序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車駕駛實訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

汽車駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標(biāo)。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實際狀況進行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。

一、汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略

（一）建立一體化教學(xué)環(huán)境

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢，但受長期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對教學(xué)內(nèi)容的實際應(yīng)用狀況關(guān)注不高;而許多實操教師又只注重實操教學(xué)，對于受訓(xùn)者的實際理論知識狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過程中理論和實操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實施一體化教學(xué)時，首先需加強對教師教學(xué)思想的改革，在教師中開展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識，從而促進教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進受訓(xùn)者將理論和實踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。

（二）加大對一體化教學(xué)的投入

實現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識和實操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識和實操技能之間的聯(lián)系，促進受訓(xùn)者將理論知識運用到實操訓(xùn)練中，提升實操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強對一體化教學(xué)的重視，加大對一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強實訓(xùn)場所的建立，不斷推進駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實施。

（三）提升教師職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能

教師是教學(xué)活動實施的主體，一體化教學(xué)時，對教師的實際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識與實操訓(xùn)練相結(jié)合，將實理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識時、理解時，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強對教師的培訓(xùn)，對理論教師進行實操培訓(xùn)，提高教師對實際操作技能、經(jīng)驗等的提高;對于傳統(tǒng)的實操教師，多數(shù)教師的專業(yè)技能知識掌握充分，但其對專業(yè)理論知識掌握較為缺乏，為了提高實操教師的理論知識，可組織實操教師進行專業(yè)培訓(xùn)，促進駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實際教學(xué)效果。

二、汽車駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實例

在汽車駕駛培訓(xùn)中，某汽車培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實施內(nèi)容包括以下幾點：

（一）實物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論一體化教學(xué)

該校在實施一體化教學(xué)中，將實物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論相結(jié)合，進行一體化教學(xué)。汽車構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專業(yè)性較強的一門學(xué)科，且其對受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認(rèn)真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動中理解汽車構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車培訓(xùn)中心將實物車輛與車構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過程中，以實物車輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車構(gòu)造知識掌握狀況進行針對性汽車構(gòu)造講解，在實物車輛的基礎(chǔ)上進行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對實際車輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實操訓(xùn)練打下夯實的基礎(chǔ)。

（二）實際操作與車輛常識一體化教學(xué)

在傳統(tǒng)實操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過程中常需聽從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過程中常出現(xiàn)難以理解實操內(nèi)容，難以掌握實操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時間過長、學(xué)員的實操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車培訓(xùn)中心在面對上述問題時，將實際操作培訓(xùn)教學(xué)與車輛常識相結(jié)合，進行一體化教學(xué)。實操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細(xì)講解每個步驟的相關(guān)車輛常識，提高學(xué)員的認(rèn)識。如，在進行起步學(xué)習(xí)時，實操教師會講解離合器半聯(lián)動操作的相關(guān)原理，從而促進學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動的相關(guān)原理，從而促進學(xué)員有效控制車輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。

（三）道路駕駛與考試項目一體化教學(xué)

在汽車駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對考試項目進行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項目相結(jié)合，進行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車時，教師會教授學(xué)員將選擇點進行分點處理，車邊線當(dāng)做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點代替，從而促進學(xué)員學(xué)會代換，提高學(xué)員操作感覺，在入庫練習(xí)時，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。

結(jié)束語

一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢，但一體化教學(xué)的實施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對一體化教學(xué)的認(rèn)識，不斷加大對一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實際狀況進行針對性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]董慧，劉衛(wèi)平.試論汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)[J].江漢石油職工大學(xué)學(xué)報，2014，27（2）：92-93.

篇（2）

中圖分類號：G717 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根據(jù)多年來企業(yè)工作實踐，社會調(diào)查和教學(xué)實踐經(jīng)驗，對中職學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)改革和發(fā)展提出一些改進意見，僅供同行參考。

1 我國中職汽修專業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽修專業(yè)存在的問題

（1）師資力量不足。

很多職業(yè)學(xué)校由于教師的培訓(xùn)和企業(yè)實踐不足，沒有專職的實訓(xùn)教師，幾乎全為外聘教師，對設(shè)備管理和學(xué)生教學(xué)管理工作就難以全面到位。

（2）實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備老化不足。

由于汽車工業(yè)發(fā)展迅速，設(shè)備更新?lián)Q代較快，汽修專業(yè)一次性投入較大，由于學(xué)校資金不足，設(shè)備投入較少，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。

（3）教學(xué)方向偏移，極端而不全面。

有的學(xué)校，汽修專業(yè)國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進的教學(xué)模式，但只是對小轎車修理教學(xué)到位，而對大型運輸車輛和工程機械修理沒有教學(xué)，滿足不了社會的需求。而汽修專業(yè)的學(xué)生基礎(chǔ)不同，教學(xué)內(nèi)容無法滿足不同層次學(xué)生的需求。

1.2 社會、企業(yè)對汽修學(xué)生的要求

企業(yè)對汽修學(xué)生的技術(shù)水平不會要求太高，但要求基本功扎實，要求某一項技能熟練，而現(xiàn)在學(xué)校的畢業(yè)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)對員工的基本要求相距甚遠(yuǎn)。

2 實施全面課改，實行全面項目教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)本人多年的教學(xué)實踐，企業(yè)實踐和社會調(diào)查結(jié)合我國技能人才等級標(biāo)準(zhǔn)，本人將汽修專業(yè)的項目安排如下。

2.1 學(xué)習(xí)領(lǐng)域一：汽車維修基本功訓(xùn)練

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車清洗。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：輪胎專賣店和4S店機修工。（3）汽車保養(yǎng)和二級維護。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：各汽車專業(yè)4S店售后服務(wù)崗位。（4）汽車駕駛模擬訓(xùn)練。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車駕駛員。

2.2 學(xué)習(xí)領(lǐng)域二：發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)修理

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）油底殼和機油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機構(gòu)的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發(fā)動機組裝及其在車體上的拆裝。（6）發(fā)動機燃油供給系的修理。企業(yè)社會對應(yīng)崗位：汽車4S店和汽車修理廠機修工。

2.3 學(xué)習(xí)領(lǐng)域三：汽車底盤構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉(zhuǎn)向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠：機修工崗位。

2.4 學(xué)習(xí)領(lǐng)域四：汽車電器修理。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統(tǒng)的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調(diào)系統(tǒng)修理。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車修理廠、專業(yè)4S店汽電工崗位。

3 校企合作，企業(yè)頂崗實習(xí)。

通過以上四個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，學(xué)生在學(xué)校已經(jīng)打下一定的汽車維系基礎(chǔ)，學(xué)校要聯(lián)系多家汽車維修企業(yè)進行校企合作，安置學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實習(xí)半年，并派專業(yè)老師在企業(yè)跟蹤服務(wù)，學(xué)生在企業(yè)實習(xí)中一方面鞏固完善學(xué)校所學(xué)的知識，另一方面會發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的不足和企業(yè)的側(cè)重點的不同，由跟蹤老師匯總后交回學(xué)校記錄存檔，為下一階段教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置和課改提供依據(jù)。

