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時間：2023-08-04 17:21:12
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇電氣工程一體化范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
目前，要想我國國民經(jīng)濟(jì)走向可持續(xù)化發(fā)展道路，保障人民的生活水平，促進(jìn)現(xiàn)代化、信息化的有效發(fā)展，發(fā)展電氣工程及其自動化是極為重要的。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于電力的需求也會逐漸增大，然而全國乃至世界的人口眾多，發(fā)展電氣工程以及自動化就顯得尤為重要，并且在電氣工程及其自動化發(fā)展過程中，也會受到很多方面的影響，例如現(xiàn)代化信息技術(shù)、分析設(shè)計方法、各種邊緣學(xué)科和交叉學(xué)科等等。下面主要分析了電氣工程及其自動化的問題，并且提出了相應(yīng)的解決措施，以期提高現(xiàn)代化水平，促使社會經(jīng)濟(jì)以及國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
1.電氣工程的問題及對策
1.1電氣工程現(xiàn)狀及存在的問題分析
從某個范疇來講，電氣工程涉及到很多方面，例如電子技術(shù)、電子系統(tǒng)自動化裝置等等，電氣工程是現(xiàn)代高新技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一門關(guān)鍵性學(xué)科，它是現(xiàn)代科技領(lǐng)域的核心。隨著現(xiàn)代化、信息化的不斷發(fā)展，促進(jìn)了電子技術(shù)的不斷發(fā)展，從而促進(jìn)了我國社會的工業(yè)化以及現(xiàn)代化發(fā)展，并提高了人們的生活水平以及生活品質(zhì)。從某個角度來講，國家和社會的發(fā)展取決于電氣工程的發(fā)展。然而，電氣設(shè)備在使用過程中，仍然存在著較多問題，其重要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.1.1電氣工程存在的節(jié)能問題
人們對于環(huán)保意識尚未加深，在電氣設(shè)備的設(shè)計和使用過程中，耗能都相對較大，以致于電氣工程存在節(jié)能的問題。在一座建筑當(dāng)中，電氣工程是其中必不可少的施工環(huán)節(jié)，建筑的智能化發(fā)展是建筑行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，在日常生活中，電氣工程的施工技術(shù)、管理措施以及施工質(zhì)量都直接影響到整個建筑的使用價值與使用壽命，但是，為了能夠更好的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少對環(huán)境的污染，就需要我們在設(shè)計、選材、施工上都需要向節(jié)能靠攏，這樣不僅能夠滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械幕拘枨?，滿足大型娛樂場所的供電需求，還保證了解決了環(huán)保、通風(fēng)、衛(wèi)生等問題。
1.1.2電氣工程的質(zhì)量管理問題及分析
正因?yàn)殡姎夤こ淌钦麄€建筑工程中必不可少的施工環(huán)節(jié)，這就促使了越來越多的政府部門以及施工企業(yè)對于該工程質(zhì)量的高度重視，并且在電氣工程施工之后，重點(diǎn)對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，然而電氣工程的施工是環(huán)環(huán)相扣的，如果只是在驗(yàn)收的過程中對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)而忽略了設(shè)計與施工過程中的檢驗(yàn)，那么同樣會使的電氣工程存在諸多隱患。另外，還有一些單位對于該工程的質(zhì)量管理不夠嚴(yán)格、合理，以致于電氣工程在施工過程中管理混亂，延長了施工進(jìn)度，最終導(dǎo)致了電氣工程存在各種安全隱患以及質(zhì)量問題。
1.2電氣工程問題的應(yīng)對措施
加強(qiáng)電氣工程質(zhì)量管理力度。
通過上述，電氣工程的質(zhì)量會受到諸多方面的影響，所以政府部門以及施工企業(yè)都應(yīng)該對其加以重視，意識到電氣工程的重要性，必須要從設(shè)計、施工、管理、驗(yàn)收等各個角度進(jìn)行嚴(yán)格管理，從而保證電氣工程的質(zhì)量。下文主要針對上述采取了相應(yīng)解決措施，以供參考。
首先，電氣工程的建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技能和素質(zhì)。對電氣工程建設(shè)隊(duì)伍的成員進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，并進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對建設(shè)隊(duì)伍的知識培訓(xùn)，鼓勵技術(shù)人員學(xué)習(xí)和鍛煉自身專業(yè)技能、提升自身綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)和塑造一支具備扎實(shí)的專業(yè)技能、熟練的操作能力、良好的綜合素養(yǎng)的專業(yè)工程建設(shè)隊(duì)伍，提升電氣工程建設(shè)的軟實(shí)力。
電氣工程實(shí)際進(jìn)行過程中，企業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格管理工程中的建材，建材是工程的基礎(chǔ)，是工程質(zhì)量的根本保證，必須在工程中嚴(yán)格把好材料關(guān)。工程所用材料必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的、經(jīng)過權(quán)威部門鑒定的、有正規(guī)的質(zhì)量證書和出廠證明的正品材料；應(yīng)對工程所用原料進(jìn)行嚴(yán)格的日常管理，防水、防火、防潮，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，并做好管理記錄；在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，杜絕殘次品進(jìn)入施工現(xiàn)場，從根源上保證電氣工程的質(zhì)量。
2.電氣工程自動化問題及對策
電氣自動化有更高效的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，工作的可靠性及環(huán)境條件都得到了顯著的提升。電氣自動化是企業(yè)在市場競爭中獲勝的一項(xiàng)有力的支持。目前的電氣自動化正處在飛速進(jìn)步的階段，在發(fā)展中仍存在一些問題需要改進(jìn)。
2.1電氣工程自動化的問題分析
2.1.1電氣自動化系統(tǒng)集成性不強(qiáng)
電氣自動化系統(tǒng)集成是電氣自動化系統(tǒng)功能提升的必經(jīng)之路，我國目前一些電氣自動化還處在多島自動化的層次，多島自動化具有互不連接、功能單一、信息獨(dú)享的缺陷，不能充分發(fā)揮電氣自動化的功能和作用。
2.1.2電氣自動化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不統(tǒng)一
電氣自動化的發(fā)展方向是建立高效、快捷的電氣工程及自動化系統(tǒng)，但目前很多企業(yè)自身網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不盡相同，使得依托于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)而發(fā)展的電氣工程自動化的發(fā)展受到了阻礙。另外不同企業(yè)和商家在軟、硬件產(chǎn)品交換過程中，因?yàn)槌绦蚪涌诘牟灰恢?，影響企業(yè)數(shù)據(jù)和信息的傳輸交流，進(jìn)而阻礙了企業(yè)數(shù)據(jù)和信息的共享，使電氣工程及自動化系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中無法發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。
2.2電氣工程自動化問題的應(yīng)對措施
電氣工程自動化的改進(jìn)主要從科技、信息和開放度三個方面開展。
（1）科技化是指電氣自動化的發(fā)展應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)實(shí)用性新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。
本著自主創(chuàng)新的思想，以節(jié)能降耗為切入點(diǎn)，積極推廣應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新方法、新工藝，在材料的使用，技術(shù)的使用等方面力求創(chuàng)新，采用信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與自動化技術(shù)等高新技術(shù)，研發(fā)新產(chǎn)品。
（2）信息化則是指信息技術(shù)在電氣自動化的地位應(yīng)更加突出。電力設(shè)備的設(shè)計、制造和運(yùn)行中廣泛應(yīng)用的計算機(jī)優(yōu)化與仿真技術(shù)，人工智能分析的廣泛應(yīng)用以及電氣工程中廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，都充分展現(xiàn)了信息技術(shù)在電氣自動化中起到的重要作用。
（3）開放化則是要與外界建立一個接口，實(shí)現(xiàn)與外界網(wǎng)絡(luò)的連接。計算網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時交換和共享的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實(shí)現(xiàn)管理、決策、設(shè)計、控制和制造一體化的關(guān)鍵，它已廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)各元件和局部系統(tǒng)的管理、監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制上，是電力系統(tǒng)信息管理、遠(yuǎn)動技術(shù)、調(diào)度自動化等方面的核心。
