序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇街道景觀設(shè)計(jì)研究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

街道景觀設(shè)計(jì)研究:低碳的城市街道景觀設(shè)計(jì)策略

【摘要】：本文針對(duì)現(xiàn)代城市街道景觀中存在的問題提出降低碳排放的街道景觀設(shè)計(jì)策略，從降低街道固定碳源排放、降低街道移動(dòng)碳源排放、降低街道過程碳源排放、促進(jìn)碳自然碳匯碳清除等四個(gè)方面入手，將“低碳、生態(tài)”的設(shè)計(jì)理念融入城市街道景觀設(shè)計(jì)中，創(chuàng)造人與自然和諧共生的環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】：城市街道景觀；碳排放

【引言】：城市街道是城市的重要組成部分，城市街道景觀則是體現(xiàn)城市形象的一張重要名片。近年來，隨著城市發(fā)展和人們對(duì)街道環(huán)境質(zhì)量的要求不斷提高，使得如何降低城市街道碳排放、提高城市街道景觀品質(zhì)成為了當(dāng)今城市面臨的問題。

1、研究現(xiàn)狀

1.1 碳排放及低碳概念 碳排放是關(guān)于溫室氣體（主要是二氧化碳）排放的一個(gè)總稱，可以簡(jiǎn)單理解為二氧化碳排放。降低二氧化碳的排放量即低碳，主要體現(xiàn)在低消耗、低能量和低開支等方面。如生活的節(jié)能減排、建筑的綠色設(shè)計(jì)、出行的節(jié)能措施等。減低碳排放的生活方式即為低碳的生活方式，能降低碳排放的景觀設(shè)計(jì)即為低碳的、生態(tài)的景觀設(shè)計(jì)。

1.2 景觀設(shè)計(jì)概念 景觀設(shè)計(jì)為特定使用目的在特定地方進(jìn)行最恰當(dāng)?shù)耐恋乩玫脑O(shè)計(jì)，可分為硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)和軟質(zhì)景觀設(shè)計(jì)。在城市街道景觀設(shè)計(jì)中一是對(duì)鋪裝，雕塑、街道構(gòu)筑物、座椅和公共建筑小品等硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)。二是對(duì)街道人工植被，河流等自然景觀的設(shè)計(jì)。

2、 城市街道景觀設(shè)計(jì)存在的問題

2.1 城市街道建筑與構(gòu)筑小品設(shè)計(jì) 當(dāng)前城市街道兩旁的建筑和街道中的構(gòu)筑小品的設(shè)計(jì)多為不環(huán)保的材質(zhì)，街道建筑量化和景觀燈不科學(xué)造成了很大浪M。街道建筑立面和街道構(gòu)筑物設(shè)計(jì)雜亂無章，存在安全隱患。

2.2 城市街道道路設(shè)計(jì) 隨著城市化和工業(yè)化的快速推進(jìn)，高耗能的小汽車迅速取代了非機(jī)動(dòng)車在街道道路上的地位，原本設(shè)計(jì)的非機(jī)動(dòng)車道和街道兩旁的人行道也逐漸被機(jī)動(dòng)車占用。街道材質(zhì)多采用水泥、花崗巖、青石板、瀝青等不透水材料，街道逐漸被硬化鋪裝所覆蓋，導(dǎo)致雨水無法下滲，降水進(jìn)入地下排水管道，形成了尷尬的街道景觀“硬景”。

2.3 城市街道水體設(shè)計(jì) 目前，我國(guó)城市街道的水消費(fèi)采用的都是線性模式。一方面，為滿足人們?nèi)粘Ｉ钣盟?，淡水源?jīng)由街道兩旁道路下的管道送至居民生活；另一方面，城市產(chǎn)生的污水和雨水則被認(rèn)為是無用之物，經(jīng)由管道排走。這種模式違背了自然界水循環(huán)的原則，導(dǎo)致缺水、洪澇和水質(zhì)污染等一系列城市水問題的出現(xiàn)。

2.4 城市街道種植設(shè)計(jì) 植被是降低碳排放的最好元素。但是在城市街道景觀的設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，植物種類單一，植物群落單調(diào)，特別是有些城市盲目追求市樹市花，道路的行道樹只采用一種植物。同時(shí)，有些設(shè)計(jì)師不具備專業(yè)的植物應(yīng)用知識(shí)，弱化街道植被設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了很多城市街道植物設(shè)計(jì)的不合理。

3 、低碳的城市街道景觀設(shè)計(jì)策略

3.1降低固定碳源碳排放 降低氣候不利影響以降低街道建筑立面能源需求：要求城市街道景觀設(shè)計(jì)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂騾?shù)，盡可能應(yīng)用低能耗技術(shù)，對(duì)城市街道的物理環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，以促進(jìn)街道兩旁建筑物的被動(dòng)調(diào)節(jié)和碳減排。以被動(dòng)調(diào)節(jié)取代主動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)際上是通過城市的環(huán)境蓄能和有效利用來抵消一部分建筑能耗。

具體策略包括：塑造良好的熱環(huán)境以減少建筑主動(dòng)調(diào)節(jié)，塑造良好的風(fēng)環(huán)境促進(jìn)自然通風(fēng)和降溫，塑造良好的光環(huán)境增加建筑被動(dòng)調(diào)節(jié)，以及塑造良好的聲環(huán)境和空氣環(huán)境以減少建筑主動(dòng)調(diào)節(jié)等。降低街道兩旁建筑密度，優(yōu)化街區(qū)組合模式，善用綠化和水體降溫、增濕和遮蔭，選擇蓄水和反射性能良好的人工建材。

