主管單位:中國重型汽車集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國重汽集團(tuán)汽車研究總院
國際刊號(hào):1007-211X
復(fù)合影響因子:--
全年訂價(jià):¥ 160.00
國內(nèi)刊號(hào):37-1259/TH
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1989年
綜合影響因子:0.21
《重型汽車》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1989年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:(汽車設(shè)計(jì)、汽車技術(shù)、汽車維修)等。
《重型汽車》伴隨著中國重型汽車工業(yè)的發(fā)展而成長壯大。經(jīng)過10多年的發(fā)展,重型汽車雜志社建設(shè)了一批高素質(zhì)的作者及通訊員隊(duì)伍,擁有一大批忠實(shí)的用戶讀者,并不斷提高編輯水平,確保了本刊不論在文章內(nèi)容、版式制作還是印刷效果上都屬同行期刊的姣姣者;在發(fā)行上,根據(jù)國內(nèi)重型汽車的產(chǎn)、銷、用等特點(diǎn),不斷擴(kuò)大發(fā)行范圍和發(fā)行數(shù)量,針對(duì)性強(qiáng),使之在重型汽車乃至全行業(yè)及廣大用戶中影響日益深遠(yuǎn)。
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(2)如果在正文中采用比較專業(yè)化的術(shù)語或縮寫詞時(shí),最好先在引言中定義說明。字?jǐn)?shù)一般在300字以內(nèi)。
(3)來稿要論點(diǎn)明確,數(shù)據(jù)可靠,論證嚴(yán)謹(jǐn),文字簡煉,標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)確。
(4)參考文獻(xiàn)5~30條,其著錄格式采用順序編碼制,即按在正文中被引用的先后順序排列。
(5)基金項(xiàng)目:獲得國家基金資助和省部級(jí)科研項(xiàng)目的文章請(qǐng)?jiān)谡暮笞⒚骰痦?xiàng)目名稱及編號(hào)。
重型汽車是一本由中國重汽集團(tuán)汽車研究總院主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
東風(fēng)汽車有限公司 | 67 | 汽車;商用車;重卡市場(chǎng);卡車;車市 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 50 | 汽車;重型汽車;商用車;駕駛;車輛 |
東風(fēng)商用車公司 | 42 | 商用車;卡車;電動(dòng);汽車;模塊化 |
中國石油化工集團(tuán)公司 | 26 | 汽車;斯太爾;發(fā)動(dòng)機(jī);重型汽車;離合 |
陜西法士特汽車傳動(dòng)工程研究院 | 26 | AMT;商用車;變速;變速器;整車 |
陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司 | 25 | 變速;變速器;商用車;AMT;自動(dòng)變速 |
武漢理工大學(xué) | 20 | 汽車;掛車;液壓;有限元;有限元分析 |
重慶車輛檢測(cè)研究院 | 19 | 汽車;客車;電動(dòng);整車;燃機(jī) |
濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 18 | 柴油;柴油機(jī);整車;制動(dòng);商用車 |
解放軍汽車管理學(xué)院 | 16 | 汽車;載貨;載貨汽車;世界汽車;汽車工業(yè) |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 1 |
國家自然科學(xué)基金 | 1 |
廣東省高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)課題 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
投了這個(gè)雜志一個(gè)月后,收到了用稿通知,雜志編輯非常認(rèn)真,應(yīng)該后期會(huì)有修改,編輯老師的態(tài)度很好,每次打電話溝通稿件編輯老師都會(huì)詳細(xì)說明,不錯(cuò)的雜志。
重型汽車雜志審稿人很犀利,看問題很專業(yè)的,編輯態(tài)度很好,處理問題速度很快,網(wǎng)上會(huì)有文章的審稿進(jìn)度,一個(gè)月就會(huì)有回修意見,雜志不錯(cuò),推薦大家投這個(gè)雜志。
重型汽車雜志整個(gè)工作流程很是規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn),可能本人比較幸運(yùn)吧一周左右初審意見返回,專家提議小修,問題相對(duì)容易回答??偟母杏X還是比較好中,只要論文有新意,工作量充實(shí),不妨一試。
6月10號(hào)投了這個(gè)雜志,一周后送審,重型汽車雜志速度還挺快,然后開始外審的漫長等待,6月底外審結(jié)束,終于變成錄用編修了,順利錄用對(duì)我的鼓勵(lì)很大,后面要繼續(xù)加油!
