序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公務(wù)用車管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

第二條公務(wù)用車管理必須堅(jiān)持依法依規(guī)、公開透明原則，確定“三定”（定點(diǎn)維修、定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)加油）服務(wù)單位。

第三條公務(wù)用車管理內(nèi)容包括編制審批、定點(diǎn)服務(wù)單位確定、經(jīng)費(fèi)核定及日常事務(wù)管理等。

第四條公務(wù)用車管理范圍包括全區(qū)所有列編的公務(wù)用車。

第二章機(jī)構(gòu)職責(zé)

第五條區(qū)公務(wù)用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全區(qū)公務(wù)用車管理工作，每年年初召開一次例會(huì)，研究部署當(dāng)年公務(wù)用車管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)公務(wù)用車管理日常事務(wù)。

第六條區(qū)紀(jì)委廉政室負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)用車管理情況進(jìn)行監(jiān)督，糾正違法違紀(jì)行為。

第七條區(qū)“四大家”機(jī)關(guān)、區(qū)委各部辦委、區(qū)直各部門負(fù)責(zé)管理本單位公務(wù)用車，準(zhǔn)確掌握車輛的使用、保養(yǎng)、報(bào)廢等情況，及時(shí)向區(qū)公務(wù)用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組提供合理建議。

第八條區(qū)采購(gòu)辦負(fù)責(zé)全區(qū)公務(wù)用車“三定”日常管理。做好公務(wù)用車“三定”服務(wù)單位公開招標(biāo)前期準(zhǔn)備工作。建好三本臺(tái)帳：一是車輛加油情況臺(tái)帳，二是車輛維修情況臺(tái)帳，三是車輛保險(xiǎn)及賠償情況臺(tái)帳。加強(qiáng)對(duì)定點(diǎn)維修單位的監(jiān)督、受理司機(jī)投訴，確保維修質(zhì)量。

第九條區(qū)公務(wù)用車司機(jī)管理辦公室（設(shè)區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)局）負(fù)責(zé)對(duì)司機(jī)的管理，每季度組織司機(jī)參加一次業(yè)務(wù)技能或職業(yè)道德學(xué)習(xí)，受理維修單位對(duì)司機(jī)的舉報(bào)投訴等。

第三章事務(wù)管理

第十條由區(qū)公務(wù)用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組按照相關(guān)程序?qū)彾ü珓?wù)用車編制，嚴(yán)禁未列編或超編車輛納入“三定”管理。

第十一條嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》規(guī)定，確定公務(wù)用車定點(diǎn)服務(wù)單位，合同期限不超過3年。

第十二條公務(wù)用車維修具體流程為：

（一）維修前向區(qū)采購(gòu)辦出具報(bào)告，說明維修原因。

（二）區(qū)采購(gòu)辦審查同意后向定點(diǎn)維修單位出具維修單。

（三）定點(diǎn)維修單位安排技術(shù)員完成維修后，須經(jīng)廠方質(zhì)檢部門、司機(jī)、區(qū)采購(gòu)辦三方驗(yàn)收，再由司機(jī)在維修卡上對(duì)服務(wù)態(tài)度及質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分。司機(jī)在提車時(shí)將評(píng)分情況反饋至區(qū)采購(gòu)辦。

（四）維修款按季度支付，每季度末，區(qū)采購(gòu)辦根據(jù)司機(jī)對(duì)維修評(píng)分情況確定付款比率。

（五）維修過程中出現(xiàn)司機(jī)投訴的，區(qū)采購(gòu)辦應(yīng)及時(shí)與定點(diǎn)維修單位協(xié)調(diào)，查明原因，督促定點(diǎn)維修單位改進(jìn)管理。出現(xiàn)維修單位嚴(yán)重違反合同條款的情形，由區(qū)公務(wù)用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定與定點(diǎn)維修單位解除合約。

第十三條加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車司機(jī)的管理，將司機(jī)安全獎(jiǎng)與全年行車安全記錄掛鉤，對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重安全事故或一年內(nèi)安全事故超過三次以上的司機(jī)扣發(fā)安全獎(jiǎng)金，對(duì)全年行車零事故的司機(jī)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

篇（2）

【正文】

根據(jù)《滎經(jīng)縣2021年度機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理考核細(xì)則》要求，我局對(duì)公務(wù)用車管理進(jìn)行了自查，現(xiàn)將自查報(bào)告匯報(bào)如下。

一、自查情況

(一)完善公務(wù)用車管理制度。根據(jù)公務(wù)用車管理相關(guān)文件要求，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局印發(fā)了《滎經(jīng)縣民政局公務(wù)用車管理規(guī)定》等相關(guān)制度，嚴(yán)格實(shí)行公務(wù)用車使用審批制度，堅(jiān)決杜絕不必要的公務(wù)用車行為，確保行車安全。

（二）堅(jiān)持公務(wù)用車厲行節(jié)約。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放，節(jié)假日封車等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車，減少了單車出駛臺(tái)次，提高了車輛使用效率。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。實(shí)行車輛維修申報(bào)制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。

（三）加強(qiáng)公務(wù)用車駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車私用等現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過對(duì)駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，樹立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象;完善了車輛維修和安全駕駛考核獎(jiǎng)罰機(jī)制。

（四）狠抓公務(wù)用車安全管理。按照《滎經(jīng)縣公務(wù)用車安全管理專項(xiàng)教育整頓工作活動(dòng)方案》的要求，認(rèn)真開展教育整頓工作，印發(fā)《滎經(jīng)縣民政局公務(wù)用車安全管理專項(xiàng)教育整頓工作方案》（滎民〔2021〕45號(hào)），公務(wù)用車安全管理規(guī)范，無安全責(zé)任事故，無違規(guī)用車現(xiàn)象被相關(guān)部門通報(bào)。

二、存在問題

篇（3）

2017年12月，新修訂的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》(中辦發(fā)〔2017〕71號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《辦法》)在車輛編制和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)主要問題上做出了相應(yīng)的制度設(shè)計(jì)，并著力構(gòu)建公務(wù)用車管理新制度。目前我區(qū)公務(wù)用車管理與黨的新要求尚有較大差距。隨著xx主題教育的深入，為了進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)用車管理，我們圍繞這一課題，先后深入機(jī)關(guān)、基層單位，采取座談、訪談、實(shí)地走訪等方式進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、公務(wù)用車管理背景

