序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇路緣石施工總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

我是xxx縣公路局一名普通的馬路工人，xx年x月底通過xx縣人民政府法制辦和xx縣公路局組織的內(nèi)部職工招聘考試選拔進入路政隊伍。一個多月工作學(xué)習(xí)中在xx大隊長的關(guān)心、幫助，xx中隊長細致耐心的教誨中逐步完成由一名養(yǎng)護工人到路政員的角色轉(zhuǎn)變，理論知識與路政執(zhí)法逐步融會貫通，但我深知離一名合格的路政執(zhí)法人員差距還很大。

作為國家政府的一名執(zhí)法人員，必須先學(xué)會做人，再學(xué)做事，牢固樹立人生觀、價值觀和世界觀，努力提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定立場、堅定信念，時刻提醒自己，嚴格要求自己。

篇（2）

收費員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。

但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!xx高速公路收費員工作總結(jié)格式

篇（3）

公路施工員總結(jié)報告120____年的工作已經(jīng)結(jié)束，通過對這一年工作的實際情況，我對自己的工作作出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。

今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線綜合管溝建設(shè)、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設(shè)。

在參與建設(shè)綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時，還參與編制施工方案、技術(shù)交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問題，有的時候也參與部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測量放線中，我通過對儀器的使用進行認真學(xué)習(xí)，可以做到熟練使用儀器，快速準(zhǔn)確定位，確保不耽誤工程的施工進度。

在管溝建設(shè)中，通過對施工隊伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習(xí)到實用施工技術(shù)并督促施工隊伍盡量往前趕施工進度，爭取工程早日完成。在管溝建設(shè)完畢后，又和同事檢查管溝內(nèi)部的質(zhì)量問題，及時聯(lián)系施工隊伍對有問題的.管溝部位進行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時候，對漏水部位的樁號都記錄下來而且在管溝內(nèi)部作出標(biāo)記，要求防水隊伍及時對管溝漏水的地方進行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。

在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙設(shè)計的偏差最小。并指揮挖機先對路基一半進行開挖，因為路下面為軟基，全面開挖會導(dǎo)致別的工程不能同時施工。在路基換填時，我們及時測量路面實際標(biāo)高并與設(shè)計高程對比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不浪費施工材料，而且控制好換填寬度。

在鋪面層風(fēng)化砂時，因為以前沒有接觸過，所以一開始對風(fēng)化砂的壓實度不了解，導(dǎo)致壓路機壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對路基情況進行確認，再控制風(fēng)化砂標(biāo)高，盡量做到減少二次施工。

8月份通過對道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計算，使我不僅增強了自己的實際動手能力，還學(xué)會了不少實用的施工技巧。像在沒有施工坐標(biāo)的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。

公路施工員總結(jié)報告2目前在施工程為瑯琊臺度假區(qū)龍橋路綠化工程，道路累計長度為1000米，包含道路、污水管道、路燈、綠化及景觀鋪裝工程。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)。

具體職責(zé)內(nèi)容如下：

1、在項目總工的指導(dǎo)下，認真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2、熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3、做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查，做好詳細的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。

4、在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。

5、負責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。

負責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強：

在相關(guān)技術(shù)管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;

二是對各項規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;

三是參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設(shè)計人員進行一一答復(fù)，形成文字記錄。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案;

二是編寫技術(shù)交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;

三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;

對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。

最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻。

公路施工員總結(jié)報告3時間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時也在工作中認識到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結(jié)。

加入這個項目，首先從現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護，工程量不大，由于剛來到項目對整個項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善于主動與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧椖可洗舻臅r間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。

對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。

協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。

以上是在項目施工中的簡單總結(jié)，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

公路施工員總結(jié)報告4在辭舊迎新之即首先請應(yīng)允我由衷感謝給位公司領(lǐng)導(dǎo)及同仁對我的信任和關(guān)懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績!

我于20____年7月12日到公司入職，20____年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯(lián)合工房項目部，擔(dān)任施工負責(zé)人一職。在項目沈經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下、以及項目部相關(guān)管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網(wǎng)測量、土方開挖至B1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結(jié)構(gòu)施工至16.4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。

在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設(shè)計、及各種施工方案編制、并參與臨時設(shè)施規(guī)劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網(wǎng)測量、放線。

施工班組進場后開始組織施工、對班組現(xiàn)場安全施工技術(shù)交底、組織檢查驗收、和辦理現(xiàn)場臨工程簽證等時同時根據(jù)施工組織設(shè)計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。

在日常的工作中、主要落實四個環(huán)節(jié)：

一、計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結(jié)合起來、根據(jù)現(xiàn)場情況做調(diào)整，確保每項工作有效的完成。

二、實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經(jīng)理的`管理方法，首先算好工程量然后再給勞務(wù)單位下發(fā)工程任務(wù)單，并要求在工程部自制的`收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務(wù)實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應(yīng)出工程簽證等需要的原始依據(jù)和痕跡管理要求。

