序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇綠化施工安全保障措施范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

關(guān)鍵詞:綠化;施工現(xiàn)場;管理;想法

Key words:landscaping;construction site;management;ideas

中圖分類號:TU985 文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)03-0231-01

1概述

當(dāng)前,園林綠化市場競爭異常激烈,企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存求發(fā)展,就必須向用戶提供質(zhì)量好、造價和工期合理的新產(chǎn)品,而生產(chǎn)一個優(yōu)良產(chǎn)品,除了設(shè)計、材料供應(yīng)等因素之外,更要靠合理的施工工藝和有效的現(xiàn)場施工管理來保證。

現(xiàn)場施工是施工企業(yè)管理的重要組成部分,直接影響園林綠化產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此,做好施工現(xiàn)場管理是園林工程公司提高公司管理水平的重要一環(huán)。

2綠化施工現(xiàn)場的主要工作

2.1 施工準備。①施工前熟悉設(shè)計的指導(dǎo)思想、設(shè)計意圖、圖紙質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求,將設(shè)計構(gòu)想向施工單位交底。②施工人員了解設(shè)計意圖及組織有關(guān)人員到現(xiàn)場勘查。③根據(jù)設(shè)計概算、工程定額和現(xiàn)場施工條件、采取的施工方法等編制施工預(yù)算。④重點材料的準備,如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質(zhì)量、價格、可供應(yīng)情況。⑤做好現(xiàn)場準備,包括三通一平,搭建暫設(shè)房屋、生活設(shè)施、庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好,并辦理有關(guān)手續(xù)。

2.2 正式施工。其管理工作主要有:組織綜合施工;落實各項技術(shù)組織措施;跟蹤檢查計劃的實施,及時反饋;加強組織平衡,保證供應(yīng);對施工進度、施工質(zhì)量和施工成本嚴格控制;保證施工安全,做到文明施工等。

2.3 養(yǎng)護管理。其管理工作有:做好工程的養(yǎng)護前技術(shù)交底,編寫保養(yǎng)計劃,落實養(yǎng)護人員和任務(wù),定期檢查。

2.4 竣工驗收。其管理工作有:預(yù)檢、隱檢及簽證;整理和審定交工驗收資料,組織辦理工程交工驗收;負責(zé)編寫施工技術(shù)與管理的總結(jié)資料。驗收工作要注意某些工序的中間驗收,因為園林工程中有的工序?qū)儆陔[蔽性質(zhì),如挖種植穴、換土、施肥等,待工程完工后已無法驗收。

3施工成本管理

園林綠化施工管理中重要的一項任務(wù)就是降低工程造價,也就是對項目進行成本控制。成本控制通常是指在項目成本形成過程中,對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的能力資源、物質(zhì)資源和費用開支進行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制,力求將成本、費用降到最低,以保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部應(yīng)對施工過程發(fā)生的、在項目經(jīng)理部管理職責(zé)權(quán)限內(nèi)能控制的各種消耗和費用進行成本控制。項目經(jīng)理部承擔(dān)的成本責(zé)任與風(fēng)險應(yīng)在“項目管理目標(biāo)責(zé)任書”中明確。

3.1 成本構(gòu)成。根據(jù)園林綠化施工項目費用標(biāo)準的內(nèi)容,施工項目成本主要由直接成本和間接成本構(gòu)成。直接成本主要包括種植土方費、工程苗木費、種植人工費、輔助材料費、機械臺班費及其他直接費組成;間接成本包括現(xiàn)場管理人員工資及工資附加費、辦公費、差旅費、固定資產(chǎn)使用費、行政工具使用費、職工教育費、勞動保險費、待業(yè)保險金和勞動保護費、工程保修費、工程排污費等。

3.2 成本控制方法。①根據(jù)計劃目標(biāo)成本的控制要求,做好施工采購策劃,通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動態(tài)管理,有效控制實際成本。②加強施工定額管理和施工任務(wù)單管理,控制活勞動和物化勞動的消耗。③以施工圖預(yù)算控制成本支出。在施工項目的成本控制中,按施工圖預(yù)算實行“以收定支”,或者“量入為出”是最有效的方法之一。④加強質(zhì)量管理,控制質(zhì)量成本。一是降低停工、返工損失,將其控制在成本預(yù)算的1%以內(nèi)。二是減少質(zhì)量過剩支出。施工員要嚴格掌握定額標(biāo)準,力求在保證質(zhì)量的前提下,使人工和材料消耗不超過定額水平。三是健全材料驗收制度,控制劣質(zhì)材料額外支出。⑤加強施工合同管理和施工索賠管理,正確運用施工合同條件和有關(guān)法規(guī),及時進行索賠。

4施工安全管理

園林工程施工必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。項目經(jīng)理部應(yīng)建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全員應(yīng)持證上崗,保證項目安全目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的總負責(zé)人。

4.1 施工安全目標(biāo)。應(yīng)根據(jù)項目施工安全目標(biāo)的要求配置必要的資源,確保施工安全,保證目標(biāo)實現(xiàn)。

4.2 安全保證計劃。安全保證計劃應(yīng)在項目開工前編制,經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施。項目安全保證計劃的內(nèi)容宜包括工程概況、控制程序、控制目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度。

4.3 安全保障措施。應(yīng)根據(jù)工程特點、施工方法、施工程序、安全法規(guī)和標(biāo)準的要求,采取可靠的技術(shù)措施,消除安全隱患,保證施工安全。

5確保工程質(zhì)量和資料管理

由于工程施工任務(wù)工作量較大,嚴格按照施工規(guī)范進行施工,要在規(guī)定工期內(nèi)完成全部施工任務(wù),又要確保工程質(zhì)量,需要明確工程的質(zhì)量控制要點和責(zé)任到人,具體指導(dǎo)施工,對施工進度、施工質(zhì)量和施工成本進行嚴格控制;保證施工安全,做到文明施工,以確保工程質(zhì)量管理目標(biāo)的實現(xiàn)。施工過程中,嚴格工程技術(shù)資料管理,認真及時做好施工記錄,及時辦理各種驗收手續(xù),保證工程技術(shù)資料完整、真實,與工程監(jiān)督同步。

總之,“百年大計,質(zhì)量第一”。園林工程投資大,任務(wù)急,工期短,要求高。在實際工作中既要掌握工程原理,又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工等方面的技能,只有這樣才能在保證工程質(zhì)量的前提下,較好地把園林工程的科學(xué)性、技術(shù)性、藝術(shù)性等有機地結(jié)合,建造出既經(jīng)濟實用、又美觀大方的園林作品。

參考文獻:

篇（2）

中圖分類號： TU74 文獻標(biāo)識碼： A

1前言

通常情況下，為了確保水利設(shè)施能夠長久使用，在修建時會臨時搭建一個圍護結(jié)構(gòu)，我們將這個圍護結(jié)構(gòu)稱之為圍堰。它不僅能有效的防止土和水進入施工地帶，還有助于深挖基坑，排水的作用。在航道整治工程中，圍堰施工技術(shù)具有非常重要的作用。其直接影響著航道的施工建設(shè)。

2選擇合適的圍堰形式

2.1常規(guī)圍堰設(shè)計

常規(guī)圍堰設(shè)計時針對那些航道周邊地質(zhì)土層承載能力較高、強度大，且沒有淤泥存在的支流河口，這些地區(qū)河床平緩，能夠很好的進行土樁限位。從節(jié)省經(jīng)濟投入角度出發(fā)，常規(guī)圍堰設(shè)計是采用木樁圍堰，即在河床上打入雙排土樁，并鋪設(shè)竹筏防止圍堰填土被雨水沖刷，最后在土樁之間分層填土。對于木樁選材一般選用杉木或紅松，這種材質(zhì)市場供應(yīng)充分且具有良好的抗彎性。對于圍堰長度沒有確切的標(biāo)準，通常情況下，根據(jù)實際工程需要進行建設(shè)。

2.2加固型圍堰設(shè)計

在某航道整治工程中，土質(zhì)主要以淤泥質(zhì)粘土為主，流塑性較強，土質(zhì)軟弱，承載能力較差，直接向河床打入土樁防固效果不明顯。因此為了確保圍堰安全，通常會將原來的木樁替換為鋼板樁，并加長樁身。同時在樁身1.5米處加設(shè)一道厚壁鋼管，并用鋼絲加固兩排鋼筋樁。另外，保證不更改其他設(shè)計。圍堰施工長度依據(jù)實際工程情況具體設(shè)定，但不應(yīng)當(dāng)超過臨時隔擋。

2.3圍堰穩(wěn)定性分析

數(shù)據(jù)資料顯示圍堰穩(wěn)定性受多種因素的影響，主要表現(xiàn)在鋼絲繩抗拉性、樁體抗剪性、河底灘面土體承載力、堰體土重以及圍堰兩側(cè)水壓力等。另外，若水體流向和圍堰走向平行，可忽略水流對堰體的沖刷作用。

（1）水壓驗算。根據(jù)觀測數(shù)據(jù)顯示，在枯水期，河道漲潮時深水地段最深水位在4米左右，而非深水地段最深水位在3米左右，因此為了確保圍堰施工安全，在進行施工設(shè)計時施工安全系數(shù)通常取1.2，在淺水地段，圍堰側(cè)向最大水壓為 32千牛頓每平方米，在深水地段，圍堰側(cè)向最大水壓為50千牛頓每平方米。

（2）圍堰抗傾覆能力。圍堰在不同地區(qū)土體重力不同，在深水區(qū)每延長米為180牛頓，在淺水區(qū)每延長米為127牛頓，而圍堰抗傾覆能力要求其系數(shù)在1.5以上。因此在加固圍堰時要使用兩根或兩根以上鋼筋進行防固，同時保證其上下并列排列。

（3）排樁側(cè)向摩阻力分析。外排木樁，一般情況下，樁間距為0.8米，其側(cè)向摩阻力滿足圍堰的抗拔要求。內(nèi)排鋼板樁，一般也取樁間距為0.8米，其側(cè)向摩阻力也滿足圍堰的抗拔要求。

（4）樁體抗剪性能分析。通常情況下，杉木和紅松具有較好的抗剪性，因此180以上的杉木或紅松在樁間距為0.9米時即可滿足設(shè)計要求。

3圍堰施工技術(shù)要求

3.1施工前準備。

在進行航道整治工程前首先要和相關(guān)設(shè)計單位進行技術(shù)交底，同時還應(yīng)該準備船機設(shè)備、人員物資、施工場地以及在施工場地臨時租賃或搭建簡易廠棚。其次根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況制定具體的施工計劃，如清除綠化、護岸等障礙，并約束好打樁船。最后選擇避風(fēng)港為船只運輸材料做準備。待前期準備工作就緒以后，請相關(guān)施工單位和監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場進行勘察，掌握設(shè)計文件，熟悉工程圖紙，確保工程施工的安全、順利的完成。同時與當(dāng)?shù)厮膯挝患皶r進行溝通，了解潮汐變換規(guī)律。施工單位要對檢測控制點及時進行校核，并與施工現(xiàn)場和設(shè)計圖紙進行對比，確保工程項目的可用性。

3.2圍堰沉樁施工

沉樁施工的主要內(nèi)容包括固定樁體、樁體選擇、設(shè)備選擇以及測量定位等。在測定樁位時要嚴格遵守施工設(shè)計圖紙，并明確臨時控制點。在護岸外側(cè)打入控制樁，以保證圍堰施工面。另外，不同的圍堰形式對樁體的材質(zhì)選擇也不一樣。而在打入樁體時確保樁間距滿足設(shè)計要求，即在內(nèi)外排樁間距大于2.5米，同排樁體之間樁間距一般不大于0.8米。外排樁體入土一般大于4.5米，內(nèi)排樁體入土大于3米。在進行沉樁時盡可能的做到樁體排列順直、位置正確、樁頂高程滿足設(shè)計要求等。同時為了最大限度降低沉樁過程中對河床造成的影響，在打樁時盡可能的選擇以靜壓為主，震動為輔，并且先打內(nèi)樁后打外樁。

3.3圍堰土方施工

樁打入以后，要在樁內(nèi)側(cè)鋪設(shè)竹片筏并加土工布，土工布要深入河底灘面并高于樁頂，同時在土工布的底端綁上石頭等重物防止入水時土工布上浮。另外，在內(nèi)外排樁柱間拉結(jié)鋼筋繩，提升圍堰的抗傾覆能力。在填土筑壩時應(yīng)分層均勻填筑，并在每填筑完一層要間隔3到4天再進行二次填筑。在回填土?xí)r要保證土方自重壓實，嚴禁使用機械設(shè)備強行壓實。在整個施工期間，要保證施工人員佩戴相應(yīng)的安全保障措施，如安全纜繩、救生圈、救生衣等。圍堰土方施工完成后便可進行抽水，但要隨時觀察情況，避免因抽水而造成安全事故。

3.4圍堰運行管理

在圍堰使用期間，要做好日常的養(yǎng)護工作，特別是傾覆、漏洞、滲水等險情，發(fā)現(xiàn)情況及時報告及時處理。尤其在位期要加強巡查力度，確保每天24小時都有專人巡查。另外，要為巡查人員配備應(yīng)有的安全保障措施，不得擅自離崗或安排單人進行巡查。對于圍堰區(qū)要定期檢查警示標(biāo)志，一旦發(fā)現(xiàn)丟失及時補上。

4總結(jié)

圍堰施工成功與否直接影響著航道整治工程的成敗，其是航道整治工程的核心。因此必須高度重視圍堰施工技術(shù)。在施工前要詳細了解施工地段的地質(zhì)特性以及水文特征，并根據(jù)不同的地質(zhì)土層制定特定的圍堰形式，這樣可以在保證工程質(zhì)量的同時提升其經(jīng)濟價值。本文根據(jù)圍堰施工過程中應(yīng)選擇的圍堰形式以及施工過程中的技術(shù)要點進行論述，為航道整治提供可靠的技術(shù)保障，同時也增加了圍堰的安全性能，有效防止安全事件和圍堰傾覆事件的發(fā)生。

【參考文獻】

篇（3）

關(guān)鍵詞：園林綠化、城市建設(shè)、園林綠化施工、管理問題

中圖分類號：K928.73文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

題記：

園林綠化工程的施工現(xiàn)場管理是一門實踐性很強的學(xué)科，在實際工作中既要掌握工程原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工等方面的技能，只有這樣才能在保證工程質(zhì)量的前提下，較好地把園林工程的科學(xué)性、技術(shù)性、藝術(shù)性等有機地結(jié)合，建造出既經(jīng)濟實用、又美觀大方的園林作品。

一、目前園林綠化施工面臨的主要問題

1、綠化施工隊伍良莠不齊，致使工程質(zhì)量難以保證 ，并且景觀效果無法充分體現(xiàn)設(shè)計思想。 由于綠化施工的嚴謹性、技術(shù)性都比建筑施工低導(dǎo)致許多人誤認為綠化施工不過是種種樹，鋪鋪草而已；再加上其可觀的利潤， 致使許多素質(zhì)不高的施工隊紛紛涌入綠化施工行業(yè)。 他們往往只重視最后的工程完工驗收，對土壤、基肥、樹坑規(guī)格等控制細節(jié)不是很強調(diào)，致使一些樹木生長不良或死亡，增加了后期維護管養(yǎng)的難度及費用。

2、由于施工管理水平低 ，造成施工進度慢 ，返工率高 ，管理成本高，苗木成活率低，并且浪費嚴重。另外，還由于胡亂施工，造成對外部環(huán)境的污染。

3、園林設(shè)計周期短且設(shè)計脫離現(xiàn)實?，F(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)房地產(chǎn)商和業(yè)主或多或少的都有“崇洋”的心理，認為外國的設(shè)計公司設(shè)計的比國內(nèi)公司設(shè)計的要好很多。

二、園林綠化施工管理控制措施

1、要求綠化主管部門對達到一定規(guī)模的綠化工程 ， 必須實行招投標(biāo)制，讓具有綠化施工資質(zhì)，有施工業(yè)績并且真正具備實力的施工單位參加，實行優(yōu)勝劣汰制，讓那些施工質(zhì)量差，信譽不好的退出綠化施工行業(yè)。 即便是小規(guī)模的綠化工程的施工，也必須要求有綠化施工資質(zhì)，無資質(zhì)者，不允許從事任何綠化工程的施工活動。

