序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇二手車實訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、國內(nèi)二手車市場現(xiàn)狀

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了很大的成績，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)、銷售體系，我國汽車年產(chǎn)銷量逐年增加，產(chǎn)銷量增長率近五年都位居世界第一。表1為

2006―2013年我國汽車產(chǎn)銷量的統(tǒng)計情況。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車保有量逐年新車交易量的逐年上升，汽車更新周期縮短，促使二手車市場的形成，近年來我國二手車交易量逐年上升，圖1為2000年至2013年我國二手車交易量。

從我國新舊車交易量看，由于我國二手車市場起步較晚，還沒有實現(xiàn)良性發(fā)展，與對新車銷售的關(guān)注度和新車銷售增長速度相比，我國二手車市場還相對滯后，未來我國二手車市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｖ?。然而目前我國二手車市場存在諸多問題，諸如行業(yè)法規(guī)不健全，鑒定評估隨意性大，黑市交易屢禁不止，嚴(yán)重缺乏專業(yè)的鑒定評估人員等等。

二、二手車鑒定評估的必要性

（一）現(xiàn)代汽車流通新體系的要求

為建立一套專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營、高效暢通的流通渠道，國家把新車的營銷、二手車交易和報廢車回收（拆解）三個方面有機結(jié)合在一起，用科學(xué)化、法制化管理手段建立現(xiàn)代汽車流通新體系。由此，為保證二手車交易的公平、公正，需對二手車進行專業(yè)的鑒定評估。

（二）國家政策法規(guī)的要求

國家將于2014年6月1日實施《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，這意味著二手車行業(yè)的車輛評估體系有了一個國家級的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場的價格將更加透明，通過由專業(yè)的鑒定評估人員對二手車進行技術(shù)狀況鑒定，形成一份《二手車技術(shù)狀況表》，消費者可以通過此表了解整車的各個指標(biāo)，有效保證了交易的公平、公正性。

（三）汽車是一種特殊的商品

一方面，國家對汽車產(chǎn)品從“生”到“死”都要嚴(yán)加管理，特別是汽車的安全性能和排放污染性能必須由專業(yè)的鑒定人員進行定期的檢測鑒定和評估。另一方面，汽車產(chǎn)品涉及了諸多行業(yè)并且應(yīng)用了很多科學(xué)技術(shù)，在二手車交易中，要較全面、深入了解汽車性能，需要有專業(yè)的鑒定人員。

（四）鑒定評估是規(guī)范二手車市場有重要舉措

我國二手車市場存在嚴(yán)重的質(zhì)量欺詐和價格欺詐現(xiàn)象，為有效避免這些現(xiàn)象，建立一個中立、公平、公正的評估機構(gòu)給予二手車客觀的評價結(jié)果，能夠有效保護消費者的合法權(quán)益不受侵害。

綜合所述，科學(xué)、準(zhǔn)確地對二手車進行鑒定評估，對于汽車工業(yè)的健康發(fā)展，汽車交易的公平、公正有著不可磨滅的作用。

三、我國二手車鑒定評估人員現(xiàn)狀

2002年開始，國家相繼頒發(fā)二手車鑒定評估職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開始了二手車鑒定評估師職業(yè)資格鑒定和考核，并要求相關(guān)人員持證上崗。至今，國內(nèi)持有二手車鑒定評估師職業(yè)資格證書的人數(shù)幾十萬，但實際具有鑒定評估技能且從事二手車鑒定評估行業(yè)的人卻非常之少，然而二手車交易市場、4S店、鑒定評估機構(gòu)等對專業(yè)二手車鑒定評估人員的需求又是非常之大，就2013年1到11月我國二手車交易總量來看，假如每位將定評估人員每月鑒定評估5輛二手車，那么每年人均鑒定60輛二手車，那么需要專業(yè)二手車鑒定評估人員467萬/60=7.8萬人。

四、高校培養(yǎng)二手車鑒定評估人員的必要性

二手車評估師職業(yè)并非人人能夠擔(dān)當(dāng)，從事二手車鑒定和評估工作，對從業(yè)人員不僅有證書的要求，更要求其對汽車有非常的熟悉程度，并且對二手車有深刻的了解。目前我國的二手車鑒定評估師培訓(xùn)機構(gòu)逐年增多，但是培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)周期短（一般40個課時左右）、汽車知識偏少、存在花錢買證現(xiàn)象等的不足。

高職院校通過3到4年時間培養(yǎng)汽車專業(yè)人才，從汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識到汽車專業(yè)知識，專業(yè)課程涵蓋汽車機械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車自動變速器原理檢修、汽車運行材料、汽車電路分析、汽車電控發(fā)動機技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)、汽車檢測、汽車單片機與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車鈑金與噴涂技術(shù)等專業(yè)課程。通過汽車專業(yè)課程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)結(jié)合實訓(xùn)，學(xué)生對整車各個部分能深入了解，對汽車主要部件的構(gòu)造、原理、常見故障以及分析故障原因都有掌握。在具備這樣深刻的專業(yè)基礎(chǔ)上，開設(shè)二手車鑒定與評估這門課程，不僅能夠彌補二手車鑒定評估人才的缺乏，而且也擴大了的學(xué)生的就業(yè)面，重要的是高職院校培養(yǎng)出來的二手車鑒定評估人才技能知識更全面、更深刻，綜合素養(yǎng)更高。

五、總結(jié)

綜上所述，鑒于我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量的逐年增長，二手車市場日益活躍起來，為能夠促進二手車市場穩(wěn)健發(fā)展，高職院校培養(yǎng)能對二手車進行科學(xué)、準(zhǔn)確鑒定評估的專業(yè)鑒定評估人員具有重大意義。

參考文獻(xiàn)：

篇（2）

1、相城區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級背景

相城區(qū)經(jīng)過十年的發(fā)展，綜合實力不斷增強，2010年底，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值360億元，年均增長20.7%；在經(jīng)濟總量持續(xù)擴張的同時，經(jīng)濟運行質(zhì)量明顯提高，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2001年的9.3：52.3：38.4調(diào)整到2010年的2.9：55.1：42。與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)的兩則消息對汽修專業(yè)的課程建設(shè)提出了更高的要求。

1.1汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地落戶渭塘

2009年底，中國汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地在相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)揭牌，總投資達(dá)36億元的機械工業(yè)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心蘇州分中心、蘇州海拓科技有限公司、新金運國際有限公司等首批11只汽車零部件項目簽約入駐。

在相城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)渭塘產(chǎn)業(yè)園建立的中國汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地，總規(guī)劃面積2000畝，前期開發(fā)1000畝，建立電子電器、內(nèi)飾件、機械類零部件檢測研發(fā)三大公共服務(wù)平臺，設(shè)立車用自動變速箱和電子、電器、內(nèi)飾件兩個產(chǎn)業(yè)區(qū)，重點引導(dǎo)汽車電子電器、變速器及內(nèi)飾件三大產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，發(fā)展高新關(guān)鍵汽車零部件產(chǎn)品，不斷調(diào)整汽車零部件行業(yè)資源布局，推進行業(yè)整合進程。形成生產(chǎn)能力后，基地內(nèi)產(chǎn)值能超100億元，將成為長三角地區(qū)集汽車零部件檢測、設(shè)計、研發(fā)、制造于一體的國家級產(chǎn)業(yè)基地。

1.2最大二手車交易市場緊鄰蘇城機動車檢測中心開業(yè)

近年來，中國汽車市場成長迅猛，汽車銷量逐年屢創(chuàng)新高，新車銷售增長速度舉世矚目：2007年700萬臺，2008年880萬臺，2009年1380萬臺，到2010年1800萬臺的銷量，名副其實地占據(jù)了“世界第一”汽車消費市場的位置。與此同時，二手車交易量也呈逐年上升的趨勢。在這樣的背景下，蘇州市蘇城舊機動車交易市場2011年3月8日正式落戶相城區(qū)中心城區(qū)。據(jù)了解，該市場一期占地面積45畝，能夠容納1500多輛車。由于緊鄰檢測中心，可以做到不出市場門，半小時內(nèi)完成所有交易手續(xù)，非常方便快捷。

以上兩則新聞引申出的汽車相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)將在今后的十幾年內(nèi)解決成千上萬人的就業(yè)問題，但是如果培養(yǎng)不出適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的對應(yīng)人才，則會加深區(qū)域內(nèi)就業(yè)矛盾，對學(xué)校意味著生存困難，對企業(yè)意味著無人可用，對社會意味著動蕩因素。所以，針對區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置和開發(fā)對應(yīng)課程具有了關(guān)乎學(xué)校、企業(yè)生存和社會穩(wěn)定的重大意義。

2、中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

當(dāng)前，中職學(xué)校培養(yǎng)的汽修初級人才存在以下的先天不足：

2.1學(xué)生基礎(chǔ)薄弱

由于中等職業(yè)學(xué)校的招生對象是初中畢業(yè)學(xué)生，而且對學(xué)生的初中入學(xué)成績沒有實質(zhì)性要求，所以出現(xiàn)只要能初中畢業(yè)的學(xué)生都能上職校，這些學(xué)生在初中沒有養(yǎng)成必要的學(xué)習(xí)習(xí)慣，而且基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)的自覺性和能動性都不高。

2.2教師教學(xué)理論化傾向嚴(yán)重

擔(dān)任汽修專業(yè)教學(xué)的教師大多是高等技術(shù)師范畢業(yè)的本科生，他們畢業(yè)后也主要從事汽修理論的教學(xué)工作，很少涉足汽修實訓(xùn)操作，即便是汽修的實訓(xùn)教師，由于平時不直接從事汽修生產(chǎn)實踐，各方面技能也會逐漸退化，理實一體化教學(xué)浮于表面。

2.3實訓(xùn)教學(xué)多以“換件”等初級操作為主，缺少課后反思

原本汽修實訓(xùn)教學(xué)是中職汽修專業(yè)教學(xué)的核心，也應(yīng)該是學(xué)生最感興趣的項目，而且由于實訓(xùn)操作更符合文化基礎(chǔ)薄弱的中職學(xué)生學(xué)習(xí)特點和身心發(fā)展特點，所以大多數(shù)學(xué)生是非常樂于接受這樣的學(xué)習(xí)方式的。但是，在實際教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)走了樣，存在大量地重復(fù)式的“換件”訓(xùn)練，加上學(xué)生缺少“換件”后的反思和總結(jié)，使得經(jīng)過整個實訓(xùn)教學(xué)后，學(xué)生大多學(xué)會和熟練掌握的是擰螺絲的技巧。

3、大力開展汽修選修課開發(fā)是解決現(xiàn)狀與需求矛盾的有效嘗試，也順應(yīng)了以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)改革方向

3.1選修課程實質(zhì)就是興趣課程，通過開設(shè)選修課程既豐富了學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容，又保證了課程對學(xué)生的吸引力，同時為學(xué)生將來的就業(yè)探索更多的途徑。