三、檢查：針對下發(fā)給勞務(wù)的工程任務(wù)單所設(shè)計到的工作、結(jié)合圖紙及相關(guān)建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設(shè)備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。

四、落實：對在過程控制中檢查發(fā)現(xiàn)的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)

整改通知單給勞務(wù)簽收，并督促整改、落實整改情況。

公路施工員總結(jié)報告5光陰荏苒、時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20____年在緊張忙碌中過去了，20____年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風(fēng)投入到工作中當(dāng)去。

這一年多的時間里，我在項目經(jīng)理及部門領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的建設(shè)中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導(dǎo)洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗，主要得益于項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo)。

在工程建設(shè)中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設(shè)計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。

加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍，建設(shè)工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領(lǐng)導(dǎo)匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證項目建設(shè)順利實施。

為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：

1、加強各種政治學(xué)習(xí)，提高個人修養(yǎng)。

2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。

3、要注意學(xué)習(xí)新的技術(shù)，多動腦想辦法改進工作方法。

篇（4）

收費員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部內(nèi)容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!

篇（5）

2009年園區(qū)主要開展了九項經(jīng)濟工作。

一是以引進醫(yī)療產(chǎn)業(yè)群、創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園來達到實現(xiàn)調(diào)整工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的。年初園區(qū)通過一系列招商舉措，與省內(nèi)幾家在醫(yī)療行業(yè)頗有名氣的企業(yè)進行了多次實質(zhì)性洽談，投資者已經(jīng)同意并籌措了大量資金，但由于土地征用計劃未能如期獲批，致使投資者轉(zhuǎn)投東陵區(qū)與新城子區(qū)，險些導(dǎo)致創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園的愿望徹底落空。好在年初上報到市里的創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的項目的請示終于在近期獲得上級政府部門部分啟動資金的支持，目前園區(qū)正在積極協(xié)調(diào)、準(zhǔn)備、跟蹤，而且創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園的大量資金正在分步由醫(yī)藥有限公司和亞泰集團的下屬這兩家實力雄厚的企業(yè)攜手協(xié)商解決。

二是以合理開發(fā)東基集團40余萬平方米閑置的國有土地為突破口，解決園區(qū)與歐盟分家以來的土地瓶頸，為實現(xiàn)招商引資奠定有利的基礎(chǔ)。今年7月下旬，園區(qū)通過全區(qū)內(nèi)大范圍的土地狀況調(diào)查終于獲得重要信息，并不失時機的主動登門聯(lián)絡(luò)。在區(qū)長的支持下，最終與東基集團高層達成共識。但由于目前國有土地轉(zhuǎn)讓政策致使投資者產(chǎn)權(quán)分離，無法獲得土地預(yù)期權(quán)限；由于投資者需要面對土地雙重征稅，難于實現(xiàn)投資者降低生產(chǎn)成本的目的；由于投資者無法獲得土地使用證，難于實現(xiàn)融資等多種困難。以上難題為引進規(guī)模工業(yè)企業(yè)增添了一定難度。所以園區(qū)正考慮合理規(guī)避政策難題，為引進商業(yè)項目掃平道路。

三是以騰龍換鳥或整體拆遷的方式實現(xiàn)對老園區(qū)進行徹底改造的目標(biāo)。年初以來，園區(qū)臨時成立三個專項企業(yè)調(diào)查組深入園區(qū)1至4期企業(yè)展開拉網(wǎng)式的全面調(diào)查。徹底摸清了由區(qū)屬九家主管部門所管轄的園區(qū)59家企業(yè)的資產(chǎn)狀況、占地面積、建筑面積、人員結(jié)構(gòu)、產(chǎn)出情況。為科學(xué)、合理、有序的整合園區(qū)，實現(xiàn)資源合理配置，充分利用有效資源奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時督促生產(chǎn)任務(wù)不足的企業(yè)大膽的走上合資合作、轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)向道路，初步實現(xiàn)了增產(chǎn)增收的可惜效果。鼓勵企業(yè)主動自主招商，同時協(xié)調(diào)服務(wù)于企業(yè)，為實現(xiàn)招商不斷收集相關(guān)信息，為企業(yè)牽線搭橋。如幫助停產(chǎn)多年的企業(yè)“沈東自動化研究所”順利轉(zhuǎn)讓給新的經(jīng)濟實體。

