主管單位:中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司
國(guó)際刊號(hào):1004-9746
復(fù)合影響因子:0.62
全年訂價(jià):¥ 160.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-3232/F
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1993年
綜合影響因子:0.69
《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1993年,公開(kāi)發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:局長(zhǎng)論壇、熱點(diǎn)探蹤、財(cái)務(wù)管理、改革思維、觀點(diǎn)綜述、體制創(chuàng)新、運(yùn)輸市場(chǎng)等。
《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》主要讀者對(duì)象:鐵路各級(jí)管理干部、理論工作者、經(jīng)濟(jì)研究專家、工程咨詢及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理人員和路外各相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門、國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)管理部門、研究部門的領(lǐng)導(dǎo)干部、專家學(xué)者。
(1)作者及其工作單位中姓名、單位均居中單列。工作單位包括單位及部門全稱、所在省市名及郵政編碼,單位名稱與省市名之間應(yīng)以逗號(hào)分隔,用圓括號(hào)括起。
(2)文稿引文務(wù)須準(zhǔn)確,采用順序編碼制,在引文處按論文中引用文獻(xiàn)出現(xiàn)先后阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編碼,序號(hào)外加方括號(hào)。
(3)來(lái)稿若獲省級(jí)以上基金資助,請(qǐng)注明基金來(lái)源、項(xiàng)目名稱及編號(hào)。一經(jīng)采用,論文將優(yōu)先發(fā)表。
(4)請(qǐng)勿一稿多投,如果作者在投稿1個(gè)月后仍未收到編輯部處理意見(jiàn),可以改投他刊,但須告知本刊編輯部。
(5)文中需進(jìn)一步解釋的內(nèi)容作為頁(yè)末注釋,用宋體五號(hào)字。文中用上標(biāo)標(biāo)注,編號(hào)為:①②③。
鐵道經(jīng)濟(jì)研究是一本由中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 | 187 | 鐵路;鐵路運(yùn)輸;客運(yùn);高速鐵路;鐵路建設(shè) |
中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公... | 124 | 鐵路;高鐵;聯(lián)運(yùn);鐵路運(yùn)輸;企業(yè) |
北京交通大學(xué) | 109 | 鐵路;高速鐵路;鐵路運(yùn)輸;中國(guó)鐵路;物流 |
北方交通大學(xué) | 87 | 鐵路;鐵路運(yùn)輸;鐵路建設(shè);企業(yè);鐵路改革 |
上海鐵路局 | 86 | 鐵路;鐵路運(yùn)輸;運(yùn)輸管理;鐵路客站;企業(yè) |
西南交通大學(xué) | 82 | 鐵路;貨運(yùn);鐵路運(yùn)輸;鐵路貨運(yùn);物流 |
中華人民共和國(guó)鐵道部 | 73 | 鐵路;鐵路建設(shè);和諧鐵路;鐵路跨越式發(fā)展;鐵路運(yùn)輸 |
中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 | 57 | 鐵路;高速鐵路;走出去;高鐵;車站 |
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司 | 48 | 鐵路;審計(jì);鐵路運(yùn)輸;內(nèi)部審計(jì);動(dòng)車 |
呼和浩特鐵路局 | 42 | 鐵路;鐵路運(yùn)輸;資產(chǎn);企業(yè);網(wǎng)運(yùn)分離 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 25 |
國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金 | 12 |
教育部人文社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目 | 11 |
鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃 | 10 |
鐵道部科技基金 | 6 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 5 |
教育部規(guī)劃基金項(xiàng)目 | 2 |
教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金 | 2 |
四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 2 |
四川省科技廳軟科學(xué)項(xiàng)目 | 2 |
(不代表本站觀點(diǎn))
雜志很棒,才看了一點(diǎn)點(diǎn),主要是想要?jiǎng)邮謱戇@方面的文章,才買的,然后才發(fā)現(xiàn),有這么棒的書,給了我很多有價(jià)值的參考信息,推薦大家購(gòu)買來(lái)看看,很快,很好,最重要的是正版的。
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鐵道經(jīng)濟(jì)研究雜志審稿速度還是挺快的,打電話過(guò)去咨詢,編輯態(tài)度也不錯(cuò),非常有耐心,回復(fù)郵件速度也很快,必須表?yè)P(yáng)一下。審稿老師給的意見(jiàn)也相當(dāng)?shù)闹锌希幸?jiàn)解。從溝通中學(xué)到了不少!一個(gè)不錯(cuò)的雜志。
鐵道經(jīng)濟(jì)研究審稿挺快,期間退修過(guò),一次大修,三次小修,修回后不到一周就錄用了,個(gè)人感覺(jué)創(chuàng)新點(diǎn)好中的概率還是很高的,編輯處理速度很快,打電話告知了結(jié)果,編輯的老師太給力了,星期天居然都工作,真的是好編輯,好期刊
審稿和錄用很快,編輯部很耐心,也非常nice。鐵道經(jīng)濟(jì)研究不愧于行業(yè)頂尖雜志的稱號(hào)。質(zhì)量好的論文建議首選這本雜志。投稿后你保準(zhǔn)不會(huì)后悔。
總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,鐵道經(jīng)濟(jì)研究的工作效率還是值得贊一下的,投出去很快就外審了,從投稿到錄用1個(gè)月不到。編輯和審稿人都十分負(fù)責(zé),審稿人給了很多而且很細(xì)致的意見(jiàn),編輯校稿非常仔細(xì),真的要給贊!
鐵道經(jīng)濟(jì)研究是這方面比較好的雜志,現(xiàn)在經(jīng)常有約稿欄目,一般發(fā)表一些前沿的應(yīng)用性研究,還是一本非常傳統(tǒng)的雜志。希望自己和大家一起努力,也希望這本雜志越走越遠(yuǎn)。
不錯(cuò)的中文期刊,審稿速度一般,2017年10月16日投稿,10月21號(hào)給審稿意見(jiàn),意見(jiàn)比較中肯,10月底修回,11月初二次修改,11月18號(hào)錄用。感覺(jué)編輯和審稿專家都很負(fù)責(zé),審稿期間打電話催過(guò)稿,編輯態(tài)度非常好!下次有合適的文章還會(huì)投稿。
很神奇的是讀研的時(shí)候同學(xué)也投了鐵道經(jīng)濟(jì)研究,第一天下午投出去,很快就接到了審核意見(jiàn)!只讓把論文第一句改了一下!比較好的雜志,只要論文質(zhì)量有了,速度就很快??偣惨簿?個(gè)月。推薦!
每次一到手就愛(ài)不釋手,一口氣想把他看完,學(xué)術(shù)之家售后服務(wù)好,每次都能及時(shí)收到,里面的內(nèi)容又能使我享受豐富多樣的閱讀趣味,非常滿意。這本雜志是我精神上的食糧,棒棒噠。
看完這本雜志,最大的感受就是,從前言開(kāi)始,你就可以感受到作者對(duì)于學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的獨(dú)到而深刻的理解,功力足以深厚到學(xué)派化的那般令人嘆為觀止。這本雜志中體現(xiàn)出來(lái)的邏輯性絕非我們的課本所能比擬。學(xué)到不少的知識(shí) ,值得推薦!!
從大學(xué)開(kāi)始接觸這本雜志,現(xiàn)在畢業(yè)了,但是我對(duì)這本雜志的熱愛(ài)會(huì)繼續(xù)延續(xù)。很不錯(cuò)的一本雜志,內(nèi)容涉及很廣,很喜歡,也推薦給了周圍的同事和朋友,希望學(xué)術(shù)之家越做越好,然后給我們帶來(lái)更多更好的雜志。
這是一本非常棒的書,看書的人會(huì)從中學(xué)到很多東西我無(wú)論是心靈還是外表的,你會(huì)有很多很多的守護(hù)。
鐵道經(jīng)濟(jì)研究雜志審稿速度比較快,研究?jī)?nèi)容新穎,有創(chuàng)新點(diǎn),不錯(cuò)的期刊,退修意見(jiàn)很詳細(xì),見(jiàn)刊快。贊一個(gè)!