公車改革的方向無疑是正確的，公車平臺(tái)通過公車改革減少了機(jī)關(guān)車輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方面的經(jīng)費(fèi)開支，降低了公共機(jī)構(gòu)運(yùn)行成本，順應(yīng)了民意，促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)，維護(hù)了黨和政府的良好形象。但同時(shí)我們也看到公車管理過程中暴露出的一些問題。我們需要認(rèn)真梳理總結(jié)公車管理中存在的問題，及時(shí)提出解決問題的思路和辦法。除了鼓勵(lì)提倡步行、騎車等綠色出行方式，或乘坐公交、地鐵、出租車等公共交通出行，還可以依托廣泛的社會(huì)資源為機(jī)關(guān)工作人員提供種類豐富、出行快捷的交通方式，從而保障公車改革的成果得以長(zhǎng)效落實(shí)。

二、

公務(wù)用車管理中存在的問題

1、公務(wù)用車管理部門工作人員在工作作風(fēng)，部門工作效能上面臨的問題；

2、公務(wù)用車管理部門在提高業(yè)務(wù)水平，監(jiān)督、管理公務(wù)人員違規(guī)使用公車上面臨的問題。

3、公務(wù)用車管理部門在如何提高綠色環(huán)保工作水平上面臨的問題。

三、針對(duì)以上問題的解決建議

1、在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)同志能夠在崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇的工作。也發(fā)現(xiàn)了一些工作人員不重視政治和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)、素質(zhì)提高、紀(jì)律散漫、績(jī)效考核不到位等相對(duì)精細(xì)化管理有偏差的現(xiàn)象。要想打破這一現(xiàn)象就需要全體工作人員要統(tǒng)一思想，樹立服務(wù)意識(shí)，勤儉節(jié)約，實(shí)施精細(xì)化管理。

作風(fēng)建設(shè)，必須有過硬的思想作風(fēng)。思想作風(fēng)看似抽象，其實(shí)很具體，直接決定了工作作風(fēng)的形成。要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，圍繞為各部門提供優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務(wù)。努力創(chuàng)造高效便民的公務(wù)用車管理環(huán)境，努力提高使用滿意度，有效糾正“服務(wù)差、效率低”和“門難進(jìn)、臉難看、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象。通過精細(xì)化管理，使工作人員進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，進(jìn)一步改善服務(wù)態(tài)度，進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)方式，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，努力當(dāng)好服務(wù)者的角色。

篇（4）

1、為切實(shí)加強(qiáng)我公司公務(wù)車輛管理，提高工作效率，節(jié)約財(cái)政開支，降低行政成本結(jié)合我公司的實(shí)際情況，制定本制度。

2、本制度的適用范圍是三輛車。

二、公車使用管理

1、公車使用要根據(jù)工作緩急由各部門提前申請(qǐng)用車，盡量多件事情一次性出車辦完，避免一件小事出車數(shù)次情況發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)有故意違反本規(guī)定者，此行為將直接納入到當(dāng)事人的績(jī)效考核中。

2、用車人在工作完成后，需及時(shí)將車輛及鑰匙交還公司車輛管理人員，并填寫由公司制定的《車輛管理情況表》，做到所有車輛出車情況清晰明了。凡不及時(shí)填寫《車輛管理情況表》者，每次罰款100元。

3、公車要停放在公司指定的停車場(chǎng)所，未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，所有用車人都不得私自將公車開回家，事情辦完之后，用車人要及時(shí)將車輛送回公司，否則按公車私用處理，并處罰款200元。

4、車輛原則上不外借，如遇特殊情況，在滿足公司用車無障礙的前提下，外借時(shí)間在一天以內(nèi)的，由公司副總經(jīng)理批準(zhǔn)；外借時(shí)間在一天以上的，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)。

5、到外地出差需要用車時(shí)，需公司領(lǐng)導(dǎo)同意并由公司管理人員核對(duì)里程表，返回后用車人要及時(shí)將里程表數(shù)報(bào)給公司車輛管理人員，途中加油數(shù)和區(qū)域路（橋）費(fèi)等填寫在《出差報(bào)銷單》上，并由公司領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)簽字報(bào)銷。凡不按規(guī)定辦理者不予報(bào)銷有關(guān)費(fèi)用。

6、用車人要樹立節(jié)約用油的觀念，實(shí)行車輛刷卡加油的管理辦法，原則上在指定的加油站加油，并記錄好所加油數(shù)及加油卡內(nèi)余額數(shù)，歸還車輛時(shí)如實(shí)填寫《車輛管理情況表》。任何人不經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自給外單位的車輛加油，違反者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處所加油數(shù)十倍以上罰款。

7、用車人要經(jīng)常檢查車況，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)告和處理，嚴(yán)禁車輛帶"病"行駛。

8、用車人在行車時(shí)應(yīng)帶齊證件，自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁疲勞駕車、酒后駕車和超速行駛，確保行車安全。因違章受到處罰，由駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任。

9、用車人應(yīng)做好公車日常保養(yǎng)，保持車輛清潔衛(wèi)生。

10、如果車輛發(fā)生交通事故后，要保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)撥打"110"報(bào)警，并與單位車輛管理部門及汽車租憑公司取得聯(lián)系，已確定事故責(zé)任方及保險(xiǎn)事宜。未經(jīng)批準(zhǔn)，駕駛公車外出辦私事發(fā)生交通事故的，所有損失由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償；未經(jīng)批準(zhǔn)，將公車借給外人使用發(fā)生交通事故的，所有損失由借車人承擔(dān)。

11、公務(wù)車輛發(fā)生損壞或被盜，用車人員應(yīng)當(dāng)立即向公安部門和保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向單位報(bào)告。凡違反車輛管理規(guī)定，不按規(guī)定停放或公車私用期間發(fā)生損壞或被盜，當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)公司理賠不足部分。

三、維修管理

1、用車人對(duì)所經(jīng)常使用的車輛實(shí)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，確保行車安全。

