主管單位:國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會
主辦單位:中國第一汽車集團(tuán)有限公司
國際刊號:1003-8817
復(fù)合影響因子:0.44
全年訂價:¥ 280.00
國內(nèi)刊號:22-1187/U
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1986年
綜合影響因子:0.47
《汽車工藝與材料》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1986年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:生產(chǎn)現(xiàn)場、材料應(yīng)用、生產(chǎn)裝備、檢測技術(shù)、數(shù)字化園地、行業(yè)動態(tài)等。
《汽車工藝與材料》依托中國最大的汽車技術(shù)研究中心雄厚的技術(shù)資源,全面報道汽車先進(jìn)制造工藝與材料應(yīng)用的專業(yè)性雜志。
(1)作者單位及職務(wù).職稱,地址.郵政編碼.聯(lián)系電話,電子信箱等(請務(wù)必填寫可方便收到樣刊的地址)。
(2)中文題名不應(yīng)超過20個漢字。并應(yīng)譯成相對應(yīng)的英文題名,英文題名僅僅第一單詞的第一字母大寫。題名中應(yīng)避免使用非公知共用的縮略語。
(3)來稿需準(zhǔn)確標(biāo)注參考文獻(xiàn)。本刊采用文末注(對稿件中特定內(nèi)容的解釋說明可采用頁下注),順序編號。著錄格式依照《信息與文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》GB/T7714—2015執(zhí)行。
(4)引征注釋以頁下腳注形式連續(xù)編排,翻譯文章中,譯者需要對專有名詞進(jìn)行解釋說明,并以【*譯注】的方式在腳注中表明;如譯者對原文內(nèi)容進(jìn)行實(shí)質(zhì)性補(bǔ)充論述或舉出相反例證的,應(yīng)以【*譯按】的方式在腳注中表明。
(5)本刊只接受中文稿件,但需包括中英文題目、摘要、關(guān)鍵詞,來稿應(yīng)能反映國內(nèi)外管理學(xué)領(lǐng)域的近期研究動態(tài)和研究結(jié)果。題文相符,論點(diǎn)明確,論據(jù)可靠,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,文字簡明規(guī)范。
汽車工藝與材料是一本由中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國第一汽車股份有限公司 | 346 | 汽車;輕量;輕量化;發(fā)動機(jī);齒輪 |
中國第一汽車集團(tuán)公司 | 315 | 汽車;涂裝;發(fā)動機(jī);零部件;合金 |
一汽解放汽車有限公司 | 153 | 載貨;汽車;載貨車;貨車;駕駛 |
吉林大學(xué) | 148 | 汽車;合金;轎車;發(fā)動機(jī);沖壓 |
東風(fēng)汽車公司 | 141 | 汽車;發(fā)動機(jī);曲軸;汽車發(fā)動;汽車發(fā)動機(jī) |
奇瑞汽車股份有限公司 | 129 | 汽車;涂裝;車身;塑料;裝車 |
東風(fēng)汽車有限公司 | 114 | 汽車;涂裝;合金;商用車;鋁合金 |
長城汽車股份有限公司 | 111 | 汽車;車身;涂裝;車型;焊裝 |
神龍汽車有限公司 | 93 | 汽車;轎車;發(fā)動機(jī);曲軸;三坐標(biāo) |
上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 81 | 車身;汽車;焊裝;發(fā)動機(jī);焊裝線 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 39 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 13 |
吉林省科技發(fā)展計(jì)劃基金 | 7 |
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 7 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 6 |
中國博士后科學(xué)基金 | 5 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 4 |
上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金 | 4 |
國家科技重大專項(xiàng) | 3 |
中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng) | 3 |