中職學(xué)校課程的設(shè)置和實施有規(guī)范的指導(dǎo)文件，江蘇省職業(yè)學(xué)校課程實施規(guī)范中針對選修課程就明確指出：“中等專業(yè)學(xué)校應(yīng)開足開齊選修課，選修課課時比例要占總課時的10%以上?！蔽覀兤迣I(yè)在規(guī)范落實選修課實施要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合我區(qū)的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，開設(shè)了《二手車鑒定與評估實用技術(shù)》選修課，以后還可以逐步開設(shè)《汽車駕駛》、《汽車零部件銷售》、《汽車營銷溝通技巧》等類似的滿足地方經(jīng)濟發(fā)展特點的專業(yè)選修課。這些選修課程的開設(shè)不僅僅保證了學(xué)生學(xué)習(xí)的有效性，而且對培養(yǎng)出符合市場需求的復(fù)合型汽修人才奠定了基礎(chǔ)，具有重要的現(xiàn)實意義。

3.2大力發(fā)掘汽修專業(yè)教師的潛力，促進教師更好更快成長

學(xué)校應(yīng)建立選修課程的常規(guī)申報、審批和開課規(guī)范和程序，對優(yōu)質(zhì)的選修課程給予適當(dāng)?shù)莫剟?，從而能夠調(diào)動教師利用自己的專長開發(fā)適應(yīng)市場需求的選修課。如果實施這樣的管理政策，勢必極大激發(fā)教師的教科研熱情，改變傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)現(xiàn)狀，最大限度地激發(fā)教師的創(chuàng)造性工作，并且鞭策教師不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，更新陳舊的知識體系，向?qū)W生奉獻(xiàn)最適應(yīng)市場需求的精品課程。

3.3多方彌補，融會貫通，選修課程的學(xué)習(xí)有利于學(xué)生鞏固專業(yè)主干課學(xué)習(xí)效果

在汽修專業(yè)教學(xué)中，我們發(fā)現(xiàn)，由于學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)之前，很少有學(xué)生對汽車有感性了解，甚至從來沒有碰過汽車的大有人在。這就造成很多學(xué)生學(xué)習(xí)是囫圇吞棗，不成體系，很多時候只知道如何做，而不清楚為什么這么做。在諸多汽修選修課程中，很多選修課內(nèi)容是給汽車盲們掃盲的，比如《二手車鑒定評估實用技術(shù)》課程中對汽車身份識別代碼的認(rèn)識、汽車輪胎的認(rèn)識、汽車玻璃的鑒別等專業(yè)知識以及車況鑒定技巧和事故車鑒定技巧等都能促進學(xué)生對汽車維修知識的回憶和再認(rèn)，從而無形之中促進汽修知識的鞏固與提高。

總而言之，中職學(xué)校的專業(yè)建設(shè)一定要創(chuàng)出特色，創(chuàng)出品牌，始終以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，結(jié)合自身地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展趨勢，服務(wù)地方經(jīng)濟對中等專業(yè)人才的用人需求。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

一、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“崗位對接、能力遞進”課程體系構(gòu)建

（一）“崗位對接、能力遞進”課程體系核心

“崗位對接、能力遞進”課程體系是在充分企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，提煉本專業(yè)的核心崗位，并按照崗位職業(yè)能力與崗位晉升的要求，而不是按學(xué)科來設(shè)置和編制課程。“崗位對接、能力遞進”課程體系將課程分為四大模塊，這四模塊課程相對獨立，每個模塊關(guān)注學(xué)生不同方面能力的培養(yǎng)，同時模塊之間又互有聯(lián)系，互相促進，四個模塊的課程安排是一個層層遞進的過程，從素質(zhì)到專業(yè)再到拓展最后到綜合。此外，每門課程同樣也是按能力遞進式關(guān)系進行編排?！皪徫粚?、能力遞進”課程體系的主要核心內(nèi)容。

能力遞進體現(xiàn)為橫向遞進及縱向遞進，縱向遞進主要體現(xiàn)在課程模塊上面，具體為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)拓展課、社會實習(xí)與綜合實踐課程，其中專業(yè)課包括專業(yè)基本能力課程及核心崗位能力課程，專業(yè)拓展課包括公共拓展課程及專業(yè)拓展課程。橫向遞進是指每位課程中學(xué)習(xí)內(nèi)容的設(shè)計也是基于工作過程導(dǎo)向的能力遞進，如《事故車查勘與定損》這門課程，我們就劃分了輕微事故車查勘定損、一般事故車查勘定損、重大事故車查勘定損及特殊事故車查勘定損四個學(xué)習(xí)情境。

崗位對接是指結(jié)合汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)對應(yīng)的主要就業(yè)崗位銷售顧問、服務(wù)顧問、配件專員及二手車專員我們設(shè)置了相應(yīng)的課程，專門培養(yǎng)他們從事這些崗位所需具備的職業(yè)能力。學(xué)生只要掌握了這個崗位對應(yīng)的課程，基本就能從事這個崗位的工作。

（二）“崗位對接、能力遞進”課程體系構(gòu)建的意義

1.打破傳統(tǒng)學(xué)科界限，課程設(shè)置及內(nèi)容更科學(xué)合理

“崗位對接、能力遞進”課程體系中將課程分為四大模塊，各模塊內(nèi)的課程設(shè)置打破傳統(tǒng)學(xué)科界線，按照崗位能力目標(biāo)要求，將課程體系劃分為公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)課、專業(yè)拓展課及綜合實踐課程。公共基礎(chǔ)課程主要培養(yǎng)學(xué)生的文化素質(zhì)，以一般通識性能力培養(yǎng)為主，兼顧職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展、繼續(xù)教育職創(chuàng)造條件。專業(yè)課程設(shè)置主要以專業(yè)對應(yīng)的主要就業(yè)崗位為切入點，按照職業(yè)崗位要求進行開發(fā)和設(shè)計，每門課程可能包含若干與該崗位相關(guān)的不同學(xué)科知識內(nèi)容。專業(yè)拓展課程主要是為了滿足學(xué)生其他就業(yè)崗位或者更高職業(yè)崗位所需求的職業(yè)能力而開發(fā)的課程。綜合實踐課程主要是培養(yǎng)學(xué)生綜合操作及企業(yè)頂崗實習(xí)方面的能力。

2.崗位對接特征更能滿足行業(yè)需求，有利于學(xué)生就業(yè)

“崗位對接、能力遞進”課程體系中，所設(shè)置的課程完全按照企業(yè)的崗位能力要求進行開發(fā)與設(shè)計，能及時體現(xiàn)行業(yè)新知識、新技術(shù)和新方法，很大程度上提升了教學(xué)內(nèi)容的適用性。同時，由于教學(xué)內(nèi)容取舍的依據(jù)是職業(yè)崗位的實際需求，每個模塊都以某一能力或技能的形成為主線，把專業(yè)知識和專業(yè)技能有機地融合為一個整體，并根據(jù)工作崗位和崗位能力的變化調(diào)整課程模塊設(shè)置，與市場需求保持一致。這種課程體系的柔性特征使課程具有更強的適應(yīng)性，更能滿足市場需，從而提高學(xué)生的職業(yè)競爭能力。

3.能力遞進式設(shè)置更符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，有助于學(xué)生可持續(xù)發(fā)展

依據(jù)職業(yè)能力梯度，遵照職業(yè)能力遞進規(guī)律和學(xué)習(xí)者認(rèn)識規(guī)律，按照公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)課、專業(yè)拓展課及綜合實踐課程序化課程模塊。這種遞進式課程設(shè)置不僅可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，扭轉(zhuǎn)被動學(xué)習(xí)的尷尬局面，還能夠促進學(xué)生充分挖掘自身的潛力，在縱深方向上提升職業(yè)能力。更能從學(xué)生的人生規(guī)劃出發(fā)，幫助學(xué)生確立職業(yè)發(fā)展方向，使學(xué)生在畢業(yè)后獲得可持續(xù)發(fā)展的能力。同時既滿足學(xué)生就業(yè)需求，又培養(yǎng)其基本人文素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。

二、“崗位對接、能力遞進”課程體系構(gòu)建過程

（一）市場調(diào)研，獲得相關(guān)崗位能力專業(yè)人才培養(yǎng)特質(zhì)

近年來依托湖南汽車職教集團及中國汽車營銷人才培養(yǎng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟，以專業(yè)教學(xué)團隊為核心，深入企業(yè)一線座談，對寶馬汽車、上海通用、北京汽車、長沙保時捷中心、株洲美寶行、別克株洲4S店、北汽株洲藍(lán)北4S店、廣汽豐田湖南九城4S店等品牌汽車集團及其湖南經(jīng)銷商企業(yè)、湖南知名銷售服務(wù)公司的組織架構(gòu)進行收集、分析和篩選，獲取了一百七十多份企業(yè)訪談記錄、三百四十多份調(diào)查表、六十多份崗位說明書，了解當(dāng)前企業(yè)的組織構(gòu)架、崗位設(shè)置、人員配比；針對每個崗位的職業(yè)能力需求，企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)、職位晉升考核條件。全面了解各崗位的任職資格和所需的職業(yè)資格證書或上崗證。分析出本專業(yè)“懂技術(shù)、會管理、善營銷、精服務(wù)”的專業(yè)人才培養(yǎng)特質(zhì)。

（二）分析調(diào)研結(jié)果，提煉專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)崗位

緊緊圍繞培養(yǎng)專業(yè)人才特質(zhì)，深入各類汽車企業(yè)進行調(diào)研。在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，匯總各個企業(yè)的調(diào)研結(jié)果，進行分析、整理，總結(jié)出當(dāng)下企業(yè)所需的崗位層次，提煉具有廣泛適用性的崗位能力、崗位職責(zé)以及評價標(biāo)準(zhǔn)，由此形成專業(yè)崗位群表，描述崗位職責(zé)和崗位能力要求，確定了本專業(yè)最后主要培養(yǎng)的職業(yè)崗位為銷售顧問、服務(wù)顧問、二手車專員及配件專員等，努力培養(yǎng)“懂技術(shù)、會管理、善營銷、精服務(wù)”并具備可持續(xù)發(fā)展能力的復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

（三）整合課程，形成課程體系

根據(jù)上一階段分析結(jié)果，針對汽車銷售、服務(wù)、保險、二手車置換企業(yè)核心崗位群的職業(yè)特點，融入國家、行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，以職業(yè)行為為導(dǎo)向，結(jié)合職業(yè)成長規(guī)律，按照專業(yè)基礎(chǔ)能力-專業(yè)核心能力-專業(yè)專項能力-專業(yè)拓展能力模塊遞進規(guī)律，針對現(xiàn)有課程進行解構(gòu)與整合，形成“崗位對接、能力遞進”的課程體系。

三、“崗位對接、能力遞進”課程體系實施有效保障

（一）探索“五位一體、五元驅(qū)動”的校企合作體制機制

2011年，學(xué)院牽頭組建了湖南汽車職教集團。本專業(yè)以湖南汽車職教集團為平臺，以核心參與中國汽車工程學(xué)會的“全國汽車營銷人才培養(yǎng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟”為依托，聯(lián)合寶馬集團、保時捷汽車、上海通用汽車、北京汽車、上海大眾汽車、湖南申湘、湖南九城等汽車服務(wù)貿(mào)易集團，創(chuàng)新并實踐了“五位一體、五元驅(qū)動”的校企合作體制機制，建立了以政府為主導(dǎo)、由行業(yè)、企業(yè)、教育公司和學(xué)校共同參與的“五位一體”的“理事會”管理體制，通過框架協(xié)議、價值合同、捐贈協(xié)議等形成“合作育人、合作發(fā)展”的利益實體，并建立了成員單位遴選機制、校企定期交流和決策機制、資源與成果共享機制，實施“集團化”辦學(xué)。

