時(shí)間：2022-05-17 09:31:55
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2高職航空服務(wù)專業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)
高職航空服務(wù)專業(yè)課程開(kāi)設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個(gè)方面的來(lái)源和依據(jù)：一是學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)生需求狀況，二是社會(huì)需求狀況。高職航空服務(wù)專業(yè)的課程開(kāi)發(fā)和建設(shè)具備如下特點(diǎn)：
2.1開(kāi)發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專業(yè)群為單位建立了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，委員會(huì)成員主要來(lái)自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開(kāi)發(fā)課程、制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的重要職責(zé)之一。（表一）
2.2課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書”的雙證書制度。高職民航服務(wù)專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“雙證書”教育制度。學(xué)生經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書包括大學(xué)英語(yǔ)等級(jí)證書、普通話等級(jí)證書、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書職業(yè)資格證書、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
2.3構(gòu)建與職場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接的實(shí)踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場(chǎng)、與職場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接？實(shí)踐課程的開(kāi)設(shè)在最大程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。實(shí)踐課程占所有課程的一半或以上，它的開(kāi)設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個(gè)課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。（表二）
3高職航空服務(wù)專業(yè)課程的有效組織
根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時(shí)期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織有三個(gè)準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識(shí)成為后得知識(shí)的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識(shí)的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識(shí)有機(jī)整合，形成自己一致的思想和觀點(diǎn)，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時(shí)間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識(shí)目標(biāo)達(dá)成的銜接性、循序漸進(jìn)性和學(xué)生認(rèn)知的特點(diǎn)。在專業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達(dá)成，要求學(xué)生對(duì)專業(yè)有一個(gè)基本的全面的認(rèn)知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對(duì)專業(yè)認(rèn)知和具備基本技能的前提下，加深對(duì)專業(yè)核心技能的掌握。因此，重要的專業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開(kāi)設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會(huì)、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時(shí)也注重了技能和知識(shí)的拓展。
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和保障改善民生等方面都發(fā)揮了重要作用，并且促進(jìn)了大學(xué)生就業(yè)。人才是IT產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心力量，截止2014年年底，隨著IT服務(wù)與外包產(chǎn)業(yè)的不斷地發(fā)展，我國(guó)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員超過(guò)了405萬(wàn)人，帶動(dòng)了我國(guó)企業(yè)對(duì)IT人才的大量需求。因此，為了順應(yīng)時(shí)展的需求，部分高職院校對(duì)IT類服務(wù)外包人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了改革，并且根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況，在對(duì)IT服務(wù)外包市場(chǎng)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行了實(shí)踐探索，如：系統(tǒng)改革了課程體系構(gòu)建、課程內(nèi)容優(yōu)化等方面。IT業(yè)是服務(wù)外包課程改革的重點(diǎn)之一，經(jīng)過(guò)不斷的探索和實(shí)踐，部分高職院校實(shí)施了“三個(gè)不斷線”的教學(xué)模式，構(gòu)建了IT服務(wù)與外包人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)課程改革體系。