2、車輛需要維修、裝飾時(shí)，首先應(yīng)由用車人向公司提出申請(qǐng)，經(jīng)鑒定確認(rèn)后，再由用車人將車輛維修、裝飾申請(qǐng)交由公司領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)入指定維修廠維修、裝飾；不許擅自送修車輛，否則，費(fèi)用自行承擔(dān)。

3、機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)廠修理時(shí)做好交接手續(xù)；出廠時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收，合格后該車駕駛員在維修材料單上簽字，并將維修材料單帶回一份，以便結(jié)帳時(shí)核查。

4、車輛進(jìn)廠維修期間，用車人要跟車監(jiān)修，并對(duì)車輛的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)，確保車輛維修后達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；因維修配件質(zhì)量問題所發(fā)生的再修費(fèi)用，用車人不與認(rèn)可簽字，由修理廠承擔(dān)；因用車人管理使用不當(dāng)所發(fā)生的二次修理費(fèi)用，由其本人自負(fù)。

篇（5）

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公務(wù)用車日益增多、檔次相對(duì)提高，其使用管理的要求也越來越高。但公務(wù)用車的管理一直是困擾機(jī)關(guān)事務(wù)管理工作的一大難題，制度不嚴(yán)、管理不善、監(jiān)管缺位、查處乏力、浪費(fèi)嚴(yán)重等問題一度普遍存在。曾經(jīng)社會(huì)上流傳著這么一句話：公務(wù)用車是公務(wù)用三分之一、私事用三分之一、司機(jī)用三分之一。公務(wù)用車的超標(biāo)配備問題和監(jiān)管不力問題已成為加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、樹立黨政機(jī)關(guān)社會(huì)形象亟待解決的問題。

近年來，XX市機(jī)關(guān)事務(wù)局在省機(jī)關(guān)事務(wù)局的指導(dǎo)下，以公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作為契機(jī)，以“加強(qiáng)全市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理，提高公務(wù)用車使用效率，最大限度地減少公務(wù)用車?yán)速M(fèi)”為目的，規(guī)范管理、節(jié)約開支，拓展管理思路，強(qiáng)化管理職能，提高管理水平，最大限度地發(fā)揮了公務(wù)用車在全市黨政機(jī)關(guān)工作中的服務(wù)作用。

一、各級(jí)重視是加強(qiáng)公務(wù)用車管理的關(guān)鍵

全市上下認(rèn)識(shí)到位，思想統(tǒng)一，切實(shí)把公務(wù)用車管理工作擺上重要位置，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)。市政府副市長(zhǎng)掛帥，親自抓此項(xiàng)工作。市紀(jì)委（監(jiān)察局）、市委辦、市政府辦、市委宣傳部、市編辦、市財(cái)政、市公安局、市審計(jì)局、市發(fā)展改革委、市機(jī)關(guān)事務(wù)局等部門為成員單位，組成公務(wù)用車管理工作的專門工作機(jī)構(gòu)。按照市市有關(guān)工作要求，XX市機(jī)關(guān)事務(wù)局認(rèn)真履行此項(xiàng)工作的牽頭職責(zé)，具體承擔(dān)起了日常工作。上下聯(lián)動(dòng)，市級(jí)各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都落實(shí)了分管領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人員，制定了工作措施，層層落實(shí)公務(wù)用車管理專項(xiàng)工作。今年，市委常委會(huì)議研究，把違規(guī)公務(wù)用車的處置工作，列入加強(qiáng)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)工作和干部廉政建設(shè)的主要內(nèi)容，常抓不懈，并接連下發(fā)了七個(gè)專項(xiàng)文件，對(duì)違規(guī)公務(wù)用車的界定、處置及相關(guān)工作紀(jì)律等作出詳細(xì)規(guī)定。XX市機(jī)關(guān)事務(wù)局定期組織召開全市黨政機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理專項(xiàng)工作會(huì)議，對(duì)當(dāng)年全市的公務(wù)用車管理工作進(jìn)行階段性總結(jié)和安排，有條不紊地推進(jìn)此項(xiàng)工作。

二、廣泛宣傳是加強(qiáng)公務(wù)用車管理的前提

為營(yíng)造輿論氛圍，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，XX市機(jī)關(guān)事務(wù)局從三個(gè)方面廣泛開展公務(wù)用車管理工作的宣傳教育。一是注重媒體宣傳。在XX報(bào)、XX電視臺(tái)、市政府門戶網(wǎng)、XX市機(jī)關(guān)事務(wù)局門戶網(wǎng)、XX新聞網(wǎng)、XX論壇、XX在線等各大新聞媒體廣泛宣傳公務(wù)用車的配備標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)定等，樹立正確的輿論導(dǎo)向，營(yíng)造輿論監(jiān)督氛圍，讓乘坐超標(biāo)車、違規(guī)使用公務(wù)用車的現(xiàn)象無處遁形。二是召開會(huì)議宣傳。XX市政府組織市紀(jì)委（監(jiān)察局）、市財(cái)政局、市機(jī)關(guān)事務(wù)局多次召開公務(wù)用車配備使用管理工作會(huì)議，宣傳中央、重慶和我市的工作要求；市機(jī)關(guān)事務(wù)局經(jīng)常組織各單位分管領(lǐng)導(dǎo)和具體工作人員召開會(huì)議，研究解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題。三是深入職工宣傳，要求各單位干部職工深入學(xué)習(xí)《XX市行政事業(yè)單位公務(wù)用車配備使用管理實(shí)施細(xì)則》，使大家知曉規(guī)定、遵守規(guī)定。通過宣傳教育，廣大干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)公務(wù)用車管理規(guī)定有了深刻的認(rèn)識(shí)，基本杜絕了違規(guī)使用公務(wù)用車的現(xiàn)象。

三、切實(shí)履行工作職能是加強(qiáng)公務(wù)用車管理的保證

目前，XX市公務(wù)用車涉及的部門和單位多，要管好這些車輛，必須明確分工，落實(shí)責(zé)任，整體推進(jìn)公務(wù)用車管理的規(guī)范化。

市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局作為這項(xiàng)工作的牽頭單位，經(jīng)常組織專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的領(lǐng)導(dǎo)召開協(xié)調(diào)會(huì)議，全面落實(shí)市、市工作部署，有針對(duì)性地解決工作中出現(xiàn)的問題。每年年初，都組織召開了全市落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗分工責(zé)任制公務(wù)用車管理專項(xiàng)工作會(huì)議，安排部署公務(wù)用車管理專項(xiàng)工作。及時(shí)、準(zhǔn)確地向市市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反饋工作進(jìn)展；傳達(dá)市市工作安排，經(jīng)常組織專項(xiàng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