3.結(jié)束語
隨著社會智能化發(fā)展和信息技術(shù)水平的不斷提升，電氣工程及其自動化得到迅猛發(fā)展，相應(yīng)技術(shù)更新速度越來越快，對社會工業(yè)生產(chǎn)和人民生活的影響也越來越大，企業(yè)和部門應(yīng)抓住機(jī)遇，強(qiáng)化隊(duì)伍專業(yè)技能，引進(jìn)和吸收新技術(shù)，發(fā)展和完善電氣工程及其自動化，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合處理能力的提升和管控一體化。
中圖分類號：G712
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1007-3973（2012）003-182-02
近幾年電子信息科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，給汽車工業(yè)的發(fā)展提供了必要的電子技術(shù)基礎(chǔ)，使汽車技術(shù)在安全、環(huán)保和節(jié)能方向等日益提高，汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品變成典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特征之一，這就要求現(xiàn)代汽車的使用、維護(hù)、檢測與維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)向著機(jī)電一體化的方向發(fā)展?；谏鐣ζ囶悓I(yè)技能型人才的需求，作為汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)得到進(jìn)一步重視和加強(qiáng)。
1 《汽車電工電子技術(shù)》一體化教學(xué)的必要性
《汽車電工電子技術(shù)》普遍采取先理論后實(shí)踐的教學(xué)模式，在學(xué)生沒有任何感性認(rèn)識的狀態(tài)下學(xué)習(xí)電工電子原理、性能、參數(shù)和應(yīng)用，學(xué)習(xí)起來難度較大，而且理論與實(shí)踐間隔時間過長學(xué)生很容易遺忘，又造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費(fèi)，影響了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量，因此，打破理論課、實(shí)踐課的界限，將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)融于一體，避免理論與實(shí)踐重復(fù)教學(xué)，使教學(xué)形式更加直觀明了，增強(qiáng)教學(xué)的趣味性，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式是《汽車電工電子技術(shù)》課程發(fā)展的新方向，能很好地培養(yǎng)學(xué)生理論知識和實(shí)踐操作技能。
2 一體化教學(xué)的特點(diǎn)
(1)一體化教學(xué)，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，既要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、工作方法能力，還強(qiáng)調(diào)學(xué)生的社會實(shí)踐技能。
(2)以典型的工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，按照實(shí)際的工作過程和學(xué)生學(xué)習(xí)能力的特點(diǎn)來設(shè)計和安排教學(xué)活動，把理論與實(shí)踐教學(xué)融合統(tǒng)一，使學(xué)生能力培養(yǎng)和工作崗位要求結(jié)合統(tǒng)一。
(3)對傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行了三大轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，以教材為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰诠ぷ鬟^程系統(tǒng)化的教學(xué)內(nèi)容為中心，以普通教室為中心向一體化實(shí)訓(xùn)室為中心轉(zhuǎn)變。
“教”“學(xué)”“做”三者穿行，把授課內(nèi)容轉(zhuǎn)化為實(shí)際的項(xiàng)目，通過實(shí)踐訓(xùn)練既直觀明了，又激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和趣味性，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性，同時鍛煉學(xué)生的動手操作技能等，使職業(yè)技能的培養(yǎng)真正成為職業(yè)教育主題。
3 《汽車電工電子技術(shù)》一體化教學(xué)的實(shí)施
3.1 整合課程內(nèi)容，編寫課程教學(xué)設(shè)計
一體化教學(xué)，應(yīng)對職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析，把握職業(yè)崗位所必需的專業(yè)技能知識，以理論夠用、重在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為原則。以項(xiàng)目驅(qū)動為主體，專業(yè)實(shí)踐技能為主線，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整合，根據(jù)社會對汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求，對《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的整合，淡化較深的理論知識、繁瑣的公式推導(dǎo)，重點(diǎn)放在如何“運(yùn)用”這些電路分析和解決實(shí)際問題上。為此可將《汽車電工電子技術(shù)》整合成表1幾個模塊展開教學(xué)。3.2 一體化課程教學(xué)場地的建設(shè)
一體化的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)理論課和實(shí)訓(xùn)課空間和時間的統(tǒng)一，因此要實(shí)施一體化教學(xué)就要有既能滿足理論教學(xué)，又能具備技能訓(xùn)練的一體化教學(xué)場地，主要包括實(shí)施場所和器材。教學(xué)場地需要具備支撐理論知識教學(xué)所需要的多媒體設(shè)備及實(shí)踐操作所需的多功能教室；教學(xué)器材指電工電子實(shí)訓(xùn)所需的儀表、儀器和多功能電工電子實(shí)訓(xùn)臺等。教師在一體化教室上課可以邊講邊指導(dǎo)學(xué)生操作，使學(xué)生在實(shí)際工作過程中體驗(yàn)學(xué)習(xí)過程，既掌握了理論知識，又提高了實(shí)際動手能力的操作技能，而且教學(xué)形式也生動活潑、豐富多彩，更能調(diào)動學(xué)生
的主動性和積極性，有利于學(xué)生的職業(yè)能力的培養(yǎng)。
3.3 一體化課程師資隊(duì)伍建設(shè)
一體化教學(xué)模式對師資隊(duì)伍的要求很高，要求教師既要有較高的專業(yè)理論水平，同時又要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。因此一名合格的汽車類電工電子技術(shù)專業(yè)教師，不僅要具備豐富的專業(yè)理論知識，及時把握本專業(yè)發(fā)展的動向，還必須要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能，而且更要具備理論與實(shí)踐相融合、知識學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合的工作過程開發(fā)能力。因此必須強(qiáng)化“雙師型”教師培訓(xùn)。
3.4 改革考核方式
對于學(xué)生掌握知識的程度，我們通過考核來衡量，對于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通常采用平時成績（30%考勤、作業(yè)等）+理論考試成績（70%）來考核學(xué)生，這樣存在很大的弊端，很多學(xué)生靠死記硬背取得好的成績可是動手操作能力很差，不能滿足工作崗位的需求，也就是通常所說的“高分低能”。一體化的教學(xué)強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)的提高，強(qiáng)調(diào)以人為本的整體評價觀，考核應(yīng)綜合考慮實(shí)踐與理論相結(jié)合的技能，既要測試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識，而且平時成績也還要計入考核，以此來監(jiān)督和激勵學(xué)生認(rèn)真對待每一次課?？己朔绞娇梢愿母餅槔碚摽荚嚦煽儯?0％）+實(shí)操考核（40％）+平時考勤（20%）。這種考核方式既能充分體現(xiàn)學(xué)生的理論與實(shí)踐的融合統(tǒng)一，又能體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)的優(yōu)劣，使考核充分體現(xiàn)了公正性，也調(diào)動了學(xué)生的積極性。
一體化的教學(xué)模式，能夠站在專業(yè)及就業(yè)的角度來引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，同時教師在教學(xué)過程中應(yīng)注重教學(xué)活動的策劃，針對不同的教學(xué)內(nèi)容能夠采用靈活多樣的教學(xué)方法，掌控好教學(xué)活動的操作環(huán)節(jié)，不斷給學(xué)生灌輸專業(yè)發(fā)展新的方向，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動性，從而提高汽車類專業(yè)電子電工的教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 陳曉紅.高職電工電子技術(shù)課程一體化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2011,13(3).