九是積極引進的飛機制造基地與飛機試飛基地的工業(yè)龍頭建設(shè)項目，協(xié)調(diào)、促進、適度參與沈飛集團和東基集團雙方的高層談判，直至目前雙方商談進展好于預(yù)期。沈飛集團的可研報告中介紹，小飛機市場前景廣闊，明年的訂單已經(jīng)相當(dāng)可觀。雙方一致認為無論是滿足小飛機的試飛條件、場地要求，還是所需大量資金造成的制約瓶頸，完全可以通過兩家企業(yè)的合資合作得以解決。但這一項目事關(guān)重大，兩家集團主要領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備就此項目分別上報上級主管部門，爭取早日進入審批程序，縮短審批時間。眼下沈飛集團技術(shù)人員已經(jīng)著手起飛條件的科學(xué)論證，而東基集團主要領(lǐng)導(dǎo)認為該項目所需的閑置多年的4平方公里靶場的審批不會遇到過多的難度。

九是通過大力扶持園區(qū)原有的重點規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，不僅要確保今年如期完成園區(qū)所承擔(dān)的主要經(jīng)濟指標(biāo)，實現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展的飛躍，而且還要為明年打好基礎(chǔ)。如園區(qū)的中鈔信達和德科斯米爾兩家企業(yè)今年通過加大投資力度，成功的實施了擴產(chǎn)增收計劃，達到了抵御經(jīng)濟風(fēng)險的目標(biāo)，減少了由于當(dāng)前市場經(jīng)濟動態(tài)指標(biāo)不斷下滑造成的不良影響。在日趨激烈的市場競爭中，兩家企業(yè)不僅擴大了市場占有率，經(jīng)受住了市場低迷狀態(tài)的嚴峻的考驗，同時著手資源整合，打造優(yōu)勢品牌，壯大集團優(yōu)勢，提高自身核心技術(shù)含量，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高員工素質(zhì)，成功的將風(fēng)險轉(zhuǎn)化為機遇。

2009年工作思路及措施

一是繼續(xù)加大招商力度，跟蹤推進醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園項目。

二是認真尋求東基集團國有土地合理使用的渠道，盡快落實工業(yè)或者商業(yè)項目。

三是加快園區(qū)1至4期騰龍換鳥或者整體拆遷的進度，早日完成合理利用資源的目標(biāo)。

九是穩(wěn)妥落實小飛機大項目，將稅源引入我區(qū)。

篇（6）

XX年X月-XX年X月在XXX擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)員；

XX年X月-XX年X月在XXX項目部擔(dān)任經(jīng)營部計量員、高級主管、副部長；

XX年X月至今在XXX項目經(jīng)理部擔(dān)任經(jīng)營部副部長、部長。

工作期間，本人一直在項目從事公路施工總承包項目的現(xiàn)場管理工作，同時積極遵守公司和項目部的各項規(guī)章制度。

X年X月到X年X月在XXX擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)員，先后參與了后期部分路基施工，后期邊溝防護及便道挖除復(fù)墾的現(xiàn)場施工?？磮D紙、現(xiàn)場核量、人員機械統(tǒng)計上報、按月開具結(jié)算單等，不到X個月的時間已經(jīng)適應(yīng)了項目部的現(xiàn)場工作。

X年X月由于項目管理工作的實際需要，由現(xiàn)場調(diào)入項目經(jīng)營部工作，主要負責(zé)后期計量錄入工作。雖然之前沒有接觸過計量工作，但當(dāng)?shù)弥@項工作會直接影響到項目的現(xiàn)金流，和項目的收入有著密切的關(guān)系時，就在心里默默告誡自己一定要努力做到最好。加班加點，有時通宵，虛心請教，用最短的時間掌握并熟悉了項目的計量工作，對項目招標(biāo)文件及計量規(guī)則有了深入的了解。

X年X月X號被調(diào)到XXX項目部繼續(xù)做經(jīng)營管理工作，主要從事項目的計量與變更工作，因為在之前的XXX收尾工作中積累了一定的計量經(jīng)驗，到了新項目后工作干得還較出色，除了項目計量工作外過程中還接觸到工程保險理賠、物資量差核算、項目部法律風(fēng)險管理、合同談判、現(xiàn)場后期管理、后期隊伍清算與反索賠等多項工作。在后期參建的主體6個標(biāo)段的收尾工作中獲得項目辦的認可與好評。在保險理賠方面，仔細研讀保單積極準(zhǔn)備保險理賠相關(guān)資料，和保險公司據(jù)理力爭，在以前部長和分管領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，積極主動的去找保險公司談判、為項目XX年的突發(fā)洪水的工程理賠做出一定貢獻，促成XXX萬元的理賠款，為項目部爭取了最大利益。在物資量差核算方面，無論天氣怎樣，每月XX號都按時去工地盤點進場材料庫存，晚上回去之后及時做好數(shù)據(jù)處理工作，任勞任怨，為項目量差工作的順利開展做出了一定貢獻。在巢無項目后期收尾工作時，在項目經(jīng)理及項目分管領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，積極推進隊伍清算工作，于三個月內(nèi)較快的完成了隊伍的清算與撤場工作。在后期收尾工作中不卑不亢，不懼協(xié)作隊伍的扯皮搗蛋，有理有據(jù)、公平公正的進行談判交流，在項目利益最大化的同時爭取與協(xié)作隊伍達到共贏。后期隊伍談判清算是件繁冗復(fù)雜的工作，采取統(tǒng)一的思路據(jù)實發(fā)生，態(tài)度堅決的拒絕一切不合規(guī)、不合理的隊伍要求，一旦時機成熟達成共識后迅速辦理手續(xù)，完成清算工作。

