序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇農(nóng)村道路存在的安全隱患范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1鎮(zhèn)雄縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展存在的安全隱患

農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及多項(xiàng)惠農(nóng)政策的出臺(tái)，都在很大程度上促進(jìn)了農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)及使用農(nóng)業(yè)機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)機(jī)）的積極性，進(jìn)而使農(nóng)機(jī)數(shù)量極速增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)出種類繁多，分布廣泛的特點(diǎn)，給農(nóng)機(jī)安全管理帶來(lái)了很多困難，隨之產(chǎn)生農(nóng)機(jī)安全隱患。

1.1田間作業(yè)機(jī)械操作的安全隱患

目前，田間作業(yè)機(jī)械還未被納入牌證管理，操作人員同樣也未被納入培訓(xùn)考核發(fā)證的范圍內(nèi)，所以田間作業(yè)機(jī)械管理現(xiàn)在還是個(gè)盲區(qū)。此外，現(xiàn)在所生產(chǎn)的大部分作業(yè)機(jī)械，尤其是沒(méi)有安全防護(hù)裝置的農(nóng)用微耕機(jī)，存在著很?chē)?yán)重的安全隱患。

1.2農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)機(jī)械所存在的安全隱患

在農(nóng)村，加工農(nóng)副產(chǎn)品的機(jī)械數(shù)量多、分布又廣泛，安全管理難度相對(duì)較大。大部分操作人員沒(méi)受過(guò)正規(guī)技術(shù)培訓(xùn)，安全意識(shí)較差。且基本是無(wú)證操作農(nóng)業(yè)機(jī)械，這些都是潛在的安全隱患。

1.3農(nóng)村的道路運(yùn)輸所存在的安全隱患

農(nóng)機(jī)運(yùn)輸存在安全隱患是因?yàn)榇嬖谥叭睢?。這“三差”是山區(qū)地理?xiàng)l件限制、文化素質(zhì)較低及經(jīng)濟(jì)比較落后導(dǎo)致的?！耙徊睢笔邱{駛員的安全意識(shí)比較差。農(nóng)村經(jīng)常發(fā)生駕駛報(bào)廢車(chē)輛、疲勞駕駛、酒駕、無(wú)證駕駛、超速和超載等違法違規(guī)行為。“二差”是鄉(xiāng)村道路路況比較差。一般是路窄彎子多，山高坡也陡。外加平時(shí)不注意養(yǎng)護(hù)管理公路，很大一部分農(nóng)村道路存在較為嚴(yán)重的安全隱患。另外，由于路況比較差，車(chē)子的安全性能比較容易受損害，這就加速了車(chē)子的“老化”，影響人們的安全出行?！叭睢笔擒?chē)輛本身的狀況比較差。農(nóng)村駕駛員自身的安全意識(shí)不到位，且保養(yǎng)意識(shí)不到位，只注重使用而不注重車(chē)保養(yǎng)和維修。

2影響農(nóng)機(jī)事故發(fā)生的主要原因

2.1鄉(xiāng)村、山區(qū)道路條件情況很差

鎮(zhèn)雄縣是一個(gè)山區(qū)的農(nóng)業(yè)縣，同時(shí)也是一個(gè)貧困縣?？h域內(nèi)道路交通情況比較差，尤其是鄉(xiāng)村道路。不僅里程長(zhǎng)，而且路況還差，且山區(qū)路又窄，彎又多，山高坡陡，如果視線不好，駕駛員稍微不注意，就會(huì)發(fā)生車(chē)毀人亡的特大交通事故。

2.2酒后駕駛農(nóng)用機(jī)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定禁止酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，且對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的這種不當(dāng)行為處罰力度相當(dāng)大。但酒后駕駛的現(xiàn)象卻屢禁不止。酒后駕駛造成交通事故的可能性比未飲酒要高出很多倍。所以，醉酒駕駛是一個(gè)很大的安全隱患。

2.3違章駕駛及缺乏安全意識(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生

許多農(nóng)村機(jī)手并沒(méi)有接受正規(guī)的培訓(xùn)，即使有些機(jī)手已經(jīng)有駕駛證了，但僥幸心理普遍存在，無(wú)視交通法律法規(guī)，一切圖方便，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)事故發(fā)生。

3農(nóng)機(jī)安全管理存在的問(wèn)題

3.1農(nóng)機(jī)監(jiān)理的人員少而且裝備比較差

鎮(zhèn)雄縣的農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)備比較差，裝備不齊全。既沒(méi)有先進(jìn)的拖拉機(jī)年檢設(shè)備，也沒(méi)有上路執(zhí)法的裝備。拖拉機(jī)年檢全靠人為經(jīng)驗(yàn)來(lái)檢測(cè)，存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)上農(nóng)機(jī)的監(jiān)理人員少，全縣一共有農(nóng)機(jī)人員28人，縣級(jí)的有17人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)上11人，他們中的大部分都不是專業(yè)的農(nóng)機(jī)技術(shù)人員。在人員嚴(yán)重不足的情況下，農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員還肩負(fù)了全縣農(nóng)機(jī)推廣、培訓(xùn)及購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼等工作，很難有效地執(zhí)行安全監(jiān)督管理的工作。

3.2農(nóng)機(jī)的管理體制不順

3.2.1農(nóng)機(jī)負(fù)責(zé)人員的隊(duì)伍素質(zhì)一般來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)的管理人員都由當(dāng)?shù)氐恼蚊?。政府基本不過(guò)問(wèn)大家的意愿，就是任意調(diào)換管理人員。但農(nóng)機(jī)的管理要求技術(shù)性和政策性要強(qiáng)，這就得有一個(gè)學(xué)習(xí)熟練過(guò)程。農(nóng)機(jī)管理隨意調(diào)動(dòng)人員，技術(shù)的熟練也就沒(méi)有了，人員素質(zhì)很難提高。

3.2.2管理農(nóng)機(jī)的人員積極性普遍不高因?yàn)楣芾磙r(nóng)機(jī)的人員基本是由當(dāng)?shù)卣蚊?，所以他們認(rèn)為只需做好政府給他們安排的工作就可以了，管理農(nóng)機(jī)的工作做得好不好與他們的切身利益關(guān)系不大，所以他們的工作積極性無(wú)法提升。

3.3“動(dòng)、靜態(tài)”管理分離，職位交叉

一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)機(jī)部門(mén)只對(duì)上路行駛的拖拉機(jī)進(jìn)行登記注冊(cè)、培訓(xùn)等的管理，但是處理拖拉機(jī)駕駛過(guò)程中的違法行為則由交警部門(mén)進(jìn)行。這樣就造成了“動(dòng)、靜態(tài)”管理的分離[1]。農(nóng)機(jī)部門(mén)如果發(fā)現(xiàn)了駕駛?cè)说倪`法行為，是無(wú)權(quán)進(jìn)行處罰的，只能教育。交警部門(mén)處理駕駛?cè)说倪`法行為時(shí)，又掌握不了駕駛?cè)说南嚓P(guān)信息，這樣就給辦公帶來(lái)了困難。兩者職位交叉了，就不能對(duì)農(nóng)機(jī)駕駛進(jìn)行很好的管理。

