序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇安全檢查論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

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一、前言

船舶能夠在水中按照駕駛者的意圖航行，使船舶改變航向或維持指定航向，是依靠改變安裝在船舶尾部的船舵的位置來實現(xiàn)的。正如魚兒能夠在水中游動自由，是靠擺動它的尾巴一樣?？梢哉f船舵就是起著魚尾的功用。舵對于船舶航行的重要性是不言而諭的，當(dāng)船舶航行時船舵發(fā)生故障，對船舶安全的影響是巨大的。

二、舵機的基本組成

船舵主要由舵葉、舵桿、舵機等部分組成。船舵能夠接受駕駛者的命令并按照命令改變船舵的位置是依靠舵機帶動舵葉來實現(xiàn)的，而舵機是整個舵系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)故障的部位，也是船舶安全檢查人員進行船舶安檢時著重注意檢查的地方。

船舶舵機按驅(qū)動動力分為蒸汽舵機、電動舵機與電動液壓舵機(簡稱液壓舵機)。液壓舵機具有重量輕、尺寸小、靈敏度高，工作平穩(wěn)安全可靠，能緩沖風(fēng)浪對舵葉的沖擊，運轉(zhuǎn)噪音低、振動小，而且可實現(xiàn)無級變速，功率的范圍廣。所以現(xiàn)代化的大中型船舶上，廣泛采用液壓舵機。故本文以液壓舵機作為分析對象。

液壓舵機一般采用電動機帶動油泵，因而又稱電動液壓舵機。液壓舵機用油液作為傳遞能量的介質(zhì)，利用油液的不可壓縮性及流量、壓力和流向的可控性來實現(xiàn)轉(zhuǎn)舵。舵機通過油泵把機械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力能，然后通過轉(zhuǎn)舵機構(gòu)把壓力能又轉(zhuǎn)化為機械能，來實現(xiàn)舵的左、右轉(zhuǎn)向。

液壓舵機由三大部分組成：推舵機構(gòu)、液壓系統(tǒng)與操舵控制系統(tǒng)。推舵機構(gòu)的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，推動舵葉偏轉(zhuǎn)。液壓系統(tǒng)的作用是向舵機提供足夠的液壓能．并設(shè)置所需的保護與控制裝置。操舵控制系統(tǒng)的作用有二：一是傳遞舵令，二是控制操舵精度。

按照鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范對舵機的基本要求，其中主要內(nèi)容有：

1．每艘船舶均應(yīng)設(shè)置1個主操舵裝置和1個輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置，應(yīng)滿足當(dāng)它們中的1個失效時應(yīng)不致使另1個也失靈。

2．具有足夠的強度并能在最大營運前進航速時進行操舵，使舵自任一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°所需時間不超過28s。

3．能在最大營運前進航速的一半但不小于7kn時進行操舵，使舵自一舷的15°轉(zhuǎn)至另一舷的l5°且需時間不超過60s。

4．駕駛室與舵機室之間，應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施。

5．操舵裝置應(yīng)設(shè)有有效的舵角限位器。以動力轉(zhuǎn)舵的操舵裝置，應(yīng)裝設(shè)限位開關(guān)或類似設(shè)備，使舵在到達舵角限位器前停住。裝設(shè)的限位開關(guān)或類似設(shè)備應(yīng)該與轉(zhuǎn)舵機構(gòu)本身同步，而不應(yīng)與舵機的控制相同步。

6．舵裝置應(yīng)有保持舵位不動的制動裝置。

7．當(dāng)主操舵裝置要求動力操作時，應(yīng)設(shè)有1個固定貯油箱，其容量至少足以使1個動力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)包括循環(huán)油箱進行再充液。貯油箱應(yīng)以管路固定連接，使液壓系統(tǒng)能在舵機室內(nèi)便于充液，并應(yīng)設(shè)有液位計。

8．應(yīng)設(shè)置兩個獨立的控制系統(tǒng)，見每個系統(tǒng)均應(yīng)能在駕駛室控制。但這并不要求設(shè)雙套操舵手輪或手柄。若控制系統(tǒng)是由液壓遙控傳動裝置組成時，除10000總噸及以上的油船、化學(xué)品船、液化氣體運輸船外，不必設(shè)置第2個獨立控制系統(tǒng)。

9．駕駛室和舵機室應(yīng)固定展示帶有原理框圖的適當(dāng)操作說明。此說明應(yīng)表明操舵裝置控制系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換程序。

10．由1臺或幾臺動力設(shè)備組成的每一電動或電動液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)2路獨立饋電線直接供電。但其中的1路可以由應(yīng)急配電板供電三、舵機容易出現(xiàn)的故障

對于舵機日常比較容易出現(xiàn)故障的情況，主要分為兩大部分。一是屬于硬件類的故障，二是屬于軟件類的故障。

舵機的硬件類的故障是指與舵機相關(guān)的機器、設(shè)備發(fā)生了功能性的障礙，使得舵機不能正常工作發(fā)揮效用。常見的主要有：

1．通信系統(tǒng)的故障。駕駛員發(fā)出的舵令信號不能輸出至舵機，舵機接收不到舵令。駕駛臺與舵機間無法通話等。

2．電力系統(tǒng)的故障。動力電路、配電板等電力輸出故障，使電動機無法正常運轉(zhuǎn)。兩路電力線路只有一路可以使用.

3．液壓系統(tǒng)的故障。液壓系統(tǒng)密封性能出現(xiàn)問題，有油路泄漏或有旁通現(xiàn)象、主油路鎖閉不嚴、油位過低、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣等問題。使液壓系統(tǒng)不能正常運行。

軟件類的故障是指與舵機運行有關(guān)的管理制度，船員對舵機的操作存在的問題。通常主要是船員對應(yīng)急舵的操作不熟悉，在需要的時候無法啟動應(yīng)急舵。

四、對舵機安檢的重點

針對舵機容易出現(xiàn)的故障點，船舶安檢人員就可以有針對性地開展檢查工作。

檢查應(yīng)急舵的有效性。按照現(xiàn)代船舶建造規(guī)范的要求，船舶應(yīng)當(dāng)具有兩套以上操舵裝置。一套主推舵裝置，一套為輔助(應(yīng)急)推舵裝置。這是為了保證在主推舵裝置出現(xiàn)故障時，應(yīng)急舵仍然可以繼續(xù)保持舵的有效性，保證船舶的正常航行和安全。對應(yīng)急舵的檢查一般要求船方進行應(yīng)急舵的實操，觀察應(yīng)急舵是否能夠使用，運轉(zhuǎn)是否正常。

檢查舵的運轉(zhuǎn)情況。在檢查舵的運轉(zhuǎn)情況時，一般應(yīng)有兩名船舶安檢員相互配合進行。一名安檢員在駕駛臺發(fā)出舵令，另一名安檢員在舵機間觀察舵機對于舵令的反映。舵機在轉(zhuǎn)舵運行過程中應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無雜音無間歇性現(xiàn)象。從一側(cè)滿舵運行到另一側(cè)滿舵時，應(yīng)反映靈敏，能夠達到28S的時間要求。

檢查舵角指示的準(zhǔn)確性。在舵機上都安裝有舵角指示器，舵角指示器是為了正確顯示舵葉轉(zhuǎn)動的準(zhǔn)確位置，其所顯示的角度指數(shù)應(yīng)與駕駛臺操舵轉(zhuǎn)向的角度度數(shù)相吻合。當(dāng)舵角指示器顯示不準(zhǔn)時，就會影響到駕駛員的對船舶的操縱，使駕駛員的判斷產(chǎn)生誤差，有可能使船舶發(fā)生觸碰事故。在檢查舵角指示的準(zhǔn)確性時，是由兩名船舶安檢員相互配合進行的。一名安檢員在駕駛臺觀察駕駛臺上的檢查舵角指示器顯示的讀數(shù)，另一名安檢員在舵機間觀察舵機上舵角指示器顯示的讀數(shù)。二者應(yīng)讀數(shù)相同。

檢查舵角限位器的有效性。舵角限位器是起到了對液壓油缸的保護作用。

當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動到最大角度時，油缸的活塞繼續(xù)壓縮液油，而舵葉已不再繼續(xù)偏轉(zhuǎn)，致使油缸內(nèi)的壓力不斷增加，容易導(dǎo)致油缸破裂。而舵角限位器的存在就使得當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動到最大角度時觸動限位開關(guān)，限位開關(guān)斷開電動機的動力起到了保護油缸的作用。所以安檢員在檢查檢查舵角限位器時，應(yīng)讓船舶駕駛員分別打滿左、右舵，觀察當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動到最大角度時舵角限位器是否發(fā)生作用。否則應(yīng)當(dāng)要求船方進行修復(fù)。

檢查舵的液壓系統(tǒng)的密封性能。舵葉的轉(zhuǎn)動是依靠油缸內(nèi)液體傳遞的電動機動力來實現(xiàn)的。所以舵機的液壓系統(tǒng)要保證不漏油，不漏氣和不積氣，才能達到傳遞液壓力的目的。液壓系統(tǒng)的密封性能對舵機的正常工作有著非常重要的作用。安檢員在檢查舵機時，應(yīng)當(dāng)注意觀察舵機表面和舵機間的地面是否干凈整潔、是否存在油污，還應(yīng)當(dāng)注意檢查油缸表面是否存在修補過的痕跡。在檢查液壓系統(tǒng)的密封性時，應(yīng)讓船方開動舵機，注意觀察舵機液壓桿與液壓油缸滑動處、液壓油缸的其他接縫處是否有液壓油滲出的現(xiàn)象。以便正確判斷液壓系統(tǒng)的密封性能。

