主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:清華大學(xué)
國際刊號(hào):1674-8484
復(fù)合影響因子:1.3
全年訂價(jià):¥ 400.00
國內(nèi)刊號(hào):11-5904/U
審稿周期:1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:2010年
綜合影響因子:1.19
《汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)》在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于2010年,公開發(fā)行的季刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:綜述展望、汽車安全、汽車節(jié)能與環(huán)保等。
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汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)是一本由清華大學(xué)主辦的季刊,期刊級(jí)別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
清華大學(xué) | 250 | 汽車;電池;電動(dòng);駕駛;汽車安全 |
湖南大學(xué) | 49 | 汽車;汽車安全;碰撞;行人;乘員 |
中國汽車技術(shù)研究中心 | 39 | 汽車;電動(dòng);汽車安全;電動(dòng)汽車;電池 |
同濟(jì)大學(xué) | 38 | 汽車;電池;駕駛;電動(dòng);電動(dòng)汽車 |
《汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)》編輯部 | 38 | 汽車;汽車安全;節(jié)能;征稿;征稿簡則 |
長安大學(xué) | 31 | 汽車;駕駛;車輛;電動(dòng);自動(dòng)駕駛 |
重慶交通大學(xué) | 30 | 汽車;仿真;動(dòng)力汽車;混合動(dòng)力;混合動(dòng)力汽車 |
北京理工大學(xué) | 28 | 汽車;電池;電動(dòng);電動(dòng)汽車;能量管理 |
天津大學(xué) | 24 | 汽車;駕駛;無人駕駛;柴油;汽油 |
廈門理工學(xué)院 | 21 | 汽車;汽車安全;乘員;有限元;駕駛 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 240 |
汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 87 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 30 |
國際科技合作與交流專項(xiàng)項(xiàng)目 | 19 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 16 |
國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 14 |
國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金 | 14 |
湖南省自然科學(xué)基金 | 13 |
中國博士后科學(xué)基金 | 11 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 10 |
(不代表本站觀點(diǎn))
雜志定價(jià)很劃算,今年是第一次,訂閱很方便,也比街邊報(bào)刊亭便宜,發(fā)票速度比較快。希望能準(zhǔn)時(shí)寄送每期的雜志。 快遞速度挺快。如果好,每年都定,同時(shí)增加定刊量。另外,定刊發(fā)票是很正規(guī)的發(fā)票,值得信賴。點(diǎn)贊!
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超大一本,而且紙很厚,手感不錯(cuò),也沒有異味;好多知識(shí)點(diǎn)我以前也沒有了解過,給自己也上了一課,還是有些難度的,不過接觸了以后能夠接受一些新的知識(shí)點(diǎn),我覺得還是挺好的。
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汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)包裝的很到位,沒有破損的地方,書里面的內(nèi)容也很精彩,有一些很好的知識(shí)點(diǎn),可以借鑒,對(duì)了我來說有很大的幫助。
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根據(jù)書目去買的,內(nèi)容還沒開始看。側(cè)面有些破損,應(yīng)該是運(yùn)輸造成的,客服還是及時(shí)做了處理。但總體來說是新的正版的。要開始讀書了~?。?
雜志訂了兩年了,給朋友也訂上了。快遞及時(shí),包裝結(jié)實(shí)。放心繼續(xù)第三年訂閱,送的時(shí)間比較固定,價(jià)格比較優(yōu)惠,因?yàn)槊磕暧喌碾s志多,客服態(tài)度很好。 好贊。
有一個(gè)好的創(chuàng)新點(diǎn),編輯為論文花了較長時(shí)間找了好幾個(gè)審稿專家,終于有專家愿意審了,5天后就回了意見,主要是論文的創(chuàng)新點(diǎn)專家說我們沒有解釋清楚,于是仔細(xì)的修改,三天后上傳仔細(xì)的修改稿,并一一回復(fù)了專家的意見,當(dāng)天下文就主編終審,7天后錄用。祝汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)越辦越好!
審稿速度很快,今年2篇都是1個(gè)月內(nèi)通知直接錄用。之前有發(fā)過也有拒過,審稿2-3個(gè)月,不過現(xiàn)在審稿專家很快就給回復(fù)了,這樣讓自己比較好決定去年開始通報(bào)加厚了,文章增多了,所以文章錄用比例提高了,內(nèi)容豐富了。
汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)審稿、刊用速度較快、編輯認(rèn)真負(fù)責(zé);審稿結(jié)果需自已打電話或email查詢,編輯部不主動(dòng)通知。投稿3個(gè)月以上沒有錄用消息,建議通知編輯部后,另投它刊。
不得不深深的贊一句,編輯部的老師和審稿專家,編輯部老師對(duì)文章的初審速度出奇的快,當(dāng)天早上投稿,中午就通過初審,此時(shí)便開始外審生涯,1個(gè)月內(nèi)審稿結(jié)束。效率杠杠的。
投過兩篇,第一篇寒假放假前投的,過了年回來學(xué)校就收到錄用通知,期間“主編終審”的狀態(tài)持續(xù)了一個(gè)星期;第二篇審稿時(shí)間稍微長點(diǎn),是暑假回家前一個(gè)星期投的,開學(xué)后第二個(gè)周末收到的錄用通知,期間經(jīng)歷了“選擇審稿人”-“指定審稿人”,未出現(xiàn)“主編終審”的狀態(tài),可能系統(tǒng)更新不及時(shí)。總體來說審稿速度比我投的其他期刊要理想一些,審稿意見中肯,但見刊比較慢,版面費(fèi)有點(diǎn)兒小貴...
投了3篇,退了一篇,另外兩篇直接錄用了。感覺有點(diǎn)創(chuàng)新和實(shí)際應(yīng)用,同時(shí)過初審即可,一般不能退稿,退稿基本都在初審時(shí)退的。 編輯老師不錯(cuò),聽說加急要加錢,我沒加急,反正不著急??傮w來說還是不錯(cuò)的。
審稿還算快,八月初投稿,一個(gè)半月初審審回,修改后重審,10月底定稿。汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)審稿專家很好,所提意見確實(shí)很有見地。汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)質(zhì)量很高。
投稿三天后初審?fù)ㄟ^,外審半個(gè)月,主編終審一個(gè)月,退修后接收很快,14年4月13日錄用,交版面費(fèi)后一直擱置在14年5月19號(hào)才編輯加工,而且估計(jì)時(shí)間是2個(gè)月,期間打電話發(fā)郵件投稿系統(tǒng)發(fā)消息均無回應(yīng),接收錄用還是比較快的,交完版面費(fèi)就徹底歇菜了,真有點(diǎn)坑,見刊的話估計(jì)至少一年,文章質(zhì)量一般,還挺能擺譜。
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