4 進行專業(yè)方向分工

學(xué)生在企業(yè)教學(xué)實習(xí)完成后，按照企業(yè)要求和學(xué)生意愿將學(xué)生分為四個專業(yè)方向，工程機械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個專業(yè)方向進行新學(xué)期的學(xué)習(xí)。

5 各專業(yè)方向的學(xué)校領(lǐng)域設(shè)置

5.1 工程機械維修專業(yè)學(xué)校領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統(tǒng)故障診斷。（3）柴油機燃油共軌技術(shù)。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：工程機械售后維修崗位。

5.2 大型貨車維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域

學(xué)習(xí)任務(wù)：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)維修。（三）汽車多橋轉(zhuǎn)向和傳動系統(tǒng)維修。（四）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：大型貨車修理廠維修崗位。

5.3 小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域一：電控發(fā)動機構(gòu)造與維修

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識電控發(fā)動機。（2）電控發(fā)動機空氣供給和排放控制系統(tǒng)修理。（3）汽車電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)維修。（4）汽車電控發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)維修。（5）汽車隨車自診斷系統(tǒng)維修。（6）汽車電控發(fā)動機綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。

小轎車維修專業(yè)領(lǐng)域二：自動變速器構(gòu)造與維修。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）認(rèn)識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護、故障診斷與排除。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。

5.4 汽車營銷專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

學(xué)習(xí)任務(wù)：（1）計算機打字。（2）計算機辦公軟件的熟練應(yīng)用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。

企業(yè)對應(yīng)崗位：汽車4S店銷售崗位。

篇（3）

以黨的路線方針政策為指導(dǎo)，以完成學(xué)校各項工作任務(wù)為根本目的，以增加收入、服務(wù)社會為主要抓手，積極推進內(nèi)部改革，加強和完善內(nèi)部管理，積極開展增收節(jié)支，增加和改善軟硬件建設(shè)，積極落實群眾路線，凝聚和發(fā)揮職工智慧，為更好地完成教學(xué)實習(xí)各項工作任務(wù)、順利實現(xiàn)各項利潤指標(biāo)搭建平臺、提供保障、增強活力、樹立形象。

二、主要工作方法及成效

（一）突出實習(xí)基地中心地位，為學(xué)校建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮職能作用

我們始終堅持以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目的，積極為學(xué)校實訓(xùn)基地建設(shè)開源節(jié)流、增光添彩，認(rèn)真為學(xué)生駕駛實習(xí)及汽車駕駛選修課教學(xué)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在提高學(xué)生實踐操作能力、增強學(xué)生就業(yè)競爭力等方面發(fā)揮了應(yīng)有的作用。一年來，完成交通學(xué)院4個班級171名學(xué)生的汽車駕駛實習(xí)教學(xué)任務(wù)，完成汽車駕駛公共選修課32個課時120人的授課任務(wù)，全年有近1000名在校大學(xué)生經(jīng)我中心培訓(xùn)考取了汽車駕駛證。

（二）創(chuàng)新經(jīng)營管理制度，為實習(xí)中心良性循環(huán)和健康發(fā)展搭建平臺

為適應(yīng)競爭日趨激烈的駕駛培訓(xùn)市場，我們充分利用黨的群眾路線教育實踐活動這一有利時機，積極借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理和行業(yè)管理經(jīng)驗，充分發(fā)揮實習(xí)中心職代會作用，首先在優(yōu)化組織管理結(jié)構(gòu)上做文章，整合了內(nèi)設(shè)機構(gòu)，對科室業(yè)務(wù)及負(fù)責(zé)人崗位責(zé)任進行合理分工，并在中心上下推行了目標(biāo)責(zé)任管理制度，有效地提高了工作效率和培訓(xùn)效益。其次在規(guī)范管理制度上下功夫，修訂完善了《單車核算責(zé)任制辦法》等10個崗位責(zé)任目標(biāo)與績效考核制度，推行10個規(guī)范經(jīng)營管理制度，為調(diào)動員工積極性、確保中心高效率運營起到了積極的推進作用。

（三）提高駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)能力，為增加收入和樹立形象奠定良好基礎(chǔ)

我們始終堅持以服務(wù)為宗旨，以市場為依托，以效益為中心，以質(zhì)量為生命，努力做實做強駕駛員培訓(xùn)這一主營業(yè)務(wù)。

2013年，在有史以來最嚴(yán)的交規(guī)、最難的考規(guī)面前，經(jīng)過全體教職員工的共同努力，實現(xiàn)全校招生2850人，理論考試3088人次，合格2611人，合格率為84.6%；場地道路考試3883人次，合格2871人，合格率為73.9%；實際道路考試3916人，畢業(yè)合格3246人，合格率82.9%（其中A1=7人、合格7人；B2=17人、合格8人）。全年實現(xiàn)總收入847萬元，上交利稅150余萬元。

（四）加大設(shè)施設(shè)備投入力度，為實現(xiàn)中心可持續(xù)發(fā)展增加后勁

為改善辦公和教學(xué)條件，我們利用駕校創(chuàng)造的利潤132.6萬元，新建教學(xué)辦公用房26間，面積660㎡，重新規(guī)劃設(shè)計制作倒車入庫位16個，側(cè)方停車位16個，坡道起步與定點停車科目4個，直角轉(zhuǎn)彎科目4個，S型路3個。安裝車載計時系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)140臺。完成教練車二級維護上線檢測196車次；公安機關(guān)車輛審驗220車次。硬件設(shè)施的改善，為學(xué)生教學(xué)實習(xí)和駕校經(jīng)營創(chuàng)收提供了有力保障。

（五）強化干部職工隊伍素質(zhì)，為順利實現(xiàn)各項任務(wù)指標(biāo)提供保障

隊伍素質(zhì)是培訓(xùn)質(zhì)量和效益的關(guān)鍵。首先，根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，我們對所有教練員進行了再教育培訓(xùn)，對部分新上崗教練員進行了資格培訓(xùn)與考試，截至目前，共有59名教練員參加了培訓(xùn)和考試，新增小車教練員24名，理論教練員6名，大貨教練員1名，參加二級教練員理論和操作考級8人，投入培訓(xùn)資金12萬余元。

（六）加強安全管理工作力度，為確保實習(xí)中心安全穩(wěn)定發(fā)展立好屏障

機動車駕駛培訓(xùn)具有很大的危險性。為確保安全培訓(xùn)，我們按照學(xué)校及行業(yè)管理有關(guān)要求，樹立“責(zé)任重于泰山”的思想，健全組織、完善制度、落實責(zé)任、加強督查，按照“花錢買平安”的理念，配齊相關(guān)安全設(shè)備設(shè)施，同時，強化宣傳教育工作，年內(nèi)沒有發(fā)生重大責(zé)任事故，有效地保障了駕駛培訓(xùn)及各項工作安全有序、和諧發(fā)展。年內(nèi)共簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》64份，滅火器更新、換粉42個，消防鐵锨30把，共計資金3500元。