同時在檢查舵機時應(yīng)注意檢查一下液壓油的品質(zhì)。液壓油是液壓舵機正常工作的媒質(zhì)，是液壓舵機保持良好性能的保證。國際海上人命安全公約（SOLAS）對此有規(guī)定：液壓操縱的操舵設(shè)備應(yīng)設(shè)有能針對該液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計保持液體清潔的裝置。國內(nèi)的船檢規(guī)范也有類似的條款規(guī)定?？梢姸鏅C液壓油品質(zhì)是否良好對于舵機的正常運行確實很重要。液壓油的品質(zhì)受到以下因素的影響，一是液壓油在運轉(zhuǎn)過程中，機器磨損下來的金屬屑和水分混入到油中，對液壓油造成了污染。二是液壓油與空氣接觸會發(fā)生氧化反映，油品會漸漸下降，達不到機器性能的要求。這時應(yīng)當(dāng)更換液壓油。但是由于液壓油的價格比較昂貴，因此沿海船舶特別是個體船舶很少有更換液壓油的。另外在舵機間的液壓油補充油柜中液壓油應(yīng)保持一定的油量儲備，這也是在檢查過程中應(yīng)當(dāng)注意的。

在對舵機的檢查過程中其他需要注意的，在舵機間應(yīng)張貼有應(yīng)急舵的使用操作說明，并通過與機艙工人的交談，以了解他們是否熟悉應(yīng)急舵的操作使用。通過以上的檢查基本上可以完成對舵機的安檢工作，對該船的舵機系統(tǒng)有了比較全面的了解。希望本文能夠為船舶安全檢查人員有所幫助。

參考文獻

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通常情況下，一般每隔一個月就要對相關(guān)的架空線路進行一次徹底的安全檢查。但是如果在此期間發(fā)生特殊情況，如大風(fēng)、大雨等，必須增加檢查次數(shù)。架空線路安全檢查的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：①電線桿有無出現(xiàn)傾覆、腐朽或基礎(chǔ)下沉等問題。②在架空線路下方有無堆放強腐蝕性、易爆性或易燃性物體。③在架空線路鋪設(shè)的周圍有無危險建筑物或構(gòu)筑物。④架空線路上有無雜物懸掛。⑤板樁與拉線的固定情況是否牢固可靠。⑥架空線路接頭部位有無腐蝕、老化、過熱或斷掉等現(xiàn)象出現(xiàn)。⑦避雷裝置的安裝情況是否良好，有無繡斷情況發(fā)生等。這些看似不起眼的檢查工作，一定要從細節(jié)處入手，不能有絲毫的麻痹大意，以保證檢工作的全面性。

1.2電纜線路的安全檢查

電纜線路通常需要布置在地面以下，這就決定了要想做好電纜線路的安全檢查工作，就必須要對地下線纜的敷設(shè)方式、走線方向、結(jié)構(gòu)布置和電纜頭布置等情況進行詳細的調(diào)查和了解。所以每個季度要對地下電纜進行一次安全檢查，遇到特殊情況如洪水、特大暴雨等還要增加檢查的次數(shù)。檢查的主要內(nèi)容如下：①電纜終端和瓷套管有無放電痕跡或破損情況，對于填充有電纜油或電纜膠的電纜終端頭等，還需要檢查其有無漏油或漏膠情況。②對于在地表之上的電纜線，在檢查有無損傷、銹蝕或支架脫落等問題的同時，還要檢查電纜線路附近有無強腐蝕性或易燃易爆性物體堆放。③對于地下敷設(shè)類型的線纜，檢查線纜的敷設(shè)保護物和蓋板的情況是否良好，線路的標(biāo)樁是否完整。④電纜溝內(nèi)是否有滲水或積水情況、是否有易燃易爆或腐蝕性物體堆放。⑤線纜線路上各種接地情況是否良好，有無銹蝕、斷股或松動問題等。由于電纜線路通常深埋于地下，所以檢查周期會長一些，檢查工作的難度、強度也更大一些。

1.3車間配電線路的安全檢查

同線纜的安全檢查類似，要想做好車間配電線路的安全檢查工作，就需要對車間配電線路的輻射情況、結(jié)構(gòu)形式和配電箱位置等情況先進行詳細的調(diào)查和了解。通常需要一周一檢，而具體的檢查內(nèi)容主要包括以下幾個方面：①車間配電線路的導(dǎo)線有無發(fā)熱問題。②線路有無負荷問題。③檢查配電箱、開關(guān)、分線盒、母線槽和熔斷器等的實際運行情況，尤其是對線路母線接頭的腐蝕、損害情況和接線情況進行詳細的檢查。④對線路上及其周邊的情況進行檢查，確保不存在影響線路運行的情況，如導(dǎo)線上有懸掛物等。⑤對于那些敷設(shè)在腐蝕性或者潮濕環(huán)境中的線路，要定期進行絕緣性檢查。這項檢查工作比上面提到的兩種都要復(fù)雜瑣碎，卻又無時無刻不伴隨在生產(chǎn)和生活的周圍，發(fā)生事故的幾率也比較高，因此要格外重視，務(wù)必保證這項工作的常態(tài)化。

2電氣設(shè)備的安全檢查

完好的電氣設(shè)備是確保各類機械設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)和前提，而電氣設(shè)備的安全檢查則是確保電力設(shè)備正常運行的有效手段和措施，所以對電氣設(shè)備的安全檢查進行探討是十分必要的。下面以電動機、發(fā)電機和高、低壓柜等電氣設(shè)備的安全檢查為例，對檢查工作中的一些要領(lǐng)和注意事項進行闡述。

2.1電動機的安全檢查電動機的安全檢查內(nèi)容主要有

①電動機的電流和電壓是否穩(wěn)定，有無超標(biāo)問題。②電動機的運轉(zhuǎn)是否正常，有無卡殼問題。③電動機的風(fēng)扇罩、外殼有無破損問題。④電動機風(fēng)扇罩內(nèi)部有無雜物。⑤電動機螺栓的固定是否牢固。⑥電動機在實際運行的過程中有無雜音或異味。

2.2發(fā)電機的安全檢查發(fā)電機的安全檢查內(nèi)容主要有

①發(fā)電機的線圈和鐵芯運轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定，進出口的風(fēng)溫是否有超標(biāo)問題。②發(fā)電機內(nèi)部有無火花或放電問題。③發(fā)電機的電壓和勵磁電流與其一次電流和電壓是否保持一致，有無超標(biāo)問題。

2.3高、低壓柜的安全檢查高、低壓柜的安全檢查內(nèi)容主要有

①油斷路器的油位是否過低或過高。②互感器、絕緣子和斷路器的包面是否清潔、干燥，有無破損或放電現(xiàn)象。③高、低壓柜的柜頂有無雜物。④斷路器、指示燈和轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)是否保持一致等。

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持續(xù)推進煤礦安全監(jiān)察規(guī)章建設(shè)，為礦井有序生產(chǎn)提供了重要制度保障。結(jié)合江蘇煤礦災(zāi)害特點和防治重點，積極探索，先后制定了一系列的重要部門規(guī)章。針對江蘇均為國有煤礦的實際，為落實煤礦企業(yè)主體責(zé)任，加大對煤礦企業(yè)主要負責(zé)人安全責(zé)任考核力度，會同省財政廳制定印發(fā)了《江蘇省煤礦企業(yè)主要負責(zé)人安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理及安全目標(biāo)考核獎罰辦法》，由省政府對煤礦企業(yè)主要負責(zé)人實行安全目標(biāo)考核。

（2）堅持實踐，嚴格執(zhí)法

不斷推進煤礦企業(yè)安全主體責(zé)任的落實。一是不斷創(chuàng)新工作思路和方式方法，在監(jiān)察實踐中創(chuàng)立了解剖式監(jiān)察。二是堅持做好生產(chǎn)系統(tǒng)安全審查制度。三是堅持“三有三察”，始終把消除大隱患、防止大事故、強化源頭治理作為煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的立足點。

（3）堅持整頓攻堅，關(guān)閉淘汰落后的生產(chǎn)方式

鏟除事故根源。積極開展全省煤礦兩個階段的整頓關(guān)閉攻堅戰(zhàn)：一是以事故教訓(xùn)推進安全工作。2001年“7.22”事故發(fā)生后，煤監(jiān)局深刻汲取教訓(xùn)，開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦的整頓關(guān)閉工作，做到研究關(guān)閉方案、制定關(guān)閉政策、區(qū)別對待給予補償。2002年果斷關(guān)閉162處鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦，結(jié)束了全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦煤礦的歷史，奠定好江蘇煤礦安全生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。二是以根治安全隱患推進安全工作。2011年，認真貫徹落實省委省政府工作部署，全力以赴開展徐礦集團旗山煤礦水害治理工作，積極配合有關(guān)市縣政府，認真抓好徐州東部礦區(qū)6對安全隱患多、治理難度大的國有煤礦的整體關(guān)閉工作。深入調(diào)查、穩(wěn)妥推進，積極爭取省財政預(yù)算外資金1.8億元，使7600名職工得到較為妥善的安置，沒有出現(xiàn)一起群訪事件和突發(fā)事件，實現(xiàn)了省政府要求的安全平穩(wěn)關(guān)閉。從這個意義上說，解放思想就是實事求是，不斷研究新情況，解決新問題。沒有思想的真正解放，就做不到實事求是。

（4）堅持尊重實際

強化煤礦安全基礎(chǔ)管理，安全管理水平得到明顯提升。針對全省煤礦基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)狀，大力推進煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全省所有煤礦實現(xiàn)達標(biāo)。