市紀(jì)委監(jiān)察和交通管理部門把公務(wù)用車管理工作作為日常工作。經(jīng)常組織對(duì)公務(wù)用車的使用情況進(jìn)行明察暗訪和監(jiān)督檢查，對(duì)公務(wù)用車使用中的違規(guī)、違紀(jì)行為進(jìn)行查處。繼續(xù)強(qiáng)化了監(jiān)督檢查，發(fā)揮了新聞媒體、群眾的監(jiān)督作用，及時(shí)查糾存在的問題；召開各層面代表參加的規(guī)范公務(wù)用車管理座談會(huì)，聽取各方面的反映和意見，進(jìn)一步完善監(jiān)管措施；在國(guó)慶長(zhǎng)假等節(jié)假日期間實(shí)行公務(wù)車使用報(bào)告制度；建立行風(fēng)監(jiān)督員監(jiān)督公務(wù)用車隊(duì)伍，擴(kuò)大監(jiān)督范圍；建立領(lǐng)導(dǎo)干部駕車申報(bào)制度。全市在杜絕公車迎親、接送子女上學(xué)和公車私駕，以及開“霸王”車等違紀(jì)違規(guī)行為方面，取得了較為明顯的成效。

市財(cái)政局對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的購(gòu)車資金進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，杜絕了違規(guī)使用資金購(gòu)置公務(wù)用車和超標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)車。

各車輛使用單位，建立健全了派車制度和車輛出勤制度等，公務(wù)用車使用管理逐漸制度化和規(guī)范化。

四、嚴(yán)格過程管理是加強(qiáng)公務(wù)用車管理的核心

近年來，XX市機(jī)關(guān)事務(wù)局在公務(wù)用車管理上主要突出了編制審批、車輛采購(gòu)、車輛使用和車輛報(bào)廢四個(gè)方面的重點(diǎn)。

（一）嚴(yán)格審批公務(wù)用車的編制。一是嚴(yán)格按照公務(wù)用車定編原則下達(dá)車輛編制，堅(jiān)決杜絕超編制購(gòu)買車輛。各單位因工作需要購(gòu)買或更換公務(wù)用車的，必須由市機(jī)關(guān)事務(wù)局嚴(yán)格按其定編范圍核定后，報(bào)市分管領(lǐng)導(dǎo)審核。二是實(shí)行公務(wù)用車編制證管理，一車一證，凡是未取得《公務(wù)用車編制證》的公務(wù)用車，禁止上路行駛。

（二）嚴(yán)格控制公務(wù)用車的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。一是嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)審批行政事業(yè)單位配備公務(wù)用車，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市級(jí)部門配備排氣量1.8升以下、價(jià)格15萬元以內(nèi)的小轎車。二是積極倡導(dǎo)各單位配備低價(jià)位的國(guó)產(chǎn)油電混合節(jié)能環(huán)保車。三是公務(wù)用車采購(gòu)全部按照規(guī)定程序組織政府采購(gòu)，采購(gòu)單位將采購(gòu)資金轉(zhuǎn)入財(cái)政專戶，委托財(cái)政予以支付，保證了按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)置公務(wù)用車。四是對(duì)各單位購(gòu)買公務(wù)用車環(huán)節(jié)實(shí)行全程監(jiān)督，如沒有按照程序操作購(gòu)買的，將視情節(jié)輕重給予單位主要責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

篇（6）

車輛管理是機(jī)關(guān)事業(yè)單位后勤工作的重要部分，主要為機(jī)關(guān)干部日常工作需要提供安全、及時(shí)的用車服務(wù)。其管理水平的高低，服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣將直接對(duì)機(jī)關(guān)工作的開展及機(jī)關(guān)單位形象造成影響。因此，機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車的管理上只有持續(xù)創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)而經(jīng)濟(jì)的車輛調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)單位利益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。試想假如機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公務(wù)用車缺乏行之有效的管理的話，那么勢(shì)必導(dǎo)致隨意編制車輛數(shù)量、公車私駕、攀比浪費(fèi)等不良現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)展與惡化。所以，新形勢(shì)下機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛管理必須進(jìn)行相應(yīng)的改革與創(chuàng)新，如此才能從根本上促進(jìn)機(jī)關(guān)車輛管理的健康發(fā)展。

一、機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理存在的弊端

1.1公務(wù)用車編制不合理、消費(fèi)膨脹，使得財(cái)政不堪重負(fù)

據(jù)國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)行政事業(yè)單位每年僅公務(wù)用車消費(fèi)支出每年就達(dá)1500億 -2000億元，公務(wù)用車是按人員數(shù)、級(jí)別、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)進(jìn)行定編。目前，我國(guó)違規(guī)超編超標(biāo)配車現(xiàn)象較為嚴(yán)重，據(jù)國(guó)家財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，全國(guó)超編配車率達(dá)50%以上，有些地區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)一人配兩輛專車（市內(nèi)和下鄉(xiāng)各一輛）。據(jù)測(cè)算，1人2車比1車2用的社會(huì)成本還要高；變相專車和固定用車現(xiàn)象泛濫，按照中辦發(fā)[1994]14號(hào)文件規(guī)定：只有部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)以上干部才能配備專車，現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部保證工作用車或相對(duì)固定用車，副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)及其以下工作人員，包括離退休后享受部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)待遇的干部都不允許配備專車。但在實(shí)際工作中，一些地區(qū)或有關(guān)職能部門都自行給黨政領(lǐng)導(dǎo)配備了專車，雖然有些領(lǐng)導(dǎo)用車不稱為專車，但實(shí)為專用。