三、存在的主要問題

一年來，我們雖然取得了一定的成績，但同時我們也意識到工作中還存在著明顯不足和問題，主要是：

篇（4）

在襄城縣深入實施“教育強縣”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，許昌經(jīng)濟管理學(xué)校（襄城縣職教中心）抓住機遇，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，解放思想，創(chuàng)新思路，務(wù)實拼搏，穩(wěn)步提升教育教學(xué)質(zhì)量。

許昌經(jīng)濟管理學(xué)校創(chuàng)建于1987年，是經(jīng)河南省教育廳、許昌市教育局批準(zhǔn)成立的一所融中等職業(yè)教育、綜合高中教育、成人教育、技術(shù)培訓(xùn)與人才輸出為一體的現(xiàn)代化綜合性中等專業(yè)學(xué)校。2004年被河南省教育廳認(rèn)定為首批河南省縣級骨干職教中心，2006年晉升為國家級重點中等職業(yè)學(xué)校。學(xué)校教學(xué)設(shè)施齊全，擁有現(xiàn)代化電子、電工、電力拖動一體實驗室，設(shè)施精良的計算機中心、數(shù)控加工中心、多媒體電教室、旅游服務(wù)培訓(xùn)中心和獨立的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校。

師資強校 與時俱進

許昌經(jīng)濟管理學(xué)校為了提高教學(xué)質(zhì)量，堅持兩手抓，一手抓教學(xué)設(shè)施建設(shè)，一手抓教師隊伍建設(shè)，并逐步創(chuàng)立了自己的一套科學(xué)管理體制，使學(xué)校管理納入了科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化軌道，教育教學(xué)質(zhì)量明顯提高。

師資強校，與時俱進。學(xué)校不斷加強師資隊伍的建設(shè)，不斷對教師進行培養(yǎng)、指導(dǎo)和管理，同時啟動“名師工程”，培養(yǎng)出一大批骨干教師。學(xué)校擁有一支與學(xué)校規(guī)模相適應(yīng)的專兼結(jié)合、開拓進取的以“雙師型”為主的師資隊伍。在167名任課教師中，中級以上職稱56人，占任課教師總數(shù)的33.5%；40歲以下的中青年教師145人，占任課教師總數(shù)的86.9%；具有合格學(xué)歷教師157人（其中研究生1人），學(xué)歷達(dá)標(biāo)率為94%。教師們恪盡職守，不斷提升自身素質(zhì)，在教書的同時還不忘給自己充電，讓學(xué)生學(xué)到最新的知識和技能。建校以來，這支素質(zhì)優(yōu)良、精干高效的年輕教師隊伍，以無私奉獻(xiàn)、勇于開拓的精神，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。

特色辦學(xué) 與時俱進

許昌經(jīng)濟管理學(xué)校在多年辦學(xué)的過程中，逐漸形成了自己獨有的特色品牌。一是創(chuàng)新特色辦學(xué)模式。即利用普通高中招生，學(xué)生入校后，讓學(xué)生前兩年學(xué)習(xí)普通高中課程，第二年期末根據(jù)學(xué)生意愿，實行“分流”：有志進入大學(xué)深造的，繼續(xù)在普通高中學(xué)習(xí)；愿意學(xué)習(xí)一門技術(shù)提前就業(yè)者，可到職教專業(yè)班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期滿，參加高職院校對口升學(xué)考試或由學(xué)校負(fù)責(zé)安置就業(yè)。二是創(chuàng)新分層次、階梯式教學(xué)方法。教師依據(jù)學(xué)生知識基礎(chǔ)、智力因素等，有區(qū)別地設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生的個性和特長得到充分發(fā)揮。三是圍繞市場辦學(xué)，緊貼經(jīng)濟育人。學(xué)校開設(shè)的專業(yè)有市場營銷、國際商務(wù)等十幾類，一大批學(xué)生畢業(yè)后成為機關(guān)、企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干。這種升學(xué)有希望、畢業(yè)有出路、創(chuàng)業(yè)有能力的教學(xué)模式，使學(xué)校招生、教育、畢業(yè)三位一體，贏得了社會、學(xué)生和家長的廣泛認(rèn)可。

市場運作 與時俱進

近年來，該校不斷加大教學(xué)設(shè)施投入力度，為了聯(lián)通辦公和教學(xué)，該校辦起了校園網(wǎng)，建設(shè)多媒體大廳2個、理化生實驗室4個、電子電力拖動一體實習(xí)室1個、汽車駕駛實習(xí)實訓(xùn)維修基地3處、音美練歌繪畫室4個，為教學(xué)手段的現(xiàn)代化提供了保證。

篇（5）

“汽車維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車維修的知識與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專業(yè)人員的人生之路。在過去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫折、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學(xué)苦讀，爭做能文能武技術(shù)員

1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專學(xué)校錄取，進行機械加工與設(shè)計專業(yè)的學(xué)習(xí)與實踐，在當(dāng)時這是一種新理念專業(yè)學(xué)校。實際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級工程師或?qū)＜?，而且很多設(shè)備都是國內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，以及機械加工的專業(yè)實踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。

1969年我進入甘肅運輸公司工作，正式進入汽修行業(yè)。一同進入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們在技術(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點我足足延續(xù)了40年，在這方面我對教過的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個專業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個流程――修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長途客車司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA10B4解放牌汽車改制加工成5噸的起重機。從設(shè)計、制圖、加工到安裝完成，花費了7000多元，歷時4個月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評價，也正是那時的成績，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。

精研創(chuàng)新，推廣修車新理念

1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝?，?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟，大力發(fā)展了汽車運輸與汽車修理。當(dāng)時車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內(nèi)的機動車輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機為基礎(chǔ)加液壓機械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨樹一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補技術(shù)解決了大量的斷裂問題；利用鑄鐵在焊接時所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲病；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機動車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機動車輛的檢驗和檢測中心。

1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動機要每年進行一次大修，而許多配件又跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個方面開始進行改革。一方面通過文章進行宣傳，我書寫了“如何利用發(fā)動機的構(gòu)造特性”“如何進行舊車修理法”等文章。另一方面，在實踐中我動手指揮如何運用舊車修理法對發(fā)動機進行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配合間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機械原理，經(jīng)定位機械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動力，也延長了其使用壽命。當(dāng)然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進的維修工藝，提高了發(fā)動機的動力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。

愈挫愈堅，支撐汽修精神家園

1989年國家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓(xùn)班，同年11月高級技術(shù)理論考試合格。1990年汽車修理工種業(yè)務(wù)七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術(shù)工人合格證書。那兩年獲得很多榮譽，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗時受到大家一致肯定，但當(dāng)時我還沒能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車行業(yè)管理所聘任為汽車修理工中級工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復(fù)雜的理論變成簡單的語言，進行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內(nèi)心時常悲喜交加。

