08C-0074-02

根據(jù)《廣西中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中提出的：“完善中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生直接升學(xué)制度，拓寬畢業(yè)生繼續(xù)學(xué)習(xí)渠道，積極發(fā)展五年一貫制高職，開展中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生直接升入高等職業(yè)學(xué)校試點(diǎn)?！睆V西教育廳已從2011年開始，進(jìn)行“2+3”形式五年制高職（普通專科）試點(diǎn)。隨著“2+3”形式五年制高職試點(diǎn)工作的順利開展，擺在各大中高等職業(yè)院校面前的首要問題便是如何構(gòu)建適合“2+3”形式五年制高職辦學(xué)特點(diǎn)的課程體系。“2+3”形式五年制高職招收的是應(yīng)屆初中畢業(yè)生，其培養(yǎng)目標(biāo)是5年后要達(dá)到高等教育的大專學(xué)歷層次要求，這就決定了“2+3”形式五年制高職的課程體系不能是簡單的“中職+高職”，但是目前國家對(duì)五年制高職沒有嚴(yán)格的政策性文件，因此在過去的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的、適合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求的、體現(xiàn)“2+3”形式五年制高職特色的課程體系，對(duì)于提高五年制高職的教學(xué)質(zhì)量，推廣“2+3”形式五年制高職模式具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程銜接存在的問題

物流管理專業(yè)是在全國的中、高等院校中設(shè)置較多的專業(yè)，縱觀目前國內(nèi)的物流管理專業(yè)五年制職業(yè)教育，教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、教學(xué)大綱都是分中高職兩個(gè)階段進(jìn)行設(shè)置，特別是專業(yè)核心課程，無論是課程名稱還是教學(xué)內(nèi)容都出現(xiàn)了大量的重疊。通過調(diào)查我們還發(fā)現(xiàn)，部分高職院校在專業(yè)技能方面“高”得并不明顯，甚至在某些方面還不如中職，特別在某些專業(yè)實(shí)訓(xùn)課中存在中高職倒掛的現(xiàn)象。

廣西教育廳《關(guān)于下達(dá)我區(qū)2011年“2+3”形式五年制高等職業(yè)教育（普通?？疲┱猩?jì)劃的通知》規(guī)定：“對(duì)于完成2年中等職業(yè)教育后的學(xué)生，如果其成績不符合高校對(duì)中職升高職的有關(guān)規(guī)定要求，或者學(xué)生不考慮進(jìn)入對(duì)口高職院校繼續(xù)深造，必須讀完中職第三年才準(zhǔn)予發(fā)中職畢業(yè)證?！边@就意味著“2+3”形式五年制高職學(xué)生在中職學(xué)校學(xué)習(xí)2年后將進(jìn)行分流，一部分進(jìn)入高職院校繼續(xù)學(xué)習(xí)，另一部分留在中職學(xué)校繼續(xù)完成中職課程學(xué)習(xí)。所以目前“2+3”形式五年制高職物流專業(yè)課程的設(shè)置中既要考慮中職生的升學(xué)問題，也要考慮另一部分中職生的就業(yè)問題。

中職學(xué)校在“2”的階段，如果片面強(qiáng)調(diào)以升學(xué)為主導(dǎo)，加大語文、數(shù)學(xué)、外語等文化基礎(chǔ)課程的課時(shí)，弱化專業(yè)技能課程的教學(xué)，則對(duì)于不升學(xué)學(xué)生就業(yè)的影響是巨大的。但是如果過分強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能的訓(xùn)練，又會(huì)使有升學(xué)意愿的學(xué)生弱化了基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，不利于高職“3”階段的專業(yè)學(xué)習(xí)與技能掌握，從而影響“2+3”形式五年制高職物流畢業(yè)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

二、“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系特點(diǎn)

構(gòu)建以“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)的準(zhǔn)確定位為基點(diǎn)，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位、以職業(yè)實(shí)踐為主線，體現(xiàn)校企合作、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的課程體系，必須體現(xiàn)以下特點(diǎn)：

（一）靈活度高

考慮到五年制高職教學(xué)周期長，學(xué)生入學(xué)時(shí)社會(huì)對(duì)物流管理崗位職業(yè)能力的需求在未來極有可能發(fā)生變化，因此，“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)的課程設(shè)置不應(yīng)是一成不變的，而應(yīng)不斷深入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力的變化靈活調(diào)整，這樣才能培養(yǎng)出滿足物流行業(yè)、崗位群不斷變化需要的畢業(yè)生。

（二）創(chuàng)新性強(qiáng)

“2+3”形式五年制高職本身就是創(chuàng)新性和探索性的人才培養(yǎng)模式，主要體現(xiàn)在“2”和“3”的教學(xué)分別由不同層次的學(xué)校來完成，這不同于以前的“3+2”高職人才培養(yǎng)模式。如果“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系只是簡單的“中職+高職”，而沒有進(jìn)行創(chuàng)新式的有機(jī)整合，就會(huì)出現(xiàn)公共基礎(chǔ)課程脫節(jié)、專業(yè)理論課程重復(fù)的問題。對(duì)此，課程體系的構(gòu)建，應(yīng)基于各階段目標(biāo)，即在中職“2”階段，構(gòu)建以“文化基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、專業(yè)理論知識(shí)夠用、以初級(jí)職業(yè)能力培養(yǎng)為主”的基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程體系；在高職的“3”階段，構(gòu)建“提升理論知識(shí)、以項(xiàng)目實(shí)踐能力的培養(yǎng)為主”的專業(yè)課程體系。

（三）雙證融通

職業(yè)教育的一個(gè)主要特征是將從業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系之中，在構(gòu)建“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系時(shí)，要將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)要求融入課程體系之中，如將物流師（四級(jí)、三級(jí)）、倉儲(chǔ)從業(yè)人員資質(zhì)（倉儲(chǔ)管理員、倉儲(chǔ)經(jīng)理）等職業(yè)資格證書的考核內(nèi)容分別融入中高職專業(yè)理論與實(shí)踐課程中，通過課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，使畢業(yè)生在完成學(xué)歷教育的同時(shí)，具備物流師職業(yè)資格所要求的技能并獲得相應(yīng)的證書，體現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)的同步性。

（四）突出評(píng)價(jià)

“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建，在經(jīng)過一到兩屆學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)與評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容應(yīng)包括課程設(shè)置對(duì)應(yīng)崗位的代表性、前后續(xù)課程的銜接性、課程內(nèi)容選取的合理性及課堂教學(xué)質(zhì)量等多個(gè)方面。由于“2+3”形式五年制高職教育目前缺乏成熟的理論支撐，決定了在實(shí)施的過程中要經(jīng)過多次的調(diào)整，因此建立一個(gè)完善的評(píng)價(jià)機(jī)制非常必要。而用人單位作為檢驗(yàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的主體，參與評(píng)價(jià)過程顯得尤為重要。

