主管單位:中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)
國(guó)際刊號(hào):1000-4882
復(fù)合影響因子:0.71
全年訂價(jià):¥ 700.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):31-1497/U
審稿周期:1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:1948年
綜合影響因子:0.66
《中國(guó)造船》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1948年,公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。
《中國(guó)造船》國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行,與國(guó)外二十多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的專業(yè)組織交流。影響因子名列國(guó)內(nèi)船舶類第一。
(1)來稿請(qǐng)注明作者真實(shí)姓名、工作單位、詳細(xì)通訊地址、聯(lián)系電話。
(2)文稿內(nèi)容力求充實(shí)、論點(diǎn)鮮明,文字精練,資料和數(shù)據(jù)正確可靠。
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(4)參考文獻(xiàn)是對(duì)引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號(hào)標(biāo)出,詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。
(5)一般情況下,稿件的一級(jí)標(biāo)題為論文標(biāo)題;二級(jí)標(biāo)題以一、二、三、……表示,占兩行居左排;三級(jí)標(biāo)題以(一)、(二)、(三)、……表示。
中國(guó)造船是一本由中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)海洋石油總公司 | 559 | 海底;石油;海洋平臺(tái);導(dǎo)管架;海底管道 |
中國(guó)船舶科學(xué)研究中心 | 499 | 船舶;艦船;波浪;水動(dòng)力;潛水器 |
上海交通大學(xué) | 463 | 船舶;艦船;艦船工程;船體;波浪 |
哈爾濱工程大學(xué) | 383 | 船舶;艦船;艦船工程;水下;減搖 |
大連理工大學(xué) | 227 | 船舶;艦船;船體;艦船工程;穩(wěn)性 |
江蘇科技大學(xué) | 183 | 船舶;艦船;艦船工程;值模擬;造船 |
華中科技大學(xué) | 166 | 船舶;艦船;潛艇;艦船工程;圓柱 |
中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 | 155 | 船舶;噴水推進(jìn);模型試驗(yàn);艦船;船體 |
武漢理工大學(xué) | 154 | 船舶;船體;艦船;水動(dòng)力;艦船工程 |
中國(guó)人民解放軍海軍工程大學(xué) | 108 | 船舶;艦船;艦船工程;有限元;潛艇 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 509 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 86 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 86 |
國(guó)家教育部博士點(diǎn)基金 | 77 |
國(guó)家科技重大專項(xiàng) | 55 |
工業(yè)與信息化部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目 | 51 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 38 |
中國(guó)博士后科學(xué)基金 | 24 |
國(guó)防科技技術(shù)預(yù)先研究基金 | 20 |
國(guó)防基礎(chǔ)科研計(jì)劃 | 18 |
(不代表本站觀點(diǎn))
9月投稿中國(guó)造船雜志,9月下旬得到一審意見,修改后送二審,12月得到錄用消息,耗時(shí)將近3個(gè)月??偟膩碚f,審稿專家還是蠻認(rèn)真的,另外,編輯也相當(dāng)贊,經(jīng)常打電話去咨詢狀態(tài),編輯一直很有耐心的回答,聲音相當(dāng)?shù)奶稹?
中國(guó)造船雜志的編輯非常好,每次郵件聯(lián)系時(shí)都很客氣而且很耐心,對(duì)文章里的一些小問題也會(huì)細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來。總體感覺雜志還是挺不錯(cuò)的,建議投稿。
初審花了半個(gè)月,修改了一下格式,外審半個(gè)月,意見很好,收到外審意見給編輯部,打電話告之基本沒有問題,終審半個(gè)月,打電話咨詢,告之進(jìn)終審基本就是錄用,如果需要可以發(fā)錄用通知,他們家一般不主動(dòng)發(fā),每次打電話編輯態(tài)度都很好。
從投稿到正式錄用大概3個(gè)月,5月份投稿的,8月20號(hào)錄用,投稿后一個(gè)月專家給了審稿意見,小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的核心文章,還是比較開心的。但是發(fā)稿還是比較慢的。
投了兩篇,命中了一篇,感覺審稿人的意見還是比較到位的。有一個(gè)審稿人對(duì)我這篇文章提出了質(zhì)疑,我就從理論上進(jìn)行分析,并引用一些文章來佐證,就這樣過關(guān)了!我感覺中國(guó)造船雜志還是值得一投。
中國(guó)造船雜志包裝很好,學(xué)術(shù)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)發(fā)貨的真的速度太快了,而且客服態(tài)度也很好,有什么疑問,問下客服,都會(huì)很耐心的解答,這個(gè)真心給個(gè)贊,5分。
投稿當(dāng)天就通過初審,隔天送審,這速度真的是太贊了,一審10天遇到審稿人拒審,無奈給編輯老師打電話,老師人很好,馬上又送審了。1個(gè)月后修改消息返回,根據(jù)審稿人的意見修改后直接接受。編輯老師們非常有耐心,一般審過修改后接受就能開錄用證明,贊
個(gè)人感受,中國(guó)造船基本屬于國(guó)內(nèi)這方面領(lǐng)域最高水平了,首先文章稍有新意就不會(huì)輕易被拒,如果給了修改后復(fù)審的意見,一定要好好對(duì)待好好改,機(jī)會(huì)很大!總體來說,審稿速度要看審稿人,有的真心快,很快就給了意見!