以保時捷PAEP項目、寶馬BEST項目、上海通用ASEP項目、北京汽車BSEP項目、上海大眾汽車SCEP項目等各類合作項目為載體，以校辦工作室――汽車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)咨詢中心、湖南汽車在線網(wǎng)站建設(shè)為突破，創(chuàng)新“政府驅(qū)動”“行業(yè)驅(qū)動”“企業(yè)驅(qū)動”“市場驅(qū)動”和“學(xué)院驅(qū)動”的“五元驅(qū)動”校企合作運行機制。實現(xiàn)行、企、?！芭囵B(yǎng)方案共訂、培養(yǎng)過程共管、師資隊伍共培、實訓(xùn)基地共建、教育資源共享、校企文化共融”，初步形成了“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的良好局面。

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（二）組建一支“專兼結(jié)合，校企互通”雙師教師團隊

“崗位對接、能力遞進”課程體系需要專業(yè)教師在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法上進行調(diào)整和改進，這對教師是一個挑戰(zhàn)。同時這需要專業(yè)成立一支由企業(yè)專家及學(xué)校專家組成的專業(yè)教學(xué)團隊。近三年學(xué)校共投資一百多萬元，先后選派10名本專業(yè)教師出國培訓(xùn)，更新教育教學(xué)理念，學(xué)習(xí)專業(yè)和課程建設(shè)經(jīng)驗；同時聘請國內(nèi)知名職教專家進行專業(yè)建設(shè)和課程改革培訓(xùn)，有效提高教師專業(yè)和課程建設(shè)能力，保障了課程體系改革的順利進行。同時實施了“企業(yè)歷練”工程，每年派教師到企業(yè)頂崗實習(xí)1個月，為企業(yè)提供相應(yīng)技術(shù)服務(wù)，有效提升了教師實踐能力。從行業(yè)或企業(yè)一線聘請了12名專業(yè)管理人員、技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，建立了一個由企業(yè)專家構(gòu)成的兼師庫，實施了兼職教師動態(tài)遴選與管理體制。這些兼師主要承擔(dān)了專業(yè)技能課程的教學(xué)、企業(yè)訂單課程及生產(chǎn)性實訓(xùn)指導(dǎo)工作等。

（三）校企共建“設(shè)備先進、功能完備”的實習(xí)實訓(xùn)基地

通過“五元驅(qū)動”，創(chuàng)新基地建設(shè)模式。以“政府驅(qū)動”建設(shè)了“國家汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)教師企業(yè)頂崗培訓(xùn)基地”“湖南省汽車專業(yè)師資認(rèn)證培訓(xùn)基地”“湖南汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)基地”；以“行業(yè)驅(qū)動”建設(shè)了“國家汽車營銷人才培養(yǎng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟基地”；以“企業(yè)驅(qū)動”建設(shè)寶馬集團株洲培訓(xùn)基地、保時捷汽車湖南培訓(xùn)基地、上海通用湖南教學(xué)中心、北京汽車株洲培訓(xùn)基地等；以“市場驅(qū)動”建設(shè)了“華大菁英合作院校師生培訓(xùn)基地”“湖南汽車在線網(wǎng)”；以“學(xué)校驅(qū)動”建設(shè)了“汽車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)咨詢中心”“汽車構(gòu)造實訓(xùn)室”“發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室”“汽車保險與理賠實訓(xùn)室”等。至今已經(jīng)建設(shè)成了一流的具有真實職業(yè)氛圍的校內(nèi)實訓(xùn)場所，完全能夠保障專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)的高效運行，并有專人維護，定期檢修，確保了完好率。校外實訓(xùn)基地建設(shè)以“廠中校”為重點，建有湖南申湘集團等26個校外實習(xí)實訓(xùn)基地，這些校外實訓(xùn)基地承擔(dān)學(xué)生專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中的企業(yè)觀摩、企業(yè)調(diào)研及頂崗實習(xí)及就業(yè)等功能。同時，將企業(yè)“6S”管理理念引入實訓(xùn)室建設(shè)與管理，一個集“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”功能于一體的、區(qū)域共享型實習(xí)實訓(xùn)基地已基本形成。

（四）構(gòu)建“數(shù)字化、共享型”專業(yè)教學(xué)資源

除了師資隊伍建設(shè)及實訓(xùn)場地與設(shè)備建設(shè)外，還需要其他配套相關(guān)設(shè)備，如專業(yè)教學(xué)資源、專業(yè)教學(xué)管理等。近兩年，本專業(yè)構(gòu)建了“數(shù)字化、開放性、共享型”的專業(yè)教學(xué)資源，初步搭建了集專業(yè)技能抽查標(biāo)準(zhǔn)庫、課程資源庫、培訓(xùn)資源庫、專業(yè)素材庫、專業(yè)信息庫于一體的專業(yè)教學(xué)資源庫空間。

（五）引入國際名企培訓(xùn)方法體系，以做學(xué)合一為主，創(chuàng)新教學(xué)方法與手段

引入寶馬集團企業(yè)員工“互動式”教學(xué)模式與標(biāo)準(zhǔn)，充分運用翻紙板、針板、活動掛圖、PPT、CI等教學(xué)手段，采用實驗導(dǎo)入、任務(wù)驅(qū)動等靈活多樣的組織形式，改革教學(xué)做合一的教學(xué)模式。

篇（4）

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03

作者簡介：萬榮國，男，副教授、機電工程學(xué)院副院長，研究方向為職業(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向為汽車維修連鎖經(jīng)營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向為汽車運用技術(shù)。

基金項目：本文系湖北省教學(xué)科學(xué)規(guī)劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我院機電工程學(xué)院開辦的六個專業(yè)之一，是學(xué)院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，機電工程學(xué)院根據(jù)實際，將其作為學(xué)院特色專業(yè)進行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會合作，強化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)社會崗位需要，在辦學(xué)過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。

一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究內(nèi)容，另文進行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點闡述拖的部分及其對象的發(fā)展。

以汽車檢測與維修技術(shù)為重點專業(yè)，進行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場對汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學(xué)條件好的學(xué)校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營研究會探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學(xué)的整體水平。

二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義

“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學(xué)習(xí)目標(biāo)。前一個“一”的實施對象當(dāng)然是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)全體學(xué)生，后一個“一”的實施對象是我院“汽車連鎖經(jīng)營研究會”（以下簡稱“汽協(xié)”）的會員?！耙煌弦弧钡耐卣箖?nèi)容為什么定位為“汽車營銷”方面？這是因為汽車市場對汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)之上，再學(xué)習(xí)汽車營銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學(xué)生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動性進行銜接學(xué)習(xí)。筆者認(rèn)為，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學(xué)生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測與維修、汽車美容與養(yǎng)護、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實施“一拖一”教學(xué)模式有利于引導(dǎo)一些學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學(xué)院建立的課堂之外的活動實踐支持平臺。總體來說，我們要以汽車檢測與維修技術(shù)全體學(xué)生的專業(yè)教學(xué)來帶動“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識及技能的學(xué)習(xí)實踐，同時要通過“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識的學(xué)習(xí)實踐，來反作用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)，為該專業(yè)全體學(xué)生的學(xué)習(xí)營造更好的學(xué)習(xí)氛圍，進而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實、知識面廣、實踐能力強的優(yōu)秀畢業(yè)生?！耙煌弦弧比瞬排囵B(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：

三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實施

實施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導(dǎo)教師和會員發(fā)揮各自的積極性。在指導(dǎo)教師對“汽協(xié)”有計劃的指導(dǎo)下，通過加強“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識學(xué)習(xí)平臺、安排會員假期專業(yè)社會實踐、跟蹤指導(dǎo)培養(yǎng)等途徑來實現(xiàn)。

1.加強“汽協(xié)”組織建設(shè)，團結(jié)凝聚新老會員?！捌麉f(xié)”于2009年5月由原機電系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2007級的李松、郭佳、余文強、華秋生、魏夏夏等學(xué)生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級“汽協(xié)”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進一步建設(shè)好協(xié)會，同時配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實施，“汽協(xié)”對《湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營研究會章程》進行修訂，精簡了協(xié)會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協(xié)會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會和各部門要做好年度和學(xué)期活動計劃、有效開展工作并及時做好總結(jié)，協(xié)會會員要嚴(yán)格遵守協(xié)會紀(jì)律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓(xùn)，“汽協(xié)”會員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機制不斷健全，“汽協(xié)”運行平穩(wěn)有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。

2.精心設(shè)計制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會員活動和學(xué)習(xí)的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車維修連鎖經(jīng)營研究會網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式?！捌麉f(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達(dá)了自己的祝愿：“愿協(xié)會網(wǎng)站是同學(xué)們學(xué)習(xí)交流的平臺，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶。”“汽協(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會員活動的場所，也是會員學(xué)習(xí)的場所，要貼近學(xué)生”這個主旨。對設(shè)計制作人員提出網(wǎng)站要達(dá)到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網(wǎng)站有興趣，通過辦好會員風(fēng)采展示等欄目，吸引學(xué)生積極參加“汽協(xié)”的活動；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導(dǎo)和支撐會員學(xué)習(xí)汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等專業(yè)知識方面發(fā)揮獨特作用，起到培養(yǎng)會員學(xué)習(xí)能力、增強就業(yè)競爭力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達(dá)到了緊扣協(xié)會宗旨、職能，簡潔、務(wù)實，功能強的目的，包括汽協(xié)概況、會員活動、汽協(xié)動態(tài)、學(xué)習(xí)視頻、技能競賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽、網(wǎng)上留言等一級欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學(xué)的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會員提供周到的學(xué)習(xí)支持服務(wù)必須對網(wǎng)絡(luò)資源進行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們?？梢园葱椟c擊學(xué)習(xí)，節(jié)約大量查找和選擇時間，提高學(xué)習(xí)效率?！捌麉f(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認(rèn)為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對性，要結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，以及拓展的汽車營銷課程的學(xué)習(xí)，并貫穿實踐教學(xué)、技能競賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學(xué)生克服專業(yè)課程學(xué)習(xí)的困難，更好理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重難點，培養(yǎng)學(xué)生對汽車的興趣。更多與實際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導(dǎo)會員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學(xué)習(xí)。

“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點突出地整合了汽車檢測與維修理論和實踐核心學(xué)習(xí)內(nèi)容，如發(fā)動機構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學(xué)生課后學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓(xùn)、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓(xùn)教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項》等，學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些視頻進一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術(shù)》、《汽車保險與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學(xué)，是提供給“汽協(xié)”會員拓展學(xué)習(xí)的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導(dǎo)和幫助下，結(jié)合各自實際進行選擇學(xué)習(xí)，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實踐動手能力。優(yōu)良的教學(xué)資源便于自學(xué)，并且使學(xué)習(xí)效率成倍增加，因而會根據(jù)情況變化對網(wǎng)站教學(xué)資源適時更新和優(yōu)化。

