序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流信息管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

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針對計算機物流信息管理系統(tǒng)的功能性需求的問題來說，首先應該就使用該系統(tǒng)的相關(guān)客戶進行分析，并且，在相關(guān)業(yè)務流程上進行優(yōu)化提升。根據(jù)這兩個問題，可以展現(xiàn)出其相關(guān)的功能需求為以下幾方面：

1.1入庫管理

這種功能的實現(xiàn)主要就是相關(guān)物流資源的入庫形式進行審核和驗收，由于是計算機的管理模式，現(xiàn)在大部分的倉儲都使用條形碼技術(shù)，這樣的技術(shù)支持可以有效的降低相關(guān)物流信息的錯誤率，提升準確性，提升整體的工作效率。

1.2出庫管理

這種功能的實現(xiàn)主要就是相關(guān)物流資源的出庫形式的審核和登記，這種作業(yè)情況的完成和入庫的模式相似，在計算機系統(tǒng)的使用過程中，可以按照相關(guān)出庫的信息進行數(shù)據(jù)的記錄，這樣可以有效的更新相關(guān)的數(shù)據(jù)庫信息。

1.3理貨管理

這種功能的實現(xiàn)就是對于相關(guān)物流信息的入庫貨物進行清點，審核以及安排貨位等。

1.4在庫管理

這種功能的實現(xiàn)就是為相關(guān)配送中心提供物流的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，進行庫存的審核，以及相關(guān)貨物的分類提點等。

1.5揀貨管理

這種功能的實現(xiàn)就是為了提升相關(guān)配送中心的工作效率，這樣的功能有效的提升了出庫速度。

1.6流通加工管理

這種功能的實現(xiàn)就是為了與物流相關(guān)配送的增值服務，這種增值服務可以有效的提升相關(guān)信息輸入輸出的工作效率。

1.7基本信息管理

這種功能的實現(xiàn)就是為了對配送中心的相關(guān)工作人員以及供貨商等進行的人員登記管理模式。

2計算機物流信息管理系統(tǒng)的設計

計算機信息管理系統(tǒng)的設計是一項十分重要的研究過程，這種系統(tǒng)的設計應該按照相關(guān)的文檔資料進行方法和理論的確定，并且，在這些基礎(chǔ)都完善的同時，還應該進行模塊的構(gòu)建，只有將這些模塊有效的連接在一起，才能合理的實現(xiàn)整個系統(tǒng)功能的正常運作。在系統(tǒng)運作的過程中，還應該對相關(guān)的數(shù)據(jù)庫進行詳細的設計和編程的安排，這種數(shù)據(jù)的整合可以在今后的使用中，有效的提升相關(guān)工作的工作效率。計算機物流信息管理系統(tǒng)的設計，從入庫到理貨、揀貨、保管、運輸加工，直到最后的出貨過程，都是一條完整的工作流程體系，這種體系的建立可以有效的提升物流配送中心的工作效率，縮短工作時間，提升相關(guān)用戶的滿意程度。

2.1計算機物流信息管理系統(tǒng)模塊設計

針對計算機物流信息管理系統(tǒng)的模塊設計，應該從第一部分的七項功能進行入手，首先從入庫管理模式進行完善，按照相關(guān)的入庫規(guī)則進行相關(guān)操作細節(jié)的設定，然后按照相關(guān)物流入庫的信息進行貨位的準備，根據(jù)實際的時間進行相關(guān)的入庫登記；然后是理貨管理的模塊設定，在該階段可以使用相關(guān)的先進信息技術(shù)進行操作，在貨物上架的過程中實現(xiàn)全自動的模式，提升上架的工作效率，有效的降低了成本；接下來是在庫管理模式的設計，這方面的設計就是按照相關(guān)的物流商品進行盤點，在相關(guān)信息的載入過程中，可以通過計算機技術(shù)設定采購時間，及時的更新相關(guān)的庫存信息并有效的記錄庫存的狀況，方便隨時的查驗；最后就是相關(guān)物流系統(tǒng)的出貨模塊的設計，針對這方面的模塊設計，應該按照出庫的貨物進行有效的審驗，并對相關(guān)的貨物物流信息進行核對，假如相關(guān)的數(shù)據(jù)保持一致，才能允許該貨物進行出庫操作，假如貨物的相關(guān)信息不一致，那么就應該由工作人員進行一步一步的審核，直到最后的數(shù)據(jù)保持一致的狀態(tài)。

2.2計算機物流信息管理系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)的設計

針對計算機物流信息管理系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)問題的設計，首先應該對相關(guān)物流的數(shù)據(jù)進行有效的控制，只有對數(shù)據(jù)進行合理的整合，才能保證相關(guān)業(yè)務流程的準確性，然后在數(shù)據(jù)的整合方面，應該有具體貨物狀況的顯示，在貨物出現(xiàn)問題的時候，可以方便相關(guān)人員進行合理有效的查找和審核。

2.3計算機數(shù)據(jù)庫的設計

在計算機物流信息管理過程中，針對相關(guān)數(shù)據(jù)庫的設計是十分關(guān)鍵的，數(shù)據(jù)庫直接展現(xiàn)了貨物的狀態(tài)，這種數(shù)據(jù)庫的管理可以有效的提升工作人員的工作效率，節(jié)省工作時間，降低工作成本，在選擇計算機數(shù)據(jù)庫時，應該兼顧存儲和管理的雙方面要求，只有這樣的數(shù)據(jù)庫運行模式，才能保證該物流信息管理系統(tǒng)的正常使用。

3結(jié)語

隨著城市的不斷發(fā)展和建設，相關(guān)物流的使用狀況也在不斷的更新，在開發(fā)計算機物流信息系統(tǒng)平臺時，不光要考慮到相關(guān)系統(tǒng)使用的多元性，還應該方便該系統(tǒng)對多種數(shù)據(jù)的連接方式的轉(zhuǎn)換，只有這樣的信息傳播途徑，才能有效的提升計算機系統(tǒng)的設計構(gòu)建，為今后的運用狀況提供強有力的基礎(chǔ)。

參考文獻

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作者單位

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二、杭州物流信息管理的現(xiàn)狀

（一）部分企業(yè)對物流信息管理不夠重視。到目前為止，有很多城市對物流信息管理并沒有高度重視，杭州就是一個很明顯的例子，部分企業(yè)認為物流僅是貨物的儲藏和運輸，忽略了在運送和儲藏的同時，物流管理中的信息管理也非常重要，物流信息沒有及時把握，會造成很多貨物運送的延誤，這樣很難保障企業(yè)的經(jīng)濟利益。

（二）企業(yè)的物流信息管理設施落后。很多企業(yè)認為物流信息管理設施只是重復單一的工作，不需要很好的設備，尤其是有些物流公司，僅僅用幾個人力來記錄物流信息，這樣對以后的物流信息管理會產(chǎn)生極大的負擔和隱患。物流信息管理設施的落后，是導致企業(yè)物流運送的最大問題之一，所以，當務之急應該是大力加強企業(yè)物流信息管理的設施，加大資金投入多功能的信息管理設備。

（三）企業(yè)物流信息管理機構(gòu)的設置不妥當，部門與部門之間協(xié)調(diào)不充分。在很多企業(yè)中，對于物流信息管理方面并沒有完全設立一個專有的部門，所以，對于物流的每一個環(huán)節(jié)也沒有良好的規(guī)劃和管理，這樣就導致了物流信息管理系統(tǒng)的松散和分散，企業(yè)的物流管理沒有辦法得到完全的整合。

（四）企業(yè)物流信息管理中網(wǎng)絡信息技術(shù)十分落后，自身發(fā)展受局限。現(xiàn)如今，雖然杭州的物流行業(yè)發(fā)展迅速，但是管理水平還是比較低下的，有些信息技術(shù)無法得到及時的更新，手段和方式都比較單一，現(xiàn)代化的信息管理方式和技術(shù)并沒有得到完全的發(fā)揮和應用，對于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用仍停留在最初的認知階段，對于網(wǎng)絡信息技術(shù)應用的不完善，就會造成物流信息無法完全顯示出來，同時，客戶反饋給企業(yè)的信息也得不到及時的反饋，造成了一定的弊端。

（五）缺乏相關(guān)的物流信息管理人才。物流是一個綜合性極強的行業(yè)，它不但要求極高的技術(shù)含量，同時行業(yè)具有覆蓋性廣泛的特點，所以，這就要求了物流信息管理人員也要有較高的素質(zhì)和專業(yè)的知識水平，擁有物流信息管理專業(yè)知識才能夠?qū)ξ锪鞯母鱾€環(huán)節(jié)進行靈活的掌握，并且熟知技術(shù)運作。

目前，我國雖然有很多在物流方面的管理人才，但是究其根源還是遠遠沒有達到要求的，尤其是像杭州這樣的城市，人才十分緊缺。杭州一些企業(yè)的職業(yè)培訓學習體系不夠完善，當企業(yè)選用了一些物流信息管理人才之后，應該進行有機制性質(zhì)的學習，不斷豐富職員的知識水平和技能水平，讓企業(yè)在物流管理方面沒有后顧之憂。