X年春節(jié)后至X年X月，應(yīng)XXX要求繼續(xù)進行后期收尾工作，在后期收尾工作中，和項目另一收尾人員積極配合、理清思路、分清主次，各個擊破的策略推進項目的后期變更與索賠工作。后期收尾工作中始終秉承“跑斷腿、磨破嘴”的思路，積極與監(jiān)理、業(yè)主溝通，爭取更多的變更立項，為項目的開源多想多做。抓住項目節(jié)點過程中業(yè)主答應(yīng)的各項變更積極立項積極溝通積極簽認。在近兩個月的時間內(nèi)輾轉(zhuǎn)XXX等地找業(yè)主、找監(jiān)理進行變更簽認工作，在變更簽認完成、變更令下發(fā)后又繼續(xù)抓緊時間完成一期計量工作。

篇（7）

這兒的孩子，其實都很可愛。每天上課雖然總會跟你作對，但是，最后分別哭得最厲害的就是平時最鬧得的娃娃。我想我會不會忘記班里的孩子們。六年級，我們的孩子，這群孩子，平時上課，不喜歡我們讓他們開口分享自己的感受，還記得不，每次到了想讓他們說話的時候，大家總是低著頭，反而要他們畫出來，他們會更喜歡，更自在?，F(xiàn)在翻開他們畫的畫，想著他們寫下的自己的優(yōu)點，腦海中清晰的浮現(xiàn)出她們的臉孔。文靜，懂事的她們，其實真的很討人喜歡。回到家，偶爾聽到《和你一樣》，就會想起你們，這首歌，我們一起合唱過多少遍了，但可能以后沒有機會了。親愛的你們，肥肥老師想你們！

親愛的娃們，在這里想跟你們說聲對不起。最后的幾天，我一直在“批評”你們。看到你們寫給我的話里，差不多每個娃都會跟我說一句：老師，對不起，我們讓你失望了。應(yīng)該說對不起的人是我。

篇（8）

中圖分類號：O213.1文獻標(biāo)識碼： A

Abstract: This paper is the author summarize experience in highway construction. The highway engineering construction road edgestone installation construction technology and quality control measures for analysis .

Keywords: Curbs installed ; construction technology; quality control;

路緣石是指安裝在公路行車道邊緣兩側(cè)與路肩之間的界石。他是作為路面邊緣與人行道等其他構(gòu)造帶分界的條形構(gòu)造物，因為形成落差，像懸崖，所以路緣石形成的條狀構(gòu)造也叫道崖石。結(jié)構(gòu)尺寸通常是49×20×35cm,一般高出路面18 cm。

一、工程概況：

本項目位于青海省海南藏族自治州共和縣城北新區(qū)道路路緣石工程起訖樁號為K1+000一K2+452.398，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：人行道（7m)+行車道（20m)+人行道(7m），路面寬度20 m，路緣石位置位于車行道與人行道之間。

二、施工準(zhǔn)備：

1、技術(shù)準(zhǔn)備：

準(zhǔn)備齊全本合同段內(nèi)設(shè)計文件、招標(biāo)文件及JTG TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，并組織現(xiàn)場分項負責(zé)人及試驗、檢測人員認真學(xué)習(xí)，深入理解圖紙設(shè)計意圖，熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范要求，以便正確指導(dǎo)工程現(xiàn)場施工，且控制好施工質(zhì)量。

2、機械設(shè)備；

1000型砼攪拌機1臺；龍工30裝載機1臺；10m3水車一輛；砂漿運輸車2輛。

3、施工原材料準(zhǔn)備：

由工地試驗室檢驗進場預(yù)制路緣石，對檢測滿足設(shè)計和規(guī)范要求的路緣石拉運至施工現(xiàn)場，否則不得用于工程施工。

4、施工工藝：

施工放樣 路緣石L形基礎(chǔ)澆筑及2cm砂漿鋪筑安砌路緣石

澆筑砼背墻 勾縫養(yǎng)護；

5、施工步驟：

1)測量放樣：恢復(fù)道路中線并按圖紙要求測設(shè)路緣石邊線，在直線部分樁距10一20 m，圓曲線和緩和曲線部分樁距離為5 m，預(yù)留路口位置路緣石圓弧直徑為2 m。

2)路緣石基礎(chǔ)施工：人工將路緣石基底找平，并用小型夯實機具夯壓實；隨后安裝基礎(chǔ)模板，待監(jiān)理工程師模板檢驗合格后澆筑路緣石基座砼，并將基座頂面拉毛，便于基礎(chǔ)于砂漿緊密粘結(jié)。

