序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇識別技術(shù)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1.2計算機識別技術(shù)的應(yīng)用分析。在實際的應(yīng)用中，計算機識別技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有如下：首先，計算機的人臉識別技術(shù)；人臉識別技術(shù)在安全防護領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，為了進行安全防護，可以通過人臉識別分析軟件通過攝像頭對人臉信息進行采集，然后再進行信息存儲。當(dāng)再次進行信息驗證的時候，就可以通過原有的存儲信息進行類比。與之相似的還有計算機的指紋識別技術(shù)，兩者是相同的道理。其次，計算機的探測識別技術(shù)；如果說人臉識別技術(shù)以及指紋識別技術(shù)是一種備份式的技術(shù)，那么探測技術(shù)就屬于實時性的識別技術(shù)。該類識別技術(shù)的實效性非常強，而且需要在一定程度上對探測設(shè)備以及通信方式進行非常嚴(yán)格的把控，否則就會在使用的過程中出現(xiàn)問題。最后，空間設(shè)計類的計算機識別技術(shù)；空間設(shè)計一般可以歸納為CAD制圖或者是三維仿真設(shè)計等等。而計算機識別技術(shù)是此項設(shè)計中的最為初始的也是最為重要的一個階段，通過計算機的識別技術(shù)，將設(shè)計元素進行分析與設(shè)計，從而將空間設(shè)計的仿真效果進行仿真呈現(xiàn)。在實際應(yīng)用中，多應(yīng)用在工業(yè)建筑和空間設(shè)計等領(lǐng)域。

2煤礦內(nèi)部的設(shè)計要求與分析

煤礦生產(chǎn)以及煤礦再加工，煤礦行業(yè)是能源工業(yè)中非常重要的組成部分。與其他工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)相對比，其安全生產(chǎn)更為重要。在實際的煤礦生產(chǎn)過程中，對于煤礦的內(nèi)部設(shè)計具體如下：

2.1煤礦內(nèi)部設(shè)計的安全要求。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展和機械化的模式，煤礦生產(chǎn)已經(jīng)在很大程度上有了巨大的發(fā)展。但是，煤礦生產(chǎn)還必須采用人工施工和開采的模式。因此，人員生產(chǎn)就會涉及安全問題。在煤礦進行開采和生產(chǎn)之前，就需要對煤礦的空間進行規(guī)劃和設(shè)計。必要的安全通道以及安全防護措施和建筑都必須齊全，才能保證在發(fā)生意外的時候，能夠?qū)⑷藛T傷害降低到最低限度。此外，為了能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)，煤礦的開采途徑以及內(nèi)部的建筑設(shè)施，允許的開采力度和機械設(shè)備的規(guī)模等，都需要進行詳細(xì)的分析，才能夠保證煤礦生產(chǎn)的具體要求。

2.2煤礦內(nèi)部設(shè)計的生產(chǎn)效率要求。在煤礦生產(chǎn)的過程中，對于效率的要求非常高。高效生產(chǎn)是目前諸多工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)的主要要求，也是煤礦生產(chǎn)企業(yè)的必要要求。煤礦生產(chǎn)過程中，對于其內(nèi)部的設(shè)計而言，需要滿足幾點要求：第一，煤礦的生產(chǎn)空間要合理。應(yīng)該是先保證煤礦生產(chǎn)的安全性，在此基礎(chǔ)上進行效率的提高。當(dāng)然，煤礦的生產(chǎn)效率和煤礦的礦井空間和建筑的設(shè)計有著很大的關(guān)系。良好的空間設(shè)計可以在很大程度上減少在開采過程中的資源消耗，合理的空間設(shè)計就能夠在很大程度上提高其生產(chǎn)的效率。第二，煤礦內(nèi)的設(shè)計要科學(xué)。其中體現(xiàn)在開采路徑和設(shè)備的開采程度分析等，此外在進行煤礦生產(chǎn)的過程中，需要將開采空間和運輸空間進行合理分配，才能夠在一定程度上提高煤礦生產(chǎn)的效率。

3計算機識別技術(shù)在煤礦內(nèi)部設(shè)計的應(yīng)用

通過對計算機識別技術(shù)和煤礦的內(nèi)部設(shè)計進行詳細(xì)分析，可以明確為了能夠加強煤礦生產(chǎn)的安全性以及生產(chǎn)效率，需要進行一定的前期設(shè)計分析。計算機識別技術(shù)就可以在很大程度上提高其分析的效果。一般情況下，通過計算機識別技術(shù)，可以通過探測設(shè)備對煤礦的內(nèi)部空間進行數(shù)據(jù)收集。此外，可以通過對地質(zhì)和地形的合理分析，將煤礦內(nèi)部的空間進行各項數(shù)據(jù)的分析。將所有的信息數(shù)據(jù)進行計算機分析，通過3DMAX或者是CAD等設(shè)計軟件，進行對煤礦空間的仿真設(shè)計。實際煤礦生產(chǎn)中，都需要對煤礦的空間以及生產(chǎn)模式進行詳盡的分析，以此來保證在生產(chǎn)的過程中實現(xiàn)安全與效率的雙重保證。例如，煤礦的開采方向和運輸渠道的設(shè)計。因為在實際的生產(chǎn)過程中，經(jīng)常要考慮到傳輸設(shè)備的安置位置。開采渠道的設(shè)計能夠保證開采的方向正確性，運輸?shù)奈恢迷O(shè)計則可以將運輸履帶以及運輸?shù)脑O(shè)備角度等進行詳細(xì)的分析，從而保證在運輸?shù)倪^程中，提高運輸?shù)男?，保證運輸?shù)陌踩？傊诿旱V生產(chǎn)的過程中，需要對煤礦的內(nèi)部進行規(guī)劃和分析。而計算機識別技術(shù)可以通過計算機通信的方式，將煤礦內(nèi)部的信息進行收錄，從而進行計算機智能分析，通過仿真空間設(shè)計軟件，對煤礦的內(nèi)部進行仿真設(shè)計。不僅僅能夠提高煤礦生產(chǎn)工程的效率，更能夠提高其生產(chǎn)的安全。

篇（2）

射頻識別技術(shù)是無線通信IC和天線所構(gòu)成的組件的通稱。它的成品有著各式各樣的形狀和大小,不過其基本的卡片型、硬幣型及有印刷天線的紙張等,不過其基本的功能卻是一樣的,只要配搭專用的讀寫器(READER/WRITER),就可以從外部讀取或?qū)懭胄畔ⅰ?/p>

但這種僅能提供單一功能的RFID,卻扮演了實現(xiàn)ubiquitoous(網(wǎng)路無所不在)社會的牽線者,正牽起一股狂大的旋風(fēng)。服飾業(yè)、食品業(yè)、物流業(yè)等許多業(yè)界已開始認(rèn)真思考以此項技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的條形碼系統(tǒng)。在歐美各國,包括了美國的WalMart、英國的特易購Tesco、德國的Metro等大型的連鎖式零售企業(yè),都以提升公司內(nèi)部物流系統(tǒng)的效率為目標(biāo),相繼宣布未來將在2005-2006年間,正式采用RFID系統(tǒng)。

由此可見,無線射頻識別技術(shù)已經(jīng)在全球的零售業(yè)界掀起了一股旋風(fēng),而與其休戚與共的現(xiàn)代物流業(yè),當(dāng)然也不可避免地卷入了這一旋渦。

現(xiàn)代智能化物流管理

現(xiàn)代的物流,是以物流企業(yè)為主體、以第三方物流配送服務(wù)為主要形式、由物流和信息流相結(jié)合的、涉及供應(yīng)鏈全過程的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在信息化時代里面,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、交通運輸和管理的現(xiàn)代化,現(xiàn)代物流配送也將在運輸網(wǎng)絡(luò)合理化和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)管理的電子化及信息化,配送各環(huán)節(jié)作業(yè)的自動化和智能化,從而進入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)為代表的物流配送的新時期。

此外,現(xiàn)代物流表現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)與運輸一體化的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)。其中貨物運輸所需的成本、時間及貨物在途的狀態(tài)控制是整個供應(yīng)鏈管理過程中的重要環(huán)節(jié)。而將射頻識別技術(shù)RFID與現(xiàn)代的物流管理相結(jié)合,將會極大地提升物流管理各個環(huán)節(jié)的智能化水平和服務(wù)水平,其勢必成為21世紀(jì)現(xiàn)代物流發(fā)展的不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

射頻識別技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢分析

傳統(tǒng)的自動識別技術(shù)的主要功能是提供關(guān)于個人、動物、貨物和商品的區(qū)別于他物的相關(guān)信息。在當(dāng)今的服務(wù)領(lǐng)域、在商品銷售與后勤分配領(lǐng)域、以及在商業(yè)部門、在生產(chǎn)企業(yè)和材料流通等領(lǐng)域自動識別技術(shù)己得到了快速的普及和應(yīng)用。

條形碼技術(shù),曾在識別系統(tǒng)領(lǐng)域引起了一場革命并得到了廣泛的應(yīng)用。但是現(xiàn)在這種技術(shù)在許多場合已經(jīng)不能滿足人們的需要了。條形碼雖然很便宜,但它的存儲能力小、不能改寫等的缺點均限制了它在自動識別領(lǐng)域的應(yīng)用。

在這樣特殊的歷史背景底下,在我們對大存儲量信息載體和無線信息交換方式的需求下面,RFID技術(shù)應(yīng)運而生。而要把自動識別技術(shù)與現(xiàn)代的物流管理相結(jié)合,在技術(shù)的實際應(yīng)用當(dāng)中提高物流管理的效率和效益,RFID技術(shù)較之以傳統(tǒng)的識別技術(shù),具有其自身獨特的技術(shù)優(yōu)勢(見表1):

射頻識別技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢分析

無論是傳統(tǒng)的管理方式,還是現(xiàn)代更強調(diào)智能化的管理方式,物流管理的最終目標(biāo)都是要通過向商品流通過程當(dāng)中不同的對象提品或服務(wù)以換取利潤。因此,商品從生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)搅魍?這一完整的物流管理的流程里面,RFID智能射頻識別技術(shù)的應(yīng)用,能幫助我們在其中不同的范圍或領(lǐng)域內(nèi)改進業(yè)務(wù)

的效率和效益,這具體表現(xiàn)在以下幾個方面:

零售領(lǐng)域

無論是一包糖果,還是一臺冰箱或者電視機,在外包裝上加印規(guī)范的條形碼,已經(jīng)是絕大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)過程中一個常規(guī)的步驟。在商品流通企業(yè),例如大型超市,店員通過掃描條形碼來結(jié)賬和統(tǒng)計庫存也是司空見慣的一個場景。

然而,這一場景可能很快要成為歷史,產(chǎn)品包裝上的條形碼可能將要消失,而由加貼或者隱藏在包裝內(nèi)的智能識別標(biāo)簽(RFID)取而代之。RFID的應(yīng)用,將使企業(yè)的產(chǎn)品和商品信息統(tǒng)計在無形中自動完成,大大提高運營效率。

