序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇車工安全總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1、車間安全管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，建立和保持與時(shí)俱進(jìn)的安全管理制度是做好安全工作的關(guān)鍵所在。車間在原有考核制度的基礎(chǔ)又先后補(bǔ)充、完善了《機(jī)修車間安全績(jī)效考核條例》、《春節(jié)安全管理制度》、《安全學(xué)習(xí)教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級(jí)安全合格班組的評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)及考核細(xì)則》、《檢維修、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全考核制度》、《機(jī)修車間應(yīng)急預(yù)案》等。車間針對(duì)以上制度重在落實(shí)上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實(shí)有效地約束工人的習(xí)慣性違章和為廣大員工創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。

2、結(jié)合我車間人員多、工作環(huán)境復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)多、工種雜、交叉作多、新項(xiàng)目介入多、新設(shè)備投入多等情況，在去年的基礎(chǔ)上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及預(yù)防措施》并裝定成冊(cè)，下發(fā)到個(gè)班組，要求員工學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)并掌握。在實(shí)際工作當(dāng)中對(duì)本崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)做到“知風(fēng)險(xiǎn)，懂防范”。

3、車間加大對(duì)特種設(shè)備及移動(dòng)式電動(dòng)工具管理、考核力度，增強(qiáng)員工對(duì)設(shè)備的愛惜程度。并制定了考核辦法。

（1）、對(duì)起重車輛實(shí)行包機(jī)制，做到一班一檢，實(shí)現(xiàn)各車輛能安全穩(wěn)定運(yùn)行及安全吊裝。車間對(duì)吊叉車建立臺(tái)帳，并定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，堅(jiān)決杜絕任何特種設(shè)備帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

（2）、每月對(duì)各焊機(jī)進(jìn)行一次全面徹底的專項(xiàng)隱患排查，對(duì)存在問題的焊機(jī)，抽調(diào)專人進(jìn)行集中維修，消除隱患，全年共發(fā)現(xiàn)整改焊機(jī)隱患39項(xiàng)，大修焊機(jī)25臺(tái)；同時(shí)為了保障焊機(jī)的作業(yè)環(huán)境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機(jī)加工了焊機(jī)工具房，車間在原有的基礎(chǔ)上今年又新增焊機(jī)活動(dòng)房1座，這樣既保障了焊機(jī)作業(yè)時(shí)設(shè)備、人身安全也減少了電工接線的次數(shù)。

二、加大安全宣傳力度，強(qiáng)化員工安全教育，拓寬安全知識(shí)面，提高安全技能，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，嚴(yán)防生產(chǎn)安全事故。

安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識(shí)面，提高職工安全意識(shí)和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念；進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)，掌握職業(yè)安全技能、自救、互救知識(shí)及事故的應(yīng)急處理能力。為實(shí)際的安全操作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我車間具體做法有以下幾點(diǎn)：

（一）、加強(qiáng)安全宣傳，提高安全意識(shí)。

1、在公司安監(jiān)處的協(xié)助下做到各種警示標(biāo)語及時(shí)上墻。全年共張貼上墻標(biāo)語16幅。

2、全年共出安全板報(bào)52期，張貼《安全生產(chǎn)報(bào)》48張。

3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達(dá)到以月促年的良好效果。

1）、車間利用板報(bào)出四期安全月特刊，宣傳安全月主體： “安全責(zé)任、重在落實(shí)”。著力增強(qiáng)全車間員工的安全責(zé)任意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。為此，我們特別攝制了《安全責(zé)任、重在落實(shí)》專題宣傳。

2）、張貼安全宣傳畫16幅。

3）、開展貼近工作、貼近崗位實(shí)際的安全演講、安全征文競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步提高大家的安全素質(zhì)，掌握安全技術(shù)，增強(qiáng)安全意識(shí)和安全氛圍。確實(shí)達(dá)到以月促年的成效，有力的推動(dòng)安全工作穩(wěn)步發(fā)展，再上新臺(tái)階。

4）、在安全月期間要求各班對(duì)本崗位進(jìn)行全面的隱患排查，共查隱患43項(xiàng)，得到了及時(shí)的整改，鞏固、穩(wěn)定了公司的安全生產(chǎn)。

5）、在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場(chǎng)次。

（二）、把好員工安全教育關(guān)口，增強(qiáng)員工安全綜合素質(zhì)。

1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關(guān)。

針對(duì)本車間實(shí)際、各崗位的作業(yè)環(huán)境及特點(diǎn)，各崗位安全知識(shí)、危險(xiǎn)因素分析及預(yù)防措施、公司重大危險(xiǎn)源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識(shí)等為教材，對(duì)新工人進(jìn)行實(shí)際理論知識(shí)教育和現(xiàn)場(chǎng)模擬示范演練，這樣既增強(qiáng)了理論知識(shí)也提高了他們動(dòng)手的救護(hù)能力。然后嚴(yán)格考試，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續(xù)關(guān)注新員工安全再教育的跟蹤和服務(wù)，為做好新員工的管理和監(jiān)護(hù)，及時(shí)的與他們找?guī)煾?、簽合同。并借此機(jī)會(huì)也明確了師徒雙雙的安全責(zé)任和義務(wù)。有力的保障了新學(xué)員因好奇、好動(dòng)、誤動(dòng)引發(fā)事故的發(fā)生。全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實(shí)習(xí)生34忙，新疆實(shí)習(xí)生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名。通過以上教育方式的得力實(shí)施，保證了他們安全上崗。

2、抓好日常教育工作。

1）、我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術(shù)知識(shí)23項(xiàng)；安全法律、法規(guī)8條。教育貼合本車間實(shí)際、崗位實(shí)際，車間定于每月5號(hào)在東五樓舉行一次2小時(shí)的安全知識(shí)、安全技能的培訓(xùn)及教育。全年共學(xué)習(xí)25次，共達(dá)50個(gè)學(xué)時(shí)，受教育人數(shù)達(dá)5000多人次，讓員工學(xué)習(xí)并掌握安全知識(shí)及本領(lǐng)，工作起來才能安全規(guī)范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我“我要安全到我能安全、我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

2）、車間每月28日按時(shí)召開車間安全例會(huì)，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，積極宣傳貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、政策。牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”這一核心理念。這是指導(dǎo)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的靈魂。也是我們一線車間的安全生產(chǎn)的靈魂。讓管理人員、班組長意識(shí)到安全生產(chǎn)事關(guān)職工群眾生命財(cái)產(chǎn)，事關(guān)企業(yè)的形象和聲譽(yù)。重視安全生產(chǎn)，怎樣強(qiáng)調(diào)都不為過；抓好安全生產(chǎn)，任何時(shí)候都不能疏忽。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我們發(fā)展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發(fā)展是硬道理，但發(fā)展并非不計(jì)代價(jià)。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益的關(guān)系，堅(jiān)決把各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)到生產(chǎn)、管理的全過程，守住安全生產(chǎn)這條紅線。同時(shí)對(duì)管理人員、班組長、安全員也灌輸對(duì)于安全工作要有耐心。安全生產(chǎn)是一個(gè)老生常談的話題，時(shí)間長了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產(chǎn)又是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時(shí)候都是一項(xiàng)“零起點(diǎn)”的工作。為此，我們必須本著“安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)”的態(tài)度，永遠(yuǎn)從零開始，不折不扣、老老實(shí)實(shí)、不厭其煩地抓好這項(xiàng)工作。會(huì)上，要求各班組在安全、設(shè)備、管理及現(xiàn)場(chǎng)方面存在的問題反映到車間，由車間出面協(xié)助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會(huì)的開展、交流、溝通及總結(jié)各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經(jīng)驗(yàn)大家分享推廣，差的進(jìn)行批評(píng)、教育和引導(dǎo)。

3）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)查違、糾違、治違教育的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的安全巡檢，在巡檢中發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)及時(shí)的糾正和教育，動(dòng)之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時(shí)實(shí)實(shí)地的教育，能使工人記憶猶新，不再重犯。

4）、年末，對(duì)公司和車間去年發(fā)生的事故進(jìn)行匯總、分類、分析總結(jié)。組織職工學(xué)習(xí)，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓(xùn)，避免類似事故發(fā)生。

5）、積極學(xué)習(xí)、宣傳國務(wù)院的22、23號(hào)文件，及國家安監(jiān)局下發(fā)的41號(hào)文件《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》，XX年集團(tuán)公司、我公司的1號(hào)文件，集團(tuán)公司下發(fā)的《11.22會(huì)議精神和安全生產(chǎn)工作十四條措施的通知》。讓廣大員工學(xué)法、知法、守法。