3.2降低移動(dòng)碳源碳排放 優(yōu)化出行方式以調(diào)整街道景觀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：現(xiàn)在，城市街道環(huán)境正處于高碳化的狀態(tài)。究其原因：一是交通工具尤其是小汽車的快速增長(zhǎng)，公共交通的發(fā)展水平不足，非機(jī)動(dòng)車交通的道路資源被小汽車大量壓縮；二是城市街道景觀環(huán)境單一，安全性與舒適度差。因此，在城市街道景觀的設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循：為不同類型的城市街道設(shè)計(jì)出最適合的，安全、舒適的配套設(shè)施，引導(dǎo)人們選擇低碳的出行方式，要鼓勵(lì)人們選擇低能源密度的交通工具而從源頭上降低移動(dòng)碳源碳排放。并盡量滿足人們?cè)诓煌鲂心康南碌臐撛谛枨?，以良好的城市街道空間環(huán)境促進(jìn)人們選擇低碳排放的出行模式，具體低碳對(duì)策則包括：以增加非機(jī)動(dòng)出行機(jī)會(huì)為誘導(dǎo)的慢行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，以鼓勵(lì)“公交+步行”出行選擇為基礎(chǔ)的景觀配套設(shè)計(jì)。

3.3降低過程碳源碳排放 平衡循環(huán)與中水回收以降低輸配用能：具體來看，主要是雨水收集和中水回用兩方面。我國(guó)城市街道的基本特點(diǎn)是道路中間設(shè)有綠化帶，兩側(cè)設(shè)有雨水口、下面鋪設(shè)雨水管線，上面有行道樹或綠化帶以及停車帶等。兩旁的土地利用強(qiáng)度高，其不透水層面的比例相當(dāng)高，增加了地表徑流，從而造成了街道排水不暢。同時(shí)，大量硬質(zhì)路面夏季強(qiáng)烈的熱反射對(duì)街道附近的居住環(huán)境及生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，增加了能耗。因此，采用混凝土砌塊、天然鵝卵石、礫石、普通磚等設(shè)計(jì)人工透性地面，利用街道兩側(cè)設(shè)施建設(shè)雨水收集花園，增加草地面積，提高街道的透水性，降低熱積累，解決街道和居民區(qū)的雨水排放問題，吸收周邊的地表徑流，從源頭消減雨水徑流量，降低雨水處理的能耗。

3.4 促進(jìn)自然碳匯碳清除 整合完善綠地格局以擴(kuò)大碳匯：通過劃定基本碳匯空間以及保護(hù)主要碳匯類型，可以確保城市街道區(qū)域的碳儲(chǔ)量維持在相對(duì)穩(wěn)定和安全的狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，還需要結(jié)合人工景觀要素和自然景觀要素的特征而進(jìn)行體系化的設(shè)計(jì)，以擴(kuò)大綠地系統(tǒng)在碳清除上的綜合功效。綜合來看，主要是從人工景觀要素與自然景觀要素“共生”的角度對(duì)碳匯系統(tǒng)的水平與垂直格局進(jìn)行設(shè)計(jì)。景觀設(shè)計(jì)師需要具備關(guān)于當(dāng)?shù)刂参锛坝猛镜膶?shí)際知識(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)氐牟菽緫?yīng)該從形態(tài)、大小、特征、實(shí)用性、適應(yīng)性和季相變化等方面進(jìn)行評(píng)估。必需強(qiáng)化對(duì)碳匯系統(tǒng)生態(tài)過程的關(guān)注，以在穩(wěn)定和擴(kuò)大碳匯的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)綠地系統(tǒng)的碳捕獲和封存能力。

街道景觀設(shè)計(jì)研究:基于海綿城市的綠色街道景觀設(shè)計(jì)研究

【摘要】：我國(guó)目前不合理的城市化發(fā)展導(dǎo)致城市內(nèi)澇、雨水污染、雨水資源流失等一系列問題，不僅給生態(tài)環(huán)境帶來了極大的危害，也對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。從海綿城市的角度出發(fā)，采用LID（低影響開發(fā)）技術(shù)和設(shè)施進(jìn)行雨水徑流控制，探索城市街道在雨水生態(tài)管理方面的潛能。并針對(duì)多個(gè)道路模塊所面臨的問題，提出對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)策略，有效緩解雨水排放問題，改善城市道路水文生態(tài)環(huán)境，使其成為具有生態(tài)效益的綠色街道。

【關(guān)鍵詞】：海綿城市；綠色街道；低影響開發(fā)

1、城市道路系統(tǒng)的研究背景

1.1城市暴雨內(nèi)澇現(xiàn)象

近年來，我內(nèi)眾多大中型城市在暴雨過后頻頻陷入內(nèi)澇災(zāi)害，造成城市基本機(jī)能的癱瘓和市民生活的極度不便，而內(nèi)澇之后城市水資源短缺的問題同樣突出。

1.2傳統(tǒng)城市道路雨水處理的問題

城市雨水徑流產(chǎn)生和排放的一個(gè)重要場(chǎng)所就是城市道路，傳統(tǒng)城市道路的排水設(shè)計(jì)思路主要是雨水沿路面的橫縱坡度產(chǎn)生徑流，通過雨水口收集后由雨管排至水體。而隨著城市化的發(fā)展，這種“以排為主，利用滯后”的排水方式問題日益凸顯，越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市的需求。

2、海綿城市綠色道路系統(tǒng)分析

2.1海綿城市與綠色街道理論

2.1.1海綿城市的概念

海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用[1]。

2.1.2綠色街道理論

綠色街道的實(shí)質(zhì)是生物滯留池等暴雨徑流管理設(shè)施在街道層面的應(yīng)用。其對(duì)綠色的界定大多從暴雨徑流管理的角度，強(qiáng)調(diào)綠色街道去除地表徑流污染、補(bǔ)充地下水，減少暴雨徑流量，以及美化社區(qū)環(huán)境，改善街道物理環(huán)境的功能[2]。

2.2海綿城市道路c傳統(tǒng)道路的區(qū)別

傳統(tǒng)城市道路的硬質(zhì)面積占道路面積的75%左右，道路綠帶面積僅占25%左右，透水鋪裝率不足30%，路緣石和綠化帶高出路面10-20厘米，雨水口設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道或者非機(jī)動(dòng)車道上，綠化帶只能吸收自身區(qū)域的雨水，雨水口僅收集路面雨水，不能有效的實(shí)現(xiàn)雨水排放，容易造成路面積水，甚至內(nèi)澇。