2、推行園林綠化工程項目監(jiān)理制推行園林綠化工程項目監(jiān)理制是園林綠化工程質(zhì)量管理與控制的保障。 隨著園林綠化工程建設(shè)的不斷完善，園林綠化工程監(jiān)理制已全面進入園林綠化工程施工行業(yè)。園林綠化工程監(jiān)理是一種高智能的技術(shù)服務(wù)，遵循科學(xué)準則，秉持科學(xué)態(tài)度，采用科學(xué)方法進行工作。 園林綠化監(jiān)理工程師既維護業(yè)主的利益，又維護施工單位的利益，做到守法誠信、公正、科學(xué)，從而保證了工程施工質(zhì)量。 園林綠化監(jiān)理人員從工程開工到工程竣工驗收能夠做到全過程跟蹤， 發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序、產(chǎn)品責(zé)令施工方做到及時整改，保證了園林綠化工程每個環(huán)節(jié)不出問題，從而最終保證了園林綠化工程施工質(zhì)量。

3、推行設(shè)計和質(zhì)量現(xiàn)場交底制度通過圖紙會審、現(xiàn)場調(diào)整，使一線的作業(yè)人員理解設(shè)計意圖，了解工序的技術(shù)、工藝和驗收要求。這樣就減少了管理的中間環(huán)節(jié)，同時更容易保證最終工程成品的質(zhì)量和效果。

4、推行樣板大樣制度在關(guān)鍵部位、細致部位全部施工前，必須先做出樣板，獲得批準后，方可大面積施工。該制度的推行對于施工方可以減少浪費、大大降低返工率，對于監(jiān)理、業(yè)主方可以增加其對工程成品的滿意度，可謂達到真正的“雙贏”。

5、實行預(yù)驗收制度工程交業(yè)主驗收前，項目部、公司質(zhì)檢部門先按標(biāo)準進行預(yù)驗收，施工過程中對工程材料（如苗木材料）、工程半成品進行預(yù)驗收，增強業(yè)主信心，減少現(xiàn)場驗收程序，確保施工進度。

6、科學(xué)管理，嚴格控制工程質(zhì)量。應(yīng)深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，做好施工前的準備工作。

作為管理技術(shù)人員，應(yīng)熟悉領(lǐng)會設(shè)計指導(dǎo)思想、設(shè)計意圖、圖紙和質(zhì)量的要求，管理人員要深入施工現(xiàn)場進行調(diào)查研究，搜集地形地貌、地下管道、施工條件和定點放線的依據(jù)等有關(guān)資料，對質(zhì)量、工期、效果、效益目標(biāo)做出規(guī)劃。因此，要及時組織人員做出詳細目標(biāo)管理，結(jié)合工程質(zhì)量特點、地區(qū)環(huán)境和施工條件，從施工全局的技術(shù)角度出發(fā)，遵循施工工藝要求，科學(xué)地制定施工方案，組織實施。

7、加強施工過程的管理

（1）切實做好施工前準備工作在掌握設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計圖紙對現(xiàn)場進行核對，編制施工進度計劃書，認真做好場地平整、測量放線、臨時水、電安裝及主要苗木材料采購準備等前期工作。 所謂“磨刀不誤砍柴工”，做好準備工作，往往會加快施工進度。

（2）嚴格按照設(shè)計圖紙施工綠化工程施工就是按設(shè)計意圖要求藝術(shù)性的種植苗木并使其成活，設(shè)法使苗木盡早發(fā)揮其綠化美化的作用。 所以說設(shè)計是綠化工程的靈魂，離開了設(shè)計，綠化工程的施工將無從入手；若不嚴格按圖施工，將會歪曲整個設(shè)計理念，影響最終綠化美化效果。施工人員對設(shè)計意圖的掌握、與設(shè)計單位的密切聯(lián)系、嚴格按圖施工，是確保綠化工程質(zhì)量的基本前提。

（3）重視土壤的處理工作土壤的好壞直接關(guān)系到苗木今后的生長，要對其進行物理化學(xué)性質(zhì)分析，從酸堿度、孔隙度、透水透氣性以及持水性等進行分析、測試，再采取相應(yīng)的消毒、施基肥、添加種植土等措施，尤其是土壤的翻挖深度、種植土質(zhì)量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要求符合相關(guān)要求。

（4）定點放線的處理一般要求位置準確，標(biāo)記明顯，種植穴標(biāo)明中心點位置，種植槽標(biāo)明邊線，放線時若遇特殊情況就須靈活處理，適當(dāng)調(diào)整株間距離。

（5）嚴格控制園林綠化材料的質(zhì)量園林綠化工程中的工程材料質(zhì)量是構(gòu)成工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，投入材料的質(zhì)量，如土方質(zhì)量、苗木質(zhì)量規(guī)格、各種管線、鋪裝材料、亮化設(shè)施、控制設(shè)備等若不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合要求，因此，嚴格控制投入材料的質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的前提。

（6）遵循植物生長規(guī)律，掌握苗木栽植時間園林綠化工程施工質(zhì)量的好壞與后期苗木的成活率有很大關(guān)系，工程中投入的苗木材料是有生命的綠化植物，不同的綠化苗木具有不同的生長規(guī)律，栽植季節(jié)和栽植時間也各有差別。 掌握不同苗木的最佳栽植時間是苗木成活的關(guān)鍵，因此，必須遵循苗木的生長規(guī)律，在最適宜苗木成活、生長的時間內(nèi)進行栽植，確保苗木成活，保證工程質(zhì)量。

（7）嚴把園林綠化分項工程質(zhì)量檢驗評定關(guān)園林綠化工程分項工程質(zhì)量等級是單位工程質(zhì)量等級評定的基礎(chǔ)，分項工程質(zhì)量等級不符合標(biāo)準，單位工程的質(zhì)量也不可能評為合格，而分項工程質(zhì)量等級評定的正確與否，又直接影響單位工程質(zhì)量等級評定的真實性和可靠性。為此，在進行分項工程質(zhì)量評定時，一定要堅持標(biāo)準，嚴格檢查，避免出現(xiàn)判斷錯誤，每一分項工程檢查驗收時不可降低標(biāo)準。

三、施工安全管理

園林工程施工必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。項目經(jīng)理部應(yīng)建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全員應(yīng)持證上崗，保證項目安全目標(biāo)的實現(xiàn)

（1）施工安全目標(biāo)。應(yīng)根據(jù)項目施工安全目標(biāo)的要求配置必要的資源，確保施工安全，保證目標(biāo)實現(xiàn)。

（2）安全保證計劃。安全保證計劃應(yīng)在項目開工前編制，經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施。項目安全保證計劃的內(nèi)容宜包括工程概況、控制程序、控制目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度。

（3）安全保障措施。應(yīng)根據(jù)工程特點、施工方法、施工程序、安全法規(guī)和標(biāo)準的要求，采取可靠的技術(shù)措施，消除安全隱患保證施工安全。

四、結(jié)語

隨著園林綠化行業(yè)改革的不斷深入和發(fā)展，工程項目管理人員在實際工作中既要掌握工程施工管理原理，又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工等方面的技能，只有這樣才能在保證工程質(zhì)量的前提下，進一步提高城市綠化品位和投資環(huán)境。

參考文獻：

篇（4）

園林綠化工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內(nèi)容，無論那一項工程。從設(shè)計到施工都要著眼于完工后的景觀效果.營造良好的園林景觀 由于園林工程有多項內(nèi)容，在施工過程中往往由多個施工單位建造.因此.若在施工組織、施工配合、成本控制上出現(xiàn)問題則會影響施工進度。拖延工期，影響工程質(zhì)量。因此，要注重做好園林綠化工程施工管理工作。

1 做好施工前的準備工作

1.1組織好設(shè)計交底和圖紙會審工作。綠化施工有別于建筑工程，只要嚴格按照圖紙施工即可，綠化施工過程是又一次創(chuàng)作過程，存在如何充分體現(xiàn)設(shè)計思想和設(shè)計理念的問題，因此，圖紙交底異常重要，要求設(shè)計單位詳細介紹設(shè)計意圖，施工單位要深刻領(lǐng)會工程整體的設(shè)計思想，以便在施工中靈活運用，如：樹叢栽植時，哪株直，哪株斜，傾斜的角度，如何讓其搭配和諧而又顧盼生姿，生動有趣，這從施工圖紙上是反映不出來的。

1.2施工組織設(shè)計。園林工程既然包括了多個單項工程，在施工中往往涉及到各項園林工程項目的協(xié)調(diào)和配合，因此，在施工過程中要做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門、各項目要協(xié)調(diào)一致，使工程建設(shè)能夠順利進行，這也就是常說的施工組織設(shè)計。根據(jù)園林工程的實際特點，園林工程的施工組織設(shè)計應(yīng)包含以下幾方面的內(nèi)容：① 在取得工程施工項目后，應(yīng)按照設(shè)計要求做好工程概預(yù)算，為工程開工做好施工場地、施工材料、施工機械、施工隊伍等方面的準備。②根據(jù)對施工工期的要求，組織材料、施工設(shè)備、施工人員進入施工現(xiàn)場，計劃好工程進度，保證能連續(xù)施工。施工組織機構(gòu)及人員施工組織機構(gòu)需明確工程分幾個工程組完成，以及各工程組的所屬關(guān)系及負責(zé)人，注意不要忽略養(yǎng)護組。人員安排要根據(jù)施工進度計劃，按時間順序安排。

2 施工現(xiàn)場管理施工

現(xiàn)場管理是施工管理的重要組成部分，也是整個施工管理工作的基礎(chǔ)。因此，施工現(xiàn)場管理水平的高低，直接影響園林工程的質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。

長期以來，園林企業(yè)被戲稱為“城市農(nóng)民”，忽視經(jīng)營管理，更不重視施工現(xiàn)場管理，因而企業(yè)管理較為落后，在—些工程項目施工中存在消耗高、浪費大、質(zhì)量差、技術(shù)不求進步等問題。 施工現(xiàn)場管理來看。主要反映出施工組織計劃性不強，操作不嚴格執(zhí)行標(biāo)準規(guī)范不到位，規(guī)章制度形同虛設(shè)等問題。因此，勞動生產(chǎn)率低，生產(chǎn)力得不到較大增長，經(jīng)濟效益不高，工程質(zhì)量不好，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。

2.1施工現(xiàn)場工作主要工作包括：施工準備、正式施工、竣工驗收和養(yǎng)護管理等幾個階段。a施工準備階段的管理工作主要有：項目部的建設(shè)、場地安排。落實分包協(xié)作單位和施工條件；主要物資苗木的訂購；具體落實施工任務(wù)。b正式施工階段的管理工作主要有：組織綜合施工；落實各項技術(shù)組織措施；跟蹤檢查計劃的實施，及時反饋；加強組織平衡，保證供應(yīng)；對施工進度、施工質(zhì)量和施工成本進行嚴格控制；保證施工安全，做到文明施工等。c竣工驗收和養(yǎng)護管理階段的管理工作有：預(yù)檢、隱檢及簽證工作；整理和審定交工驗收資料，組織辦理工程交工驗收；負責(zé)編寫施工技術(shù)與管理的總結(jié)資料；做好工程的養(yǎng)護前技術(shù)交底，編寫保養(yǎng)計劃，執(zhí) 亍養(yǎng)護任務(wù)。

2.2強化項目經(jīng)理部職能?，F(xiàn)場施工項目部近年來，園林工程全面實施工程的投標(biāo)制度，加強了園林綠化施工企業(yè)對施現(xiàn)場管理的重視，推動了現(xiàn)場管理項目制的建立。工程中標(biāo)后，首先組建現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)——現(xiàn)場施工項目部，由項目部統(tǒng)籌管理。施工項目部作為企業(yè)臨時性的基層施工管理單位，通常由企業(yè)經(jīng)理任命工程項目的施工項目經(jīng)理組成施工項目部。其目的是為了發(fā)揮項目管理功能，為項目管理服務(wù)，提高項目管理的整體效率，以達到項目管理的最終目標(biāo)。

a施工項目部設(shè)置的原則：其一，高效、精干的原則；其二，責(zé)、權(quán)一致的原則；其三，命令一致的原則；其四，協(xié)調(diào)原則。

b施工項目部組建形式。

—是對于小型的園林工程，采用直線制的組織形式，整個組織結(jié)構(gòu)自上而下實行垂直領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。由公司下屬分公司組建施工項目部，分公司經(jīng)理即為現(xiàn)場施工項目經(jīng)理，分公司下設(shè)多個施工隊。這種形式適用于小型的園林工程。其特點是施工項目部相對穩(wěn)定，任務(wù)下達后，很快即可運轉(zhuǎn)，工作易于協(xié)調(diào)，而且職責(zé)明確，職自旨專一易于實現(xiàn)一元化領(lǐng)導(dǎo)，但是，對項目經(jīng)理“全能化”要求較高。

二是對于大型綜合園林工程，適合矩陣制，施工項目部的組織機構(gòu)可由企業(yè)各職能部門中抽調(diào)專業(yè)人員組成，從而使多個項目與各職能部門有機結(jié)合。該形式的特點是：不同部門專業(yè)人員匯集在—個施工項目部內(nèi)，可以充分發(fā)揮各類專業(yè)人員的作用，集思廣益，密切合作，有利于工程施工難題的解決；每個成員雖然接受雙重領(lǐng)導(dǎo)，但是強調(diào)施工項目經(jīng)理的綜合管理，有利于目標(biāo)實現(xiàn)；可充分發(fā)揮專業(yè)人才的作用。使施工項目部具有彈性；使決策問題集中，管理效率高；企業(yè)各職能部門保持穩(wěn)定，施工項目部隨項目施工完畢而結(jié)束，是臨時性的組織，各職能部門人員在施工項目結(jié)束后，便回到原來的職能部門，有利于施工項目部的優(yōu)化組合和動態(tài)管理。

三是綠化養(yǎng)護控制，加強園林綠化工程后期養(yǎng)護管理是園林綠化工程質(zhì)量管理與控制的保證。園林綠化工程后期養(yǎng)護管理是苗木成活的關(guān)鍵，如果園林綠化工程施工優(yōu)良，但綠化養(yǎng)護管理不到位，將嚴重影響園林綠化工程景觀效果，影響工程質(zhì)量。如果后期養(yǎng)護管理不到位，如澆水不及時，導(dǎo)致樹木成活率低；樹木支架不牢，導(dǎo)致栽植樹木歪斜除草不及時，導(dǎo)致綠地雜草叢生；打藥治蟲不及時，導(dǎo)致病蟲害嚴重等質(zhì)量問題。因此，必須加強園林綠化工程后期養(yǎng)護管理工作，確保工程質(zhì)量。

3.施工安全管理

園林工程施工必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。項目經(jīng)理部應(yīng)建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全員應(yīng)持證上崗.保證項目安全目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的總負責(zé)人。

3.1施工安全目標(biāo)

應(yīng)根據(jù)項目施工安全目標(biāo)的要求配置必要的資源，確保施工安全，保證目標(biāo)實現(xiàn)。

3.2安全保證計劃

安全保證計劃應(yīng)在項目開工前編制，經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施 項目安全保證計劃的內(nèi)容宜包括工程概況、控制程序、控制目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度。

3.3安全保障措施

應(yīng)根據(jù)工程特點、施工方法、施工程序、安全法規(guī)和標(biāo)準的要求.采取可靠的技術(shù)措施，消除安全隱患，保證施工安全。

4 結(jié)語

施工管理的質(zhì)量問題是涉及到綠化施工公司的利潤、聲譽乃至生存的大問題。實際上品牌就是質(zhì)量，所以要把“質(zhì)量為上”貫穿到施工的每一個環(huán)節(jié)。

在質(zhì)量問題上從細節(jié)和一些不起眼的小事做起；一定要使施工人員理解自己工作的每一個細節(jié)如何操作才是規(guī)范的，并且將這種認真的工作態(tài)度落實到的每一個行為上。

參考文獻

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中圖分類號：P624.8 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

1工程概況

77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路，作為溫州狀元岙深水港的配套集疏運通道，是溫州承接和融入大長三角經(jīng)濟圈和海峽西岸經(jīng)濟圈，全面推進沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的一大重要基礎(chǔ)設(shè)施工程。對促進溫州城市東移，加快東部半島工程的開發(fā)，推動洞頭經(jīng)濟和旅游發(fā)展以及加強國防建設(shè)等均有著十分重要的意義。該項目的建設(shè)符合我省實施“港航強省”戰(zhàn)略、打造“暢通浙江”的要求，是浙江省、溫州市公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃中的組成部分，對完善溫州市公路網(wǎng)總體布局，構(gòu)建國家級交通樞紐城市，促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展都具有十分重要的意義。