三、關(guān)于物流信息管理策略的探討

（一）高度重視物流信息管理，樹立正確的現(xiàn)代物流管理概念?，F(xiàn)代企業(yè)當中，物流信息管理是企業(yè)重要的組成部分，如果想要在競爭力十分強烈的市場中立于不敗之地，一定要高度重視對物流信息的管理，樹立現(xiàn)代的物流管理理念，高度的重視物流管理。加強對企業(yè)物流信息管理人員的管理和培訓，強化物流的重要性，將物流的重要意義深入每個工作人員的心目中，對于物流信息管理方面的工作進行合理的規(guī)劃和設計，決不能影響生產(chǎn)、運輸以及客戶的最大利益，全心全意的以客戶的需求為宗旨，強化服務意識，提升為客戶服務的水平和態(tài)度。

（二）加大投入力度，改善物流信息管理中的基礎(chǔ)設施。要想使得企業(yè)的物流信息管理發(fā)揮最大的效益，那么企業(yè)就要加大投入，物流信息管理的設施是企業(yè)物流運作的基礎(chǔ)，應該積極的推進計算機、有關(guān)技術(shù)，還有倉儲技術(shù)的應用。

（三）建立和完善企業(yè)物流信息管理部門的機構(gòu)，增加部門之間的協(xié)調(diào)性。首先，要建立符合企業(yè)經(jīng)營的專門物流信息管理部門，企業(yè)要堅持整合物流信息管理的觀念，制定出與之相適應的物流計劃，明確物流信息管理的職能，讓物流信息管理職能貫穿于運輸、倉儲、裝卸、配送、生產(chǎn)等過程，并且，能夠讓物流信息管理的各個環(huán)節(jié)有機的結(jié)合在一起，通過對物流信息各個環(huán)節(jié)的控制和掌握，大大的提高物流活動的執(zhí)行能力和工作能力。其次，建立并完善企業(yè)物流信息管理部門機構(gòu)，要實現(xiàn)銷售業(yè)務與物流活動業(yè)務之間的分離方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流的運作方式，使得銷售業(yè)務與物流活動業(yè)務相互不影響，互相分離。銷售部門專門負責銷售業(yè)務，掌握客戶的資料，合同的管理，還有貨物的多少等等，而物流活動業(yè)務部門主要負責在物流中出現(xiàn)的各個環(huán)節(jié)的工作，并且實行崗位責任制，讓員工找到歸屬感，對自己的職位負責。這樣依次進行，讓每個部門都明確自己的任務，工作中就不會出現(xiàn)太多的弊端。

（四）加強物流網(wǎng)絡信息技術(shù)的建設，加強第三方物流的管理。一個物流企業(yè)如果想要在競爭激烈的市場上立于不敗之地，除了自身要在物流管理上創(chuàng)新之外，還要不斷的加強和改善企業(yè)的物流信息技術(shù)水平，通過利用計算機的學習，對員工們進行信息技術(shù)方面的培訓，找一些企業(yè)的優(yōu)秀物流信息技術(shù)人才對他們進行時時培訓，將新學的物流信息技術(shù)應用到物流管理當中。

通過利用第三方物流，不但可以有效的節(jié)省企業(yè)的開支，同時，還能夠大大優(yōu)化物流的過程和環(huán)節(jié)，避免一些不必要的庫存，使得企業(yè)擁有更加充足的資金來運作，也提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，增強了企業(yè)的生產(chǎn)力，也增加了企業(yè)的經(jīng)濟效益，提高了企業(yè)的競爭力，企業(yè)的綜合實力就會上升。

（五）培養(yǎng)專業(yè)的物流信息管理人才。我國的物流行業(yè)起步較晚，專業(yè)物流信息管理人才的缺乏，是導致這一現(xiàn)象的重要原因之一，人才的缺乏導致物流行業(yè)不能夠滿足社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，因此，加強對物流信息管理人才的培養(yǎng)對物流行業(yè)來說，是一個重要的基礎(chǔ)和決定。政府有關(guān)部門、各大院校和企業(yè)之間要加強聯(lián)系，通過各種方法和途徑來培養(yǎng)專業(yè)的物流信息管理人才。

教育部門可以根據(jù)社會物流行業(yè)的需要，積極的鼓勵和支持符合要求的高校來開設有關(guān)于物流行業(yè)的專業(yè)，進一步推動我國物流專業(yè)教育的發(fā)展，讓物流專業(yè)教育變得更加強大。

總之，隨著市場競爭力的不斷加大，面對全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢，我國政府已經(jīng)將物流行業(yè)的發(fā)展作為發(fā)展戰(zhàn)略中的目標之一，我國的物流行業(yè)現(xiàn)在處于有利的環(huán)境中，企業(yè)的經(jīng)濟效益也逐步的復雜化，要想在眾多的競爭中擁有一席之地，就必須加大對物流信息管理的投入，堅持與時俱進，保持企業(yè)思想的先進性，通過降低物流的成本來提高自身的競爭力，要緊隨時代的發(fā)展，合理的利用物理信息管理資源，對各個環(huán)節(jié)都要做到協(xié)調(diào)發(fā)展，正確的選擇適合自己企業(yè)的物理信息管理模式，只有這樣，才能夠在激勵的市場中占據(jù)一席之地，也只有這樣，企業(yè)才能夠有效的提高經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]陳佳，張建平.關(guān)于建設煤炭物流公共信息平臺的探討[J].山東工商學院學報.2011（01）

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1引言

隨著當前網(wǎng)絡不斷普及，其在各行各業(yè)的應用程度也在不斷深化。無論是對于個體的社會生活還是企業(yè)的日常管理，信息技術(shù)可謂貫穿其中。信息管理技術(shù)為各行各業(yè)的企業(yè)都帶來了極大的便利。在西方國家，物流管理行業(yè)也逐步向信息化發(fā)展，以此促使物流管理的發(fā)展水平和應用率得到進一步的提升。現(xiàn)代社會各行各業(yè)的企業(yè)對于具備信息化技能的人才的需求量都比較高，這就要求高校也需要加強這方面的培養(yǎng)。在信息時代的大背景下，高職物流信息管理課程越發(fā)受到重視，這也要求相關(guān)的教學工作朝向更高標準發(fā)展。因此，立足于信息化教學進行課程改革勢在必行。

2高職物流信息管理課程教學現(xiàn)狀分析

高職院校的物流信息技術(shù)課的特點就是涉及到多個學科的知識點，具有顯著的跨學科特征，因此教學時一是需要將多種不同的理論融會貫通，二是需要將實踐與理論予以有效地結(jié)合。當前高職院校的物流信息技術(shù)課在理論實踐結(jié)合方面始終是薄弱之處，很多學生都感覺學以致用的難度較高。究其原因在于以下幾點。

2.1教學與社會實踐聯(lián)系不夠緊密

對于高職物流信息管理課程教學而言，特別是對于當下最為重要的信息化教學而言，在安排教學內(nèi)容時，理論與實踐教學內(nèi)容都是同等重要。課程內(nèi)容及教學方法要注意與企業(yè)實際崗位需求相結(jié)合，這樣才不會導致令學生所學到的與行業(yè)、科技的發(fā)展及社會的需求相脫節(jié)。但是實際上我國大部分高職院校在設置物流信息管理課程教學安排時，與實踐相結(jié)合都比較薄弱，僅依靠理論講授教學必然難以令學生掌握專業(yè)技能并勝任實際工作，從而導致學生一方面難以就業(yè)，另一方面在工作崗位上由于難以勝任實際工作任務，還需要花費大量的時間精力再去進行后續(xù)培訓學習，從而耽誤了個人職業(yè)發(fā)展。

2.2缺乏對信息化教學的重視

就傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學模式而言，它對信息化教學的理解只局限于“工具觀”，對于物流管理信息化在企業(yè)管理及發(fā)展中的地位與作用并沒有正確的認識。長期以來，物流管理信息化“工具觀”和傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學模式都有很大關(guān)聯(lián)，導致對課程信息化教學的關(guān)注較少，物流信息技術(shù)教學與其他專業(yè)課程也沒有予以有效結(jié)合。這樣令學生即使學會了一些信息化理論及技術(shù)，也不知道該如何學以致用，不能將其與工作實踐很好地結(jié)合起來理解應用，這樣走上社會也難以滿足企業(yè)對員工的要求。

2.3教學手法有待改進

物流管理是一門非常實用的學科。物流管理的信息化涉及到多學科和多種類型的技術(shù)，比如企業(yè)管理、計算機應用與網(wǎng)絡技術(shù)等。這些技術(shù)也有各自的理論體系及操作方法，需要在學習和應用中融會貫通。然而，高職物流信息管理課程在教學過程中仍然以填鴨式教學方法為基礎(chǔ)，輔以少量的計算機教學。整個過程缺乏互動性及實踐性，很多教學內(nèi)容也只是流于形式。同時，學生在學習和實踐應用中也缺乏專業(yè)操作人員的指導，因而對于自己完全陌生的理論和技術(shù)也難以形成概念并熟練掌握，從而在理解物流管理信息化實際應用中的技巧時較為困難。評估學生時也僅僅依靠書面考試的方式，這也使學生無法將注意力轉(zhuǎn)移到實驗教室中。要想真正實現(xiàn)高職物流信息管理課程的信息化教學，不僅應注重課堂教學還應注重實驗和互動操作，這是真正有效完成課程改革的必要條件。

