序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇公路客貨運輸計算機信息技術(shù)探討范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

計算機是人類20世紀最偉大的發(fā)明之一，計算機以其信息處理的智能化、高效化和精確化極大地提高了社會勞動生產(chǎn)力，促進了各行各業(yè)工作效率的提高，對社會經(jīng)濟發(fā)展的方方面面都產(chǎn)生了重要而深遠的影響。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，計算機信息技術(shù)越來越成熟，應(yīng)用也更加廣泛，其中公路客貨運輸管理就是其重要的應(yīng)用方面。當前，公路交通運輸呈現(xiàn)出流量大、易擁堵、事故多的特點，這給公路客貨運輸管理帶來了很大挑戰(zhàn)，在新的工作任務(wù)和壓力下，更新管理的技術(shù)手段已是必然。計算機信息技術(shù)的應(yīng)用促進了公路運輸管理水平的提升，一方面提高了管理工作效率，優(yōu)化了交通資源配置和車輛調(diào)度，保證了公路客貨運輸?shù)母咝Ш屯〞常m應(yīng)了當前公路客貨運輸管理需要；另一方面，也在一定程度上降低了交通管理人員的工作壓力和負擔，使他們得以從煩瑣復雜的工作中解放?？梢哉f，計算機信息技術(shù)的應(yīng)用是交通運輸管理的重大技術(shù)變革。

一、計算機信息技術(shù)在公路客貨運輸管理中的應(yīng)用

計算機信息技術(shù)是利用計算機對各類信息數(shù)據(jù)進行采集、存儲、收發(fā)、分析和處理的各類技術(shù)的總稱，通過對信息的精確采集，高效處理和科學分析，從而為各類管理工作提供依據(jù)和幫助，促進管理工作效率和科學化水平的提高。計算機信息技術(shù)在社會經(jīng)濟運行的各項管理工作中已非常普及，在公路客貨運輸管理應(yīng)用方面也同樣如此。計算機信息技術(shù)通過與網(wǎng)絡(luò)通信、車輛定位、路網(wǎng)監(jiān)測及傳感技術(shù)的相互融合，是公路運輸管理現(xiàn)代化的重要標志，其在公路客貨運輸管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下方面。

（一）在車輛收費管理中的應(yīng)用

車輛收費是公路客貨運輸管理中的重要環(huán)節(jié)，收取的費用也是支持我國公路運輸事業(yè)發(fā)展和建設(shè)的重要資金來源。眾所周知，我國很多地區(qū)的公路都是收費的，高速公路入口處以及各縣、市和省界交界處都設(shè)立有公路收費站，當不同的客運或是貨運車輛經(jīng)過收費站時，都會按照相應(yīng)的收費標準來收取費用。過去我國的公路收費站都采用人工開票收費的辦法，車輛經(jīng)過收費窗口時需要停車繳費并等待工作人員開票和找零。這種人工收費方式操作較慢，導致車輛通行效率較低，并且在開票和找零的過程中也容易出錯，帶來不必要的麻煩。特別是在一些車流量較大的路段，常?？梢钥吹胶芏嗟却U費通過的車輛堵在收費站口，有的甚至造成了長達幾千米的擁堵，一堵就是大半天，令過路的司機和乘客苦不堪言，同時也給收費人員帶來很大的精神和工作壓力，有的司機還開玩笑地將收費站稱之為“公路血栓”。以計算機信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子繳費系統(tǒng)（ETC）的應(yīng)用，破解了公路收費工作繁重、通行緩慢的難題，成為公路交通管理者和廣大司機乘客的福音。車輛電子收費系統(tǒng)（ETC）又稱為不停車收費系統(tǒng)，是一種先進的電子自動收費系統(tǒng)，20世紀80年代末由國外興起。ETC系統(tǒng)主要由車輛自動識別系統(tǒng)（AVI）、計算機網(wǎng)絡(luò)、車道與監(jiān)測系統(tǒng)等幾部分組成。當裝載有ETC車載器的車輛通過ETC車道時，自動識別系統(tǒng)就會通過微波天線與車載器電子標簽建立專門的微波短程通訊，采用高速率半雙工協(xié)議實現(xiàn)對車輛信息的采集與交換，并將該信息上傳至交管網(wǎng)絡(luò)；在對車輛信息識別與采集的同時，車道系統(tǒng)完成自動起降桿操作，并利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行后臺進行結(jié)算處理，車輛通行無需等待，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能繳納路橋費的目的。車輛電子繳費系統(tǒng)消除了人工收費的很多弊端，具有節(jié)省人力、節(jié)約資源、杜絕票款流失的優(yōu)點，大大提高了公路通行效率和管理服務(wù)水平，在保證公路正常收費的同時減少了由此造成的交通擁堵。不停車收費系統(tǒng)以其顯而易見的技術(shù)優(yōu)勢成為今后公路客貨運輸收費管理的發(fā)展趨勢，具有廣泛的應(yīng)用前景。

