序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇航空工程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全工程技術(shù)體系框架

空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全工程技術(shù)體系覆蓋了在空間應(yīng)用有效載荷的工程研制過程中應(yīng)遵循的生物安全要求、分析、設(shè)計(jì)防護(hù)以及評(píng)價(jià)等各項(xiàng)技術(shù)范疇，其總體框架如下圖2所示。圖中可以看出，在空間有效載荷產(chǎn)品研制過程中，空間生物安全在工程上首先需要解決的是空間生物安全要求指標(biāo)問題，然后根據(jù)生物安全要求，結(jié)合空間應(yīng)用的需求情況，對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的生物危害材料進(jìn)行危害等級(jí)的識(shí)別，再依據(jù)危害等級(jí)的識(shí)別結(jié)果確定相應(yīng)的安全性包覆等級(jí)，作為空間實(shí)驗(yàn)載荷設(shè)備的生物安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則要求，依據(jù)此設(shè)計(jì)準(zhǔn)則開展相應(yīng)的安全性設(shè)計(jì)防護(hù);在采用了必要的防護(hù)措施同時(shí)，有效載荷對(duì)于生物危害還應(yīng)具備有效的監(jiān)測手段，確?？臻g應(yīng)用實(shí)驗(yàn)過程中的生物危害可檢測。最后，空間應(yīng)用載荷在上站之前，應(yīng)對(duì)生物安全問題進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其結(jié)果將作為空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷上站安全性認(rèn)證的重要考核內(nèi)容之一，從而為工程決策提供安全性方面的依據(jù)。

2空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全的工程設(shè)計(jì)要素

2.1空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全指標(biāo)要求借鑒實(shí)驗(yàn)室生物安全標(biāo)準(zhǔn)以及國際空間站有關(guān)生物安全的經(jīng)驗(yàn)，生物安全指標(biāo)主要是指針對(duì)微生物的最低可接受閾值，相關(guān)指標(biāo)又可細(xì)分為飲用水、食品、艙內(nèi)空氣、表面四個(gè)主要方面，其中，飲用水、食品以及艙內(nèi)空氣的最低可接受閾值與航天員的醫(yī)學(xué)要求密切相關(guān)。對(duì)于表面的生物安全要求，涉及艙內(nèi)艙體內(nèi)表面、艙內(nèi)平臺(tái)設(shè)備和有效載荷設(shè)備表面等多個(gè)方面，其可能的影響除了傳染到航天員(航天員有可能接觸的情況下)，影響航天員健康外，另一個(gè)重要的影響就是對(duì)硬件設(shè)備的腐蝕和侵蝕，最終導(dǎo)致硬件設(shè)備的失效或者污染艙內(nèi)環(huán)境。因此，對(duì)于空間應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備，應(yīng)提出明確的表面生物安全指標(biāo)要求，該要求可以參照空間站平臺(tái)的表面微生物最低可接受閾值要求，也可根據(jù)空間應(yīng)用系統(tǒng)載荷研制的特點(diǎn)和使用需求單獨(dú)提出。另外，對(duì)于影響實(shí)驗(yàn)任務(wù)成功的可致病的病原體(包括植物可致病病原體和動(dòng)物可致病病原體)也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況提出有針對(duì)性的指標(biāo)要求?？臻g應(yīng)用系統(tǒng)生物安全相關(guān)指標(biāo)體系框架如圖3所示。圖中涉及的植物可致病菌主要是寄生性病菌，病原體有病毒、類病毒、支原體、衣原體、立克次氏體、細(xì)菌、真菌、藻類、線蟲和高等植物，其中以細(xì)菌、真菌、病毒、支原體和線蟲誘發(fā)的病害較普遍和嚴(yán)重，尤以真菌性病害為最，如水稻的瘟病、小麥銹病、棉花的萎蔫病等。各種病原體的生理、生態(tài)、增殖方法和生活史以及侵染寄主的方式、途徑和時(shí)期各不相同?？筛鶕?jù)具體實(shí)驗(yàn)樣品和實(shí)驗(yàn)要求確定需要檢測的植物可致病菌。動(dòng)物可致病菌主要是微生物，包括原生動(dòng)物、細(xì)菌、真菌、病毒、支原體、酵母等，其中細(xì)菌和真菌污染是最常見的，如各種沙門氏菌等?？筛鶕?jù)具體實(shí)驗(yàn)樣品和實(shí)驗(yàn)要求確定需要檢測和加以控制防護(hù)的動(dòng)物可致病菌。以微生物污染為主要檢測對(duì)象，包括原生動(dòng)物、細(xì)菌、真菌、病毒、支原體、酵母等，其中檢測重點(diǎn)為細(xì)菌和真菌。空間站微生物主要存在于艙內(nèi)氣體、食品、水、艙體材料、硬件設(shè)備表面以及有效載荷等地方，因此，其微生物控制的要求也應(yīng)根據(jù)這些方面進(jìn)行規(guī)定。例如，國際空間站微生物控制的指標(biāo)要求如表1所示。我國空間站工程微生物控制定量要求主要參照國際空間站制定，在我國載人航天工程一期和二期階段，未對(duì)微生物控制提出明確的定量要求，在載人空間站階段，提出的初步醫(yī)學(xué)要求中，也僅僅對(duì)空氣和物體表面微生物控制提出了限值，與表1中國際空間站的相關(guān)規(guī)定是一致的，而對(duì)于食品和水未作明確規(guī)定。

2.2空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全等級(jí)的識(shí)別開展空間生物安全防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)對(duì)生物危害的等級(jí)(或稱生物安全等級(jí)，BiosafetyLev-el，BSL)進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)不同的危害等級(jí)制定不同的設(shè)計(jì)防護(hù)策略，避免設(shè)計(jì)上的冒進(jìn)所帶來的安全患，或者設(shè)計(jì)過于保守而帶來的資源浪費(fèi)和技術(shù)瓶頸。根據(jù)NASA的生物安全小組的工作經(jīng)驗(yàn)，所有有關(guān)生物學(xué)的材料都要進(jìn)行生物危害識(shí)別，對(duì)識(shí)別出的生物危害材料都要分配一個(gè)生物安全等級(jí)［18］。因此，生物危害材料生物安全等級(jí)的確定是生物安全工程設(shè)計(jì)的首要出發(fā)點(diǎn)。NASA的JSC中心針對(duì)空間應(yīng)用項(xiàng)目的生物安全等級(jí)制定了專門的規(guī)定［19］，如表2所示?？臻g生物安全等級(jí)主要來源于地面公共衛(wèi)生系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)室生物安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在空間上用時(shí)考慮了空間環(huán)境可能帶來的影響，由于空間飛行獨(dú)特的環(huán)境和條件，BSL-2微生物又被分為兩類，BSL-2(中等風(fēng)險(xiǎn))和BSL-2(高風(fēng)險(xiǎn))。主要是由于在微重力環(huán)境下，微生物氣溶膠可能比在地球1g重力下具有更大的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于地面上BSL-2等級(jí)的微生物在空間應(yīng)用時(shí)可能產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，在對(duì)空間生物安全等級(jí)的規(guī)定上進(jìn)行了適應(yīng)性修改，其原則為:對(duì)于地面上可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果(高致病性)的微生物(BSL-3和BSL-4)禁止在太空項(xiàng)目中使用;對(duì)于地面上可能造成中等危害后果的微生物，其在空間環(huán)境影響下可能帶來更嚴(yán)重的后果，甚至是災(zāi)難性的，因此，地面上BSL-2級(jí)微生物在太空中又分為中等危害和高危害兩類。我國載人航天工程目前采用的生物安全等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)主要遵照現(xiàn)有的國內(nèi)實(shí)驗(yàn)室生物安全防護(hù)等級(jí)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于空間生物安全等級(jí)尚無具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。因此，合理的劃分生物安全等級(jí)對(duì)于工程中遴選生物樣本和明確有效的控制措施具有重要的意義。

2.3空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全包覆等級(jí)的識(shí)別與設(shè)計(jì)

2.3.1空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全包覆等級(jí)的確定工程實(shí)踐中，在已明確了有效載荷生物安全等級(jí)BSL的基礎(chǔ)上，需要根據(jù)生物安全等級(jí)確定相應(yīng)的包覆設(shè)計(jì)等級(jí)(LevelofContainment，LoC)要求。兩個(gè)重要的原則是:1)生物安全防護(hù)的包覆等級(jí)不得低于其生物安全等級(jí);2)存在多種微生物的情況下，其包覆等級(jí)應(yīng)根據(jù)生物安全等級(jí)最高的生物樣品來確定。我國空間站空間應(yīng)用規(guī)劃了多項(xiàng)有關(guān)生物、生命、生態(tài)、醫(yī)學(xué)等應(yīng)用與科學(xué)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)項(xiàng)目。以當(dāng)前規(guī)劃的有關(guān)生命科學(xué)研究的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)為例，確定其初步的生物安全包覆等級(jí)，如表3所示。

2.3.2空間生物安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則空間應(yīng)用載荷生物安全控制的優(yōu)先級(jí)主要包括五個(gè)層次(見圖4)。工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過程中，有效載荷研制單位應(yīng)根據(jù)識(shí)別出的生物載荷的生物安全等級(jí)確定相應(yīng)的防護(hù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，遵循以下原則:1)生物材料的選擇上，應(yīng)在滿足科學(xué)實(shí)驗(yàn)需求的前提下，盡量選擇危害等級(jí)低的生物材料和樣品;2)生物實(shí)驗(yàn)載荷的生物包覆等級(jí)應(yīng)與其生物安全等級(jí)相對(duì)應(yīng)，不得低于其生物安全等級(jí);3)對(duì)于具有致病性或可能導(dǎo)致設(shè)備故障的主要微生物應(yīng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)測或者離線檢測能力;4)包覆設(shè)計(jì)應(yīng)按照最小風(fēng)險(xiǎn)控制或者故障容限，或者兩者相結(jié)合的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)，如金屬結(jié)構(gòu)采用較高的安全系數(shù)要求;采用多層密封包覆等;5)包覆設(shè)計(jì)應(yīng)考慮最大使用條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，并采用試驗(yàn)的方法驗(yàn)證;多層包覆設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)每層包覆手段的有效性進(jìn)行獨(dú)立驗(yàn)證;6)采用物理隔離的方式進(jìn)行包覆設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)滿足密封設(shè)計(jì)要求，如所有泄漏路徑均采用軟密封件，墊片或其他密封材料進(jìn)行雙重密封;金屬零件沿著所有接口有兩個(gè)密封(如蓋);流體連接器內(nèi)部和外部的雙道密封;電連接器外部雙道密封和引腳周圍雙密封等;7)采用密封設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮容器材料與有害生物質(zhì)的相容性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證問題;8)采用多層包覆設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用組合式包覆形式，即不同形式的隔離方式，如物理隔離與負(fù)壓相結(jié)合，確保各級(jí)包覆是相互獨(dú)立的，不會(huì)發(fā)生關(guān)聯(lián)失效;樣本操作用手套箱采用在手套故障的情況下保持負(fù)壓的雙故障容限的設(shè)計(jì)等;9)對(duì)于有限壽命的生物危害防護(hù)措施，如HEPA過濾器，應(yīng)具有有效的壽命預(yù)測手段，以便采取定期的更換或者清洗消毒等措施。

2.4空間生物危險(xiǎn)的監(jiān)測空間微生物的監(jiān)測是實(shí)施微生物控制的前提條件。目前對(duì)于載人航天工程領(lǐng)域，較為先進(jìn)的微生物監(jiān)測技術(shù)主要包括以下幾項(xiàng):1)非培養(yǎng)核酸技術(shù)(基于PCR聚合酶鏈反應(yīng));2)三磷酸腺苷生物發(fā)光技術(shù)(ATP);3)生物傳感器，直接激光檢測;4)流式細(xì)胞術(shù)方法;5)基質(zhì)輔助激光解析/電離飛行時(shí)間質(zhì)譜(Matrix-AssistedLaserDesorption/IonizationTimeofFlight(MALDI-TOF)massspectrometry);6)微觀方法(MicroscopicMethods)。傳統(tǒng)上，環(huán)境和人員的微生物監(jiān)測主要集中在采用基于培養(yǎng)技術(shù)的細(xì)菌和真菌。然而，在空間環(huán)境中，采用大量的分子、生化和理化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，建立在非培養(yǎng)技術(shù)基礎(chǔ)之上。采用單一的監(jiān)測技術(shù)往往難以滿足微生物監(jiān)測的需求，因此，在工程實(shí)踐中，空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷研制單位應(yīng)根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，結(jié)合各種檢測技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，合理選用生物檢測技術(shù)。生物檢測技術(shù)選用參考表如表4所示。另外，空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測BSL-2級(jí)以上的微生物。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)(ISS，MIR)［10］，空氣中主要的細(xì)菌種類為金黃色葡萄球菌和枯草芽孢桿菌，內(nèi)表面主要的細(xì)菌種類為金黃色葡萄球菌和芽孢桿菌等;真菌主要為青霉屬和曲霉。在監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置方面，對(duì)于密閉的實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)箱，應(yīng)從空間應(yīng)用的需求出發(fā)，對(duì)于影響實(shí)驗(yàn)效果的入口端應(yīng)設(shè)置微生物監(jiān)控裝置，防止艙內(nèi)空氣和水源中的有害微生物影響實(shí)驗(yàn)效果;同時(shí)對(duì)于出口端同樣需要設(shè)置微生物監(jiān)控裝置，防止科學(xué)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的有害微生物污染艙內(nèi)大氣環(huán)境和熱控管路。

