序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇隧道施工安全風(fēng)險探討范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1隧道施工的概述

近年來，隨著人們生活水平的不斷提升，道路運輸壓力也在不斷的加大，為了緩解日趨上升的交通壓力，我國一直大力發(fā)展橋梁和隧道的建設(shè)。其中隧道建設(shè)施工工程與其它交通建設(shè)工程相比具有施工隱蔽性強、施工技術(shù)難度大、施工危險性高的特點，另外隧道工程的施工環(huán)境較惡劣，地質(zhì)情況不確定因素較多，因此為了保證隧道的質(zhì)量和通行安全，在后續(xù)施工中需要更加注重工程的管理工作。在此背景下，本文就隧道施工安全風(fēng)險與施工現(xiàn)場管理工作進(jìn)行了分析，提出了當(dāng)前我國隧道施工建設(shè)中存在的一些安全風(fēng)險問題，并結(jié)合實際情況提出了行之有效的隧道施工現(xiàn)場管理辦法。

2隧道施工風(fēng)險管理的重要性

眾所周知，隧道工程建設(shè)具有施工周期長、施工風(fēng)險大、施工過程不確定因素多等特點，因此隧道施工建設(shè)風(fēng)險管理工作對隧道的施工效率和整體施工質(zhì)量有著舉足輕重的影響。在進(jìn)行隧道施工之前，施工設(shè)計人員都會對施工地點進(jìn)行實地地質(zhì)勘查、制定出相應(yīng)的施工方案，并對施工工程風(fēng)險作出初步的風(fēng)險評估。但同時必須承認(rèn)的是，一般來說，建設(shè)工程的風(fēng)險評估工作都僅僅停留在設(shè)計階段，對于施工全過程的風(fēng)險監(jiān)測較為匱乏，另外對于施工過程中新出現(xiàn)的安全影響因素?zé)o法及時進(jìn)行評估，導(dǎo)致一旦施工過程中出現(xiàn)設(shè)計以外的安全風(fēng)險時，不能及時的進(jìn)行控制處理，最終影響隧道工程的整體施工質(zhì)量。因此在隧道施工建設(shè)中，對施工過程進(jìn)行安全風(fēng)險管理是十分重要也是十分必要的。

3隧道施工存在的安全風(fēng)險問題

3.1隧道施工方案缺乏針對性

現(xiàn)階段雖然在進(jìn)行隧道施工建設(shè)前施工單位都會制定相應(yīng)的施工方案，但是在方案設(shè)計上仍存在不合理、不科學(xué)的問題。另外，一些施工方案僅僅針對一個或者一部分影響因素提出了解決措施，但是缺乏對工程不同地段不同情況的具體編制，施工方案的具體操作性較弱。

3.2隧道施工管理不到位

隧道施工管理的不到位也是導(dǎo)致隧道施工建設(shè)中存在安全風(fēng)險的主要因素。一些施工企業(yè)由于多年長期進(jìn)行隧道建設(shè)，對內(nèi)部員工要求和內(nèi)部制度管理都放松了要求；另外一些施工技術(shù)人員和施工操作人員自認(rèn)為有豐富的施工技術(shù)經(jīng)驗，在具體工作中不嚴(yán)格按照規(guī)定流程和規(guī)定方案進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工制度和施工方案成為一種形式、變成一種擺設(shè)，不能有效的發(fā)揮出應(yīng)用的作用。

3.3隧道施工風(fēng)險評估不完善

當(dāng)前的隧道施工風(fēng)險評估仍僅停留在設(shè)計階段，對施工過程中以及施工完成后的風(fēng)險評估較為匱乏，不能對這個施工流程進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)測。這種情況導(dǎo)致一旦施工過程中出現(xiàn)突發(fā)風(fēng)險因素，或者出現(xiàn)設(shè)計方案以外的風(fēng)險因素，施工人員都無法及時的采取有效措施，很有可能錯失風(fēng)險防控時機，給整個施工工程造成嚴(yán)重的影響。