物流運輸領(lǐng)域

在商品出貨運輸?shù)倪^程中,RFID系統(tǒng)可以指導(dǎo)和跟蹤貨物運輸?shù)椒诸惖牡攸c,通過實時收集的貨物信息,調(diào)度和分配運輸工具的有效工作時間。此外,它還能幫助我們完成諸如:集裝箱檢視、集裝箱分艙、內(nèi)裝貨物的核對和確認(rèn),以及發(fā)貨單打印等工作。

在該領(lǐng)域內(nèi)RFID的廣泛應(yīng)用,能夠使得貨物運輸過程中人為參與因素大量地減少,籍此獲取更準(zhǔn)確的貨物信息,實現(xiàn)貨物有效的在途控制。同時,進一步降低物流成本,提高生產(chǎn)效率。對管理者而言,就是可以隨時地監(jiān)控全局,更好地調(diào)整資源和勞動力的配置。

商品庫存領(lǐng)域

智能化的庫存管理,能夠幫助我們精確地監(jiān)控產(chǎn)品的流動情況,實現(xiàn)庫存狀況的實時控制,從而提高生產(chǎn)透明度和生產(chǎn)效率。

RFID技術(shù)的運用,能使我們通過無線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫工作。貨物的實時位置和運動信息,都直接由RFID系統(tǒng)進行實時跟蹤,倉庫工作人員只需借助RFID的收發(fā)天線和讀寫器的幫助,即可把貨物的信息記錄入庫。同時,RFID系統(tǒng)還可以根據(jù)貨物標(biāo)簽中所記錄的有關(guān)數(shù)量和體積等的信息,指示出最合適的倉儲位置,以達(dá)到倉儲空間的最優(yōu)化利用。而在貨物清點的過程當(dāng)中,也可以通過自動跟蹤RFID標(biāo)簽,極大地提高清點工作的透明度和效率。

篇（3）

射頻識別技術(shù)是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達(dá)到識別目的并交換數(shù)據(jù)。它與同期或早期的接觸式識別技術(shù)不同。RFID系統(tǒng)的射頻卡和讀寫器之間不用接觸就可完成識別，因此它可在更廣泛的場合中應(yīng)用。

典型的射頻識別系統(tǒng)包括射頻卡和讀寫器兩部分。

射頻卡是將幾個主要模塊集成到一塊芯片中，完成與讀寫器的通信。芯片上有EEPROM用來儲存識別碼或其它數(shù)據(jù)。EEPROM容量從幾比特到幾萬比特。芯片僅需連接天線(和電池)，可以作為人員的身份識別卡或貨物的標(biāo)識卡?？ǚ庋b可以有不同形式，比如常見的信用卡及小圓片的形式等。與條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識別技術(shù)相比，射頻卡具有非接觸、工作距離長、適于惡劣環(huán)境、可識別運動目標(biāo)等優(yōu)點。

在多數(shù)RFID系統(tǒng)中，讀寫器在一個區(qū)域內(nèi)發(fā)射電磁波(區(qū)域大小取決于工作頻率和天線尺寸)?？ㄆ瑑?nèi)有一個LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與讀寫器發(fā)射的頻率相同。當(dāng)射頻卡經(jīng)過這個區(qū)域時，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷。在這個電容的另一端，接有一個單向?qū)ǖ碾娮颖?，將電容?nèi)的電荷送到另一個電容內(nèi)儲存。當(dāng)所積累的電荷達(dá)到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接取讀寫器的數(shù)據(jù)。讀寫器接收到卡的數(shù)據(jù)后，解碼并進行錯誤校驗來決定數(shù)據(jù)的有效性，然后，通過RS232、RS422、RS485或無線方式將數(shù)據(jù)傳送到計算機網(wǎng)絡(luò)。簡單的RFID產(chǎn)品就是一種非接觸的IC卡，而復(fù)雜的RFID產(chǎn)品能和外部傳感器接口連接來測量、記錄不同的參數(shù)，甚至可與GPS系統(tǒng)連接來跟蹤物體。

工作原理如圖1所示。

2射頻識別技術(shù)的分類

射頻識別技術(shù)主要按以下四種方式分類。

(1)工作頻率

根據(jù)工作頻率的不同可分為低頻和高頻系統(tǒng)。①低頻系統(tǒng)一般指其工作頻率小于30MHz的系統(tǒng)。其基本特點是：射頻卡的成本較低、標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較少、閱讀距離較短(無源情況，典型閱讀距離為10cm)、射頻卡外形多樣(卡狀、環(huán)狀、鈕扣狀、筆狀)、閱讀天線方向性不強等。低頻系統(tǒng)多用于短距離、低成本的應(yīng)用中，如多數(shù)的門禁控制、動物監(jiān)管、貨物跟蹤。②高頻系統(tǒng)一般指其工作頻率大于400MHz的系統(tǒng)。高頻系統(tǒng)的基本特點是射頻卡及讀寫器成本均較高、卡內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較大、閱讀距離較遠(yuǎn)(可達(dá)幾m~十幾m)、適應(yīng)物體高速運動性能好、外形一般為卡狀、閱讀天線及射頻卡天線均有較強的方向性。高頻系統(tǒng)多應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和高的讀寫速度的場合，像火車監(jiān)控、高速公路收費等系統(tǒng)。

(2)射頻卡

根據(jù)射頻卡的不同可分成可讀寫(RW)卡、一次寫入多次讀出(WORM)卡和只讀(RO)卡三種。RW卡一般比WORM卡和RO卡貴得多，如電話卡、信用卡等。一般情況下改寫數(shù)據(jù)所花費的時間遠(yuǎn)大于讀取數(shù)據(jù)所花費的時間(常規(guī)為改寫所花費的時間為s級，閱讀花費的時間為ms級)。WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數(shù)據(jù)不能改變，且比RW卡要便宜。RO卡存有一個唯一的號碼，不能逐改，保證了安全性。RO卡最便宜。

(3)射頻卡的有源與無源

射頻卡可分為有源及無源兩種。有源射頻卡使用卡內(nèi)電池的能量、識別距離較長，可達(dá)十幾m，但是它的壽命有限(3~10年)，且價格較高；無源射頻卡不含電池，利用讀寫器發(fā)射的電磁波提供能量，重量輕、體積小、壽命長、很便宜，但它的發(fā)射距離受限制，一般是幾十cm，且需要讀寫器的發(fā)射功率大。

(4)調(diào)制方式

根據(jù)調(diào)制方式的不同還可分為主動式和被動式。①主動式的射頻卡用自身的射頻能量主動地發(fā)送數(shù)據(jù)給讀寫器。②被動式的射頻卡，使用調(diào)制散射方式發(fā)射數(shù)據(jù)。它必須利用讀寫器的載波調(diào)制自己的信號，適宜在門禁或交通的應(yīng)用中使用。因為讀寫器可以確保只激活一定范圍之內(nèi)的射頻卡。

目前使用的多數(shù)系統(tǒng)中，一次只能讀寫一個射頻卡。射頻卡之間要保持一定距離，確保一次只能有一個卡在讀寫區(qū)域內(nèi)。讀寫距離長，射頻卡之間的距離就要大，應(yīng)用起來很不方便?，F(xiàn)在的射頻卡具有防碰撞的功能，這對于RFID來說十分重要。所謂碰撞是指多個射頻卡進入識別區(qū)域時信號互相干擾的情況。具有防碰撞性能的系統(tǒng)可以同時識別進入識別距離的所有射頻卡，它的并行工作方式大大提高了系統(tǒng)的效率。

3國際射頻識別技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

射頻識別技術(shù)在國外發(fā)展得很快。RFID產(chǎn)品種類很多，像德州儀器、Motoro1a、Philips、Microchip等世界著名廠家都生產(chǎn)RFID產(chǎn)品。他們的產(chǎn)品各有特點，自成系列。射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理等眾多領(lǐng)域。如澳大利亞將它的RFID產(chǎn)品用于澳機場旅客行李管理中并發(fā)揮了出色的作用；瑞士國家鐵路局在瑞士的全部旅客列車上安裝RFID自動識別系統(tǒng)，調(diào)度員可以實時掌握火車運行情況，不僅利于管理，還大大減小了發(fā)生事故的可能性；德國BMW公司將射頻識別系統(tǒng)應(yīng)用在汽車生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)過程控制中等。

據(jù)有關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，射頻識別產(chǎn)品在全世界的銷量以每年25.3%的比例增長。由此可見，射頻識別技術(shù)具有廣闊的市場前景。

4射頻識別技術(shù)在我國的發(fā)展

我國政府在1993年制定的金卡工程實施計劃，是一個旨在加速推動我國國民經(jīng)濟信息化進程的重大國家級工程，由此各種自動識別技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用十分迅猛?，F(xiàn)在，射頻識別技術(shù)作為一種新興的自動識別技術(shù)，也將在中國很快地普及。

目前，我國的射頻識別技術(shù)在下列幾種應(yīng)用中發(fā)展前景較好。當(dāng)然，這里僅僅羅列了射頻識別技術(shù)應(yīng)用的一部分。任何一種技術(shù)如果得到普及，都將會孕育一個龐大的市場。射頻識別將是未來一個新的經(jīng)濟增長點。

4.1安全防護領(lǐng)域

(1)門禁保安

將來的門禁保安系統(tǒng)均可應(yīng)用射頻卡。一卡可以多用。比如，可以作工作證、出入證、停車卡、飯店住宿卡甚至旅游護照等，目的都是識別人員身份、安全管理、收費等等。好處是簡化出入手續(xù)、提高工作效率、安全保護。只要人員佩戴了封裝成ID卡大小的射頻卡、進出入口有一臺讀寫器，人員出入時自動識別身份，非法闖入會有報警。安全級別要求高的地方、還可以結(jié)合其它的識別方式，將指紋、掌紋或顏面特征存入射頻卡。

公司還可以用射頻卡保護和跟蹤財產(chǎn)。將射頻卡貼在物品上面，如計算機、傳真機、文件、復(fù)印機或其它實驗室用品上。該射頻卡使得公司可以自動跟蹤管理這些有價值的財產(chǎn)，可以跟蹤一個物品從某一建筑離開，或是用報警的方式限制物品離開某地。結(jié)合GPS系統(tǒng)利用射頻卡，還可以對貨柜車、貨艙等進行有效跟蹤。

(2)汽車防盜

這是RFID較新的應(yīng)用。目前已經(jīng)開發(fā)出了足夠小的、能夠封裝到汽車鑰匙當(dāng)中含有特定碼字的射頻卡。它需要在汽車上裝有讀寫器，當(dāng)鑰匙插入到點火器中時，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到射頻卡發(fā)送來的特定信號，汽車的引擎將不會發(fā)動。用這種電子驗證的方法，汽車的中央計算機也就能容易防止短路點火。