海綿城市道路采用LID 技術(shù)設(shè)施，不僅可以保證道路的通行，還能在解決道路排水問題的同時(shí)防止雨水對(duì)路面穩(wěn)定性造成破壞。

3、海綿城市綠色道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1綠色街道設(shè)計(jì)原則：建設(shè)具生態(tài)功能的綠色街道

3.1.1 LID（低影響開發(fā)）理念

LID（低影響開發(fā)）是建設(shè)海綿城市的核心手段，其基本原理是在人工系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)活動(dòng)中，盡最大可能減少對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的破壞，強(qiáng)調(diào)保持場(chǎng)地開發(fā)前后水文特征不變[3]。

3.1.2 綠色街道的生態(tài)效益

綠色街道作為海綿城市雨水管理設(shè)施的一部分，不僅具有緩解城市內(nèi)澇的作用，還能恢復(fù)自然水循環(huán)的蒸發(fā)、滲透和生物利用的功能，因此具有極高的生態(tài)效益。

3.2綠色街道組成模塊設(shè)計(jì)策略

3.2.1人行道設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的人行道在雨天容易路面濕滑、積水，影響出行的安全性和舒適度；同時(shí)也加劇了城市的熱島效應(yīng)、阻止了地下水資源補(bǔ)給。透水人行道是一種可以使雨水透過鋪裝表面，不經(jīng)過地下排水管道而直接滲透進(jìn)入下層土壤的人工鋪筑的人行道路。透水人行道應(yīng)滿足雨水滲透性和使用性兩方面的要求。其中雨水滲透性要求滿足滲透排水功能和生態(tài)蓄水功能；使用性方面需要具有足夠的強(qiáng)度、抗低溫能力和足夠的水穩(wěn)定性。

3.2.2樹池設(shè)計(jì)

樹池作為雨水收集和排放的設(shè)施，首先應(yīng)考慮到樹木生長(zhǎng)的需要，許多行道樹種不具備很強(qiáng)的抗?jié)承?，因此在綠色街道樹池的設(shè)計(jì)建造之初，必須對(duì)場(chǎng)地內(nèi)原始土壤進(jìn)行檢測(cè)。因此按照不同地域的氣候特點(diǎn)，應(yīng)考慮土壤蓄水和排水能力后降雨量偏大的地區(qū)，應(yīng)該使用沙土或砂質(zhì)壤土。

3.3.3路緣石設(shè)計(jì)

路緣石是設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè)的條形構(gòu)造物。以下對(duì)幾種路緣石的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。

（1）開口路緣石

開口路緣石在新建和改造項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛，加工簡(jiǎn)單，開口的長(zhǎng)度可以根據(jù)本地瞬時(shí)降雨量進(jìn)行靈活調(diào)整。由于開口破壞了路緣石整體性，一定程度上會(huì)妨礙交通安全。

（2）預(yù)制穿孔路緣石

預(yù)制穿孔路緣石石適合安放在新開發(fā)的地塊上，鑰諑愿哂諑訪姹旮擼方便雨水流通過。其優(yōu)點(diǎn)是占用道路空間小，不妨礙人行和車行交通。缺點(diǎn)是不具備過濾沉積物的作用，開口易堵塞，需要定期維護(hù)，維護(hù)人工成本高。

（3）溢流路緣石

溢流路緣石是可以最大限度地將來自街道的雨水均分散到道路旁的處理設(shè)施中，同時(shí)不需要很高的維護(hù)成本[4]。

3.3.4停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)停車場(chǎng)功能單一，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮如何利用有限場(chǎng)地以停放更多數(shù)量的車輛，而忽視了場(chǎng)地本身應(yīng)具有的其他功能。海綿城市背景下的生態(tài)停車場(chǎng)應(yīng)以促進(jìn)城市雨水的生態(tài)循環(huán)作為設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)，建立具備雨水凈化、收集、再利用功能的綠色停車場(chǎng)。生態(tài)停車場(chǎng)的布局設(shè)計(jì)有很多限制因素，如功能定位、場(chǎng)地規(guī)模、氣候情況等。因此挖掘停車場(chǎng)的生態(tài)功能，需要依照不同的場(chǎng)地條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。

結(jié)論：

綠色街道的核心功能是利用景觀生態(tài)學(xué)的手段緩解城市水問題，城市道路低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)對(duì)于緩解城市洪澇災(zāi)害、控制徑流污染、凈化城市水質(zhì)、補(bǔ)充地下水源具有重要的作用。當(dāng)下海綿城市建設(shè)在全國(guó)范圍內(nèi)如火如荼地展開，在看到全社會(huì)為解決城市問題積極努力的同時(shí)，設(shè)計(jì)者更不應(yīng)該盲目，要對(duì)各技術(shù)問題進(jìn)行認(rèn)真思考，使海綿城市的理念真正落到實(shí)處，長(zhǎng)期發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

【作者簡(jiǎn)介】：劉曉哲（1992～），女，河南平頂山人，2015年畢業(yè)于西安工程大學(xué)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，現(xiàn)為湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院15級(jí)研究生，主修環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。

街道景觀設(shè)計(jì)研究:商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)探討

摘要：商業(yè)街道景觀是城市城市空間環(huán)境的重要組成部分，表現(xiàn)了城市文化，是現(xiàn)代城市不可缺少的組成部分。商業(yè)街道承擔(dān)著教育、交易、交往、觀賞等一系列職能，完善了城市空間結(jié)構(gòu)，保證了現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)文化生活的完整性。本文將淺談商業(yè)街道中文化景觀的設(shè)計(jì)，對(duì)于商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)中存在的問題和解決辦法進(jìn)行相應(yīng)探究。

關(guān)鍵詞：商業(yè)街道；文化；景觀設(shè)計(jì)