在維持原靈霓線雙向通行的基礎(chǔ)上，利用舊路基，并在其南側(cè)新拼寬半幅作為新建道路的右半幅。因靈霓線是洞頭狀元岙深水港、溫州半島墾區(qū)與溫州市區(qū)連接的唯一陸上通道，是溫州大都市建設(shè)的骨干公路，是發(fā)展海島經(jīng)濟、海島旅游的風(fēng)景線，是關(guān)系到溫州中心城區(qū)主拓展區(qū)和溫州沿海產(chǎn)業(yè)帶核心區(qū)經(jīng)濟的咽喉要道。戰(zhàn)略意義重大，線路長，車流量大，干擾因素多，施工難度大，擺在建設(shè)者面前的問題十分嚴峻。如何做好安全生產(chǎn)、文明施工，維護交通秩序正常，確保公路暢通，做到通車、施工兩不誤是本項目安全生產(chǎn)管理控制的重中之重。

2施工組織安排

2.1制定專項施工方案

（1）施工前，項目部制定邊通車邊施工安全專項施工方案，經(jīng)施工單位內(nèi)審、監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位批復(fù)通過后，再由施工單位組織市交通工程質(zhì)監(jiān)局、交警部門、路政部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位等多部門參加的安全專項施工方案專家評審論證會。在通過評審并對原方案進行修改補充完善后獲得安全施工許可，之后再與既有公路管理方、交警部門、路政部門分別簽訂施工安全協(xié)議。

（2）施工前，首先與既有公路管理方、交警、路政部門以及相關(guān)單位取得聯(lián)系，征求意見、建議，辦理相關(guān)審批手續(xù)?，F(xiàn)場施工實行交通管控需得到交警部門的協(xié)助配合；同時敬請管理方通過各種途徑提前在當(dāng)?shù)亟煌ü芸赝ǜ?，將交通管控信息向社會公布，提醒居民、車輛提前做好通行準備。

2.2加強安全教育培訓(xùn)

施工開始前，項目部邀請交警、路政等部門會同項目部安全管理人員對參建人員尤其是現(xiàn)場專職交通協(xié)管員（現(xiàn)場執(zhí)勤人員）進行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。在施工過程中，施工現(xiàn)場作業(yè)人員、駕駛員、專職交通協(xié)管員（現(xiàn)場執(zhí)勤人員）必須服從交警和路政人員的管理，根據(jù)工作需要，隨時聽從交警和路政人員的指揮與調(diào)度。

3安全施工管控方案

3.1新建橋梁施工安全管控

與既有公路管理方商定后，按要求拆除既有道路外側(cè)的波形護欄。在以橋梁中樁為中心的施工路段及延長路段，在拆除波形護欄的硬路肩上設(shè)置高度為1.8米的彩鋼板形成一個封閉施工區(qū)域，同時設(shè)置相應(yīng)安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形筒、防撞砂桶等引導(dǎo)車流，設(shè)置數(shù)量足夠的照明燈和警示燈，以滿足夜間和惡劣天氣時施工和行車的需要。

安排專人值班巡邏，禁止非施工車輛、機具和人員進出施工現(xiàn)場。

與既有公路管理方密切聯(lián)系，出現(xiàn)特殊情況及時通知管理方以及交警、路政部門，共同協(xié)商處理解決。

3.2拓寬路基施工安全管控

當(dāng)開始填筑下路床時分段打開路基外側(cè)波形護欄，用砂袋、隔離墩、施工護欄等將硬路肩隔離開，進行交通管控工作。同時在施工區(qū)域范圍內(nèi)及延長路段設(shè)置相應(yīng)安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌及錐形筒、防撞砂桶等引導(dǎo)車流。并安排專職交通協(xié)管員（現(xiàn)場執(zhí)勤人員）身穿反光背心攜帶對講機、口哨、交通停車指揮牌、三角彩旗等進行交通指揮和管控。在施工管控路段增加夜間警示燈，以保證惡劣天氣狀況下和夜間行車的安全。

拓寬路基按臺階逐級施工，開挖一級臺階后立即進行碾壓、整理，及時開始填方施工，保持既有道路的穩(wěn)定。

拓寬路基土方施工時，在干燥天氣嚴格控制塵土的飛揚擴散，經(jīng)常灑水，既保證施工質(zhì)量，又不導(dǎo)致?lián)P塵的飛散而影響駕駛?cè)藛T視線導(dǎo)致行車不安全。

3.3新建涵洞施工安全管控

新建涵洞施工同新建橋梁，需設(shè)置封閉施工區(qū)域，進行交通管控。施工時需修筑臨時擋土墻，做好洞身兩側(cè)路基穩(wěn)定工作，防止受雨水影響而造成垮塌。

3.4交通管控方案

參照國家標(biāo)準《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）》計算得出平交口漸變段長度L=72m。

在征求既有道路管理方、交警、路政部門的同意后，按計算結(jié)果拆除計算位置的中央分隔帶護欄、外側(cè)波形護欄，移除綠化物，處理路面。結(jié)合國家標(biāo)準進行交通布控。

在距離施工路段管控路段起點1000m處，依次設(shè)置施工溫馨提示牌、各種行車標(biāo)示牌，提醒過往車輛謹慎駕駛，限制車輛行駛速度，引導(dǎo)行駛車輛。標(biāo)示牌的布設(shè)參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等要求。管控路段每間隔2.5m設(shè)置一個具有夜間反光功能的錐形筒，作為行車導(dǎo)向標(biāo)示。錐形筒放置不得超出行車道標(biāo)線，間距準確，擺放順直。平交口漸變段設(shè)置隔離墩、施工護欄和太陽能警示燈。封閉硬路肩時，在錐形筒后堆砌砂袋防撞墻。

4施工安全保障措施

在征得既有道路路管理方的同意，在交警、路政等部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下開展規(guī)范化道路管控工作，使過往車輛安全有序地通過施工區(qū)段。

（1）施工路段要合理布置。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排施工計劃，設(shè)置明顯的施工警示牌，分段、分幅施工，特別注意控制施工段長度，保持行車道的足夠?qū)挾龋_保車輛順利通行。

（2）對施工的主要人員進行分工，明確職責(zé)，人員配置要滿足要求，同時公布人員職責(zé)及聯(lián)系電話，相關(guān)人員必須保證電話24h開機。

（3）現(xiàn)場專職交通協(xié)管員（現(xiàn)場執(zhí)勤人員）對施工區(qū)沿線的警示標(biāo)志、標(biāo)牌、交通安全設(shè)施進行檢查維護，遇有破損的及時更換，遇到倒地的及時扶正；阻止社會通行車輛進入封閉的施工區(qū)域，指引車輛從指定通行車道通過，并禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場，以防干擾道路行車，發(fā)生交通意外；隨時掌握沿線安全情況，對異常情況及時上報交警、路政等部門。

（4）施工人員自身須按照交警、路政等部門的要求配備防護用品，不得在既有道路封閉區(qū)域外逗留、穿越。

篇（6）

1 工程概況

本工程為廣州南客運站公交站工程，工程位于廣州火車南站西廣場，總用地面積為13000m2。工程承包內(nèi)容包括施工圖紙范圍內(nèi)的所有工程，主要包括：雨棚工程（土方、獨立基礎(chǔ)、雨棚、卡布隆屋面工程等）、機電安裝及設(shè)備工程、室外工程（場地道路、交通標(biāo)識及標(biāo)志、拆除工程等）、公交站亭、公交停車場以及公交站相關(guān)配套設(shè)施（如站場綠化、照明、給排水、交通指引、行人設(shè)施等）功能區(qū)的施工。

2 本工程現(xiàn)場管理特點

（1）工期緊，工程量大。

（2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝精度高，施工難度大。

（3）施工交叉。

（4）社會關(guān)注度高。

3 施工前管理

在南站工程施工前期，因為是初次承接此類工程，為了抓好該項工程的施工工作，公司組織相關(guān)管理技術(shù)人員組建成施工項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理責(zé)任制，對施工項目統(tǒng)一管理，在質(zhì)量、進度方面統(tǒng)一監(jiān)控，社會關(guān)系統(tǒng)一協(xié)調(diào)，后勤供應(yīng)統(tǒng)一保障。在保證工程質(zhì)量和進度的前提下，充分體現(xiàn)公司效益，力爭質(zhì)、效雙贏。

（1）熟讀圖紙，組織相關(guān)技術(shù)人員實地摸查其他類似的鋼結(jié)構(gòu)，幫助消化圖紙。

（2）及時配置工程相關(guān)設(shè)備，包括測量儀器，焊機，臨時起重機等。并讓測量人員提前熟練儀器。

（3）組織相關(guān)技術(shù)人員針對圖紙上的問題召開相關(guān)專題會議解決技術(shù)上的難題。對于圖紙描述不清、鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)造，節(jié)點缺失的情況及時與設(shè)計溝通，并進行內(nèi)部深化圖紙設(shè)計。

（4）現(xiàn)場勘踏，查看施工環(huán)境，對整體鋼結(jié)構(gòu)施工的難易程度做出初步評估。并積極與工程相關(guān)單位做好施工前的溝通工作。

4 施工過程管理

施工過管理共分為兩個過程的管理，第一是構(gòu)件加工的管理，第二個是施工安裝過程的管理。本項目部切合實際，合理統(tǒng)籌規(guī)劃，在加工的過程做好質(zhì)量的把關(guān)，在施工的過程中科學(xué)制定施工方案，確保工程的順利完成。

4.1構(gòu)件加工過程管理

4.1.1構(gòu)件質(zhì)量控制

構(gòu)件的加工質(zhì)量是對整個鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量起決定性影響的關(guān)鍵因素之一，因此控制好構(gòu)件的場內(nèi)加工質(zhì)量是整個鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制的重點。因此，本項目部對南站工程構(gòu)件的加工進行了嚴格的質(zhì)量監(jiān)控。

（1）材料進購時全面檢查鋼板、型鋼、焊條、焊絲等主要材料的質(zhì)保資料，并核對規(guī)格、型號、數(shù)量。做好材料的外觀質(zhì)量的檢查驗收。

（2）鋼材下料后尺寸及時復(fù)核，復(fù)核時保證焊接、拼裝、組合后的構(gòu)件尺寸偏差在規(guī)范允許之內(nèi)。

（3）構(gòu)件焊接加工制作，對焊縫外觀質(zhì)量認真檢查，包括焊縫形狀、位置、焊腳尺寸。

（4）檢查H型鋼拉彎后的質(zhì)量情況。

（5）檢查成品構(gòu)件，半成品構(gòu)件經(jīng)拋光除銹處理后的質(zhì)量情況。

4.1.2加工過程控制

前期部分構(gòu)件具體加工方法如下：

（1）預(yù)埋錨栓的固定：錨栓采取法蘭板固定再加箍筋的形式，以使各錨栓的位置達到統(tǒng)一，便于立柱的安裝施工。

（2）立柱加工：嚴格按照圖紙采取變截面形式，并與其他細部構(gòu)件一并加工成型，立柱成型構(gòu)件包括（底法蘭板、底板加勁肋、變截面方鋼柱250*250-150*150、固定GL1翼板，變截面加勁肋、小立柱蓋板、十字板、小立柱支撐件，小立柱支撐件加勁肋）。

（3）H型鋼梁（GL2）加工：根據(jù)圖紙要求的彎曲半徑廠外拉彎并裁剪，場內(nèi)開孔，并加焊前柱連接構(gòu)件。為保證安裝的精度，后柱連接件先場內(nèi)加工，后現(xiàn)場焊接。

4.2施工現(xiàn)場管理

鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的施工管理主要是落實工組織設(shè)計的各項技術(shù)、組織措施，嚴格按照國家現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準進行施工。針對南站工程鋼結(jié)構(gòu)安裝階段的現(xiàn)場管理，本項目部重點抓好以下幾個環(huán)節(jié)：施工方案的落實情況、施工進度計劃及保障措施的制定，合理安排現(xiàn)場施工人員的工作，合理安排技術(shù)人員做好技術(shù)指導(dǎo)，合理安排后勤資源保障，全面做好施工安全保障措施。

4.2.1總工期

根據(jù)南站工程工期要求并結(jié)合我公司實際情況，確定進場時間為進場時間為2012年11月20號，完工時間為2012年12月24號。施工工期為34天。在施工過程中與土木公司緊密配合，確保了工程的順利完工。

4.2.2施工進度計劃

（1）在進場前10天，組織相關(guān)人員在場內(nèi)加工好大部分構(gòu)件（包括基礎(chǔ)籠，立柱，橫梁等），確保基礎(chǔ)澆筑完成后能夠馬上進行鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工。

（2）進場后投入足夠的材料及運轉(zhuǎn)工具、施工設(shè)備，配備足量的技術(shù)工，確保工程不停工。

（3）施工的劃分

進場后，本公司根據(jù)實際情況，嚴格制定施工方案，在工期范圍內(nèi)將本工程劃分為三個施工階段，施工工序緊密配合。

1）完成基礎(chǔ)的澆筑，該階段施工范圍包括：基礎(chǔ)開挖點的測量、放線，土方的開挖，鋼筋籠的綁扎，模板的制作，基礎(chǔ)籠的定位，混凝土的澆筑等。

2）鋼結(jié)構(gòu)的吊裝焊接，該階段施工范圍包括：立柱的吊裝、鋼梁的吊裝，方鋼骨架的吊裝焊接等。

3）噴漆及卡布隆封頂，該階段施工范圍包括：鋼結(jié)構(gòu)補噴防銹漆及整體噴涂白漆，卡布隆的裁剪、安裝、修邊、以及打玻璃膠等。

4.2.3保證工程進度措施

（1）組織保障

1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將施工隊伍共劃分為5個組別，分管加工，焊接，吊裝，地下材料運轉(zhuǎn)等任務(wù)，各組別既各其負責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。

2）安排專門管理人員，落實勞動力、材料、施工機具供應(yīng)計劃，負責(zé)現(xiàn)場施工安排，協(xié)調(diào)與兄弟單位交叉作業(yè)的溝通。

（2）機具、材料保障

1）根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃，所有設(shè)備、材料按使用計劃提前落實到位，確保最佳狀態(tài)，隨時準備投入生產(chǎn)。

2）在機械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進行機械配套和選型，全面檢查設(shè)備的完整性和可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

（3）勞動力保障

本鋼結(jié)構(gòu)工程由于工程量大，工期緊張，焊接點多，質(zhì)量要求高，因此勞動力投入比較大，施工高峰期達到30人/天（包括管理人員）。保障了必要的勞動力，維持正常生產(chǎn)，確保改工程優(yōu)質(zhì)、按時完成。

（4）技術(shù)保障

針對南站鋼結(jié)構(gòu)工程對施工技術(shù)的要求，本公司施工前已做好技術(shù)準備工作，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準，施工中積極與建設(shè)方，監(jiān)理、設(shè)計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督及整改意見，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

（5）安全保障

1）為每位工人配備勞保用品，包括工作服，安全帽，救生繩等。

2）施工前做好安全技術(shù)交底工作，實行逐級安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。主要內(nèi)容有：施工作業(yè)特點和危險點、針對危險點的預(yù)防措施、應(yīng)注意的安全事項、相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準、發(fā)生事故后應(yīng)及時采取的避難和急救措施。

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中圖分類號：U41文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

目前的建設(shè)監(jiān)理市場秩序存在若干問題。應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。這些問題主觀或客觀地制約著建設(shè)監(jiān)理正常有序地進行與開展，對建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展起一定的阻礙作用。市政道路工程施工監(jiān)理是指在道路工程施工過程中，對于各環(huán)節(jié)的組織與監(jiān)理工作，它是市政道路工程工期和質(zhì)量的重要保障。

一、市政道路質(zhì)量監(jiān)理的問題

1、道路施工監(jiān)理任務(wù)和目標(biāo)仍需進一步明確

在市政道路工程施工中，監(jiān)理工作的任務(wù)較重，工作的內(nèi)容也相對較多，如果切切實實現(xiàn)監(jiān)理工作的作用與意義，就必須進一步明確監(jiān)理的任務(wù)和目標(biāo)。 道路施工監(jiān)理中，要全面考慮施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)、 機械 、人員等多方面的問題，進而明確監(jiān)理工作的任務(wù)和目標(biāo)，保障市政道路施工的安全、 全面進行和完成。