1995年4月6日，按國家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國人事部、江蘇省勞動局考核，我獲得了技師合格證書，同時一起發(fā)放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年！1996年接到蘇州市勞動局晉升高級技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機會，至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅強的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我又增加了一門專業(yè)考評的技術(shù)內(nèi)容，在許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)?！白哉覊毫?、自我拼搏”，越是如此，越覺得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識理論、信息與技術(shù)。

身兼數(shù)職，樹立維修人員好榜樣

2001年隨著社會經(jīng)濟的改變，原單位進行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費，離開單位，從新的起點開始。

1990年開始，我國大量進口并發(fā)展新型汽車（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計、采購、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設(shè)備與計量工具，再加上國外進口的全套產(chǎn)品，對車輛進行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適合現(xiàn)代汽車電子控制的特性。

我們引進了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專業(yè)人員。在招工時我著重招收一批有靈性的年輕人，因為他們是一張白紙，可以畫最美的畫，而那些習(xí)慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專業(yè)學(xué)生。當(dāng)時，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，因為現(xiàn)代汽車的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)?！彼援?dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國際實例，實行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實際操作中記錄并進行詳細(xì)地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個小時進行實訓(xùn)，將白天所遇到的疑問與難題提到實訓(xùn)班來，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時我身兼數(shù)職，董事長顧問售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因為我將自己的作用發(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個好榜樣。

緊接著社會上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費偏高，所以去找沒有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價的小店去維修與保養(yǎng)車輛。對于這一切我深入地進行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時我有意識地選擇了六個不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動機上塵土全部清理的干干凈凈，包括車內(nèi)、底盤，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車的主要技術(shù)參數(shù)打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺得收費高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛車在道路上行駛時也更加放心了。無償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術(shù)難題，在實踐與探索過程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法――修護理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時利用它在重新整理程序的同時破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車輛恢復(fù)正常。當(dāng)時我感到自己還需要補充更多的知識，但需要環(huán)境與時間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。

授業(yè)解惑，樂享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車運用專業(yè)外聘專職教師，2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車運用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會（機電工程學(xué)）聘為會員，并擔(dān)任理論與實踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購實驗室的設(shè)備。

在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專業(yè)課程的任教，例如，汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、底盤及其診斷維修等。在任教的同時也大量地豐富了我的知識面，因為這些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術(shù)叢書編譯而來。相比之下，這些書與當(dāng)下實踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。

篇（6）

2 實驗實訓(xùn)基地建設(shè)的目的

實現(xiàn)理實一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實驗實訓(xùn)基地建設(shè)必須實現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。

培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實訓(xùn)的職業(yè)教師。

當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓(xùn)，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實驗實訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。

展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實的實踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。

服務(wù)社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓(xùn)基地建設(shè)時需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗及部品檢驗?zāi)芰Α⑵囌囅戮€檢測及調(diào)整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

4 實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時根據(jù)上述課程教學(xué)特點和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。

校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)的項目如表1所示。

校外實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實習(xí)和實踐活動，更多地是借助于實習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實習(xí)項目如表2所示。

5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實驗實訓(xùn)項目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實驗實訓(xùn)項目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因為它要模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實驗實訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成

具體方法：建立一個基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設(shè)置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。

具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產(chǎn)線流動；③每個工位的學(xué)生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動到下一個工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進行點評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。

6 結(jié)束語

實驗實訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實驗實訓(xùn)項目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實際中，并在生產(chǎn)實踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動手能力。

參考文獻(xiàn)  

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[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156

1人才培養(yǎng)的人才定位及課程設(shè)置

11培養(yǎng)目標(biāo)

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有良好的素質(zhì)修養(yǎng)、職業(yè)道德、掌握現(xiàn)代汽車的專業(yè)知識、汽車整車與配件銷售、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車保險理賠、二手車評估鑒定與交易和具有組織、協(xié)調(diào)、溝通與管理等綜合知識，具有較強的實際工作能力，具有較強的團隊協(xié)作精神、敬業(yè)精神、創(chuàng)新精神以及良好的服務(wù)意識；適應(yīng)從事汽車4S店的汽車銷售和售后服務(wù)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高技能人才。

12工作崗位與所需能力

我們采用了最為先進的國際職業(yè)教育理念和邀請了行業(yè)、相關(guān)院校和企業(yè)專家訪談會的方法，博采眾長，并在此基礎(chǔ)上確定該專業(yè)教育的定位、培養(yǎng)方向和課程體系，從而構(gòu)建起合理的課程體系，進而設(shè)計出學(xué)習(xí)情境和課業(yè)設(shè)計并構(gòu)建相對較為完善的崗位群目標(biāo)。

121汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)崗位群目標(biāo)（見下表）

保險主管接受客戶委托，為客戶設(shè)計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，出具報單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，正確進行事故損失估損，能夠正確計算賠付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證

售后服務(wù)

維修顧問

客戶汽車進廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務(wù)跟蹤；與保險理賠、維修等部門進行溝通聯(lián)系

122營銷專業(yè)人才職業(yè)能力要求

（1）專業(yè)能力。汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力；有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；一定的汽車銷售策劃和組織實施的能力；汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀；從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力；掌握汽車售后服務(wù)知識與技能；安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能；有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。

（2）社會能力。有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法；有良好的人際交流和溝通能力；有良好的團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；有一定的組織能力及協(xié)調(diào)能力。

（3）方法能力。制訂工作計劃能力；解決實際問題能力；獨立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力；評估總結(jié)工作結(jié)果能力。

2人才培養(yǎng)方案的運行與實施

21構(gòu)建特色鮮明的人才培養(yǎng)模式

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)積極汲取

國內(nèi)外校企合作人才培養(yǎng)模式的成功經(jīng)驗，以人才培養(yǎng)模式改革為基礎(chǔ)，以提高教學(xué)質(zhì)量為目的，以校企合作為平臺，以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為辦學(xué)特點，同時借鑒采用德國的“職業(yè)活動導(dǎo)向”教學(xué)方法和其他發(fā)達(dá)國家的職業(yè)教學(xué)模式，創(chuàng)新和構(gòu)建了“6310”的人才培養(yǎng)模式。

（1）六共同。主要指在招生、實訓(xùn)室建設(shè)、師資培訓(xùn)、教學(xué)計劃制訂與實施、學(xué)生考核、學(xué)生就業(yè)等方面實現(xiàn)校企共同參與，全過程管理。

（2）三要素。主要指培養(yǎng)以“知識、技能、素質(zhì)”為核心的綜合型人才。

（3）一強化。主要指崗前定向強化，在學(xué)生即將進入實習(xí)工作崗位前，針對學(xué)生進入不同汽車品牌公司，專門聘請企業(yè)技術(shù)人員進行崗前按預(yù)定的學(xué)生就業(yè)汽車品牌方向進行針對性的強化訓(xùn)練。