6）、繼續(xù)組織員工學(xué)習(xí)落實(shí)集團(tuán)公司下發(fā)的“五想五不干”、“三基調(diào)研”、安全技術(shù)“會(huì)診”、安全生產(chǎn)百日大檢查、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的達(dá)標(biāo)驗(yàn)收等一系列的措施和指示精神。讓廣大員工及時(shí)的學(xué)習(xí)和掌握集團(tuán)公司的新標(biāo)準(zhǔn)，一切按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范行為；使員工上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。

三、注重現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，治理隱患、防范事故。

安全管理工作重在現(xiàn)場(chǎng)、一線班組。因此，我們非常重視現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督和管理。牢固樹立“工作在現(xiàn)場(chǎng)，管理在現(xiàn)場(chǎng)”的思想觀念。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施？實(shí)施了，效果怎么樣？現(xiàn)場(chǎng)是不是安全？存在哪些問題？如何解決？這些問題坐在辦公室是無法真正解決的?！靶某料聛?，人深入下去，問題才能浮起來”。管理人員要真正深入基層、深入現(xiàn)場(chǎng)，抓執(zhí)行、抓落實(shí)。對(duì)于存在的安全問題，不要“捂著”、“蓋著”，這樣問題永遠(yuǎn)解決不了，累加到一定程度，必然會(huì)出事故。要敢于亮“家丑”，與大家一道分析、解決。結(jié)合公司的現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度、安全方針和安全隱患治理目標(biāo)具體做了以下工作：

1、堅(jiān)持每日督促各班做好“三講教育”良好習(xí)慣。讓班組長利用班前、班后的時(shí)間對(duì)生產(chǎn)安全進(jìn)行布置和總結(jié)，通過班前班后會(huì)有意識(shí)地灌輸各種安全思想，把班組安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個(gè)職工的安全意識(shí)和安全知識(shí)水平。班長要在安排落實(shí)每一項(xiàng)工作前先交安全底、先念安全經(jīng)，安全交底要有針對(duì)性、可操作性，安全措施可靠、可行。

2、按時(shí)督查各班組安全活動(dòng)開展情況，并且主任及安全員每月也參加班組安全活動(dòng)一次，并對(duì)每月的安全活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真的查閱及簽字。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過程?！昂６鞣▌t”指出：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預(yù)防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆，及時(shí)處理各類隱患，任何事故都是可以預(yù)防的。因此，車間加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對(duì)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)、安全進(jìn)行綜合檢查2次，特種設(shè)備、行車、焊機(jī)的專項(xiàng)檢查各2次；全年綜合檢查36次，專項(xiàng)檢查40次，季節(jié)性檢查4次；全年共查設(shè)備隱患130項(xiàng)，均已得到及時(shí)整改，避免了重特大事故的發(fā)生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀(jì)112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢(shì)，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保機(jī)修一方平安。

4、全年共參加公司組織的技術(shù)、專業(yè)性檢查18次，每次檢查都本著對(duì)公司、對(duì)員工、對(duì)社會(huì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，全年歷次檢查共查隱患196項(xiàng)，每次檢查都仔細(xì)認(rèn)真，不留死角、不走過場(chǎng)、不流于形式。

5、我車間全年按時(shí)、按質(zhì)、按量共整改了上級(jí)下發(fā)的隱患36項(xiàng)，100%得到整改，并進(jìn)行了復(fù)查，及時(shí)反饋到安監(jiān)處。還制定了考核辦法。

6、在公司擴(kuò)建及技改現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理方面。

全年擴(kuò)建工作重點(diǎn)放在公司新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目上，1~6月份，3#尿素新上三臺(tái)6m32壓縮機(jī)的安裝、調(diào)試；西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改；1#造氣新上風(fēng)機(jī)的安裝、配管；西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預(yù)制、配置和內(nèi)件的安裝； 7~8月份，3#尿素新上三臺(tái)6m32壓縮機(jī)的調(diào)試、空運(yùn)轉(zhuǎn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)及投入生產(chǎn)；新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目部分設(shè)備的單機(jī)安裝；低壓醇裝置吹凈、調(diào)試和試運(yùn)行。9~12月份，型煤裝置設(shè)備的安裝、就位、調(diào)試、試生產(chǎn)、投入生產(chǎn)。新增20萬噸氨醇技改項(xiàng)目部分設(shè)備的試車、塔內(nèi)件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對(duì)擴(kuò)建、技改現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查力度。并對(duì)以上所有項(xiàng)目都成立項(xiàng)目組，確立負(fù)責(zé)人，也就是安全第一負(fù)責(zé)人；對(duì)所有項(xiàng)目都制定安裝方案和風(fēng)險(xiǎn)分析及組織項(xiàng)目組成員學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實(shí)和強(qiáng)有力的安全監(jiān)督，確保各項(xiàng)目、技改工作都能做到安全施工。

7、做好檢、維修現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督及檢查工作。

全年公司共系統(tǒng)停車檢修6次，事故停車應(yīng)急檢修2次（我車間參與的）；限電檢修2次，更換甲醇、聯(lián)合觸媒2次，爐底大修18臺(tái)次；壓縮機(jī)檢修123臺(tái)次；帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會(huì)，確立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，也就是安全責(zé)任人；車間都制定了周密的檢修計(jì)劃及檢修方案，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)分析，落實(shí)預(yù)防措施。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)作業(yè)組制定的危險(xiǎn)因素分析及周密的預(yù)防措施，并張貼于眾；讓參與檢修的人員都能“知風(fēng)險(xiǎn)、懂防范”。同時(shí)車間領(lǐng)導(dǎo)也在檢修現(xiàn)場(chǎng)，檢查、監(jiān)督各種措施的落實(shí)情況及為項(xiàng)目檢修做好指導(dǎo)和服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)了各大修、項(xiàng)修工作按時(shí)完成又確保無重大事故的發(fā)生。

四、做好夏季的防暑降溫和冬季三防工作。

由于我車間的工作性質(zhì)，流動(dòng)作業(yè)、高危作業(yè)、漏天作業(yè)較多，稍有不慎，極易發(fā)生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫和冬季三防工作顯得尤為重要，堅(jiān)決杜絕此類事故的發(fā)生，必須把此項(xiàng)工作做實(shí)做細(xì)，具體做了一下工作：

1、有益避讓高溫期，在特別三暑天的時(shí)候，我車間加工工段根據(jù)工作需要調(diào)整上班及作息時(shí)間。

2、學(xué)習(xí)宣傳夏季防暑降溫知識(shí)和冬季三防知識(shí)的教育，并對(duì)各班組進(jìn)行防中暑和防中毒事故演練，在演練時(shí)特強(qiáng)調(diào)對(duì)中暑者、中毒者的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)模擬上的知識(shí)和要點(diǎn)。

3、為響應(yīng)公司“戰(zhàn)高溫、保安全”的號(hào)召，我車間分1#系統(tǒng)、2#系統(tǒng)和單醇系統(tǒng)三塊抽調(diào)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。為每塊發(fā)放防暑降溫藥物，并購買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把新鮮的綠豆湯送到各個(gè)作業(yè)組、每個(gè)作業(yè)點(diǎn)；有力的保障了夏季的安全生產(chǎn)和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發(fā)生。

4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學(xué)習(xí)時(shí)不至于受凍。

5、為兩個(gè)壓縮班領(lǐng)了適量的軸流風(fēng)機(jī)，在更換活門時(shí)能及時(shí)置換作業(yè)者周圍的煤氣和熱浪，以防在更換活門時(shí)發(fā)生中毒和中暑，并監(jiān)督他們?cè)跈z修時(shí)軸流風(fēng)機(jī)的使用情況。

6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項(xiàng)修期間，采取人員流動(dòng)制，大力抽調(diào)一切能調(diào)動(dòng)的人員進(jìn)行大修及搶修，增加作業(yè)人員數(shù)量，提高工作效率，減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)量及縮短在惡劣環(huán)境的作業(yè)時(shí)間，達(dá)到人本安全。

五、做實(shí)、做好、做細(xì)反事故演練工作，增強(qiáng)大家對(duì)事故的預(yù)判、防范能力和應(yīng)急的處理能力。

（一）、組織各班組職工搞好反事故演練工作，使演練的內(nèi)容貼合崗位、貼近實(shí)際、貼近生產(chǎn)及生活。通過此項(xiàng)活動(dòng)的有效開展確實(shí)讓員工增強(qiáng)對(duì)事故的預(yù)判能力及發(fā)生事故時(shí)的迅速、科學(xué)、果斷的處理事故的能力。提高員工對(duì)事故的防范意識(shí)和增強(qiáng)自救互救、搶險(xiǎn)救災(zāi)的能力。全年結(jié)合本車間實(shí)際組織各班組共演練64次，車間管理人員對(duì)每次演練進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、評(píng)比和考核。