中國(guó)造船的質(zhì)量是很好的,審稿也比較嚴(yán)謹(jǐn),投了一篇,是修改后錄用的。肯定是要有創(chuàng)新點(diǎn),還有格式一定要按照要求來,要求還蠻嚴(yán)格的。投稿的小伙伴們一定要注意啦。
9月份投的,由于沒有自己推薦審稿人,期間打電話催過編輯,中國(guó)造船編輯態(tài)度很好,說更換一個(gè)審稿人,最后10月中旬才給返回意見,其中一個(gè)審稿人意見超級(jí)多。回復(fù)審稿意見,補(bǔ)充實(shí)驗(yàn),修回,主編終審,建議修改后發(fā)表,最終修改稿上傳后很快就告知錄用了,速度真快,編輯態(tài)度值得一贊,有些事情打電話可以問詢的更加詳細(xì)點(diǎn)。
今年8月份投的,很快就給了修改意見。不久返回修改稿,審稿人重審,給了修改意見后編輯部又內(nèi)部審了一遍。從投稿到錄用不到三個(gè)月。審稿人的審稿意見專業(yè),編輯團(tuán)隊(duì)高效嚴(yán)謹(jǐn),值得一投。
中國(guó)造船的編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),投了一篇綜述,幾周左右問了審稿意見,審稿意見很中肯,認(rèn)真修改后被錄用了,呵呵,好點(diǎn)的文章3個(gè)月左右就錄用了,很不錯(cuò)。
8月初投稿,經(jīng)過一個(gè)月外審,第一次進(jìn)行修改,編輯給的修回期限1個(gè)月,修回后中間等了20多天,狀態(tài)變?yōu)榫庉嫾庸?,半個(gè)月后再次退修,給的期限是三天,一天修回當(dāng)天狀態(tài)就變?yōu)橹鲗?,然后主審?fù)ㄟ^接受。從投稿到接受前后歷時(shí)3個(gè)月。
從投稿到錄用差不多三個(gè)月,速度還是挺快的,審稿老師的修改意見也比較中肯,應(yīng)該是同領(lǐng)域內(nèi)專家。編輯也很負(fù)責(zé)稿件的相關(guān)信息,總能在第一時(shí)間處理。
內(nèi)容豐富,性價(jià)比不錯(cuò),快遞很快,每次快遞準(zhǔn)時(shí)到家,包裝好,在學(xué)術(shù)之家訂閱雜志方便,快捷,中國(guó)造船我就不多寫了,質(zhì)量棒棒噠,堅(jiān)持訂閱。
一本很喜歡的雜志,書的質(zhì)量很好,內(nèi)容涉及很廣,可以讓我了解很多知識(shí),我現(xiàn)在對(duì)中國(guó)造船可是愛不釋手呢。學(xué)術(shù)之家的發(fā)貨速度和服務(wù)都很讓我滿意,非常不錯(cuò)!好評(píng)!會(huì)繼續(xù)支持的!
這是一本比較有深度有廣度的期刊,一直都有在閱讀。今年的雜志都是在學(xué)術(shù)之家定的,而且沒有發(fā)生漏寄的情況,服務(wù)態(tài)度也蠻不錯(cuò)的。
雜志發(fā)貨特別及時(shí),賣家也很好,回復(fù)很及時(shí),包裝也特別好,在學(xué)術(shù)之家訂閱雜志很省心,發(fā)貨快,收貨及時(shí),客服服務(wù)態(tài)度好,值得好評(píng)!
6月7號(hào)投稿,一周后變?yōu)閷徃遒M(fèi)已付,大約又一周后變?yōu)檫x擇審稿人,在之后沒幾天變成等待主編終審,一直持續(xù)到今天,打電話問,說大多學(xué)校在放假,讓等等·········7月27號(hào),又變成等待選擇審稿人了·········好吧,我承認(rèn)我瘋了,等待主編終審和等待選擇審稿人之間來回變,同一天,無語!
中國(guó)造船雜志專家審稿速度很快,兩個(gè)專家都在1個(gè)月左右返回意見,按要求修回復(fù)審后錄用。中間咨詢過,編輯態(tài)度不錯(cuò)。從投稿到收到錄用通知前后不到3個(gè)月。
速度還是很快的,半個(gè)月后得到通知讓修改繼續(xù)投,意見特別詳細(xì),要求比較高,第一次大修以后投出去,兩個(gè)月以后回信基本可以了,審稿人特別負(fù)責(zé),最后一遍修改的時(shí)候,審稿人把我文章里面所有錯(cuò)誤的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都修改過來了,特別負(fù)責(zé)。
文章撰寫較好的,審稿速度通常會(huì)較快(投稿到刊出一般10個(gè)月內(nèi)),也較容易接受;審稿意見對(duì)文章提高有很大幫助;編輯很負(fù)責(zé)任,有疑問可以隨時(shí)郵箱或電話溝通。
11月30號(hào)投稿,審了近兩個(gè)月,1月22號(hào)給了修改意見,指出幾個(gè)問題。很認(rèn)真對(duì)修改意見進(jìn)行修改,回復(fù)時(shí)態(tài)度很好,基本上自己覺得不合理的修改意見都進(jìn)行了反駁,修改提交后第三天直接接收。
在中國(guó)造船雜志投了2次文章,第一次剛把審稿費(fèi)交過去以后拖了一個(gè)多月,就拒稿了,審稿意見非常不專業(yè),隨便敷衍幾句話;后來將原稿件只字未改改投國(guó)外雜志,被錄用。第二次把審稿費(fèi)交過去后,打電話咨詢有沒有收到稿費(fèi)以及郵寄發(fā)票事情,發(fā)現(xiàn)接電話的工作人員態(tài)度非常差。
審稿比較慢,投稿到出版起碼1年半以上,以前是打印稿郵寄,現(xiàn)在好像有網(wǎng)上投稿了,但是好像還要郵寄打印稿。
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