序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇工地項(xiàng)目采購(gòu)工作計(jì)劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

Abstract: In the face of increasingly fierce market competition, and how to improve the road and bridge construction project management has become the industry's focus. The article explains the basic status of China's road and bridge project management problems, ideas and measures for strengthening the management of road and bridge construction projects.

Key Words: road and bridge construction; project management; lean thinking

中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1、路橋施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

路橋施工項(xiàng)目是指主要從事公路、橋梁施工生產(chǎn)的一種工程項(xiàng)目，在生產(chǎn)上和管理上由于其生產(chǎn)產(chǎn)品為公路和橋梁而具特殊性。歸納起來主要有以下特點(diǎn)：

1.1工程產(chǎn)品的多樣性決定管理的復(fù)雜性

首先是因使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型也就不同。其次，即使使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區(qū)域建造，也因建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。因此，路橋施工項(xiàng)目在管理上存在較大的復(fù)雜性。

1.2路橋施工凸顯計(jì)劃管理的重要性

路橋工程產(chǎn)品體積龐大，多不能放在室內(nèi)生產(chǎn)，屬露天作業(yè)，工作環(huán)境惡劣，受自然氣候條件影響大，如雨、雪、風(fēng)暴、洪水，工作計(jì)劃常被打亂，工作中斷，從而需要頻繁地變更計(jì)劃以適應(yīng)實(shí)際情況。因此，制定預(yù)見性強(qiáng)、確實(shí)可行的施工計(jì)劃尤其重要。

1.3路橋施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)，使項(xiàng)目管理具有較好的連續(xù)性

一般來說，一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，少則一年，多則幾年。這樣，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和人員比較穩(wěn)定，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間保持某種管理風(fēng)格，工作也容易實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。

2.路橋施工項(xiàng)目管理存在的問題

2.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

施工現(xiàn)場(chǎng)管理的“臟、亂、差”現(xiàn)象是個(gè)普遍的共性問題。簡(jiǎn)單的說，臟是指建筑現(xiàn)場(chǎng)不整潔，設(shè)備儀容不美觀，建筑垃圾堆積較多；亂是指材料亂堆亂放，機(jī)械不按規(guī)定停放，占用施工場(chǎng)地道路；差是既指現(xiàn)場(chǎng)工作人員面貌差，工作沒積極性，作業(yè)效率不高，又指項(xiàng)目給人的形象差。

2.2施工流程存在較多的浪費(fèi)

施工流程是指施工的各個(gè)過程，即多組連續(xù)活動(dòng)。根據(jù)價(jià)值流的定義，價(jià)值流是指企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動(dòng)，這些活動(dòng)共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部的顧客，也可能是價(jià)值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個(gè)活動(dòng)沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值，則被視為浪費(fèi)。在目前的路橋施工中，施工流程存在著較多的這種浪費(fèi)。

2.3項(xiàng)目采購(gòu)管理落后

項(xiàng)目采購(gòu)管理是路橋項(xiàng)目管理的重要組成部分，與項(xiàng)目建設(shè)全過程有著密切的聯(lián)系，是保證項(xiàng)目順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。采購(gòu)管理涉及的物資品種極多、技術(shù)性強(qiáng)、工作量大，同時(shí)對(duì)其質(zhì)量、價(jià)格和進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求，并具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。稍有失誤，不僅影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用，甚至?xí)?dǎo)致承包單位的虧損。當(dāng)前，路橋施工項(xiàng)目的采購(gòu)管理普遍落后，制約了項(xiàng)目利潤(rùn)的提高。

3.路橋施工項(xiàng)目管理對(duì)策研究

3.1充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室對(duì)工程質(zhì)量的控制功能

工地試驗(yàn)室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門。是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。路橋建設(shè)的施工、必須有功能完善的工地試驗(yàn)室。為此，應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗(yàn)人員．建立試驗(yàn)報(bào)告反饋制度，最大限度地實(shí)現(xiàn)過程控制。試驗(yàn)人員必須服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)，用檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