另一種汽車防盜系統(tǒng)是，司機自己帶有一射頻卡，其發(fā)射范圍是在司機座椅45~55cm以內(nèi)，讀寫器安裝在座椅的背部。當(dāng)讀寫器讀取到有效的ID號時，系統(tǒng)發(fā)出三聲鳴叫，然后汽車引擎才能啟動。該防盜系統(tǒng)還有另一強大功能：倘若司機離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關(guān)閉，這時讀寫器就需要讀取另一有效ID號；假如司機將該射頻卡帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號，引擎就會自動關(guān)閉，同時觸發(fā)報警裝置。

(3)電子物品監(jiān)視系統(tǒng)

電子物品監(jiān)視系統(tǒng)(ElectronicArticleSurveillance,EAS)的目的是防止商品被盜。整個系統(tǒng)包括貼在物體上的一個內(nèi)存容量僅為1比特(即開或關(guān))的射頻卡，和商店出口處的讀寫器。射頻卡在安裝時被激活。在激活狀態(tài)下，射頻卡接近掃描器時會被探測到，同時會報警。如果貨物被購買，由銷售人員用專用工具拆除射頻卡(典型的是在服裝店里)，或者用磁場來使射頻卡失效，或者直接破壞射頻卡本身的電特性。EAS系統(tǒng)已被廣泛使用。據(jù)估計每年消耗60億套。

4.2商品生產(chǎn)銷售領(lǐng)域

(1)生產(chǎn)線自動化

用RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上實現(xiàn)自動控制、監(jiān)視，提高生產(chǎn)率，改進生產(chǎn)方式，節(jié)約了成本。舉個例子以說明在生產(chǎn)線上應(yīng)用RFID技術(shù)的情況。

用于汽車裝配流水線。德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應(yīng)用射頻卡，以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產(chǎn)是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的。用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項中，選定自己所需車的顏色、引擎型號和輪胎式樣等。這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車，如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。寶馬公司在其裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻卡。該射頻卡上帶有汽車所需的所有詳細(xì)的要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置，能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。

(2)倉儲管理

將RFID系統(tǒng)用于智能倉庫貨物管理，能有效地解決與貨物流動有關(guān)的信息管理，不但增加了處理貨物的速度，還可監(jiān)視貨物的一切信息。射頻卡貼在貨物所通過的倉庫大門邊上，讀寫器和天線都放在叉車上，每個貨物都貼有條碼，所有條碼信息都被存儲在倉庫的中央計算機里，與該貨物有關(guān)的信息都能在計算機里查到。當(dāng)貨物出庫時，由另一讀寫器識別并告知中央計算它被放在哪個拖車上。這樣，管理中心可以實時地了解到已經(jīng)生產(chǎn)了多少產(chǎn)品和發(fā)送了多少產(chǎn)品。

(3)產(chǎn)品防偽

偽造問題在世界各地都是令人頭疼的問題，將射頻識別技術(shù)應(yīng)用在防偽領(lǐng)域有它自身的技術(shù)優(yōu)勢。防偽技術(shù)本身要求成本低，且難于偽造。射頻卡的成本就相對便宜，而芯片的制造需要有昂貴的芯片工廠，使偽造者望而卻步。射頻卡本身有內(nèi)存，可以儲存、修改與產(chǎn)品有關(guān)的數(shù)據(jù)，利于銷售商使用；體積十分小、便于產(chǎn)品封裝。像電腦、激光打印機、電視等產(chǎn)品上都可使用。

(4)RFID卡收費

國外的各種交易大多利用各種卡來完成，而我國普遍采用現(xiàn)金交易?，F(xiàn)金交易不方便也不安全，還容易出現(xiàn)稅收的漏洞。目前的收費卡多用磁卡、IC卡，而射頻卡也開始占據(jù)市場。原因是在一些惡劣的環(huán)境中，磁卡、IC卡容易損壞，而射頻卡則不易磨損，也不怕靜電及其它情況；同時，射頻卡用起來方便、快捷，甚至不用打開包，在讀寫器前搖晃一下，就完成收費。另外，還可同時識別幾張卡．并行收費，如公共汽車上的電子月票。我國大城市的公共汽車異常擁擠、環(huán)境條件差，射頻卡的使用有助于改善這種情況。

4.3管理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計領(lǐng)域

(1)畜牧管理

該領(lǐng)域的發(fā)展起步于賽馬的識別，是用小玻璃封裝的射頻卡植于動物皮下。射頻卡大約10mm長，內(nèi)有一個線圈，約1000圈的細(xì)線繞在鐵氧體上，讀寫距離是十幾cm。從賽馬識別發(fā)展到了標(biāo)識牲畜。牲畜的識別提供了現(xiàn)代化管理牧場的方法。

(2)運動計時

在馬拉松比賽中，由于人員太多，有時第一個出發(fā)的人同最后一個出發(fā)的人能相隔40分鐘。如果沒有一個精確的計時裝置，就會出現(xiàn)差錯。射頻卡應(yīng)用于馬拉松比賽中，運動員在自己的鞋帶上很方便地系上射頻卡，在比賽的起跑線和終點線處放置帶有微型天線的小墊片。當(dāng)運動員越過此墊片時，計時系統(tǒng)便會接收運動員所帶的射頻卡發(fā)出的ID號，并記錄當(dāng)時的時間。這樣，每個運動員都會有自己的起始時間和結(jié)束時間，不會出現(xiàn)不公平競爭的可能性了。在比賽路線中，如果每隔5km就設(shè)置這樣一個墊片，還可以很方便地記錄運動員在每個階段所用的時間。

RFID還可應(yīng)用于汽車大獎賽上的精確計時。在跑道下面按照一定的距離間隔埋入一系列的天線，這些天線與讀寫器相連，而射頻卡安裝到賽車前方。當(dāng)賽車每越過一個天線時，賽車的ID號和時間就被記錄下來，并存儲到中央計算機內(nèi)。這樣到比賽結(jié)束時，每個參賽選手將會有一個準(zhǔn)確的結(jié)果。

4.4交通運輸領(lǐng)域

(1)高速公路自動收費及交通管理

高速公路自動收費系統(tǒng)是射頻識別技術(shù)最成功的應(yīng)用之一。目前，中國的高速公路發(fā)展非常快，而高速公路收費卻存在一些問題：一是在收費站口，許多車輛要停車排隊，成為交通瓶頸問題；二是少數(shù)不法的收費員貪污路費，使國家損失了相當(dāng)?shù)呢斦杖?。RFID技術(shù)應(yīng)用在高速公路自動收費上，能夠充分體現(xiàn)它非接觸識別的優(yōu)勢——讓車輛高速通過收費站的同時自動完成收費，同時可以解決收費員貪污路費及交通擁堵的問題。利用射頻識別技術(shù)的不停車高速公路自動收費系統(tǒng)是將來的發(fā)展方向；人工收費，包括IC卡的停車收費方式，終將會被淘汰。預(yù)計在未來10年內(nèi)，高速公路自動收費系統(tǒng)將有數(shù)十億元的需求。

在城市交通方面，解決交通日趨擁擠問題不能只依賴于修路。加強交通的指揮、控制、疏導(dǎo)，提高道路的利用率，深挖現(xiàn)有交通潛能也是非常重要的；而基于RFID技術(shù)的交通管理系統(tǒng)可實現(xiàn)自動查處違章車輛，記錄違章情況。另外，公共汽車站實時跟蹤指示公共汽車到站時間及自動顯示乘客信息，會給乘客帶來很大的方便。

(2)火車和貨運集裝箱的識別

在火車運營中，使用RFID系統(tǒng)很大的優(yōu)勢在于：火車是按既定路線運行的，因此肯定要通過設(shè)定的讀寫器的地點。通過讀到的數(shù)據(jù)，能夠得到火車的身份、監(jiān)控火車的完整性，以防止遺漏在鐵軌上的車廂發(fā)生撞車事故，同時能在車站將車廂重新編組。起初的努力是用超音波和雷達(dá)測距系統(tǒng)讀出車廂側(cè)的條碼，現(xiàn)在被RFID系統(tǒng)取代。射頻卡一般安在車廂頂邊，讀寫器安在鐵路沿線，就可得到火車的實時信息及車廂內(nèi)裝的物品信息。

目前，射頻自動識別系統(tǒng)的安裝遍布全國14個鐵路局。2001年3月1日，鐵道部正式聯(lián)網(wǎng)啟用車次車號自動識別系統(tǒng)，為自備車企業(yè)、合資鐵路和地方鐵路實現(xiàn)信息化智能運輸管理提供了重要良機。

5結(jié)論

篇（4）

室外空間是別墅區(qū)別于普通住宅的最大優(yōu)勢，因此也是別墅規(guī)劃設(shè)計中的重要部分。由于別墅市場的多樣化，各種容積率的別墅規(guī)劃設(shè)計使得別墅具有豐富多樣的室外空間模式。室外空間作為別墅的一個不可分割的部分，提供給人們的別墅感覺可能更重要。別墅室內(nèi)的空間是兩層、三層，跟城里面的復(fù)式住宅沒有什么區(qū)別，而別墅建筑之外的環(huán)境，卻能使自己真正置身于私家花園，享受到清新自然的優(yōu)美景色。如何使別墅的室外空間更好地滿足不同人群的需要，更好地和室內(nèi)空間配合，是設(shè)計師需要周詳考慮的問題。

早期的包括現(xiàn)在的一些別墅規(guī)劃設(shè)計更注重單體本身，戶型本身，講究它的豪華氣派，室外空間質(zhì)量往往容易被人們忽視，以為在庭院中有養(yǎng)花弄草、挖池疊石的余地就足夠了。實際上這只解決了庭院有無的問題，還沒達(dá)到庭院私密性的營造和使用功能細(xì)化的層面，更不用說上升到藝術(shù)性的高度了。在室外空間的設(shè)計中，更需強調(diào)其在水平方向和垂直方向上的延伸和滲透，既要照顧陽臺、露臺、庭院之間的關(guān)系，也要考慮庭院空間區(qū)域的使用功能和空間效果。再就是室內(nèi)外空間的融合。同時，相鄰別墅的室外空間之間互相影響，即便是私有庭院，也要與小區(qū)景觀空間體系相協(xié)調(diào)。

而作為一個完整的別墅來講，它的室內(nèi)生活空間跟室外空間應(yīng)該是統(tǒng)一的，密不可分的?？赡苁彝饪臻g看起來是足夠的，但是要把別墅當(dāng)做生活空間考慮，而不是作為財富炫耀載體來看，它的室外生活空間相當(dāng)重要，這樣對它的設(shè)計，包括它的私密性，有效利用空間大小等方面的考慮更具有實際意義。

1不同的使用人群對空間要求不同

別墅作為高端住宅的統(tǒng)稱，從最高端至最低端之間，應(yīng)該有一個過渡產(chǎn)品。這些產(chǎn)品針對不同的客戶群體，決定別墅市場多樣化，而且更多的劃分出不同層次。不同的人群有迥異的生活方式和觀念。生活方式對戶型的影響，在普通公寓和別墅產(chǎn)品中效果完全不同。普通公寓住宅是求大同、存小異。而別墅由于室內(nèi)外空間的充足和靈活，則是求大異、存小同。人們選擇別墅，也就是選擇了一種新的生活方式。同樣，開發(fā)設(shè)計別墅，也就是設(shè)計一個適應(yīng)于新生活方式的容器。