3)路緣石鋪設(shè)采用座漿發(fā)施工：①打樁放樣路緣石內(nèi)外墻中樁，其后路緣石前面和頂面掛線；并測設(shè)路緣石頂面高程；路緣石安裝前，基礎(chǔ)要清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，②路緣石鋪設(shè)時采用2cm厚M10水泥砂漿找平。③將拌和好的砂漿均勻攤鋪在L型基礎(chǔ)上。并將逐一排好的路緣石按放線位置依次安砌路緣石合格后采用高標(biāo)號的水泥砂漿設(shè)計進行勾縫，相鄰路緣石縫縫寬為10mm；砌筑完畢后，路緣石背墻采用C20砼澆筑，寬度為15cm,高度高出路緣石基礎(chǔ)20cm，以防路面施工時壓路機擠壓變形。

4）鋪設(shè)完成后路緣石頂面應(yīng)平整，線條直順，曲線圓滑；如發(fā)現(xiàn)路緣石有傾斜或移動現(xiàn)象及時修復(fù)。

5）勾縫及養(yǎng)護勾縫前先將側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設(shè)計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。

6）為保證工程質(zhì)量灑水養(yǎng)生。

質(zhì)量保證措施：

現(xiàn)場技術(shù)人員嚴格按照規(guī)范施工，并按照招標(biāo)文件要求對已鋪設(shè)路緣石實測項目進行詳細自檢，實行分工負責(zé)，明確分工責(zé)任。

路緣石鋪設(shè)實測項目

1、健全質(zhì)量管理機構(gòu)，完善以施工負責(zé)人，現(xiàn)場負責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實行崗位責(zé)任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎懲措施。

2、加強質(zhì)量意識教育，增強全體人員質(zhì)量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓(xùn)，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。

3、施工前，嚴格按設(shè)計文件和監(jiān)理程序進行原材料試驗和配合比設(shè)計。

4、加強工序間的質(zhì)量控制和施工過程控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結(jié)果，用數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。加強自檢，及時糾正施工，不合格段堅決返工。

5、嚴格按按照配合比對各種材料進行計量。

6、加強與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現(xiàn)的問題及時進行分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，方式類似問題再次發(fā)生。

7、養(yǎng)生期間，定員定時對土工布進行檢查，確保保濕養(yǎng)生的濕度。

8、路緣石搬運采用有小型起吊設(shè)備的車輛，防止搬運損壞。

9、路緣石安裝時采用經(jīng)緯儀與水平儀配合放樣，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調(diào)整。使緣石線達到順直、頂面平整、符合標(biāo)高等要求，避免了路緣石出現(xiàn)前傾后仰、凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。

10、相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，保證相鄰路緣石的縫隙封嚴且均勻一致。

11、安裝好的側(cè)石背后用水泥混凝土澆筑。

12、側(cè)緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色。

安全保證措施：

①開工前，對全體人員進行安全生產(chǎn)教育，專職安全員巡回檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時清除；

安排施工現(xiàn)場專人指揮調(diào)度車輛，確定機械行走路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，機械作業(yè)留有一定的安全距離，司機工作實行倒班制，現(xiàn)場指揮車輛人員配穿反光服。

③運輸車輛燈光齊全，剎車系統(tǒng)良好。機械加油安排固定的加油地點，防止油料對土地的污染。運輸車輛發(fā)動機油底殼用塑料布進行圍裹，防止漏油。污染上基層。

④做好職工的安全教育，提高職工的安全意識。

⑤機械添加燃料油與油時必須熄火進行.

五、文明施工

現(xiàn)場使用的機械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定點存放整齊，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機身及周圍環(huán)境的清潔；機械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠；機械及時保養(yǎng)，擦洗干凈，清洗機械排出的污水設(shè)有排放措施，不得隨地流淌。便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段有安全護欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。施工中的廢料雜物應(yīng)清理到指定地點，嚴禁將廢料、雜物等棄于邊坡、橋下等地方。做好交通管治，嚴禁非施工車輛進入現(xiàn)場。

我項目部本著“修建一條道路，造福一方百姓”及“路修到哪里，把企業(yè)形象”樹立到哪里的原則，在抓好工程項目施工的同時，積極開展民族團結(jié)進步創(chuàng)建活動，加強了與當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族間的關(guān)系，將公司和項目部良好的企業(yè)形象樹立在了施工沿線。

六、環(huán)保措施：

（1）施工現(xiàn)場要注意文明施工，不準(zhǔn)亂扔雜物，機械加油時，避免油料污染路面；

（2）設(shè)備、車輛選用優(yōu)質(zhì)油料以減少空氣污染。

（3）采取適時灑水等措施控制揚塵污染。

（4）注意廢水、廢油、泥漿的及時疏導(dǎo)與合理掩埋。

（5）廢料選擇適當(dāng)方式處理，不得污染環(huán)境。為確保上基層工程質(zhì)量，路緣石施工過程中滴落于下基層表面上的水泥灰漿要立即用水沖洗干凈。

