主管單位：中國(guó)民用航空總局
主辦單位：中國(guó)民用航空總局空中交通管理局;中國(guó)民用航空總局航空安全技術(shù)中心
國(guó)際刊號(hào)：--
復(fù)合影響因子：--
--國(guó)內(nèi)刊號(hào)：--
審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1995年
綜合影響因子：0.018400000408292
《空中交通管理》雜志在全國(guó)影響力較大，創(chuàng)刊于1995年，創(chuàng)刊以來(lái)，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專(zhuān)題研究等。
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空中交通管理是一本由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局;中國(guó)民用航空總局航空安全技術(shù)中心主辦的月刊，期刊級(jí)別為部級(jí)期刊，預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
| 機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 中國(guó)民用航空局 | 408 | 空管；民航；空中交通；航空；飛行 |
| 西北空管局 | 126 | 空中交通；民航；飛行；空中交通管制；機(jī)場(chǎng) |
| 民航東北空管局 | 106 | 飛行；航空；空管；空中交通；機(jī)場(chǎng) |
| 華北空管局 | 90 | 空管；機(jī)場(chǎng)；飛行；首都機(jī)場(chǎng)；民航 |
| 華東空管局 | 70 | 民航；空管；空中交通；機(jī)場(chǎng)；航空 |
| 民航華北空管局 | 57 | 飛行；空中交通；航空；空中交通管制；飛行安全 |
| 民航華東空管局 | 55 | 飛行；空中交通；航空；空管；民航 |
| 河南空管分局 | 52 | 空中交通；空中交通管制；空管；機(jī)場(chǎng)；雷達(dá) |
| 烏魯木齊管理局 | 42 | 機(jī)場(chǎng)；空中交通；航空；飛行；空中交通管制 |
| 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 | 35 | 飛行；空中交通；空中交通管制；民航；機(jī)場(chǎng) |
| 資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國(guó)家自然科學(xué)基金 | 1 |
（不代表本站觀點(diǎn)）
這是一本比較有深度有廣度的期刊，一直都有在閱讀。今年的雜志都是在學(xué)術(shù)之家定的，而且沒(méi)有發(fā)生漏寄的情況，服務(wù)態(tài)度也蠻不錯(cuò)的。在他們的網(wǎng)站上，還可以查詢到詳細(xì)的訂單情況，感覺(jué)蠻專(zhuān)業(yè)的。而且雜志都有打折，很值得推薦！
不錯(cuò) 質(zhì)量很好 老客戶了 續(xù)訂第二年了 價(jià)格比較優(yōu)惠 以后就固定來(lái)學(xué)術(shù)之家了 贊一個(gè)
書(shū)籍印刷得很清晰！物流好。讀書(shū)是一種提升自我的途徑，這本書(shū)給我的觸動(dòng)很大，好書(shū)。學(xué)術(shù)之家的書(shū)真的太好了，支持學(xué)術(shù)之家，我這個(gè)人就是愛(ài)看書(shū)，不看書(shū)就一天睡不著覺(jué)，學(xué)術(shù)之家我永遠(yuǎn)的好朋友，謝謝學(xué)術(shù)之家，快遞配送也很棒，就是好??！
1月30日是在線投稿，通過(guò)初審后一直是外審中，3月6號(hào)外審?fù)ㄟ^(guò)，返回修改意見(jiàn)；修改之后復(fù)審，之后是終審中，上周顯示終審?fù)ㄟ^(guò)，等待安排刊期，外審意見(jiàn)很詳細(xì)、中肯，修改之后學(xué)到了很多。
空中交通管理雜志的審稿速度比較快，審稿專(zhuān)家很認(rèn)真、會(huì)提出很多中肯的意見(jiàn)給予參考，編輯部工作效率很高，工作很認(rèn)真，有時(shí)周末還給我發(fā)郵件，討論論文的細(xì)節(jié)問(wèn)題。真的很感謝。雜志不錯(cuò)，推薦投稿！
審稿速度還挺快的，對(duì)文章細(xì)節(jié)看的比較仔細(xì)，編輯部返回的審稿意見(jiàn)里，文章有一個(gè)數(shù)字寫(xiě)錯(cuò)了，編輯老師把相關(guān)資料給我發(fā)過(guò)來(lái)，讓我知道是哪里出錯(cuò)，很細(xì)心，修改之后錄用了。
專(zhuān)家的審稿意見(jiàn)詳細(xì)中肯，雜志社也很負(fù)責(zé)，審理的流程很公開(kāi)?？罩薪煌ü芾黼s志還是很正規(guī)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，審稿?zhuān)家的水平比較高。比較好的期刊，值得推薦！
系統(tǒng)狀態(tài)為修改后發(fā)表，但是每次修改后總能隔幾天再讓修改，來(lái)回修改了四次，最后毅然決然的拒絕了編輯，不再修改直接撤稿改投別的期刊?？傮w來(lái)說(shuō)空中交通管理雜志水平還是可以的，但是審稿人水平不怎么樣，個(gè)人覺(jué)得是個(gè)外行。
10月12日投稿，10月15號(hào)送審，一個(gè)月返回審稿意見(jiàn)，兩個(gè)審稿人，大修；11月底修回，12月22日收到編輯的信，說(shuō)錄用了。感覺(jué)領(lǐng)域相近的文章，速度很快。
已投稿3個(gè)多月，目前還沒(méi)消息。7月30日投的，看狀態(tài)，最開(kāi)始的兩個(gè)外審都是在8月5號(hào)送出去的，建議返回截止時(shí)間都是1個(gè)月（9月4日）。其中一個(gè)審稿者好像8月14日就顯示完成了，另一個(gè)審稿者上周看顯示還未完成，但是今天看了下，多了一個(gè)外審，顯示10月19日送出去，預(yù)計(jì)11月19日返回。不知道是不是另一個(gè)審稿者拒審，所以又找了一個(gè)審稿者？這時(shí)間好像也太長(zhǎng)了些。期待好運(yùn)能順利接收。
投了篇綜述，審稿周期在三個(gè)月以內(nèi)，其中一篇是審稿一個(gè)月，直接錄用，6個(gè)月正式出來(lái)，9個(gè)月檢索。
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