主管單位:中國汽車工業(yè)工程有限公司
主辦單位:長沙汽電汽車零部件有限公司(長沙汽車電器研究所)
國際刊號:1003-8639
復(fù)合影響因子:0.3
全年訂價:¥ 379.20
國內(nèi)刊號:43-1097/TM
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1960年
綜合影響因子:0.3
《汽車電器》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1960年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:設(shè)計研究、工藝材料、使用維修、經(jīng)驗建議、測試設(shè)備、綜述、專題講座、知識園地等。
《汽車電器》一貫注重科技期刊特色,以積累和傳播汽車電器行業(yè)的科學(xué)技術(shù)和成果為目的,貫徹普及與提高相結(jié)合的方針。
(1)來稿請附作者真實姓名、工作/學(xué)習(xí)單位全稱、最后學(xué)歷/學(xué)位、職稱/職務(wù)、主要研究領(lǐng)域和詳細(xì)通訊地址(包括郵政編碼、電話和電子郵箱等),以便聯(lián)系。如有變動請及時通知。
(2)參考文獻(xiàn)列在文末,以中括號編碼,按照文中引文出現(xiàn)的先后順序排列,不單獨分中外文。同一文獻(xiàn)只出現(xiàn)一次。禁止將一部參考文獻(xiàn)標(biāo)注多個序列號。英文參考文獻(xiàn)中的書名用斜體。
(3)文中章節(jié)編號采用三級標(biāo)題頂格排序:一級標(biāo)題形如…排序;二級標(biāo)題形如…排序;三級標(biāo)題形如…排序。
(4)稿件內(nèi)容來稿請按如下順序撰寫:論文標(biāo)題,作者姓名,內(nèi)容提要,關(guān)鍵詞,正文,(征引書目),參考文獻(xiàn)。
(5)注釋是對文中某一內(nèi)容的解釋或補(bǔ)充說明,用數(shù)字加圓圈標(biāo)注(如①、②……)置于文末。
汽車電器是一本由長沙汽電汽車零部件有限公司(長沙汽車電器研究所)主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
新華通訊社 | 201 | 汽車;零部件;電動;能源;電池 |
中國汽車技術(shù)研究中心 | 128 | 汽車;電動;電動汽車;充電;車載 |
長城汽車股份有限公司 | 116 | 汽車;電動;電動汽車;車載;電池 |
上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 115 | 汽車;電動;電動汽車;電機(jī);車型 |
濰柴動力股份有限公司 | 95 | AMT;電池;ECU;硬件;硬件在環(huán) |
北華大學(xué) | 94 | 轎車;電路;汽車;ODYSSEY;奧德賽 |
解放軍汽車管理學(xué)院 | 86 | 汽車;轎車;故障診斷;點火;發(fā)動機(jī) |
奇瑞汽車股份有限公司 | 76 | 汽車;整車;前照燈;主觀評價;線束 |
上汽大眾汽車有限公司 | 69 | 汽車;線束;車燈;汽車線束;起霧 |
神龍汽車有限公司 | 59 | 汽車;發(fā)動機(jī);變速;變速器;車燈 |
資助項目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 29 |
國家自然科學(xué)基金 | 23 |
河南省科技攻關(guān)計劃 | 9 |
河北省重大技術(shù)創(chuàng)新項目 | 7 |
中國博士后科學(xué)基金 | 5 |
河南省高??萍紕?chuàng)新團(tuán)隊支持計劃 | 4 |
湖北省科技攻關(guān)計劃 | 3 |
國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃 | 3 |
湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目 | 3 |
湖南省教育廳科研基金 | 3 |
(不代表本站觀點)
汽車電器雜志的審稿速度還是相當(dāng)不錯的,審稿專家很嚴(yán)格,給的意見也很犀利呢,面對問題一定會仔細(xì)回答。編輯態(tài)度很好,對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。相當(dāng)不錯的一個雜志,雜志比較注重創(chuàng)新性哦。
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汽車電器雜志審稿專家很嚴(yán)格,給的意見也很犀利呢,審稿人的審稿意見確實很到位,給修改文章有很大的幫助。編輯部老師都很耐心負(fù)責(zé),我感覺很不錯。
審稿時間半個月左右,電話通知修改。有審稿意見。要求按審稿意見修改,汽車電器雜志編輯電話很客氣。比較舒服,感覺文章質(zhì)量要求很高,有深度,有創(chuàng)新,符合規(guī)范即可。
汽車電器編輯部老師很好、態(tài)度好,有責(zé)任心,外審專家很負(fù)責(zé)、專業(yè),提的問題很中肯,來回修改了4.5次,總的來說是挺快的,感覺文章要有一定的創(chuàng)新性,更容易中,此刊物在該領(lǐng)域算是非常認(rèn)可的期刊
汽車電器是很高效的期刊,12.27投稿,1.13返修,修改后錄用。整個過程外審專家給出的意見很切合,對于我的文章改進(jìn)有特別多的幫助,真誠的感謝你們,愿一切都好。
從投稿到錄用,中間大概有1個月的時間,贊,汽車電器編輯效率很高,審稿意見比較中肯,基本上按照審稿專家的意見修改后就可以錄用,建議朋友們投稿。
第一次投稿,經(jīng)驗不足,遇到了很好的審稿人,很多小問題都指了出來,沒有被拒稿,很感謝,汽車電器編輯人也挺好,有些小問題一遍一遍告知我,讓我學(xué)到了很多,對之后的文章投稿也有了很多認(rèn)識。
個人覺得汽車電器目前有向好的趨勢,編輯很NICE,校稿的時候編輯還主動電話聯(lián)系我一起討論,非常負(fù)責(zé)而且很高效!如果是一篇較好的文章,又要求是國家級期刊的話,投這里比較好!