2.5空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估國際空間站上，有效載荷生物材料的生物危害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在發(fā)射前必須進(jìn)行，評(píng)估生物有害物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)包括微生物的特性，感染劑量，微生物的存量、感染途徑，以及與實(shí)驗(yàn)協(xié)議相關(guān)的危害。識(shí)別出的所有有害微生物被分配一個(gè)生物安全等級(jí)(BSL)。有效載荷安全審議小組參照BSL為每個(gè)有效載荷制定必要的防護(hù)等級(jí)?？臻g應(yīng)用生物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)施流程如圖5所示。

篇（2）

［中圖分類號(hào)］G642［文獻(xiàn)標(biāo)志碼］A［文章編號(hào)］1008-5823(2016)02-0084-02［收稿日期］2015－10－11

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)生在大學(xué)期間的最后學(xué)習(xí)內(nèi)容，它占用學(xué)時(shí)最長、綜合性最強(qiáng)，是大學(xué)階段學(xué)習(xí)的深化與升華。它是高等學(xué)校本科生培養(yǎng)計(jì)劃中最能衡量學(xué)生綜合水平的重要教學(xué)環(huán)節(jié)?？梢哉f，畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)生綜合素質(zhì)的全面深入的檢驗(yàn)，最能充分反映出高校人才培養(yǎng)的質(zhì)量。正因?yàn)榇?，各個(gè)高校都特別重視大四學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，且采取多種措施來盡可能完善該項(xiàng)工作。作者所在的中國民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院是培養(yǎng)中國民航機(jī)務(wù)人才的主力院校。通過分析總結(jié)近幾年所在教研室指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的情況，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的個(gè)體畢業(yè)設(shè)計(jì)存在著一些弊端，主要表現(xiàn)如下:

(一)選題難

航空工程學(xué)院每年幾百名畢業(yè)生，同時(shí)要求畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目幾年內(nèi)不能重復(fù)，給我院教師的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題帶來了很大難度。選的題目太難，學(xué)生在短短的幾個(gè)月內(nèi)很難高質(zhì)量地完成，到最后反而使指導(dǎo)老師非常被動(dòng)，為了讓學(xué)生順利通過，干脆自己上陣和學(xué)生一起做;選題太簡單，學(xué)生走過場，達(dá)不到應(yīng)有的鍛煉效果［1］。有些老師手頭有一些科研項(xiàng)目，但是涉及的專業(yè)知識(shí)分屬于不同的學(xué)科領(lǐng)域，只有由各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的老師合力指導(dǎo)才能完成，這就需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作，而個(gè)體形式的畢業(yè)設(shè)計(jì)在這種情況下滿足不了實(shí)際的需要。

(二)學(xué)生精力投入不夠

航空工程學(xué)院畢業(yè)生在大四下學(xué)期要下到各個(gè)分院的機(jī)務(wù)部門進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)。如果已經(jīng)找到工作，則可以做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間只有3個(gè)月，如果工作還沒有著落，則需要參加各種招聘會(huì)，甚至到用人單位面試，期間真正忙于畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間就會(huì)大打折扣。而簽好就業(yè)協(xié)議的同學(xué)，往往覺得既然單位也已經(jīng)找定，畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量好壞就和自己的求職沒有關(guān)系了，容易變得懈怠，思想上放松要求，追求答辯通過就好，不在乎實(shí)際的分?jǐn)?shù)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中也是主動(dòng)性嚴(yán)重不足，利用往屆的論文或在網(wǎng)上搜索一些相關(guān)資料拼湊了事。

(三)教師能夠花費(fèi)在指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文的精力非常有限

中國大多數(shù)高校青年教師的壓力都很大，不僅要完成一定的教學(xué)量，同時(shí)還要搞好科研，而科研是探索未知領(lǐng)域，要讀大量的中英文文獻(xiàn)，非常耗時(shí)間，而文章、科研項(xiàng)目是教師職稱晉升的主要考核指標(biāo)。在這種情況下，如果學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選題和自己的科研不十分契合，就不愿花更多的時(shí)間去指導(dǎo)。同時(shí)，隨著高校每年畢業(yè)生數(shù)量的增多，每個(gè)教師往往要同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)生，工作量很大，這種情況下也很難保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)質(zhì)量。

二、團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的概念

團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)，或者說團(tuán)隊(duì)合作模式的畢業(yè)設(shè)計(jì)是指由多個(gè)參加畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)某一個(gè)大的研究項(xiàng)目，合理地利用每一個(gè)成員的知識(shí)和技能協(xié)同工作，解決問題，達(dá)到共同的目標(biāo)［2］。在以往個(gè)體畢業(yè)設(shè)計(jì)模式下，每個(gè)畢業(yè)生的題目和同屆的同學(xué)都不相同，且可能差異很大，如果遇到問題，除了自己的指導(dǎo)老師外并學(xué)生并沒有太好交流溝通的對(duì)象，而如上所述，因?yàn)閷W(xué)生自身的主動(dòng)性缺乏或者教師的精力分配不夠，就容易導(dǎo)致問題一拖再拖，最終影響了畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。而在團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式下，學(xué)生在論文研究工作進(jìn)展過程中遇到的問題可以和同團(tuán)隊(duì)的其他成員充分溝通，這無疑會(huì)加快論文寫作進(jìn)度，提高論文的質(zhì)量，且在這個(gè)過程中可以培養(yǎng)學(xué)生的交流溝通的能力。還有一個(gè)積極的因素，因?yàn)槭菆F(tuán)隊(duì)的研究攻關(guān)，無形中會(huì)使學(xué)生體會(huì)到團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)感，這種榮譽(yù)感會(huì)使每個(gè)學(xué)生都不敢懈怠，努力按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成團(tuán)隊(duì)分配的子內(nèi)容，確保不至于因?yàn)樽约阂粋€(gè)人而影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度。

三、關(guān)于在民航院校畢業(yè)設(shè)計(jì)中引入團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的思考

以團(tuán)隊(duì)為單位開展大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作是一種新的形式和方法，是以常規(guī)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作為基礎(chǔ)而發(fā)展創(chuàng)新的成果［3］。南京的一些高校較早對(duì)以團(tuán)隊(duì)為單位開展大學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了探索和嘗試，江蘇省在省優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)選中設(shè)立優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)，對(duì)此也起到了良好的導(dǎo)向作用和推動(dòng)作用。在我校引入團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)，需要注意以下幾個(gè)方面(以畢業(yè)設(shè)計(jì)的階段為序):

(一)選題階段

畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究課題應(yīng)具有較好的系統(tǒng)性，這是團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的基本要求。系統(tǒng)性強(qiáng)的課題，有利于拆分成幾個(gè)既有一定的獨(dú)立性又相互關(guān)聯(lián)的子課題，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式的初衷。比如，對(duì)于通過計(jì)算流體力學(xué)的方法研究不同夾角下的附面層流動(dòng)情況的課題，需要不同角度，不同湍流模型，甚至不同商業(yè)軟件之間的互相對(duì)比、校核，如果安排給一個(gè)學(xué)生，學(xué)習(xí)軟件就需要耗費(fèi)畢業(yè)設(shè)計(jì)一半的時(shí)間。這種情況下，只有進(jìn)行團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)，通過團(tuán)隊(duì)中每一位成員的分擔(dān)、交流與合作，才能深入研究該課題。

(二)團(tuán)隊(duì)組建方面

指導(dǎo)教師要對(duì)所帶學(xué)生進(jìn)行合理安排。一般情況下，畢業(yè)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)成員限定在4－5人，且可以從中選取一名研究與組織管理能力兼具的學(xué)生當(dāng)團(tuán)隊(duì)組長，或者說是導(dǎo)師助理，由他來召集學(xué)生開會(huì)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)老師和團(tuán)隊(duì)成員的信息溝通，收集團(tuán)隊(duì)成員的研究進(jìn)展情況，并適時(shí)反饋給指導(dǎo)老師，必要的情況下可以輔助導(dǎo)師協(xié)調(diào)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的研究進(jìn)度。每個(gè)團(tuán)隊(duì)里的成員負(fù)責(zé)一個(gè)具體的子課題，為了保證在預(yù)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成預(yù)定的畢業(yè)設(shè)計(jì)研究內(nèi)容，可以根據(jù)每位學(xué)生研究能力的強(qiáng)弱選擇不同難度的子課題，確保該工作能夠協(xié)調(diào)推進(jìn)，不會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)學(xué)生而延誤。

(三)開題報(bào)告編寫階段

俗話說，好的開端是成功的一半。在這一階段，指導(dǎo)教師應(yīng)通過定期學(xué)術(shù)SEMINAR的形式向?qū)W生介紹該課題的背景，了解各個(gè)學(xué)生的專長以進(jìn)行各個(gè)成員之間合理分工;同時(shí)要求各成員分頭查找相關(guān)資料，并資源共享，在這個(gè)過程中逐步促成一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)氛圍。對(duì)于一些閱讀價(jià)值高的文獻(xiàn)資料，可以分發(fā)給每個(gè)學(xué)生并在SEMINAR的學(xué)術(shù)研討會(huì)上集體討論、研讀。通過這一階段的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要完成一份較高學(xué)術(shù)水平的團(tuán)隊(duì)開題報(bào)告，而不是每個(gè)成員各自寫各自的。這個(gè)開題報(bào)告反映了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的集體貢獻(xiàn)和集體智慧，它要達(dá)到碩士研究生論文開題報(bào)告的學(xué)術(shù)水平，具體則包括:該課題的研究背景、研究目的、國內(nèi)外在該領(lǐng)域的進(jìn)展情況、學(xué)院前期已經(jīng)開展的工作以及下一步要解決的具體問題、預(yù)期的研究手段，甚至包括詳細(xì)的研究計(jì)劃。

(四)中期階段

可以采取類似國外學(xué)術(shù)SEMINAR的形式，每隔1周由導(dǎo)師組織開一次團(tuán)隊(duì)的例會(huì)進(jìn)行工作進(jìn)展情況的匯報(bào)，學(xué)生在會(huì)上介紹自己負(fù)責(zé)的子課題遇到的問題，下一步的工作打算。導(dǎo)師在會(huì)上要耐心地給予學(xué)生指導(dǎo)與建議，在學(xué)術(shù)民主的氣氛中互相交換意見，共同研究解決問題的方案及進(jìn)一步工作思路。通過過程管控，確保整個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度。

(五)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文編寫及答辯階段

通過團(tuán)隊(duì)合作的形式，每位組員在編寫自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文時(shí)會(huì)加強(qiáng)與小組內(nèi)其余成員的溝通，這樣避免了畢業(yè)設(shè)計(jì)常見的一些低層次問題，同時(shí)也可以把論文研究背景及國內(nèi)外發(fā)展趨勢等內(nèi)容敘述得更全面深入;每個(gè)成員根據(jù)分擔(dān)的研究子課題完成自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，答辯時(shí)采取統(tǒng)一PPT模板、以團(tuán)隊(duì)為單位依次答辯的模式。這樣可以使每個(gè)組員感受到團(tuán)隊(duì)的力量;自己表現(xiàn)好壞對(duì)團(tuán)隊(duì)的答辯成績有重要影響，而團(tuán)隊(duì)答辯成績對(duì)個(gè)人的成績也有重要影響;從而增強(qiáng)其團(tuán)隊(duì)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感;為其進(jìn)入社會(huì)后團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。四、結(jié)語團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)模式不僅解決了傳統(tǒng)的個(gè)體畢業(yè)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)性強(qiáng)的課題需要多學(xué)科融合之間的矛盾，而且在整個(gè)過程中顯著地鍛煉了學(xué)生之間協(xié)作、溝通的能力。在選題階段選擇一個(gè)系統(tǒng)性強(qiáng)的題目，按照各自專長組建團(tuán)隊(duì)，合作編寫總的開題報(bào)告，通過定期的學(xué)術(shù)例會(huì)加強(qiáng)過程管控，各自編寫畢設(shè)論文，并以團(tuán)隊(duì)為單位組織答辯。我們相信，通過逐步的探索和總結(jié)，團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作將逐步完善，形成民航院校畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的特色和亮點(diǎn)。

［參考文獻(xiàn)］

［1］范濤峰，童明波．團(tuán)隊(duì)模式畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的探索與思考［J］．高教高職研究，2008，(4):175－177．

篇（3）

主管單位：國家教育部

主辦單位：武漢理工大學(xué)

出版周期：雙月刊

出版地址：湖北省武漢市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號(hào)：1006-2823

國內(nèi)刊號(hào)：42-1382/U

郵發(fā)代號(hào)：38-148

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1959

期刊收錄：

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

核心期刊：

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)：

篇（4）

1.1 社會(huì)認(rèn)可度不高，對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育存在一定誤解

全日制專業(yè)學(xué)位碩士從開始招生至今只有短短4年時(shí)間，屬于“新生事物”，所以無論是生源還是用人單位方面，對(duì)其認(rèn)識(shí)還不夠全面，存在一些偏差。很多人將全日制專業(yè)學(xué)位碩士與過去傳統(tǒng)的在職專業(yè)學(xué)位碩士生混為一談，甚至認(rèn)為相對(duì)于學(xué)術(shù)型碩士生而言，全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生條件低、培養(yǎng)目標(biāo)要求不高、培養(yǎng)模式及課程體系設(shè)置與學(xué)術(shù)型差別不大、學(xué)位證書不被社會(huì)廣泛認(rèn)可，就業(yè)前景不樂觀。加之，很多全日制專業(yè)學(xué)位碩士由其它專業(yè)調(diào)劑而來，認(rèn)為專業(yè)型不如學(xué)術(shù)型。因此，導(dǎo)致很多全日制專業(yè)學(xué)位碩士生對(duì)自己的身份都不認(rèn)可。同時(shí)，很多用人單位在招聘時(shí)，往往優(yōu)先考慮學(xué)術(shù)型，對(duì)專業(yè)學(xué)位存在一定歧視。在快速發(fā)展的同時(shí)，全日制專業(yè)學(xué)位碩士還尷尬遭受著“不如學(xué)術(shù)碩士硬”、“山寨碩士生”、“培養(yǎng)無特色”、“就業(yè)前景擔(dān)憂”等質(zhì)疑。