2.質(zhì)量管理問題在質(zhì)量管理這一塊，電氣工程以及自動化方面所面臨的主要是施工質(zhì)量的控制問題。就目前行業(yè)發(fā)展來說，企業(yè)與相關(guān)部門對于電氣工程以及自動化自身的質(zhì)量抓得很嚴(yán)，非常重視電氣工程與自動化行業(yè)的檢測。但也要看到，由于對電氣工程以及自動化方面的施工質(zhì)量缺少強(qiáng)有力的管理，在實(shí)際應(yīng)用中，對于相關(guān)配件與電子元件的質(zhì)量檢測如果沒有配套的施工安裝過程中的質(zhì)量檢測，落實(shí)到用戶的使用中，還是會造成使用上的負(fù)面效果。而就目前來說，由于施工中對于質(zhì)量的把關(guān)不嚴(yán)格，電氣工程以及自動化施工過程中出現(xiàn)的問題影響了其行業(yè)的正常發(fā)展。
二、如何解決電氣工程以及自動化方面出現(xiàn)的問題
1.管理到位對于電氣工程以及自動化方面所出現(xiàn)的問題，企業(yè)與相關(guān)的部門應(yīng)從思想意識上重視，并從對于電氣工程以及自動化方面的管理延伸到對于電氣工程以及自動化施工質(zhì)量上的管理。特別是在節(jié)能設(shè)計上，應(yīng)重視與實(shí)際需求的結(jié)合，針對性提高對于不同建筑與空間的節(jié)能效率。這一方面對于電氣工程以及自動化的專業(yè)要求提出了更為具體的設(shè)計目標(biāo)，另一方面對于電氣工程以及自動化所應(yīng)用的區(qū)域與相關(guān)應(yīng)用也提出了更為細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行電氣工程以及自動化的施工中，對于材料質(zhì)量的掌控是第一要務(wù)，材料來源應(yīng)正規(guī)，且其安裝與施工前應(yīng)再次進(jìn)行測試。同時對于相關(guān)的施工人員從業(yè)資質(zhì)與操作專業(yè)水平應(yīng)建立起一套完善的評價制度，提高工程質(zhì)量的同時，進(jìn)一步提升電氣工程以及自動化的專業(yè)度。
2.建立系統(tǒng)在進(jìn)行電氣工程和自動化的工作中，其系統(tǒng)的完善性是決定其成功與否的關(guān)鍵。特別是對于不同的應(yīng)用場所而言，立足于整個電氣工程以及自動化的系統(tǒng)是提高其應(yīng)用效果的關(guān)鍵。一個完整而具有針對性的電氣工程以及自動化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對于數(shù)據(jù)間的有效交換與共享有著重要的作用。而受到企業(yè)的發(fā)展以及技術(shù)水平等多方面的綜合影響，不同企業(yè)所研發(fā)的不同系統(tǒng)，不同供應(yīng)商所提供的不同電氣工程以及自動化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，都會由于其開發(fā)的程序接口不同，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換與共享受到掣肘，進(jìn)而影響到電氣工程以及自動化產(chǎn)品的用戶使用。這也就反映出，不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)只有通過建立與健全一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，才能拉高整個行業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用范圍，提高行業(yè)產(chǎn)品的使用范圍，進(jìn)一步促進(jìn)電氣工程以及自動化的發(fā)展與壯大。
3.細(xì)化內(nèi)容在基于建立健全一個統(tǒng)一的系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通用性的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以有效地提高整個電氣工程以及自動化產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。特別是企業(yè)的使用中，對于電氣工程以及自動化中的設(shè)備控制系統(tǒng)、企業(yè)的管理系統(tǒng)以及技術(shù)監(jiān)管的系統(tǒng)等系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行內(nèi)容的細(xì)化控制。這些控制的最終目的是完成各設(shè)備間的數(shù)據(jù)高效安全傳輸與交換。在各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理與傳輸過程中，應(yīng)注重對中心控制系統(tǒng)與整個通信管理系統(tǒng)下的子資源進(jìn)行科學(xué)有效的配置與分派。這其中要求各系統(tǒng)可以高效分配現(xiàn)在的數(shù)據(jù)傳輸區(qū)間，把數(shù)據(jù)信息與相關(guān)的資源最快地分配到其目的地。從這里可以看出，細(xì)化內(nèi)容的要求也是對電氣工程以及自動化智能性的更高要求。
中圖分類號： F407.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
邁入21 世紀(jì)以來，我國各方面事業(yè)都得到了很大的提高與發(fā)展，尤其是經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面更是獲得了長足的進(jìn)步。這其中的電氣工程技術(shù)經(jīng)歷了從電磁學(xué)理論的建立到新技術(shù)革命時期電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成這樣一個形成與發(fā)展的過程。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史，再對實(shí)際操作過程中的問題進(jìn)行分析，針對電氣工程及其自動化的發(fā)展和建設(shè)中的問題提出合理化的建議。旨在促進(jìn)今后我國的電氣工程及其自動化的建設(shè)，使我國的電氣工程及其自動化實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
1 概述電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史
電氣工程（Electrical Engineering）是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動化的技術(shù)平臺逐漸形成了獨(dú)立的系統(tǒng)。電氣工程技術(shù)經(jīng)歷了從電磁學(xué)理論的建立到新技術(shù)革命時期電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成這樣一個形成與發(fā)展的過程。這種系統(tǒng)正逐漸邁向快捷，方便的方向發(fā)展。它為我國的工業(yè)發(fā)展節(jié)約了成本，提高了效率。而且，電氣工程還逐漸涉足商業(yè)領(lǐng)域，為商業(yè)間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。我國作為工業(yè)為主導(dǎo)的社會，只有大力發(fā)展工業(yè)才能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。所以，只有電氣工程及其自動化在社會發(fā)展的地位中占有一席之地，才能促進(jìn)電氣工程及其自動化的長足發(fā)展，立足世界。
2 電氣工程及其自動化的發(fā)展中的問題
邁入21 世紀(jì)以來，電氣工程及其自動化的技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但在電氣工程及其自動化的發(fā)展與建設(shè)中還存在一些客觀影響因素，這些因素在一定程度上阻礙了電氣工程及其自動化的發(fā)展。想要促進(jìn)我國的電氣工程及其自動化實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，就要解決以下幾項(xiàng)問題：
2.1 企業(yè)實(shí)際需求不同，抬升了成本
目前我國的電氣工程及其自動化技術(shù)還處在一個綜合的領(lǐng)域里，獨(dú)立性還有待完善。所以，在實(shí)際的運(yùn)用過程中，工作人員只能結(jié)合目前的技術(shù)成果，再運(yùn)用自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，得出設(shè)計成果。從而有的環(huán)節(jié)無形中增加了經(jīng)濟(jì)成本，最終工程總的經(jīng)濟(jì)投入也就增加了。而且，目前的企業(yè)在電氣工程及其自動化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動化的技術(shù)水平也不一樣。
2.2 電氣工程及其自動化實(shí)施過程中工作效率有待提高
電氣工程及其自動化實(shí)施過程中，效率的高低影響著整個工程的的完成效果。在當(dāng)今飛速發(fā)展的社會里，工作效率甚至決定著一切。所以，電氣工程及其自動化技術(shù)更要緊跟效率的步伐。目前的企業(yè)在電氣工程及其自動化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動化的技術(shù)水平也不一樣。要想在這些企業(yè)中脫穎而出，效率的提高可見顯得十分重要。那個企業(yè)在最短的時間里設(shè)計出更讓人操作簡便，更讓人明白的設(shè)計，在離成功的大門前就會勝出一籌。哪個企業(yè)效率低下注定就是失敗的。這個時候，企業(yè)的技術(shù)人員的技術(shù)水品就得到了檢測。
2.3 電氣工程及其自動化實(shí)施過程中數(shù)據(jù)傳輸安全性問題
電氣工程及其自動化起初在工業(yè)中形成，并得到了發(fā)展與建設(shè)。目前，電氣工程及其自動化逐漸蔓延到商業(yè)領(lǐng)域，商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展過程中，數(shù)據(jù)信息的傳輸安全性是很重要的一步。由于目前，企業(yè)之間的信息交流過程中，各企業(yè)使用的信息傳遞產(chǎn)品各不相同，參差不齊。這給數(shù)據(jù)之間的傳輸和通信造成了一定的困難，從而增加了電氣工程及其自動化的運(yùn)營成本。所以，在今后的電氣工程及其
自動化的發(fā)展與建設(shè)中，一定要注意這一點(diǎn)。
3 電氣工程及其自動化發(fā)展的合理化建議
電氣工程及其自動化是工業(yè)發(fā)展的有力助手，它的的發(fā)展能為工業(yè)，甚至社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來源源不斷的動力。雖然，目前的電氣工程及其自動化的發(fā)展與建設(shè)存在著這樣或那樣的問題，但總的前進(jìn)趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。只要把問題慢慢解決，逐漸的去改善，不久的將來，我國的電氣工程及其自動化一定會在世界上立足。針對以上問題，我提出幾點(diǎn)建議：
3.1 建立電氣工程及其自動化的統(tǒng)一獨(dú)立的平臺
目前的企業(yè)在電氣工程及其自動化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動化的技術(shù)水平也不一樣。這樣一來增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，二來不利于企業(yè)的長足發(fā)展。所以，企業(yè)的技術(shù)人員一定要突破技術(shù)環(huán)境的難關(guān)，有步驟，有計劃的去設(shè)計電氣工程及其自動化的方案。首先，在設(shè)計前，專業(yè)的技術(shù)人員對要設(shè)計的行業(yè)及用戶的特點(diǎn)進(jìn)行研究，從而，確定開發(fā)目標(biāo)。然后，確定設(shè)計方案，方案要涉及到實(shí)施，運(yùn)行，維護(hù)等每一步驟的完成，同時，運(yùn)行成本和運(yùn)行時間也要提前預(yù)算好，一定要控制在企業(yè)運(yùn)行的范圍內(nèi)。此外，還要注意商業(yè)項(xiàng)目運(yùn)行的特點(diǎn)以及終端客戶的不同需求，最后做到建立電氣工程及其自動化的統(tǒng)一獨(dú)立的平臺，從而減少企業(yè)的運(yùn)行成本。
3.2 建立電氣工程及其自動化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
建立電氣工程及其自動化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以優(yōu)化資源配置，使商業(yè)之間的信息交流得到準(zhǔn)確性和安全性的保證。一個企業(yè)包括設(shè)備控制，技術(shù)監(jiān)管，企業(yè)管理等許多步驟，要想使這些步驟得到資源的合理化配置，就要使這些系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來。通過建立電氣工程及其自動化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使各個系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)得到高效，快捷的交換，促使整個企業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。
3.3 建立電氣工程及其自動化的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對接
只有電氣工程及其自動化的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的標(biāo)準(zhǔn)化對接，電氣工程及其自動化的系統(tǒng)傳遞信息才會更安全，更高效。所以，在目前的電氣工程及其自動化的發(fā)展過程中，一定要實(shí)現(xiàn)程序接口的完美對接，從而減少開發(fā)工程的時間和費(fèi)用。
4 結(jié)束語
電氣工程及其自動化是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動化的技術(shù)平臺逐漸形成。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史，再對實(shí)際操作過程中的問題進(jìn)行分析，針對電氣工程及其自動化的發(fā)展和建設(shè)中的問題提出合理化的建議。我相信相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，在科技領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的今天，電氣工程及其自動化一定會構(gòu)建出一個完善的，獨(dú)立的系統(tǒng)，成為我國社會主義現(xiàn)代工業(yè)化社會構(gòu)建的助手，實(shí)現(xiàn)電氣工程及其自動化跨越式的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]候曉燕.電氣工程及其自動化工作原理[M].科技出版社，2009.