3信息化時代下高職物流信息管理課程改革的實踐路徑

當前物流管理專業(yè)的高職學生就業(yè)難的現(xiàn)狀，也與高職教育內(nèi)容及形式與實際培育人才的需求脫節(jié)有關(guān)。這就需要高職院校對于教學內(nèi)容、形式予以本質(zhì)上的改革，結(jié)合企業(yè)對信息化人才的實際需求入手，培養(yǎng)出具有較強的信息敏感度、信息收集與分析能力、熟練的信息技術(shù)應用能力和對物流行業(yè)的高度熟悉的綜合性人才，從而很好地使用物流業(yè)務的實際用人需求。具體實踐路徑如下所示：

3.1充分利用信息化教學手段，參與課程開發(fā)與設計

本文認為物流信息管理這門課由于有大量教學內(nèi)容都是牽涉到計算機、互聯(lián)網(wǎng)的實際操作的，因此其理想的授課地點應該是每人都能夠上機操作的計算機房，并且要具有良好的網(wǎng)絡連接，而非普通教室。此外部分課程需要讓學生帶智能手機、平板電腦等電子設備上課，從而體驗教學中的一些實際操作。第一，按照年級-班級-學習小組為單位組建大學生空間信息平臺。物流信息管理課程的學習與實際操作相關(guān)項目也是在該平臺。學生通過該平臺獲取相關(guān)資料、任務要求等，并在平臺上回答題目、完成指定任務并提交。教師可以登錄平臺并查看學生的完成情況，提出批語和進行打分。第二，組建微信公眾號并充分利用其功能。教師組建與該門課程教學有關(guān)的微信公眾號，學生使用微信進行關(guān)注，并通過該號獲取教學資源、輔助信息等。微信公眾號的內(nèi)容優(yōu)勢是無需登錄即可查看，并且能夠隨時隨地反復查看，信息也能夠長久保存，同時還能減輕大學生空間信息平臺的服務器負擔。第三，充分學習應用各類物流信息相關(guān)硬件設備。其具體設備類型包括POS零售終端、RF遠程感應器、RF手持掃描器、條形碼及二維碼掃描槍、網(wǎng)絡監(jiān)控設備和GPS跟蹤設備等。學生通過實際學習這些設備的操作，從而能夠?qū)崿F(xiàn)與就業(yè)崗位用人要求的無縫對接。第四，充分學習應用各類物流信息相關(guān)軟件設備。比如包括EPR、TMS、WMS和內(nèi)部/外部物流信息平臺等。這些軟件也為當前大多數(shù)物流企業(yè)及生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的物流部門所應用。學生學會了這些軟件即可直接上崗工作而無需企業(yè)再進行額外培訓。

3.2利用多維動態(tài)教學法，構(gòu)建項目化課程體系

多維動態(tài)實踐教學法的特征就是將多種教學方法融合起來。此外，由于信息技術(shù)一直以來處速發(fā)展的趨勢，更新?lián)Q代極快，因此在教學時所選用的教學資料、素材及軟件版本等也需要做到與時俱進，從而不落后于時代和行業(yè)發(fā)展。多維動態(tài)教學法的實現(xiàn)方法就是通過采取小組討論及實踐-軟硬件模擬-企業(yè)現(xiàn)場實踐應用等多種學習模式結(jié)合，令學生的知識技能架構(gòu)與企業(yè)需求更加貼合。在進行課程方案設計時，亦可直接選取物流企業(yè)的真實應用需求及場景，采取任務驅(qū)動的教學模式，讓學生真正能夠從現(xiàn)實的角度出發(fā)去思考和解決問題。同時，與實際高度契合的項目的完成也能夠讓學生積累實際工作經(jīng)驗和成就感，并明確進一步學習強化的方向。

3.3靈活多樣的考核方式，真正做到教學做一體化

由于物流信息技術(shù)課程教學的實踐性要求較高，因此課程考核方式也必須多樣化。物流信息管理課程考評體系均由兩個方面構(gòu)成，即采取教師打分、教師評價、學生自評和學生互評結(jié)合，平時成績與期末成績結(jié)合的評價形式。平時成績在總成績評價中占比50%；期末理論測試占比30%，期末實操成績占比20%。此外，由于物流信息管理課程包含一些較為實用的課程。僅憑理論筆試是難以對學生的實際學習成果進行評定的。因此，有必要進行改變。具體而言可以采取以下幾種方法：①對系統(tǒng)操作軟件各項功能的掌握；②完成指定任務或者項目的方法及結(jié)果；③學生在互動教學中表現(xiàn)出的學習積極性；④院系信息技術(shù)競賽中的比賽排名等。評估是判斷教學效果的標準之一。由于物流信息技術(shù)課程的實踐性較強，因此評價也必須將理論及實踐予以充分地結(jié)合，才能起到提高學生學習的興趣與積極性，同時準確評估出學生學習成果的目的。

4結(jié)束語

隨著信息化時代的來臨和發(fā)展，信息技術(shù)成為了物流行業(yè)快速發(fā)展進步的一大助力。物流企業(yè)對于信息化技術(shù)人才也有了越來越高的渴求。但就當前高職學校的實際教學情況而言，教學設計同實際的市場需求之間仍存在差距，社會呼吁物流管理教學銳意創(chuàng)新。可以看到，通過應用信息化教學模式，加強相關(guān)資源配置，創(chuàng)新評價體系，促進教學與實踐的有機結(jié)合，能夠充分激發(fā)學生的學習積極性，同時讓學生的綜合能力得到進一步提升，培養(yǎng)出符合時代要求的物流管理人才，強化高職物流管理信息化人才隊伍，促進高職物流管理信息化教學發(fā)展。

參考文獻

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作者簡介：陸剛，現(xiàn)在大連財經(jīng)學院，物流管理專業(yè)，本科學歷。袁雪妃，現(xiàn)在大連財經(jīng)學院，講師職稱。

近年來，國內(nèi)居民購買汽車的意愿不斷增強，汽車也成為消費市場中較為熱門的商品。但想要保障汽車的制造質(zhì)量，就需要加強對配件的管理。物流管理是配件運輸過程中不可或缺的關(guān)節(jié)，也是保證配件運輸?shù)闹匾e措。從目前來看，國內(nèi)物流管理體系尚不成熟，使得配件在物流活動中出現(xiàn)嚴重損壞，嚴重影響到汽車生產(chǎn)的進度。因此，構(gòu)建完整高效的物流管理機制是當前物流行業(yè)的首要任務?；谶@一點，本文對構(gòu)建高效的物流管理機制提出一些看法，希望能夠為物流行業(yè)提供理論支持。

一、物流管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，物流行業(yè)已成為制造企業(yè)不可或缺的行業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)。由于主機廠在生產(chǎn)汽車前需從供應商獲取所需的汽車配件，這就涉及到配件物流環(huán)節(jié)。但從目前配件物流情況來看，配件物流管理暴露出較多問題，并涉及到物流的諸多環(huán)節(jié)，包括包裝環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)以及配送環(huán)節(jié)。因此，對這些物流環(huán)節(jié)進行優(yōu)化處理，對促進汽車制造業(yè)有著積極意義。

二、物流管理問題

（一）包裝問題

目前，一些配件供應商缺乏對包裝的重視，仍使用一次性紙箱對汽車配件進行包裝。而一次性紙箱成本相對較高，并且不能對汽車配件起到有效的保護，導致汽車派件在陰雨天氣、潮濕環(huán)境以及磕碰狀態(tài)下出現(xiàn)損壞。同時，供應商缺少一套包裝管理標準，使得包裝不能準確表達汽車配件的相關(guān)信息，從而影響到配件的管理工作。

（二）運輸問題

從國內(nèi)汽車配件的物流情況來看，長途運輸?shù)那闆r相對較多，這也給配件質(zhì)量造成影響。例如，在配件的長途運輸中，主要涉及到配件包裝的裝卸環(huán)節(jié)，如果包裝質(zhì)量較差或裝卸人員疏忽，就會給汽車配件造成一定的損壞。此外，配件搭配出錯以及信息傳遞滯后均是影響汽車配件管理的重要因素。

（三）倉管問題

目前，一些配件廠家過于依賴物流公司，而這些物流公司在汽車配件的倉管過程中存在較多問題。一是業(yè)務功能不夠完善，并缺乏增值服務意識，導致業(yè)務規(guī)模難以擴大，影響企業(yè)效益；二是制度不夠完善，并缺乏良好的現(xiàn)場環(huán)境，嚴重破壞配件質(zhì)量；三是問題響應不夠迅速，不能及時對配件問題進行處理；四是配件保護力度不足，導致配件在運輸中頻繁出現(xiàn)損壞；五是時間觀念不足，不能嚴格依照主機廠制定的要求進行送貨，導致汽車配件不能及時運送至主機廠；六是配送缺乏準確性，導致短裝現(xiàn)象以及混裝現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)?？傊瑐}管是破壞汽車配件質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。