（5）堅持辦實事

為企業(yè)安全生產(chǎn)排憂解難。安全監(jiān)察執(zhí)法的最高境界是服務(wù)，江蘇煤監(jiān)局做到監(jiān)察與服務(wù)相結(jié)合，在嚴格監(jiān)察執(zhí)法的同時，對煤礦安全隱患整改、安全措施的制定和安全技術(shù)方案的形成及時給予指導(dǎo)和幫助。有的監(jiān)察員在礦上蹲點過程中，跟小班、下夜班，根治了大隱患。2012年，江蘇煤監(jiān)局主動與省國土廳、經(jīng)信委溝通，解決了華潤天能大劉煤礦的生產(chǎn)接續(xù)問題，使該礦1600多名職工擺脫了困境。

（6）堅持以事實為根據(jù)

嚴厲打擊非法生產(chǎn)。嚴厲打擊越界開采行為，敢于碰硬，敢于動真，從重從快地查處了違法越界開采煤礦，2008年一年就處罰100萬元以上的礦井3處，使全省煤礦采礦秩序步入健康發(fā)展的軌道。

2當(dāng)前江蘇煤礦安全生產(chǎn)工作中存在的守攤子、不務(wù)實問題突出表現(xiàn)在以下方面：

（1）因循守舊

表現(xiàn)為遇事畏難悲觀,無所作為,如貫徹上級文件左顧右盼，制定實施細則忙于觀看兄弟單位、兄弟省份煤礦怎么做的，照胡蘆畫瓢，規(guī)避風(fēng)險。安全生產(chǎn)相關(guān)制度頂層設(shè)計針對性不強，搬文本、墨守成規(guī)，沒有擔(dān)當(dāng)意識。安全理念不接地氣，思想停滯僵化，不能客觀面對形勢。

（2）經(jīng)驗主義

表現(xiàn)為滿足并夸大個人感性經(jīng)驗的作用,有的煤礦技術(shù)人員多年不學(xué)習(xí)，吃老本，用老觀念看新問題，有的煤礦領(lǐng)導(dǎo)不重視煤礦新技術(shù)的運用，憑過去的經(jīng)驗來處理新問題；有的煤礦干部自負，坐井觀天,滿足于一孔之見,用片面的經(jīng)驗指導(dǎo)實踐，其結(jié)果往往是在煤礦重大事故面前，在復(fù)雜情況下陷入主觀盲目性中，在新的不斷變化的實踐中碰壁。

（3）急功近利

一些煤礦企業(yè)集團投資異地辦礦熱情高漲，在資金和人力兩種資源上、在安全投入與安全管理兩種方式上向外地集中傾斜，弱化了本部煤礦安全管理。出現(xiàn)外地戰(zhàn)線過長，本部管理短板，外地礦井難以為繼，本地礦井難以支撐的發(fā)展困局，造成外地事故接二連三，本部事故接連不斷。一些煤礦企業(yè)不顧所屬煤礦安全情況的具體差別和條件差異，建設(shè)“井下六大系統(tǒng)”愛搞“一律化”，都是犯把現(xiàn)象當(dāng)本質(zhì)、把個性當(dāng)共性，舍本逐末的錯誤。

（4）弄虛作假

不是從事物發(fā)展的客觀需要出發(fā)，而是為了迎合或滿足某種主觀的需要行事。為了追求煤礦死亡率不超標(biāo)，有的煤礦出了傷亡事故弄虛作假，20多歲的人說是腦溢血病亡。有的存有“報喜得喜,報憂得憂”心理,安全隱患長期不報，得不到解決。還有企業(yè)制定安全生產(chǎn)各項指標(biāo)重數(shù)量、貪多求快,脫離實際需要與可能,逼得煤礦作假蠻干,趕產(chǎn)量,釀成事故?？梢钥闯?無論煤礦安全生產(chǎn)方面不實事求是的具體表現(xiàn)如何,其本質(zhì)特征都是主觀與客觀相分裂,理論與實踐相脫離，使企業(yè)受損。

3牢固樹立踐行解放思想、實事求是的科學(xué)態(tài)度開展煤礦安全監(jiān)察工作

促進江蘇煤礦在新的起點上更好更快地發(fā)展站在新的歷史起點上，審視煤礦安全監(jiān)察工作面臨的新課題、新挑戰(zhàn)，可清醒地認識到，影響江蘇煤礦安全生產(chǎn)的一些深層次矛盾和突出問題尚未得到根本解決，經(jīng)濟社會全面發(fā)展和推動經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)任務(wù)對煤礦安全工作也提出了更高的要求。當(dāng)前，煤礦安全生產(chǎn)要在解放思想中堅持實事求是，關(guān)鍵要立足于江蘇煤礦安全管理基礎(chǔ)薄弱的狀況沒有變、開采的技術(shù)條件差的實際沒有變、煤礦安全的嚴峻形勢沒有變。立足于這“三個沒有變”來解放思想，探尋江蘇煤礦安全生產(chǎn)發(fā)展的客觀規(guī)律，江蘇煤礦安全發(fā)展才有可能做到實事求是。

（1）樹立正確的省情觀

江蘇煤礦雖然只有18個，但埋藏深，是全國著名的深部開采集中區(qū)，平均采深-800m以下，最深達-1230m。生產(chǎn)條件惡劣，災(zāi)害嚴重，整體安全度不高，出大事故的風(fēng)險高，歷史上發(fā)生過多起重特大事故，2001年徐州崗子五副井煤塵爆炸事故一次就死亡92人，發(fā)生塌方式的大事故的風(fēng)險依然存在。必須從實際出發(fā)，把握江蘇煤礦現(xiàn)實情況,認識災(zāi)害的規(guī)律特點，科學(xué)地制定政策規(guī)劃。認真做好災(zāi)害治理、隱蔽致災(zāi)因素普查和安全管理工作。

（2）樹立系統(tǒng)的法治觀

要堅定法治精神，強化法治思維，加強煤礦安全監(jiān)察內(nèi)部執(zhí)法權(quán)的規(guī)范和約束，加快煤礦安全執(zhí)法監(jiān)督的法治化進程，推動煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法監(jiān)督的制度構(gòu)建。堅持權(quán)責(zé)法定，健全與現(xiàn)代治理能力相適應(yīng)的煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法監(jiān)督職能；堅持以公開為常態(tài)，建立健全監(jiān)察執(zhí)法權(quán)的制約和監(jiān)督機制，根本上杜絕法外權(quán)限；堅持法治引導(dǎo)，有效防止和控制執(zhí)法權(quán)力的異化；堅持規(guī)范監(jiān)督，實現(xiàn)監(jiān)督重點前移；堅持有權(quán)必有責(zé)，健全執(zhí)法過錯問責(zé)機制，既要避免責(zé)任追究泛化，也要避免責(zé)任追究不當(dāng)收縮，造成追責(zé)不公和放縱違法的后果；堅持以人為本，進一步培育法治認同，提升法治化水平。

（3）樹立制度化的執(zhí)法觀

要把堅持發(fā)揚執(zhí)法監(jiān)察的首創(chuàng)精神和堅持科學(xué)務(wù)實的態(tài)度統(tǒng)一起來,既發(fā)揮主觀能動性，又嚴格按客觀規(guī)律辦事，堅決反對煤礦事故方面的弄虛作假，也絕不能提不切實際的安全指標(biāo)。在執(zhí)法手段上也要實事求是，要慎用安全生產(chǎn)“專項治理”?！皩ｍ椫卫怼痹诙唐趦?nèi)能夠達到執(zhí)法的效果，然而它往往以短期顯著成效掩蓋了常態(tài)化管理的缺失和安全生產(chǎn)法治化的不足，要從短暫的“專項治理”走向長效的“制度治理”，即做到“集、上、剖、督”?！凹奔匆约袌?zhí)法行動堅持問題導(dǎo)向，緊緊抓實現(xiàn)場中存在的重大隱蔽致災(zāi)因素和客觀上可能形成的重大隱患，突出重點，解決突出問題“；上”則是開展對煤礦的上級企業(yè)或主管部門進行監(jiān)察，高層溝通解決深層次問題，使企業(yè)安全管理的頂層設(shè)計上更加注重深接地氣；“剖”即堅持并完善解剖式監(jiān)察，做到全覆蓋，廢除管理死角，杜絕監(jiān)察盲區(qū)?！岸健奔磸娀瘜Ψ志值膱?zhí)法監(jiān)督，建立執(zhí)法業(yè)務(wù)水平考核機制，提升執(zhí)法監(jiān)督水平。

（4）樹立可為的戰(zhàn)略觀

在煤礦安全發(fā)展上堅持統(tǒng)籌兼顧，以淘汰資源萎縮、安全生產(chǎn)條件差、自然災(zāi)害嚴重、經(jīng)濟長期扭虧無望的煤礦為重點，加快江蘇煤礦收縮力度，盡快制定新一輪煤礦關(guān)閉計劃。徐礦集團要對徐州東部旗山煤礦、西部夾河、張集、張小樓煤礦實施戰(zhàn)略性的關(guān)閉方案。與此關(guān)聯(lián)，與上述大礦相鄰的煤礦因井下水文聯(lián)系，應(yīng)當(dāng)做好同步關(guān)閉的準(zhǔn)備。還有的煤礦因煤質(zhì)差、長期因礦鄉(xiāng)問題制約其發(fā)展，長痛不如短痛，也應(yīng)當(dāng)一并整體關(guān)閉。