（二）、踐行同工種多班組演練，推行跨工種跨工段演練?，F(xiàn)在公司的發(fā)展壯大，而維修隊(duì)伍人員少，只單靠本崗位班組的員工來完成檢修和項(xiàng)修任務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的，所以同工種的人員抽調(diào)極為頻繁，抽調(diào)的人員崗位不熟、檢修規(guī)程不熟、操作規(guī)程不熟，工作起來極易出事故，因此，車間及時(shí)的采納同工種的多班組演練，有每個(gè)系統(tǒng)的幾個(gè)崗位輪流進(jìn)行演練，通過這樣的演練，大家都比較贊同，講我們這樣的演練也是一個(gè)學(xué)習(xí)、溝通、促進(jìn)的機(jī)會(huì)?？梢詼p少因誤操作發(fā)生的安全事故。因?yàn)槲覀冘囬g是一個(gè)大的團(tuán)隊(duì)，有時(shí)一個(gè)項(xiàng)目的突擊是需要上百人的同時(shí)作業(yè)，所以跨工種抽調(diào)人員也勢(shì)在必行，而跨工種的抽調(diào)人員對(duì)抽調(diào)的崗位一無所知，盲目作業(yè)，極易出現(xiàn)安全事故，為此，車間極力的推行跨工種的應(yīng)急演練。通過一年的推行和鞏固，達(dá)到了預(yù)期的效果。同時(shí)也填補(bǔ)了異工種人員抽調(diào)作業(yè)安全防范的這張白紙。

（三）、全年我車間組織車間級(jí)的演練2次，每次都本著針對(duì)重大危險(xiǎn)源編制應(yīng)急預(yù)案及組織演練。通過演練提高車間管理人員與班組員工的及時(shí)聯(lián)系的反應(yīng)能力、應(yīng)急管理能力和處理應(yīng)急事故的實(shí)戰(zhàn)能力，進(jìn)一步提高事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理的綜合能力，從而不斷提高管理人員及員工的安全意識(shí)和救護(hù)能力，進(jìn)而保障車間安康、公司穩(wěn)定。

篇（2）

一、以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識(shí) 公司領(lǐng)導(dǎo)班子把“提高員工的安全意識(shí)，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點(diǎn)，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總為組長、企管部、保衛(wèi)科等職能部門的負(fù)責(zé)人為成員的公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。我們充分利用安全培訓(xùn)班、班前班后會(huì)、黑板報(bào)、宣傳欄、安全警示語、安全生產(chǎn)月、“11.9”消防日等多種形式，實(shí)現(xiàn)了正規(guī)培訓(xùn)與業(yè)余教育相結(jié)合；思想教育、法律法規(guī)教育與專業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合；安全操作規(guī)程與新進(jìn)、轉(zhuǎn)崗人員安全教育相結(jié)合。根據(jù)年初工會(huì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的員工培訓(xùn)計(jì)劃，現(xiàn)已開辦特殊工種安全培訓(xùn)班5期，出安全黑板報(bào)6期，上墻警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責(zé)任重于泰山的思想意識(shí)。在對(duì)保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)員培訓(xùn)演練的基礎(chǔ)上，利用全體會(huì)每年對(duì)全體職工進(jìn)行兩次正確使用滅火器的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，現(xiàn)在大部分職工都能掌握使用方法，發(fā)生緊急情況能及時(shí)得到處置。對(duì)窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學(xué)習(xí)和考核，變“要我安全”為“我要安全”，培養(yǎng)和樹立了職工十個(gè)意識(shí)即：全員重視安全生產(chǎn)的意識(shí)；安全生產(chǎn)就是效益的意識(shí)；對(duì)安全工作真抓實(shí)干的意識(shí)；安全生產(chǎn)無小事的意識(shí)；嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度的意識(shí)；安全生產(chǎn)“吾日三省吾身”的意識(shí)；對(duì)發(fā)生事故的預(yù)防意識(shí)；不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識(shí)；對(duì)工作精益求精的意識(shí)；對(duì)待安全工作要當(dāng)包公不當(dāng)菩薩的意識(shí)。為做好安全工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、完善制度、夯實(shí)基礎(chǔ)、落實(shí)安全責(zé)任 為把安全管理工作落到實(shí)處，公司與各車間、各崗位工種簽訂2004年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，下發(fā)“安全生產(chǎn)管理規(guī)定”，各車間還將責(zé)任書的內(nèi)容逐一分解落實(shí)到各生產(chǎn)班組、崗位，細(xì)化各崗位操作規(guī)程，使安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到生產(chǎn)管理的全過程。加強(qiáng)班組長隊(duì)伍建設(shè)，把懂技術(shù)、會(huì)管理，有責(zé)任心的職工調(diào)整到班組長行列，筑牢基層安全防線。上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下至普通職工，人人有安全責(zé)任、個(gè)個(gè)有安全目標(biāo)，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，生產(chǎn)車間由生產(chǎn)型向安全生產(chǎn)型轉(zhuǎn)化。每天早會(huì)，公司領(lǐng)導(dǎo)都必講安全內(nèi)容，并嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲制度。中國教育查字典語文網(wǎng) chazidian.com

三、加強(qiáng)巡查，有效防范、狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理 安全管理的重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)，為確保生產(chǎn)安全，公司規(guī)定分管安全、生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)的負(fù)責(zé)人每天要有2個(gè)小時(shí)的時(shí)間在生產(chǎn)一線，我們公司常年有夜班生產(chǎn)，為了確保夜班生產(chǎn)安全，我們堅(jiān)持做到每天都有一名公司領(lǐng)導(dǎo)夜間帶班值班，對(duì)生產(chǎn)車間出現(xiàn)的安全等其它問題，及時(shí)進(jìn)行解決，從而消除了生產(chǎn)的不安全因素。有一天晚上，一位值班經(jīng)理在查夜時(shí)，聽到原料車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不對(duì)，便仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)是由于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，造成超負(fù)荷，他立即叫來值班人員停機(jī)，避免了機(jī)器的損壞與事故的發(fā)生，并對(duì)值班人員進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)、設(shè)備隱患和操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，真正把問題解決在現(xiàn)場(chǎng)，把隱患消除在現(xiàn)場(chǎng)，較好地解決了安全中“嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去”的問題。嚴(yán)格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，常規(guī)檢查與突擊檢查相結(jié)合，檢查與整改相結(jié)合，不斷消除生產(chǎn)中人、機(jī)、環(huán)境的不安全因素。公司規(guī)定各車間每周最少一次對(duì)本車間的安全情況進(jìn)行檢查，并把檢查結(jié)果報(bào)公司安全生產(chǎn)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。

四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、突出重點(diǎn)、確保防火安全 公司重視加強(qiáng)生產(chǎn)車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對(duì)廣大員工進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)的同時(shí)，在配齊消防設(shè)施的基礎(chǔ)上，2004年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺(tái)立體攝像鏡頭，對(duì)重要部位實(shí)施二十四小時(shí)監(jiān)控。對(duì)防火部位，重點(diǎn)對(duì)原料車間球磨機(jī)、大碾等設(shè)備安裝了漏電保護(hù)器、對(duì)粉碎機(jī)安裝了旋風(fēng)分離器等除塵設(shè)備。對(duì)燒成車間天燃?xì)馑淼栏G安裝了自動(dòng)幾即電保護(hù)器，即電保護(hù)器遇到問題將自動(dòng)全部關(guān)閉，有力保障了安全生產(chǎn)。根據(jù)包裝物存放的特點(diǎn)，增購滅火器6個(gè)。為杜絕廠區(qū)抽煙，我們?cè)趶S區(qū)門口設(shè)立煙火存放處，每月安全領(lǐng)導(dǎo)小組不定期進(jìn)行戒煙專項(xiàng)檢查。規(guī)定凡在重點(diǎn)部位確需動(dòng)火的，必須經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組同意并到場(chǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)簽字、防范措施到位方可動(dòng)火。有效地提高了防預(yù)火險(xiǎn)的能力，保證了公司生產(chǎn)安全。

五、與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新、突出超前預(yù)防 安全是參與競(jìng)爭(zhēng)的支撐力，是企業(yè)的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時(shí)的效益。在今后的工作中，我們要正確處理好安全與生產(chǎn)之間的關(guān)系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)伍建設(shè)，定期開展思想、作風(fēng)、紀(jì)律整頓。在安全管理中，推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，從事后查處向源頭管理轉(zhuǎn)變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患于未燃,全面做好安全生產(chǎn)工作。

篇（3）

一、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。截止到2018年12月31日，我站順利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)4504 天。