（6）施工過程中要保護當(dāng)?shù)厮春徒ㄖ铩?/p>

參考文獻：

篇（9）

中圖分類號：TU99 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

城市化是當(dāng)前構(gòu)建全面小康進程中主要的社會趨勢，隨著城市面積和人口的逐步增加，城市對交通的需求正變得越來越迫切，從某種程度上講，城市的交通和路面狀況客觀反映著城市現(xiàn)代化的程度，作為城市道路施工和改造技術(shù)人員應(yīng)該對這樣的現(xiàn)實有著清醒的認知。市政道路由于使用年限過長、負荷量過大、人為損壞等原因會造成路面情況惡化，道路承載能力下降等問題，這時需要對施工道路進行改造。當(dāng)前的改造一般以瀝青混凝土路面為主，具有高效、低耗、使用性好和便于維修等一系列優(yōu)勢，是城市道路建設(shè)單位必須切實掌握的重要基本技術(shù)。瀝青混凝土路面施工是一個比較復(fù)雜的工作，現(xiàn)實中一般對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強技術(shù)管理和強化，實現(xiàn)提綱挈領(lǐng)的作用，從而提升整體瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的效果。做好市政道路的瀝青混凝土路面改造應(yīng)該從認知市政道路改造重要性的基礎(chǔ)上入手，通過對車行道、路緣石和人行橫道三個重點部位的施工技術(shù)強化，提升瀝青混凝土路面的整體施工質(zhì)量，更好地促進市政道路改造工程又好又快地進行，為城市發(fā)展服務(wù)。

1瀝青混凝土車行道施工的技術(shù)

1.1瀝青混凝土車行道施工準(zhǔn)備

首先，施工前應(yīng)對市政道路路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、建筑物和人文情況進行調(diào)查，以便詳細了解施工項目的基本情況。其次，對市政道路的土質(zhì)進行塑性指數(shù)、顆粒性質(zhì)分析、含水量、相對密度、強度等試驗，確定土壤性質(zhì)。最后，做好市政道路改造現(xiàn)場的排水工作，做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施，保證改造過程中地基處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。

1.2瀝青混凝土車行道的路基施工

首先，填方用土必須先送檢，測定其最佳含水量和最大干密度。路基土必須分層填筑壓實。路基挖土?xí)r由邊到中，分層循序進行。及時檢測路基的含水量。其次，瀝青混凝土車行道施工縫兩接頭上下錯開成臺階狀，然后進行碾壓密實。為保證路基兩側(cè)密實度，在路基兩側(cè)各加30cm超寬碾壓。其三，土路基壓實度采用環(huán)刀法檢驗。土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)必須達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，路基壓實后應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高碾壓整型，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，禁止任何車輛通行。

1.3瀝青混凝土車行道的施工

首先，做好瀝青混凝土的備料工作，所有材料在進入加工地前應(yīng)該接受必要的檢驗，水泥，注意標(biāo)號和類型；礫石，注意質(zhì)地、級配和含泥量。其次，做好瀝青混凝土的拌和工作，配料要準(zhǔn)確，含水量盡可能接近最佳值，瀝青混凝土原料拌和要均勻。其三，做好瀝青混凝土的攤鋪工作，混合料要及時攤鋪，使用自動找平的攤鋪機攤鋪配以人工整平，按松鋪系數(shù)(1.2～1.4)控制好松鋪厚度，應(yīng)自下而上分層進行。其四，做好瀝青混凝土的碾壓工作，壓實機械的選擇應(yīng)符合工程規(guī)模、填料種類、壓實度要求、壓實機械效率等要求，在碾壓前對填料層的松鋪厚度、平整度含水量進行檢測，控制碾壓的速度開始時用慢速（小于等于4km/h），施工時盡量減少縱、橫向接縫。最后，做好瀝青混凝土的養(yǎng)護工作，施工的14d范圍內(nèi)，瀝青混凝土路面必須保持濕潤，一般不可開放交通。

2瀝青混凝土路面路緣石施工的技術(shù)

路緣石施工應(yīng)該嚴格做好半成品、成品檢查后，確定合格才可用于使用。

2.1路緣石的施工

首先，做好路緣石的測量放線工作，在路面邊緣石交界處放出側(cè)緣石線，直線部位10m樁。其次，做好路緣石的刨槽工作，一般為一平銑寬（約30cm)，刨槽深度可以設(shè)計加深1—2cm。其三，做好路緣石的安裝工作，按線碼砌路緣石，算好路口間的側(cè)石塊數(shù)，注意外形圓滑。最后，做好路緣石的勾縫工作，勾縫前必須找平，用1：2水泥砂漿灌縫填實勾平，養(yǎng)護期不得少于3d。