[2]李娜娜.電氣工程及其自動化的建設(shè)與發(fā)展的若干思考[J].電氣自動化，2010.
一、組織實(shí)施程序化
建立健全“管理創(chuàng)新提升工程”的日常工作程序，確保工程實(shí)施有序推進(jìn)，取得預(yù)期成效。一是建立組織機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)。為加強(qiáng)對“管理創(chuàng)新提升工程”的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步明確各專業(yè)部門的工作職責(zé)，確保工程的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)得到貫徹實(shí)施，成立了以經(jīng)理、記為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長、各職能部門主任為成員的工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)審批“管理創(chuàng)新提升工程”《實(shí)施方案》和《診斷分析報告》，研究解決工程實(shí)施中的重大問題等。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和綜合協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)審核各專業(yè)《實(shí)施方案》和《診斷分析報告》，工程實(shí)施的日常管理和組織協(xié)調(diào)等。結(jié)合“三集五大”體系下各部門的職責(zé)劃分，設(shè)立了12個專業(yè)組，分別負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)工作任務(wù)的實(shí)施、提升目標(biāo)的落實(shí)等。二是健全工作制度，規(guī)范日常管理。為使“管理創(chuàng)新提升工程”融入日常工作，建立完善了工程運(yùn)行機(jī)制。一是建立“工作例會”制度。堅(jiān)持召開周例會和月例會，總結(jié)上周、上月工作成效，安排下周、下月主要任務(wù)，分析討論重點(diǎn)疑難問題。二是建立“工作報告”制度，由各專業(yè)組每周上報本周工作完成情況和下周計劃，每月28日前上報本月工作完成情況及下月計劃，由工程辦公室匯總印發(fā)。三是建立信息報送制度。要求每個專業(yè)組每月至少總結(jié)、提煉2條工作經(jīng)驗(yàn)和特色亮點(diǎn)，促進(jìn)各部門在實(shí)際工作中積極采取創(chuàng)新提升措施。三是規(guī)范實(shí)施步驟，量化階段任務(wù)。按照國網(wǎng)山東省電力公司關(guān)于“縣公司管理創(chuàng)新提升工程”四個階段劃分，制訂并實(shí)施《管理創(chuàng)新提升工程推進(jìn)措施計劃》，明確和量化各個階段的工作任務(wù)和提升目標(biāo)?！安渴鹪\斷階段”制定下發(fā)《實(shí)施方案》，擬訂專項(xiàng)指標(biāo)計劃值。開展診斷分析，查找工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)、管理短板和瓶頸問題，制定針對性的整改措施?！叭鎸?shí)施階段”開展內(nèi)部工作流程優(yōu)化，強(qiáng)化各專業(yè)之間橫向協(xié)同，規(guī)范供電所機(jī)構(gòu)職能崗位設(shè)置。全面開展整改工作，階段性解決管理短板和瓶頸問題?！巴晟铺嵘A段”根據(jù)國網(wǎng)公司和省公司同業(yè)對標(biāo)和綜合評價結(jié)果，修訂完善整改工作方案，申請市公司組織幫扶，針對性地進(jìn)行整改、提高?！翱偨Y(jié)評價階段”開展提升活動“回頭看”，對全年的管理創(chuàng)新提升整改情況進(jìn)行自查自檢，制訂持續(xù)改進(jìn)計劃。進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提煉管理創(chuàng)新成果。
二、工作任務(wù)項(xiàng)目化
為將提升工程做實(shí)、做細(xì)，公司探索實(shí)施了“管理創(chuàng)新提升工程”項(xiàng)目化管理機(jī)制，使工程的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)進(jìn)一步具體化。一是確定提升項(xiàng)目。要求每個專業(yè)對各自的子方案進(jìn)行細(xì)化分解，確定2013年度本專業(yè)的具體提升項(xiàng)目，共13個專業(yè)、68個具體項(xiàng)目。明確了每個項(xiàng)目的責(zé)任部門和配合單位，制訂了實(shí)施計劃，并提出了預(yù)期目標(biāo)和成效。通過確定提升項(xiàng)目，使各個部門、各個專業(yè)進(jìn)一步明確了努力方向和提升任務(wù)。二是嚴(yán)抓整改項(xiàng)目。為保證“部署診斷階段”分析、查擺的各類問題得到全面徹底的整改完善，公司將各類問題和不足歸納整合為43個項(xiàng)目，實(shí)行分類管理。按照“整改責(zé)任級別”分為“部門”、“公司”和“報請上級專業(yè)部門”三類；按照“整改期限”分為“全面實(shí)施階段”、“完善提升階段”兩類。三是籌劃課題項(xiàng)目。為使“管理創(chuàng)新提升工程”實(shí)施過程改進(jìn)的工作方法和管理措施固化到各專業(yè)的日常工作中，總結(jié)有用的成果和經(jīng)驗(yàn)，將工程實(shí)施與課題研究工作相結(jié)合，立足于“提升項(xiàng)目”和“整改項(xiàng)目”，確定了年度59項(xiàng)課題研究項(xiàng)目。課題研究項(xiàng)目的實(shí)施，將有效促進(jìn)管理創(chuàng)新成果的培育和轉(zhuǎn)化。
三、過程管理動態(tài)化
為促進(jìn)管理創(chuàng)新提升工程的長效推進(jìn)，陽谷公司建立并實(shí)施了三項(xiàng)工作機(jī)制，加強(qiáng)了對工程實(shí)施過程的動態(tài)管理和實(shí)時控制。一是動態(tài)診斷分析和循環(huán)整改機(jī)制。將“診斷分析”由階段性任務(wù)轉(zhuǎn)化為長期堅(jiān)持的工作，要求各個專業(yè)在每月底前開展月度動態(tài)診斷分析，將發(fā)現(xiàn)的問題分為“原發(fā)現(xiàn)未整改”和“本月新發(fā)現(xiàn)”兩類。針對“原發(fā)現(xiàn)未整改”的問題，分析未整改原因，修訂整改措施計劃，針對“本月新發(fā)現(xiàn)”的問題，立即著手進(jìn)行整改完善。形成循環(huán)推進(jìn)、持續(xù)提升的整改工作機(jī)制。二是指標(biāo)定期調(diào)整和階段分析機(jī)制。建立健全專業(yè)指標(biāo)管控體系，在集團(tuán)公司85項(xiàng)專業(yè)提升指標(biāo)的基礎(chǔ)上，根據(jù)各專業(yè)實(shí)際，增加了20項(xiàng)管控指標(biāo)，在分析同業(yè)對標(biāo)信息的基礎(chǔ)上制訂了指標(biāo)提升計劃。要求各個專業(yè)部門根據(jù)省、市公司季度專業(yè)對標(biāo)信息，結(jié)合本專業(yè)工程進(jìn)展情況，對本專業(yè)指標(biāo)的提升目標(biāo)的提升措施進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以保證提升效果，帶動工程質(zhì)量。三是管理提升回顧和效果評價機(jī)制。按照“縣公司管理創(chuàng)新提升工程”四個階段的劃分，每個階段末進(jìn)行“管理創(chuàng)新提升”工作回顧。要求各專業(yè)部門編寫“階段工作總結(jié)”上報工程辦公室，由工程辦公室組織相關(guān)職能部門充分運(yùn)用對標(biāo)手段進(jìn)行縱橫向?qū)Ρ?，?yàn)證各個專項(xiàng)工程的提升效果，并對各個專業(yè)的階段性工作完成情況進(jìn)行考核驗(yàn)收。
四、管理創(chuàng)新提升工程與同業(yè)對標(biāo)工作相互結(jié)合
1 概述
現(xiàn)如今我們處在一個信息爆炸時代，機(jī)電一體化作為現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展核心力量，在工程領(lǐng)域中占有重要地位，并推動了工程領(lǐng)域的發(fā)展。它的發(fā)展從根本上改變了傳統(tǒng)的固有模式，在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的同時也促進(jìn)其向智能化、自動化、一體化的方向發(fā)展。尤其是在微機(jī)處理方面得到了較大的發(fā)展。
2 機(jī)電一體化的描述
隨著機(jī)電一體化技術(shù)的逐漸深入，工程機(jī)械在機(jī)械、液壓、電子控制技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了不同程度的等級提高，使其更加經(jīng)濟(jì)可靠。且目前的機(jī)械制造工程中往往采用微電子處理器進(jìn)行工作。合理配置、整合、處理并優(yōu)化各項(xiàng)系統(tǒng)模式。且隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。以處理器為核心的電子管理設(shè)備的發(fā)展尤為廣泛。例如：攤鋪機(jī)的自動找平、自動供料、優(yōu)化挖掘機(jī)的電子功率、自動調(diào)節(jié)裝載機(jī)的變速機(jī)箱、檢修和排查故障等。這些技術(shù)的發(fā)展勢必促進(jìn)今后工程項(xiàng)目的發(fā)展，并對機(jī)械性能提出了更高的要求，使其能夠更好地運(yùn)用在復(fù)雜的工程中，因此，如何更好地開發(fā)和利用這一技術(shù)，并使其發(fā)揮到最大的作用，是當(dāng)前急需考慮的問題之一。
3 機(jī)電一體化的優(yōu)勢
3.1 安全系數(shù)較高
在工程機(jī)械中合理地開發(fā)和利用機(jī)電一體化技術(shù)能有效地提高產(chǎn)品的性能，在保證其功能運(yùn)行正常且齊全的同時也能做到全面的監(jiān)視和報警，對產(chǎn)品有自動保護(hù)作用。若是設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)異常狀況，系統(tǒng)就會進(jìn)行自動保護(hù)，確保操作人員和系統(tǒng)不會遭到傷害。因此，綜上所述，機(jī)電一體化擁有安全系數(shù)較高的優(yōu)勢，且可信度較高。