（4）零對接。主要指就業(yè)崗位零距離對接，進行專項培訓(xùn)，使學(xué)生盡快融入企業(yè)，勝任崗位工作。

22基于職業(yè)活動導(dǎo)向的項目化課程體系建設(shè)

（1）優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)。學(xué)生學(xué)習(xí)的目的就是勝任工作、適應(yīng)社會和職業(yè)發(fā)展，因此必須將學(xué)生置于教學(xué)過程的中心。為使學(xué)生更直觀的理解、掌握相關(guān)專業(yè)知識，本專業(yè)將編寫工作頁式學(xué)習(xí)手冊，具體內(nèi)容包括每個項目的名稱、項目學(xué)時數(shù)、實訓(xùn)目標(biāo)、背景知識、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)要求、步驟及方法、考核標(biāo)準(zhǔn)等多項內(nèi)容。

（2）數(shù)字化專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)。提供汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程的教學(xué)資源，例如教學(xué)課件、教案、教學(xué)視頻等，通過這些教學(xué)資源的共享，促進師生學(xué)習(xí)交流，拓展教師的教學(xué)視野，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

（3）按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)設(shè)備先進的實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地軟件建設(shè)的內(nèi)容包括：功能、設(shè)備的合理布局，實訓(xùn)室的名稱、實訓(xùn)項目的介紹，師生事跡的介紹，操作規(guī)程、安全警示、勵志用語和安全設(shè)施的布置等，營造濃厚的生產(chǎn)場景、教學(xué)環(huán)境、職業(yè)文化氛圍，具有潤物無聲的教育作用。

（4）“雙師結(jié)構(gòu)、專兼結(jié)合”師資隊伍建設(shè)。通過國內(nèi)外專業(yè)培訓(xùn)、下企業(yè)實踐、職業(yè)資格技能考核、參加各類比賽和課題研究以及提升學(xué)歷等途徑，造就一支以中青年教師為主，年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)和雙師型教師結(jié)構(gòu)合理，具有豐富理論知識和實踐經(jīng)驗的專業(yè)教學(xué)團隊。

3結(jié)論

基于工作過程的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“6310”人才培養(yǎng)模式主要是通過校企合作，培養(yǎng)學(xué)生成為身心健康的，具有崗位能力、行業(yè)通用能力和核心能力的高素質(zhì)、高技能型人才。提高學(xué)生的職業(yè)能力和技能水平，使學(xué)生走向工作崗位后能更好地適應(yīng)崗位需求。

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1.實物和模型演示法《汽車構(gòu)造》這門學(xué)科，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果只是通過老師的口述、描述無法使學(xué)生在腦海中建立相關(guān)零件形狀，或在整部機器上說明構(gòu)件、部件結(jié)構(gòu)，學(xué)生無法透過其他干擾部件，直達(dá)所要學(xué)習(xí)內(nèi)容，因此，教師可選擇本課時所要學(xué)習(xí)的內(nèi)容、構(gòu)件部件分解體或整體向?qū)W生展示其結(jié)構(gòu)，使學(xué)生直觀上了解該部件、構(gòu)件外形。通過分解拆卸掌握其內(nèi)部構(gòu)造、零件的形狀，教師通過一步步抽絲剝繭的方法，將構(gòu)、部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示給學(xué)生，完成知識的建構(gòu)。

2.多媒體的演示現(xiàn)代教育教學(xué)提倡教師運用現(xiàn)代教育手段輔助教學(xué)過程，多媒體集聲音、圖片、圖像、文本于一體，以多層次、多角度的形式呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，使深奧的理論淺顯化，抽象的理論具體化，靜態(tài)的事物動態(tài)化，枯燥的知識形象化，為學(xué)生創(chuàng)造豐富多彩的立體式教學(xué)環(huán)境。汽車維修專業(yè)的教學(xué)所涵蓋的內(nèi)容集合了機械、電學(xué)、光學(xué)、計算機等諸多方面的知識，對于維修專業(yè)所指向的目標(biāo)來說，要求學(xué)生了解各零部件、總成的構(gòu)造及基本原理，根據(jù)基本原理，拆卸、安裝零部件、總成，達(dá)到相應(yīng)技術(shù)規(guī)范，以此判斷簡單的故障，并順利排除故障。基于以上目標(biāo)，在教學(xué)教程中，教師要運用多種方法達(dá)到目標(biāo)，而運用豐富的多媒體資料，通過圖片演示零部件、總成的構(gòu)造，動畫演示基本的工作原理，將在機器工作過程中無法觀察的原理通過連續(xù)的一系列動作表現(xiàn)簡單的工作原理，這樣可以將不可外顯、外化的瞬時變化過程，通過強化、著重描述的方法表達(dá)出來。汽車發(fā)動機學(xué)科中，四沖程發(fā)動機的工作過程，在高速運轉(zhuǎn)的機器中只有幾毫秒的時間，并且工作是發(fā)生在氣缸內(nèi)的，機器外無法觀察，如果采用flas的形式，將四沖程發(fā)動機的進氣、壓縮、做功、排氣過程表現(xiàn)出來，學(xué)生通過生動的動畫就能一目了然地掌握工作原理。無論所要講授的工作原理，掌握基本構(gòu)造如何復(fù)雜，所要達(dá)到最終目標(biāo)是判斷故障，排除故障，而在實際教學(xué)中無法將所有的故障都搬到課堂上，就可以采用另一種方式，將故障現(xiàn)象輸入計算機，通過交互式的軟件系統(tǒng)完成故障現(xiàn)象顯現(xiàn)。學(xué)生通過人、機對話，逐一排除可能出現(xiàn)的部位，最終完成故障的排除。

3.實驗的演示教學(xué)過程中，教師可“邊講解邊演示”，對學(xué)生在觀察過程中容易忽略的主要問題進行歸納總結(jié)。

二、模擬教學(xué)法

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一、企業(yè)快速發(fā)展需要技師學(xué)院有所作為

荊州市地處湖北長江經(jīng)濟帶開發(fā)的中段、江漢平原的腹地――“湖北之腰”。 荊州不振興，湖北“腰桿”不硬，難以實現(xiàn)快速發(fā)展。實施“壯腰工程”，加快荊州振興，工作重點就是大力推進工業(yè)壯腰、技能壯腰工程，同時著力提升軟實力。荊州市的城市建設(shè)定位在江漢平原中心城市和西南中心城市，是長江中游的重要港口城市和旅游城市，是“兩湖（湖南、湖北）平原”主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品集散地。工業(yè)企業(yè)以生產(chǎn)輕紡產(chǎn)品、汽車零部件、機械加工制造和制冷設(shè)備產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品等為主，絕大部分為國家產(chǎn)業(yè)政策支持的范疇，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好。

