主管單位:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
主辦單位:中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)
國(guó)際刊號(hào):1000-6982
復(fù)合影響因子:0.56
全年訂價(jià):¥ 460.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):31-1281/U
審稿周期:1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:1978年
綜合影響因子:0.52
《船舶工程》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1978年,公開(kāi)發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:綜述、船舶設(shè)計(jì)和性能研究、船舶動(dòng)力裝置和輔助機(jī)械、船舶電氣設(shè)備、觀通設(shè)備和自動(dòng)控制技術(shù)、船舶導(dǎo)航、水聲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)等。
《船舶工程》發(fā)行對(duì)象覆蓋國(guó)內(nèi)外修造船企業(yè)、船東、船舶配套設(shè)備廠、科研設(shè)計(jì)單位及高等院校的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理決策人員和專業(yè)技術(shù)人員及中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)員等,并精準(zhǔn)鎖定發(fā)行到企業(yè)董事長(zhǎng)、經(jīng)理、采購(gòu)決策部門主管、設(shè)計(jì)部門主管、高級(jí)工程師等領(lǐng)導(dǎo)層,使信息資源成效最大化。
(1)正文標(biāo)題:內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了,層次不宜過(guò)多,層次序號(hào)為一、(一)、1、(1),層次少時(shí)可依次選序號(hào)。
(2)文章要求史料翔實(shí),觀點(diǎn)鮮明,論證嚴(yán)密,同時(shí)視角獨(dú)特、文字精煉、可讀性強(qiáng)。
(3)中文摘要300字左右,每篇文稿可選3~5個(gè)關(guān)鍵詞,中英文關(guān)鍵詞須對(duì)應(yīng),不得使用縮寫(xiě)詞。
(4)作者明確,多位作者分屬不同單位時(shí)作者與單位應(yīng)一一標(biāo)注,單位要求具體到科室,地市齊全,郵編正確。
(5)參考文獻(xiàn)必須是作者閱讀過(guò)并對(duì)文章有參考作用的主要文獻(xiàn),由著者對(duì)照原文核定。
船舶工程是一本由中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主辦的月刊,期刊級(jí)別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海交通大學(xué) | 656 | 船舶;有限元;船體;柴油機(jī);仿真 |
哈爾濱工程大學(xué) | 600 | 船舶;柴油機(jī);仿真;船用;柴油 |
江蘇科技大學(xué) | 483 | 船舶;值模擬;數(shù)值模擬;仿真;船用 |
上海船舶設(shè)備研究所 | 410 | 船舶;船用;仿真;電機(jī);軸承 |
武漢理工大學(xué) | 346 | 船舶;船體;仿真;軸系;柴油機(jī) |
中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 | 277 | 船舶;船體;振動(dòng);裝箱;集裝箱 |
中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第704研... | 221 | 船舶;船用;仿真;減搖;電機(jī) |
大連海事大學(xué) | 191 | 船舶;仿真;神經(jīng)網(wǎng);神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);航向 |
大連理工大學(xué) | 171 | 船舶;船體;船型;值模擬;數(shù)值模擬 |
中國(guó)人民解放軍海軍工程大學(xué) | 166 | 船舶;艦船;仿真;船用;數(shù)學(xué)模型 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 696 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 127 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 71 |