1.2 教育管理特色不突出，缺乏有效培養(yǎng)過程監(jiān)控和質(zhì)量保障體系

目前，很多高校尚未對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士建立專門的教育管理體制。不同學(xué)科的全日制專業(yè)學(xué)位碩士在培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案以及學(xué)位要求等方面均有較大的差異，但是高校在對(duì)碩士生及導(dǎo)師的管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核評(píng)估上大都采取一樣的教育管理制度，缺乏特色性和科學(xué)性，也嚴(yán)重影響了全日制專業(yè)學(xué)位生的培養(yǎng)質(zhì)量。例如，在培養(yǎng)方面，學(xué)術(shù)型碩士生偏重理論與研究能力的培養(yǎng)，而全日制專業(yè)學(xué)位碩士更注重專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。然而，具體到培養(yǎng)方案、選題報(bào)告、中期考核等培養(yǎng)過程各個(gè)環(huán)節(jié)，很多培養(yǎng)單位還沒有制定完善的、特點(diǎn)突出的、有別于學(xué)術(shù)型的具體方案和有效的監(jiān)控措施。例如，課程設(shè)置上除了少數(shù)幾門學(xué)位課不同之外，并無其它差異，缺乏新意，導(dǎo)師也不清楚針對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士是否需要增加額外的要求，應(yīng)該如何區(qū)別對(duì)待。專業(yè)實(shí)踐也由于實(shí)踐基地建設(shè)滯后、實(shí)踐管理制度不健全等原因，少有獲得真正落實(shí)。此外，全日制專業(yè)學(xué)位在論文類型、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)制等學(xué)位論文規(guī)范方面，均未能突出專業(yè)學(xué)位特色。

2 全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)過程監(jiān)控與質(zhì)量保障的探索與實(shí)踐

西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院現(xiàn)有“航天工程”和“航空工程”兩個(gè)專業(yè)工程碩士學(xué)位授予點(diǎn)。2006年起，招收“航天工程”在職專業(yè)學(xué)位碩士生。2010年開始，招收“航天工程”全日制專業(yè)學(xué)位碩士。2014年，“航空工程”領(lǐng)域也開始招收專業(yè)學(xué)位碩士生。目前，已累計(jì)招收全日制專業(yè)學(xué)位碩士近130人，累計(jì)畢業(yè)近70人。畢業(yè)生中近40%的學(xué)生就業(yè)于相關(guān)領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)，另有近40%就業(yè)于國內(nèi)大中型企業(yè)，其余20%攻讀博士學(xué)位或從事教育工作。經(jīng)過近幾年迅速發(fā)展，全日制專業(yè)學(xué)位碩士不論從招生規(guī)模還是在校生人數(shù)等都趨于穩(wěn)定，這就對(duì)如何提高教育水平、提升培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。

2.1 多渠道提高生源質(zhì)量，嚴(yán)格導(dǎo)師資格認(rèn)證量

鑒于全日制專業(yè)學(xué)位發(fā)展時(shí)間短，認(rèn)可度還不夠廣泛，為了提高生源質(zhì)量，西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院采取多渠道招生的辦法。首先，從我院“力學(xué)”本碩連讀生、“工程結(jié)構(gòu)分析”及“飛行器設(shè)計(jì)”專業(yè)中，選拔一定數(shù)量成績較優(yōu)異的本科生經(jīng)推薦、免試為全日制專業(yè)學(xué)位碩士。其次，在統(tǒng)考生中，報(bào)考專業(yè)學(xué)位的考生在筆試、面試方面區(qū)別于學(xué)術(shù)型考生，內(nèi)容都更側(cè)重工程應(yīng)用方面，面試考官也選具有豐富工程背景的教師擔(dān)任；另外，報(bào)考學(xué)術(shù)型的考生如果愿意轉(zhuǎn)報(bào)專業(yè)學(xué)位，將給予優(yōu)先錄取。最后，對(duì)于招生剩余名額，會(huì)從報(bào)考機(jī)械、能動(dòng)、電氣、電信、材料等相關(guān)專業(yè)的考生中預(yù)錄，將同時(shí)愿意轉(zhuǎn)為專業(yè)學(xué)位的學(xué)術(shù)型考生與報(bào)考專業(yè)學(xué)位考生一同筆試、面試，按順選拔綜合成績高的考生進(jìn)行錄取。這樣，一方面保證了較高的生源質(zhì)量，也能達(dá)到不同學(xué)科交叉優(yōu)勢互補(bǔ)的效果，另一方面通過采取自愿報(bào)考的形式，從一開始就穩(wěn)固了考生的心理認(rèn)可度。

同時(shí)，對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士的指導(dǎo)教師的招生資格進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。由于專業(yè)學(xué)位對(duì)應(yīng)的學(xué)科只有一級(jí)沒有二級(jí)，全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生目錄上并沒有標(biāo)明特定的導(dǎo)師，而是在每年招生前期，會(huì)對(duì)導(dǎo)師就招收全日制專業(yè)學(xué)位碩士的意愿進(jìn)行摸底，并對(duì)那些愿意招收的導(dǎo)師在總招生數(shù)量方面給予一定支持，同時(shí)對(duì)導(dǎo)師的招生資格進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，除了常規(guī)的要求之外，對(duì)其工程背景、主持橫向課題以及到款情況提出具體要求，為之后的專業(yè)實(shí)踐做好鋪墊。

2.2 準(zhǔn)確定位，明確培養(yǎng)目標(biāo)

專業(yè)學(xué)位碩士生教育在教學(xué)理念、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和師資隊(duì)伍建設(shè)等方面，與學(xué)術(shù)型碩士生教育有所不同，要突出專業(yè)學(xué)位碩士生教育的實(shí)踐應(yīng)用特色。進(jìn)一步而言，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的生源特點(diǎn)和培養(yǎng)模式既不同于學(xué)術(shù)型碩士生，也不同于在職工程碩士研究生，其培養(yǎng)定位應(yīng)有別于上述兩者，有其自身特色?？傮w來說，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)，應(yīng)在課程教學(xué)的同時(shí)兼顧學(xué)科與行業(yè)的特點(diǎn)，注重專業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

具體到航空、航天工程領(lǐng)域，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)目標(biāo)是，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有航空航天工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的解決航空航天工程實(shí)際問題能力和良好職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型、工程技術(shù)和管理人才，能夠在航空航天工程及其相關(guān)領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)或大型企業(yè)承擔(dān)專業(yè)技術(shù)及管理工 作。

2.3 培養(yǎng)過程監(jiān)控措施及其實(shí)施

全日制專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)制為2～3年。在第四學(xué)期可申請(qǐng)轉(zhuǎn)博，通過學(xué)院考核并獲得專業(yè)學(xué)位后第五學(xué)期轉(zhuǎn)入博士階段學(xué)習(xí)攻讀博士學(xué)位，這樣，為那些愿意并適合繼續(xù)深造的碩士生提供了機(jī)會(huì)，一定程度上提升了專業(yè)學(xué)位在碩士生中的認(rèn)可度。

全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)環(huán)節(jié)包括：課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐、中期考核、學(xué)位論文等環(huán)節(jié)，均實(shí)行學(xué)分制。以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，并輔助以校外研究單位或企業(yè)具有高級(jí)職稱的企業(yè)導(dǎo)師合作指導(dǎo)。校內(nèi)導(dǎo)師與校外導(dǎo)師分工明確：校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)碩士生在校學(xué)習(xí)與科研等，并負(fù)責(zé)在校外研究單位或企業(yè)聘請(qǐng)高級(jí)職稱及以上的全職人員作合作導(dǎo)師，與合作導(dǎo)師一起落實(shí)并管理碩士生專業(yè)實(shí)踐并指導(dǎo)學(xué)位論文。

全日制專業(yè)學(xué)位碩士在校期間，須修滿內(nèi)容包括課程學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)活動(dòng)、中期考核、專業(yè)實(shí)踐和學(xué)位論文的學(xué)分。除全校公共課之外，學(xué)院專門設(shè)置了以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向、以提高分析和解決實(shí)際問題能力為核心的專業(yè)課程，作為學(xué)位課或選修課供碩士生選擇。此外，為拓寬碩士生知識(shí)面，要求在答辯前聽夠規(guī)定的學(xué)科前沿性講座。

大部分課程學(xué)習(xí)集中在第一學(xué)期完成，第二學(xué)期開始，碩士生陸續(xù)進(jìn)入專業(yè)實(shí)踐階段，專業(yè)實(shí)踐應(yīng)與學(xué)位論文工作相結(jié)合，專業(yè)實(shí)踐時(shí)間不少于6個(gè)月?？紤]到每位碩士生專業(yè)實(shí)踐的情況有所差別，所以，專業(yè)實(shí)踐一般應(yīng)在校外實(shí)踐單位完成，可以連續(xù)完成，也可以利用寒暑假分段完成。對(duì)于以導(dǎo)師主持的橫向課題為專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容的碩士生，部分專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容可在校內(nèi)進(jìn)行，但須保證有多次赴實(shí)踐單位進(jìn)行調(diào)研與研開的經(jīng)歷。校內(nèi)導(dǎo)師與合作導(dǎo)師要定期檢查專業(yè)實(shí)踐情況，處理專業(yè)實(shí)踐中出現(xiàn)的有關(guān)問題。第三學(xué)期結(jié)束前，學(xué)院對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士進(jìn)行中期考核，除課程學(xué)習(xí)、成果發(fā)表之外，重點(diǎn)考察專業(yè)實(shí)踐情況，對(duì)于考核未通過者，將作為重點(diǎn)跟蹤對(duì)象轉(zhuǎn)入下一次考核。專業(yè)實(shí)踐結(jié)束后，碩士生提交由校內(nèi)導(dǎo)師、合作導(dǎo)師、實(shí)踐單位共同簽署意見的書面實(shí)踐報(bào)告，并以PPT的形式向?qū)W院匯報(bào)并接受考核，未通過者將重新進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐，并取消其校內(nèi)指導(dǎo)教師下一年度招生資格。

獎(jiǎng)助金評(píng)定方面，全日制專業(yè)學(xué)位碩士與學(xué)術(shù)型碩士生享受同等待遇，單列指標(biāo)，分開評(píng)定。依據(jù)課程學(xué)習(xí)成績、科研成果等進(jìn)行排名，末位學(xué)生將轉(zhuǎn)為自籌生。對(duì)于經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生，建議導(dǎo)師提供相應(yīng)的助研崗位津貼，并協(xié)助其申請(qǐng)助學(xué)貸款，或者提供勤工助學(xué)崗位等。此外，為鼓勵(lì)碩士生重視專業(yè)實(shí)踐，對(duì)于專業(yè)實(shí)踐審查中成果突出或解決了重大工程問題的學(xué)生及其導(dǎo)師會(huì)給予一定額度的獎(jiǎng)勵(lì)。

2.4 學(xué)位規(guī)范多樣化，評(píng)價(jià)機(jī)制特色化

學(xué)位論文工作是研究生培養(yǎng)的主要組成部分，是對(duì)研究生進(jìn)行科學(xué)研究或承擔(dān)專業(yè)技術(shù)工作的技能訓(xùn)練，是培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)，是可否被授予學(xué)位的關(guān)鍵。由于全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)的特殊性，對(duì)其學(xué)位論文的要求及評(píng)價(jià)機(jī)制都不能完全照搬學(xué)術(shù)型碩士生的辦法。

我們的做法是：學(xué)位論文可由校內(nèi)導(dǎo)師與經(jīng)推薦的業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的具有高級(jí)技術(shù)職稱的企業(yè)技術(shù)人員聯(lián)合指導(dǎo)。學(xué)位論文選題應(yīng)直接來源于生產(chǎn)實(shí)踐或具有明確的工程應(yīng)用背景，研究成果要有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，論文擬解決的問題要有一定的技術(shù)難度和工作量，論文要具有一定的先進(jìn)性和實(shí)用性。要把完成學(xué)位論文和專業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。學(xué)位論文可以是調(diào)研報(bào)告、軟件研制、規(guī)劃設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)等形式，論文字?jǐn)?shù)要求3萬左右。全日制專業(yè)學(xué)位碩士在通過中期考核后，才可申請(qǐng)學(xué)位。在完成學(xué)位論文并通過預(yù)答辯后，方可進(jìn)入論文評(píng)閱及正式答辯。送審時(shí)，論文評(píng)閱人共2名，其中1名必須是校外研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)具有高級(jí)職稱人員。答辯委員會(huì)由3至5名具有副高以上專業(yè)技術(shù)職稱的專家組成，其中一位應(yīng)是相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的校外研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)的專家，也可以是碩士生的校外教師。全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生按要求在規(guī)定的學(xué)習(xí)期限內(nèi)完成培養(yǎng)計(jì)劃各環(huán)節(jié)要求且成績合格，通過正式學(xué)位論文答辯后，由學(xué)院學(xué)位分委員會(huì)審核通過后，報(bào)校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)批準(zhǔn)授予專業(yè)學(xué)位。