（四）配送問題

配送是配件物流管理的最后一個環(huán)節(jié)，也是容易出現(xiàn)配件損壞的環(huán)節(jié)。目前來看，盡管許多主機廠都是自己開展配送環(huán)節(jié)，但由于在之前的環(huán)節(jié)中已經(jīng)給配件物流管理產(chǎn)生影響，使得配送環(huán)節(jié)不能有序開展，以此造成配件批次混亂、批次隔離以及停線事故等問題。此外，員工不能將配件的質(zhì)量批次數(shù)據(jù)準確上報給生產(chǎn)部門，也會影響到汽車主機廠的生產(chǎn)進程。

三、物流管理問題的形成原因

（一）供應商對包裝管理不夠重視

從包裝管理的問題來看，主要是由于供應商對包裝管理不夠重視，沒有結(jié)合汽車配件的類型以及形狀等參數(shù)來選擇適宜的包裝設備，使得汽車配件不能得到包裝設備的保護，導致汽車配件在物流過程中出現(xiàn)損壞。

（二）物流監(jiān)控技術(shù)不夠先進

從運輸管理的問題來看，主要是由于國內(nèi)物流監(jiān)控技術(shù)不夠先進，物流管理者不能實時掌握汽車配件的具置。同時，員工配件分類效率不高，不能及時將汽車配件進行分類，進而形成舊貨積壓的情況。如此一來，物流公司以及主機廠均不能及時了解汽車配件的具體情況，無法保障汽車配件的安全運輸。

（三）物流管理體系缺乏高效性

從倉管問題來看，主要是由于物流管理體系缺乏高效性，并體現(xiàn)在制度不夠完善、業(yè)務功能不夠完善、問題響應不夠迅速、時間觀念不足以及物件保護力度不足等方面。如此一來，便無法保障汽車配件的運輸效率。

（四）配送體系不完善

從配送問題來看，主要是由于配送體系不完善，使得配件的抽檢比例不合理以及配件質(zhì)量批次數(shù)據(jù)不準確等，進而影響到主機廠的正常生產(chǎn)。同時，此前環(huán)節(jié)中已經(jīng)給配件質(zhì)量造成影響，導致配送環(huán)節(jié)不能有序開展。

四、物流管理的優(yōu)化策略

（一）加大包裝管理力度

在配件供應鏈管理過程中，包裝管理不僅是配件制造的終點，也是物流以及客戶生產(chǎn)的起點。要想保證汽車質(zhì)量，就應從包裝管理入手，加大包裝管理力度，確保汽車配件不會在物流中受到損壞。首先，借鑒先進的包裝管理體系，并對物流包裝進行有效的規(guī)劃，確保包裝材料能夠完全應用到包裝生產(chǎn)中。其次，將實用的包裝技術(shù)應用到生產(chǎn)中，以此增強配件的包裝效果。最后，將包裝的經(jīng)濟性、實用性以及美觀性進行結(jié)合，使包裝既有配件保護效果，又有一定的審美價值。例如，要想加大配件生產(chǎn)效率，可依照不同企業(yè)機械化以及專業(yè)化的生產(chǎn)需求，并通過最有效的包裝單元來協(xié)調(diào)生產(chǎn)要求以及生產(chǎn)成本；要想增加配件裝卸的便利性，可選擇適宜的配件包裝，并通過使用機械設備來增加裝卸效率；要想增加配件儲運的便利性，可在配件包裝中增設一些便于識別的標識，并選擇適宜的包裝尺寸，以此增加儲運效率。

（二）加大運輸管理力度

目前來看，一些配件供應商主要通過當?shù)剡\輸企業(yè)來實現(xiàn)配件商品的長途運輸。但由于配件供應商所在的位置與配件主機廠相隔較遠，使得每次運輸都會出現(xiàn)周期過長且運輸量過大的情況，這給運輸公司增加了運輸成本的壓力?；谶@一點，可搜尋運輸網(wǎng)絡較為完善的運輸公司，并盡量減少汽車配件的發(fā)運量，增加汽車配件的發(fā)貨次數(shù)。同時，借助GPS等跟蹤設備來掌握汽車配件的實時位置。例如，一些規(guī)模較大的汽車廠家通常會選擇在供應商較為密集的地帶建立配送中心，并將周邊一帶配件供應商準備的貨物運送至配送中心，并由配送中心進行配貨，再順著固定車型以及固定路線將配件貨物運送至主機廠。在此期間，運輸人員會與主機廠時刻進行聯(lián)系，以便了解最新決策。

（三）加大倉儲管理力度

由于物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模以及業(yè)務存在一定的局限性，使得物流行業(yè)的服務水平難以提高，無法保證主機廠會配件運輸?shù)馁|(zhì)量要求以及相應要求。一般來講，物流企業(yè)的服務質(zhì)量主要是由主機廠、配件供應商以及客戶的滿意程度所決定，并關(guān)系到物流服務的質(zhì)量以及效率?；谶@一點，物流公司應認識到物流服務的重要性，并有效完成物流各環(huán)節(jié)的任務、構(gòu)建高效的物流管理體系，以此增強物流服務質(zhì)量。首先，加強對物流管理者的培訓，使物流管理者能夠適應主機廠的管理模式、管理理念以及企業(yè)文化。例如，主機廠可組織一些培訓活動，包括現(xiàn)場走訪以及專業(yè)溝通會，以便增強物流管理者的職業(yè)素養(yǎng)以及管理意識。其次，可調(diào)整合作模式，采取三方協(xié)議的形式進行合作，讓主機廠、物流公司以及配件供應商相互制約。同時，增設主機廠對物流企業(yè)的監(jiān)督權(quán)利以及考核權(quán)利，并增加合同指標，以此加強對物流企業(yè)的管理。最后，調(diào)整收費形式，讓主機廠代替物流企業(yè)向并配件供應商收取相應的服務費，并由主機廠將已收到的服務費支付給物流企業(yè)，以便提高主機廠對物流企業(yè)的考核力度。

（四）加大配送管理力度

配送是配件物流的收尾環(huán)節(jié)，也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對配送工作來講，應確保將合格的配件送至汽車制造的生產(chǎn)前線，并妥善完成傳遞質(zhì)量批次數(shù)據(jù)以及處理不合格配件等事項。同時，配送工作應遵循不遺留安全隱患的理念，將汽車配件的質(zhì)量批次數(shù)據(jù)妥善記錄，以便保證汽車的制造質(zhì)量?；谶@一點，首先可針對配件短裝以及配件混裝等問題來調(diào)整抽檢比例，根據(jù)30%以及100%等方式對配件貨物的質(zhì)量進行抽檢。再開發(fā)系統(tǒng)，以便對汽車配件的包裝信息、線旁存量、倉庫存量以及配送線路進行實時管理。最后將追溯系統(tǒng)以及物流系統(tǒng)進行結(jié)合，以此加強質(zhì)量批次數(shù)據(jù)的傳遞質(zhì)量。

（五）實際案例

漢騰汽車有限公司是江西一家小型的汽車制造企業(yè)，并有著成熟的物流管理體系。在包裝問題上，漢騰公司一直與多家供應商保持合作關(guān)系，對物流包裝進行有效的規(guī)劃，并在配件包裝中增設一些便于識別的標識，并選擇適宜的包裝尺寸，以此增加儲運效率。在運輸問題上，漢騰公司還在供應商較為密集的地帶建立配送中心，并將周邊一帶配件供應商準備的貨物運送至配送中心，并由配送中心進行配貨，再順著固定車型以及固定路線將配件貨物運送至漢騰公司的主機廠。同時，漢騰公司借助GPS等跟蹤設備來掌握汽車配件的實時位置。在倉管問題上，主機廠可組織一些培訓活動，包括現(xiàn)場走訪以及專業(yè)溝通會，以便增強物流管理者的職業(yè)素養(yǎng)以及管理意識。同時，漢騰公司還代替物流企業(yè)向配件供應商收取相應的服務費。在確保汽車配件無明顯損壞的情況下，再將已收到的服務費返還給物流企業(yè)。在配送問題上，漢騰企業(yè)一般是針對配件短裝以及配件混裝等問題來調(diào)整抽檢比例，并根據(jù)30%以及100%等方式對配件貨物的質(zhì)量進行抽檢。同時，漢騰公司還開發(fā)一款新系統(tǒng)，對汽車配件的包裝信息、線旁存量、倉庫存量以及配送線路進行實時管理。

五、結(jié)語

本文對汽車配件在物流活動中的問題進行一番探討，并提出一些優(yōu)化物流管理的可行策略。借鑒先進的包裝管理體系，并將實用的包裝技術(shù)應用到生產(chǎn)中，可增強配件的包裝質(zhì)量；與運輸網(wǎng)絡較為完善的運輸公司進行合作，并通過減少配件發(fā)運量以及增加配件發(fā)貨次數(shù)，來增強配件的運輸效率；構(gòu)建高效的物流管理體系，加強對物流管理者的培訓，并通過增設主機廠對物流企業(yè)的監(jiān)督權(quán)利以及考核權(quán)利來達到督促物流企業(yè)的效果；調(diào)整抽檢比例，開發(fā)系統(tǒng)，將追溯系統(tǒng)以及物流系統(tǒng)進行結(jié)合，以此加強質(zhì)量批次數(shù)據(jù)的傳遞效率?？傊?，隨著物流管理機制的不斷優(yōu)化，物流管理效率也會得到提升，必將為汽車制造業(yè)發(fā)揮應有的作用。