3.2 生產(chǎn)效率高
使用機(jī)電一體化設(shè)備實(shí)現(xiàn)工程生產(chǎn)的流水線作業(yè)，在實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)智能化、自動化地處理接受到信息的同時也能進(jìn)行高精度的控制和高靈敏度的監(jiān)測。當(dāng)操作人員開啟操作按鈕時，系統(tǒng)就會自動識別，在最大限度內(nèi)產(chǎn)生出較多的成品。從而提高了工作效率。加之自動技術(shù)的熟練應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)的使用能夠提高一個企業(yè)的市場競爭力，并具有更大的價值。
3.3 使用性價比較高
機(jī)電一體化設(shè)備是用程序直接控制，并從數(shù)據(jù)反映設(shè)備使用情況的高端機(jī)器，且操作方便、簡單。此外，將機(jī)電一體化技術(shù)加以廣泛的應(yīng)用，選擇不同的程序結(jié)構(gòu)，可以擴(kuò)大其工作范圍，從而大大減少操作人員的工作量。與其它應(yīng)用相比較，機(jī)電設(shè)備技術(shù)融合了其他技術(shù)，使其功能更加完善，從而滿足更多生產(chǎn)的需求。
4 機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的廣泛應(yīng)用
現(xiàn)如今，科技實(shí)力的不斷提高帶動了各種機(jī)械設(shè)備的性能提升，機(jī)電一體化設(shè)備作為其中的“佼佼者”必然得到了廣泛的應(yīng)用。
4.1 電子控制中的應(yīng)用
在機(jī)器使用中難免會存在磨損、儀器失靈、機(jī)器老化等問題。而這些問題稍不注意就會引發(fā)更大的危機(jī)。因此，及時做好監(jiān)控工作是很有必要。若是監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則檢修人員很難找出問題所在，對以后整個工程機(jī)械運(yùn)行造成極大的影響。工程機(jī)械中的電子監(jiān)控主要是對發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、工作裝置等進(jìn)行監(jiān)控，將各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時傳遞給維修人員，以便其及時發(fā)現(xiàn)故障并解決問題，從而確保整個系統(tǒng)能夠穩(wěn)定持續(xù)工作。
4.2 節(jié)約能源
傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備中能量的過度浪費(fèi)一直是一個很嚴(yán)重的問題。隨著科技的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備的自動化和智能化在不斷提高，使用微機(jī)控制系統(tǒng)能夠大大降低人為產(chǎn)生誤差的影響，提高精確度。此外，使用自動一體化功能可以節(jié)省人力、財力、物理等資源，降低工人的工作強(qiáng)度并確保施工的高效進(jìn)行。這一發(fā)展也符合現(xiàn)如今“可持續(xù)發(fā)展”理念。
4.3 機(jī)電設(shè)備在自動化或半自動化作業(yè)中的應(yīng)用
機(jī)電設(shè)備向著自動化和智能化的方向發(fā)展，避免缺乏經(jīng)驗(yàn)的工人在操作中產(chǎn)生失誤。例如：在對挖掘機(jī)的挖掘軌跡進(jìn)行控制的過程中，通過耗鏟斗的軌道設(shè)定和微機(jī)自動控制動臂桿及鏟刀，從而規(guī)范挖掘機(jī)的使用范圍，提升了工作效率和工作精確度。
4.4 其他方面的應(yīng)用
外國在推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)以及裝載機(jī)中加入了自動變速器，對傳動系統(tǒng)的傳輸比進(jìn)行調(diào)控，提高了發(fā)動機(jī)的工作效率，能源得到了充分地利用，且操作步驟較少，是一種合理簡單的設(shè)備。
5 未來發(fā)展趨勢
5.1 個性化發(fā)展
隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平得到廣泛地提高，隨之而來的是對電子機(jī)械設(shè)備要求的提高。因此，機(jī)電一體化設(shè)備不僅要保證高質(zhì)量，相應(yīng)的也要實(shí)現(xiàn)功能多元化、人性化、個性化。這也是未來機(jī)電設(shè)備發(fā)展的一大趨勢。
5.2 智能化發(fā)展
自動化、智能化是機(jī)電設(shè)備發(fā)展的一大典型特點(diǎn)，且更符合現(xiàn)展特性。該技術(shù)需要以人工智能為基礎(chǔ)，計算機(jī)技術(shù)、心理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等新興學(xué)科為輔助作用，對人類智能進(jìn)行效仿，自動實(shí)現(xiàn)診斷、人機(jī)對接、自動編程等地分析、判斷、整理、推斷及決策等過程。通過程序的直接控制使其有別于傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備。機(jī)電一體化設(shè)備代替人腦繼續(xù)工作，從而提高了生產(chǎn)的工作效率。另外，機(jī)電設(shè)備的發(fā)展，離不開控制理論的基礎(chǔ)。
5.3 微機(jī)化發(fā)展
微機(jī)化是機(jī)電設(shè)備又一大發(fā)展方向。在高性能化的基礎(chǔ)上，逐漸實(shí)現(xiàn)應(yīng)用模式的：高效率化、高可靠性、高速化、高精度。這里以新一代的CNC系統(tǒng)為例：新一代的CNC主要采用連接多個CPU和總線，實(shí)現(xiàn)多個任務(wù)系統(tǒng)的同時操作，體現(xiàn)產(chǎn)品的高性能。其采用納米或微米級別的產(chǎn)品。具有小巧性、耗能低、靈活性強(qiáng)等特性，使其在社會生產(chǎn)、生活、軍事、科技研究等方面得到了廣泛地應(yīng)用，在今后很長一段時間內(nèi)成為支持社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大有力武器。
5.4 綠色化發(fā)展
任何大功率機(jī)器在使用工程中都會伴隨著污染的排放，而機(jī)電一體化綠色化發(fā)展是指在產(chǎn)品在生產(chǎn)及使用過程中不會出現(xiàn)對環(huán)境造成污染的情況，且當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)無法使用階段時能夠被回收利用。隨著人們環(huán)保意識的逐漸加強(qiáng)和國家“可持續(xù)發(fā)展”模式的提倡，機(jī)電設(shè)備一體化向著綠色方面的發(fā)展是必然趨勢。
6 結(jié)束語
綜上所述，隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備一體化應(yīng)用前景十分廣泛，合理把握好其發(fā)展趨勢并加以運(yùn)用，對整個機(jī)械行業(yè)的發(fā)展有很大的幫助和重要意義。而當(dāng)下如何才能降低能耗并提高生產(chǎn)效率仍是我們需要研究的重點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)
中圖分類號：g712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1672-5727（2014）07-0131-03
汽車維修一體化課程共有中級工5門課程，高級工5門課程。高級工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。
“變速器總成大修”共有兩個學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習(xí)任務(wù)時，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動策劃、教學(xué)實(shí)施中，由于實(shí)訓(xùn)場地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計的6組學(xué)生實(shí)施教學(xué)，因此，課程設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行了優(yōu)化。
課程實(shí)施過程分析
（一）學(xué)情的分析
筆者所授課的班級是汽修g1203班，該班共42人，為本校中級工直升高級工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強(qiáng)，各組水平較平均，但每個組均有2名左右學(xué)生學(xué)習(xí)熱情較差，之前的學(xué)習(xí)效果也較差。學(xué)生在中級工學(xué)習(xí)時，已經(jīng)學(xué)習(xí)了如表2所示的5門課程。
（二）教學(xué)設(shè)計分析
本任務(wù)的實(shí)施，是按照六步法的設(shè)計思想設(shè)計教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實(shí)施大修——竣工檢驗(yàn)——總結(jié)拓展的過程展開。
（三）教學(xué)難點(diǎn)分析
由于本項(xiàng)目在實(shí)施時，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對每組操作情況進(jìn)行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項(xiàng)目實(shí)施過程較長，如果占用車輛過多，就會影響其他班級實(shí)習(xí)用車，因此該項(xiàng)目實(shí)施時，常安排3輛車進(jìn)行變速器總成大修的實(shí)施。這樣的安排就會有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場比較混亂。因此，如何安排全部6個組的實(shí)習(xí)是個難點(diǎn)。
