主管單位：吉林交通科研所;吉林省公路學會;吉林省交通科技情報總站
主辦單位：吉林交通科研所;吉林省公路學會;吉林省交通科技情報總站
國際刊號：-
復合影響因子：-
-國內(nèi)刊號：-
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：1978年
綜合影響因子：0.17
《吉林交通科技》雜志在全國影響力較大，創(chuàng)刊于1978年，創(chuàng)刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究等。
（1）來所有投稿作品本刊享有使用權。稿請注明作者單位、聯(lián)系方式及確切通信地址。所有稿件，請作者自留底稿，無論采用與否，恕不退還。
（2）文中各級標題一律按國家標準采用以下形式。一級標題形如一、二、三……排序; 二級標題形如（一）、（二）、（三）……排序; 三級標題形如1． 2． 3 ……排序。引言不排序號。
（3）正文一級標題為宋體，四號，加粗，居中，段前段后0行，固定值18磅。正文二級標題為宋體，小四，加粗，兩端對齊，首行縮進2字符，固定值18磅。正文三級標題按正文內(nèi)容排版，僅加粗，不單獨成行。
（4）參考文獻5～30條，其著錄格式采用順序編碼制，即按在正文中被引用的先后順序排列。
（5）論文所涉及的課題，如取得國家或部、省級以上基金或攻關項目，應腳注文題頁左下方，如“基金項目:基金資助(編號)”，并附基金證書復印件。
（6）摘要及關鍵詞摘要以第三人稱對全文進行準確概括，包括研究目的、方法、結論等，勿用“本文”“筆者”等主語，字數(shù)在100－200字之間。
（7）每篇論文的作者數(shù)最好不超過6位，若超過請投稿時附必要的說明，其他對研究有貢獻者列入志謝部分。作者署名居中、英文題名下方，多位作者的署名之間應用逗號“，”隔開。
（8）論文為確保圖像資料的準確性，所提供圖版均請詳細標注尺寸信息和資料來源。如文中插入圖版、符號或外文較多，請同時提交該論文的PDF版，以便排版時參考。
（9）論文所引文獻的注釋必須規(guī)范，準確標明作者、文獻名稱、出版社或出版物的名稱、出版或發(fā)表的時間、頁碼等。注釋一律采用腳注方式，注釋序號使用1、2、3……標示，每頁單獨排序。
（10）論文作者保證該論文為原創(chuàng)作品并且不涉及泄密問題。若發(fā)生侵權或泄密問題，一切責任由論文作者承擔。所有稿件請投編輯部，勿寄個人。
吉林交通科技是一本由吉林交通科研所;吉林省公路學會;吉林省交通科技情報總站主辦的季刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內(nèi)。
| 機構名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 吉林省交通科學研究所 | 490 | 公路；路面；混凝土；瀝青；高速公路 |
| 吉林省高速公路管理局 | 113 | 公路；高速公路；路面；養(yǎng)護；瀝青 |
| 吉林省公路勘測設計院 | 100 | 公路；路面；高速公路；路工；公路工程 |
| 吉林省交通建設集團有限公司 | 84 | 公路；混凝土；路面；路基；橋梁 |
| 吉林省公路管理局 | 77 | 公路；瀝青；路面；路工；公路工程 |
| 吉林省高等級公路建設局 | 74 | 公路；高速公路；瀝青；混凝土；路面 |
| 吉林省公路工程監(jiān)理有限責任公... | 59 | 公路；高速公路；橋梁；瀝青；混凝土 |
| 吉林省交通運輸廳 | 56 | 公路；高速公路；公路建設；橋梁；交通運輸 |
| 吉林省運輸管理局 | 47 | 汽車；道路運輸；車輛；運輸業(yè)；汽車運輸 |
| 吉林省公路工程質量監(jiān)督站 | 35 | 公路；路工；公路工程；監(jiān)理；路面 |
（不代表本站觀點）
雜志快遞包裹包得很牢固，書也好，內(nèi)容非常棒，包含了很多的內(nèi)容信息量很大?？爝f還是相對比較快的，好評。
寫得非常通俗、容易理解，實用性很好，學習起來非常容易、方便，是一本不可多得的優(yōu)質雜志，值得細細品讀、回味。
總的來說，非常感謝編輯和審稿人的速度，真是非常的贊，要不是自己中途有事拖了一段時間，一個月就能搞定了。而且格式把關及其嚴格，最終稿和最初稿差別還挺大的。非常不錯的雜志。
吉林交通科技雜志審稿速度非?？欤恢芫徒拥诫娫捦ㄖ浻?，安排發(fā)表。編輯老師也是非常負責認真，打完電話，還郵件發(fā)送錄用通知，不錯的雜志，值得推薦！
吉林交通科技雜志審稿較快，審稿流程也非常規(guī)范、嚴謹。該刊編輯認真負責，注重細節(jié)問題，包括標點符號均會提出意見！
該期刊編輯部工作人員很熱心和耐心，給的建議很中肯和詳細。審稿專家意見也相當給力，對文章有很大幫助，審稿流程也比較規(guī)范的。值得推薦！
吉林交通科技審稿速度還可以，大概一個多月給你修稿消息，如果可以接受的話，兩個月就給你接稿消息。如果文章有基金支持有很大被錄用的可能，見刊也很快，一般來說都是3個月。
吉林交通科技雜志的速度挺快的，就要求做了一點點小的細節(jié)修改。速度真的很快，投稿后十幾天直接錄用了，而且刊出的周期也比較短，大概三個月左右就行了，挺不錯的。
第一篇修改后再錄用，外審專家速度還是挺快的，半個月內(nèi)就把稿審完，贊一個。第二篇同類文章已經(jīng)一個半月了，還在外審中，期待這次還能中?？磥砑纸煌萍茧s志審稿速度和運氣有關。
投了兩篇綜述了，第一篇沒有修改，外審-主編終審后就一直是編輯加工狀態(tài)，從投稿到現(xiàn)在都快一年了！第二篇外審后小小的修改了一次，再外審，最后主編終審，之后就一直是編輯加工狀態(tài)，都大半年了。這兩篇文章也不知道是不是被錄用了，也沒個準信，急死人?。?
審稿速度還可以吧，一個多月就有消息了，大修后接受。感覺工作要細致，系統(tǒng)。文章質量一般吧，感覺挺容易中的。編輯很負責，不錯呢，值得信賴。
6月7號投稿，第一次退修是9月24號，3個月左右打電話問的，有專家拒審，換了專家，所以審稿時間略長。專家意見修改后再審，10月22號，編輯退修，基本已經(jīng)錄用了，中間經(jīng)歷幾次小修改，11月6號狀態(tài)改為已發(fā)表......現(xiàn)在吉林交通科技雜志審稿速度不算慢了，編輯很負責，雜志很好！
一個月給意見，速度沒的說。兩周返回修改，再過三周錄用。期刊不用交版面費，而且還有稿酬。不難中，只要用心就好，給大家參考參考，不謝。
若用戶需要出版服務，請聯(lián)系出版商，地址：長春市進化街908號，郵編：130012。本站僅做歷史信息展示，不提供任何服務。