4關(guān)于農(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理的思考

要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全管理的宣傳教育。以農(nóng)機(jī)安全管理為主，組織開(kāi)展宣傳教育的活動(dòng)，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組及學(xué)校進(jìn)行農(nóng)機(jī)安全宣傳。在農(nóng)忙季節(jié)，可以利用廣播、電視、報(bào)刊和標(biāo)語(yǔ)等方式廣泛的去宣傳有關(guān)農(nóng)機(jī)安全法律法規(guī)的知識(shí)，強(qiáng)化農(nóng)機(jī)駕駛員及廣大人民群眾的安全意識(shí)。依據(jù)《云南省農(nóng)業(yè)機(jī)械管理?xiàng)l例》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理部門(mén)受縣“垂直領(lǐng)導(dǎo)”，也就是說(shuō)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理部門(mén)負(fù)責(zé)人的任免和調(diào)動(dòng)以及編制使用是由縣農(nóng)機(jī)管理部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府“雙重領(lǐng)導(dǎo)”的[2]?！半p重管理”比較有利于建立一個(gè)充滿生機(jī)有素質(zhì)的隊(duì)伍，同時(shí)對(duì)國(guó)家的法規(guī)、農(nóng)機(jī)政策的落實(shí)也有好處。提高隊(duì)伍素質(zhì)，改善農(nóng)機(jī)監(jiān)理裝備。監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)高能保證各項(xiàng)安全管理工作的順利開(kāi)展。所以鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門(mén)要努力爭(zhēng)取到政府部門(mén)的支持。增加管理人員的編制，更新農(nóng)機(jī)的監(jiān)理設(shè)備，最好爭(zhēng)取讓級(jí)部門(mén)對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，使農(nóng)機(jī)安全管理的各項(xiàng)工作能正常開(kāi)展。嚴(yán)查嚴(yán)懲違規(guī)駕駛，進(jìn)一步提高他們的安全意識(shí)，讓拖拉機(jī)駕駛者能明確認(rèn)識(shí)到自己的違法行為；同時(shí)，讓那些沒(méi)有年檢過(guò)、無(wú)牌無(wú)證的駕駛?cè)俗杂X(jué)去管理處注冊(cè)登記并參加培訓(xùn)，拿到合法的駕駛證。要對(duì)田間作業(yè)機(jī)械及農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械進(jìn)行牌證管理或登記管理。也就是說(shuō)，在農(nóng)戶購(gòu)買(mǎi)這些機(jī)械后，要去農(nóng)機(jī)管理部門(mén)辦理手續(xù)，掛上牌照，通過(guò)培訓(xùn)才可以進(jìn)行生產(chǎn)。為鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)戶提供免費(fèi)的技術(shù)檢測(cè)，及時(shí)排除農(nóng)機(jī)所存在的安全隱患，保證機(jī)械的運(yùn)行狀況。通過(guò)這些來(lái)強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的安全監(jiān)督管理。要想營(yíng)造出一個(gè)良好的農(nóng)機(jī)安全環(huán)境，就需要農(nóng)機(jī)監(jiān)管與服務(wù)并存。上級(jí)部門(mén)要注意加強(qiáng)對(duì)下級(jí)農(nóng)機(jī)人員安全監(jiān)管工作在業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，要注意提升他們的素質(zhì)和完善農(nóng)機(jī)裝備。要建設(shè)好最基層的農(nóng)機(jī)隊(duì)伍，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組農(nóng)機(jī)戶。在提供免費(fèi)技術(shù)服務(wù)時(shí)，要對(duì)農(nóng)機(jī)潛在的安全隱患進(jìn)行逐一的排除，要及時(shí)制止違章違規(guī)行為，從根源上防止發(fā)生農(nóng)機(jī)事故。

參考文獻(xiàn)

篇（2）

（一）道路交通環(huán)境差,安全設(shè)施建設(shè)滯后。具體表現(xiàn)在：第一，道路通行條件差。近年來(lái)，雖然實(shí)施“村村通”工程后，道路增長(zhǎng)比較迅速，使交通條件得到了較大的改善，原來(lái)的泥巴路、砂子路變成了平坦的水泥路，但是，這僅僅是對(duì)路面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的硬化，道路的環(huán)境未得到根本改變；第二，道路安全設(shè)施未能配套，交通標(biāo)志標(biāo)線不齊，甚至成為“盲點(diǎn)”，導(dǎo)致危險(xiǎn)重重；第三，事故黑點(diǎn)路段長(zhǎng)期得不到有效的治理。因資金短缺，事故多發(fā)路段的路況不良問(wèn)題長(zhǎng)期得不到有效的治理，甚至連必要的交通安全基礎(chǔ)配套設(shè)施也缺乏，導(dǎo)致危險(xiǎn)路段時(shí)刻仍威脅著群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)苏w素質(zhì)不高。一是駕駛技術(shù)比較“毛糙”。在農(nóng)村因很多駕駛員文化程度不高，擔(dān)心去考駕照過(guò)不了關(guān)，所以無(wú)證駕駛的情況較多，尤其是拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)駕駛?cè)溯^多，由于缺乏嚴(yán)格的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，交通法規(guī)及安全知識(shí)知之甚少，導(dǎo)致遇到險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)變能力差、心慌、手忙腳亂，從而極易發(fā)生交通事故；二是守法意識(shí)及安全意識(shí)不強(qiáng)。哪怕有駕駛執(zhí)照的人，由于很少參加交法知識(shí)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，導(dǎo)致平時(shí)守法觀念差，開(kāi)車(chē)只顧自己前行，絲毫不顧別人的安全，隨意超速行駛、酒后駕駛、人貨混裝等嚴(yán)重影響安全的現(xiàn)象比比皆是。從農(nóng)村發(fā)生的交通事故來(lái)看，絕大多數(shù)就是因?yàn)檫`法駕車(chē)造成的。

（三）交通參與者守法意識(shí)和安全意識(shí)極其淡薄。具體表現(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人隨意穿行道路和闖紅燈，與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道等等；有些群眾不考駕駛證就駕駛車(chē)輛上路，連起碼駕車(chē)靠右行駛最基本的交通安全常識(shí)都不懂，不要說(shuō)其它不戴頭盔、違規(guī)載客駕駛無(wú)牌無(wú)證等違法行為；還有集市占道亂擺亂賣(mài)、占道晾曬農(nóng)作物等行為，他們這些人只是考慮到他自己的利益，貪一時(shí)方便，不考慮交通安全問(wèn)題,導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

（四）機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，車(chē)況安全性能差。近年來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)除了作為交通運(yùn)輸工具外，還被用作生產(chǎn)工具和生活工具而進(jìn)入農(nóng)村家庭。四輪農(nóng)用車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪汽車(chē)、兩輪、正三輪摩托車(chē)等種類繁多，且每年增長(zhǎng)迅速。同時(shí)，在農(nóng)村由于受利益驅(qū)使，一些性能、質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)也一擁而入，加上繁雜的手續(xù)、費(fèi)用等，使得農(nóng)村大多數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)牌無(wú)證或假牌假證或非法拼裝，甚至是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，給道路交通埋下了安全隱患。

（五）道路管控未到位。目前，由于警力不足，農(nóng)村交警中隊(duì)設(shè)置不夠，而每個(gè)派出所只有一名民警負(fù)責(zé)交通安全，他們本來(lái)應(yīng)付治安案件的任務(wù)已相當(dāng)繁重，很難再騰出時(shí)間和精力來(lái)幫“打理”交通，這就導(dǎo)致農(nóng)村交通安全管理力量仍然十分薄弱，交通執(zhí)法未能保持長(zhǎng)期嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。同時(shí)，地方政府重視程度也不夠，往往覺(jué)得交通管理工作是交警部門(mén)的事，缺乏必要的協(xié)調(diào)，以至于整體防控體系不能有效地形成。凡此種種，導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)道路交通管理工作未能有很大的、明顯的改觀。

二、農(nóng)村道路安全管理存在的主要問(wèn)題

（一）公安交警部門(mén)警力不足，交通宣傳跟不上。農(nóng)村道路具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，管理難度大，管理方式和手段相對(duì)陳舊，事故隱患多；由于農(nóng)村農(nóng)民的文化程度普通相對(duì)較低，法律意識(shí)和(來(lái)源：文秘站）交通安全意識(shí)談薄，對(duì)交通安全法律法規(guī)學(xué)習(xí)少、了解少、受教育少，大部分人認(rèn)為只要不發(fā)生傷亡事故，一般的交通違法行為無(wú)關(guān)緊要；而針對(duì)農(nóng)村廣大農(nóng)民的交通安全宣傳教育，少之又少，交通安全公益性宣傳教育幾乎空白，沒(méi)有形成從源頭對(duì)農(nóng)村群眾教育的有效途徑。

(二)道路交通安全設(shè)施及農(nóng)民的交通安全意識(shí)落后。近幾年來(lái)，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，農(nóng)村道路密度不斷增大，車(chē)流量成倍增長(zhǎng)，但交通安全設(shè)施建設(shè)、交通安全管理及農(nóng)村農(nóng)民的交通安全意識(shí)相對(duì)落后，農(nóng)村道路絕大多數(shù)是在原來(lái)的泥土路、砂石路的基礎(chǔ)上通過(guò)簡(jiǎn)單硬化而成的，存在轉(zhuǎn)彎半徑不足、視線不良、臨坡、臨河、臨崖而建的現(xiàn)象十分普遍；加之，道路標(biāo)志、標(biāo)線、警示、警告牌、路口減速帶等交通安全設(shè)施未列入道路施工的規(guī)劃、預(yù)算中去，導(dǎo)致相應(yīng)的配套設(shè)施不到位；加上駕駛?cè)?、行人等道路交通參與者的交通安全意識(shí)落后，在農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)證駕駛、隨意調(diào)頭、行人隨意橫穿、超載超員、超速行駛等現(xiàn)象十分突出。

