主管單位:上海市遂道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院
主辦單位:上海市遂道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院
國際刊號:1008-0910
復(fù)合影響因子:0.2
全年訂價(jià):¥ 140.00
國內(nèi)刊號:31-1591/U
審稿周期:1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1987年
綜合影響因子:0.12880000472069
《地下工程與隧道》雜志在全國影響力較大,創(chuàng)刊于1987年,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等。
《地下工程與隧道》現(xiàn)已更名為《隧道與軌道交通》。
(1)作者單位:單位全稱,省市名(省會城市或直轄市只標(biāo)市)、郵政編碼。
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(5)摘要一般為敘述性文摘(目的、方法、結(jié)果和結(jié)論),關(guān)鍵詞4~8個。
地下工程與隧道是一本由上海市遂道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院主辦的季刊,期刊級別為省級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研... | 566 | 軌道交通;隧道;車站;地鐵;基坑 |
同濟(jì)大學(xué) | 105 | 隧道;盾構(gòu);基坑;軟土;地基 |
上海隧道工程股份有限公司 | 102 | 隧道;施工技術(shù);盾構(gòu);基坑;地鐵 |
上海申通地鐵集團(tuán)有限公司 | 57 | 軌道交通;車站;隧道;地鐵;盾構(gòu) |
上海地鐵運(yùn)營有限公司 | 20 | 地鐵;軌道交通;隧道;上海軌道交通;地鐵監(jiān)護(hù) |
上海隧道工程有限公司 | 17 | 隧道;盾構(gòu);頂管;斷面;基坑 |
上海城建(集團(tuán))公司 | 9 | 施工技術(shù);地鐵;地鐵車站;基坑;軌道交通 |
《本刊》編輯部 | 9 | 市政;隧道;技術(shù)創(chuàng)新;引擎;城市 |
上海交通大學(xué) | 8 | 軌道交通;隧道;地鐵;車站;預(yù)加固 |
中國礦業(yè)大學(xué) | 7 | 隧道;盾構(gòu);上海延安東路;隧道南線;土體 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國家自然科學(xué)基金 | 9 |
上海市科學(xué)技術(shù)委員會資助項(xiàng)目 | 2 |
上海市教育委員會重點(diǎn)學(xué)科基金 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
文章從投稿到錄用大概1個月,地下工程與隧道兩個審稿人,一個要求修改細(xì)節(jié),另一個審稿人提的意見很中肯,本人也學(xué)習(xí)不少,大修后接受,感覺只要認(rèn)真修改都沒問題。
第一次投稿,經(jīng)驗(yàn)不足,遇到了很好的審稿人,很多小問題都指了出來,沒有被拒稿,很感謝,地下工程與隧道編輯人也挺好,有些小問題一遍一遍告知我,讓我學(xué)到了很多,對之后的文章投稿也有了很多認(rèn)識。
編輯老師倒是挺客氣的,每次都很交流都很溫和。另外地下工程與隧道對格式的要求有點(diǎn)多。10月投稿,11月成功錄用。以上就是我從投稿到修改,返修到最后錄用的心得,希望可以幫到你們。
審稿速度快,投了一篇,到錄用正好1個月,編輯老師特別好,比較注重細(xì)節(jié)。贊一個。投稿沒有太多難度,只要有創(chuàng)新就行。第二篇也投了地下工程與隧道,求好運(yùn)!
看了幾年了,不錯的一本書,書很精美,內(nèi)容豐富,可以增長我的見識,拓寬我的視野??梢粤私舛喾矫娴闹R,很不錯。我非常喜歡?;畹嚼蠈W(xué)到老,學(xué)無止境。一直會訂閱下去。
讀這本書時(shí),你會領(lǐng)略到文字的力量,那力量雖柔軟,卻足以動人心魄。他可以是你人生迷茫路上的一盞明燈,可以是流過你心靈沙漠的一泓清泉,更能夠在你煩躁不安時(shí)使你心如止水。
地下工程與隧道雜志質(zhì)量有保障,經(jīng)典大家之作,值得收藏,紙張不錯非常好包裝很嚴(yán)實(shí),不錯,活動的時(shí)候選購的,超級劃算,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
有很多新鮮的思想和觀點(diǎn),視角獨(dú)特,眼光獨(dú)到,內(nèi)容豐富,會一直支持的,值得品讀!學(xué)術(shù)之家訂閱也比外面便宜一些,客服態(tài)度也很好。
地下工程與隧道雜志審稿速度較快,流程很規(guī)范,編輯部整體效率高,基本能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成審稿流程。編輯態(tài)度很好,多次電話查稿,都非常熱情。個人感覺只要按外審專家意見認(rèn)真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。希望能幫助到大家。
地下工程與隧道雜志對稿件質(zhì)量要求高,期刊比較注重文章創(chuàng)新點(diǎn)。編輯老師非常負(fù)責(zé),對文章格式進(jìn)行詳細(xì)校對后很快就安排了外審,外審意見都很中肯,有實(shí)用價(jià)值,對文章提升有很大幫助!
地下工程與隧道雜志審稿挺快的,主要看審稿人,最多一個月我的三個外審專家的審稿時(shí)間分別是8天,17天,23天,4月2號投稿,4月9號返修,返回后5月24接受,然后反反復(fù)復(fù)的小修,今年8月份刊出。
地下工程與隧道雜志整體水平不錯。審稿現(xiàn)在也非???,初審意見差不多3個星期,然后大修。大修后,又是3個星期,然后小修,然后等待。
11月25日投稿,12月10日提出審稿意見,一個大修,一個小修。修改兩周后提交,又過了一周接受。前前后后大概共40天吧。希望這點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)對其他盆友有幫助。也希望地下工程與隧道越辦越好。
審稿速度1.5個月吧,修回后當(dāng)天正刊錄用,前面有同學(xué)說“9月11號投稿,責(zé)編后直接進(jìn)入審理中,沒有讓修改”,我是10月22號投稿,有一個階段那位同學(xué)類似,不過差不多2周后就有結(jié)果了,比較好中,祝好運(yùn)。
2014年8月投稿,10接收,至今沒有見刊!急著發(fā)文章畢業(yè)的不建議此期刊~~
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