(不代表本站觀點(diǎn))
投了汽車工藝與材料雜志后大概半月左右就接到電話說需要修改,返回了專家審批版,審讀非常仔細(xì),小到雙引號在字的里面還是外面,個別字句的通順,注釋的規(guī)范等。是本人這些年來遇到的審稿速度最快,審讀意見最為仔細(xì)的刊物。??镌睫k越好。
汽車工藝與材料雜志的審稿速度很快,一般不到1月肯定有結(jié)果。而且編輯很負(fù)責(zé),需要修改的地方都給你一一標(biāo)出,非常仔細(xì)。外審老師提出的意見也很中肯,對文章的修改有很大幫助!該雜志質(zhì)量很不錯!推薦投這個雜志。
審稿不到一個月,然后修改過后就了,對于碩士論文不歧視,汽車工藝與材料雜志編輯人非常好,在稿件校訂中給的意見非常中肯。
汽車工藝與材料雜志檔次比較高,要求也很嚴(yán)格,是很好的雜志,編輯速度比較快,態(tài)度非常好,有問題打電話發(fā)郵件都很及時,只要有點(diǎn)創(chuàng)新,錄用概率比較大。
速度挺快,從投稿到錄用一共一個月,中間有一次編輯電話聯(lián)系,問了一些關(guān)于表述和文字方面的問題。之后就是終審直接通過,但是錄用之后一直沒消息,也不知道預(yù)發(fā)表是什么時候。還好對于這個論文就是拿來試試的,沒啥要快速見刊的想法。
汽車工藝與材料審稿速度還是很快的,在我投的幾篇中是最快的,編輯也很好,打電話咨詢的時候,態(tài)度非常好,還打電話告訴修改的內(nèi)容??吹狡渌苏f我寫的這方面的文章不收,一直擔(dān)心被拒,不過結(jié)果是好的。
從審稿意見來說,汽車工藝與材料對論文還是比較慎重的!改了兩次,要注重闡述時突出重點(diǎn)或者說創(chuàng)新點(diǎn)。投稿到錄用大概經(jīng)歷了1個月,算是比較短了,所以我還是挺滿意的。
前后大概花了不到1個月的時間,送審了3個審稿人返回了兩個意見都是修改后再審,修改提交后錄用。不得不說汽車工藝與材料編輯的效率實(shí)在高,速度算是國內(nèi)期刊數(shù)一數(shù)二的了吧。
汽車工藝與材料審稿速度較快,專家審稿認(rèn)真,改了2次后錄用。 優(yōu)點(diǎn)在于版面費(fèi)低,相比之前投的雜志節(jié)省很多錢。編輯部老師態(tài)度特別好!審稿老師的意見也特別具有建設(shè)性!
審稿較快,大概2個多星期就讓修改,之后又修了2次,雖然文章修的基本已經(jīng)變樣,但總算收錄了。從投稿到確定收錄也就1個多月,還有他們比較特別的事,最后一次修稿并通知收錄是用的紙質(zhì)的掛號信形式,其中包含我文章的打印版,上面都是編輯的筆跡,讓人覺得人家真的十分認(rèn)真的有親力親為,這種感覺真是不好形容,還蠻感動的。
很早就聽說這本書了,看了覺得確實(shí)還不錯。讀后能夠?qū)@方面有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識,對我們這些處于迷茫中的人很是有用!真的很贊,無論外形還是紙張。愛書的人值得拿下。
第一次讀汽車工藝與材料,感覺很符合主題,簡介有效率。有內(nèi)容有新意有思想!很是不錯,希望可以繼續(xù)進(jìn)行。大神之作,值得品味,加油,推薦大家都看看。
書的質(zhì)量很好,內(nèi)容非常精彩,很有閱讀價值。很多有用的信息。很實(shí)用的雜志,以前經(jīng)常看,以后還會持續(xù)訂閱的。
雜志質(zhì)量不錯,版本和視覺效果也很好。書的價格也很實(shí)惠,支持學(xué)術(shù)之家,很好的一本內(nèi)容的可讀性非常非常強(qiáng),很棒的一本雜志,讓我看完愛不釋手!
汽車工藝與材料雜志的文章言簡意賅,通俗易懂,是國內(nèi)惟一一本全面報道汽車先進(jìn)制造技術(shù)與材料研究應(yīng)用的專業(yè)性雜志。
品牌產(chǎn)品值得信任,放心購買!書籍包學(xué)包會?很多精致,遷移至此!這些都是在做著自己的生活中的應(yīng)用!發(fā)貨及時,貨真價實(shí),服務(wù)熱情,很好的購物體驗(yàn)!
雖然各種評論都有,但真心講,汽車工藝與材料的文章質(zhì)量確實(shí)整體較高,審稿人的審稿意見確實(shí)很到位,給修改文章有很大的幫助。編輯部老師都很耐心負(fù)責(zé),我感覺很不錯。
從編輯部接收到外審大約2周時間,專家評審大約一個月,返修到最后錄用大約半個月時間。加起來差不多2個月,算是很快的期刊了。編輯態(tài)度還是不錯的。推薦投稿!
4月初送審;5月底返回審稿結(jié)果:修改后重審,返回修改稿;7月中旬提示已送復(fù)審。8月初返回審稿結(jié)果:修改后發(fā)表。期間幾次聯(lián)系過編輯部,感覺編輯部老師態(tài)度很好。
從投到最終接收一共四個月,中間有專家缺審耽誤了一個月,編輯部效率很快,也很專業(yè),很不錯的一次投稿經(jīng)歷,第一篇文章。
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