審稿速度挺快的,編輯老師態(tài)度超好。退修的審稿意見大部分很中肯,月初投稿的站內(nèi)給編輯部發(fā)消息,很快就聯(lián)系我了,修改了一些標(biāo)點(diǎn)、文獻(xiàn)的之類的細(xì)節(jié)。之后再詢問,告知基本錄用了,很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里,編輯部的老師人很好,處理問題很快
投稿后,很快安排了審稿,一審結(jié)果非常積極,按照要求簡單修改后直接錄用,已收到錄用通知函,整個(gè)過程1個(gè)月左右完成。另外重型汽車主編態(tài)度非常好,非常盡責(zé)。
生平第一次投稿,居然順利錄用,不錯(cuò)不錯(cuò)!重型汽車審稿速度挺快,也挺負(fù)責(zé),共收到3份審稿意見,有一份是格式上做了點(diǎn)排版的修改。有兩份意見相對(duì)較詳細(xì)。總體挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?
投稿過了有8天,打電話過去咨詢進(jìn)展,得到結(jié)果確是還沒有送審,重型汽車編輯部這就意識(shí)到了,很快聯(lián)系兩個(gè)審稿專家,10天內(nèi)返回了外審意見,最終錄用。雖然過程波折,但是結(jié)果是好的,贊一個(gè)。
投稿過了有1周之多,打電話過去咨詢進(jìn)展,得到結(jié)果確是還沒有送審,編輯部這就意識(shí)到了,很快聯(lián)系兩個(gè)審稿專家,10天內(nèi)返回了外審意見,最終錄用。雖然過程波折,但是結(jié)果是好的,贊一個(gè)重型汽車。
重型汽車的審稿挺快,修回后不到兩周就錄用了,論文如果有創(chuàng)新點(diǎn),中的概率還是很高的,編輯處理速度也很快,效率高,給你們點(diǎn)個(gè)贊。
整個(gè)書的色調(diào)感覺很溫馨,看著就有幸福的感覺。文字永遠(yuǎn)給人溫暖與力量,清新自然,如涓涓流水入人心,這本書,好像有一股魔力吸引著我。謝謝在這個(gè)年齡遇到你!
這本雜志是我收到這批貨里面是最好的,內(nèi)容豐富,紙質(zhì)好,非常實(shí)用,物流快,學(xué)術(shù)之家態(tài)度好。書還是很新,謝謝。價(jià)格不貴,我自己看了也愛不釋手了,值得購買。會(huì)繼續(xù)關(guān)注的!
這本書真的很好,以前一直在書報(bào)亭購買,后來由于工作時(shí)間,也沒空去買,就在網(wǎng)上購買,朋友推薦學(xué)術(shù)之家,就下單了,網(wǎng)購很方便,不用怕買不到或者沒時(shí)間去買。很棒。
雜志價(jià)格便宜,雜志都是正品,以前全是在郵局買,看來選擇這里很不錯(cuò)了,優(yōu)惠了很多,發(fā)貨及時(shí),包裝認(rèn)真,完好快捷的收到商品,依然續(xù)訂。
重型汽車雜志的文章寫的很好,很詳細(xì),作者用心不用心,從序言就能看出了。后面的實(shí)例每步都講的非常清楚,還可以.
重型汽車雜志的審稿速度真心很快,每一次的審稿過程基本都不會(huì)拖太久,審稿過程很正規(guī),編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害,如果有創(chuàng)新性會(huì)給與更多的考慮機(jī)會(huì),非常好的期刊!
重型汽車雜志態(tài)度非常認(rèn)真負(fù)責(zé),外審專家提出了許多中肯的評(píng)審意見,該編輯部工作也挺細(xì)致,提出的每個(gè)意見都寫得也非常詳細(xì)明了,本人覺得該雜志在業(yè)界來說是專業(yè)、負(fù)責(zé)的。發(fā)展也會(huì)越來越好~
重型汽車雜志的審稿速度還是相當(dāng)快的,編輯的態(tài)度也很好。每次打電話去咨詢都耐心的給我解答。審稿老師給的意見也相當(dāng)中肯,對(duì)文章幫助很大。個(gè)人覺得只要文章有亮點(diǎn),結(jié)合臨床實(shí)驗(yàn)成果的實(shí)用性,應(yīng)該就很容易被收錄!希望對(duì)大家有幫助!
審稿特別快,一個(gè)月幾乎就返修了。悲劇的是其中一個(gè)審稿人覺得有問題,另外兩個(gè)都說特別好,推薦錄用。于是返修之后,就送主編,一送就一個(gè)月沒有消息。我在重型汽車雜志之后投的一篇都有結(jié)果了,重型汽車雜志還沒有結(jié)果。等啊等,終于等到錄用通知了。雖然是我的第一篇論文,可是卻在第二個(gè)收到結(jié)果。雙喜臨門的感覺!
投了一篇,2個(gè)多月給了修改意見,修改后再審,修改后傳過去。又等了5個(gè)月,給了很多意見,但這次結(jié)論是修改后發(fā)表。沒過一周,編輯發(fā)來校稿,連卷、期等都有了。但直到目前為止,還未發(fā)錄用通知。
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