通過以上措施的實(shí)施和不斷完善，幾年以來，我院全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育管理逐步進(jìn)入正軌，規(guī)范化和特色化愈來愈明顯。全日制專業(yè)學(xué)位碩士生對(duì)專業(yè)學(xué)位的認(rèn)可度有了較大提升，不再認(rèn)為自己是“二等公民”。畢業(yè)生就業(yè)形勢良好，就業(yè)率達(dá)100%，去向包括研究院所、政府部門、事業(yè)單位和大中型企業(yè)等。然而，在實(shí)際管理中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如全日制專業(yè)學(xué)位碩士生中期考核、獎(jiǎng)助金評(píng)定等指標(biāo)體系中除專業(yè)實(shí)踐外與學(xué)術(shù)型碩士生的差異不大，部分學(xué)生專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容與學(xué)位論文結(jié)合不夠緊密等，這些都需要在今后的研究與工作中不斷改進(jìn)。

3 提升全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育質(zhì)量的思考與對(duì)策

3.1 轉(zhuǎn)變管理理念，調(diào)整管理模式

在“世界競爭力報(bào)告”的排名中，中國“合格工程師”的數(shù)量和質(zhì)量排名靠后，中國高等工程教育亟需進(jìn)一步改革。改革表現(xiàn)之一，就是教育模式的多樣化，全日制專業(yè)學(xué)位碩士由此應(yīng)運(yùn)而生。如何轉(zhuǎn)變管理理念、調(diào)整管理模式，是值得深入思考的問題，也是將全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)樹立為真正教育品牌的關(guān)鍵所在。

首先，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)特點(diǎn)決定了學(xué)生不能只坐在書齋中，要真正走到社會(huì)實(shí)踐中去。基于這個(gè)特點(diǎn)，學(xué)校應(yīng)積極調(diào)整過去“關(guān)門搞學(xué)術(shù)”的管理思路和管理模式，在教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)儀器、社會(huì)實(shí)踐資源等方面下功夫，實(shí)現(xiàn)教學(xué)、科研、實(shí)踐的良性互動(dòng)。其次，完善綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。全面的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系應(yīng)該是內(nèi)部評(píng)價(jià)和使用者外部評(píng)價(jià)相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)體系。對(duì)于全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育質(zhì)量的評(píng)價(jià)，除了在招生、培養(yǎng)、專業(yè)實(shí)踐、學(xué)位答辯等環(huán)節(jié)中建立綜合評(píng)價(jià)機(jī)制外，還要引入外部評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果逐步調(diào)整管理理念與模式，這也是全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育能否真正得到社會(huì)各界認(rèn)可的關(guān)鍵所在。最后，加強(qiáng)對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位管理人員的培養(yǎng)，建立一支愛崗敬業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高的管理隊(duì)伍。

3.2 充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，促進(jìn)實(shí)踐與就業(yè)

“專業(yè)實(shí)踐是重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，充分的、高質(zhì)量的專業(yè)實(shí)踐是專業(yè)學(xué)位教育質(zhì)量的重要 保證”。全日制專業(yè)學(xué)位碩士的教育目標(biāo)，是培養(yǎng)面向社會(huì)特定職業(yè)需求的高端專業(yè)人才，因此，要特別注重專業(yè)實(shí)踐對(duì)其職業(yè)素養(yǎng)與技能的提高。具體說來，一方面應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)院和導(dǎo)師的作用，加大實(shí)踐基地建設(shè)的力度。專業(yè)型碩士研究生的授課教師和導(dǎo)師，應(yīng)本著“實(shí)踐第一”的原則合理匹配，更多吸納一些具有企業(yè)一線科研、管理、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的副高職稱以上人員加入授課、指導(dǎo)教師隊(duì)伍。應(yīng)以橫向課題為主，要求指導(dǎo)教師將所指導(dǎo)的專業(yè)型研究生納入課題組，參與完成一些任務(wù)。另一方面，加大全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育投入，用于包括開展教學(xué)改革與研究、導(dǎo)師培訓(xùn)、課程建設(shè)、硬件設(shè)施配置、與實(shí)踐單位交流合作、校外導(dǎo)師聘任、就業(yè)指導(dǎo)等方面。充分調(diào)動(dòng)社會(huì)、行業(yè)和有關(guān)用人單位的積極性，積極爭取各方面資源，拓寬專業(yè)學(xué)位碩士就業(yè)渠道。

3.3 借鑒國外專業(yè)學(xué)位碩士教育的有益經(jīng)驗(yàn)

西方很多國家在專業(yè)學(xué)位教育上起步較早，發(fā)展迅速。以美國為例，它是當(dāng)今世界上專業(yè)學(xué)位研究生教育最發(fā)達(dá)的國家。美國專業(yè)學(xué)位早期主要向德國學(xué)習(xí)，到1970年后，“本土化”趨勢開始加強(qiáng)。經(jīng)過近90年的發(fā)展，美國專業(yè)學(xué)位研究生教育為社會(huì)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)實(shí)用型人才，有力推動(dòng)了美國經(jīng)濟(jì)快速增長，逐步形成結(jié)構(gòu)日益合理的專業(yè)學(xué)位研究生教育體系。美國專業(yè)學(xué)位教育發(fā)展的有益經(jīng)驗(yàn)，為我國發(fā)展全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育提供了一定的借鑒意義。

首先，明確區(qū)分專業(yè)碩士與學(xué)術(shù)型碩士的培養(yǎng)定位。專業(yè)學(xué)位的培養(yǎng)應(yīng)面向社會(huì)，培養(yǎng)目標(biāo)堅(jiān)持職業(yè)性方向，課程設(shè)置體現(xiàn)應(yīng)用性，教學(xué)過程體現(xiàn)實(shí)踐性，不同學(xué)科或領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式也應(yīng)各具特色。其次，擴(kuò)大招生規(guī)模的同時(shí)，擴(kuò)展專業(yè)學(xué)位學(xué)科或領(lǐng)域，滿足社會(huì)需求。隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)多元化發(fā)展對(duì)高層次復(fù)合型專門人才需求的增長，未來我國研究生教育重心應(yīng)逐步從以培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才為主的模式轉(zhuǎn)移到以培養(yǎng)專業(yè)型人才為主的模式。在擴(kuò)大全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生規(guī)模的同時(shí)，適時(shí)設(shè)立新的專業(yè)學(xué)位類型，進(jìn)而不斷擴(kuò)展專業(yè)學(xué)位學(xué)科或領(lǐng)域范圍。最后，加強(qiáng)校企合作，貫徹實(shí)施“雙導(dǎo)師”制，重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。美國斯坦福大學(xué)早在20世紀(jì)50年代率先開創(chuàng)了大學(xué)與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)研究生的新形式。這樣，既能充分發(fā)揮大學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科的教學(xué)、科研優(yōu)勢，又能發(fā)揮企業(yè)設(shè)備先進(jìn)、經(jīng)費(fèi)充足和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢，也更有利于培養(yǎng)學(xué)生將理論付諸實(shí)踐的能力。

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篇（5）

引言

航空基地基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量好壞可以決定民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目是否達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，如果質(zhì)量太差，必然會(huì)影響到企業(yè)獲得的投資效益，甚至還會(huì)嚴(yán)重地影響到社會(huì)的效益。所以就需要對(duì)現(xiàn)今民航基礎(chǔ)設(shè)施建筑工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行遏制，扭轉(zhuǎn)不良局面，加大對(duì)工程施工工程質(zhì)量的控制，強(qiáng)化施工階段對(duì)各項(xiàng)建筑指標(biāo)的嚴(yán)格控制，切實(shí)地將建筑工程的工程質(zhì)量提高。

1、工程概況

新華航基地基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是國內(nèi)大型綜合航空基地，建設(shè)有維修機(jī)庫、航材保障庫、特種車輛庫、運(yùn)行指揮、航空配餐、綜合辦公、后勤綜合保障用房、機(jī)坪場道工程等設(shè)施。新華航基地基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目定位為公司北方國際、國內(nèi)定期航班運(yùn)行的綜合保障基地，是公司運(yùn)行保障核心基地。基地位于北京首都國際機(jī)場西北側(cè)，緊鄰機(jī)場西跑道。本文以新華航基地建設(shè)為例，論述民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程之中工程質(zhì)量措施。

2、航空基地基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量管理體制的現(xiàn)狀

為了不斷增強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)督以及管理，當(dāng)前我國各行各業(yè)都依據(jù)其自身的特性，而設(shè)定相關(guān)的各級(jí)質(zhì)檢站，絕大多數(shù)都形成了十分完整的質(zhì)量管理體系。比如說場道專業(yè)的質(zhì)量管理，絕大多數(shù)是委托城市市政部門的質(zhì)檢站做好質(zhì)量監(jiān)督以及評(píng)定。雖然時(shí)政部門的專業(yè)的到場專業(yè)監(jiān)查具有一定類似之處，然而還是不能達(dá)到民用機(jī)場場道工程的監(jiān)查技術(shù)要求以及質(zhì)量要求。所以類似的時(shí)政部門的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并不能完全滿足民航機(jī)場的場道工程的要求。比如說助航燈光，通信導(dǎo)航等等設(shè)施，具有民航系統(tǒng)專業(yè)的獨(dú)特性，地方質(zhì)檢站基本之上較難做好質(zhì)量檢測管理，工程質(zhì)量的檢測絕大多數(shù)都是通過民航系統(tǒng)內(nèi)部的工程監(jiān)理部門或者基建業(yè)務(wù)部門來實(shí)現(xiàn)的。

3、航空基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特點(diǎn)

航空基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程建設(shè)項(xiàng)目，是我國大型的公共基礎(chǔ)設(shè)施，由于機(jī)場區(qū)域內(nèi)設(shè)施建設(shè)的重要性和特殊性，在和其他一般的工程項(xiàng)目進(jìn)行比較來說，其有自身獨(dú)特的特點(diǎn)，而且同時(shí)也受外界各種因素的影響，它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.1、建設(shè)管理程序復(fù)雜

針對(duì)機(jī)場區(qū)域內(nèi)建設(shè)工程中的特殊性以及復(fù)雜性，需要不斷的總結(jié)機(jī)場區(qū)域航空基地工程建設(shè)管理中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。之前，因?yàn)橐?guī)劃的立意不高、缺乏遠(yuǎn)見而造成機(jī)場區(qū)域內(nèi)航空項(xiàng)目建設(shè)工作被動(dòng)，甚至綜合評(píng)定不太成功的案例也是屢見不鮮的。通過工程建設(shè)的實(shí)踐證明，對(duì)于綜合論證并符合機(jī)場總平面規(guī)劃是十分必要的，對(duì)我國機(jī)場區(qū)域內(nèi)航空基地建設(shè)管理工作也起到了很大的作用，這也是航空基地基礎(chǔ)設(shè)施工程的不同之處。

3.2、工程投資規(guī)模巨大，工程任務(wù)重

機(jī)場以及配套的航空公司運(yùn)行保障設(shè)施建設(shè)對(duì)于一個(gè)地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用是很明顯的。所以，規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求比較高，大量使用較先進(jìn)的技術(shù)，從戰(zhàn)略定位、規(guī)劃設(shè)計(jì)，功能分區(qū)、未來發(fā)展需求等勢必使其規(guī)模以及功能比較超前，從而給管理工作帶來較大的挑戰(zhàn)。建設(shè)機(jī)場航空公司綜合運(yùn)行保障設(shè)施通常可以分成機(jī)務(wù)維修工程、航材保障工程、綜合運(yùn)行指揮設(shè)施工程、配餐工程、貨運(yùn)工程等，涉及范圍包括規(guī)劃、管道、消防、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣、土建、信息以及弱電等等，所以，機(jī)場航空運(yùn)行基礎(chǔ)保障設(shè)施工程的投資規(guī)模比較大，通常都是十幾億元甚至是幾十億元。

3.3、工程技術(shù)含量高

現(xiàn)代化的機(jī)場航空運(yùn)營綜合保障基地是作為一個(gè)地區(qū)的窗口，一般則是定位于“運(yùn)用一流技術(shù)、擁有一流設(shè)施、提供一流服務(wù)、實(shí)施一流管理“的現(xiàn)代化設(shè)施，是展示新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的舞臺(tái)，因此工程技術(shù)含量相當(dāng)高。尤其是航空維修、航材保障、配餐設(shè)施等工程的建設(shè)，其作為航空公司運(yùn)行保障基地標(biāo)志性的建筑和群體工程中核心的項(xiàng)目，它的設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)、施工工藝的復(fù)雜程度都能展現(xiàn)出我國在建筑領(lǐng)域的高水平。

4、航空基地建設(shè)中質(zhì)量控制措施分析

4.1、對(duì)機(jī)場航空專業(yè)施工之種種生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制

4.1.1、人員素質(zhì)的控制

從事航空基地建設(shè)工程項(xiàng)目的各種人員通過對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行流程的專門培訓(xùn)之后，結(jié)合航空企業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)和基建業(yè)務(wù)知識(shí)充分地將個(gè)人內(nèi)在的潛能發(fā)揮出來，才能勝任民航企業(yè)基建業(yè)務(wù)對(duì)于從業(yè)人員的要求，但是大多數(shù)的從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊。所以企業(yè)就需要通過加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的各方面的技能進(jìn)行教育和培訓(xùn)，還要制定各種上崗制度和考核及嘉獎(jiǎng)等制度，使得種種類型的工作人員可以較好的為企業(yè)效力。