（三）交通安全監(jiān)管措施和方法需要進(jìn)一步完善。近幾年來(lái)，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)輛急劇攀升，而且種類繁雜、質(zhì)量參差不齊，與交通安全法相配套的法規(guī)很難適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的要求，如對(duì)低速載貨汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等車(chē)類在安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行駛規(guī)則、違規(guī)處罰方面很難界定，管理起來(lái)有一定的難度。因此，在具體的交通安全管理日常執(zhí)勤執(zhí)法工作中，難以做到執(zhí)法規(guī)范，在安全監(jiān)管上也很難取得實(shí)效。

三、加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全隱患排查與管理的對(duì)策

（一）全民動(dòng)員，提高交通參與者的交通安全意識(shí)。良好的交通環(huán)境不是靠出臺(tái)一部法律，或者僅憑幾個(gè)交通 警察就能做好的，它是涉及每一個(gè)人切身利益的大事，它需要每一個(gè)人都參與，而每一個(gè)人的意識(shí)又是千差萬(wàn)別的，每個(gè)人對(duì)交通安全都有自己的看法；實(shí)行全民交通安全教育，做到全民參與，共同管理，政府要責(zé)成相關(guān)部門(mén)制定長(zhǎng)期的交通安全教育規(guī)劃，因?yàn)槿说乃季S方式和生活習(xí)慣是長(zhǎng)期養(yǎng)成的，因此，在交警部門(mén)平時(shí)的工作中，應(yīng)將交通安全意識(shí)融入到人們的經(jīng)常思維之中去，使之在交通活動(dòng)中養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，從而變被動(dòng)接受管理為主動(dòng)遵守，使他們將自覺(jué)遵守交通法規(guī)，預(yù)防交通事故，視為自己責(zé)任和義務(wù)，真正做到交通安全深入人心。

（二）盡快建立完善的安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。應(yīng)以政府部門(mén)為主導(dǎo)，公安、交通、公路等部門(mén)為主力，深入排查，科學(xué)論證，進(jìn)一步開(kāi)展交通安全隱患的全面排查。根據(jù)道路交通事故信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，再根據(jù)事故隱患治理的難易程度，把具體“隱患”是否落實(shí)到責(zé)任單位，責(zé)任單位是否落實(shí)了整改措施，作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程。研究制定一年、兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的治理計(jì)劃，設(shè)定考核目標(biāo)，提出切實(shí)可行的整改意見(jiàn)，不斷建立完善治理工作長(zhǎng)效機(jī)制。

（三）抓好源頭管理、加大監(jiān)管控制和法制宣傳力度。一是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員這個(gè)重點(diǎn)人群的管理，對(duì)他們的安全管理教育是一項(xiàng)十分重要的工作，需要多途徑、多管齊下地進(jìn)行管理教育，公安、交通等部門(mén)要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的資格審查，嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和發(fā)證等環(huán)節(jié)的管理，在培訓(xùn)中穿插事故案例分析、安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)介紹及評(píng)論、以及未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)在外面購(gòu)買(mǎi)假機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證給行車(chē)安全所帶來(lái)的危害，建立完善駕駛員上崗證制度。二是由政府牽頭加強(qiáng)對(duì)廣大群眾進(jìn)行交通安全宣傳和教育，通過(guò)擺放事故案例圖板、發(fā)放宣傳單等形式，不斷提高人民群眾的交通安全意識(shí)和自我防范能力。三是針對(duì)中小學(xué)生在上學(xué)和放學(xué)途中容易發(fā)生交通事故的實(shí)際情況，交通管理部門(mén)應(yīng)聯(lián)合教育部門(mén)經(jīng)常到學(xué)校，為同學(xué)們上交通安全常識(shí)課，告誡同學(xué)們?cè)鯓幼呷诵袡M道和看交通信號(hào)燈，注意避讓過(guò)往車(chē)輛，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)學(xué)校道路周邊環(huán)境的整治力度，采取施劃學(xué)生通道、增設(shè)安全警示標(biāo)志、完善路面標(biāo)線等措施。四是制定行之有效的與經(jīng)濟(jì)掛鉤的獎(jiǎng)懲辦法，嚴(yán)管常教。有效地防止交通事故的發(fā)生對(duì)無(wú)證駕車(chē)、醉酒駕車(chē)、駕駛帶病車(chē)上路等嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)持教育和處罰相結(jié)合的原則，發(fā)現(xiàn)有違法行為時(shí)在教育的同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行處罰。另外，必須全民動(dòng)員，做好普法宣傳教育，杜絕說(shuō)情風(fēng)，從小培養(yǎng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，營(yíng)造一個(gè)良好的道路交通環(huán)境。

篇（3）

1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。

我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)長(zhǎng)同志為組長(zhǎng)，副鎮(zhèn)長(zhǎng)同志為副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)安辦工作人員與各村主任為主要成員的工作小組。集中力量對(duì)本轄區(qū)進(jìn)行全面檢查，切實(shí)消除事故隱患，對(duì)存在的違法違規(guī)行為依法依規(guī)進(jìn)行查處，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村安全生產(chǎn)工作形勢(shì)穩(wěn)定。

2.開(kāi)展道路交通領(lǐng)域隱患排查和整治。

我鎮(zhèn)交管辦及交通協(xié)管員在各村開(kāi)展道路交通安全管理工作。在全鎮(zhèn)重要道路進(jìn)行交通監(jiān)管，及時(shí)對(duì)違章情況進(jìn)行查處、對(duì)違章人員進(jìn)行宣傳教育，加強(qiáng)對(duì)道路安全情況的監(jiān)測(cè)。認(rèn)真檢查是否存在道路路面開(kāi)裂、路基下沉、護(hù)欄損壞等情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)存在較大安全隱患的，及時(shí)上報(bào)有關(guān)職能部門(mén)，并采集、錄入交通管理信息。

3.開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹隱患排查和整治。

對(duì)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)煙花爆竹零售經(jīng)營(yíng)點(diǎn)安全隱患進(jìn)行認(rèn)真排查治理，針對(duì)檢查出的隱患，下發(fā)整改書(shū)限期整改，對(duì)13家煙花爆竹零售店，截至目前共排查出隱患13余條，對(duì)查處的隱患按時(shí)復(fù)查形成閉環(huán)；都及時(shí)整改完成，加大對(duì)非法經(jīng)營(yíng)銷售?；贰熁ū竦拇驌袅Χ?。

4.開(kāi)展消防安全專項(xiàng)排查和整治。

對(duì)鎮(zhèn)轄區(qū)學(xué)校、幼兒園、衛(wèi)生院、超市、飯館、企事業(yè)單位等敏感場(chǎng)所，持續(xù)開(kāi)展火災(zāi)防控工作，對(duì)農(nóng)家戶繼續(xù)開(kāi)展用電用氣火災(zāi)專項(xiàng)治理，全面排查電器、線路以及消防設(shè)施使用管理等存在的隱患和問(wèn)題，強(qiáng)化消防安全意識(shí)和整治力度堅(jiān)決打擊違法售賣(mài)假冒偽劣電器產(chǎn)品，加強(qiáng)進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)村入戶等方式消防安全知識(shí)進(jìn)行宣傳。年終更進(jìn)一步聯(lián)合村組干部加強(qiáng)對(duì)消防安全的監(jiān)管和安全常識(shí)的宣傳，確保我鎮(zhèn)人民群眾平安度過(guò)春節(jié)。