（一）堅(jiān)持安全教育，不斷強(qiáng)化干部職工對(duì)安全生產(chǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)。車站針對(duì)各個(gè)時(shí)期、各個(gè)階段的安全重點(diǎn)，堅(jiān)持不懈地對(duì)廣大干部職工進(jìn)行安全形勢(shì)教育，講清形勢(shì)、講清任務(wù)、講清責(zé)任、講清目標(biāo)要求，使廣大干部職工做到思想上明確，工作上落實(shí)。同時(shí)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力宣傳“安全第一”、“安全就是效益”、“安全就是形象”、“安全就是幸?！薄ⅰ斑`章就是違法、違章就是殺人”的安全發(fā)展觀念，不斷增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，提高職工遵章守紀(jì)的自覺性。

（二）不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)。一是進(jìn)一步修改完善各項(xiàng)基本管理制度，應(yīng)急預(yù)案以及《站細(xì)》、規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)臺(tái)賬設(shè)置管理；二是大力開展對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)活動(dòng)，狠抓一班一（批）次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)各工種每班進(jìn)行對(duì)規(guī)達(dá)對(duì)標(biāo)考核工作，使干部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)做到心中有數(shù)，職工對(duì)本班、自身安全特別是對(duì)不足之處也做到了心中有數(shù)；三是充分發(fā)揮班組長的作用，對(duì)班組長認(rèn)真進(jìn)行考核，將班組長津貼與班組安全管理的好壞、班組“兩違”情況掛勾；四是加強(qiáng)干部職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，每月對(duì)全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)理論考試，認(rèn)真完成作業(yè)，考試和作業(yè)內(nèi)容必須與安全生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，做到學(xué)以致用，較好地提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（三）積極推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一工作重心，車站著重從以下幾方面入手：一是組織專人認(rèn)真編制車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理卡控措施。自3月份起，車站結(jié)合自身崗位特點(diǎn)，幾易其稿編制了《安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法和卡控措施》《安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制“五表一卡”》，并放置在行車、調(diào)車、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸班組等所有一線工作崗位，以便職工掌握；二是組織全體干部職工學(xué)習(xí)。為促使職工熟練掌握車站安全風(fēng)險(xiǎn)源、卡控措施和“五表一卡”填記方法，車站通過每班點(diǎn)名會(huì)提問、班組學(xué)習(xí)、日常培訓(xùn)考試、跟班提問、組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)競(jìng)賽等方式對(duì)職工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的教育，同時(shí)注重強(qiáng)化職工對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理思想上的認(rèn)知，使安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)深入人心。

（四）狠抓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，卡死安全關(guān)鍵

1、強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)和車輛防溜安全控制。

調(diào)車安全和車輛防溜是車站安全的薄弱環(huán)節(jié)。為有效的控制調(diào)車作業(yè)安全，遏制調(diào)車作業(yè)慣性事故的發(fā)生，我們一是狠抓調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行。規(guī)定凡有調(diào)車作業(yè)，必須有值班干部在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全過程、全方位盯控，作業(yè)未完，機(jī)車未停輪，盯崗干部不得撤崗，嚴(yán)格盯控調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)；二是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，我們結(jié)合車站調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)，規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)盯崗干部必須攜帶對(duì)講機(jī)對(duì)調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行進(jìn)行全過程監(jiān)聽，嚴(yán)格執(zhí)行“沒有聯(lián)控不準(zhǔn)動(dòng)車、沒有防溜不準(zhǔn)排進(jìn)路”兩項(xiàng)硬性措施，同時(shí)對(duì)聯(lián)控用語不規(guī)范及遺漏的現(xiàn)象，及時(shí)批評(píng)指正，并班后分析定責(zé)，促進(jìn)職工認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。通過這些措施，確保了車站調(diào)車作業(yè)安全穩(wěn)定。黃石東站點(diǎn)多線長，線路復(fù)雜而不易掌握，特別是黃石西站站場(chǎng)設(shè)置東高西低，為保證車輛不發(fā)生溜逸造成事故，車站強(qiáng)化了動(dòng)、靜態(tài)防溜安全的檢查與卡控，要求職工在調(diào)車作業(yè)時(shí)對(duì)動(dòng)態(tài)車輛鉤鉤防溜；作業(yè)完畢，對(duì)正線、到發(fā)線的車輛兩端落實(shí)鐵鞋、車輛制動(dòng)機(jī)雙保險(xiǎn)防溜。與正線接軌的專用線、貨物線停留車輛實(shí)行“三?！彪U(xiǎn)防溜。今年以來，車站運(yùn)轉(zhuǎn)管理人員嚴(yán)格落實(shí)防溜換牌檢查制度、防溜登記規(guī)范、防溜“三一致”落實(shí)，發(fā)現(xiàn)防溜方面的問題及時(shí)解決，嚴(yán)格按照“四不放過”進(jìn)行處理，通過上述措施，保證了車站的車輛防溜安全。

2、強(qiáng)化勞動(dòng)安全控制

今年以來，我們始終把人身安全放在首位，對(duì)職工人身安全的教育真正做到“三個(gè)到位”：一是宣傳教育到位，利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、車站交班會(huì)，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)人身安全事故案例，特別是今年以來通報(bào)的幾起人身安全事故案例進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)，真正吸取血的教訓(xùn)，從思想上及時(shí)給予警示；二是考核到位，對(duì)職工在作業(yè)前和作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的涉及人身安全方面的問題嚴(yán)格定責(zé)，不心慈手軟，讓職工自己分析問題發(fā)生的原因及應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；三是防范措施到位，值班干部班前點(diǎn)名必須密切注意觀察每一個(gè)當(dāng)班職工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不佳及精神不振的職工，及時(shí)詢問原因，根據(jù)具體情況，采取調(diào)班的方式，保證每一個(gè)職工都能精神飽滿的投入到安全生產(chǎn)中。同時(shí)開好班前安全預(yù)想會(huì)，提高職工的班中作業(yè)的自我防范能力，職工勞動(dòng)安全基本得到控制。

3、強(qiáng)化貨物裝載安全控制

貨運(yùn)安全的重點(diǎn)是裝載加固安全，貨裝責(zé)任的行車事故多屬于裝載加固不良造成的，特別是火車提速，對(duì)裝載加固提出了新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，為確保裝載加固安全，車站貨運(yùn)班組認(rèn)真開展貫徹始終的裝載加固專項(xiàng)整治活動(dòng)。今年以來，車站的具體措施有：一是百分之百按照定型方案裝車、百分之百使用鐵路指定的加固材料、站內(nèi)裝車貨運(yùn)員百分之百現(xiàn)場(chǎng)盯控裝載全過程。二是針對(duì)冶鋼圓鋼規(guī)格多，長短不一、大小不一的特點(diǎn)，貨運(yùn)安全管理人員從源頭上抓起，在主管站長的帶領(lǐng)下，多次到冶鋼向企業(yè)裝車人員講課，嚴(yán)格落實(shí)定型裝載方案，并要求裝車單位固定裝車人員，固定檢查人員，制定考核辦法，凡是返廠整裝車的責(zé)任班組，每車扣款200元。對(duì)冶鋼交出的重車，東站外勤貨運(yùn)員、安全員百分之百進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載加固不良的車輛及時(shí)向駐站人員講明扣車原因及整裝方案，并百分之百返廠整裝。三是對(duì)西站卷鋼的裝載，裝車完畢后拍照留存、對(duì)西站裝車的每一輛重車過磅檢斤，對(duì)超載車輛，一律減噸。四是車站成立以站長為組長的裝載加固領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極落實(shí)各項(xiàng)裝載加固安全措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)裝載加固檢查，定期召開專題會(huì)議，研究裝載加固問題。通過這些措施，冶鋼的扣整返廠車和途中報(bào)警車較去年大幅減少。

4、強(qiáng)化客車及非正常情況下接發(fā)列車安全控制

車站始終把客運(yùn)安全放在重中之重的位置，牢固樹立“客車無小事”的意識(shí)，一是進(jìn)一步抓好接發(fā)旅客列車標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，要求接發(fā)旅客列車時(shí)車站值班員必須填寫《站停旅客列車卡控表》，安全管理人員必須對(duì)作業(yè)程序進(jìn)行全程盯控把關(guān)；二是突出非正常情況下行車安全，認(rèn)真落實(shí)施工、停電、設(shè)備故障等非正常情況下干部盯崗卡控制度，堅(jiān)決做到干部不上崗不到位不準(zhǔn)作業(yè)。同時(shí)重點(diǎn)抓好行車崗位關(guān)鍵環(huán)節(jié)、控制要點(diǎn)的落實(shí)。三是規(guī)范行車臺(tái)帳填寫，針對(duì)調(diào)度命令、《行車日志》、運(yùn)統(tǒng)46等填寫不規(guī)范的問題，大力開展整治。運(yùn)轉(zhuǎn)值班干部對(duì)行車臺(tái)帳做到班班檢查、班班簽認(rèn)。對(duì)及時(shí)解決行車臺(tái)帳管理不規(guī)范的問題，起到了很好的作用。