4.1.2、原材料的控制

航空基地項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量要求比較高，所以對(duì)施工原材料、半成品和設(shè)備選型等方面都是工程實(shí)體不可或缺的部分，因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量、項(xiàng)目的實(shí)體的質(zhì)量以及項(xiàng)目的投資目標(biāo)之間具有十分緊密的關(guān)系。因此在進(jìn)行民航機(jī)場航空項(xiàng)目施工的企業(yè)要把好原材料的質(zhì)量關(guān)，對(duì)半成品以及設(shè)備在采購以及檢驗(yàn)等方面要做到嚴(yán)格的控制，真正保證好資料的可靠性。

4.1.3、施工工藝的控制

航空基地項(xiàng)目建設(shè)的施工工藝是否合理將會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量和進(jìn)度以及成本等問題，在機(jī)場航空基地項(xiàng)目建設(shè)之中使用先進(jìn)的施工工藝可以保證基地基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量和進(jìn)度得以有效的控制，也可以確保工程的質(zhì)量安全。

4.1.4、施工環(huán)境的控制

施工環(huán)境因素包括水文、氣象、以及施工上常見的各種類型的安全狀況。所以就需要根據(jù)施工實(shí)際的環(huán)境進(jìn)行細(xì)致地?cái)M定方案，正確處理好不利因素，從而能夠做到合理地預(yù)防，盡量消除其對(duì)工程質(zhì)量的不良的影響。

4.2、使用較為先進(jìn)的管理模式

不斷推行工程建設(shè)總承包不斷深化我國工程項(xiàng)目管理改革，注重提升工程管理水平，確保工程質(zhì)量以及投資效益，也是不斷規(guī)范建筑市場秩序十分重要的方法，同時(shí)也是我國同國際先進(jìn)管理方法接軌的必然要求，在當(dāng)前的情況之下，機(jī)場航空基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)在實(shí)施總承包模式之上還存在諸多的難度，但是在我國的一些發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)開始這種管理創(chuàng)新，同時(shí)也獲得了一定的成效。機(jī)場航空工程項(xiàng)目種類比較多，同時(shí)其分布面十分廣泛、專業(yè)性比較強(qiáng)，而施工管理的協(xié)調(diào)管理的難度較大。而為了可以及時(shí)解決此問題，建設(shè)指揮部則采用的是通過施工單位替代建設(shè)單位對(duì)全部或者是一部分的工程項(xiàng)目做好管理的模式，及時(shí)將一個(gè)或者是幾個(gè)單位工程從進(jìn)度、安全以及質(zhì)量等等角度進(jìn)行承包，再通過總承包單位來選擇具有一定的資質(zhì)的單位工程、施工隊(duì)伍。建設(shè)單位應(yīng)該對(duì)人員、質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及資金等等方面做好有效控制，就可以在一定的程度和環(huán)節(jié)上減少建設(shè)單位在人力、資金以及物力上的壓力?？偝邪鼏挝恍枰尕?fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)各專業(yè)施工隊(duì)伍日常協(xié)調(diào)工作，日常工作包括的主要內(nèi)容有臨時(shí)便道規(guī)劃、修筑、維護(hù);臨時(shí)排水溝等等開通、臨電、臨水的接駁和交界工作面的合理控制，一直到最后收尾以及全場恢復(fù)整理工作。也可以通過層層包干，此些比較瑣碎，但是十分重要的協(xié)調(diào)工作劃分到各級(jí)施工單位承擔(dān)，在一定的程度之上可以緩解建設(shè)指揮部的協(xié)調(diào)管理工作。

同時(shí)，只有總包單位管理加強(qiáng)各道工序的有效銜接，主動(dòng)為專業(yè)分包單位提供工作面，才能大大減少工作界面不清楚產(chǎn)生的工程扯皮推諉問題。例如，消防、空調(diào)、弱電等等工程應(yīng)該通過相關(guān)專業(yè)施工單位承建，需要在主體建筑工程施工過程之中同步交叉實(shí)施，各種管線施工順序，交界工作面安排，極易發(fā)生管線等的錯(cuò)漏放現(xiàn)象，這就需要總包單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)安排。通過施工單位總承包職能的改變，使得施工單位在施工之中可以完全做到“不錯(cuò)放漏放一根管線、不放錯(cuò)一個(gè)燈位。此外，建設(shè)指揮部在施工管理過程之中會(huì)時(shí)常發(fā)現(xiàn)同一支施工隊(duì)伍，因?yàn)椴煌墓芾戆嘧?，或因?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理不同會(huì)產(chǎn)生不同的管理結(jié)果及施工效果。因此，在評(píng)標(biāo)及定標(biāo)過程中，建設(shè)指揮部必須重視對(duì)中標(biāo)單位項(xiàng)目經(jīng)理的選擇，優(yōu)選技術(shù)過硬、組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的合格項(xiàng)目經(jīng)理及管理團(tuán)隊(duì)，而對(duì)于那些“有其名而無其實(shí)”的項(xiàng)目經(jīng)理堅(jiān)決撤換，一經(jīng)優(yōu)選并確定的項(xiàng)目經(jīng)理及管理團(tuán)隊(duì)從合同等法律法規(guī)層面上加以確定，直到工程結(jié)束，此措施在工程建設(shè)之中有著十分重要的作用。

4.3、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)

機(jī)場航空基礎(chǔ)設(shè)施施工中，施工組織設(shè)計(jì)的合理性是直接影響并決定結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)本圖紙?jiān)谑状问┕r(shí)就一定要先對(duì)工程施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用不同設(shè)備、不同技術(shù)來安裝和施工。需要提及的是，在某機(jī)場航空基地工程建設(shè)過程中，為了進(jìn)一步確保機(jī)場航空基地工程的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)早期所制定的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，實(shí)際施工時(shí)，建設(shè)指揮部門本著“優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，規(guī)范施工程序”的原則，采取提高施工技術(shù)水平這一手段來保證工程的施工質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)機(jī)場航空工程技術(shù)質(zhì)量管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。另外，在優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，建設(shè)指揮部門還在原有施工工作的基礎(chǔ)上再次分析了航空基地設(shè)施工程的施工特征，并著重探討了機(jī)場航空基地工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合一系列實(shí)際情況制定出明確的質(zhì)量檢測指標(biāo)和質(zhì)量驗(yàn)收控制難點(diǎn)，要求各個(gè)單位在實(shí)際施工中必須做好質(zhì)量控制難點(diǎn)的管理工作，在施工時(shí)必定一份試施工方案，在現(xiàn)場進(jìn)行試施工。最后，由施工單位結(jié)合試施工情況編制初步的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)審核。優(yōu)化后的施工組織設(shè)計(jì)明確規(guī)定了施工工藝、施工方法、施工作業(yè)面劃分、施工流程和應(yīng)該使用的主要施工機(jī)械設(shè)備、人力資源配置以及質(zhì)量控制措施等等。此外，優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)該依據(jù)工程的實(shí)際情況，制定了特殊氣候、不良地質(zhì)條件等等不利因素對(duì)于施工產(chǎn)生的影響以及相關(guān)應(yīng)對(duì)措施、應(yīng)急預(yù)案。

5、結(jié)語

質(zhì)量是任何一項(xiàng)建設(shè)工程永恒不變的主題，它就像建筑工程的生命一樣。所以在建筑工程的施工的過程中對(duì)質(zhì)量的控制的重要性就不言自明了，從業(yè)人員就需要針對(duì)現(xiàn)今的工程的質(zhì)量的控制現(xiàn)狀，合理地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和探討出更加有效的建議，保證建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的安全可靠性。

參考文獻(xiàn)：

篇（6）

2多視角評(píng)估的教學(xué)考評(píng)機(jī)制

在美國福特基金會(huì)召開的“21世紀(jì)理想大學(xué)模式”研討會(huì)上，部分專家認(rèn)為，理想的大學(xué)生不應(yīng)整日坐在教室里研讀別人的教科書，老師只管“給分”和學(xué)生被動(dòng)接受的現(xiàn)象應(yīng)徹底改變；學(xué)生的畢業(yè)成績不能完全以課堂考試來衡量，而應(yīng)將學(xué)生勝任工作的能力和是否具備創(chuàng)新意識(shí)的素質(zhì)作為考評(píng)的重點(diǎn)?？己藭r(shí)要注重過程培養(yǎng)，重視能力提高。針對(duì)不同課程、不同實(shí)踐環(huán)節(jié)的要求，采取閉卷、開卷、半開卷；口試、筆試；階段測試、專題討論、論文、小組研究項(xiàng)目、撰寫報(bào)告、答辯等靈活多樣的考核方式。

3以創(chuàng)造為價(jià)值導(dǎo)向的教學(xué)激勵(lì)機(jī)制

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵(lì)機(jī)制是促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)深入開展的重要制度基礎(chǔ)。高校應(yīng)把培育大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神提高到辦學(xué)宗旨和可持續(xù)發(fā)展的高度，全力幫助學(xué)生發(fā)展“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)式的思維方式、進(jìn)取心、靈活性、創(chuàng)造力、冒險(xiǎn)的愿望，抽象思維能力以及視市場變化為商機(jī)的能力”，并向人的全面發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。完善以創(chuàng)造為價(jià)值導(dǎo)向的教學(xué)激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮政策導(dǎo)向作用。健全的激勵(lì)措施不僅僅對(duì)已作出一定成績的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，還應(yīng)對(duì)有發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃給予一定的支持與鼓勵(lì)，讓學(xué)生感覺創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)離自己并不遙遠(yuǎn)，只要有好的計(jì)劃，自己的夢想就能實(shí)現(xiàn)，這樣的激勵(lì)機(jī)制可以使盡可能多的同學(xué)以更加積極的態(tài)度進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。

4創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育質(zhì)量檢測跟蹤機(jī)制

要建立在校和離校學(xué)生創(chuàng)業(yè)信息跟蹤系統(tǒng)，收集反饋信息，建立數(shù)據(jù)庫，把未來創(chuàng)業(yè)成功率和創(chuàng)業(yè)質(zhì)量作為評(píng)價(jià)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要指標(biāo)，反饋指導(dǎo)高等學(xué)校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)，建立有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才脫穎而出的教育體系。

篇（7）

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）40-0167-03

一、引言

航空機(jī)務(wù)維修工程是應(yīng)用多學(xué)科知識(shí)，從事復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)的工作，內(nèi)容涵蓋相關(guān)理論、工程技術(shù)、技能、規(guī)范、流程、人為因素等，維修質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到飛行安全及航空公司的經(jīng)濟(jì)效益。隨著民用航空技術(shù)的飛速發(fā)展，我國要實(shí)現(xiàn)從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，高素質(zhì)人才的培養(yǎng)無疑是重要的因素之一。這要求學(xué)生不僅應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論知識(shí)，而且更應(yīng)注重對(duì)綜合能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。對(duì)航空機(jī)務(wù)維修人員而言，工程技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)顯得尤為重要和緊迫，傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系已越來越難以滿足現(xiàn)代人才培養(yǎng)的需求。因此，根據(jù)民航發(fā)展對(duì)航空工程機(jī)務(wù)維修人員的實(shí)際需要，建立適合民航專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、考核方式是一項(xiàng)亟待研究和解決的課題。

二、建設(shè)背景

目前，民航院校人才培養(yǎng)的主要問題是與航空企業(yè)的實(shí)際脫節(jié)，不能很好地滿足企業(yè)需要，為企業(yè)提供滿意的“產(chǎn)品”。中國民航大學(xué)作為國內(nèi)民航特色專業(yè)門類齊全的唯一高校，在硬件設(shè)施及專業(yè)教師等方面有一定的優(yōu)勢，但也存在實(shí)踐課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法手段等方面不能很好地滿足民航對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的要求[1-5]。因此，電子信息工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)綜合改革借鑒CDIO工程教育理念，構(gòu)造集系統(tǒng)性思維養(yǎng)成、工程實(shí)現(xiàn)意識(shí)鍛造、創(chuàng)新精神激勵(lì)為一體的人才培養(yǎng)模式，在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)探索國際合作、企業(yè)參與的工程訓(xùn)練模式，建立了天津市航空電子電氣實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。

中國民航大學(xué)歷來重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革，2011年，學(xué)校了《中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011—2020）》，到2020年基本形成凸顯中國民航大學(xué)特色的以工程應(yīng)用型為主的人才培養(yǎng)體系。以樹立“大工程觀”為理念，以創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式為主線，深化高等工程教育改革，著力提高學(xué)生工程實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。多?xiàng)舉措從不同的側(cè)面與角度促進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革和建設(shè)，對(duì)提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α⒕C合素質(zhì)與創(chuàng)新精神均起到了重要的作用。

三、建設(shè)思路

遵循“面向機(jī)務(wù)工程實(shí)際，以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，知識(shí)、能力、素質(zhì)全面發(fā)展”的教學(xué)理念，基于CDIO工程教育的航空電子專業(yè)實(shí)驗(yàn)體系的建設(shè)思路，是構(gòu)建層次完善、結(jié)構(gòu)合理的基于“大工程觀”教育理念的航電一體化實(shí)驗(yàn)體系。以學(xué)生為主體，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生人文素養(yǎng)、工程能力、創(chuàng)新能力、社會(huì)責(zé)任、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、環(huán)境意識(shí)的綜合培養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)科交叉和特色專業(yè)綜合，借助航空機(jī)務(wù)專業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科研協(xié)同發(fā)展。新的實(shí)驗(yàn)體系體現(xiàn)了以下特征。