1.2 公車私用屢禁不止

近年來，關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部“公車私駕”的新聞已是屢見不鮮，據(jù)國(guó)家發(fā)改委調(diào)研報(bào)告顯示，機(jī)關(guān)單位的公務(wù)用車有三個(gè)“三分之一”，即車輛公用三分之一，領(lǐng)導(dǎo)及家屬私用三分之一，司機(jī)使用三分之一。中央乃至地方新聞媒體曾多次曝光公車接送孩子上學(xué)，造成學(xué)校門口大塞車，以及婚喪嫁娶公車成龍的現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害了機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部形象，造成了惡劣的社會(huì)影響。另外，由于公務(wù)車輛使用頻繁必然會(huì)增加油費(fèi)、修理費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)，據(jù)國(guó)家有關(guān)部委統(tǒng)計(jì)，每輛公車年消費(fèi)額平均為8萬-10萬，不但浪費(fèi)了社會(huì)資源，也造成了國(guó)有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失。

1.3公務(wù)車使用效率低，資源利用失衡

目前，機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，這使得我國(guó)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公務(wù)車輛管理逐漸形成了投入多、產(chǎn)出少、能耗高、效益低的現(xiàn)象。再加上機(jī)關(guān)單位存有重錢輕物，有物輕管的現(xiàn)象，車輛配備、使用與管理體制有所局限性，因而無法對(duì)機(jī)關(guān)單位的用車與經(jīng)費(fèi)進(jìn)行合理的調(diào)配，導(dǎo)致多數(shù)車輛利用率低，甚至出現(xiàn)資源閑置的現(xiàn)象。由于公務(wù)用車缺乏統(tǒng)一的管理模式與行之有效的約束力，所以無法對(duì)各機(jī)關(guān)單位的車輛配置、更新、報(bào)廢等環(huán)節(jié)實(shí)施有效監(jiān)控，造成國(guó)有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失，對(duì)國(guó)家和集體造成了無法估量的損失。

1.4互相攀比，公務(wù)用車?yán)速M(fèi)嚴(yán)重。

某些機(jī)關(guān)事業(yè)單位間比排場(chǎng)、講闊氣，盲目攀比，本單位已無購(gòu)車編制，卻假借名目，通過各種途徑撥款給下屬單位，要求其代為購(gòu)置車輛；購(gòu)置車輛產(chǎn)生的費(fèi)用未在本單位賬面得以顯現(xiàn)，形成帳實(shí)不符的現(xiàn)象。當(dāng)下各地機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，如公車外出時(shí)對(duì)行駛路線無限制；外出公辦無論遠(yuǎn)近與人員多少一概使用公車，導(dǎo)致同一線路重復(fù)派車或空車現(xiàn)象的發(fā)生。

二、機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車輛的管理措施

2.1明確公務(wù)用車標(biāo)準(zhǔn)與編制，嚴(yán)格購(gòu)車審批程序

對(duì)公務(wù)用車實(shí)行編制管理，嚴(yán)格控制車輛規(guī)模；按照標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，優(yōu)先選用低能耗、低污染、使用清潔能源的車輛，嚴(yán)格以機(jī)關(guān)單位人員編制數(shù)、基本業(yè)務(wù)需要為依據(jù)，根據(jù)不同的行政級(jí)別，對(duì)管理用車與業(yè)務(wù)用車的編制數(shù)目分別進(jìn)行核定。各機(jī)關(guān)事業(yè)單位按需求進(jìn)行配備，不得出現(xiàn)超編制、超標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)車，黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部及工作人員的公務(wù)用車小轎車配備價(jià)格嚴(yán)格控制在25萬元以內(nèi)（含25萬元），嚴(yán)格控制購(gòu)買大排量豪華型車，其排量嚴(yán)格控制在3.4升以下。嚴(yán)禁以任何名義向隸屬單位調(diào)換、借用、攤派資金購(gòu)置車輛，對(duì)公務(wù)用車實(shí)行專項(xiàng)管理，各單位要對(duì)公務(wù)用車登記在案，如實(shí)填報(bào)并進(jìn)行公示。此外，嚴(yán)禁為公務(wù)車輛增加高檔配置和豪華內(nèi)飾。公務(wù)車輛維修、保險(xiǎn)、加油等運(yùn)行維護(hù)嚴(yán)格實(shí)行定額標(biāo)準(zhǔn)、定點(diǎn)管理和單車核算，從嚴(yán)控制公務(wù)車輛節(jié)假日和長(zhǎng)途行駛，外出調(diào)研、考察、開會(huì)等公務(wù)活動(dòng)應(yīng)輕車簡(jiǎn)從，倡導(dǎo)集中乘車和乘坐公共交通工具。

2.2 為公務(wù)車安裝GPS，以防止公車私用[1]

為機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛統(tǒng)一安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)管設(shè)備，公務(wù)車輛安裝GPS后，可以統(tǒng)計(jì)車輛里程，并適時(shí)監(jiān)控車輛的使用、行走路線、行駛區(qū)域、實(shí)時(shí)車速、出入場(chǎng)所、停放地點(diǎn)等運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用情況的全程留痕、全程監(jiān)控、全程預(yù)警。在監(jiān)控平臺(tái)上，可以對(duì)管理范圍內(nèi)的公車設(shè)置電子圍欄，公車使用一旦超出設(shè)置的區(qū)域范圍和時(shí)間區(qū)間，將主動(dòng)向監(jiān)控電腦報(bào)警。通過該智能化的管理模式，可在最大程度上遏制公車私用的現(xiàn)象，節(jié)約公務(wù)車的使用成本，減少資源浪費(fèi)，節(jié)約財(cái)政支出，提高管理效率。為了進(jìn)一步明確公車使用管理，嚴(yán)禁公車私用，還可制定如嚴(yán)禁公車出入停放餐飲、娛樂場(chǎng)所和旅游景區(qū)，執(zhí)行公車按時(shí)歸庫(kù)停放等制度。對(duì)查實(shí)的違規(guī)使用公車的單位、個(gè)人，將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。以此同時(shí)，機(jī)關(guān)單位還可鼓勵(lì)私車公用。鑒于如今私車擁有率較高，政府可鼓勵(lì)工作人員私車公用并給予適當(dāng)補(bǔ)貼。此舉可有效降低公務(wù)用車的購(gòu)置、維護(hù)等費(fèi)用，并且簡(jiǎn)單易行、靈活方便，按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用予以一定補(bǔ)償，實(shí)行“一事一報(bào)”制度。

2.3創(chuàng)新公務(wù)用車管理辦法，建立公務(wù)車輛使用管理數(shù)據(jù)庫(kù)

