序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇瀝青砼施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

目前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也得到了有效的提高。導(dǎo)致道路上的車流量也出現(xiàn)了急劇的增加，如果道路施工技術(shù)不合格，那么對道路的影響是非常大的，在影響到了路面性能的同時，也影響到了人們的正常生活。因此，為了提高道路建設(shè)的質(zhì)量，各道路施工企業(yè)紛紛將瀝青砼施工技術(shù)應(yīng)用在了其中，不但加快了施工的進(jìn)度，還提高了施工的效率。但是在具體的應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)了新的問題，這些問題均影響著我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而也影響到了社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1瀝青砼施工技術(shù)的概念以及優(yōu)點(diǎn)

瀝青砼施工技術(shù)是一項(xiàng)比較先進(jìn)的路面施工技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)所使用的材料主要是瀝青砼和混凝土的結(jié)合料，用此種技術(shù)將這種混合在一起的結(jié)合料攤鋪后，再將其碾壓成型，在保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上促進(jìn)了道路的可持續(xù)利用。此種技術(shù)的施工工藝比較簡單，因此其施工的速度也就比較快，可以對其進(jìn)行分批的攤鋪以此來減輕道路上的交通壓力，在加快了施工成本的同時還降低了施工的成本，比較經(jīng)濟(jì)；此種技術(shù)增加了路面的防滑性、防水性以及與車輛之間的摩擦力，大大了提升道路的使用性能，為交通安全做好了保障；此種技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上對道路的路基進(jìn)行了保護(hù)，當(dāng)其材料中的瀝青砼與混凝土成分有礦粉吸附在上面時，也就增加了材料對道路的吸附性能，在保證了路面結(jié)構(gòu)完整的同時還避免的路面出現(xiàn)滲水，進(jìn)而降低了路基的強(qiáng)度，保護(hù)了路基。

2道路施工中瀝青砼施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1配比和攪拌

配比與攪拌是瀝青砼施工中是非常重要的。其配比與攪拌的施工質(zhì)量直接關(guān)系著道路的施工質(zhì)量。在此環(huán)節(jié)中需要將施工的實(shí)際需求作為重點(diǎn)考慮進(jìn)去，不但如此，還要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，配比和攪拌的溫度也是影響道路施工質(zhì)量的一個重要因素。此外，需要注意的就是材料了，在進(jìn)行瀝青混合料時，施工人員不但要詳細(xì)的檢查材料的品種和數(shù)量，還要在保證混合材料配合比科學(xué)性與合理性的基礎(chǔ)上進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，注意此試驗(yàn)要在每個階段都進(jìn)行。直到獲得最佳配合比后還要再次對此配合比進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，在確保配合比與施工要求相符合時才能進(jìn)行施工，這樣也才能保證施工的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。在對混合料進(jìn)行攪拌的過程中，施工人員主要注意的是，不能反復(fù)的對混合料進(jìn)行加熱，還要控制好加熱的時間以及溫度，保證混合料處于最佳的使用狀態(tài)下。另外，由于外界的環(huán)境溫度也會影響到混合料的攪拌質(zhì)量，容易導(dǎo)致混合料中出現(xiàn)離析、結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會影響到混合料的使用情況，所以，在攪拌混合料之前，施工人員一定要采取好相關(guān)的預(yù)防措施，將外界因素對混合料的影響降到最低。最后，混合料攪拌好以后是要及時的運(yùn)送到施工現(xiàn)場，在運(yùn)輸中，相關(guān)人員要提前在運(yùn)輸槽中涂上植物油或者清潔劑，以此來避免混合料與運(yùn)輸槽出現(xiàn)粘結(jié)，在混合料的裝卸現(xiàn)場，最好安排專門的人員對其進(jìn)行指導(dǎo)，保證混合料的順利運(yùn)輸。

