主管單位:中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào):1009-4539
復(fù)合影響因子:1.3
全年訂價(jià):¥ 700.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-3368/TU
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1963年
綜合影響因子:0.87
《鐵道建筑技術(shù)》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1963年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:橋梁工程、鐵道道路、隧道地下工程、巖土工程、建筑材料、房屋建筑、工程機(jī)械、工程管理等。
《鐵道建筑技術(shù)》主要刊登高速鐵路、地鐵輕軌、土木工程、交通工程等領(lǐng)域科技成果、勘察設(shè)計(jì)、工程咨詢、工程技術(shù)與管理技術(shù);相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)、規(guī)范;相關(guān)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)、信息等。
(1)論文必須是符合學(xué)術(shù)規(guī)范、未曾公開出版的原創(chuàng)作品。
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(3)注釋采用腳注,由WORD文檔自然生成,用阿拉伯?dāng)?shù)字表示序列,每頁(yè)重新編碼。
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鐵道建筑技術(shù)是一本由中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司主辦的月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中鐵十八局集團(tuán)有限公司 | 507 | 隧道;施工技術(shù);鐵路;TBM;混凝土 |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 338 | 鐵路;隧道;高速鐵路;軌道交通;車站 |
鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院 | 212 | 鐵路;橋機(jī);隧道;鐵路橋;架橋機(jī) |
中鐵十六局集團(tuán)有限公司 | 169 | 隧道;盾構(gòu);施工技術(shù);地鐵;鐵路 |
中鐵十四局集團(tuán)有限公司 | 155 | 隧道;盾構(gòu);施工技術(shù);鐵路;地鐵 |
中鐵十七局集團(tuán)有限公司 | 138 | 隧道;鐵路;施工技術(shù);混凝土;無(wú)砟軌道 |
中鐵十一局集團(tuán)有限公司 | 137 | 隧道;鐵路;施工技術(shù);橋梁;應(yīng)力 |
中鐵十五局集團(tuán)有限公司 | 135 | 施工技術(shù);隧道;鐵路;自錨;懸索 |
西南交通大學(xué) | 134 | 鐵路;隧道;路基;應(yīng)力;襯砌 |
朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司 | 132 | 鐵路;朔黃鐵路;機(jī)車;重載;鐵路運(yùn)輸 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 129 |
山東省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目 | 36 |
鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃 | 30 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 28 |
北京市科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 25 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 13 |
廣東省交通廳科技項(xiàng)目 | 12 |
中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 9 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 8 |
中國(guó)博士后科學(xué)基金 | 8 |
(不代表本站觀點(diǎn))
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這本雜志積累了很多素材、提升寫作技巧、拓展思維和視野,沒(méi)有激烈言辭,沒(méi)有隨波逐流,沒(méi)有嘩眾取寵,沒(méi)有低俗老套,對(duì)于我們的文章水平有很大的提升。學(xué)術(shù)之家的訂閱也挺便宜的。
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期刊總共時(shí)間為1個(gè)半月,效率還是算非??斓?。中間有問(wèn)題與編輯溝通,信息回復(fù)也非常及時(shí)。審稿人返修給出針對(duì)內(nèi)容的審稿意見3條,編輯給出格式修改意見15條(包括圖片格式修改意見)。修改意見很中肯。修改時(shí)我針對(duì)每條修改意見逐一修改,并給出修改理由后返回。不到2周時(shí)間確認(rèn)錄用。
今天查了一下看到錄用了很開心,歷時(shí)兩個(gè)多月,外審專家也給了好多修改意見,感覺(jué)都挺中肯的,就順著專家的建議修改補(bǔ)充內(nèi)容,接著就到了現(xiàn)在。難度不是很大,有好的文章可以去試試。
該期刊審稿速度本身是很快的 一般個(gè)把月就審?fù)炅耍蔷庉嬁隙〞?huì)在手上壓2-3個(gè)月之后才給你返回意見。要么修改,要么退稿。這個(gè)過(guò)程有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。修改后,返回又要等差不多3個(gè)月,這里面如果接受了還好,還有一部分還是要退稿的,從來(lái)不提前顯示論文已經(jīng)接受狀態(tài)。真是等的心累??!