2、道路施工監(jiān)理人員要認清自身職責(zé)

在市政道路工程中，監(jiān)理人員多被排斥于施工管理體系之外，道路工程管理人員為了降低監(jiān)理人員的職能，而想盡辦法將其調(diào)離或安置于非重點施工項目中，這是國內(nèi)道路施工監(jiān)理工作存在的客觀問題之一 。 監(jiān)理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對自身職責(zé)的履行，這也是對于監(jiān)理人員職業(yè)道德的考驗。

3、道路施工監(jiān)理體制仍需得到進一步的發(fā)展與完善

目前，國內(nèi)市政道路施工中已形成的監(jiān)理體制，基本能夠適應(yīng)道路工程施工監(jiān)理的實際需要，但是現(xiàn)行的監(jiān)理體制多是針對于道路施工管理的基本需求來制定，缺乏對于國家相關(guān)政策 法律、 法規(guī)的深入理解和貫徹執(zhí)行，所以國內(nèi)現(xiàn)行的監(jiān)理體制仍需得到進一步的發(fā)展與完善，這是社會主義經(jīng)濟時展的必然需求。

4、監(jiān)理工作的執(zhí)行和落實仍停留在表面層次，缺乏深入性。

在市政道路施工監(jiān)理工作中，其根本目的是以嚴格的監(jiān)理體制與制度，來約束和控制道路施工的有序進行，確保道路施工達到相關(guān)技術(shù)與質(zhì)量標(biāo)準 。但是在執(zhí)行和落實方面仍停留在表面層次，難以符合道路施工監(jiān)理的客觀要求，是急需改善的問題之一。

二、市政道路質(zhì)量監(jiān)理的成因分析

1、客觀方面因素。如今的市政道路工程，一般是由國家及地方財政投資建設(shè)的，帶有政府行為指令性的工程，因為有政府的背景，所以容易忽視道路施工的監(jiān)理問題。在實際的施工監(jiān)理中，經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)理不監(jiān)的現(xiàn)象。

2、主觀方面因素。眾所周知市政道路施工工藝相對復(fù)雜，正是因為市政的特點使它不僅包括路基、墊層、基層和面層，同時還包括地下管線工程、綠化工程等，所以對其進行全面的施工質(zhì)量控制是非常必要的。但是，目前的狀況是，許多監(jiān)理單位的工作人員并不掌握全面的監(jiān)理業(yè)務(wù)，對施工監(jiān)理工作難以勝任。

三、加強市政道路施工監(jiān)理控制的措施

1、工程質(zhì)量狀況評價與控制

為確保工程質(zhì)量，確立以預(yù)控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合、強化驗收的方法對工程質(zhì)量進行控制，主要體現(xiàn)為：

（1）、嚴把預(yù)控關(guān)

熟悉圖紙、承包合同、技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準等，嚴格審核施工組織設(shè)計與方案，特別是質(zhì)量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需要，并在施工過程中督促實施，如深基坑、施工前就組織了專家論證，認真按照論證后的施工方案施工，確保了施工安全及工程質(zhì)量。

（2）、實施過程監(jiān)督

嚴把進場原材料、半成品、成品質(zhì)量關(guān)，對不符合要求的材料堅決做退場處，這樣有效地保證了原材料品質(zhì)：如鋼筋加工從下料長度、成型尺寸、直螺紋套絲長度以及綁扎質(zhì)量等實行過程監(jiān)管，模板嚴格預(yù)檢，避免“死后驗尸”現(xiàn)象從而確保了工程質(zhì)量。

（3）、健全旁站制度

建立健全旁站制度，對關(guān)鍵部位實施旁站監(jiān)理，確保工序質(zhì)量，施工過程中對各工序進行嚴格檢查，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后及時要求更改并整改；再如砼澆筑過程中發(fā)現(xiàn)砼坍落度過大，砂石含泥量過大及時要求做退場處理，監(jiān)督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設(shè)計及規(guī)范要求。

（4）、監(jiān)幫結(jié)合多手段運用

為了使工程質(zhì)量及安全達到預(yù)期目標(biāo)，各方建立良好合作關(guān)系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監(jiān)理程序嚴格監(jiān)理，監(jiān)理部還以幫助的心態(tài)做好監(jiān)理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預(yù)防控制工作，下一步施工應(yīng)該注意的質(zhì)量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模棱兩可的事項積極提供技術(shù)及經(jīng)驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達到“事半功倍”的效果。

（5）、強化工程驗收管理

嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成后，要求施工單位自檢合格后，申報監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師以規(guī)范要求標(biāo)準對檢驗批、分項、分部工程進行驗收。嚴格檢測、試驗制度、鋼筋、石子、砂等經(jīng)檢測其質(zhì)量均達到合格要求，砼試件試壓、砂漿試件試壓等，試驗結(jié)果均滿足設(shè)計及驗收規(guī)范要求。

2、施工階段的工程進度控制

進度控制的總?cè)蝿?wù)就是在滿足工程建設(shè)總進度計劃要求的基礎(chǔ)上，編制或?qū)徍耸┕みM度計劃，并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。時了解進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現(xiàn)場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎(chǔ)上，將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差，分析此偏差對進度控制目標(biāo)的影響程度及產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進度款支付憑證。

3、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。所以必須常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進行安全技術(shù)考核，對特殊工種操作人員，檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。

操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護用品，督促施工負責(zé)人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設(shè)備、勞動保護用品和電器設(shè)備等，保證其處于完好狀態(tài)。

結(jié)束語

市政道路工程監(jiān)理工作存在問題很多，只有監(jiān)理企業(yè)自身的重視，主管部門的不斷協(xié)調(diào)、管理和支持，更需要我們，執(zhí)業(yè)人員的不懈努力。只有這樣，才能不斷提高監(jiān)理工作的效率，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

參考文獻:

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[2]陳飛. 市政道路工程質(zhì)量加強管理的辦法和措施[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè), 2008,(17) .

篇（8）

1、嚴格把關(guān)，依法審批，完成窗口各項審批工作。

全年共監(jiān)管房屋建筑和市政（含園林綠化）工程施工招標(biāo)69項，建筑面積64.3萬平方米，中標(biāo)金額6.52億元。其中公開招標(biāo)41項，建筑面積35.5萬平方米，中標(biāo)金額3.9億元；房屋建筑工程55項，中標(biāo)金額6.1億元；完成設(shè)計招標(biāo)5項，中標(biāo)金額408.845萬元；完成勘察招標(biāo)5項，中標(biāo)金額129.33萬元；完成監(jiān)理招標(biāo)7項，中標(biāo)金額501.84萬元.應(yīng)招標(biāo)工程招標(biāo)率和應(yīng)公開招標(biāo)工程公開招標(biāo)率均達100%。辦理工程質(zhì)監(jiān)登記手續(xù)197項（含市政2項），建筑面積138.9萬平方米（市政工程不計建筑面積），合同造價8.86億元（含市政1231.53萬元）。辦理房屋建筑工程施工許可（含聯(lián)系單工程）195項，建筑面積138.9萬平方米，合同造價8.74億元。共辦理房屋建筑工程竣工驗收備案314項，建筑面積86.9萬平方米。

施工許可中，20*年新簽聯(lián)系單項目20項，建筑面積14.97萬平方米，施工合同造價1.9億元，其中已補施工許可證13項(補證率65%)，建筑面積10.84萬平方米（補證率72.4%），合同造價1.6億元（補證率84.2%）。20*年之前簽發(fā)聯(lián)系單至目前尚未補證項目共11項，建筑面積6.65萬平方米，合同造價6625.25萬元。

2、認真審查，加強預(yù)控，在審批過程中認真落實“民工工資支付保障金”、“項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、土建專業(yè)監(jiān)理工程師手冊登記”、“消防前置審查”、“民用建筑節(jié)能審查”、“施工圖設(shè)計文件審查”等各項制度。今年又重點抓了兩項制度的落實，一是落實市外建筑業(yè)企業(yè)（含勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、施工圖審查）的進嘉備案制度，在施工許可過程中審查企業(yè)備案情況；二是落實國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》，嚴格審查工程監(jiān)理合同中關(guān)于監(jiān)理費收費的情況，查糾工程監(jiān)理企業(yè)不按規(guī)定收費的行為。

3、加強人員管理，維護窗口形象。

以落實作風(fēng)建設(shè)年、創(chuàng)建“省示范行政服務(wù)中心”任務(wù)為抓手，積極完成發(fā)展中心交辦的各項創(chuàng)建任務(wù)，進一步加強窗口效能建設(shè)，提升窗口形象。窗口全年未出現(xiàn)顧客投訴事件。

4、完成行政審批“一審一核制”清理上報工作。對窗口行政審批事項的審批人員配置、審批時限、審批流程、作業(yè)指導(dǎo)書等重新按要求進行了清理和完善。

二、招投標(biāo)管理：

1、繼續(xù)做好工程招投標(biāo)的各項監(jiān)管工作，今年重點從規(guī)范招標(biāo)機構(gòu)行為和招投標(biāo)中心操作環(huán)節(jié)入手，加強對工程招標(biāo)申請、招標(biāo)文件備案、專家抽簽、中標(biāo)備案的監(jiān)督管理。

2、加強市場調(diào)研，探索工程招投標(biāo)評標(biāo)新辦法。今年勘察、設(shè)計、監(jiān)理招標(biāo)數(shù)量擴大，服務(wù)招標(biāo)辦法趨于完善。

3、依據(jù)市招標(biāo)辦要求，布置落實我縣全縣勘察、設(shè)計、施工企業(yè)IC卡認證管理信息系統(tǒng)的培訓(xùn)、信息上報、信息核查等工作，目前，全縣各企業(yè)已完成領(lǐng)卡，認證信息正在最終核對確認階段。

三、資質(zhì)管理：

1、組織開展了全縣建筑業(yè)類企業(yè)（包括施工、監(jiān)理、招標(biāo)、工程造價咨詢、質(zhì)量檢測機構(gòu)）20*定期檢查工作，按時向市規(guī)劃與建設(shè)局報送了檢查結(jié)果和工作總結(jié)。

2、組織開展了全縣一、二級建造師的注冊申報工作。全縣1*名取得注冊資格的建造師申請了注冊，其中一級31名，二級76名。

3、積極鼓勵和指導(dǎo)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)升（定）級工作：

（1）、施工企業(yè)：完成一家勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)資質(zhì)定級工作；完成一家施工企業(yè)的房屋建筑工程施工總承包叁級資質(zhì)上報工作；積極指導(dǎo)一家施工企業(yè)的房屋建筑工程施工總承包叁級升貳級工作（將要本季度上報）。

2、招標(biāo)企業(yè)：完成一家招標(biāo)機構(gòu)的按新資質(zhì)標(biāo)準升級申報工作。

四、建筑市場管理：

1、進一步加強對施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)的市場行為檢查，使檢查平?；?、制度化，通過檢查及時地發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，督促企業(yè)和項目部規(guī)范自身行為，建立和健全質(zhì)保體系，落實責(zé)任制。20*年我們結(jié)合工程質(zhì)量、施工安全檢查，廣泛開展工程項目管理人員到崗到位的檢查，截止目前為止共檢查工程346個次，查實二次不到崗到位的項目經(jīng)理2人、總監(jiān)2人、土建專業(yè)監(jiān)理工程師2人；查實一次不到崗到位的項目經(jīng)理10人，總監(jiān)26人、土建專業(yè)監(jiān)理工程師21人。7個工程因現(xiàn)場存在嚴重質(zhì)量安全隱患被責(zé)令停工整改，4個項目經(jīng)理和1個項目總監(jiān)記入其不良行為紀錄，對2個項目經(jīng)理分別處以2萬元的罰款。

2、加大對建設(shè)單位市場行為的檢查力度，依法嚴肅查處違法違規(guī)建筑。今年我處通過巡查和群眾舉報，與局屬規(guī)劃、城建監(jiān)察等部門密切配合，查獲有違法違規(guī)的工程項目6個，并分別進行了處理。

3、針對我縣監(jiān)理市場前期存在的壓級壓價、資質(zhì)掛靠、人員不到崗到位、人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)低下等現(xiàn)象，在市場調(diào)研的基礎(chǔ)，于今年5月和7月分別出臺了鹽建[20*]72號文《關(guān)于加強對工程監(jiān)理企業(yè)管理的通知》和鹽建[20*]116號文《轉(zhuǎn)發(fā)市規(guī)劃與建設(shè)局<關(guān)于加強建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)管理的若干規(guī)定（試行）>的通知》，明確了縣外進鹽企業(yè)在資質(zhì)等級、組織機構(gòu)、辦公場所等方面的具體要求，建立了企業(yè)進鹽備案制，規(guī)范了市場準入的門檻，對已備案企業(yè)要求按工程項目簽署責(zé)任書，并在年終依據(jù)責(zé)任書內(nèi)容進行考核，考核不合格的企業(yè)將清退出我縣監(jiān)理市場。同時，對項目總監(jiān)的資格和承擔(dān)項目的數(shù)量、規(guī)模亦進行了明確。通過多渠道整治，很大程度上規(guī)范了我縣監(jiān)理市場的次序，引導(dǎo)行業(yè)走上了健康發(fā)展的軌道。

4、針對部分建設(shè)單位擅自變更規(guī)劃內(nèi)容、施工圖審查流于形式等情況，于今年4月出臺鹽建[20*]55號文，對工程驗收各個環(huán)節(jié)的前置條件、驗收程序進行細化，增加了±00驗線等要求，統(tǒng)一了驗收人員的組成標(biāo)準、驗收時段標(biāo)準和基礎(chǔ)資料要求等方面的內(nèi)容，在規(guī)范市場行為的同時提升了工程質(zhì)量和安全。

五、安全監(jiān)察管理：

1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制情況：根據(jù)市質(zhì)安處、縣建設(shè)局與我處簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書，為嚴把市場準入關(guān)，我處于1月18日與全縣29家建筑施工企業(yè)簽訂了《建筑業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書》，還根據(jù)我縣建筑業(yè)實際情況，繼續(xù)與外地進鹽施工企業(yè)和監(jiān)理公司按項目簽訂《海鹽縣建筑業(yè)綜合目標(biāo)管理責(zé)任書》，現(xiàn)已簽訂163份，根據(jù)考核結(jié)果，今年又有2家外地進鹽施工、監(jiān)理企業(yè)因考核不合格被清退出我縣建設(shè)市場。6月1日，我處召集全縣建筑施工的項目經(jīng)理、項目總監(jiān)進行了安全生產(chǎn)月活動的動員大會，根據(jù)我縣建筑業(yè)的實際情況，出臺了《關(guān)于進一步加強我縣建筑施工安全管理的通知》、《關(guān)于加強對外地進鹽房屋拆除施工企業(yè)管理的通知》等一系列規(guī)定，進一步規(guī)范我縣建筑工程及房屋拆除工程的安全管理工作。7月6月我處又召集全縣建筑施工的項目經(jīng)理、項目總監(jiān)對高溫、臺風(fēng)季節(jié)建筑施工安全管理進行了布置，傳達了縣安監(jiān)局《關(guān)于在重點行業(yè)和領(lǐng)域開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的通知》。

2、項目開工安全生產(chǎn)條件備案情況：按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，今年我處繼續(xù)對建設(shè)工程開工前的安全生產(chǎn)條件進行備案，針對工程情況列出重點監(jiān)控項目，加大監(jiān)督力度，至今已備案228個項目。

3、安全檢查情況：

今年我處繼續(xù)通過對建設(shè)工程的安全專項檢查、巡查、突擊檢查等多種方式，及時查處各類事故隱患，確保我縣建筑業(yè)的安全生產(chǎn)：

一是通過開展專項檢查，及時查處事故隱患：2月5日-12日，由分管局長帶班，分三組對春節(jié)前全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作進行專項檢查，及時查處各類事故隱患，確保我縣建筑業(yè)安全順利渡過春節(jié)。3月份，根據(jù)市規(guī)劃與建設(shè)局的統(tǒng)一布置和我縣建筑業(yè)安全管理的實際情況，配合市局開展“施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全專項整治活動”，對我縣25個工程的起重機械設(shè)備進行專項檢查，發(fā)出事故隱患整改通知書25份，其中4個工程因檢查結(jié)果為差而被責(zé)令停工整改，我處對這4個工程進行了督促整改，跟蹤檢查。