（5）樹立自覺的實踐觀

在安全監(jiān)察工作中會經(jīng)常遇到新情況、新問題,對這些問題要運用法律法規(guī)、安全制度規(guī)范和技術(shù)支撐及管理推進來破解，要勇于實踐，江蘇煤監(jiān)局創(chuàng)立的解剖式監(jiān)察就是實踐的產(chǎn)物。理論實踐創(chuàng)新無止境，分析事物的方式方法也在不斷改進，如沖擊地壓是江蘇煤礦面臨的一個重大災(zāi)害，同樣要在實踐中不斷探索，尋求預(yù)防與治理方法。

（6）樹立親善的為民觀

廣大礦工是煤礦存在的跋涉者，是安全生產(chǎn)一切制度和措施的最終實施者，他們用勤勞和責(zé)任守護著煤礦的安全，也應(yīng)當(dāng)是整個社會值得尊敬的職業(yè)。要把為煤礦辦實事、為礦工謀利益放在一切工作的首位。務(wù)求實效,是一切工作的落腳點。當(dāng)前,煤炭行業(yè)深層次矛盾日益凸現(xiàn)，經(jīng)濟下行壓力進一步增大，煤價持續(xù)走低，煤礦效益全面下滑，群眾迫切需要實實在在地幫助他們解決生產(chǎn)生活中的實際困難。要帶著深厚感情去監(jiān)察，實實在在地為廣大礦工辦事。

篇（4）

2強化對職業(yè)安全與健康監(jiān)察的技術(shù)支撐和服務(wù)

為保證培養(yǎng)合格的監(jiān)察員，美國聯(lián)邦職業(yè)安全與健康局專門設(shè)立培訓(xùn)學(xué)院，為所有聯(lián)邦職業(yè)安全與健康監(jiān)察員提供專業(yè)的培訓(xùn)服務(wù)。任何人被選拔成為聯(lián)邦職業(yè)安全與健康監(jiān)察員之前必須在培訓(xùn)學(xué)院接受培訓(xùn)并通過考試。為給監(jiān)察員執(zhí)法活動提供有效的技術(shù)保障，美國職業(yè)安全與健康局設(shè)立辛辛那提技術(shù)中心，專門為監(jiān)察人員提供執(zhí)法設(shè)備支持服務(wù)，設(shè)立鹽湖城技術(shù)中心為監(jiān)察員提供現(xiàn)場風(fēng)險評估與控制技術(shù)支持。

3監(jiān)察員錄用條件嚴格

在美國，要成為一名礦山安全與健康監(jiān)察員必需具有高中畢業(yè)以上文化程度，在現(xiàn)場從事實際工作5年以上，有豐富的礦山安全知識和經(jīng)驗，個人品行信譽好。初選合格后，要在國家礦業(yè)安全與健康學(xué)院經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，還要再隨同有經(jīng)驗的中高級國家礦山安全監(jiān)察員實習(xí)工作1年，合格后方能正式獲得代表政府的初級安全監(jiān)察員的任命。美國還將監(jiān)察員分為初級、中級、高級、專家級4個等級，級別越高要求越高。

4對交通、化工等重點領(lǐng)域建立獨立的事故調(diào)查機構(gòu)

自1974年美國交通安全委員會從交通部脫離成為獨立的事故調(diào)查機構(gòu)后，建立獨立的交通事故調(diào)查機構(gòu)也成為其他國家普遍的做法。美國還把這種事故調(diào)查機制延伸到化工安全領(lǐng)域，成立了化工安全委員會。這些事故調(diào)查機構(gòu)的主席都由議會任命，資金由國會直接撥款，不受政府及其安全與健康監(jiān)察機構(gòu)的影響。事故調(diào)查機構(gòu)偏重于技術(shù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的根本原因，據(jù)此提出防范措施，并向相關(guān)各方包括政府監(jiān)察機構(gòu)提出建議，相關(guān)方必須對建議做出回應(yīng)。

篇（5）

 

0引言

油田開發(fā)有點多、線長、面廣、流動性大的特點，安全管理難度大，存在安全監(jiān)督檢查信息上傳不及時和檢查結(jié)果的傳遞效率低的問題。為不斷提高安全監(jiān)督工作的水平，便于及時傳遞安全監(jiān)督檢查信息，我們利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺和便攜手持機的組合，研究開發(fā)了“安全監(jiān)督檢查信息管理系統(tǒng)”，較好的解決了安全監(jiān)督檢查情況實時上傳和同步查詢的問題，便于各級管理部門對安全監(jiān)督檢查的情況進行適時跟蹤處理，提高了安全監(jiān)督檢查信息的管理水平。

1應(yīng)用技術(shù)簡介和系統(tǒng)設(shè)計原則

1.1應(yīng)用技術(shù)

信息管理系統(tǒng)依托3G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建，后臺管理服務(wù)平臺采用了B/S結(jié)構(gòu)，客戶端使用標(biāo)準(zhǔn)的微軟IE瀏覽器，減少了系統(tǒng)出錯的機率，降低了系統(tǒng)維護成本，便于軟件的升級和擴展；系統(tǒng)主體平臺采用了JAVA 語言開發(fā)，具有一次編譯多次運行的特點，在不改動程序的情況下就可以部署到任何操作系統(tǒng)平臺下運行；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與WEB 服務(wù)器分離，采用三層應(yīng)用程序架構(gòu)，增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性以及擴展能力。流動終端則采用時下流行的.NET進行嵌入式應(yīng)用開發(fā)，其操作系統(tǒng)采用Windows Mobile。

1.2系統(tǒng)設(shè)計原則

a）實用性。系統(tǒng)采用友好的圖形用戶界面方式，實現(xiàn)全屏幕菜單操作，用戶能簡單、方便地采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息共享與交換。

b）可靠性。系統(tǒng)在設(shè)計過程中，把可靠性作為系統(tǒng)設(shè)計成功與否的重要標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計過程中考慮到安全管理人員對計算機知識的局限性，采用了較強的容錯功能畢業(yè)論文ppt，對用戶的非法操作均有限制和提示，數(shù)據(jù)出錯時具有相應(yīng)的提示信息及處理能力，并且每個處理環(huán)節(jié)都具有高度可靠性、保密性及安全性。

c）開放性。利用Web技術(shù)，使用戶能進行分布式數(shù)據(jù)處理，各子系統(tǒng)能在Internet上進行數(shù)據(jù)處理和信息查詢。

d）通用性。系統(tǒng)設(shè)計過程中，遵循企業(yè)安全管理中的一些通用的基本管理制度，在管理區(qū)采油隊中具有通用性。

e）先進性。系統(tǒng)以軟件工程理論為依據(jù)，采用目前流行的WEB應(yīng)用程序框架進行開發(fā)。

f）可擴充性。系統(tǒng)采用了分布式設(shè)計原則，無論在系統(tǒng)部署、軟件功能擴展、系統(tǒng)容量方面都有良好的擴充能力。在硬件資源緊張的情況下，系統(tǒng)可以部署到一臺服務(wù)器，為提高系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性及負載能力，我們可以將系統(tǒng)分布式安裝到多臺服務(wù)器上共同為用戶提供服務(wù)。

2 管理網(wǎng)絡(luò)

該信息管理系統(tǒng)依托勝利油田局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以油田安全環(huán)保處監(jiān)察支隊為中心，輻射全油田各二級單位安全環(huán)?？埔约叭壈踩芾聿块T。

2.1油田安全環(huán)保處用戶

油田安全環(huán)保處用戶主要是處領(lǐng)導(dǎo)、檢查支隊以及各管理科室，對安全檢查情況進行監(jiān)督和處理，以及整改結(jié)果的處理跟蹤。

2.2二級單位用戶

二級單位用戶主要是二級分管領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保科、監(jiān)督站以及分管人員，主要是對檢查監(jiān)督情況進行分析處理，下達整改意見和措施，并直接對整改結(jié)果負責(zé)，將整改結(jié)果上報安全環(huán)保處。

2.3三級單位用戶

三級單位用戶主要是三級單位領(lǐng)導(dǎo)和安全辦公室管理人員，主要是負責(zé)對安全檢查監(jiān)督問題進行整改，并把整改結(jié)果上報二級安全部門審核。

3系統(tǒng)構(gòu)成

安全監(jiān)督檢查網(wǎng)上實時錄入查詢管理系統(tǒng)由監(jiān)督檢查人員所持的便攜手持機以及設(shè)備終端軟件、系統(tǒng)平臺管理軟件和通訊信道組成。

3.1系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)如圖1。

圖1系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖

通過圖1我們可以清楚的了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，智能3G終端將采集好的監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)，通過移動基站進入運營商的3G網(wǎng)絡(luò)，再通過Internet傳輸?shù)骄哂蟹阑饓ΡＷo的油田網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)服務(wù)器上。

3.2便攜手持機的性能與選型和終端選用

a) 便攜手持機性能。安全監(jiān)督檢查地點分散，安全監(jiān)督人員在監(jiān)督檢查現(xiàn)場需要使用便攜手持機進行檢查情況的記錄及上報，上報資料需要實時傳遞。上傳資料包括文字、聲音、視頻、照片等資料，這些資料容量較大，所以必須要有便攜設(shè)備及高速無線網(wǎng)絡(luò)的支持才能完成。

b) 3G設(shè)備的選型。為滿足以上需求，我們選用3G網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸通道，從用戶的使用習(xí)慣、用戶界面的友好程度出發(fā)在3G設(shè)備的選型上，我們選用具有以下特性的終端產(chǎn)品：為方便資料錄入及顯示，選擇2.5寸屏以上3G終端；WindowsMobile 5.0及以上版本操作系統(tǒng)；帶300萬及以上分辨率攝像頭，帶GPS模塊（可將檢查信息在地圖上展示，可以先不做，如果以后功能擴充使用，不至于重新?lián)Q終端）。