（二）在車輛導航與定位中的應(yīng)用

對于交通運輸管理部門，客貨運輸企業(yè)和一些經(jīng)常在陌生路段接人拉貨的司機師傅而言，如何對車輛進行準確的定位和導航是非常重要的，而這也是計算機信息系統(tǒng)在交通運輸應(yīng)用方面的典型。車輛的導航和定位是以GPS技術(shù)（全球定位系統(tǒng)）為基礎(chǔ)的，該系統(tǒng)主要由空間衛(wèi)星部分、地面控制部分、用戶接收機部分組成，通過對道路和車輛位置信息的采集和交換，實現(xiàn)對車輛的精確定位和實時監(jiān)控，為車輛提供導航服務(wù)。車輛導航與定位主要涉及對道路和車輛信息的提取與檢測，實現(xiàn)車輛的導航與定位功能。首先應(yīng)在車輛上安裝相關(guān)的車載設(shè)備，包括GPS接收機、無線通信設(shè)備、顯示屏等幾部分。運行時由車載系統(tǒng)定期向衛(wèi)星發(fā)送車輛位置和狀態(tài)信息，之后由衛(wèi)星結(jié)合道路和車輛信息對車輛進行定位，并將車輛位置信息反映至車載顯示端，駕駛員便可據(jù)此掌握車輛位置和附近道路情況，從而選擇最為優(yōu)化的行車線路，更為安全快捷地到達目的地。通過GPS定位，交管部門和運輸企業(yè)還可對車輛的位置、裝貨載客情況等進行實時監(jiān)控，利用計算機終端的運輸管理系統(tǒng)更為合理地調(diào)度和管理運輸車輛，提高了運輸管理效率；由于實現(xiàn)了對運輸車輛的實時監(jiān)控，同時也保證了車輛運行的安全性，一旦發(fā)生突發(fā)情況也可快速地采取應(yīng)急救援措施。目前，很多國產(chǎn)的地圖APP，如高德地圖、百度地圖等都具有導航模塊，很多車輛的多媒體系統(tǒng)也內(nèi)置了導航模塊，一部智能手機即可輕松實現(xiàn)車輛定位導航，既方便了廣大司機，又降低了公路運輸管理的壓力。

（三）交通及公路運輸治理中的應(yīng)用

我國是公路交通運輸大國，同時也是交通事故多發(fā)、頻發(fā)的國家，客貨運輸中超載、超限等違法違規(guī)現(xiàn)象屢禁不止，運輸監(jiān)管的壓力很大。在過去的公路運輸監(jiān)管中，基本都是采用設(shè)立檢查站定點檢查和上路巡邏檢查的方式，人員直接參與現(xiàn)場檢查，這種檢查方式不僅效率低，而且還具有一定的危險性，監(jiān)管人員經(jīng)常風餐露宿，數(shù)日難歸，頗有怨言，普遍承受著巨大的工作壓力。計算機信息技術(shù)的應(yīng)用使交通運輸監(jiān)管方式發(fā)生了徹底的變化，其中最具典型的當屬治理超限超載監(jiān)測信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸和中心系統(tǒng)三部分，系統(tǒng)采用相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的裝備，通過對通行車輛相關(guān)信息的采集、傳輸，實現(xiàn)對車輛超限、超載的檢測。當車輛經(jīng)過監(jiān)測站時，超限超載監(jiān)測系統(tǒng)會對貨車的車牌、重量、車軸等信息進行采集和檢測，同時將檢測信息傳輸至中心系統(tǒng)，通過中心系統(tǒng)對貨車進行超限監(jiān)管、超限超載警告，并提供告警的GIS定位功能，從而幫助管理部門及時找到違規(guī)車輛，準確查超治違。通過監(jiān)測信息系統(tǒng)，運管部門在指揮中心即可實現(xiàn)對超限超載貨車的實時監(jiān)控和跟蹤，極大地提高了監(jiān)管效率，實現(xiàn)了運輸監(jiān)管的實時化、智能化。計算機信息技術(shù)在公路交通及運輸管理中的應(yīng)用不僅限于此，以智能警察為代表的信號燈自動控制系統(tǒng)、交通事故檢測系統(tǒng)、交通違法監(jiān)測拍攝系統(tǒng)等先進技術(shù)也已得到廣泛應(yīng)用，取得了良好的效果，提高了交通運輸效率，使超載、超限及其他交通運輸違法行為得到了有效遏制，同時也在一定程度上減輕了監(jiān)管人員的工作壓力。