別墅規(guī)劃之初，應(yīng)該詳細(xì)研究其可能的客戶群的特征，了解其生活習(xí)慣、文化觀念、價值取向乃至精神追求等人文因素，還有使用特征、消費特征等諸多方面。如，在北京市高端別墅市場需求調(diào)研分析中，在針對度假物業(yè)使用時間的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有83％的受訪人群每月使用一次以上，其中，每周使用一次的受訪者達(dá)到28％。周末前往度假型物業(yè)居住，已經(jīng)成為他們郊外休閑娛樂的重要選擇。在針對度假物業(yè)使用人群的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有92％的受訪人群喜歡10人以下一起度假。這些度假的人群同時喜歡用小范圍內(nèi)的聚會來和大家分享閑暇時光，因此更注重室內(nèi)公共空間。而對于把別墅作為第二居所的人群來說，他們購買別墅是為了享有更高品質(zhì)的生活，因此比度假型人群更注重私有的庭院和周邊的自然環(huán)境，注重回歸自然的精神境界。必要而詳盡的調(diào)查有助于把握整體的空間設(shè)計。

2別墅室外空間的私密性

以往很多別墅室外空間是規(guī)劃后剩下的空間，本身私密性和功能沒有考慮周到，只是有了庭院的面積，可以養(yǎng)花種草，但是這樣的空間經(jīng)常無法保證業(yè)主在使用的時候可以避免干擾。在別墅規(guī)劃階段開始，就應(yīng)該對室外空間作出統(tǒng)一考慮，如何保證庭院的私密性，又要保證在庭院之中對外面的良好的視線。

很多人仍懷念四合院的特點，實際上四合院的特點就在于它提供了一個特別具有私密感的室外生活空間，它的以家庭院落為中心，街坊鄰里為干線，社區(qū)地域為平面的社會網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，符合中國人特有的傳統(tǒng)文化觀念，這一點是四合院特有的，也是中國的特點。住在四合院，人與人之間能產(chǎn)生一種凝聚力與和諧氣氛，同時有一種安全穩(wěn)定感和歸屬親切感。

獨立住宅的最不利間距在六米左右，既不利于側(cè)窗的開設(shè)也不利于側(cè)院的使用，遺憾的是，目前獨立住宅大多數(shù)項目恰恰如此。宅間距離要么遠(yuǎn)些、要么近些。調(diào)整臥室的位置與良好的社區(qū)規(guī)劃布局，能有效改進獨立住宅的私密性。從設(shè)計上分析，獨立住宅的間距應(yīng)在六米的基礎(chǔ)上，適當(dāng)擴大，利用樹木綠籬等元素提高私密性；亦可把間距適當(dāng)縮小，使相鄰住宅開窗的錯位更明顯，也可提高私密性。獨立住宅設(shè)置寬敞的屋頂露臺，是目前開發(fā)商增加賣點的重要手段，但過多地設(shè)計不合理的露臺和陽臺使獨立住宅產(chǎn)生視線干擾。獨立住宅應(yīng)強調(diào)“地平線的生活”，即生活空間向地面層集中，過多的露臺陽臺的設(shè)置與這種精神并不吻合。設(shè)計應(yīng)該盡量保證地面層室內(nèi)外生活空間的私密性，不要一味效仿西方建筑，更應(yīng)關(guān)注獨立住宅的精華空間——地面層。3別墅室外的鄰里空間

3.1鄰里空間

居住空間不僅僅是城市地域空間內(nèi)某種功能建筑的空間組合，還是人們生活、居住活動所整合而成的社會——空間系統(tǒng)。居住空間從其本質(zhì)上而言是一種社會空間，城市居住社區(qū)是一個由家庭、鄰里等基本單位整合而成的社會、空間統(tǒng)一體，其中家庭是最基本的組織單元，若干具有密切交往和穩(wěn)定交往與互動的家庭就形成鄰里，若干個鄰里的有機整合就形成了復(fù)雜的社會、空間系統(tǒng)，即居住社區(qū)。鄰里住戶間的關(guān)系變化很大，有些地區(qū)鄰里住戶間只是點頭、打一下招呼而已；有些地區(qū)關(guān)系很近，經(jīng)常有交談、互相幫助；有些婦女還經(jīng)常在一起議論、交換信息，有時某家出了事，鄰居們也會去安慰照顧。一般在出現(xiàn)危機的情況下鄰里住戶間為保衛(wèi)共同利益，互相間的關(guān)系達(dá)到。Keller于1968年在《城市鄰里》一書中提到鄰里活動的內(nèi)容：在危險情況下能互相幫助，交換信息，尤其是與大家的共同利益有關(guān)的話題。鄰里住戶間接觸的頻率城里比鄉(xiāng)下低得多，城里的鄰居住戶可能在家中、在街上、在社區(qū)設(shè)施中，如學(xué)校、商店相遇。而別墅相對于普通住宅，其鄰里關(guān)系更弱，可能社區(qū)別墅作為人的居住空間同樣需要鄰里空間，但是和一般居住區(qū)的鄰里空間有所不同，需要更注意到各住戶之間的私密性。既要積極創(chuàng)造適合鄰里交往的空間，又要絕對保證住戶不受干擾。

3.2如何通過設(shè)計營造別墅中的鄰里空間

別墅的鄰里空間在設(shè)計中常被忽視，比起鄰里關(guān)系，設(shè)計者們往往更注重私密性。但隨著時代的發(fā)展，購買別墅的客戶群已經(jīng)在意識形態(tài)和觀念上有了很大的變化，已經(jīng)從過去簡單的追求到了現(xiàn)在非常高的要求，他們都與朋友、與鄰居共同交流，共同分享他們成功的喜悅。因此買一棟別墅不僅僅是買一棟房屋，更重要的是買到一群與自己經(jīng)歷相似，志趣相投的朋友作鄰居，在一個溫暖的、親情的鄰居氛圍進行交往。這是別墅市場最近的發(fā)展趨勢，所以應(yīng)該有全新的組織空間形式滿足他們的要求。應(yīng)該在設(shè)計中有意識地采取不同的鄰里空間模式，特別注重小群體的營造。

要制造鄰里關(guān)系就應(yīng)有靈活的規(guī)劃布局，平行的鄰里關(guān)系就不會太近，比如一大排房子，出門就是大路，人們在不碰到對方的時候，鄰里關(guān)系就自然不親切，就比較獨立。而獨立的房子圍合起一個共用空間后，情況就改觀了，只要處理好視角和透視關(guān)系，就會感覺鄰里更親近。

營造鄰里氛圍首先就應(yīng)該有人們愿意置身其中的室外環(huán)境，只有停留才有可能發(fā)生交往，才有可能產(chǎn)生鄰里關(guān)系。鄰里空間講究的是場所感，即人對場所的認(rèn)同度?？臻g設(shè)計應(yīng)以人的參與便利性為主，如中心庭院的碎石步道、木棧道、淺溪河石、廊架木椅等，設(shè)計多種參與景觀的渠道。此外，便捷舒適的社區(qū)俱樂部也是營造鄰里關(guān)系的一種好方式，在俱樂部中討論的問題可以非常廣泛和實際，這也是營造和睦社區(qū)的軟環(huán)境，他們甚至可以經(jīng)常討論一些有關(guān)公共利益的東西，從而產(chǎn)生對社區(qū)的歸屬感和責(zé)任感。當(dāng)然，這里也需要把握合適的程度。

4室內(nèi)外空間的過渡

在所有的建筑類型中，別墅是室內(nèi)空間與室外空間融合得最好的，因為有最多的機會創(chuàng)造豐富多變的室內(nèi)外過渡空間，同時由于空間的復(fù)雜，別墅室內(nèi)外過渡空間也是最難于處理的一種類型。

由于很多別墅規(guī)劃設(shè)計中的脫節(jié)，規(guī)劃、建筑、景觀分別由不同的設(shè)計師來完成，就形成了一些盲點、一些空白。比如在建筑和室外相交接的地方，那些露臺、平臺、陽臺、建筑入口處、門斗、雨罩等位置的細(xì)節(jié)設(shè)計，經(jīng)常是既不屬于建筑師的工作，又不屬于園林師的工作。因而缺乏深入的設(shè)計處理。而這些位置對于業(yè)主的生活體驗又構(gòu)成非常重要的一環(huán)。在環(huán)境行為學(xué)的研究中表明，人愿意在半公共、半私密的空間逗留，這樣他可以既有對公共空間的參與感，又能看到外面人群或自然中的各種活動，如在陽臺向遠(yuǎn)處眺望、在窗內(nèi)向窗外看等。好的過渡空間設(shè)計能夠極大地提高空間的可利用性與靈活性。過渡空間越充分，越有余地，居家的私密性就越強，也越少外界干擾，同時也越有助于體現(xiàn)業(yè)主的身份地位和尊嚴(yán)，當(dāng)然也就越能體現(xiàn)其居住價值。

篇（5）

中圖分類號：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 24-0000-01

一、RFID標(biāo)簽天線

RFID是無線射頻識別技術(shù)，也叫做電子標(biāo)簽。RFID標(biāo)簽天線是一種通信的感應(yīng)天線，能夠利用射頻識別技術(shù)自動識別特定的對象[1]。電子標(biāo)簽?zāi)壳耙呀?jīng)被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代人們生活的方方面面。本論文通過對遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)這一項目的介紹，來簡要分析對適用于多種環(huán)境的RFID標(biāo)簽天線的研究。

二、環(huán)境對RFID標(biāo)簽天線的影響

在應(yīng)用的過程中，都要將RFID標(biāo)簽放到需要識別的物體上。在設(shè)計和使用的過程中，一定要考慮實際情況，因為讀寫器與標(biāo)簽之間還可能隔著包裝等。

同時我們還應(yīng)該意識到，天線的性能也會受到環(huán)境等因素的影響。天線周圍有水和金屬時，這種影響會十分明顯。本論文設(shè)計的RFID標(biāo)簽天線是一個遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，經(jīng)實際驗證，這個RFID標(biāo)簽天線能夠適用于多種環(huán)境。

三、遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)總體描述

（一）主要組成部分

本論文所設(shè)計的遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，采用了最新的雙頻識別技術(shù)，實現(xiàn)了對寵物的遠(yuǎn)程管理，系統(tǒng)主要由遠(yuǎn)程寵物電子身份證、遠(yuǎn)程寵物電子身份識別器、手持PDA讀寫器和中心服務(wù)器四個部分組成。四個部分的具體介紹如下：（1）遠(yuǎn)程寵物電子身份證：采用2.4～2.5GHz與13.56MHz波段，可存儲大量信息，低功耗、低輻射，對寵物健康無負(fù)面影響。（2）遠(yuǎn)程寵物電子身份識別器：識別距離可在50米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，可穿透障礙物識別寵物電子身份證；（3）手持PDA讀寫器：基于PDA直接對寵物電子身份證進行識別，手持PDA讀寫器與PDA之間可通過藍(lán)牙、串口、CF口相連；（4）中心服務(wù)器：手持PDA讀寫器與中心服務(wù)器通過藍(lán)牙、無線局域網(wǎng)或GPRS相連。

遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)的產(chǎn)品式樣主要分為兩種：手持PDA識別器和遠(yuǎn)程電子身份證。

（二）主要功能

本論文的遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)的主要功能有：（1）寵物電子身份證的遠(yuǎn)距離識別和讀寫；（2）寵物定位和搜索；（3）信息公告和；（4）丟失寵物查找。

（三）主要性能指標(biāo)

（1）寵物識別距離不低于50米；（2）寵物移動速度不大于80公里/小時時，對寵物識別沒有影響；（3）同時識別的最大寵物數(shù)量，不小于300只；（4）電子身份證發(fā)射功率小于-3db；（5）識別器的識別速度，不低于300個/秒；（6）寵物電子身份證的功耗小于0.3mW，普通紐扣電池的使用壽命大于2年。

四、遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)技術(shù)原理

寵物電子身份證使用了128個頻道、2.4G到2.5GHzISM的微波段，頻道帶寬13.56MHz以及8MHz的雙頻識別技術(shù)，每張寵物電子身份證的ID號全球唯一，并可存儲主人、地址、電話、出生日期、防疫信息、圖片等大量信息。同時寵物電子身份證可遠(yuǎn)程加密讀寫。

遠(yuǎn)程寵物身份識別器可遠(yuǎn)距離穿透障礙物搜尋、定位寵物，當(dāng)寵物防疫過期或為失蹤寵物，遠(yuǎn)程身份識別器可發(fā)出報警音和振動提醒，并鎖定寵物。

手持PDA讀寫器可和PDA通過藍(lán)牙、串口、CF口相聯(lián)，實時讀取寵物信息，并發(fā)送到PDA上顯示，手持PDA讀寫器可通過藍(lán)牙、無線局域網(wǎng)、GPRS和中心數(shù)據(jù)庫聯(lián)接，獲取最新的寵物信息。中心服務(wù)器為數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)，可以對寵物的相應(yīng)信息進行查詢。

五、項目創(chuàng)新內(nèi)容

（一）應(yīng)用創(chuàng)新

目前，對寵物的身份識別主要通過傳統(tǒng)犬牌、二維條碼、植入式芯片這三種方式。

傳統(tǒng)犬牌容易偽造，通過人眼近距離識別，已基本上被淘汰；二維條碼較難偽造，但識別距離只有幾個厘米，識別時必須抓住寵物，識別效率低；植入式芯片是目前最新出現(xiàn)的寵物識別技術(shù)，植入式芯片無法偽造，識別距離可達(dá)到幾十厘米。但植入式芯片也存在以下兩個缺陷：（1）識別距離短，無法在戶外識別屋內(nèi)的寵物；（2）植入方式對寵物存在一定健康影響，許多寵物主人無法接受。

采用雙頻識別技術(shù)的遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，有很多優(yōu)勢：（1）無法偽造；（2）可遠(yuǎn)距離穿透障礙物識別，識別距離可在50米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，可戶外對屋內(nèi)寵物進行身份識別；（3）可授權(quán)讀寫，可根據(jù)寵物的狀況對識別體進行讀寫，存儲最新的寵物信息；（4）對寵物健康無負(fù)面影響；（5）識別速度快，每秒可識別300只寵物，無需抓住、靠近寵物；（6）產(chǎn)品已通過浙江省計量科學(xué)研究院檢測，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)滿足全部要求。

（二）結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

電子犬牌結(jié)構(gòu)小，可懸掛于寵物上，質(zhì)量輕，對寵物無負(fù)面影響，具有卡通、精靈、寵物等多種造型。

六、項目技術(shù)開發(fā)可行性

（一）項目技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

本項目涉及的核心技術(shù)包括：2.4G～2.5GHz射頻識別技術(shù)，13.56MHz射頻識別技術(shù)。下面對目前這些相關(guān)技術(shù)的研究、開況做如下的簡要介紹。（1）2.4G～2.5GHz射頻識別技術(shù)。2.4G～2.5GHzISM頻段是使用最多的短距離無線通信頻段，基于該頻段的短距離無線通信技術(shù)已經(jīng)比較成熟[2]，具有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品，如ZigBee、Wi-Fi、藍(lán)牙、無線USB、無線局域網(wǎng)等。（2）13.56MHz射頻識別技術(shù)。基于13.56MHz射頻識別技術(shù)的無線標(biāo)準(zhǔn)有NFC，ISO15693等。主要產(chǎn)品有Philips公司的RC500芯片，Melexis公司的MLX12115等。

七、結(jié)束語

本論文簡要介紹了遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，從中我們可以看出RFID標(biāo)簽天線能夠適用于多種環(huán)境。RFID標(biāo)簽天線技術(shù)有著非常廣闊的發(fā)展前景。

篇（6）

傳統(tǒng)的標(biāo)簽防碰撞算法可分為ALOHA算法[2-3]和樹形算法[4-5]2類。ALOHA算法是1種完全隨機接入的多址接入?yún)f(xié)議算法，比如：PALOHA算法（隨機推遲算法）、時隙ALOHA算法（SA算法）、幀時隙ALOHA算法（FSA算法）、動態(tài)幀時隙ALOHA算法（DFSA算法）和分組ALOHA算法等。該類算法在標(biāo)簽試圖發(fā)送數(shù)據(jù)時，并不考慮信道當(dāng)前的忙閑狀態(tài)，一旦產(chǎn)生數(shù)據(jù)，就立刻決定將其發(fā)送至信道，這種發(fā)送控制策略有嚴(yán)重的盲目性。隨著用戶數(shù)量或發(fā)送信息量的增加，這種完全隨機接入的算法將使信道重疊現(xiàn)象加劇，碰撞概率增大，傳輸性能下降。

近幾年，有學(xué)者提出了采用CDMA技術(shù)進行防碰撞的方法，其性能有明顯改善。文獻(xiàn)[6]提出在標(biāo)簽識別過程中，使用碼分多址技術(shù)，實現(xiàn)一個時隙可以同時傳輸多個標(biāo)簽。文獻(xiàn)[7]提出了一種基于碼分多址思想的時隙ALOHA算法，來解決射頻識別中的防碰撞問題，此算法的系統(tǒng)穩(wěn)定范圍要大于時隙ALOHA系統(tǒng)，并且當(dāng)選用的擴頻碼組階數(shù)為N時，此算法的最大吞吐量可達(dá)原時隙ALOHA的N倍。上述2個文獻(xiàn)所提到的算法，當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量很多時，數(shù)據(jù)碰撞的概率明顯增加，使系統(tǒng)的吞吐量急劇下降，影響了系統(tǒng)的整體性能?；谝陨显?，本論文提出了1種改進的基于CDMA技術(shù)的防碰撞算法，能夠適應(yīng)大量標(biāo)簽的識別應(yīng)用，減少了識別碰撞的發(fā)生，使系統(tǒng)吞吐量得到明顯改善。

1基于CDMA技術(shù)的新型防碰撞算法

n×1-1Nn-1（2）由于傳統(tǒng)的基于ALOHA的防碰撞算法中一個時隙最多只能正確識別一個標(biāo)簽的信息，所以當(dāng)標(biāo)簽數(shù)目過大時，系統(tǒng)的吞吐率，即正確識別標(biāo)簽數(shù)目所占的百分比將會大幅度的降低，所以對于過量的標(biāo)簽，本算法將會采取對所有標(biāo)簽進行分組識別，當(dāng)標(biāo)簽需要分成2組時（系統(tǒng)識別幀最大時隙數(shù)N為256）：nN×1-1Nn-1=n2N×1-1Nn2-1 （3）用上述公式可知n=354，所以當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量大于354時，系統(tǒng)將會對標(biāo)簽分組識別。

本文提出的新型算法如下：依據(jù)分組幀時隙ALOHA算法，通過此算法的分組規(guī)則，完成識別的所有標(biāo)簽的分組。分組幀時隙ALOHA算法的分組規(guī)則如下：當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量≤354時，無論幀長選擇8個時隙還是256個時隙，標(biāo)簽都不分組，按照一個大組來進行識別；當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量>354時，幀長選擇256個時隙比較適合讀寫器的識別；當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量在355707時，標(biāo)簽分為2組；當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量在708～1 416時，標(biāo)簽分成4組更適合信息的傳輸識別。當(dāng)標(biāo)簽數(shù)量更多時，按照這個規(guī)律分成合適的組數(shù)再進行識別，詳細(xì)過程如圖1所示。標(biāo)簽分組工作完成后，在每個分組中分別采用碼分多址技術(shù)，利用其技術(shù)的保密性、抗干擾性和多址通信能力，對標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)進行擴頻處理并傳輸。然后讀寫器端利用碼組的自相關(guān)特性對不同標(biāo)簽所發(fā)的數(shù)據(jù)進行解調(diào)，從而達(dá)到防碰撞的目的，進而完成對全部標(biāo)簽的識別，也實現(xiàn)了同一時隙可以傳輸多個信息的情況。本論文中提到的新型防碰撞算法需要預(yù)先在待識別的標(biāo)簽中植入擴頻性良好的正交碼組，以防止接收端沒有辦法正確解擴接收，本文選用Walsh序列。該算法可以有效減少圖1算法執(zhí)行過程示意圖標(biāo)簽識別過程中的碰撞次數(shù)，從而減少了識別時間并且降低了功耗。本論文將分組幀時隙ALOHA算法和碼分多址技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)在每個分組內(nèi)可以有多個標(biāo)簽同時進行擴頻傳輸，并且在接收端采用并行接收技術(shù)進行多個標(biāo)簽的同時接收。本發(fā)明在識別標(biāo)簽過程中，每個組內(nèi)均為一個獨立的識別過程，在分組幀長不改變的前提下，提高了標(biāo)簽數(shù)量龐大時的系統(tǒng)性能。有效地減小標(biāo)簽之間的碰撞概率，縮短讀寫器操作時間，提高吞吐率， 很適合應(yīng)用于具有較大數(shù)量標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)中。

2仿真結(jié)果

本論文提出了采用碼分多址技術(shù)的新型防碰撞算法，并仿真了固定時隙數(shù)下ALOHA算法的系統(tǒng)吞吐率和本文所提出的算法改進后的系統(tǒng)吞吐量。

