序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇生產(chǎn)調(diào)度員演講材料范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

大家好！

首先，感謝大家對我過去工作的幫助和支持，使我與其他競爭者一樣走上今天的講臺，來競爭廠長助理這個崗位。我愿意把這次競聘當(dāng)成爭取多盡一份責(zé)任的機遇，下面我從三個方面做簡短發(fā)言，希望能贏得大家的信任和支持。

一、工作簡歷：

我叫Xx，今年35歲，身體良好，精力充沛；1992年6月在我廠參加工作；1995年5月起先后任空調(diào)車間質(zhì)檢員、調(diào)度員；1997年12月任空調(diào)車間副主任；2002年8月任空調(diào)檢修車間黨支部書記；2004年任空調(diào)檢修車間主任；2005年7月機構(gòu)整合后任檢修車間副主任；2006年11月至今任XX車間主任。這期間，我先后參加了中央黨校經(jīng)濟管理本科班學(xué)習(xí)和蘭州大學(xué)制造本科班學(xué)習(xí)。

二、我競爭廠長助理崗位具有以下優(yōu)勢：

（一）、具有精細(xì)化的工作方法及管理水平：

從事管理工作以來，我越來越感受到，安全工作是一項系統(tǒng)性的復(fù)雜工作，一個細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就有可能釀成不可想象的后果，因此日常工作中我養(yǎng)成了“細(xì)節(jié)決定安全”的管理理念，對安全卡控的各個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)在思想上高度重視，在卡控制度的建立上不斷細(xì)化完善，在落實中對各個環(huán)節(jié)細(xì)致檢查。通過運用這種精細(xì)的工作方法，有效地實現(xiàn)了自己所管理的部門安全生產(chǎn)工作穩(wěn)定有序。

（二）、具有扎實的業(yè)務(wù)功底和較強的工作經(jīng)驗。

我參加過的蘭州大學(xué)制造本科班學(xué)習(xí)，為我更好地?fù)?dān)當(dāng)管理者提供了前提條件，同時，也為能正確指導(dǎo)和實施空調(diào)檢修保養(yǎng)、運用安全管理工作創(chuàng)造了基礎(chǔ)。我先后擔(dān)任過空調(diào)車間質(zhì)檢員、調(diào)度員、車間副主任、空調(diào)檢修車間黨支部書記和主任及XX運用車間主任等職務(wù)。不管在什么崗位，我都沒有放棄過學(xué)習(xí)，從而使自己的專業(yè)知識面不斷擴大，工作經(jīng)驗不斷增強，能夠解決生產(chǎn)中遇到的各類生產(chǎn)難題，從而為我今天參加競聘奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（三）、從事空調(diào)定檢、運用等各方面的工作經(jīng)歷，使我有較強的協(xié)調(diào)能力。

在多個不同工作性質(zhì)的車間任職的工作經(jīng)歷，使我的工作思路、工作方法和工作能力得到了鍛煉和提高，吃透并熟悉了空調(diào)檢修工藝和質(zhì)量要求，熟悉了空調(diào)運用安全工作的各個環(huán)節(jié)和卡控辦法，為空調(diào)定檢、運用保養(yǎng)工作積累了豐富的工作經(jīng)驗。這些豐富的工作經(jīng)驗為我今后解決空調(diào)檢修、運用中的各類問題，協(xié)調(diào)和理順各個車間、部門安全生產(chǎn)關(guān)系提供了平臺。

（四）、具有較強的領(lǐng)會、貫徹上級要求，狠抓落實的能力。

自走上工作崗位以來，我政治上要求進步，從未放松過思想上“三觀”的改造，對各個時期上級的要求主動學(xué)習(xí)，更重要的是在行動上加以落實。尤其是近年來鐵路不斷提速，機構(gòu)又進行了大規(guī)模的整合，但不論何時何地，我對上級的各項要求，不是被動的的應(yīng)付，而是主動積極地抓好落實，把各項階段性工作與現(xiàn)場生產(chǎn)主線統(tǒng)籌兼顧，達(dá)到互相促進的效果。