3.4圍巖測量手段落后監(jiān)測不到位

圍巖穩(wěn)定性測量工作是隧道施工安全風(fēng)險評估中的一個重要因素，其測量的準(zhǔn)確性和有效性會對隧道的質(zhì)量和安全程度造成直接的影響?，F(xiàn)階段，施工單位的安全風(fēng)險防范意識還有待提升，對圍巖測量方案的設(shè)計不夠合理，經(jīng)常出現(xiàn)檢測不到位的現(xiàn)象，例如存在測量點設(shè)置規(guī)范度較低、測量點間距不符合要求，施工過程中對于被破壞掉的測量點沒有進(jìn)行及時補修，測量時間間隔不符合規(guī)定等問題。這些情況都會影響測量數(shù)據(jù)的真實情況，大大降低了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而影響到了工程安全風(fēng)險評估的準(zhǔn)確性，影響隧道施工的施工安全，甚至可能引發(fā)隧道坍塌事故。

3.5忽視工程地質(zhì)及水文地質(zhì)影響

對于施工建設(shè)工程來說，其施工安全和施工質(zhì)量都會受到施工當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和水文環(huán)境的影響，不同的地質(zhì)、水文對施工工程會產(chǎn)生不同程度的影響，因此形成的施工安全風(fēng)險和施工隱患也有所不同。因此施工建設(shè)過程中相關(guān)單位和相關(guān)人員必須重視工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的影響，通過合理的措施保障隧道施工的質(zhì)量和安全。通常情況下，隧道的內(nèi)涂層在短時間范圍內(nèi)具有較好的自穩(wěn)定性，如果在施工過程中能夠采取良好的支護方式就能夠基本保證施工的安全性，但這并不代表隧道施工安全一定萬無一失，有時同樣會發(fā)生一些安全事故，具體來說可能包括以下兩個方面：第一，隧道施工作業(yè)面發(fā)生坍塌事故，如果在施工開挖隔水層過程中，隔水層出現(xiàn)大量涌水現(xiàn)象，那么此時初級支護便無法及時進(jìn)行，施工隧道因此會發(fā)生形變。第二，隧道施工過程中發(fā)生結(jié)構(gòu)坍塌。隧道施工周圍的圍巖條件對施工質(zhì)量和施工安全有較大程度影響，如果圍巖條件較差，那么隨著施工工程的發(fā)展，隧道周圍的地質(zhì)和地貌很有可能會發(fā)生大規(guī)模變形，同時給隧道施工工程帶來極大影響。尤其對于含水量較高的地區(qū)來說，工程施工前的開挖、回填等操作會嚴(yán)重影響含水量高、軟弱地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和自我平衡能力，導(dǎo)致隧道修建過程中發(fā)生坍塌的可能性變大。

3.6施工人員整體素質(zhì)和安全意識不高

我國隧道工程的發(fā)展和建設(shè)起步時間較晚，與其它建筑工程和建筑行業(yè)相比，安全風(fēng)險管理規(guī)范化程度較低、施工人員的整體素質(zhì)和安全意識也較差。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，我國隧道工程建設(shè)企業(yè)的技術(shù)人員和操作人員對我國規(guī)定的各項安全施工標(biāo)準(zhǔn)和安全施工制度都缺乏細(xì)致的研究；另外，施工人員在具體操作過程中忽視操作流程的重要性，施工操作隨意性過大，存在私自變動工藝的現(xiàn)象，使施工現(xiàn)場安全管理和施工流程設(shè)計方案變成了一種形式。久而久之導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)大量安全漏洞，輕則影響施工的正常進(jìn)度，重則影響工程的施工安全，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