4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動，引領(lǐng)帶動汽車營銷方向課程學(xué)習(xí)?！捌麉f(xié)”每學(xué)期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識視頻、會員專題討論等形式以點帶面引領(lǐng)帶動全體會員學(xué)習(xí)汽車營銷方向的課程。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝，對“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式”進行過長期研究并有實踐經(jīng)驗和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢”深受學(xué)生好評。學(xué)生認(rèn)為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認(rèn)識，明確了自己今后要學(xué)什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望。“一拖一”模式實施以來，“汽協(xié)”組織專題學(xué)習(xí)和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時間組織會員討論“汽車技術(shù)”知識，每屆“汽協(xié)”會員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術(shù)、汽車保險與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實施過程中將陸續(xù)開展，以促進“汽協(xié)”會員汽車營銷相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。

5.開展專業(yè)有關(guān)的實踐活動，在實踐中增長才干?！捌麉f(xié)”自成立以來，堅持有針對性地開展與專業(yè)有關(guān)的實踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實踐能力顯著提高。

（1）常態(tài)組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學(xué)生實地認(rèn)知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生對汽車后市場的興趣。

（2）開展假期企業(yè)實踐活動。假期安排”汽協(xié)”會員到大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風(fēng)本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學(xué)習(xí)汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學(xué)到的理論運用到實踐中，在企業(yè)技師的指導(dǎo)下，學(xué)生學(xué)會了很多課堂上學(xué)不到的實踐技能。假期企業(yè)實踐活動結(jié)束后，及時進行總結(jié)交流，鞏固成果。

（3）積極開展專業(yè)技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業(yè)實習(xí)生代表大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級維護比武，獲得了理論項目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發(fā)動機拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業(yè)競賽活動。

（4）積極承接社會調(diào)查項目。受湖北省運輸與物流協(xié)會（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會員2010年、2011年、2013年三次承擔(dān)武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場調(diào)查、營銷知識及技巧方面的培訓(xùn)，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進入社會之前上了一堂生動、重要的實踐課。完成卡思調(diào)查項目可以說是機電工程學(xué)院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，在拓展社會服務(wù)功能方面，做出的成功實例。

四、成效與展望

縱觀汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學(xué)情況，在對部分畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進行反思，“一拖一”教學(xué)模式取得了以下成效：

1.彌補了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實訓(xùn)條件的一些不足，較好地滿足了各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。一部分求知欲望強烈又頗有潛力的學(xué)生通過“汽協(xié)”這個平臺組織的各種活動滿足了學(xué)習(xí)需求，知識和能力更上一層樓。

2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強，很多學(xué)生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業(yè)生擔(dān)任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學(xué)生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級畢業(yè)生余文強任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導(dǎo)總監(jiān)，2009級畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長，2007級畢業(yè)生魏夏夏、2008級畢業(yè)生陳康任4S店機械維修技師，2010級畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。

篇（5）

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156

1人才培養(yǎng)的人才定位及課程設(shè)置

11培養(yǎng)目標(biāo)

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有良好的素質(zhì)修養(yǎng)、職業(yè)道德、掌握現(xiàn)代汽車的專業(yè)知識、汽車整車與配件銷售、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車保險理賠、二手車評估鑒定與交易和具有組織、協(xié)調(diào)、溝通與管理等綜合知識，具有較強的實際工作能力，具有較強的團隊協(xié)作精神、敬業(yè)精神、創(chuàng)新精神以及良好的服務(wù)意識；適應(yīng)從事汽車4S店的汽車銷售和售后服務(wù)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高技能人才。

12工作崗位與所需能力

我們采用了最為先進的國際職業(yè)教育理念和邀請了行業(yè)、相關(guān)院校和企業(yè)專家訪談會的方法，博采眾長，并在此基礎(chǔ)上確定該專業(yè)教育的定位、培養(yǎng)方向和課程體系，從而構(gòu)建起合理的課程體系，進而設(shè)計出學(xué)習(xí)情境和課業(yè)設(shè)計并構(gòu)建相對較為完善的崗位群目標(biāo)。

121汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)崗位群目標(biāo)（見下表）

保險主管接受客戶委托，為客戶設(shè)計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，出具報單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，正確進行事故損失估損，能夠正確計算賠付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證

售后服務(wù)

維修顧問

客戶汽車進廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務(wù)跟蹤；與保險理賠、維修等部門進行溝通聯(lián)系

122營銷專業(yè)人才職業(yè)能力要求

（1）專業(yè)能力。汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力；有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；一定的汽車銷售策劃和組織實施的能力；汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀；從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力；掌握汽車售后服務(wù)知識與技能；安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能；有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。

（2）社會能力。有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法；有良好的人際交流和溝通能力；有良好的團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；有一定的組織能力及協(xié)調(diào)能力。

（3）方法能力。制訂工作計劃能力；解決實際問題能力；獨立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力；評估總結(jié)工作結(jié)果能力。

2人才培養(yǎng)方案的運行與實施

21構(gòu)建特色鮮明的人才培養(yǎng)模式

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)積極汲取

國內(nèi)外校企合作人才培養(yǎng)模式的成功經(jīng)驗，以人才培養(yǎng)模式改革為基礎(chǔ)，以提高教學(xué)質(zhì)量為目的，以校企合作為平臺，以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為辦學(xué)特點，同時借鑒采用德國的“職業(yè)活動導(dǎo)向”教學(xué)方法和其他發(fā)達(dá)國家的職業(yè)教學(xué)模式，創(chuàng)新和構(gòu)建了“6310”的人才培養(yǎng)模式。

（1）六共同。主要指在招生、實訓(xùn)室建設(shè)、師資培訓(xùn)、教學(xué)計劃制訂與實施、學(xué)生考核、學(xué)生就業(yè)等方面實現(xiàn)校企共同參與，全過程管理。

（2）三要素。主要指培養(yǎng)以“知識、技能、素質(zhì)”為核心的綜合型人才。

（3）一強化。主要指崗前定向強化，在學(xué)生即將進入實習(xí)工作崗位前，針對學(xué)生進入不同汽車品牌公司，專門聘請企業(yè)技術(shù)人員進行崗前按預(yù)定的學(xué)生就業(yè)汽車品牌方向進行針對性的強化訓(xùn)練。

（4）零對接。主要指就業(yè)崗位零距離對接，進行專項培訓(xùn)，使學(xué)生盡快融入企業(yè)，勝任崗位工作。

22基于職業(yè)活動導(dǎo)向的項目化課程體系建設(shè)

（1）優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)。學(xué)生學(xué)習(xí)的目的就是勝任工作、適應(yīng)社會和職業(yè)發(fā)展，因此必須將學(xué)生置于教學(xué)過程的中心。為使學(xué)生更直觀的理解、掌握相關(guān)專業(yè)知識，本專業(yè)將編寫工作頁式學(xué)習(xí)手冊，具體內(nèi)容包括每個項目的名稱、項目學(xué)時數(shù)、實訓(xùn)目標(biāo)、背景知識、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)要求、步驟及方法、考核標(biāo)準(zhǔn)等多項內(nèi)容。

（2）數(shù)字化專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)。提供汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程的教學(xué)資源，例如教學(xué)課件、教案、教學(xué)視頻等，通過這些教學(xué)資源的共享，促進師生學(xué)習(xí)交流，拓展教師的教學(xué)視野，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

（3）按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)設(shè)備先進的實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地軟件建設(shè)的內(nèi)容包括：功能、設(shè)備的合理布局，實訓(xùn)室的名稱、實訓(xùn)項目的介紹，師生事跡的介紹，操作規(guī)程、安全警示、勵志用語和安全設(shè)施的布置等，營造濃厚的生產(chǎn)場景、教學(xué)環(huán)境、職業(yè)文化氛圍，具有潤物無聲的教育作用。

（4）“雙師結(jié)構(gòu)、專兼結(jié)合”師資隊伍建設(shè)。通過國內(nèi)外專業(yè)培訓(xùn)、下企業(yè)實踐、職業(yè)資格技能考核、參加各類比賽和課題研究以及提升學(xué)歷等途徑，造就一支以中青年教師為主，年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)和雙師型教師結(jié)構(gòu)合理，具有豐富理論知識和實踐經(jīng)驗的專業(yè)教學(xué)團隊。

3結(jié)論

基于工作過程的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)“6310”人才培養(yǎng)模式主要是通過校企合作，培養(yǎng)學(xué)生成為身心健康的，具有崗位能力、行業(yè)通用能力和核心能力的高素質(zhì)、高技能型人才。提高學(xué)生的職業(yè)能力和技能水平，使學(xué)生走向工作崗位后能更好地適應(yīng)崗位需求。

篇（6）

1 汽車服務(wù)工程教學(xué)中的問題和矛盾

汽車服務(wù)工程是指新車從出廠后進入銷售、使用、流通直至報廢回收等各個環(huán)節(jié)的一系列服務(wù)工作所構(gòu)成的服務(wù)體系。課程內(nèi)容涉及汽車營銷、汽車物流、汽車美容、汽車金融、汽車維修、事故定損、二手車評估、汽車改裝、汽車回收等服務(wù)領(lǐng)域。因此，汽車服務(wù)工程不同于以往的專業(yè)性較強的課程，是典型的多專業(yè)融合、交叉性、綜合性的點多面廣式課程。這是我國汽車工業(yè)在發(fā)展過程中，對學(xué)科交叉性復(fù)合型人才提出的新需求，也是高校加強通識教育與壓縮專業(yè)教育課時矛盾的產(chǎn)物。汽車服務(wù)工程實際是融合了過去我院開設(shè)的汽車文化、汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車維修等多門課程，從而達(dá)到了縮減專業(yè)課時的改革目標(biāo)。但隨著課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)的改革，對課程授課帶來了新的挑戰(zhàn)。

由于課程內(nèi)容體系跨專業(yè)、跨學(xué)科，課程的知識結(jié)構(gòu)體系相互之間的關(guān)聯(lián)度小，甚至彼此獨立，與傳統(tǒng)的專業(yè)課程存在非常大的差別，因此，采取何種形式的教學(xué)方法才能使學(xué)生掌握本課程的基本理論和知識，是一個非常值得探討的問題。本人通過數(shù)年的汽車文化和汽車營銷教學(xué)實踐，對汽車服務(wù)工程課程的教學(xué)方法和教學(xué)模式進行了思考和探索，找到了一種講座式法教學(xué)模式，相信這種教學(xué)模式對其它專業(yè)跨度大、綜合性強的課程亦具有借鑒意義。

2 講座式教學(xué)法的具體措施

講座式教學(xué)模式實際是要求全面介紹所講的專題，需要對整個理論的變遷脈絡(luò)和發(fā)展現(xiàn)狀都能做到駕馭自如，并能聯(lián)系學(xué)生的實際，講述的思路要符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，能夠發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，形成良好的師生互動局面，進而達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。固然講座式教學(xué)法對培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動積極性、創(chuàng)新思維能力方面具有極大的幫助。但就本門課程而言，由于專業(yè)跨度極大，涉及維修服務(wù)、金融服務(wù)、經(jīng)濟管理、藝術(shù)設(shè)計等多個學(xué)科領(lǐng)域，這對任課老師采取講座式教學(xué)法，顯然是要求極高。因此，在確定課程教學(xué)大綱和內(nèi)容后，我們在論證這一跨專業(yè)課程的教學(xué)方式時發(fā)現(xiàn)，由一位老師來完成教學(xué)，便于管理，但是教學(xué)效果可能有問題；由幾個教師分別教授自己熟悉的內(nèi)容，這樣教學(xué)效果會比較好，但是管理難度大。而結(jié)合本課程重點是培養(yǎng)學(xué)生的實際能力，了解汽車市場服務(wù)鏈的具體內(nèi)容，教研組提出了采取講座式結(jié)合案例法的教學(xué)方法，即以案例分析為主導(dǎo)，講座的方法為手段，兩種方法相結(jié)合，采用團隊備課一人授課的模式完成教學(xué)任務(wù)，具體思路如下：