3.2建立和完善工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強(qiáng)烈的工期意識(shí)。工程進(jìn)入籌備階段，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將各項(xiàng)目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時(shí)間為終點(diǎn)，倒排生產(chǎn)計(jì)劃，確保工期正點(diǎn)運(yùn)行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析．分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，然后將項(xiàng)目一一細(xì)劃。繪制關(guān)鍵項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)分析圖。通過科學(xué)計(jì)算和周密預(yù)測(cè)，找出關(guān)鍵工序。集中力量予以突擊，如此一階段地抓住重點(diǎn)。突破關(guān)鍵工序和項(xiàng)目。掃除工程中一個(gè)又一個(gè)“攔路虎”，從而保證了總工期按計(jì)劃向前推進(jìn)。

3.3強(qiáng)化路橋施工質(zhì)量管理

質(zhì)量是項(xiàng)目的生命。在路橋施工中，注重深化全面質(zhì)量管理。提高全員質(zhì)量意識(shí)。以預(yù)防為主，對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制。在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系。并按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能建立質(zhì)量保證體系。明確每個(gè)部門層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，保證每一分項(xiàng)目和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。

3.4強(qiáng)化成本管理

3.4.1實(shí)行會(huì)計(jì)委派制

實(shí)行會(huì)計(jì)委派制，企業(yè)總部對(duì)各項(xiàng)目的會(huì)計(jì)人員直接進(jìn)行統(tǒng)一管理，其人事關(guān)系留在企業(yè)總部，收入由企業(yè)總部統(tǒng)一發(fā)放。會(huì)計(jì)人員成為和項(xiàng)目部沒有任何經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系的企業(yè)總部的管理者，保證其客觀、公正、獨(dú)立的立場(chǎng)，防止了項(xiàng)目經(jīng)理迫使會(huì)計(jì)人員舞弊等不良現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在路橋施工企業(yè)實(shí)行會(huì)計(jì)委派制有著重要的意義。

3.4.2設(shè)立企業(yè)內(nèi)部銀行

企業(yè)內(nèi)部銀行是將商業(yè)銀行的信貸與結(jié)算職能和方式應(yīng)用于路橋施工企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立銀行，統(tǒng)一調(diào)劑、融通資金，吸納企業(yè)的閑散資金，在企業(yè)內(nèi)部各部門問調(diào)劑余缺，減少資金占用，活化與加速資金周轉(zhuǎn)速度，提高資金使用效率、效益。在企業(yè)內(nèi)設(shè)置內(nèi)部銀行，有利于融通資金。在企業(yè)內(nèi)部，各單位可以把暫時(shí)多余的資金放入內(nèi)部銀行，銀行內(nèi)部引入信貸機(jī)制，實(shí)行資金的有償使用，運(yùn)用利息杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以減少對(duì)外貸款，節(jié)省了對(duì)外貸款銀行利息；同時(shí)也改變了過去資金使用苦樂不均的現(xiàn)象，使企業(yè)整體的資金流動(dòng)更順暢，從而促使各下屬單位精打細(xì)算，提高資金使用效率。

3.4.3進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)

施工企業(yè)要制定長(zhǎng)期培訓(xùn)規(guī)劃，把財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)工作納入今后一個(gè)時(shí)期的工作重點(diǎn)。通過多種渠道的培訓(xùn)，使財(cái)務(wù)人員成為既精通財(cái)務(wù)管理，又懂得施工生產(chǎn)管理的復(fù)合型人才。財(cái)務(wù)人員除了做好日常的會(huì)計(jì)核算和報(bào)表工作外，應(yīng)更加重視為企業(yè)的生產(chǎn)管理出謀劃策，積極參與各項(xiàng)預(yù)算決策活動(dòng)，探求降低施工成本的新方法、新思路。

3.5強(qiáng)化安全管理

3.5.1提高安全認(rèn)識(shí)，端正安全觀念

路橋施工企業(yè)一定要從國(guó)家、社會(huì)、人民的角度，去認(rèn)識(shí)和關(guān)注安全生產(chǎn)管理問題，只有高度重視員工生命的企業(yè)才是一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，才是一個(gè)能不斷做大做強(qiáng)的企業(yè)。一定要破除“項(xiàng)目越多越好、產(chǎn)值越大越好”的不尊重科學(xué)、不尊重企業(yè)自身資源條件的“好大喜功”思想，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不能貪多求大，更不能沒有金剛鉆忙著接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一個(gè)工程干一項(xiàng)精品。誰都知道沒有安全事故就是企業(yè)最大的效益，而對(duì)龐大的施工攤子背后暗藏的安全風(fēng)險(xiǎn)視而不見，這是十分危險(xiǎn)的。