5.加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全檢查和整治。

針對(duì)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)食品消費(fèi)量情況，檢查了農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、小作坊或小經(jīng)營(yíng)店、學(xué)校周邊小攤販及食品店安全情況，發(fā)現(xiàn)有“三無(wú)”產(chǎn)品、臨近有效期和過(guò)期食品，立即責(zé)令下架。強(qiáng)化學(xué)校食品衛(wèi)生安全管理，要求學(xué)校保持食堂食品衛(wèi)生，加強(qiáng)菜品留樣和食品原輔材料留存購(gòu)貨單及加強(qiáng)自查巡查等食品衛(wèi)生安全管理。針對(duì)農(nóng)村聚餐量及臨時(shí)性群體聚餐情況，鎮(zhèn)安辦聯(lián)合各村食品安全協(xié)管員加強(qiáng)了農(nóng)村聚餐備案管理及檢查規(guī)范。加強(qiáng)督促食品協(xié)管員使用雅安食品監(jiān)督執(zhí)法APP對(duì)食品檢測(cè)和備案信息進(jìn)行平臺(tái)錄入上報(bào)。

6.開(kāi)展人員密集場(chǎng)所安全專項(xiàng)檢查和整治。

按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”針對(duì)鎮(zhèn)轄區(qū)舉行的大形群體性活動(dòng)，落實(shí)安全工作方案和安全責(zé)任制度，明確安檢、醫(yī)療救護(hù)、滅火、食品安全檢查、應(yīng)急疏散等安全措施，制訂實(shí)施人員密集場(chǎng)所人流控制安保方案和疏導(dǎo)方案，嚴(yán)防突發(fā)事件的發(fā)生，引起人員擁擠、踩踏事故發(fā)生。開(kāi)展對(duì)景學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、網(wǎng)吧等人員密集場(chǎng)所安全隱患排查治理。

7.開(kāi)展其他行業(yè)領(lǐng)域安全檢查和整治。

針對(duì)轄區(qū)企事業(yè)單位、超市及加油站等重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行集中摸排，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)下發(fā)整改書(shū)責(zé)令限期整改或立即整改，并提出相關(guān)要求，督促認(rèn)真做好安全隱患自查排查工作及建立完善相關(guān)安全隱患排查臺(tái)賬。加大宣傳消防、食品、道路交通等各項(xiàng)安全知識(shí)，著力做好各企業(yè)化解和防范安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理和安全隱患排查治理。截至目前共檢查次數(shù)30余次，排查整改隱患56條，進(jìn)一步增強(qiáng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域增強(qiáng)安全意識(shí)。

二、存在的問(wèn)題

1.鎮(zhèn)、村、組干部身兼數(shù)職，工作沖突影響工作開(kāi)展。

2.大部分鎮(zhèn)、村組干部安全監(jiān)管專業(yè)知識(shí)技能低，隱患檢查排查、整改完成情況的記錄簡(jiǎn)單、填寫(xiě)不規(guī)范，檔案填寫(xiě)和管理的能力相對(duì)差。

三、下一步工作打算

篇（4）

工作主要開(kāi)展情況

一、高度重視、周密安排部署。

鎮(zhèn)黨委政府高度重視道路交通管理工作，1月，鎮(zhèn)黨委政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查、道路管護(hù)、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報(bào)等工作制度。

二、落實(shí)責(zé)任、明確工作職責(zé)。

2020年2月，鎮(zhèn)黨委政府與各村（社區(qū))簽訂了道路交通安全責(zé)任書(shū)與面包車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛車(chē)主簽訂了安全責(zé)任書(shū)和承諾書(shū)，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責(zé)任書(shū)，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責(zé)、任務(wù)、考核等詳細(xì)內(nèi)容，在8月、12月召開(kāi)了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會(huì)，并要求各村與本村企業(yè)、車(chē)輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責(zé)任書(shū)，勸導(dǎo)員、村主任加強(qiáng)對(duì)本村重點(diǎn)車(chē)輛、人員的管控力度。

三、細(xì)化舉措、加強(qiáng)農(nóng)村道路交通管理工作。

(一)加強(qiáng)了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。

一是重點(diǎn)加強(qiáng)了道路違法行為的整治。2020年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查6次，累計(jì)檢查車(chē)輛2000余臺(tái)次，勸導(dǎo)群眾3000余人，查獲酒駕1起、無(wú)證駕駛2起、貨車(chē)不加蓋篷布120余起等各類違法行為。

二是安全執(zhí)法檢查突出重點(diǎn)。道安辦除了堅(jiān)持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門(mén)上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學(xué)生上下學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)村面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點(diǎn)工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無(wú)牌無(wú)證、三輪車(chē)載人、農(nóng)用車(chē)載人、貨車(chē)不加蓋篷布等嚴(yán)重違法行為處理力度。

(三)加強(qiáng)了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。

一是大力開(kāi)展了農(nóng)村道路排查整治工作。2020年，道安辦對(duì)全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細(xì)記錄了巡查情況，組織各村開(kāi)展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計(jì)排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個(gè)，反光鏡7個(gè)，道路指示牌9個(gè)。

二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)整治安全隱患。2020年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊(duì)、交管站等為我鎮(zhèn)客車(chē)（校車(chē)）改道開(kāi)展了實(shí)地調(diào)研工作。

(三)加強(qiáng)了農(nóng)村交通“3本臺(tái)賬”建設(shè)。

一是進(jìn)一步完善了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員登記臺(tái)賬、車(chē)輛管理臺(tái)賬、道路安全隱患排查整治臺(tái)賬。2020年，道安辦組織開(kāi)展了駕駛員、車(chē)輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。

二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺(tái)賬”。按照上級(jí)主管部門(mén)和鎮(zhèn)黨委政府安排，道安辦組織各村（社區(qū)）建立并完善了各村駕駛員、車(chē)輛、安全隱患排查整治臺(tái)賬，設(shè)立了由村主任負(fù)總責(zé)、勸導(dǎo)員具體進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、通過(guò)農(nóng)交安APP進(jìn)行信息平臺(tái)的錄入。

四、加強(qiáng)安全宣傳、增強(qiáng)安全意識(shí)。

(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹(shù)立道路交通安全宣傳警示牌8個(gè)，宣傳橫幅20余幅，向車(chē)主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開(kāi)會(huì)必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進(jìn)村組讓鄰居來(lái)教育身邊人。

(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車(chē)常識(shí)，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實(shí)交通事故案例來(lái)警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過(guò)村村響輪番播放。

存在的問(wèn)題及下一步工作打算

主要存在的問(wèn)題:.

篇（5）

中圖分類號(hào)： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、農(nóng)村道路交通安全存在的問(wèn)題

1、車(chē)輛管理方面的現(xiàn)狀。一是低速車(chē)非法載客現(xiàn)象屢禁不止。在農(nóng)村偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，客運(yùn)汽車(chē)少，有些村還沒(méi)有通客運(yùn)汽車(chē)，主要代步交通工具是農(nóng)用三輪車(chē)、兩輪摩托車(chē)、農(nóng)用拖拉機(jī)等，而農(nóng)用三輪車(chē)、拖拉機(jī)、兩輪摩托車(chē)在不具備載客條件的情況下載客盈利，擾亂了正常的交通秩序。這樣的低速車(chē)用來(lái)非法載客，存在的安全隱患是可想而知的。二是無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛依然存在。雖然有關(guān)部門(mén)下大力氣做了機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記工作，但由于農(nóng)村一些偏遠(yuǎn)村莊群眾玩起捉迷藏，加之警力少導(dǎo)致管理工作鞭長(zhǎng)莫及，農(nóng)村許多駕駛員就鉆這個(gè)“空子”。三是超載、人貨混裝問(wèn)題突出。農(nóng)村一些駕駛?cè)藛T為了獲取客源，載客時(shí)每人多收一點(diǎn)乘搭費(fèi)用，只要車(chē)中還有一點(diǎn)空間，就拼命往車(chē)?yán)飻D，而且多數(shù)是人貨混裝。

2、群眾安全意識(shí)現(xiàn)狀。一是部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車(chē)況好壞、證件是否齊全、車(chē)內(nèi)人多人少，為了趕時(shí)間，見(jiàn)車(chē)就坐，能擠就擠，能坐就坐，從不考慮安全問(wèn)題。一旦遭遇車(chē)禍才感到后悔。二是車(chē)主見(jiàn)利忘義，開(kāi)無(wú)證無(wú)牌車(chē)輛、帶病車(chē)和禁止載客的車(chē)輛載客，明知自己駕駛的車(chē)輛安全性能很差也鋌而走險(xiǎn)，滿腦子裝的全是金錢(qián)，唯獨(dú)沒(méi)有交通法規(guī)和車(chē)輛駕駛安全意識(shí)。三是農(nóng)村群眾普遍存在交通安全意識(shí)淡泊，法制意識(shí)不強(qiáng)，公安機(jī)關(guān)在制止違章時(shí)乘客不但不支持配合，反而為違章車(chē)輛和駕駛員開(kāi)脫，指責(zé)交警多管閑事，甚至阻礙執(zhí)法的現(xiàn)象都時(shí)有發(fā)生。四是亂設(shè)攤點(diǎn)、亂停車(chē)、占道多。鄉(xiāng)村道路條件改善后，沿線部分村民在道路兩邊擺攤設(shè)點(diǎn)，招商做生意。到了收獲季節(jié)，占用道路打谷曬場(chǎng)，有的單位和個(gè)人占用道路存放樓板、沙石、磚塊等建筑材料，把道路當(dāng)作各種物質(zhì)的集散地、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和加工廠，嚴(yán)重影響了鄉(xiāng)村道路的暢通。