二是通過不間斷的巡查，對嚴重事故隱患進行嚴厲處罰和責(zé)任追究：今年我處繼續(xù)對全縣建筑工程進行不間斷的安全巡查，巡查以不告知的形式突擊進行，巡查的項目覆蓋了我縣全數(shù)的在建工程，今年至今共巡查355個次建筑、市政工程，發(fā)出整改通知書355份，并對現(xiàn)場存在嚴重事故隱患工地的工程項目經(jīng)理按照《浙江省建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》移交監(jiān)察大隊實施了經(jīng)濟處罰。

三是繼續(xù)實施工程項目開工前安全技術(shù)交底，今年至今共對172個工程項目進行了開工前的安全技術(shù)交底，共有12個工程由于存在重大危險源而被列入“A”類工程作為重點監(jiān)控項目。

4、加強對外地進鹽施工、監(jiān)理企業(yè)的管理：針對外地進鹽施工、監(jiān)理企業(yè)存在掛靠、企業(yè)以包代管等違法違規(guī)行為，嚴重擾亂我縣建筑業(yè)市場，部分外地進鹽施工企業(yè)承建的工程存在嚴重質(zhì)量安全事故隱患等情況，根據(jù)市規(guī)劃與建設(shè)局的統(tǒng)一布置，從20*年1月1日和4月1日開始，對進鹽的施工和監(jiān)理企業(yè)均要求設(shè)立駐鹽辦事處，分別繳納100萬元和30萬元的企業(yè)誠信保證金，并進行重新備案。杜絕了一些社會人員掛靠外地企業(yè)在鹽承接施工和監(jiān)理業(yè)務(wù)的現(xiàn)象。

5、安全生產(chǎn)月活動情況：①根據(jù)省、市建設(shè)局和縣安委會有關(guān)文件精神和統(tǒng)一布置，我局專門擬發(fā)了關(guān)于我縣建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)月的文件，并于6月1日召開了局屬有關(guān)企、事業(yè)單位、全縣建筑施工、監(jiān)理、房屋拆除單位、專業(yè)承包企業(yè)、自來水公司、污水處理公司、燃氣公司等負責(zé)人會議，會議就我縣建筑施工安全生產(chǎn)專項整治和“安全生產(chǎn)月”活動工作進行了發(fā)動和布置，局領(lǐng)導(dǎo)對此次開展專項整治和“安全生產(chǎn)月”活動提出要求和意見。據(jù)統(tǒng)計，安全生產(chǎn)月活動期間，我系統(tǒng)各單位共張掛宣傳橫幅200條，宣傳標(biāo)語318條，宣傳畫150套。另外，按市局統(tǒng)一布置，我縣各建筑施工單位于6月1日、2日兩天對施工人員進行了大規(guī)模的安全生產(chǎn)教育活動，受教育人數(shù)達5144多人，并組織部分項目部開展了安全生產(chǎn)知識競賽活動，活動取得了令人滿意的效果。6月20日我局根據(jù)縣勞動競賽委員會統(tǒng)一布置，承辦了海鹽縣首屆職工技能操作運動會,組織了新型墻材砌筑工比賽，共有12個施工單位、50余名參賽人員參加了本次比賽，比賽組織有序、場面火爆，取得了巨大的成功；元通公司在縣建筑業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下培訓(xùn)了44名卷揚機操作工。②專項檢查：根據(jù)市局的統(tǒng)一布置，安全生產(chǎn)月活動期間，我局組織開展了建筑施工現(xiàn)場施工機械及操作人員上崗證的專項檢查活動：我局組織了兩個檢查組，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上進行了抽查，按計劃共檢查了53個工程，發(fā)出整改通知書53份，其中4個工程因現(xiàn)場存在嚴重安全事故隱患而責(zé)令暫時停止施工，并移交監(jiān)察大隊進行行政處罰。

6、加強對房屋拆除的安全管理：根據(jù)我縣房屋拆除的實際情況，我局于20*年6月1日起發(fā)文執(zhí)行外地進鹽房屋拆除施工企業(yè)備案管理制度，嚴把市場準入關(guān)，把一些不具備房屋拆除專業(yè)承包資質(zhì)和有不良行為記錄的房屋拆除企業(yè)拒之門外。經(jīng)過我局草擬和我方征求意見，我局與縣安監(jiān)局于6月7日正式下發(fā)《關(guān)于加強我縣房屋拆除工程施工安全管理的通知》，要求我縣所有房屋拆除工程必須采用機械方式拆除，規(guī)范了業(yè)主的行為,進一步提高了房屋拆除工程的安全保障措施。

7、事故處理情況：20*年1月27日、20*年1月29日、20*年8月19日，由浙*建設(shè)有限公司承建的海鹽縣宏博制衣有限公司車間工程、*建工集團有限責(zé)任公司承建的海鹽縣華源線材制品有限公司1號車間車間工程和由浙江港升建設(shè)有限公司承建、北京拓礦工程監(jiān)理中心監(jiān)理的浙江吉安紙容器有限公司PM1制漿車間工程分別發(fā)生一起1人死亡的安全事故。事故發(fā)生后，我局積極配合縣事故聯(lián)合調(diào)查組對事故進行調(diào)查處理，并按照建筑業(yè)法律、法規(guī)對發(fā)生事故的施工企業(yè)進行了行政處理。同時我局組成了事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因進行了詳細分析，并將事故情況通報全縣建筑業(yè)，另外，根據(jù)事故發(fā)生的特點、原因，我局還組織了全縣建筑施工安全的專項整治，防止同類事故的再次發(fā)生。

8、標(biāo)化工地創(chuàng)建情況：根據(jù)我縣建筑業(yè)情況和年初與施工企業(yè)簽訂的責(zé)任書要求，今年全縣施工企業(yè)共報創(chuàng)建縣級文明標(biāo)化工地32個，上半年已評定19個，共報市級文明標(biāo)化工地16個，已評定12個。

六、質(zhì)量監(jiān)督管理：

1、工程質(zhì)監(jiān)基本情況：

今年質(zhì)量監(jiān)督站的工作在年初制定的工作計劃基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合市場具體情況，牢牢抓住質(zhì)量這一根本點，認真履行監(jiān)管職責(zé)，較好地完成了各項目標(biāo)任務(wù)，截至10月底，共受理質(zhì)量監(jiān)督工程項目321個，建筑面積155.7萬平方米，工程竣工驗收項目346個，建筑面積105.8萬平方米，移交備案機關(guān)備案工程3*個，面積87.98萬平方米。其中，沈蕩人民醫(yī)院綜合樓和古建項目鎮(zhèn)海塔獲“南湖杯”優(yōu)質(zhì)獎。

2、內(nèi)部建設(shè)方面：

在當(dāng)前我縣建筑市場不斷壯大、建設(shè)規(guī)模成倍增長、質(zhì)量標(biāo)準不斷更新的情況下，進一步加強領(lǐng)導(dǎo)班子的自身建設(shè)和內(nèi)部職工的專業(yè)技能培訓(xùn)及廉政教育，完善崗位責(zé)任制，提高質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法能力，努力造就一支政治合格、技術(shù)過硬的專業(yè)執(zhí)法隊伍。加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和硬件投入，根據(jù)建筑檢測業(yè)務(wù)的實際需要，順利完成了新試驗檢測大樓的遷建工作，添置了檢測設(shè)備、電腦等裝備，進一步擴大檢測范圍，提升檢測能力，為工程建設(shè)提供詳盡的第一手資料。

3、積極轉(zhuǎn)變職能，改革工作方式，加大監(jiān)督執(zhí)法力度：

①按照《工程質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)則》要求，繼續(xù)做好必到部位的重點監(jiān)督檢查和隨機抽查工作，加強市場巡查，在抓好實物質(zhì)量的同時重點抓好施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的質(zhì)量行為，監(jiān)督檢查項目部質(zhì)量體系的建立情況和責(zé)任制落實情況，改變原有的監(jiān)管模式。進一步強化服務(wù)意識，根據(jù)局有關(guān)要求把重點項目的服務(wù)落到實處。繼續(xù)做好對創(chuàng)優(yōu)奪杯工程的引導(dǎo)、支持和幫助工作，對創(chuàng)優(yōu)奪杯工程加大指導(dǎo)和檢查力度。

②加大建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督執(zhí)法力度，根據(jù)市建設(shè)局的統(tǒng)一布置，開展每個季度的質(zhì)量、安全巡查，檢查、檢測工程結(jié)構(gòu)的實體質(zhì)量和工程質(zhì)量責(zé)任主體的質(zhì)量行為，以及建筑工程施工強制性標(biāo)準條文執(zhí)行情況，對發(fā)現(xiàn)存在的問題進行處罰，并跟蹤檢查整改落實情況。

③及時處理群眾的來信來訪，堅持群眾利益無小事的原則，積極穩(wěn)妥地處理好群眾的來信來訪，截止10月底共處理質(zhì)量投訴7起，針對反映的墻體裂縫、現(xiàn)澆板厚度、粉刷脫殼及基礎(chǔ)打樁對周邊房屋的影響等問題，通過耐心仔細的解說，處理了問題、化解了矛盾，其中的6件已經(jīng)得到落實，另外1件正在處理當(dāng)中。

④加強對建筑原材料、構(gòu)配件的檢測工作，根據(jù)檢測工作開展的實際需要，加大檢測設(shè)備等硬件設(shè)施的投入，增設(shè)檢測項目，提高檢測精度，確保檢測數(shù)據(jù)的客觀、公正、準確。今年9月底，站檢測中心順利通過省技術(shù)監(jiān)督局組織的監(jiān)督評審。截止11月6日，共檢測：混凝土抗壓試塊17304組（不合格445組），合格率為97.43％，鋼筋原材3240組（不合格77組），合格率97.62％，鋼筋焊接3289組（86不合格組）,合格率為97.39％，砂漿3306組（不合格15組），合格率為99.55％，磚1090組（不合格39組），合格率為96.42％，其中水泥545組（不合格1組），合格率99.82％，砂分析304組、石分析246組、混凝土抗?jié)B132組全部合格，混凝土檢測回彈1309個（不合格142個），合格率89.15％，混凝土檢測鉆芯275個（不合格40個），合格率85.45％。

篇（9）

XXXXXX工程施工設(shè)計圖紙；

2.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

JGJ130-2001

3.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB5009-2001）

4.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91

5.《建筑施工安全檢查標(biāo)準》(JGJ59-99)

6.《建筑施工手冊》中國建筑工業(yè)出版社第四版

二、工程概況

本工程為XXXXXX工程（即沈撫上伯官回遷小區(qū)工程），位于沈陽市東陵區(qū)東四環(huán)路以西，沈撫二號線以南。地上建筑為十八棟樓，其中九棟樓含地下室，樓層均為18層，建筑總高度53.00米；地下為一層人防工程；使用年限為50年；抗震設(shè)防烈度為七度；建筑分類為二類高層建筑；耐火等級為二級；基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)；室內(nèi)外高差為-0.600米；總建筑面積為18萬平方米。

序號

項目

內(nèi)

容

1

樓號

1#、2#、3#、4#、5#、9#、13#、14#、18#樓

6#、7#、8#、10#、11#、12#、

15#、16#、17#樓

2

層

數(shù)

地上18層，

無地下室

地上18層，地下1層

3

層

高

標(biāo)準層層高2.9m

地下室-8.1m，標(biāo)準層層高2.9m

4

建筑高度

53.00m

53.00m

5

結(jié)構(gòu)形式

剪力墻結(jié)構(gòu)

地下室：框架結(jié)構(gòu)，主樓：剪力墻結(jié)構(gòu)

三、施工部署

3.1

組織機構(gòu)

腳手架設(shè)計及施工方案有項目部技術(shù)負責(zé)人進行編制，相關(guān)部門審核。對施工操作人員進行必須的入場教育外，還應(yīng)按《特種作業(yè)人員勞動安全管理方法》的規(guī)定執(zhí)行，在施工前對操作者做好書面技術(shù)交底和安全交底。

外架開始搭設(shè)后的驗收由項目部安全主管負責(zé)組織，檢查組有項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)理、施工班組長以及監(jiān)理等相關(guān)人員組成。

3.2

總體部署及安排

地下部分外墻采用落地式鋼管腳手架，搭設(shè)至地下室頂面，地下室外墻防水施工完成，在回填土前將腳手架拆除；主樓上部結(jié)構(gòu)的立面比地下室縮進的部位，自地下室頂板起搭設(shè)落地雙排腳手架；落地腳手架的搭設(shè)如靠近后澆帶的部位，應(yīng)在樓層上增設(shè)斜撐進行卸荷，減少腳手架對后澆帶懸挑端的荷載；屋面縮進的部位，采用落地腳手架進行搭設(shè)。非地下室部分基礎(chǔ)至±0.000剪力墻施工完畢后，在回填土前將腳手架拆除，進行回填土及地面硬化；從首層起重新搭設(shè)落地雙排腳手架。

工期安排：根據(jù)土建施工進度，高出施工摟層平面一步，確保施工安全。

3.3

技術(shù)準備

項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)對項目相關(guān)管理人員進行腳手架施工方案交底，相關(guān)人員應(yīng)熟悉腳手架施工方案，掌握技術(shù)及施工要領(lǐng)，然后組織相關(guān)作業(yè)人員進行技術(shù)交底。按照方案備齊材料，在現(xiàn)場分類堆放，檢驗所備材料，配件是否符合設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準后方可投入使用，組織劃分作業(yè)班組，準備好施工操作工具

3.4

人員配備

搭設(shè)階段共需架子工25-35名，維護階段共需架子工10-15名，拆除階段共需架子工20-30名。

工

長：負責(zé)現(xiàn)場安裝、操作、安檢、現(xiàn)場人員調(diào)度，具體負責(zé)架體的搭設(shè)、維修及保養(yǎng)。

架子工：經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并持證上崗，負責(zé)架體搭設(shè)及拆除等施工。

安全員：負責(zé)腳手架搭設(shè)、拆除、使用過程中的安全管理工作。

3.5

材料準備：

本工程腳手架采用Ф48×3.5mm鋼管搭設(shè)，扣件連接，木腳手板，腳手架外側(cè)張掛密目安全網(wǎng)。

材料名稱

規(guī)

格

單位

數(shù)量

備

注

進場時間

鋼

管

Ф48×3.5

m

182400

隨施工進度

分批提前5-7天進到現(xiàn)場

木腳手板

塊

7000

扣件

十字

個

90000

一字

個

20000

旋轉(zhuǎn)

個

10000

安全立網(wǎng)

1.8m×6m

M2

35000

綠色密目式

安全平網(wǎng)

M2

2000

白色兜網(wǎng)

鋼絲繩

A14

M

4500

鋼絲繩卡子

14

個

2000

以上各種材料進場采購均應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。

四、腳手架施工

4.1材料要求：

⑴

鋼管：采用外徑48mm，壁厚3.5mm的高頻焊接鋼管，其材質(zhì)符合GB700-89的相應(yīng)規(guī)定，長度宜為1.5~6m。有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁、損傷和裂紋者嚴禁使用。鋼管均涂防銹漆，外罩黃色、紅及白色漆以保證外觀形象。剪刀撐用桿涂漆為紅白相間?！颁摴苌蠂澜蚩住保。?！

⑵

扣件：鑄鐵扣件，其材質(zhì)符合KJ33-8的技術(shù)條件且與鋼管管徑規(guī)格相統(tǒng)一。其螺紋均應(yīng)符合GB196-81《普通螺紋》的規(guī)定，嚴禁使用加工不合格及有裂紋、變形、滑絲、嚴重銹蝕扣件施工；扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm，扣件表面涂刷防銹漆。扣件材質(zhì)在螺栓擰緊力矩達65N.m時，不等發(fā)生破壞。

（3）安全網(wǎng)：本工程采用1.8*6m阻燃密目式安全立網(wǎng)，阻燃安全平網(wǎng)，其構(gòu)造要求、

慣性試驗、沖擊試驗必須符合安全規(guī)范要求，同時必須執(zhí)行安檢部門的準用證和出廠檢驗合格證，在鋼筋工程施工時，遇穿鋼筋拆開安全網(wǎng)時，須及時恢復(fù)，嚴禁破壞安全網(wǎng)。