3.5.2落實(shí)制度與資源到位，開創(chuàng)安全生產(chǎn)管理的新局面

切實(shí)加強(qiáng)制度落實(shí)十分重要。在制度完善、規(guī)章齊備、加大宣傳的基礎(chǔ)上，要切實(shí)加大落實(shí)的工作力度，將各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度及操作規(guī)程在具體的項(xiàng)目施工管理中體現(xiàn)出來。對(duì)落實(shí)的情況要及時(shí)進(jìn)行檢查，對(duì)落實(shí)中的不足要及時(shí)指出并要求加大整改力度，力求安全生產(chǎn)管理“制度全、落實(shí)嚴(yán)、成效大”。

參考文獻(xiàn)：

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一、前言

眾所周知路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理在施工中十分重要，它是一個(gè)系統(tǒng)性的管理工程，如果僅靠施工企業(yè)自己管理或者監(jiān)理部門進(jìn)行監(jiān)督是是不行的，這其中還需要政府、勘測(cè)部門、建筑主管部門等，和工程相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)單位與施工企業(yè)，共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)的。路橋施工是關(guān)系國(guó)家和人民的大事，管理路橋工程質(zhì)量的工作，是直接影響著施工企業(yè)的工程造價(jià)以及最終的經(jīng)濟(jì)效益，更是擔(dān)負(fù)著人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，絕不能忽視。所以，加強(qiáng)對(duì)路橋施工項(xiàng)目的管理有著重要的意義。

二、我國(guó)現(xiàn)階段路橋項(xiàng)目管理概述

進(jìn)入二十一世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步增加，路橋工程建設(shè)將成為其中重要的組成部分。隨著我國(guó)加大對(duì)路橋工程建設(shè)的投資力度，使得路橋工程迅速發(fā)展，有效的改觀了目前的交通狀況，但是在路橋施工中由于缺乏管理意識(shí)和安全意識(shí)，造成工程量的不過關(guān)，因此加強(qiáng)路橋工程施工管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

工程項(xiàng)目管理，是對(duì)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評(píng)等系統(tǒng)的管理過程，其中管理過程可以分成三個(gè)階段第一是工程項(xiàng)目的起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。整個(gè)項(xiàng)目資源準(zhǔn)備和制定各種計(jì)劃是起始階段。監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃直至完成項(xiàng)目的目標(biāo)是執(zhí)行階段。項(xiàng)目總結(jié)、評(píng)價(jià)及善后工作是結(jié)束階。作為公益性投資工程建設(shè)的路橋工程，首先要結(jié)合城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃，從整體上對(duì)一項(xiàng)路橋工程進(jìn)行考量，可行性分析要在基礎(chǔ)上進(jìn)行社會(huì)效益，這是在做出投資的決策，這種決策在某種程度上是一種政府性決策行為，屬于政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程決策行為，重點(diǎn)分析其投資的社會(huì)效益。而項(xiàng)目實(shí)施方法指的是在項(xiàng)目實(shí)施中為完成確定的目標(biāo)如某項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)、施工而采用的技術(shù)方法。項(xiàng)目實(shí)施方法所能適用的項(xiàng)目范圍會(huì)更窄些，通常只能適用于具體路橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施。

二、路橋施工項(xiàng)目管理存在的問題

（一）、路橋工程施工流程存在較多浪費(fèi)，如果流程中的某個(gè)活動(dòng)沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值,則被視為浪費(fèi)。而在目前的路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費(fèi)現(xiàn)象。施工流程是指施工的各個(gè)過程,即多組連續(xù)活動(dòng)。根據(jù)價(jià)值流的定義,價(jià)值流是指企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動(dòng),這些活動(dòng)共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部的顧客,也可能是價(jià)值流內(nèi)部的最終使用者。