參考文獻

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篇（5）

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)正以勢不可擋的力量滲透到各行各業(yè)，物流信息化已成為一種趨勢，其建設與發(fā)展受到社會各界的高度關(guān)注，同時，物流人才的信息化水平也成為企業(yè)考核員工的主要指標。面對現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，應用型物流人才的需求日益增加，為滿足社會各行各業(yè)對物流人才的需求，各大高校開設了物流管理專業(yè)，《物流信息管理》是物流管理專業(yè)開設的一門核心專業(yè)課，該課程的主要目的是培養(yǎng)掌握物流信息技術(shù)及應用的人才。但是由于社會大環(huán)境的變化，各行各業(yè)對物流人才的需求發(fā)生了巨大的變化，原有的教學方法已不能滿足當下的需求，因而《物流信息管理》課程的改革勢在必行。

1《物流信息管理》課程教學現(xiàn)狀

《物流信息管理》是高職院校物流管理專業(yè)的一門專業(yè)課，教學目的在于培養(yǎng)具備應用操作能力、理論聯(lián)系實際能力的物流人才。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流人才的需求也越來越大，與此同時，伴隨著計算機網(wǎng)絡的飛速發(fā)展，對物流人才信息處理能力的要求尤為突出。但是，當前《物流信息管理》課程的教學尚存在諸多問題，具體表現(xiàn)在以下方面：

1.1課堂教學方式單一

物流信息管理課程是一門實踐性較強的課程，目前大多數(shù)高校都采用傳統(tǒng)的授課方式，主要是老師講解理論知識，由于該課程融合了物流和計算機的知識，對于計算機能力較薄弱的物流管理專業(yè)的學生而言有一定的難度，課程內(nèi)容抽象難以理解。老師授課過程中教學方式單一化，純理論化的講解，缺少理論與實際的結(jié)合，更容易使學生感覺內(nèi)容枯燥乏味，很難理解知識，失去學習的興趣。

1.2缺乏案例教學

在物流企業(yè)的實際運作中，各種物流數(shù)據(jù)和單據(jù)的傳輸都需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐，物流各項活動的信息化對于提高物流企業(yè)的運作效率極為重要，面對信息化的沖擊，高校畢業(yè)生必須掌握一定的信息處理能力，而當前物流信息管理的授課過程中，更多的是在講解理論知識，缺乏典型實際案例的啟發(fā)，學生無法理解物流管理中信息技術(shù)的重要性。

1.3缺乏社會實踐

高職院校開設《物流信息管理》這門課的目的是培養(yǎng)具備信息處理能力的專業(yè)物流人才，而目前的教學中普遍存在理論重于實踐的現(xiàn)象，學生對于理論知識掌握的較好，但面對實際操作便無從下手，各大院校雖然開設了實驗課，但是實驗教學內(nèi)容簡單，主要物流軟件的操作練習，學生沒有真正的去開發(fā)物流系統(tǒng)，實現(xiàn)物流的七大功能，因此，對物流活動的理解欠佳，學生缺乏社會實踐，動手能力差，嚴重影響了物流人才的培養(yǎng)效果。

2《物流信息管理》課程教學的思考

為了改善當前《物流信息管理》課程的現(xiàn)狀，提高學生的實際應用能力，針對課程存在的諸多問題，本人結(jié)合物流信息管理課程教學的經(jīng)驗，建議從以下幾方面進行改革嘗試。2.1培養(yǎng)學生自主學習在高校教學中基本都是老師講，學生聽，而學生的注意力集中時間往往是有限，為了增加課堂的教學氣氛和學生的自主學習能力，教師可以讓學生走上講臺，感受不一樣的學習氛圍，首先，將班級學生進行分組，每5~6人為一小組，設立一名組長，并制定出任務分工表，選擇和物流信息管理相關(guān)的知識點或者典型案例，小組成員合作制作PPT；其次，由一名學生作為代表走上講臺向大家講解PPT，老師則扮演學生的角色聽課；然后，老師對各個小組的匯報工作進行整體點評，指出各組的優(yōu)缺點，指導學生相互學習，鼓勵學生做得更好。通過這樣的教學方式，既提高了學生學習的興趣，又鍛煉了學生多方面的能力，教學效果非常顯著。

2.2加強案例教學

在教學過程中，教師應該在講解章節(jié)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，引用與授課內(nèi)容相關(guān)的先進真實的物流信息管理案例，通過案例總結(jié)章節(jié)內(nèi)容，培養(yǎng)學生將理論知識應用到案例中解決實際問題的能力。在進行案例分析課時，教師首先帶領(lǐng)學生回顧章節(jié)主要內(nèi)容，在鞏固理論知識的基礎(chǔ)上讓學生熟悉案例，引導并啟發(fā)學生哪些理論知識可以應用到案例中，鼓勵學生相互討論，分析問題并提出解決方案，從而提高了學生理論聯(lián)系實際的能力。教師在選擇案例時需要注意選擇有代表性、關(guān)聯(lián)知識點較多、聯(lián)系實際較強的案例，以便讓學生了解物流在實際企業(yè)中的應用。

2.3構(gòu)建校企合作、產(chǎn)學結(jié)合的模式

借助企業(yè)實習軟件與校園的網(wǎng)絡資源，充分培養(yǎng)學生自主學習能力，加強學生對不同行業(yè)、企業(yè)物流活動實際流程的了解和認識，以便今后步入社會能夠較快的適應工作。院校主要負責制定教學計劃，進行理論教學，企業(yè)負責將學生在課堂上學到的理論知識轉(zhuǎn)化為實際操作，提供實踐學習的軟硬件環(huán)境。學生真正進入生產(chǎn)和管理的實際，了解并掌握實際工作中的操作規(guī)則和方法，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)，提高學生的實踐應用能力。除此之外，教師在授課過程中應該充分利用現(xiàn)代教學技術(shù)手段，一方面，利用多媒體教學，放映有關(guān)物流信息系統(tǒng)、物流設施設備等相關(guān)視頻，讓學生深刻認識到必須掌握好理論知識，才能在實踐中很好的運用，同時增加了學生對抽象知識的理解。另一方面，將POS、RFID手持終端、條碼打印機等進行現(xiàn)場教學，讓學生親自試驗，學習并掌握應用操作。教師應鼓勵學生參加校內(nèi)外組織的各類物流技能大賽，一方面考查了學生對理論知識的掌握程度，另一方面鍛煉了學生的實際操作能力，如操作計算機及各類物流設施設備的能力。

3結(jié)論

本文基于物流信息管理課程教學任務的要求，分析了當前物流信息管理課程的教學現(xiàn)狀，結(jié)合自身教學經(jīng)驗，提出了培養(yǎng)學生自主學習、加強案例教學、充分利用現(xiàn)代教學技術(shù)手段、構(gòu)建校企合作、產(chǎn)學結(jié)合的模式的幾點思考，通過教學改革，極大地提高了學生的學習興趣和實際應用能力，也為高職院校物流信息管理課程教學提供有益參考。

參考文獻

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篇（6）

METROLOGIC SP5700符合IP54工業(yè)標準，作為一款無線終端，其多元化的配置需求為客戶提供了豐富的選擇。128M RAM和128M flash ROM的內(nèi)存比同類型產(chǎn)品要大出一倍，極大地方便了用戶程序的開發(fā)。它具有圖像掃描、多種記憶模式、批處理和無線功能。其內(nèi)存為128M，屏幕為3.5英寸，64K彩色觸摸屏，電池是3.7V 2000mAh可充電可替換電池。另外還有3.7V 130mAh可充電后備電池，尺寸為77mm×178mm×31mm，重240克，防塵防水。

軟件系統(tǒng)

針對物流行業(yè)特點，萬和物流管理信息系統(tǒng)具有收貨管理、到貨管理、分揀管理和網(wǎng)絡管理等子系統(tǒng)。其收貨管理安裝在收獲網(wǎng)點電腦上，供收貨開票人員使用，進行收貨業(yè)務。外出攬貨人員通過把手工開票信息輸入無線PDA中使數(shù)據(jù)及時回傳總部。到貨管理安裝在取貨分公司電腦上，供取貨開票人員使用，進行取貨業(yè)務。上門送貨人員使用無線PDA實時記錄送貨信息，保證準確。分揀管理安裝在總部配送中心電腦上，和數(shù)據(jù)采集器進行結(jié)合，供分揀管理員使用，使分揀程序更合理，更高效，錯誤率更少。 *集成應用

綜合無線網(wǎng)絡系統(tǒng)

物流企業(yè)要幫助客戶實現(xiàn)物流、信息流和資金流的高效整和，突破物流信息透明化和貨物流轉(zhuǎn)過程的高效運轉(zhuǎn)，實時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和與總部實時的信息交換成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。萬和物流信息管理系統(tǒng)+Metrologic Sp5700的組合就是利用無線掌上電腦(PDA)和GPRS或CDMA無線網(wǎng)絡的結(jié)合實現(xiàn)現(xiàn)場操作人員的各項操作與總部數(shù)據(jù)中心保持緊密的相互聯(lián)系的實例。