2.2路緣石的養(yǎng)護：

待側(cè)石勾縫后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，保證側(cè)石與縫內(nèi)砂漿形成統(tǒng)一整體。

3瀝青混凝土人行道施工的技術(shù)

人行道基礎(chǔ)必須夯實，在必要時應(yīng)該導(dǎo)入C15的瀝青混凝土。人行步道板鋪砌時應(yīng)該輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，不得損傷邊角。鋪設(shè)人行步道板時應(yīng)及時檢查穩(wěn)固程度，重點檢查步道板與瀝青混凝土路面的平整度，施工期間應(yīng)嚴禁行人、車輛等的走動。

結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土路面是當(dāng)前市政道路改造的主要形式和重點技術(shù)，在公路建設(shè)市場競爭越來越劇烈的今天，施工單位更應(yīng)該在牢固掌握瀝青混凝土路面施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過高品質(zhì)施工和管理，完成對市政道路的改造任務(wù)，從建設(shè)上促進城市的發(fā)展。車行道、路緣石和人行橫道是瀝青混凝土路面施工的三個重要環(huán)節(jié)，是關(guān)乎整個施工質(zhì)量和城市道路改造效果的重中之重，也是施工企業(yè)技術(shù)能力和管理水平的標(biāo)志。作為道路施工單位應(yīng)該將車行道、路緣石和人行橫道三個施工項目當(dāng)做技術(shù)和管理的突破口，通過經(jīng)驗總結(jié)、管理創(chuàng)新和技術(shù)強化，提高三項工程的施工質(zhì)量，達到順利完成瀝青混凝土路面施工的目的，提升施工企業(yè)的技術(shù)能力、管理經(jīng)驗和發(fā)展?jié)摿?，更好地為城市發(fā)展和企業(yè)長期目標(biāo)實現(xiàn)做好基礎(chǔ)性工作。本文由于時間和角度的原因，研究面集中于技術(shù)領(lǐng)域，對于管理、協(xié)調(diào)等其他環(huán)節(jié)涉及較少，希望同行能吸取本文的優(yōu)長，在擴大視野和提高各項工作協(xié)調(diào)的前提下，將瀝青混凝土路面施工推向更科學(xué)、更集約的高度。

參考文獻：

[1]趙旭輝.景觀生態(tài)學(xué)在城市道路規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].知識經(jīng)濟.2011(02)

[2]張紅雨.“白改黑”城市道路改造技術(shù)探討[J].經(jīng)營管理者.2011(04)

篇（10）

隨著我國國民經(jīng)濟的快速平穩(wěn)的發(fā)展，我國在市政道路事業(yè)上的成就逐漸顯現(xiàn)出來。隨著城市化進程逐步加快，我國道路的數(shù)量正在日益增長。公路的安全問題越來越受到人們的重視，因此，路基路面施工中的精細化管理也受到人們的廣泛關(guān)注，這進一步說明了市政道路工程管理制度越來越規(guī)范，符合我國可持續(xù)發(fā)展的綱要。

一、路基路面工程的特點

1.承載能力

車輛在道路上行駛時，一定會給路基路面帶來固定的移動荷載。近幾年，我國的交通事業(yè)呈快速發(fā)展趨勢，汽車的數(shù)量也與日俱增，這就要求路基路面具有更高的承載能力。如果路基路面的整體結(jié)構(gòu)或某個結(jié)構(gòu)的抗彎能力、抗剪能力或者抗變形能力不夠強，就會使路基路面在一定荷載的作用下，發(fā)生變形，進而導(dǎo)致路基路面的破壞甚至斷裂。

2.穩(wěn)定性

有些路基建立于自然路面上，破壞了自然路面的平衡狀態(tài)，要想使公路不受降水、高溫、低溫、擠壓等因素的破壞，應(yīng)當(dāng)使新建的路基處于一種新的平衡狀態(tài)。所以，路基路面在進行設(shè)計時，既要滿足道路的物理力學(xué)要求，又要滿足幾何形態(tài)的要求，從而提高路基路面的穩(wěn)定性能。

3.耐久性

為保證國民經(jīng)濟的快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一是道路工程，因此要確保路面路基的使用壽命足夠持久，我國要求道路要至少使用十年以上，這就要求我們在建造道路時應(yīng)當(dāng)慎重，然而由于道路長時間的遭受汽車的碾壓，再加上外在的自然條件的暴曬沖刷，使得路基路面的地基承載力會逐年降低，所以，我們必須要對路基路面做好防護工作。路基路面的平整度問題，不但會影響到乘客乘車時的舒適度問題，還影響到我們出行的安全問題，車輛的顛簸問題，不僅僅損害了車身，也會對道路本身的抗拉、抗彎以及抗剪強度形成損害，所以說，對路基路面的施工進行精細化管理是必不可少的，施工完成后必須要對道路進行定期的養(yǎng)護與管理。