（二）、現(xiàn)在的施工項(xiàng)目采購(gòu)管理滯后,制約了項(xiàng)目利潤(rùn)的提高,加之在采購(gòu)中受一些不良社會(huì)現(xiàn)象的影響,導(dǎo)致采購(gòu)的原材料質(zhì)劣價(jià)高的現(xiàn)象存在這就是豆腐渣工程產(chǎn)生的直接原因。

（三）、施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，近幾年隨著引入國(guó)外路橋工程的管理理念的,我國(guó)路橋項(xiàng)目管理水平得到了不斷的提高。但是施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂的現(xiàn)象仍較嚴(yán)重。路橋施工現(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地,也是工程產(chǎn)品最終形成的場(chǎng)所,所以抓好施工現(xiàn)場(chǎng)管理顯得越來越突出重要了。

三、我國(guó)路橋工程施工項(xiàng)目的特點(diǎn)

第一是工程項(xiàng)目管理困難。流動(dòng)性為路橋施工生產(chǎn)項(xiàng)目管理增加了難度。由于路橋施工項(xiàng)目不同于其他的企業(yè),在固定的地方生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。在一年或幾年內(nèi)路橋工程的項(xiàng)目人員要跨地域作業(yè)。由于項(xiàng)目的流動(dòng)性給員工的生活帶來了的不便。第二是工程項(xiàng)目管理復(fù)雜。多樣性決定了路橋工程項(xiàng)目管理的復(fù)雜性。功能的多樣性使得工程產(chǎn)品的類型不同。使用功能相同、工程類型也相同,但是由于建造在不同區(qū)域,也會(huì)因?yàn)榈乩憝h(huán)境條件的不同便顯出差異。因此,路橋工程施工項(xiàng)目的管理是十分復(fù)雜的。

四、加強(qiáng)路橋施工項(xiàng)目管理的措施

（一）、綜合協(xié)調(diào)與管理工程項(xiàng)目的計(jì)劃

首先是完善工作計(jì)劃和綜合協(xié)調(diào)。具體內(nèi)容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質(zhì)量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計(jì)劃。計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度相結(jié)合,與自身的生產(chǎn)能力相結(jié)合,同時(shí)要考慮到氣候條件的影響等因素。在實(shí)施過程中,根據(jù)客觀情況的變化,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,加強(qiáng)控制以確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。利用工地試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制。工地實(shí)驗(yàn)室是質(zhì)量保障體系中的重要組成部分。在路橋建設(shè)的施工中必須要有功能完備的工地實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)立實(shí)驗(yàn)所需的設(shè)備和儀器 ,盡可能的實(shí)現(xiàn)對(duì)過程的控制。實(shí)驗(yàn)人員必須服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng),利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來監(jiān)控施工。加強(qiáng)工程質(zhì)量的內(nèi)部監(jiān)理。切實(shí)的加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)理就要制定出適合自己的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度。內(nèi)部監(jiān)理工程師當(dāng)遇到以下情況時(shí)應(yīng)行使質(zhì)量否決權(quán):對(duì)不符合圖紙施工的,如外形和尺寸不按照規(guī)格和設(shè)計(jì)圖要求的，對(duì)未經(jīng)過工序交接檢查的工程環(huán)節(jié)與未經(jīng)工程師簽證的“隱蔽工程”，對(duì)不符合監(jiān)理程序的項(xiàng)目與使用原料、構(gòu)件不符合要求的。

(二) 、采取平衡項(xiàng)目任務(wù)與綜合能力的措施

項(xiàng)目經(jīng)理要通過合理利用各施工項(xiàng)目施工高峰與低谷的時(shí)間差,得出較為均衡的總需求曲線, 進(jìn)而對(duì)管理和人、物、財(cái)?shù)确矫婢扇♂槍?duì)性的管理措施,以保證總體上的動(dòng)態(tài)平衡和各分項(xiàng)目之間的緊密銜接。在生產(chǎn)要素需求高峰錯(cuò)落差起伏時(shí),要通過科學(xué)調(diào)度、動(dòng)態(tài)優(yōu)化配制有限的人財(cái)物等資源, 確保整體優(yōu)勢(shì)迅速聚集并發(fā)揮作用。對(duì)降低成本、保證工期和提高整體綜合效益起到了重要的作用。