三、“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程銜接策略

（一）專業(yè)課程體系銜接設(shè)計(jì)上應(yīng)遵循“以高職為主導(dǎo)”的原則

對(duì)于“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生來說，最后拿到的是高職畢業(yè)證書，這決定了他們?cè)谧叱錾鐣?huì)的時(shí)候應(yīng)該具備高職生對(duì)應(yīng)的職業(yè)素養(yǎng)和能力。因此在進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)，應(yīng)在確定高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的職業(yè)能力的基礎(chǔ)上，確定其在中職階段應(yīng)具備的初級(jí)職業(yè)能力，而高職階段的專業(yè)課程體系應(yīng)在中職教育的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)理論知識(shí)的提升、職業(yè)能力的強(qiáng)化以及未來的可持續(xù)性發(fā)展的要求。以倉儲(chǔ)配送職業(yè)能力的培養(yǎng)為例，在中職階段要求學(xué)生具備貨物驗(yàn)收、在庫管理以及出庫等的初級(jí)職業(yè)能力，高職階段則側(cè)重培養(yǎng)儲(chǔ)位優(yōu)化、配送業(yè)務(wù)流程優(yōu)化以及儲(chǔ)存量控制等職業(yè)能力。

（二）構(gòu)建五年一貫制的職業(yè)能力考評(píng)體系

在我國職業(yè)資格考評(píng)體系中，一般分為分初、中、高三個(gè)遞進(jìn)的層次，在構(gòu)建五年一貫制的職業(yè)能力考評(píng)體系時(shí)，可以借鑒國家職業(yè)資格考評(píng)體系中的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將相應(yīng)層次的職業(yè)資質(zhì)要求與中、高職兩階段專業(yè)課程體系的培養(yǎng)目標(biāo)相融合，中職的職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)定位于初級(jí)層次，高職的職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)在中級(jí)或中級(jí)以上層次，形成五年一貫制，同一標(biāo)準(zhǔn)、同一模式，分階遞進(jìn)的考評(píng)體系。這可從根本上避免出現(xiàn)理論教學(xué)和專業(yè)技能培養(yǎng)上的重復(fù)和倒掛現(xiàn)象。

（三）全面推進(jìn)素質(zhì)教育，重視學(xué)生的全面發(fā)展

中職畢業(yè)生升入高職學(xué)習(xí)，通常會(huì)在作為公共必修課的高等數(shù)學(xué)和大學(xué)英語兩門課程的學(xué)習(xí)上出現(xiàn)困難，主要原因是缺少高中三年的文化教育。因此常有高職老師抱怨“中職學(xué)生太難教，怎么教都不會(huì)”。為了保證“2+3”學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展，中職學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)文化基礎(chǔ)教育，特別是作為學(xué)生今后進(jìn)入高職學(xué)習(xí)需要的數(shù)學(xué)、語文和英語的課程，應(yīng)確保其必要的課時(shí)數(shù)，以實(shí)現(xiàn)“文化基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)”的教育目標(biāo)，同時(shí)，可以通過選修課、專題講座、學(xué)生社團(tuán)等多種形式，提高學(xué)生的文化素質(zhì)。也可嘗試在“2”的最后階段針對(duì)即將升入高職學(xué)習(xí)的學(xué)生開辦“強(qiáng)化班”，專門進(jìn)行高中基礎(chǔ)知識(shí)的強(qiáng)化和考核，縮小中職學(xué)生與高中學(xué)生的文化差距，以利于中職與高職的無縫銜接。

（四）建設(shè)“雙師”素質(zhì)的高職師資隊(duì)伍

依托高職學(xué)院教育教學(xué)資源的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步發(fā)揮高職院校的示范引領(lǐng)作用，借助各高職院校中職師資培訓(xùn)平臺(tái)，構(gòu)建一支以提高技能水平為導(dǎo)向，符合中高職物流管理專業(yè)教學(xué)需要的“雙師”素質(zhì)師資隊(duì)伍。

2013年9月，第一屆“2+3”五年制高職物流管理專業(yè)學(xué)生結(jié)束了在中職學(xué)校“2”的學(xué)習(xí)，開始了在高職學(xué)院“3”階段的學(xué)習(xí)和生活，對(duì)于課程體系銜接科學(xué)性和合理性的考驗(yàn)才剛剛開始。面對(duì)不斷出現(xiàn)的新問題，參與“2+3”五年制高職物流管理專業(yè)試點(diǎn)的院校和老師，特別是參與一線教學(xué)的老師要對(duì)課程銜接的效果進(jìn)行及時(shí)分析和總結(jié)，為“2+3”五年制高職物流管理專業(yè)課程體系的進(jìn)一步調(diào)整提供依據(jù)，保證“2+3”五年制高職模式的不斷完善和推進(jìn)。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]顧弛斌，肖洪博，董文銀. 論五年制高職專業(yè)課程體系的構(gòu)建[J].滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（3）

篇（7）

隨著物流業(yè)在我國的蓬勃興起，物流教育自2002 年以來迅速升溫，目前我國能夠提供物流教育的高等院校有200 多所，在校接受物流教育的學(xué)生達(dá)50萬多人。物流專業(yè)是一門實(shí)踐性與應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，在教學(xué)中應(yīng)該特別加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合、注重應(yīng)用能力的培養(yǎng)，因此如何深化物流實(shí)踐教學(xué)改革、提高物流教師實(shí)踐教學(xué)能力和實(shí)踐教學(xué)效果是必須認(rèn)真面對(duì)的課題。筆者在鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院教育科學(xué)研究基金項(xiàng)目的資助下，于2011年4-6月對(duì)河南省20所開設(shè)物流專業(yè)的高校進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，現(xiàn)對(duì)調(diào)查結(jié)果總結(jié)分析如下。

一、河南省高校物流教師的基本狀況及實(shí)踐能力

（一）物流教師的專業(yè)構(gòu)成

河南省高校的物流教師大多由相關(guān)經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)、機(jī)械專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，畢業(yè)于物流專業(yè)的教師所占比例很?。ㄒ姳?）。以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流管理教研室為例，目前該教研室共有8名專任教師，其中1人畢業(yè)于物資管理專業(yè)，3人畢業(yè)于管理科學(xué)與工程，2人畢業(yè)于經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)，1人畢業(yè)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，1人畢業(yè)于機(jī)械專業(yè)，沒有一人畢業(yè)于物流管理專業(yè)或物流工程專業(yè)。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是高校招聘教師一般都要求碩士以上學(xué)歷，而物流專業(yè)在我國是一個(gè)相對(duì)新興的專業(yè)，每年畢業(yè)的博士和碩士很少，因此很多高校只能退而求其次，招聘相關(guān)專業(yè)的研究生擔(dān)任物流教師。