滿足以上條件的3G終端有WCDMA、CDMA2000、TD-CDMA。三種3G標(biāo)準(zhǔn)中，TD-CDMA是國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、目前只有中國移動使用，支持TD的手機太少，并且價格不菲； CDMA2000是美洲3G標(biāo)準(zhǔn)，目前可用機型也不是很多；WCDMA是歐洲3G標(biāo)準(zhǔn)，由于WCDMA網(wǎng)絡(luò)是比較成熟的網(wǎng)絡(luò)，支持WCDMA的設(shè)備也相對豐富多樣，可選擇的范圍很大，此類機型選擇最多。綜合考慮網(wǎng)絡(luò)速度、終端產(chǎn)品支持類型來看支持WCDMA的3G終端是比較理想的選擇。我們最終采用了WCDMA終端產(chǎn)品HTC HD2，見圖2。

圖2便攜手持機

3.3便攜手持機安全監(jiān)督檢查軟件

從用戶的使用習(xí)慣、用戶界面的友好程度出發(fā)，便攜手持機軟件以WindowsMobile作為支撐系統(tǒng)，采用.net作為開發(fā)平臺，依附微軟成熟的嵌入式應(yīng)用開發(fā)技術(shù)建立。見圖3。

圖3系統(tǒng)用戶主界面圖

a)終端軟件功能劃分：用戶登錄，法律法規(guī)、安全管理規(guī)定及文件內(nèi)容查詢畢業(yè)論文ppt，檢查事務(wù)列表，列出當(dāng)前終端中已經(jīng)保存的檢查事務(wù)，并可查看其狀態(tài)；可以將未上傳的檢查事務(wù)上傳到遠程服務(wù)器。

b)檢查事務(wù)錄入：錄入檢查事務(wù)內(nèi)容，拍攝檢查現(xiàn)場照片，拍攝檢查現(xiàn)場視頻，被檢查人簽名，保存并通過3G網(wǎng)絡(luò)上傳到遠程服務(wù)器。

3.4系統(tǒng)平臺（服務(wù)器）管理軟件

系統(tǒng)平臺（服務(wù)器）管理軟件采用流行的J2EE企業(yè)應(yīng)用架構(gòu)，主要由數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、WEB應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)與通訊服務(wù)系統(tǒng)三部分組成。

a)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。由于采用流行的JAVA數(shù)據(jù)庫層持久框架，數(shù)據(jù)庫類型本身變的不怎么重要，我們可以根據(jù)實際需要選擇數(shù)據(jù)庫服務(wù)軟件，在此項目中我們采用了Sql-Server。

b)WEB應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用服務(wù)器采用Tomcat。我們將J2EE項目部署到應(yīng)用服務(wù)器，來完成我們所需要的功能。

c)系統(tǒng)管理。單位管理是以樹形管理單位資料；用戶管理為不同的單位分配用戶和權(quán)限；角色管理定義用戶角色，分配角色可以訪問的資源、菜單等；菜單管理定制系統(tǒng)菜單項；監(jiān)督檢查；檢查列表及分單位查詢；監(jiān)督檢查匯總統(tǒng)計。

d）安全監(jiān)督檢查資料管理。法律法規(guī)、新聞消息、其它資料的管理。

e)監(jiān)督檢查信息。將資料管理中，需要放在公開頁面展示的內(nèi)容向用戶展示，形成一個安全監(jiān)督檢查的網(wǎng)站系統(tǒng)。

f)通訊服務(wù)系統(tǒng)。負責(zé)接收3G終端上傳的檢查內(nèi)容、聲音、視頻、照片等資料。并保存到數(shù)據(jù)庫，以供后臺管理系統(tǒng)使用。

4結(jié)束語

“安全監(jiān)督檢查信息管理系統(tǒng)”研究開發(fā)應(yīng)用后，實現(xiàn)的主要功能如下：

a)安全監(jiān)督檢查信息及時地上傳到安全監(jiān)督管理平臺，便于相關(guān)管理人員及時分析和判斷事故隱患，做出解決方案。

b)能及時查詢安全監(jiān)督檢查信息和分類處理安全監(jiān)督檢查信息反饋的各類問題，提高安全監(jiān)督檢查的效率和質(zhì)量。

c)實現(xiàn)了規(guī)章制度、法律法規(guī)、通知、上級文件、操作規(guī)范的網(wǎng)上查詢，便于及時查詢貫徹執(zhí)行。

d)利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)安全監(jiān)督檢查工作的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動，保證信息的上傳下達。

e) 對安全監(jiān)督檢查的過程進行閉環(huán)管理，建立了先進的工作流程。檢查紀要立即上網(wǎng)，實現(xiàn)無紙化辦公，對檢查內(nèi)容的落實要有反饋。既保證檢查內(nèi)容的完整性和準(zhǔn)確性，又保證信息上報的實時性。

f)建立完整、準(zhǔn)確的安全監(jiān)督檢查檔案，便于分析問題和查找資料。

參考文獻

[1]李敏劉雅婷陳文戈.發(fā)電企業(yè)監(jiān)督檢查信息管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J]. 工業(yè)安全與環(huán)保. 2009 (3)

篇（6）

勐撒農(nóng)場作為臨滄市第一家參與質(zhì)量追溯的國營農(nóng)場,質(zhì)量追溯體系已初具規(guī)模。全農(nóng)場用于質(zhì)量追溯的設(shè)備有:總服務(wù)器一臺,用于上傳數(shù)據(jù);臺式電腦12臺,筆記本電腦1臺,用于田間管理、生產(chǎn)包裝等信息錄入;投影儀1臺,用于知識更新培訓(xùn);數(shù)碼相機1部,用于影像信息采集;條碼掃描儀3臺,條碼打印機3臺,用于制作條形碼。為質(zhì)量追溯系統(tǒng)配備農(nóng)業(yè)生產(chǎn)專家1名,專家1名,以提供技術(shù)支持。截止2014年9月,勐撒農(nóng)場已實現(xiàn)追溯茶葉生產(chǎn)面積達3780畝,可追溯茶葉產(chǎn)量705t,其中CTC紅碎茶700t,金絲王5t;追溯精度到生產(chǎn)組,追溯深度到經(jīng)銷商。國營勐省農(nóng)場自1977年開始發(fā)展茶葉生產(chǎn),經(jīng)過三十年的發(fā)展壯大,現(xiàn)有茶園1萬畝,年生產(chǎn)茶葉1kt,產(chǎn)值達到2800萬元。農(nóng)場采取“茶葉公司+基地+規(guī)范化管理”的組織形式,產(chǎn)品質(zhì)量從源頭(基地大田生產(chǎn))就開始抓,整個產(chǎn)品質(zhì)量衛(wèi)生安全意識貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售流程中,現(xiàn)有14個生產(chǎn)基地(生產(chǎn)隊),2個初制所,1個茶廠。勐省農(nóng)場在2014年順利成為2015年的茶葉質(zhì)量追溯實施單位,項目建設(shè)期為2年,追溯面積為6000畝,追溯產(chǎn)量為500t,追溯精度到生產(chǎn)組,追溯深度到經(jīng)銷商。當(dāng)前,勐省農(nóng)場完成了項目實施方案的制定工作,各項規(guī)章制度正在有條不紊的建設(shè)中,計劃2015年初與云南省總局簽訂追溯合同后開始采買設(shè)備,將追溯工作引向深入。

1.2茶葉質(zhì)量安全追溯體系流程

(1)種植環(huán)節(jié)

由農(nóng)場管委會供銷科制定農(nóng)資進出登記制度,統(tǒng)一采購肥料、農(nóng)藥等農(nóng)資后分發(fā)到各追溯茶葉種植戶,并要求農(nóng)戶嚴格按照規(guī)定的時間施肥和噴藥,確保一年內(nèi)噴藥3次以內(nèi);同時,與農(nóng)資供應(yīng)商簽訂協(xié)議,禁止銷售禁用、假冒偽劣的農(nóng)資,定期進行監(jiān)督檢查。一旦發(fā)現(xiàn)有茶葉種植戶自行購買、使用農(nóng)藥、肥料,則該崗位的茶葉不列為可追溯產(chǎn)品。

(2)鮮葉采收環(huán)節(jié)

鮮葉驗收人員必須清楚記錄鮮葉的來源地塊號、采摘時間、采摘人、鮮葉等級和數(shù)量、鮮葉驗收人等信息,根據(jù)鮮葉級別的不同分類萎凋。

(3)加工環(huán)節(jié)

勐撒農(nóng)場專門設(shè)立了獨立、規(guī)范的責(zé)任區(qū),對萎凋、揉捻(揉切)、發(fā)酵、干燥、篩分等加工環(huán)節(jié)進行詳細信息記錄。確保每個加工環(huán)節(jié)有加工時間、地點、溫度、濕度、記錄員、責(zé)任人等信息。加工后生成的初制茶,嚴格進行拼配和分類定級,記錄相關(guān)數(shù)量、總量、負責(zé)人等信息,在成品質(zhì)量檢驗通過后才上傳相關(guān)資料,貼上追溯標(biāo)簽。

(4)包裝和入庫環(huán)節(jié)

在茶葉包裝過程中,為避免出現(xiàn)批次交錯現(xiàn)象,農(nóng)場不斷健全崗位職責(zé),加強了對職工的責(zé)任心教育,有效規(guī)避人為失誤,提升包裝質(zhì)量。在包裝環(huán)節(jié)記錄產(chǎn)品數(shù)量、類型、追溯標(biāo)簽的使用數(shù)量、責(zé)任人、記錄員等信息。追溯產(chǎn)品分作業(yè)區(qū)堆放在成品茶倉儲庫,指定專人負責(zé)入庫記錄,嚴格產(chǎn)品入庫程序。