(三) 、加強(qiáng)項(xiàng)目施工特點(diǎn)的運(yùn)行管理

第一是加強(qiáng)支全管理。安全生產(chǎn)是路橋施工中的第一位,加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育,并根據(jù)安全管理制度和分工簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書劃分安全責(zé)任區(qū),保證上崗前安全教育,在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程以及內(nèi)部勞動(dòng)紀(jì)律。施工后及時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況,同時(shí)堅(jiān)持定期安全檢查制度,加強(qiáng)防范。保證做到安全生產(chǎn)無事故。 此外,要加強(qiáng)科技管理優(yōu)勢(shì),推動(dòng)技術(shù)更新切實(shí)發(fā)揮出科技人員的優(yōu)勢(shì)。在施工技術(shù)中施行科技人員負(fù)責(zé)制。要充分發(fā)揮出高級(jí)技術(shù)人員帶動(dòng)作用。有計(jì)劃、有步驟、分層次的進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),挖掘技術(shù)人員的潛力, 對(duì)解決關(guān)鍵問題的技術(shù)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰。

第二是加強(qiáng)對(duì)工程隊(duì)和承包作業(yè)隊(duì)的管理。路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理要將項(xiàng)目任務(wù)的工期、安全、質(zhì)量和效益等指標(biāo)責(zé)任及責(zé)任項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)權(quán)、用人權(quán)和財(cái)權(quán)交給下屬的施工單位。讓雙方關(guān)系從行政管理的上下級(jí)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)榧滓曳降慕?jīng)濟(jì)合同。各隊(duì)將責(zé)任目標(biāo)分解到承包作業(yè)隊(duì)、班組以及個(gè)人,使施工作業(yè)不再是單純的勞務(wù)型管理或是對(duì)某項(xiàng)目進(jìn)行施工組織管理,而是以總目標(biāo)為宗旨,按照四能建制、動(dòng)態(tài)組合、分層管理、微型承包的原則進(jìn)行施工。實(shí)行項(xiàng)目承包。項(xiàng)目經(jīng)理要通過對(duì)各項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行總體控制, 實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)投人產(chǎn)出實(shí)施宏觀管理和有效服務(wù)。

五、結(jié)語

路橋工程項(xiàng)目管理的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目具有極大的影響。項(xiàng)目管理工作的管理體系是否先進(jìn)，以及其業(yè)務(wù)和技術(shù)水平的高低，都直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，它在保證建設(shè)工程的健康順利進(jìn)行，提高固定資產(chǎn)的投資效益，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、順利發(fā)展等方面，都發(fā)揮著十分重要作用。

篇（3）

Abstract: in the rapid development of science and technology today, with the improvement of science and technology, China's productivity levels have earth-shaking changes. Some new and high science and technology also have traffic on the roads great application, luqiao construction in it has played a pivotal role. In this paper, the road &bridge construction management in this paper expounds in detail, aims to solve the road &bridge construction management has some deficiencies, to promote the rapid development of China's transportation business.

Keywords: road &bridge construction, management, the solution

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.路橋施工項(xiàng)目管理概要

路橋工程得以實(shí)施基本包括以下幾個(gè)步驟：對(duì)項(xiàng)目的實(shí)用性進(jìn)行分析、制定施工方案、投資建設(shè)和工程驗(yàn)收等，對(duì)這一全過程的管理就是路橋施工項(xiàng)目管理。自上世紀(jì)90年代開始，雖然我國(guó)路橋施工管理取得了不菲的成績(jī)，但必竟還存在著許多缺點(diǎn)和不足。近年來，路橋建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，隨之也發(fā)生了不少安全事故，如黑龍江省鐵力大橋發(fā)生垮塌，廣東九江大橋垮塌，給社會(huì)造成嚴(yán)重的不良影響。一般路橋工程項(xiàng)目都占用大量資金，這就不是一般的路橋公司所能做到的，這就需要他們?nèi)ヂ?lián)合各方組織團(tuán)體來籌集足夠的資金，以保證工程的順利進(jìn)行。就目前的實(shí)際情況看，路橋項(xiàng)目管理中還存在著嚴(yán)重的問題，不按時(shí)交工，屢屢發(fā)生安全事故，不僅給國(guó)家造成嚴(yán)重?fù)p失，也給人民的生命安全造成威脅。究其原因，這些問題的產(chǎn)生都與項(xiàng)目管理不當(dāng)不無關(guān)系。