1我國(guó)IT服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)IT服務(wù)與外包產(chǎn)業(yè)人才缺口巨大，從業(yè)人員需要開(kāi)發(fā)700萬(wàn)，IT人才供不應(yīng)求。同時(shí)根據(jù)勞動(dòng)保障部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)30萬(wàn)軟件測(cè)試人才需求缺口正以每年20%的速度遞增，能擔(dān)當(dāng)軟件測(cè)試職位的不超過(guò)5萬(wàn)人，有3萬(wàn)人具有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而具有五年經(jīng)驗(yàn)極少，還不到1萬(wàn)人。其次，根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議預(yù)測(cè)，到2020年全球潛在市場(chǎng)需求為2.65~1.8萬(wàn)億美元，全球服務(wù)外包市場(chǎng)將以每年30%~40%的速度增長(zhǎng)。2011年，我國(guó)實(shí)施了《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的統(tǒng)治》，IT服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)面臨著很大的發(fā)展機(jī)遇。另外，很多服務(wù)外包企業(yè)將人才培養(yǎng)納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前，我國(guó)大學(xué)畢業(yè)生的書面每年以28.23%的速度遞增，但是因?yàn)楫厴I(yè)生中只有10%能達(dá)到IT服務(wù)外包企業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，因此IT服務(wù)外包企業(yè)招聘不到合適的服務(wù)外包人才。這是由于受傳統(tǒng)教育體制的影響，校企沒(méi)有形成良好的人才需求與培養(yǎng)互動(dòng)生態(tài)圈。并且加之學(xué)校普遍側(cè)重理論考試，學(xué)科式的課程體系落后于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求，弱化了技能培養(yǎng)，從而降低了學(xué)校IT畢業(yè)生對(duì)口就業(yè)率，造成了IT服務(wù)外包企業(yè)缺乏人才。
2高職IT服務(wù)與外包人才培養(yǎng)定位及現(xiàn)狀
根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，合理的IT外包人才比例結(jié)構(gòu)為6：3：1，人才結(jié)構(gòu)呈金字塔狀態(tài)，人才基數(shù)由大到小形成梯次，即：軟件藍(lán)領(lǐng)、工程師、分析師的。但是目前，我國(guó)TI外包人才隊(duì)伍成兩頭小中間大的“橄欖型”結(jié)構(gòu)，高層次的系統(tǒng)分析師、橋梁工程師等相對(duì)缺乏，IT藍(lán)領(lǐng)人才缺口較大。IT服務(wù)外包行業(yè)具有多樣性，因此，要求從業(yè)人員要具有較高的個(gè)人素養(yǎng)，并且IT服務(wù)與外包行業(yè)的高速發(fā)展性和市場(chǎng)的國(guó)際化等特征，屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)，因此，要求從業(yè)人員要具有良好的知識(shí)儲(chǔ)備、職業(yè)技能等。在IT服務(wù)與外包人才培養(yǎng)的過(guò)程中，存在著以下幾點(diǎn)問(wèn)題：首先，高職學(xué)制三年，IT開(kāi)發(fā)技能和外語(yǔ)能力比較弱；并且學(xué)生對(duì)IT服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)缺乏了解，從而導(dǎo)致學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)主動(dòng)性，職業(yè)規(guī)劃不明確；其次，理論和實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)，課程體系與教學(xué)模式不能適應(yīng)IT服務(wù)外包人才培養(yǎng)的要求，學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力差；另外，忽視了學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，比較重視培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力。
3高職IT服務(wù)與外包人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)課程改革
3.1實(shí)施“三個(gè)不斷線”的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和外語(yǔ)能力
高職院校要按照IT專業(yè)“2+0.5+05”的方式，根據(jù)IT服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)人才需求的特點(diǎn)，實(shí)施：1年專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)，接著根據(jù)技術(shù)方向?qū)嵤?年專業(yè)核心能力教學(xué)，最后在校內(nèi)、企業(yè)各進(jìn)行半年的實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)。如何實(shí)施課程設(shè)置呢？可以實(shí)施編程能力訓(xùn)練、外語(yǔ)能力教學(xué)、項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)實(shí)踐等不斷線，即：“三個(gè)不斷線”的教學(xué)模式。在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中，通過(guò)校內(nèi)半年實(shí)訓(xùn)和企業(yè)半年頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生不間斷地進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練，增強(qiáng)了對(duì)相關(guān)理論的理解和融會(huì)貫通，提高了專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。
3.2IT服務(wù)外包人才培養(yǎng)課程體系的構(gòu)建