5、強(qiáng)化結(jié)合部安全控制

今年以來，我站運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸在貨物線取送車及裝卸車作業(yè)等方面存在諸多問題。例如，機(jī)車進(jìn)入貨物線時(shí)防護(hù)信號(hào)仍未撤除、裝卸作業(yè)仍未停止，貨運(yùn)員未及時(shí)上崗對(duì)位和監(jiān)裝監(jiān)卸，站調(diào)、貨調(diào)和裝卸班長之間的聯(lián)系溝通不及時(shí)、不到位等問題多次發(fā)生。因此車站以此為重點(diǎn)，組織各部門負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會(huì)，組織有關(guān)人員強(qiáng)化學(xué)習(xí)《貨物線車輛防溜及取送車作業(yè)辦法》、《手推調(diào)車作業(yè)辦法》、《貨運(yùn)與裝卸結(jié)合部安全卡控措施及考核辦法》，并加大考核力度和現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度，對(duì)作業(yè)流程執(zhí)行不到位、有章不循的職工和管理人員嚴(yán)格定責(zé)，促使大部分職工在作業(yè)習(xí)慣、思想認(rèn)識(shí)上發(fā)生根本性變化，結(jié)合部安全得到有效控制。

（五）大力開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)

今年以來，路局和車務(wù)段開展了一系列安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，如開展以“盯過程、控風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)兩紀(jì)、除隱患為主題的安全大檢查活動(dòng)”、以消防安全為重點(diǎn)的“消防安全大整治活動(dòng)”、以接發(fā)列車為重點(diǎn)的“接車立崗大整治活動(dòng)”、以“查管理、查作風(fēng)”為主題的安全大檢查活動(dòng)等。車站一是扎實(shí)開展，不走形式，并堅(jiān)持講求實(shí)效，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真制定落實(shí)活動(dòng)方案和推進(jìn)計(jì)劃，層層召開安全隱患排查分析會(huì)和反思會(huì)，翻箱倒柜找問題，建立滾動(dòng)問題庫。二是將活動(dòng)重點(diǎn)放在安全隱患的整治上，對(duì)檢查出的問題，我們?cè)诮⒄未胧┑幕A(chǔ)上，著重抓好落實(shí)，并對(duì)問題實(shí)行專人跟蹤管理，防止問題的反復(fù)。每一次活動(dòng)結(jié)束后，車站的安全管理能夠上一個(gè)臺(tái)階，解決一批問題，干部職工的安全意識(shí)得到一次鞏固和提高。

二、 克服各種困難，積極開展貨運(yùn)營銷，努力完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)

2018年面對(duì)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營環(huán)境的重重困難，全體干部職工迎難而上，經(jīng)過不懈努力，今年1-11月完成貨物發(fā)送噸52萬噸，運(yùn)輸收入9031萬元，靜載重62.7，保價(jià)197萬元，集裝箱1700TEU，裝卸路工收入455.7萬元，多元收入872萬元（其中410萬元，支線462萬元）。

1、提高服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)市場(chǎng)的需要。

貨場(chǎng)是車站對(duì)外服務(wù)的窗口，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到親切、信任。今年我們按照上級(jí)要求認(rèn)真落實(shí)對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)，加強(qiáng)崗位人員考核，并積極組織有關(guān)人員參加上級(jí)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、練功比武活動(dòng)，其中參加技師考試3人，參加鐵路局練功比武1人，參加車務(wù)段練功比武4人，并獲得車務(wù)段貨運(yùn)班組值班員第二名的好成績(jī)。對(duì)上級(jí)投資改造的營業(yè)大廳內(nèi)的微機(jī)自助查詢功能、貨場(chǎng)燈塔、汽車衡、軌道衡等服務(wù)設(shè)施精心呵護(hù)，注重日常的管理，今年上半年隸屬武黃公司的軌道衡故障不斷，我們及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門反映并得到了及時(shí)維修，保證了裝好車輛能及時(shí)開出，滿足了客戶需要，同時(shí)加強(qiáng)了貨場(chǎng)環(huán)境的清理工作，盡最大努力改善我們的作業(yè)環(huán)境，提升企業(yè)形象，給來站貨主提供最大的方便。同時(shí)我們利用點(diǎn)名會(huì)教育職工增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和營銷意識(shí)，牢固樹立“服務(wù)至上”這一理念，主動(dòng)出去搞營銷，變坐商為行商。為此，我們努力為企業(yè)排憂解難，今年裝卸部門合并車站后，在車站統(tǒng)一管理下，車站運(yùn)、貨、裝班組密切合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。由于受新增企業(yè)山力興冶卷鋼集中到達(dá)的影響，給貨場(chǎng)暢通也隨之帶來影響，為此車站及時(shí)采取措施調(diào)整作業(yè)配置，千方百計(jì)快卸快出并按客戶要求組織出貨，為此經(jīng)常發(fā)生重復(fù)作業(yè)，增加額外的工作量，但作業(yè)班組沒有怨言，始終把貨主的需求放在第一位，贏得了貨主好評(píng)。今年貨場(chǎng)到達(dá)量67萬噸，較去年同期53萬噸增加了14萬噸，貨場(chǎng)生產(chǎn)井然有序。

加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)，規(guī)范收費(fèi)行為，為市場(chǎng)營銷創(chuàng)造好內(nèi)部環(huán)境，同時(shí)認(rèn)真做好環(huán)境衛(wèi)生綜合治理工作以及辦公室定置管理和著裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。貨運(yùn)各崗位衛(wèi)生狀況較原來有了根本性好轉(zhuǎn)，職工精神面貌及辦公室環(huán)境也有了很大轉(zhuǎn)變。按照路風(fēng)建設(shè)的要求，我們要求各崗位人員服裝整潔，儀容端莊、用語規(guī)范、服務(wù)主動(dòng)熱情，標(biāo)志佩帶醒目，自覺接受貨主監(jiān)督，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行鐵道部《關(guān)于規(guī)范貨運(yùn)營業(yè)廳行為的若干規(guī)定》和《嚴(yán)禁以車謀私的若干規(guī)定》并在營業(yè)大廳公布服務(wù)電話和路風(fēng)舉報(bào)電話，接受社會(huì)各界的監(jiān)督。

2、增強(qiáng)市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2018年由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，鐵路企業(yè)面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，營銷工作舉步艱難，任務(wù)重，壓力大，貨場(chǎng)主要貨源發(fā)往武鋼的礦石，運(yùn)量急劇下滑，車站冷靜地分析市場(chǎng)，千方百計(jì)尋求新的增長點(diǎn)，利用我站集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，大力加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸組織，在與老客戶大冶勁酒廠保持良好的運(yùn)輸合作關(guān)系的前提下，同時(shí)對(duì)外圍市場(chǎng)的貨源我們積極組織，大力推行“門到門”運(yùn)輸，客戶僅需一個(gè)電話即可獲得我們?nèi)轿坏姆?wù)，從集裝箱受理到集裝箱裝車后，我們?yōu)樨浿魈峁┧屑b箱的動(dòng)態(tài)信息，讓客戶掌握自己的物流動(dòng)態(tài)，為他們的銷售提供了時(shí)間上的保證。由于服務(wù)到位江北的石材、瓦、磚的集裝箱運(yùn)輸量得到了增加，由于發(fā)送需求大，到達(dá)量小，空箱嚴(yán)重不足，為解決這一困難，我們和車務(wù)段、路局積極聯(lián)系，多方努力從管內(nèi)和成都局組織箱源，穩(wěn)定了集裝箱貨源。同時(shí)我們還大力組織了集裝箱到達(dá)業(yè)務(wù)，今年1-9月份從烏西、燕崗、棗園堡、蘭州北等站組織回鋁錠210車，共計(jì)420TEU，今年集裝箱到達(dá)874TEU,與去年同期572TEU，增加了302TEU,增幅52.7%，集裝箱的到達(dá)量大幅度增加，雖然加大了我們的工作量，但同時(shí)也緩解了我站集裝箱箱源不足的困難，大大的增加了集裝箱的發(fā)送量，今年1-11月份集裝箱發(fā)送完成了1526TEU。另一方面我們?nèi)σ愿皠?dòng)員貨運(yùn)全體人員參與營銷，千方百計(jì)尋找貨源信息，力求增加礦石新的流向，以改變目前貨場(chǎng)礦石流向單一的局面，經(jīng)過不懈的努力，從十一月開始已經(jīng)引進(jìn)兩家新客戶，分別發(fā)往婁底和勉西站，截止目前已發(fā)運(yùn)193車12977噸，為我站后期有效調(diào)整流向穩(wěn)定裝車奠定了基礎(chǔ)。