1.構(gòu)建航電一體化的專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)層次和類型，以飛機(jī)系統(tǒng)基本構(gòu)成和原理—飛機(jī)電子電氣設(shè)備單元設(shè)計(jì)—飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)測試、維護(hù)與綜合應(yīng)用為主線，建立由淺入深、由表及里、由單元到系統(tǒng)，涵蓋知識(shí)、能力、素質(zhì)，航電一體化的專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，在學(xué)科專業(yè)設(shè)置綜合化的條件下，探索提高實(shí)驗(yàn)課程體系的科學(xué)性和柔性適應(yīng)能力的有效途徑。

2.基于“大工程觀”，以學(xué)生為中心，加強(qiáng)學(xué)生工程實(shí)驗(yàn)?zāi)芰蛣?chuàng)新能力的培養(yǎng)。積極探索實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式改革，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，提高學(xué)生綜合工程能力為宗旨，調(diào)動(dòng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)過程中的積極主動(dòng)性。轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，在教學(xué)理念上淡化理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的界限，將理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)有機(jī)的結(jié)合，融知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體，實(shí)現(xiàn)原理、方法、應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合。

3.加強(qiáng)學(xué)科交叉和特色專業(yè)綜合，借助航空機(jī)務(wù)專業(yè)科研成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科研協(xié)同發(fā)展，建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的航電實(shí)驗(yàn)室。加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的系統(tǒng)性和綜合性，使跨專業(yè)知識(shí)在天津市航空電子電氣實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心各實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上完成系統(tǒng)性實(shí)驗(yàn)教學(xué)。將科研成果與特色實(shí)驗(yàn)教學(xué)緊密結(jié)合，研發(fā)先進(jìn)系統(tǒng)性特色專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置，構(gòu)建航空電子維修模擬環(huán)境。充分開放和共享專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源。凝聚校內(nèi)外各方力量，建立航空維修專業(yè)校外實(shí)習(xí)基地。

4.建立以培養(yǎng)綜合能力為目標(biāo)的考核機(jī)制和管理體系。建設(shè)系列課程下的實(shí)驗(yàn)技能綜合評(píng)價(jià)機(jī)制，按逐級(jí)達(dá)標(biāo)要求，建立多元實(shí)驗(yàn)考核方法，統(tǒng)籌考核實(shí)驗(yàn)過程與實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)理論、基本技能、設(shè)計(jì)能力及創(chuàng)新能力進(jìn)行更為客觀的評(píng)價(jià)。將個(gè)人能力考核與團(tuán)隊(duì)成績相結(jié)合。

四、建設(shè)內(nèi)容

1.實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系建設(shè)。航電一體化的專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系如圖1所示。該體系面向一個(gè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、基于一條主線、集成四大類實(shí)驗(yàn)。

人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)和服從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)計(jì)劃之上的實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)。該任務(wù)緊密圍繞飛機(jī)系統(tǒng)基本構(gòu)成和原理—飛機(jī)電子電氣設(shè)備單元設(shè)計(jì)—飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)測試、維護(hù)與綜合應(yīng)用這一主線，并依托控制科學(xué)與工程學(xué)科基礎(chǔ)。航電一體化專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容歸為專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)和行業(yè)實(shí)踐四大類。按照實(shí)驗(yàn)階梯型層次規(guī)劃和設(shè)計(jì)，配置了課程基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)和行業(yè)綜合維修實(shí)訓(xùn)。航電系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)和綜合維修實(shí)訓(xùn)則建立在網(wǎng)絡(luò)互連的平臺(tái)基礎(chǔ)之上，打破專業(yè)壁壘，構(gòu)建的開放式實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

突出實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)之間的密切關(guān)系，構(gòu)建了以實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)為導(dǎo)向、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容為載體、創(chuàng)新能力為核心的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。該體系層次清晰、目標(biāo)明確。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與科研和工程應(yīng)用緊密結(jié)合，并注重其趣味性、工程性和探究性。突出系統(tǒng)級(jí)實(shí)踐訓(xùn)練和新技術(shù)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)體系設(shè)計(jì)如下：（1）層次一：專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)。專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)包括電子專業(yè)基礎(chǔ)課程中各課程對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，是專業(yè)基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)，一般作為驗(yàn)證專業(yè)基礎(chǔ)理論的實(shí)驗(yàn)階段，如模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、自動(dòng)控制原理等。（2）層次二：專業(yè)實(shí)驗(yàn)。從這一層次開始逐步體現(xiàn)了CDIO工程教育思想。專業(yè)實(shí)驗(yàn)包括航空電子、特色專業(yè)課程的課程實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，以及涵蓋航空電子、電氣、機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合維修實(shí)訓(xùn)。通過綜合性強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)過程中的實(shí)地構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)與操作的工程實(shí)踐應(yīng)用與團(tuán)隊(duì)合作創(chuàng)新能力。專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)注重工程實(shí)踐訓(xùn)練，特別設(shè)計(jì)了綜合維修實(shí)訓(xùn)，從制作電子鐘、飛機(jī)防撞燈控制等小系統(tǒng)的基本工程技能訓(xùn)練到特色專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)，再到綜合維修實(shí)訓(xùn)。（3）層次三：創(chuàng)新實(shí)踐實(shí)驗(yàn)。創(chuàng)新實(shí)踐實(shí)驗(yàn)主要給學(xué)生提供第二課堂活動(dòng)，有助于學(xué)生創(chuàng)造和創(chuàng)新能力的提高。在創(chuàng)新實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生開展創(chuàng)造、創(chuàng)新活動(dòng)，積極參加全國大學(xué)生電子制作競賽和智能車競賽等活動(dòng)，并參加科研課題的申報(bào)及研究。通過加大對(duì)實(shí)驗(yàn)室的開放，建立科學(xué)的課外活動(dòng)體系，與課內(nèi)緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。引導(dǎo)學(xué)生以工程觀學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從系統(tǒng)觀的角度引導(dǎo)學(xué)生了解、掌握專業(yè)知識(shí)體系。由課題需求引導(dǎo)學(xué)習(xí)、激發(fā)學(xué)生探求知識(shí)的主動(dòng)性和積極性，能良好地掌握相關(guān)的課程知識(shí)，提高分析問題、解決問題的能力。（4）層次四：行業(yè)實(shí)習(xí)基地。行業(yè)實(shí)習(xí)基地利用校外機(jī)務(wù)維修資源，建立天津航大雄英行業(yè)實(shí)習(xí)基地，其內(nèi)容涵蓋從飛機(jī)電子、電氣各系統(tǒng)原理、構(gòu)造、運(yùn)行性能及其維護(hù)技能實(shí)習(xí)等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中尤其強(qiáng)化了特色專業(yè)基本技能訓(xùn)練和有效的專業(yè)維修基礎(chǔ)實(shí)習(xí)和系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。

將工程實(shí)際貫穿于學(xué)生的教育培養(yǎng)，促使學(xué)生帶著工程問題進(jìn)入針對(duì)性的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的興趣。在學(xué)生的入學(xué)階段樹立工程創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)他們整個(gè)培養(yǎng)階段的創(chuàng)新能力和成就極為重要。民航機(jī)務(wù)工程師維修技能的高低關(guān)系到維修人員能否盡快上崗，能否達(dá)到維修質(zhì)量，是盡量減小維修差錯(cuò)的關(guān)鍵。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)階段，要強(qiáng)化行業(yè)及對(duì)人才需求的綜合能力要求，除了有很重要的工程實(shí)踐技能之外，還要學(xué)生了解航空法規(guī)和人為因素等方面對(duì)機(jī)務(wù)工程綜合能力培養(yǎng)的作用。

《機(jī)務(wù)維修實(shí)踐》課程是與民航維修聯(lián)系最緊密的實(shí)踐課程。同時(shí)，《機(jī)務(wù)維修實(shí)踐》課程的培訓(xùn)內(nèi)容按照民航局CCAR-147法規(guī)技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)制訂。具體實(shí)驗(yàn)室建設(shè)如圖2所示。

2.考核方法與實(shí)驗(yàn)成績?cè)u(píng)定。（1）實(shí)驗(yàn)過程結(jié)構(gòu)比例考核方法。為使綜合性實(shí)驗(yàn)的考核環(huán)節(jié)貼近工程實(shí)際，嘗試改變以往以實(shí)驗(yàn)態(tài)度和實(shí)驗(yàn)過程為主，評(píng)定實(shí)驗(yàn)成績的方法。在考核的過程中，注重對(duì)學(xué)生的課程專長加以考核和評(píng)價(jià)，依據(jù)學(xué)生的興趣進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。通過實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目報(bào)告、設(shè)計(jì)評(píng)估等形式，學(xué)生也可以自評(píng)、互評(píng)等方式實(shí)質(zhì)性地提出實(shí)驗(yàn)過程考核結(jié)構(gòu)比例，目的是讓學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)成績?cè)u(píng)定，自主建立起對(duì)學(xué)習(xí)和生活的品格的塑造，實(shí)現(xiàn)育人的目標(biāo)。（2）團(tuán)隊(duì)（與個(gè)人貢獻(xiàn)）加權(quán)考核方法。由團(tuán)隊(duì)共同協(xié)作完成的實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目，采用新型的答辯考核方式，由課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員組成課程考核委員會(huì)，對(duì)學(xué)生的課程進(jìn)行加權(quán)考核?？己宋瘑T會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)角色貢獻(xiàn)予以評(píng)價(jià)，得出每個(gè)學(xué)生實(shí)驗(yàn)的總評(píng)成績。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和開發(fā)創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目的階段工作研究報(bào)告，亦可以作為課程考試部分成績或設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、綜合維修實(shí)訓(xùn)成績等。

總之，評(píng)價(jià)方式的改革和教學(xué)模式改革是相配套的。大部分課程的成績應(yīng)由理論知識(shí)掌握的程度和做實(shí)驗(yàn)的質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)報(bào)告等幾部分組成，合理和綜合安排實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)整個(gè)過程的各項(xiàng)成績所占的比例，突出考核學(xué)生的綜合能力，鼓勵(lì)學(xué)生勤于思考，克服困難完成實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中既提倡小組合作，又鼓勵(lì)他們獨(dú)立研究。

五、結(jié)束語

在天津市航空電子電氣實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的良好環(huán)境下，經(jīng)過三年多來中心教師的不懈努力，形成了具有鮮明時(shí)代特征的實(shí)踐教育教學(xué)思想，重構(gòu)了實(shí)驗(yàn)課程體系，更新了教學(xué)內(nèi)容，主持了9項(xiàng)省部級(jí)教研項(xiàng)目，發(fā)表了多篇論文，獲得了多項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和教學(xué)獎(jiǎng)。高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，已有的建設(shè)成果及優(yōu)良的天津市航空電子電氣實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，為課程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)驗(yàn)體系建設(shè)歷時(shí)三年，實(shí)踐證明在下列方面具有明顯的效果。

1.學(xué)生獲取信息和知識(shí)的能力普遍提高。例如：學(xué)生利用本校“大學(xué)生科技創(chuàng)新基金”的資助，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，借助創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室提供的條件完成多項(xiàng)科技項(xiàng)目制作，設(shè)計(jì)方案新穎實(shí)用、富有創(chuàng)意，說明實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系改革后的大學(xué)生思想活躍、有進(jìn)取心，綜合應(yīng)用已學(xué)知識(shí)，實(shí)踐能力得到明顯提高。

2.學(xué)生自主選擇開發(fā)課題的意識(shí)和能力有明顯的提高。如學(xué)生參與的自行研制的教學(xué)設(shè)備，已用于本專業(yè)綜合課程實(shí)驗(yàn)中。

3.優(yōu)秀學(xué)生自愿參加老師科研活動(dòng)的人數(shù)明顯增多。在近年舉行的飛思卡爾智能車大賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽、全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽中，本專業(yè)學(xué)生獲得多項(xiàng)全國和賽區(qū)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]石光明，王松林，周佳社，等.電工電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的建設(shè)與實(shí)踐[J].中國大學(xué)教學(xué)，2007（4）：28-30.

[3]肖看，尹仕，嚴(yán)國萍.創(chuàng)新型電工電子全開放實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式探索與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2010，29（4）：79-82.