（四）在車輛調(diào)度中的應(yīng)用

在客貨運輸企業(yè)中，對車輛的調(diào)度是合理安排運力，高效組織運輸生產(chǎn)的關(guān)鍵，而車輛的調(diào)度則依賴于信息的高效傳遞。過去運輸車輛的調(diào)度主要依靠電話通信，單一的聽覺信息傳遞方式經(jīng)常出現(xiàn)誤聽誤報，甚至是失聯(lián)的情況，使運輸車輛的生產(chǎn)調(diào)度受到很大制約。計算機信息技術(shù)的應(yīng)用使信息傳遞方式更加多樣化，由單一的語音傳輸逐步向提供視覺信息的數(shù)字、圖文和視頻傳輸方式發(fā)展，實現(xiàn)了指揮中心與運輸車輛的實時通信；由僅提供信息傳遞逐步實現(xiàn)了信息的采集、傳輸、存儲、分析和處理的一體化，從而為車輛調(diào)度提供了優(yōu)質(zhì)的通訊支持和信息服務(wù)。（五）在交通事故處理中的應(yīng)用當運輸車輛發(fā)生交通事故時，往往需要還原事故現(xiàn)場才能對事故起因和車輛責任進行科學分析和判斷。過去在交通事故處理中，交通管理人員通常都是通過手繪圖紙來還原現(xiàn)場，根據(jù)經(jīng)驗來判斷和處理事故?；谟嬎銠C信息技術(shù)的各類制圖軟件的應(yīng)用，使交通管理人員可以通過電腦繪圖的方式來還原事故現(xiàn)場，通過電腦繪制的圖紙不僅清晰，而且也符合國家有關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，可以達到比手工更為快捷而準確的效果，因而深受業(yè)內(nèi)人員歡迎。現(xiàn)場圖紙的繪制是由現(xiàn)場地形、尺寸標注和文字說明幾部分組成，圖紙各部分可以采用圖形庫和模塊化的方式來實現(xiàn)，通過調(diào)用即可實現(xiàn)現(xiàn)場圖的數(shù)據(jù)化，極大地提高了制圖效率。利用3D軟件還可以動畫的方式將事故經(jīng)過進行生動立體還原，使交通管理人員對事故經(jīng)過的了解更加直觀，對事故判斷更加準確。除此之外，還可以通過計算機建立車輛碰撞模型和運動學模型，更為形象地模擬碰撞過程，分析碰撞機理，從而對一些較為復雜的交通事故情況作出科學正確的判斷。

二、結(jié)語

計算機信息技術(shù)的應(yīng)用是時展的趨勢，有著非常廣闊的發(fā)展應(yīng)用前景。但是，目前計算機信息技術(shù)在交通運輸管理領(lǐng)域的應(yīng)用中，覆蓋程度還有待提高，特別是在一些偏遠地區(qū)，其技術(shù)應(yīng)用還比較滯后，計算機信息技術(shù)人才也比較匱乏，這些都是未來工作中需要彌補和改進的地方。只有大力推進交通運輸監(jiān)管的信息化，才能有效提高管理水平，為運輸監(jiān)管的智能化、高效化提供有力的技術(shù)支撐。

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作者:陳智峰 單位:邯鄲交通運輸局運輸管理處