2.1 以“講座式”案例 設(shè)計教學(xué)內(nèi)容

理工科類的課程，其傳統(tǒng)的教學(xué)思路和內(nèi)容是需要嚴(yán)格按照書本的章節(jié)進行，因為課程內(nèi)容的內(nèi)在邏輯體系要求使然，前后知識點的關(guān)聯(lián)度相對較高。而本課程的內(nèi)容恰恰是專業(yè)跨度大、知識點前后關(guān)聯(lián)度小。因此，根據(jù)汽車服務(wù)工程教學(xué)大綱的要點和難點結(jié)合授課內(nèi)容選擇合適的案例，像汽車營銷、汽車金融等內(nèi)容以專題式講座形式授課，在備課時采取由教研室專業(yè)團隊老師共同備課，設(shè)計課程教學(xué)內(nèi)容，選擇合適經(jīng)典的教學(xué)案例，在案例講解的過程中將理論聯(lián)系到實際中去，讓學(xué)生在分析案例的過程中能夠做到知識點的接受和理解，水到渠成。

2.2 以“講座式”互動 推進實訓(xùn)教學(xué)

在采用改革后的教學(xué)內(nèi)容實踐教學(xué)時，根據(jù)教學(xué)的專題內(nèi)容，將講解的專題內(nèi)容分解，分別指定給若干學(xué)生小組，讓每一組的學(xué)生利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息平臺，了解這一專題的相關(guān)背景知識以及專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。同時，授課老師根據(jù)專題內(nèi)容，在教學(xué)團隊的共同努力下準(zhǔn)備案例，共同備好每一專題的課程案例。這樣在實際授課時針對不同專題案例提出一些問題供學(xué)生思考。讓學(xué)生對每一知識板塊做些系統(tǒng)性的了解，即使是通過摸索而作出一個知識總結(jié)也行，學(xué)生會產(chǎn)生成就感，能大大激發(fā)學(xué)習(xí)的積極性，達(dá)到較好的教學(xué)效果。部分專題像汽車營銷、汽車保險、汽車維修服務(wù)等專題知識可以利用課余時間帶領(lǐng)學(xué)生到4S店或保險公司參觀學(xué)習(xí)，增加學(xué)生的感性認(rèn)識，加深對這一專題知識點的理解，提高學(xué)生的實踐運用能力。

2.3 以“講座式”參與 改革考核方式

課程考核的目的是檢查教學(xué)效果、檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、反映教師在教學(xué)中存在的問題。目前，一般高校的課程考核方式大多是采用試卷考核。但是這種考核方式在高校普遍存在學(xué)生 “臨時抱佛腳”的現(xiàn)象，考后就全忘掉了，達(dá)不到理想的教學(xué)效果。汽車服務(wù)工程是一門實踐性較強的專業(yè)課程，僅靠課程結(jié)束時的一份試卷或一份實踐（實訓(xùn)）報告，難以全面評價學(xué)生對課程的掌握情況。

為了解決上述考核過程中存在的問題，汽車服務(wù)工程的課程考核嘗試采取“講座式”參與的考核方式。要求每一組的每一位學(xué)生須對課程內(nèi)容的每一個專題案例都要了解，對各項專題知識內(nèi)的項目服務(wù)流程要非常熟悉。在考核時，請每一組的學(xué)生從中抽選一道考題，考題實際是平時所講的專題案例分析所接觸的知識和內(nèi)容。要求稍作準(zhǔn)備后選出本組中的一位學(xué)生進行一次講座，對涉及的專題內(nèi)容進行歸納總結(jié)，重點突出應(yīng)用。部分專題的內(nèi)容可設(shè)計成實訓(xùn)項目考核，即采取模擬實景的操作流程，要求整組學(xué)生共同參與，模擬一次專題內(nèi)容的實景流程的操作。采用這種考核方式對學(xué)生而言，是對其學(xué)習(xí)狀況的一種檢驗和評價，這種考核方式對學(xué)生來說具有較強的激勵功能，能夠激發(fā)學(xué)生投身于思考性學(xué)習(xí)，提高了學(xué)生的實操能力，能在注重對學(xué)生知識點的理解及運用能力的同時配合了講座式案例教學(xué)法的實施。

3 結(jié)束語

采用上述 “講座式”的教學(xué)模式，把舉辦講座的教育思路引入到課堂教學(xué)中，從跨專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計，到具體授課的講座式案例分析和講座式實訓(xùn)考核方式，形成系列化完整的教學(xué)模式，突破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，適應(yīng)了當(dāng)前多元化交叉學(xué)科發(fā)展的需要，能夠培養(yǎng)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中引發(fā)對交叉性、邊緣性、復(fù)合型學(xué)術(shù)問題的思考，充分激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情，提高學(xué)生實操動手能力，以達(dá)到汽車服務(wù)工程課程在人才培養(yǎng)中的實際效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 王岳川.儒家孝文化的人倫擴展——以《大學(xué)》、《中庸》為中心的文化闡釋[J].渤海大學(xué)學(xué)報，2010.1.

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［中圖分類號］F270 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）10-0116-02

北京汽車銷售政策的改變對其他城市有先導(dǎo)示范作用。結(jié)果如何，全國人民都在觀望中。2011年北京市全年牌照限制在24萬輛，舊車置換約20萬輛，汽車銷售量大幅度降低，準(zhǔn)備購買汽車的客戶欲購買車型不確定因素較多，準(zhǔn)備在哪家汽車4S服務(wù)店購買也無法預(yù)知，可能導(dǎo)致一些汽車4S服務(wù)店沒有銷售業(yè)績。北京市場對汽車4S服務(wù)店的需求，估計縮減1/3。北京市現(xiàn)在約480家4S服務(wù)店和近2000家汽車銷售店形勢嚴(yán)峻，這是擺在汽車后市場服務(wù)企業(yè)亟待解決的問題。

1 北京市汽車4S服務(wù)店發(fā)展轉(zhuǎn)型的必要性

在北京市汽車限購政策和取消小排量汽車優(yōu)惠政策實施以來，2011年年初北京汽車市場失去往日的喧鬧，進入了銷售嚴(yán)冬。汽車4S服務(wù)店面臨生死存亡的關(guān)鍵時刻，經(jīng)營結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型在諸多因素影響下勢在必行。

(1)城市汽車保有量需要嚴(yán)格控制。城市汽車數(shù)量應(yīng)該有多少，與汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)、公路交通狀況、居民購買能力、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)成四維立體關(guān)系，哪一個因素的變化都會影響汽車的數(shù)量變化。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛，但北京市人口為2000萬人，目前有500萬輛的汽車(不計外地牌照)，平均四個人一輛汽車，超過了世界平均水平2倍。因此政府出臺了相關(guān)控制政策，限制汽車數(shù)量的繼續(xù)增加。這一變化直接影響到汽車4S服務(wù)店經(jīng)營模式的變化。

(2)交通環(huán)境改善的速度難以適應(yīng)汽車的增長量。有了汽車，交通還要保持暢通。交通設(shè)施技術(shù)和交通管理方式的改進是北京市亟待解決的問題。在上班和下班時間，汽車幾乎是頭尾相接，在公路上呈爬行狀態(tài)，如遇交通事故，則這一路段很快就會陷入癱瘓狀態(tài)。即使北京市現(xiàn)在執(zhí)行的單雙號分日行駛，也會較多出現(xiàn)交通不暢現(xiàn)象，造成了城市效率下降。人們在享受汽車文明的同時，遭受到汽車所帶來的環(huán)境污染、交通事故、堵車的麻煩等一系列問題。限制汽車的數(shù)量快速增長是一個長期政策，北京汽車市場的銷售量很難再現(xiàn)以往旺盛局面。

(3)城市環(huán)保要求減少汽車數(shù)量。目前北京市汽車排放大多還不能達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)，汽車數(shù)量多了后，排放不達(dá)標(biāo)，尤其在汽車啟動、怠速、低速行駛時，排出大量的有害物質(zhì)，給人民的生活環(huán)境帶來不良后果，嚴(yán)重時空氣質(zhì)量達(dá)不到國家Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)，機動車排放是北京城市大氣污染的主要原因。零排放的汽車，包括各類新能源汽車，在北京尚未普及，大多汽車仍以汽油或柴油為燃料，從目前的情況來看，控制汽車在道路上行駛的數(shù)量是一個比較有效提高環(huán)境質(zhì)量的辦法。因此國家制定了對人民生活有益的各類交通管理制度，來保證人們的生存環(huán)境。

(4)汽車限購政策促使行業(yè)考慮新的經(jīng)營模式。北京市每月僅僅能夠銷售2萬輛，全年銷售量為24萬輛，僅相當(dāng)于2004年的銷售量。但那時4S店數(shù)量不到現(xiàn)在的一半。在這種環(huán)境下，目前北京市480家4S店各自能夠分到多少份額，每家經(jīng)銷商都不得而知，對于在這種政策下4S店經(jīng)銷商將如何應(yīng)對是其面臨的重大問題，事關(guān)4S店的興衰滅亡，在這種壓力下，業(yè)務(wù)量的減少會迫使各家經(jīng)銷商出現(xiàn)裁員現(xiàn)象，來緩解壓力，但這并不能解決4S店生存的根本問題。因此，北京市汽車4S店經(jīng)銷商要考慮其生存發(fā)展的新方式。

2 北京市汽車4S服務(wù)店的發(fā)展方向

由于上述原因，將造成北京市縮減對汽車4S服務(wù)店的需求。汽車4S服務(wù)店按照原有經(jīng)營模式，可能導(dǎo)致部分汽車4S服務(wù)店倒閉、破產(chǎn)。在此，通過對北京市汽車市場的調(diào)研和分析提出了以下汽車4S服務(wù)店發(fā)展方向的解決措施。

(1)從汽車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚲S修為主。汽車4S服務(wù)店的收入結(jié)構(gòu)為整車銷售、汽車維修、汽車裝飾、汽車保險、二手車、汽車配件、精彩附件等項目。北京市現(xiàn)有超過480萬輛汽車進入維修期，據(jù)統(tǒng)計汽車在進入第三年使用期時機修項目將逐漸增多，那么前幾年賣出去的汽車將會出現(xiàn)普遍的故障率增加的問題，即使2010年沒有限購政策，也會出現(xiàn)維修高峰現(xiàn)象，如此大的修理市場，是汽車4S服務(wù)店發(fā)揮其重要功能的時候了。

在保證質(zhì)量的情況下，降低服務(wù)價格，與北京市各汽配城價格保持基本一致。這樣能維持幾年來在本店購車的顧客來4S服務(wù)店做保養(yǎng)、維修，從而增加業(yè)務(wù)量，同時經(jīng)銷商要努力增大客戶基盤數(shù)量。北京銷售汽車的黃金時期暫時結(jié)束了，激烈競爭的后市場汽車服務(wù)時期開始了，這是以限購令為標(biāo)志的一個新時期的開始。所以每家經(jīng)銷商都要將精力由以前的注重銷售轉(zhuǎn)移到對北京市已存在汽車的維修服務(wù)上來。