表1 河南省高校物流教師的專業(yè)構(gòu)成

資料來源：作者調(diào)查數(shù)據(jù)。

（二）物流教師的學(xué)歷及職稱結(jié)構(gòu)

河南省高校的物流教師大部分為碩士學(xué)歷，博士學(xué)歷及本科學(xué)歷的教師所占比例相對(duì)較?。ㄒ姳?）。例如，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流管理教研室8名專任教師中，1人具有博士學(xué)歷，4人具有碩士學(xué)歷，3人為本科學(xué)歷。碩士以上學(xué)位的教師主要集中在中青年教師當(dāng)中，中老年教師大多為本科學(xué)歷。

表2 河南省高校物流教師的學(xué)歷結(jié)構(gòu)

資料來源：作者調(diào)查數(shù)據(jù)。

河南省高校物流教師的職稱結(jié)構(gòu)基本均衡，副高職稱教師和中級(jí)職稱教師所占比例較高（見表3）。以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流管理教研室為例，目前8名專任教師中，1人具有教授職稱，4人具有副教授、高級(jí)工程師職稱，2人為講師職稱，1人為助教職稱。中、高級(jí)職稱教師所比例大，反映出河南省高校物流教師的整體教學(xué)、科研能力較高。

表3 河南省高校物流教師的職稱結(jié)構(gòu)

資料來源：作者調(diào)查數(shù)據(jù)。

（三）物流教師的實(shí)踐教學(xué)能力

從調(diào)查情況看，河南省各高校物流教師基本不具備實(shí)踐教學(xué)所要求的實(shí)踐技能或能力較差，多家院校呼吁要切實(shí)提高專業(yè)教師的實(shí)踐能力。一是有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師很少，真正來自于物流行業(yè)或崗位的教師更是鳳毛麟角。從企事業(yè)單位招聘或調(diào)入的教師占物流教師總數(shù)的比例不到5%，曾經(jīng)有過在企業(yè)兼職或掛職經(jīng)歷的教師占物流教師總數(shù)的比例不到10%，而且兼職或掛職的大部分不是物流崗位。二是持有物流執(zhí)業(yè)證書的教師很少，具有物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的教師非常缺乏。目前河南省高校的物流教師大都是學(xué)校畢業(yè)后直接參加工作，基本屬于純理論派，幾乎沒有物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。只有極少數(shù)教師持有物流師或高級(jí)物流師證書，經(jīng)歷過物流工程實(shí)踐和技術(shù)應(yīng)用鍛煉。因此，河南省各高校急需一支職稱結(jié)構(gòu)合理、理論與實(shí)踐相結(jié)合的物流教師隊(duì)伍，以結(jié)合企業(yè)實(shí)際需要進(jìn)行物流實(shí)踐教學(xué)。

二、河南省高校物流實(shí)踐教學(xué)中存在的主要問題

（一）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備不健全，利用率低下

筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然各高校都很重視物流實(shí)踐教學(xué)，在實(shí)踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備方面也投入了不少人力、物力，但是取得的效果并不理想。主要的問題是，大部分高校的物流實(shí)驗(yàn)室仍處于建設(shè)階段，設(shè)施設(shè)備不完善，加之難以承受設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)產(chǎn)生的經(jīng)常性費(fèi)用以及缺乏專職實(shí)驗(yàn)教師等原因，致使物流實(shí)驗(yàn)室及其設(shè)備在大部分時(shí)間成為擺設(shè)，教學(xué)利用率很低，難以滿足學(xué)生掌握物流新技術(shù)、新裝備的需要。例如，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院是我省最早開設(shè)物流專業(yè)的高校，近年來省部共建項(xiàng)目在物流實(shí)驗(yàn)室軟、硬件建設(shè)方面投入了500多萬元，但是由于缺乏專職的實(shí)驗(yàn)教師，日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用又沒有固定出處，因此許多實(shí)驗(yàn)課開不起來，設(shè)施設(shè)備大量閑置。

（二）校外實(shí)踐教學(xué)基地不穩(wěn)定，“參觀式實(shí)習(xí)”效果不佳

一是一些高校沒有建立穩(wěn)定的物流實(shí)踐教學(xué)基地，實(shí)踐教學(xué)基地分散、臨時(shí)性較強(qiáng)，不利于教師及時(shí)指導(dǎo)和解決學(xué)生在實(shí)踐中出現(xiàn)的問題，實(shí)踐教學(xué)效果較差。二是“參觀式實(shí)習(xí)”效果不佳。出于減少風(fēng)險(xiǎn)的考慮，大多數(shù)企業(yè)不愿讓學(xué)生參與實(shí)際物流運(yùn)作或管理過程，學(xué)生到企業(yè)參觀實(shí)習(xí)只能隔著玻璃或圍欄遠(yuǎn)觀，基本停留在“走馬觀花”的狀態(tài)。即使部分企業(yè)同意學(xué)生近距離參觀，為了避免各種事故的發(fā)生，或者防止商業(yè)機(jī)密泄漏，一般也是在實(shí)際流程沒有運(yùn)作的情況下進(jìn)行的，收效較小。

（三）實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)不明確，實(shí)踐教學(xué)體系不完善

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多高校存在物流實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)不明確、實(shí)踐教學(xué)模式不穩(wěn)定和實(shí)踐課程設(shè)置混亂等現(xiàn)象。實(shí)踐課往往依附于理論課，在具體教學(xué)實(shí)施過程中由理論教師根據(jù)需要自行安排實(shí)踐課時(shí)與內(nèi)容，其最大弊端是實(shí)踐項(xiàng)目和實(shí)踐要求往往由理論教師確定，一些難度較大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的實(shí)踐項(xiàng)目往往得不到落實(shí)。實(shí)踐內(nèi)容多以演示和理論驗(yàn)證為主，缺乏設(shè)計(jì)、綜合應(yīng)用和創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)。這種教學(xué)模式在很大程度上使實(shí)踐成為理論教學(xué)的輔助手段，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力、操作技能較差，不受用人單位青睞。

三、改善高校物流實(shí)踐教學(xué)的對(duì)策建議

（一）“走出去”、“引進(jìn)來”，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力

物流實(shí)踐教學(xué)遇到的最大困難就是缺乏具有實(shí)踐教學(xué)能力的教師。因此，要著力改善教師知識(shí)結(jié)構(gòu)，在提高教師職稱、學(xué)歷層次的同時(shí)，鼓勵(lì)教師“走出去”，到企業(yè)兼職或掛職，切實(shí)提高教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，服務(wù)于物流實(shí)踐教學(xué)。高?？梢耘c企業(yè)建立虛擬崗位輪換機(jī)制，定期與企業(yè)進(jìn)行專業(yè)人員交流，分期分批安排物流教師去企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地掛職鍛煉，并及時(shí)輪崗，以更新教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)，保持優(yōu)良的師資資源。