2臨滄茶葉質(zhì)量安全追溯體系實際運行效果及結(jié)論

2.1臨滄茶葉質(zhì)量安全追溯體系建設(shè)成效

通過創(chuàng)建和實施茶葉質(zhì)量追溯體系,勐撒農(nóng)場對追溯產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程實現(xiàn)了全程監(jiān)控。使用優(yōu)化、固定的程序調(diào)控工藝流程,避免了人為影響因素,規(guī)范了記錄程序,確保了產(chǎn)品質(zhì)量。消費者在購買前可以通過包裝上貼的質(zhì)量追溯條碼進行語音、短信或網(wǎng)上查詢該產(chǎn)品的信息,充分增加了消費者的消費信心,提高了企業(yè)的市場競爭力,使勐撒農(nóng)場洛凌牌金絲王系列紅茶、CTC紅碎茶成為了在市場上供不應(yīng)求的商品,有效增加了企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益。

2.2臨滄茶葉質(zhì)量安全追溯體系建設(shè)發(fā)展對策

2.2.1健全體系管理,完善各項規(guī)章制度

健全的工作體系是質(zhì)量追溯得以持續(xù)開展的基礎(chǔ)。目前我國茶葉質(zhì)量追溯體系仍處于探索階段,雖然已出臺一些茶葉質(zhì)量安全方面的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,但不同地區(qū)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)并不一致。應(yīng)研究制定專門針對茶葉質(zhì)量追溯的統(tǒng)一評價體系,出臺專門法律法規(guī)明確追溯對象和必須提供的追溯信息,統(tǒng)一追溯標(biāo)準(zhǔn),界定各參與主體的義務(wù)和責(zé)任等,使得茶葉從茶園到茶杯的全過程質(zhì)量追溯體系的實施有法可依。

2.2.2加強龍頭企業(yè)建設(shè)

歐美等發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系幾乎都是以強大的經(jīng)營主體為建設(shè)基礎(chǔ)的。這種具有雄厚基礎(chǔ)、以產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為導(dǎo)向的企業(yè)為一個高效運作的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系奠定了堅實的基礎(chǔ)。臨滄市茶葉質(zhì)量追溯體系的建設(shè)應(yīng)從龍頭企業(yè)著手,輻射和帶動更多茶葉企業(yè)的參與。因此,加強龍頭茶企建設(shè),培育強大的茶葉產(chǎn)業(yè)化組織,不斷壯大和提高中小茶企的實力,將有助于推動臨滄市茶葉質(zhì)量追溯體系的建設(shè)和發(fā)展。

2.2.3加強政府在茶葉質(zhì)量追溯體系建設(shè)中的主導(dǎo)地位

(1)加大宣傳力度

政府應(yīng)為茶企、茶農(nóng)和茶葉消費者做好宣傳普及工作,利用網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播、報紙等媒體來進行大力推廣宣傳茶葉追溯體系,普及茶葉質(zhì)量安全知識,增強茶企、茶農(nóng)和茶葉消費者質(zhì)量安全追溯意識,尤其是通過引導(dǎo)消費者認可質(zhì)量追溯標(biāo)識帶來的安全信號,以影響消費者的購買行為,激發(fā)茶葉生產(chǎn)者主動參與到茶葉質(zhì)量追溯體系的建設(shè)與完善工作中來。

(2)加大技術(shù)和資金投入

在茶葉質(zhì)量追溯體系建設(shè)和運行中,需要投入大量的硬件設(shè)備、標(biāo)簽使用、技術(shù)研發(fā)和人員培訓(xùn)等費用,作為經(jīng)濟主體的企業(yè)往往缺乏參與的內(nèi)在動力。政府應(yīng)先做好平臺運行的基礎(chǔ)工作,對參與追溯的主體投入硬件設(shè)備、軟件開發(fā)等技術(shù)和資金,督促參與追溯的茶企落實制度建設(shè),規(guī)范工作流程,建立監(jiān)督檢查工作檔案等,通過優(yōu)惠政策和相關(guān)獎勵吸引更多茶企加入茶葉質(zhì)量追溯體系。

篇（7）

Abstract: from the current construction of engineering machinery safety management work of the main problem of existence, and analyzes the origin regulations is not sound, homework personnel quality is not high, safety data management needs to be standard the cause of the problem, puts forward the strict "SanDing" system, strengthen the safety education, enhance special operation safety consciousness, strengthen the gunner insurance company check, strengthen the seasonal safety inspection have targeted measures to decrease in building construction accidents has certain significance.

Keywords: engineering machinery, security management, construction

中圖分類號： TU7文獻標(biāo)識碼：A 文章編號

一、工程機械安全管理中存在的主要問題

1. 制度法規(guī)不健全

建設(shè)單位往往拒付施工企業(yè)安全措施費用，施工單位為了承攬到工程而委曲求全，一旦中標(biāo)，用于安全生產(chǎn)的必要設(shè)備器材等無力購置，能省則省，安全生產(chǎn)體系形同虛設(shè)，安全生產(chǎn)機構(gòu)名存實亡，安全

生產(chǎn)機構(gòu)、文明施工機構(gòu)的工作無從開展，增加了發(fā)生安全事故的可能性。有的施工單位不執(zhí)行有關(guān)的法律、法規(guī)，不按程序辦事，將工程肢解發(fā)包，拖欠工程款，造成安全生產(chǎn)費用投入不足，嚴重削弱了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護能力，致使安全防護工作很難做到及時、到位。

2. 作業(yè)人員素質(zhì)不高

工程機械安全管理眾多因素中，作業(yè)人員因素是第一位。這里的作業(yè)人員是廣義的，泛指設(shè)備操作手以及生產(chǎn)組織、指揮、管理等人員。據(jù)統(tǒng)計，由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占事故總數(shù)的80％以上。由此可見，作業(yè)人員因素是工程機械安全管理的關(guān)鍵因素。造成作業(yè)人員違規(guī)操作的主要原因：一是作業(yè)人員缺乏應(yīng)有的安全知識，對操作方式了解不多，甚至不熟悉安全操作規(guī)程，盲目進行操作，再加上缺乏應(yīng)變能力，無法預(yù)見可能發(fā)生的危險后果，沒有采取切實可行的防范措施；二是一些作業(yè)人員心存僥幸或冒險心理，紀律松懈、責(zé)任心不強，不嚴格按照規(guī)程操作；三是一些作業(yè)人員缺乏預(yù)見能力，作業(yè)時存在抽煙、玩手機、穿拖鞋以及與他人攀談等現(xiàn)象。以上原因都會導(dǎo)致事故的發(fā)生，事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來沒有預(yù)見到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，有的甚至在事后還找不出原因。

3. 安全資料管理有待規(guī)范調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安全資料中假資料很多，很多資料只是簡單復(fù)印，或資料收集人代為簽字，上面的“檢查情況”欄中多是“符合要求、滿足要求”等字樣，而到底怎么樣才“符合要求、滿足要求”填報人并不明確。安全資料還容易出現(xiàn)有頭無尾、前后不對應(yīng)等現(xiàn)象。

二、防范措施

1. 嚴格“三定”制度

“三定”即定人、定機、定崗制度，是機械設(shè)備安全管理中的核心內(nèi)容。所有工程機械的操作手都必須經(jīng)培訓(xùn)、考核，持證上崗。上崗后要給他們準(zhǔn)確定機、定崗，絕不允許逃崗、竄崗、離崗。對于一機多員的工程機械，要確定一名機長，把安全工作落實到位。

2. 特種作業(yè)安全教育

特種作業(yè)人員，除按一般性要求進行安全教育外，還要按照國家、行業(yè)、地方和企業(yè)規(guī)定進行特種專業(yè)培訓(xùn)、資格考核，取得特種作業(yè)人員操作證后方可上崗。當(dāng)工作對象改變，工種變換，新工藝、新材料、新設(shè)備投入使用以及發(fā)現(xiàn)事故隱患或發(fā)生事故后，應(yīng)進行特定的、適時的安全教育。

3. 增強操作手的安全意識

落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強操作手的安全意識是工程機械安全管理的基礎(chǔ)工作。只有讓每一個操作手都有安全意識，把安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落實到每個人的身上，才能切實保證設(shè)備及人員安全。因此，管理部門要定期組織操作人員進行相關(guān)安全生產(chǎn)的學(xué)習(xí)、討論，還可以組織各種安全生產(chǎn)評比，把安全生產(chǎn)意識落實到每個操作手的日常工作中。

4. 保險公司檢查

施工企業(yè)可根據(jù)《建筑法》的要求為施工現(xiàn)場的所有人員向保險公司投人身意外傷害保險來轉(zhuǎn)移風(fēng)險。保險公司根據(jù)保險合同對企業(yè)施工現(xiàn)場的安全管理狀況進行檢查，查看企業(yè)是否依照有關(guān)規(guī)定盡到了安全管理的責(zé)任。同時，保險公司通過對企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的評價，實行浮動的投保費率，激勵施工企業(yè)努力做好安全生產(chǎn)工作。