(2)以集團化經(jīng)營模式來克服傳統(tǒng)銷售的缺點。汽車4S服務(wù)店由傳統(tǒng)的單獨與總部的縱向聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)?S服務(wù)店之間產(chǎn)生橫向聯(lián)系，共同應(yīng)對銷售銳減的影響，打破傳統(tǒng)的以地理位置劃分經(jīng)營區(qū)域的銷售模式，實現(xiàn)客戶就近購車、就近保養(yǎng)、就近維修的目標(biāo)。最終打造出汽車4S服務(wù)行業(yè)的“國美電器”、“蘇寧電器”連鎖經(jīng)營式的企業(yè)。即汽車可以在任意一家4S服務(wù)店，憑借維修記錄得到最佳的維修。對于欲購車的新客戶每一家汽車4S服務(wù)店都應(yīng)增加一項“S”服務(wù)，即根據(jù)客戶的需求向客戶推薦一款適合于客戶的汽車，汽車經(jīng)銷商必須為顧客介紹各種汽車型號及特點，并根據(jù)客戶的居住地點、工作地點等客觀環(huán)境，向客戶推薦出能夠給客戶帶來方便的汽車4S服務(wù)店去購買，并不局限于本4S服務(wù)店購買。以集團化經(jīng)營模式的汽車連鎖方式使汽車的銷售范圍擴大、客戶群擴大了，使其集團整體利益得到了提高。

(3)打造品牌“4S服務(wù)店”提升服務(wù)質(zhì)量。4S服務(wù)店品牌化不是指經(jīng)營的汽車品牌，而是指自己的4S服務(wù)店的知名度、美譽度、維修質(zhì)量好壞程度。建立一套類似于星級賓館的衡量體系，讓顧客走進4S服務(wù)店后，就知道自己應(yīng)該享受的是什么級別的待遇。目前，北京4S服務(wù)店和國外4S服務(wù)店相比，在硬件上沒有什么差距，甚至高于外國水平，但在軟件上卻存在很大差距，特別是服務(wù)理念、服務(wù)方式等。研究表明，品牌的作用非常重要，在客戶頭腦中品牌價值的體現(xiàn)就是經(jīng)銷產(chǎn)品與服務(wù)體系的質(zhì)量表現(xiàn)。

(4)汽車4S服務(wù)店向經(jīng)營多元化轉(zhuǎn)變。4S服務(wù)店要由目前的傳統(tǒng)做法，向經(jīng)營多元化的模式發(fā)展。如去大學(xué)面向大學(xué)生宣傳所經(jīng)銷的品牌、講解新技術(shù)給汽車帶來的變化，發(fā)掘潛在的客戶，培養(yǎng)潛在客戶對這個品牌的喜愛。大力宣傳該品牌旗下的旅游娛樂型轎車、多用途汽車、運動型汽車等，為幾年后這類汽車可能主流銷售汽車做準(zhǔn)備。大力挖掘汽車產(chǎn)品二次開發(fā)技術(shù)，如將汽車改裝技術(shù)、汽車外觀裝飾、車身表面彩繪藝術(shù)等引入汽車4S服務(wù)店，成為能夠被允許的新業(yè)務(wù)，將藝術(shù)融入汽車工業(yè)、融入我們的生活。并且，還可考慮建立以二手車為主新車為輔的汽車租賃業(yè)務(wù)。這些項目的開展不僅增加了就業(yè)人數(shù)，而且將汽車行業(yè)的高技術(shù)人才進一步引入汽車維修行業(yè)。同時汽車4S服務(wù)店要提高員工素質(zhì)，建立不同需求業(yè)務(wù)的工作車間，為客戶做好服務(wù)。圍繞汽車這個產(chǎn)品開展的多層次、多領(lǐng)域的服務(wù)，實現(xiàn)經(jīng)營的多元化。

(5)借鑒國外發(fā)達(dá)國家汽車銷售政策和4S服務(wù)店的運營模式。歐洲的汽車市場接近成熟，新車銷售主要是為了更換舊車，所以數(shù)量穩(wěn)定。在北京市汽車銷售進入了增長的緩慢期，可以借鑒歐洲的汽車市場運營經(jīng)驗。我國五年前生產(chǎn)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)大多很難實現(xiàn)環(huán)保政策要求，能耗也比現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車高，汽車行駛的主動與被動安全系統(tǒng)技術(shù)也略為滯后，這些都難以適應(yīng)北京市城市發(fā)展要求。因此，國家的政策要傾向于鼓勵對舊車的置換，將超過五年的舊車報廢，更換為節(jié)能型、零排放型及符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，這樣就保證了城市汽車總量不變的情況下，依然刺激了消費，使汽車制造業(yè)、汽車經(jīng)銷商依然處于火暴狀態(tài)，使汽車工業(yè)依然成為拉動國民經(jīng)濟的主要支柱。同樣，目前也存在許多家用轎車使用率不高，有的家庭購車后長期不使用，根據(jù)這一現(xiàn)象，可以借鑒德國的汽車使用模式體系中有益于城市發(fā)展的方式，加大城市內(nèi)對現(xiàn)有閑置汽車的回收力度，建立以租賃為主的汽車使用體系。這樣，可以限制汽車的過快增長，還可以提高汽車的使用率，也滿足了欲購車而總是抓不到購車號的客戶的實際需求。這些策略的實施必將給北京汽車市場的汽車4S服務(wù)店及各類經(jīng)銷商注入新的活力與動力，尋找到新的運行軌跡。

(6)汽車4S服務(wù)店遷出北京市區(qū)去別的省市繼續(xù)發(fā)展。主要是因為北京市汽車數(shù)量多，而交通管理上暫時不能夠?qū)崿F(xiàn)不堵車。在這個環(huán)境下，經(jīng)銷商應(yīng)考慮去別的省市繼續(xù)從事這個行業(yè)。我國面積大、人口多，按照美國現(xiàn)有情況，我國的汽車數(shù)量還有很大的可繼續(xù)增加的空間。中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量應(yīng)該超過1.56億輛(目前我國汽車總量有1億輛左右)。雖然北京等幾個特大城市汽車銷售量會有一定下降，但對全國來說汽車銷售量還會繼續(xù)攀升，今后若干年我國仍然是汽車銷售大國。如此巨大的銷售空間，每個經(jīng)銷商應(yīng)充分分析自己的特點、能力來重新定位自己的發(fā)展方向、發(fā)展模式、發(fā)展地點，汽車4S服務(wù)店遷出北京市去別的省市繼續(xù)發(fā)展是一個非常值得考慮的問題。

(7)汽車4S服務(wù)店轉(zhuǎn)型改為研究機構(gòu)和汽車技術(shù)實訓(xùn)中心。汽車4S服務(wù)店經(jīng)過多年的發(fā)展，具有許多先進的經(jīng)營方法，從整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)到信息反饋等都有可貴的經(jīng)驗，應(yīng)將其進行總結(jié)，為以后發(fā)展提供借鑒。國家有汽車設(shè)計所等一類的研究機構(gòu)，但目前尚無對汽車4S服務(wù)店的實際運行狀況進行研究的機構(gòu)，并且就全國范圍來說，仍然繼續(xù)需要大量的汽車銷售和維修專業(yè)人才。因此建立實際的針對汽車4S服務(wù)店的研究機構(gòu)和實體型培訓(xùn)機構(gòu)是一個重要的、有價值的做法。在北京形成汽車4S服務(wù)店的研究機構(gòu)、信息服務(wù)中心和汽車技術(shù)培訓(xùn)中心，對職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生進行專業(yè)技能培訓(xùn)，發(fā)揮其實訓(xùn)條件完善、設(shè)備先進、運營模式標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)驗成熟等優(yōu)勢，將一些汽車4S服務(wù)店建成全國共用的高級汽車專業(yè)實訓(xùn)中心。

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篇（8）

中圖分類號：G42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（a）-0167-01

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長及人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，汽車行業(yè)進入了一個快速增長的時期，圍繞汽車銷售、使用和維修而形成的汽車后市場已逐漸成為一個富有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。汽車服務(wù)業(yè)的迅速的擴大，也導(dǎo)致了汽車服務(wù)人才的緊缺，為了滿足社會對汽車服務(wù)業(yè)人才的迫切需求及提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，教育部在普通高等學(xué)校設(shè)置了汽車服務(wù)工程本科專業(yè)，以培養(yǎng)出具有較強汽車結(jié)構(gòu)理論知識及汽車服務(wù)技術(shù)的專業(yè)汽車服務(wù)人員。生產(chǎn)實習(xí)作為高校汽車服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的一個重要實踐環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容如何設(shè)置及實施就顯得尤為重要。

1 生產(chǎn)實習(xí)目前存在的問題

由于汽車服務(wù)工程專業(yè)屬于工學(xué)和經(jīng)濟管理學(xué)的交叉學(xué)科，課程設(shè)置覆蓋面較廣，對老師的要求也較高，目前國內(nèi)開設(shè)該專業(yè)的學(xué)校相對較少。很多高等工科院校開設(shè)的汽車方向?qū)I(yè)為車輛工程專業(yè)，該專業(yè)偏重汽車發(fā)動機及整車結(jié)構(gòu)的教學(xué)與研究，生產(chǎn)實習(xí)環(huán)節(jié)就以到汽車生產(chǎn)企業(yè)的參觀及汽車拆裝實踐為主要內(nèi)容；而其它高職院校開設(shè)的汽車方向?qū)I(yè)均以汽車檢測維修實踐操作為教學(xué)重點，其生產(chǎn)實習(xí)環(huán)節(jié)以到汽車修理廠的實踐維修操作為主要內(nèi)容。而汽車服務(wù)工程專業(yè)的側(cè)重點在于汽車服務(wù)技術(shù)，因此生產(chǎn)實習(xí)的方式及內(nèi)容和上述專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)環(huán)節(jié)就有著本質(zhì)上的不同。因此，如何確定高等院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)方式及實踐內(nèi)容，不僅是完善汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)體系、人才培養(yǎng)方案的關(guān)鍵任務(wù)，也是目前需要大家研究探討的教學(xué)領(lǐng)域。

2 生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)內(nèi)容的探討

2.1 參觀實習(xí)與頂崗實習(xí)相結(jié)合實習(xí)方式的制定

以汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案及學(xué)生以后的主要就業(yè)方向為依據(jù)，參照汽車服務(wù)工程的課程設(shè)計體系，將生產(chǎn)實習(xí)方式定位為參觀實習(xí)和頂崗實習(xí)。參觀實習(xí)分整車及零部件企業(yè)兩種。對整車生產(chǎn)企業(yè)的參觀，以整車裝配線為主；對于零部件生產(chǎn)企業(yè)的參觀，以零件的加工設(shè)備及加工工藝為主。通過參觀實習(xí)的開展，使學(xué)生對汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點及生產(chǎn)過程有個全面的感性認(rèn)識。頂崗實習(xí)，以汽車4S店為對象，通過讓學(xué)生在4S店設(shè)置提供的工作崗位上進行輪流換崗實習(xí)，使其了解每個工作崗位的工作需求及熟悉汽車的整個服務(wù)流程體系，更好的將所學(xué)理論知識和工作實踐結(jié)合起來。