鐵道建筑技術(shù)總共時(shí)間為1個(gè)半月,效率還是算非??斓摹V虚g有問(wèn)題與編輯溝通,信息回復(fù)也非常及時(shí)。審稿人返修給出針對(duì)內(nèi)容的審稿意見3條,編輯給出格式修改意見1.期刊總共時(shí)間為1個(gè)半月,效率還是算非??斓?。中間有問(wèn)題與編輯溝通,信息回復(fù)也非常及時(shí)。審稿人返修給出針對(duì)內(nèi)容的審稿意見3條,編輯給出格式修改意見15條(包括圖片格式修改意見)。修改意見很中肯。修改時(shí)我針對(duì)每條修改意見逐一修改,并給出修改理由后返回。5條(包括圖片格式修改意見)。修改意見很中肯。修改時(shí)我針對(duì)每條修改意見逐一修改,并給出修改理由后返回。
鐵道建筑技術(shù)審稿速度相當(dāng)快,該期刊審稿流程相對(duì)很規(guī)范,外審專家也給出了很多中肯的意見,編輯態(tài)度好,工作效率高,經(jīng)過(guò)多次的溝通修改,終于被期刊收錄了。
投了一個(gè)半月 修改后錄用。審稿老師很認(rèn)真,打電話,態(tài)度很好。去年11月初投的,今年8月份見刊
您好!非常感謝您對(duì)《鐵道建筑技術(shù)》的支持與關(guān)注!然而十分抱歉,您于2017.01.3 投給本刊的稿件《************》201702***經(jīng)過(guò)審查,未被錄用。為了對(duì)您負(fù)責(zé),特此通知,建議另投。如果您還有其他疑問(wèn)或建議,歡迎隨時(shí)與我們聯(lián)系!在此謹(jǐn)致以誠(chéng)摯的謝意!悲?。?!
選的加急審稿,交了審稿費(fèi),3周給外審結(jié)果,是些小問(wèn)題,比如摘要、結(jié)論的修改。修改后第1次提交系統(tǒng)沒(méi)成功,等了10天又提交1次,直接錄用??傮w來(lái)說(shuō)速度比較快,投稿時(shí)要嚴(yán)格按他們提供的格式修改,審核通過(guò)后才能提交論文。對(duì)于一些創(chuàng)新性不大的論文,可以試試投這里。
不得不深深的贊一句,鐵道建筑技術(shù)雜志編輯部的老師和審稿專家,編輯部老師對(duì)文章的初審速度出奇的快,專家給出的意見是:修改后以研究論文的形式發(fā)表,責(zé)編意見是:修改后可以發(fā)表!在國(guó)內(nèi)雜志中初審和審稿速度首屈一指!
期刊要求比較高,內(nèi)容要有創(chuàng)新以及理論功底,審稿速度還是比較快,通知到見刊大概是5、6個(gè)月的時(shí)間,算比較快的了,編輯態(tài)度挺好。文章對(duì)理論創(chuàng)新要求很高。
歷經(jīng)兩個(gè)多月后修改后再審,又經(jīng)過(guò)四十多天,返回意見修改后錄用,目前二次修改稿已過(guò)將近20天,實(shí)在忍不住打個(gè)電話,告訴一個(gè)星期后給錄用通知。見刊要很長(zhǎng)時(shí)間,半年左右吧。編輯態(tài)度不錯(cuò)!
送了三個(gè)外審截止日期前只有一個(gè)返回意見,鐵道建筑技術(shù)編輯直接退修,專家的問(wèn)題比較好回答,略加修改后返回,終審后錄用。 速度很快,編輯很好,專家細(xì)致,效率還是很高的。
鐵道建筑技術(shù)審稿時(shí)間還是挺快,審稿時(shí)間的快慢估計(jì)是按研究方向而定,一審回來(lái)兩個(gè)專家都同意發(fā)表,但也提了十幾條修改意見,但問(wèn)題不是很大。修改后就是終審,然后就編輯部加工了。后期還是比較快的。
1月10號(hào)投稿,1月20號(hào)返回意見,兩個(gè)審稿人給的意見小修,1月24號(hào)返回修改稿,1月25號(hào)順利接收。投稿體驗(yàn):非常高效,神一樣的速度,編輯很友善,而且審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé),給出的修改意見非常中肯。
投稿5個(gè)多月,今天登陸系統(tǒng)看到已被拒稿,很無(wú)語(yǔ),期間打電話催過(guò)兩次說(shuō)再等等,找不到合適的審稿專家,結(jié)果現(xiàn)在直接拒稿。。客服人員很熱情,刊物收到了,論文質(zhì)量不錯(cuò),下次還會(huì)再來(lái)!
寫了14頁(yè),10月21號(hào)其實(shí)審稿人已經(jīng)審回,可是編輯到了月底才給退修,不知道編輯怎么這么慢,中間小修了一下,審稿人意見還可以吧,退修后一直沒(méi)有回信,一直處于終審階段,過(guò)了一個(gè)月才給結(jié)果,總之感覺(jué)就是慢,而且版面費(fèi)很貴. 但是第一次投稿可能心態(tài)比較急吧!總之,接受還好似蠻開心的!自己的心血得到 了認(rèn)可,再說(shuō)鐵道建筑技術(shù)在國(guó)內(nèi)期刊口碑也不錯(cuò)!
審稿很慢,拖到三個(gè)月月末給消息,不過(guò)出刊沒(méi)有想象中慢。錄取后確定發(fā)表時(shí)間有三檔,已經(jīng)有朋友說(shuō)過(guò)了,在此不再贅述。想說(shuō)的是從交報(bào)名費(fèi)到出刊也就3個(gè)月,從投稿到出刊加起來(lái)7個(gè)月,還比較快。
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