主管單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
主辦單位：航空工業(yè)信息中心
國際刊號：1672-0989
復(fù)合影響因子：0.22
全年訂價：￥ 460.00
國內(nèi)刊號：11-4912/V
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1956年
綜合影響因子：0.19
《航空維修與工程》雜志在全國影響力巨大，創(chuàng)刊于1956年，公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：維修、機(jī)務(wù)論壇、安全、適航、信息技術(shù)等。
《航空維修與工程》讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。
（1）文稿要一稿一投，嚴(yán)禁各類侵權(quán)行為。
（2）稿件中引用的參考文獻(xiàn)應(yīng)是正式出版的期刊、圖書、會議論文集等。
（3）文稿標(biāo)題（中英文）下，署作者姓名。文稿結(jié)尾處，附作者單位名稱所在省、市及郵政編碼和第一作者簡介，包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱\學(xué)位\研究方向或從事專業(yè)。
（4）來稿若是各級基金資助項(xiàng)目、科研成果、獲獎成果的論文，請?jiān)谑醉撓路交蛭暮髽?biāo)明?；痦?xiàng)目應(yīng)注明項(xiàng)目編號。
（5）一、二、三級標(biāo)題各占一行，其中一級標(biāo)題居中，二、三級標(biāo)題縮進(jìn)兩個字符且左對齊，四級及以下標(biāo)題后加句號且與正文接排。
航空維修與工程是一本由航空工業(yè)信息中心主辦的月刊，期刊級別為部級期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 北京飛機(jī)維修工程有限公司 | 301 | 飛機(jī)；波音；發(fā)動機(jī)；波音737；航空 |
| 中國民航大學(xué) | 180 | 飛機(jī)；航空發(fā)動機(jī)；航空；發(fā)動機(jī)；故障診斷 |
| 空軍工程大學(xué) | 177 | 飛機(jī)；航空；航空發(fā)動機(jī)；航空維修；飛行 |
| 中國民用航空飛行學(xué)院 | 172 | 飛機(jī)；發(fā)動機(jī)；航空；直升；直升機(jī) |
| 中國南方航空股份有限公司 | 126 | 飛機(jī)；發(fā)動機(jī)；波音；復(fù)合材；復(fù)合材料 |
| 中國飛行試驗(yàn)研究院 | 110 | 飛機(jī)；試飛；航空；燃油；機(jī)載 |
| 國營蕪湖機(jī)械廠 | 108 | 飛機(jī)；航空；液壓；復(fù)合材；復(fù)合材料 |
| 深圳航空有限責(zé)任公司 | 88 | 飛機(jī)；波音；發(fā)動機(jī)；波音737；NG飛機(jī) |
| 凌云科技集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 88 | 飛機(jī)；起落架；導(dǎo)航；導(dǎo)航系統(tǒng)；有限元 |
| 北京航空航天大學(xué) | 81 | 飛機(jī)；復(fù)合材；網(wǎng)絡(luò)；復(fù)合材料；數(shù)字化 |
| 資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國家自然科學(xué)基金 | 36 |
| 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 20 |
| 中國民航飛行學(xué)院科研基金 | 13 |
| 中國航空科學(xué)基金 | 10 |
| 中國民航大學(xué)科研基金 | 10 |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 9 |
| 中國民航總局科技基金 | 8 |
| 中國人民解放軍總裝備部預(yù)研基金 | 5 |
| 中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革研究課題 | 4 |
| 中國民航飛行學(xué)院青年基金 | 4 |
（不代表本站觀點(diǎn)）
書本都是全新的 雖然發(fā)貨有點(diǎn)小問題 但是客服人好好 很積極的結(jié)局的 書包裹得很好 沒有一點(diǎn)點(diǎn)損壞 表白店家 表白客服，很好的書，質(zhì)量也特別棒，是正品，還特別便宜，包裝也完好，沒有任何問題！
