主管單位：四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院
主辦單位：四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院
國際刊號：--
復(fù)合影響因子：--
--國內(nèi)刊號：--
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1974年
綜合影響因子：0.23
《西南公路》雜志在全國影響力較大，創(chuàng)刊于1974年，創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：研究報告、文獻(xiàn)綜述、簡報、專題研究等。
（1）主要摘要文章運用的主要研究方法和所得出的主要結(jié)論或闡發(fā)的主要觀點，力求文字明確、簡練，一般不超過200字。
（2）來稿請附獨創(chuàng)性聲明，即來稿為作者獨立完成的研究成果，未公開發(fā)表；文中所有引用部分，均已做出明確標(biāo)注或得到許可。如發(fā)生侵犯他人著作權(quán)問題，由作者負(fù)責(zé)。
（3）標(biāo)題要簡短，盡量少使用副題，以 20 字為限。
（4）參考文獻(xiàn)是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)書目，是對引文作者、作品、出處、版本、頁碼等情況的說明。
（5）作者單位署名在題名頁左下方腳注，具體到科室，標(biāo)明地點和郵政編碼。
西南公路是一本由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院主辦的季刊，期刊級別為省級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 四川省交通運輸廳 | 363 | 公路；隧道；高速公路；橋梁；處治 |
| 四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計... | 261 | 公路；高速公路；地震；隧道；大橋 |
| 西南交通大學(xué) | 113 | 公路；隧道；拱橋；斜拉；斜拉橋 |
| 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院... | 71 | 公路；高速公路；低碳；設(shè)計院；隧道 |
| 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 58 | 公路；大橋；施工技術(shù)；斜拉；高速公路 |
| 四川川交路橋有限責(zé)任公司 | 48 | 隧道；混凝土；配合比；施工技術(shù)；瀝青 |
| 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 | 44 | 公路；高速公路；路基；隧道；瀝青 |
| 四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察... | 41 | 公路；高速公路；拱橋；公路橋；大橋 |
| 四川公路工程咨詢監(jiān)理公司 | 35 | 公路；高速公路；監(jiān)理；隧道；大橋 |
| 成都理工大學(xué) | 30 | 公路；隧道；勘察；高速公路；深埋 |
| 資助項目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國家自然科學(xué)基金 | 13 |
| 四川省交通科技項目 | 9 |
| 貴州省交通運輸廳科技項目 | 3 |
| 四川省青年科技基金 | 1 |
| 貴州省交通廳科技項目 | 1 |
| 國家科技支撐計劃 | 1 |
| 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃 | 1 |
| 博士研究生創(chuàng)新基金 | 1 |
| 江蘇省自然科學(xué)基金 | 1 |
| 四川省教育廳科學(xué)研究項目 | 1 |
（不代表本站觀點）
閱讀益處——“書中自有黃金屋，書中自有顏如玉。”可見，古人對閱讀的情有獨鐘。其實，對于任何人而言，閱讀最大的好處在于：它讓求知的人從中獲知，讓無知的人變得有知。
第一次在學(xué)術(shù)之家訂雜志，看看大家的評價蠻好的，按照客服的提示可以查詢到訂單的處理狀態(tài)現(xiàn)已經(jīng)收到雜志，果然不負(fù)我的一片信任，不管是包裝還是紙張的質(zhì)量都是絕對的的上層，書的知識內(nèi)容更不用說了，對我們這些的人來說真的是篇篇有益啊，踴躍訂購吧?。?
西南公路雜志工作效率還是很高的，編輯相當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，我論文中的參考文獻(xiàn)并不是按照出現(xiàn)的先后順序標(biāo)注的，但是在出版稿中他幫我全部修改了。而且還包括了一部分筆誤造成的語言錯誤。非常細(xì)致，推薦大家投稿！
西南公路雜志編輯很認(rèn)真,很負(fù)責(zé)，逐字逐句的看， 標(biāo)點符號也不例外，而且每次都給非常詳細(xì)的修改意見，我的稿件反復(fù)修改了3次，給個贊~~~同類雜志刊物中，絕對比較好的了?。?
總的來說，感覺這個期刊的審稿過程還是比較負(fù)責(zé)的，從審稿老師的回信中能夠明顯感覺到他本人也是認(rèn)真閱讀了文章的，會提出很多中肯的意見，不像有些其他的期刊，審稿意見草草了事。
西南公路雜志處理速度還是挺快的，效率還可以，而且是同類期刊中較高水平的期刊，已經(jīng)錄用待發(fā)表了，好開心！
審稿速度比較快，一個月左右就回復(fù)了！文章寫的好的話，基本上修改一下文章的格式就OK了！感覺投稿還是比較容易中的！與編輯都是用郵件聯(lián)系，編輯回復(fù)的速度也很快。
十一月初投稿，十二月初錄用，基本上兩個月時間，還行，編輯和審稿的都很認(rèn)真，我的沒大問題，就幾個小錯誤改正了。很愉快的一次合作經(jīng)歷，我希望以后還能有和你們一起合作的機會。
一共投了兩篇，一篇反復(fù)送了3次審（不知道Why?,沒有原因），最后歷時4.5月（加上過年放假時間），還好直接錄用了。另外一篇，審稿時間倒是不長，1個月，審稿意見剛剛回來，看得我急死了。一個專家說同意發(fā)表，意見還比較忠懇。
11月14號試著投稿，一周后修改格式，修后一周審稿中，一個月給修改意見，兩個審稿人5條意見，在手里放了兩周后投出，兩天后接受，速度還是很快的。
五個工作日內(nèi)郵件通知錄用、修改情況。不錄用的稿件不通知，可以在五個工作日后回復(fù)此郵件查詢。注：我刊只有15%的錄用率，不錄用的文章占大部分，因工作人員有限，所以對不錄用的稿件不會給出意見，請諒解。
投了兩篇了，第一篇：一審30天給返修意見，返修后復(fù)審又有20天，然后錄用；第二篇： 2014-09-28投稿，2014-10-22外審意見回來，然后修改后直接錄用，平均錄用為2個月左右?？傮w上來說，總體期刊水平還行，主要還是論文質(zhì)量把關(guān)比較緊，把投兩篇的經(jīng)驗給他講下，希望有用，一起努力吧……
友情鏈接
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：西安地區(qū)公路科技情報網(wǎng)，郵編：610041。本站僅做歷史信息展示，不提供任何服務(wù)。