RFID系統(tǒng)中時隙ALOHA算法的幀長取值從16個時隙到256個時隙變化，根據(jù)公式2，系統(tǒng)吞吐率如圖2所示。其中，系統(tǒng)仿真設(shè)定的信息幀長F即時隙數(shù)設(shè)定按2的冪次方遞增，即F取值從16個時隙變化到256個時隙，橫坐標(biāo)為標(biāo)簽數(shù)N從1變化到500，縱坐標(biāo)為吞吐率。當(dāng)幀長設(shè)定為256個時隙，標(biāo)簽數(shù)量少于256個時，系統(tǒng)吞吐量隨著標(biāo)簽數(shù)量的增加而增加，直到標(biāo)簽數(shù)量達(dá)到256時系統(tǒng)的吞吐量達(dá)到最大值。隨著標(biāo)簽數(shù)量的逐漸增多，系統(tǒng)的吞吐量又呈現(xiàn)下降趨勢。從圖2可以得出2點結(jié)論：一、當(dāng)標(biāo)簽個數(shù)接近信息幀長時，系統(tǒng)的吞吐率比較高；二、隨著幀長取值的增加，系統(tǒng)對標(biāo)簽的識別性能有明顯改善。

本論文提出的基于碼分多址技術(shù)的新型防碰撞算法選用Walsh序列碼，其在對標(biāo)簽的ID號進行擴頻處理后，即可實現(xiàn)在同一時刻有2個以上的標(biāo)簽同時進入讀寫器的識別區(qū)域，它們同時發(fā)送各自的ID號后，讀寫器在接收到這些在空間疊加后的信號時也能完整地分離出不同標(biāo)簽的ID號，突破了時隙ALOHA算法在同一時刻不能有2個以上標(biāo)簽到達(dá)的限制。此時，系統(tǒng)的吞吐量為（Walsh序列的階數(shù)為r）esucc=∑t=2rt=1N×P（N，n，t）（4）固定時隙數(shù)的ALOHA算法的系統(tǒng)吞吐量仿真圖和其與基于碼分多址技術(shù)的新型防碰撞算法的比較仿真結(jié)果如圖3所示。仿真條件為標(biāo)簽的到達(dá)情況符合泊松過程。仿真圖3給出了RFID系統(tǒng)的讀寫器閱讀100個標(biāo)簽的識別結(jié)果，其中新型算法選用的是Walsh序列，其階數(shù)r取值從2變化到3，固定時隙數(shù)的ALOHA算法的信息幀長F取值從32變化到64，橫坐標(biāo)為標(biāo)簽數(shù)N從1變化到100，縱坐標(biāo)為吞吐量。從仿真結(jié)果看，在同樣的到達(dá)率的條件下，階數(shù)越大，算法的吞吐量越高，系統(tǒng)的識別性能有明顯改善。并且隨著到達(dá)率的增加，新型 算法的吞吐量也隨著增加，當(dāng)標(biāo)簽到達(dá)量與階數(shù)相等時，系統(tǒng)吞吐量達(dá)到最大，但到達(dá)量大于階數(shù)時，吞吐量隨著到達(dá)率的增加而呈下降趨勢。這是由于當(dāng)在同一時隙內(nèi)到達(dá)的標(biāo)簽數(shù)量增加到一定程度后，基于Walsh序列階數(shù)r的有限性，選用相同的Walsh序列作為擴頻碼的標(biāo)簽數(shù)量將會增加，此時必然導(dǎo)致碰撞的增加。當(dāng)選用的Walsh序列階數(shù)為3時，基于碼分多址技術(shù)的新型防碰撞算法的系統(tǒng)吞吐量可高達(dá)3.2，遠(yuǎn)高于時隙ALOHA的0.368。而且隨著Walsh序列階數(shù)的提高，吞吐量的最大值還可以提高，但這會以增加讀寫器和標(biāo)簽的硬件復(fù)雜度為代價，在實際使用中必須根據(jù)需求在吞吐量和Walsh序列階數(shù)中作出折中選擇。

3結(jié)束語

本論文在標(biāo)簽的到達(dá)情況符合泊松過程的情況下，利用碼分多址技術(shù)的多址通信能力，結(jié)合分組幀時隙ALOHA算法的優(yōu)勢，創(chuàng)新地提出了一種RFID系統(tǒng)中基于碼分多址技術(shù)的新型防碰撞算法。理論和仿真實驗表明：同已有的標(biāo)簽防碰撞算法相比，本論文提出的新型算法提高了標(biāo)簽數(shù)量龐大時的系統(tǒng)性能，能有效地減小標(biāo)簽之間的碰撞概率，縮短讀寫器操作時間，提高吞吐率， 很適合應(yīng)用于具有較大數(shù)量標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)中。

篇（7）

“早在本科畢業(yè)設(shè)計時我就已經(jīng)開始接觸了雷達(dá)目標(biāo)識別，這個方向是我的導(dǎo)師保錚教授替我安排的，后來通過一段時間的研究，我逐漸了解到雷達(dá)目標(biāo)識別是一個很小眾的科研方向，研究起硨苣眩很長一段時間內(nèi)，在保老師的團隊中沒有老師專門去負(fù)責(zé)?！倍盘m說。

已至耄年的保錚教授是我國雷達(dá)研究領(lǐng)域的學(xué)術(shù)權(quán)威，1991年他當(dāng)選為中國科學(xué)院學(xué)部委員（院士）。

據(jù)了解，雷達(dá)目標(biāo)識技術(shù)在上世紀(jì)80年代就被美國列為國防關(guān)鍵技術(shù)之一，這意味著它是關(guān)乎一個國家防御能力的重要技術(shù)范疇。同時涉及雷達(dá)目標(biāo)識研究的問題，也一直都是學(xué)科中難啃的硬骨頭。

因為雷達(dá)目標(biāo)識別是一個交叉方向，除了傳統(tǒng)的雷達(dá)系統(tǒng)、信號處理之外，還涉及機器學(xué)習(xí)和模式識別，要通過回波特性分析目標(biāo)屬性。而對于虛假或偽裝目標(biāo)的識別，人們要確定一個基準(zhǔn)的門線，以區(qū)別判斷真實目標(biāo)與虛假或偽裝目標(biāo)。

“碩博學(xué)習(xí)期間，我集中研究了高分辨雷達(dá)回波特性分析和統(tǒng)計建模。保老師一直很強調(diào)物理概念，所以，我們的研究在結(jié)合雷達(dá)回波特性方面是很有特色的，也發(fā)表了多篇高水平的國際論文?！倍盘m說。

據(jù)悉，杜蘭的博士學(xué)位論文曾獲得全國百篇優(yōu)秀博士論文獎。但獲得博士學(xué)位僅僅是邁入研究難題領(lǐng)域的第一步，在接下來的研究中，還特別需要具備最新的機器學(xué)習(xí)和模式識別方面的知識。

“出于這個原因，2007年9月，我前往美國杜克大學(xué)進行博士后訪問學(xué)習(xí)。我所在的Lawrence Carin教授研究小組在有關(guān)統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)方面在國際上很有名氣，我在該小組做的是基礎(chǔ)的貝葉斯統(tǒng)計機器學(xué)習(xí)研究?！倍盘m介紹說。

在杜克大學(xué)，學(xué)校有一項“Safe Ride”的福利，就是學(xué)校為了保障學(xué)生安全，晚上可以免費送住在附近的學(xué)生、博士后回公寓。那時候杜蘭經(jīng)常工作到凌晨一二點，甚至三四點，獨自一人叫SafeRide。時間長了，一個白頭發(fā)、白胡子的司機認(rèn)識了她，經(jīng)常在回家的路上和她聊天，問關(guān)于中國、關(guān)于科研工作的問題，還說到做科研工作非常辛苦的事?；叵肫疬@段小插曲，杜蘭印象很深刻。

國外學(xué)習(xí)交流進修回國后，歷經(jīng)十多年攻關(guān)，杜蘭帶領(lǐng)研究團隊在高分辨雷達(dá)回波特性分析的基礎(chǔ)上，獨創(chuàng)性地提出了高分辨回波統(tǒng)計識別框架，對應(yīng)了一系列由簡單到復(fù)雜的基于統(tǒng)計建模的識別方法。

這種方法相對于傳統(tǒng)識別方法，更適合于雷達(dá)目標(biāo)高分辨回波的特性，在應(yīng)對噪聲、干擾和在線建庫方面都更具優(yōu)勢。

此外，為了使雷達(dá)目標(biāo)識別技術(shù)滿足實際應(yīng)用的需求，杜蘭也是最早將貝葉斯統(tǒng)計學(xué)習(xí)方法應(yīng)用于雷達(dá)目標(biāo)識別的學(xué)者，重點解決了小樣本學(xué)習(xí)和噪聲穩(wěn)健兩個關(guān)鍵性的工程應(yīng)用問題。相關(guān)成果不僅在雷達(dá)目標(biāo)識別方面受到關(guān)注，在貝葉斯方法理論研究、圖像處理、生物信號分析、智能交通管理等其他應(yīng)用方面的論文中也多次被引用參考。

“雷達(dá)目標(biāo)識別不僅僅是理論問題，同時也涉及系統(tǒng)工程問題。”在談到團隊項目獲獎情況時杜蘭介紹說。

“我們在國內(nèi)首次將目標(biāo)分類方法應(yīng)用到了型號雷達(dá)系統(tǒng)中，實現(xiàn)了雷達(dá)目標(biāo)識別理論方法的具體應(yīng)用......”

“一個技術(shù)理論方法的實用化是一個不斷試驗、不斷改進的長期過程，可能需要很長時間很多人的努力才能實現(xiàn)。在理論研究時，可能環(huán)境的設(shè)置都比較理想，但是在工程應(yīng)用中，實際的系統(tǒng)環(huán)境、有限的系統(tǒng)資源和時間分配都與實驗室環(huán)境不同，利用有限的資源來實現(xiàn)目標(biāo)識別的功能需要不斷地去改進和調(diào)試，這才是在應(yīng)用中最大的困難。這個獲獎的項目如果從初期的理論算法研究開始算起，前前后后一共經(jīng)歷了大概有15年的時間?！倍盘m說。

杜蘭所在的科研團隊完成的雷達(dá)目標(biāo)分類技術(shù)項目獲得了2015年國家技術(shù)發(fā)明二等獎，為提升我國現(xiàn)有裝備的信息獲取能力做出了突出的貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，當(dāng)時因項目需要，杜蘭和研究生在一年內(nèi)需多次去外省某地處理數(shù)據(jù)，最長的時候要待近1個月。為了保證學(xué)校的教學(xué)工作，她只能多次往返西安和外場地，行程最緊的時候一周要往返兩趟。

學(xué)高為師，傳承西電學(xué)風(fēng)

“談不上成就，只能說取得了一些進展，這要十分感謝保錚老師的指導(dǎo)和引領(lǐng)。保老師教會我最基本的科研方法，首先是物理概念，其次才是數(shù)學(xué)算法，還有歸納總結(jié)的能力以及做科研的嚴(yán)謹(jǐn)和仔細(xì)?！闭劦侥壳耙呀?jīng)取得的成果，杜蘭十分謙虛地說。

杜蘭認(rèn)為，對物理慨念的理解很重要！“博士學(xué)習(xí)期間，保老師通過實際案例的教導(dǎo)使我明白：數(shù)學(xué)算法固然重要，但更重要的是物理概念，只有牢牢把握住要解決的物理問題，才能用對、用好數(shù)學(xué)算法。這也是我們團隊一直在延續(xù)堅守的一種研究理念。”