采集所轄區(qū)域的所有公務(wù)車輛的車牌號(hào)、所屬單位、停放地點(diǎn)等數(shù)據(jù)，建立公務(wù)車輛使用管理數(shù)據(jù)信息庫(kù)，便于隨時(shí)對(duì)公務(wù)車使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。適時(shí)組織縣聘黨風(fēng)廉政監(jiān)督員，全縣黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位公務(wù)車輛使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)督查，對(duì)明顯違規(guī)使用公車的單位主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行約談，并在全縣范圍內(nèi)通報(bào)批評(píng)，同時(shí)責(zé)成單位限期落實(shí)整改措施，處分違規(guī)使用公車的直接責(zé)任人。通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查，采取通報(bào)批評(píng)、領(lǐng)導(dǎo)約談、限期整改、黨政紀(jì)處分等形式，促進(jìn)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部增強(qiáng)廉潔自律意識(shí)，有力地糾正公車私用不正之風(fēng)，有效遏制“車輪腐敗”現(xiàn)象。

2.4實(shí)行公務(wù)車輛管理責(zé)任制，夯實(shí)責(zé)任，厲行節(jié)約

規(guī)定各機(jī)關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)為公務(wù)車輛管理的第一責(zé)任人。實(shí)行公務(wù)車輛使用費(fèi)包干制，各單位公務(wù)車輛使用費(fèi)控制在財(cái)政核撥范圍內(nèi)，超額部分自行解決，非財(cái)政撥款公務(wù)車輛經(jīng)費(fèi)由各單位自有資金承擔(dān)。實(shí)行各單位行政辦公室統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派遣以及定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修的“二統(tǒng)三定”集中統(tǒng)一管理制度，同時(shí)嚴(yán)把八小時(shí)以外和節(jié)假日公車使用關(guān)口，防止公車私用和私車公養(yǎng)[2]。

2.5加大公務(wù)車使用監(jiān)管力度

建議省、市政府指定專門部門履行日常的公務(wù)車運(yùn)行監(jiān)管職能，改變各單位自己管但管不好的現(xiàn)狀。此外，可效仿警車或城管執(zhí)法車外觀，試行對(duì)公車噴涂統(tǒng)一專用標(biāo)識(shí)，并公布監(jiān)督電話，方便社會(huì)公眾監(jiān)督舉報(bào)。各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)和財(cái)政、審計(jì)、公安等部門要相互配合，加強(qiáng)對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)配置車、未或批準(zhǔn)擅自配備車、假公濟(jì)私等違規(guī)行為的查處力度?！?/p>

參考文獻(xiàn)

[1] 沈忠.論事業(yè)單位公務(wù)車輛的管理[J].經(jīng)營(yíng)管理，2011（11）.

篇（7）

一、加強(qiáng)督查

1、督查主體：小車隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施督查工作。

2、督查對(duì)象：局、所公務(wù)車輛、交通運(yùn)政、路政稽征車輛、局屬各企業(yè)公務(wù)車輛。

3、督查內(nèi)容：

①城區(qū)內(nèi)運(yùn)政車輛出歸庫(kù)時(shí)間為：春夏季為早5:30，晚19:00；秋冬季為早6:00，晚18:00。因特殊情況用車需早出晚歸，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，用車人要告知督查人員。

②駕駛員開英雄車、疲勞駕車、酒后駕車及私自出車。

③帶標(biāo)志的稽征車輛停放在賓館、飯店、桑拿、舞廳等娛樂場(chǎng)所及在城內(nèi)亂停亂放。

④在未經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)下，公車私用或車輛出縣。

⑤私自將車交于他人駕駛。

⑥在惡劣天氣（雨、雪、霧、滑等）及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排不能出車的特殊情況出車。

⑦稽征車輛參與婚喪嫁娶，車內(nèi)容留社會(huì)閑散人員和使用車輛參與非法活動(dòng)。

4、違紀(jì)查處：在督查中，發(fā)現(xiàn)有違反上述督查內(nèi)容者，出現(xiàn)一次者給予當(dāng)事者系統(tǒng)內(nèi)通報(bào)批評(píng)；累計(jì)二次者取消當(dāng)事人當(dāng)年評(píng)優(yōu)評(píng)先資格，累計(jì)三次以上者當(dāng)事人待崗，是單位負(fù)責(zé)人的就地免職，觸犯法律的，移送司法機(jī)關(guān)處理。督查實(shí)行每月一通報(bào)，兌現(xiàn)處理結(jié)果。

為確保督查正常工作用車，督查用車由交通局直接調(diào)派，督查取證攝像等器材由交通局辦公室解決。

二、車輛維修

1、維修方式

①小車隊(duì)維修站繼續(xù)保留。

②局、所公務(wù)車輛、治安辦車輛、城區(qū)內(nèi)五個(gè)執(zhí)法隊(duì)車輛通過申報(bào)程序，統(tǒng)一在小車隊(duì)維修站維修保養(yǎng)。外部維修一律不予報(bào)銷，確需外部維修，由維修站簽署意見，同意后方可維修，否則局將一律不予解決費(fèi)用。各站車輛本著自愿原則，可到維修站維修。

③維修站在進(jìn)行維修時(shí)，不收工時(shí)費(fèi)，保證所用配件為正廠產(chǎn)品，按進(jìn)價(jià)收取，維修站不對(duì)外經(jīng)營(yíng)。

2、經(jīng)費(fèi)結(jié)算

篇（8）

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有編制人數(shù)39名，實(shí)有人數(shù)39人（其中副縣級(jí)2任，科級(jí)以下干部29任，退休人員16人）。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為進(jìn)一步落實(shí)，深入開展辦公用房清理和公務(wù)用車管理自查整改工作，切實(shí)糾正存在的問題，我鄉(xiāng)迅速成立以鄉(xiāng)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、紀(jì)委、財(cái)政等為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)此次自查活動(dòng)做了統(tǒng)一安排部署。加強(qiáng)辦公用房清理和公務(wù)用車管理，我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在辦公用房使用、公車管理等方面存在的問題，研究制定有針對(duì)性的整改措施。