（4）鋼絲繩：注意鋼絲繩解開使用時，應(yīng)按正確方法進行，以避免鋼絲繩產(chǎn)生扭結(jié)。鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細鐵絲捆扎，以免切斷后繩頭松散。

4.2腳手架承載要求

腳手架正?；詈奢d參照國家外墻腳手架規(guī)范，允許主體結(jié)構(gòu)施工均布活荷載3KN/m2，不得使用過重集中荷載和偏心荷載。

4.3腳手架基本設(shè)計

外腳手架采用全封閉落地雙排腳手架，腳手架鋼管選用φ48×3.5；立桿步距為1800mm，縱距1500mm，橫距為1050mm，內(nèi)立桿距外墻300m

m，搭設(shè)高度為55m。

連墻件采用φ48×3.5鋼管與樓面預(yù)埋的架管或鋼板剛性相連，按二步三跨布置。

基礎(chǔ)采用道木支墊，因腳手架地基為回填土，按規(guī)范要求，分層（分層厚度不大于500mm）夯實達到密實度要求后，澆筑200mm厚混凝土地面，在立柱位置鋪設(shè)厚50mm、寬200mm木腳手板，之后在木腳手板上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿。

腳手架基礎(chǔ)平面圖

4.4腳手架搭設(shè)基本要求

外腳手架基礎(chǔ)硬化擺放掃地桿（大橫桿）逐根樹立立桿并與掃地扣緊安掃地大小橫桿安第一步大橫桿安裝第一步小橫桿(第一步安裝完后報監(jiān)理和安監(jiān)站驗收合格后進行第二步施工)安第二步大橫桿安第二步小橫桿第三、四步大橫桿和小橫桿連接結(jié)構(gòu)柱加設(shè)剪力撐掛安全網(wǎng)，鋪腳手板。

4.5腳手架搭設(shè)的構(gòu)造要求

4.5.1

縱向水平桿

①

縱向水平桿用直角扣件固定在立桿內(nèi)側(cè)，作為橫向水平桿的支座，其長度不小于3跨；

②

縱向水平桿接長采用對接扣件連接，局部可采用搭接。對接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定：

a、縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置；兩根相鄰縱向水平桿的接頭不應(yīng)在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離≥500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不應(yīng)大于縱距的1/3。

b、搭接長度≥1，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件至桿端的距離≥100mm。

c、建筑物四周外架必須水平交圈。

d、外排安全防護欄桿高度為1100mm。

4.5.2

橫向水平桿

橫向水平桿兩端均采用直角扣件固定在縱向水平桿上,主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿,用直角扣件連接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距≤150mm。橫向水平桿靠墻一端的外伸長度為200mm。

4.5.3

立桿

①

每根立桿底部必須設(shè)置底座和墊板。腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮≤200mm處的立桿上。橫向掃地亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高底差≤1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離≥500mm。

②

立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。

③

立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定：

a、立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離≥500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3；

b、搭接長度≥1m，應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離≥100mm。

④

立桿頂端高出屋面1.5m。

4.5.4

連墻件

本工程連墻件采用φ48×3.5鋼管與樓面預(yù)埋的架管或鋼板剛性相連，按二步三跨布置。

①

連墻件的布置：

應(yīng)靠近主節(jié)點設(shè)置，偏離主節(jié)點的距離≤300mm；應(yīng)從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置，豎向每隔一步設(shè)一排，橫向間距為立桿縱距的3倍，即二步三跨設(shè)置，當(dāng)該處設(shè)置有困難時，則在結(jié)構(gòu)樓面設(shè)置預(yù)埋φ14鋼筋環(huán)，利用鋼管扣件進行連接固定。

②

連墻件的連接要求：

a、連墻件中的連墻桿呈水平設(shè)置，當(dāng)不能水平設(shè)置時，與腳手架連接的一端下斜連接，不應(yīng)采用上斜連接。

b、連墻件采用φ6.5鋼筋拉結(jié)必須配用頂撐頂在混凝土柱或梁上。

c、當(dāng)腳手架下部暫不能設(shè)連墻件時可搭設(shè)拋撐，應(yīng)用通長桿與腳手架連接，與地面的傾角應(yīng)在45～60°之間；連接點中心至主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm。拋撐應(yīng)在連墻件搭設(shè)后方可拆除。

4.5.5

剪刀撐與橫向斜撐

①

雙排腳手架應(yīng)設(shè)剪刀撐與橫向斜撐。

②

剪刀撐的設(shè)置：

a、每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜按下表確定，每道剪刀撐寬度不小于6m；斜桿與地面的傾角在45～60°之間，最下面的斜桿與立桿的連接點離地在≤500mm。剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)

剪刀撐斜桿與地面的傾角a

45°

50°

60°

剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)n

7

6

5

b、外架應(yīng)在外側(cè)立面整個長度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐

c、剪刀撐斜桿的接長采用搭接；搭接長度不小于1000，三個轉(zhuǎn)扣連接。

d、剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離≤150mm。

③

橫向斜撐的設(shè)置：

a、橫向斜撐在同一節(jié)間，由底至頂層呈之字型連續(xù)布置；

b、拐角應(yīng)設(shè)置橫向斜撐，中間每隔6跨設(shè)置一道。

剪刀撐搭接布置圖

4.5.6

腳手板

①

作業(yè)層和安全木腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120～150mm；安全架板每隔三層鋪設(shè)一道。

②

木腳手板應(yīng)垂直于橫向水平桿方向鋪設(shè)在三根橫向水平桿上，且采用對接平鋪，對接處設(shè)雙鋼管。腳手板外伸長度130～150mm，架板兩端均應(yīng)用14#鍍鋅鋼絲固定在橫向水平桿。

4.5.7

斜道

本工程搭設(shè)人行“之”字形斜道。

①

斜道的搭設(shè)：

a、斜道附著外腳手架設(shè)置，寬度1.2m，坡度采用1：6，拐彎處設(shè)置平臺，其寬度不應(yīng)小于斜道寬度；

b、斜道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置安全桿及擋腳板。欄桿高度為1.2m，擋腳板高度不應(yīng)小于180mm，欄桿內(nèi)側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)；

c、斜道兩側(cè)、平臺外圍和端部均設(shè)置連墻件，每兩步加設(shè)水平斜桿；并設(shè)置剪刀撐和橫向斜撐，做法同前所述。

②

斜道腳手板采用木腳手板順鋪，接頭采用平接；并每隔250～300mm設(shè)置一根20×40防滑木條。

4.5.8卸料平臺

本工程卸料平臺設(shè)計為懸挑式型鋼平臺，自第二層起每層各制作二個。尺寸為2.8×6×1.5m，懸挑長度為4m。平臺上設(shè)置限定荷載標(biāo)牌，本工程卸料平臺限荷為10KN，人員和物料總重量。嚴禁超過設(shè)計容許荷載，配專人監(jiān)督。卸料平臺使用時，應(yīng)有專人負責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時調(diào)換，焊縫脫焊應(yīng)及時修復(fù)；卸料平臺的構(gòu)造詳見下圖：

卸

料

平

臺

圖

4.5.9

腳手架出入口構(gòu)造

挑空一根立桿、跨越二步二跨，大小3.0×3.2m。出入口處再搭設(shè)4×3.2×3m的防護棚，上滿鋪50mm厚的雙層腳手板。

在出入口上方懸空立柱處增加兩根斜桿，斜桿與各主節(jié)相交處用扣件固定。詳見門洞構(gòu)造示意圖，除下弦平面外，應(yīng)在其余5個平面內(nèi)的圖示節(jié)點區(qū)域設(shè)置一根斜腹桿。斜腹桿采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉(zhuǎn)扣件中心至主節(jié)點的距離不大于150mm，斜腹桿采用通長桿件。當(dāng)斜腹桿在一跨內(nèi)跨越二個步距時，應(yīng)在相交的大橫桿處增設(shè)一根小橫桿，將斜腹桿固定在其伸出端上；斜腹桿宜采用通長桿件，必須接長時用對接扣件連接。

腳

手

架

門

洞

圖

4.6腳手架的搭設(shè)

腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，高出工作面一步，且沿建筑物四周成封閉區(qū)域。

外架搭設(shè)每完成一步，都要及時校正豎桿的垂直度和大、小橫桿的標(biāo)高和水平度，使腳手架步距、橫距、縱距上下保持一致。

落地架底座的安放：搭設(shè)立桿之前，先將地基土平整夯實，澆筑2000mm厚混凝土地面，地面上再根據(jù)立桿的位置布置50厚木腳手板及鋼墊。

4.6.1立桿的搭設(shè)：

支墊好道木后，根據(jù)以上確定的尺寸安放立桿。

安放立桿時先安裝主立桿，后安裝輔立桿，主立桿沿其豎軸線隨樓層搭設(shè)至結(jié)構(gòu)檐口上皮1.5m，輔立桿與主立桿之間的中心距離不大于200mm，輔立桿搭設(shè)至第六層頂。

主、輔立桿的接頭采用對接扣件連接且接頭位置相互錯開，立桿與縱、橫向水平桿件采用直角扣件連接，接頭也相互錯開。

開始搭設(shè)立桿時，應(yīng)每隔6跨設(shè)置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除。

當(dāng)搭至有連墻件的構(gòu)造點時，在搭設(shè)完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應(yīng)立即設(shè)置連墻件。

頂層立桿搭接長度與立桿頂端伸出建筑物的高度應(yīng)符合前面所述。

搭設(shè)立桿偏差質(zhì)量要求：

縱向偏差不大于H/600，但不大于100mm；

橫向偏差不大于H/800，但不大于50mm。

立桿橫距偏差不大于20mm；立桿縱距偏差不大于50mm。

4.6.2

水平桿的搭設(shè)：

縱向水平桿應(yīng)在四周交圈，用直角扣件與內(nèi)外角部立桿固定。

腳手架橫向水平桿的靠墻一端至墻裝飾面的距離為100mm，不允許留腳手眼；上下步應(yīng)交叉設(shè)置于立柱的不同側(cè)面，使立桿受荷時偏心減小。

縱向、橫向掃地桿搭設(shè)應(yīng)符合前面所述。

4.6.3

連墻件、剪刀撐、橫向斜撐等的搭設(shè)：

當(dāng)腳手架施工操作層高出連墻件二步時，應(yīng)采取臨時穩(wěn)定措施，直到一層連墻件搭設(shè)完后方可根據(jù)情況拆除；剪刀撐、橫向斜撐搭設(shè)應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。連接點應(yīng)盡可能設(shè)在腳手架的立桿與大、小橫桿連接處附件；若在規(guī)定位置設(shè)置連接點有困難時，應(yīng)在鄰近節(jié)點補足；連接點必須從第一步大橫桿處開始設(shè)置。

4.6.4

扣件的安裝：

扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（φ48）相同；

螺栓拎緊扭力矩不應(yīng)小于40N.M，且不應(yīng)大于65

N.M；

在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于150mm；

對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；

各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度≥100mm；

立柱連桿，扶手接長應(yīng)用對接扣件，不宜用旋轉(zhuǎn)扣件；大、小橫桿與立柱連接，扶手與立柱連接采用直角扣件；剪刀撐和斜桿與立柱和大橫桿的連接采用旋轉(zhuǎn)扣件；剪刀撐縱向接長用旋轉(zhuǎn)扣件，不宜用對接扣件。

4.6.5

腳手板的鋪設(shè)：

腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120～150mm；

采用對接或搭接時均應(yīng)規(guī)范，腳手架探頭采用14#鍍鋅鐵絲固定在支承桿件上；

在腳手架的兩端、拐角、沿板長方向每隔15～20米、坡道的兩端、斜道平臺口處和其它可能發(fā)生滑動翹起的部位的腳手板應(yīng)與水平桿可靠連接（用14#鍍鋅鐵絲），防止滑動；

自頂層作業(yè)層的腳手板往下計，宜每隔12m滿鋪一層腳手板。

搭設(shè)腳手架時，同時做好腳手架的接地，用-40×4扁鋼與鋼筋混凝土柱上的防雷接地連接盒相連接。

外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。安全網(wǎng)必須經(jīng)貫穿試驗合格，安全網(wǎng)下口與外架連接緊密不留空檔。工人在架上進行搭設(shè)作業(yè)時，作業(yè)面上宜鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予臨時固定。工人必須佩帶安全帽和佩掛安全帶。不得單人進行裝設(shè)較重桿配件和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。

在搭設(shè)中，不得隨意改變構(gòu)架設(shè)計，減少桿配件設(shè)置和對立桿縱距作調(diào)整，確有實際情況，需要對構(gòu)架作調(diào)整和改變時，應(yīng)提交技術(shù)主管人員解決。

搭架子時如遇六級以上大風(fēng)或雷電大雨時，4步架以上必須停止作業(yè)；高度在20米以上的高空作業(yè)時，風(fēng)力超過5級也應(yīng)停止作業(yè)。

4.6.6

安全網(wǎng)的掛設(shè)

腳手架滿掛全封閉密目安全網(wǎng)。密目安全網(wǎng)采用1.8×6m的規(guī)格，要隨樓層施工進度逐步上升，且綁扎牢固，接頭采用搭接，搭接接頭≥100。作業(yè)層網(wǎng)應(yīng)高于平臺1.2m，并在作業(yè)層下步架處設(shè)一道水平兜網(wǎng)。在架內(nèi)高度3.6m處設(shè)首層平網(wǎng)，往上每隔5步距設(shè)隔層平網(wǎng)，施工層應(yīng)設(shè)隨層網(wǎng)。作業(yè)層腳手架立桿于0.6m及1.2m處設(shè)兩道防護欄桿，底部側(cè)面設(shè)180mm高擋腳板。

4.6.7腳手架卸荷：

采用鋼絲繩懸吊腳手架，分層用鋼絲繩將腳手架的自重及荷載轉(zhuǎn)移由主體承擔(dān)。卸載層每隔四層卸載一次，即（四層、八層、十二層及十六層）。鋼絲繩懸吊每隔四層一道，水平間距4-5米。懸吊鋼絲繩一端吊掛在腳手架上，用鋼絲繩兜住腳手架的立桿、水平桿及小橫桿的交點，鋼絲繩另一端固定在柱結(jié)構(gòu)上。采用Ф14鋼筋做成連接拉環(huán)，預(yù)埋在五層、九層、十三層及十七層樓面標(biāo)高處。卸載鋼絲繩采用直徑Ф12.5的6*19型，連接時用手動葫蘆將鋼絲繩預(yù)緊并達到相應(yīng)的拉力，在將接頭用接頭卡子連接起來，接頭卡子不少于3個。鋼絲繩與結(jié)構(gòu)角部表面接觸的地方應(yīng)加鋼的圓弧護角（一般采用直徑100mm的鋼管切成），避免尖角造成鋼絲繩硬彎。

腳手架懸吊示意圖

4.6.8

卸料平臺安裝

1.

主次梁分別采用[10，主梁采用4[10，間距1500，次梁采用4[10，間距1000，根防護欄采用φ48×3.5鋼管，上桿上皮高度1.2m，下桿0.6m，擋腳板高180mm，并與懸挑架連接。平臺每側(cè)設(shè)兩根φ17.5、6×37鋼絲繩，每根繩設(shè)夾具不少于3個。鋼絲繩與卸料臺鋼管架接觸處墊橡膠膠皮，以緩沖鋼絲繩的拉力。每根鋼絲繩通過梁上預(yù)埋的一個Ф20的吊環(huán)與上層結(jié)構(gòu)拉緊。平臺底面設(shè)50mmm厚的腳手板滿鋪、鋪牢，兩端用8＃鍍鋅鐵絲捆緊。

2．卸料平臺的擱支點與上部拉接點必須位于建筑物上，不得設(shè)在腳手架等施工設(shè)備上，支架系統(tǒng)不得與腳手架連接。

3．卸料鋼平臺安裝時，鋼絲繩應(yīng)采用專用的掛鉤掛牢，采取其它時，卡子不得少于三個，建筑物銳利角口周圍(系鋼絲繩處)，應(yīng)加有襯軟墊物，鋼平臺外口應(yīng)略高于內(nèi)口。

4．鋼平臺三側(cè)必須設(shè)置固定的防護欄桿，并用木板圍護封閉。

5.

搭設(shè)腳手架時應(yīng)預(yù)留鋼平臺位置，平分兩側(cè)腳手架的立桿，并應(yīng)用雙立桿加強。

6．安裝人員必須持上崗證，并正確使用安全防護用品。

平臺使用技術(shù)措施：

1.