3、強(qiáng)化運(yùn)輸收入紀(jì)律，落實(shí)增運(yùn)增收措施。

今年來，車站根據(jù)鐵財(cái)函【2018】238號(hào)和武鐵函【2018】2018號(hào)文件精神，成立了收入專班自查小組，對(duì)照路局檢查的重點(diǎn)內(nèi)容逐項(xiàng)逐條認(rèn)真自查。從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查到各種票據(jù)的使用保管、運(yùn)雜費(fèi)的核收、復(fù)檢都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。加大了對(duì)貨統(tǒng)-46填記質(zhì)量的檢查力度，多年來貨統(tǒng)46填制不規(guī)范，造成收費(fèi)難等問題，并受到上級(jí)多次批評(píng)，今年我們配置了專人，規(guī)范了作業(yè)，使之真實(shí)的反映出車輛在廠礦專用鐵道的停留時(shí)間，防止了貨延費(fèi)少收、漏收現(xiàn)象。同時(shí)加強(qiáng)到達(dá)檢斤工作做到顆粒歸倉，今年補(bǔ)收21批，堵漏收入35415.00元。票據(jù)管理工作基本達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保了運(yùn)輸進(jìn)款安全。

三、加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率

2018年，圍繞“強(qiáng)化運(yùn)輸組織，加快車輛周轉(zhuǎn)”這一總體思路，通過全站廣大干部、職工的共同努力，車站的運(yùn)輸組織平穩(wěn)有序。

（一）、強(qiáng)化專用線裝卸車組織，大力加快車輛周轉(zhuǎn)。黃石東站的卸車組織重點(diǎn)在冶鋼，由于新冶鋼遇結(jié)構(gòu)調(diào)整,冶鋼領(lǐng)導(dǎo)班子及部門主管理更換頻繁,主管鐵路卸車組織的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)貨車仃時(shí)的相關(guān)規(guī)定不熟悉、也不夠重視，同時(shí)在采購原材料時(shí)不能做到均衡采購和均衡到達(dá)。導(dǎo)致冶鋼煤炭集中到達(dá)較頻繁，專用線貨車平均仃留時(shí)間最長平均達(dá)45余小時(shí)，2011年延時(shí)費(fèi)共計(jì)交納210余萬元，延時(shí)費(fèi)最多一個(gè)月交納了47萬余元。同時(shí)車站每月都要進(jìn)駐冶鋼督促卸車組織，每天都要找冶鋼聯(lián)系卸車事宜，效果不理想。為徹底解決冶鋼卸車?yán)洗箅y問題，大力壓縮冶鋼貨車停留時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)。今年元月份，我們先后多次到冶鋼找主要領(lǐng)導(dǎo)洽談貨車延時(shí)問題，與冶鋼算細(xì)帳，算成本控制，引起冶鋼領(lǐng)導(dǎo)高度重視，當(dāng)場(chǎng)表示要徹底扭轉(zhuǎn)冶鋼卸車嚴(yán)重積壓及卸車不暢的問題，同時(shí)表示要將冶鋼卸車這一嚴(yán)重問題作為2018年的重點(diǎn)項(xiàng)關(guān)課題進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，從取車、專用線卸車到卸后交車出場(chǎng)，制訂了一整套《新冶鋼卸車、裝車考核辦法》。2018年元月—11月份在車站及新冶鋼的共同努力下，專用線一車平均停留時(shí)間壓縮1.5小時(shí)，入線前停留時(shí)間壓縮0．5小時(shí)，延時(shí)費(fèi)與去年同比壓縮到27．1萬元，比去年減少170余萬元。

（二）、加強(qiáng)調(diào)度指揮，運(yùn)輸組織有條不紊。2018年由于車站受大環(huán)境經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，車站兩大支柱貨源礦石及冶鋼鋼材裝車大幅下降，車站裝車任務(wù)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。為緩解車站裝車持續(xù)下滑的不利局面，車站運(yùn)輸副站長每日親自主持早交班會(huì)，科學(xué)合理的安排日班計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸重點(diǎn)，解決運(yùn)輸難點(diǎn)，特別是對(duì)重點(diǎn)裝卸車工作，利用早交班抓布置、中午抓進(jìn)度、下午抓兌現(xiàn)率。貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)及裝卸班主任和各班組長更是精心組織，認(rèn)真兌現(xiàn)班計(jì)劃和階段計(jì)劃。一是針對(duì)大冶有色棚車裝電解銅運(yùn)輸組織較復(fù)雜的特點(diǎn)，又是期貨交易，貨主對(duì)裝車時(shí)間及到站要求較高，車站高度重視，始終將其作為運(yùn)輸組織工作的重中之重對(duì)待，不敢有絲毫松懈。為解決空棚車裝車需求，我們積極與車務(wù)段、路局相關(guān)部門聯(lián)系，取得車務(wù)段、路局的大力支持，同時(shí)每日與路局值班科長、計(jì)劃員及行車調(diào)度員聯(lián)系，及時(shí)了解南昌南上行列車到達(dá)預(yù)確報(bào)空棚車信息，同時(shí)請(qǐng)求路局值班科長、計(jì)劃員及行調(diào)的理解和大力支持，利用南昌南上行到達(dá)的空棚車在鐵山摘車，我們利用調(diào)車機(jī)及時(shí)拉回、送裝、到組流上線，以及在途跟蹤，直到到達(dá)終到站，我們始終為貨主排優(yōu)解難，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)也加快了空棚車的周轉(zhuǎn)。由于我們的對(duì)貨主的重視和一流的服務(wù)，也得到了大冶有色的肯定，今年1-11月份，供發(fā)送電解銅1572車，與去年同比增加了682車，增長76.6%。二是準(zhǔn)確掌握第一階段確保的編組內(nèi)容，根據(jù)確報(bào)編組到卸情況進(jìn)行分類，如到達(dá)列車中東站卸車較多時(shí)就直通東站解體，然后廠礦卸車直接回廠；反之到達(dá)的列車中西站卸車較多時(shí)，就在西站解體后直接入線組織卸車，改變了以前統(tǒng)一在東站解體的慣性作業(yè)方式，大力壓縮了貨車入線前時(shí)間。三是針對(duì)重點(diǎn)卸車進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。今年元月份，武鋼發(fā)黃石東山力興冶的卷鋼量突然猛增，并預(yù)計(jì)今年每月的卷鋼到達(dá)量在5萬噸以上，而且均是集中到達(dá)，這將突破我站貨九道的卸車極限，而且九道的有效卸車貨位只能容納20輛，同時(shí)還要擔(dān)當(dāng)煤炭、鐵礦石、集裝箱及其它雜貨的裝卸車任務(wù)。為有效解決這一卸車難點(diǎn)，滿足貨主的卸車需求，我們及時(shí)召集運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸、武黃公司及華超物流有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的專題會(huì)，成立以站長為組長的卷鋼作業(yè)管理指揮專班，運(yùn)輸副站長負(fù)責(zé)日常作業(yè)并負(fù)責(zé)實(shí)施。同時(shí)注重收集到達(dá)卸車信息并與武東站加強(qiáng)信息溝通，將掌握的卸車到達(dá)信息及時(shí)向有關(guān)班組發(fā)出預(yù)報(bào)，并進(jìn)行重點(diǎn)部署，提前做好作業(yè)準(zhǔn)備；另一方面針對(duì)車流到達(dá)情況及車站待卸車情況及時(shí)向路局調(diào)度匯報(bào)對(duì)車流適時(shí)進(jìn)行調(diào)控，并對(duì)卷鋼優(yōu)先接入，優(yōu)先取送、優(yōu)先卸車，同時(shí)對(duì)裝卸人員合理安排安，做到人停機(jī)不停。運(yùn)輸、貨運(yùn)及裝卸副站長每天早、中、晚溝通信息，及時(shí)解決運(yùn)輸組織工作的難點(diǎn)問題，并親自在貨場(chǎng)加強(qiáng)卸車組織，裝卸車組織中突出重點(diǎn)，科學(xué)合理安排，加強(qiáng)考核力度，在卷鋼卸車不受影響的情況下，積極組織其它裝卸車進(jìn)行平行作業(yè)，有效壓縮了入線前和站線停留時(shí)間。截止2018年11月30日，站內(nèi)卸車10305車，同比完成122.3%，其中卷鋼卸5668車，同比完成162．8％。