三、核查內(nèi)容

（一）、辦公用房使用管理情況

經(jīng)過自查，全鄉(xiāng)現(xiàn)辦公用房使用面積393平方米，符合應(yīng)配備辦公用房使用面積的相關(guān)規(guī)定。

篇（9）

    3、車輛實(shí)行專人駕駛,專人維護(hù)保養(yǎng)。禁止將車輛交給非專職駕駛員或其它人駕駛;未經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意,禁止將車輛交給非本車駕駛員使用。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),按嚴(yán)重違紀(jì)行為處理。

    4、駕駛員雙休日及因事、因病請(qǐng)假的,車輛鑰匙必須交辦公室保管。

    5、日常車輛由駕駛員負(fù)責(zé)維護(hù)管理,車輛要做到車容整潔、車況良好,確保正常工作用車和行車安全。

    6、小車的油費(fèi)管理,實(shí)行定點(diǎn)記賬。外出因公用車,原則上先請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo),實(shí)行實(shí)報(bào)實(shí)銷,無特殊原因不得掛賬;車輛需要保養(yǎng)和維修時(shí)需報(bào)辦公室,開具維修單后方可進(jìn)行維修。

篇（10）

中圖分類號(hào)：C93文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、具體問題描述

公務(wù)用車是企業(yè)為開展公務(wù)活動(dòng)而配備的專用車輛。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度，一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給的模式。隨著企業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，這種公務(wù)用車管理制度的缺陷越來越明顯。

一是公務(wù)用車費(fèi)用高、成本大。據(jù)長(zhǎng)期致力于研究公車改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青調(diào)查顯示，平均一輛公車一年公用的費(fèi)用在10萬元左右，加上私用的費(fèi)用，一輛車總費(fèi)用在15―20萬元。但公車的使用效率不高，浪費(fèi)很大，公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)支出占“三公經(jīng)費(fèi)”60%以上。

二是公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重、屢禁不止。由于公務(wù)車輛公用私用的邊界模糊，管理上存有漏洞，公車私用的現(xiàn)象十分普遍，不僅背離了公車的屬性，造成嚴(yán)重浪費(fèi)，而且產(chǎn)生了負(fù)面社會(huì)影響，損害了企業(yè)形象。

三是超編配備公車。有的單位通過各種資金渠道，超編、超標(biāo)購(gòu)置和配備公車，致使公車數(shù)量不斷膨脹，這不僅成為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)、管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特權(quán)意識(shí)、奢侈浪費(fèi)之風(fēng)已經(jīng)成為了人民群眾反映強(qiáng)烈的突出問題。

在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中，中央明確提出八項(xiàng)規(guī)定、六條禁令，要切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾，重要工作之一就是壓縮“三公經(jīng)費(fèi)”，從公車上動(dòng)刀，通過厲行節(jié)約、壓縮公務(wù)用車購(gòu)置和運(yùn)維費(fèi)用，大幅縮減的公車支出費(fèi)用。

二、“五化”車輛動(dòng)態(tài)管理的思路和方法

在今年國(guó)務(wù)院總理所做的政府工作報(bào)告中，明確提出啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革。國(guó)網(wǎng)荊門供電公司從車輛日常管理入手，創(chuàng)新思維，積極探索，圍繞 “國(guó)家電網(wǎng)公司統(tǒng)一車輛管理平臺(tái)”，建臺(tái)帳，進(jìn)系統(tǒng)，清流程，單核算，嚴(yán)考核，力求做到信息采集完整化、預(yù)警等級(jí)直觀化、監(jiān)控指標(biāo)科學(xué)化、查詢分析常態(tài)化、評(píng)價(jià)體系規(guī)范化，全面實(shí)施公務(wù)車輛動(dòng)態(tài)管理。

一是信息采集完整化。通過2013年的車輛清理整頓，摸清了公司系統(tǒng)公務(wù)、生產(chǎn)用車的號(hào)牌、車輛所屬單位、行駛證所有權(quán)單位、車輛類型、品牌名稱、車輛識(shí)別號(hào)（即車架號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、原值、排量、初次登記日期、使用性質(zhì)、車輛狀態(tài)及車載終端GPS安裝等情況，對(duì)車輛使用狀況、表顯里程、燃油數(shù)量、車輛維修費(fèi)用、大修支出等費(fèi)用實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)更新，幾乎涵蓋了車輛管理的全部信息，實(shí)現(xiàn)了車輛信息在線查詢。

二是預(yù)警等級(jí)直觀化。引入“等級(jí)”理念，按照“A、B、C、D”將車輛使用現(xiàn)狀分為4個(gè)等級(jí)。A類為使用年限8年、行駛25萬公里以內(nèi)，B類為使用年限8年以內(nèi)、行駛25萬公里以上，C類為使用年限8年以上、行駛25萬公里以上，D類為使用年限8年、行駛25萬公里以上。對(duì)D類車輛每年委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛運(yùn)行情況綜合評(píng)估，滿足國(guó)家規(guī)定和使用要求的應(yīng)當(dāng)繼續(xù)使用，存在安全隱患的車輛應(yīng)按流程進(jìn)行報(bào)廢處理。

三是監(jiān)控指標(biāo)科學(xué)化。根據(jù)車輛年檢及評(píng)估等相關(guān)因素，確定安全性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)兩類監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。在安全性能指標(biāo)中，通過機(jī)動(dòng)車輛定期年檢，實(shí)時(shí)掌握車輛在用或停用狀態(tài)，督促使用單位及時(shí)按規(guī)定時(shí)間報(bào)檢車輛，消除安全隱患。在經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)中，應(yīng)用作業(yè)成本法，對(duì)車輛總行駛里程10萬公里或行駛5年以內(nèi)，年維修費(fèi)用不得超過購(gòu)車價(jià)的4%；總行駛里程25萬公里或行駛8年以內(nèi)，年維修費(fèi)用不得超過購(gòu)車價(jià)的5%；總行駛里程25萬公里或行駛8年以上，年維修費(fèi)用不得超過購(gòu)車價(jià)的8%。對(duì)于大修后的車輛按行駛里程10萬公里以內(nèi)車輛核算。