用了很短的時間書籍就收到了，物流絕對是完美，書籍的質(zhì)量也看了，沒什么問題，印刷清晰，總體來說非常不錯。從學(xué)術(shù)點(diǎn)評網(wǎng)買書好幾年了，一直都滿意他家的服務(wù)，希望一直滿意下去。
航空維修與工程雜志質(zhì)量非常好，與賣家描述的完全一致，非常滿意,真的很喜歡，完全超出期望值，發(fā)貨速度非常快，包裝非常仔細(xì)、嚴(yán)實(shí)，物流公司服務(wù)態(tài)度很好，運(yùn)送速度很快，很滿意的一次購物！
挺好的、就是這種學(xué)術(shù)期刊，像現(xiàn)在這種黑白黑白的出除了空白處就是字了、看著有點(diǎn)乏味，但是沒辦法啊，知識就是這樣的！
我認(rèn)為期刊的審稿速度和論文質(zhì)量都控制得不錯，同行也比較認(rèn)可，建議投稿。最后，非常同意一些點(diǎn)評，航空維修與工程編輯老師真的很贊，很耐心也很細(xì)心！真是認(rèn)真又負(fù)責(zé)。
非常不錯的期刊！航空維修與工程編輯非常認(rèn)真負(fù)責(zé)！打電話過去咨詢審稿進(jìn)度，態(tài)度很客氣！審稿專家認(rèn)真負(fù)責(zé)！提出的修改意見很有針對性，投兩篇都中了。以后會繼續(xù)關(guān)注
航空維修與工程編輯態(tài)度非常好，2017年11月初投稿，中旬回審稿意見，2周后返回修改后的論文，12月中旬通知錄用的。修改意見也很認(rèn)真，從中學(xué)到不少，對我下次完成文章提供不少幫助。
這幾年航空維修與工程發(fā)展得很好，文章質(zhì)量不斷提高，受到眾多專家學(xué)者認(rèn)可。編輯部工作人員很熱情，認(rèn)真修改后直接錄用。優(yōu)點(diǎn)太多，我就不一一例舉了，建議你們不要錯過。
航空維修與工程編輯老師真的特別好，會很細(xì)心的去給你解答你所遇到的問題，給個贊！外審意見出來后，我修改了很多次才得以錄用，看來以后還是繼續(xù)好好努力，爭取下次一次過。
東西已經(jīng)收到了，非常好看，超喜歡，很滿意!!真的是超級好的學(xué)術(shù)之家，解答疑問不厭其煩，細(xì)致認(rèn)真，關(guān)鍵是東西好，而且貨物發(fā)得超快，包裝仔細(xì)，值得信賴!都是新書，正品，點(diǎn)贊，下期還買。
整本書好到讓你想重頭到尾把所有文字都劃線標(biāo)注。而且書本內(nèi)容很有號召力，讀完書后感受充滿了力量，是本好書。讀書使人進(jìn)步，書中自有黃金屋這句話果然沒錯。睡前必看的書籍，懷著美好入睡。
航空維修與工程雜志由航空工業(yè)信息中心主辦。內(nèi)容特別特別豐富，國內(nèi)頂尖專家編寫，比教科書詳細(xì)好多，很強(qiáng)大！
只能說運(yùn)氣比較好，初審和終審的專家效率都很高，編輯老師很好，很容易溝通，無論是打電話還是發(fā)郵件都非常好說話。個人覺得只要很客氣的詢問，編輯都會很熱心的回答，畢竟速度快點(diǎn)對于他們的口碑是有好處的。
航空維修與工程雜志的審稿很快，外審專家不會很苛刻，只會給出點(diǎn)中肯的建議。編輯老師的態(tài)度也超好，面對我的問題都不厭其煩的解答。
航空維修與工程雜志的審稿速度蠻快的, 投稿不到2個月就有消息了, 小修, 2天后修好后上傳, 編輯和審稿人還很認(rèn)真的提出了一些語言方面的錯誤, 很是專業(yè)。修改后就馬上被接收了。真的是一個高質(zhì)量的期刊
兩個月多，快三個月接受的，反正我已經(jīng)畢業(yè)了，也不著急，沒催。改了一次都是小問題，用的新的投稿系統(tǒng)，也沒怎么快，都是兩個多月，想投的把握好時間！
該期刊的處理速度非?？?，如果急著發(fā)文畢業(yè)，應(yīng)該是業(yè)類不多的可選的高效高質(zhì)量期刊，如果稿子質(zhì)量可通過審稿，往往1、2個月內(nèi)即可拿到稿件接收函。推薦大家投稿
感覺航空維修與工程雜志這個期刊還是很好中的，我剛上博時寫的文章，投其他期刊沒中，改投這個期刊一投就中，還中了兩篇。對我畢業(yè)有大幫助了。大家可以來試試！
航空維修與工程審稿周期一般，但主要是因?yàn)閷徃迦藢徃迓脑?，不過從審稿意見來看，確實(shí)是本專業(yè)專家來進(jìn)行評審的，要求也很高，但見刊確實(shí)慢寫。
審稿周期一般，但主要是因?yàn)閷徃迦藢徃迓脑?，不過從審稿意見來看，確實(shí)是本專業(yè)專家來進(jìn)行評審的，要求也很高，但見刊確實(shí)慢寫。
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