工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目 | 68 |
福建省自然科學(xué)基金 | 64 |
國(guó)家科技重大專項(xiàng) | 53 |
遼寧省自然科學(xué)基金 | 37 |
中國(guó)博士后科學(xué)基金 | 34 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 33 |
浙江省自然科學(xué)基金 | 32 |
(不代表本站觀點(diǎn))
第一次投稿船舶工程雜志,從投稿到錄用正好3個(gè)月,效率很高。個(gè)人感覺(jué)文章只要夠原創(chuàng),低重復(fù)率錄。錄用機(jī)會(huì)還是蠻高的。審稿人意見(jiàn)切實(shí)中肯,不像有人說(shuō)的敷衍了事,編輯服務(wù)態(tài)度也很好,希望雜志越來(lái)越好。
前天下午投稿,昨天中午收到拒稿信,個(gè)人估計(jì)是因?yàn)槲恼率且粋€(gè)本科學(xué)生寫(xiě)的,我也覺(jué)得自己的文章不是很出色。感覺(jué)編輯的效率奇高,估計(jì)沒(méi)有送審,編輯直接拒稿了。審稿還是多快的。
船舶工程雜志審稿速度有點(diǎn)慢,等了一個(gè)月,一點(diǎn)消息都沒(méi)有,本來(lái)都放棄了,結(jié)果突然間有了修改通知,修改意見(jiàn)比較詳細(xì)。認(rèn)真修改并回答了審稿人的問(wèn)題后,三個(gè)月就錄用了。還不錯(cuò)。
船舶工程雜志審稿周期很快,編輯很負(fù)責(zé),只是修改一些基本的小錯(cuò)誤,還有格式問(wèn)題,畢竟文章內(nèi)容已經(jīng)差不多,因?yàn)樽约旱牟患?xì)心,還是有錯(cuò)誤存在的。審稿人也是很仔細(xì)的,對(duì)于一些問(wèn)題也很直接的指了出來(lái)??傊@個(gè)雜志很不錯(cuò)。
我這篇文章經(jīng)過(guò)兩次投稿,第一次可能是審稿專家比較忙,加上我的語(yǔ)言表達(dá)能力不過(guò)關(guān),給的意見(jiàn)是文章構(gòu)思不清晰,直接拒搞,從投稿到收到拒搞通知僅5天。
我是12月份投的稿,2月份錄用的,中間修改過(guò)幾次,整個(gè)周期還是比較快的,約2個(gè)多月吧。個(gè)人感覺(jué),船舶工程老師比較認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿后很快有意見(jiàn),修改稿發(fā)回去后也很快有反饋,效率很高。
如果文章研究的內(nèi)容有較大的創(chuàng)新,感覺(jué)比較能踩上船舶工程主編的點(diǎn)。我就是這樣,哈哈。你們是不是更有干勁了!你們一定要比我優(yōu)秀噢!加油加油,相信自己。
9月28日投稿,修改二次了,給的修改意見(jiàn)非常具體和仔細(xì),對(duì)于提高論文質(zhì)量有很大幫助。10月15日修改后返回,12月26日告訴文章被接受了。特別要提一下,感謝船舶工程編輯部的老師耐心的指導(dǎo)和解答。
9月份投稿,12月份就錄用了,期間3個(gè)月吧,編輯特別認(rèn)真有耐心,主編也很好說(shuō)話。船舶工程要求創(chuàng)新性高,如果一旦讓修改,希望就大多了,總之如果觀點(diǎn)比較新,表達(dá)也不錯(cuò),可以一試。
我投的一篇是關(guān)于這方面的文章,初審一個(gè)月就給了修改意見(jiàn),只是關(guān)于內(nèi)容的合理性提出了質(zhì)疑,按照意見(jiàn)一一修改后,復(fù)審1個(gè)多月才給消息,說(shuō)被錄用。每次給編輯部打電話都是同一個(gè)女的接的,說(shuō)話挺好的,很有耐心。
審稿速度已經(jīng)算是國(guó)內(nèi)很快的了,規(guī)定是一個(gè)月內(nèi)返回外審意見(jiàn),雖然我的兩個(gè)審稿人一個(gè)確實(shí)1個(gè)月返回,另一個(gè)拒絕審稿,所以拖后了一點(diǎn),但是總的來(lái)說(shuō)第一次外審兩個(gè)月內(nèi)就結(jié)束,還是挺不錯(cuò)的。
這次搞活動(dòng),一口氣把自己一直想買的書(shū)都買了,很給力,絕對(duì)正品,這次可以一飽眼福了,這本雜志真的是無(wú)可挑剔,從紙張到設(shè)計(jì),都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格,希望學(xué)術(shù)之家多多做活動(dòng)。
書(shū)的質(zhì)量很好,包裝也可以,買的書(shū)都非常實(shí)惠,一口氣買了幾十本書(shū),一直很信賴學(xué)術(shù)之家,希望可以有更多關(guān)于圖書(shū)的活動(dòng),也希望書(shū)目能更多,更豐富。期待下次的購(gòu)買。真心推薦。
書(shū)比較全,內(nèi)容好評(píng),而且發(fā)貨很快,送到家里,不用再去書(shū)店挑選了,搬來(lái)搬去也是挺沉的,我很滿意包裝好無(wú)破損,物流極快,相當(dāng)滿意的一次購(gòu)物。購(gòu)買書(shū)籍的首選!