5. 加強季節(jié)性安全檢查

季節(jié)性安全檢查是針對惡劣氣候可能給安全施工帶來的危害而組織的安全檢查，可劃分為冬季、雨季、暑季、風(fēng)季的安全檢查。冬季安全檢查主要包括防凍、防滑、防火災(zāi)檢查，重點是防凍檢查，保證工程機械在低溫下能夠正常、安全工作。雨季安全檢查應(yīng)結(jié)合防雨、防洪工作進行。主要檢查防洪的各項準(zhǔn)備及應(yīng)急措施，檢查現(xiàn)場道路、排水設(shè)施是否保持暢通，檢查電氣設(shè)備、線路的絕緣性能，檢查各種結(jié)構(gòu)框架、材料堆放及土方工程是否有下沉、倒塌的現(xiàn)象，檢查金屬井字架、門式架、腳手架等是否裝有防雷保護裝置，能否達到避雷要求。暑季安全檢查主要檢查工程機械的通風(fēng)散熱條件。暑季氣候炎熱，高溫時間持續(xù)較長，需重點防止一些特殊的設(shè)備在高溫下自燃。風(fēng)季安全檢查主要檢查塔吊、外用電梯、大模板等在大風(fēng)條件下有無倒塌的危險，如發(fā)現(xiàn)危險應(yīng)隨時加固。當(dāng)大風(fēng)到來之際，塔吊必須停止作業(yè)，夾好軌鉗，必要時拉設(shè)臨時纜風(fēng)繩；外用電梯用聯(lián)墻件固定好；大模板要面對面呈70°～80°堆放，支腿要墊牢固、平穩(wěn)，兩模板之間用100 mm×100 mm木方拉接牢固。大風(fēng)過后應(yīng)對上述設(shè)施進行檢查，確無損壞和危險后方可復(fù)工。 轉(zhuǎn)貼于 中國論文下載中心 省略

三、結(jié)束語

安全問題是社會系統(tǒng)工程，是建筑業(yè)的生命線。隨著市場經(jīng)濟進程的不斷推進，國家對安全工作高度重視，我們要切實采取可行的對策，落實責(zé)任，強化監(jiān)管，把安全措施落到實處，努力做好建筑施工中工程機械的安全管理工作，避免安全事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1]袁魯峰.建筑施工安全管理分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009（9）：134.

[2]施寶印.論工程機械的安全管理問題[J].科技與管理，2009（3）：45.

[3]段紅升.工程機械安全管理之我見[J].筑路機械與施工機械化，2001（4）：57.

篇（8）

一、地鐵施工安全管理的必要性和迫切性

隨著國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的進程不斷加快,為了緩解城市交通、疏散人流,在大城市里面大興地鐵土建已經(jīng)陸續(xù)開始。在《2020年中國工程技術(shù)發(fā)展研究》的研究報告中,有效利用城市地下空間已被列入城市建設(shè)的重中之重。在未來的幾十年內(nèi),中國將會步入地下城市的開發(fā)高峰期。

通常,地鐵工程處于城市最為熱鬧繁華的中心地段,攜帶著隱蔽性大、施工現(xiàn)場環(huán)境雜亂、施工期限長、施工技術(shù)高等施工特點。在建設(shè)過程中,很多不穩(wěn)定因素會隨著工程的進展逐漸發(fā)生或越發(fā)嚴重,為了避免不必要的事故出現(xiàn),地鐵施工安全管理在鐵路土建中是不可或缺的。

安全管理是鐵路工程中最為重要的事項,消除地鐵施工安全隱患,針對地鐵施工中有可能發(fā)生的事故作研究分析,筆者覺得是有必要的,且急需解決的。

二、分析地鐵施工中的安全隱患

1、地鐵在施工中因受到土質(zhì)、水等環(huán)境因素干擾,容易導(dǎo)致塌方、滲水、涌砂等事件的不斷發(fā)生。地鐵一般建設(shè)在城市的中心地段,它的附近多為城市的繁華街道,周圍建筑物縱橫林立,街道馬路的兩側(cè)分布很多的照明線路、煤氣水管、下水管道等地下建筑設(shè)施,它們的分布是縱橫交錯,且具有很大的安全隱患。地鐵施工的期間容易造成水管爆裂、電線電纜的損壞、停電停水、甚至煤氣管道破裂引起的火災(zāi)等突發(fā)性事故;施工中出現(xiàn)的塌方現(xiàn)象容易致使周圍建筑物震蕩,出現(xiàn)裂縫,甚至是坍塌現(xiàn)象。

2、地鐵在進行建設(shè)施工時期,準(zhǔn)備好既定的挖掘方案,采用暗挖、盾構(gòu)等各種挖掘手法進行基面或隧道的挖掘時,還是容易出現(xiàn)地面凸起或者凹陷現(xiàn)象,產(chǎn)生的原因是隧道周圍的土質(zhì)層發(fā)生了改變,其周圍的應(yīng)力發(fā)生變化。所以,應(yīng)該準(zhǔn)備好完備的施工方案和周全的保護措施以防止地下媒體水管、電纜的開裂和破壞。

3、地鐵在建設(shè)施工階段,若它周圍的安全保護措施及現(xiàn)場的環(huán)境管理中存在不定向因素,也會對地鐵的施工造成不利的影響,拖延施工的進度,甚至?xí)l(fā)生不定因的意外,造成無法挽回的損失。

三、加強安全檢查工作是消除地鐵施工安全隱患的主要途徑

1、做好安全檢查工作制度

安全檢查工作制度是消除隱患、預(yù)防事故、優(yōu)化勞動者工作條件的主要手段,是施工單位對安全生產(chǎn)管理工作內(nèi)容的認識與理解。施工的工人、物品或?qū)ο筇幱诓话踩珷顟B(tài),全屬安全隱患的管理范疇。每次開始施工的第一件事,則是在工地中實施安檢,其安檢事項應(yīng)針對以下幾點開展檢查工作:

(1)安全意識檢查

聶耳曾經(jīng)說過:“腦筋若無正確的思想的培養(yǎng),任它怎樣發(fā)達,這發(fā)達總是畸形的發(fā)達,那么一切的行為都沒有穩(wěn)定的正確的立足點。”所以,在對施工安全進行檢查時,我們也要嚴格把關(guān)員工的安全思想意識,唯一把安全意識灌輸于員工大腦中,才會對隱患處有所注意與警惕。因此,我們應(yīng)該把安全意識檢查放在首位,檢查其施工單位的領(lǐng)導(dǎo)、員工對安全施工的了解程度,建立一個實效性的安全施工規(guī)章制度。

(2)整體改革工作檢查

在安全檢查工作制度之前,我們必須說明并分析過去發(fā)生的事故、案例。再用其例子切合工程的實際情況調(diào)整安全檢查工作制度,并對它進行一個整體改革工作效果的評價、總結(jié)等等。

(3)施工場地安全隱患檢查

安全隱患是意外發(fā)生的前提,要預(yù)防意外的發(fā)生,就必先找出隱患,才能消除安全隱患。所以,檢查人員應(yīng)該把安全隱患預(yù)防措施作為安全檢查制度的重要內(nèi)容。它主要針對檢查施工現(xiàn)場是否符合安全施工標(biāo)準(zhǔn),而且調(diào)查現(xiàn)場隱患還應(yīng)該包括定期檢查作業(yè)現(xiàn)場是否符合安全要求;施工、逃生通道是否安全、通暢;施工材料存放點是否全面、整齊;各個施工機械設(shè)施的保護裝置、使用期限、電源保險裝置等是否安全完整;電氣方面的安全設(shè)施、氣瓶的擺放和使用方法等等。對特別重要的危險設(shè)施或地點,還要注意增加檢查的頻率和工作規(guī)定。

(4)發(fā)生意外后的處理調(diào)查

在安全檢查工作制度中,我們也應(yīng)該調(diào)查發(fā)生意外后的安置方案是否全面、屬實,相關(guān)的單位會作出怎樣的處理方法,其方法的體制化、整體化、人性化等等。同時,對工程負責(zé)人和事故負責(zé)的處罰方式和處罰力度如何,這些問題都應(yīng)一一核查。

2、嚴格監(jiān)督現(xiàn)場隱患處的防范措施

安全隱患是安全管理的重點排查對象,在地鐵土建中隱患處會以各種形式出現(xiàn),我們應(yīng)該提高警覺性,有效地辨別地鐵中有可能發(fā)生安全隱患處,提出相關(guān)的防御措施,并預(yù)測它對人身安全造成的威脅,或?qū)こ淘斐傻膿p失等等。地鐵是深坑作業(yè),做好深坑的土基測量是工程的關(guān)鍵,在此應(yīng)該注意地表和地面周邊的建筑物有沒有下沉現(xiàn)象、基坑有沒有變形、支撐的鋼支有沒有扭曲等等,這樣的可以防止重大的隧道坍塌事件。其次是因設(shè)備故障引起的施工意外,比如手腳架的松動、不穩(wěn);電路漏電;氣體因使用、保存不當(dāng)泄漏等。最后,就是針對特別重大的隱患處,編制一套科學(xué)、系統(tǒng)、符實的防范措施,并在實際的地鐵土建中落實到位,使防范措施真正地落到實處,真正地做到消除地鐵施工安全隱患的目的。

參考文獻:

[1]孫海霞,趙文,趙文贊;地鐵車站施工方案模糊決策研究[J];沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2003年05期

篇（9）

一、確立安全組織，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全責(zé)任重于泰山，為切實貫徹落實“誰主管、誰負責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，梳理了安全組織架構(gòu),建立安全總監(jiān)為安全第一責(zé)任人，安全員主抓具體落實安全工作，全員動員參與的安全管理體系。明確了各級安全架構(gòu)的責(zé)任人、工作職能和責(zé)任,做到了人人目標(biāo)明確，責(zé)任清楚，形成了個人保班組，班組保部門，部門保礦區(qū)的良好局面。為落實責(zé)任制，做到有章可循，礦區(qū)管理部下發(fā)了《應(yīng)急預(yù)案》和《HSE程序文件》，應(yīng)急班組開展對突發(fā)事件處理方案的學(xué)習(xí)。通過活動的開展，提高了員工的安全意識和突發(fā)事件應(yīng)急處理能力。