在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時間監(jiān)督學(xué)生撰寫報告。但從實(shí)施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報告，往往達(dá)不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計撰寫總結(jié)報告也是一個教學(xué)難點(diǎn)，同時也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點(diǎn)。
課程實(shí)施的難點(diǎn)處理
（一）分組教學(xué)的難點(diǎn)處理
由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時做變速器大修工作，實(shí)際上課時僅安排3輛車進(jìn)行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師安排實(shí)訓(xùn)。
1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級工學(xué)習(xí)時已經(jīng)進(jìn)行了“底盤簡單故障維修”學(xué)習(xí)，因此，本次手動變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級工學(xué)習(xí)期間學(xué)過。考慮到中級工的學(xué)習(xí)已經(jīng)距本次課有近一年時間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。
2.課程中的細(xì)節(jié)組織。由于擔(dān)心學(xué)生操作時對原來學(xué)習(xí)的內(nèi)容不熟悉，因此，對學(xué)生安排了簡單的考核?？己税?個題目（見圖2），總時間15分鐘。考核的結(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4s店更換離合器油和變速器油的費(fèi)用和工時，查找后更提升了學(xué)生對本項(xiàng)目的興趣。
在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項(xiàng)目時，也要同時安排8課時，以保證組與組之間進(jìn)行互換。由于本項(xiàng)目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊將規(guī)范的步驟進(jìn)行整理，然后每人都進(jìn)行一遍操作。此部分時間約占4課時。之后，教師安排學(xué)生進(jìn)行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成兩個油液的更換，由教師進(jìn)行考核，組長記錄每個人的操作時間，同時組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊操作步驟及規(guī)范，對
操作人員進(jìn)行打分。整個實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動中。圖3為考核結(jié)果圖。
從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認(rèn)真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
（二）總結(jié)拓展階段的難點(diǎn)處理
總結(jié)拓展階段的總結(jié)報告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進(jìn)行本次任務(wù)的總結(jié)，時間在1課時左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔v6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時間查看車輛，再用70分鐘時間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點(diǎn)，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會舉一反三，學(xué)會利用各種資源學(xué)習(xí)修車技術(shù)。
總結(jié)
（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容
實(shí)際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場地需要，特別是遇到“發(fā)動機(jī)大修”、“變速器大修”等項(xiàng)目時，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目，設(shè)計相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡單地安排3個組操作、3個組完成工作頁，而要明確每個組的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場也才能比較容易控制。
（二）在教學(xué)過程中，多利用競賽、展示等手段
原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較差，學(xué)習(xí)成績也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因?yàn)橐肓烁偁帣C(jī)制。我們將所有學(xué)生的完成時間進(jìn)行排名，同時計算各組人均操作時間并進(jìn)行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認(rèn)真完成工作，技術(shù)好、操作能力強(qiáng)的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習(xí)能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。
（三）總結(jié)拓展是點(diǎn)睛之筆
汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能?？偨Y(jié)拓展階段的核心就是教會學(xué)生一種方法，通過學(xué)會修一種車，達(dá)到會修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行教學(xué)設(shè)計和組織。
總之，通過這個教學(xué)項(xiàng)目的實(shí)踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)過程設(shè)計中積累了新的方法，希望能對同行教師有借鑒意義。
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當(dāng)今社會發(fā)展中，電氣自動化起重要作用，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們生活具有重要作用，同時對工業(yè)發(fā)展影響不可小覷。過去與現(xiàn)在電力需求很大，相信以后社會發(fā)展中會保持這樣，電氣自動化以后社會中作用會很重要。但不可否認(rèn)，電氣自動化于發(fā)展中受很多因素影響，存在一定問題。不斷深入電氣自動化發(fā)展中問題，找出解決措施，推動電氣工業(yè)發(fā)展，有助于我國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展。
1 電氣工程發(fā)展現(xiàn)狀
電氣工程發(fā)展與先進(jìn)科技密切相關(guān)，，通過技術(shù)方法把電氣自動化程序?qū)嵤﹪H性匯編。在縮短時間上作用非常大，使電氣工程工作效率提升很大，以創(chuàng)建集成控制方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能，為自動化企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。電氣工程發(fā)展上應(yīng)實(shí)行創(chuàng)新理念，工程管理要滿足管理層對相關(guān)數(shù)據(jù)存儲功能，這和電氣自動化發(fā)展關(guān)系密切。針對現(xiàn)實(shí)要求，加強(qiáng)介質(zhì)訪問的控制研究，總線控制系統(tǒng)成未來電氣研究主要方向。這個系統(tǒng)能高效實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)快速傳輸，有效降低成本費(fèi)用，促進(jìn)電氣工程更科學(xué)開展工作。此外，電氣工程與其自動化內(nèi)部隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而變化，各種數(shù)據(jù)發(fā)展圍繞生產(chǎn)中數(shù)據(jù)處理進(jìn)行，有效推動自動化不斷發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)電氣自動化改革。
2 電氣工程中的問題和改善對策
2.1 電氣工程中問題
電氣工程領(lǐng)域廣闊，涵括大多數(shù)和電子與光子等有關(guān)行為，在科技發(fā)展中有重要地位，是一個核心學(xué)科。像電子技術(shù)推動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一樣，電氣工程很大程度上推進(jìn)工業(yè)發(fā)展，對人們生活有一定影響。一定角度上說，電氣工程什么程度體現(xiàn)一個國家發(fā)展程度。就目前說，電氣工程發(fā)展中存在很多問題要解決，針對不足來分析，使電氣工程發(fā)展下去。
（1）電氣工程節(jié)能問題。首先說節(jié)能方面問題，主要表現(xiàn)是建筑電氣使用和節(jié)能設(shè)計上。目前建筑行業(yè)不斷發(fā)展，建筑智能化發(fā)展更快，這依賴了電氣工程。電氣工程表現(xiàn)于多方面，設(shè)計時應(yīng)滿足這些方面要求，才能更大程度減少能源浪費(fèi)，這與可持續(xù)發(fā)展國策本質(zhì)上一致。
（2）質(zhì)量問題。許多企業(yè)對電氣工程質(zhì)量關(guān)注很大，更重視質(zhì)量檢驗(yàn)，往往忽視施工中質(zhì)量問題。很大程度上導(dǎo)致施工無法順利進(jìn)行，影響施工進(jìn)度。各個企業(yè)不但要重視質(zhì)量檢驗(yàn)，還要重視施工過程投入。
2.2 解決工程問題對策