第一時(shí)間收到后我就開(kāi)始看了,寫(xiě)的確實(shí)很精彩,一口氣看了1天,很久沒(méi)有這么好的讀書(shū)體驗(yàn)了
很喜歡的一本雜志,書(shū)里面的內(nèi)容很精彩,圖片和文字搭配的很好的,賣家的服務(wù)態(tài)度也很好的,講解的很仔細(xì)的。賣家發(fā)貨快,物流也很給力,物超所值,喜歡的可以下手。
真的一本好書(shū),感謝學(xué)術(shù)之家,支持學(xué)術(shù)之家,對(duì)了物流配送也很給力,而且學(xué)術(shù)之家也可以刷卡支付,真的很方便,我的真太喜歡學(xué)術(shù)之家了,性價(jià)比很高包裝也很不錯(cuò),印刷很正規(guī),紙質(zhì)也很好,加油學(xué)術(shù)之家?。?
編輯部的人看常去很牛,論文出版的快慢取決于交錢的時(shí)間,交的早就出的早,原來(lái)半年就能出,現(xiàn)在得九個(gè)月時(shí)間,還得給編輯部聯(lián)系。
很規(guī)范的雜志,處理速度快。有問(wèn)題可以隨時(shí)在群里咨詢責(zé)編。審稿人提的問(wèn)題都很專業(yè)。投過(guò)兩次,拒了一篇,中了一篇。此雜志審稿過(guò)程較快,意見(jiàn)具體,有針對(duì)性,最重的是容許作者對(duì)審稿人意見(jiàn)提出異議。非常好的雜志!
投了兩篇,一個(gè)悲劇一個(gè)接收。第一篇?jiǎng)傞_(kāi)始寫(xiě)寫(xiě)的比較亂,一個(gè)月通知悲劇了。。。第二篇自己認(rèn)真的改了好幾遍,10月投稿,有個(gè)外審專家到了一個(gè)月說(shuō)是忙不審,換人,退回修改了兩次。。。。12月發(fā)錄用通知。著急的建議自己推薦兩個(gè)非本校的外審專家,以免耽誤時(shí)間!
船舶工程雜志的編輯很好,稿件處理很快速,審稿專家提的審稿意見(jiàn)很中肯,對(duì)文章提升很大,總體來(lái)說(shuō)編輯比較負(fù)責(zé),而且效率蠻高。投中可能性大。今后還是會(huì)繼續(xù)投稿。
一個(gè)月拒稿,修改意見(jiàn)滿滿一頁(yè)紙,但是都不難改,改后改投小修后接受,已發(fā)表。感覺(jué)還是應(yīng)該盡量把文章改好,否則修改意見(jiàn)太多,往往拒稿,畢竟稿源太多。
至今投了四次,都錄用了,總體感覺(jué)需要一定新穎性,有創(chuàng)新點(diǎn),能解決實(shí)際問(wèn)題,審稿速度大概在1個(gè)半-2個(gè)月左右返回意見(jiàn),接收后大概2個(gè)月會(huì)有清樣稿出來(lái),然后3個(gè)月左右會(huì)見(jiàn)刊出版,稿費(fèi)每篇便宜。
建議碩士或需要評(píng)職稱的投投。我第一次發(fā)文,綜述,7頁(yè),被壓縮成4頁(yè),審稿人不是一般的水,審稿意見(jiàn)也自相矛盾,但最后還錄用,以后老板不讓再投了。研究方向: 工程與材料 水利科學(xué)與海洋工程 海洋工程
同時(shí)投了兩篇,將近一個(gè)月,兩篇審稿意見(jiàn)都直接錄用。第二篇審稿結(jié)束,編輯以為我新投的稿件,直接拒稿。溝通后是編輯看錯(cuò)了,然后錄用。編輯態(tài)度還是很好的。建議以后再也不要同時(shí)投兩篇,并且有問(wèn)題還是要及時(shí)溝通。
個(gè)人感覺(jué)比較容易,投了兩篇,一篇大修以后直接錄用,另外一篇兩個(gè)月審稿速度,直接錄用。編輯人很好,效率很高啊!
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