另一方面，可以招聘一部分有物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的兼職教師，邀請(qǐng)物流企業(yè)的優(yōu)秀從業(yè)人員定期到學(xué)校舉辦座談會(huì)、報(bào)告會(huì)等，及時(shí)傳遞最新的行業(yè)發(fā)展信息，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的了解，提高學(xué)生的專業(yè)技能、認(rèn)知能力。

（二）加強(qiáng)校企合作，建立健全物流實(shí)驗(yàn)室和校外實(shí)踐基地

各高校應(yīng)結(jié)合理論及實(shí)踐的發(fā)展，不斷完善物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)?？梢圆扇　翱傮w規(guī)劃分步實(shí)施”的方式，先建設(shè)核心部分，再依次建設(shè)其它部分。物流實(shí)驗(yàn)室要能夠模擬和演示物流流程，使學(xué)生了解先進(jìn)的物流管理技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。同時(shí)，要保障設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)經(jīng)費(fèi)，提高設(shè)施設(shè)備的利用率。物流實(shí)驗(yàn)室要對(duì)學(xué)生全天候開放，為學(xué)生提供良好的實(shí)習(xí)環(huán)境和機(jī)會(huì)。

另一方面，進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作，建立穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地。校企聯(lián)合可以為企業(yè)和學(xué)校提供雙向交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在合作過程中，學(xué)校可以了解企業(yè)的需求，為企業(yè)培養(yǎng)訂單式物流人才，企業(yè)可以將高校作為骨干培養(yǎng)、員工培訓(xùn)和科研開發(fā)的依托，實(shí)現(xiàn)雙贏。

（三）深化科研與實(shí)踐教學(xué)的融合，引導(dǎo)學(xué)生參加物流項(xiàng)目

實(shí)踐教學(xué)可以借助教師的科研平臺(tái)，讓學(xué)生參與到導(dǎo)師的實(shí)際科研工作中來?？梢詫?duì)物流專業(yè)學(xué)生實(shí)行導(dǎo)師制，讓學(xué)生積極參與導(dǎo)師的物流課題和項(xiàng)目，由導(dǎo)師帶著學(xué)生到企業(yè)里共同實(shí)踐，這樣既實(shí)現(xiàn)了科研與實(shí)踐教學(xué)的融合，又培養(yǎng)了物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作與研究能力。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院在這方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在其教師主持的河南電力物資公司應(yīng)急倉庫項(xiàng)目、河南煤業(yè)化工集團(tuán)物流園區(qū)項(xiàng)目、河南物資集團(tuán)物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目中，學(xué)生參與了前期調(diào)研、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、可研報(bào)告編寫、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案制定等方面的工作，取得了較好的實(shí)踐效果。

（四）完善物流實(shí)踐教學(xué)體系，規(guī)范實(shí)踐教學(xué)課程

各高校應(yīng)根據(jù)招生規(guī)模和學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，不斷完善物流實(shí)踐教學(xué)體系，規(guī)范實(shí)踐教學(xué)課程。實(shí)踐教學(xué)是一個(gè)完整的有機(jī)聯(lián)系系統(tǒng)，包括課程總體結(jié)構(gòu)、課程類型和內(nèi)容等諸多要素。在制訂物流實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將實(shí)踐教學(xué)的具體內(nèi)容按照一定的能力層次，合理安排到實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、創(chuàng)新制作等各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，形成科學(xué)、規(guī)范、全面的實(shí)踐教學(xué)課程體系。

另外，為了保證物流實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，確保實(shí)踐教學(xué)體系按預(yù)定方式運(yùn)行，各高校還需要建立一套公正、實(shí)效的監(jiān)控和評(píng)價(jià)體系。形成定期由學(xué)生自評(píng)、企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)價(jià)、學(xué)校指導(dǎo)老師評(píng)價(jià)的綜合評(píng)價(jià)體系。

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篇（8）

中圖分類號(hào)： G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）22-83-2

1 課題研究背景

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代步伐不斷加快，從中國制造跨越到中國創(chuàng)造，工業(yè)2025，一帶一路，實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興，偉大中國夢(mèng)的過程中，物流技師等高技能人才需求激增，職業(yè)院校物流預(yù)備技師培養(yǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，物流預(yù)備技師培養(yǎng)如何在完成校內(nèi)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，提高預(yù)備技師在站培養(yǎng)質(zhì)量顯得尤為重要。

對(duì)職業(yè)院校物流預(yù)備技師在站精細(xì)化培養(yǎng)研究，以有利于將職業(yè)院校預(yù)備技師在站培養(yǎng)工作標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、規(guī)范化提上工作日程。

1.1 課題提出的現(xiàn)實(shí)依據(jù)

國內(nèi)職業(yè)院校實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作及預(yù)備技師在站培養(yǎng)工作目標(biāo)不清晰明確、實(shí)施不夠深入細(xì)致。學(xué)生在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)不系統(tǒng)，不深入，實(shí)習(xí)或在站培養(yǎng)效果不明顯。

企業(yè)師傅或指導(dǎo)教師工作積極性不高，不能有目的、有計(jì)劃、有方法、有措施、有評(píng)價(jià)地指導(dǎo)學(xué)生通過解決企業(yè)實(shí)際問題，將所學(xué)知識(shí)與企業(yè)實(shí)踐有效融匯貫通，產(chǎn)生新知識(shí)、新成果，并將研究成果在企業(yè)應(yīng)用產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益問題。該項(xiàng)目提出的目的使職業(yè)院校充分發(fā)揮企業(yè)在學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)踐中的關(guān)鍵作用，工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替，解決指導(dǎo)工作不準(zhǔn)、不實(shí)、不細(xì)問題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果及高技能人才培養(yǎng)水平。

目前國內(nèi)對(duì)該項(xiàng)目研究還沒有先例，但各院校已充分認(rèn)識(shí)到學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的質(zhì)量對(duì)高技能人才培養(yǎng)起著關(guān)鍵作用。深圳技師學(xué)院現(xiàn)代物流專業(yè)從2009年開展預(yù)備技師在站培養(yǎng)以來，建設(shè)了10家技師工作站，校企合作基礎(chǔ)好，指導(dǎo)工作扎實(shí)細(xì)致，成效顯著，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，需要加以提煉、整理、上升到理論水平，以推動(dòng)預(yù)備技師在站培養(yǎng)工作實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

1.2 課題提出的理論依據(jù)

1.2.1 物流預(yù)備技師概念

物流預(yù)備技師是指已完成預(yù)備技師學(xué)制教育，并通過物流技師（國家職業(yè)資格二級(jí)）的理論知識(shí)考試和操作技能考核未進(jìn)行綜合評(píng)審的技師學(xué)院和高級(jí)技工學(xué)校的物流專業(yè)學(xué)生。

1.2.2 技師工作站定義

技工院校與企業(yè)聯(lián)合建立或企業(yè)單獨(dú)建立的名師帶徒，開展技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)與革新，培養(yǎng)德技雙馨高技能人才，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)、企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步的高技能人才培養(yǎng)基地、技術(shù)攻關(guān)與革新基地、校企深化合作的重要平臺(tái)。