城市商業(yè)街道是隨著城市的發(fā)展逐步形成，是由人和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的生活和發(fā)展需求而建造，因此商業(yè)街道承擔(dān)著重要的職能。在現(xiàn)代商業(yè)景觀設(shè)計(jì)中既要滿足人們對(duì)于交通、交易、購物、餐飲娛樂等方面的要求，還應(yīng)當(dāng)注重文化景觀的設(shè)計(jì)創(chuàng)造以完善城市商業(yè)街道。

一、商業(yè)街道與文化景觀

商業(yè)街是一個(gè)外來詞匯，由外文直譯。從現(xiàn)代觀念來說，商業(yè)街道是商業(yè)企業(yè)聚集的某個(gè)街區(qū)。在農(nóng)業(yè)時(shí)代，由于手工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，商品交換大多是在集市上進(jìn)行，隨著生產(chǎn)力發(fā)展和商業(yè)發(fā)展的需求，大量用于買賣的門店出現(xiàn)，使整體經(jīng)營(yíng)狀態(tài)呈現(xiàn)一條街的形式，這就是商業(yè)街的最初模型。隨著近現(xiàn)代工業(yè)文明出現(xiàn)，生產(chǎn)力飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的商業(yè)街逐漸無法滿足人類需求，其范圍和面積逐步擴(kuò)大從而形成了如今的現(xiàn)代商業(yè)街道。它可以分為商業(yè)步行街和金融商貿(mào)街道，模式也逐漸多樣化，出現(xiàn)了塊狀、地下等形式。商業(yè)街道景觀包括建筑、道路、綠化和公共基礎(chǔ)設(shè)施為主的實(shí)體和街道所包含的人文思想及內(nèi)涵兩部分?，F(xiàn)代城市生活節(jié)奏快速，現(xiàn)代主要商業(yè)街道的在發(fā)展過程中不斷建設(shè)改造，已經(jīng)出現(xiàn)許多著名的商業(yè)街道，在利用現(xiàn)代科技滿足現(xiàn)展需求同時(shí)，充分結(jié)合了歷史文化因素和人文內(nèi)涵，如上海南京路步行街、上海陸家嘴金融商貿(mào)街、北京王府井大街等。

二、商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)存在的問題

我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展讓商業(yè)街道和其景觀設(shè)計(jì)也迅速發(fā)展，但在現(xiàn)代城市化加速，城市房地產(chǎn)對(duì)于土地的利用，交通工具的廣泛使用，快速發(fā)展全球化帶來的西方建筑思想沖擊，人們對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化的追求加強(qiáng)，以及商業(yè)街道景觀設(shè)計(jì)水平參差不齊的多種原因，目前我國(guó)商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)存在許多問題。

1.文化景觀未融入商業(yè)環(huán)境

現(xiàn)代生活水平的提高使人們對(duì)于商業(yè)街道景觀環(huán)境的要求不僅僅局限于物質(zhì)上的功能需求，對(duì)于精神文化氛圍里也做出了要求，目前商業(yè)街道中商業(yè)街道和文化環(huán)境沒有充分結(jié)合。一方面，在追求商業(yè)利益的道路上，城市在發(fā)展的道路上對(duì)于現(xiàn)代化盲目的追求對(duì)于城市商業(yè)街道大肆進(jìn)行改建，傳統(tǒng)和時(shí)尚因子不合理的碰撞導(dǎo)致文化氛圍和商業(yè)利益都只減不增。另一方面，文化景點(diǎn)大量堆砌，致使許多商業(yè)街道過分濃郁的文化氣息掩蓋了商業(yè)氛圍。商業(yè)街道還是應(yīng)當(dāng)以商業(yè)活動(dòng)為主要內(nèi)容，商業(yè)街道的文化景觀必須存在能夠滿足大眾的心理需求，同時(shí)發(fā)揮商業(yè)街道的主要功能。

2.未充分挖掘歷史文化內(nèi)涵

在商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)過程中，城市本身擁有的歷史文化是景觀設(shè)計(jì)者一個(gè)重要的創(chuàng)作靈感來源。我國(guó)歷史悠久，幾乎每座城市都有著具象或者抽象的歷史文化。在商業(yè)街道乃至城市景觀的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者往往只是將具象的傳統(tǒng)元素和標(biāo)志放在建筑物、雕塑、鋪地紋樣之上，而寓于物體之中抽象的歷史文化往往得不到利用，城市的文化內(nèi)涵和思想未能表達(dá)出來。3.缺乏人文關(guān)懷商業(yè)街道景觀是滿足人類生存發(fā)展需求而創(chuàng)造，也為人類所觀賞利用。商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)，通常情況下忽略了人對(duì)于商業(yè)街道景觀的功能需求和精神需求，刻板無生氣，沒有體現(xiàn)出人文關(guān)懷。4.時(shí)代性不強(qiáng)，且缺乏文化延續(xù)性現(xiàn)代文化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在結(jié)合城市歷史文化的之時(shí)，尊重當(dāng)代人的審美觀念，展現(xiàn)時(shí)代性。體現(xiàn)在商業(yè)街道的文化景觀作品往往是以下兩種情況：第一種，單純推崇傳統(tǒng)文化而忽略時(shí)代元素，思維方式落后，最終致使商業(yè)街道的文化景觀未能得到大眾認(rèn)可；第二種，商業(yè)景觀的設(shè)計(jì)只是現(xiàn)代流行元素或者西方景觀風(fēng)格進(jìn)行簡(jiǎn)單的模仿，忽略城市獨(dú)特的文化，這些景觀也就難以延續(xù)下去。5.歷史文化遺產(chǎn)遭到破壞中華民族在長(zhǎng)期的歷史積淀中留存下來大量的歷史文化遺產(chǎn)，文化遺產(chǎn)對(duì)于一個(gè)城市來說具有重要的意義。城市化過程中房地產(chǎn)開發(fā)、道路建設(shè)等對(duì)于土地的需求量不斷增長(zhǎng)，且有關(guān)部門監(jiān)管不力，一些文化古跡就在現(xiàn)代化建設(shè)中遭到破壞。