構(gòu)建IT專業(yè)方向課程教學(xué)體系，要擺脫“學(xué)科本位”的課程思想，以培養(yǎng)學(xué)生崗位核心能力為重點(diǎn)，以IT類開(kāi)發(fā)的“需求分析、編碼實(shí)現(xiàn)、部署與維護(hù)”工作過(guò)程為基礎(chǔ)，要根據(jù)企業(yè)崗位應(yīng)具備的綜合能力，按照能力需求，來(lái)配置課程和界定課程，確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。畢業(yè)生取向主要是歐美服務(wù)外包企業(yè)和對(duì)日服務(wù)外包企業(yè)，外語(yǔ)教學(xué)要貫穿2.5年，分英語(yǔ)和日語(yǔ)兩個(gè)體系，28個(gè)學(xué)分。如何安排專業(yè)技能課程？第一學(xué)年為專業(yè)基礎(chǔ)課程，第二學(xué)年增加服務(wù)外包通識(shí)和素養(yǎng)課程，為JAVA、NET兩個(gè)專業(yè)方向，如：服務(wù)外包概論、商務(wù)技巧等課程。為了形成三級(jí)項(xiàng)目課程體系，以面向能力培養(yǎng)為中心，課程體系通過(guò)開(kāi)展IT服務(wù)與外包行業(yè)企業(yè)調(diào)研、職業(yè)崗位群分析，確定培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)能力大綱。課程設(shè)計(jì)要避免因課程門數(shù)過(guò)多割斷了學(xué)科聯(lián)系，要盡量綜合化、避免課程豐富化、小型化和面面俱到。
3.3如何培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)
IT服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)職業(yè)素養(yǎng)包括知識(shí)、方法、個(gè)人能力等，要貫穿在每門課程的教學(xué)中。其中知識(shí)的學(xué)生的專業(yè)能力，個(gè)人能力是毅力、抗壓能力等，方法是學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，因此，從業(yè)人員要具備一定的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。
4高職IT服務(wù)外包課程改革的實(shí)施
4.1教學(xué)方法、手段與課程改革相互結(jié)合
為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，要以掌握概念、強(qiáng)化應(yīng)用為重點(diǎn)，IT服務(wù)外包課程以必需、夠用為度對(duì)基礎(chǔ)理論實(shí)施改革，由理論知識(shí)、專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)構(gòu)成的教學(xué)內(nèi)容，專業(yè)核心課強(qiáng)調(diào)針對(duì)性和實(shí)用性。而教學(xué)方法的設(shè)計(jì)要圍繞著學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題，教學(xué)手段需要進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，圍繞著學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)等展開(kāi)。
4.2建立教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)信息共享
在IT服務(wù)外包課程改革中，可以引入CMMI2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立符合服務(wù)外包人才培養(yǎng)的教學(xué)質(zhì)量管理體系，并使其能夠與教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)和監(jiān)管融合在一起，并進(jìn)行創(chuàng)新，在教學(xué)過(guò)程中全面實(shí)施。該體系實(shí)現(xiàn)了教學(xué)管理、學(xué)生工作和督導(dǎo)等部門的信息共享，不但規(guī)范了過(guò)程化考核和資源共享及題庫(kù)管理等工作，建立了教師與學(xué)生之間的良性互動(dòng)平臺(tái)，還進(jìn)一步的規(guī)范了教學(xué)質(zhì)量檢查和學(xué)生考勤，從而使所有課程都實(shí)施課堂反饋機(jī)制。
4.3服務(wù)外包知識(shí)課程化
在IT服務(wù)與外包教學(xué)過(guò)程中，為了提高學(xué)生對(duì)職業(yè)生涯規(guī)劃和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，在每個(gè)學(xué)期中，高職院校不但可以邀請(qǐng)IT服務(wù)外包企業(yè)、行業(yè)的領(lǐng)軍人物來(lái)校講座，還可以邀請(qǐng)專家來(lái)校舉辦講座，講座的內(nèi)容涉及IT服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展概況，講座不低于16課時(shí)，不少于4次，并且講座的內(nèi)容還要涉及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和人才能力分析以及商務(wù)禮儀等等，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
4.4實(shí)行差異化教學(xué)，鼓勵(lì)教師開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)
在改革的過(guò)程中，要將學(xué)生分成日語(yǔ)和英語(yǔ)快慢兩個(gè)班，在減少外語(yǔ)課時(shí)量的基礎(chǔ)上，針對(duì)高職學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)和日語(yǔ)興趣、動(dòng)力不足的問(wèn)題，慢班相應(yīng)地增加IT開(kāi)發(fā)方面的課程。并且課程設(shè)置要增加外語(yǔ)課時(shí)量，去掉一些操作系統(tǒng)原理、計(jì)算機(jī)組成原理等部分理論性偏強(qiáng)的課程，每個(gè)學(xué)期選取30%的課程實(shí)施雙語(yǔ)教學(xué)，鼓勵(lì)教師開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)。
5結(jié)語(yǔ)
高等院校是服務(wù)外包人才培養(yǎng)的主力軍，對(duì)于IT服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，人才是至關(guān)重要的，高職院校培養(yǎng)服務(wù)外包人才面臨著很好的機(jī)遇。但是課程改革比高職院校越來(lái)越困難和緩慢，這是因?yàn)楸究圃盒６嗄晷纬傻膶W(xué)科體系所造成的。近些年來(lái)，一些高職院校以“雙師”建設(shè)和校企合作為基礎(chǔ)，以課程改革為突破，以培養(yǎng)IT服務(wù)外包人才為重點(diǎn)，人才培養(yǎng)具有顯著的效果，在IT服務(wù)外包企業(yè)的就業(yè)人數(shù)上，使畢業(yè)生每年增加了40%以上，促進(jìn)了高職院校IT服務(wù)外包課程體系的改革。
作者:喻會(huì) 單位:長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]劉洪宇.空間革命——高職院校開(kāi)放發(fā)展的新起點(diǎn)[J].長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2011(1).