建立技師工作站，充分發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)或科研生產(chǎn)型事業(yè)單位現(xiàn)有高技能人才作用，采取名師帶徒等方式加快培養(yǎng)高技能人才的重要舉措，吸引優(yōu)秀高技能人才加強(qiáng)技術(shù)交流、合作攻關(guān)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和解決關(guān)鍵性生產(chǎn)難題的重要措施。一般情況下，技師工作站組織機(jī)構(gòu)設(shè)在企業(yè)，但職業(yè)院校要發(fā)揮主導(dǎo)引領(lǐng)作用。

1.2.3 學(xué)徒制

傳統(tǒng)學(xué)徒制（traditional apprenticeship）有時(shí)也稱“學(xué)徒制”，或“手工學(xué)徒制”，指的是在近代學(xué)校教育出現(xiàn)之前，手工作坊或店鋪中師徒共同勞動(dòng)，徒弟在師傅指導(dǎo)下習(xí)得知識(shí)或技能的傳藝活動(dòng)，這種活動(dòng)是一種高度情境性的學(xué)習(xí)方式，學(xué)徒在真實(shí)的工作場所中觀察師傅的實(shí)作，感知和捕捉師傅的知識(shí)和技藝，然后在師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)作，逐漸學(xué)會(huì)師傅的技能。

現(xiàn)代學(xué)徒制是由企業(yè)和學(xué)校共同推進(jìn)的一項(xiàng)育人模式，其教育對(duì)象既包括學(xué)生，也可以是企業(yè)員工。對(duì)他們而言，就學(xué)即就業(yè)，一部分時(shí)間在企業(yè)生產(chǎn)，一部分時(shí)間又在學(xué)校學(xué)習(xí)。因此，學(xué)生和員工都可以從企業(yè)領(lǐng)取相應(yīng)的工資。但是，作為一種新模式，在推廣中需要企業(yè)和學(xué)校專門制定相應(yīng)的人事政策進(jìn)行支持。

認(rèn)知學(xué)徒制是指將傳統(tǒng)學(xué)徒制方法中的核心技術(shù)與學(xué)校教育相結(jié)合，以培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)知技能，即專家實(shí)踐所需的思維、問題求解和處理復(fù)雜任務(wù)的能力。在這種模式中，學(xué)習(xí)者通過參與專家實(shí)踐共同體的活動(dòng)和社會(huì)交互，進(jìn)行某一領(lǐng)域的學(xué)習(xí)。

2 課題研究對(duì)象與方法

2.1 研究對(duì)象

課題研究對(duì)象有物流預(yù)備技師培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方法、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)效果評(píng)估、預(yù)備技師在站培養(yǎng)規(guī)程、雙導(dǎo)師項(xiàng)目課題制精細(xì)化實(shí)施、預(yù)備技師培養(yǎng)管理制度、項(xiàng)目課題研究與企業(yè)管理與技術(shù)攻關(guān)結(jié)合模式、項(xiàng)目課題成果企業(yè)應(yīng)用效果評(píng)估、項(xiàng)目課題成果評(píng)審與答辯、預(yù)備技師在站培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、指導(dǎo)教師教材、學(xué)生學(xué)材。

2.2 研究方法

項(xiàng)目課題采用了經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、調(diào)查法、觀察法、比較研究法、文獻(xiàn)研究法、實(shí)證研究法等。

2.2.1 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法是通過對(duì)實(shí)踐活動(dòng)中的具體情況，進(jìn)行歸納與分析，使之系統(tǒng)化、理論化，上升為經(jīng)驗(yàn)的一種方法。理論聯(lián)系實(shí)踐，實(shí)踐修正理論，總結(jié)、提煉的研究方法。

依據(jù)國家、省、市關(guān)于預(yù)備技師培養(yǎng)與技師工作站建設(shè)的相關(guān)政策，依據(jù)學(xué)院對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)與預(yù)備技師在站培養(yǎng)的教學(xué)要求，經(jīng)過6年的技師在站培養(yǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提煉形成研究成果。

2.2.2 調(diào)查法

搜集研究對(duì)象現(xiàn)實(shí)狀況或歷史狀況的材料的方法，對(duì)企業(yè)導(dǎo)師、管理人員、在站培養(yǎng)學(xué)生的在站培養(yǎng)指導(dǎo)體驗(yàn)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)進(jìn)行了調(diào)查，收集了資料，進(jìn)行了分析研究。對(duì)項(xiàng)目課題選題采用了調(diào)查法。

2.2.3 觀察法

對(duì)在站培養(yǎng)學(xué)生使用周工作頁和在站培養(yǎng)手冊(cè)的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行觀察比較。

2.2.4 比較研究法

對(duì)項(xiàng)目課題成果應(yīng)用前后采用了比較研究法，以驗(yàn)證項(xiàng)目課題成果實(shí)效。

2.2.5 文獻(xiàn)研究法（查找文獻(xiàn)法）

運(yùn)用文獻(xiàn)研究法全面查閱了國家、省、市、學(xué)院關(guān)于預(yù)備技師在站培養(yǎng)、實(shí)習(xí)的相關(guān)文件，領(lǐng)會(huì)政策，吸取精華，為項(xiàng)目課題研究打下基礎(chǔ)。

2.2.6 實(shí)證研究法

學(xué)生從項(xiàng)目課題選題開始到課題成果實(shí)效驗(yàn)證廣泛采用了實(shí)證研究法。項(xiàng)目課題成果都經(jīng)過幾輪驗(yàn)證，有顯著效果才整理到研究成果中。

3 課題研究的目標(biāo)、主要內(nèi)容與研究步驟

3.1 課題研究的目標(biāo)

課題研究目標(biāo)是解決國內(nèi)職業(yè)院校畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)、技師在站培養(yǎng)形式化、不實(shí)、不細(xì)、不精問題，通過設(shè)計(jì)物流預(yù)備技師在站精細(xì)化培養(yǎng)計(jì)劃、方法、規(guī)程、教材、學(xué)習(xí)指南、預(yù)備技師在站培養(yǎng)手冊(cè)、完善雙導(dǎo)師項(xiàng)目課題制，以達(dá)到高效指導(dǎo)預(yù)備技師在站培養(yǎng)工作，使指導(dǎo)教師與企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生通過解決企業(yè)實(shí)際問題，將所學(xué)知識(shí)與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合產(chǎn)生新知識(shí)、新技術(shù)、新方法，并將研究成果在企業(yè)應(yīng)用產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的效果。

3.2 課題研究主要內(nèi)容

主要內(nèi)容包括標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)、教程和學(xué)習(xí)指南開發(fā)、精細(xì)化培養(yǎng)工具開發(fā)和項(xiàng)目課題研究報(bào)告實(shí)效性論證研究。