下料平臺安裝完畢后應(yīng)能防止左右晃動。在樓層擱置點處應(yīng)放置平穩(wěn)，如局部有高低時用木板墊平。平臺安裝使用前應(yīng)刷好與現(xiàn)場CI形象符合的油漆。

2.

懸挑式下料鋼平臺的擱置點與上部拉結(jié)點，必須位于建筑物上，且按方案要求豫埋拉接環(huán)，不得設(shè)置在腳架等施工設(shè)備上。

3.

斜拉鋼絲繩兩邊各設(shè)前后兩道，同時設(shè)置4個的吊環(huán)。吊運平臺時應(yīng)使用卡環(huán)，不得使吊鉤直接吊吊環(huán)。

4.

鋼平臺安裝時，鋼絲繩應(yīng)采用專用的掛鉤掛牢，采用其它方式時卡頭的卡子不得少于3個。鋼絲繩卡必須口朝一個方向擰緊，建筑銳角利口圍系鋼絲繩處應(yīng)加襯墊物如木方等，鋼平臺外口應(yīng)略高于內(nèi)口。

5.

鋼平臺外圍防護欄必須安裝牢固。在平臺安裝完畢后，防護欄桿四周罩安全網(wǎng)，踢腳位置設(shè)檔腳板防止管件外落。

6.

鋼平臺吊裝，需待橫梁支撐放置穩(wěn)定，接好鋼絲繩，安裝調(diào)整完畢，經(jīng)過檢查驗收，方可松卸起重吊鉤，上下操作。

7.

鋼平臺使用前應(yīng)進行荷載試驗，并仔細檢查。鋼平臺使用過程中，應(yīng)有專人進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時調(diào)換，焊縫脫焊應(yīng)及時修復(fù)。

8.

下料平臺上應(yīng)標(biāo)明容許荷載值。平臺上人員和物料的總重量，嚴禁超過設(shè)計的容許荷載。本操作平臺限定荷載1.0噸。

9.

平臺吊裝時應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)置隔離帶和警戒區(qū)禁出入，防止物料工具飛出造成安全事故。

10.

高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶生根處須安全可靠。

11.

安裝平臺前腳步手架拆除不允許分立面或上下兩步同時拆除。認真做到一步一清，一桿一清。應(yīng)按搭設(shè)的反程序進行拆除。

12.

拆除人員進入崗位后，先進行檢查，加固松動部位，清除內(nèi)部留有的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應(yīng)安全輸送到地面，嚴禁高處拋擲。所有拆除人員應(yīng)嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀律、拆除工藝要求。

13.為配合平臺的使用，拆除挑架立桿時，相應(yīng)洞口兩邊增加立桿和斜撐進行加固。主要目的是為下料平臺留有所需的進出通道口。

14.

所有施工人員必須嚴格遵守安全生產(chǎn)六大紀律。

五、腳手架的檢查與驗收

5.1腳手架及其地基基礎(chǔ)應(yīng)在下列階段進行檢查與驗收：

①

基礎(chǔ)完工后及腳手架搭設(shè)前；

②

作業(yè)層上施加荷載前；

③

每搭設(shè)完10～13m高度后；

④

達到設(shè)計高度后；

⑤

遇到六級大風(fēng)與大雨大雪后（如有冰凍在開凍后）；

⑥

施工中途停用超過15天；

⑦

在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有顯著的變形、沉降、拆除桿件和拉接以及安全隱患存在情況時。

5.2進行腳手架檢查、驗收時應(yīng)根據(jù)下列技術(shù)文件和規(guī)范：

①

建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001；

②

施工組織設(shè)計（方案）及變更文件；技術(shù)交底文件。

5.3腳手架使用中，應(yīng)定期檢查：

①

桿件的設(shè)置和連接、連墻件、支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；

②

地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；

③

扣件螺栓是否松動；立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合有關(guān)規(guī)定；

④

安全防護措施是否符合要求；

六、腳手架的使用規(guī)定

1.

作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應(yīng)以可進行正常操作為度，嚴禁在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。

2.

在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。確因操作要需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補措施，并在作業(yè)完畢后，用時予以恢復(fù)。

3.

工人在架上作業(yè)時，應(yīng)注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

4.

人員上下腳手架必須走設(shè)有安全防護的出入通（梯）道，嚴禁攀援腳手架上下。

5.

每處工人上下作業(yè)時，應(yīng)先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和解決后方作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應(yīng)立即通知架上所有人員撤離。

6.

在作業(yè)期間，應(yīng)及時清理落入安全網(wǎng)內(nèi)的材料和物品。在任何情況下嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。

七、腳手架的拆除

7.1腳手架拆除準備

⑴

由質(zhì)安員負責(zé)全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求；

⑵

根據(jù)檢查結(jié)果補充完善施工組織設(shè)計（方案）中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準后方可實施；

⑶

由單位工程負責(zé)人進行拆除安全技術(shù)交底；

⑷

清除腳手架上的雜物及地面障礙物。

7.2

腳手架拆除

⑴

安排專人在地面進行指揮，確保安全；

⑵

拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；

⑶

連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆除腳手架；分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，應(yīng)增設(shè)連墻件加固；

⑷

當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時拋撐加固，再拆除連墻件；

⑸

當(dāng)腳手架采取分段，分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端必須設(shè)置可靠連墻件和橫向斜撐加固。

⑹

各構(gòu)配件嚴禁拋至地面；

⑺

運至地面的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格碼堆存放整齊于指定位置。

八、安全保障措施

8.1安全施工技術(shù)措施

(1)

材質(zhì)及其使用的安全技術(shù)措施：

扣件的緊固程度應(yīng)在40-50N·m，并不大于65N·m，，對接扣件的抗拉承載力為3KN，扣件上螺栓保持適當(dāng)?shù)臄Q緊度。對接扣件安裝時其開口應(yīng)向內(nèi)，以防進雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。

各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。

鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用，禁止使用脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件。

外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹蔑、塑料混用。

(2)

腳手架搭設(shè)的安全技術(shù)措施：

腳手架的基礎(chǔ)必須經(jīng)過硬化處理以滿足承載力要求，做到不積水、不沉陷，地面基礎(chǔ)的混凝土強度必須達到設(shè)計強度的75％以上時才能施工。

搭設(shè)過程中劃出工作標(biāo)志區(qū)，禁止行人進入、統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)，嚴禁在無人指揮下作業(yè)。當(dāng)解開與另一人有關(guān)的扣件時必須先告知對方，并在得到允許后方可解開，以防止墜落傷人。

開始搭設(shè)立桿時，應(yīng)每隔6跨設(shè)置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除。腳手架及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或采用臨時支頂，以保證搭設(shè)過程的安全，未完成腳手架在每日收工前，一定要確保架子穩(wěn)定。

腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不得超過相鄰連墻件以上兩步。

在搭設(shè)過程中應(yīng)由項目專職安全員、架子班長等進行現(xiàn)場檢查、驗收。每兩步驗收一次，達到設(shè)計施工要求后掛醒目合格牌一塊。

(3)

外腳手架上施工作業(yè)時的安全技術(shù)措施：

結(jié)構(gòu)外腳手架每搭設(shè)一層，搭設(shè)完畢后，經(jīng)項目專職安全員驗收合格后方可使用。任何班組和個人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。

嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆放材料，結(jié)構(gòu)作業(yè)時施工荷載不得大于3KN/m2，裝修作業(yè)時施工荷載不得大于2KN/m2，以確保較大的安全儲備。

結(jié)構(gòu)作業(yè)時同時作業(yè)層不超過一層，裝修作業(yè)時同時作業(yè)層不超過二層，臨時性用的懸挑架的同時作業(yè)層不超過一層。

當(dāng)作業(yè)層高出其下連墻件3.6m以上時、且其上尚無連墻件時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐R時撐拉措施。

各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護柵欄，防止落物傷人。定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。

(4)

腳手架拆除的安全技術(shù)措施：

拆架前，全面檢查待拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬定出拆除方案，報請批準，進行技術(shù)交底后方可施工。架體拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩、連墻件及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量先行拆除。

拆架時劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。在拆架時不應(yīng)中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。每天拆架下班時，不應(yīng)留下隱患部位。拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電。所有桿件和扣件在拆除時應(yīng)分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著落地。所有的腳手板應(yīng)自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁高空拋擲。

8.2安全防護措施

(1)

電梯井洞口防護措施：

電梯井口設(shè)置不低于1.2m高的開啟式防護門，用Φ12螺紋鋼按水平＠300、豎向＠400焊接而成，并在防護門上刷油漆、上鎖、掛警示牌。電梯井洞內(nèi)每隔一層在入口處設(shè)置一個用Φ25鋼筋、鋼管及木板搭設(shè)的平臺，中間一層用鋼筋支托安全網(wǎng)一道，網(wǎng)內(nèi)及平臺上均不得存有雜物。電梯井內(nèi)不得做垂直運輸通道及垃圾通道。

(2)

結(jié)構(gòu)臨邊防護措施：

在結(jié)構(gòu)四周邊線內(nèi)500mm處設(shè)置全封閉式防護欄桿，使用材料均采用φ48×3.5鋼管。其高度不低于1.2m，立桿間距不大于2.5m，豎向每隔0.6m設(shè)一道通長大橫桿，每隔一根立桿設(shè)一道三角架。沿鋼管長度方向刷紅白間隔的油漆、掛醒目標(biāo)志牌。護身欄桿四周滿掛密目式安全網(wǎng)，白天設(shè)警示牌，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈。臨邊四周1m范圍內(nèi)不準堆料、擺放機具。

(3)

樓梯間防護措施：

樓梯的側(cè)邊用鋼管做好安全防護，側(cè)邊沿樓梯坡度方向做一道1.2m高護身欄，側(cè)邊底部設(shè)180mm高擋腳板。

(4)

防雷措施：

采用避雷針與大橫桿連通、接地線與整棟建筑物樓層內(nèi)避雷系統(tǒng)連成一體的措施。共設(shè)置4根避雷針，避雷針采用φ12鍍鋅圓鋼制作，高度不小于1m，設(shè)置在腳手架四角立桿上，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網(wǎng)。接地線采用-40×4mm鍍鋅扁鋼，將立桿與整棟建筑物樓層內(nèi)避雷系統(tǒng)連成一體。接地線的連接應(yīng)保證接觸牢靠，與立桿連接時應(yīng)用兩道螺栓卡箍筋連接，螺絲加彈簧墊圈以防松動并保證接觸面不小于10mm2，并將表面油漆及氧化層清除，露出金屬光澤并途以中性凡士林。

接地線于建筑物樓層內(nèi)避雷系統(tǒng)的設(shè)置按腳手架的長度不超過50m設(shè)置1個，位置應(yīng)避開人員出入頻繁的地方以避免跨步電壓的危害和接地線遭機械傷害。兩者的連接采用焊接，焊接長度應(yīng)大于兩倍扁鋼寬度。焊接后再測試接地電阻值，要求電阻值不大于10Ω。同時應(yīng)注意檢查與其它金屬物或埋地電纜之間的安全距離（一般不小于3m）以免發(fā)生擊穿事故。

九、文明施工要求

根據(jù)腳手架施工的特殊性，結(jié)合公司職業(yè)健康安全管理手冊、程序文件，要求按如下規(guī)定進行施工：

1.

進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，穿好防滑鞋等，現(xiàn)場嚴禁吸煙。

2.

進入施工現(xiàn)場的人員要愛護場內(nèi)的各種綠化設(shè)施和標(biāo)識牌，不得踐踏草坪、損壞花草樹木、隨意拆除和移動標(biāo)識牌。

3.

嚴禁酗酒人員上架作業(yè)，施工操作時要求精力集中，禁止打鬧、嬉戲。

4.

腳手架施工人員必須是經(jīng)過考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員定期體檢，合格者方可上崗。凡患有高血壓、貧血病、心臟病及其他不適合高空作業(yè)者，一律不得上腳手架操作。

5.

上架子作業(yè)人員上下均應(yīng)走人行梯道，不準攀爬架子。

6.

護身欄、腳手板、擋腳板、密目式安全網(wǎng)等影響作業(yè)班組支模時，如需拆改時，應(yīng)由架子工來完成，任何人不得任意拆改。

7.

腳手架驗收合格后任何人不得擅自拆改，如需局部拆改，須經(jīng)技術(shù)部門同意后由架子工來操作。

8.

不準利用腳手架吊運重物。作業(yè)人員不準攀登架子上下作業(yè)，不準推車在架子上跑動。塔吊起吊物體時不得碰撞和拖動腳手架。

9.

不得將模板支撐、纜風(fēng)繩等固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設(shè)備。

10.

在架子上的作業(yè)人員不得隨意拆動腳手架的所有拉結(jié)點和腳手板以及扣件綁扎扣等架子部件。

11.

拆除架子而使用點焊氣割時，派專職人員做號防火工作，配備料斗，防止火星和切割物濺落。

12.

腳手架使用時間較長，因此在使用過程中要定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)下沉、桿件變形嚴重、防護不全、拉結(jié)松動等問題要及時整改。

13.

要保證腳手架的整體性，不得與井架、升降機一并拉結(jié)，不得截斷架體。

14.

施工人員嚴禁凌空拋擲桿件、物料、扣件及其它物品，材料、工具用滑輪和繩索運輸，嚴禁亂扔。

15.

使用的工具要放在工具袋內(nèi)，防止掉落傷人，登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要扎緊。

16.

腳手架堆放場地做到整潔、擺放合理、專人保管，并建立嚴格的領(lǐng)、退手續(xù)。

17.

施工人員做到活完料凈腳下清，確保腳手架施工材料不浪費。

18.

運至地面的材料應(yīng)按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。應(yīng)隨時整理、檢查，按品種、分規(guī)格堆放整齊，妥善保管。

19.

當(dāng)有六級以上大風(fēng)、大霧、大雨、大雪天氣時停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。在冬、雨季要經(jīng)常檢查腳手板、斜道板、跳板上有無積雪、積水，若有則應(yīng)隨時清掃，并要采取防滑措施。

十、落地式扣件鋼管腳手架計算書

腳手架為落地雙排腳手架，搭設(shè)高度為55米，采用單管立桿。搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距1.50米，立桿的橫距1.05米，立桿的步距1.80米。采用的鋼管類型為Φ48×3.5，連墻件采用2步3跨，豎向間距3.6米，水平間距4.5米。施工均布荷載為3kN/m2，同時施工2層，腳手板共鋪設(shè)4層。

（一）大橫桿的計算

大橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。

按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。

1．均布荷載值計算

大橫桿的自重標(biāo)準值

P1=0.038kN/m

腳手板的荷載標(biāo)準值

P2=0.35×1.05/3=0.123kN/m

活荷載標(biāo)準值

Q=3×1.05/3=1.05kN/m

靜荷載的計算值

q1=1.2×0.038+1.2×0.123=0.193kN/m

活荷載的計算值

q2=1.4×1.05=1.47kN/m

大橫桿計算荷載組合簡圖(跨中最大彎矩和跨中最大撓度)

大橫桿計算荷載組合簡圖(支座最大彎矩)

2．強度計算

最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩

跨中最大彎矩計算公式如下：

跨中最大彎矩為

M1=(0.08×0.193+0.10×1.47)×1.502=0.365kN.m

支座最大彎矩計算公式如下：

支座最大彎矩為

M2=－(0.10×0.193+0.117×1.47)×1.502=-0.43kN.m

我們選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算：

=0.43×106/5080=84.646N/mm2

大橫桿的計算強度小于205.0N/mm2，滿足要求！

3．撓度計算

最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度

計算公式如下：

靜荷載標(biāo)準值q1=0.038+0.123=0.161kN/m

活荷載標(biāo)準值q2=1.05kN/m

三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度

V=(0.677×0.161+0.990×1.05)×15004/(100×2.06×105×121900)

=2.315mm

大橫桿的最大撓度小于1500/150與10mm，滿足要求！

（二）小橫桿的計算

小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。

用大橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。

1．荷載值計算：

大橫桿的自重標(biāo)準值

P1=0.038×1.50=0.057kN

腳手板的荷載標(biāo)準值P2=0.35×1.05×1.50/3

=0.184kN

活荷載標(biāo)準值

Q=2×1.05×1.50/3=1.575kN

荷載的計算值

P=1.2×0.057+1.2×0.184+1.4×1.575=2.494kN

小橫桿計算簡圖

2．強度計算：

最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩和

均布荷載最大彎矩計算公式如下：

集中荷載最大彎矩計算公式如下：

M=（1.2×0.038）×1.052/8+2.494×1.05/3=0.879kN.m

=0.879×106/5080=173.031N/mm2

小橫桿的計算強度小于205.0N/mm2，滿足要求！

3．撓度計算：

最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度和

均布荷載最大撓度計算公式如下：

集中荷載最大撓度計算公式如下：

小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度

V1=5.0×0.038×10504/（384×2.06×105×121900）=0.02mm

集中荷載標(biāo)準值P=0.057+0.184+1.575=1.816kN

集中荷載標(biāo)準值最不利分配引起的最大撓度

V2=1816×1050×（3×10502

－4×10502/9）/（72×2.06×105×121900）=2.971mm

最大撓度和

：V=V1+V2=2.991mm

小橫桿的最大撓度小于1050/150與10mm，滿足要求！

（三）扣件抗滑力的計算

縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規(guī)范5.2.5)：

R

≤

Rc

其中

Rc

——

扣件抗滑承載力設(shè)計值，取8kN；

R

——

縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；

1．荷載值計算

橫桿的自重標(biāo)準值

P1=0.038×1.05=0.04kN

腳手板的荷載標(biāo)準值

P2=0.35×1.05×1.50/2=0.276kN

活荷載標(biāo)準值

Q=3×1.05×1.50/2=2.363kN

荷載的計算值

R=1.2×0.04+1.2×0.276+1.4×2.363=3.687kN

單扣件抗滑承載力的設(shè)計計算滿足要求!