項(xiàng)目實(shí)施和項(xiàng)目管理這兩種方法在路橋項(xiàng)目管理中是經(jīng)常用到的。項(xiàng)目實(shí)施方法的應(yīng)用范圍是非常狹小的，一般只能用在項(xiàng)目的研發(fā)、實(shí)施，目的是達(dá)到工程項(xiàng)目期望的要求。項(xiàng)目管理方法的應(yīng)用相對(duì)要廣范一些，往往應(yīng)用于如何把路橋項(xiàng)目工程作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)籌安排的過程中。

2.當(dāng)前路橋施工管理的現(xiàn)狀

2.1缺乏團(tuán)隊(duì)意識(shí)

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)離不開良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立有效的溝通機(jī)制，可以減少團(tuán)隊(duì)中矛盾的產(chǎn)生，可以最大限度的提高工作效率。反之則會(huì)造成協(xié)同能力差，信息阻塞的現(xiàn)象。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，原材物料監(jiān)管不利

雖然國(guó)家一直狠抓文明施工，但就我國(guó)當(dāng)前的路橋施工水平來看，現(xiàn)場(chǎng)管理離文明施工的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。管理混亂，現(xiàn)場(chǎng)“臟、亂、差”嚴(yán)重。原材物料隨意堆放，出入庫(kù)程序不健全，造成丟失和浪費(fèi)，對(duì)于易燃品、易爆品沒有采取有效的安保防護(hù)措施。路橋施工現(xiàn)場(chǎng)不僅匯集了企業(yè)的人流、物流，也是信息的的交流中心，是工程項(xiàng)目最終得以實(shí)施的場(chǎng)所，所以做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理勢(shì)在必行。

2.3路橋項(xiàng)目材料供應(yīng)不及時(shí)采購(gòu)管理滯后

項(xiàng)目采購(gòu)管理涉及的原材物料種類繁多，對(duì)價(jià)格、質(zhì)量各方面都嚴(yán)格控制，任務(wù)繁重，極具風(fēng)險(xiǎn)性，技術(shù)性要求強(qiáng)，直接影響到工程能不能順利完工、承建方能不能達(dá)到預(yù)期的收益、工程質(zhì)量合格與否。所以說采購(gòu)管理與整個(gè)工程建設(shè)是密不可分的。任何項(xiàng)目建設(shè)都離不開材料，而隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)達(dá)，新型材料也不斷涌現(xiàn)。那么，如何選擇工程適用的原材物料就提到了日程之上。針對(duì)這一問題就應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的原材物料使用規(guī)范制定相關(guān)的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)劃，保證物料的供應(yīng)及時(shí)。相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，查看原材物料的實(shí)際使用情況，然后制定采購(gòu)計(jì)劃提前訂貨，減少因供貨不足、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題給工程帶來的影響。

3.路橋施工管理中存在的問題的解決方法

3.1建立團(tuán)隊(duì)機(jī)制，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使團(tuán)隊(duì)成員成為一個(gè)有機(jī)的整體，將團(tuán)隊(duì)目標(biāo)放在首位，把個(gè)人目標(biāo)和團(tuán)隊(duì)目標(biāo)有機(jī)的統(tǒng)一起來，團(tuán)隊(duì)利益最大化。強(qiáng)抓工程質(zhì)量管理工作，建立有效的質(zhì)量管理體系，設(shè)立各部門第一質(zhì)量責(zé)任人，做好自檢自查工作，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，細(xì)化崗位職責(zé)，責(zé)任到人。提高團(tuán)隊(duì)質(zhì)量信息反饋能力，建立一個(gè)快速、順暢的質(zhì)量信息網(wǎng)，為管理決策及時(shí)提供可靠信息。