三、商業(yè)街道文化景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展對(duì)策

商業(yè)街道最終塑造的景觀是社會(huì)公共產(chǎn)品，應(yīng)體現(xiàn)出商業(yè)街道所要求的功能，以及社會(huì)大眾的精神文化需求。從文化角度來說，其文化景觀塑造應(yīng)當(dāng)全方位多角度進(jìn)行，塑造出滿足人們功能需求和文化需求，具有地域特色性和時(shí)代認(rèn)同感的景觀作品。

1.文化景觀塑造堅(jiān)持以人為本

人類作為商業(yè)街道文化景觀的創(chuàng)造者、觀賞者，其各方面的需求必然成為景觀設(shè)計(jì)的核心。商業(yè)街道的文化景觀就應(yīng)堅(jiān)持以人為本，利用現(xiàn)代科技滿足人的生理需求，結(jié)合傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代思想觀念為景觀賦予文化意義和精神內(nèi)涵，滿足人的心理需求。

2.堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則

商業(yè)街道的景觀隨著人類文明的進(jìn)步而發(fā)展。在著重發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，充分考慮經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和城市文化資源的關(guān)系，在文化景觀設(shè)計(jì)建設(shè)過程中合理開發(fā)有序利用自然資源和文化資源，保護(hù)歷史文物古跡，使商業(yè)街道景觀的文化延續(xù)性增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)整體環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.展現(xiàn)人文美和時(shí)代性

城市中商業(yè)街道文化景觀是城市文化成果的重要載體之一，商業(yè)街道的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在時(shí)代背景下，構(gòu)建出具有人文氛圍的景觀作品，充分展出城市的人文色彩，樹立城市的美好形象，傳遞城市人文思想和文化精神。結(jié)語我國(guó)歷史悠久、幅員遼闊，現(xiàn)代城市受歷史和經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素影響，發(fā)展程度參差不齊。商業(yè)街道的文化景觀也因此而大相徑庭，在景觀設(shè)計(jì)過程中應(yīng)具體情況具體對(duì)待，根據(jù)城市不同的發(fā)展?fàn)顩r，利用多元的城市文化，塑造具有城市特色的景觀作品。

作者:丁權(quán)輝 單位:湖南人文科技學(xué)院

街道景觀設(shè)計(jì)研究:淺析綠色街道景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容和目標(biāo)

一、綠色街道景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容

（一）雨洪管理景觀是綠色街道景觀設(shè)計(jì)中的核心內(nèi)容

綠色街道景觀設(shè)計(jì)需要盡量減少對(duì)原有水溫條件的破壞與干擾，從而實(shí)現(xiàn)綠色景觀與城市雨洪管理系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。為了讓綠色街道景觀設(shè)計(jì)發(fā)揮出雨洪管理的作用，在綠色街道景觀設(shè)計(jì)工作中有必要做到根據(jù)城市街道中的雨水循環(huán)特點(diǎn)與水文特點(diǎn)對(duì)雨水管理景觀設(shè)施進(jìn)行分散的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并形成雨水管理網(wǎng)絡(luò)，從而發(fā)揮出綠色街道景觀對(duì)雨水水質(zhì)與水量進(jìn)行管理的作用。與傳統(tǒng)雨洪管理系統(tǒng)中追求雨水收集與排輸?shù)奶攸c(diǎn)不同的是，依靠綠色街道景觀系統(tǒng)進(jìn)行雨洪管理體現(xiàn)出了對(duì)水文循環(huán)過程的尊重，通過利用土壤和植物來對(duì)雨水進(jìn)行滲透與吸收。

（二）對(duì)街道進(jìn)行立體綠化是綠色街道景觀設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容

對(duì)街道進(jìn)行立體綠化是綠色街道景觀設(shè)計(jì)中主要的表現(xiàn)形式。立體綠化與地面綠化相對(duì)性，通過開展立體綠化，可以解決城市中地面綠化難以滿足生態(tài)環(huán)境需求的矛盾，從而實(shí)現(xiàn)最大化的生態(tài)效益。立體綠化的形式包括綠色屋頂、綠色墻面、綠色陽臺(tái)、綠色橋體、綠色圍欄與護(hù)欄、綠色柱廊、綠色棚架以及立體花壇等。立體綠化的生態(tài)效益與社會(huì)效益顯而易見，值得重點(diǎn)提出的是，立體綠化所具有的藝術(shù)價(jià)值也不可忽視，通過對(duì)街道進(jìn)行立體綠化，城市以及城市街道中能夠具有更加濃烈的自然氣息，具有多樣化設(shè)計(jì)形式的綠色景觀也能讓街道景觀與建筑更加協(xié)調(diào)，這對(duì)于陶冶人們的情操、調(diào)動(dòng)人們?cè)诰G色街道景觀建設(shè)中的積極性以及改善人們的生活環(huán)境與工作環(huán)境具有著重要意義。

（三）景觀裝置藝術(shù)是綠色街道景觀設(shè)計(jì)中的發(fā)展內(nèi)容

景觀裝置藝術(shù)指的是裝置藝術(shù)與景觀藝術(shù)的結(jié)合。存在于公共空間中的裝置藝術(shù)可以很好的滿足人們的審美需求。具體而言，景觀裝置藝術(shù)主要是在公共空間中使用裝置藝術(shù)通過對(duì)材料、視覺表述、情感寓意等設(shè)計(jì)手法的運(yùn)用來創(chuàng)造出能夠讓城市居民體驗(yàn)、觀賞以及使用的景觀，這些景觀包括標(biāo)識(shí)性進(jìn)景觀、庭院以及游戲和休憩空間等。隨著景觀設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，景觀裝置藝術(shù)從功能與形勢(shì)兩個(gè)方面體現(xiàn)出了多樣化的特點(diǎn)，通過對(duì)景觀裝置藝術(shù)的應(yīng)用，綠色街道景觀設(shè)計(jì)可以在公共空間中創(chuàng)造標(biāo)志性的景觀，并在連接景觀與建筑的基礎(chǔ)上讓綠色街道景觀中的公共設(shè)施以及綠色街道景觀所具有的文化性更加凸顯，所以景觀裝置藝術(shù)的應(yīng)用無論是對(duì)于完善綠色街道景觀設(shè)計(jì)的功能還是對(duì)綠色街道景觀進(jìn)行點(diǎn)綴都具有重要意義。

