主管單位:山東省農(nóng)業(yè)科學(xué)院
主辦單位:山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械科學(xué)研究院;山東農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)
國際刊號(hào):1673-3142
復(fù)合影響因子:0.34
全年訂價(jià):¥ 460.00
國內(nèi)刊號(hào):37-1433/TH
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1963年
綜合影響因子:0.42
《農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程》雜志在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1963年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:車輛工程技術(shù)、現(xiàn)代裝備技術(shù)、農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)等。
(1)文稿內(nèi)容須遵從以下順序排列:標(biāo)題,摘要,關(guān)鍵詞,正文,注釋,參考文獻(xiàn),圖片名稱及來源,作者信息。
(2)關(guān)鍵詞為3-5個(gè),要求摘引反映論文主要內(nèi)容的名詞或詞組。
(3)引言應(yīng)說明研究的目的、意義、主要方法、范圍和背景等。
(4)論文所涉及的研究如果得到國家或部、省級(jí)以上基金資助,應(yīng)腳注于文題頁左下方,如:“基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(編號(hào))”,并附基金資助證書復(fù)印件。
(5)第一作者必須注明出生年月、性別、籍貫、職稱、學(xué)歷、從事的研究方向或領(lǐng)域;通訊作者必須注明其職稱、學(xué)歷以及從事的研究方向或領(lǐng)域。
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程是一本由山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械科學(xué)研究院;山東農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)主辦的月刊,期刊級(jí)別為省級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海理工大學(xué) | 850 | 汽車;仿真;有限元;電機(jī);電動(dòng) |
上海工程技術(shù)大學(xué) | 361 | 汽車;有限元;仿真;合金;電池 |
山東理工大學(xué) | 351 | 汽車;仿真;電動(dòng);有限元;電機(jī) |
昆明理工大學(xué) | 242 | 仿真;柴油機(jī);柴油;值模擬;數(shù)值模擬 |
合肥工業(yè)大學(xué) | 181 | 汽車;仿真;電動(dòng);有限元;模態(tài) |
山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械科學(xué)研究院 | 173 | 農(nóng)機(jī);機(jī)械化;拖拉機(jī);收獲機(jī);農(nóng)業(yè) |
安徽江淮汽車股份有限公司 | 75 | 汽車;優(yōu)化設(shè)計(jì);電動(dòng);轎車;電動(dòng)汽車 |
裝甲兵工程學(xué)院 | 74 | 車輛;履帶;履帶車;履帶車輛;仿真 |
德州學(xué)院 | 70 | 汽車;單片;單片機(jī);控制系統(tǒng);神經(jīng)網(wǎng) |
同濟(jì)大學(xué) | 67 | 汽車;駕駛;混合動(dòng)力;電池;仿真 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 208 |
國家科技支撐計(jì)劃 | 45 |
山東省自然科學(xué)基金 | 42 |
國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 33 |
上海市自然科學(xué)基金 | 30 |
上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金 | 23 |
貴州省科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 14 |
安徽省自然科學(xué)基金 | 13 |
國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系建設(shè)項(xiàng)目 | 13 |
江蘇省自然科學(xué)基金 | 12 |
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農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程雜志審稿效率也極高的,審稿人水平確實(shí)不錯(cuò),提出了好幾條有建設(shè)性的、對(duì)后續(xù)工作幫助極大的建議。編輯老師也很和善,校稿非常仔細(xì),能看出雜志要求還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?
該期刊比較注重商品與質(zhì)量方向,投稿后編輯態(tài)度不錯(cuò),郵件聯(lián)系均有回復(fù),外審專家給出的意見很專業(yè)。該期刊不拒差單位的稿件,充滿自信,真正的大家風(fēng)范,我看還有一些職業(yè)學(xué)校的老師也在上面發(fā)了文章,相信這樣的期刊會(huì)更好的辦下去。
編輯態(tài)度還是不錯(cuò),當(dāng)天發(fā)郵件問,第二天都會(huì)回復(fù)。要是文章質(zhì)量好的話,會(huì)很快錄用的,我一個(gè)師兄,20天就告知文章被錄用。但是文章質(zhì)量不好的話,基本是沒有審稿意見的。
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程現(xiàn)在的審稿,還是比較快的,只是要求修改的次數(shù)比較多,編輯很認(rèn)真,需要將稿件至少修改2次才能正式錄用。編輯修改和校對(duì)非常的認(rèn)真,過程較忙,但是學(xué)到很多東西。
之前聽說農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程審稿速度很慢,但自己最近投稿一篇,感覺審稿周期可能與方向和文章內(nèi)容有關(guān),速度還算比較快。自己這篇文章從投稿到錄用用了2個(gè)月的時(shí)間。覺得速度也不慢啊。
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程編輯態(tài)度還可以,審稿速度一般,專家意見挺中肯,不過還是得催,反饋的不及時(shí),總的來說所還能接受,6月5日投的,6月29日給的意見,7月20誒才接受,預(yù)計(jì)10月刊出。
我8月21號(hào)左右投,來回被格式返回了兩次,讓修改后重投,到第三次,9月22號(hào)才通過格式審查,后來就審稿中,11月15號(hào)一審返回,感覺人家提出的問題,一個(gè)月之后返回,又過了一個(gè)月才二審小修,問了幾個(gè)小問題,回答后第三天通知接收。雖然時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn),最后總是好結(jié)果就不錯(cuò)了,大年初七通知接收,很開心啊。
收到錄用通知了,很高興,辛苦總算有了回報(bào)! 談?wù)勎业耐陡褰?jīng)歷,文章是6月底投的,2個(gè)月內(nèi)一位老師的審稿意見回來了,接收,但另外一位老師拒審,編輯老師很負(fù)責(zé),立馬又找了老師,1個(gè)月后還是拒審,但是編輯老師又很快找了第4位老師,9月底送出,10月12號(hào)就回來了,那位老師真是神速! 小修,然后上傳修改稿,剛剛收到錄用通知。
感覺和被拒的諸位情形有點(diǎn)像,11月20號(hào)左右投了一篇綜述,一個(gè)月后直接退稿了,建議轉(zhuǎn)投,打電話問了主編,主編說沒有送外審,是初審不通過,可是初審不通過可以早點(diǎn)給我通知啊,要一個(gè)月之久真是讓有點(diǎn)浪費(fèi)投稿人的時(shí)間呀。然后叫我再等一會(huì),過了一會(huì)打電話過來跟我說了2個(gè)被拒的理由。
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