高位頸椎骨折常伴有神經(jīng)根或脊髓損傷，且損傷部位靠近延髓生命中樞，癥狀重，死亡率高，并發(fā)癥多。論文百事通通過(guò)臨床治療和護(hù)理，效果滿意，現(xiàn)報(bào)告如下。
1護(hù)理體會(huì)
1．1密切注意生命體征改變。頸椎骨折常由意外事故引起，由于暴力大常合并有臟器、肢體等復(fù)合傷，常病情嚴(yán)重甚至危及生命。因此，入院后護(hù)士要密觀察生命體征，特別注意呼吸、血壓、心率等變化，積極配合醫(yī)師搶救生命，迅速建立有效的靜脈輸液通道，吸氧、導(dǎo)尿、計(jì)出入量；同時(shí)注意其它部位復(fù)合傷，糾正休克、保證呼吸道通暢，并行簡(jiǎn)單有效的局部固定。
1．2心理護(hù)理。高位頸椎骨折患者由于突發(fā)意外致重傷，常出現(xiàn)各種不良心理反應(yīng)，出現(xiàn)恐懼、焦慮、緊張不安、傷感、自憐、悲觀等情緒，甚至出現(xiàn)輕生念頭，護(hù)士應(yīng)該加強(qiáng)病人心理護(hù)理。給病人真誠(chéng)的關(guān)懷、撫慰，介紹成功病例，鼓勵(lì)以積極的態(tài)度面對(duì)人生，勇敢面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極配合治療。
1．3護(hù)理。頸椎骨折護(hù)理相當(dāng)重要，若姿式不當(dāng)，不但可加重脊髓或神經(jīng)根損傷，甚至無(wú)明顯神經(jīng)癥狀者會(huì)出現(xiàn)癱瘓甚至導(dǎo)致病人死亡。故在搬運(yùn)及翻動(dòng)病人時(shí)，務(wù)必保持患者身體縱軸的一致性，嚴(yán)禁軀干頸部扭曲旋轉(zhuǎn)。
1．4顱骨牽引的觀察及護(hù)理。術(shù)前常規(guī)頭部備皮顱骨牽引術(shù)后，保持頭高足低位，頭部抬高15°，以達(dá)反牽引作用，經(jīng)常觀察牽引的效能，且應(yīng)該根據(jù)骨折和移位的不同種類采用過(guò)伸牽引或是采用屈曲牽引。特別是需要大重量牽引以便立即復(fù)位者，更應(yīng)該密切注意牽引的重量、時(shí)間、和生命體征的變化。牽引針口應(yīng)該常更換，外敷酒精紗，預(yù)防針孔感染。
1．5做好基礎(chǔ)護(hù)理，預(yù)防并發(fā)癥?；颊邞?yīng)該臥氣墊床，在休克期盡量減少翻動(dòng)病人，待休克糾正后每2～4小時(shí)協(xié)助翻身1次，預(yù)防褥瘡的發(fā)生，協(xié)助病人拍背、鼓勵(lì)病人咳嗽、咳痰，預(yù)防墜積性肺炎的發(fā)生，鼓勵(lì)病人多飲水，防止泌尿系統(tǒng)感染、結(jié)石、多食含纖維素食物，作腹部按摩，給緩瀉劑，必要時(shí)灌腸，防止便秘。
1．6功能鍛煉。做好被動(dòng)、主動(dòng)功能鍛煉、防止關(guān)節(jié)強(qiáng)直，肌肉萎縮，防止肢體靜脈血栓形成，防止骨質(zhì)疏松，每天至少做2次各關(guān)節(jié)全方位動(dòng)，被動(dòng)功能鍛煉要循序漸進(jìn)，逐漸增加活動(dòng)次數(shù)、程度。給病人詳細(xì)講明基本病情、注意事項(xiàng)、主動(dòng)、被動(dòng)活動(dòng)的重要性、持久性，減少并發(fā)癥，降致殘率。
2結(jié)論
高位頸椎骨折患者操作部位靠近延髓生命中樞，癥狀重，死亡率高，并發(fā)癥多。通過(guò)精心的健康教育可明顯降低高位頸椎骨折患者的死亡率與致殘率。
每個(gè)刊物的字?jǐn)?shù)都是不一樣的，要是發(fā)省級(jí)刊物的話一般字?jǐn)?shù)在2000字到3000字之間不等，一般多數(shù)在2500字左右
哈爾濱市職稱論文
淺談城市軌道交通
[摘要]隨著城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快,交通擁擠正迅速成為制約我國(guó)城市發(fā)展的重要問(wèn)題之一。從城市交通的現(xiàn)狀出發(fā),闡述軌道交通的特點(diǎn),討論城市建設(shè)中軌道交通系統(tǒng)在環(huán)保、快捷、安全等方面的巨大優(yōu)勢(shì)。
[關(guān)鍵詞]軌道交通 地鐵 輕軌 可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)代城市交通的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的大進(jìn)步,滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的交通消費(fèi)需求,促進(jìn)了城市的繁榮,給人類帶來(lái)了巨大的財(cái)富。但同時(shí)道路擁擠、事故頻發(fā)、大氣及噪聲污染、能源緊張等問(wèn)題也相應(yīng)而來(lái)。由于現(xiàn)代城市居民的出行和人口流動(dòng),在一天的高峰時(shí)間里,客流高度集中、流向大致相同的現(xiàn)象很普遍,而僅僅依靠車輛運(yùn)輸已很難適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