三、工作設(shè)想：

（一）、擺正位置，當(dāng)好參謀。

如果我競聘成功，將努力做好廠領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手。一是協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)安排好工作布局，根據(jù)不同時期的工作重點，提出可行的參考意見；二是在領(lǐng)導(dǎo)決策前做好各項準(zhǔn)備工作，收集、提供領(lǐng)導(dǎo)決策所必須的信息和資料，決策執(zhí)行中，注意督辦并根據(jù)工作開展情況，及時提出補充性的調(diào)整意見，決策后要認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗；三是認(rèn)真檢查廠各個時期重點工作安排后的落實情況，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋各項工作實情。

（二）、督促加快“安全保障體系”的修訂和完善。

為保證客車空調(diào)安全的長治久安，對安全卡控、質(zhì)量控制等已建立的保障體系，著手進行修訂，避免這些制度僅僅停留在紙面上，或出現(xiàn)與生產(chǎn)現(xiàn)場實際相脫離的情況；對“十大安全保障體系”中未建立的部分，督促相關(guān)部門盡快建立；在保障體系的運作上，從各個環(huán)節(jié)逐一檢查落實，對每個過程逐一卡控，將各類問題和安全隱患消除在生產(chǎn)過程中，對交驗及出庫檢查時發(fā)現(xiàn)的問題，做到件件可追溯定責(zé)，切實發(fā)揮“體系”對安全生產(chǎn)和管理的促進和保障作用。

（三）、嚴(yán)抓干部作風(fēng)

協(xié)助廠領(lǐng)導(dǎo)對干部量化指標(biāo)完成情況進行檢查把關(guān)，以促進管理人員轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控的作用。要求各級干部提報的考核不只是針對列車質(zhì)量，而且還要針對職工兩紀(jì)、班組綜合管理、人身安全隱患、置場文明等各方面；對管理干部提報的量化考核件數(shù)、質(zhì)量進行分析，提報的考核內(nèi)容單一的管理人員，實行經(jīng)濟處罰與張榜公示相結(jié)合的辦法，使管理人員感到壓力，從而迸發(fā)動力。繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行包保連責(zé)制度。對每月質(zhì)量問題較多的個人、廠發(fā)通知書的責(zé)任人及出現(xiàn)問題的責(zé)任人，不僅要對責(zé)任人進行考核講評，而且還要追究主管領(lǐng)導(dǎo)、包保干部的管理責(zé)任，實施連責(zé)考核。

（四）、嚴(yán)抓職工兩紀(jì)

一是抓生產(chǎn)兩紀(jì)。重點抓好生產(chǎn)途中作業(yè)、途中安全信息反饋、庫內(nèi)檢修質(zhì)量等環(huán)節(jié)，提高職工的整體素質(zhì)和崗位責(zé)任心。二是抓地面班組兩紀(jì)。重點抓好入庫技檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，防止漏檢漏修發(fā)生。

（五）、抓好班組安全管理能力的提高。

一是推行自控型班組建設(shè)。在全廠各車間逐步建立起自控型班組的典型，發(fā)揮好四長作用，使工班的各項工作達(dá)到有章可循、各項事務(wù)有人負(fù)責(zé)管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)有序可控、空調(diào)檢修質(zhì)量穩(wěn)步提高的效果。

二是進一步完善班組的講評制度。規(guī)范班組的安全講評，尤其是工種多樣的班組要建立各崗位的講評系數(shù)，使講評真正體現(xiàn)公平公正合理的分配原則，消除違規(guī)操作，使安全講評在一線切實得到落實。

三是建立班組質(zhì)量控制制度，完善質(zhì)量卡控辦法在班組的實施和落實，明確班組作業(yè)人員在保證檢修質(zhì)量的責(zé)和利，促進作業(yè)人員自覺落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證客車整修質(zhì)量。

（六）、嚴(yán)抓各個階段重點工作的落實：

篇（2）

二、物流管理類課程的特點

（一）物流管理類課程的綜合性較強物流管理類課程綜合自然科學(xué)和社會科學(xué)，其包含的理論與方法既融合了大量的技術(shù)科學(xué)，也有許多經(jīng)濟管理的基本原理。因此，對于物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，要首先從知識體系的綜合性出發(fā)，除了在教學(xué)中強化自然科學(xué)如生產(chǎn)和運輸?shù)燃夹g(shù)知識外，還要重點從管理的角度對這些知識和理論進行詳解。