3、路面現(xiàn)狀。一是農(nóng)村道路的坡陡，彎急，路窄，臨水道、臨崖道非常普遍，危險(xiǎn)路段點(diǎn)多面廣，加之無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌和防護(hù)欄，安全隱患問(wèn)題十分突出；二是農(nóng)村公路條件、基礎(chǔ)設(shè)施普遍較差，再加上車(chē)輛超載超員平繁，路面損壞的程度大，一到多雨天氣，容易造成路面斷裂、蹦蹋和山體滑坡等現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故。三是農(nóng)村道路由于缺乏維護(hù)經(jīng)費(fèi)，基本上是修成后就不維護(hù)，任由車(chē)輛擠壓無(wú)人管，道路存在的安全隱患相當(dāng)嚴(yán)重；四是由于警力有限，往往對(duì)鄉(xiāng)村安全管理心有余而力不足。在我縣發(fā)生的一些交通事故，就是因?yàn)槁访媛窙r極差，釀成的車(chē)禍。

4、駕駛員隊(duì)伍現(xiàn)狀。鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕駛員隊(duì)伍的基本素質(zhì)偏低，主要表現(xiàn)在駕駛技術(shù)不精，職業(yè)道德不高，安全意識(shí)不強(qiáng)，交通違法肇事率高。鄉(xiāng)鎮(zhèn)的駕駛員則因?yàn)槠浣煌ㄐ袨槭艿降墓芾砗图s束較少，更是獨(dú)往獨(dú)來(lái)，違法行車(chē)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。摩托車(chē)交通事故頻發(fā)，且造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，已嚴(yán)重影響著地方的交通安全與暢通，制約著縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、解決農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題的建議與對(duì)策：

結(jié)合我縣實(shí)際，我們應(yīng)創(chuàng)新管理模式，加大對(duì)農(nóng)村交通事故的防范力度，才能真正平安暢通，確保交通運(yùn)輸安全。

1、建議政府增加對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入，特別是盡快加大對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路危險(xiǎn)路面的加固維修、養(yǎng)護(hù)維修工作，對(duì)危險(xiǎn)路面增設(shè)警示標(biāo)志線；對(duì)現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路按照地域管轄的原則落實(shí)好道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，保證鄉(xiāng)村道路暢通。

2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和公路管理部門(mén)應(yīng)重視農(nóng)村道路的修護(hù)問(wèn)題，應(yīng)實(shí)行政府解決與受益群眾自護(hù)相結(jié)合的辦法維護(hù)好農(nóng)村道路，政府主要解決工程相對(duì)較大的道路維修，同時(shí)按照“誰(shuí)受益誰(shuí)管理、誰(shuí)管理誰(shuí)維護(hù)”的原則按村組劃定道路維護(hù)段，督促村、組進(jìn)行維護(hù)，政府應(yīng)組織安全部門(mén)每季度開(kāi)展一次對(duì)農(nóng)村道路的檢查和督促維修工作。

3、公路管理部門(mén)在日常工作中加大道路安全隱患巡查力度，及時(shí)修護(hù)，排除險(xiǎn)情，確保道路安全暢通。對(duì)發(fā)現(xiàn)道路已不適應(yīng)車(chē)輛通行時(shí)應(yīng)及時(shí)將危險(xiǎn)路段列為交通危險(xiǎn)道路通報(bào)給政府部門(mén)，并在危險(xiǎn)道路段實(shí)行黃牌通告，勸告車(chē)輛不要冒險(xiǎn)通行，必要時(shí)通知公安機(jī)關(guān)進(jìn)行交通管制，以確保交通安全。

4、基層公安機(jī)關(guān)和各級(jí)職能部門(mén)，要站在保護(hù)農(nóng)村群眾生命財(cái)產(chǎn)的高度，切實(shí)查清農(nóng)村道路安全現(xiàn)狀，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想理念，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，維護(hù)好交通安全秩序，達(dá)到確保群眾安全的目的。一是以“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建工作為契機(jī)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路的巡邏管控覆蓋面。加大“科技”投入力度，向科技要警力，改變“人海戰(zhàn)術(shù)”和靠交警“站馬路”來(lái)管理交通等陳舊管理模式，將有限資源投入到交通管理科技的設(shè)施建設(shè)上，逐步改善裝備，改進(jìn)執(zhí)法手段，提供工作效率效率。二是加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和違法電子抓拍設(shè)備等科技裝備投入，積極推廣非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，努力做到對(duì)交通違法行為查處“以監(jiān)控為主，以機(jī)動(dòng)巡邏為輔”，盡快落實(shí)農(nóng)村集鎮(zhèn)、學(xué)校、渡口等重點(diǎn)路段電子監(jiān)控工作。三是基層派出所、交警部門(mén)在日常工作中注重道路安全隱患排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通安全隱患并上報(bào)。對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)路段已不適應(yīng)車(chē)輛通行時(shí)在上報(bào)的同時(shí)進(jìn)行交通管制，以確保安全。四是以“五進(jìn)宣傳”為契機(jī)，加大對(duì)《道路交通安全法》的宣傳力度，注重用典型案例教育群眾。并把宣傳教育活動(dòng)的重點(diǎn)放在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、客運(yùn)車(chē)業(yè)主、企業(yè)法人等重點(diǎn)人群上，抓好源頭教育培訓(xùn)管理工作，努力提高廣大群眾的法律意識(shí)和安全意識(shí)。 五是交警部門(mén)加強(qiáng)路查，嚴(yán)查嚴(yán)管?chē)?yán)處各類交通違法行為，集中治理無(wú)牌、無(wú)證、農(nóng)用車(chē)載客、酒后駕車(chē)、超速超載、報(bào)廢車(chē)載人等嚴(yán)重違法行為。五是根據(jù)本轄區(qū)農(nóng)村交通事故的規(guī)律和特點(diǎn)，重點(diǎn)做好交通流量大、秩序亂、事故多發(fā)等路段的管控。始終保持對(duì)嚴(yán)重交通違法行為嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)，遏制農(nóng)村道路重特大交通事故的發(fā)生，維護(hù)良好的道路交通秩序。

三、結(jié)語(yǔ)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理模式已經(jīng)不能滿足人們的出行需求,此文針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析,并對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理的發(fā)展提出了相應(yīng)的措施和建議,以提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通的運(yùn)行效率與應(yīng)急能力,解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通管理存在的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

篇（6）

（一）以加強(qiáng)群眾教育為重點(diǎn)，強(qiáng)化道路交通安全意識(shí)，形成良好的道路交通安全氛圍。

（二）以打擊非法違法從事農(nóng)村客運(yùn)、超速超載、酒后駕車(chē)為重點(diǎn)，重拳整治非法載客和交通違法行為。

（三）以農(nóng)村道路安全隱患整治為重點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)村道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立鎮(zhèn)交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副鎮(zhèn)長(zhǎng)為常務(wù)副組長(zhǎng)、交警隊(duì)、派出所、鎮(zhèn)安辦、中小學(xué)等部門(mén)及村主要負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治行動(dòng)工作，整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)安辦，由任辦公室主任。

三、部門(mén)職責(zé)

（一）鎮(zhèn)安辦，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)整治行動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)工作。

定期召開(kāi)成員單位會(huì)議，通報(bào)工作進(jìn)展，解決存在的問(wèn)題，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車(chē)（包括私家車(chē)、面包車(chē)、貨車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)）進(jìn)行清理，建立車(chē)輛車(chē)況、運(yùn)營(yíng)情況臺(tái)賬、簽訂安全責(zé)任書(shū)。