（三）、加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)研，挖掘運(yùn)輸潛能，提升車站運(yùn)輸效益。2012年是車站運(yùn)輸最不景氣的一年，面對(duì)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)同樣受到較大沖擊，車站主要發(fā)送貨物，如礦產(chǎn)品在大幅降階后，車站運(yùn)量也同樣急驟下降，全年發(fā)武鋼的鐵礦石基本未發(fā)。而作為車站裝車大戶的冶鋼裝車數(shù)量也因經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，在去年下滑的基礎(chǔ)上再度大幅下滑。面對(duì)車站裝車貨源出現(xiàn)的問題，我們積極走訪車站大客戶，了解他們的實(shí)際情況，緊緊把握大客戶裝車需求信息，積極主動(dòng)的為他們提供運(yùn)輸前的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，穩(wěn)定了大客戶對(duì)車站依存關(guān)系。另一方面加強(qiáng)對(duì)新貨源的組織工作，完善車站貨源品類結(jié)構(gòu)，有效地開展增運(yùn)增收工作，取得了一定效果。

四、堅(jiān)持以人為本，不斷強(qiáng)化思想政治工作，確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

由于受大環(huán)境經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，車站各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成不好，職工收入下降，導(dǎo)致少數(shù)管理人員及職工在工作中產(chǎn)生干多干少一個(gè)樣的心理，不愿意多干活。為穩(wěn)定職工隊(duì)伍，我們做了大量的工作。 一是堅(jiān)持依靠職工群眾，充分調(diào)動(dòng)職工群眾的民主參與意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)職工群眾參與民主管理的有關(guān)制度和要求，認(rèn)真做好站務(wù)公開工作，做到公平、公正、公開；二是真心實(shí)意地關(guān)心職工，力所能及地幫助職工，積極為職工辦實(shí)事、解難事；三是堅(jiān)持防范為主，抓早抓小的原則，經(jīng)常對(duì)職工思想狀況進(jìn)行分析，摸清底細(xì)，找準(zhǔn)不穩(wěn)定因素的根源，有針對(duì)性做好工作；四是大力弘揚(yáng)正氣，正確引導(dǎo)職工思想，加強(qiáng)政策宣傳和釋難解惑，并認(rèn)真做好一人一事的思想工作，及時(shí)化解矛盾，確保了職工隊(duì)伍的基本穩(wěn)定。

五、2018年四季度安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)和重點(diǎn)工作開展情況

2018年四季度，車站重點(diǎn)以開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)“五表一卡”制度為重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，在各個(gè)崗位按規(guī)定和要求設(shè)置了“五表一卡”，并指派專人和個(gè)班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行系統(tǒng)管理，確保了“五表一卡”制度的執(zhí)行，同時(shí)車站加強(qiáng)了安全風(fēng)險(xiǎn)源控制，保證了車站在四季度行車、調(diào)車、客貨運(yùn)、裝卸等方面無任何責(zé)任問題發(fā)生。四季度，車站組織全體管理人員召開了專題工作會(huì)議，針對(duì)三季度評(píng)估檢查發(fā)現(xiàn)的14個(gè)問題進(jìn)行了統(tǒng)一地部署和系統(tǒng)地整改，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入10月份安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核，確保問題得到有效落實(shí)和整改。目前14個(gè)問題已經(jīng)全部整改和規(guī)范到位。四季度，車站在基礎(chǔ)管理方面、對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)考核鑒定的有效執(zhí)行方面、規(guī)章制度的整理修訂方面、專項(xiàng)活動(dòng)的具體落實(shí)方面、安全風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)教育、全員推廣及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行方面還存在很多問題，需要在下一季度中進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)，特別是把春運(yùn)期間安全穩(wěn)定、排查隱患作為當(dāng)前工作重點(diǎn)，解決現(xiàn)場(chǎng)遺留的各類安全隱患，發(fā)揮管理人員和班組長的帶頭作用，抓好分工負(fù)責(zé)和監(jiān)督考核，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保車站2013年一季度取得開門紅。

2018年即將過去，我們雖然取得了一定的成績(jī)，但同時(shí)也存在不少問題：

一是部分職工安全意識(shí)不強(qiáng)，慣性兩違還大量存在。

二是安全基礎(chǔ)仍然比較薄弱。

三是任務(wù)完成不理想。

四是干部作風(fēng)有待提高。

五是職工隊(duì)伍仍然存在不穩(wěn)定因素。

2019年車站安全工作目標(biāo)和工作設(shè)想

工作目標(biāo)：

1、消滅一切責(zé)任事故，確保安全穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全年。

2、加大貨運(yùn)營銷力度，努力完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；

3、加大成本管理，確保成本不超支。

4、加強(qiáng)思想政治工作，確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

工作思路：

一、夯實(shí)安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化專項(xiàng)整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

1、強(qiáng)化接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全要害控制，確保接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全。

2、切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，落實(shí)安全管理責(zé)任，深入排查非正常情況下接發(fā)列車、切割正線調(diào)車作業(yè)、車輛防溜、防火防爆、施工、貨物裝載加固、客運(yùn)三品查堵和旅客乘降等方面存在的問題和隱患。

3、加強(qiáng)對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)考核鑒定工作，推進(jìn)職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，抓好職工日常技術(shù)演練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試，規(guī)范職工一體化考核工作，促進(jìn)職工隊(duì)伍整體素質(zhì)提高。

4、強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全，重點(diǎn)把控室外作業(yè)人員較好地執(zhí)行人身安全的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決制止違章蠻干、違反人身安全“十不準(zhǔn)”的有關(guān)行為，杜絕職工發(fā)生意外傷害。

5、強(qiáng)力推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)“五表一卡”全過程控制措施，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)深入人心，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理手段融入安全工作主線。

6、深入開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，查找自身問題，消除突出隱患，確保車站實(shí)現(xiàn)安全年。

二、強(qiáng)化貨運(yùn)營銷，提高服務(wù)質(zhì)量，努力完成全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

1、以《武漢鐵路局貨運(yùn)組織改革實(shí)施辦法》和“車務(wù)段推進(jìn)貨運(yùn)組織改革工作實(shí)施辦法”為導(dǎo)向，圍繞“流程再造，體系重構(gòu)，關(guān)系重建，隊(duì)伍再塑”的思路，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，引導(dǎo)職工更新觀念，轉(zhuǎn)變思路，以適應(yīng)鐵路企業(yè)經(jīng)營改革和物流轉(zhuǎn)型的需要。

2、培養(yǎng)職工熟練運(yùn)用電子商務(wù)平臺(tái)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為鐵路方便快捷運(yùn)輸提供保障。

3、加大營銷力度，穩(wěn)定現(xiàn)有貨源，擴(kuò)大新貨源，重點(diǎn)是武鋼以外的礦石貨源。

篇（4）

二、在××××消防科有關(guān)人員的積極配合下，對(duì)合成回收罐區(qū)的八具滅火器進(jìn)行了合理移位，并裝備了兩個(gè)消防箱。

三、在××××工段停產(chǎn)檢修時(shí)機(jī)，對(duì)主要設(shè)備管道進(jìn)行了防腐處理對(duì)腐蝕比較嚴(yán)重的防暴電器管路、開關(guān)進(jìn)行了更換；對(duì)三足離心機(jī)所存在的安全隱患進(jìn)行了消除，并擬在其底部鋪設(shè)膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。

四、國慶節(jié)期間加強(qiáng)了安全檢查力度，保證每個(gè)工段、班組每天、每個(gè)班次都有人巡查跟班，確保了節(jié)日期間安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行。版權(quán)所有

五、嚴(yán)格按照公司管理制度，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)了對(duì)外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區(qū)打手機(jī)、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發(fā)生。

六、認(rèn)真做好本職工作，積極完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)。

篇（5）

   二、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識(shí)，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對(duì)車輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車輛狀況，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。

篇（6）

10月22日下午，省安監(jiān)局召開安全生產(chǎn)專題視頻會(huì)，會(huì)議期間省局黨組成員、總工程師閘源虹發(fā)言，確保改革期間的安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。會(huì)議后，我局對(duì)開展全區(qū)電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作再安排再部署再落實(shí)：將采取詢問和現(xiàn)場(chǎng)摸底排查的方式，從辦公樓首層門廳、樓梯間、走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域停放的各類交通工具情況進(jìn)行檢查?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)占用、堵塞疏散通道、安全出口的電動(dòng)自行車一律予以清理。認(rèn)真查看電動(dòng)自行車的質(zhì)量合格證、產(chǎn)品說明書和商標(biāo)標(biāo)識(shí)，對(duì)電動(dòng)自行車充電線路不規(guī)范，未落實(shí)專用停放區(qū)域和充電安全保障措施及加裝遮陽傘的電動(dòng)自行車等問題要求立即進(jìn)行整改。

篇（7）

2、*月*日召開車間安全例會(huì)，傳達(dá)公司安環(huán)委會(huì)議精神，同時(shí)對(duì)工作過程中存在的新的問題進(jìn)行通報(bào)，要求各班組針對(duì)存在的問題舉一反三進(jìn)行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天時(shí)間對(duì)全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對(duì)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險(xiǎn)辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及安全生產(chǎn)常識(shí)得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識(shí)?？偨Y(jié)