二、綠色街道景觀設(shè)計(jì)目標(biāo)

（一）多樣化

對(duì)居民的生活空間做出優(yōu)化是綠色街道景觀設(shè)計(jì)工作的主要目標(biāo)與功能。通過綠色街道景觀設(shè)計(jì)，不僅可以讓城市中的生態(tài)系統(tǒng)平衡性得到調(diào)節(jié)，同時(shí)也能夠發(fā)揮出治理空氣污染、防洪蓄水的作用，而這些多樣化作用的發(fā)揮，能夠更好的提升居民對(duì)城市建設(shè)的滿意度。綠色街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市發(fā)展中對(duì)建筑多樣化、功能多樣化、街區(qū)短小且人流密度較高的要求。在階段景觀設(shè)計(jì)中頻繁的使用拐角和分支小路不僅能夠?qū)崿F(xiàn)良好的通達(dá)性能，同時(shí)能夠?yàn)榫用癫叫刑峁┓奖?；而綠色街道周邊的建筑無論是何種情況，綠色街道景觀設(shè)計(jì)中都應(yīng)當(dāng)重視與建筑風(fēng)格的匹配；另外，綠色街道景觀設(shè)計(jì)要憑借自身的功能來提高自身的吸引力，從而在提高人流密度的基礎(chǔ)上提升綠色街道景觀所具有的活力，在不造成交通堵塞和視覺污染的前提下實(shí)現(xiàn)綠色街道景觀設(shè)計(jì)功能性的最大化發(fā)揮。

（二）人性化

綠色街道景觀設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象主要是城市居民，雖然隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市街道也在不斷的延伸，但是與城市居民日常生活相關(guān)的、充滿生活氣息的街道卻在逐漸消失，而“生活化”概念也在街道設(shè)計(jì)中淡化。為了讓綠色街道景觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)出“親民性”以提高城市居民對(duì)城市街道景觀設(shè)計(jì)的滿意度，如何在綠色街道景觀設(shè)計(jì)中凸顯出人性化的特點(diǎn)是當(dāng)前綠色街道景觀設(shè)計(jì)需要做出重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。在對(duì)綠色街道進(jìn)行改造與設(shè)計(jì)的過程中，綠色街道景觀設(shè)計(jì)者需要尊重城市居民的意愿與需求，在此基礎(chǔ)上對(duì)城市綠色街道景觀所具有的性質(zhì)以及功能做出準(zhǔn)確的定位，同時(shí)要對(duì)街道景觀中的公共藝術(shù)、公共設(shè)施等開展人性化的設(shè)計(jì)，讓城市綠色街道景觀不僅能夠滿足城市居民的感官體驗(yàn)需求，同時(shí)讓城市綠色街道景觀體現(xiàn)出城市居民所應(yīng)具有的城市認(rèn)同感與城市歸屬感?？偠灾?，在綠色街道景觀設(shè)計(jì)中，要對(duì)城市居民的精神需求、心理需求以及生理需求做出全面考慮，體現(xiàn)出綠色街道景觀對(duì)城市居民的尊重與關(guān)懷，從而設(shè)計(jì)出能夠讓城市居民喜愛、向往以及享受的綠色街道景觀。

（三）可持續(xù)化

無論是對(duì)于城市發(fā)展還是城市綠色街道景觀設(shè)計(jì)，可持續(xù)化都應(yīng)當(dāng)作為重要的發(fā)展目標(biāo)。為了在綠色街道景觀設(shè)計(jì)過程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展目標(biāo)，綠色街道景觀設(shè)計(jì)有必要做到以下幾點(diǎn)：一是根據(jù)城市街道原有的功能以及格局來開展綠色街道景觀設(shè)計(jì)工作，體現(xiàn)出對(duì)原有街道功能以及格局的尊重，從而讓原有的街道以及原有的生態(tài)系統(tǒng)保持較好的穩(wěn)定性；二是以服務(wù)城市居民為出發(fā)點(diǎn)保護(hù)城市居民的社區(qū)環(huán)境，避免在綠色街道景觀設(shè)計(jì)中對(duì)城市居民生活產(chǎn)生負(fù)面影響；三是技術(shù)在綠色街道景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)作為次要手段出現(xiàn)，避免用技術(shù)作為控制性的主要手段；四是在綠色街道景觀設(shè)計(jì)過程中重視對(duì)副產(chǎn)品以及資源的回收，通過對(duì)垃圾排放進(jìn)行有效控制來體現(xiàn)出綠色街道景觀設(shè)計(jì)需要遵循的節(jié)約型原則；五是在綠色街道景觀設(shè)計(jì)中盡量使用可再生的資源，避免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞；六是綠色街道景觀設(shè)計(jì)工作要尊重原有的雨洪管理系統(tǒng)，通過實(shí)現(xiàn)街道景觀設(shè)計(jì)與雨洪管理以及控制治理的結(jié)合來凸顯出綠色街道景觀設(shè)計(jì)所具有的生態(tài)效益，從而讓綠色街道景觀設(shè)計(jì)符合城市建設(shè)與發(fā)展中的可持續(xù)發(fā)展原則與低碳原則。

街道景觀設(shè)計(jì)研究:海綿城市背景下綠色街道景觀設(shè)計(jì)探討

摘要：水資源是人類生存的必要構(gòu)成部分，同時(shí)也會(huì)影響城市發(fā)展。從目前國(guó)內(nèi)各地區(qū)城市規(guī)劃工作開展的情況來看，部分地區(qū)依然存在規(guī)劃不合理等問題，嚴(yán)重影響人、水、城三者之間的關(guān)系，導(dǎo)致出現(xiàn)雨水污染或者城市內(nèi)澇等各種問題。以當(dāng)前海綿城市發(fā)展背景為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)成果，對(duì)海綿城市背景下綠色街道景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：海綿城市；城市發(fā)展；綠色接到；景觀設(shè)計(jì)