篇（8）

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）38-0213-02

引言：

我國在“十二五”規(guī)劃中提出了“創(chuàng)新教育方式，突出培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)精神、創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新能力”。2015年5月4日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》（〔2015〕36號(hào)），全面部署深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革工作。航空工程的先驅(qū)者馮?卡門有句名言“科學(xué)家研究已有的世界，工程師創(chuàng)造未有的世界”。然而，目前工程師的技術(shù)創(chuàng)新能力不足，在企業(yè)設(shè)備升級(jí)改造與生產(chǎn)優(yōu)化中的影響力降低。這與當(dāng)前的高校工科教育有關(guān)。一方面，工科教育的教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃變得系統(tǒng)化、學(xué)科化；另一方面，大多數(shù)工科教師逐漸遠(yuǎn)離工程實(shí)踐變得學(xué)術(shù)化[1]。為了提升工程師的創(chuàng)新能力，高校必須深化工科教育創(chuàng)新改革。

一、工程創(chuàng)新能力內(nèi)涵

在工程師素質(zhì)模型中，國外比較有影響的有美國工程和技術(shù)鑒定委員會(huì)頒布的《工程準(zhǔn)則2000》的素質(zhì)模型、澳大利亞工程師協(xié)會(huì)的雙層素質(zhì)模型[2]。《工程準(zhǔn)則2000》確定了當(dāng)前企業(yè)工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)具備的11個(gè)素質(zhì)要求，波音公司對(duì)工程師的素質(zhì)提出十條要求。創(chuàng)新型的工程技術(shù)人員是在企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中進(jìn)行創(chuàng)新性研究和開發(fā)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)過程優(yōu)化和利潤的提升起到關(guān)鍵作用的創(chuàng)新性人才?，F(xiàn)代的工程技術(shù)往往是多學(xué)科交叉與融合，需要多個(gè)具體技術(shù)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員相互協(xié)作，溝通交流，主動(dòng)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)更新和拓展，完成科技攻關(guān)。對(duì)于一個(gè)具有工程創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人員而言，喬兵提出須具有七個(gè)方面的能力[3]。汪晶晶在對(duì)S汽車企業(yè)598名工程技術(shù)人員進(jìn)行問卷調(diào)查，分析了影響工程創(chuàng)新能力的個(gè)人素養(yǎng)、企業(yè)文化與環(huán)境[2]。筆者認(rèn)為工程技術(shù)人員具備工程創(chuàng)新能力必須包括：（1）對(duì)從事工程技術(shù)領(lǐng)域的熱愛和興趣；（2）具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；（3）具有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、熟悉項(xiàng)目整體流程；（4）主動(dòng)學(xué)習(xí)能力；（5）團(tuán)隊(duì)合作能力。只有具備這五種能力，才能對(duì)企業(yè)的復(fù)雜工程問題發(fā)現(xiàn)、分析和高效解決。

然而，工科大學(xué)生普遍存在專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用和創(chuàng)新能力不足，綜合設(shè)計(jì)、研究開發(fā)能力差，缺乏團(tuán)隊(duì)合作精神等顯著問題。因此，這對(duì)高校的工科教育提出了新的要求，需要改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃，更新教學(xué)方法和教學(xué)資源等，以適應(yīng)企業(yè)對(duì)工程創(chuàng)新人才的需求。周東一等人提出利用校企合作培養(yǎng)學(xué)生工程創(chuàng)新能力[4]，許宜申等人以蘇州大學(xué)光電測專業(yè)為例，提出大學(xué)生工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)措施[5]。為了培養(yǎng)本科學(xué)生的工程創(chuàng)新能力，在教學(xué)過程中要善于引導(dǎo)學(xué)生思考問題、分析問題、發(fā)現(xiàn)問題、主動(dòng)學(xué)習(xí)、解決問題。一是要實(shí)現(xiàn)以教為主向以學(xué)為主轉(zhuǎn)變，使學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人。二是以課堂教學(xué)為主向課內(nèi)外結(jié)合轉(zhuǎn)變，使學(xué)生充分利用課外時(shí)間鍛煉自己。三是以結(jié)果評(píng)價(jià)為主向結(jié)果與過程并重轉(zhuǎn)變，使學(xué)生的綜合能力得到客觀評(píng)價(jià)。

在此背景下，自2010年以來，筆者在本科教學(xué)工作中摸索出一套行之有效的師生課外互動(dòng)教學(xué)模式，并進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用。該模式積極激勵(lì)學(xué)生參加教師及教師團(tuán)隊(duì)的科研項(xiàng)目，參加各種學(xué)科競賽，設(shè)計(jì)創(chuàng)新作品并展示、書寫發(fā)明專利等，利用PBL（基于問題的學(xué)習(xí)，Problem Based Learning）理論，借助各種途徑和媒介實(shí)施師生課外互動(dòng)，有效培養(yǎng)了工科生的工程創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

二、基于PBL理論的課外師生互動(dòng)特點(diǎn)

PBL理論是20世紀(jì)60年代由加拿大麥克馬斯特大學(xué)首創(chuàng)的，成為國際醫(yī)學(xué)教育改革的熱點(diǎn)和趨勢。PBL是建立在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論之上的[3]，具有如下特色：以問題為基礎(chǔ)、以學(xué)生為中心、以小組為單位的自我導(dǎo)向式學(xué)習(xí)。強(qiáng)調(diào)學(xué)生在知識(shí)構(gòu)建過程中的主體地位，重視自主學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、潛能挖掘、創(chuàng)新精神、實(shí)踐應(yīng)用等能力的培養(yǎng)?；赑BL理論的課外師生互動(dòng)應(yīng)具有如下特點(diǎn)：

1.是基于問題的課外互動(dòng)教學(xué)。問題是積極思考的結(jié)果，也是深入探究的動(dòng)因，更是調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和思維主動(dòng)性的最好刺激物。問題要難易適中，可望可及。問題可以來自日常生活，也可以來自某個(gè)工程領(lǐng)域，可以來自教師正在從事的研究課題。問題可以由教師提出，也可以由學(xué)生提出。

2.是教師主導(dǎo)和學(xué)生主體的實(shí)現(xiàn)過程。教師的主導(dǎo)性表現(xiàn)在：教師是問題的設(shè)計(jì)者、學(xué)習(xí)形式的組織者、學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者和學(xué)習(xí)效果評(píng)估者。學(xué)生的主體性表現(xiàn)在：主動(dòng)地把教師的教學(xué)意圖變成自己的學(xué)習(xí)意圖和行動(dòng)要求，不斷深度內(nèi)化知識(shí)。PBL評(píng)估結(jié)果來自教師對(duì)學(xué)生、學(xué)生對(duì)學(xué)生、學(xué)生自評(píng)。評(píng)價(jià)形式采用作品展示考核、報(bào)告考核、答辯考核等。

3.是團(tuán)隊(duì)協(xié)作學(xué)習(xí)。PBL采用小組的形式將問題進(jìn)行分解和分配，每個(gè)學(xué)生都成了特定子問題的“專家”。小組分配要根據(jù)學(xué)生的性別、成就、智力、性格、理論理解能力和實(shí)踐動(dòng)手能力等進(jìn)行靈活搭配。組內(nèi)成員的分工要清楚。PBL小組培養(yǎng)了教師與學(xué)生、小組內(nèi)部成員的小組間的合作精神。

4.是不拘一格形式的教學(xué)。針對(duì)不同的問題內(nèi)容、不同的學(xué)生或小組，采用不同的課外互動(dòng)教學(xué)方法，如討論式、學(xué)導(dǎo)式、案例式、啟發(fā)式、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式、探究式及其多種方法融合等。

三、師生課外互動(dòng)的教學(xué)實(shí)施途徑

課外互動(dòng)取消了時(shí)間及空間的約束，可以在教室里，可以在網(wǎng)上，可以是全部學(xué)生，可以是少數(shù)學(xué)生。

1.積極鼓勵(lì)學(xué)生參與教師的科研項(xiàng)目。自從2010年以來，借助團(tuán)隊(duì)和省級(jí)工程中心“遼寧省光伏發(fā)電控制與集成工程技術(shù)研究中心”，積極鼓勵(lì)學(xué)生（包括申請(qǐng)者的授課對(duì)象、導(dǎo)師制的學(xué)生）參與團(tuán)隊(duì)的科研項(xiàng)目。筆者負(fù)責(zé)的科研團(tuán)隊(duì)積極設(shè)計(jì)問題。如：如何實(shí)現(xiàn)光伏電池板的自動(dòng)清潔及除雪功能？如何實(shí)現(xiàn)光伏電池板像向日葵一樣總是跟著太陽走？如何解決大型光伏電站的電池板故障檢測？為了激勵(lì)學(xué)生完成問題的分析與解決，對(duì)每一個(gè)問題，至少安排三組同學(xué)來分別完成，達(dá)到競爭和知識(shí)面的有效拓展效果。在團(tuán)隊(duì)成員和研究生的引導(dǎo)和指導(dǎo)下，制作完成的光伏電池板的智能清潔裝置、光伏發(fā)電系統(tǒng)的智能跟蹤裝置等分別入選國家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

2.引導(dǎo)學(xué)生完成課程創(chuàng)新實(shí)踐作品的設(shè)計(jì)與展示。以課程《風(fēng)力發(fā)電技術(shù)》為例，PBL課外互動(dòng)教學(xué)模式簡介如下：

教學(xué)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生風(fēng)能資源利用與評(píng)估能力、風(fēng)電場選址建設(shè)能力、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型與設(shè)計(jì)能力、風(fēng)電場安全運(yùn)行與維護(hù)能力等，具有創(chuàng)新設(shè)計(jì)高效風(fēng)力發(fā)電設(shè)備能力，具有標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)、工程意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作精神等。

定位：風(fēng)力發(fā)電技術(shù)課程涉及多學(xué)科知識(shí)，采用學(xué)科內(nèi)PBL教學(xué)模式和跨學(xué)科并行的PBL模式實(shí)現(xiàn)課外師生互動(dòng)。筆者負(fù)責(zé)的科研團(tuán)隊(duì)是由不同學(xué)科專業(yè)背景的教師組成，角色轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)團(tuán)隊(duì)，分擔(dān)課程的不同模塊，主導(dǎo)師生課外互動(dòng)。

教學(xué)方法：借鑒了小組討論、案例教學(xué)、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式等教學(xué)方法的理念，有效推行PBL模式的師生課外互動(dòng)教學(xué)。設(shè)計(jì)的問題綜合性強(qiáng)、真實(shí)感強(qiáng)、易于激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力。

學(xué)生學(xué)習(xí)成果及評(píng)價(jià)：學(xué)生以小組方式提供創(chuàng)新實(shí)踐作品，并進(jìn)行答辯。教師引導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐作品教學(xué)過程如下：

如以問題“如何提高風(fēng)力發(fā)電場的發(fā)電效率？”為任務(wù)，啟發(fā)了同學(xué)們思路，如從提高風(fēng)能捕獲角度，設(shè)計(jì)多層風(fēng)力葉片、利用樹葉原理設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電樹等；從風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電、減小棄風(fēng)現(xiàn)象、設(shè)計(jì)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和移動(dòng)電源等角度給予同學(xué)啟發(fā)。并同時(shí)教授學(xué)生如何查找資料，如在渤海大學(xué)主頁圖書館中查找論文、專利等，如何書寫專利等。經(jīng)過四周時(shí)間準(zhǔn)備，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)作品答辯階段。答辯內(nèi)容按照背景、基本思路、關(guān)鍵技術(shù)、推廣價(jià)值等準(zhǔn)備。特別強(qiáng)調(diào)的是，在這個(gè)教學(xué)流程中強(qiáng)調(diào)做人，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新作品不要抄襲，要遵守學(xué)術(shù)道德，舉例說明知名人士因?yàn)槌u而身敗名裂的事件。在創(chuàng)新作品答辯過程中，由教師和每組選派的代表組成評(píng)委團(tuán)，其他學(xué)生旁聽但可以在答辯過程中對(duì)作品提問或質(zhì)疑。提問質(zhì)量高的可以獎(jiǎng)勵(lì)加分，提問者可以與答辯者同臺(tái)進(jìn)行辯論。同學(xué)們表現(xiàn)非常積極，準(zhǔn)備相當(dāng)充分。每名學(xué)生答辯時(shí)，其他學(xué)生積極提問，有的竟然問出10多個(gè)問題，有的竟要站在講臺(tái)上與答辯者共同探討。另外，對(duì)優(yōu)秀的創(chuàng)新實(shí)踐作品，指導(dǎo)改進(jìn)，并申請(qǐng)發(fā)明專利或以論文形式發(fā)表。

3.鼓勵(lì)學(xué)生參加各種學(xué)科競賽。積極組織學(xué)生參與學(xué)科競賽，如全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽、飛思卡爾杯智能車比賽、挑戰(zhàn)杯、全國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目等。

參考文獻(xiàn)：

[1]陸小華.工程創(chuàng)新能力的認(rèn)識(shí)和培養(yǎng)方法[J].高等工程教育研究，2008，（Z1）：14-18.

[2]汪晶晶.工程技術(shù)人員創(chuàng)新能力開發(fā)研究――以S汽車集團(tuán)為例[D].華東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2009.