談到培養(yǎng)研究生的體會，杜蘭表示：“首先要嚴(yán)于律己，以我為表率，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，不斷提升自己；其次是對科研能力和嚴(yán)謹(jǐn)科研作風(fēng)的培養(yǎng)。”“延續(xù)著保錚老師對我的教導(dǎo)，我十分重視引導(dǎo)學(xué)生從物理層面把握新方法、新概念，不用一味地陷入算法和數(shù)學(xué)推導(dǎo)。”

杜蘭也重視對學(xué)生論文的修改，將保錚院士當(dāng)年一字一個標(biāo)點修改自己論文的做法用到了她自己的學(xué)生身上，幫助學(xué)生形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的寫作習(xí)慣。據(jù)悉，她的團隊一直有著堅持讀文章、定期做工作匯報和討論組會的傳統(tǒng)，以此培養(yǎng)學(xué)生的歸納總結(jié)能力，加強學(xué)生之間的交流。

“在報考研究生選擇導(dǎo)師時，看到杜老師的介紹，對于如此年輕的老師取得如此大的成就感到很震撼，也因此報考了杜老師的研究生。然而上了研究生之后感到更加震撼，因為感覺不管我們多早來實驗室，杜老師都已經(jīng)坐在實驗室開始工作了?！眮碜詫W(xué)校電子工程學(xué)院的研二學(xué)生劉彬說。

“我非常重視專家在評審和答辯時提出的意見和問題，不僅在當(dāng)時會思考回答，事后我也會反復(fù)琢磨，我認(rèn)為這些專家是在幫助我把握自己的科研方向。而相比于稱號和獎項，這才是最大的收獲?！倍盘m說。

“我感覺科研工作貴在堅持，學(xué)習(xí)和研究雷達(dá)目標(biāo)識別問題很難！一些同學(xué)、朋友和學(xué)生也問過我，女生做科研工作是不是太苦了？對我而言，雷達(dá)目標(biāo)識別這個研究方向很重要，而我們現(xiàn)在還有很多問題沒有解決，做得還不夠好。所以，因為喜歡這個學(xué)科，對于難題我不會放棄，我有信心攻克它并能做得最好！不覺得有多苦?！倍盘m堅定地說。

篇（8）

本文針對在不同專業(yè)、不同年級的《射頻識別技術(shù)》課程的實際教學(xué)情況，提出了在教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生評價考核方式的探討，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

1 豐富的教學(xué)內(nèi)容

射頻識別這門技術(shù)本身涉及的專業(yè)學(xué)科知識就很豐富，例如：模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、信號與系統(tǒng)、通信原理、數(shù)據(jù)傳輸、密碼學(xué)等[2]，實際教學(xué)時需要結(jié)合其他學(xué)科知識進行串講，這樣不僅能夠增加多個學(xué)科間的關(guān)聯(lián)性讓學(xué)生學(xué)習(xí)興趣提高，對于學(xué)生進行專業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)也有一定的幫助。

《射頻識別技術(shù)》課程使用的教材[1]內(nèi)容豐富，具體內(nèi)容包括：RFID概述、系統(tǒng)組件閱讀器和射頻標(biāo)簽的原理、無線通信原理、標(biāo)簽識別和超高頻識別協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)設(shè)計的影響因素、研究進展與應(yīng)用情況等。課程采取的是“2+2”的形式，即兩節(jié)理論課加兩節(jié)實驗課的形式。由于專業(yè)課程涉及內(nèi)容豐富，無論是理論課還是實驗課都需要對教學(xué)內(nèi)容進行合理的安排，對于學(xué)科間聯(lián)系緊密的內(nèi)容應(yīng)該適當(dāng)串聯(lián)引深，讓學(xué)生了解各個學(xué)科專業(yè)間的關(guān)系。

1.1 理論教學(xué)內(nèi)容

理論課程往往比較枯燥無趣，教學(xué)時如果引入一些學(xué)生學(xué)習(xí)過的其他專業(yè)課程的內(nèi)容，不僅能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也能提升學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的總體效果。例如：在教材RFID概述和研究進展部分有提到物聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)的內(nèi)容，而物聯(lián)網(wǎng)和傳感器都是學(xué)生有學(xué)習(xí)過的專業(yè)課程，在教學(xué)這部分內(nèi)容時就可以把物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、射頻識別等相關(guān)技術(shù)進行結(jié)合串講，分析它們各自的原理、差異，列舉一些實際的應(yīng)用案例，讓學(xué)生更好地理解學(xué)習(xí)的專業(yè)課程并不是孤立的，而是具有很強的關(guān)聯(lián)性的，從而加強教學(xué)效果。

1.2 實驗教學(xué)內(nèi)容

實驗教學(xué)是為了能夠讓學(xué)生更好地掌握理論知識、具備一定的實踐能力，實驗教學(xué)內(nèi)容是依托于理論教學(xué)內(nèi)容的。因此，《射頻識別技術(shù)》課程實驗教學(xué)內(nèi)容是根據(jù)理論教學(xué)內(nèi)容來合理安排的。理論教學(xué)內(nèi)容豐富，實驗教學(xué)內(nèi)容也應(yīng)該相對多樣。本課程實驗內(nèi)容主要分三大部分：

1）RFID基礎(chǔ)實驗

RFID基礎(chǔ)實驗主要是RFID技術(shù)所使用的125KHz、13.56MHz、900MHz等三大典型頻段的標(biāo)簽數(shù)據(jù)讀取和寫入實驗。實驗內(nèi)容相對簡單，主要是讓學(xué)生認(rèn)識到RFID技術(shù)在實際生活中應(yīng)用是非常廣泛的，并沒有想象中那么高大上，從而引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2）無線通信相關(guān)實驗

無線通信的實驗內(nèi)容包括三維電磁仿真軟件（HFSS）對天線的設(shè)計與仿真、SmartRF軟件對射頻芯片參數(shù)的設(shè)置、MATLAB軟件對信號調(diào)制的仿真等。這部分實驗內(nèi)容是根據(jù)理論教學(xué)內(nèi)容添加的。標(biāo)簽組件原理和無線通信原理兩部分都有提到天線，特別是天線的性能與無線數(shù)據(jù)的傳輸有一定的聯(lián)系。引入天線設(shè)計與仿真和射頻芯片參數(shù)的設(shè)置實驗是為了讓學(xué)生更好地了解天線的極化、增益、諧振頻率、發(fā)射功率等因素對于無線數(shù)據(jù)收發(fā)的影響。信號的調(diào)制仿真則算是學(xué)科間的交叉引申，讓學(xué)生回顧其他專業(yè)課程內(nèi)容。無線通信的實驗涉及的軟件較多，但并不是都學(xué)習(xí)過，教學(xué)時需要對各種軟件的使用進行詳細(xì)說明。多軟件的學(xué)習(xí)使用也拓展了學(xué)生對于專業(yè)輔助工具的使用能力。

3）RFID系統(tǒng)綜合實驗

綜合實驗需要學(xué)生完成RFID小系統(tǒng)的組建，實現(xiàn)射頻識別的功能。實驗內(nèi)容、步驟相對復(fù)雜，能夠呈現(xiàn)出學(xué)生學(xué)習(xí)本課程后的學(xué)習(xí)效果。

2 多樣的考核方式

《射頻識別技術(shù)》課程開設(shè)的專業(yè)和年級不一，根據(jù)不同的專業(yè)和年級課程的考核方式也不盡相同。物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)主要采取閉卷考試的方法，其他專業(yè)則使用課程論文的方式。

1） 閉卷考試

《射頻識別技術(shù)》是物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)在大三上期開設(shè)的核心課程，為了能夠讓本專業(yè)學(xué)生對該專業(yè)課程有更加深入的學(xué)習(xí)效果，采取理論期末閉卷考試方式。試卷題型應(yīng)多樣并分值合理?？蛇m當(dāng)加入開放性試題，比如：“列舉生活中的射頻識別技術(shù)的應(yīng)用案例”。綜合、全面地考核學(xué)生課程學(xué)習(xí)情況。

2）課程論文

篇（9）

中圖分類號：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9599 (2010) 09-0000-02

Code Similarity Detection in the Determination of Plagiarism

Wang Minghao

(Putian College,Putian351100,China)

Abstract:The present paper detection system,only the text part for the judge,can not determine the thesis contained in the original code.Thesis of science and engineering students,usually contains a large number of the code.Silent due to the current system code as the original,and ultimately affect the whole paper copy of the proportion for the judge,so that accuracy of the greatly reduced.This article attempts to explore the existing detection system,add a test for the determination of the module code,improve science and engineering students to determine the accuracy of the thesis plagiarism.

Keywords:Paper;Plagiarism;Detection;Code;Determine

根據(jù)09年年底，湯森路透集團的報告《全球科研報告：中國》（Global Research Report：China）中稱，近年來，中國的科研論文數(shù)量呈爆炸性發(fā)展，僅次美國，高居世界第二[1]。而與之形成鮮明相比的是，中國論文的被引用率低，質(zhì)量不高和原創(chuàng)性內(nèi)容不多。這一矛盾產(chǎn)生的主要原因在于高校論文互相抄襲的現(xiàn)象。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益普及，這股學(xué)術(shù)不端之風(fēng)更深深的影響了在校學(xué)生。學(xué)術(shù)浮夸和論文抄襲現(xiàn)象大量的出現(xiàn)在應(yīng)屆學(xué)生的畢業(yè)論文之中。現(xiàn)有的學(xué)術(shù)不端檢測系統(tǒng)主要是針對文字的檢測，對純理論的論文的抄襲判定比較準(zhǔn)確。但是與文科學(xué)生不同，理工科學(xué)生的畢業(yè)論文中常會引用一定數(shù)量的代碼，這些代碼的獨創(chuàng)性不被判斷。致使部分理工科畢業(yè)生在畢業(yè)論文中大量引用代碼，以減少文字部分引用率的百分比。為了解決這個問題，亟需在現(xiàn)有的學(xué)生不端檢測系統(tǒng)中建立針對理工科學(xué)生的程序代碼相似性檢測模塊。

一、研究背景

程序代碼相似性的檢測最早是源于對重復(fù)代碼的檢測和對代碼的優(yōu)化。對于程序代碼相似度的度量研究，國外起步的比較早，相關(guān)的研究也比較多。早在二十世紀(jì)七十年代，國外就有學(xué)者開始研究檢測代碼相似性的理論，和基于理論構(gòu)建的檢測系統(tǒng)。目前常用的代碼檢測技術(shù)有兩類：一是最早于1976，由Purdue大學(xué)的K.J.Ottenstein提出的基于屬性計數(shù)法（Attribute Counting）[2]；二是1996年，由Verco KL和Wise MJ提出的基于結(jié)構(gòu)度量法（Structure Metrics）[3]。