但是，荊州市的很多企業(yè)高技能人才嚴(yán)重不足，人才流失現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，人力資源數(shù)量和質(zhì)量成為制約企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。荊州技師學(xué)院針對這一現(xiàn)狀，積極拓展社會培訓(xùn)功能，服務(wù)企業(yè)發(fā)展需要，為企業(yè)快速發(fā)展提供高技能人力資源。

面對企業(yè)發(fā)展的困境與人才供需矛盾，企業(yè)迫切需要優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育機構(gòu)提供培訓(xùn)支持。作為荊州市品牌職業(yè)院校，學(xué)院理所當(dāng)然應(yīng)為地方企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，為荊州經(jīng)濟建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)，在荊州市職業(yè)教育界起到引領(lǐng)、示范和輻射作用。

二、校企合作制訂培訓(xùn)方案，針對性強，培訓(xùn)效果好

1.根據(jù)企業(yè)工作需要設(shè)計培訓(xùn)方案

學(xué)院安排骨干教師到企業(yè)實地調(diào)研，與企業(yè)工程師、員工交流，了解員工的技術(shù)狀況及崗位能力提升方向。教師根據(jù)考察情況，擬定培訓(xùn)方案，傾聽企業(yè)反饋。企業(yè)工程師提出修改意見，完善細(xì)節(jié)，反復(fù)溝通多次，達(dá)成最終培訓(xùn)方案，最終由企業(yè)負(fù)責(zé)人審定。

學(xué)院培訓(xùn)中心與企業(yè)人力資源部門建立了適時溝通的機制，發(fā)揮規(guī)劃、聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)能力。學(xué)院分批選派教師深入企業(yè)生產(chǎn)和管理一線，更新知識與觀念，獲得生產(chǎn)技術(shù)第一手資料，保持與市場同步。

2.精心組織培訓(xùn)工作，扎實完成典型任務(wù)

（1）配置先進設(shè)備設(shè)施，在生產(chǎn)環(huán)境下培訓(xùn)。通過國家示范校和國家級高技能人才培訓(xùn)基地項目建設(shè)，學(xué)院的硬件設(shè)施再上一個新臺階，規(guī)模與性能達(dá)到了市場同期水準(zhǔn)。如數(shù)控加工體驗中心、汽車維修體驗中心等實習(xí)場所均以生產(chǎn)性環(huán)境再現(xiàn)，無縫對接企業(yè)生產(chǎn)需要。教師在企業(yè)現(xiàn)場和學(xué)院實習(xí)車間展開培訓(xùn)，讓員工有更多機會接觸和體驗新設(shè)備，學(xué)習(xí)新工藝。具體培訓(xùn)過程中，根據(jù)專業(yè)特點設(shè)置典型任務(wù)作為培訓(xùn)切入點，通過企業(yè)專家訪談?wù)撟C和企業(yè)崗位發(fā)展調(diào)研將國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中崗位技能關(guān)鍵點與培訓(xùn)過程有機銜接，讓受訓(xùn)人員通過項目教學(xué)、學(xué)做結(jié)合、邊講邊做等方式進行學(xué)習(xí)和工作，不斷提升崗位能力。

以項目教學(xué)過程中典型工作任務(wù)為教學(xué)載體，以崗位技能標(biāo)準(zhǔn)與實際工作場景為學(xué)習(xí)載體，包括國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等級規(guī)定的全部內(nèi)涵。同時，新建了與課程相匹配的教學(xué)體驗中心3個，加入配套教材及教輔資料37件，形成了從企業(yè)調(diào)研―培養(yǎng)方案開發(fā)―課程開發(fā)―實施效果評價的培訓(xùn)路徑，受到企業(yè)高度評價。

（2）利用仿真資源教學(xué)，培訓(xùn)效果事半功倍。學(xué)院與企業(yè)深度合作，共建了數(shù)控加工、汽車維修、電子技術(shù)等實訓(xùn)基地，即員工前期通過電腦模擬操作環(huán)境，開展產(chǎn)品試驗仿真加工，待熟悉操作和工藝模擬正確后，再上機床實際操作，這大大節(jié)約時間并提升實踐效能。同時，通過電腦模擬，讓員工高效運用不同操作系統(tǒng)，觸類旁通。

酒店管理、金融等服務(wù)類專業(yè)，教師則注重案例講授與創(chuàng)設(shè)情景模擬教學(xué)。內(nèi)容豐富，形式新穎，真正做到了突出實效實用，受到學(xué)員的好評。

學(xué)院老師與企業(yè)專家通力協(xié)作，共同開發(fā)《模具鉗工技能實訓(xùn)》等20余部校本教材，《網(wǎng)頁設(shè)計與制作》等16種試題庫，《數(shù)控編程與操作》等6門課件，同時以 “荊州市汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)院”（荊州技師學(xué)院汽駕分校）為依托，為社會提供汽車駕駛員培訓(xùn)、技術(shù)咨詢與服務(wù)等，共計19153人次培訓(xùn)，實現(xiàn)為荊州“技能壯腰”做貢獻(xiàn)的辦學(xué)宗旨。

（3）配置“雙師型”教師，培訓(xùn)與生產(chǎn)無縫對接。社會培訓(xùn)與學(xué)歷教育區(qū)別較大，培訓(xùn)對象是以生產(chǎn)為主，所以在教師配置方面選擇了理論知識扎實、操作經(jīng)驗豐富的“雙師型”教師擔(dān)任培訓(xùn)工作。老師們采用項目化教學(xué)方式、結(jié)果分析評價方式展開培訓(xùn)工作，骨干教師談小菊、周曉鳴、雷振國、湖北省優(yōu)秀實習(xí)指導(dǎo)教師周正國、胡新華、明星教師李銀濤、唐宗清在培訓(xùn)過程中如同文藝明星，一出場就得到企業(yè)的廣泛認(rèn)同，達(dá)到社會培訓(xùn)的最終目的，同時也向社會傳達(dá)了學(xué)院的社會培訓(xùn)實力。

3.制定培訓(xùn)―考核―競賽三大環(huán)節(jié)，提高培訓(xùn)質(zhì)量

（1）培訓(xùn)―考核―競賽三大環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，融合滲透。具體培訓(xùn)中，總結(jié)了培訓(xùn)―考核―競賽三大環(huán)節(jié)的邏輯關(guān)系，三者之間相互依托，融合滲透，共同促進。突出培訓(xùn)工作培訓(xùn)與考核競賽相結(jié)合，注重實效，將深奧知識淺顯化、理論概念通俗化、操作程序具體化。通過檢測結(jié)果評價培訓(xùn)過程，從而不斷改進教學(xué)方式，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

企業(yè)職工和社會從業(yè)人員培訓(xùn)工作不同于常規(guī)教學(xué)。人員成分較復(fù)雜，年齡結(jié)構(gòu)、文化程度、接受能力和學(xué)習(xí)能力參差不齊。面對如此復(fù)雜的人力資源群體，要求教師在教學(xué)實施過程中要結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)要求、員工的特點，因材施教、形象生動、深入淺出。