（1）加大管理。發(fā)展一定階段時，各企業(yè)意識到工程質(zhì)量重要性，這要從業(yè)人員具備知識技能，企業(yè)經(jīng)過考試考察他們專業(yè)素養(yǎng)，日后對其專業(yè)培訓(xùn)，很大程度上提高人員技能，對電氣工程發(fā)展有很大作用。同時要對人員嚴(yán)格要求，對材料也嚴(yán)格要求。電氣工程中最重要的是材料，企業(yè)對材料重視不可小覷，必須嚴(yán)格把關(guān)，用正規(guī)廠家材料，才能保證質(zhì)量，增大電氣工程技術(shù)含量和質(zhì)量。
（2）加強(qiáng)電氣節(jié)能設(shè)計。電氣工程發(fā)展中應(yīng)更注重怎么樣減少能源浪費(fèi)，怎么設(shè)計能節(jié)約資源。這時應(yīng)注意問題很多，比如選變壓器時，其實(shí)可選阻值相對較小變壓器，這樣可很大程度減少成本，減少不必要支出。
3 電氣工程的自動化問題和改善對策
3.1 自動化問題
電氣自動化能提升工作效率，經(jīng)濟(jì)效益更大，有利于提高工作安全性與工作環(huán)境。激烈競爭中，企業(yè)提升競爭優(yōu)勢，電氣自動化能提供支持。電氣自動化在發(fā)展階段，有一些問題，影響到電氣自動化應(yīng)用。
（1）數(shù)據(jù)傳輸安全性問題。電氣自動化形成在工作中，不斷發(fā)展?，F(xiàn)階段電氣自動化朝商業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，在發(fā)展中，數(shù)據(jù)安全問題非常重要。企業(yè)進(jìn)行信息交流與傳輸時，傳遞產(chǎn)品有差異，因此數(shù)據(jù)傳輸存在難度，電氣自動化成本增加。
（2）主觀干預(yù)自動化技術(shù)。使用與開發(fā)電氣自動化技術(shù)中，技術(shù)人員對理論與技術(shù)掌握有差異，很多情況依賴技術(shù)人員主觀意識，系統(tǒng)開發(fā)平臺有差異，電氣自動化實(shí)施過程中運(yùn)行成本增加，系統(tǒng)負(fù)擔(dān)也增大。
（3）電氣網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架沒統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。電氣自動化發(fā)展使電氣工程與自動化系統(tǒng)高效和快捷。但企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架上有差異，電氣自動化依賴網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)架差異阻礙自動化發(fā)展。此外，許多企業(yè)與商家交換軟件與硬件時，程序接口不一，企業(yè)數(shù)據(jù)與信息交流受影響，阻礙了信息共享，電氣自動化沒發(fā)揮實(shí)際作用。
（4）企業(yè)實(shí)際需求有差異。電氣自動化技術(shù)在綜合領(lǐng)域，沒形成獨(dú)立系統(tǒng)。進(jìn)行運(yùn)用中，人員根據(jù)技術(shù)成果，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，獲得設(shè)計結(jié)果。某些環(huán)節(jié)成本增加，工程總投入也增加。企業(yè)自動化發(fā)展由其情況決定，技術(shù)水平有差異。
（5）電氣自動化效率需提高。電氣自動化實(shí)施中，工作效率影響很大對工程效果。社會發(fā)展快，工作效率有決定性作用某些情況中。因此，電氣自動化應(yīng)提升工作效率?，F(xiàn)在自動化技術(shù)水平因?yàn)槠髽I(yè)不同有差異，提高企業(yè)競爭優(yōu)勢，應(yīng)注重工作效率。由此，設(shè)計工作很重要，設(shè)計操作簡便易懂，受到歡迎。
（6）系統(tǒng)集成性需加強(qiáng)。提升自動化功能，系統(tǒng)集成為必要方式。當(dāng)前情況，電氣自動化在多島狀態(tài)，多島自動化的缺陷是：功能單一；信息沒有共享；不連接，自動化作用沒充分發(fā)揮。
3.2 自動化問題的改善對策
（1）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對接。對電氣自動化數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對接，自動化系統(tǒng)信息傳輸有安全性。發(fā)展電氣自動化中，使程序接口標(biāo)準(zhǔn)對接，減小程序開發(fā)費(fèi)用與時間。
（2）電氣自動化有開放性。開放性指和外界創(chuàng)建接口，使系統(tǒng)和外界網(wǎng)絡(luò)連接。網(wǎng)絡(luò)可實(shí)時交換信息，達(dá)到信息共享。電氣自動化中，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于系統(tǒng)元件與局部管理中，促進(jìn)系統(tǒng)達(dá)到信息管理和調(diào)度自動化。
（3）注重信息化。信息化是電氣自動化中凸顯其地位。設(shè)計與運(yùn)行設(shè)備中，用計算機(jī)技術(shù)和智能分析法，用網(wǎng)絡(luò)通信，突出信息技術(shù)地位。
（4）企業(yè)間創(chuàng)建統(tǒng)一平臺。受企業(yè)條件限制，電氣自動化技術(shù)水平有差異，企業(yè)成本增加，對其發(fā)展有不利影響。企業(yè)技術(shù)人員克服環(huán)境問題，設(shè)計電氣自動化方案中，有步驟進(jìn)行。設(shè)計前，技術(shù)人員要研究對象特點(diǎn)，明確研發(fā)目標(biāo)。其次，明確目標(biāo)后，確定設(shè)計方案，方案應(yīng)把系統(tǒng)實(shí)施與運(yùn)行及維護(hù)等也考慮到，同時，預(yù)算成本與時間。商業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)有差異，用戶需求不一樣，創(chuàng)建平臺要統(tǒng)一，節(jié)約運(yùn)行成本。
（5）創(chuàng)建通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。電氣自動化中創(chuàng)建通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可優(yōu)化配置資源，商業(yè)信息安全性獲得保證。企業(yè)需控制設(shè)備與監(jiān)管技術(shù)，如果優(yōu)化資源配置，用網(wǎng)絡(luò)連接。創(chuàng)建通用網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換更高效，推動企業(yè)發(fā)展。
4 總結(jié)
隨著改革開放深入與經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國工業(yè)化不斷推進(jìn)，現(xiàn)代工業(yè)體系與社會中，電氣自動化發(fā)揮很重要作用。隨著社會發(fā)展，自動化發(fā)展對社會更重要，不僅對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用，對人們生活也有一定影響。電氣工程與其自動化在快速發(fā)展時，問題也有很多，在以后發(fā)展中，技術(shù)人員不斷投入新思想和新技術(shù)，各企業(yè)應(yīng)把握機(jī)會，強(qiáng)化電氣工程的管理，使電氣工程與其自動化順利開展，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)下運(yùn)行。
近年來，隨著高速公路全方位持續(xù)進(jìn)步，在很大程度上推進(jìn)了高速公路機(jī)電設(shè)備方面的發(fā)展，并且這些相關(guān)的機(jī)電設(shè)備裝置直接影響著高速公路建設(shè)及管控和養(yǎng)護(hù)。再者說還充分降低了人員成本及創(chuàng)設(shè)了新的工作模式。因此高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化方面的研究是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的工作。
一、高速公路機(jī)電工程建設(shè)中所存在的問題
1、高速公路機(jī)電工程建設(shè)設(shè)備不統(tǒng)一
高速公路機(jī)電工程建設(shè)及管理和養(yǎng)護(hù)等各方面工作均是需要一系列配套機(jī)電設(shè)備裝置統(tǒng)一化進(jìn)行施工，當(dāng)下國內(nèi)高速公路施工過程中各類機(jī)電設(shè)備裝置頗多，并且均是良莠不齊且兼容性約束較大和各大施工企業(yè)都是不同的，以至于用在高速公路施工建設(shè)過程中的機(jī)電設(shè)備裝置之間品牌及型號更是差異極大，導(dǎo)致施工期間的設(shè)備裝置檢修工作不能有序展開，同時也降低了檢修效果及效率且增多了維護(hù)人員工資成本，關(guān)鍵是耽擱了施工工期以及維護(hù)項(xiàng)目的進(jìn)行。
2、施工和管理人員之間技術(shù)水平相差偏大
國內(nèi)高速公路施工及管理過程均是各個路段分配于好幾個施工團(tuán)隊(duì)及單位共同展開，各個企業(yè)或單位之間分管一個施工路段，不過通常來講各施工團(tuán)隊(duì)及單位或企業(yè)間的人員建設(shè)及管理水平差異偏大，導(dǎo)致工程進(jìn)度不相同以致工程質(zhì)量降低，這也嚴(yán)重制約著工程項(xiàng)目正常的竣工驗(yàn)收。著眼于國內(nèi)當(dāng)下的國情來講，中國機(jī)電設(shè)備裝置發(fā)展較晚及沒有整套系統(tǒng)性較強(qiáng)的評價系統(tǒng)及指標(biāo)，導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中各個方面的使用不能充分統(tǒng)一化，還有就是諸多人員素質(zhì)較低且對高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及養(yǎng)護(hù)等方面更是不利，諸多優(yōu)秀的管理人員通常很難找到較為公正的衡量標(biāo)準(zhǔn)，有些工程建設(shè)中很難發(fā)現(xiàn)施工及管理方面的各類問題。高水平公路建設(shè)通常都是需要專業(yè)知識較強(qiáng)及技能較強(qiáng)，在不同的施工團(tuán)隊(duì)里這些專業(yè)性技能人員往往技術(shù)水平偏低，這也就嚴(yán)重制約了高速公路有序運(yùn)行。