（二）物流管理類課程應(yīng)具有較強的實用性物流管理類課程理論和方法來源于實踐，通過學(xué)習(xí)研究，其成果還將回到實踐領(lǐng)域，可以說，離開了實踐和應(yīng)用，物流管理課程本身將變成無本之木，無源之水。[2]因此，物流管理本身和實踐中的管理如人力資源管理、市場營銷管理、國際貿(mào)易等領(lǐng)域有著千絲萬縷的聯(lián)系。

三、物流管理類課程在教學(xué)中存在的問題

（一）教材過于理論化，缺乏應(yīng)用案例物流管理類教材的編寫者大多數(shù)為高校的一線教師和相關(guān)領(lǐng)域的專家和學(xué)者，這些人通常都具有較好的理論功底，但是普遍缺乏實踐經(jīng)驗，所以整體上物流管理類課程選用的教材內(nèi)容偏重理論，要么理論過于簡單，學(xué)生覺得通過自己的閱讀也可以掌握相關(guān)概念，激不起他們學(xué)習(xí)的熱情和興趣；要么理論性過強，如引入自然科學(xué)領(lǐng)域的數(shù)學(xué)或計算機等相關(guān)專業(yè)知識來佐證物流管理理論，這往往又讓學(xué)生感覺晦澀難懂，完全和實踐脫節(jié)。即使有的教材結(jié)合了一定數(shù)量的案例，這其中的某些案例也被反復(fù)引用，缺乏新意，更是很難和日新月異的現(xiàn)代物流技術(shù)現(xiàn)狀相結(jié)合。

（二）教師教學(xué)方式單一，課堂效率不高現(xiàn)階段物流管理類課程的教學(xué)方式還是以教師講授為主，雖然引入了多媒體技術(shù)，但是教學(xué)方式的本質(zhì)沒有發(fā)生改變，往往一堂課下來，學(xué)生感覺到收效甚微，提不起興趣；教師也承受著巨大的教學(xué)壓力。總體來講，這種“填鴨式”的教學(xué)方式效率較低，直接影響著物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的學(xué)識水平。

（三）教學(xué)實踐環(huán)節(jié)比較薄弱物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)是應(yīng)用性的物流人才，物流管理類課程本身也應(yīng)具有較強的實踐性，完全照本宣科，很顯然和這種培養(yǎng)目標(biāo)相背離。目前，在物流管理專業(yè)建設(shè)和發(fā)展中，各個高校都投入了大量經(jīng)費構(gòu)建物流實驗室，搭建物流模擬運行系統(tǒng)平臺，在硬件設(shè)施建立健全的基礎(chǔ)上，物流管理類課程的授課教師也應(yīng)轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，逐漸從理論教學(xué)轉(zhuǎn)變到理論加實踐的教學(xué)模式中來。

四、在物流管理類課程中構(gòu)建建構(gòu)主義教學(xué)觀

基于上文的分析，在構(gòu)建建構(gòu)主義教學(xué)觀中，應(yīng)以理論教學(xué)為基礎(chǔ)，數(shù)法并施，同時結(jié)合良好的教學(xué)環(huán)境和教學(xué)資源。筆者建議的建構(gòu)主義教學(xué)模式在物流管理類課程中的實踐如下：

（一）以理論教學(xué)為基礎(chǔ)本模塊的目的是夯實理論基礎(chǔ)，使學(xué)生建立起系統(tǒng)、科學(xué)、完備的物流管理知識體系。在理論教學(xué)模塊中，我們在繼承的前提下，突破了傳統(tǒng)灌輸式教學(xué)方式，嵌入了互動式教學(xué)法、討論式教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法等多種新型體驗式教學(xué)手段，重點突出物流管理類專業(yè)課程的實用性與操作性。通過課堂提問、互動、討論，演講、課外閱讀、完成作業(yè)、論文等形式讓學(xué)生由被動聽課，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極思考、主動參與，逐漸培養(yǎng)起學(xué)生自覺運用所學(xué)理論與方法發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、分析問題、解決問題的能力，特別注重培養(yǎng)學(xué)生對市場營銷的興趣與愛好，激發(fā)其主動學(xué)習(xí)的熱情。