四是查詢分析常態(tài)化。在車輛管理平臺(tái)重點(diǎn)突出了查詢和分析功能，從相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的查詢到車輛動(dòng)態(tài)分析，便于各層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和車輛管理人員對(duì)車輛使用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從每臺(tái)車、每名駕駛員的動(dòng)向，到車輛歷史、實(shí)時(shí)運(yùn)行軌跡，到車輛的維修情況、運(yùn)行情況均能以圖、表等直觀反應(yīng)。

五是評(píng)價(jià)體系規(guī)范化。嚴(yán)把公務(wù)用車入口、使用和出口關(guān)，明確主業(yè)、集體車輛運(yùn)行管理部門，根據(jù)工作需要對(duì)出現(xiàn)預(yù)警的車輛進(jìn)行安全性能和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)審，分析原因并提出處置、維修或正常使用建議。對(duì)出現(xiàn)重大交通事故預(yù)計(jì)維修支出占車輛凈值的比重超過30%或者造成發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤嚴(yán)重?fù)p壞無法修復(fù)的、達(dá)到處置年限安全性能低、經(jīng)濟(jì)使用壽命短的車輛，由使用單位按照規(guī)定提出處置申請(qǐng)逐級(jí)上報(bào)審批。特別對(duì)高費(fèi)用保養(yǎng)、低效率運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛，及時(shí)養(yǎng)護(hù)或處置，防止國(guó)有資產(chǎn)變相流失。

三、“五化”車輛動(dòng)態(tài)管理的過程描述

一是重教育。落實(shí)交通風(fēng)險(xiǎn)防控措施。定期組織召開交通安全委員會(huì)議，研究部署交通安全工作，落實(shí)交通安全責(zé)任。加強(qiáng)對(duì)專兼職駕駛員的安全學(xué)習(xí)。認(rèn)真執(zhí)行每周一次的安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)駕駛員職業(yè)道德、道路交通法律法規(guī)，熟悉各類道路交通信號(hào)，做到安全出行、文明行車。加強(qiáng)車輛操作技能培訓(xùn)。開展事故狀態(tài)下應(yīng)急演練，提高駕駛員在山地、高原、沙塵、冰雹、雨雪霧冰等惡劣條件下的控車能力，提高車輛駕駛操作技能。

二是排隱患。將車輛檢查納入春秋季安全大檢查。重點(diǎn)對(duì)駕駛員準(zhǔn)駕車型、安全學(xué)習(xí)情況、隨車證件、應(yīng)急用品、防護(hù)藥品等使用情況進(jìn)行檢查。嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)、檢查制度。每周組織對(duì)本單位車輛進(jìn)行自檢、互查，對(duì)車輛進(jìn)行周保養(yǎng)和全面清掃，排查安全隱患。

三是控成本。實(shí)行公務(wù)用車保險(xiǎn)、維修、加油集中采購(gòu)和定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油制度，健全公務(wù)用車油耗、運(yùn)行費(fèi)用單車核算制度。全面推廣應(yīng)用公路速通卡(ETC)、油料IC卡，杜絕現(xiàn)金支付路橋費(fèi)、加油等行為。嚴(yán)格控制其他費(fèi)用。嚴(yán)禁對(duì)公務(wù)車輛進(jìn)行豪華裝飾。車輛座套、腳墊、保潔用品等消耗品，使用2年以上才能更換，洗車費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用實(shí)行月度包干。

四是嚴(yán)監(jiān)督。對(duì)公務(wù)用車實(shí)行分片管理、統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)度，將所有公務(wù)、生產(chǎn)車輛分為5個(gè)片區(qū)（按地域分為城區(qū)、沙洋、京山、鐘祥、東寶）集中、在線調(diào)配，嚴(yán)格履行派車審批程序，充分保障公務(wù)活動(dòng)車輛需要。嚴(yán)格執(zhí)行定置停放、節(jié)假日（雙休）封存制度，堅(jiān)決杜絕帶有國(guó)家電網(wǎng)品牌標(biāo)識(shí)的車輛因工作以外原因在敏感區(qū)域停放。加大車輛運(yùn)行監(jiān)控。所有車輛逐步加裝車載監(jiān)控終端，納入各級(jí)運(yùn)監(jiān)中心統(tǒng)一監(jiān)控。

五是強(qiáng)考核。將公務(wù)用車管理納入企業(yè)負(fù)責(zé)人年度業(yè)績(jī)考核和同業(yè)對(duì)標(biāo)考核，加大問責(zé)力度。聯(lián)合紀(jì)檢監(jiān)察部門，加強(qiáng)車輛規(guī)范管理的日常檢查和督導(dǎo)，加大節(jié)假日（雙休）期間車輛專項(xiàng)檢查力度，對(duì)發(fā)生因車造成嚴(yán)重負(fù)面影響的事件進(jìn)行嚴(yán)肅查處，對(duì)相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人實(shí)行“說清楚”。

四、對(duì)實(shí)踐過程的思考和對(duì)效果的評(píng)價(jià)

一是降低了運(yùn)維費(fèi)用。通過公開拍賣、評(píng)估出售、報(bào)廢更新車輛，降低車輛總量，實(shí)行公務(wù)用車油耗、運(yùn)行費(fèi)用單車核算，實(shí)施全面規(guī)范、公開透明的預(yù)算制度，從源頭降低運(yùn)行成本，公務(wù)用車費(fèi)用支出同比下降33.6%，打造陽(yáng)光的“三公”經(jīng)費(fèi)，讓群眾看明白、能監(jiān)督，堵塞管理漏洞。

二是優(yōu)化了資產(chǎn)配置。通過對(duì)車輛安全性能和經(jīng)濟(jì)效益數(shù)據(jù)的分析利用，能夠充分發(fā)揮資產(chǎn)使用效益，優(yōu)化資產(chǎn)配置和存量結(jié)構(gòu)，從嚴(yán)壓縮車輛購(gòu)置費(fèi)用，有效避免過度配置、超標(biāo)配置、超編配置和無序處置車輛現(xiàn)象。

三是提高了使用效率。“統(tǒng)一車輛管理平臺(tái)”的上線運(yùn)行，使得各項(xiàng)管理制度得以嚴(yán)格落實(shí)，保證車輛處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，有效防止了公車私用、公車私借等不良現(xiàn)象的發(fā)生，提高了車輛使用效率，進(jìn)一步提升了企業(yè)形象。

參考文獻(xiàn)：