4、針對(duì)*月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場(chǎng)所較滑，氣壓普遍較低，點(diǎn)檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點(diǎn)，車間及時(shí)合理按排檢修計(jì)劃，控制檢修項(xiàng)目，并制定出臺(tái)《大雪大霧天氣及氣壓低時(shí)的點(diǎn)檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。

5、嚴(yán)格按“三同時(shí)”對(duì)14#機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，堅(jiān)持安全條件不具備不試車，先后三次對(duì)14#機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時(shí)督促施工單位對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時(shí)不發(fā)生事故。

6、開展全員查找身邊隱患活動(dòng)，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的隱患整理統(tǒng)計(jì)后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級(jí)把關(guān)，最終有23項(xiàng)隱患由車間按排相關(guān)人員按計(jì)劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)安全的工作環(huán)境。

7、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，對(duì)其進(jìn)行集中處理，保證效率。

8、對(duì)石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對(duì)部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。

9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)給予處理，同時(shí)制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。

二、存在的不足：

1、員工對(duì)危險(xiǎn)辯識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。

2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。

3、對(duì)外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。

三、下月工作計(jì)劃：

篇（8）

一、 加強(qiáng)督查、壓實(shí)責(zé)任。

為持續(xù)有效推進(jìn)電動(dòng)車綜合整治工作的開展，團(tuán)、連(社區(qū))兩級(jí)成立了電動(dòng)自行車消防安全整治小組，明確連隊(duì)、社區(qū)及相關(guān)部門責(zé)任，安全整治小組加強(qiáng)督查檢查，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，層層傳導(dǎo)壓力，全力遏制電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生。

二、開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。

安監(jiān)科、派出所等部門多次深入6家電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)、維修點(diǎn)和居民小區(qū)、連隊(duì)，認(rèn)真排查不合格產(chǎn)品和違規(guī)充電行為。檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)銷售不合格產(chǎn)品現(xiàn)象，但使用存在以下情況：

1．強(qiáng)化源頭整治，對(duì)6家銷售、維修店面的消防、線路及電動(dòng)車擺放進(jìn)行檢查，對(duì)于存在的隱患進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改。

2．對(duì)轄區(qū)居民小區(qū)進(jìn)行全面檢查，組織清理建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域電動(dòng)自行車違規(guī)停放、飛線充電現(xiàn)象16處。糾正違反規(guī)定載人載物、不按交通信號(hào)規(guī)定通行、加裝遮陽傘、不戴安全頭盔影響道路通行等交通違法行為26起。

3．7月份對(duì)每個(gè)小區(qū)每幢住宅樓電動(dòng)車的擁有量和分布進(jìn)行了摸排，8月份對(duì)新招人員的電動(dòng)車使用情況進(jìn)行了摸排。

三、加強(qiáng)宣傳。

充分利用宣傳欄、廣播、電子屏、微信公眾號(hào)等多種宣傳形式，執(zhí)法人員深入居民區(qū)通過講述電動(dòng)車事故案例提醒廣大群眾必須認(rèn)識(shí)到違規(guī)使用電動(dòng)車的危害性，教育居民文明駕駛電動(dòng)車、遵守交通安全規(guī)則，嚴(yán)禁在居住建筑走道、樓梯間、地下室存放電動(dòng)自行車和為電動(dòng)自行車充電，嚴(yán)禁私拉亂接臨時(shí)電線為電動(dòng)自行車充電，嚴(yán)禁超時(shí)間為電動(dòng)自行車充電。

四、下一步工作重點(diǎn)：

（1）繼續(xù)發(fā)揮在團(tuán)部的“兩員兩站”、派出所移動(dòng)巡邏的作用，加強(qiáng)電動(dòng)自行車綜合治理。

（2）持續(xù)深入社區(qū)及連隊(duì)，做好電動(dòng)自行車綜合治理宣傳及檢查工作。

(3)“三秋”前開展職工和外來務(wù)工人員道路交通安全培訓(xùn)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)。

（4）加緊與上級(jí)有關(guān)部門的聯(lián)系，盡快落實(shí)各類電動(dòng)車辦證工作。

 

篇（9）

二、加大考核力度，積極推進(jìn)公司環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)

在會(huì)議中，為確保檢查考核取得實(shí)效，績(jī)效考核按照屬地管理和分級(jí)管理的原則，由公司對(duì)各車間環(huán)境衛(wèi)生秩序管理情況實(shí)施分級(jí)考核，通過日常檢查考核、專項(xiàng)例行檢查、社會(huì)監(jiān)督評(píng)價(jià)相結(jié)合的綜合績(jī)效考評(píng)機(jī)制，每天對(duì)各車間環(huán)境衛(wèi)生管理情況進(jìn)行日常巡查，將車間地板是否整潔、物料擺放是否有序作為檢點(diǎn)，不留衛(wèi)生死角，做好記錄。充分利用檢查這一有效措施，進(jìn)行定期監(jiān)督，做到衛(wèi)生工作經(jīng)?；?。將發(fā)現(xiàn)問題反饋有關(guān)部門，督促及時(shí)整改；每周進(jìn)行一次整改情況匯總；每月對(duì)各車間環(huán)境衛(wèi)生管理情況進(jìn)行排名，并將情況通報(bào)各車間，同時(shí)報(bào)公司；每季度進(jìn)行一次評(píng)比，將成績(jī)適時(shí)向全體職員公布，接受社會(huì)監(jiān)督；每年進(jìn)行年終總評(píng)，與各車間年終目標(biāo)考核掛鉤。對(duì)管理責(zé)任不落實(shí)、問題突出的單位和責(zé)任人，將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定問責(zé)。

三、落實(shí)消防安全績(jī)效考核制度，確保公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)消防安全

在會(huì)議中，建立消防安全績(jī)效考核制度,有利于貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)和規(guī)章制度,有利于提高全體員工的消防安全意識(shí)，有利于公司所屬單位的消防工作由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，并自覺完善消防安全管理體系。按照消防安全績(jī)效考核原則，加強(qiáng)公司各車間消防安全自主管理意識(shí),以“安全自查、隱患自除、責(zé)任自負(fù)、獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀”的原則,定期分析、排摸和檢查本單位的消防安全工作中存在的問題和隱患,落實(shí)有效的安全防范措施。建立員工上崗前進(jìn)行安全告知制度，告誡新上崗員工遵章守紀(jì)，認(rèn)真做好消防安全工作。并要“在管理上抓環(huán)節(jié)、在措施上抓落實(shí)、在機(jī)制上抓長效”，重點(diǎn)抓好事故前的安全預(yù)防工作。

篇（10）

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳和培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，我國將6月份定為“安全月”，以堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，來立足防范，強(qiáng)化意識(shí)，安全生產(chǎn)，在“安全月”期間，我同大伙一道認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)精神，認(rèn)真貫徹廠、車間下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，嚴(yán)格按照“十個(gè)一”要求進(jìn)行工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕了事故的發(fā)生，工作期間，經(jīng)常針對(duì)電氣設(shè)備和水泵進(jìn)行檢查，查出隱患及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)維修，6月中旬的一天，我在巡視中發(fā)現(xiàn)泵房溫度較高，并有較大雜音，經(jīng)仔細(xì)觀察，查出是風(fēng)機(jī)電機(jī)燒壞，不能運(yùn)轉(zhuǎn)，若不及時(shí)排除，會(huì)使電機(jī)溫度升高，引起事故，因此，我立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并得到及時(shí)的維修，杜絕了一起事故的發(fā)生。

本人一直負(fù)責(zé)管理和填寫班組臺(tái)帳工作，為了提高班組成員的安全意識(shí)，首先從自身抓起，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，并以臺(tái)帳形式進(jìn)行宣傳，協(xié)助班長搞好每一次的安全生產(chǎn)例會(huì)的記錄和教育，刻苦學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)，按照要求讀一本安全生產(chǎn)的書，記一次事故教訓(xùn)等活動(dòng)。雖然6月份我輪休，但是逢班組召開安全會(huì)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，我都積極參加，從不缺席，并且在一次防事故演習(xí)中同副班一起成功地演練了有關(guān)預(yù)案。

總之“遵循科學(xué)，虎口能拔牙，盲目蠻干，小河會(huì)翻船”?！鞍踩隆奔磳⑦^去，但是作為我來說，會(huì)把每一天、每一月當(dāng)作安全天、安全月。工作中以科學(xué)的態(tài)度老老實(shí)實(shí)地干，因?yàn)榘踩a(chǎn)的改進(jìn)和提高是無止境的，只有這樣才能保證企業(yè)的生產(chǎn)安全，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，才能為自己在工作中提供保證。