（二）柳江交警中隊(duì)，負(fù)責(zé)進(jìn)行違法車(chē)輛查處打擊。

（三）派出所，負(fù)責(zé)整治行動(dòng)期間指揮車(chē)輛?？拷邮軝z查，協(xié)助非法運(yùn)營(yíng)調(diào)查取證，及時(shí)配合執(zhí)行公務(wù)人員的依法查處工作。

（四）村委會(huì)，負(fù)責(zé)協(xié)助做好機(jī)動(dòng)車(chē)輛調(diào)查，臺(tái)賬建立及村組道路安全隱患排查整治工作，加強(qiáng)群眾交通宣傳教育工作。

四、開(kāi)展情況

（一）5月29日，鎮(zhèn)長(zhǎng)組織召開(kāi)鎮(zhèn)安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，制定交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)方案，安排部署了近期工作任務(wù)，做到家底清、情況明，橫向到邊、縱向到底、不留死角。

（二）鎮(zhèn)安監(jiān)所對(duì)全鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛包括(私家車(chē)、貨車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē))進(jìn)行摸底，了解車(chē)輛車(chē)況，建立運(yùn)營(yíng)情況臺(tái)賬，并層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)。

（三）強(qiáng)化宣傳教育

1、鎮(zhèn)政府聯(lián)合交警中隊(duì)，派出所于6月5日召開(kāi)全鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)會(huì)，傳達(dá)了縣委、縣政府相關(guān)會(huì)議精神和相關(guān)法律法規(guī)宣傳，并要求全鎮(zhèn)摩托車(chē)和電瓶車(chē)辦理入戶手續(xù)。

2、于6月6日中小學(xué)進(jìn)行了培訓(xùn)，宣傳道路交通法律法規(guī)，通過(guò)幾起事故案例生動(dòng)形象的向?qū)W生宣傳了無(wú)證、超載超速、酒后駕駛待來(lái)的嚴(yán)重后果。

3、6月7日在場(chǎng)鎮(zhèn)開(kāi)展了“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)”活動(dòng)中用標(biāo)語(yǔ)、掛圖、展板宣傳單等形式對(duì)安全法規(guī)、安全知識(shí)等方面做了宣傳，發(fā)放宣傳資料1500多份受教育干部群眾3000多人。

（四）重拳出擊、打擊非法違法行為

篇（7）

XX年7月底，公路處將《江蘇省農(nóng)村道路交通安全集中整治工作方案》轉(zhuǎn)發(fā)至各縣區(qū)，對(duì)涉及到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的整治重點(diǎn)、目標(biāo)、工作措施、時(shí)間階段和人員組織提出了要求。并要求各市（區(qū)）認(rèn)真制定安全集中整治的實(shí)施方案，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，以杜絕農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的安全隱患、保障廣大人民群眾的出行安全為出發(fā)點(diǎn)，全面開(kāi)展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)安全集中整治工作。

二、精心組織，狠抓落實(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)安全整治工作

篇（8）

一、農(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理的現(xiàn)狀近年來(lái)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼惠農(nóng)政策的實(shí)施，農(nóng)業(yè)機(jī)械以迅猛的速度逐年遞增。特別是果園微耕機(jī)、卷簾機(jī)等作業(yè)機(jī)械已進(jìn)千家萬(wàn)戶，拖拉機(jī)已成為農(nóng)村農(nóng)業(yè)耕種、農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。目前，全縣擁有農(nóng)業(yè)機(jī)械10537臺(tái)，占總?cè)丝趽碛辛?5‰，其中大中型拖拉機(jī)1500臺(tái)，聯(lián)合收割機(jī)130臺(tái)，加工機(jī)械3300臺(tái)，微耕機(jī)、卷簾機(jī)等其它設(shè)施農(nóng)業(yè)機(jī)械5607臺(tái)。面對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的增長(zhǎng)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理工作中，農(nóng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)存在兩個(gè)方面的隱患：（一）農(nóng)村道路運(yùn)輸安全隱患。受山區(qū)地理?xiàng)l件的限制、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約和文化素質(zhì)落后的影響，農(nóng)機(jī)運(yùn)輸安全嚴(yán)重地存在著“三差”。一是駕駛員安全意識(shí)差。農(nóng)機(jī)駕駛員安全操作意識(shí)淡薄如：無(wú)證駕駛，報(bào)廢車(chē)、帶“病”車(chē)，超速、超載、載客搭人，不辦理保險(xiǎn)，不按期參加車(chē)輛檢驗(yàn)等違法違規(guī)行為常有發(fā)生。二是從事道路運(yùn)輸?shù)穆窙r差。山區(qū)道路路面坡度大、彎道多，養(yǎng)護(hù)管理不到位，相當(dāng)一部份村道存在著嚴(yán)重的安全隱患。三是駕駛的車(chē)況差。駕駛員安全意識(shí)淡薄，重掙錢(qián)，輕機(jī)車(chē)保養(yǎng)、維修，超負(fù)荷裝載運(yùn)行，從而加速了機(jī)車(chē)“老化”影響安全運(yùn)行。（二）農(nóng)村加工作業(yè)機(jī)械安全隱患。一是農(nóng)村加工作業(yè)機(jī)械數(shù)量多、分布廣，安全管理難度大，一些安全隱患不能及時(shí)得到督查整治；二是絕大部份操作手缺乏正規(guī)的操作技術(shù)培訓(xùn)，安全意識(shí)差；三是機(jī)器維修缺乏專業(yè)技術(shù)人才，購(gòu)買(mǎi)配件不方便，易造成“病機(jī)”作業(yè)，潛伏著很多安全隱患。

二、影響農(nóng)機(jī)安全管理的主要原因隨著農(nóng)機(jī)數(shù)量的增多和農(nóng)機(jī)事故對(duì)人民群眾的損害，從國(guó)家到地方黨委、政府都十分重視農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。但是，一些措施不完善制約著農(nóng)機(jī)安全的管理。（一）地方政府要求與國(guó)家法律規(guī)定不一致，政府重視不夠，農(nóng)機(jī)監(jiān)理操作難。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《農(nóng)機(jī)安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》實(shí)施后，取消了農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)道路“三權(quán)”（路檢路查權(quán)、處罰權(quán)、道路事故處理權(quán)），農(nóng)機(jī)部門(mén)主要負(fù)責(zé)拖拉機(jī)入戶、檢驗(yàn)及其駕駛證辦理、審驗(yàn)等工作，道路交通安全管理的執(zhí)法機(jī)關(guān)是公安交警部門(mén)。但是，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通管理，省農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站和渭南市農(nóng)機(jī)局印發(fā)了關(guān)于農(nóng)機(jī)安全管理工作的實(shí)施辦法，明確了農(nóng)機(jī)部門(mén)的職責(zé)任務(wù)，要求農(nóng)機(jī)部門(mén)“組織農(nóng)機(jī)管理人員深入鄉(xiāng)村道路開(kāi)展農(nóng)機(jī)交通安全檢查，嚴(yán)管?chē)?yán)治拖拉機(jī)違章作業(yè)、非法載人、客貨混裝等交通違法行為，維護(hù)鄉(xiāng)村道路交通秩序”。（二）農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作量大，人員編制不足，財(cái)政經(jīng)費(fèi)撥款不足。一是白水縣農(nóng)機(jī)安全管理人員共有46人，其中縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站編制5人（含正、副站長(zhǎng)），顯然編制人數(shù)與崗位設(shè)配要求人數(shù)嚴(yán)重不夠。二是工作面寬量大，人員不足，管理工作難以到位。三是按照國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定單人不能執(zhí)法。四是縣財(cái)政未解決農(nóng)機(jī)安全管理工作經(jīng)費(fèi)。（三）上級(jí)政府及業(yè)務(wù)主管部門(mén)對(duì)基層農(nóng)機(jī)安全管理工作還應(yīng)加大重視力度。各級(jí)應(yīng)當(dāng)關(guān)心、支持基層農(nóng)機(jī)管理工作，幫助解決具體困難和實(shí)際問(wèn)題。一是農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員按編制系事業(yè)管理人員，按照規(guī)定，事業(yè)管理人員不符合行政執(zhí)法要求。二是農(nóng)機(jī)監(jiān)理執(zhí)法人員著裝、專用車(chē)輛未經(jīng)認(rèn)可，影響農(nóng)機(jī)安全管理力度。三是農(nóng)機(jī)監(jiān)理收費(fèi)項(xiàng)目的減少，農(nóng)機(jī)的掛牌、檢驗(yàn)已實(shí)施免費(fèi)管理，農(nóng)機(jī)安全管理本身在于縣一級(jí)，工作任務(wù)重，經(jīng)費(fèi)開(kāi)支大，而縣級(jí)財(cái)政的農(nóng)機(jī)免費(fèi)管理項(xiàng)目配套資金不能到位，造成工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。