3.3 課題研究步驟

第一步：明確研究達(dá)成目標(biāo)；第二步：確定項(xiàng)目課題研究框架；第三步：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)制定標(biāo)準(zhǔn)化制度；第四步：開發(fā)預(yù)備技師在站培養(yǎng)工具；第五步：開發(fā)在站培養(yǎng)教程和學(xué)習(xí)指南；第六步：項(xiàng)目課題成果實(shí)踐驗(yàn)證與總結(jié)；第七步：修改項(xiàng)目課題成果；第八步：完成項(xiàng)目課題研究報(bào)告和論文；第九步：申請(qǐng)結(jié)題，資料存檔；第十步：國內(nèi)職業(yè)院校推廣應(yīng)用。

4 課題研究成果分析

4.1 課題研究成果內(nèi)容

課題研究成果內(nèi)容包括物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)規(guī)程、物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)手冊(cè)、物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)教程（指導(dǎo)教師、企業(yè)導(dǎo)師或師傅用）、物流預(yù)備技師在站學(xué)習(xí)指南（學(xué)生用）、以工作業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)校企合作雙評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)指導(dǎo)管理辦法和論文兩篇（預(yù)備技師在站培養(yǎng)精細(xì)化研究和國內(nèi)異地分揀優(yōu)化的思路）。

4.2 課題研究成果分析

物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)規(guī)程、物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)管理辦法、以工作業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)校企合作雙評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)屬于預(yù)備技師在站培養(yǎng)規(guī)章制度建設(shè)。物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)手冊(cè)屬于精細(xì)化在站培養(yǎng)學(xué)習(xí)指引與工具。

物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)教程屬于預(yù)備技師在站精細(xì)化培養(yǎng)教材，供指導(dǎo)教師、企業(yè)導(dǎo)師使用；物流預(yù)備技師在站學(xué)習(xí)指南，供在站培養(yǎng)學(xué)生使用，屬于學(xué)材。

預(yù)備技師在技師工作站精細(xì)化培養(yǎng)初探屬于項(xiàng)目課題研究成果的總結(jié)，國內(nèi)異地分揀優(yōu)化的思路屬于指導(dǎo)教師運(yùn)用項(xiàng)目課題成果指導(dǎo)學(xué)生過程中參與企業(yè)實(shí)踐，解決快遞企業(yè)生產(chǎn)問題的成果。預(yù)備技師在站培養(yǎng)精細(xì)化研究項(xiàng)目成果實(shí)施不僅培養(yǎng)了學(xué)生，也提高了指導(dǎo)教師解決企業(yè)實(shí)際問題的能力。

5 結(jié)論

職業(yè)院校深化校企合作建立技師工作站，建立完善物流預(yù)備技師在站培養(yǎng)制度，明確物流預(yù)備技師培養(yǎng)目標(biāo)，建立培養(yǎng)“雙導(dǎo)師”隊(duì)伍，按照物流預(yù)備技師培養(yǎng)規(guī)程，教學(xué)計(jì)劃、企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)大綱、授課計(jì)劃、企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐企業(yè)教學(xué)時(shí)間表要求，以技師工作站為平臺(tái)、產(chǎn)教融合，緊跟企業(yè)需求，運(yùn)用在站培養(yǎng)手冊(cè)、在站教學(xué)工作頁、周工作頁等工具指導(dǎo)學(xué)生圍繞崗位工作與技術(shù)改造創(chuàng)新開展“雙導(dǎo)師”項(xiàng)目課題制研究，研究成果在行業(yè)企業(yè)推廣應(yīng)用，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。目標(biāo)明確，制度細(xì)化，過程管理與全局管理結(jié)合，過程考核與結(jié)果考核結(jié)合，“雙導(dǎo)師”項(xiàng)目課題制精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)了物流預(yù)備技師精細(xì)化培養(yǎng)。

6 課題研究成果應(yīng)用效果及推廣價(jià)值

經(jīng)現(xiàn)代物流專業(yè)12物流J4班2015.6-2016.5在站培養(yǎng)使用驗(yàn)證，學(xué)生周工作頁、月度報(bào)告及時(shí)完成率比成果實(shí)施前提高40%，指導(dǎo)教師與企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)及時(shí)且內(nèi)容豐富，指導(dǎo)效率提高120%，學(xué)生達(dá)到基層管理人員綜合職業(yè)能力水平，少數(shù)優(yōu)秀學(xué)生達(dá)到中層管理人員綜合職業(yè)能力水平，21名學(xué)生被聘任為基層管理崗位，3名學(xué)生被聘為中層管理崗位。學(xué)生課題成果來源于企業(yè)本職崗位并在企業(yè)應(yīng)用，學(xué)生初始就業(yè)薪資平均達(dá)到5000元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過深圳同類院校，效果顯著。國內(nèi)職業(yè)院校技師在站培養(yǎng)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、中段實(shí)習(xí)均可采用，具有較高的推廣使用價(jià)值。

篇（9）

頭幾天實(shí)習(xí)，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺得自己終于有機(jī)會(huì)進(jìn)入職場工作，緊張是因?yàn)橐鎸?duì)一個(gè)完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實(shí)習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對(duì)于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì)快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識(shí)了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時(shí)間很快就過去了，原以為實(shí)習(xí)的日子會(huì)比較枯燥的，不過老實(shí)說第一周的實(shí)習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì)繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持著，總會(huì)有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。

雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【二】

過一周的實(shí)習(xí)，對(duì)自己崗位的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然我是讀是物流管理專業(yè)，但和實(shí)習(xí)崗位實(shí)踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識(shí)，感覺又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對(duì)業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會(huì)有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會(huì)了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動(dòng)的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。有時(shí)候遇到工作過程中的棘手問題，心里會(huì)特別的憋屈，但是過會(huì)也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會(huì)有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。

第二周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對(duì)工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì)覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì)適應(yīng)職場生活。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【三】

不知不覺進(jìn)入了實(shí)習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，我還加強(qiáng)大學(xué)物流管理專業(yè)相關(guān)知識(shí)與自己崗位相結(jié)合，努力讓物流管理專業(yè)相關(guān)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。實(shí)習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)相關(guān)知識(shí)能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時(shí)就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識(shí)，一舉多得。

經(jīng)過2個(gè)多星期的正式實(shí)習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì)請(qǐng)假或者逃課，老師也會(huì)很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會(huì)把我們當(dāng)成孩子，也不會(huì)像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會(huì)受到領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時(shí)起床去上班，有時(shí)候?yàn)榱瞬贿t到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。