要達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)，需采用多種培訓(xùn)方式。通過現(xiàn)場教學(xué)帶出理論問題。然后將培訓(xùn)地點轉(zhuǎn)移到教室，通過多媒體輔助教學(xué)解決疑難問題，再把教學(xué)地點轉(zhuǎn)移到實踐現(xiàn)場（“做中教”）。整個過程圍繞教學(xué)目標(biāo)，每做一個課題就是一場考試，也是對教學(xué)質(zhì)量的檢測。

（2）合理運用培訓(xùn)成果，實現(xiàn)過程與結(jié)果的統(tǒng)一?？荚嚱Y(jié)果將作為員工晉級、年終考核的依據(jù)，并和年終獎掛鉤。對于考試成績（理論和實際操作考試綜合成績）優(yōu)秀的員工給予獎勵，最后一名會被淘汰。結(jié)業(yè)考試對員工產(chǎn)生壓力，同時激發(fā)他們的學(xué)習(xí)動力?？荚嚱Y(jié)束之后，還要針對員工考試試卷進行綜合分析與評價，找出培訓(xùn)成功之處，加以發(fā)揚傳承。員工沒有考好的地方要認(rèn)真分析原因，真正發(fā)現(xiàn)不足，制訂新的方案，融入下一輪的培訓(xùn)過程中，以提高培訓(xùn)質(zhì)量。

三、社會培訓(xùn)的成果

一是滿足了企業(yè)對緊缺的高技能人才的需求，社會效益好。近三年來，學(xué)院年培訓(xùn)高技能人才5500人以上，為荊州市 “技能壯腰”做出貢獻(xiàn)。二是提高了學(xué)院教師的培訓(xùn)水平。社會培訓(xùn)需要教師刻苦學(xué)習(xí)、精心備課、認(rèn)真施教。這是對培訓(xùn)教師的考驗。通過拓展社會培訓(xùn)，學(xué)校教師的綜合能力得到了全面提升，為師資隊伍建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。三是豐富了學(xué)院辦學(xué)內(nèi)涵。如今，高技能人才的搖籃，荊楚職教一顆明珠，技能文化底蘊等等關(guān)鍵詞總是自然而然與荊州技師學(xué)院如影相隨?！吨袊殬I(yè)技術(shù)教育》《荊州日報》等多種媒體對學(xué)院的社會培訓(xùn)進行了特別報道。學(xué)院因為培訓(xùn)成功而擁有廣泛的社會認(rèn)同感和美譽度。

四、小結(jié)

1.社會培訓(xùn)有更大空間需要探索

社會培訓(xùn)空間無窮無盡，是終身培訓(xùn)，需要不斷探索，研究社會培訓(xùn)體系，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，規(guī)范培訓(xùn)行為，滿足社會對技能人才的需求。

2.培訓(xùn)質(zhì)量是拓展服務(wù)功能的基礎(chǔ)

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中圖分類號： G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）03-0178-02

《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高[2004]1號）中明確提出：“高等職業(yè)教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。高職院校辦學(xué)最根本的標(biāo)準(zhǔn)是要培養(yǎng)出受社會歡迎的各類高質(zhì)量人才。高等職業(yè)院校都應(yīng)立足高等職業(yè)教育領(lǐng)域，以鮮明的辦學(xué)特色、過硬的人才培養(yǎng)質(zhì)量和較高的畢業(yè)生就業(yè)率贏得社會的認(rèn)可和尊重?！币虼耍趯ζ囆袠I(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，針對調(diào)研結(jié)果與企業(yè)要求，提出符合汽車行業(yè)特色的營銷管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2010年中國汽車消費市場延續(xù)了2009年的高速增長勢頭，大、中、小型車異彩紛呈高歌猛進。超過1800萬輛的產(chǎn)銷量，使中國再次成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，更使中國成為全球汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展的樂土、利潤的源泉。年均千萬輛的產(chǎn)銷量必然需要大量的營銷管理人才。長江工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院作為一所辦學(xué)已有50年歷史的工科類高職院校，如何培養(yǎng)出適應(yīng)社會需要又具有自身特色的營銷管理人才是學(xué)校面臨的重要課題。畢業(yè)生的就業(yè)狀況是檢驗學(xué)校辦學(xué)水平的核心指標(biāo)，因此依托原有機械系汽車專業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)置以汽車營銷方向的營銷管理專業(yè)，使?fàn)I銷管理專業(yè)方向性更明確，針對性更強；把培養(yǎng)既具有營銷技能，又懂得汽車技術(shù)知識的復(fù)合型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。

1 行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)有汽車銷售人員觀念誤區(qū)

通過調(diào)研了解到，現(xiàn)有汽車銷售人員普通存在以下幾個誤區(qū)：

1）平等對話的意識沒有明確。在傳統(tǒng)營銷觀念之中，“顧客之上”的基本理念被奉為金科玉律，因此不少汽車銷售人員對消費者過分迎合。這種下意識的行為并非所有消費者都欣賞。與此相反的是，有些汽車銷售人員對消費者擺出一副居高臨下的姿態(tài)，由于比消費者掌握的信息更充分，有意將這一優(yōu)勢展示出來。其實此種過分主觀的判斷往往會遭到消費者的無情反擊。

2）服務(wù)意識不清楚。意識決定服務(wù)質(zhì)量，有良好的服務(wù)意識，才能提供令消費者滿意的服務(wù)，才能有效的吸引消費者。有些銷售人員僅僅只是機械運用形式上的所謂技巧，并沒有也沒有想過了解消費者的真實需要，故而無法使消費者享受服務(wù)。因此不少汽車銷售人員的服務(wù)最終無法贏得消費者的認(rèn)同。

3）主動進取意識缺乏。汽車銷售人員在銷售中并不習(xí)慣主動出擊；更多的是坐等顧客上門求購。如何有效主動開拓市場對汽車銷售人員而言更加重要。

4）誠信意識不足。大多數(shù)汽車銷售人員對誠信為本的觀點也持肯定態(tài)度，但很多人只是口頭上對誠信予以贊同，行動上卻恰恰與之背道而馳。有些銷售人員為了多賣車而提高服務(wù)承諾，擴大服務(wù)范圍，但實際上有些服務(wù)承諾根本無法兌現(xiàn)，造成消費者對售后不滿，最終影響企業(yè)長遠(yuǎn)利益。