國(guó)外大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)也證明,單靠路面交通不可能從根本上解決城市交通問(wèn)題,我國(guó)高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源,決定了我國(guó)要優(yōu)先發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統(tǒng)。重點(diǎn)發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)新體系勢(shì)在必行。
一、城市軌道交通工程的特點(diǎn)
城市快速軌道交通系統(tǒng)(地下鐵道、輕軌)屬于集多種、多專業(yè)于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。近百年來(lái)世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們,只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò),才能有效地解決城市交通問(wèn)題。
1.城市軌道交通提供了大容量運(yùn)輸服務(wù)的方式
城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運(yùn)輸服務(wù)方式,它與城市其他交通工具互不干擾,具有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力、較高的服務(wù)水平、顯著的資源環(huán)境效益,是解決特大型城市交通問(wèn)題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
2.軌道交通集約化的交通方式
軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù),而且是一種集約化的交通方式,節(jié)約能源和土地資源。大城市機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快,簡(jiǎn)單的闊路增車方法已無(wú)法解決城市交通問(wèn)題,公交專用道的潛在利用能力畢竟有限,個(gè)體分散交通對(duì)土地資源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商業(yè)區(qū)土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡,利用開(kāi)發(fā)寶貴的地下空間資源,提供新的交通供給,以緩解地面空間資源緊張狀況,支持城市的持續(xù)發(fā)展。
3.城市軌道交通是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)
(1)建設(shè)規(guī)模大,一個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米。
(2)技術(shù)要求高,幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機(jī)電設(shè)備工程所用高新技術(shù)領(lǐng)域。
(3)項(xiàng)目投資大,每千米造價(jià)達(dá)3-4億元。
(4)建設(shè)周期長(zhǎng),單線建設(shè)周期要4-5年,線網(wǎng)建設(shè)一般要30-50年。
(5)參與單位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的信息量很大,處理工作非常繁重。
(7)系統(tǒng)復(fù)雜,要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系,考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設(shè)次序、資源共享的關(guān)系,考慮到軌道交通工程策劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源利用的關(guān)系等。
二、快速軌道交通和其他交通方式比較的優(yōu)勢(shì)
目前,中國(guó)城市交通需求正在持續(xù)增長(zhǎng),而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和收入增加將對(duì)未來(lái)的城市交通需求起到一種推波助瀾的刺激作用,從而導(dǎo)致環(huán)境污染惡化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟(jì)的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng);城市居民生活質(zhì)量的提高需要安全、方便、舒適、快捷、低價(jià)的公共交通服務(wù);城市環(huán)境的改善需要有利于環(huán)境改善的交通政策。因此,城市交通發(fā)展目標(biāo)必須與城市社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)。
