《環(huán)球飛行》雜志的收稿方向主要包括：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。
該雜志收稿方向廣泛，涵蓋了航空的多個(gè)重要領(lǐng)域和前沿話題，為航空工作者和研究者提供了一個(gè)交流和分享學(xué)術(shù)成果的重要平臺(tái)。
《環(huán)球飛行》雜志投稿要求
（1）關(guān)鍵詞為3-5個(gè)，要求摘引反映論文主要內(nèi)容的名詞或詞組。
（2）來(lái)稿請(qǐng)勿一稿多投。本刊處理稿件自投稿日起以3個(gè)月為限，逾期如未接到采用通知，請(qǐng)自行處理。稿件概不退還，煩請(qǐng)自留底稿。
（3）文稿中圖、表和照片力求精簡(jiǎn)，一般不超過(guò)6幅。圖表用計(jì)算機(jī)清晰的打印出來(lái)(將繪制好的圖存于磁盤(pán)中寄給本刊)，表格形式為三線表，并寫(xiě)明圖名(標(biāo)有圖注)、表名。
（4）一般注釋采用附注的形式，即在正文需注釋處的右上方按順序加注數(shù)碼l、2、3、……，在正文之后寫(xiě)明“附注”或“注釋”字樣，然后依次寫(xiě)出對(duì)應(yīng)數(shù)碼l、2、3、……和注文，回行時(shí)與上一行注文對(duì)齊。
（5）附錄內(nèi)容較少，與參考文獻(xiàn)排在同一頁(yè)；如出現(xiàn)內(nèi)容較多，則另起一頁(yè)。附錄的字體為12磅，Times New Roman字體，加粗。附錄內(nèi)容格式要求與正文一致。
《環(huán)球飛行》雜志是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主管和中國(guó)航空?qǐng)?bào)社主辦的學(xué)術(shù)理論期刊，創(chuàng)刊于2001年，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，國(guó)際刊號(hào)ISSN為1009-4679，國(guó)內(nèi)刊號(hào)CN為11-4466/Z，該雜志級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
環(huán)球飛行雜志數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
環(huán)球飛行主要引證文獻(xiàn)期刊分析
在收錄方面，《環(huán)球飛行》雜志被多個(gè)知名數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，包括：維普收錄(中)、國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏等，在航空領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和影響力，是航空研究者和實(shí)踐者的重要參考刊物。
環(huán)球飛行雜志發(fā)文分析
環(huán)球飛行主要機(jī)構(gòu)發(fā)文分析
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 環(huán)球飛行編輯部 | 183 | 航空；飛行；飛機(jī)；公務(wù)機(jī)；飛行員 |
| 中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 | 20 | 航空；飛機(jī)；制造業(yè)；商用飛機(jī)；飛機(jī)制造 |
| 北京大學(xué) | 13 | 不確定性；用心；游記；身體；身體力行 |
| 《經(jīng)濟(jì)》編輯部 | 11 | 航空；直升；直升機(jī)；都市；航展 |
| 中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都... | 7 | 載機(jī)；太空軍事；太空軍事化；軍事航天；艦載機(jī) |
| 北京航空航天大學(xué) | 5 | 航空；飛行；優(yōu)化設(shè)計(jì)；災(zāi)害；增材制造 |
| 中國(guó)民航管理干部學(xué)院 | 5 | 航空；中國(guó)民航；旅客；民航；民航業(yè) |
| 中國(guó)民航大學(xué) | 4 | 民航；民航運(yùn)輸；航運(yùn)；飛機(jī)；運(yùn)輸業(yè) |
| 中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院 | 4 | 試飛；試飛員；飛行；原動(dòng)力；運(yùn)輸機(jī) |
| 中航工業(yè)西安航空計(jì)算技術(shù)研究... | 4 | 特征尺寸；電路；子系統(tǒng)；微電子；微電子技術(shù) |