（二）案例教學(xué)法在建構(gòu)主義教學(xué)觀的構(gòu)建過程中，案例教學(xué)法起著非常重要的作用。因為此法不僅體現(xiàn)了理論聯(lián)系實際的原則，而且簡單易行。在使用本方法時，教師應(yīng)先對教學(xué)班級進行分組，一般5-7人左右為宜，然后介紹教師精心準(zhǔn)備的案例，包括案例的背景，案例的主要內(nèi)容等，并逐步引導(dǎo)學(xué)生以解決某個方面的問題為目的，展開討論，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時提高學(xué)生解決問題的能力。例如，在學(xué)習(xí)《物流管理》課程中有關(guān)運輸管理的知識時，筆者用到了一個有關(guān)百勝餐飲物流的案例，列舉百勝物流公司有關(guān)環(huán)境條件，要求學(xué)生分析百勝物流面對現(xiàn)實的市場環(huán)境和自身的條件，應(yīng)采取的對策。經(jīng)過反復(fù)討論，學(xué)生所制定的策略，正是百勝物流后來所采用的，這說明學(xué)生在分析問題、解決問題的過程中，開動腦筋，勤于思考，專業(yè)能力和管理決策能力也得到了提高。

（三）項目教學(xué)法在建構(gòu)主義教學(xué)觀的實踐中，項目教學(xué)法是一種綜合的教學(xué)方法。項目教學(xué)是以典型的某物流職業(yè)工作任務(wù)為依托，按照工作過程邏輯建構(gòu)學(xué)習(xí)內(nèi)容；通過這種典型的職業(yè)工作任務(wù)，學(xué)生可以了解所學(xué)專業(yè)的主要工作內(nèi)容，并能在一個整體性的工作情境中認(rèn)識到該工作的價值；工作小組的學(xué)習(xí)方式既有益于學(xué)生特長的發(fā)揮，也有助于每個學(xué)生責(zé)任感和協(xié)作精神的形成；在能充分發(fā)揮潛能的寬松環(huán)境下，學(xué)生不僅有知識的積累，更重要的是職業(yè)能力的提高；項目教學(xué)注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項目的過程。在項目教學(xué)過程中，指導(dǎo)教師起著重要的引導(dǎo)作用。

（四）角色扮演法在教育教學(xué)領(lǐng)域中，“角色扮演法”又稱“情景模擬教學(xué)法”，是適用于經(jīng)濟管理類專業(yè)的教學(xué)方法之一。它在假設(shè)而又逼真的情景中進行，要求教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和背景材料設(shè)計場景。學(xué)生根據(jù)情節(jié)在仿真場景中扮演一定的角色，身臨其境地按設(shè)定崗位的職責(zé)、任務(wù)、工作程序、人際協(xié)調(diào)等提出觀點，方案或進行實際操作，從而掌握一定的知識和技能。[3]例如，在進行某某配送中心的作業(yè)流程模擬時，要按其公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置信息組、門衛(wèi)、收貨組、理貨組、揀貨組、調(diào)度員、裝車組、送貨組等崗位。每一崗位由一名組織能力和責(zé)任心強的同學(xué)作為該組的組長，負(fù)責(zé)與其它組的溝通和本組的組織工作。在分組的過程中，應(yīng)根據(jù)流程及場地等要求合理安排人數(shù)比例。然后，就以教室為場地，就地取材，利用桌椅板凳為工具搭建臨時場景，盡可能做到真實，使學(xué)生能更投入。[4]再如，教師也要充分利用物流實驗室，物流模擬運行系統(tǒng)平臺和ERP沙盤比賽等實驗設(shè)備和實驗條件，充分讓學(xué)生在模擬的情境中進行體驗學(xué)習(xí)，提高實踐操作能力，提升競爭學(xué)習(xí)的意識，同時不斷增強解決物流管理類實際問題的能力。