以軌道交通為基礎(chǔ)的運(yùn)輸系統(tǒng)與其競(jìng)爭(zhēng)的模式相比具有較大技術(shù)優(yōu)勢(shì):較大的運(yùn)量,有效的土地利用,每人公里較低的能量消耗和環(huán)境污染。環(huán)境是現(xiàn)代社會(huì)十分關(guān)注的問(wèn)題,由于城市軌道交通一般采用電力牽引和大運(yùn)量、集中化運(yùn)輸方。因此,每運(yùn)送一位乘客所產(chǎn)生的污染大大低于其他交通方式。
此外,軌道交通的發(fā)展軸作用可引導(dǎo)城市形態(tài)的變化,有助于實(shí)現(xiàn)商貿(mào)的聚集效益。它是特大城市及其交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
三、軌道交通系統(tǒng)與交通方式比較的優(yōu)勢(shì)
(1)改善城市環(huán)境。用軌道交通替代公共電汽車成為大眾通勤工具的首選,由于減少在市中心運(yùn)行的轎車和公交汽車的數(shù)量,將在很大程度上減少城區(qū)汽車尾氣的排放,改善空氣質(zhì)量。國(guó)外研究表明,軌道交通單位運(yùn)輸量的二氧化碳排放量?jī)H為小汽車的10%和公共汽車的25%;
(2)大大地緩解交通擁擠。軌道交通還是一種運(yùn)量大的交通工具,國(guó)外許多大城市軌道交通承擔(dān)的客運(yùn)量占全部客運(yùn)量的―半甚至80%以上。地鐵每小時(shí)單向運(yùn)送能力為3～6萬(wàn)人次,輕軌為2～2.5萬(wàn)人次,而公共電汽車為2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,軌道交通的安全性要比轎車和公交汽車的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的軌道交通系統(tǒng),將提高市民的流動(dòng)性和機(jī)動(dòng)性;
(5)交通可達(dá)性的改善必然使沿線城市地價(jià)上漲,提高沿線物業(yè)及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)價(jià)值;
(6)帶動(dòng)軌道交通沿線的舊城改造和新城區(qū)的開(kāi)發(fā)。由于軌道交通可以為中長(zhǎng)距離的通勤問(wèn)題提供快速和低成本的工具,因而,城區(qū)居民將沿軌道線向城郊擴(kuò)散;
(7)軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù),將拉動(dòng)內(nèi)需,創(chuàng)造新的就業(yè)崗位;
(8)軌道交通的發(fā)展軸作用有助于實(shí)現(xiàn)商貿(mào)的聚集效應(yīng),使城市形態(tài)發(fā)生變化,資源分配降更加趨向合理化,助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。
總之,通過(guò)對(duì)軌道交通與其他幾種常見(jiàn)的出行方式的比較分析,我們發(fā)現(xiàn),快速軌道交通相對(duì)于公共汽車、私人汽車、自行車等大眾交通工具而言,具有運(yùn)量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒適、全天候等得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),是其他交通方式無(wú)法替代的。在大城市特別是特大城市我們應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑以軌道交通為骨干的一體化綜合城市運(yùn)輸體系,才能解決城市的交通擁擠問(wèn)題,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保證。
四、軌道交通系統(tǒng)給一個(gè)城市或地區(qū)所帶來(lái)的利益
由于軌道交通系統(tǒng)快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適,乘客將更加愿意乘坐,并將吸引原先乘用轎車和自行車以及步行者,從而提高客運(yùn)量。尤其如能爭(zhēng)取乘坐私家車的乘客,將可緩解道路交通給環(huán)境所造成的壓力如噪音、廢氣的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不損害人員流動(dòng)的情況下有助于減少市中心的交通壓力。
大力發(fā)展軌道交通,對(duì)于提升城市結(jié)構(gòu),解決城市發(fā)展中面臨的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)矛盾,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,具有特別重要的意義。
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