2.2 生產(chǎn)實習(xí)時間安排及實習(xí)企業(yè)選擇的合理擬定

根據(jù)現(xiàn)有的汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)體系安排，生產(chǎn)實習(xí)時間具體安排第6學(xué)期后半段，實習(xí)時間一般計劃為6周，為了能夠更好的體現(xiàn)該專業(yè)的側(cè)重點，將安排在汽車生產(chǎn)企業(yè)進行的參觀實習(xí)時間定位為2周，將安排在汽車4S店開展的頂崗實習(xí)時間定位為4周。參觀實習(xí)企業(yè)優(yōu)先選擇體系完整的知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，包含兩方面內(nèi)容：首先參觀汽車整車總裝自動線的裝配工藝流程、輔助裝配自動線的運行情況及所有裝配的輔助設(shè)備，了解汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和裝配工藝過程；其次參觀汽車各種關(guān)鍵零件生產(chǎn)流水線，了解各種零件的加工設(shè)備、定位夾緊方式、加工方法、加工工藝及檢測裝置，區(qū)分各種不同加工方法的特點及要求。頂崗實習(xí)優(yōu)先選擇具有成熟完整服務(wù)體系及足夠接待能力的大型4S店，包含內(nèi)容有：汽車的檢測、維修、營銷、裝飾美容、二手車服務(wù)及保險理賠等方面。全方位、多崗位的實習(xí)使得學(xué)生能夠全面了解體驗汽車服務(wù)技術(shù)的關(guān)鍵和核心要求。

2.3 理論教學(xué)與生產(chǎn)實習(xí)實踐活動一體化的教學(xué)體系探索

為了最大程度提高汽車服務(wù)工程專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的實踐教學(xué)效果，在確定生產(chǎn)實習(xí)方式、時間及企業(yè)以后，詳細(xì)制定編寫生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)大綱及實習(xí)指導(dǎo)書。參觀實習(xí)企業(yè)選定以后，通過和企業(yè)商討具體的參觀車間，在進入車間參觀以前，要求指導(dǎo)老師及車間工作人員對實習(xí)車間的生產(chǎn)線布置及加工設(shè)備功能進行講解，使得學(xué)生明確參觀實習(xí)目的，同時要求學(xué)生做好筆記，以避免學(xué)生在實習(xí)中盲目性。因而在安排實習(xí)指導(dǎo)老師時，以講授汽車結(jié)構(gòu)及發(fā)動機課程老師為主，每個班級配備兩名指導(dǎo)老師，以滿足學(xué)生在參觀實習(xí)過程中的提問及答疑。對于頂崗實習(xí)，在具體4S店確定以后，通過和4S商定具體的實習(xí)崗位，對學(xué)生進行分組輪崗實習(xí)，使得學(xué)生能夠體驗整個汽車營銷、售后、維修及理賠服務(wù)體系中的每個工作崗位。同樣在每個崗位實習(xí)開始，指導(dǎo)老師及4S工作人員對每個崗位的要求進行講解。通過理論講解和實踐體驗，使得生產(chǎn)實習(xí)的實踐教學(xué)更加高效直接。實習(xí)指導(dǎo)老師在每個崗位實習(xí)結(jié)束后，結(jié)合崗位的具體工作性質(zhì)，組織學(xué)生參與討論總結(jié)，以調(diào)動學(xué)生的積極性及求知欲，增強對崗位核心職責(zé)的理解。

3 結(jié)語

通過分析目前高校汽車服務(wù)工程專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)環(huán)節(jié)存在的問題，對我校汽車服務(wù)工程專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的教學(xué)內(nèi)容進行了分析探討，對提高汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生的實踐能力具有一定指導(dǎo)意義，對培養(yǎng)學(xué)生工程意識、工程素質(zhì)及未來就業(yè)都極為有利。

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篇（9）

下面我以汽車保險與理賠這門課為例，淺談一下課程設(shè)計的主要內(nèi)容。

一、課程設(shè)置

（一）課程定位

自我系設(shè)置汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)以來，汽車汽車保險與理賠課程一直是該專業(yè)基礎(chǔ)課之一。也是該專業(yè)的核心課程之一。專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)掌握汽車構(gòu)造、汽車使用技術(shù)、汽車檢測與診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場營銷和汽車保養(yǎng)裝潢等專業(yè)知識，適應(yīng)汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)及保險企業(yè)需求，從提高學(xué)生職業(yè)行動能力和職業(yè)素養(yǎng)出發(fā)，以就業(yè)為導(dǎo)向，專業(yè)能力、方法能力、個人能力和社會能力，具有分析和解決汽車運用技術(shù)問題的能力的高素質(zhì)技能型專門人才。教學(xué)中應(yīng)以汽車保險與理賠課的基本原理和基本技能內(nèi)容為重點，培養(yǎng)學(xué)生具備溝通技能、調(diào)查和分析問題技能、保險銷售能力、核保和承保能力以及汽車保險查勘和賠案的實際處理能力，以便實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)零距離的對接，從而更好的適應(yīng)今后實際工作的需要。

本專業(yè)的職業(yè)崗位群包括汽車銷售類、市場開發(fā)類、客戶服務(wù)類、備件類、二手車銷售類、車險理賠類、售后服務(wù)類共7大類共14個崗位。其中車險理賠類崗位包括汽車保險銷售、事故車查勘員、定損員、理賠員等。

車險理賠類崗位職業(yè)能力是

1、對各種汽車保險主要條款的解析、保險費率的計算能力。

2、對事故車和事故現(xiàn)場進行查勘與立案、定損、賠款理算的能力。

3、能夠正確分析和引導(dǎo)顧客的投保行為；

4、具備針對車輛的用途和客戶特點制定相應(yīng)的保險方案能力；

5、獨立簽單能力；

6、汽車保險核保業(yè)務(wù)處理能力；

7、汽車保險理賠稽核工作能力；

8、汽車保險案件進行獨立調(diào)查取證能力；

9、 能夠獨立承擔(dān)處理汽車保險理賠業(yè)務(wù)。

通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步具備汽車保險銷售、事故車查勘定損員、理賠員等崗位所必需的知識和技能；培養(yǎng)學(xué)生掌握對汽車保險的認(rèn)識和興趣，提高學(xué)生專業(yè)素質(zhì)。因此，本課程對培養(yǎng)車險理賠類崗位的職業(yè)能力有較大的作用。本課程的同步課程是汽車駕駛技術(shù)，后續(xù)課程是舊機動車鑒定與評估。

（二）課程設(shè)計

1、設(shè)計理念

本課程以新的設(shè)計理念出發(fā)，拋棄以往純理論教學(xué)為主的授課方式，采用理論與實際緊密結(jié)合的授課方法，使之有特色、有亮點，匯集貼近現(xiàn)實，貼近中國汽車保險業(yè)；引入現(xiàn)代汽車公司、保險公司的現(xiàn)實做法、業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)規(guī)范，與企業(yè)的業(yè)務(wù)實際零距離接觸；強化技能和技法的訓(xùn)練，通過安排實際操作訓(xùn)練的實踐練習(xí)項目，訓(xùn)練學(xué)生的實際解決問題的能力。

2、設(shè)計思路

邀請4S店的銷售經(jīng)理、售后服務(wù)經(jīng)理等一線專家和老師一起，對本課程所涉及的崗位進行分析，再針對不同崗位進行崗位工作任務(wù)分析（模塊），再進行典型工作任務(wù)分析（項目），最后轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，從而實現(xiàn)以行業(yè)和崗位需求為導(dǎo)向，以真實生產(chǎn)任務(wù)為載體，重新構(gòu)建課程教學(xué)內(nèi)容，突出課程的職業(yè)性、實踐性和開放性。

二、教學(xué)內(nèi)容

（一）內(nèi)容選取

選取依據(jù)是專業(yè)核心技能對專業(yè)基礎(chǔ)課程知識的要求和汽車營銷專業(yè)的知識體系以及汽車保險銷售、事故車查勘員、定損員、理賠員崗位技能要求。

[1]（二）內(nèi)容組織（見表1）

（三）表現(xiàn)形式

1、參考教材是電子工業(yè)出版社的高職改革教材

2、教學(xué)資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)項目、可拆裝整車

3、網(wǎng)絡(luò)包括搜狐汽車、汽車之家、國家精品課程資源網(wǎng)等

4、習(xí)題包括課后實踐訓(xùn)練題

三、教學(xué)方法與手段

（一）教學(xué)設(shè)計

在教學(xué)內(nèi)容的組織上體現(xiàn)了理論聯(lián)系實際的要求，融理論知識傳授、操作能力培養(yǎng)于一體。理論教學(xué)以講授、討論為主，全面系統(tǒng)地講授本門課程的知識，輔以一定的實踐。

（二）教學(xué)方法

近年來，為了讓學(xué)生更加積極主動地學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，達(dá)到良好的教學(xué)效果，我們不斷改進、豐富教學(xué)方法，采用了許多教學(xué)方法。

1、啟發(fā)式教學(xué)法

教學(xué)過程強調(diào)課堂互動，注意激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改變傳統(tǒng)以“教師為中心” 的模式而轉(zhuǎn)為 “以學(xué)生為中心”。教師首先演示，然后提出問題，要求學(xué)生分組根據(jù)本節(jié)課內(nèi)容進行分析、討論。各小組發(fā)言后由教師對學(xué)生討論進行總結(jié)。

2、角色扮演法

老師把角色的情景布置下去，學(xué)生準(zhǔn)備。將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法來測評其心理素質(zhì)、潛在能力，并對行為表現(xiàn)進行評定和反饋，以此來幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能最有效的一種培訓(xùn)方法。在講解汽車保險合同訂立、變更和解除時可以運用此教學(xué)方法。

3、案例教學(xué)法

汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中更多的感受汽車保險實務(wù)，將理論與實踐相結(jié)合，是一個必須重視的問題。通過各種生動鮮活的案例的使用，使同學(xué)們?nèi)缗R其境，能使其更好的消化學(xué)過的知識，極大的增強學(xué)生動手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時間。在學(xué)習(xí)汽車保險理賠知識時，大量在用此教學(xué)方法。

4、典型事故分析法

選取典型事故車型，對它的查勘、繪圖、定損等進行分析訓(xùn)練，幫助學(xué)生深入理解所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識。

5、企業(yè)觀摩實踐法

利用實習(xí)或周末的時間，組織學(xué)生到附近的4S店觀摩實踐，并中國平安保險公司進行合作，可以組織學(xué)生去學(xué)習(xí)

6、情景模擬法

教師布置一個以小組為單位，通過合作共同完成任務(wù)，為了完成這一任務(wù)必須進行計劃、實施和評估階段。進行某一任務(wù)時，小組成員之間必須分工合作，開展廣泛的討論和意見交流；教師的作用主要是布置任務(wù)，給予學(xué)生啟發(fā)性意見，避免學(xué)生針對某一問題爭論不休或偏離主題。這一教學(xué)方法在汽車保險的核保核賠中應(yīng)用較多。

7、討論法

教師布置學(xué)生所要完成的任務(wù)，學(xué)生隨機組對進行相互講解（一方講解，另一方傾聽），不斷變化組對人員，加深對所讀知識的理解，然后再小組討論。最后以可視化形式表現(xiàn)出來。此方法運用廣泛，在每項任務(wù)中都可以使用，其可以培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力、傾聽能力、專注能力、分析能力和溝通能力。