5）自我提高意識不足。不少汽車銷售人員自我專業(yè)修養(yǎng)不夠，并不懂相關(guān)汽車基本知識，因此很難取信于人。

1.2企業(yè)對營銷人員的要求

通過調(diào)查問卷統(tǒng)計歸納總結(jié)后，汽車類企業(yè)對營銷人員的要求大致如下：

1）大專及大專以上學(xué)歷；

2）充分了解本企業(yè)產(chǎn)品，懂得其工作原理、操作方法；對于汽車行業(yè)有較全面的了解，明確本企業(yè)產(chǎn)品在市場中所處的地位；

3）掌握市場營銷基本理論，懂得商務(wù)禮儀，掌握談判技巧，具有公關(guān)意識，正確處理人際關(guān)系；

4）具有吃苦耐勞的精神；

5）具有營銷實際工作或者相類似的經(jīng)歷。

1.3 營銷管理專業(yè)畢業(yè)生入職初期的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在80后90后大學(xué)畢業(yè)生大多都是獨身子女，吃苦耐勞精神普遍不足，受挫承壓能力較差，在銷售實踐中稍有不如意就想辭職不干，這是制約畢業(yè)大學(xué)生順利轉(zhuǎn)變角色的一大障礙。

對企業(yè)產(chǎn)品了解不夠，缺乏基本的機械、電氣知識。目前高等學(xué)校培養(yǎng)的營銷人員通常只懂得營銷理論知識，但工科基本知識比較缺乏；但進行有效的營銷，就必須得懂得相關(guān)知識；因此很多企業(yè)更愿意招收工科背景畢業(yè)生，經(jīng)過適當(dāng)營銷培訓(xùn)，然后從事營銷工作。

2 營銷管理（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)

根據(jù)上述調(diào)研、分析總結(jié)，結(jié)合學(xué)校的實際情況，本學(xué)院營銷管理專業(yè)的規(guī)格要求是：以滿足消費者需求為中心的企業(yè)經(jīng)營活動和營銷管理過程的基本規(guī)律，以市場需求為導(dǎo)向、以行業(yè)需要為依據(jù)、以營銷與策劃崗位群一線業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用能力為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系；以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為人才培養(yǎng)的基本途經(jīng)；充分運用現(xiàn)代化教學(xué)手段，培養(yǎng)符合新世紀(jì)、新經(jīng)濟要求、滿足工商企業(yè)營銷與策劃業(yè)務(wù)崗位第一線需要，尤其擅長汽車營銷的高職人才。

2.1培養(yǎng)方案的基本思路

1）依托行業(yè)辦出特色利用學(xué)院現(xiàn)有汽車專業(yè)資源優(yōu)勢，學(xué)院在營銷管理人才培養(yǎng)上，加強對汽車基本知識和實際操作能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在營銷管理上更具有競爭優(yōu)勢。

2）以興趣為基礎(chǔ)，提高綜合競爭力 在必修課程以外，開設(shè)各種選修課，讓學(xué)生有充分的選擇權(quán)力，找到專業(yè)與興趣的契合點，讓學(xué)生從被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動學(xué)習(xí)。

2.2 營銷管理專業(yè)理論教學(xué)體系的設(shè)計

1）合理設(shè)計課程體系為了使?fàn)I銷管理人才培養(yǎng)達(dá)到預(yù)期的要求，學(xué)院對知識結(jié)構(gòu)進行全面設(shè)計，調(diào)整課程體系，增加汽車類相關(guān)基礎(chǔ)知識。但由于工科類的汽車教材內(nèi)容多且深，不適合文科類學(xué)生，需要為此設(shè)計一套教材。該套教材以實用、夠用為原則，通俗易懂的介紹汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識和操作技能。

2）調(diào)整各類課程的比例關(guān)系為落實培養(yǎng)思路，制定出營銷管理各類課程設(shè)置的大體比例是：公共基礎(chǔ)課程占20.5%，素質(zhì)教育課程占6.8%，專業(yè)基礎(chǔ)課程占27.4%，專業(yè)技術(shù)（能）課程占33%，專業(yè)拓展課程占12.3%。提高實習(xí)、實訓(xùn)學(xué)分比例，增加實踐環(huán)節(jié)的實習(xí)時間，增強學(xué)生實際操作能力。

2.3 加強實踐性環(huán)節(jié)的教學(xué)與實踐

1） 進行汽車相關(guān)實習(xí)為了了解汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識，結(jié)合學(xué)校特長，安排學(xué)生去汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室、汽車整車結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室、汽車發(fā)動機檢測與維修實訓(xùn)室、汽車底盤檢測與維修實訓(xùn)室、自動變速器實訓(xùn)室、汽車電子電氣設(shè)備檢修實訓(xùn)室、汽車檢測實訓(xùn)室以及汽車駕駛訓(xùn)練場等實訓(xùn)室進行相關(guān)實習(xí)。

2）進行營銷策劃實訓(xùn)掌握市場調(diào)研工作六大核心職業(yè)能力：方案設(shè)計能力、問卷設(shè)計能力、信息收集能力、信息整理能力、信息分析能力、撰寫調(diào)研報告能力，為學(xué)生搭建市場調(diào)研工作平臺，能夠勝任市場調(diào)研員、助理市場調(diào)查師、助理營銷師等工作崗位提供智力和技能支持。強化推銷活動的基本步驟和策略方法.重點掌握推銷技術(shù)各個環(huán)節(jié)模塊的實際操作，包括顧客研究，推銷禮儀，推銷接近與洽談，異議的處理以及推銷成交;同時掌握與銷售相關(guān)的談判技巧，產(chǎn)品渠道認(rèn)識，和銷售促進各種方式的運用等;培養(yǎng)鍛煉推銷職業(yè)能力，提高職業(yè)素質(zhì)。

3）開設(shè)營銷管理實習(xí)崗位在校園內(nèi)或者網(wǎng)絡(luò)上開設(shè)營銷實習(xí)商店，在教師指導(dǎo)下，讓實習(xí)學(xué)生在真實環(huán)境中產(chǎn)生真實的市場行為。學(xué)會了解消費者需求，觀察消費者反映，培養(yǎng)與消費者溝通的能力；同時，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神作風(fēng)。

4）與企業(yè)結(jié)合建立營銷管理實習(xí)基地與武漢4S店共同建立營銷實習(xí)基地，根據(jù)不同的學(xué)習(xí)階段，組織學(xué)生進行包括參觀、調(diào)研到頂崗作業(yè)在內(nèi)的市場營銷全過程的實習(xí)。通過分階段的實現(xiàn)，使學(xué)生在不同的時期，對市場有一個理論到實踐的了解和掌握，并且在實踐中學(xué)習(xí)在書本上和教室里無法學(xué)到的而企業(yè)又特別強調(diào)的實際操作經(jīng)驗。

3 結(jié)束語

這種復(fù)合型人才培養(yǎng)模式使得該專業(yè)學(xué)生知識面寬、基礎(chǔ)扎實，同時又具備明顯的專業(yè)特色和行業(yè)優(yōu)勢，在同類專業(yè)中形成較強的核心競爭力。成才與成功就業(yè)是高職教育的兩大目標(biāo)。通過改革人才培養(yǎng)方案來提高就業(yè)率，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向 深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》[R].（教高[2004]1號）