因為是第一次投稿,是抱著試一試的態(tài)度投的汽車電器。如果各位朋友們的文章研究內(nèi)容比較切合該刊的方向,不妨試一試投稿。需要注意的是盡量注意自己論文的題目和格式,盡量按照模板寫,給初審編輯一個好的印象。通過初審后有了外審機(jī)會的話,就有極大的幾率會被接收。
雜志內(nèi)容精美,并且訂閱價格便宜,物美價廉,而且能夠根據(jù)客戶的需求來幫我們靈活更換雜志,并能推薦正確的雜志,這點對學(xué)術(shù)之家點個贊。是一本值得訂閱的好雜志。值得推薦。
內(nèi)容豐富 可讀性強(qiáng) 大家喜歡,我很滿意!挺好的,內(nèi)容豐富…以后會多看雜志上的內(nèi)容,增強(qiáng)自己的專業(yè)知識.
已在學(xué)術(shù)之家連續(xù)訂了很多雜志了,一直都能按時送到,沒有丟失過一本,非常滿意,家里全是學(xué)術(shù)之家的書,把書柜層板都壓彎壞掉了,現(xiàn)在堆放在地上也舍不得扔,這就是好雜志,以后還是會繼續(xù)訂下去,希望學(xué)術(shù)之家一如既往的保持下去
1周左右回復(fù)收到,1個月左右反饋外審意見,外審意見很中肯,指出的問題很到位,修改之后,隨即刊發(fā),編輯也很負(fù)責(zé),打電話過去咨詢,也很有耐心。
汽車電器雜志的時候感覺還比較順利,總共用了差不多1個月的時間吧,比較正常,中間修過一次,兩個審稿人提出的意見都比較中肯,也很專業(yè),兩個人居然說到了同一個問題上,超級不好意思。所以覺得審稿人還OK,按照他們的要求改了一下就接收了,很快就能校稿見刊了。
汽車電器雜志審稿期很短!在今天科研大環(huán)境下,很好的展示自己所思所想。還是很不錯的!審稿較快,有嚴(yán)格的外審程序,責(zé)任編輯初審后,如果覺得滿意,就會送外審。
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汽車電器雜志挺好的,審稿專家的意見中肯,有價值。編輯部也非常負(fù)責(zé)任,一切過程都有規(guī)范的流程,時間流程顯得很嚴(yán)格。只要質(zhì)量不錯,符合期刊投稿內(nèi)容要求,一般都會接收的。
投過2篇,均已錄用,審稿周期:第一篇2個多月,第二篇1個月。感覺審稿時間受審稿人和文章質(zhì)量的影響,文章質(zhì)量越好,接收越快!個人經(jīng)驗,供大家參考!推薦!
在線投稿系統(tǒng)較完善,投稿期間最主要的時間消耗在主編那里,當(dāng)然審稿人質(zhì)量也參差不齊,從投稿到主編終審差不多3個月,在主編那里耽誤了1個月才給小修。修完通過郵件發(fā)回,編輯態(tài)度都蠻好。
2015.04.6投稿,2015.06.15收到錄取通知。期刊處理速度還是比較快的,審稿專家提的意見比較中肯,的確是自己的文章存在不足。編輯部的人很好,若兩個月后還沒有任何意見,發(fā)郵件催一下,編輯會給予相應(yīng)回復(fù)。只要稿件寫得比較好,肯定會予以錄用。祝期刊越辦越好。
我的文章投過去一個月外審?fù)戤吔邮樟?,小修。交了版面費就錄用了,時間2個月。感覺這個雜志還不錯。
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