恒盛萬和科技有限公司針對物流企業(yè)的特點提出了以下三個系統(tǒng)的實現(xiàn)目標：在作業(yè)層上，提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集功能和完善的業(yè)務處理功能；在管理層上，提供必要的有效的管理報表功能和管理分析工具；在決策層上，提供充分的數(shù)據(jù)挖掘和分析方法。首先，總部實時了解各個作業(yè)單元的具體工作完成情況，從而實現(xiàn)信息的實時查詢，保證準確的貨物信息送達時限要求。數(shù)據(jù)實時地通過Web方式反映到網(wǎng)站上，完成客戶對貨物信息的及時追蹤。

篇（7）

物流信息管理是現(xiàn)代物流運作管理的重要基礎(chǔ)，它是高職物流管理專業(yè)學生的一門必修課程。教師與學生都應當正確認識到有效利用信息技術(shù)開發(fā)信息資源，是提高現(xiàn)代物流組織管理水平的重要手段，同時也是培養(yǎng)物流企業(yè)及物流組織核心競爭力的重要手段。掌握了本門課程的重難知識點，可以使學生走出校門之后快速適應現(xiàn)代社會物流企業(yè)的運作和發(fā)展，提升自己在工作中獨立思考問題、解決問題的能力。對教師來講，物流信息管理是一門理論、實踐、技術(shù)、操作、過程、信息傳遞等知識兼具的課程，如何設計教學思路，如何更好的在課堂上向?qū)W生傳遞相關(guān)知識，培養(yǎng)學生對信息傳遞、信息作用的理解和信息技術(shù)的應用是值得我們思考的問題。

1 有關(guān)課程設計思路

①對于這種走在知識技術(shù)前沿的課程，我們可以打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學科教學模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿眨▎卧橹行膩斫M織課程內(nèi)容，讓學生在完成具體項目的過程中來構(gòu)建相關(guān)理論知識，并發(fā)展相關(guān)能力。②以任務驅(qū)動、項目導向、角色扮演、案例教學等多種方法引導學生在教學過程中進行“手-腦-心”全方位的學習。例如，在教學過程中我們可以借助一些簡單的“傳話”游戲來讓學生體會信息準確傳遞的重要作用。③把現(xiàn)代教育技術(shù)手段的應用融入到課堂，注重現(xiàn)代教學資源建設和使用。比如，多媒體的應用，現(xiàn)代教具的應用。對于一些實訓條件較好的院校，可以在授課時借助POS機、條碼打印機、手持終端、物流軟件等進行實地教學，不僅可以提高學生興趣，同時可以改善教學效果。④合理組織課程內(nèi)容，保證學生在校學習內(nèi)容與實際工作的一致性?，F(xiàn)在的學生不會認真學習對自己今后來說沒有幫助的知識，所以我們要以企業(yè)物流運作為基礎(chǔ)，以物流人員的工作過程為導向，合理編排學生的學習單元和學習任務。⑤在完成一定階段的教學任務后，可以帶領(lǐng)學生去相關(guān)企業(yè)進行認識實習，進一步深化“工學結(jié)合”的培養(yǎng)模式，形成“企業(yè)參觀實習+理論教學+校內(nèi)虛擬實訓+實際操作”的教學過程，打造“實踐-認識-再實踐”的學習過程，循序漸進的培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和能力。

2 教學內(nèi)容設計

2.1 課程內(nèi)容 單元一 物流信息管理概述；單元二 物流信息系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)；單元三 物流信息系統(tǒng)實用技術(shù)；單元四 物流信息系統(tǒng)開發(fā)；單元五 物流業(yè)務管理信息系統(tǒng)；單元六 物流信息管理系統(tǒng)分析；單元七 物流信息系統(tǒng)的運行與安全管理。

2.2 學習單元設計

3 教學實施建議

3.1 教學建議 ①在教學過程中，要強調(diào)理論與實踐相結(jié)合。②課堂教學中，要適當引入案例（具有典型作用的、較新的）或情境（可以是實際場地，也可以是虛擬的）以幫助學生學習、分析和運用。③強化學生在其他課程中對物流信息的認識（物流信息的使用貫穿于物流管理專業(yè)的諸多課程）。④適當運用多媒體教學，采用電子課件和物流現(xiàn)場的教學視頻，把抽象的信息管理具體化，更加便于學生的理解和學習。⑤充分利用校內(nèi)外實訓基地，開展“教-學-做”一體的教學模式。⑥充分利用學校現(xiàn)在資源，如圖書館，校園網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，開展一體化教學，方便了學生自學。⑦充分利用網(wǎng)絡資源和實習軟件，隨著模擬軟件的使用，使學生了解不同物流企業(yè)的職能及活動流程，今后在企業(yè)中工作能更快的適應。

3.2 考核評價建議 考核的具體方法：一是以成績評定為主。成績評定由平時成績、理論考核成績和實訓考核成績綜合后按百分制進行評定。二是以賽代考或以實操代考?！百悺敝饕侵冈u估學生在校期間參加校內(nèi)外的職業(yè)技能比賽所取得的成績，“實操”主要是指學生實際操作計算機、物流設施設備、現(xiàn)代化工具的基本能力。

4 課程資源開發(fā)與利用建議

為了使《物流信息管理》這門課程的教學緊隨經(jīng)濟、科技、物流動態(tài)的發(fā)展而調(diào)整，教師也應在教學過程中不斷提高自身素質(zhì)，開發(fā)多種課程資源，利用現(xiàn)代化的教學工具使學生更好的掌握該門課程的知識和相關(guān)物流技能。

①利用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)多媒體課件，課件一定不是照搬教材，文字敘述，而應當包括豐富的內(nèi)容，開拓學生的思維，集聲音、動畫、影像于一體，調(diào)動學生學習的主動性、自覺性、創(chuàng)造性。②構(gòu)建校企合作、產(chǎn)學結(jié)合模式，充分利用本行業(yè)的企業(yè)資源，讓學生置身于真實情景中進行學習，滿足學生參觀、實訓和畢業(yè)實習的需要，教師在學生參與的過程中要注意不斷改革教學內(nèi)容，關(guān)注學生知識的學習和能力的發(fā)展。③積極利用實訓室、微機室、圖書館、各大網(wǎng)站等資源，使教學方式從單一的課堂變?yōu)槎嘣慕虒W模式，使教學內(nèi)容隨工作過程及學生學習的邏輯順序而調(diào)整。

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[5]梁雯，陳來，汪傳雷，劉宏偉.《物流信息管理》課程實踐與探索[J].宿州學院學報，2010年4月.

篇（8）

一、課程分析

《物流信息管理》是山東輕工職業(yè)學院物流管理特色專業(yè)的一門專業(yè)學習領(lǐng)域核心課程（60課時），是院級精品課程和優(yōu)質(zhì)課改課程。

1.課程分析

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別在于信息技術(shù)的廣泛應用，掌握了信息技術(shù)并用其進行物流管理的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最緊迫的需求，高職《物流信息管理》課程順此需求開設。在企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生調(diào)研和網(wǎng)絡調(diào)研的基礎(chǔ)上，物流管理專業(yè)學生的就業(yè)崗位層級為：基層操作崗位基層管理崗位中層管理崗位，目標就業(yè)崗位為基層管理崗位?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程對應的信息主管崗位的典型工作任務和崗位職業(yè)能力要求如表1所示。

2.課程目標

學生能熟練操作各種物流信息技術(shù)和系統(tǒng)、物流企業(yè)辦公軟件，并用其解決物流領(lǐng)域各種問題，形成報告并有效匯報；具備良好的人際溝通和交往能力、競爭意識和團隊合作能力；為后續(xù)課程的開展、物流師和快遞員等職業(yè)資格證書的考取，以及“物流儲配-方案設計與執(zhí)行”等賽事提供技術(shù)支撐。

3.課程內(nèi)容

二、課改思路

1.貼企遵證，任務抽取

根據(jù)合作企業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位和物流師等職業(yè)資格證書考證要求確定授課內(nèi)容、抽取典型工作任務，根據(jù)“軟件同理、大賽仿真”原則設計教學項目。本文以“手持終端”為例示范，如圖1。

2.職位升遷，情境創(chuàng)設

遵循“職位升遷”主線，創(chuàng)設“面試入職”“試用實習”“儲備提拔”“職位晉升”環(huán)環(huán)相扣的教學情境，實施“學生實訓任務書”，培養(yǎng)學生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，指導其職業(yè)規(guī)劃，如圖2。

3.二八定律，課改實施

遵循“技能、管理”二八定律和“項目引領(lǐng)”、“任務驅(qū)動”的課程設計理念，運用“學生實訓任務書”等教學資料，實施小組討論、上機操作和現(xiàn)場匯報，讓學生踐行“動腦想、動手做、動口說”，培養(yǎng)其競爭意識和團隊意識。

4.教室賽場，課堂延伸

課堂從教室延伸至實訓室、競賽場、科技場，學生除參與課堂學習外，利用第二課堂、專業(yè)社團等積極參與“現(xiàn)代物流――儲配方案設計與執(zhí)行”等技能大賽，以及信息技術(shù)類科創(chuàng)活動，鍛煉技能、提升素質(zhì)。

5.分層多口，多樣考核

針對個體差異的學生學情，實施“分層次、多口徑”的考核方式，檢驗學生對知識和技能的掌握以及學生的綜合素質(zhì)。其中，過程性考核占50%（包括任務書、演講和設備操作等），綜合考核占40%（包括機考、調(diào)研和專題匯報等），晉升考核占10%（包括技能大賽、科創(chuàng)活動和小論文等）。