海綿城市是近年來被人們提出，并逐漸體現(xiàn)出其實(shí)用效果的一種城市設(shè)計(jì)理念。海綿城市設(shè)計(jì)理念，是一種將生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)融入到城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、城市建設(shè)中的一種理念，旨在讓城市更好地發(fā)展，構(gòu)造更加完美的城市日常生活環(huán)境[1]。海綿城市理念比較關(guān)注水循環(huán)的利用，并且十分尊崇生態(tài)環(huán)境至上的思想，是城市公共空間系統(tǒng)建設(shè)十分關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，不僅具有自然屬性，同時(shí)還具有社會(huì)屬性等，可以保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境，下文將對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。

一、海綿城市發(fā)展的意義

海綿城市理念是近年來被提出的一種理念，利用海綿城市理念，讓城市有海綿的特性，讓城市可以高效率收集雨水，并在必要的時(shí)候釋放雨水，構(gòu)建科學(xué)化的雨水收集、雨水使用體系[2]。還可以通過海綿城市的方式對(duì)城市建筑物、城市道路、城市綠化等進(jìn)行相對(duì)系統(tǒng)地整合、治理，提升城市的水資源收集能力，并利用自然界中的各種力量來幫助城市實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)。海綿城市在建設(shè)的過程當(dāng)中，比較提倡利用環(huán)保透水材料進(jìn)行鋪裝，不論是地上還是地下，都會(huì)通過分布式的建設(shè)系統(tǒng)來構(gòu)建水資源利用系統(tǒng)，而且這種建設(shè)所需要的資金投入量也比較大[3]。雖然前期項(xiàng)目資金以及人力的支出比較多，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來考慮，能夠帶來的好處是巨大的。

二、海綿城市背景下綠色街道植物造景以及綠色街道綠化

城市道路綠化是提升城鎮(zhèn)綠化程度的關(guān)鍵組成部分，同時(shí)也是城市綠地系統(tǒng)建設(shè)骨架，覆蓋了城市大面積的路面，可以有效減少沙塵對(duì)城市的影響，凈化城市有害氣體，起到美化環(huán)境的作用。下文將從多個(gè)角度出發(fā)，對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行研究。道路兩邊的植物，因?yàn)闀?huì)受到汽車尾氣、嚴(yán)寒、酷暑等多種外部不良條件的影響，所以其生存環(huán)境比較殘酷。針對(duì)該情況，在選擇植物種類時(shí)，必須要保證植物的基本生存要求與當(dāng)?shù)亟值赖膶?shí)際情況相吻合，選擇適應(yīng)性比較強(qiáng)而且比較容易管理的植物[4]。從目前發(fā)展情況來看，我國(guó)的道路綠化帶經(jīng)常使用各種大色塊手法，比較追求整體上的視覺效果。但是因?yàn)閬硗能囕v比較多，行道樹經(jīng)常因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)問題，人工澆灌不能保證可以澆灌到所有的行道樹，所以必須要在設(shè)計(jì)的過程中加入一些噴灌設(shè)備或者是雨水收集系統(tǒng)等，提升行道樹的生存質(zhì)量。主要從雨水收集的角度去分析相關(guān)問題，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定要求，道路的標(biāo)高必須要超過綠地[5]，通過這種方式讓雨水流入到道路兩邊的陸地當(dāng)中，從上至下的實(shí)現(xiàn)雨水滲透。與此同時(shí)，還要將自行車道上的雨水引入到樹池當(dāng)中，事先在樹池中構(gòu)建過濾系統(tǒng)或者是雨水處理系統(tǒng)，讓流經(jīng)的雨水都可以儲(chǔ)存到樹池內(nèi)部，從側(cè)面增加了周圍地區(qū)的需水量，便于行道樹滲透澆灌，還可以有效延長(zhǎng)其澆灌時(shí)間。

1.綠色街道景觀立面設(shè)計(jì)

為了從根本上提升道路附近位置硬質(zhì)地表所匯集的雨水可以真正地流入到綠化植池當(dāng)中，相關(guān)工作人員必須要設(shè)立科學(xué)合理的綠化種植池豎向標(biāo)高，通過豎向標(biāo)高的形式來處理種植池和路面鋪裝之間的關(guān)系。在設(shè)計(jì)綠化種植池時(shí)，要保證綠化種植池的高度比周圍位置道路以及周圍位置的硬質(zhì)地表低，具體的下沉深度可以按照工程項(xiàng)目所在地區(qū)的實(shí)際水溫情況以及土壤滲透率等加以分析，明確雨水、洪澇災(zāi)害等控制目標(biāo)，通?？梢詫⑵淇刂圃?0mm-100mm的范圍內(nèi)，最大也不能使其超過200mm。路緣石要和周圍道路的高度持平，方便雨水流入到其中。如果路緣石的高度超出了周圍道路以及硬質(zhì)地表，可以根據(jù)情況適當(dāng)?shù)卦O(shè)置一些缺口，缺口的高度通常均在50mm左右。通過設(shè)置缺口的方式，讓雨水更快地流入種植池當(dāng)中。工作人員還可以在入口的位置鋪設(shè)一些鵝卵石，避免因?yàn)橛晁疀_刷等問題，給項(xiàng)目使用質(zhì)量帶來負(fù)面影響。工作人員可以將溢流口設(shè)置到種植池當(dāng)中，而且雨水口的高程要明顯高出種植池，但是還要控制其低于地面。如果降雨量比較大[6]，還可以將綠化種植池當(dāng)中超出額定標(biāo)準(zhǔn)的雨水排入到當(dāng)?shù)爻鞘械挠晁艿喇?dāng)中。城市在降雨時(shí)會(huì)自然產(chǎn)生雨水徑流，這些雨水徑流會(huì)不斷地沖刷路面上的各種污染物以及固體垃圾等，并將這些雜物沖到種植池當(dāng)中，影響種植池的正常使用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)、雨水徑流所產(chǎn)生的污染物，不論是懸浮物還是重金屬，都是不可避免的，而且前期情況會(huì)比較嚴(yán)重。針對(duì)該情況，可以通過初期棄流的方式來控制徑流所帶來的污染。綜合上述各種情況來看，工作人員完全可以在綠化種植池雨水集中入口的位置來設(shè)置一些攔截污雨水的設(shè)備，以減少污雨水產(chǎn)生的不良影響。雨水是城市道路水資源主要補(bǔ)充來源，對(duì)提升地下水資源量具有十分重要的意義，也是生態(tài)雨水系統(tǒng)當(dāng)中最為關(guān)鍵的一個(gè)組成部分。如果道路土壤的夯實(shí)度太高，土壤強(qiáng)度過大，會(huì)導(dǎo)致雨水下滲速度變慢，影響到綠色街道對(duì)雨水的吸收速度。針對(duì)該情況，在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須要通過各種方式來提升土壤滲透速度以及整體滲透率。目前常見的處理辦法包含下述幾個(gè)方面：首先是盡量選擇沙質(zhì)土或者是砂質(zhì)壤土，利用這兩種土來完成項(xiàng)目建設(shè)，可以有效提升下滲速率；其次，還要關(guān)注機(jī)械使用環(huán)節(jié)，對(duì)于已經(jīng)壓實(shí)的土壤，可以利用各種機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行處理，優(yōu)化土壤夯實(shí)程度，提升土壤下滲率。針對(duì)部分滲透性不夠理想的土質(zhì)，在建設(shè)時(shí)可以適當(dāng)?shù)丶尤胍恍t渣或者是一些膨脹的頁巖，起到改善土壤結(jié)構(gòu)的作用。