三、加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全管理的對(duì)策和措施針對(duì)當(dāng)前農(nóng)機(jī)安全隱患和農(nóng)機(jī)安全管理存在的突出問(wèn)題，應(yīng)著重抓好以下三個(gè)方面的工作：（一）切實(shí)加強(qiáng)各級(jí)政府對(duì)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)高度的重視。農(nóng)業(yè)機(jī)械是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率、增加農(nóng)民收入的重要工具，農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)是促進(jìn)農(nóng)機(jī)化發(fā)展、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會(huì)的重要措施。特別政府部門(mén)是對(duì)各級(jí)農(nóng)機(jī)安全機(jī)構(gòu)、職能要結(jié)合國(guó)情、農(nóng)機(jī)安全管理實(shí)際，以國(guó)家法律法規(guī)的形式，確定監(jiān)理機(jī)構(gòu)、職能的法律地位，促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全管理走向法律化、規(guī)范化、制度化建設(shè)軌道。（二）認(rèn)真解決地方政府要求與國(guó)家法律法規(guī)不一致，農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作難進(jìn)行等具體問(wèn)題。渭南市政府明確了縣、區(qū)農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)對(duì)上道路行駛的拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、鄉(xiāng)村道路實(shí)施安全管理具有實(shí)際意義，彌補(bǔ)了公安交警警力不足，在強(qiáng)化全市安全管理責(zé)任的同時(shí)，也加強(qiáng)了農(nóng)機(jī)安全管理。但是，在管理過(guò)程中不能實(shí)施執(zhí)法主體。因而，要從保護(hù)國(guó)家利益、人民利益的實(shí)際出發(fā)，建立與此相適應(yīng)的法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，提高可操作性和農(nóng)機(jī)安全管理水平。（三）及時(shí)解決機(jī)構(gòu)編制、監(jiān)理人員的身份、監(jiān)理工作經(jīng)費(fèi)不足等問(wèn)題。白水縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理站編制5人，這是1985年核定的編制人數(shù)，而這些年來(lái)全縣農(nóng)業(yè)機(jī)械增加了好幾十倍，顯然這個(gè)人數(shù)管理上萬(wàn)臺(tái)農(nóng)業(yè)機(jī)械必然是鞭長(zhǎng)莫及，所以必須解決增編問(wèn)題。農(nóng)機(jī)監(jiān)理執(zhí)法人員應(yīng)納入公務(wù)員管理范疇，這樣才與行政執(zhí)法的主體地位相符。況且，農(nóng)村加工作業(yè)機(jī)械的安全檢查、事故處理，國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定屬農(nóng)機(jī)監(jiān)理范疇。農(nóng)機(jī)安全管理需要很多投入，（如車(chē)輛燃油費(fèi)、修理費(fèi)、裝備等），因此，各級(jí)政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全管理裝備的投入，及時(shí)解決經(jīng)費(fèi)不足等問(wèn)題，使得農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)能更好的為農(nóng)機(jī)手服好務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)道路交通安全法.

[2]中華人民共和國(guó)行政許可法.

篇（9）

2010年青島將農(nóng)村公路移交各區(qū)（市）管養(yǎng)，萊西市接養(yǎng)農(nóng)村公路2051公里，橋梁316座。萊西市交通運(yùn)輸局根據(jù)萊西市政府《關(guān)于加強(qiáng)全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的通知》要求，成立農(nóng)村公路管理處，負(fù)責(zé)全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督指導(dǎo)，各鎮(zhèn)（辦）組建養(yǎng)護(hù)站，負(fù)責(zé)轄區(qū)鄉(xiāng)、村道日常養(yǎng)護(hù)。自農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革以來(lái)，農(nóng)村公路工作由重建設(shè)向建、管、養(yǎng)并重轉(zhuǎn)變。由于資金籌措難度大，萊西市沒(méi)有實(shí)施農(nóng)村公路網(wǎng)化工程，2011年至2014年共投入資金4.7億元，主要安排農(nóng)村公路大中修工程。2015年完成投資1.9億元，新（改）建道路18.6公里，大中修農(nóng)村公路36.5公里，維修加固橋梁5座，對(duì)13條縣道的安保設(shè)施進(jìn)行了設(shè)置完善。

二、萊西市農(nóng)路公路管理養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題

農(nóng)村公路具有線路多、里程長(zhǎng)、分布廣、密度大等特點(diǎn)。目前面臨主要問(wèn)題是道路技術(shù)等級(jí)低、路網(wǎng)暢通能力不足、安全隱患多等問(wèn)題。

1.資金短缺籌措難度大。目前農(nóng)村公路面臨網(wǎng)化、大中修、危橋改建、安保工程等多重壓力，中小橋梁改造壓力大；萊西市實(shí)現(xiàn)村村通后，建設(shè)規(guī)模和資金需求較大；鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)離標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化要求還有一定的差距，資金需求量大。

2.道路安全隱患多。一是農(nóng)村公路安保設(shè)施缺失嚴(yán)重，存在安全隱患。個(gè)別路段沒(méi)有綠化、綠化不合標(biāo)準(zhǔn)。二是危橋改建及維修壓力大。2010至2013年，萊西市改建、維修加固危橋27座，提前完成了“十二五”危橋改建。2014年經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，萊西市新增危橋25座。

3.管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制需進(jìn)一步完善。資金籌措機(jī)制尚沒(méi)有真正建立起來(lái)。目前大中修資金除上級(jí)補(bǔ)助外，不足部分全部由萊西市財(cái)政配套，沒(méi)有建立分級(jí)、多方籌措機(jī)制，鎮(zhèn)辦對(duì)道路建設(shè)依賴上級(jí)投資的現(xiàn)象沒(méi)有得到有效改觀。工作機(jī)制不完善，養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員待遇低，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作沒(méi)有納入市政府對(duì)鎮(zhèn)辦的考核，缺乏必要的約束和激勵(lì)機(jī)制。

4.全社會(huì)護(hù)路養(yǎng)路的自覺(jué)性、責(zé)任感需進(jìn)一步提高。經(jīng)過(guò)近幾年的宣傳，廣大群眾的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)有了進(jìn)一步提高，但在實(shí)施水利、綠化工程時(shí)隨意挖掘道路，破壞道路路肩、邊坡的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；有的村莊內(nèi)道路被村民占用堆放畜糞、柴草；有的駕駛員利用夜間進(jìn)行超限超載運(yùn)輸，不僅對(duì)道路造成破壞也帶來(lái)安全隱患。

三、加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的建議

公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問(wèn)題，必須引起地方各級(jí)政府及沿線群眾的高度重視。

1.加大農(nóng)村公路資金扶持力度。首先要解決農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金問(wèn)題，拓寬籌資渠道，擴(kuò)大融資方式。一是加大網(wǎng)化工程扶持力度。目前青島網(wǎng)化補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2008年的10萬(wàn)元/公里標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低。二是增加農(nóng)村公路大中修補(bǔ)助資金。目前青島每年切塊補(bǔ)助萊西市農(nóng)村公路大中修資金2587萬(wàn)元，可安排計(jì)劃40-60公里，資金缺口大。建議上級(jí)加大建設(shè)及養(yǎng)護(hù)資金扶持力度。

2.加強(qiáng)縣（市）之間道路連接規(guī)劃。根據(jù)《山東省農(nóng)村公路條例》規(guī)定，縣道的規(guī)劃建設(shè)由縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)。目前相鄰縣（市）之間的連接道路存在連接不暢的問(wèn)題，由縣與縣之間協(xié)調(diào)規(guī)劃難度大。建議市級(jí)對(duì)縣與縣之間的道路給予協(xié)調(diào)規(guī)劃。