三、《物流信息管理》課程整體設計方案

四、《物流信息管理》課程單元設計

限于篇幅，本文僅以“項目一物流信息應用調(diào)研”為例展示課程單元設計，限于篇幅，已簡化（如表3所示）。

五、《物流信息管理》課改實施效果

《物流信息管理》自2009年實施課程改革以來，貼近行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，不斷更新課改內(nèi)容和探索實施課改，最終取得了“產(chǎn)、證、學、賽、研”融合的課改成果，成果如下：

2011年院級精品課程

2012年物流信息化信息教學設計大賽三等獎

2012年山東省“現(xiàn)代物流――儲配方案設計與執(zhí)行”技能大賽二等獎（技術(shù)支撐）

2012年《物流信息管理》（清華大學出版社）教材公開出版

2014年獲批中國物流學會課題“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流實訓設備實時監(jiān)控管理系統(tǒng)”

2015年《物流信息管理》實訓手冊（校本教材）

六、總結(jié)

《物流信息管理》課程改革，通過校企合作的物流企業(yè)就業(yè)崗位和職業(yè)資格證書考試大綱抽取典型工作任務，創(chuàng)設“職位升遷”教學情境，遵循“技能、管理”二八定律“項目引領(lǐng)、任務驅(qū)動”的課程設計理念，將課堂從教室延伸至實訓室、競賽場和科技場，運用“分層次、多口徑”課程考核，形成了“產(chǎn)、證、學、賽、研”融合的《物流信息管理》課改成果。

參考文獻：

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[3]楊玉婷.基于行動導向的物流信息技術(shù)課程改革[J].遼寧高職學報， 2012，14（9）：43.

篇（9）

【摘　要】近年來，煙草商業(yè)企業(yè)物流配送中心建設工作逐步提高發(fā)展，新型高架庫、密集式倉庫的設計，伸縮皮帶輸送設備等裝卸設備的運用提高了卷煙出入庫能力；裹膜包裝機、混合式分揀設備的應用有效提高了卷煙分揀效率，也降低了殘損卷煙損耗率，滿足了現(xiàn)在卷煙配送到戶的需要。配套的物流信息化系統(tǒng)也有了很大改善，工商卷煙在途管理系統(tǒng)、卷煙經(jīng)營決策系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、GIS配送線路優(yōu)化系統(tǒng)、數(shù)字倉儲系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)形成閉環(huán)的信息系統(tǒng)，將卷煙從工業(yè)企業(yè)出庫、運輸?shù)缴虡I(yè)企業(yè)卷煙進庫、儲存、分揀、送貨全過程進行控制和管理，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的準確上傳；視頻監(jiān)控系統(tǒng)、打碼到條系統(tǒng)和溫濕度控制系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，使得物流作業(yè)的每個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了全過程智能化控制。

關(guān)鍵詞 信息；系統(tǒng)構(gòu)建；物流配送

目前，信息化是現(xiàn)代煙草物流的核心和標志，中國煙草物流步入了信息化之路，經(jīng)過多年努力，作為行業(yè)物流建設的神經(jīng)中樞，煙草物流信息化建設有著清晰的認識，準確的發(fā)展思路。煙草行業(yè)物流體系整體業(yè)務可以分為采購、入庫、在庫、出庫、分揀、配送等六大模塊。入庫管理模塊。模塊的分解流程依次為： 單據(jù)接收、單據(jù)和車輛檢查、掃碼信息錄入、卷煙卸車、件煙掃碼、入庫等環(huán)節(jié)。需要通過看板管理、現(xiàn)場8S改善結(jié)合數(shù)字化設備的改進，減少此環(huán)節(jié)的頻次。

1　商業(yè)煙草企業(yè)信息化系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前，商業(yè)煙草企業(yè)信息化管理系統(tǒng)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)的一下幾個方面：

（1）國家局開發(fā)應用的專賣證件管理系統(tǒng)、統(tǒng)計和財務報表系統(tǒng)、工商卷煙在途管理系統(tǒng)、卷煙經(jīng)營決策系統(tǒng)、卷煙銷售基礎(chǔ)軟件等以及行業(yè)各單位自行開發(fā)建設的管理信息系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計劃（erp）、辦公自動化（OA）、供應鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）、GIS配送線路優(yōu)化系統(tǒng)等，為行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建立積累了大量的信息資源，奠定了一定的基礎(chǔ)。

（2）煙草行業(yè)網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施建設已具規(guī)模，實現(xiàn)了互聯(lián)互通。行業(yè)實現(xiàn)了國家局與行業(yè)各直屬單位及所屬卷煙廠、分公司、煙機廠和進出口口岸公司等多節(jié)點之間的互聯(lián)互通，入網(wǎng)率達到了100%；行業(yè)網(wǎng)絡與信息安全體系初步形成，網(wǎng)絡運行管理進一步加強。

（3）完成了“行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)”（以下簡稱“決策管理系統(tǒng)”）的重點工程，初步實現(xiàn)了全行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的實時自動生成，有效保障了行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策和宏觀調(diào)控的科學性、及時性。該項目采用了物流數(shù)碼跟蹤技術(shù)，將卷煙生產(chǎn)計劃管理與生產(chǎn)過程結(jié)合起來，通過“計劃取碼、物流跟蹤、到貨確認”這樣一個流程，實現(xiàn)對行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的日跟蹤、旬分析、月調(diào)控，有效地保障了卷煙生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和管理的準確性、及時性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集自動化;形成了行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換與傳輸體系、標準體系、數(shù)據(jù)中心及應用集成平臺，為行業(yè)信息化的集成與整合提供手段，也為行業(yè)現(xiàn)代化物流建設奠定了一定的基礎(chǔ)。

（4）建設了電子商務系統(tǒng)，以信息技術(shù)為手段的卷煙銷售網(wǎng)絡建設水平不斷提高，有力地推進了傳統(tǒng)商業(yè)向以“網(wǎng)上訂貨結(jié)合電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”為主要特征的現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變。

（5）卷煙分揀系統(tǒng)的合理規(guī)劃和設計卷煙分揀系統(tǒng)主要包括件煙托盤倉儲、分揀前備貨緩存及條煙分揀這三段流程。卷煙分揀系統(tǒng)的定位決定了采用何種工藝模式，通常需要結(jié)合煙草公司的年銷售量、銷售品牌分布、場地條件、運行方式、自動化程度要求、投資水平等多方面進行決策。對于年銷售量在16萬箱以下的煙草公司，建議選用人工補貨的12000條/小時的自動分揀線。其中60%-80%的卷煙采用整件補貨的形式，20%-40%的卷煙采用條煙補貨的形式，這樣既充分發(fā)揮操作人員的作用，又降低了勞動強度。在這樣的分揀線配置中，分揀線人員配置數(shù)量及勞動強度與采用自動補貨配置基本相同，但分揀線的占地面積與投資卻大為減少，是一種性價比最高的配置方式。對于年銷量在16萬箱以上的煙草公司，建議選用部分自動補貨、部分人工補貨的15000條-18000條/小時的自動分揀線。其中60%-80%的卷煙采用自動補貨的形式，20%-40%的卷煙采用人工補貨的形式，同時結(jié)合自動化程度較高的分揀前件煙備貨緩存，及異性煙分揀打碼系統(tǒng)的集合操作，這樣既符合國家煙草專賣局關(guān)于“適度自動化”的要求，又提高了自動化程度，降低了操作人員的勞動強度。整個分揀場地人員配置較少，整潔高效。

2　信息化管理系統(tǒng)構(gòu)架設計

（1）信息化標準體系。包括行業(yè)內(nèi)信息結(jié)構(gòu)體系標準及信息代碼標準等內(nèi)容。

（2）接口標準。在規(guī)范信息化標準體系標準的基礎(chǔ)上，需要制定信息數(shù)據(jù)交換接口標準和典型業(yè)務互操作標準，解決不同管理層級之間，不同行業(yè)系統(tǒng)之間，不同應用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和業(yè)務互操作問題，消除信息共享障礙。

（3）資源服務。支持信息化管理系統(tǒng)有效運行的資源包括相關(guān)標準，典型業(yè)務模版、通用模版、領(lǐng)域知識、專項內(nèi)容服務等內(nèi)容。

（4）系統(tǒng)集成。為便于與其它應用實現(xiàn)系統(tǒng)集成，需要信息化管理系統(tǒng)具備靈活配置的護具交換接口和業(yè)務互操作接口，采用服務集成的方式進行功能集成，使配送信息管理系統(tǒng)合理的融入到企業(yè)信息化的整體中。

（5）物流配送信息管理系統(tǒng)涉及內(nèi)容，系統(tǒng)應包括服務、效率、成本、安全四大模塊、以及下屬子系統(tǒng)，通過這四大模塊的應用，對商業(yè)煙草企業(yè)物流配送的整個運營工作進行全面的信息化管理和監(jiān)控；服務包括模塊包括服務考評系統(tǒng)，效率模塊包括部門考核、崗位考核、倉儲管理、配送管理、分揀管理；成本模塊包括成本預算、成本核算、成本分析、線路優(yōu)化系統(tǒng)；安全模塊包括車輛安全、財務安全、危險源管理。