這個(gè)雜志我也投過(guò),質(zhì)量不錯(cuò),更重要的是速度快,編輯態(tài)度好,審稿專家非常細(xì)心、認(rèn)真~雜志社對(duì)文章的排版、修改做的確實(shí)很細(xì)膩,可以說(shuō)相當(dāng)負(fù)責(zé)任,文章只要有錄用價(jià)值均可能被錄用。
雖然鐵道經(jīng)濟(jì)研究雜志稿件比較多,但是編輯老師還是相當(dāng)敬業(yè),會(huì)在規(guī)范時(shí)間內(nèi)審?fù)?,一般都不?huì)逗留。審稿老師對(duì)文章給予的意見(jiàn)也很是中肯,一定是很認(rèn)真的理解過(guò)文章的寫作方向。
審稿流程還是相對(duì)規(guī)范的。審稿人很細(xì)心,審稿速度也很快。不錯(cuò)。給意見(jiàn)基本中肯。負(fù)責(zé)我稿件的編輯老師特別專業(yè)、特別認(rèn)真!在后續(xù)的修改和校稿中多次發(fā)郵件并打電話和我討論需要進(jìn)一步修改的地方。非常感謝!
鐵道經(jīng)濟(jì)研究比較正規(guī),很有時(shí)間觀念,給出的時(shí)間進(jìn)度,沒(méi)有推延的時(shí)候。速度比較快,評(píng)審意見(jiàn)比較中肯也很有參考價(jià)值,有助于文章的提高。希望鐵道經(jīng)濟(jì)研究,會(huì)越辦越好。
初審一般一個(gè)星期,之后兩個(gè)外審一個(gè)月多一點(diǎn),主編審到退修大概一個(gè)星期,因?yàn)橥鈱徱庖?jiàn)比較溫和,小修后直接主編終審,兩天就錄用了。從投稿到錄用兩個(gè)月多一點(diǎn)。
鐵道經(jīng)濟(jì)研究選擇的審稿人數(shù)不定,如果第一位審稿人意見(jiàn)比較好,基本修改錄用;如果不好,會(huì)另選審稿人,然后綜合意見(jiàn)再定。審稿很仔細(xì)也嚴(yán)格,編輯很認(rèn)真也很有耐心。
兩個(gè)多月給的結(jié)果,編輯態(tài)度還可以。這是第一次投。論文沒(méi)投過(guò)其他期刊。就是感覺(jué)審稿時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)吧。本來(lái)安排在2015年11月出版,后來(lái)欄目稿件排滿,改為2016年1、2月份出版。
鐵道經(jīng)濟(jì)研究雜志審稿也挺快,專家審稿很認(rèn)真,意見(jiàn)也很中肯,我一篇文章修了三次,包括很多格式的小錯(cuò)誤都給指出來(lái)。從投稿到見(jiàn)刊大約需要一年左右,還算是可以的。
鐵道經(jīng)濟(jì)研究雜志初審速度很快,外審可能是趕在年底的原因吧,2個(gè)月才回復(fù),不過(guò)外審專家的意見(jiàn)確實(shí)比較中肯,對(duì)自己以后寫文章也很有幫助,最終決定在增刊發(fā)表,如果你的文章不同意在增刊發(fā)表,將按規(guī)定退稿。
文章修改后已錄用,編輯非常負(fù)責(zé),細(xì)到標(biāo)點(diǎn)都改出來(lái)了,而且態(tài)度很好,有問(wèn)題解釋的很耐心,就是不知道版面費(fèi)和審稿費(fèi)是多少,對(duì)文章的創(chuàng)新要求還是比較高。10月25號(hào)投的,12月19號(hào)修改,12月31號(hào)返回修改稿,1月9號(hào)錄用!希望對(duì)大家有幫助
很不錯(cuò),不過(guò)主審?fù)炅艘院螅峤缓笥滞鈱?,不知怎么么回事,祈禱能夠接收。投稿至今4個(gè)月了,按照專家意見(jiàn)中間修改3次。通過(guò)這次的合作,以后我還找你們。
是很不錯(cuò)的期刊,回復(fù)速度很快,老師給的修改意見(jiàn)非常詳細(xì),條理清晰。復(fù)審只用了大概20天左右,目前見(jiàn)過(guò)的最快的期刊了。
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