序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇瀝青混凝土路面施工質(zhì)量探究范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1瀝青混凝土路面的施工要求

（1）保證市政道路瀝青混凝土路面承受力能夠符合車載重量要求，并提高其穩(wěn)定性；（2）具有較好的耐溫度能力，不僅可以抵抗高溫所造成的流動變形，同時還可以避免低溫所造成的凍裂裂縫，從而保證瀝青混凝土路面不會受到季節(jié)的影響，提高路面質(zhì)量安全；（3）瀝青混凝土具體為瀝青混合料，在不同環(huán)境下，在水長時間浸泡下回導(dǎo)致瀝青膜脫落、松散，更甚者會導(dǎo)致毀壞等質(zhì)量問題，所以，需進(jìn)一步提升瀝青混合料防水防破壞性能；（4）提高其耐久性。市政道路在具體運(yùn)行過程中因負(fù)載車輛大規(guī)模流動，而受到淡旺季等車流量過多或減少等狀況均會加大路面壓力，所以，為了更好的延長路面使用壽命，需提高瀝青混凝土路面年耐久性；（5）增強(qiáng)路面防滑與抗老性能。市政道路運(yùn)輸過程中極易受到外部氣候的影響，所以，在設(shè)計(jì)過程中，需提高路面抗滑性，從而保證行駛車輛安全。除此之外，還需增強(qiáng)其抗老化，能夠有效的低于不同氣候后帶來的影響，避免質(zhì)量問題的發(fā)生，如喪失瀝青粘性等狀況。

2市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1加強(qiáng)市政道路瀝青混凝土原材料的質(zhì)量控制

在此過程中，首先，施工單位應(yīng)與項(xiàng)目具體狀況相互結(jié)合，明確施工周報氣候條件與交通狀況，從而選擇最佳級別瀝青材料，更好的符合施工現(xiàn)場技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止瀝青材料不達(dá)標(biāo)狀況的發(fā)生。其次，施工企業(yè)需依據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的選取添加材料，增強(qiáng)工程質(zhì)量。特別是對抗剝落劑進(jìn)行選擇時，需在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)，把控集料與瀝青之間張力，避免瀝青膜出現(xiàn)損壞。所以，在市政工程瀝青混凝土路面施工過程中需加強(qiáng)施工材料質(zhì)量把控，從而最大限度的避免不良性能材料對道路路面產(chǎn)生的影響。

2.2引進(jìn)新設(shè)備、新工藝

隨著市政道路瀝青混凝土路面建設(shè)要求的日益提升，而以往落后的施工設(shè)備已經(jīng)無法滿足當(dāng)前日益發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，為了更好的保證路面施工質(zhì)量許加強(qiáng)新設(shè)備、新工藝的引進(jìn)。從而通過先進(jìn)的施工設(shè)備與工藝提升路面整體施工質(zhì)量，提升道路建設(shè)現(xiàn)代化水平，更好的為人們出行創(chuàng)造良好的條件。

2.3施工過程的有效質(zhì)控措施

2.3.1到場檢測

為了更好的保證施工質(zhì)量，施工企業(yè)需對項(xiàng)目給予全方位的分析，加強(qiáng)現(xiàn)場檢測，一般利用目測的方式對混合料外觀與集料粗細(xì)均勻性給予有效的檢查，若發(fā)現(xiàn)問題需即可停止，并將相關(guān)問題上報上級單位，在獲得解決后方可進(jìn)行施工。對于攤鋪地點(diǎn)的確定需依據(jù)運(yùn)料單，并咋接受過程中，對攪拌質(zhì)量與溫度給予有效的檢查，通常利用抽樣實(shí)驗(yàn)的方式完成相關(guān)檢查，只有符合相關(guān)規(guī)范后方可進(jìn)行后續(xù)施工。

2.3.2現(xiàn)場旁站實(shí)測溫度

加強(qiáng)溫度把控。在此過程中需由專業(yè)技術(shù)人員對瀝青混凝土溫度進(jìn)行檢測與記錄，頻次為：出廠溫度每車檢測次數(shù)需高于2次，在攤鋪時每車檢測次數(shù)高于3次。

2.3.3拌合

①嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量。在此過程中，需對原材料進(jìn)行送檢、保管、取用等環(huán)節(jié)各有有效的質(zhì)量把控，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的材料方可投入到工程當(dāng)中。②在進(jìn)行瀝青混合料拌和施工時需有專業(yè)人員操作。③需對混合料均勻性進(jìn)行目測，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題需及時給予糾正。④拌和樓的控制室需對材料的使用量、以及運(yùn)行狀況給予記錄，并定期對計(jì)量系統(tǒng)給予校對，從而保證拌和樓系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.3.4攤鋪

①為了更好的保證路面平整度需保證攤鋪的連續(xù)性。在此過程中，一般利用2臺攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形作業(yè)，從而保證攤鋪層壓實(shí)度與均勻度。同時攤鋪速度需依據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套狀況、攤鋪厚度給予有效地條件，及時給予調(diào)整，從而保證作業(yè)過程緩慢、均勻、連續(xù)的進(jìn)行。②對于下層瀝青混凝土需利用掛線施工，從而保證路面壓實(shí)度。③機(jī)械攤鋪混合料未壓實(shí)的前期，相關(guān)人員不可進(jìn)入踩踏。若發(fā)現(xiàn)較大的質(zhì)量問題需鏟除，同時及時調(diào)整攤鋪機(jī)亦或完善攤鋪技術(shù)。④通常狀況下，由2臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，并保持前攤鋪機(jī)過后，攤鋪。

2.3.5瀝青混合料的攤壓實(shí)與接縫

瀝青混合料攤鋪后，進(jìn)行最后的壓實(shí)接縫工作。壓路機(jī)是壓實(shí)瀝青混凝土的主要設(shè)備，其壓路過程分為三個階段，初壓、復(fù)壓、終壓。為確保壓出的路面均勻平整，壓路時要保持壓路機(jī)勻速，配備高技術(shù)的施工人員進(jìn)行速度與方向控制，避免出現(xiàn)因碾壓過程突然將壓路機(jī)急轉(zhuǎn)彎或者急剎車從而影響路面平整效果，這是保證路面平整的關(guān)鍵。在路面攤鋪階段，對于存在的縱縫采用了熱接縫的方式，并且前后部分之間有10-20cm的為碾壓高程基準(zhǔn)面，最后以熱接縫的方式實(shí)現(xiàn)接縫碾壓。全過程應(yīng)當(dāng)配備工作人員全程進(jìn)行監(jiān)測，保證路面溫度控制適宜、檢查瀝青混凝土的松散程度與接縫是否完整等。已經(jīng)壓實(shí)的路面，未達(dá)到冷卻標(biāo)準(zhǔn)禁止踩踏停放車輛，還應(yīng)安排人員監(jiān)控路面冷卻過程，防止雜物散布影響路面效果，待路面溫度冷卻至50℃，在監(jiān)理師監(jiān)督下，才可以通行車輛。

3結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，施工單位需要針對經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并與工程具體狀況相互結(jié)合，制定科學(xué)的施工措施，從而有效的提升工程施工質(zhì)量，更好的提高市政道路瀝青混凝土路面質(zhì)量控制水平。

參考文獻(xiàn)

[1]令博恒，湯亞雄.城市道路瀝青混凝土路面病害成因與養(yǎng)護(hù)建議探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（15）：129.

[2]魏良.新形勢下市政道路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法[J].江西建材，2018（02）：163-164.

作者:毛舟軍 單位:浙江銀譽(yù)建設(shè)工程有限公司