二、圍繞公司的安全目標(biāo)，認真作好安全管理基礎(chǔ)工作

安全工作是礦區(qū)服務(wù)工作的基礎(chǔ)。結(jié)合沙運司小區(qū)管理的特點，確立了“以管理保安全，以安全保服務(wù)”，實現(xiàn)“無重大財產(chǎn)損失責(zé)任事故，無人員傷亡事故、無火災(zāi)事故”的安全管理目標(biāo)，為保證目標(biāo)的順利實現(xiàn)，在原安全管理的基礎(chǔ)上，明確各自責(zé)任，推行建立三級安全教育體系，推行三級安全檢查體系。推行安全檢查記錄、安全巡查記錄使日常的安全管理工作得以規(guī)范化。同時，為建立安全檔案奠定了基礎(chǔ)。開展安全檢查，檢查的主要范圍是基地院內(nèi)的維修班、配電室、水泵房、地下室、消防器材設(shè)備設(shè)施、疏散通道以及各種設(shè)備等。在安全檢查中做到認真、嚴格、細致，對排查出的問題和薄弱環(huán)節(jié)加大整治力度，切實消除事故隱患，有效防范各類安全事故的發(fā)生

三、開展安全活動，營造安全生產(chǎn)氛圍

按照“突出安全生產(chǎn)月活動主題，突出特色，突出人人參與安全、事事尊重安全”的原則營造安全生產(chǎn)氛圍，提高員工的安全責(zé)任心。在6月份的“安全生產(chǎn)月”活動中，礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)先后組織了“開展嚴厲打擊盜賣拉運物資和油品專項整治活動、“安全生產(chǎn)大家談”活動、“健康、安全和環(huán)?！闭撐淖珜懟顒?、“健康、安全和環(huán)保”合理化建議征集活動、崗位大練兵，技術(shù)大比武技能競賽活動、班組HSE日講、周檢和月評比活動、反違章、反習(xí)慣性違章和反頑固性違章活動。強化落實“反違章禁令、五大禁令”和“禁酒令”；突出重點要害部位的安全管理和應(yīng)急管理，加強自檢自查、檢查督促，全面推動礦區(qū)服務(wù)系統(tǒng)HSE體系的運行。同時，安全員參加班組例會，積極進行安全宣傳教育。通過以上活動的開展礦區(qū)上下都能始終把安全和實際工作緊密聯(lián)系在一起，在工作中能夠按要求穿戴好勞動保護用品，，在實際操作中，嚴格操作規(guī)程，認真做好自檢自查工作，保證了礦區(qū)上下的生產(chǎn)安全。通過活動的開展，礦區(qū)管理人員集中力量利用聯(lián)查等形式發(fā)動全體員工查找安全隱患，落實整改措施，落實三級安全檢查制度，“安全生產(chǎn)月”活動中查處安全隱患2項（1.配電工作兩票三制執(zhí)行力度不夠；2.綠化蓄水池有頑童偷偷翻入游泳），現(xiàn)已采取措施整改（1.制定了配電工作的安全組織措施和安全技術(shù)措施，嚴格兩票三制執(zhí)行力度；2.制作了明顯的“禁止攀爬、禁止游泳”標(biāo)示牌，并安排治安巡查班進行日常的巡查）。通過開展活動，營造了良好安全生產(chǎn)氛圍。

篇（10）

安全信息是企業(yè)安全生產(chǎn)過程中一項十分寶貴的資源。在現(xiàn)代化的生產(chǎn)條件下，要有效地控制事故的發(fā)生，必須依賴于安全信息，安全信息猶如企業(yè)安全管理的“神經(jīng)系統(tǒng)”，安全信息失靈，就會引起企業(yè)安全生產(chǎn)的混亂，甚至癱瘓。由此可見，安全信息在安全管理中占有舉足輕重的地位。

1 安全信息的作用

（1）安全信息是企業(yè)進行安全管理活動的重要基礎(chǔ)。安全管理計劃措施的正確與否，安全生產(chǎn)指揮、處理是否得當(dāng)，安全與生產(chǎn)是否協(xié)調(diào)一致，很大程度上依賴于安全信息的可靠性與純真性。如果信息提供的及時、質(zhì)量高，安全計劃措施越能切合實際，指揮處理失誤越少，協(xié)調(diào)成功的機會越多。

（2）安全信息是安全決策、安全管理的客觀依據(jù)。所謂安全決策是運用科學(xué)管理的方法，對企業(yè)存在的重大事故隱患、重大不安全問題提出最佳方案加以解決的過程。在安全決策的制定和執(zhí)行過程中，存在著大量的不確定的隨機因素，需要不斷的地進行安全信息反饋，進行協(xié)調(diào)整改，使決策符合企業(yè)實際情況，有利于不安全問題的及時解決。

（3）安全信息是控制企業(yè)傷害事故的有效手段。安全信息的傳遞與處理，都是為了控制企業(yè)事故的發(fā)生，達到安全生產(chǎn)的目的?？刂频闹饕蝿?wù)是把各種危險因素控制在人類可能接受的范圍之內(nèi)，控制在國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及局公司要求允許范圍內(nèi)。各類危險性一旦失控會產(chǎn)生嚴重后果。

2 安全信息反饋和事故預(yù)測預(yù)控

建立安全信息系統(tǒng)的目的在于加強安全信息的反饋，做好事故預(yù)測預(yù)控。事故隱患整改過程是一個系統(tǒng)調(diào)節(jié)反饋過程，每起事故隱患，不可能一次反饋調(diào)節(jié)，是控制危險因素及時消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，我們的具體做法有以下幾點：

（1）制定安全信息管理辦法，繪制企業(yè)安全信息控制、反饋的示意圖，使廣大干部、職工明確反饋渠道，懂得安全信息傳遞路線，確保安全信息傳遞路線，確保安全信息在生產(chǎn)過程中暢通無阻。我們每天調(diào)度交接班會，每月安全生產(chǎn)會上都要首先通報安全信息，并制定相應(yīng)的安全措施，消除了事故隱患，公司每季、每年的第一個會是公司安委會，總結(jié)季度、年度安全工作，布置下一季度和年度安全工作，同時認真抓好落實，保證了安全。

（2）推行安全信息反饋單制度（即隱患整改通知單制度），分系統(tǒng)，按職責(zé)將事故隱患及時反饋到有關(guān)部門和單位，并遵循“三定四不推”原則，（即：隱患整改定整改時間、定整改單位、定責(zé)任人，班組能解決的隱患不推車間，車間能解決的隱患不推公司，公司能解決的隱患不推局，局能解決的隱患不推市。）限期整改，安全主管部門督促檢查落實。

（3）公司安全信息反饋中心每周把收集或需要反饋的安全信息進行篩選整理，將典型事故案例，上級有關(guān)安全方面的指示，公司安全生產(chǎn)動態(tài)，當(dāng)前安全工作的重點以及公司安委會對安全的有關(guān)決定，刊登在《安全簡報》上，既為班組安全活動日提供了豐富資料，促進了班組安全活動日順利開展，又宣傳了安全信息知識，增強了職工的安全及信息意識。有效地推動了安全信息管理科學(xué)化規(guī)范化的深入發(fā)展。

（4）建立安全信息計算機網(wǎng)絡(luò)分析系統(tǒng)，進行網(wǎng)絡(luò)的各種安全信息的輸入，運用計算機網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，以季度、半年、年為單位，分別進行統(tǒng)計分析運算。通過對安全信息數(shù)據(jù)的分析，確定當(dāng)前或以后一段時期的安全管理工作重點，作為部署季度、半年和年度安全工作的依據(jù)，把安全管理從傳統(tǒng)的事后追蹤變?yōu)槭虑邦A(yù)防控制。

（5）安全檢查是安全信息管理系統(tǒng)成敗之關(guān)鍵。建立安全檢查表，安全檢查表依據(jù)從危險源辨識和系統(tǒng)安全分析（主要是事故樹分析）得到的事故隱患檔案確定。要求設(shè)計崗位檢查內(nèi)容各異，表格形式通用的安全檢查表，同時融安全檢查和設(shè)備點檢的要求于一表，以減輕工人負擔(dān)。檢查表的主要內(nèi)容包括：檢查項目，檢查內(nèi)容（包括其它新的內(nèi)容）及標(biāo)準(zhǔn)，檢查結(jié)果（包括備注）以及檢查人和檢查日期。各危險崗位的工作人員和安全員應(yīng)嚴格按照檢查表進行檢查，及時將事故隱患反饋給安監(jiān)部門。如果發(fā)現(xiàn)的事故隱患已由工作人員或車間內(nèi)部自己解決，也需記入檢查表內(nèi)，并注明已得到整改。

（6）隱患整改是安全信息管理系統(tǒng)的最后實施體現(xiàn)。應(yīng)該建立以安監(jiān)、公安、機電設(shè)備、調(diào)度、貨運、工藝六個專業(yè)部門為主體的隱患整改機制，凡屬于設(shè)備、電氣方面的信息，直接由機電設(shè)備部門解決，裝卸工藝及裝卸工屬具方面的問題由工藝部門解決，這種按系統(tǒng)管理，分級負責(zé)的方法有利于充分發(fā)揮各專業(yè)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任及其積極性。安監(jiān)部門的信息管理系統(tǒng)，分系統(tǒng)、按職責(zé)將事故隱患制成各種專業(yè)報表，通過安全信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，及時反饋到有關(guān)部門，及時消除事故隱患，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。