第三周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【四】

這周頭一天星期一，我終于接到實(shí)習(xí)以來的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習(xí)了快一個(gè)月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時(shí)間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)相關(guān)知識(shí)，把第一個(gè)任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗(yàn)，所以分配給我一個(gè)工作任務(wù)，對(duì)我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗(yàn)。這個(gè)看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細(xì)心，一個(gè)小小錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致所有的錯(cuò)誤。我想說，師父，我準(zhǔn)備好了，我會(huì)認(rèn)真完美的完成這個(gè)任務(wù)的，一定不會(huì)讓您失望。

接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作，因?yàn)槭切氯?，所以在?shí)際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實(shí)習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到，以前自己對(duì)課本的知識(shí)掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時(shí)間不夠用。因此，我給自己制定了一些計(jì)劃和目標(biāo)，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看物流管理專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會(huì)熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細(xì)節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【五】

今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個(gè)任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達(dá)了我的要求，我很滿意?！彼€表揚(yáng)我物流管理專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)非常扎實(shí)，是他見過物流管理專業(yè)學(xué)生中動(dòng)手能力比較強(qiáng)的學(xué)生。當(dāng)時(shí)我差一點(diǎn)兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費(fèi)，沒有什么能比得上得到師父的認(rèn)可更加讓我激動(dòng)了。

通過這段時(shí)間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個(gè)不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對(duì)我這次實(shí)習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)展。

本周我總結(jié)出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責(zé)任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠(yuǎn)不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個(gè)共同的特點(diǎn)便是，在工作上投入的時(shí)間及精力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【六】

周一開始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，每天早上到總單位之后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，但是畢竟現(xiàn)在是有目標(biāo)要去達(dá)成，所以比在前一段時(shí)間在辦公室時(shí)更加的充實(shí)，時(shí)間也會(huì)覺得過得更加快。

在這期間，單位分部的工作人員都對(duì)我很好。在實(shí)際工作中，大學(xué)里面物流管理專業(yè)的知識(shí)還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。同事們?cè)谥赖奈业墓ぷ魅蝿?wù)后，都積極主動(dòng)的幫助我，告訴我他們總結(jié)出來的區(qū)別，讓我突然覺得每個(gè)任務(wù)都能輕車熟路，因?yàn)樗麄兊膸椭?，讓我完全加快了我的工作進(jìn)程。想真正地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神。不管我們想在哪個(gè)領(lǐng)域做成一件事情，如果你已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)了目標(biāo)，那就一定堅(jiān)持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會(huì)發(fā)生質(zhì)變。

這一周，我總結(jié)了工作過程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作過程經(jīng)過遇到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場高手總結(jié)出至理名言：“人在職場飄，哪能不挨刀?”這是一種對(duì)工作灑脫的態(tài)度。對(duì)待工作的挫折，就稍微轉(zhuǎn)換一下努力的方向。說不定更好。另外一點(diǎn)也很重要，困境中請(qǐng)你自己鼓勵(lì)自己，不到萬不得已，請(qǐng)不要把自己的底牌亮給別人。要知道，困難時(shí)要求得到的幫助，價(jià)碼總是會(huì)更貴一些的。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【七】

這周星期一是我實(shí)習(xí)單位，10周年慶?；顒?dòng)，同事們就提議說晚上搞個(gè)聚會(huì)，沒有結(jié)婚的人都可以參加，結(jié)了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實(shí)習(xí)員工也可以參加。雖然我來的時(shí)間不長，但是同事們說我必須參加，不許找借口不去。我想這是個(gè)很好的機(jī)會(huì)讓我更加了解這些對(duì)我這么好，這么照顧我的同事們。我對(duì)他們說過，這里的工作氛圍讓人感覺好輕松，每個(gè)人都好親切。他們告訴我，除了主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一起就難免變得互相理解，互相幫助，人在外，誰沒有個(gè)難處呢。是啊，人在外，誰沒個(gè)難處呢。多么樸實(shí)卻溫暖的一句話。

這周即將結(jié)束，我發(fā)現(xiàn)工作作中遇到問題，我們最好采取請(qǐng)教的態(tài)度與口吻與他們說話，雖然他們現(xiàn)在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我?guī)?，或許他們就掌握著很多工作中實(shí)用的東西。剛剛參加工作或者新到一個(gè)單位，應(yīng)該如何與周圍的同事相處，這對(duì)新走上工作崗位的年輕人來說極為重要。學(xué)會(huì)與人相處，可以讓你少走彎路，盡早成功。其實(shí)，每一個(gè)人要取得成功，僅有很強(qiáng)的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自己分內(nèi)的工作，又要處理好人際關(guān)系。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【八】

不知不自覺中在實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)多月了。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【九】

前段時(shí)間，需要大學(xué)里面關(guān)于物流管理專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請(qǐng)假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機(jī)電源，燒好開水，再把今天的新報(bào)紙換上。沒想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的習(xí)慣了，現(xiàn)在覺得做完了這些心里才覺得踏實(shí)。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每個(gè)人都還記掛著我回學(xué)校的這段時(shí)間，說我不在的時(shí)候他們還是很希望我能早點(diǎn)回來的。而且還告訴我，我的師父更加擔(dān)心我，怕我適應(yīng)不了工作環(huán)境，不過來實(shí)習(xí)了，每天都知情同事來詢問我的情況。這些溫暖的關(guān)懷總是鼓舞著我，讓我更有動(dòng)力前進(jìn)。雖然本來以為實(shí)習(xí)生會(huì)受到欺負(fù)，但是每個(gè)人都對(duì)我很好，這樣的工作氛圍，誰會(huì)不安心工作，老板又怎么會(huì)擔(dān)心員工跳槽呢。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【十】

今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實(shí)習(xí)以來最冷的一天，但是我還是想把工作做得有始有終，所以還是冒著寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著我每天早上都會(huì)做著的“瑣事”。經(jīng)過三個(gè)月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全突破了我剛來時(shí)感覺的那種巨大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導(dǎo)我，毫無保留的告訴我他們的經(jīng)驗(yàn)，不讓我走彎路。這段時(shí)間的成長，我最應(yīng)該感謝我的師父，他雖然表面對(duì)我很嚴(yán)厲，但是卻是一直非常用心的教我，讓我在最短的時(shí)間里學(xué)到最多的東西。一直覺得自己是個(gè)很幸運(yùn)的人，總是遇到好人，幫助我成長。這次實(shí)習(xí)，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實(shí)，也認(rèn)識(shí)到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的離開實(shí)習(xí)單位，回我大學(xué)完成物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容了。