二、路基工程施工中的精細化管理

1.路基的填方工程的精細化管理

要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)、自然環(huán)境，以及鋪設(shè)道路的種類，合理的選擇路基填方材料。填土方時，應(yīng)當(dāng)選用分層壓實法，嚴格控制每層的填方材料，保證每層土填鋪平整，處理好土層排水，以防填方因漏水而受到破壞。

2.路基的防護工程的精細化管理

只有做好路基的防護工作，才能使道路具有一定的穩(wěn)定性。砌石法是坡面防護的一般方法，要想獲得符合一定的比例要求，應(yīng)當(dāng)集中攪拌砌石材料，坡面的角度選取應(yīng)遵照圖紙的要求，必要時需用砂漿粘合石頭與路基的相接處。當(dāng)選擇沖刷防護時，多用高強土而非砌石，同時需包用聚酯類土工織物以及混凝土護面板。下圖為某地區(qū)道路路基的砌石護坡應(yīng)用。

圖1砌石護坡

3.路基的排水工程的精細化管理

由于大部分的路基工程都是水患引起破壞，因此路基工程的關(guān)鍵問題在于排水工作。排水的方法有邊溝排水、激流槽盒管材排水等。當(dāng)選擇管材排水時，為避免裂縫現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)當(dāng)及時檢查用作排水的管材，排水方法包括地面排水和地下排水，帶滲水管的滲溝是地下排水的基本方法之一。

三、路面工程施工中的精細化管理

1.瀝青混凝土路面的施工的精細化管理

施工前應(yīng)當(dāng)計算清楚砂石的配比，保證瀝青混凝土路面的平整性，這是精細化判斷的重要依據(jù)，路面的厚度和壓實度應(yīng)當(dāng)搭配適當(dāng)，只有控制好瀝青混凝土混合物的配比與質(zhì)量，才能獲得適當(dāng)?shù)钠秸?，精細的壓實度以及合適的厚度，我們應(yīng)當(dāng)增強檢查的力度，也應(yīng)當(dāng)加快檢查的頻率。

2.透層粘層的施工精細化管理

路基工程完工后才可以進行透層粘層的施工，如果基層完工后，工期間隔的時間比較長，就應(yīng)當(dāng)先對路基表面進行清洗以及防護，再用透層瀝青對路基表面進行澆灑，若部分地方?jīng)]有瀝青的滲透，必須及時實施人工補救措施。

3.路緣石的安裝的精細化管理

應(yīng)當(dāng)先認真選擇路緣石的生產(chǎn)商再進行安裝，由于預(yù)制件路緣石沒有擠壓件路緣石耐性好，因此，在選擇路緣石時，我們不選擇預(yù)制件路緣石而選擇擠壓件路緣石，隨著時間的累積，預(yù)制件路緣石會脫皮褪色，然而擠壓件路緣石卻可以保持其固有的顏色不改變，應(yīng)當(dāng)用砂漿粘合各路緣石，并且要及時攪拌所需的砂漿，為避免污染道路的路基層，因此不得隨意堆放。

4.雨水井、檢查井的施工

（1）雨水井與檢查井的施工要與路面施工交叉進行，磚砌井不可一次性砌到設(shè)計高度，應(yīng)根據(jù)具體的路面結(jié)構(gòu)，分階段砌筑。

（2）加強對井周的處理，在路面結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)的回填材料用混凝土澆筑，以免沉陷。

（3）在鋪筑路面面層前檢查雨水井和檢查井的高程，檢查井與路面同高，雨水井比路面低2cm左右，不符合要求的在路面攤鋪之前及時調(diào)整，雨水井與路緣石保持平行關(guān)系，不符合要求時也要及時調(diào)整。

5.人行步道磚的施工

（1）人行步道磚一般采用灰土基層，機械拌和灰土是要盡量攪拌均勻，防止冬季來臨時，由于拌和不均勻?qū)е氯诵械缆∑稹?/p>

（2）臥底砂漿要集中拌和，砂漿厚度要均勻，在滿足砂漿配合比要求的前提下盡量減少水的用量。

6.施工現(xiàn)場管理

施工時既要抓進度，同時也要保證工程質(zhì)量。施工負責(zé)人要對施工現(xiàn)場進行精細化管理，包括物資流通管理、工作業(yè)管理、現(xiàn)場診斷管理、施工質(zhì)量管理等等。

四、總結(jié)

由于道路的快速發(fā)展，路基路面的精細化控制已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于道路施工中，有效的提高了工程的質(zhì)量，也延長了道路的使用壽命。只有在不同的部分與過程中細化管理與控制，才能真正的使道路的質(zhì)量得到提升，也只有在全國范圍內(nèi)推廣精細化管理，才能確保市政道路橋梁處于良好的工作狀態(tài)，才能使我國公路事業(yè)穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

參考文獻：