3.2加強(qiáng)對(duì)工程承建方的監(jiān)管，嚴(yán)格要求工程任務(wù)完成的工期、質(zhì)量，狠抓安全。承建方要將任務(wù)目標(biāo)細(xì)化分解到各個(gè)施工隊(duì)及至個(gè)人。承建方各工程隊(duì)依據(jù)自己承接的工程任務(wù)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，自行組織施工，保證既定目標(biāo)完成。加強(qiáng)工程的質(zhì)量控制，在每項(xiàng)工程開工之前要填寫“開工申請(qǐng)”；工程完工后要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可允許下一項(xiàng)工程開工。召開技術(shù)交流研討會(huì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌才殴ぷ饔?jì)劃，確保工程順利完工。制定詳細(xì)的質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，責(zé)任到人。

加強(qiáng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，確保施工安全。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須做好必要的防護(hù)措施。如戴安全帽、穿膠底鞋等等。在出入口周圍加設(shè)防護(hù)設(shè)施，安置明顯標(biāo)識(shí)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的施工機(jī)械設(shè)施要專人管理，定期維護(hù)保養(yǎng)，健全維護(hù)保養(yǎng)記錄。在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)搭建防護(hù)設(shè)施，并保證安全完好。

3.3加強(qiáng)路橋工程原材物料的管理

前面說過，任何項(xiàng)目建設(shè)都離不開材料，新型材料也不斷涌現(xiàn)。如何把控原材物料的質(zhì)量關(guān)就顯得尤為重要。為確保施工質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就要求我們堅(jiān)決執(zhí)行原材物料的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)把不合格產(chǎn)品擋在工地之外。進(jìn)入工地的材料要有出廠檢驗(yàn)合格證，并做相關(guān)專業(yè)檢測(cè)，達(dá)到技術(shù)要求后方可使用。對(duì)使用中的材料要建立相應(yīng)的記錄，以備查驗(yàn)。

為方便工程現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)于材料的供應(yīng)要制定詳細(xì)的計(jì)劃,按需供貨，既能滿足施工進(jìn)度的要求又不會(huì)給施工現(xiàn)場(chǎng)造成不必要的積壓。合理的配備人員，在施工程序上要循序漸進(jìn)，流水作業(yè)，區(qū)分主次。對(duì)物料存放區(qū)域進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，方便取用，也避免不合格材料對(duì)對(duì)合格材料造成污染。不同的材料要分類定置，合理有序。做好材料使用臺(tái)賬，對(duì)原材物料的質(zhì)量、數(shù)量使用情況記錄，對(duì)易燃易爆物品制定相應(yīng)的防護(hù)措施，確保安全。

工程質(zhì)量要依據(jù)真實(shí)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，杜絕經(jīng)驗(yàn)之談。對(duì)于不達(dá)標(biāo)的工程應(yīng)當(dāng)及時(shí)更改施工技術(shù)和方法，查找不合格因素采取補(bǔ)救措施，

3.4路橋工程安全管理工作的重要性

路橋工程能夠順利施工的前提條件就是安全管理。路橋工程安全管理難度非常大，不光是人力物力投入量大、工程面區(qū)域廣、工程線路長(zhǎng)，而且還都是露天施工。所以說，如果安全施工才是保障收益、保障工程進(jìn)度、保證施工質(zhì)量的前提條件。要做到安全施工，首要的就是建立健全安全管理機(jī)制，制定安全管理獎(jiǎng)懲細(xì)則，建立完善的安全崗位責(zé)任制度，獎(jiǎng)罰分明，不徇私情。其次是建立健全安全監(jiān)督檢查機(jī)制，制定安全監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則，防患于未然。目前，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)在路橋工程建設(shè)中得到長(zhǎng)足的應(yīng)用，我們也要將這些科學(xué)技術(shù)充分應(yīng)用到路橋安全管理工作中來，引導(dǎo)安全施工，解決實(shí)際生產(chǎn)中的困難。

4結(jié)語

由此我們可以得出結(jié)論，在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，管理起到了決定性的作用，是整個(gè)工程的核心主體，而安全管理是路橋施工管理的重中之重，是項(xiàng)目成功與否的保證和關(guān)鍵。只有建立健全完善的安全管理機(jī)制，制定相應(yīng)的規(guī)章制度才能確保建設(shè)項(xiàng)目的順利工施，才能確保工程建設(shè)質(zhì)量，才能達(dá)到預(yù)期收益。

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