3、正規(guī)化管理?xiàng)l款及明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)
高速公路建設(shè)總是會涉及到各個方面，但是其間人員素質(zhì)不統(tǒng)一，并且也沒有較為明確的管理?xiàng)l款及衡量標(biāo)準(zhǔn)，這也就導(dǎo)致施工或者是在養(yǎng)護(hù)其間出現(xiàn)混亂狀況，再加上公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)方面并未有定期日常護(hù)理對應(yīng)內(nèi)容及進(jìn)程狀況，導(dǎo)致高速公路不管是建設(shè)方面或者是管理、養(yǎng)護(hù)方面都有著極大的約束，以至于不能有序的進(jìn)行之后的各項(xiàng)工作。
4、機(jī)電工程及各個部門之間的協(xié)調(diào)性
機(jī)電工程各項(xiàng)施工活動及諸多行業(yè)息息相關(guān)，比如土木及檢測和電器，再加上照明和機(jī)械或者是計算機(jī)等各種行業(yè)，其各類技術(shù)涵蓋面非常廣泛，設(shè)計方案更是具備極強(qiáng)的系統(tǒng)性。高速公路工程的展開務(wù)必要促使各個方面均是協(xié)調(diào)著共同進(jìn)行，若是有關(guān)部門協(xié)調(diào)不到位則會出現(xiàn)極度混亂的狀況，出現(xiàn)界面協(xié)調(diào)諸多不良問題。施工中則機(jī)電工程極易和橋隧道預(yù)留埋及供配電和房建等相關(guān)工程界面出現(xiàn)糾紛。及房建工程工期交叉或者是施工現(xiàn)場重合及界面諸多的問題，因此展開更多的協(xié)調(diào)工作以便于確保返工及窩工等現(xiàn)象不會出現(xiàn)。
二、高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化策略
1、強(qiáng)化機(jī)電工程建設(shè)管理
高速公路建設(shè)中則務(wù)必要嚴(yán)格規(guī)范機(jī)電施工管理，緊抓每項(xiàng)工程各個細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，促使管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、有效化。機(jī)電工程在施工之前務(wù)必要展開各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作管理，應(yīng)該按照相關(guān)合同中所核實(shí)機(jī)電裝置要求及各類安裝材料數(shù)量及質(zhì)量等方面的要求。同時明確該類工程材料審核及檢查，以便于防止未達(dá)標(biāo)的材料混入。并且，嚴(yán)格加強(qiáng)機(jī)電工程施工中安裝施工管理以及最終的驗(yàn)收管理，充分強(qiáng)化獎機(jī)制管理，不能讓各個項(xiàng)目驗(yàn)收工作管理成為形式。
2、早期施工準(zhǔn)備工作
務(wù)必要盡早確定機(jī)電工程管理機(jī)構(gòu)和人員，并且組織相關(guān)人員進(jìn)行初步設(shè)計文件了解。要強(qiáng)化調(diào)研力度，充分掌握設(shè)計單位的相關(guān)設(shè)計內(nèi)容和工程進(jìn)度，設(shè)計人員應(yīng)該進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)協(xié)助，認(rèn)真的檢查工程各類界面設(shè)計以便確保無縫及無遺漏連接。項(xiàng)目企業(yè)應(yīng)盡早完成機(jī)電監(jiān)理招標(biāo)工作，并嚴(yán)格審核修改各類技術(shù)性文件，確保招標(biāo)文件近似于施工圖方面的水平。
3、協(xié)調(diào)管理機(jī)制及程序
通常機(jī)電工程所處界面問題關(guān)鍵是依賴于協(xié)調(diào)方法所展開的工作處理，這是可以分為設(shè)計及業(yè)主和施工企業(yè)與監(jiān)理這幾個方面。機(jī)電工程施工中務(wù)必要重視施工企業(yè)間所出現(xiàn)的各類糾紛。機(jī)電工程關(guān)鍵負(fù)責(zé)人應(yīng)爭取到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的支持，構(gòu)建協(xié)調(diào)管理機(jī)制且把工作職責(zé)及界面進(jìn)行合理明確的劃分，以便于落實(shí)各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。
4、構(gòu)建專項(xiàng)工程團(tuán)隊(duì)
某些極為緊迫的界面問題有時總是不能明確出各自之間的責(zé)任，再者就是相關(guān)的責(zé)任企業(yè)由于遇到困難，從而不能按時及按要求完成各項(xiàng)界面工程任務(wù)。這時則項(xiàng)目企業(yè)務(wù)必要分派專項(xiàng)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行問題處理，解決界面所出現(xiàn)的各項(xiàng)整改問題以確保機(jī)電工程可以依計劃進(jìn)行。界面的整改項(xiàng)目企業(yè)務(wù)必要嚴(yán)格依據(jù)界面處理程序展開。
5、缺陷責(zé)任期工作
監(jiān)理工程人員要定期核查承包方所剩余的各項(xiàng)工程進(jìn)展計劃，并重視工程視察及對承包商剩余的某些工程計劃提供有效的調(diào)節(jié)建議。重視已經(jīng)完工的工程施工核查，并且詳細(xì)的記錄工程交付時間以及所存在的各項(xiàng)缺陷，加上證書的交接和簽發(fā)等過程所存在的工程缺陷，這時要促使承包方對進(jìn)行修復(fù)。
結(jié)束語
總而言之，機(jī)電工程建設(shè)及管理與養(yǎng)護(hù)可謂是高速公路的主要構(gòu)成，隨著社會的不斷發(fā)展，人們對高速公路各個方面要求多發(fā)生著極大的改變，以便于確?，F(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行。機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化對高速公路建設(shè)是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的工作，因此本文就高速公路機(jī)電工程建設(shè)和管理及其養(yǎng)護(hù)一體化等進(jìn)行了分析探討，從而推進(jìn)國內(nèi)高速公路建設(shè)發(fā)展及技術(shù)水平的提升。
參考文獻(xiàn)
[1]李實(shí)永.高速公路機(jī)電工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)簡介[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（8）.
1.運(yùn)用雙線敘事法描繪出三段愛情故事
宮崎駿通過雙線敘事法的技巧在影片中講述了三段感人的愛情故事。首先，描繪了西司朗爺爺一段有緣無分的可悲戀情：西司朗爺爺年輕時在德國留學(xué)期間，結(jié)識了一位年輕貌美的女子，并和她之間產(chǎn)生了感情。他在回國前買了一個貓男爵玩偶，而那位女士答應(yīng)他會買貓男爵的配偶貴婦貓玩偶，并將它送給他，當(dāng)貓藍(lán)爵與貴婦們重逢之時，就是他們再次見面的時候。然而由于當(dāng)時正處于混亂的世界大戰(zhàn)期間，人們的生活陷入窘境與無奈之中，他心愛的那位女士再也沒有與他謀面，而他卻一直在守候著她。第二段愛情故事是月島雯筆下的故事：一位貧窮的實(shí)習(xí)生親手制作了一對貓男爵與貴婦貓的玩偶。貓藍(lán)爵感覺能與他心愛的人長相廝守非常幸福。然而不如人意的是他不幸與貴婦貓分開了，他為了能夠再次與心上人見面，就踏上了一段漫長而充滿坎坷的神秘之旅。第三段故事則是影片主要描繪的愛情故事：月島雯是念初三的中學(xué)生，她十分熱衷于閱讀課外的故事書。阿雯在圖書館借到的許多故事書中的借書卡上都寫著“天澤圣司”的名字，于是她便對天澤圣司這個人非常感興趣。之后不久，阿雯在地球屋中遇見了一位男孩，男孩拉小提琴，老樂手們也一同來演奏，而阿雯唱起了由她改編了歌詞的《COUNTRY RODE》，也知道了這位男孩就是她尋覓已久的天澤圣司，兩人逐漸墜入愛河。圣司已經(jīng)決定遠(yuǎn)赴意大利學(xué)習(xí)制作小提琴的技藝，而阿雯因受到了他的鼓舞，決心以寫故事書來當(dāng)做自己的人生理想與奮斗目標(biāo)。阿雯不顧自己是升學(xué)應(yīng)試生的身份，一心一意地專心寫故事書，雖然自己的考試成績一路下滑，迎來了姐姐的強(qiáng)烈批評，她依然趕在圣司出國前完成了故事書。在圣司出國的前一天晚上，他向阿雯表白，提出將來想要娶她的想法，而阿雯幸福地答應(yīng)了。
2.層層遞進(jìn)的三段愛情故事
影片雖然講述了三段不同的愛情故事，卻又非常相像。西司朗爺爺與心上人在異國相戀，卻又不得不分別，雖然彼此約定將在未來再見，而約定卻沒有兌現(xiàn)，西司朗爺爺苦等著愛人在此與他相聚。貓藍(lán)爵與貴婦貓之間亦是如此，它們相愛著對方，也面臨著分離，貓藍(lán)爵比西司朗爺爺顯得更加主動，他踏上了尋找心上人的旅途。月島雯與天澤圣司墜入了深深的愛河，由于圣司要遠(yuǎn)赴意大利學(xué)習(xí)制作小提琴的技藝，故兩人也面臨著分手的難題。相比于之前的兩段愛情故事，這對戀人顯得最主動積極，阿雯為了是自己趕上圣司的距離，確定了以寫故事書作為自己的人生理想，并全力以赴地在他出國之前寫完了第一部故事書。圣司在出國前就已經(jīng)向阿雯求婚，阿雯也毫不猶豫地答應(yīng)了。三段故事層層遞進(jìn)，后一個故事中的主角都比前一個故事中的主角對愛情更加主動把握。而三段愛情故事并不是分開來敘述的，影片利用貓藍(lán)爵與貴婦貓之間的愛情故事將第一個故事與第三個故事結(jié)合在了一起，三段故事齊頭并進(jìn)共同敘述，相互類似，卻又層層遞進(jìn)，使觀眾相信月島雯與天澤圣司之間積極主動，共同努力把握的愛情將會順利發(fā)展。
二、分三段敘事的《秒速5厘米》
《秒速5厘米》采用了與《側(cè)耳傾聽》截然不同的敘事方法，影片將一段唯美凄涼的愛情故事分成了三個短片，每段短片都有自己的片名。三段短片并不是獨(dú)立的三個故事，而是講述了同一段愛情故事。