4隧道施工現(xiàn)場管理辦法

4.1科學(xué)編制施工管理方案

首先，進(jìn)行隧道建設(shè)開工前，施工單位應(yīng)該進(jìn)行細(xì)致的實地勘察，對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)。地貌以及氣候環(huán)境和水文環(huán)境等有一個整體的了解，確定隧道建設(shè)過程匯總可能存在的風(fēng)險因素，以及各種風(fēng)險事件可能產(chǎn)生的主要原因，根據(jù)考察的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，編制一套科學(xué)合理的施工管理方案。其次，施工管理方案編制完成后，應(yīng)該遞交施工單位的專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后上報給項目管理相關(guān)機構(gòu)審批后方可實施。最后施工過程中，應(yīng)該隨時將施工方案中涉及的風(fēng)險事件與實際情況相比對，一旦出現(xiàn)實際情況與設(shè)計方案不一致的時候，應(yīng)該根據(jù)實際情況對施工方案進(jìn)行及時的調(diào)整與修改。

4.2切實落實施工單位安全管理責(zé)任

施工單位應(yīng)該加強施工過程中的安全管理，對施工安全責(zé)任進(jìn)行確切的落實，例如可以設(shè)置專門的施工安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組長等主要組成人員，對施工現(xiàn)場的安全加以管理。另外施工單位應(yīng)該建立和實施技術(shù)交底制度，確保施工流程和施工技術(shù)安全能夠切實落實到實際操作層面。最后，施工過程中，相關(guān)施工監(jiān)理單位應(yīng)該充分發(fā)揮自身職能，對施工現(xiàn)場管理制度進(jìn)行檢查管理，加強對施工單位現(xiàn)場作業(yè)安全的管控，保證施工方案的有效落實。

4.3完善隧道施工安全風(fēng)險評估方法

施工單位應(yīng)該積極完善隧洞施工安全風(fēng)險評估的方法，采用風(fēng)險評估動態(tài)管理制度，將工程的安全風(fēng)險管理納入整個施工工序進(jìn)行控制。其次，施工單位應(yīng)該成立專門的安全風(fēng)險評估小組，對每一段工序都進(jìn)行細(xì)致科學(xué)的平復(fù)，對未展開風(fēng)險評估測評的工序，不得施工操作，也不得進(jìn)入下一道工序。由于隧道施工中存在不確定因素的影響，因此經(jīng)常會出現(xiàn)不同的風(fēng)險事件，對施工造成不同程度的影響；施工過程中應(yīng)該對風(fēng)險變化情況加以實時監(jiān)測，根據(jù)風(fēng)險的變化情況及時采取有效的防范處理措施。

4.4加強圍巖測量質(zhì)量管理

在進(jìn)行隧道圍巖測量時，應(yīng)該實行等級制度管理，根據(jù)不同等級的圍巖制定不同的測量方案。另外通常情況下，隧道坍塌事故是一個相對緩慢的過程，它是圍巖質(zhì)量變化積累的產(chǎn)物，因此一方面施工單位應(yīng)該設(shè)置專門測量人員、專門的設(shè)備和固定的時間對圍巖展開測量，實時關(guān)注圍巖發(fā)生的變化，一旦出現(xiàn)風(fēng)險可能就要停止掘進(jìn)，分析具體原因，降低風(fēng)險等級。另一方面，施工單位應(yīng)該根據(jù)圍巖測量的結(jié)果，對后續(xù)工程進(jìn)行及時的施工方案調(diào)整，采取必要的手段降低施工安全風(fēng)險。

4.5增強隧道施工人員的安全意識

提升加強隧道施工人員的安全意識在施工安全管理工作中同樣十分重要，因此施工單位應(yīng)該對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格篩選并根據(jù)工作性質(zhì)進(jìn)行類別劃分，根據(jù)不同的分類對員工進(jìn)行相關(guān)技能和相關(guān)安全方面的培訓(xùn)。另外在施工現(xiàn)場，施工企業(yè)安全管理人員應(yīng)該積極做好施工安全的宣傳工作，讓施工人員對安全施工和安全管理有一個正確的認(rèn)識和足夠的重視，降低施工現(xiàn)場的風(fēng)險事故幾率。

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作者:王友良 單位:宏遠(yuǎn)建設(shè)有限公司