篇（9）

熱愛是最好的老師

7年前，作為電子信息與電氣工程學(xué)院的新生，我踏入了交大的校園。入學(xué)的第一周，我通過面試轉(zhuǎn)入密西根學(xué)院，成為了密西根學(xué)院的第一屆本科生。密西根學(xué)院在大二的時(shí)候進(jìn)行了專業(yè)的選擇，在電氣信息工程和機(jī)械工程兩個(gè)選項(xiàng)中，我選擇了后者。我的選擇在當(dāng)時(shí)有很多人難以理解，一個(gè)從電子信息與電氣工程學(xué)院轉(zhuǎn)過來的學(xué)生為什么沒有選擇本專業(yè)？為什么選擇機(jī)械工程？其實(shí)答案很簡單。大一時(shí)候，我們有一門課，名叫《工程導(dǎo)論課》，授課老師是一名外教，名叫Jason Daida，老師說，醫(yī)生一次辛勤的努力只能挽救一個(gè)生命，而工程師的辛勤工作卻能拯救千萬人，使我們生活得更加美好。有了工程師的辛勞，才有了高聳入云的大樓，才有了跨越大江大河的堅(jiān)固大橋，才有了通達(dá)世界各地的信息網(wǎng)……工程師所創(chuàng)造的產(chǎn)品已成為我們每日必備的生活用品，深入我們生活的每一個(gè)角落，徹底地改變了世界。這番話讓我受到了強(qiáng)烈的震撼。而現(xiàn)在，談及我最喜歡的電視節(jié)目，莫過于美國國家地理頻道的《空中浩劫》。這個(gè)節(jié)目記錄了全球重大的空難事故以及工程師們對(duì)這些空難的調(diào)查，從中人們吸取教訓(xùn)，不斷改善和發(fā)展航空工程。正是有了這許許多多工程師不懈地努力和調(diào)查，才有了我們今天最為安全可靠的交通工具，縮短了人們之間的距離。這是工程師的偉大之處，也正是我選擇機(jī)械工程的重要原因之一。

出于對(duì)機(jī)械工程的熱愛，我的學(xué)習(xí)生活變得輕松快樂。平時(shí)，我總是學(xué)院里最早完成課程作業(yè)的，因?yàn)槲野颜n程學(xué)習(xí)當(dāng)成一種快樂的生活方式，課程學(xué)習(xí)給我的生活增添了無盡的樂趣。也正因如此，我在平時(shí)便掌握了課程知識(shí)，考試之時(shí)，我無需突擊，便可輕松地取得優(yōu)異的成績。這也使得我本科的課程成績排名學(xué)院機(jī)械工程專業(yè)第一。同時(shí)，我也獲得了許多殊榮，從學(xué)院頒發(fā)的院長獎(jiǎng)和杰出學(xué)術(shù)成就獎(jiǎng)，到學(xué)校頒發(fā)的交大優(yōu)秀獎(jiǎng)學(xué)金，再到上海市頒發(fā)的上海高校優(yōu)秀畢業(yè)生和國家頒發(fā)的國家獎(jiǎng)學(xué)金等。在輕松快樂的本科學(xué)習(xí)生活之余，我積極投身科研活動(dòng)中。我本科時(shí)設(shè)計(jì)的供血管內(nèi)微型手術(shù)機(jī)器人使用的微型電動(dòng)機(jī)獲得了密西根學(xué)院設(shè)計(jì)展示金獎(jiǎng)。正由于我本科優(yōu)異的學(xué)習(xí)和科研表現(xiàn)，我順利地直升本學(xué)院碩士研究生，繼續(xù)著我輕松快樂的學(xué)習(xí)生活。

一支筆和一張紙的科研

談到科研，人們總是首先想到碩大無比的實(shí)驗(yàn)臺(tái)架和實(shí)驗(yàn)室里忙忙碌碌的實(shí)驗(yàn)人員。然而，科研并不僅僅局限于此。實(shí)驗(yàn)固然重要，然而，人們對(duì)科研問題的思考和探索卻更為關(guān)鍵。我的導(dǎo)師Robert G.Parker教授曾經(jīng)說過，我們科研所需的其實(shí)并不太多，一支筆和一張紙足矣。機(jī)械工程雖然是工科學(xué)科，但是進(jìn)入了更專業(yè)的碩博學(xué)習(xí)階段，同樣需要大量的理論研究，我所從事的就是機(jī)械工程專業(yè)理論研究。每當(dāng)有人問起我的科研方向，我總會(huì)回答他，我的科研就是數(shù)學(xué)加上物理。Parker教授所做的科研項(xiàng)目大量地應(yīng)用了數(shù)學(xué)和物理知識(shí)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)問題進(jìn)行推導(dǎo)研究，這正是我所喜愛的科研方向，也正因如此，我在三年前選擇了留在學(xué)院讀碩，在Parker教授的指導(dǎo)下進(jìn)行我的科研工作。

我并不像許多刻苦工作的人那樣起早貪黑，相反的，我總是工作日才來到實(shí)驗(yàn)室，而且每天總是“朝九晚五”。在同學(xué)們眼中，我的學(xué)習(xí)和科研生活是輕松的。這樣輕松的科研生活得益于我一根筆和一張紙的科研。正因?yàn)槲业目蒲袩o需笨重的實(shí)驗(yàn)器材，我可以隨時(shí)隨地進(jìn)行著我的科研，即使我不在實(shí)驗(yàn)室中。

據(jù)說英國牛津大學(xué)的洗手間里放置著許多的紙張。這些紙張不僅是為了人們使用衛(wèi)生間所用，同時(shí)也讓大家在想到一些新的想法時(shí)能夠?qū)懴聛?，?jù)說有不少科研問題就是在這樣的紙上解決的。研一的時(shí)候，也曾聽其他學(xué)院的一位學(xué)姐說過，她曾經(jīng)被+錯(cuò)誤的推導(dǎo)結(jié)果困擾了很久，卻在一次夢中推導(dǎo)出了正確的結(jié)果。夢中推導(dǎo)結(jié)果雖然有些夸張，但我卻真曾躺在床上想通了一個(gè)困擾了我一周的科研問題。思考是科研最為關(guān)鍵的步驟，而思考隨時(shí)隨地皆可，正因有了思考，我們的生活才充滿了樂趣，科研也因而融入我們的生活中，使我們得以享受科研的快樂。只要我們身邊有一支筆和一張紙，我們可以隨時(shí)隨地拿起筆，寫下我們思考的問題，推導(dǎo)出我們思考的結(jié)論，解決我們所遇到的科研問題。

篇（10）

數(shù)字信號(hào)處理是一門面向各大專院校電子信息學(xué)科的專業(yè)基礎(chǔ)課，它的基本概念、基本分析方法已經(jīng)滲透到了信息與通信工程，生物醫(yī)學(xué)工程，導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制，動(dòng)力工程，航空工程等領(lǐng)域。學(xué)生應(yīng)采取主動(dòng)的方式獲取本課程所講述的基本概念和基本分析方法，并可利用其分析、解釋和計(jì)算信號(hào)、系統(tǒng)及其相互之間約束關(guān)系的問題。但多年來，我們的課程教學(xué)中仍然普遍采用教師主動(dòng)、學(xué)生被動(dòng)的滿堂灌輸?shù)慕虒W(xué)理念和方法，看似傳遞給學(xué)生的信息容量大，實(shí)質(zhì)上學(xué)生接受質(zhì)量和效率并不高。鑒于此，本課題組從理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)入手[1]，經(jīng)過多年的研究、實(shí)踐和探索，對(duì)該課程的教學(xué)進(jìn)行了改革，并取得了較好的成效。

二、課程現(xiàn)狀分析

當(dāng)前的課堂教學(xué)存在著以下弊端。

1.學(xué)生缺乏對(duì)本學(xué)科整個(gè)課程體系的全貌了解，各門專業(yè)課程之間缺乏整體聯(lián)系。這使得學(xué)生對(duì)該課程的前續(xù)知識(shí)準(zhǔn)備不夠，對(duì)后續(xù)知識(shí)認(rèn)識(shí)不足。

2.數(shù)字信號(hào)處理課程理論性強(qiáng)，內(nèi)容抽象，涉及的數(shù)學(xué)知識(shí)較多，學(xué)習(xí)難度較大。傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生會(huì)感到內(nèi)容枯燥難懂，學(xué)習(xí)興趣不足，學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性不高。

3.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容中設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)偏少，驗(yàn)證性內(nèi)容偏多，缺乏綜合性課程設(shè)計(jì)內(nèi)容。致使很多學(xué)生沒有興趣在課前搜集整理相關(guān)資料，了解相關(guān)內(nèi)容，還是依賴教師課堂講授，被動(dòng)等待教師解惑。

4.隨著高校不斷擴(kuò)招，學(xué)生人數(shù)不斷增加，導(dǎo)致學(xué)生整體平均水平相對(duì)下降，大班授課教學(xué)效果不佳。

三、課程改革思路

課程改革是指教師教學(xué)方式及學(xué)生學(xué)習(xí)方式的改變，是教師和學(xué)生雙向的改變，是教與學(xué)的相互溝通[2]。對(duì)于教師來說，要與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教學(xué)觀念、教學(xué)思想、教學(xué)模式，變灌輸式、單向式為啟發(fā)式、討論式、研究式教學(xué)；對(duì)于學(xué)生來說，要形成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度，使獲得知識(shí)與技能的過程成為學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)和形成正確價(jià)值觀的過程，由傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式的被動(dòng)性、依賴性、統(tǒng)一性、虛擬性、認(rèn)同性轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代學(xué)習(xí)方式的主動(dòng)性、獨(dú)立性、獨(dú)特性、體驗(yàn)性與問題性。針對(duì)當(dāng)前國內(nèi)高等教育中教師過分主動(dòng)、學(xué)生過分被動(dòng)，理論學(xué)習(xí)相對(duì)過多、實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)相對(duì)太少的特點(diǎn)，應(yīng)該想辦法調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性，鼓勵(lì)學(xué)生充分發(fā)揮自己的個(gè)性和特長，不斷自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考、自由創(chuàng)新，努力增加學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高他們的綜合素質(zhì)和解決實(shí)際問題的能力。針對(duì)課程現(xiàn)狀，提出以下具體改革措施。

1.針對(duì)課程內(nèi)容之間的聯(lián)系問題，學(xué)院即將在各專業(yè)新生中課程中開設(shè)專業(yè)導(dǎo)論課程。在這門課中，會(huì)粗略講解本專業(yè)各課程內(nèi)容之間的聯(lián)系。要想透徹理解數(shù)字信號(hào)處理課程內(nèi)容，尤其要先深入理解前續(xù)課程信號(hào)與系統(tǒng)的精髓內(nèi)容，即信號(hào)的三大變換以及線性時(shí)不變系統(tǒng)常用的各種表征方式之間相互聯(lián)系。由于信號(hào)與系統(tǒng)的內(nèi)容較之?dāng)?shù)字信號(hào)處理更加抽象難懂，數(shù)學(xué)公式較多，使很多同學(xué)產(chǎn)生畏難情緒，學(xué)得一知半解，囫圇吞棗。這導(dǎo)致了相對(duì)容易的數(shù)字信號(hào)處理學(xué)起來也有些晦澀難懂了。因此在講述信號(hào)與系統(tǒng)課程時(shí)就要告知學(xué)生課程的重要性及與數(shù)字信號(hào)處理課程之間的聯(lián)系，而在講解數(shù)字信號(hào)處理課程時(shí)則要講述清楚和后續(xù)課程之間的聯(lián)系及對(duì)后續(xù)課程學(xué)習(xí)的影響。

2.針對(duì)數(shù)字信號(hào)處理課程理論性強(qiáng)、內(nèi)容較為抽象的問題，教師應(yīng)注重基本概念及其物理意義的講解，加強(qiáng)課程內(nèi)容與學(xué)生生活及現(xiàn)代社會(huì)科技發(fā)展的聯(lián)系，教師應(yīng)時(shí)刻關(guān)注本學(xué)科前沿動(dòng)態(tài)，提升自身理論水平，將和本門課程有關(guān)的先進(jìn)技術(shù)知識(shí)引入課堂，將學(xué)生感興趣的內(nèi)容引入課堂，比如數(shù)字信號(hào)處理在短波通信、數(shù)字圖像處理、儀器儀表、汽車系統(tǒng)等領(lǐng)域的最新應(yīng)用介紹給學(xué)生，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也可讓學(xué)生初步了解自己畢業(yè)以后可能的就業(yè)方向。另外，教師應(yīng)精選終身學(xué)習(xí)必備的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，重點(diǎn)讓學(xué)生掌握核心理論、初步信號(hào)仿真能力及工程應(yīng)用，適當(dāng)減少復(fù)雜公式的計(jì)算和推導(dǎo)，避免學(xué)生陷入到復(fù)雜的計(jì)算中去。

針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性不強(qiáng)的問題，教師應(yīng)改變課程實(shí)施過于強(qiáng)調(diào)接受學(xué)習(xí)、死記硬背、機(jī)械訓(xùn)練的現(xiàn)狀，積極引導(dǎo)學(xué)生，善于提問學(xué)生，善于培養(yǎng)學(xué)生提問，倡導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與、樂于探究、勤于動(dòng)手，培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識(shí)的能力、交流與合作的能力。采取翻轉(zhuǎn)課堂的形式，讓學(xué)生到講臺(tái)上講解，還可適當(dāng)給予學(xué)分獎(jiǎng)勵(lì)，這樣既提高了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，又鍛煉了學(xué)生的思考及演講能力。本人在課程教學(xué)中采用課堂互動(dòng)、討論、學(xué)生講授、分組論文寫作等新的教學(xué)方法和教學(xué)手段，取得了比較滿意的教學(xué)效果。

3.針對(duì)缺乏設(shè)計(jì)性及綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的問題，由于課時(shí)較少，本課程只有4次8個(gè)小時(shí)的實(shí)驗(yàn)，這種現(xiàn)狀下，課內(nèi)設(shè)置50%的設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，一些綜合性的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)只能作為學(xué)生的課后大作業(yè)來完成。將學(xué)生分為3―5人一組，每組選一個(gè)課題完成，課題內(nèi)容盡可能接近實(shí)際項(xiàng)目。每個(gè)小組成員根據(jù)自身特點(diǎn)領(lǐng)取相應(yīng)任務(wù)和資源，這樣既可鍛煉自身能力，又可培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。在課題實(shí)施過程中，教師起引導(dǎo)作用，可以幫助學(xué)生分析所遇到的問題，鼓勵(lì)學(xué)生自己探索、思考解決問題的方法，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

4.針對(duì)班型較大問題，在師資力量允許的情況下盡量小班授課，以保證授課質(zhì)量。若師資力量薄弱，則采取理論課大班授課，而實(shí)驗(yàn)課小班教學(xué)的方式，便于教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)生能及時(shí)得到指?А2捎?MOOC教學(xué)也是不錯(cuò)的解決辦法，MOOC教學(xué)突破了傳統(tǒng)課程時(shí)間、空間的限制，突破了傳統(tǒng)課程人數(shù)限制，便于學(xué)生學(xué)習(xí)，也便于和學(xué)生互動(dòng)。我們已經(jīng)著手錄制教學(xué)視頻，放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，作為課堂教學(xué)的有力補(bǔ)充，進(jìn)一步提升學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率。

四、?n程考核