二、代碼檢測在畢業(yè)論文中的應(yīng)用

（一）相似代碼的判定

代碼抄襲定義為：一個程序在經(jīng)過了若干常規(guī)性的修改得到的程序[4]。修改的方法主要歸為十類，見表1。學(xué)生在畢業(yè)論文中的代碼的抄襲主要體現(xiàn)在前8種。

基于這些常規(guī)的修改方式，以C語言代碼的判定為例，常用的檢測思路之一是，將代碼視為一系列Token（標(biāo)記）的集合，由詞法分析程序?qū)⒃创a轉(zhuǎn)換為Token流。記錄兩份代碼為x和y，兩者經(jīng)過分解的Token流集合分別為X和Y，抄襲的判定條件滿足表2。

（二）系統(tǒng)的構(gòu)建

1.設(shè)計思路。

對于學(xué)生畢業(yè)論文中代碼抄襲的具體判定包括以下三個方面：識別，檢測和確認(rèn)。

（1）識別階段：根據(jù)代碼中的關(guān)鍵詞進行比對，確定代碼使用的何種程序語言。

（2）檢測階段：根據(jù)識別的結(jié)果，選定特定程序語言的代碼數(shù)據(jù)庫，進行檢測，判定代碼的相似度。

（3）確認(rèn)階段：根據(jù)檢測階段對相似度的判定，輸出結(jié)果。

與現(xiàn)有的純代碼復(fù)制相似性檢測，以及純文字相似檢測系統(tǒng)不同，針對理工科學(xué)生畢業(yè)論文的代碼檢測的系統(tǒng)必須實現(xiàn)以下功能：

（1）代碼和文字的分離。將代碼從論文中分離，對不同的代碼段落編號，各段單獨存儲。將分離代碼后的論文的文字部分，形成單個文本，統(tǒng)一存儲。

（2）針對文字和代碼建立不同的檢測數(shù)據(jù)庫。

（3）根據(jù)不同的代碼類型，必須建立有特征識別功能，能針對不同語言分別檢測的分析系統(tǒng)和相關(guān)數(shù)據(jù)庫。

2.系統(tǒng)構(gòu)架。

根據(jù)系統(tǒng)的需求，系統(tǒng)主要功能模塊在論文中代碼分離基礎(chǔ)上，包括兩大部分：針對代碼檢測的模塊和針對文字檢測的模塊。具體見圖1

分離模塊主要實現(xiàn)代碼和文字的分離，根據(jù)代碼和文字的不同特征，將其分離為代碼部分和文字部分，并將分離后的文字和代碼進行存儲。后臺數(shù)據(jù)庫包括存儲數(shù)據(jù)庫和代碼特征數(shù)據(jù)庫兩個部分。其中存儲數(shù)據(jù)庫用來存儲預(yù)處理之后的文字和代碼；代碼特征數(shù)據(jù)庫用于存儲不同程序語言的特征，以C語言為例，代碼特征數(shù)據(jù)庫中需要存儲的內(nèi)容包括有代表性的操作符和關(guān)鍵字。代碼特征數(shù)據(jù)庫的主要作用包括兩個方面。第一，用于判定一段字母構(gòu)成的文字是否為程序代碼，以及該程序段由何種語言寫成。第二，在代碼檢測時，用于劃分代碼的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。代碼數(shù)據(jù)庫存儲用于比對相似性的大量原始代碼信息。針對中文論文的檢測，分離模塊以段落為單位，判定三種情況：純中文，純字母和中文字母夾雜。純中文可以直接判定為論文的文字部分。純字母的可以比照代碼特征數(shù)據(jù)庫，判定是否為代碼。如果是代碼，以代碼的形式單獨存儲，否則，以文字的形式統(tǒng)一存儲。中文字母夾雜的段落，可在去除了中文后，按照純字母的情況進行處理。

代碼檢測模塊包括代碼預(yù)處理、代碼相似度檢測和代碼相似度判定三個功能。預(yù)處理用于去除代碼中的冗余信息。根據(jù)表1中的定義，針對其中的2，3，9項，預(yù)處理模塊消除了源代碼中的注釋，空格，換行和對程序輸出效果無效的代碼。同時，預(yù)處理模塊還消除了常見代碼段，如預(yù)處理命令和標(biāo)準(zhǔn)輸入輸出語句等。預(yù)處理之后的代碼作為輸入，由相應(yīng)的算法進行檢測，并得出相似度評判結(jié)果。

文字檢測模塊將分離的文字由相應(yīng)算法進行檢測，得出相似度判定結(jié)果。

輸出模塊根據(jù)代碼檢測判定和文字檢測判定，輸出最終檢測結(jié)果：標(biāo)記所引用或抄襲的部分的出處，以及所站論文總字?jǐn)?shù)的百分比，最后給出綜合的判定。

三、總結(jié)和展望

對代碼獨創(chuàng)性的判定是一項細(xì)化而復(fù)雜的任務(wù)。要真正形成完善的系統(tǒng)，還要大量工作要做，如對于代碼判定的一系列數(shù)據(jù)庫的建立，和更完善的判定算法的選擇和實現(xiàn)，并在實際投入使用后進一步完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]Jonatha Adam,Christopher King,Nan Ma.Global Research Report ChinaCResearch and Collaboration in the New Geographic Science[R].Thomson Reuter,2009

[2]K.J.Ottenstein.An Algorithmic Approach to the Detection and Prevention of Plagiarism[J].CSD-TR200,1976,103,2:32-39

[3]Verco KL,Wise MJ.Software for Detecting Suspected Plagiarism Comparing Structure and Attribute-counting Systems[J].Proceedings of the 1st Australian Conference on Computer Science Education,Sydney,1996,102,2:3-5

[4]Edward L Jones.Metrics Based Plagiarism Monitoring.The Consortium for Computing in Small Colleges.Vermont.2001:253,261

篇（10）

Abstract: the road detection is the intelligent auxiliary driving system of a subsystem, including road segmentation and corner DengZi recognition task. The image of a camera video processing, the generation of graduation thesis writing essays segmentation extract FenDaoXian, again according to the FenDaoXian to identify the driveway to (left turn, right turn), the road to report the turn and the rough positioning vehicles have very important ahead significance. Considering the system real time requirement, algorithm must have very low time complexity. Through a lot of field experiment, and put forward a kind of effective based on regional growth and curve fitting curve identification algorithm, experimental verification has good recognition effect.

Keywords: intelligent driving; Computer vision; Image segmentation; Road identification中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1系統(tǒng)概述以及算法研究的意義汽車安全行駛智能輔助操作系統(tǒng)[1]是綜合運用圖像處理和模式識別技術(shù)以及計算機視覺技術(shù),重點討論汽車前向行駛的主動安全問題的輔助系統(tǒng),其應(yīng)用背景為高速公路或標(biāo)準(zhǔn)高等級公路。畢業(yè)論文范文其主要目的是使計算機能夠利用圖像和視頻序列來識別和認(rèn)知三維世界。在行駛方向上,前向CCD攝像機作為視覺傳感器,是一個完全基于攝像機的視覺系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用背景的特殊性,決定了系統(tǒng)實現(xiàn)中必須解決一個重要問題,即嚴(yán)格的實時性。按照我國高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),在高速公路上行駛的車輛時速平均為120 km/h,因此系統(tǒng)必須在1 s內(nèi)處理多幅視頻圖像。一個完善的汽車安全行駛智能輔助操作系統(tǒng)通常需要實現(xiàn)道路檢測[2]、障礙物檢測[3-4]和防撞安全行駛3個子系統(tǒng)。其中道路檢測子系統(tǒng)又可以分為多個識別子任務(wù),例如:分道線提取、道路區(qū)域分割、彎道識別等等。每一個子任務(wù)之間既相對獨立,又相互制約。任何一個子任務(wù)算法的改進都對系統(tǒng)的識別精度和魯棒性的提高具有積極的現(xiàn)實意義。其中分道線識別和彎道識別是兩個重要的子 省略 任務(wù),二者對于道路區(qū)域和障礙物的粗略定位具有指導(dǎo)意義。通常的算法是通過對白色分道線的識別,再以分道線的走向進一步識別彎道的方向。

2道路模型的建立高速公路的道路具有很多特殊性,其設(shè)計和建設(shè)都具有嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[5]。例如:1)車速為120 km/h時的極限轉(zhuǎn)彎半徑為650 m,一般最小半徑為1 000 m;2)車道寬度為3.75 m;3)分道線寬度為0.21 m等。畢業(yè)論文范文筆者從大量的實驗圖像中總結(jié)出道路圖像的特點:根據(jù)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),極限轉(zhuǎn)彎半徑為650 m,因此,車輛前方距視平面40 m以內(nèi)的彎道分道線圖像都可以近似為直線。從實驗圖像中可以看到,該近似在大多數(shù)情況下都能成立。通過上述分析可以建立如下的彎道模型,如圖1所示。

1)近處(40 m以內(nèi))的道路近似為直線;2)遠(yuǎn)處(40 m以外)的道路為曲線;3)它們之間光滑連接。通過分析遠(yuǎn)處曲線與近處直線的位置關(guān)系,可以定量分析彎道方向(左彎、右彎)和彎曲程度(對曲率的定量描述)。畢業(yè)論文范文在識別算法設(shè)計中,可以檢測視頻圖像上近處分道線像素,通過直線擬合,求出直線方程;再進一步計算遠(yuǎn)處分道線上的像素與該擬合直線的距離來定量計算車道的彎曲程度,并根據(jù)距離累計值的符號來判斷車道的轉(zhuǎn)向。

3最小二乘法與區(qū)域生長的識別方法

3.1最小二乘法擬合[6]最小二乘法擬合算法可以描述為:對于需要擬合的N個像素數(shù)據(jù)Pi(xi,yi),設(shè)待擬合的直線方程為

3.2區(qū)域生長區(qū)域生長屬于串行區(qū)域分割[6],是基于區(qū)域圖像相似性的一種分割算法。相似性準(zhǔn)則可以是灰度級、畢業(yè)論文范文彩色、梯度等特性,很多圖像處理系統(tǒng)都廣泛使用灰度相似性。其基本思想是將具有灰度相似性的像素集合起來構(gòu)成區(qū)域。其算法大致流程如下:1)對圖像進行逐點掃描,找出還沒有處理過(或沒有掃描過)的像素;2)以該像素為中心檢查其鄰域(4-鄰域或8-鄰域)像素,如果灰度差小于某個閾值(預(yù)設(shè)定值或模糊閾值),則將該鄰域像素歸入?yún)^(qū)域;3)將新加入?yún)^(qū)域的像素作為種子點,重復(fù)步驟2)的“相似性檢測———歸并”操作,直到區(qū)域不能進一步擴張或所有區(qū)域中的種子點的鄰域點都不具備灰度相似性,即完成了一個區(qū)域的分割;4)返回步驟1),繼續(xù)掃描后續(xù)點,進行下一個區(qū)域的生長,直到掃描完所有點。

3.3算法描述將區(qū)域生長與最小二乘法相結(jié)合,筆者提出了一種簡單實用的彎道識別算法,其算法流程描述如下：