3　構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)要點

當前，煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)物流信息化建設中應注意一些關(guān)鍵點，一是，物流信息化發(fā)展不夠均衡，工商企業(yè)物流信息化進程不一致，水平進度參差不齊，企業(yè)內(nèi)部各物流環(huán)節(jié)之間也存在信息不對稱、整體運行效率不夠高的現(xiàn)象；二是，信息系統(tǒng)集成整合程度偏低，倉儲、分揀、配送優(yōu)化、數(shù)字倉儲、自動化辦公、調(diào)度等系統(tǒng)的信息資源相互獨立，缺乏系統(tǒng)集成整合，其整體效能的發(fā)揮受到拘限；三是，決策系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)的共享性和對比性還有待進一步改善，使相關(guān)物流數(shù)據(jù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)計數(shù)據(jù)源，減少同一數(shù)據(jù)各模塊重報次數(shù)；四是，物流信息化建設尚不完整，目前只是針對卷煙成品物流的商業(yè)企業(yè)系統(tǒng)相對健全、向下延伸到零售戶環(huán)節(jié)的商零在途系統(tǒng)還有待進一步開發(fā)建設；五是，物流信息化貫標工作仍需加強，行業(yè)有關(guān)標準規(guī)范的執(zhí)行力不足，各種代碼、編碼和數(shù)據(jù)接口還不夠系統(tǒng)、標準化，系統(tǒng)升級拓展對接存在一定困難。解決好以上問題對于構(gòu)建現(xiàn)代煙草商業(yè)企業(yè)信息化管理系統(tǒng)有很重要意義。

篇（10）

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

0　引言

信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)屬于交叉學科，我校在“信息管理與信息系統(tǒng)”專業(yè)建設中，結(jié)合西部經(jīng)濟發(fā)展的實際需求，確定了信息管理類專業(yè)人才的培養(yǎng)方向為制造業(yè)信息化方向和物流信息化方向，將人才培養(yǎng)目標行業(yè)化，具有明顯的行業(yè)特色。當前物流業(yè)的行業(yè)地位在廣西區(qū)域經(jīng)濟中越來越顯突出，物流發(fā)展面臨西部大開發(fā)、中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設、“泛珠”三角區(qū)域的開發(fā)與合作、北部灣經(jīng)濟區(qū)建設等四大機遇，物流信息化人才需求量增大。因此面向物流領(lǐng)域的信息化人才培養(yǎng)已成為我校“立足廣西，服務區(qū)域經(jīng)濟，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才”的關(guān)鍵。

“物流信息技術(shù)”是我校信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門專業(yè)限選課程。課程以物流信息技術(shù)的功能即在物流作業(yè)過程中信息的收集與傳輸、存儲與處理、定位與追蹤為主線，以物流信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建為核心，系統(tǒng)介紹條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS、GIS技術(shù)等理論基礎(chǔ)知識、實現(xiàn)原理、功能構(gòu)成、解決方案及其應用，是一門多學科交叉的綜合型、應用型課程。通過該課程的學習，培養(yǎng)學生物流信息管理素質(zhì)，使學生掌握物流信息的基本知識和基本原理，熟悉物流信息系統(tǒng)的基本構(gòu)成，掌握物流信息系統(tǒng)的基本技術(shù)，具備規(guī)劃、設計、開發(fā)和運用物流信息系統(tǒng)的基本能力，引導學生理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識及理論和實踐相結(jié)合的綜合能力。

1　信管專業(yè)物流信息技術(shù)課程教學中存在的問題

由于物流信息技術(shù)課程通常包括和物流業(yè)務活動相關(guān)的一些專業(yè)技術(shù)知識和操作技能，課程教學具有一定挑戰(zhàn)性，常見的問題如下：

（1）教學內(nèi)容重復，更新較慢。課程部分章節(jié)內(nèi)容與信息管理類專業(yè)的其他課程（如：管理信息系統(tǒng)）存在重復編排的現(xiàn)象，致使教學內(nèi)容重復講授，學生上課缺乏積極性，不便于掌握較新的知識。此外，物流信息技術(shù)課程教學內(nèi)容更新較慢，現(xiàn)有的教材理論知識體系已經(jīng)落后于物流企業(yè)第一線的實際情況，可操作性差，教學內(nèi)容的前沿性和創(chuàng)新性不足。

（2）教學方法單一。目前，物流信息技術(shù)課程基本上沿用傳統(tǒng)教學方式，教學過程中缺乏物流技術(shù)類知識的系統(tǒng)學習和動手實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。教師雖然在部分章節(jié)使用多媒體輔助教學，但是受困于缺乏物流企業(yè)第一線的資料，導致多媒體教學也只是教師講解的演示工具，課程教學仍是以教師為中心的講解者，沒有充分確立學生主動參與、發(fā)現(xiàn)、探索和知識建構(gòu)的主體地位，導致大多數(shù)學生被動接受知識。這種課程教學方式簡單，不利于培養(yǎng)學生的自主學習能力。

（3）考核方式片面?？己朔绞街饕且揽恳粡堅嚲韥碓u價學生對知識的掌握程度，較少考慮考核方式如何有益于教學，有益于培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性。學生僅僅是知識的被動接受體，大都附和重復、疲憊應付、無創(chuàng)意地接受。只重視理論知識的考核，導致學生的動手技能缺乏，不知如何將理論知識靈活地應用到實踐中去。

（4）實踐教學設備匱乏。由于實驗室經(jīng)費有限，RFID設備、手持式條碼掃描儀、固定式條碼掃描儀等物流信息技術(shù)實驗室設備采購數(shù)量很少，不能滿足學生進行實際操作的需要。實踐教學設備的匱乏是導致學生實踐環(huán)節(jié)薄弱、動手能力差、對理論知識理解不到位的重要原因之一。

2　信管專業(yè)物流信息技術(shù)課程教學的思考

2.1　改進教學內(nèi)容

教學內(nèi)容應突出條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能運輸系統(tǒng)（ITS）等技術(shù)的應用性，演示合理運用物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的方法，加大多媒體光盤內(nèi)容的比例，使得教師在課堂教學中有更多的多媒體內(nèi)容展現(xiàn)給學生，讓學生對教學內(nèi)容有更為清晰的認識。同時，應該充分利用各種專業(yè)論壇、搜索引擎文庫、專業(yè)數(shù)據(jù)庫等多種途徑獲得物流信息技術(shù)相關(guān)知識補充到課堂教學中，大膽使用最新技術(shù)文章和國內(nèi)外專家學者關(guān)于物流信息技術(shù)發(fā)展前沿趨勢的相關(guān)文章。

2.2　改進教學方式與手段

結(jié)合學生的專業(yè)基礎(chǔ)與理解能力、接受能力，選擇合適的教學方法，如：案例教學法等。案例教學法是指以案例為主，運用多種方式啟發(fā)學生獨立思考，通過一系列具體案例的討論與思考，誘發(fā)學生的創(chuàng)造潛能，從而形成學生自主學習、合作學習、研究性學習和探索性學習的開放式的學習氛圍的一種教學方法。通過分小組形式進行案例討論，每個小組須形成一個統(tǒng)一意見，這就培養(yǎng)了學生有理有據(jù)地以自己的觀點說服別人的能力，同時也可以培養(yǎng)學生的責任意識和團隊意識。

2.3　改進考核方式

可以根據(jù)實際情況增添一些新的考核方式，比如小論文寫作方式等。小論文寫作是一種很好的考核方式。首先要指導學生學會利用各種專業(yè)論壇、搜索引擎文庫、圖書館數(shù)據(jù)庫等獲得物流信息技術(shù)相關(guān)知識，培養(yǎng)學生閱讀專業(yè)文獻的習慣，提高學生的自學能力。然后通過論文寫作的方式使專業(yè)知識進一步　“內(nèi)在化”，該方式有助于培養(yǎng)學生靈活、綜合運用專業(yè)知識分析和解決問題的能力。

2.4　改進實踐教學模式

實驗室是培養(yǎng)學生的理論轉(zhuǎn)換能力和實踐動手能力的場所。在經(jīng)費有限的前提下，應盡量建設經(jīng)濟實用的實驗室，提高學校物流信息技術(shù)設備利用率，降低采購和維護保養(yǎng)成本。另外還可以租賃物流企業(yè)設備進行實踐教學，將實習地點從學校向物流企業(yè)第一線傾斜，根據(jù)學校的實際情況，和相關(guān)物流企業(yè)建立合作關(guān)系。

3　結(jié)語

本文基于信息管理類課程教學任務與要求，分析了物流信息技術(shù)課程教學中所存在的問題，并提出了改進物流信息技術(shù)教學內(nèi)容、教學方法、考核方式以及實踐教學模式的幾點思考。通過教學改革有效提高學生的技能，這不但是社會、企業(yè)對人才最真實的要求，而且在當前激烈的就業(yè)競爭形勢下對學生就業(yè)競爭力的提升無疑也起到重要的作用。

基金項目：　新世紀廣西高等教育教學改革工程立項項目（項目編號：2011JGA081）“面向廣西區(qū)域經(jīng)濟的信息管理類本科應用性人才培養(yǎng)的研究與實踐”

參考文獻