經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我明白一個(gè)人工作累了叫個(gè)苦本是情理之中，然而，這其中卻蘊(yùn)含著對(duì)工作的的態(tài)度。不叫苦的人把工作當(dāng)成自己通向成功的一條必經(jīng)之路，叫苦的人卻把工作當(dāng)成一種自己并不情愿的勞役。為什么會(huì)出現(xiàn)兩種截然不同人呢?首先，我們要明確什么是工作和事業(yè)?！肮ぷ鳌笔侵競€(gè)人在社會(huì)中所從事的作為主要生活來源的一項(xiàng)活動(dòng)?！笆聵I(yè)”指人所從事的具有一定目標(biāo)、規(guī)模和系統(tǒng)，對(duì)社會(huì)發(fā)展有影響的經(jīng)?；顒?dòng)。一般來說，事業(yè)是終生的，而工作是階段性的。工作往往是對(duì)倫理規(guī)范的認(rèn)同，比如自己從事了某項(xiàng)工作，獲得了一定報(bào)酬，倫理規(guī)范就要求他盡心盡力完成相應(yīng)的職責(zé)，如此才能對(duì)得起自己所獲得的報(bào)酬。事業(yè)則往往是自覺的，是由奮斗目標(biāo)和進(jìn)取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種“工作”。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)周記【十一】

實(shí)習(xí)單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，對(duì)物流管理專業(yè)發(fā)展有個(gè)更高的認(rèn)識(shí)。通過工作，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。

篇（10）

一、物流職業(yè)素養(yǎng)的界定

1.職業(yè)素養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)是人們?cè)谏鐣?huì)生活中所具備的職業(yè)行為規(guī)范，其包含職業(yè)意識(shí)、職業(yè)道德、職業(yè)技能等內(nèi)容。職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)道德是職業(yè)素養(yǎng)的根基，也是較為抽象和隱性的部分；職業(yè)技能則是職業(yè)素養(yǎng)的外在體現(xiàn)，其主要通過從業(yè)者在所屬崗位上為完成既定工作任務(wù)而進(jìn)行的技能操作表現(xiàn)出來。

2.物流職業(yè)素養(yǎng)。物流職業(yè)素養(yǎng)即物流從業(yè)人員為完成物流相關(guān)活動(dòng)應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)、職業(yè)道德和專業(yè)技能。在高職教育中，高職院校主要通過開設(shè)職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃、職業(yè)核心能力、物流職業(yè)道德等相關(guān)基礎(chǔ)性課程，促進(jìn)物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)意識(shí)和職業(yè)道德的養(yǎng)成。本文的研究重點(diǎn)主要集中在物流專業(yè)技能的建構(gòu)上。

二、我國物流行業(yè)人才的供需現(xiàn)狀

物流人才被列為我國十二類緊缺人才之一。作為國家職業(yè)教育的重要組成部分，高職院校為我國物流行業(yè)的發(fā)展壯大輸送了大批專業(yè)技術(shù)人才。但從整體來看，我國物流專業(yè)人才缺口依然較大，物流專業(yè)畢業(yè)生所掌握的知識(shí)技能與市場需求不一致的現(xiàn)象明顯，學(xué)用脫節(jié)問題突出。從這個(gè)角度上講，構(gòu)建高職物流管理專業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成模式，使物流管理專業(yè)人才有規(guī)可循，可以提升人才培養(yǎng)與市場需求的一致性，增強(qiáng)畢業(yè)生的就業(yè)能力和發(fā)展能力。

三、物流職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成模式的構(gòu)建

為解決物流人才的供需矛盾，筆者從市場需求出發(fā)，深入物流企業(yè)，細(xì)化、歸納物流操作崗位所需的專業(yè)技能。筆者提出了由學(xué)校和物流企業(yè)共同參與的“六因素”素質(zhì)養(yǎng)成模式?！傲蛩亍笔侵肝锪魅瞬排囵B(yǎng)的六個(gè)影響因素，分別如下。

1.課程設(shè)置。課程設(shè)置是人才培養(yǎng)的核心影響要素。筆者以物流專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)“以工作過程和工作項(xiàng)目為中心”的原則整合課程內(nèi)容，按照物流企業(yè)的工作過程，分為若干個(gè)工作項(xiàng)目，形成完整的工作鏈，以此為依據(jù)重構(gòu)課程內(nèi)容。筆者以市場調(diào)查為依據(jù)，結(jié)合行業(yè)專家建議，總結(jié)了物流崗位技能對(duì)照表。應(yīng)根據(jù)崗位所需技能設(shè)置課程，并保證課程能覆蓋所有的技能點(diǎn)。在課程結(jié)構(gòu)中，將完成工作任務(wù)的相關(guān)知識(shí)和技能作為設(shè)計(jì)理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的依據(jù)。項(xiàng)目來自于企業(yè)，并與本專業(yè)的核心能力相對(duì)應(yīng)。教師應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀況和專業(yè)教學(xué)實(shí)際，動(dòng)態(tài)優(yōu)化基于工作過程導(dǎo)向的課程體系，及時(shí)調(diào)整專業(yè)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃。

2.師資隊(duì)伍。要構(gòu)建一支適應(yīng)高校物流教育的“雙師型”師資隊(duì)伍。為了讓教師隊(duì)伍朝“雙師型”方向發(fā)展，應(yīng)堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合。一方面要為優(yōu)秀的中青年教師要提供深造的機(jī)會(huì)，引進(jìn)高層次物流人才；另一方面要支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑實(shí)踐平臺(tái)。

3.教材建設(shè)?？v觀目前市面上各種物流管理教材，其大多在內(nèi)容上存在重疊之處。如物流的概念、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流（生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流）、物流中心建設(shè)、第三方物流、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容，幾乎在大部分教材中都有論述。筆者建議校方與物流企業(yè)專家共同編寫教材，以增強(qiáng)教材的實(shí)用性；選用教材應(yīng)參考課程設(shè)置，避免技能點(diǎn)、知識(shí)點(diǎn)之間互相“撞車”。

4.教學(xué)組織。教學(xué)組織直接關(guān)系到教學(xué)效果。因此，教學(xué)組織要調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，堅(jiān)持以學(xué)生為中心的原則，構(gòu)建教師導(dǎo)學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)教師導(dǎo)學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)。專業(yè)教學(xué)要做到工學(xué)結(jié)合，讓學(xué)生做邊學(xué)，保證大部分專業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)在校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行。在教學(xué)組織中，教師要求學(xué)生按照物流作業(yè)流程進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、決策和實(shí)施，使專業(yè)教學(xué)緊貼行業(yè)特點(diǎn)，可以做到教學(xué)與物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)營的無縫對(duì)接，真正提高學(xué)生的專業(yè)能力。

5.實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。物流行業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，要想提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)，必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。筆者建議建立現(xiàn)代化的校內(nèi)綜合物流實(shí)訓(xùn)基地，為任務(wù)驅(qū)動(dòng)型教學(xué)理念和融教、學(xué)、做于一體的教學(xué)模式提供強(qiáng)有力的支持。此外，要建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地，與企業(yè)緊密合作，采用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)模擬仿真與校外真實(shí)生產(chǎn)過程相結(jié)合的方式，讓學(xué)生在真實(shí)的企業(yè)崗位上獲得職業(yè)體驗(yàn)，使學(xué)生一畢業(yè)馬上能上崗，縮短畢業(yè)與上崗之間的“真空期”。