當(dāng)直角扣件的擰緊力矩達40--65N.m時，試驗表明：單扣件在12kN的荷載下會滑動，其抗滑承載力可取8.0kN；

雙扣件在20kN的荷載下會滑動，其抗滑承載力可取12.0kN。

（四）腳手架荷載標(biāo)準值

作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。

靜荷載標(biāo)準值包括以下內(nèi)容：

1．每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準值(kN/m)；本例為0.1248

NG1

=

0.1248×55=6.864kN

2．腳手板的自重標(biāo)準值(kN/m2)；本例采用木腳手板，標(biāo)準值為0.35

NG2

=

0.35×4×1.50×(1.05+0.2)/2=1.313kN

3．欄桿與擋腳手板自重標(biāo)準值(kN/m)；本例采用欄桿竹笆片腳手板擋板，標(biāo)準值為0.15

NG3

=

0.15×1.50×4/2=0.45kN

4．吊掛的安全設(shè)施荷載，包括安全網(wǎng)(kN/m2)；0.005

NG4

=

0.005×1.50×55=0.413kN

經(jīng)計算得到，靜荷載標(biāo)準值

NG

=

NG1+NG2+NG3+NG4

=

9.04kN。

活荷載為施工荷載標(biāo)準值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的1/2取值。

經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準值

NQ

=3×2×1.50×1.05/2=4.725kN

風(fēng)荷載標(biāo)準值應(yīng)按照以下公式計算

其中

：W0

——

基本風(fēng)壓(kN/m2)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定采用：W0

=

0.55

Uz

——

風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定采用：Uz

=

1.25

Us

——

風(fēng)荷載體型系數(shù)：Us

=

1.2

經(jīng)計算得到，風(fēng)荷載標(biāo)準值Wk

=

0.7×0.55×1.25×1.2=

0.578kN/m2。

考慮風(fēng)荷載時，立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式：

N

=

1.2NG

+

0.85×1.4NQ

不考慮風(fēng)荷載時，立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式

N

=

1.2NG

+

1.4NQ

風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的立桿段彎矩

MW計算公式

MW

=

0.85×1.4Wklah2/10

其中

Wk

——

風(fēng)荷載基本風(fēng)壓值(kN/m2)；

la

——

立桿的縱距

(m)；

h

——

立桿的步距

(m)。

（五）立桿的穩(wěn)定性計算

外腳手架采用雙立桿搭設(shè)部分，按照構(gòu)造要求設(shè)置，不進行穩(wěn)定性計算，只進行單立桿的穩(wěn)定性計算。

不考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式：

其中

：

N

——

立桿的軸心壓力設(shè)計值，N=17.46kN；

——

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比

l0/i

的結(jié)果查表得到0.186；

i

——

計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=1.58cm；

l0

——

計算長度

(m)，由公式

l0

=

kuh

確定，l0=3.12m；

k

——

計算長度附加系數(shù)，取1.155；

u

——

計算長度系數(shù)，由腳手架的高度確定，u=1.5；

A

——

立桿凈截面面積，A=4.89cm2；

W

——

立桿凈截面模量(抵抗矩)，W=5.08cm3；

——

鋼管立桿受壓強度計算值

(N/mm2)；經(jīng)計算得到

=

191.97

[f]

——

鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，[f]

=

205.00N/mm2；

不考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算

σ

[f],滿足要求!

考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式：

其中

：

N

——

立桿的軸心壓力設(shè)計值，N=16.47kN；

——

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比

l0/i

的結(jié)果查表得到0.186；

i

——

計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=1.58cm；

l0

——

計算長度

(m)，由公式

l0

=

kuh

確定，l0=3.12m；

k

——

計算長度附加系數(shù)，取1.155；

u

——

計算長度系數(shù)，由腳手架的高度確定；u

=

1.5

A

——

立桿凈截面面積，A=4.89cm2；

W

——

立桿凈截面模量(抵抗矩)，W=5.08cm3；

MW

——

計算立桿段由風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的彎矩，MW

=

0.334kN.m；

——

鋼管立桿受壓強度計算值

(N/mm2)；經(jīng)計算得到

=

246.83

[f]

——

鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，[f]

=

205.00N/mm2；

考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算

σ>

[f],不滿足要求!

（六）最大搭設(shè)高度的計算

不考慮風(fēng)荷載時，采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設(shè)高度按照下式計算：

其中

NG2K

——

構(gòu)配件自重標(biāo)準值產(chǎn)生的軸向力，NG2K

=

2.176kN；

NQk

——

活荷載標(biāo)準值，NQ

=

4.725kN；

gk

——

每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準值，gk

=

0.1248kN/m；

經(jīng)計算得到，不考慮風(fēng)荷載時，按照穩(wěn)定性計算的搭設(shè)高度

Hs

=

62.896米。

腳手架搭設(shè)高度

Hs等于或大于26米，按照下式調(diào)整且不超過50米：

經(jīng)計算得到，考慮風(fēng)荷載時，腳手架搭設(shè)高度限值

[H]

=

50米。

考慮風(fēng)荷載時，采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設(shè)高度按照下式計算：

其中

NG2K

——

構(gòu)配件自重標(biāo)準值產(chǎn)生的軸向力，NG2K

=

2.176kN；

NQk

——

活荷載標(biāo)準值，NQ

=

4.725kN；

gk

——

每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準值，gk

=

0.1248kN/m；

Mwk

——

計算立桿段由風(fēng)荷載標(biāo)準值產(chǎn)生的彎矩，Mwk

=

0.281kN.m；

經(jīng)計算得到，考慮風(fēng)荷載時，按照穩(wěn)定性計算的搭設(shè)高度

Hs

=

69.122米。

腳手架搭設(shè)高度

Hs等于或大于26米，按照下式調(diào)整且不超過50米：

經(jīng)計算得到，考慮風(fēng)荷載時，腳手架搭設(shè)高度限值

[H]

=

50米。

（七）連墻件的計算：

連墻件的軸向力計算值應(yīng)按照下式計算：

Nl

=

Nlw

+

No

其中

：

Nlw

——

風(fēng)荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設(shè)計值(kN)，應(yīng)按照下式計算：

Nlw

=

1.4

×

wk

×

Aw

wk

——

風(fēng)荷載基本風(fēng)壓值，wk

=

0.578kN/m2；

Aw

——

每個連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側(cè)的迎風(fēng)面積，Aw

=3.6×4.5=

16.2m2；

No

——

連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力(kN)；No

=

5

經(jīng)計算得到

Nlw

=

13.109kN，連墻件軸向力計算值

Nl

=

18.109kN

連墻件軸向力設(shè)計值

Nf

=

A[f]

其中

——

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比

l/i=20/1.58的結(jié)果查表得到=0.968；

A

=

4.89cm2；[f]

=

205.00N/mm2。

經(jīng)過計算得到

Nf

=

97.04kN

Nf>Nl，連墻件的設(shè)計計算滿足要求！

連墻件采用扣件與墻體連接。

經(jīng)過計算得到

Nl

=

18.109kN大于扣件的抗滑力8kN，不滿足要求!

連墻件扣件連接示意圖

（八）立桿的地基承載力計算：

立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求：

p

≤

fg

其中

p

——

立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力

(N/mm2)，p

=

N/A；p

=

69.84

N

——

上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計值

(kN)；N

=

17.46

A

——

基礎(chǔ)底面面積

(m2)；A

=

0.25

fg

——

地基承載力設(shè)計值

(N/mm2)；fg

=

170

地基承載力設(shè)計值應(yīng)按下式計算：

fg

=

kc

×

fgk

其中

kc

——

腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)；kc

=

1

fgk

——

地基承載力標(biāo)準值；fgk

=

170

地基承載力的計算滿足要求！

十一、懸挑卸料平臺計算書

懸掛式卸料平臺的計算參照連續(xù)梁的計算進行。由于卸料平臺的懸挑長度和所受荷載都很大，因此必須嚴格地進行設(shè)計和驗算。平臺水平鋼梁（主梁）的懸挑長度4m，懸挑水平鋼梁間距（平臺寬度）2.8m。次梁采用[10號槽鋼[口水平，主梁采用[10號槽鋼[口水平，次梁間距1m。施工人員等活荷載2kN/m2，最大堆放材料荷載12kN。

（一）次梁的計算

次梁選擇[10號槽鋼[口水平，間距1m，其截面特性為：

面積A=12.748cm2，慣性距Ix=198cm4，轉(zhuǎn)動慣量Wx=39.7cm3，回轉(zhuǎn)半徑ix=3.95cm

截面尺寸

b=48mm，h=100mm，t=8.5mm

1．荷載計算：

（1）腳手板的自重標(biāo)準值：本例采用木腳手板，標(biāo)準值為0.35kN/m2：

Q1

=

0.35×1=0.35kN/m

（2）最大的材料器具堆放荷載為12kN，轉(zhuǎn)化為線荷載：

Q2

=

12/4/2.8×1=1.07kN/m

（3）槽鋼自重荷載

Q3=0.1kN/m：

經(jīng)計算得到，靜荷載計算值q

=

1.2×（Q1+Q2+Q3）

=

1.2×（0.35+1.07+0.1）

=

1.82kN

經(jīng)計算得到，活荷載計算值

P

=

1.4×2×1=2.8kN/m

2．內(nèi)力計算：

內(nèi)力按照集中荷載P與均布荷載q作用下的簡支梁計算，計算簡圖如下：

最大彎矩M的計算公式為：

經(jīng)計算得到，活荷載計算值

M

=

1.82×2.82/8+2.8×2.8/4=3.74kN.m

3．抗彎強度計算：

其中

x

——

截面塑性發(fā)展系數(shù)，取1.05；

[f]

——

鋼材抗壓強度設(shè)計值，[f]

=

205.00N/mm2；

經(jīng)過計算得到強度

=3.74×106/（1.05×39700）=89.72N/mm2；

次梁槽鋼的抗彎強度計算

[f]，滿足要求!

4．整體穩(wěn)定性計算：

其中

b

——

均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)，按照下式計算：

經(jīng)過計算得到

b=570×8.5×48×235/（2800×100×235.0）=0.83

由于φb大于0.6，按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)附錄B其值用φb查表得到其值為0.73

經(jīng)過計算得到強度

=3.74×106/（0.73×39700）=129.05N/mm2；

次梁槽鋼的穩(wěn)定性計算

[f]，滿足要求!

（二）主梁的計算

卸料平臺的內(nèi)鋼繩按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準》作為安全儲備不參與內(nèi)力的計算。

主梁選擇[10號槽鋼[口水平，其截面特性為

面積A=12.748cm2，慣性距Ix=198cm4，轉(zhuǎn)動慣量Wx=39.7cm3，回轉(zhuǎn)半徑ix=3.95cm

截面尺寸

b=48mm，h=100mm，t=8.5mm

1．荷載計算：

（1）欄桿與擋腳手板自重標(biāo)準值：本例采用木腳手板，標(biāo)準值為0.15kN/m：

Q1

=

0.15kN/m

（2）槽鋼自重荷載

Q2=0.1kN/m：

經(jīng)計算得到，靜荷載計算值

：

q

=

1.2×（Q1+Q2）

=

1.2×（0.15+0.1）

=

0.3kN/m；

經(jīng)計算得到，次梁集中荷載取次梁支座力

：

P

=

（1.82×2.8+2.8）/2=3.95kN。

2．內(nèi)力計算：

卸料平臺的主梁按照集中荷載P和均布荷載q作用下的連續(xù)梁計算。

懸挑卸料平臺示意圖

懸挑卸料平臺水平鋼梁計算簡圖

經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到

懸挑水平鋼梁支撐梁剪力圖（kN）

懸挑水平鋼梁支撐梁彎矩圖（kN.m）

懸挑水平鋼梁支撐梁變形圖（mm）

各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為：

R1=13.09kN，R2=0kN

支座反力

RA=0kN

最大彎矩

Mmax=3.756kN.m

3．抗彎強度計算：

其中

x

——

截面塑性發(fā)展系數(shù)，取1.05；

[f]

——

鋼材抗壓強度設(shè)計值，[f]

=

205.00N/mm2；

經(jīng)過計算得到強度

=3.756×106/1.05/39700+14.444×1000/1274.8=101.435N/mm2

水平支撐梁的計算強度小于[f]，滿足要求!

4．整體穩(wěn)定性計算：

其中

b

——

均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)，按照下式計算：

經(jīng)過計算得到

b=570×8.5×48×235/（4000×100×235.0）=0.58

經(jīng)過計算得到強度

=3.756×106/（0.58×39700）=163.12N/mm2；

主梁槽鋼的穩(wěn)定性計算

小于

[f]，滿足要求!

（三）鋼絲拉繩的內(nèi)力計算

水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算

其中RUicosi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。

各支點的支撐力

RCi=RUisini

按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為：

RU1=11.29kN

（四）鋼絲拉繩的強度計算

鋼絲拉繩（斜拉桿）的軸力RU我們均取最大值進行計算，為

RU=11.29kN

如果上面采用鋼絲繩，鋼絲繩的容許拉力按照下式計算：

其中

[Fg]

——

鋼絲繩的容許拉力（kN）；

Fg

——

鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；

計算中可以近似計算Fg=0.5d2，d為鋼絲繩直徑（mm）；

——

鋼絲繩之間的荷載不均勻系數(shù)，對6×19、6×37、6×61鋼絲繩分別取0.85、0.82和0.8；

K

——

鋼絲繩使用安全系數(shù)。

計算中[Fg]取11.29kN，=0.82，K=10.0，得到：

鋼絲繩最小直徑必須大于17mm才能滿足要求!

（五）鋼絲拉繩吊環(huán)的強度計算

鋼絲拉繩（斜拉桿）的軸力RU我們均取最大值進行計算作為吊環(huán)的拉力N，為

N=RU=11.29kN

鋼板處吊環(huán)強度計算公式為：

其中

[f]

為拉環(huán)鋼筋抗拉強度，按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》10.9.8[f]

=

50N/mm2；

所需要的吊環(huán)最小直徑

D=[11290×4/（3.1416×50×2）]1/2=12mm

（六）操作平臺安全要求

1．卸料平臺的上部位結(jié)點，必須位于建筑物上，不得設(shè)置在腳手架等施工設(shè)備上；

2．斜拉桿或鋼絲繩，構(gòu)造上宜兩邊各設(shè)置前后兩道，并進行相應(yīng)的受力計算；

3．卸料平臺安裝時，鋼絲繩應(yīng)采用專用的掛鉤掛牢，建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應(yīng)加補軟墊物，平臺外口應(yīng)略高于內(nèi)口；

4．卸料平臺左右兩側(cè)必須裝置固定的防護欄；

5．卸料平臺吊裝需要橫梁支撐點電焊固定，接好鋼絲繩，經(jīng)過檢驗才能松卸起重吊鉤；

6．鋼絲繩與水平鋼梁的夾角最好在45-60度；