2.植物設(shè)計(jì)

植物設(shè)計(jì)是所有城市道路設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)椴煌晁芾淼木坝^設(shè)施內(nèi)部，會(huì)有不同的雨水量處理模式。不同地區(qū)、不同季節(jié)雨水量不同，降雨情況難以估計(jì)，豐水期和少水期的差別也比較大。同時(shí)植物設(shè)計(jì)也會(huì)在一定程度上受到雨水管理景觀設(shè)施坡度的影響，所以工作人員必須要按照植物水生的習(xí)慣以及特點(diǎn)來進(jìn)行植物設(shè)計(jì)。在植物設(shè)計(jì)過程中，要根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)的情況，判定選擇水生植物、還是中生植物。在選擇植物時(shí)，盡量選擇本土植物，從根本上杜絕外來植物入侵；同時(shí)還要選擇一些抗逆性比較強(qiáng)、吸附性比較強(qiáng)的植物。滿足上述條件的植物不僅種植簡(jiǎn)單，后期養(yǎng)護(hù)所需要耗費(fèi)的財(cái)力與人力也比較少，能夠起到其應(yīng)有的作用。在滿足上述各種條件之后，再考慮植物的色彩、植物的質(zhì)感以及植物的花期等綜合性因素，擇優(yōu)選取。

3.景觀設(shè)計(jì)

綠色街道設(shè)計(jì)，不僅要對(duì)城市道路雨水情況進(jìn)行管理，同時(shí)還要盡量地滿足各種城市道路景觀美化效果。通過分析近年來的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，綠色街道雖然可以滿足自然水循環(huán)過程的需求，同時(shí)還可以通過各種純天然的方式來提升景觀效果。如果通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，某位置街道改造項(xiàng)目可以使用一些開花的植物，比如選用水仙等，要合理地搭配顏色，結(jié)合雨水塘等對(duì)其進(jìn)行綜合性設(shè)計(jì)，提升植物的觀賞性以及植物的實(shí)用性[7]。雨水花園是一種完全通過人工進(jìn)行挖掘的花園，有時(shí)也可以借助自然形成的綠地來吸收街道、建筑雨水。將這部分雨水引入到植物根系以及土壤當(dāng)中，利用其中存在的微生物群落來實(shí)現(xiàn)綜合性效果，并通過該方式來凈化雨水，讓雨水可以慢速度地滲入到土壤當(dāng)中，起到涵養(yǎng)地下水的效果，為雨水利用的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。在雨水花園的設(shè)計(jì)初期，還需要注意充分了解當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，選擇滲透性合適的土壤類型以及容易生長(zhǎng)的低養(yǎng)護(hù)植物。雨水花園的建設(shè)尺度通常較小，并設(shè)置于生活性街道、住宅的旁邊。在實(shí)際選址時(shí)，需要注意與建筑之間的最近距離應(yīng)當(dāng)在3m以上，這樣能夠防止水滲漏入建筑基礎(chǔ)，或者地下室，從而造成倒灌、霉變問題。另外，雨水花園還應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離大樹，設(shè)置于光照充足的區(qū)域，保證在暴雨季節(jié)能夠快速排干雨水。

三、結(jié)語

從上文提出的各種情況來看，海綿城市建設(shè)的主要目標(biāo)就是節(jié)水、節(jié)省空間，保證水資源和城市空間均衡發(fā)展。對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性地整合處理，利用園林工程等自然界的力量，留住降水，對(duì)降水進(jìn)行凈化處理，保證這部分降水的可用性。園林工程不論是建設(shè)措施還是建設(shè)模式，都必須要滿足當(dāng)前目標(biāo)城市的實(shí)際情況，采取最佳的工作方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。在海綿城市背景下的綠色街道景觀設(shè)計(jì)方面，要綜合考慮各種上文中所提出的因素，不論是景觀設(shè)計(jì)、植物設(shè)計(jì)還是道路設(shè)計(jì)，都必須要以社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況為基礎(chǔ)。上文首先闡述了海綿城市背景下綠色街道景觀設(shè)計(jì)工作的要點(diǎn)，之后分別從多個(gè)角度論述了應(yīng)當(dāng)如何對(duì)綠色街道景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，希望可以為相關(guān)工作人員的日后工作奠定基礎(chǔ)，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。

作者:王軍鋒 李娟 姚章堂 單位:中糧工程科技 （鄭） 有限公司