（三）教學(xué)手段

本課程綜合運用了多媒體技術(shù)、豐富了教學(xué)資源，改善了教學(xué)環(huán)境，提高了教學(xué)效果。具體包括：開發(fā)、制作了本門課程的教學(xué)課件，利用了網(wǎng)絡(luò)視頻資料，通過QQ、電子郵件等實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互動式教學(xué)，將課程的資源上網(wǎng)，師生在網(wǎng)上交流，獲取汽車行業(yè)新動態(tài)、新信息，實現(xiàn)資源共享。

（四）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境

學(xué)校網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：學(xué)院校園網(wǎng)、搜狐汽車、汽車之家網(wǎng)、電子圖書，電子光盤等。

四、教學(xué)隊伍

本課程擁有一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)良好、敬業(yè)愛崗、專兼結(jié)合、富有活力的優(yōu)秀教師隊伍?，F(xiàn)有專業(yè)教師14名，其中副教授（含高級工程師）3人，占21%，講師（含實驗師、工程師）6人，占43%，其他占36%。雙師型教師2人，占13%。兼職教師6人，占43%。

五、實踐條件

（一）校內(nèi)實訓(xùn)條件

機電系汽車實訓(xùn)廠房、汽車營銷多媒體教室、校內(nèi)停車場等。

（二）校外實習(xí)環(huán)境

我系現(xiàn)有五個校外實習(xí)基地：奇瑞汽車有限公司、西安比亞迪汽車有限公司、天水蘭凌汽車銷售有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司、天水羲通公共交通有限責(zé)任公司。

六、教學(xué)效果

（一）教學(xué)評價（表略）

（二）社會評價

本專業(yè)只有09級第一屆畢業(yè)生，但是09級的實習(xí)單位中，奇瑞汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司和天水蘭凌汽車銷售有限公司均對我專業(yè)學(xué)生有較高評價。部分頂崗實習(xí)學(xué)生直接留在實習(xí)單位順利就業(yè)，這些單位均表示愿意繼續(xù)接收我專業(yè)的學(xué)生。

學(xué)生在與蘭陵合作舉辦的第一屆營銷技能大賽中有出色表現(xiàn)。（圖略）我系10級學(xué)生在二零一二年全國依維柯杯營銷技能大賽上獲取三等獎。（圖略）

七、課程特色

1、內(nèi)容選取職業(yè)化

2、教學(xué)手段信息化

篇（10）

教學(xué)質(zhì)量問題受各方面因素影響，對于高職院校而言，由于各兄弟院校類型的不同、學(xué)院招生人數(shù)的不平衡、專業(yè)之間的可比性差，使得在教學(xué)質(zhì)量的評估上缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、完善的尺度，因而建立教學(xué)質(zhì)量保障體系是不能以一個統(tǒng)一的模式來簡單歸納總結(jié)的，在相近學(xué)科、專業(yè)或?qū)I(yè)群建立相對統(tǒng)一的教學(xué)質(zhì)量保障體系來實踐進而推廣是可行的。

1 影響實踐教學(xué)質(zhì)量的制約因素

1.1 實踐教學(xué)在高職院校的關(guān)注度仍然較低

要取得教育教學(xué)改革的成功，提高教育教學(xué)的質(zhì)量，辦學(xué)思想的更新是關(guān)鍵。而學(xué)校在設(shè)置人才培養(yǎng)方案時，首先考慮理論知識的完整強調(diào)理論教學(xué)的系統(tǒng)，實踐教學(xué)則從屬于理論教學(xué)，沒有自成體系，進而影響了提升實踐教學(xué)質(zhì)量的根本因素。

1.2 學(xué)校用人政策分配制度導(dǎo)向失準(zhǔn)，教師不愿意承擔(dān)實踐教學(xué)相關(guān)任務(wù)

高職院?，F(xiàn)有的人事政策大多規(guī)定從事課堂教學(xué)的教師必須是正式在編具有本科甚至是研究生學(xué)歷的教師，而專職從事實踐指導(dǎo)和管理的教師上崗條件會相對寬松，即教師崗位和實驗師崗位，因崗位不同，在安排教師參加各種國內(nèi)外進修培訓(xùn)時，往往只考慮教師。同樣在分配制度方面學(xué)校制定的教學(xué)工作量計算辦法也是偏向于教師崗位多，待遇上的不平等，分配上的不合理，嚴(yán)重挫傷了實驗師崗位人員的積極性，也造成了許多教師不愿意去指導(dǎo)實踐。

1.3 管理制度不夠健全，管理方式和手段比較傳統(tǒng)，執(zhí)行力度不夠，實踐教學(xué)管理粗放

實踐教學(xué)的管理理念相對滯后，管理制度習(xí)慣于按過去的經(jīng)驗和傳統(tǒng)模式對實踐教學(xué)實施管理。在新的人才培養(yǎng)理念和人才培養(yǎng)模式下，進行制度的改革和創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范有待進一步完善。

1.4 教師能力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，能勝任實踐指導(dǎo)工作的教師數(shù)量不足

高職院校普遍缺乏好的實踐指導(dǎo)教師，通過聘請企業(yè)行業(yè)一線技術(shù)人員兼任實踐指導(dǎo)教師又相當(dāng)困難，如果不分教師崗位和實驗師崗位，能完美融合教學(xué)能力和實踐能力的教師隊伍打造更是難上加難。所以目前在高職院校還沒有真正形成能有效指導(dǎo)學(xué)生實踐的專兼結(jié)合的教師隊伍，滿足培養(yǎng)技能型人才對教師的要求相差甚遠(yuǎn)。

2 “四輪驅(qū)動、能力躍進”人才培養(yǎng)模式的介紹

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)群依據(jù)加快東北振興步伐，加快新型工業(yè)化進程的人才需求，以培養(yǎng)區(qū)域汽車行業(yè)急需的營銷、檢測、診斷、服務(wù)類優(yōu)秀高端技能型專門人才為目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)對接，將汽車質(zhì)量檢測、技術(shù)服務(wù)等職業(yè)崗位所需的營銷、檢測、診斷、技術(shù)服務(wù)能力培養(yǎng)、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全過程，將汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容中，進行工學(xué)結(jié)合的科目課程開發(fā)，建設(shè)開放的教學(xué)資源庫，通過教學(xué)做一體化教學(xué)組織模式實施教學(xué)，利用校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)型實習(xí)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地平臺，以健全的質(zhì)量監(jiān)控體系為保障，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過程緊密結(jié)合，完善工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)，創(chuàng)新了“四輪驅(qū)動、能力躍進”式人才培養(yǎng)模式。

“四輪驅(qū)動、能力躍進”式人才培養(yǎng)模式主要是指在人才培養(yǎng)方面，與行業(yè)企業(yè)建立長效合作機制，堅持育人為本、德育為先，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力5S職業(yè)素質(zhì)與6C服務(wù)理念培養(yǎng)，強化基于7P工作過程的職業(yè)技能訓(xùn)練，在原有學(xué)院人才培養(yǎng)引擎的基礎(chǔ)上引入企業(yè)引擎新動力，打造校企合作人才培養(yǎng)雙引擎；將職業(yè)崗位所需能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全程；以“校企共同開發(fā)的理實融合、工作過程導(dǎo)向的課程體系”車輪，“校企共同構(gòu)建的將就業(yè)水平、企業(yè)滿意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障體系”車輪，“校企共同打造的專兼結(jié)合、教做兼?zhèn)涞膸熧Y隊伍”車輪，“校企共建共管的身臨其境、學(xué)做一體的實習(xí)實訓(xùn)基地”車輪四輪驅(qū)動，培養(yǎng)能跟蹤汽車新技術(shù)可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)能力逐年躍進的汽車類優(yōu)秀高端技能型專門人才。

3 “四輪驅(qū)動、能力躍進”人才培養(yǎng)模式實踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的實踐

學(xué)校辦出特色，要把特色集中體現(xiàn)在它培養(yǎng)的學(xué)生身上。實踐教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，可以通過學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)率、就業(yè)層次以及用人單位的評價指標(biāo)等反映。哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)以信息化管理為手段，建立實施“實習(xí)取證監(jiān)控”制度，杜絕了放羊現(xiàn)象。與各兄弟院校相似的方法和手段就不在此贅述了，主要的利器就是《實習(xí)取證手冊》的良好運用。

《實習(xí)取證手冊》除了包括實習(xí)單位基本情況、實習(xí)目的、實習(xí)安排、實習(xí)內(nèi)容（項目）、實結(jié)、實習(xí)成績評定等常規(guī)內(nèi)容之外，還要包括實習(xí)進程中的“干活時的照片”、“微視”等電子檢查監(jiān)督資料、企業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評語、學(xué)校指導(dǎo)教師建議、企業(yè)綜合評價等內(nèi)容。通過微信群、QQ群監(jiān)管學(xué)生的實習(xí)動態(tài)，讓學(xué)生自己證明自己學(xué)會了哪些項目，保證了所有同學(xué)都在教師監(jiān)管內(nèi)。

此制度能否取得良好效果的關(guān)鍵點是要設(shè)計好實習(xí)內(nèi)容（項目），這些項目和內(nèi)容一定是學(xué)生實習(xí)期間可以接觸到，或稍加努力可以接觸到的，例如汽車檢修類實習(xí)學(xué)生的汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動機機械系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修、傳動系統(tǒng)故障診斷與維修、轉(zhuǎn)向行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)故障診斷與維修、安全與舒適系統(tǒng)故障檢測與維修、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)故障檢測與維修、空調(diào)系統(tǒng)故障檢測與維修、自動變速器故障檢測與維修、柴油發(fā)動機故障診斷與維修、汽車性能檢測、汽車綜合故障診斷與維修等；汽車營銷服務(wù)類學(xué)生的汽車商務(wù)溝通與談判技巧、汽車市場營銷實務(wù)、客戶關(guān)系管理、二手車鑒定與評估、汽車配件營銷與管理、汽車保險與理賠等項目內(nèi)容；考慮到每個學(xué)生實習(xí)場所的差異，項目數(shù)目要有一定的富余量，即應(yīng)該安排難易程度近似的選作項目，不能圖省事搞一刀切，并且不同的項目要有難度系數(shù)，力求最后的實習(xí)實訓(xùn)成績公平合理有效。

4 “四輪驅(qū)動、能力躍進”人才培養(yǎng)模式實踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的應(yīng)用效果

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生參加2012年全國高等學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能大賽總決賽，在“汽車檢修技能大賽”中獲得團體一等獎和個人一等獎，在“汽車營銷技能大賽”中獲得團體二等獎；參加2012年全國職業(yè)院校技能大賽汽車檢測與維修賽項場地賽中獲得汽車故障快速診斷項目全國第一名。近三年共獲得國家級一等獎3項，二等獎4項，優(yōu)秀獎1項；省級比賽二等獎5項，三等獎5項；提高了汽車專業(yè)的知名度，彰顯了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的辦學(xué)實力和水平。近幾年來，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，汽車企業(yè)對畢業(yè)生的正面評價在持續(xù)增長，用人單位對我專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能、動手操作能力、快速適應(yīng)工作能力都給予了很高的評價。