3.完善養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，加強(qiáng)資金落實(shí)。建立小修養(yǎng)護(hù)成本核算機(jī)制，將農(nóng)村公路小修保養(yǎng)資金列入市、鎮(zhèn)兩級(jí)財(cái)政預(yù)算，并逐步建立小修保養(yǎng)公司化管理模式；完善大中修資金配套機(jī)制。養(yǎng)護(hù)工程大中修資金除上級(jí)切塊外，不足部分縣道由市財(cái)政配套，鄉(xiāng)村道由鎮(zhèn)辦籌集；建立社會(huì)參入機(jī)制。引導(dǎo)社會(huì)資金投向農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，形成全社會(huì)共同參與的良好氛圍。

4.完善考核機(jī)制，提升管養(yǎng)水平和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。制定農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核細(xì)則。由交通運(yùn)輸局牽頭對(duì)鎮(zhèn)辦養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核，建立村道“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”制度，激發(fā)鎮(zhèn)辦、村莊村道養(yǎng)護(hù)工作的主動(dòng)性和積極性。

篇（10）

整治目標(biāo)

通過(guò)開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)整治，著力解決道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，建立健全“政府主導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)、社會(huì)參與、綜合治理”的道路交通管理工作機(jī)制，進(jìn)一步落實(shí)政府安全監(jiān)管責(zé)任和道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行道路運(yùn)輸法律、法規(guī)，健全落實(shí)安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度，排查整治重大道路交通安全隱患，整治嚴(yán)重交通違法行為，使道路運(yùn)輸企業(yè)源頭管理進(jìn)一步加強(qiáng)，駕駛?cè)税踩?zé)任意識(shí)得到明顯提高，各類交通違法行為明顯下降，道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，道路交通事故得到有效遏制。

整治內(nèi)容

（一）強(qiáng)化路面管控，依法從嚴(yán)查處交通違法行為

1.整治小組與鄉(xiāng)安辦要投入所有人員，配合交通檢查部門(mén)，強(qiáng)化路檢路查。

2.要對(duì)客運(yùn)車(chē)輛、小型面包車(chē)、大中型貨車(chē)等進(jìn)行重點(diǎn)整治，整治小組與安辦人員要對(duì)7座以上小型面包車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛要嚴(yán)格落實(shí)“六必查”，要重點(diǎn)查處機(jī)動(dòng)車(chē)超速、客車(chē)超員、貨車(chē)超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。

3.重點(diǎn)整治的路段：事故多發(fā)的縣道、鄉(xiāng)道、施工改建路段、易發(fā)團(tuán)霧等路段。

4.嚴(yán)禁長(zhǎng)途客車(chē)載人凌晨2時(shí)至5時(shí)在我鄉(xiāng)境內(nèi)通行，嚴(yán)禁夜間行駛速度超過(guò)日間限速的80%，嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛夜間在達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路通行。

6.整治小組與鄉(xiāng)安辦、交管辦集中整治三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、拖拉機(jī)違法載人、摩托車(chē)嚴(yán)重超載和小型面包車(chē)非法營(yíng)運(yùn)等非法違法行為。

7.要將“酒駕”整治范圍向場(chǎng)鎮(zhèn)周邊和各村延伸，把酒后駕駛摩托車(chē)、低速貨車(chē)等作為整治重點(diǎn)，下大力氣解決節(jié)日期間農(nóng)村“酒駕”問(wèn)題。

（二）加強(qiáng)源頭監(jiān)管，落實(shí)企業(yè)主體和政府監(jiān)管責(zé)任

1.加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管。整治小組與鄉(xiāng)安辦要配合交通運(yùn)管部門(mén)認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)源頭管理，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，依法督促客運(yùn)企業(yè)健全和完善安全管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛和駕駛?cè)说陌踩O(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理制度。

2.加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说墓芾?。加?qiáng)駕駛?cè)税踩{駛培訓(xùn)和安全質(zhì)量管理，著力提高駕駛?cè)税踩⒎ㄖ?、文明意識(shí)和實(shí)際道路駕駛技能。配合相關(guān)部門(mén)針對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛資格和從業(yè)資格進(jìn)行一次全面審查；配合相關(guān)部門(mén)對(duì)被公安機(jī)關(guān)吊銷駕駛執(zhí)照的違法駕駛?cè)?，要依法吊銷其從業(yè)資格證。針對(duì)冬季道路運(yùn)輸易受雨雪、大霧、低溫、冰凍等惡劣天氣影響的特點(diǎn)，要開(kāi)展客運(yùn)駕駛?cè)硕景踩逃嘤?xùn)，提高駕駛?cè)藨?yīng)急處置能力。行車(chē)前，要將每條客運(yùn)線路的交通狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息告知駕駛?cè)恕?/p>

3.加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理。鄉(xiāng)交管辦要加強(qiáng)對(duì)大中型客貨車(chē)、面包車(chē)、摩托車(chē)登記管理，著力提升轄區(qū)內(nèi)大中型客貨車(chē)、面包車(chē)摩托車(chē)記錄存檔信息

（三）深入開(kāi)展道路交通安全隱患排查整治

1.要加大對(duì)道路急彎、陡坡、臨水、臨崖、事故多發(fā)等危險(xiǎn)路段安全隱患的排查治理力度，切實(shí)做到整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案“五到位”。要進(jìn)一步加大公路波形護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)力度，急轉(zhuǎn)彎或易滑路段要設(shè)立警示牌。農(nóng)村道路要同步建設(shè)或逐步完善安全設(shè)施，改善農(nóng)村道路通行條件，對(duì)道路交通安全隱患暫時(shí)難以整治的路段，要設(shè)置臨時(shí)簡(jiǎn)易防護(hù)措施。

2.加大公路養(yǎng)護(hù)力度，加強(qiáng)對(duì)雨雪道路、危病橋和地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要采取措施及時(shí)進(jìn)行整治，對(duì)損毀的安保設(shè)施限時(shí)恢復(fù)。要加強(qiáng)對(duì)邊建設(shè)邊通車(chē)的施工路段的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，積極協(xié)調(diào)公安交警，做好施工路段、冰凍雨雪天氣道路的交通管制工作，完善施工作業(yè)標(biāo)志和安全警示標(biāo)志，采取臨時(shí)安全防護(hù)措施，落實(shí)專人指揮車(chē)輛安全有序通行，確保冬季道路交通安全暢通。

（四）整治道路交通秩序，深入開(kāi)展打非治違行動(dòng)

1.整治小組要加大路面執(zhí)勤管控力度。以事故多發(fā)區(qū)域和路段為重點(diǎn)，落實(shí)專人與各村包路段制度，確保每一路段按規(guī)定確定具體巡查責(zé)任人，實(shí)行分片分段、定點(diǎn)定人的責(zé)任制。要在重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域加大對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛檢查力度，同時(shí)要組織力量在鄉(xiāng)、村公路等管理力量薄弱的地方，不定期進(jìn)行突擊檢查。及時(shí)糾正各類違規(guī)違法行為。

2.全面整治道路交通秩序。針對(duì)客貨車(chē)駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)下坡時(shí)空擋行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為和超速、閑聊、打手機(jī)等嚴(yán)重影響安全的交通違法行為進(jìn)行及時(shí)有效的警示教育，同時(shí)采取暗訪、有獎(jiǎng)舉報(bào)等加大查處力度；春節(jié)前后，要加強(qiáng)農(nóng)民工包車(chē)和自駕車(chē)隊(duì)返鄉(xiāng)回程管理，主動(dòng)到學(xué)校、用工單位開(kāi)展摸底排查，教育學(xué)生和返鄉(xiāng)群眾不坐超員車(chē)和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。

3.嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。小型客車(chē)交通安全隱患日益突出，小型客車(chē)非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。要制定本轄區(qū)打擊非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案，切實(shí)加大對(duì)小型客車(chē)、低速箱式貨車(chē)等車(chē)輛非法營(yíng)運(yùn)的打擊力度。

工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織。各單位、村（社區(qū)）要把道路交通安全專項(xiàng)整治工作作為穩(wěn)定安全生產(chǎn)總體形勢(shì)的大事來(lái)抓，要成立以單位領(lǐng)導(dǎo)、村（社區(qū)）書(shū)記為組長(zhǎng)的道路交通安全專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)相關(guān)工作，制定整治方案，明確工作職責(zé)，細(xì)化工作措施。按照“政府牽頭、部門(mén)聯(lián)動(dòng)”的原則，扎實(shí)開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。