主管單位:中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)
主辦單位:中國鐵道學(xué)會(huì)
國際刊號:1001-8360
復(fù)合影響因子:1.14
全年訂價(jià):¥ 408.00
國內(nèi)刊號:11-2104/U
審稿周期:1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:1979年
綜合影響因子:1.77
《鐵道學(xué)報(bào)》在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1979年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:鐵道運(yùn)輸 、鐵道機(jī)車車輛、電氣化、鐵道通信信號、鐵道工程等。
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鐵道學(xué)報(bào)是一本由中國鐵道學(xué)會(huì)主辦的月刊,期刊級別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學(xué) | 1567 | 鐵路;列車;高速鐵路;輪軌;隧道 |
北京交通大學(xué) | 1406 | 鐵路;列車;高速鐵路;網(wǎng)絡(luò);通信 |
中南大學(xué) | 400 | 鐵路;列車;高速鐵路;橋梁;隧道 |
蘭州交通大學(xué) | 374 | 鐵路;列車;網(wǎng)絡(luò);箱梁;高速鐵路 |
北方交通大學(xué) | 344 | 鐵路;列車;通信;鐵路運(yùn)輸;機(jī)車 |
同濟(jì)大學(xué) | 270 | 鐵路;列車;軌道交通;仿真;高速鐵路 |
中國鐵道科學(xué)研究院 | 244 | 鐵路;列車;鋼軌;高速鐵路;機(jī)車 |
華東交通大學(xué) | 145 | 鐵路;有限元;列車;輪軌;振動(dòng) |
石家莊鐵道大學(xué) | 97 | 鐵路;高速鐵路;路基;有限元;模型試驗(yàn) |
大連交通大學(xué) | 75 | 鐵路;列車;動(dòng)車;動(dòng)車組;輪軌 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 2191 |
鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃 | 575 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 349 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 181 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 153 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 148 |
國家教育部博士點(diǎn)基金 | 125 |
鐵道部科技基金 | 122 |
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 91 |
四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 78 |
(不代表本站觀點(diǎn))
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今年8月份投稿,2周初審,一個(gè)半月外審,11月收到錄用通知,一般處于編輯加工差不多就是錄用了,就直接等就行,不要催。文章圖片要求很高。聽說文章質(zhì)量還可以。不錯(cuò)不錯(cuò)。
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雖然比較便宜,但是質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。發(fā)貨速度快。 掌柜耐心解決我的困難,及時(shí)幫助我找到適合的刊物。都是新的啊,而且紙張沒問題的啊。速度也很快。是我喜歡的類型。謝謝賣家
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常在學(xué)術(shù)之家買書,感覺學(xué)術(shù)之家還是很不錯(cuò)的,物流快。書也很好,非常滿意。整體感覺很好,印刷質(zhì)量也很好,價(jià)格還是挺優(yōu)惠的,比去書店買便宜很多,很超值。
4月5日投稿,4月10日初審?fù)晁屯鈱彛?月20日外審?fù)瓿桑?月22日退稿,在這里真是非常感謝審稿專家們,給了我很多修改意見,為我的文章潤色不少,雖然悲劇,但是速度算快了!
鐵道學(xué)報(bào)編輯還是是非常負(fù)責(zé)的,改的特別仔細(xì),前前后后改了幾次,雖然感覺很繁瑣,但是按照要求修改后文章質(zhì)量確實(shí)有所提升。個(gè)人覺得文章只要有創(chuàng)新點(diǎn)、新穎就可以,即使拒稿也沒什么,專家提的意見還是比較中肯的,希望對大家有用吧。
前不久剛投了一篇,鐵道學(xué)報(bào)雜志的審稿人給出了詳細(xì)中肯的修改意見,修改后錄用。感覺比較負(fù)責(zé)任,也是北大中文核心,審稿速度3個(gè)月算快的,對我來說專業(yè)比較對路,挺好的,以后準(zhǔn)備多投一些。
過了一個(gè)半月通知退修,復(fù)審一個(gè)星期,然后編輯終審,歷時(shí)三個(gè)月了現(xiàn)在編輯加工。編輯說已錄用,版面費(fèi)已交,但要到2015年4月份才見刊,不知道算還要不要改。。。鐵道學(xué)報(bào)雜志的編輯人挺好的。
對鐵道學(xué)報(bào)雜志比較了解。審稿周期不好說,快的話一個(gè)月不到就能出結(jié)果,如果趕上審稿人忙,估計(jì)得三個(gè)月了。服務(wù)超一流,以后還會(huì)介紹身邊的同學(xué)來的!
談?wù)剝善撐牡慕?jīng)驗(yàn): 第一篇論文修改后錄用,從投稿到接受共 3個(gè)月零20天; 第二篇論文修改后一位專家復(fù)審然后錄用,從投稿到接到修改通知共2個(gè)月零20天,花了9天修改后返回復(fù)審,復(fù)審1個(gè)月后直接錄用,前后總共4個(gè)月時(shí)間。 感覺審稿時(shí)間并不是普遍偏長的,主要取決于研究方向和審稿專家,有些專家是1個(gè)月就能返回意見的 寫論文要針對鐵路方面較前沿的問題,多參考該刊之前的相關(guān)論文,擴(kuò)展新思路。
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