2.2攤鋪

在攤鋪環(huán)節(jié)，要想更好的保證攤鋪環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，首先要對攤鋪機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查和調(diào)試，而這項(xiàng)工作主要包含兩個方面的內(nèi)容：（1）詳細(xì)的檢查攤鋪機(jī)中加熱裝置和自動調(diào)平裝置的運(yùn)行情況，保證其性能都在正常的運(yùn)行情況下；（2）要對攤鋪機(jī)的平直度進(jìn)行檢查，使其平直度符合路面的需求，與此同時還要將攤鋪基層的雜物及時的清理干凈，這樣才能更好的進(jìn)行混合料的夯實(shí)工作。在施工中需要有專門的管理人員對施工的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行管理，并且要嚴(yán)格的按照相關(guān)的管理制度進(jìn)行，以便保證后期攤鋪工作能夠順利的進(jìn)行。另外，在攤鋪前，應(yīng)在攤鋪基層上先灑上一層粘層，并且還要在破乳之后才能進(jìn)行攤鋪工作，這樣也能更好的保證攤鋪路段上層和下層粘結(jié)的效果能夠達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。在選擇攤鋪機(jī)時，最好是選擇非接觸式的能夠自動找平的攤鋪機(jī)，在具體的攤鋪過程中，工作人員尤其要嚴(yán)格控制好攤鋪的厚度，要將其誤差控制在0～3mm以內(nèi)。相關(guān)的管理人員要保護(hù)好已經(jīng)鋪好的路段，如果遭到破壞或者發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)缺陷，應(yīng)及時給予填補(bǔ)處理。最后，要注意的是，在路面的攤鋪工作結(jié)束以后，管理人員還要做好基層的維護(hù)和清潔工作，最好在完工后現(xiàn)將鋪設(shè)路段封閉一段時間，具體可以根據(jù)室外溫度進(jìn)行，這樣才能保護(hù)好瀝青砼路面的完整性。

2.3壓實(shí)成型

為了更好的對碾壓的組合速度進(jìn)行確定，在路面的壓實(shí)階段要對路面進(jìn)行試壓，此項(xiàng)操作主要分為初壓、復(fù)壓以及終壓3個部分。一般情況下，都選擇鋼輪或者輪胎壓路機(jī)來作為壓實(shí)的施工設(shè)備，此項(xiàng)工作需要分階段的進(jìn)行，而并不是一次性就能完成的，最好將每一段的長度控制在30～50m，在進(jìn)行壓實(shí)工作中，最好設(shè)置好分段標(biāo)志這樣才能給后期的移動和檢驗(yàn)工作提供便捷。在初壓時，一般選擇輕型的壓路機(jī)，至少要碾壓一遍；而在復(fù)壓時，就需要選擇重型的壓路機(jī)，至少要碾壓兩遍；在終壓時最好是將輕型和重型的壓路機(jī)配合起來進(jìn)行碾壓，并且要注意要緩慢的進(jìn)行碾壓，防止急剎車和轉(zhuǎn)向工作等緊急情況出現(xiàn)。

2.4接縫的處理

由于道路瀝青砼路面施工時采用壓路機(jī)對路面進(jìn)行整幅攤鋪，因此一般不會出現(xiàn)縱縫。而對于瀝青砼路面的橫向施工縫處一般都可以直接使用切縫機(jī)將接縫的位置切齊，并在處理對接縫時同樣使用壓路機(jī)來進(jìn)行橫向壓實(shí)，壓實(shí)的順序?yàn)閺穆访婵缈p再到新鋪的面層。在碾壓完成以后，碾壓人員一定要對壓實(shí)的接縫進(jìn)行檢查，檢查其是否達(dá)到了施工的要求，一般情況下，采用直尺進(jìn)行檢查就可以了，另外，也還要對橫向接縫的路面進(jìn)行檢查，保障橫向接縫的路面達(dá)到平順的狀態(tài)。在檢查中，如果發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)縱向縫，則要采用自然縫將邊部及時修齊，并將邊上松散的混合料及時清除干凈，同時將搭接部分新攤鋪的混合料刮凈并進(jìn)行再次碾壓。對于路面中間的橫向縫，在施工完成后，還要用直尺對路面中間的橫向縫的平整度進(jìn)行檢查，及時將多余的部分切除掉，將切除后的垃圾清理干凈后再次對橫向縫進(jìn)行碾壓，在攤鋪瀝青混合料的過程中，一定要在高溫的環(huán)境中進(jìn)行攤鋪，攤鋪完工后使其自然冷卻，也可以以灑水的方式將路面的溫度降到50℃以下后再開始使用。但是還是要做好相關(guān)的防護(hù)措施，如在施工期間出現(xiàn)降雨，則要及時停止使用，并對相關(guān)的機(jī)械和混合料最好防護(hù)遮雨工作。雨停以后，先要將積水處理干凈后，保證無積水的情況下再開始施工。

3結(jié)束語

總之，道路的建設(shè)水平與道路施工的質(zhì)量與效率有著直接的關(guān)系，做好道路的施工質(zhì)量，才能為人們的出行提供更加安全和便捷的保障。其也會在改善人們生活方式，提高人們生活質(zhì)量上發(fā)揮出更加積極的作用。而在瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用上，施工人員一定抓住施工中的技術(shù)要點(diǎn)，從配比、攪拌、攤鋪、碾壓、壓實(shí)等各個環(huán)節(jié)對施工的要點(diǎn)進(jìn)行完善，提高道路的綜合性能，為促進(jìn)我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展做好保障。

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作者:梁崇策 單位:四川自隆高速公路開發(fā)有限公司